工房文章列表
可用零件、輪圈、花鼓、輻條、輪組型號或工房用語搜尋。
WH－7900－C35－TU輪圈更換（前輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了 shimano的7900 C35碳管式輪組的前後輪。 那個後輪的 制動區有熱變形， 還有一點圓形凹陷， 所以希望 更換成鋁合金WO輪圈，這樣往後比較好常用。 前輪沒有特別問題， 但只重新組後輪也沒意義， 所以前輪也希望更換成鋁合金WO輪圈。 然後今天 因為店裡輪圈和輻條庫存的…
續·購入了白色Uno車燈
之前寫過一篇關於Cateye Uno（型號HL-EL010）的文章， 那時是為了和自製前擋泥板的顏色相搭配而重新噴漆的（→ 這裡 ）， 但本體部分的黃綠色調色一直讓我很在意。 花朵部分貼著各種大小的圓形和橢圓形遮蔽膠帶。 我判斷自己不可能再沿著花朵的邊緣 精確地貼上遮蔽膠帶，所以 我貼上遮蔽膠帶，讓它明確地超出花瓣的輪…
聖陽輪的Helix Rim輪組
我從客人那裡借回了用聖陽輪(Sun Ringle)Helix Rim組裝的 前後輪。 我正在修理後輪的時候， 因為和客人討論的內容， 就拍了部落格文章用的照片。 輪框是聖陽輪的Helix， 花鼓是桑原(Kuwahara)的Diavolo花鼓， 32孔、全14番車輪組、六六JIS組法， 使用綠松石色的輻條頭。 作業前我先…
長野縣那家爛店組的輪子貨色重新組裝（後編）
今天也是輪子（以下省略）。 接著上次的內容。 長野縣那家爛店組的輪子貨色的 後輪被我重新組裝了。 和前輪一樣，內側邊面遭扭轉磨損的 棘輪到處都是。 和前輪文章時拍的不一樣， 我又拍了一次暫時的中心位置。 量了一下偏心的量，大約３.５mm， 相當於500圓硬幣（厚１.８mm）的兩倍。 要是狠狠偏心了１２mm的話 搞不好就…
用R45花鼓和AL22W輪圈組裝輪組（是後輪不過只是前篇）
今天又在組輪子（以下省略）。 從客人那裡 收到了Chris King的 R45前後花鼓。 這是Chris King過去推出的 為乳癌宣傳運動製作的 限定顏色「Pretty Strong Pink」。 圖片裡的撥件螺帽是 客人提供的相近顏色產品。 順帶一提 對邊尺寸是3.4mm。 用AL22W輪圈組裝後輪。 R45花鼓 …
我組裝了のむラボ車輪9號（45mm）的後輪
今天也是輪組日（以下略）。 繼上次之後。 我組裝了のむラボ車輪9號的後輪。 Revo Disc花鼓 24H 黑色半CX競速輪轂 46孔JIS組法搭配黑色鋁合金尖頭螺帽。 結線待做。
組裝了のむラボホイール9號（45mm）的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 のむラボホイール9號的45mm高圈 （根據批發商實物抽樣測得的 實際重量為319克） 進了2個。 用這個來組前後輪。 今天組了前輪。 Revo Disc Hub 24孔 黑色半CX Sprint 用64孔反向義大利式組法 配黑色鋁製快速頭。 結線等等再做。
長野縣爛店組裝的輪組山寨品重新組裝了（前編）
今天又是輪組（以下略）。 從顧客那裡接下了 為越野自行車（Cyclocross）組裝的 前後輪。 一開始打算只做檢測就好 但狀況實在太糟糕了 所以決定重新組裝。 按照顧客的要求 只隱瞞店家和店主的名字 但這前後輪是由 在長野縣開設的自行車店組裝的 該店是由越野自行車強豪選手創辦的 而且是店主親自組裝的。 幾乎在所有方面…
組裝了のむラボ輪組9號（55mm）的後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 接昨天的內容。 組裝了のむラボ輪組9號的後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX衝刺規格 46孔JIS組法搭配黑色鋁合金輻條頭。 結線的部分待後續進行。
木乃伊在此訴說
前幾天介紹的 Veloforte 能量棒， 在左上圖的摩卡騎行前先試吃了， 其他３條的話 就跟普通的補給一起攝取了。 感受到了碳水化合物迅速進入身體的感覺 以及它緩緩長效的感覺 ， 不過從每條７００日圓的價格來看， 也許只是心理作用罷了 。 多虧了 Veloforte， 我在２０小時內騎完了４００公里！
組裝了のむラボ輪組9號（55mm）的前輪
今天也是輪組（以下略）。 のむラボ輪組9號的55mm高邊框 （根據經銷商抽驗實物 實測重量為354克） 進了2個。 用這2個組前後輪。 今天組了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX衝刺規格 用64孔反義大利組法 黑色鋁合金尖頭螺帽。 穿線留到後面再做。
買了Veloforte的能量棒
Tri Sports開始代理英國補給食品牌 Veloforte（維洛福特）的商品， 所以 我個人買了能量棒的「一次買所有口味各一根」 的銷售單位。 卡路里方面，左上圖片的摩卡是２５５kcal， 其他的則是２２１～２３８kcal。 其實我已經吃過一根了， 以前吃過的補給食來比較的話， 比較接近美國Bonk Breaker…
用Tni的LIGHT32리림組裝前輪
今日もホイー（以下略）。 今天也是車輪（以下省略）。 這是昨天的續篇。 用Tni的LIGHT輻圈的32mm高度輻圈 組裝了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX衝刺 用64孔反義大利式組法 彩虹色（VAS）配列的輻條螺帽。 結線改天再做。
用Tni的LIGHT32毫米高輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到Tni的LIGHT輪圈 32毫米高輪圈2個。 和nomuralab輪組9號用的輪圈是同一款 但不這樣稱呼，是因為 這不是本店進的輪圈。 順帶一提，上面的圖片 並不是同一個輪圈，特地說明一下。 只是恰巧重量顯示相同而已。 ↑放2個的時候，是這樣 今天組了後輪。 Tni LW Sup…
洋折釘的話題與本篇無關（後編）
今天也是轮組（以下略）。 昨天的续篇。 要重新組装 Yorelo 的後輪。 不同于前輪，後輪花鼓會繼續使用。 為了確認輻條長度 （我沒說要直接相信） 已經分別從左右各一處 將輻條從花鼓凸緣上卸下來。 拆解到了只剩輪圈本體。 這是我在組前輪時就注意到的問題， 這個輪圈的孔位方向 是反向輪圈的穴振。 但這個輪圈卻不能被稱為…
洋折釘的話題與本篇無關（前編）
今天也是輪組（以下略）。但在那之前。 ↑這個用木螺絲固定的L字型掛勾 製品名叫做「洋折」。 並不是特定廠商取的 暱稱， 真的就是這樣的一般名詞， 是洋折釘（洋折釘）的縮寫。 另外，像？這樣形狀的掛勾 製品名叫做「洋燈」， 是洋燈吊的縮寫。 ↑再來，除了洋燈之外， 幾乎完全閉合形狀的掛勾 製品名是 「Heat On」。 …
Reserve 30｜HD 輪圈的後輪重新組裝
今日もホイール（以下略）。 昨日の続きです。 Reserve 的 30｜HD 輪圈組成的後輪 重新組裝。 DT350 BOOST 花鼓 28孔 全黑競速賽路六交叉反義大利組法。 不是 JIS 組法。 上面的圖片，仔細看的話，自由飛輪側內穿輻條的塗膜因為 接觸而剝落，可以看得出來。 這個花鼓，是反向高低法蘭設計， 如果輪…
Reserve的30｜HD輪圈前輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Reserve登山車用輪組， 用30｜HD輪圈組裝的前輪。 型號名稱「30｜HD」中， 數字在公路車輪組的情況下 代表輪圈高度， 但在登山車輪組中是輪圈內寬， 有28、30、31三種。 豎線後面跟著XC、HD、DH， 這是製造商預期的用途， HD是為越野耐力賽（Enduro）設…
絹的尖鳴聲
Challenge（挑戰牌）公路車胎的 Seta Extra有兩條 在搬家時被挖出來了。 Seta是義大利文裡「絲綢」的意思， 輪胎的側壁外殼採用的是 絲綢而非棉布的意思。 2010年9月20日 泰國製的標示。 當時的含稅定價是一條16600日圓， 當時普通的公路車胎 是8500日圓，而相比之下 現行同級商品公路車胎R…
WH-7801-SL後輪を AL22W 輪圈重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那邊接到了 Shimano（日本自行車零件廠商）的 WH-7801-SL 後輪。 這是世界上第一款公路管狀輪組， 對應的輪胎也只有 Hutchinson（當時的品牌名稱）的 Fusion 2 管狀輪胎， 所以一開始只能用這個組合。 這個輪組的型號末尾 不是 TL 而是 SL。 可能是因為…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下簡稱）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 如果是碟煞版本用同樣的輪圈 就是Nomu Lab輪組8號 所以也可以說這是它的夾器煞版本。 660花鼓 24孔 Champion／CX Sprint 46孔組法 有穿結。
我把原付的側鏡改成了朋友款式
我偶爾會去 我們店的客人（算是吧）經營的 居酒屋老闆（→ 這裡 ） 從家裡到進貨地點的採購， 以及上班的通勤都騎原付， 但他只在右側裝了側鏡。 雖然法律上沒問題 但這樣很危險啊！出於這種多管閒事的心態 我之前自作聰明地 幫他加裝了左邊的鏡子 （他工作時原付停在大樓走廊裡）。 那個設計是這樣的，就像在做V字手勢 或是Pe…
將最終巴塞隆納92車圈的後輪改組成巴黎-魯貝SSC車圈
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那裡收到用巴塞隆納92車圈組成的 後輪。 這是曾經由本店組裝的。 花鼓是Powertap舊SL+系花鼓本體 搭配新G3系內部單元的花鼓 32H 半Compe 46義大利式組法，有結線 車圈是巴塞隆納92的最終型號。 這個車圈是「Campagnolo New Krion前圈， 不是22H而…
組裝了nomu Lab車輪1號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了nomu Lab車輪1號的後輪（銀色輞）。 BITEX RAR12花鼓 24孔 半競賽級四六義大利式組法。 結線等之後再做。
初代Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
客人從 初代Shamal Ultra 2WAY-FIT的 後輪託給我了。 初代Shamal Ultra的輪圈和輻條是金色、 2代目是鈦灰色，但 這是「Shamal Ultra 2WAY-FIT」的 初代車型。 跟初代Shamal Ultra一樣 自由輪側的法蘭盤直徑 在放大化之前的後花鼓。 客人那邊用黃色膠帶作為目記 …
我將擋泥板向後延伸了一些
插入Ascenders牌坐墊軌道的 簡易式後擋泥板限定款上 裝上Topeak的快速夾座 這是我自己的擋泥板， 坐墊軌道側的座架 用向後延伸較短的F25夾具的話 就會像這樣。 ↑角度大概是這樣 ↑坐墊軌道的安裝部分 從這裡，我改用向後延伸較長的 F33夾具來作為坐墊軌道側的座架。 擋泥板的位置往後移動了，但是⋯⋯ 角度卻…
PRC1100 DICUT 蒙塞拉爾先生
從顧客那裡 暫時保管了DT的蒙塞拉爾（Mont Chasera）的 前輪。 並不是什麼 特殊的輻條排列， 而是輻條在事故中折斷了。 聽說是有人的腳卡進了前輪。 如果是自己的腳，我大概會寫「把腳卡進去」， 但這裡寫的是「腳卡進去」， 是因為卡進的不是騎車的人的腳， 而是撞上來的人的腳。 當然客人希望進行修理。 用這個同樣…
LWC的前輪
從客戶那裡借來了 LWC的碳纖維輻條 前輪。 乘鞍爬坡賽前一週 去試騎的時候， 輻條斷掉了。 ↑這傢伙 斷裂點不是在螺紋開始處・・・ 所以不是那樣。 這輪子是 LWC產品線中 最輕量的車型，所以花鼓為了追求輕量， 採用的是極限輕量的賽博後花鼓 SP-2 （Cyber Rear SP-2）。 通用直形輻條用的花鼓凸緣 碳…
我用鋼輻條重新組裝了竹輪圈的碳纖維輻條輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一個前輪， 它是用碳纖維無鉤圈和碳纖維輻條組裝的竹輪圈， 外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞。 有一根輻條從花鼓凸緣外側拆下來了， 用膠帶纏著。 輻頭側的碳纖維開裂了， 像釘子一樣插進去的鋼鐵部分露了出來。 客人希望能維修， 但我們店裡沒辦法進到這個輻條， 所以我說如果客人能自己準…
重新組裝了羅瓦爾C38的後輪
今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的工作。 要重新組裝羅瓦爾（Roval，Specialized 子品牌）C38 的後輪。 DT370 花鼓 24H 全黑公路賽級輻條 4-4 JIS 組法。 前輪的時候沒有寫， 但在輻條頸部和花鼓凸緣之間 有鹽分析出，多到不能只用 材料電位差來解釋。 上面的圖是後輪的飛輪側， 但前輪比…
重新組裝羅瓦爾C38的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人（姑且稱之）那裡 接過羅瓦爾C38的前輪。 說是肯定是個爛輪子 所以想要重新組裝。 那位客人（姑且稱之） 不是這輪子的第一任主人， 而且從沒用過這輪子， 但我倒是希望他能先用一陣子再拿來 因為我想讓他親身體驗 重新組裝後的變化。 DT370花鼓 24孔 全黑Competizione鏈條 …
用 Reserve 44mm 輞組後輪
今天也是輪組（以下省略）。 Reserve 的 44mm 高碳纖輞， 用「44」組了前輪。 昨天「40」輞前輪的配對。 貼紙貼到輞外周滿滿的，你這白癡 輪組超難組的啦 貼紙外周部有 ETRTO 的標記，不過 背面則有 ERD（輞內徑）的標記。 這個，和我的實測值有出入： 40 輞差 2mm， 44 輞差 1mm。 Re…
用Reserve 40輪圈組裝了前輪
今天又是輪子（以下略）。 Reserve 的40mm高碳纖輪圈， 用「40」組裝了前輪。 Revo Disc 花鼓 24孔 黑色半CX Sprint 用64孔反義大利式組法 彩虹色（VAS）排列的輻條螺帽。 結線之後再做。
法斯波茲的輪組
從客人那邊接到了 FARSPORTS（法斯波茲）的 碳纖輻條前後輪。 前輪有左右擺動， 後輪是軸承有問題， 軸承方面包括前後花鼓體的左右兩側， 以及飛輪體的內側和外側， 全部6個軸承我都替換了。 先從後輪開始。 20孔、左右同數正切組織的 碳纖輻條輪組。 輪框的外周部分看到維多利亞車胎的印字 轉印在上面……這個細節不重…
Bora One 35
我從客人那裡寄放了一個Bora One 35的前輪。 這是寬輪圈WO規格的Bright標籤輪組。 據說是從網路拍賣買來的， 在試著潤滑時， 發現花鼓軸和右端套是分離的零件， 右端套脫落導致花鼓軸的螺紋牙被損壞了。 也就是說這是一個必須更換新軸的案件。 花鼓軸這側從端面開始約3牙已經磨損， 右側中空端螺栓的螺紋表面處理脫…
我重新組裝了山葉電動自行車的輪組（後輪所以是後篇）
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的續篇。 我要重新組裝山葉電動自行車附屬的後輪。 前輪只是檢驗而非重新組裝， 與其說是我完全沒有私心， 不如說後輪看起來確實必須重新組裝。 組裝這輪的傢伙真該去死。 前輪是四四組， 後輪是六六組。 因為接下來的故事會用到，我先說一下 花鼓凸緣孔徑左右相同。 與電動自行車車架端面有關的零…
我重新組裝了山葉電動自行車的輪組（前輪所以是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了山葉電動自行車上的 前後輪。 今天要做前輪，所以只有前輪的圖片。 裝著 Gravel King SK 的 50C 輪胎， 我認為這不是原廠配置。 把免內胎輪胎 當作有內胎輪胎在使用。 無名牌 32H 花鼓、14 號素面黑色輻條 採用四四反義大利組法。 如果是 32H 的話，六六…
最後的VOLT6000
貓眼牌(Cateye)的Uno燈， 裝上一節三號電池後 差不多是這個重量。 VOLT6000（這也是已停產型號） 纏繞在車架上的電池組件 相當沉重， 但燈頭本身並不會特別重。 把配線垂到秤子外面。 實際上安裝在車上的重量 大概就是這樣。 雖然實際上不會這樣做， 不過試著把它裝在 擋泥板支架的底座上了。 「這傢伙的外殼要…
組裝了のむラボWheel 8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボWheel 8號的後輪。 Revo Disc Hub 24孔 半CX Sprint 用46孔JIS組法、彩虹色（VAS）規則排列的圈頭。 結線的部分等之後再做。
買了白色Uno前燈
在說正題之前 先回應一下評論。 前幾天 有人留言想看 和擋泥板顏色搭配的 Cateye Nano F前燈 的遠景照片。 就是這樣的感覺。 其實光軸是向上的， 我想把它調成向下， 但因為燈座的形狀 這裡已經是極限了。 前輪的輪胎換成了25C （關於最後那台透明色28C輪胎的結局 請見（→ 這裡 ）） 所以擋泥板和輪胎之間…
組裝了農務實驗室輪組8號的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了農務實驗室輪組8號的前輪。 Revolution Disc花鼓 24孔 半CX短尾勾 用64反向義大利組法 彩虹色（VAS）排列的輻條螺帽。 接線的部分待會再做。
組裝了のむラボ車輪9號（45mm）的後輪
今天也是輪組（以下略）。 為了組裝のむラボ車輪9號（45mm）的後輪 進了輪圈。 巧合的是，批發商實測的公稱重量和一致。 組好了。 Revo碟式花鼓 24孔 半CX競速輻條 46JIS組法。 結線等之後再做。
在泥除軛上添加前燈座
之前 讓它變得可愛了（→ 這裡 ） 的 Niner 用前擋泥板， 在軛部件的縫隙中 插入鋁墊圈。 這是個擴展槽位， 相當於 沒有安裝水壺架 的水壺架孔。 把墊圈取出來。 這次要在這裡添加前燈座。 Reckount （美國自行車零件廠商）出過 這樣的零件。 可以在 GoPro 規格的座上安裝 Cateye 的後燈。 ↑左…
組裝了のむラbo車輪9號（45mm）的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラbo車輪9號（45mm）的後輪。 Revo碟煞花鼓 XDR飛輪體 24孔 半CX衝刺46齒JIS規格組法。 結線待日後再做。
用發電花鼓重新組裝SHARQ57前輪
今日もホイー（以下略）。 客人交付給我 Fulcrum的 Shark 57前輪。 Fulcrum的波紋碳纖維車圈輪組有 上位型號的Shark和 中階型號的Sonic兩種， 不過都是透過把結尾文字改成Q （SHARK→SHARQ SONIC→SONIQ） 來區別普通名詞和專有名詞。 此外還有下位型號 鋁合金車圈版本的So…
組裝野牧實驗室車輪9號（45mm）前輪
今天也是輪組（以下略）。 批發商公稱實測重量319g的 野牧實驗室車輪9號（45mm）輪圈 為了組前後輪各進了2條。 順帶一提，這跟昨天以前組好的前後輪是另外的案子。 今天組好了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 半CX快速組 64反意大利組法搭配銀色鋁合金輻條頭。 結線的部分等等再做。
組裝のむラボ輪組9號（45mm）後輪
今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的內容。 組裝了のむラボ輪組9號的後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑半CX衝刺款 46孔JIS組法 有結線 黑色鋁合金輻條帽。
組裝了Nomu Lab車輪9號（45mm）的前輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 批發商公稱實測重量319克的 Nomu Lab車輪9號（45mm）的輞 為了組前後輪，我進了2個。 今天組了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX衝刺型 用64反意大利組法搭配黑色鋁合金補條。 結線的部分之後再做。
WH-R9370被發表了
shimano在零件組合之前 以R9300系杜拉艾斯的輪組形式 發表了WH-R9370。 從供應給職業隊的試作品開始 如傳聞所述 採用了碳纖維輻條規格， 這次我不打算理會前後輪輕量化多少克之類的 或是因為圈高重量未公開而意義不大的資訊 只針對其他部分 加上個人見解來寫。 首先，花鼓本體上壓入的花鼓軸套 變成可以更換的規…
Bora Ultra 35
客人寄放了 Bola Ultra 35 的 前後輪。 以型號年份來說，只有出過一年 的窄內縁管胎輪組， 用我的說法就是 夢幻輪組。 先從前輪開始。 前後輪都需要檢查，並且要轉換到貼膠帶， 所以希望移除內縁膠的油性粘合層。 除此之外前輪上 貼著膠帶的輻條彎曲了， 希望更換。 如果另外還有其他輻條 被判定需要更換的話也請一…
組裝のむラボ9號輪組（32毫米）的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ9號輪組（32毫米）的前輪。 是前幾天組的後輪的配對輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色CX Sprint／黑色CX-RAY Pro輻條 64孔反義大利式組法 氣嘴孔旁邊各一個藍色鋁合金輻頭， 其餘都是紅色鋁合金輻頭。 交叉結線等後面再做。
重新組裝XR331輪圈的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了一個用DT的XR331輪圈組裝的 後輪。 這是曾經在我們店裡組裝的， 用於越野自行車的輪子。 一個Squorx螺帽 斷裂了。 我曾經用汎用螺帽+PHR墊圈 組裝過那些要求使用Squorx螺帽 +PHR墊圈的RR411和XR331等輪圈， 結果在很短的時間內就引起了這種螺帽斷裂 …
用50mm高管狀輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用50mm高管狀輪圈組裝了後輪。 Novatech FS522直輻條花鼓 自由輪側 黑色CX Sprint 反自由輪側 某組裝輪組的輻條 強制左右2交叉編組，配黑色鋁製輻條套筒。 左右都編好了最終交叉。 組裝過程中判斷結線不必要的話 打算就不做， 但現在判斷結線是必要的。
組裝了のむラボ輪組9號（32mm）的後輪
今天也是輪組（以下略）。 進了のむラボ輪組9號前後輪用的 32mm高度輪框2個。 今天組裝了後輪。 Revo碟煞花鼓 24孔 黑色半競賽級 （刻意沒選半CX飛輪規格） 46孔JIS組法 只有氣嘴孔兩邊用藍色輻條頭， 其他的都是紅色輻條頭。 結線等到後面再做。
把前後擋泥板變可愛了
↑這是 Ascenders（美式自行車牌）的 坐墊導軌用簡易後擋泥板 限定款。 批發商的庫存已經售完了， 但流通庫存可能還有。 把那個擋泥板 用跟興高采烈原創座墊袋製作套件（→ 這裡 ） ↑我說錯了 一樣的方法改造成 Topeak（美式自行車零件牌）快速點擊座底座。 上圖的坐墊導軌側零件 是 F25 固定器， 但用連結…
將Record花鼓改裝成CULT規格
先前組裝的Record花鼓前後輪 這款花鼓推出時還沒有 CULT軸承這種東西 是最早能對應CULT軸承的花鼓 雖然我之前寫說這次不改 但因為客人的希望所以決定改了。 或者說 原本就是希望CULT化 只是我忘掉了。 寫這篇文章的現在 所有代理Campagnolo的批發商 都已經缺貨CULT軸承套件 當店也沒有前後輪份量的…
用AL22W花邊組了後輪
今天也是輪子（以下略）。 用適合圈剎的AL22W花邊組了後輪。 660花鼓 24孔 半競賽四六組法 有結線，彩虹色（VAS）排列快扣。 ・・・可能會想說跟前一篇文章是同一個輪子吧！ 不過呢 （客人是同一個人啦） 今天的660花鼓是無銘花鼓殼規格的， 前一篇文章的那個 是有Tni字樣以浮雕方式刻在上面的規格 所以看得出區…
CADEX 50 Ultra Disk Tubeless 輪組
從客戶那裡接收了 CADEX 50 Ultra 的 前後輪。 客戶希望進行檢查。 先從後輪開始。 之前在同一位客戶的另一組輪子的文章中 不知怎的提到了 Shimano 的中心鎖外鎖定式鎖環 使用了沉甸甸的廉價款式材質， 客戶這次告訴了我原因。 在特定車型上，如果使用 Shimano 外鎖定式鎖環的 鋁合金厚型款式， 與…
組裝了のむラボホイール５號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。在那之前。 本部落稱為 ６６０（六六零）花鼓的 Tni的Six60（六六十）花鼓， 最近有了規格變更。 順帶一提，這次用的是前花鼓， 但型號名稱的由來是來自後花鼓的飛輪本體有６個爪 以及花鼓體側的棘輪有６０個齒的特徵， 所以前花鼓的規格並沒有命名的根據。 花鼓筒體中央原本以浮雕方式凸出的 Tn…
組裝のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 收到了可用於坎帕尼奧羅的のむラボホイール5號的 訂單， 但找花鼓花了不少功夫。 諾瓦泰克（Novatec）482花鼓 24孔 半競賽46式組法。 結線待會再做。 這個花鼓與Tni的演化版花鼓 是同一個產品（OEM代工）， 但花鼓殼上的標記更新成了最新版本。 過去的文章剛好有個合適的圖片。 這就…
