今天也是輪組（以下簡稱）。
Ｔｎｉ貼紙的膠水殘留，
根據撕下方式有相當大的差異。
「難以撕下＝輞側殘留很多膠水」，
但遺憾的是無法通過撕下方法來控制。
（金屬輞的話用吹風機加熱就不錯）
曾經有過短暫一段時間，貼紙變得非常容易撕下、膠水殘留很少，
但很快又恢復原狀。
那時候的貼紙並非個體差異的問題，
厚度和質感明顯是不同的產品。
從輞的序號大致可以判斷製造時期，
所以確實不是混入了老輞。
我懷疑是製造商的貼紙庫存用完了，
才委託別的地方倉促製造的。
今天前輪輞上的膠水殘留相當驚人，
久違地費了不少功夫。
組好了。
前輪是Evolite花鼓２０輻 CX-RAY內穿放射式組法，
後輪是Evolite花鼓２８輻半競賽48組法並有結線。
有時會收到「焊點太薄」的意見，
但其實已經足夠作為防鬆止了。
平時我不是從焊線上分股後再焊接，
但如果這樣做再拍照的話就是這種感覺。
這種程度的焊球也會相當滲透進去。不需要再堆高。
Ｔｎｉ貼紙的膠水殘留，
根據撕下方式有相當大的差異。
「難以撕下＝輞側殘留很多膠水」，
但遺憾的是無法通過撕下方法來控制。
（金屬輞的話用吹風機加熱就不錯）
曾經有過短暫一段時間，貼紙變得非常容易撕下、膠水殘留很少，
但很快又恢復原狀。
那時候的貼紙並非個體差異的問題，
厚度和質感明顯是不同的產品。
從輞的序號大致可以判斷製造時期，
所以確實不是混入了老輞。
我懷疑是製造商的貼紙庫存用完了，
才委託別的地方倉促製造的。
今天前輪輞上的膠水殘留相當驚人，
久違地費了不少功夫。
組好了。
前輪是Evolite花鼓２０輻 CX-RAY內穿放射式組法，
後輪是Evolite花鼓２８輻半競賽48組法並有結線。
有時會收到「焊點太薄」的意見，
但其實已經足夠作為防鬆止了。
平時我不是從焊線上分股後再焊接，
但如果這樣做再拍照的話就是這種感覺。
這種程度的焊球也會相當滲透進去。不需要再堆高。