原來是２Ａピスタ
關於前幾天的羅信把立的事情， 有人留言說 Cinelli １Ａ把立的固定齒輪版 應該不是２Ａ嗎？ 確實沒錯。 ↑這是我自己的東西，９０年代中期的 Cinelli 把立盒子。 根據盒子側邊的檢查項目， 裡面應該裝的是 １００ｍｍ的１Ａ 但實際上 雖然確實是１Ａ 但裡面裝的是不同長度的 （收藏品常有的事啦） 刻著 Cine…
「重視美感」的詛咒
說起來，我這家店一位交往超過二十年的客人（姑且這麼說吧） 得到了一只羅辛（Rossin）的古董車架， 所以我想起來，我家裡某個角落 有一只刻著羅辛字樣的把立 那是三T還是欽內利來著，我也記不清了 要是找到的話我就帶過去給你 當時我是這麼說的， 結果在搬家的時候真的找到了， 所以就帶到店裡來了。 不過這跟上面的事沒什麼關…
日常にない音
お客さんから ダホンの前輪をお預かりしました。 轂心軸承已經明顯故障， 將轂心固定到前叉上時， 在輪胎附近的外周末端 出現了嚴重的遊隙，導致無法正常騎行。 為了確認軸承的尺寸， 我把轂心體上的所有零件都拆了下來。 這是 ETRTO 406mm 20 吋寬幅鋁圈， 用圓形輻條按照 JIS 標準四點組裝， 但由於轂心凸緣很…
復刻（暫且算是）Campagnolo Zonda DB輪組進貨了
突然ですが Campagnolo的Zonda DB輪組進貨了。 其實Zonda DB作為 全球型號已經停產， 只剩流通庫存， 但這次代理Campagnolo 和Pinarello 的經銷商 只限Shimano HG飛輪規格 做了100對的特別訂製生產。 日本已經進貨了。 這是前幾天去Campagnolo講習會時 經銷商…
關於 SPD-SL 紅色踏板的盒子
shimano 的 SPD-SL 踏板， 從某個時期開始 就出現了低品質的仿冒品或 冒充正品的假貨 （鏈條的情況請見（→ 這裡 ）） 新冠疫情期間，有些甚至以不到一千日圓、 甚至幾百日圓的價格販售。 這些劣質品或假貨到底差在哪裡呢 除了形狀可能完全不同之外， 總的來說有個傾向是 比正品要軟得多， 導致鬆開時即使將腳轉向…
重新組裝登山家CL的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 接著昨天的內容。 要重新組裝登山家CLII的前輪。 和後輪一樣，是DT350和雙品牌花鼓， 不過到了登山家CLII的時代， 雖然還是基於350的花鼓， 但從左右同數組的24孔 變成了2:1組的21孔， 從野村實驗室的輪組理論來看， CL I在原廠出廠狀態就已經更優秀， 重新組裝後的進步空間也…
重新組裝阿爾皮尼斯特CL的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接過了羅瓦爾的阿爾皮尼斯特CL的 後輪。 客人希望我重新組裝。 花鼓是以DT350為基礎的羅瓦爾標記款式 24孔 全部空氣動力輪輻、鋁製輻頭，左右強制二叉組裝方式 但是相較於該公司的CLX50的空氣動力輪輻／鋁製輻頭 CL50的空氣動力撐杆款／黃銅輻頭 這樣明確的性能削減版 在阿爾皮…
GP4輪框的輪子重新組裝了（前輪卻寫後編）
今天又是輪子（以下略）。 前後輪的輪框不一樣， 但因為是配對使用的輪子， 所以分前後兩篇。 輪框是紅標籤的GP4。 HB-7400 32孔 CX-RAY 6本義大利組法。 既然準備了Record的前花鼓， 前輪也就得跟著換了。 查了輻條長度， 記錄上是差1毫米， 但實際上大約差0.3毫米而已， 只是四捨五入剛好跨越了邊…
我重新組裝了西格瑪輞的輪組（後輪，但這是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了 曾經在本店組裝的後輪。 花鼓是 PowerTap（動力計花鼓）的 SL+ 或 Elite+ 等 G2 系列的花鼓體加上 G3 系列的模組組合而成， 32H 半競賽四六組法且有結線。 輞是 Campagnolo 西格瑪管狀輞， 螺帽基本上是銀色的，但 在氣嘴孔對岸位置 搭配 A…
回收了Shimano PRO的PLT把立的螺栓
鑽頭嗡嗡作響！ 客人騎來了一台裝有Shimano PRO的PLT把立的車子， 其中導管側螺栓上方的那顆 六角凹陷處被磨損了， 無法用內六角扳手鬆開。 客人想要更換把立， 但因為螺栓鬆不開， 所以希望我們能夠將其回收。 當然我本身也不喜歡動粗， 想在不用鑽頭的情況下解決問題， 但六角凹陷的磨損程度實在太嚴重了， 鬆開取出…
用 WH-R9100 後輪花鼓和 AL22W 輪圈組裝了後輪
今天也是轉轂（以下略）。 從客人那裡取得了 Shimano 迪亞克斯轉轂 WH-R9100 的 20H 後輪花鼓。 用這個和 AL22W 輪圈 組裝了後輪。 自由輪側 黑色 Campagnolo／非自由輪側 黑色 CX Sprint 配上紫色鋁合金輻條頭， 最後交叉部分跟原本的轉轂一樣沒有編進去， 所以沒有結線。
將AL22輞的後輪重新組裝到Nomu Lab Wheel 5號上
今天也是輞啦（下略）。 輞正在搬家中・・・。 從客人那邊收到了 曾經在本店組裝過的 AL22輞後輪。 由於輞已經變形， 所以要用Nomu Lab Wheel 5號的輞重新組裝。 原本的輞和Nomu Lab Wheel 5號的輞 都是Tni的AL22輞， 之所以特別區分， 是因為原本的輞 不是本店進貨的。 組好了。 Ci…
組裝のむラボ輪組9號（32mm）的後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續作。 組裝了のむラボ輪組9號（32mm）的後輪。 Revo盤式花鼓（Shimano 12速專用） 24孔 黑色半CX衝刺46JIS組法 黑色鋁合金輻頭套。 結線等等再做。
組裝のむラボ車輪９號（３２mm）的前輪
今天也是輪組（以下略）。 為了組裝のむラボ車輪９號的前後輪， 進了２個３２mm高框輪圈。 今天組了前輪。 Revo Disc花鼓 ２４孔 黑色半CX衝刺款 ６４辐外穿義大利式組法 黑色鋁製輻條螺帽。 結線等等再做。
持續銷售500日圓內管
長期以來深受各位喜愛的 大陸牌Race 28內管， 各位喜愛的原因 並不是「因為是大陸牌內管」 而是「因為稅含500日圓」， 由於無法持續這個價格，本店已停售。 產品本身並未停產， 不過如果追加訂購的話，一條大約要800日圓。 盒子上的圓點，黃色的是60mm氣嘴， 紅色的是42mm氣嘴， 60mm氣嘴最後僅存的2條 已…
組裝了のむラボ車輪9號（45mm）的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪9號的後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 半CX衝刺款 46孔JIS編法搭配彩虹色（VAS）轂頭配置。 結線待後處理。
購入了Topeak的NINJA P攜帶幫浦
Topeak有一個叫做NINJA的系列產品 可以巧妙地攜帶迷你工具或幫浦。 有把鏈條切刀藏在把手端內的， 也有把不顯眼的迷你工具箱裝在水壺架下方的， 前不久我買了可以藏在坐管內的攜帶幫浦 NINJA P。 安裝它的當天， 我從風吹峠進入和歌山， 再從池田隧道（犬鳴峠）返回大阪， 騎了大約110公里的路線。 上面的照片是…
用AL22W輪框組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用圈邊夾器煞車用的AL22W輪框 組裝了前輪。 用這款的碟式煞車輪框組裝的輪組是 野村lab輪組8號， 所以也可以說這是圈邊夾器煞車版的8號。 Black hub 20孔 CX Sprint 外穿輻向組法 彩虹色（VAS）配列花鼓螺帽。 久違地使用了， 為了以防萬一在這裡說明一下， Black…
用20mm高碳纖維筒胎圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了 用20mm高碳纖維筒胎圈組裝的 後輪。 Powerway花鼓 24孔 Pillar空氣動力輻條左右同徑組裝 相當於強制40度組裝。 我要降低這個反飛輪側輻條的比重 改成左右異徑組裝。 圈重。 配套的前輪 竟然是4年前組的（→ 這裡 ）。 組好了。 反飛輪側用CX-RAY了。 …
重新組裝Cosmic SL40的後輪
今天也是輪子工作（以下略）。 接著昨天的工作。 要重新組裝Cosmic 40SL的後輪。 幾乎是壓入式的（用手指力量無法拔出） 左側快拆軸端上 有鉗子類工具的痕跡， 而且花鼓轉動時發出吱吱聲， 右側花鼓凸緣上有掉鏈的痕跡， 輻條至少有４根以上 明顯彎曲。 客人說是因為受夠了 Instant Drive 360的保養頻率…
Neoprest Nova小姐
什麼啊，這種程度低的輪組。 客人把Neoprest的Nova後輪 交給我們保養。 因為忘記拍攝作業前的照片， 上面的照片是在輻條上貼膠帶 時的作業中照片。 我跟客人說過 我會在文章中使用「程度低」這種表達方式。 客人送來的原因是 輪子有側向跳動， 在大多數的角度位置上 輪幅檢修台的量測尖頭 都在跳動， 但是也有像這樣 …
重新組裝 Cosmic SL40 的前輪
今天又是輪組（以下略）。 客人託我保管 Cosmic SL40（配備夾器式制動）的前後輪。 他想重新組裝輪組， 最主要的原因是 後輪花鼓的 面式棘輪需要進行潤滑油保養， 官方規定頻率為 1000km 一次（最初說是 5000km） 這種荒唐的規格讓他受夠了。 我說既然如此，前輪可以不用組， 就檢查一下就好？ 但客人還是…
組裝了のむラボホイール9號（45mm）的前輪
今天也是輪組（以下略）。 公稱重量319g的 のむラボホイール（日本輪組品牌）9號 45mm高框輪圈 進了2個。這樣就能組前後輪了。 今天組了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 半CX衝刺輻條 64孔反向義大利式組法 彩虹色（VAS）配列花鼓螺帽。 輻條結線之後再做。
續・速墜落碎石車小哥
碎石車啦，冷靜想想 在日本根本不可能流行吧ｗ 即使是日本唯一可以用汽車和摩托車行駛的沙灘 千里濱（ちりはま）， 浪花打上來的地方還是會讓輪胎陷進去，根本跑不了。 可是如果用碎石車的話・・・ 有人救我
我跑完了能登半島
上個月底的事了， 以金牌耐久賽（Brevet）的形式跑完了能登半島。 ↑根據Polar（極地）錶的紀錄。 距離大約４００公里多一點。 路線上的①和② 是不小心按了圈段計時按鈕所產生的。 對於有GPS紀錄功能的 自行車碼表和心率計， 我希望能夠事後刪除誤按的圈段， 或者反過來說，比如從GPS紀錄中 指定某個山坡爬升的 起…
把Oneair的DX3換成Nomerlab Wheel 9號（32mm）輪圈了（前輪卻是後編）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 把Oneair DX3的前輪輪圈換成 Nomerlab Wheel 9號重新組裝。 DT240 直驅專用花鼓 24孔 全黑CX-RAY 左右強制二次交叉組裝。 原本忘記提到，之前前後輪 左右所有最終交叉都是編好的。 重新組裝後也會保持一樣。 和前輪一樣，左右兩邊 都需要稍微裁短輻…
我換上了One Air的DX3用Lab Hommage車輪9號（32mm）到後輪（只是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 進了２個公稱重量２７３克的 Lab Hommage車輪9號的輪圈。 我要用這些輪圈組前後輪， 用替換One Air的DX3輪圈的方式 來重新組裝。 DX3的輪圈高度是３８mm， 這次的9號輪圈是３２mm高， 乍看之下輻條似乎沒辦法重複使用， 但One Air的輪圈採用內置輻螺帽， 仔細計算的話…
將 Nomu Lab 輪組 5 號後輪從半 Competition 改為半 CX Sprint
客人送來了 Nomu Lab 輪組 5 號的 後輪。 黑色輻條、紅色輻條帽。 Evo Light 花鼓，24H，半 Competition， 4:6 編法並有結線。 但升級為 12 速套件後， 傳動側輻條會與後變速器干涉， 因此改成了半 CX Sprint。
組好了 Nomu Lab 輪組 8 號的後輪
今天也在組輪（以下略）。 組好了 Nomu Lab 輪組 8 號的後輪。 Revo Disc 花鼓，24H，半 CX Sprint 4:6 JIS 編法，並有結線。
取出了 3T 龍頭內折斷的鈦合金螺栓
鑽頭在咆哮！ 從客戶那裡接收了一個3T的 ARX-TEAM 龍頭。 它的後繼型號ARX-TEAM II 龍頭的 前叉舵管夾緊側的螺栓是 Torx 星形孔的 M6鈦合金螺栓1個，但是 更正：不是M6，而是M7， 感謝評論指正！ 這款龍頭則使用兩支內六角孔的 M5 鈦合金螺栓。 上面的螺栓突然啪地一聲就斷了。 因為它在龍頭…
組好了 Nomu Lab 輪組 8 號的前輪
今天也在組輪（以下略）。 組好了 Nomu Lab 輪組 8 號的前輪。 Revo Disc 花鼓，24H，半 CX Sprint 6:4 逆義大利式編法，並有結線。
Neperst Nova先生
客戶帶來了 Neperst Nova 碳纖維輻條輪組的 後輪來維修。 踩踏時會發出沙沙聲，所以 仔細檢查了一下輪組 碳纖維輻條裂了， 客戶希望進行更換。 輪組附贈的備用輻條 客戶也一併帶來了。 另一個品牌的碳纖維輻條輪組 叫 Elite 的 Drive（→ 這邊 ）， 它的備用輻條盒 （前後左右各一根，共四根）的格式完…
從SES2.2的兩條後輪重新組裝輪組
今日もホイー（以下略）。 今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的內容。 從SES2.2的兩條後輪 組裝Chris King花鼓和WO輪圈的後輪。 這次的兩對輪組 雖然都不是客戶最初的持有人， 但客戶本人親手在兩對前後輪上都 貼了平衡用的砝碼， 所以我沒有測量輪圈的實測重量。 WO輪圈的前輪貼的 是DT的輪胎貼， 但後輪是…
重新組裝SES2.2的前輪兩組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了SES（Smart Envi System）2.2的 前輪兩組。 圖片前方的這組是 筒胎輞規格 克里斯金R45花鼓 白字貼紙 非廠商內製輪組 圖片後方的這組是 WO輞規格 ENVE原廠花鼓 黑字貼紙 廠商內製輪組 兩組有這些差異。 客人說 輪組的年代 可能是相同的，但 WO輞因…
用406鋁合金輪圈組裝後輪
今天也是輪組的工作（以下略）。 從顧客那邊接到了406HE的20英寸輪圈。 顧客希望我用shimano喜瑪諾級別的花鼓 來組裝後輪， 所以我就用喜瑪諾的花鼓組裝了後輪。 FH-M5100 32孔 黑色全冠軍級輻條 用六六JIS組法無鋼絲結線， 黑色黃銅螺帽。 這個輪圈看起來像香檳金色， 但它其實是從別的花鼓組裝的後輪拆…
宗達先生
從客人那裡接下了宗達的前輪。 被滑板車撞到了 出現了振擺。 看著出現明顯大幅左右振擺的位置 輻條有變形 所以我鬆開了輻頭螺帽，釋放了張力 上面的圖片就是那根輻條。 我相當仔細地檢查了周邊的輻條 只有這一根有變形。 修好了。 ↑更換的輻條 扁形輻條的前後方向變形也 相當嚴重 在輻頭正下方 硬生生地彎曲了，那才是最厲害的。
完全更換了伊利幻象黑色版後輪的輻條
今天也是輪組（以下略）。 昨天的後續。 要把維多利亞（Vittoria）的伊利幻象黑色版後輪的 輻條和輻條套筒全部更換。 作業時需要拆下飛輪， 但這個棘輪體的快速器固定很鬆， 飛輪組件會因自重而輕易脫落。 只需將輪組右側朝下，輕輕上下搖晃一下， 飛輪組件就會 掉到地上。鬆到這種程度。 所以如果要把輪組放進輪袋裡， 我強…
全面更換艾恩克羅斯輕圈後輪右側輻條
雖然工作量不亞於組輪， 但今天這份工作， 作為輪組維修來說 其實不太算正常範疇。 客人送來了一個用 FH-CX75 花鼓和 Stanz（美國輪圈品牌）艾恩克羅斯輕圈組裝的 後輪。 這是我們店之前組的。 貼紙的紅色已經褪成很不錯的樣子。 這個輪圈最大氣壓是 3.1 bar， 是越野自行車用的輕量輪圈， 在被用到這個程度之…
我把 Illusione Nero 的前輪輻條全部換掉了
今天也是輪組（以下略）。 客人拿來了輪胎製造商維多利亞(Vittoria)推出的 Illusione Nero 完組輪組的 前後輪。 這是用於鋁圈煞車的輪組，後輪是 2：1 組法， 煞車區有著 像 Shamal Mille 一樣的陽極處理和形狀。 今天要做的是前輪的輻條全交換， 但我們收到時已經有 1 根輻條斷掉了。 …
我把LOOK的踏板拼成一對了
有個客人打電話來說， 他的LOOK KeO Blade Carbon踏板 （採用陶瓷軸承搭配鈦合金軸） 的踏板本體突然裂開了， 問能否想辦法修理。 我說如果能看到實物 也許有辦法解決， 如果在附近的話就帶過來。 結果那位客人在九州某縣， 所以就只寄來了裂掉的那個踏板。 如我之前寫過的（→ 這裡 ）， 現行的KeO Bl…
組裝了のむラボホイール９號（４５ｍｍ）的後輪
今天也是輪圈（以下簡稱）。之前先說一下。 來自グロータック的指正 用遊標卡尺測量法蘭盤孔的中心～中心距 是容易產生誤差的測量方法 所以往後 在這篇文章中 我將把它稱為「我的方法」 除了我的方法之外 改用其他方式測量法蘭盤孔間直徑。 遊標卡尺與飛輪會干涉 所以暫時把花鼓拆散。 我本不想拆散新品的花鼓。 飛輪側法蘭盤孔間直…
別隨意宣揚我的名字……
別隨意宣揚我的名字…… 不該唱名的例子（→ 這裡 ） 可以唱名的例子（→ 這裡 ） 我爸在南大阪山裡的某個地方 開著一間汽車修理廠， 據說他在週六週日經常看到 有人騎著公路車在工廠前面的道路上 呼嘯而過。 不久前，有約五個人的車隊 從尼崎還是西宮來騎車， 他們開口問說 「不好意思，能借一下像是一字起子一樣的工具嗎？」 …
Ksyrium S25先生
從客人那裡接收了美利達的 Ksyrium S 25。 這是夾器煞車型號。 刻在輞上的型號名稱是 「KSYRIUM S 25」，包含輞高的資訊， 但日本代理商的稱呼是 Ksyrium S， 這款的碟煞版本也叫做 Ksyrium S Disc。 只有碟煞車輪才有 30mm高輞的型號， 那款不帶 S， 型號名稱是 Ksyri…
組裝のむラボホイール９號（４５ｍｍ）前輪
今天也是輪組（以下略）。 為了組裝のむラボホイール９號的前後輪， 進了２本公稱重量３１９ｇ的４５ｍｍ高框圈。 今天就用這個來組前輪。 組好了。 Grovetak（葛夫達克）X１０２花鼓 ２４孔 半CX衝刺鹿葉４４反義大利式組法 有結線。 反向高低法蘭的 從小法蘭側看 乍看之下法蘭直徑好像沒有差別， ↑從大法蘭側看就是這…
組裝了諾姆實驗室輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 接續昨天的工作。 組裝了諾姆實驗室輪組8號的後輪。 Revo碟煞花鼓 24H 黑色半CX衝刺款 以46孔JIS方式組裝 藍色鋁合金輻條螺帽。 結線的部分會在之後進行。 關於藍色鋁合金輻條螺帽， 在目前DT品牌的鋁合金輻條螺帽中， 色差是最大的， 不是整盒的顏色偏深或偏淺， 而是同一盒內就混有…
組裝のむラボホイール８號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール８號的前輪。 這個輪組的客戶呢， 之前在我們店裡重新組裝過 Reserve的前後輪， 效果不錯， 所以就把手上其他的中華碳纖輪組 全部處理掉了， 現在想要一個 のむラボホイール８號 當日常用輪。 Revo Disc Hub 24孔 黑色半CX Sprint 64外穿反義大…
重新組裝Rapide CLX的前輪
今天也是輪子（以下略）。 是前幾天的延續。 打算重新組裝Rapide CLX的前輪。 2：1組裝，18根輻條這種荒唐的配置 全都是Aero Lite輻條的前輪。 即使不重新組裝 只是在全Aero Lite的狀態下檢查， 如果能說出令人信服的理由，那也是對的； 把少輻條側改成CX Sprint， 做成左右反向異徑組裝也是…
關於EQUAL品牌的輪轂
近日我預計要用Gro Tack（一家日本自行車零件品牌）旗下EQUAL品牌的輪轂來 組裝輪組 查看了我之前的輻條長度計算公式記錄後 發現之前用過的輪轂 型號是HBF-X101-J24 這次的輪轂型號是X102，型號有所進展 所以我在製造商網站上查詢了尺寸 結果發現尺寸沒有變化。 關於法蘭寬度，法蘭側的測量位置是 法蘭部…
關於SRAM的12速飛輪
↑這是前幾天勞瓦爾後輪 重新組裝時配的 SRAM Force 12速的10-33T飛輪。 SRAM的XDR規格12速飛輪 Red和Force有 10-28T、10-30T、10-33T、10-36T共4種， Rival的話齒數組成相同，但 只有10-30T和10-36T共2種 這樣的配置。 這4種齒數組成當中 如果被問…
馬牌Ksyrium Pro Carbon SL輪組
客人把馬牌Ksyrium Pro Carbon SL的 前後輪託給我保管。 希望進行檢測。 先從前輪開始。 馬牌現行的Ksyrium和 Cosmic的輻條相比， 在抗輻條斷裂方面， 無論是材質還是構造都更加堅強。 首先從材質的角度來說， 材質使用的是離不開鋼材的 材質，而不是不銹鋼，所以 不容易發生輻條斷裂。 但另一方…
重新組裝Lovaal Rapide CLX的後輪
今天也是轮组（以下略）。 从客户那里接到了Lovaal（日本轮组品牌）的 Rapide CLX的後輪。 客户希望进行重新组装。 2：1组装的多辐条一侧 自由轮侧的最後交叉没有编织， 所以要编织用于结线， 并为了增加反自由轮侧的辐条比重 要把Aerolight换成CX Sprint。 组装完成了。 编织完成了。 结线的工…
阿塔基碟盤V2
從客人那裡收到了Prime品牌的碟煞煞車輪組， 阿塔基碟盤V2的前後輪。 他們希望進行檢查。 先從後輪開始。 採用Prime品牌的飛輪組和 Prime品牌的鋁合金輪圈組裝而成 的完成品輪組。 型號名稱是ATTAQUER， 但與另外有個叫ATTAQUE（阿塔基）的 輪組品牌無關。 順帶一提，阿塔基後來想「也來做做車架品牌…
金牌車輪先生
從客人那裡領到了Campagnolo C15 輞的金牌（Ｚｏｎｄａ）前輪。 有一根輻條斷掉了。 客人說騎行中突然啪的一聲就斷了， 輻條也彎曲了。 客人拿來時 輻條先端上還套著棘輪螺帽， 我一開始還以為是輞孔被穿破了呢， 結果是客人自己從輞內撿起了掉下來的棘輪螺帽 然後插在輻條先端上而已。 修好了。 備用輻條庫存 我們店…
重新組裝Alpinist CLX II的後輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的內容。 重新組裝Alpinist CLX II的後輪。 ↑這張圖是為了寫關於SRAM 12速飛輪 的齒數構成的文章而拍的， 所以在這篇文章中就不談它了。 前陣子另外那個後輪用的是Shimano HG自由飛輪體， 這次的後輪用的是SRAM XDR自由飛輪體。 重新組裝好了。 先把輪組拆…
重新組裝Alpinist CLX II的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下 Rovalski Alpinist CLX II 前後輪的重新組裝工作。 今天先做前輪。 雖然跟昨天之前組裝的前後輪是同一款車型， 但這是另一件工作，特此說明。 轂殼上貼了所謂的轂毛（毛刷裝飾） 但這玩意兒，如果是鋁合金轂殼會破壞陽極化層， 如果是碳纖維轂殼也會剝掉清漆， 所以…
勃起的的電線組件
上週，除了定期休息的週三、週四和最後一個週六之外 我還加上了週二、週五的休息 這樣就放了五天連假 其中一個原因是 搬家。 搬家時找到的就是這個， ６７７０系 電動變速器的 電纜和接頭、 電池架組件的 某種意義上珍貴的最初期批次的盒子 。 最初的電動變速組件是 ７９７０系杜拉艾斯， 從BB下的接頭 有著固定長度的電纜設計…
重新組裝登山者 CLX II 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是前一天的後續。 重新組裝登山者 CLX II 的後輪。 改天會詳細說明，但與前輪不同，後輪的 後花鼓是從 CLX 50 等改變了設計， 輻條的交叉角度也變得更好了。 重新組裝完畢。 非飛輪側從 Aero Light 改為 CX Sprint， 但由於輻條頭左右位置 在相距較遠的法蘭孔上， …
重新組裝 Cosmic Pro Carbon 後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊寄放了 Cosmic Pro Carbon SL UST 的 夾器碟剎用後輪。沒錯，確實有。 因為想在單速自由齒輪車上使用， 所以要求用 Instant Drive 360 的後花鼓 一側組裝成固定齒輪用，另一側為自由齒輪用的 死飛花鼓來重新組裝。 這沒問題，不過 「我來取車」就這樣…
重新組裝Alopinier CLX II的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客戶那裡接到了 想要重新組裝的 Alopinier（法國高級公路車品牌）Alpinist CLX II的 前後輪。 今天先處理前輪。 雖然已經不是與 CLX 50共用的 鼓形輪轂了， 但2：1組裝的21H還是一樣的， 輻條的角度也幾乎沒有變化。 輻條左右兩邊都是Aero Light。 切線組…
重新組裝Rapide 60 CLX的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 是昨天的續篇。 要重新組裝Rapide CLX 60的後輪。 2:1組合、21孔 輻條左右都是Aero Lite。 就像前輪轂一樣， 為了防止輻條轉動而進行的壓扁加工 對應的法蘭孔並不適合這種輻條。 轂的旋轉異常。 在調正台上確實固定的狀態下， 能夠朝自由輪轉動的方向 旋轉輪圈， 但是反向旋…
重新組裝Rapide 60CLX的前輪
今天又是輪組工作啦（以下略）。 從客戶那裡收到了Rovale（義大利輪組品牌）的Rapide 60CLX 圈剎用的前後輪。 客戶希望重新組裝，今天先處理前輪。 這位客戶另外還有 Campagnolo初代Bora WTO的 圈剎用前後輪 （現行第二代只有碟剎規格）， 我問他哪個騎起來更快， 他回答說Bora WTO明顯更…
在坐墊軌上安裝了方向燈
「難道是為了這種事才請假的嗎」 雖然會被這樣說（其實不是） 我在坐墊軌上安裝了方向燈。 有這樣的扭蛋玩具， 我把它改造成 可以安裝在坐墊軌上。 位置是踩踏或上下車時不會干涉到的地方。 把方向燈玩具拆開了。 在上面的圖片時點，我已經在做了 ↑在這個位置不會干涉到功能或結構， 可以鑽M3螺栓孔， 而且也有空間放M3螺帽 R…
至5月30日暫時休業
由於私人事務上有難以解決的情況 我們將在5月30日（星期六）之前暫時休業。 由於週三、週四和最後一個週六 本來就是定休日 所以將週二和週五也加入休業日期。 造成各位不便，敬請見諒。 感謝各位的配合。
CADEX 50 Ultra Disc Tubeless 輪組
從客人那裡收到了 CADEX 50 Ultra 的 前後輪。 前後輪的輪轂軸承旋轉 都沒有問題。 客人希望進行輪圈調整和檢查， 先從前輪開始。 暫定的圓心位置恰好完美， 但左右都有橫向擺動。 要是仔細去尋找，應該存在某個相位 能檢測出圓心偏移。 調整輪圈後 輪組圓心的狀態。 調整作業本身也可能導致 位置產生偏差。 與最…
組裝了nomu Lab車輪5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了nomu Lab車輪5號的前輪。 Evolitie花鼓 20H CX-RAY Pro 外穿輻向組法。 在CX-RAY Pro的上市宣布之後 這個車輪的客戶 提出了從CX-RAY改為 CX-RAY Pro的 訂單要求 所以就改用CX-RAY Pro了。 之所以使用已停產的Evolitie花…
關於帕那雷瑟密封膠
之前我調查過 Stans、Caffélatex 和 Imej 的 密封膠比重 在這３家的範圍內 「１毫升大約１克左右」 得出了這樣的結論（→ 這裡 ）， 前幾天 在檢查輪組時 客人帶來了帕那雷瑟的密封膠 所以在使用它的時候 我量了一下５０毫升的重量。 ↑放上量杯時是０克。 倒入了大約５０毫升的密封膠。 只有２６克，相當…
組裝のむラボホイール９號（３２ｍｍ）的後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 組裝了のむラボホイール９號（３２ｍｍ）的 後輪。 Revo Disc花鼓 ２４幅 半CX衝刺規格 ４６孔JIS組法。 結線等後續再處理。 「這傢伙最近好像一直在組のむラボホイール９號啊」 可能會這樣想， 不過到目前為止這些都是 首批某個時期之前的訂單。 雖然９號還有待出貨的訂單，…
組裝のむラボ輪圈9號（32mm）前輪
今天也是輪圈（以下省略）。 進了用來組裝のむラボ輪圈9號前後輪的 32mm高度輪圈2組。 今天用較重的輪圈來組前輪 已經組好了。 Revo Disc Hub 24H 半CX衝刺款 64反義大利式幅條組法。 結線的部分待後續處理。
速輪循環的Artec 6
從客人那裡暫時保管了速輪循環 Artec 6的前輪。 速輪循環產品線中 最高等級是Artec（ＡＲＴＣＨ）。 其下是競賽系列的R 再下是運動系列的S，之後 附加的數字大致代表著輪圈高度。 Artec採用3D打印製造 具有有機曲線法蘭的轂體， 魚鱗般的輪圈側面 和碳纖維輻條，追求氣動力設計 2是22mm高，4是45mm高…
Racing Light XLR款輪組
從客人（姑且算是客人吧）那邊 接手了Fulcrum Racing Light的 相當於Campagnolo Ultra規格的 Racing Light XLR前輪。 這款輪組的擁有者是業界人士， 但不是完全同行，而是批發商的內部人員。 他把前輪卸下來靠在車的前進氣格柵上， 結果一時疏忽就發動車子， 不小心用車輾過了自己…
組裝のむラボ車輪9號（45mm）後輪
今天也是車輪（以下簡稱）。 接著前幾天的內容。 組裝了のむラボ車輪9號的後輪。 Revo碟輪轂 24孔、 順帶一提是Shimano 12速專用飛輪體仕樣 黑半CX衝刺輪 46孔JIS組法 黑鋁製尖頭螺帽。 結線等等再做。
Elite的Drive先生
客人從Elite的Drive那裡 交給我一個後輪。 說是鎖著鋼纜鎖就出發了 結果折斷了輻條。 ↑恰好在充氣嘴孔的隔壁 所以用膠帶綁著。 大爆發 修好了。 這個輪組前後左右各配備1根備用輻條， 總共4根，客人也帶來了 所以當場就修好了。 4根輻條長度都不一樣 但角度較淺的前右和後左長度相近， 角度較陡的前左和後右長度也相…
Racing Zero Carbon先生
從客人那裡寄放了 Racing Zero Carbon（知名碳纖維輪組品牌）的 後輪。 有一條輻條斷掉了 （雖然看起來像是休息位相，但並不是）。 輪子轉動時 好像卡到什麼東西， 斷裂的輻條片 還卡在輪圈內的尼普爾（輻條螺帽）裡。 更換了輻條 進行了側向校正和中心對位。 ↑留在輪圈內的輻條片
組裝了のむラボ車輪9號（45mm）的前輪
今天也是輪組（以下略）。 のむラボ（日本輪組品牌）車輪9號（45mm）的輪框 前後輪份都進貨了。 公稱重量是319克。 今天用比較重的輪框組裝前輪 完成了。 Revo Disc Hub 24孔 黑色半CX Sprint 用64孔反義大利式組法搭配黑色鋁製快速頭。 結線待會再做。
組裝のむラボホイール９號（４５ｍｍ）後輪
今天也是輪組（以下略）。 接昨天。組裝了前輪。 Ｒ４５Ｄ轂組 ２４幅 半ＣＸ衝刺輻 六四反義大利式編組 彩虹色（ＶＡＳ）排列轂栓。
關於CX-RAY Pro
Sapim的批發商 最近開始代理CX-RAY Pro， 產品本身沒什麼問題， 但在輪組組裝方面 有些情況下會被迫做出妥協， 所以我來寫一下這個問題。 首先是CX-RAY（上圖 左邊）。 兩端都是14號的圓形斷面， 中央是扁平形的節徑設計。 厚度和形狀的變化點有兩處 所以被分類為雙節徑輻條。 右邊畫的Strong是， 頸…
組裝のむラボホイール9號（45mm）前輪
今天也是輪組（以下略）。 のむラボホイール9號（45mm）的輞 前後輪份都進貨了。 公稱重量是319克。 順帶一提，這個輞的公稱重量 是從問屋現場取出的樣品 實測重量。 今天組了前輪。 克里斯基R45D花鼓 24幅 半CX短尖 2:1反義大利交叉組法 彩虹色（VAS）排列蓋頭。 穩定後再進行調整。
組裝のむラボ車輪9號（55mm）後輪
今天也是輪子（以下省略）。 是昨天的續篇。 のむラボ（日本車圈知名輪組品牌）車輪9號 55mm高框的 後輪組好了。 Levo Disc（日本輪轂品牌）輪轂 24孔 半CX衝刺規格 64孔反向義大利組法。 穿線的部分之後再做。
組裝のむラボ車輪9號（55mm）的前輪
今天也是輪子（以下略）。 のむラボ車輪9號的55mm高邊框 （公稱重量354g）來組裝前後輪。 在氣嘴孔旁邊的邊框孔上 貼著「輻條的方向是這邊」的 箭頭貼紙， 這基本上是「以正常邊框的方式組裝」的指示。 但如果只是遵循這個指示， 其實還不夠。 除此之外還有另一個無言的指示。 看上面的圖片，氣嘴孔兩側的邊框孔， 其中一個…
用Bora One車圈組裝的Tni Road 38輪圈前輪
客人送來 與のむラボホイール2號相同的輪圈， 以及用Campagnolo（義大利老牌零件廠商）18孔車圈組裝的 前輪來本店檢查。 客人要求進行檢查。 車圈轉動時有摩擦音， 所以我判斷最好不要動它。 輪圈貼紙撕下來後 留下的膠質污漬相當嚴重， 客人希望我們清理乾淨。 這位客人並不是這個輪子的原始擁有者。 這種車圈和輪圈組…
組裝のむラボ轮子9号（32毫米）的后轮
今天也是轮子（以下省略）。 继昨天的内容。 组装了のむラボ轮子9号的后轮。 Revo碟刹毂 24孔 黑半CX冲刺 用46孔JIS组法，黑铝合金车圈螺丝带结线。 ↑这是结线前的实测重量。 前轮的车圈比规格重量重11克， 组好的前轮比估算重量重6克， 后轮的车圈和规格重量相同， 组好的后轮估算重量为653克， 实际轻7克，…
關於禧瑪諾STI煞車把手的排氣
昨天的文章時點前後輪都組好了 45mm高框的野武研究所車輪9號， 馬上就有人來取車了。 在神崎吹田店買的Specialized Tarmac的完成車， 以未使用的狀態拿進來， 上面裝著的Roval車輪 只有安裝過飛輪和碟式煞車盤的痕跡，作為準新品 想在網拍上賣掉， 在換成野武研究所車輪9號之前 根本沒騎過。 所以我把碟…
組裝了のむラボ輪組9號（32mm）的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 用のむラボ輪組9號的32mm高度輪圈來 組裝前後輪。 輪圈的公稱重量是273g， 今天我用實測重量較重的那個來組前輪 組裝完成。 Revo盤式碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺規格 用64孔反義大利式編法搭配黑色鋁合金乳頭。 結線的部分待後再做。 相對於540g的預估重量，這是實際測量的重量。
組裝のむラボ車輪9號（45mm）後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪9號的後輪。 Levo圓盤轂 24孔 黑色半CX衝刺 46孔JIS組法配黑色鋁製乳頭。 結線的部分等一下再做。
CADEX 50 Ultra Disc Tubeless 前後輪點檢
從客人那邊接下了 CADEX 的前後輪。 因為不是最初的車主，所以客人希望進行點檢。 先從前輪開始。 輪轂的轉動很卡頓，即使用力轉動輪子 也轉不到 10 秒就停止了。 性能還不如媽媽車的輪子。 將軸承更換成鋼珠型。 看著後輪的軸承毫髮無損， 這種極端的損傷 應該是由過度的貫通軸扭力造成的。 軸承內圈上 用雷射刻印著 C…
組裝了Nomulab輪組9號（45mm）的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 進了Nomulab輪組9號（45mm）的 前後輪組用的輞。 標稱重量是319克。 今天用322克的輞來組前輪。 組好了。 Revo Disc軸組 24孔 黑半CX花鼓 64反向義大利式編法搭配黑鋁製尖頭嘴。 結線等後面再做。
組裝了のむラボホイール９號（３２ｍｍ）的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール９號的後輪。 輪圈重量是前輪文章連結中的 ２７３ｇ和２８５ｇ輪圈中 較輕的那個。 Revo Disc 輻條花鼓 ２４Ｈ 黑色ＣＸ衝刺款 ４６JIS組法搭配彩虹色（ＶＡＳ）配列的夾頭。 束線的部分待會再做。 比估計的６５３ｇ還要輕。
CX-RAY PRO 開始取扱
Sapim 的批發商開始販售 CX-RAY 的衍生型號 CX-RAY PRO（以下在本部落格中用此表記） 所以 馬上就進貨了。 CX-RAY 的扁平部分是 厚度 0.9mm 寬度 2.2mm 而 CX-RAY PRO 則是 厚度 1.05mm 寬度 2.1mm 變成了稍微更寬矮的截面形狀， 根據 Sapim 的說法，空…
被SUB JERSEY的設計吸引了
麥當勞現行歡樂兒童餐的玩具中有 Hello Kitty換裝公仔 這樣的東西。 時髦的服裝或 Mac 家族成員的貼紙 貼在公仔上就可以 進行換裝遊戲。 因為是貼紙，所以無法多次更改。 Mac 家族的換裝範例。 只有前面有，所以 後面就是貧乏小町的狀態。 頭部和身體的２處有 三角螺絲孔。 話題轉向， 印度尼西亞有一個 SU…
組裝のむラボホイール９號（３２ｍｍ）前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボホイール９號 ３２ｍｍ高度輪圈的前輪。 の むラボホイール９號 打算將所有輪圈的實測重量都記錄下來， 這次的輪圈是為了組裝前後輪而進的 ２本輪圈中，公稱重量２７３ｇ的 實測分別是２７３ｇ和２８５ｇ（→ 這裡 ）， 我用自己的２７３ｇ輪圈換掉了２８５ｇ的那條。 Revo Disc…
WH-7801C先生
從客人那裡接收了WH-7801C的後輪。 轂心磨損得很厲害， 客人希望能修復。 既然變得磨損了， 那就表示曾經有過沒有磨損的時候。 這是轂心側的快速扣， 雖然不一定非要撕下管狀輪胎， 但還是... 為了在輪胎和輪圈之間貼好膠帶， 發現有些應該撕掉的膜沒有被撕掉， 所以決定把輪胎拆下來。 ↑膜沒有被撕掉...相比之下， …
博拉一號CX輪組
從客人那裡收到了博拉一號CX的前後輪。 這是珍品級的全新品。超厲害。 博拉一號CX是從2014年款開始推出的 越野自行車輪組系列之一。 當時越野自行車還是100%採用邊緣制動的時代⋯⋯ 不過也不完全是這樣， 比如捷安特的TCX在2013年款就 已經推出了碟刹版本 （跟山地車過渡期一樣， 前叉是15×100mm的通軸設計…
用開放式輪圈組裝的死飛前輪進行了重新組裝
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了用７６００杜拉艾斯軌道轂和 開放式輪圈組裝的前輪。 ＨＢ－７６００ ３６孔 全冠軍１５號 是四四義大利式組法。 客人希望我們 用全競速八八義大利式組法 重新組裝這個輪子。 從原輪子的狀況來看， 輪子法蘭孔上有痕跡 表明這個輪子 不是第一次被組裝過。 因為有「ＰＧ」的刻印， 所以…
重新組裝了Open Pro輪框的後輪
今天也是輪子（以下略）。 是前輪的後續。 要重新組裝Open Pro輪框的後輪。 本來昨天要做的工作 因為有點狀況所以延期了。 FH-7700 32孔 星牌 Starbright 2.0-1.8-2.0mm 圓形肘釘 六十六組反JIS組法 搭配黃銅螺帽。 前輪是JIS組法， 如果組法手法相同的話， 之所以採用反JIS組…
Particle RCX Ultra Light 33
客戶從 PARTICLE 這個品牌 託我保管 RCX Ultra Light 33 的碳纖維輻條前後輪。 在這個品牌的範圍內想要盡可能輕的輪組， 但不想犯只看拿起來輕、卻跑不動的輪組這種蠢事， 所以在零件選擇上 並沒有只單純看輕量化。 型號名稱的數字是輻圈高度， RCX 是公路用、GCX 是越野用輪組， RCX 有 3…
CADEX 50 Ultra Disc Tubeless輪組
客人把CADEX的前後輪託給我們保管。 照片只拍了前輪。 氣門附近的「3.9」這個數字 應該是胎壓的記錄吧。 不涉及身份識別的話就說 這套輪組在法國等海外賽場上使用過， 希望我們進行輪幅校正。 這個輪組過去已經進行過好幾次 輪幅校正了， 這次的輪幅跳動也不大。 除此之外還有車架的維修工作 要帶來， 所以就順便把輪組也帶…
組裝のむラボ輪轂5號的前輪（再次）
這件事 今天也算"輪轂...（省略）"。 這樣認定是否合適呢...。 算了 反正決定權在我手上 今天也就當是"輪轂...（省略）"吧。 之前用直頭條輻的輪轂 為のむラボ輪轂5號組裝過前輪 （→ 這邊 ）， 但客人的要求不是黑色輻圈而是銀色輻圈， 要組裝銀色輪轂、銀色輻條、銀色固定螺帽、銀色輻圈的 完全銀色輪轂。 啊啊啊…
重新組裝了 Open Pro 輞的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人手上收到了用 Mavic Open Pro 輞組裝的 前輪。 HB-7700 32孔 星形不鏽鋼15號平頭輻條 六六孔 JIS 組法 黃銅螺帽。 如果以輪子側面看標籤能正向閱讀為 右側的話 花鼓筒的方向反了。 如果以這個為正向的話 輞上的標籤就會反向， 但後輪的輞方向是正的 所以前後輪無…
Speed 40T先生
從客人那裡接了一台Fulcrum Speed 40的 T（管胎）規格輪組。 Speed 40/55是 Campagnolo Bora的後繼車型，保持同樣的輪框高度， 這款Racing Speed的後繼車型， 把原本的35mm高或50mm高輪框 各自提高5mm， 以此來展現Fulcrum的獨特路線。 前輪與後輪反棘輪側的…
組裝了の牧實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的繼續。 組裝了の牧實驗室輪組5號的前輪。 R45花鼓 20H CX-RAY外穿輻向組合 虹色（VAS）配列鼓頭。 承接的後花鼓是二手品 但前花鼓是全新的。 後花鼓的花鼓本體上 有被輻條螺紋刮傷的痕跡。 Cris King花鼓的凸緣孔 小到13號（2.3mm）的圓規無法通過， 公稱直徑2.…
組裝了 Nomu Lab 輪組 5 號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了 Nomu Lab 輪組 5 號的後輪。 Chris King R45 綠松石色陽極處理轂組 24 孔 半競賽式 4-6 交叉編法 因為轂組是綠松石色 所以綠松石色的尼頭⋯⋯ 並不是，而是彩虹色（VAS）配列尼頭。 結線留著待會再做。
更換了のむラボホイール１號的前輪輞
今天也是輞的話題（以下略）。 從客人那裡接收了のむラボホイール１號的前輪。 輞上面畫了標記， 用鐵夾式的輪胎安裝工具施加力量 導致輞變形了。 只能更換輞了。 正在搬遷輞中⋯⋯。 組裝好了。 之前忘了寫，用的是 Evo Lite 轂（24孔） 黑色 CX-RAY 44幅十字編織法 銀色鋁合金尾鎖。
用Super Champion木框組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 是上次的後續。 用Super Champion的木框組了後輪。 Campagnolo 地球標誌 Record 120mm寬度固齒飛輪 大法蘭花鼓 36H NJS競輪用15號空力星輻亮面 88義大利式組法、無結線。 超過鎖緊螺帽尺寸 實測為120.5mm寬度， 所以用規格120mm寬度的花鼓，…
艾歐洛斯3管胎圈先生
客人從邦特雷格 艾歐洛斯3的管胎圈規格款 前輪托給我們保管。 直幅輻條在頭部斷裂了。 輻條是DT的AeroLite款式， 我們用Sapim的CX-RAY直輻條來修補， 其倒角部分尺寸和輻條比重都一樣。 輻條斷裂那一側的 擋圈拉出來之後， 發現斷裂的輻條頭 還留在裡面。 ↑就是這傢伙 收回了斷裂的輻條。 如果這個扣帽落進…
初代博拉 WTO 60 先生
客户送来了初代博拉 WTO 的 60mm高款轮组的全新品来检修。 客户要求进行全面检查。首先从前轮开始。 发现轮心有偏心。 ↑大概就是这样程度 不过轮辐的纵向和横向摆动基本没有。 如果存在横向摆动的情况， 可以朝减轻轮心偏心的方向 采用较紧的调幅方式来修正摆动， 轮心往往会自然对正。 但是当横向摆动被追到极限的状态下 …
用Super Champion木製輪框組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊 接收了Super Champion（日本輪框品牌）的 木製輪框。 要組前後輪，但今天先組前輪。 這種類型不需要專用的墊片或輻條螺帽， 輪框外側 直接埋入了輻條孔套。 把兩片輪框以特定的角度對齊時， 在好幾個位置都會產生間隙， 可以看出輪框確實有些變形。 組好了。 Campagno…
最近我請了個假
我去完成了一場６００公里的認證車賽。 這是個有觀光繞路的認證車賽， 在４０小時的時間限制內， 我以剩余約１小時半的成績完成了比賽。 自行車碼表用的是SRAM的Karoo， 另外還用Polar（運動手錶品牌）的心率錶 VANTAGE V３來記錄數據， 距離顯示少於６００公里， 是因為測量基礎只依賴GPS位置捕捉， 隧道內…
用 Reserve 49TA 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 Reserve 的 49TA（Turbulent Aero）輪圈 組裝了後輪。 和另一半的前輪（→ 這裡 ）相隔日期比較久 是因為輪轂等零件的取得困難。 前輪的 42TA 輪圈忘記測量實際重量。 這次 49TA 輪圈的標稱重量是 415g 所以不至於 說是在說謊， 但標稱的輪圈內徑 倒是可…
明天和後天休息
明天和後天4月11日（星期六）和12日（星期日）的話， 由於有無法推卸的要事，無法參加自行車長距離賽事活動... 所以必須休息。 非常抱歉，敬請見諒。 附加內容 撕啦啦... 撕啦啦... 撕啦啦... 按照フルカウルミニ４駆（全包圍四輪驅動迷你車）的蜘蛛風格 來塗裝安全帽。 安全帽外殼的聚苯乙烯材質 容易被稀釋劑等溶…
用Crest MK4輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 用Stans的Crest MK4的650B輪圈 組裝了後輪。 FH-M975 32孔 黑色Campagnolo/Campione 26孔JIS規格輪組 青色鋁製尖頭螺帽 無交叉。
用 H PLUS SON 輪圈組裝的前後輪
從客戶那裡接到用艾奇普拉斯桑（H PLUS SON）鋁合金輪圈組裝的 前後輪進行保養。 客戶希望進行檢查。 前後輪的輻圈都是杜拉賽（Dura-Ace）軌道飛輪轂， 制動區有磨損痕跡， 看起來是城市代步固定齒輪車或公路訓練用的輪組。 先從後輪開始。 32孔 莎賓（Sapim）全導管14號平輻 六六JIS編組。 輪圈上的H…
重新組裝了Mavic Record Mond金色鋁圈的後輪
今天也是J輪（以下略）。 昨天的繼續。 用Mavic Record Mond（義大利頂級輪圈品牌）的金色鋁圈組裝的 後輪要重新組裝。 實測寬度121mm的地球標誌Record鼓轂 36孔 星形不鏽鋼15-17-15號梯形輻條 88型JIS組法。 張力已經鬆弛，也有橫跳， 但中心偏移只是輕微向右。 如果我用這個圈、這個轂…
回覆評論
關於ＴＣ５００花鼓的文章中 「微花鍵規格真的需要推出１４２ｍｍ寬的花鼓嗎？」 這句話 收到了兩則「會用在ＧＲＸ上」的評論。 原來如此，確實有這回事。 感謝各位的評論。 速聯推出了Ｎ３Ｗ 這款可透過移除飛輪體花鍵的一部分 來切換成傳統的１１Ｔ頂級ＥＤ（Exaディア、台力夫傳動系統）飛輪體 或者能裝上９Ｔ或１０Ｔ頂級的飛輪…
重新組裝了Recordmondo金色輪圈的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用Mavic輪圈組裝的 前輪。 輪圈是Recordmondo的金色輪圈 花鼓是帶地球標誌的Record 小法蘭花鼓 36H。 花鼓筒上的地球標誌的對側位置 有潤滑孔， 如果在對著氣嘴孔看時能看到 地球標誌或潤滑孔的話， 那麼在上面圖片的狀態下， 應該要讓地球標誌位置延伸線上 出…
關於TC500後轂
在前一篇文章的草稿中 我針對FH-TC500寫了３個 感到在意的地方 但篇幅太長了，所以單獨成文。 首先是關於FH-TC500末尾品號 有５種不同的問題。 HM是MTB用１１S的HG飛輪體， 也就是說換成公路車的說法 就是１０S用HG飛輪體的轂體， 在MTB的１１S飛輪或１１-３４T的情況下 可以安裝１１S飛輪的規格。…
用格洛塔克碳纖輪圈重組匡威代爾完成車後輪
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的延續。 用格洛塔克（Gravel Tack）的碳纖輪圈 重組了匡威代爾（Cannondale）完成車附帶的後輪。 輻條轂是Shimano的FH-TC500-HL的28H。 TC500的後輻條轂在型號末尾有5種變體。 這些差異以及對此 我想到的3點疑惑 因為篇幅會變得很長，所以分作下一篇…
用格洛塔克輪圈重新組裝美利達完成車的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了美利達完成車附帶的 不符合車架等級的 重量級鋁合金輪圈所組成的輪組， 也就是所謂的鐵鞋輪組前後輪。 今天要重新組裝前輪。 上面的圖片中，輪胎標籤和充氣孔的相位 並非垂直放置， 那是因為我把轂體上有Shimano標誌的位置 放在了垂直向上的方向。 也就是說，這個輪組在組裝時 並沒…
續・宗達
先日 輪圈的貼紙剝掉的宗達前後輪的 煞車區 用外法M○卡利的術・・・不對 忍法Y○拍賣的術 把它清乾淨。 上面的圖片是 後輪的氣嘴孔周圍的情況。 擦啊擦・・・ 變得乾淨了。 ↑就是這樣的感覺。 這個前後輪的左右 煞車區全面都做過了。
野木啦房輪轂5號的輪圈加寬了（前輪卻是後篇）
今天也是輪轂（以下略）。 是先前的續篇。 野木啦房輪轂5號的前輪 要從AL22輪圈換成AL22W寬輪圈。 Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY 外穿輻射式組法保持不變， 不過要把紅色揚聲器帽換成黑色。 輪圈搬家中・・・。 組完了。
竹輪輪業的轉輪
從客人手上接收了竹輪輪業的完組轉輪。 這是用碳纖維輻條組裝的轉輪。 前後輪我都接收了 先從後輪開始。 無孔無鉤鋁圈 只有後圈有偏心設計。 這是客人沒有特殊訂製要求的現貨轉輪 客人是這個轉輪的原始持有者。 體重不足五十公斤的女性騎乘 感覺明顯鬆垮垮，難以形容的無力感 所以希望能改善一下，因此送來了。 ZTTO 直輻用後轂…
回覆評論（前些日子的ZIPP）
前些日子組裝的ZIPP 404後輪 ↑就是這個 評論區有人指出（←超厲害的） 鋼絲的穿法有一個地方不對。 ↑自由輪側花鼓法蘭的山峰 六個當中 五個是這樣的穿法， 只有一個地方相反。 這個花鼓雖然兩種穿法都可以， 但根據法蘭孔的細微倒角加工來看， 實際上應該是上面那張圖的穿法， 這樣的話 錯的不是一個地方， 而是剩下的五…
松德利車圈啊松德利車圈
從客人那邊收到了C15花框上使用的不支援無內胎款松德利（Zonda）車圈 2組 作為維修車輪。 由於這些車輪不是最初的所有人 客人希望進行檢查。 以前輪花鼓的珠檔調整螺帽側 作為左側，並排放前後輪時， 花鼓本體上的貼紙方向全都是正向的。 若後輪花鼓的貼紙是反向的 沒有辦法修正。 在前輪花鼓的情況下，如果是C15花框時代…
のむラボホイール５号の輞圈加寬了（後輪但前篇）
今天也是輞圈（以下略）。 從客人那裡收到了のむラボホイール５號的 後輪。 Evolight花鼓 ２４Ｈ 黑色半競速組４６輻 紅色鋁合金鼓頭， 要從AL２２輞圈換成AL２２Ｗ寬輞圈 來重新組裝。 自由輪一側的輻條上沒有掉鏈的傷痕 所以繼續使用。 輞圈搬家中・・・ 組好了。 雖然用的是一樣的輻條和組法 但是根據客人的要求，…
用 Deerobast 輞組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的後續。 用 Deerobast（德國輞品牌）的 35mm 高無孔管狀輪胎 偏移碳纖輞組裝了後輪。 Revo 碟煞轂 24H 半 CX 衝刺幅 46 JIS 組法，含結線。
用迪羅巴斯特輪框組裝了前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了迪羅巴斯特（deerobust，一個自行車輪框品牌）這個牌子的 外周側沒有孔的 管胎準備 偏心碳纖維輪框。 輪框寄來的箱子上 由9歲的女兒小姐創作的 本店的粉絲藝術作品被畫在上面。 福克魯姆狗的後腿 有3條的這一點 （道鏡） 也 被正確描繪出來了。 輪框所在的袋子裡有實測重量…
鉻鉬鋼車架應配套鉻鉬鋼坐管
在前一篇文章中 我寫到「鋼製車架為了避免卡死 需要使用鈦合金坐管」， 但其實只要車架和坐管的管材 採用離子活性幾乎相同的金屬 即使不用鈦合金 也幾乎 不會產生卡死問題。 九野（Niner）的RLT9鋼製車架所使用的 雷諾茲（Reynolds）853管材 根據製造商的說法是「在鉻鉬鋼的基礎上 另外獨自混入了錳、矽、銅的原…
買了 Topeak 的 DP Mount
我買了一個 Topeak（日本自行車配件品牌）的 DP Mount 產品。 ↑就是這傢伙 DP Mount 是什麼 DP Mount 的意思是 Dropper Post Mount（坐管調整器座）。 夾緊部分的直徑是 27mm， 配套附帶 22mm 或 25mm 的墊片 卡住坐管調整器那較細的管子部分， 可以用來做為水…
用404輪圈組裝後輪
今天也是轂組（以下略）。 延續之前的內容。 用ZIPP的404管胎輪圈 和超輕量轂組裝了後輪。 Cyber後轂 24孔 半CX組法 相當於強制四零組合。 客戶原本希望全CX-RAY組法， 但是左法蘭寬度較寬，反自由輪側用放射組法的 這個轂做左右等直徑組法時， 反自由輪側的張力會變得鬆軟， 無論如何都沒辦法解決 （低張力…
買了軟管剪刀（關於傑格瓦イヤ的話 前篇）
日本唯一代理商貨托普(Topeak)的批發商 最近開始 認真經營傑格瓦イヤ（※）， 寄來了型錄。 ※特別採用了德大寺有恒式的表記方式 並沒有特殊含義。 話題轉變一下（實際上沒有轉變啦） 最近買了美國速聯(SRAM)的煞車軟管剪刀。 含稅定價３８００円，因為含稅定價是漂亮的整數 所以含稅前定價是３４５４．５４５４５４・・…
用404碟剎圈組裝了前輪
今天也是轂組（以下略）。 從客人那邊 收到了ZIPP（知名輪圈品牌）的404碟剎圈 2個。 用這個來組前後輪，但是 因為圈上貼有配重片，所以實測重量 「2個加起來肯定輕於852克」程度而已 只能當參考。 今天組了前輪。 ExtraLite Cyber Front前輪轂 18孔 CX-RAY直條強制輻條組裝法。 之前寫過…
用Crest MK4輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 是客人訂購的 Stans的Crest MK4輪圈 650B尺寸。 要用這個和XTR快拆的前後輪轂 來組輪組， 今天先用較重的輪圈來組前輪。 組好了。 HB-M975 32H 黑色全競技輻條 反義大利式組法，無結線 藍色鋁合金鎖頭。 氣嘴孔周圍貼的貼紙上 寫著ERD 563mm， 但如果我相信…
用 Reserve 42TA 輪圈組裝前輪
今天也是車輪（以下略）。 用 Reserve 的 42TA（Turbulent Aero）輪圈 （貼貼紙不要貼到輪圈邊邊啦 這樣輪子會很難組啦） 組裝了前輪。 Tni Byte 轂 24孔 黑色半 CX 直拉花鼓 用強制左右 2 交叉組法 紫色的螺帽。 結線等等再做。 單獨用紫色螺帽組輪子 已經有陣子沒做了。 紫色最近…
Cosmic Pro Carbon Exalite先生
從客人那裡 （↑平時不會上傳到這裡 但Mavic輪組的話，為了記下型號名稱 經常會在這裡拍照） 前後輪借來了。 說後輪會發生剎車磨擦（shoe touch）， 希望能拉緊輻條的話。 因為煞車區是Exalite材質， 剎車磨擦時候 容易從聲音察覺到，不過 並不是常常在磨擦， 而是在特定的用力衝刺時會磨。 原本中心位移幾乎…
用AL22W輪圈組裝的後輪重新組裝了
今天又是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡接收了一個曾經在本店組裝過的後輪。 AL22W輪圈 Evolitite車轂 28H 半冠軍式四號組織法，結線式。 雖然用這個輪圈組裝的輪組 不算是nomula Lab輪組， 不過基本上就是寬輪圈版的nomula Lab輪組5號。 不是24H而是28H，不是半競賽式而是半冠軍式， 雖…
拉皮德CLX II Team 輪組
客人從羅瓦爾的限量輪組， 拉皮德CLX II Team前後輪託修。 前後輪的輪轂轉動都有阻滯感， 特別是後輪，停下來的速度 比媽媽車輪組還要快。 這個輪組採用了DT (德國品牌) 完組輪專用的輻條 Aerolite II， 通用輻條中沒有相同扁平率的 Aero Butted規格， 所以在維修上有些困難， 不過輪組附屬了…
重新組裝SES4.5的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 是前天的後續。 要重新組裝SES4.5的後輪。 輞的單體型號是A56。 DT 240花鼓 24孔 全黑冠毛組（四六組）的組法， 和前輪一樣都是以反向輞的方式組的， 竟然是用反向JIS組法組的。 這種組法只有在以下情況才能說具有邏輯一致性： 街道用固定齒輪死飛，驅動傳動在左側（左驅）， 且後輪…
重新組裝SES 4.5的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了SES（Smart Envy System）4.5的 前後輪。 今天要重新組裝前輪。 是用於輪圈制動的圈型 不支援無內胎， 來自那個時代圈寬度恰到好處的型號。 圈單體的型號名稱是A48，但 以「第○代A48」的形式存在多個型號， 所以說A48不只是 指這個年代的這一款圈⋯⋯ 並…
用WTB輪圈和ONYX花鼓組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的內容。 用WTB輪圈和XTR花鼓組裝的後輪 要用ONYX花鼓重新組裝。 FH-M9111-B 28孔 全部是エアロスターブライト（Aerostarbright）亮面直頭JIS組法。 前輪是32孔、後輪是28孔 不知道是組裝師傅的堅持 還是客戶的要求， 這次重新組裝時，如果準備了 前2…
分解清潔Campagnolo的轂
前幾天 用Campagnolo Sigma Rim組裝的 兩對輪組中 銀色輪圈的後輪 特別是轉動感覺渾濁 如我之前提到的 現在要分解清潔那個轂。 ↑圖片右邊是轂體右側的鋼珠9個， 圖片左邊是轂體左側的鋼珠9個，但是 只有轂體左側的鋼珠 有傷痕，而且光澤也消失了。 ↑從另一個角度看 球座墊。 沒有蝕蝕的跡象。 並不是和剛…
用WTB輪圈和ONYX花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了山地車的前輪。 輪圈是WTB的CZR i30輪圈， 內周邊緣呈波浪狀的樣子 並不是考慮側風的設計， 只是輪圈孔的加強部分隆起， 看起來才像那樣。 雖然是偏心輪圈，但輪圈孔不只偏心， 氣嘴孔也偏心，這是比較少見的。 因為是無鉤式輪圈，所以 可能就不需要考慮用內胎的運用方式了。 …
你，不要喝完湯汁
標題是取自馬太福音裡 似乎出現過的措辭。 昨天（星期六）突然請假 實在抱歉。 星期六有一場晚上９點３０分開始的３００公里超級賽（Brevet）， 工作到晚上８點後不睡眠直接參加的話 感覺會死掉，所以請了假。 按平均時速２０公里左右計算，１５小時內完成的話 今天（星期日）１２點３０分應該就能到達 所以星期六下午才去睡覺。…
用Campagnolo Sigma輪圈組裝輪子（４／４）
今天也是輪子（以下略）。 接著上次的進度。 用Campagnolo Sigma銀色輪圈 組裝了後輪。 不能確定來歷的C Record或 Croce d'Aune（義大利經典零件廠牌）的轂 ２８Ｈ 半競賽輻條交叉組法。 結線留著待會做。 這是從客人那裡寄放的前後轂２對 共４個當中，只有這個後輪轂 轉動時有雜音。 到目前為…
修復Lake自行車鞋的螺紋孔
鑽頭在尖叫！ 順便説一下 標題不是打字錯誤。 比如説 最近沒有發生過 一天組裝4個輪組的情況 我會用「組裝輪組了了了了」 這樣的表達方式。 客人託我修理Lake品牌同一款式的自行車鞋 右腳的2雙。 BOA轉盤部分除了顏色是金色還是銀色以外 其他的地方完全一樣。 客人的兩隻腳都是 右腳的形状 這並不是那個意思 特別説明一…
用Campagnolo Sigma鉻色輪圈組裝輪組（3／4）
今天也是輪組（以下略）。 用Campagnolo（義大利自行車零件製造商）Sigma鉻色輪圈 組裝前後輪。 前些天組裝的硬陽極氧化輪圈上 刻著「Strada」的標記。 義大利文裡Strada是「道路」的意思， 但這個輪圈來自MTB（ATB）剛要出現或者還沒出現的年代， 所以這個標記不是對「公路車」（這也是個新詞彙， 原…
用Campagnolo西格瑪輪圈組裝輪組（2／4）
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的延續。 客人寄放的 Campagnolo前花鼓用來組前輪。 為什麼不說「用Ｃ級紀錄花鼓～」呢，原因是… ↑右側的圖片，花鼓的防塵蓋 與花鼓體的形狀一體成形 呈圓錐狀的就是Ｃ級紀錄花鼓。 這個防塵蓋並不是 套在右側狀態的花鼓上的結構， 取下來的話 花鼓內部的滾珠軸承會清晰可見。 那左邊…
用Campagnolo Sigma高邊組輪子（1／4）
今天也是組輪子（以下略）。 從顧客那裡收到了 Campagnolo（義大利知名自行車零件品牌）Sigma高邊的 硬陽極氧化版本。 今天要用其中較輕的一個組後輪。 組好了。 C Record 花鼓 32H 半競賽四條一交叉組法。 結線的工作之後再做。 這個花鼓有兩個特殊之處。 ↑這是我自己的零件，下面的花鼓是 C Rec…
用Gravel Tack 40mm高度無內胎輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 接續昨天的內容。 用Gravel Tack的40mm高度無內胎就緒輪圈 組裝了後輪。 Chris King R45D花鼓 24孔 黑色半CX短距 46孔JIS規格組裝 搭配金色鋁合金乳頭。 結綁工作稍後再做。 這次接收的花鼓是新品， 但是製造時間相當近期。 球心調整螺帽的內徑比 安裝在中央鎖緊…
意外地不受歡迎
格蘭普里五千車的預留中 為了識別是誰的 貼了便簽紙 某位客人的便簽上 我畫的「骷髏咪醬」這個角色意外地不受歡迎。 順便說一下，與三麗鷗的酷美醬無關
用AL22W輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用適用於圈剎的AL22W輪圈組裝了前輪。 DT240花鼓 20孔 CX Sprint 44意式組法 氣嘴孔兩側只用了藍色鋁製辐條螺帽。
重新製作了Niner自行車用的前擋泥板支架
這是上一篇文章的續篇。 針對Niner的RDO避震叉 在安裝尺寸下限附近 配置輪胎時限定使用的 前擋泥板（→ 這裡 ） 是我自製並一直在使用的，但是叉座的孔洞是M6規格 而Deda的GERA避震叉 這裡的螺紋孔卻是M5規格。 把擋泥板卸下來了。 ↑之前我是用M6螺栓 把支架勾住，然後固定螺栓的方式， 但如果用M5螺栓做…
我替換了Niner的前叉
一陣子前我就一直想著要 替換Niner的前叉。 ↑就是這傢伙 這個叉本身也不算差， 但叉腿側面的水壺籠間距上的3個孔 對我來說用不上，而且 前碟煞軟管 有部分是外露的，而且設計是從 叉的左肩從叉腿內側通過 導致把手下方無法裝 車燈之類的裝置。 Niner的軟管長度非常講究， 只要長度稍微多一點 頭管就會常態性地被磨擦。…
組裝了nomラボホイール8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボホイール8號的後輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺 46孔JIS組法搭配黑色鋁合金快速接頭。 穿線的部分等等再做。
用50/45mm高的中華碳纖維輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了50/45mm高波浪狀 中華碳纖維無內胎輪圈。 兩只都是24孔，用比較重的那只作前輪。 組好了。 Revolution Disc花鼓 24孔 黑色半CX飛輪 用64孔反義大利組法和黑色鋁合金套筒。 結線等等再做。 這只花鼓是客人寄來的， 中心鎖座的花齒上 儘管沒有旋轉盤的安裝痕…
用Fire Eye輪框和Alfine輪圈組裝了前輪
今天也是輪子（以下略）。 昨天的續集。 用Fire Eye（日本輪框品牌）的Excellent LT28輪框 和Alfine（日本自行車零件品牌）品牌的發電輪圈 組裝了前輪。 DH-S501輪圈 32H 全部採用Campy Cross逆義大利式輻條編法組裝，無結線。
用FireEye輪圈和Alfine花鼓組裝了後輪
今天又是輪組啦（以下略）。 從客人那邊領到了 FireEye（日本品牌）的 Excellent LT28這款輪圈。 公稱重量585克的輪圈， 這是為了追求強度而刻意做得較重的輪圈。 時間順序有點跳躍，這是輪組完成後的圖片。 在FIRE EYE的標記後面 只有 28 這個數字，代表輪圈的外寬。 如果是Excellent …
今天也建立了大陸牌輪胎漲價前搶購需求塔
了。 我在客戶訂單的基礎上再加上一些店鋪庫存來下單， 但因為不知道何時該停止進貨， 所以進貨量並不是很大。 在3月2日漲價之後， 對於在漲價前進的貨， 我還是按舊價格出售， 不過感覺那些貨會很快就賣完。 這與此無關， 大陸牌輪胎塔的詳細信息（→ 點這裡 ）。 ↑左邊的圖像分別是25C、28C、30C的紙箱。 28C的紙…
逆義大利組法也有其道理
今天也是轆轤（以下略）。 客人（姑且這麼說）把在本店組裝的 XT後輪花鼓託我看。 輞是CX22管狀輞， 組裝當時 只有含制動區的規格， 所以是碟式制動輪組 但輞上有制動區。 FH-M8010 32H 全CX-RAY 46組JIS組法結線。 這是越野車特有的髒污方式， 只要有縫隙就會塞進細沙。 M8000系XT是 快拆花…
用Cosmic Carbon輪圈組裝了固定齒輪輪組
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那邊收到了 Cosmic Carbon 的 管狀輪圈後輪。 是 Mavic 的轂組，２０幅，相當於 440 的配置。 他要求用這個輪圈來組 固定齒輪的後輪。 自由輪側的輻條角度較立， 是切線式組法， 反自由輪側的輻條角度較平， 是徑向式組法，所以 對於輪圈碳纖維護罩的 各自的入射角來說 …
Racing Zero 管狀輪胎先生
客人托我保管Racing Zero的 管狀輪胎規格後輪。 雖然說輪轂可能有異常， 但實際上並沒有問題。 不過有微細的跳動，我把它調整了。 另外還有個工作， 客人帶來了一條Continental輪胎， 因為內徑太小裝不上， 所以我用Stretcher Y（拉伸工具）把它伸展了， 然後不用膠水就直接裝在輪圈上了。 這是Co…
組裝のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo圓盤轂 24H 黑色半CX衝刺輪 64孔反義大利組法配黑色鋁製鎳頭。 結線待會再做。 兩天前組過完全相同配置的輪組， 不過是另一個專案。
組裝了のむLab輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむLab輪組5號的後輪。 Revo碟煞輪轂 24孔 黑色半CX衝刺款 46孔JIS組法搭配黑色鋁製頭碗。 結線等到後面再做。
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo Disc輻圈 24H 黑色半CX衝刺花鼓 64爪反義大利式組法，搭配黑色鋁製凸台。 結線留待之後再做。
大陸輪胎(Continental)的部分輪胎將調漲價格
大陸輪胎(Continental)的部分輪胎型號從 3月2日開始調漲價格 （之所以不是3月1日是因為那天是星期日）。 批發商的說法是「價格調整」，但 由於沒有任何一項商品降價， 所以可以說是調漲。 我以前從未主動 向客人提及過這件事， 但似乎已經有很多人知道了， 本店的Grand Prix 5000庫存 補充進來就又銷…
紐門的前輪轂也壞了
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了之前在本店重新組裝過的 前輪。 輪圈是杜克（Duke）的公路用碳纖維輪圈， 轂是成車製造商立方體（CUBE）旗下零件品牌 紐門（Newmen）的產品。 用皮拉（Pillar）的方形空心幅條 左右同直徑組裝， 後來改用幅重比更大的 CX Sprint，配置在碟座側， 非碟座側則進…
用60mm高輪框組裝了牙盤車後輪
今天也是輪組（以下略）。 某種意義上是昨天的續篇。 從客人那裡收到了 60mm高管狀輪框。 跟昨天的82mm高輪框是同一位客人， 我起初還以為 要組60mm和82mm高輪框的前後輪。 DT的牙盤車軸是 前軸只有20孔規格， 後軸只有雙向24孔規格。 但是當我看到60mm高的輪框時 竟然是24孔的・・・。 趕緊檢查了收到…
用82mm高框組裝飛輪車後輪
今天也是輪組（以下略）。 用82mm高筒胎框 組裝了飛輪車的後輪。 客人說的是80mm高框 但實際測量是82.8mm， 框外周嵌入的標籤品號 是以「R82・・・」開頭， 看起來製造商的標準就是82mm。 DT（DT Swiss）雙螺牙飛輪飛輪轂 24H 全黑CX Sprint Loch Loch JIS組法。 鋼絲上色…
重新組裝Zentis的Squad 4.2後輪
今天又是輪圈的日子（以下略）。 從客人那裡接到了用Zentis（日本輪圈品牌）4.2 Squad輪圈組裝的 後輪。 這是以前在本店組過的輪子， FH-9000 24孔 黑色半競輪 46組法併有結線。 這次客人希望我們重新組裝成 碟煞用的版本。 組好了。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX Sprint 46孔JIS組法…
替換了 Nomulab 輪組 8 號的前輪輞
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了 Nomulab 輪組 8 號的 前輪。 Evo 碟煞轂 24 孔 黑色競賽級／冠軍級 64K 反向義大利式組法，無結線。 前輪從側面被車撞到， 輞上有波浪狀的變形， 用輻條調整無法修復， 所以決定進行輞的更換。 正在遷移輞…… 組好了。 雖然是從左側被撞， 但碟煞轉子安然無恙…
為 Dahon 組裝後輪
今天也是輪子（以下省略）。 接著上次的話題。 用標著銀鎖（Silver Lock）的16吋HE鋁圈 為Dahon組裝了後輪。 車輪轂是 Novatech 482SL 跟 Tni 的 Evo Lite 車輪轂是同一款（←因果倒置）。 24孔 黑色14號冠軍條／黑色15號前導條 左右異徑組的 4X4交叉編法無結線。 雖然角…
更換了LOOK KeO踏板的軸承
一位客人（勉強算吧）委託我， 替LOOK KeO Blade踏板的最高端款式 更換軸承， 我當時說既然是這樣的話 直接換LOOK出的 帶軸承的踏板軸心組件不就好了， 結果卻是只能更換壓入踏板軸心的軸承本身。 雖然以後沒打算再做這種工作， 但這次作業對我來說也許會變成養分（※）。 LOOK最高端款式的踏板傳統上 分為鉻鉬…
為Dahon組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 為小徑車品牌Dahon組裝了前輪。 輪圈是標示著銀色鎖定（Silver Lock）的鋁合金輪圈， ETRTO 305mm 的16吋HE輪圈。 花鼓是以非圓形齒輪和大滑輪聞名的 Ridea（日本廠商）製品，軸心鎖定螺帽間距為74mm的 Dahon專用前花鼓。 20孔 黑色15號輻條 外穿幅向組法…
我更換了SRAM旋轉軸式功率計的電池
SRAM Force的 旋轉軸（曲柄軸）型式的 功率計 的電池進行更換。 從不久前開始，騎行碼錶啟動時 功率計的電池會 時不時地顯示「低電量」警告， 連接智慧手機的應用程式後 發現電量還有大約２５％， 所以我就繼續忽視它使用， 但最近幾乎每次 啟動時都會收到警告，所以 我更換了電池。 功率計最初使用的是 附贈的監測用電…
重新組裝Vision Metron 40 LTD的後輪
今天也是輪組啦（以下省略）。 昨天的續篇。 要重新組裝Vision Metron 40 LTD的後輪。 和前輪一樣 輻條生鏽得很厲害。 重新組裝好了。 Vision的轂組 21H 半黑CX Sprint 2:1組相當於強制40組法 無結線。 這是對應左右異數組的對策 左右反向異徑組 CX Sprint位於少輻條側的反飛…
重新組裝了美特隆40LTD的前輪
今天又是輪子的事（以下略）。 從客人那裡接受了FSA旗下計時零件品牌 Vision的美特隆40LTD輪組。 輪幅嚴重生鏽， 客人希望更換。 內部的鏽蝕撐起了漆膜， 一碰就會碎裂剝落呈殼狀的漆膜。 住在海邊， 或是經常在灑有融雪劑氯化鈣的路面上騎車， 在這種鹽害環境條件惡劣的情況下， 輪幅腐蝕最嚴重的 廠牌／品牌 我一直…
Racing Zero Night 前輪維修
客人把 Racing Zero Night 的 前輪交給我們保管。 因為輻條有偏擺，希望我們能修正。 實際上確實有一個地方有明顯的橫向偏擺。 輪組的狀態很不錯， 煞車區幾乎沒有磨耗痕跡。 轂心的轉動也很輕滑，有適配的跡象。 WARNING 貼紙上的 橙色已經褪色了， 看起來是從輪組袋裡拿出來後 經過了長期的展示或閒置。…
無孔輪圈搭配ONYX花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊接收了一個38mm高管狀碳纖維輪圈。 組裝了圈剎用的前輪。 ONYX（日本花鼓品牌）花鼓 20H CX-RAY 外穿辐条式组装。 距離組裝對應後輪的那天（→ 這裡 ）有間隔，是有原因的， 花鼓裡面裝著的陶瓷軸承轉動時有顆粒感， 根據客人的要求 我把它換成了鋼珠軸承 （上面的圖片是更…
重新组装WH-R8170的前轮
今天也是轮组（以下略）。 昨天的续集。 重新组装Ultegra的C50的前轮。 客人已经拥有的那对C50 前轮只是检查了 出厂状态的车轮， 这次是更换了辐条后重新组装前轮。 只有后轮用彩色锁头也很奇怪啊。 与后轮不同， 端部螺帽上没有 轮毂扳手的使用痕迹。 可能是因为没有22mm的轮毂扳手， 17mm的就不用说了。 轮…
WH-R9270-C50-TL 客戶維修記
客戶託我保管杜拉艾斯的 C50 後輪。 是無內胎輪框規格。 飛輪的阻力很大， 特別是當鏈條掛在頂檔附近時， 鏈條會被推到鏈條座上方， 甚至會垂落。 馬維克（Mavic）的 FTS-L 飛輪體後輪也會 因為長期使用而出現「懸空的自行車轉動曲柄時 之後就像幽靈在踩踏」的狀況， 但這次的輪子情況更加劇烈， 用手停止轉動的踏板…
WH-R8170 的後輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接了一個 Altegra C50 的後輪。 客人不是這個輪組的原始擁有人， 而是當作重新組裝的素材來取得的。 放棄 Optbal 的做法， 希望用通用花鼓重新組裝， 但客人已經在本店用這種方式組裝過 Altegra C50 的後輪了， 所以我問為什麼需要第二個， 客人回答說 「換輪組…
重新組裝 Cosmic SL32 的前輪
今天也是輪子（以下略）。 接續昨天的內容。 Cosmic SL 32 的前輪 要重新組裝。 單純對 Instant Drive 360 有所懷疑的話 前輪其實不需要重新組裝， 但客人就是希望重新組裝。 組好了。 Revo Disc Hub 24H 黑色半 CX Sprint 64H 反義大利式組法。 結線等下再做。 客…
途中折返了
今早穿著むラボホイール（日本小輪徑輪圈品牌）9號的前後輪跑到滋賀那邊去， 輪圈輕所以上坡會輕鬆 （這本身是事實啦）與其說是這樣， 不如說是「輕量化使得能用平地一樣踩踏方式的坡度 被往上拉高了」的感覺。 京都和滋賀縣界的逢坂峠頂上。 逢坂峠是個坡度很緩的山坡， 照常理的話在這種地方 多少會變成踩踏騎法， 但這次雖然齒比只…
重新組裝Cosmic SL 32後輪
今天也是轮組（以下略）。 从客人那里 收到了Mavic（法国高级轮组品牌）的Cosmic SL 32 后轮。 客人希望进行重新组裝。 怎么看都 是未使用品。 想要重新组裝的理由有很多， 首先是「InstantDrive 360的棘轮齿 每1000km就要涂抹专用油脂」这个指示的 维护成本和麻烦程度实在太离谱了。 还有，…
用Pashenti布雷韋車圈和發電花鼓組裝前輪
今天又是輪組啦（以下略）。 接著上次的進度。 用Pashenti（義大利輪組品牌）的「布雷韋」車圈和 發電花鼓組裝了前輪。 SON deluxe花鼓 28孔 全競速組零件、義大利交叉編組、無接頭線。 ↑圖片上方是後輪，下方是前輪 後輪的輻條長度按計算確實 和尖頭螺帽的端面齊平， 不過這個車圈的雙層壁外側和 尖頭螺帽的端…
Racing Zero 2WAY-FIT 先生
從客戶那裡收到了 Racing Zero 2WAY-FIT 的 前後輪。 這是他從網拍買來的， 客戶說如果根據我的判斷 狀況差到沒有修復價值的話 就直接把輪子還給他，不過 輞的煞車區域狀況良好， 沒有磨損或凹陷，所以還是有修復的價值。 先從前輪開始。 客戶貼的標記膠帶 是用來標記變形的輻條。 用的是原素符號膠帶，還滿有…
用Pasenti Brevet輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Pasenti（義大利輪圈製造商）的「Brevet」輪圈， 貼著像是老款Mavic那樣的標籤， 組裝了後輪。 Novatech製的無銘車軸 28孔 全Campagnolo Record組（Campagnolo組）幅條 沒有結線。 咦！這個車軸我看過！ 詳情請見（→ 這裡 ）
組裝了Nomulab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab輪組5號的後輪。 660花鼓 28孔 黑色半競賽46組編織法 紅色鋁合金乳頭。 結線的工作之後再做。 在前輪的文章中 寫的是24孔而不是20孔， 在評論中被指正已經修正了， 這個確實是28孔哦以防萬一。
用Open Pro輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Mavic的Open Pro銀色輪圈組裝了後輪。 Campagnolo 地球標誌Record鼓心 32H 半競賽型3×2×2交叉編法並有接線。
組裝了野野木實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野野木實驗室輪組5號的前輪。 ６６０花鼓 ２０輻 黑色CX-RAY外穿輻條幅向組合 配紅色鋁製輪轂螺母。
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX衝刺 64格反義大利組法 松綠色鋁合金快速接頭。 結線等後面再做。
鋁製鎳頭報廢了
前面組裝的輪組使用了 DT的土耳其藍色 鋁製鎳頭， 不過在製造工程中混入了 半成品，所以我報廢掉了。 ↑比較起來就是這樣 當然，土耳其藍色之類的 陽極氧化處理是在 切削完成之後才進行的， 而不是先進行陽極氧化處理再切削， 但這次未切削的狀態就 進到了下一個製造工程， 所以才會出現這種結果。 這傢伙的同伴的情況請參考（→…
遵守道路交通法
稍早前，我的手錶師傅向我諮詢說 有一場固定齒輪（當然是單速）的 越野自行車比賽， 他在考慮用Cinelli的TUTTO（圖圖） 作為這場比賽的基礎車型， ↑就是這傢伙 購買後已經更換了坐墊等零件。 後輪是固定齒輪和自由齒輪的雙切式， 配置為平把手和V形制動器， 但我們確認了可以更換為力度相匹配的制動器 並改裝成下拉把手…
回覆留言
宜家的收納袋，迪姆帕↑，不過 我收到了兩位懂行的人的留言 在這邊介紹給大家。 第一個是，據說在折疊車愛好者圈子裡 這個袋子也被拿來當作Brompton（英國折疊自行車品牌）的收納袋。 留言裡寫的是「輪行袋」 但為了不要招惹「絕對不容許用非正規輪行袋輪行 的派系」， 我就用收納袋這個說法了。 如果你不想被所謂的「輪行警察…
組裝了野村實驗室車輪8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室車輪8號的後輪。 Revolution碟煞花鼓 24孔 黑色半CX衝刺規格 用46孔JIS組法 綠松石鋁合金乳頭。 結線等後面再做。
用無孔圈和ONYX轮毂组装了後輪
今天又是轮组日（以下略）。 从客户那里收到了一个３８mm高度的管状无内胎碳纤维圈。 ↑外周側除了气门孔以外，没有其他孔的圈。 用ONYX Racing（美国轮毂品牌）的轮毂组装了後輪。 Vespa轮毂 ２４H 半CX冲刺46幅交叉辐条组装。 辐条结线等回头再做。
用Open Pro輪圈組裝了前輪
今天也是輪組啦（以下省略）。 用Mavic的Open Pro銀色輪圈組裝了前輪。 轂心是Campagnolo地球標誌的Record， 32孔 全CX-RAY 採用義大利古典六六編法。
宜家貨架×越野自行車輪組
這是之前文章的後續。 關於宜家的迪姆帕收納箱（→ 這裡 ）能不能 放進配備 32C 有花紋輪胎的 越野自行車前後輪組 我得到了驗證的機會。 ↑完全吻合！ 輪胎並沒有內接到包包內側， 也不是硬生生地塞進去， 而是還有著淡淡的餘裕感。 寬度也恰到好處。 即使拉上拉鍊後，用包包的提手 上下搖晃，也完全沒有問題， 穩定性相當不…
組裝了Nomulab輪組9號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 接著昨天的工作。 我自己的Nomulab輪組9號的後輪組好了。 與預估的653克相比，實測是618克， 這是因為輪轂不是Tni Revo Disc Hub（改革型盤式輪轂）， 而是Tni LW Super Hub。 輪圈的公稱重量根據是273克， 但實測這個輪圈是285克，所以如果輪圈是273…
出頭的釘子
我使用的補水背包是 ↑Hydro Flask(海德拉帕克)這個廠牌的產品。 作為補水背包， 它與CamelBak並稱雙絕的廠商， 向背包中裝入水後的密封方式上， Hydro Flask採用的是 將上部折疊後從側面用滑塊式的鎖扣方式， CamelBak則採用類似汽車燃油箱蓋的 轉盤式，兩者有這樣的區別。 我的補水背包是 …
組裝了のむラボホイール9號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用我自己的東西有什麼問題嗎！←反過來翻臉 我組裝了のむラボ（日本輪組工坊）ホイール9號的前輪。 相對於公稱273g， 最初進貨的私人用途輪框是273g和272g， 之後進貨的客戶用輪框是 273g和285g，所以 我聯絡了客戶，把285g的輪框 換成了272g（→ 這裡 ）。 所以我的輪框變成…
買ディムパ來吧
今天去了宜家 和一起跑到伊勢的夥伴 被說「買ディムパ來吧」。 ↑就是這傢伙 現在只要 ３９９→２９９圓。 買回來了。 相對於價格來說 是布料很堅固的 帶把手的收納袋。 有個生活小技巧是拿它當簡易輪組袋用， 我的夥伴現在用大創的類似袋子， 但那個好像耐久性不太好。 公稱尺寸是 ６５×２２×６５ｃｍ。 ７００Ｃ規格也就是６…
更換了腳尖鞋套
這是我過去多次提過的事情， 我在冬天通常不會使用全罩式鞋套。 只要配合襪子等做點巧思的話， 大阪的冬天程度我還是能夠耐得住的， 而且全罩式鞋套的內側會與曲柄磨擦，我不太喜歡。 我一直在使用飛捷（Fizik）的冬季防風腳尖套， 但因為腳尖部分破裂了，所以決定要更換。 右腳破裂得比較嚴重。 這是因為我在等紅綠燈的時候， 如…
公開GRAVEL TACK輪圈的實測重量！
突然這樣問，GRAVEL TACK的碳纖維輪圈 實測重量我要公開！ 實際上到現在為止還沒有公開過呢！ 在那之前！ GRAVEL TACK的輪圈上 寫著作為型號 ６位數的數字 這個是每２位分開 從前面開始分別代表 外寬／內寬／輪圈高 的ｍｍ尺寸！ 管狀輪圈的 情況下 內寬是 ００ｍｍ這樣的解釋！ ３０ｍｍ高的 管狀輪圈裡…
去伊勢騎車了
昨天，1月4日，我騎車去了伊勢。 ↑伊勢烏冬麵 其實我是以參加自行車長距離耐力賽的形式來騎車的 （既然本來就有假期，報名參賽也很方便）， 從起點神戸和從伊勢回大阪的路程 都用輪行（裝袋運輸）。 我和朋友一起騎車， 但和同一起始時間出發的人之後 完全沒有碰面，一直都是我們領先， 所以擔心是不是騎錯路線了 （嚴格來說，後段…
輪胎側邊顏色
↑這是從客人那裡寄放的 Vittoria（維多利亞）Corsa Pro Speed TLR 輪胎。 輪胎側邊的棕褐色 我覺得色調看起來很不錯，但後來 原來只是被日光燈曬褪色了。
關於BERD的輻條
這次，用杜克車圈組輪組時使用的 伯德輻條，我來寫一下。 聚乙烯製的輻條， 更準確地說是 超高分子量聚乙烯， 這在大多數情況下 是荷蘭DSM公司的商標 迪尼瑪。 伯德也明確表示， 輻條金屬部分以外的材質 就是迪尼瑪。 輻條的牙紋側 是用鋼製輻條粘接的， 金屬部分大約６５ｍｍ， 粘接的長度大約４５ｍｍ 左右。 之後的部分全…
用Duke的輪圈、Bird的輻條和ExtraLight的花鼓組裝了前輪
今天也是輪子（以下略）。 這是昨天的續篇。 Duke（一家輪圈製造商）的Lucky Jack Ultra SLS 4輪圈和 Bird（一家輻條製造商）的輻條和 ExtraLight（一家花鼓製造商）的HyperBoost 3花鼓 組成了前輪。 28孔 左右強制2叉組法。 前輪的實測重量。 後輪是494克 前後輪合計91…
用Duke的輪圈、Bird的輻條和ExtraLight的花鼓組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 用Duke（杜克）的超輕量輪圈、 Lucky Jack Ultra SLS4和 Bird（飛鳥）的聚乙烯輻條與 ExtraLight的花鼓 組裝了登山車的後輪。 Hyperboost 3花鼓 28孔 強制左右2交叉組法& 根據Bird的規定 禁止所有輻條交叉處接觸編織 （將輻條交叉接觸後編織…
重新組裝麥卡尼克的輪組（前輪卻是後篇）
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的續篇。 重新組裝麥卡尼克（義大利輪組品牌）的輪組。 無銘直槽花鼓 ２４幅 全黑 CX-RAY 左右強制２交叉組裝。 和後輪一樣，將尼普勒從 Sapim 14mm 黑鋁合金 更換為 DT 12mm 黑鋁合金。 從氣門孔開始連貫的最終交叉左右各１對， 只保留了４根輻條。 這些尼普勒完全沒…
我重新組裝了美卡尼科的輪組（後輪但是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡借來了美卡尼科（墨西哥輪組品牌）的完組後輪。 輻條兩側都是Sapim的CX-RAY 無牌直幅輻條用的花鼓 24孔 兩側強制2次交叉組裝。 ↑這是反自由輪側的最後交叉部分 一握的時候感覺相當鬆散。 雖然是直幅輻條的花鼓 但兩側的最後交叉都經過編織。 ↑還有磨損痕跡。 這個後輪要改成半C…
登山車的後輪
客人從認識的人那裡接收的 登山車後輪振動得超厲害， 所以要求我幫忙修理，我就收下了。 這是裝用鋁圈煞車（V煞）的後輪。 拆下飛輪和客人說不用再裝上的 輻條保護蓋（透明塑膠圓盤）之後， 發現有１根輻條 斷掉了。 「嘿呀，輻條斷掉真不錯呢」 我跟客人說，但這句話的意思是 「要是輻條沒有斷裂， 卻振動得這麼厲害的話， 那就表…
收到Nomu Lab輪組9號32mm的訂單，所以
進了2條輞。 名義重量（盤商實測值）273g的情況下 我自己的2條分別是272g和273g 但這次第1條是273g。 第2條是285g。 哦，不管是偏重還是偏輕 在我實際確認的範圍內 這是第一次碰到偏離名義重量的個體。 「有一條是285g的 要不要換成跟我名義重量一樣的個體？」 我這樣打電話給客戶 結果就換了。 這種事…
Racing Zero Carbon 輪組
從客人那裡收到了 Racing Zero Carbon（義大利高級輪組品牌）的 前後輪。 先從前輪開始。 新軸要做防爆炸處理 （＝讓左側端螺栓先鬆開） 同時進行檢查。 ・・・要是只有這樣就好了，可是 在亂試調輻條間隙的過程中， 有２根輻條被扭曲了，需要更換。 由於客人不是這組輪的原始擁有者， 所以不清楚是怎麼搞成這樣的…
用Growtac 40mm高無內胎轮圈组装后轮
今天也是轮组（以下略）。 接昨天的内容。 用Growtac的40mm高轮圈 组装了后轮。 Revo碟刹毂 24孔 半CX辐条 以46JIS组装法结线 采用黑色铝製尖头镶嵌螺母。
用葛樂塔克的40mm高度無內胎輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用葛樂塔克（Gravel Tac）的40mm高度無內胎輪圈 組裝了前輪。 Revo碟煞花鼓 24孔 半CX衝刺輻 64支反義大利組法含結線的 黑色鋁合金導管頭。
用ＥＮＶＥ２５管狀輪圈組裝碟煞前輪
今天也是輪子工作（以下略）。 客人託我保管了ＥＮＶＥ的２５管狀輪圈。 他要求我用這個圈子組裝 用於碟煞的前輪。 這個輪圈從ＥＤＧＥ時代的早期批次開始 公稱重量就經歷了１９５ｇ→２１５ｇ→２５０ｇ的演變 這次的輪圈序號是１３０萬號台的七位數 所以是最晚期的個體之一。 如果是早期批次的重量 那就太輕到無法日常使用了 不過從…
重新組裝SES7.8的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了ENVE的SES7.8後輪， 這是之前在我們店裡組裝過的。 660花鼓 24孔 黑色半CX輻條 46孔義大利式編法，有結線。 他想要用碟煞花鼓 重新組裝這個輪組。 組好了。 Chris King（美國頂級花鼓品牌）R45D花鼓 24孔 半CX輻條46孔JIS編法。 結線之後再做…
更換了のむラボホイール8號的後輪輞
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了のむラボホイール8號的 後輪。 由於在越野自行車比賽中多次座屈變形 輞已經嚴重變形，連密封劑都難以 保持空氣密性了 所以需要更換輞。 即使在這種狀態下還能勉強使用 多虧了油壓碟煞系統。 放鬆輻條張力後 發現有1條輻條也變形了。 因為它在結線的那一側 所以連同最外層交叉的輻條一起…
正在組裝のムラボホイール9號的前輪
我測量了材料的總重量。 相對於估算重量540克 這件實測是536克。 與估算值的差異在於 CX-RAY（日本車輻品牌）12條束輕了1克， 前輪轂的實測重量比公稱重量 輕了3克。 另外，輪圈不是最初為自用而採購的 公稱重量273克而實測272克的那一件， 而是後來又採購的實測273克的這一件。 所以，前幾天發佈的輪組估算…
關於のむラボ車輪9號前後輪合計重量的問題
收到了有人詢問這個問題的留言。 按照我平時的想法， 重要的是輞的重量， 前後輪的合計重量 如果隱瞞輞的重量的話 幾乎沒有什麼意義的資訊， 我甚至連のむラボ車輪5號的合計重量 都背不出來（←這本身也有問題）， 但是既然親手拿過輞 我對所有輞的重量都瞭若指掌， 假如有一個1300ｇ的車輪和1250ｇ的車輪 價位感差不多的話…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 660花鼓 24幅 黑色半競賽四邊形組法 有結線 紅色鋁合金頭釘。 實際上 花鼓不是全新品。 這是一個應用非正式保固 的案件， 除了花鼓和裝帶以外的零件 都免費換成新品。
nomuラボホイール9号的輞已到貨
大約半年前的時候， Tri Sports的社長和營業部部長 曾經來過我們店裡。 在社長帶隊出差大阪的行程中， 營業部部長似乎是特地想來我們店裡， 他高興地說著 「這就是那個一直在拍輪圈照片的地方 （店角落）啊！聖地巡禮！聖地巡禮！」 所以我回嘴說 「nomu實驗室的信徒，真令人厭煩」。 言歸正傳， 他們說今年年底或明年…
Racing Zero Night先生
客人從 Racing Zero Night（飛輪品牌） 的前後輪託修。 前輪的輻條斷了一根， 客人希望修理這個問題。 後輪是順便帶來的， 只需要檢查一下。 ↑就是這傢伙 轂殼上Fulcrum（義大利輪組品牌）的商標貼紙 方向是否正確， 以及前後輪是否一致 完全是運氣問題。 這次的前後輪中， 無法改變的後輪轂正向， 而前…
用Gravel Tack的40mm高管状輪胎輞組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 幫夥伴組裝了後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX衝刺鋼絲 46JIS組法並有結線 黑黑金鋁合金頭的 8次反覆。
用葛路塔克40mm高管狀輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了前一篇文章賣出去的輪組。 今天是前輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX冠衝輪條 用64反義大利式組法 輪圈螺帽是按照客人要求 從輪圈的右側看 從氣嘴孔開始順時針 黑黑金的配色重複8次。 結線的部分待後進行。
使用 Growtack 40mm 高度管狀輪圈組裝現成輪組
目前沒有計劃要組裝のむラボ輪組○號， 不過 最近我打算 用 Growtack 的 40mm 高度管狀輪圈 組裝現成的前後輪組。 ↑輪圈上的 292240 這個數字 代表外寬 29mm、內寬 22mm、輪圈高 40mm 的意思。 輪轂和輻條與のむラボ輪組 8 號相同， 規格我打算用最受歡迎的 黑色輻條、黑色快速牙嘴、Sh…
組裝了野木實驗室輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了野木實驗室輪組8號的後輪。 Revo Disc 輪轂 24孔 黑色半CX衝刺 46 JIS編組法搭配黑色鋁合金乳頭。 結線等等再做。
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 Revo Disc轂 24孔 黑色半CX衝刺款 以64逆義大利式組法搭配黑色鋁合金快速接頭。 結線稍後再做。
我更換了Nepest前輪的輻條
客人帶來了Nepest的Wild 38輪組的 前輪來修理。 這是用鋼製輻條組成的輪組， 輻條是CX-RAY。 說到這個輪組，雖然不能說是從Nepest 免費得到的，但也不是買的， 帶來的客人 可以說是Nepest的推廣員。 ↑有一根輻條斷了。 幸運的是，輻條頭沒有 掉進輞內。 如果掉進去的話， 就得重新張緊越野自行車的…
關於Nepest輪組的想法
前幾天關於Nepest Nova 45/45mm的文章（→ 這裡 ） 收到了許多人的意見 所以我來寫一下相關的回應。 首先是文章中提到的客人的Nova 45/45mm， 很遺憾地 在本店檢測後 發現沒有能感受到的明顯變化。 趁著這篇文章還沒廣傳之前 我想賣掉它 客人是這樣說的。 ↑可能已經太晚了 另一方面，Wind 4…
博拉壹35號輪組
從顧客那裡拿到了博拉壹35號(Bora ONE 35)的後輪進行維修。 嚴格來說，是夾邊框輪圈的亮面標貼規格。 飛輪側有一根輻條斷裂。 在這個位置不太可能因為正常疲勞而自然斷裂， 應該是曾經被後撥鏈器撞擊或彎曲過的 痕跡。 遇到這種情況，通常會懷疑同側所有輻條都有變形， 不過經過檢查，只有這一根受損。 修好了。 在更換…
Fulcrum Wind 42 DB
客人把 Fulcrum 的 Wind 42 DB 前後輪交給了我。 前代的 Wind 40 還有圈剎版本的型號， 所以才叫做 Wind 40 DB， 但這個 Wind 42 DB 沒有圈剎版本。 包括這個輪組在內，前些日子 我檢查了 Fulcrum 的 Wind 40 DB 和 Wind 42 DB， 還有已經寫過文章…
進行した齒輪磨耗的修正
客戶的 FC－６７５０曲柄的 ５０Ｔ外盤齒尖異常磨耗，所以 換成了 StrongLight（強光牌）的４９Ｔ。 FC－６７５０是在７９００系 Dura-Ace 的時代 ６７００系 Ultegra 曲柄組當中， 不是 PCD１３０mm 的 FC－６７００ 而是小盤 PCD１１０mm 的版本。 Shimano（日本牌）根本…
重新組裝Planet X的前輪以適配碟煞
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用Planet X 輪圈和花鼓組裝的前輪。 輪圈是R50，一款高度為50mm的 碳纖維管狀輪圈。 花鼓也是Planet X的 20孔 Sapim Race外穿輻射組 黃銅製頭碗。 客人的希望是將這個前輪改為碟煞用， 而在我們店裡能提案的 20孔碟煞前花鼓基本上 只有Tni的LW…
Nepest Nova 45/45mm 的故事
客人寄來了一個 Nepest 品牌的 NOVA 型號的 碳纖維輻條前後輪。 前後輪的輞高有 35/35mm、45/45mm、 55/55mm、66/66mm， 以及 45/55mm 的組合， 這次的輪組是 45/45mm。 客人說，這個輪組因為 那些網紅博主 老是在推薦它，所以買了， 沒想到騎起來根本不行，真是嚇一跳。…
用Prostaff 400碳纖輪圈組裝飛輪後輪
今天又是輪組（以下略）。 用Araya的Prostaff 400管狀輪圈 和Suntur的Superbe（日本老牌零件製造商）雙牙螺紋飛輪車轂 組了後輪。 ↑輪圈的標籤 32H 全輻條JIS標準組法。 結線稍後再做。 現在DT銀牌Comp長度在300mm左右的規格 批發商沒有庫存，或者根本沒打算常備 （黑色倒是有）， …
將DT P1800花鍵後輪更新為Nomo Lab Wheel 5號輞
今天也是輪組（以下略）。 接續上回的內容。 將DT P1800的後輪 用Nomo Lab Wheel 5號的輞重新組裝。 花鼓是DT 370級的花鍵 24孔 左右強制二叉組。 輻條是左右異徑的，自由輪側使用New Aero II， 反自由輪側和前輪相同使用Aero Comp Wide。 這些輻條左右方向的寬度 差異不大…
去小豆島了
前些天，我休假了2天 第1天就去了小豆島。 我想在這裡寫下當時 注意到的事情和發生的事。 寒霞渓山頂的停車場。 雖然叫山頂，但並不是最高海拔， 根據路線不同， 從坂的終點往下會下降約100公尺。 大致分為從草壁（縣道29號線）上山的 南線路（藍線）， 從福田港（縣道246號線）上山的東線路 （途中與藍線匯合）， 從縣道…
將DT P1800花鍵式的前輪升級為nomlab車輪5號
今天又是輪組（以下略）。 客人託我們承接了DT P1800花鍵式的 前後輪。 上面的圖片只是前輪。 因為後輪需要更換圈組的原因 被送來了我們這裡， 但前後輪的制動區摩耗都很嚴重 所以前輪也需要更換圈組。 因為圈組高度接近nomlab車輪5號的圈組， 所以幅條長度應該可以保持不變就直接移用， 但我沒有百分百的把握 所以沒…
用 Reserve 的 49TA 輪圈組裝後輪
這是上次前輪（→ 這裡 ）的後續。 用 Reserve 的 42┃49TA 輪圈套組中的後輪輪圈 49TA 輪圈組裝了後輪。 DT350 轂 24孔 黑色半 CX 輻條 日規 46 孔組法，黑色鋁製乳頭。 結線等之後再做。 42┃49 輪圈的含稅訂價 兩個都是 137,500 日圓，合計 275,000 日圓， 廠商的…
用CX22輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的CX22管狀輪圈組裝了後輪。 Revo碟煞轂 24孔 半CX衝刺型 使用46孔JIS組法加結線 看起來是黑色 但其實是綠色鋁製棒頭。 「文章中寫的是管狀輪圈 但照片看起來像是充氣式輪圈」 收到了這樣的評論。 ↑這是CX22輪圈外周貼膠帶的照片。 CX22是管狀輪圈。 確實文章中的照片…
光子魚雷
↑這是 Elecom（日本周邊品牌）出的 圓筒形行動電源， 只要把蓋子蓋好 就算水沒也沒問題，具有防水性能。 蓋子對面的一端 有照相機三腳架規格的螺絲孔， 但我想不出這個的用途。 「三腳架用的孔是 USB-A 連接另售的燈籠單元時的 座台用孔」 收到了這樣的留言。 非常感謝！ 打開蓋子後，有 USB-A 母座和 USB…
用Reynolds輮毂和AL22W輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用客人寄放的 Reynolds完組輪組用的輮毂和 適用於輪圈煞車的AL22W輪圈 組裝了後輪。 Reynolds直形輻條用輮毂 24孔 用Campagnolo/CX Sprint左右強制2交叉組法 鋁製螺帽為銀色，只有氣嘴孔兩側為藍色。 結線的工作之後再做。 輮毂本體上有Reynolds的標記…
用 Reserve 的 42TA 輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡託管了 Reserve（聖克魯茲自行車公司的輪組品牌）這個品牌的 42┃49TA 前後輪圈。 Reserve 是 MTB 車架／整車製造商 聖克魯茲的輪組品牌。 SANTA CRUZ 曾經長期被稱為聖克魯茲， 但現行的經銷商以聖克魯茲的表記，所以我也跟著這樣寫。 聖克魯茲現行的 車…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 是前幾天組好的Quort後輪的配對輪組。 HB-RS470 28H 半CX衝刺輪 64孔反向義大利式編法 搭配綠松石色鋁製尼龍嘴。 結線的部分等之後再做。
蛋形踏板實質上必須要配置防磨護板（個人意見）
本月２２日（六）和２３日（日）， 實在非常抱歉，需要休息。 原因不是古典音樂會。 為此，我把九號車的踏板從 公路用的 LOOK KeO 換成了 Crank Brothers（曲柄兄弟牌）。 KeO 踏板的最高階型號和 最低價型號的棧高差異為 １４．８ｍｍ 和 １７．８ｍｍ，差３ｍｍ， 簡單來說就是 需要調整坐墊高度３ｍ…
用Q'AUTO變速器轍毂組裝野牧實驗室車輪8號後輪
今天也是輪子（以下略）。 用Shimano的學習型自動變速變速器， Q'AUTO（Q-Auto）的轍毂 組裝了野牧實驗室車輪8號的後輪。 雖然是偏心輪圈 「用本店採購的AL22W輪圈組裝的車輪」 所以符合野牧實驗室車輪8號的條件。 FH-U6060轍毂 28孔 用Campagnolo CX Sprint 46孔JIS幅…
用60mm高管狀輪圈組裝牙盤車前輪
今天又是輪組（以下略）。 用60mm高管狀輪圈 組裝了牙盤車的前輪。 是昨天後輪的配對。 因為是同一廠商同一型號的輪圈只是高度不同， 輪圈內徑相差88mm減60mm的 28mm，雖然概算也沒問題， 但既然測量也不特別困難， 所以我實測了一下，直徑相差28.3mm， 半徑相差14.15mm。 半徑0.15mm的差距 用輻…
八八
今天也是轉轂（以下省略）。 用８８毫米碳管層狀輪圈 組裝了死飛自行車的後輪。 時間線有點亂，是輪圈單獨的時候往前回溯了， 輪圈上面有奇怪的發白地方。 以為能夠清潔乾淨 試了各種辦法但還是不行。 貼紙撕掉後殘留的膠水痕跡 倒是清理得很乾淨。 雙向死飛花鼓 ２４幅 全CX Sprint輪軲 六幅義大利組法。 拉線的工作稍後…
歸家路上經過曽爾高原
曽爾（そに）高原是奈良一處 以芒草原野聞名的地方。 這雖然不為人所知， 但其實原本是索尼的度假設施開發的地方。 不過這是謊言，所以 千萬別當真告訴別人。 昨天，或者說今天 工作到凌晨四點左右， 我突然想到 經由曽爾高原回家。 距離大約是１４１公里。 路上的景象。 進入奈良縣時還沒天亮， 大阪那邊大約１０℃， 但進入奈良…
再次組裝了Zentis Squad 2.5的前輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了Zentis Squad 2.5的前輪。 這是曾經用白色塗裝的輻條組裝的 原廠狀態的輪子， 我們之前在店裡把它改成了黑色輻條。（→ 這裡 ） Zentis的Squad有2.5和4.2兩種規格， 由於是以厘米標示的邊框高度， 所以Squad 2.5是25mm高邊框。 邊框的規格有…
收到了京都花札店員工的「賄賂」
本来想在上一篇文章的最后补充，但 因为这是和ZIPP客户不同的事情， 而且篇幅会很长，所以我另开一篇文章写。 对方说可以写在这里，所以我就写了。 某花札店（日本传统纸牌游戏公司）的员工 来我们店里取走组装的轮圈时， 给了我这样的 贿赂 伴手礼。 袋子的另一面是皮克敏。 这是在任天堂博物馆销售的 超级马里奥管道饼干。 ↑…
用353NSW輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下省略）。 繼上次之後的故事。 用ZIPP舊款303NSW的輪圈來組裝後輪。 不拍這張照片的話 ↑這張照片就會被 當成只是檢查而已。 Cognition V2花鼓 24孔 全黑CX-RAY反義大利編法，無纏繞線。 不採用JIS編法、不進行纏繞線的原因 黑色撓桶用的是Sapim 14mm鋁製，而非DT的1…
353NSW前輪
我從客人手中接過了ZIPP的353NSW前輪。 這是前一個型號。 半年前推出的現行型號 將圈內周側的鋸齒狀圈高（低／高） 從40／45mm改為35／30mm， 並在氣嘴部分內嵌了來自Quarq的 能將氣壓資訊顯示在碼錶上的感應器 氣嘴寬度採用與圈邊廓相符的形狀。 因此氣嘴孔不是位於圈孔之間的中央 而是略微偏離的位置。 …
用Light Bicycle無孔圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 是昨天的續篇。 用Light Bicycle（臺灣碳纖輪圈製造商）的無孔圈組裝了後輪。 Tni LW超級花鼓 24孔 黑色半CX衝刺強制左右2交叉組法。 結線待會再做。 今天用的圈和昨天的是同一個型號， 但這個是內側偏移圈。 昨天我寫說這個圈不是輕量圈而是 超輕量圈。 內側偏移圈會略微重一點，…
用Light Bicycle穴無輪圈組裝前輪
今天也是輪子（下略）。 用Light Bicycle的 外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞的 超輕量輪圈組裝了前輪。 Extra Light Cyber Front SPC 3+ 前花鼓 24孔 全黑 CX-RAY 左右強制二重交叉組法。 Extra Light的前花鼓 花鼓本體上的標誌全都是反向的。 「Cyber Fro…
重新組裝SES4.5的後輪
今天也是輪組（以下略）。 前面的續篇。 重新組裝了SES4.5碟盤的後輪 了。 Non-Plus（非主流品牌）全路況後輪轂 直拉式 中心鎖 24孔 半CX衝刺 左右強制2十字編組。 鎖孔結線等等再做。 ↑前輪轂（公稱63g） ↑後輪轂（公稱141g） 這次Non-Plus的轂， 扣端與轂軸的配合採用 手絕對無法拔出的過…
關於下彎把的寬度
我從九野（Niner）的單車上卸下了Profile的Canta Race（→ 這裡 ）。 並不是我不喜歡它。 只是想把它裝到另一台單車上。 我當初買這個把手 就是因為規格中有 ３３０毫米這個尺寸。 除了青少年用的淺下彎把以外， 這是唯一無二的窄款， 所以才願意花稅後建議零售價６９８００日圓來買它。 如果有同樣寬度的鋁製…
重新組裝 SES 4.5 的前輪
今天又是輪圈（以下省略）。 從客人那邊接到了 ENVE 4.5 的前輪。 輞是無鉤式的，是專用於無內胎車輪。 轂是 ENVE 的 左右二叉交叉（四四編法） 會自動傾向六六編法 疏密間距孔槽式輻圈法蘭，24孔， 輻條是左右兩邊都採用頸部折斷的黑色 CX-RAY。 這個前輪要用客人交來的 NonPlus（非加）的輂來重新組…
用AL31W輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用有制動區域的Tni（日本輪圈品牌） AL31W輪圈組裝了夾器制動後輪。 660飛輪 28孔 黑色半培林組件四對六組排列 彩虹色（VAS）配置的螺帽。 輻條的綁紮待後進行。
Racing Zero 先生
從客人那裡接到了 Racing Zero 的後輪。 花鼓的轉動聲音沙沙的， 而且有蟲蝕現象，所以 客人要求即使更換零件也要修好。 接手時花鼓軸周邊的零件 已經被拆下來了。 ↑右側的一圈 ↑左側的一圈 左側看起來不一定要更換。 結果還是換了。 花鼓軸周邊的零件。 是 USB 軸承規格的，保持架軸承的 原本左右是否都保存下…
用鐵十字輪圈組裝的後輪輞進行了更換
今天也是輪組（以下略）。 從客人（姑且稱之為客人）那裡 借來了用史坦茲（STANS）超稀有廢版輞 鐵十字輞組裝的後輪。 在關西越野自行車初賽桂川站點 因為前面的選手摔車 急速減速堵住的時候 又從後面被追撞了， 輞就像洋芋片一樣扭曲變形了。 這是最近幾年變形藝術等級最高的 洋芋片狀況。 其實我們店裡為了這位客人（姑且稱之…
一些補充說明
不久前 我寫過Polar（波拉）水壺新規格、 內側沒有圓形凹陷的款式 保溫性似乎不如舊型 （→ 這裡 ） 隔天早上 正好有事要去某個地方 就用平常的方法做了冰水 當作晨練順便騎了一趟， 感覺冰塊融化的速度略快了一點。 但是 如果有人說這是因為 我想相信自己提出的假說是正確的 心理偏差所造成的認知， 我也否認不了 我對此…
用無孔碳纖維輪圈組裝山地車後輪
今天也是輪組（以下略）。 外周側除了氣嘴孔以外沒有其他的孔 用碳纖維輪圈組裝了山地車的後輪。 開始調查輪組組裝的時間是９月２５日， 組裝前輪是１０月１０日， 還在隔天重新組裝了一次。 最近這段時間來 輻條長度的計算 花了相當多的工夫。 這是因為 Shimano跟我在計算 直頭輻條轂的交叉次數時有不同的方法， 但Shim…
Bora WTO 45 先生
客人把 Bora WTO 45 的前後輪託給我們保管。 這是從拍賣會上購得的商品， 希望在使用前能在我們店裡檢查一下…… 不過話說回來 客人已經發現 有一些輻條已經彎曲了 所以也希望我們能替換它們。 先從前輪開始。 找出變形的輻條後， 為了拍得更清楚 我把張力全部放鬆再拍攝。 這是 G3 組織中少輻條側 徑向組織的輻條…
Bora One 35 Clincher Dark Label先生
從客人那裡收到了Bora One 35的後輪。 據說是在淡路島騎乘時 輻條斷掉了。 ↑就是這傢伙 輻條在螺紋部分開始的邊界處斷裂， 帶螺紋部分的輻條螺帽 掉進了輪圈裡面。 剛好有輻條庫存。 型號中的BOC35指的是 BO 博拉(Bora) C 夾管式(Clincher) 35 35mm高度 的意思， 不過同款的管胎輪圈…
更換了のむラボホイール5號的後輪輞
今天也是輪組（以下省略）。 前陣子客人把 のむラボ（日本自行車改裝廠牌）輪組5號的後輪託給我們保管。 不是只託給輪組本身， 而是從他騎來店裡的自行車上拆下來的狀態。 順便一提，這個輪組的主人 每當看到用綠色棘輪組好的輪組時， 就會說「呵呵......綠色棘輪真不錯呢」 自我陶醉地稱讚同類， 他的綽號是綠色棘輪大叔。 他…
YAWYD頂部蓋已入貨，但是...
我騎的Niner車架的 頂管前方，有該公司的標語 「pedal damn it（踩踏板吧）」的標記。 車把上的頂部蓋 裝著任意啤酒的瓶蓋，可以啪地卡進去 YAWYD（※）頂部蓋， 我裝的IPA雖然不是 異丙醇（異丙基酒精），而是 印度淡色艾爾啤酒 Goose Island（→ 這裡 ）的瓶蓋。 ※YAWYD是You A…
用ONYX轮毂组装むラボ轮组8号前轮
今天也是轮组（以下略）。 昨天的续篇。 用ONYX Racing的轮毂 组装了むラボ轮组8号的前轮。 Vesper公路／砾石碟刹轮毂 24孔 黑色半CX冲刺轮圈 六四反意大利辐条组法 彩虹色（VAS）排列尼龙螺帽。 结线留到之后做。
CADEX 42 無內胎輪組
客人從我這裡委託了一組 CADEX 42mm 高邊框輪組。 這組輪子不是初手車主的 也就是說，是從拍賣網站買的東西 所以在使用前想要進行檢查。 型號名稱是「CADEX 42 無內胎」， 是夾器煞車用的。 碟式煞車型號 叫做「CADEX 42 碟煞 無內胎」， 所以現在還是遵循著 「如果沒有特別標註，就是夾器煞車用， 如…
用ONYX競速花鼓組裝のむラボ輪組8號後輪
今天也是輪組日（以下簡稱）。 用ONYX Racing（日本花鼓製造商）的花鼓 組裝了のむラボ輪組8號的後輪。 Vesper（韋斯帕）公路／砂礫碟煞花鼓 24孔 黑色半CX衝刺輻條 46孔JIS規格組裝 彩虹色（VAS）排列快拆螺帽。 接下來還要做結線。
重新組裝Alpinist CL1的前輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的內容。 重新組裝Alpinist CL的前輪。 DT350和Rovaal（雙名輪轂品牌）的 雙名輪轂。 從DT標記的一側拍攝的。 輻條全部是Aero Lite。 已重新組裝。 從Rovaal標記的一側拍攝輪轂體。 左側（碟盤座側）的輻條 已更換為CX Sprint。 結線的部分稍後再…
重新組裝了Alpinist CL1的後輪
今天又是輪組啦（以下省略）。 從客人那裡接到了 Rovalｔ的 Alpinist CL1的後輪。 正式的型號名稱是 Alpinist CL， 不支援無內胎的輪圈 變成了無內胎就緒輪圈的 CL2之後才出現， 為了區分所以這樣標記。 同公司的CLX50和CL50的情況下， 廉價型號降低成本的地方是 ・輪圈除了標記不同外 都…
用XC621輪圈組裝後輪
今天也是輪圈（以下略）。 是昨天的續篇。 用Mavic的XC621輪圈和 135mm寬度快拆的碟煞轂 組裝了後輪。 轂是DT的350， 快拆規格6孔轉子座， 是反向高低法蘭的年代製品。 轂體上的貼紙被撕掉了， 在那種狀態下無法區分是340還是350， 但看放它的盒子上的型號， 應該沒錯是350。 28孔 冠軍／競速二十…
關於大獎賽和大獎賽5000輪胎
大約三個月前的事了， 大陸牌的大獎賽輪胎 （是大獎賽，不是大獎賽5000） 進行了型號更新。 無內胎胎肩規格 提供28、30、32C的尺寸選擇是不錯， 但是有內胎規格只有28C和30C 的配置 確實是個大膽的決策。 ↑這算什麼大膽啦 根本就是你自己的品味和私人用車 還停留在老一套罷了啦！ 雖然會被這樣吐槽。 目前我們店…
當年鋁框旗艦級車輪的尤勒斯和賽車1號
從客人那裡接收了一組Campagnolo尤勒斯(Eurus)的後輪。 客人自己說「有跳動」，確實能看出 明顯的橫向跳動。 經過檢查，在最大跳動位置正下方的輻條 有一根彎曲了。 還好輻條是彎曲的。 因為，如果有這麼大的跳動 但輻條沒有彎曲的話 那就很可能是框體變形了。 ↑彎曲的輻條 為了清楚起見 先把輻條張力卸掉了。 庫…
用ＸＣ６２１輞圈組裝動力花鼓前輪
今天又是輪組（以下省略）。 用２７．５英寸輞圈和１００mm寬快拆的 動力前花鼓組裝了前輪。 這個組合很難想像是什麼車種， 我也沒有詳細詢問。 輞圈是Mavic（法國輪組品牌）的ＸＣ６２１ 花鼓是SON（德國動力花鼓品牌）的動力碟煞花鼓。 ２８幅 全競速反向義大利式編法 沒有接線。 左側有碟煞座的 補償塊…不只如此， 右…
用AL22W輪圈組裝了夾器煞車用的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用有煞車區的AL22W輪圈 組裝了夾器煞車用的後輪。 660花鼓 24H 黑色半競賽四對六編法 黑色鋁合金尖頭螺帽。 結線的工作留到後面再做。
鎚頭系統的下部台座已入貨，但
斯蒙(SRAM)的卡路配件的 卡路專用台座鎚頭系統 （官方縮寫是 HMS 而非 HHS） 對應的下部台座已入貨。 當然，它完全吻合。 關於在獲得它之前的對策 （→ 這裡 ）請參考。 嘗試將樂克蒙特(RackMount)的 GoPro規格轉接器插入 原廠下部台座， 但太緊了，插不到底。 GoPro 是運動攝像機製造商， …
用飛馬零號的輪轂和飛馬一號的輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到飛馬零號２ＷＡＹ－ＦＩＴ的 後輪。 輪框的一部分凹陷了。 ↑就是這樣 ⋯⋯糟糕，焦點對到輪轂那邊去了！ ↑時間順序跳過了，這是拆解後的輪框單體。 另外還接到了飛馬一號２ＷＡＹ－ＦＩＴ的 後輪。 客人想用這個輪框 把兩個輪組拼成一個。 飛馬一號是「２ＷＡＹ－ＦＩＴ」這一點 對這次的…
用無孔碳纖維輪圈組裝的前輪進行了重新組裝
接續昨天的內容 今天也是輪組（以下略）。才不是呢。 昨天組裝的輪組（組裝前）， 零件構成相同， 但重新組裝了（組裝後）。 差別在哪裡呢， 就是放棄編最後一次交叉。 昨天組裝完輪組後， 左側（轉盤座側）的輻條在握動時， 高張力側（嚴格來說是變形量較小的那一側）， 而且是銀色輻條， 卻從最後交叉處發出吱吱嘎嘎的聲音。 右側…
用無孔碳纖維輪圈組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 我之前寫過的前期調查的輪組（→ 這裡 ）的 前輪組裝好了。 HB-M8110-BS 28孔 左邊的輻條是原來前輪的右輻條， 右邊的輻條是原來後輪的CX-RAY 強制左右二次交叉組法，無結線。 不過，明天我會把這個輪組拆掉 重新再組一次。 明天的 今天又是輪組（以下略）。裡面 不會提這件事， 也…
保冷瓶的蓋子壞了
我長年使用的保冷保溫瓶， Polar Bottle（←以前批發商的稱呼）的 飲口的塑膠壞了。 Polar Bottle（←現在批發商的稱呼） 自從換了批發商之後 只能供應蓋子的零件， 所以遲早會訂購那個零件， 因為有Wolf Tooth（狼牙）的圖案才買的 現行款，我決定只借用它的蓋子。 飲口的蓋套雖然是可選的， 但我…
重新組裝Rapide CLX40的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接手了Rovale Rapide CLX40的 後輪。 這是還在採用內置銅嘴規格時期的車款， 輻條是DT Revolution的 直形輻條。 最近在別的案例中 好像看過這個不同輪圈高度的版本， 但還是別在意比較好（→ 看這裡 ）。 因為有點鬆散，所以客人希望重新組裝。 帶來這個輪子…
慶祝緊密飛輪，卻多了兩個孔
關於Campagnolo的12速套件， 當時只有有線EPS的時代，齒數構成是 曲柄組側為 53－39T 52－36T 50－34T 飛輪側為 11－29T 11－32T 11－34T 這樣的配置。 順帶一提，這三種飛輪 頂部的8枚齒片全都是 11－12－13－14－15－16－17－19T 這樣的配置，「一定會有16T…
重新組装SES4.5的前輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的繼續。 重新組裝SES4.5的WO輪框規格前輪。 昨天提到原來的輻條時 我寫的是Sapim的CX-RAY 但那是錯的，應該是DT的Aerolite 已經更正了。 這個前輪也是全黑色Aerolite輻條。 ↑就是這傢伙們 昨天後輪輪框內掉落的 斷裂輻條卡在的花鼓螺帽。 雖然不是因為有這樣的…
初代Bora Ultra WTO 33（+二代目Bora Ultra WTO 35）
稍前我檢查了初代Bora Ultra WTO 33的 前後輪（→ 這裡 ）， 然後收到了一條留言說「我想這是我的輪組，所以留言一下。 這是從Canyon的outlets買的。 因為後輪轂的狀況很糟糕， 很高興有做檢查。」 大概是這樣的內容。 ⋯⋯抱歉，那個 只是碰巧用同一個輪組，但是不同的事。 那麼，這就是 從Cany…
用AL22W輪圈組了前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用葛洛塔克的管狀輪圈 組後輪・・・→輻條不夠 用RR411輪圈組前輪・・・ →花鼓還沒到貨 就這樣奇蹟似地 組不了的輪組接連出現，所以 從待交訂單中 挑了材料齊全的輪組來組。 AL22W輪圈碟煞用輪圈 660花鼓 20H 黑色CX衝刺輻條 外穿輻向組裝 虹色（VAS）配列的輪箍螺帽。
修正了Fuji越野車的水瓶籠安裝孔
鑽頭在尖叫！ 客人把Fuji的越野車， Jali完成車託付給我們保管。 下管上有３個水瓶籠安裝孔， 最下面的螺紋孔裡卡著 一根斷掉的螺栓。 客人的熟人 已經用鑽頭磨掉了一些， 在卡在裡面的螺栓上鑽孔， 用M３的螺紋刀套出了螺紋。 真是手藝高超啊。 這個突起不是鉚釘螺帽打進去之後 再給車架噴漆的⋯⋯不是這樣， 而是這種形…
用ＸＲ３３１輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 是上次的續篇。 用ＸＲ３３１輪圈組裝了後輪。 用Novatech（諾瓦泰克）Ｄ７９２ １３５毫米寬度快拆、但採用ＸＤＲ飛輪主體 這種罕見組合的轂組 ２８孔 用半CX衝刺４６JIS組法。 拉條的部分等等再做。
明天要休息
明天9月28日（星期日）， 因為有不得已的事務， 所以要休息一天。 非常抱歉，敬請見諒。 ～額外內容～ 關於碟式煞車 關於我常備的替換零件 現在的煞美諾 公路車用碟式煞車卡鉗， 在兩個地方都有蓋子。 兩個地方都拆下來了。 在煞美諾這邊， 本體上的煞車油液刻度線 蓋住的螺栓的內六角孔上面的蓋子 叫做「出血螺絲蓋」， 本體…
用 XR331 輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 客戶委託我組前後輪， 交給我 DT 的 XC 越野賽用輪圈 XR331 兩個。 這是已停產、難以取得的輪圈。 DT 對於輪圈的限制氣壓 並不是根據輪圈的「預期用途」 來決定， 而是以輪圈內寬和裝配的輪胎寬度 作為縱軸和橫軸的表格 來求得。 我想表達的是 不是「因為是登山車輪圈所以最高 3 氣…
重新組裝輪圈前的準備工作
今天不是組輪圈（以下簡稱）。 而是為了那個的準備工作。 從客人那邊託管了一台登山車的前後輪。 希望更換花鼓。 前後輪都是用銀色空心直輻條和 黑色鋁合金輻頭組成， 外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔的輪圈。 前後花鼓都不是BOOST花鼓， 但希望將它們改為BOOST花鼓， 同時把後輪飛輪從SRAM XD 改為SHIMANO M…
被軟禁在一個不完成手工藝就出不了的房間裡
紅色毛茸茸的髮帶 （原本是用來在洗臉時 把頭髮往後整理的 東西……據說是這樣）貼上 用布用膠水黏上圓形裁剪的白色和藍色毛氈布 當作眼睛， 被軟禁在一個不偷偷製造 萬博吉祥物「Myaku Myaku」非官方髮帶 就出不了的房間裡。 這樣的話，您就會原諒我了呢……？ 把OGK Kabuto（日本安全帽品牌）的Flex・Ai…
明天休息
明天9月23日（周二）是秋分， 儘管知道是假日，我還是要休息。 非常抱歉 懇請諒解。 順便一提 接下來的周三和周四是定休日， 周五營業， 但周六是最後一個周六，所以是定休日， 周日有古典音樂會， 這周要休超多天。
用 Groa Tack 的 30mm 高管狀輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下簡略）。 用 Groa Tack（日本輪圈製造商）的 30mm 高管狀輪圈 組裝了前輪。 Revo Disc 花鼓 24孔 半 CX Sprint 64 孔反向義大利編法組裝。 結線的部分等後面再做。
更換了のむラボホイール５號的後輪轱辘
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡接過了のむラボホイール５號（のむ實驗室輪組5號）的後輪。 因為轱辘的煞車面磨損了 所以客人希望更換。 前輪相比之下已經是第３個轱辘了， 但後輪的轱辘這次還是 第一次更換呢。 轱辘正在「搬家」中⋯⋯。 組好了。 EvoLite轂 ２４幅 黑色半半程度辐條連接 有車條結線。 原本的輪組…
業務連絡 Richey的C260把莖相關事項
目前店裡正在進行某台自行車的變速器組裝， 客人帶來的把莖是Richey（美國自行車零件品牌）的C260，經過重新塗裝處理， 前叉也做了相同的塗裝。 這個塗裝，用手指描過就能看出， 色彩交界處完全沒有半點高度差， 可以說是光滑到無可挑剔。 真是相當仔細的工作。 Richey的C260把莖， 型號名稱的由來是把莖側的 把手…
更換了Racing Zero前輪的輞
今日也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了Racing Zero的前輪。 輞的一部分輞寬變窄、塌陷了， 所以客人希望更換。 ↑輞寬沒有變窄的正常部分 ↑輞寬變窄的部分 ↑圖片中央附近 就是輞寬變窄的位置。 我沒有問造成這種情況的原因， 但可能是前輪卡進溝槽裡停止了， 然後受到了橫向扭轉或 側向傾倒的力量。 順便說一下，…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 660花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組搭配 彩虹色（VAS）排列的尖頭螺帽。
借了一條偽造的Dura-Ace 11速鏈條
客人從中華網站SHEIN（希音）購買了 一條據說花了１５１８日圓的 １１速Dura-Ace鏈條， 懷疑是偽造品， 所以我接下來進行真偽鑑定。 已經得到了刊登文章的許可。 ↑就是這傢伙 包裝上的損傷不只是買回來之後 長期放置導致的， 根據客人說法， 箱子一開始就有點被壓扁了。 箱子表面有著乙烯基塗層一樣的處理， 異常地閃…
翔瑞C15☆低里程☆美品
接續前幾天關於翔瑞的事。 買回來沒多久的時候 就把輪框上的貼紙撕掉了（大騙子） 只騎過大概１０００公里左右（大騙子） 這樣硬說的話 還真看起來乾乾淨淨的。 只保留了轂心的貼紙。 邪惡的儀式
用雷諾茲Attack輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用雷諾茲（Reynolds）Attack輪圈 組裝了昨天前輪搭檔的 碟煞後輪。 Novatec D792-CL花鼓 24H Sapim（賽皮）Aero SB II/III左右異徑46孔JIS規格組法 彩虹色（VAS）配置凸頭。 結線之後再做。 雷諾茲Attack DB輪圈方面， 前後輪都是2…
白色烏鴉可能藏在用把帶覆蓋的盒子裡的故事
前幾天，有位騎著GIANT（捷安特）Propel（普瑞普）完成車的客人來到 ↑就是這傢伙 從GIANT經銷店（不確定這是不是GIANT官方直營店）買來之後，從未拆下過，原本完成車上就纏繞著的把帶（上面的圖片）需要更換。他在某家GIANT門市詢問相同商品的庫存，卻被告知雖然過去可以購買，但現在已經停產了。所以他買了另一個…
用Reynolds Attack輪圈組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 用Reynolds Attack輪圈 組裝了碟煞前輪。 輪圈是沒有煞車帶的 碟煞用款式。 Novatec D791 輓組 24孔 星 Aero SB II/III 左右異徑 64孔反向義大利編法 彩虹色（VAS）排列的輻條螺帽。 穿線作業留待之後進行。 向客人借用了Novatec的D791前輓…
Zonda的貼紙強度超級頑固
前幾天Zonda兩對輪組的檢查案件， 我跟客人聯繫了一下， 輪圈上那個比較髒的貼紙 就乾脆把它剝掉了，但是 ↑是同一個地方 不是那種膠水殘留強力的類型， 而是膠水本身就非常牢固的類型 （雖然經年累月可能有變質的可能性）。 連防○登錄的貼紙都能輕鬆剝掉 的方法對這個也沒轍， 只能用麻煩的方法慢慢來搞。 既然說了要做，就不…
將半競賽輪組重新組裝成半CX衝刺輪組
今日もホイー（以下略）。 從客人那裡收到了 之前在本店組裝的後輪。 應該是在12速下使用的關係， 發生了飛輪側的輻條與後變速器的干涉， 所以把飛輪側的輻條 從圓形牙槓的競賽規格（Campagnolo Comp） 更換成扁平的CX衝刺規格（Campagnolo CX Sprint）。 輻條費、工資、運費全部免費處理。 輪…
用CX22輪圈組裝的前輪輪圈已更換
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了用Tni（日本輪圈製造商）的CX22管狀輪圈組裝的 前輪。 貼著蟹光線的紅色貼紙。 這個貼紙有取得條件和持有限制， 取得條件是實際來過本店的人， 並且曾經訂購過某種手組輪組， 持有限制是每人限1張。 每人1張的意思是 「不能同時持有2張」， 所以如果紅色貼紙遺失了， 或貼貼的對…
宗達先生宗達先生
從客人那裡接收了Campagnolo（義大利自行車零件廠商）的Zonda前後輪 2對進行保養。 兩對都不是2WAY-FIT規格， 而是C15窄框圈的最後一代產品。 ↑畫面前方的2條 看起來像是未使用品，是非常漂亮的新品， ↑後方的2條則有明顯的使用痕跡。 兩對都希望進行檢查， 但對於使用感較重的Zonda， 客人說可以…
用RR411db輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT的RR411db輪圈組裝了後輪。 Duro轂 28H 黑色半培林46孔JIS組法 黑色鋁合金尖頭螺帽 帶有結線。 Tni的Duro轂是 前輪只有24H， 後輪只有28H的規格， 因為我想要28H的碟煞轂， 所以就選擇了這個。 Tni品牌轂中我們店裡經常使用的碟煞轂 Revo Disc H…
安寶案件
前天的星期六，九月六日的早上 跑到了琵琶湖大橋那邊。 之前有個客人 把一個叫安寶（anpower）的運動羊羹遞給我， 說這個羊羹好吃又容易食用， 強烈建議我試試， 當時我就答應說 「下次跑長距離的時候會帶著， 還會在部落格上稱讚它！」 所以現在我要寫篇文章來稱讚這個羊羹。 早上五點半，從家裡騎了大約７５公里 這不是琵琶…
為Niner製作的前擋泥板（有安裝條件）
↑這是2024年2月拍的照片， 是竹內峠大阪側山頂前的路段。 雨已經停了，但路面還是濕潤的， 騎行時會濺起水花。 把手上裝著的 手錶型心率計螢幕上 也沾著水滴， 但這不是被雨直接淋濕的。 從前叉和前輪之間的間隙中濺起的水花， 因為騎行而往後飛散， 不只沾在碼錶和燈具上， 還會濺到臉上。 按下了暫停。 暫停畫面背景是白色…
組裝のむラボ車輪8號的後輪
今天也是車輪（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的後輪。 用Revolution圓盤轂 24孔 半競賽規格36交叉JIS組法 有結線。 焊接後 用清水沖洗助焊劑時拍的照片。
更換了ENVE輪組2對的轂和輪圈（４／４）
今天也是輪組（以下省略）。 用DT的240轂來組裝SES3.4的後輪，這款轂的法蘭比Chris King的R45轂還要小 （也就是說輻條長度會有變長的傾向） 計算輻條長度後， 反自由側的長度是273mm。 用Chris King轂的時候 是271mm。 2mm的差異相當令人困擾，所以 我放棄了重複使用輻條的想法， 本來…
初代博拉超輕WTO 33
客人把初代博拉超輕WTO 33的 前後輪交給我保管。希望進行檢查。 如果是初代博拉WTO的話 有夾器煞車規格 會在圈高數值後面加上 博拉WTO 33 DB 用DB表示碟式煞車 但超輕這邊只有碟式煞車規格 所以區分用的DB就不需要。 初代博拉WTO的夾器煞車規格 和碟式煞車規格 全部的圈高（33、45、60mm） 和初代…
交換了ENVE輪組的花鼓和輪圈（３／４）
今天也是輪組工作（以下略）。 從這裡開始是後輪。 ↑將這些花鼓和輪圈進行互換。 將兩個後輪拆散了。 原本DT花鼓的輻條是 ２９２ｍｍ和２９４ｍｍ， 原本Chris King花鼓的輻條是 ２６９ｍｍ和２７１ｍｍ。 我把它們分為內穿「內」和 外穿「外」兩類。 在我的認知中，原本Chris King的 輻條長度是適正的， 原…
Specialized Store Kyoto「Roval 輪圈維修，包在我們身上！」
客人從 Roval 的 Rapide CLX 60 前輪託給我們。 首次推出是 2014 年，算是比較老的型號了， 當然是採用夾圈式煞車設計。 同世代同名型號中也有管狀圈版本， 不過這一款是夾圈式圈版本。 ↑一根輻條彎曲了。 是掛在把手上的背包 纏繞進去的關係。 這個輪圈，從圈高來看是高性能輪圈， 但輻條竟然是 DT …
用Gro-Tac的40mm高管狀輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gro-Tac（日本輪圈品牌）的40mm高管狀輪圈 組裝了後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX規格輪條 46孔JIS組法配黑色鋁合金副圈。 結線等後面再做。 這次的Revo Disc花鼓是Shimano 12速專用， 但用Shimano 12速組半競賽規格的後輪時 切換到小齒輪…
用 Growtack 40mm 高度無內胎輪圈組裝前輪
今天也是輪圈日（以下略）。 用 Growtack（日本輪圈品牌）的 40mm 高度無內胎輪圈 組裝了前輪。 Revo 碟剎輪轂 24孔 黑色半 CX 衝刺規格 搭配黑色鋁合金棒頭。 輪絲先放著，等等再裝。
將鬼滾珠軸承換成普通鐵球軸承後，轉動變得順暢了
從客人那裡收到了 CADEX 的管胎軸軸圈的 前後輪。 因為是前後單獨販售，所以客人在 前後輪改變了圈高。 輪組是在 GIANT 專賣店購買的， 但在一條自行車被換上了鬼滾珠軸承， 結果前後輪轂都有鬆動， 去了一、兩次也沒解決， 再加上讀了本部落格的類似文章（→ 這篇 ） ⋯⋯不對（→ 這篇 ）， 所以才帶來了本店。 …
八八毫米
今天又是輪組（以下略）。 之前好像也看過同樣的輞（→ 這裡 ）， 用88mm高的管狀輞組了後輪。 ＷＨ－ＲＳ３００花鼓 ２０孔 黑色冠軍牌／ＣＸ短距輻條搭配 金色鋁製頭帽。 開頭連結的那個輪組， 結線的作業留到後面做。雖然這樣寫過， 結果還是沒做。 因為輻條比較短，反自由齒輪側 就算手動檢查，硬度也幾乎達到完全不動的程…
即納可能なのむラボホイール5號有庫存（血淚）
詳細情況我說不出來 使用Tni的660轂 前輪20H 後輪28H 黑色輻條／金色尖頭螺帽的 のむラボホイール5號 有現貨可以立即出貨。 如果有人想要的話 歡迎來店或聯絡我們。 有人可以幫幫我嗎 後記：收到了「想要」的評論。 我會幫你保留。 非常感謝。
組裝了野木實驗室8號輪組的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 是135mm快拆的後輪規格 但不是直拉式煞車，而是碟煞規格的 越野車車架用的 野木實驗室8號輪組的後輪我組裝好了。 用FH-CX75 28H半競賽四邊形JIS組法 搭配紅色鋁合金尖頭螺帽。 鋼絲調整等一下再做。
用DT240花鼓組裝のむラボホイール5號後輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT240花鼓組裝了のむラボホイール（のむラボ是一個日本輪組工坊）5號的後輪。 28孔 黑色半競賽組，四叉組法 金色鋁合金尖頭螺帽。 結線等會兒再做。 時間順序往回説，星形棘輪的空轉有 異常的卡頓感。 是不是竹筍彈簧的方向搞反了 或是嚙合的棘輪齒數不同 想了很多原因， 拆開來一看才發現 飛輪…
用DT240花鼓組裝のむラボホイール5號前輪
今天也是輪組（以下略）。 Tni的660花鼓 前輪20孔 後輪28孔 黑輻條／金色輻頭 的のむラボ輪組5號組好了， 客人來取車時 卻說「咦？花鼓應該是DT的240， 我存放的是那一個呀……？」 就這樣被指出來了。 沒錯就是我搞錯了唉呀呀呀呀呀呀 唉呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀 唉呀呀呀呀呀呀呀呀呀 呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀…
用ALEXRIMS的CX24輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用ALEXRIMS（日本輪圈製造商）的CX24輪圈組裝了後輪。 Grandcompe GC-SF花鼓 32孔 全部採用CX衝刺款6×6的編法組裝，沒有拉線接點， 但前輪用的是義大利編法， 因為這個後輪花鼓兩側都有牙紋， 所以採用JIS組法。 這種做法雖然也是我自己會做的， 不過是客人指定的要求…
回覆評論
在前一篇文章中 「12速公路用STI把手無法操控無線的新XRTR等」 寫了類似的内容 但這是我的錯誤 只要將後變速器和STI把手配對 就能操控，收到了這樣的評論。 關於這點 是我的錯誤。感謝您的評論。 無線的新XRTR和新GRX等與 12速公路變速套件的後變速器的差異 在於電池是內置於座管內的有線式 還是附屬於後變速器…
最近的加長導管後變速器與小徑車的相容性問題
↑這是亞歷克斯 莫爾頓(Alex Moulton)小徑車上 裝了１１速超級紀錄後變速器， 上下導輪的中心通過地面垂直線 的條件最接近的狀態， 也就是下導輪位置離地面最近 時的變速狀態。 我盡力從側面拍攝 （當然也可以用更主觀的角度拍成 後變速器離地面更近的樣子）。 圖中輪胎上有「ＥＴＲＴＯ３６９ｍｍ」的標記， 這是莫爾…
WH-RS700的輻條換成銀色了（後輪篇）
今天也是車輪話題（以下省略）。 前幾天把前輪換成銀色輻條的WH-RS700的 另一半後輪重新組裝了。 飛輪側採用CX-RAY、非飛輪側採用CX Sprint的 左右異數組合搭配反異徑組法、 飛輪側最終交叉部分有結線。 當然是要交給客人的， 但組出來的品質好到我自己都想留作樣品。呵呵。 每次看到用難得的材料組出來、 完成…
更換了Nomu Lab輪組1號的後輪圈
今天也是輪組的工作（以下略）。 從客人那裡接了Nomu Lab輪組1號的後輪。 因為輪圈變形了，所以要更換。 正在轉移輪圈中・・・。 組好了。 原本的後輪有講究 用的是黃銅製輻條套筒 但既然是銀色的話，我判斷用鋁製的也可以 所以換成了鋁製輻條套筒。 Evo後期款式 24孔 黑色半競速組46組法有側線。
用ALEXRIMS的CX24輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 ALEXRIMS的 CX24這個輪圈 （輪圈高24mm／內寬17mm／外寬22mm） 組裝了前輪。 Gланко Compe的小法蘭轂也就是 GC-SF轂 32孔 全CX幅條 六邊形組法無結線。
組裝了のむラボ輪組８號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 金色鋁合金頭組進貨了，所以 把のむラボ（日本輪組品牌）輪組８號的 彩虹色（VAS）配列頭組的前輪組裝好了。 Revo Disc 輻條架 ２４Ｈ 半CX速度用 ６４根反向義大利組法，有接線。
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 因為WH-RS700的後輪組不了 所以想組別的輪子 結果那個也沒有足夠的材料 想組のむラボ車輪8號前輪的 銀色輻條／彩虹色（VAS）排列法嘴的時候 發現所需的金色鋁合金法嘴數量不夠 所以 消化了銀色輻條／紅色法嘴前輪的訂單。 Revo碟煞轂 24H 半CX衝刺款 反向義大利式組法。 鋼絲套管等…
想把WH-RS700後輪的輻條改成銀色，但是...
今天也是輪組（以下略）。不是 這個輪組。 接著上次的話題，WH-RS700的後輪也 想改成銀色輻條 但是店裡的輻條庫存不足。 話說這前後輪， 嚴格的型號名稱是WH-RS700-C30-TL， 但WH-RS700只有C30的圈高 而且只有TL（無內胎）這一種規格 所以簡稱為WH-RS700也沒有問題。 雖然叫C30，但圈…
WH-RS700的輻條改成銀色了（前輪所以是前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了 Shimano的WH-RS700前後輪。 今天要做的是前輪， 客人希望換成銀色輻條。 黑色輻條的塗膜狀態 沒有損傷或剝落。 製造年月的標籤上寫著QI 所以是2018年9月製造。 詳細請參閱（→ 這裡 ） ↑這是另一件工作，是WH-R9100， 也就是上一代Dura-Ace的…
用RR411輞組裝的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用DT的RR441偏心輞組裝的 後輪。 據說是曾經經營過車店的熟人組的。 Industry Nine（美國輞圈品牌）的輻條 24孔 全部是冠軍組（交叉4組）。 哎，這傢伙是在隨便模仿lab嗎！？ 收貨時輞已經向右偏移了， 這是經年使用可能發生的程度， 所以不清楚組裝時是否就已經…
更換了Nomu Lab輪組1號的前輪圈
今天又是輪組的事（以下略）。 從客人那裡收到了Nomu Lab輪組1號的前輪。 因為撞擊パンク導致輞鉤變形， 看起來可能需要更換。 雖然不太明顯，但在上面的照片中， 輞帶的designed的si附近，輞向外側膨脹了。 正在進行輞的「搬家」……。 組好了。
Squawks™ 尖頭螺帽破斷了
客人從 DT 的 XR331 輪圈組裝的 後輪交給了我們。 這是之前由本店組裝的車輪，但是 尖頭螺帽已經破斷了。 這個輪圈要求必須使用 Squawks™ 尖頭螺帽加上 PHR 墊圈。 Squawks™ 尖頭螺帽只有銀色和黑色兩種 （後來才加入紅色）， 如果想用其他顏色的螺帽來組裝輪組， 用通用螺帽加 PHR 墊圈的組合…
用葛瑞爾CB7輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用葛瑞爾CB7輪框 組裝前輪搭檔的後輪， 如果要用相同孔數的相同輪框組前後輪的話 我會把較輕的那個放在後輪。 無名的直輻條輻轂 28孔 半CX衝刺左右強制3叉交叉組法 彩虹色（VAS）排列的字頭。 結線的部分待會再做。 在彩虹色排列中有使用綠松石鋁合金字頭的部分， 但有些是完成度不良或規格不符…
用Grail CB7輞組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Stan's Grail CB7輞 組裝了碟煞前輪。 無名直形輻條轂 28孔 半CX衝刺左右強制3叉編織組法 彩虹色（VAS）排列鎳頭。 根據計算出的輻條長度 與直覺出入太大，所以想想為什麼 才發現我是按照左右2叉編織組法來計算的。
組裝のむラボ輪組５號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號的後輪。 ６６０花鼓 ２４幅 黑色半競賽四六編組 彩虹色（ＶＡＳ）排列的副梁。 辐条的穿線等等以後再做。
組裝Nomulab車輪5號的後輪
今天也是車輪（以下略）。 組裝了Nomulab車輪5號的後輪。 660花鼓 28孔 黑色半競賽四棟編法 金色鋁合金導管。 結線等之後再做。 660後花鼓最初 只有24孔和32孔的規格， 後來才新增了28孔的規格。
把智慧型手機靠近真空壓縮包裝時
通知就會鋪天蓋地地湧現。 店裡的辦公桌抽屜裡 放著 「Ferragamo卡片夾被真空壓縮後的東西（真空壓縮Ferragamo）」， 前陣子 我的iPhone 碰巧和它接觸了好幾個小時， 結果通知欄裡累積了 大約７０則NFC標籤偵測通知， 點擊通知部分後 就被導向到Ferragamo的官方網站。 經過查證後發現 Bulg…
更換了Aiolos RSL 51的前輪轂心
今天也是輪組（以下略）。 從客戶（姑且算是）那裡 接收了Bontrager的Aiolos RSL 51的 前輪。 轂心的左右兩側印著Bontrager， 沿著旋轉方向纏繞著RSL字樣 是由DT製造的前輪轂心組裝而成， 但客戶說 這個轂心有某個缺陷。 具體是什麼我沒法說， 但我確認了一下，程度就像是「可能是心理作用吧」 …
組裝了飲料實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了飲料實驗室輪組5號的後輪。 660花鼓 24幅 黑色半競賽四邊形編織方式 搭配紅色鋁製乳頭。 結線的部分等等再做。
八八毫米
今天也是輪組（以下略）。 用８８毫米高的管狀輪框組好了後輪。 輪框側面的表面處理 光滑到不行，非常光滑， 外面的景色會映在上面，摸的話指紋也會留下來。 ６６０轂 ２４Ｈ 冠軍／ＣＸ衝刺 是四六組裝法。 結線的話等之後再做。 ６６０後輪轂的轂筒上面的ＴＮＩ表記 已經改變了。
八八八八
今天也要组轮子（以下略）。在那之前。 在战争时期，因为金属资源不足 寺院的钟被 征收 供出 回收令曾经发出过， 吊钟的钟楼屋顶 是通过吊挂沉重的钟来取得平衡的结构， 所以如果把钟拿走的话 就会在地震和强风面前变得脆弱， 因此有时会 吊挂用混凝土制造的"代替梵钟"。 有时甚至只是吊挂重量接近钟的天然石头， 所以钟的外观不…
Racing Zero Night先生
從客人那裡接收了Racing Zero Night（一款日本自行車品牌）的前後輪。 跟前一篇文章一樣， 這是從拍賣網站買到的輪組 其中一個有瑕疵的例子。 這次也是後輪。 前輪沒有特別問題，只需要做輕微的跳動調整 所以我也沒有拍文章用的照片。 反飛輪側的輻條有一根 在騎行中突然斷裂了。 我更換了那處的輻條 只做了側向跳動…
Racing 3 2WAY-FIT先生
我從客人那裡收到了Racing 3的後輪進行維修。 嚴格來說，我檢查了至今常用的Ursus（尤拉斯）前後輪 以及剛從網路拍賣買來的Racing 3前後輪 共4條輪圈， 但只有這一條狀況特別糟糕，所以才寫了這篇文章。 從認識的人那裡得到的輪圈不同， 從網路拍賣等地方取得的輪圈 有時會隱藏著（故意的）瑕疵， 而且其中大多數…
G540先生
客人送來了DT的碎石路面完組輪組， G540的後輪進廠。 圖片是作業後的樣子。 有相當明顯的偏擺，那個位置正下方的輻條 似乎是在旋轉的輪子上纏到了什麼東西， 結果變形了。 因為是DT的輪組 輻條是DT的14號 黑色Champion輻條。 用同樣的輻條進行修補。 ↑更換的輻條和輻條螺帽 只彎曲一個地方的話，靠手力還能做到…
組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪。 660花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組搭配 金色鋁合金輻頭。
用AL22W輪圈和Mirage花鼓組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 Campagnolo Mirage花鼓 32孔 半CX衝刺46組（編法）。 扯條的部分待會再做。
Racing 7 CX先生
我從客人那裡接收了Racing 7 CX的前後輪。 嚴格來說，我接收的是 配備了這對前後輪的 越野自行車完成車， 這只是維修工作的一部分。 在2011年左右，坎帕尼奧羅（Campagnolo）和Fulcrum都推出了越野自行車用的輪組。 那時公路用碟式煞車還沒有影子， 所以推出的越野自行車輪組 都是為了配合夾式煞車。 …
用AL22W輪框和Mirage輪轂组装了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪框组装了前輪。 輪轂是Campagnolo Mirage 32孔 CX-RAY輻條，六邊形義大利編法。
用開放式碳纖維25UST輪框組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的続篇。 替同伴的前輪進行了組裝。 PowerTap花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條放射式組法。 雖然是PowerTap花鼓， 但功率計測功能 當然只有後輪花鼓才有。 這是為了讓製造商能夠推出 前後輪完成組輪組而製作的前輪花鼓。 這次帶來輪框的 「名義上」是客人， 但他所屬的車隊和我是同…
用Open Pro Carbon 25 UST輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Open Pro Carbon 25 UST組裝了後輪。 裝輪圈的袋子上寫著 Open Pro Carbon UST， 但輪圈上面卻寫著包含輪圈高度信息的 Open Pro Carbon 25 UST。 實測輪圈高度是25.4mm。 雖然不是刻意追求英制單位。 題外話，碳纖輪圈的輪圈高度 雖…
CLX50先生
從客人那裡接收了羅瓦爾(Rovaal)的CLX50前輪進行維修。 上面的圖片是作業後的狀態。 無密封液輪胎可以用加壓的方式將其抬起， 然後拆下氣嘴芯以注射器注入密封液， 或者在安裝輪胎時 直接把密封液倒入輪胎內， 有這兩種方法。 由於接收時輪胎上已經有殘留的密封液， 這次我採用了後者的方法。 在那種情況下，我會用空壓機…
重新組裝DM18花鼓的後輪
今天也是輪組的日子（以下略）。 昨天的續篇。 要重新組裝DM18花鼓的後輪。 花鼓是 Shimano Deore LX FH-M565， 和前輪的Coda花鼓年代相符。 32孔 全黑Campagnolo義大利組法組裝， 如果沒有「換成銀色輻條」這個條件的話， 自由側的輻條是打算重複利用的。 組好了。 Campagnol…
DM18車圈前輪重新組裝
今天又是輪組（以下略）。之前先說一下。 ↑這是跟今天的輪組無關的 CAAD1的山地車， 配著CODA的坐墊。 這個CODA牌子 源自音樂記號的結尾記號「Coda」 是Cannondale的零件品牌。 他們一直在推出自家規格的曲柄， 最後導致了BB30規格的提出 說不定就是這樣的結果。 不管怎樣 今天又是輪組（以下略）。…
用 CXP Pro Carbon 40 UST 轮圈组装後輪
今天又是轮组工作（以下略）。 这是从客人那里寄放的 Mavic 的 CXP Pro Carbon 40 UST 轮圈 组装的後輪。 客人说一定要组得紧一些。 White Industries T11 轮毂 24H Sapim CX-Sprint 46根辐条 有穿线。 关于这个轮圈， 用手指按轮圈侧面的话 根本不会凹陷 …
用Crest MK4輪圈組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 用Crest MK4輪圈組裝了前輪。 HB-RS470 28孔 黑色半CX衝刺輻條 用64X反義大利編法組裝，配黑色鋁合金乳頭。 結線等之後再做。
Stans的補胎帶包裝「等等」改版了
Stans的補胎帶改版了包裝「等等」。 以前是非常簡樸的塑膠袋裝， 新包裝在這個缺口處 用剪刀橫向切開的話，之後就會變成夾鏈袋⋯⋯ 才怪，根本不是那樣。 只不過是一種無法回復到未開封狀態的設計罷了。 跟LAN網路線的袋子是一樣的。 這次改版 長度從碼改成了公尺。 具體來說，原本的10碼捲和60碼捲 變成了10公尺捲和5…
Racing Zero 2WAY-FIT先生
從客人那裡收到了Racing Zero 2WAY-FIT的後輪。 輞上的裝飾看起來 只寫著Racing Zero， 但小貼紙上寫著2WAY-FIT。 Campagnolo·Fulcrum曾經有過一段時期 認為公路無內胎輪胎「前景黯淡，普及失敗了（※）」， Fulcrum的Racing Zero Competizione…
用 Crest MK4 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 Stans（美國輪圈品牌）的 Crest MK4 輪圈組裝了後輪。 Duro 輪轂 28孔 黑色半 CX 衝刺款 用 46 孔 JIS 組法搭配黑色鋁合金梳齒。 結線待會再做。 Crest MK3 的內寬是 23mm， 但 MK4 變成了 25mm，而且也成為非對稱輪圈。 Stans 的輪…
更換了Racing Zero Night前輪的輪圈
今天也是輪子的事（以下略）。 從客人那裡收下了Racing Zero Night的前輪。 缺少的那根輪幅只是為了調查而拆下來的。 輪圈因為座屈變形，胎圈鉤也跟著變形了。 我試著把它彎直， 但沒辦法，所以最後決定更換輪圈。 ↑在座屈的地方貼了標記膠帶。 圖片下方的輪廓是彎直後的位置， 但還是沒有完全伸直。 拆輪組的時候，…
用XR300輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用客人託付的金輪（Kinrin）XR300輪圈 組裝了後輪。 之所以不是野牟實驗室輪組一號， 是因為輪圈是客人自備的， 其實這個輪圈是650C的。 上面的圖片中，我把同款輪圈的700C規格並排放在一起比較。 Tni部分貼著螃蟹光線貼紙的 Evo花鼓 24孔 黑色半組 46組輻條組合 基本上使…
用WH-RS300後輪轂組裝のむラボホイール5號後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接待了Shimano的WH-RS300後輪。 因為他只是想要「Shimano 11速飛輪體後輪轂」 所以輪轂以外的部分可以處理掉。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 WH-RS300的輪轂 20孔 Champ/CX Sprint 左右強制2交叉組法 銀色輪圈、松綠色輻條螺帽。 與原…
海佩倫超級二號
從客人那裡領到了海佩倫(Hyperon)的前後輪。 這是從拍賣網站購買的商品， 狀況看起來有些可疑，所以 客人希望我們進行檢查。 先從後輪開始。 前任車主用膠帶而不是輞膠而維護， 所以外周部分看起來非常乾淨。 整體上使用痕跡很淡， 從這點來看可以說「狀況良好」， 但是這個飛輪體的空轉阻力異常， 發出怪聲外， 用手握住飛…
竟然存在著「逆向輞專用左右2組交叉式碟煞輞組」這種東西
客人從有古物商執照的店鋪買回來的 Timo(法國自行車品牌)Alpd Duez 21的全新庫存完成車， 拿來做檢查和零件更換。 雖然說是「Timo的完成車」， 但不是廠商的完成車。 把手帶是Cinelli，把手和豎管是FSA， 輞組是FSA的輞組和空氣動力零件品牌Vision，輪胎是Hutchinson。 這些品牌全都…
用WH-R501前花鼓組裝のむラボホイール5號前輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人交託的 shimano完組輪組拆下來的花鼓 組裝了のむラボホイール 5號的前輪。 WH-R501用前花鼓 20孔 CX-RAY 外穿放射組裝 銀色輪圈搭配土耳其藍色輻頭。 Shimano作為單品花鼓來說 從來沒有推出過 20孔前花鼓。 比24孔更少的孔數 不知為何是18孔。 Shiman…
組裝了のむラボ輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的後輪。 Revo Disc轂 24孔 黑色半競賽四爪JIS組法 黑色鋁合金乳頭。 結線的部分之後再做。
我買了 EW-SS302 用的鎖環
我自己買了一個 Shimano 的「EW-SS302 鎖環 WH 磁鐵及墊圈」這樣的小零件。 這個零件並不是 EW-SS302 本身。 Shimano 的 STEPS 電動自行車輔助單元 零件系列中有一個叫 EW-SS300 的有線速度感應器 （SS 應該是速度感應器 Speed Sensor 的縮寫）， 它的後繼型號…
更換了用AL300輪圈組裝的前輪輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了用Tni的AL300輪圈組裝的前輪。 Evo Lite轂 ２４Ｈ 黑色CX-RAY ４４義大利式組法。 這不是用本店進貨的輪圈組裝的， 所以不是野村實驗室輪組１號。 這個前輪我原本以為只是做了檢查和補緊， 但是 輻條是Sapim的CX-RAY， 但法蘭螺帽卻用DT的鋁製品， 這…
更換了のむ實驗室輪組1號的後輪輞
今天也是輪組的事（以下略）。不過在那之前。 長期缺貨的Tni鋁合金輞終於到貨了。 のむ實驗室輪組1號所需的輞數量很多。 のむ實驗室輪組5號的輞 雖然還沒有完全缺貨， 但是店裡的現貨數量＜待辦訂單所需的數量 所以遲早也會缺貨。 關於這些輞到貨前還要處理的工作， 接下來就要開始著手。 從客人那邊拿到了のむ實驗室輪組1號的後…
快速Pro UST先生
從客人那裡領了一對碟煞用的快速輪組。 這是馬維克（Mavic）還在用鉅克拉鋁輻條 （應該是鋯合金） 那個年代的快速。 客人說前後輪的輻條張力都有點鬆散， ⋯⋯確實是有點鬆。 握著輻條捏一下，會明顯彎曲。 輻條張力這種東西， 並不是說只要把它拉得叮噹響就好， 但話說回來也確實太鬆了， 所以我決定在吊裝品質的可接受範圍內，…
重新組裝303火焰冠後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接收了ZIPP的303火焰冠 後輪。 用膠帶分別在飛輪和輪圈上貼了塑膠繩， 之所以這樣做是因為 想用靜止畫面表現飛輪體前方也會空轉 的現象。 飛輪體是柱塞彈簧式，有6個爪。 爪已經生鏽並一直保持著下垂的狀態。 在接收時飛輪體因生鏽而無法轉動， 但在施加力量使其轉動後， 它變成了雙向…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競速四六編法 彩虹色排列（VAS排列）鼓芯。 結線的部分之後再做。 前幾天用Colima的圈組後輪時 發現660後花鼓的鼓身上沒有任何印字 我還以為是製造瑕疵 不過看起來某一批次全部都是這樣。
更換了のむラボ輪組5號的前輪圈
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡寄來了のむラボ輪組5號的前輪。 他在人行道靠近車道的部分騎行時 右邊的支柱刮到了右側把手， 下一瞬間整個前輪就被支柱捲進去 撞上去了。 圈的側面有損傷， 同時輪胎的側面也被磨過， 但還沒有到側面破裂的程度。 裝到跳動檢測台上一看，輪圈明顯彎曲了， 確信必須更換。 有一根輻條明顯彎曲了…
Shamal Ultra先生
從客人那裡接到了Shamal Ultra的前輪。 有一根輻條捲入旋轉中， 本來應該只需要更換那一根就行， 但因為那家爛車店瞎搞調圈， 害得我得做額外的工作。 ↑彎曲的輻條。 呈八字或門字形彎曲的輻條 其兩端用直線連接的最短長度 就會成為該輻條的實際有效長度， 所以相當於混入了一根特別短的輻條， 在該位置正下方會產生明顯…
組裝了nomulab車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomulab車輪5號的前輪。 660花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法 彩虹配列（VAS配列）撥牙帽。
用29mm高TLR輞組裝後輪
今天也是輞啦（以下略）。 是前些天的繼續。 用29mm高碳纖輞組裝了後輪。 Revo Disc 轂 24孔 黑色半競賽型46孔JIS編法組裝 紅色鋁合金尖頭螺絲。 結線留到之後再做。 事先在輪條上套上熱收縮管 用來固定棒狀輪速感應器磁鐵。
用29mm高TLR輪圈組裝了前輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客戶那裡收到了29mm高的管狀胎準備 碳纖維輪圈。 看到輪圈的表面處理時，我就幾乎確信了 作為非內置式通用尖頭螺帽用輪圈 這個輪圈張力相當不錯。 不過不知道是哪個品牌的輪圈。 組裝完成了。 Revo碟剎輪轂 24幅 黑色半CX競速款 六四反義大利式組法配紅色鋁合金尖頭螺帽。 結線的工作留到…
用科里馬氣動輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了科里馬（Colima）的「Aero」輪框。 「氣動輪框」不是指形狀的通俗名詞， 而是名為「Aero」型號的輪框。 收到的時候不是單獨的輪框， 而是用Piercing花鼓（→ 這裡 ）組裝的後輪， 我們把它拆散了。 Piercing花鼓的Shimano飛輪規格 只到10速，是無法…
組裝了飲酒實驗室轂輪8號的前輪
今天也是輪轂（以下省略）。 組裝了飲酒實驗室輪轂8號的前輪。 Revo Disc轂 ２４孔 黑半CX衝刺 六四反義大利式幅條組合，搭配黑鋁製螺帽。 結線待後續進行。
更換了Nomu Lab車輪5號的後輪轱辘
今天又是輪組工作（以下略）。 從客人（暫且這麼說吧）那裡 接收了Nomu Lab車輪5號的 後輪。 因為輪圈變形了，所以要更換。 正在轉移輪圈中・・・。 組好了。 除了輪圈以外，紅色的輻條螺帽也全部新換。 客人（暫且這麼說吧）好像在那邊說著 「這樣的話這個月的零用錢就・・・」 但是這是保固案件啦，不用錢啦 趕快來取車吧
Vision 的碟輪先生
從客人那裡 收到了 FSA 的TT/三項鐵人零件品牌 Vision 推出的 碟輪。 由於近年業界的情況變得複雜 「圓盤狀的輪組」和 「碟煞用的輪組」必須區分清楚。 當然，現在各廠商也都推出了「碟煞用的碟輪」 這類產品。 這個碟輪是用來搭配管胎的， 但最近的管胎閥門長度 對於25mm高框來說已經長到 不太需要閥門延長器的…
用ALEXRIMS的Supra 35車圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 用ALEXRIMS（美國輪圈品牌）的Supra 35車圈組裝了後輪。 前輪組裝的日期是前陣子（→ 這裡 ）， 那時候是因為想組裝另一套輪組時 發現輻條數量不足， 後來又想組裝別的輪組時 發現輻條庫存沒有了・・・種種因素重疊 所以這套的順序就提前了。 FH-M8000 32孔 Champ/Com…
XR300輪圈後輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了由金鱗的XR300輪圈或 Tni的AL300輪圈組成的後輪。 因為不是本店組裝的 不是のむ實驗室輪組1號，但輪圈是相同的。 客人希望重新組裝。 Evolite花鼓 24孔 全CX-RAY義大利四邊形組。 自由輪側被張得比我拉的還要緊。 原本打算改成半競賽四邊形六邊形組 但判斷反…
用瑪爾塔諾車圈組裝後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 接著昨天的進度。 用瑪爾塔諾（Marturno）的葛蘭普利80車圈組裝了後輪。 古銅色陽極氧化的舒帕布普羅 波斯中軸（OLD126mm） 32孔 飛輪側競賽輪絲／反飛輪側滾珠輪絲 四六義大利式組法。 結線等後續再做。 舊時代的車圈有時會在外周部進行膠粘強度提升的加工，這款也是如此。 與其說是…
用馬爾塔諾輞組裝前輪
今天又是輪子（以下略）。 客人拿來了馬爾塔諾（Murtano，義大利輞圈製造商）這個品牌的 格蘭普里80型輞圈。 兩只的重量幾乎相同，約389克。 ↑這個，如果不知道輞圈的名稱就讀不出來呢。 標籤右端看起來不像「PRIX 80」 而是像「PRIM EO」的樣子。 組裝好前輪了。 三陽超級專業青銅陽極處理花鼓 32孔 全…
把我的Niner自行車踏板換成Crank Brothers
我的Niner理論上是一台碎石路車， 但對於車架允許的輪胎寬度25～50C的規格， 我卻裝著下限的25C輪胎， 把手寬度330mm，搭配公路用的LOOK KeO踏板， 運作方式距離碎石路車相當遙遠。 但是，在不久的將來我要和客人一起騎車去某個神社， 並且要在神社境內走路， 所以被迫需要改用能夠走路的鞋底SPD二孔的鎖鞋…
修理了紫光輪胎的扎胎
我自己那台自行車後輪裝的 Panaracer（日本輪胎製造商）紫光胎內管出現了 大約可以騎一天的超緩慢漏氣狀況。 上面的照片是帶到店裡的， 在家裡充了一點空氣後 呈現呼啦圈的狀態 騎了約四小時後回來 幾乎沒有漏氣。 我懷疑是氣嘴芯鬆動，但那邊沒問題， 在靠近氣嘴的地方 幾乎在內側 發現了非常小的扎胎孔。 檢查輪圈側相應…
用RR411輞圈和240轂組裝後輪
今天又是輪子（以下略）。 用客人交給我的DT的RR411輞圈和 DT的240轂組裝了後輪。 240轂 24幅 黑色半Comp 46結線 有交叉並帶辐条編線孔的 黑色Squorx鋁製尖頭螺帽。
宇宙SLR40輪組
我從客人那裡借來了瑪維克的宇宙SLR40的 前後輪。 既然客人說可以寫，我就寫吧， 這是在一家叫Fitte的車店購買的。 輻條在各處都有扭轉， 購買時把陶瓷軸承更換了， 後花鼓左側軸承的密封圈 好像是用錯了工具尺寸，被壓扁了， 客人自己試著修直了一些。 他希望透過檢查來修正這些問題。 前花鼓軸承的轉動沒有異常。 看密封…
重新組裝了454NSW的後輪
今天也是轮子（以下省略）。 这是昨天的继续。 重新组装454NSW的后轮。 花鼓是Cognition V2。 V2的意思是Version Two， 根据ZIPP的另一个例子， 最初的型号前轮88克、 后轮188克的公称重量 衍生出的88/188花鼓已经出到V9了。 但后期的型号中，重量往往 远远超过了型号名称中的数字。…
重新組裝４５４ＮＳＷ的前輪
今天又是輪子的日子（以下省略）。 從客人那裡接收了 ZIPP（義大利輪圈品牌）的４５４ＮＳＷ前後輪。 他說總共有７對輪子， 其中這對輪子特別「不好跑」， 所以希望我重新組裝。 今天先做前輪， 我檢查了前後輪的幅條張力， 並沒有發現特別鬆弛的情況。 暫時的中心點向左偏移了大約一張紙的厚度， 我通過增加張力進行了修正， 但…
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺 64孔反義大利組法搭配黑色鋁製棘座。 結線留待稍後再做。
３０３火焰山先生
從客人那裡接收了ZIPP（知名輪組製造商）的３０３火焰山的 前後輪。 客人希望進行檢查。 因為不是首任車主， 如果軸承等部件有問題就希望更換。 先從後輪開始。 前後輪都裝著前一位車主使用的 Schwalbe（舒瓦爾貝）管胎式準備輪胎， 我把它們拆下來、擦掉密封液， 放進塑膠袋後歸還給客人。 這款輪胎不是從輪圈和輪胎之間…
組裝了飲むラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲むラボ輪組8號的前輪。 Revo圓盤轂 24孔 半CX衝刺 64逆義大利式組法，搭配紅色鋁合金乳頭。 結線等等再做。
維多利亞Rubino V（Five）輪胎到貨了
本店在夾邊輪胎的庫存方面 常年備有大陸牌（Continental）的Grand Prix 5000和 Grand Prix 5000 S-TR， 但我並不認為 大陸牌輪胎在所有方面都是最好的。 旗艦款Grand Prix 5000系列 確實在該價位是最佳選擇， 這是我個人的看法，但我 並不認為中階到低階的輪胎 大陸牌最…
在 Canta Race 上安裝了 REC-MOUNTS 車把座（沒有說不改造啊）
前些日子我買了 Profile 的窄幅把手， Canta Race 的 C-C330mm，我當時寫過這件事 當時我實測把手夾持部約 47mm， REC-MOUNTS® 的 Type-19 等 雙側支架就勉強可以裝上去而已 我當時就是這樣寫的。 上面的圖片是 Type-19 現行款的座座。 現行款是第三代， 第二代支架夾…
Bora WTO45 輪組
客人從我這裡寄放了一套 Bora WTO45（義大利高級輪組品牌）的夾器煞車輪組。 這是我之前檢查過的輪組， 但客人反映變速受到了一定程度的影響，輪組有晃動。 球心調整是適當的， 車軸在左右方向上沒有間隙。 固定飛輪體的左螺紋右端螺帽 也沒有鬆動。 但正如客人所說的， 飛輪組在偏心方向上有明顯的晃動。 把飛輪組拆下來，…
我製作了一款能從外側旋轉的工具，即使鋼絲絲牙已超過套筒的槽口
在組裝前一篇文章的輪組時 我把套筒搞花了。 如果損傷輕微的話，就照常鬆開、回收並更換， 但上面的圖片中套筒已經完全破損了。 在這種情況下，只能鬆開同一側的所有套筒， 消除損花套筒與輞環之間的摩擦阻力， 然後進行回收。 在碳纖維輞環的情況下，切割受張力的鋼絲是禁忌。 在ENVE或Reynolds的輞環上， 輞孔周圍有可能…
用Grototack的30mm高度無內胎輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Grototack的30mm高度無內胎輪圈 組裝了後輪。 Grototack的碟煞轂 24幅 黑色半競賽組CX衝刺46牙JIS組法。 結線等一下再做。 這個輂，如果用半競賽組法的話 自由輪側的4幅組競賽輻 會與後變速器接觸，這類案例有過 所以自由輪側的輻條改用CX衝刺。 結果，輪圈是偏心輪圈…
用ALEXRIMS的Supra 35輞組了前輪
今天也是輪組日（以下略）。 客人交給我一個１００ｍｍ寬快拆式 碟煞轂， 要我用２６吋且輞寬度較寬的輞 組一個輪組。 用ALEXRIMS（日本知名輞製造商）的Supra 35輞 組了前輪。 SUPRA是「上方」或「超越」之類的拉丁文， 但這個輞的預定用途 是下坡騎乘，有種「向下」的感覺。 型號名稱中的３５這個數字 是外寬…
組裝了のむラボ輪轂８號的前輪
今天又是輪轂（以下簡稱）。 組裝了のむラボ輪轂８號的前輪。 Revo Disc 轂 ２４幅 黑色半CX 衝刺輪轂 ６４幅反向義大利式組法，配黑色鋁製棘座。 套管暫時還沒有裝，之後再做。
用Grotack的30mm高度管式輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Grotack的30mm高度管式輪圈 組裝了前輪。 Grotack的盤式花鼓 24孔 黑色半CX衝刺輻條44反向義大利式交叉組法。 結線等後面再做。
重新組裝了Prime的前輪
從客人那裡接收了Prime的Attacker （一款碟煞用前輪）進行維修。 順便說明一下， Attacker也有牙圈煞車版本。 這裡說的是Attacker的碟煞版本。 直形輻條用花鼓 ２４Ｈ 左右強制２交叉組裝 從輻條的頭部來看 是DT（DT Swiss）的輻條。 據說全部是氣動輕型輻條。 有一根輻條斷掉了， 這是第三…
節子，那不是掉落。那是掉落把手。
我買了Profile的Canta Race這款 新作把手。 關於標題，節子的哥哥是清太， 而勘太（Canta）這個角色出現的地方 不是《螢火蟲之墓》而是《龍貓》。 ↑就是這個 Canta（CANTA）是 Profile前兩代掉落把手上使用過的 昵稱。 我在5月20日從經銷商的新品信息中得知， 下單後隔天就去經銷商那邊取…
Elite的Drive輪組
從客人那裡收到了一款輪組。 這不是瓶籠品牌Elite製的，而是輪組品牌Elite的 Drive輪組。 這是碳纖維輻條的輪組。 左右兩側都擺得非常厲害。 這是個無關緊要的話題， 但對著呈弧形的輪圈， DRIVE的字樣卻上下平行排列，完全是直的， 所以看起來像是反向彎曲於輪圈的弧形。 我沿著字的上線 擺放了筆直的輻條。 輻…
初代Ksyrium的後輪
從客人那邊收到了初代Ksyrium，也就是 Ksyrium SSC的後輪。 客人希望進行輪軸內部的大修和圓跳檢查。 修前 修後 輪軸內部的清潔 修前 修後 各零件的清潔 修前 修後 輪軸殼左側的滾珠軸承 已經損傷，所以進行了更換。 自由輪內側的棘輪齒 磨損程度並不那麼嚴重。 這個地方如果磨損得厲害，自由輪會產生偏心晃動…
組裝了のむラボ車輪8號的後輪
今天也是車輪（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的後輪。 DT（德國車圈品牌）完組車輪用轂組 28H 冠軍牌／CX Sprint強制左右2字交叉組法 含結線。
WH-R8170-C50的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Ultegra C50的後輪。 與其看起來跑得不錯的輪框高度相反 雖然有點後悔買了這種爛輪組 但如果重新組裝的成本能夠彌補這筆沉沒成本的話 雖然沒有被明確要求到那種程度 但客人還是希望重新組裝。 組好了。 Revo Disc Hub 24孔 Shimano 12速專用 黑色半c…
清理Shimano輪組的鋼絲生鏽，進行了更換
今天也是輪組的事（以下略）。 從客人那裡接下了我之前組過的前後輪。 前輪是AL22輪圈的野牟實驗室輪組5號 今天只進行了檢查。 後輪是AL22W寬輪圈， Shimano的Dura-Ace（杜拉艾斯）C24後輪的輪圈壞了， 所以是用原來的輪轂和鋼絲重新組裝過的。 這些鋼絲的表面變得粗糙不堪， 外觀看起來非常不好，所以客人…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Revo II（雷沃二代）花鼓 24H 黑色半競賽款46幅交叉組法 搭配綠松石色鋁製旋螺母。 結線的部分等等再做。
老虎！老虎！你們都要變成老虎啊！
從淀川分支出來的神崎川河川敷 鋪裝路面一直延伸下去， ↑大致的終點就是這樣， 變成了迴旋的形狀。 在這之前往右上河川敷的話 就能在沿著猪名川的道路上，幾乎不用等紅綠燈地騎車。 我曾經在這最後的迴旋部分 和3個人一起不斷地繞圈，逐漸加速 做過毫無意義卻很危險的遊戲。 就算最高時速也沒超過30公里吧 但身為提議者的我，卻率…
坐墊包的方向好像裝反了・・・其實沒有
客人坐墊上裝著的 Psycho Psychology的坐墊包方向好像 有點不對勁，所以我就 按照我的想法重新裝了一遍 坐墊包的方向看起來很奇怪， 原本應該向下垂的部分 卻朝右邊突出來。 我又恢復成原本的樣子重新裝好了。 啊！我明白了！ 上面寫著「SEE ME」，所以這是眼睛啊！ 我一開始完全搞反了，以為不是眼睛而是別的…
CLX32碟煞款輪組
今日もホイー（以下略）。には ならなかった件です。 客人託我保管羅瓦爾（Roval）的CLX32碟煞款 前後輪組。 不久前我才幫同一位客人維修過另一組輪子， 那時候客人訂購了のむラボホイール8號（のむLab輪組8號）， 當我問起他手上還有哪些輪子時， 他提到羅瓦爾有組沒怎麼用過的輪組， 我就建議說乾脆把那組拆下來重新組…
用Greytak 40mm高度管狀式輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用Greytak（日本輪圈品牌）的40mm高度管狀式Ready輪圈 組裝了後輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半競賽級 46孔JIS組法。 結線等等再做。
用Gro-Tack 40mm高無內胎輪圈組裝了前輪
今天也是輪子（以下略）。 用Gro-Tack（日本輪圈製造商）的40mm高無內胎Ready輪圈 組裝了前輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺輻條 64反義大利利亞編法。 結線等等再做。
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolight花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻射組搭配 綠松石鋁合金輻頭螺帽。
零碳賽車DB輪組
從客人那裡委託了零碳賽車DB的 前後輪。 後輪的狀況相當複雜， 不過基於作業的便利性，先從前輪開始。 從客人那裡委託的紅色輻條， 想要做搶眼設計。 這個輪組在前後左右輻條方面 2:1組合的多輻條邊採用共用的正切編法， 少輻條邊的徑向編法則前後輪長度不同， 所以四個位置對應三種不同長度的輻條， 若是黑色輻條的話本店全部有…
組裝了のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 銀色輞規格的 のむラボホイール5號的前輪組裝完成了。 660花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻向組法。 後輪的時候的文章裡 寫了660後花鼓的 批發商沒有庫存 就在前不久 終於補貨了。 孔數原本只有24孔或32孔 這次補貨時增加了28孔的選項。
組裝了nomulabo輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomulabo輪組5號的後輪。 660花鼓 24孔 半競賽四根組編結有結線 紅黑交替鋁合金棘座。 輪框上的貼紙跟文章內容有關 所以我故意還沒撕掉。 ↑影像前面那個是 不久前組的 銀色輪框的nomulabo輪組5號。 不管輪框是黑色還是銀色，輪框的貼紙 已經變成單色很久了， 但為什麼這次…
AX Lightness的輞因為座屈而裂開，所以進行了更換
今天也是輪組（以下略）。 客戶交來了 AX Lightness（超輕量碳纖維輞輪廠）的 超輕量碳纖維輞組裝的後輪。 這是我們店裡之前組的， 輞的輕量程度與 EDGE／ENVE的25並列 在自行車歷史上位居第一位，約 195g左右，但 ↑輞因為座屈而報廢了。 同一位置的另一側 是在環沖繩自行車賽時損壞的。 嚴格來說，原本…
用保羅單速飛輪後輪轂和無孔輞組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡得到了保羅（Paul）的單速專用 後輪轂。 型號叫「ＤＩＳＣ ＷＯＲＤ（盤轂 沃德）」， 直通軸轂軸寬度有１４２ｍｍ或１４８ｍｍ， 右側齒輪座可以選擇固定齒輪或 單速飛輪規格， 左側是６孔碟盤座。 ＷＯＲＤ這個詞 嚴格來說是Ｗ．Ｏ．Ｒ．Ｄ．的縮寫， W acky O ne-Speed…
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo碟煞轂 24H 黑色半CX衝刺輻條 64孔反義大利編法。 結線的部分待會再做。
Racing 3DB先生
客人把Racing 3DB（日本自行車品牌）的前輪交給我保管。 輻條斷了2根。 由於是高張力少輻的輪組 輪圈波動得非常厲害。 有些自行車店看到這種情況 可能就會說輪圈已經變形 只能買新的了。 修好了。 除了斷掉的2根輻條外 還有3根輻條變形 總共更換了5根輻條。 ↑更換的輻條 斷掉的2根 彎曲的2根 最後第5根看起來很…
更換了諾姆實驗室輪組8號的後輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了諾姆實驗室輪組8號的後輪。 輪圈變形了，所以要更換。 在氣嘴孔的位置貼著蟹光線貼紙。 這不是我會自己貼的東西， 但為了恢復交收時的狀態， 這次就例外了。 花鼓和輻條的污垢很厲害， 所以在作業前先洗淨了。 輪圈正在搬家中・・・。 組好了。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半競…
大行的後輪
從客人那裡收到了一個 由捷安特(Joytech)製造、輪轂上有大行(DAHON)標誌的後輪轂組裝而成的 大行牌28孔後輪。 根據說法，附近一家車店的老闆人挺不錯的 但他們做的「調整輪轂」結果 是在徑向組合的反飛輪側螺帽上 不斷地擰緊、擰緊、一直擰緊 導致輪圈向左側嚴重偏移。 雖然輪胎沒有磨到車架 但V型剎車的設定明顯有…
明天要請假，但後天是最後一個星期六，所以意外地變成了4連休
明天4月25日（星期五）的時候， 因為有不得已的事情要處理， 所以要請假一天。 非常抱歉，敬請見諒。 以下來自くら壽司 「史萊姆鹽」是什麼鬼啦。 也有不吐槽的版本。 在那之前，巴沙魚是什麼鬼啦。
使用GRO TAC 40mm高管式輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用GRO TAC（高台灣廠牌）的40mm高管式輪圈 組裝了後輪。 Duro轂（花鼓）28孔 半競賽型四六日本標準組法。 結線留到後面再做。 這次前後輪的轂是客人寄放的物品。 Tni的Duro轂不知道為什麼 只有前24孔、後28孔這一種規格。 ↑這是本店私底下稱為「660轂」的 Tni的six6…
用Gravel Tack 40mm高度無內胎輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gravel Tack的40mm高度無內胎輪圈 組裝了前輪。 Duro花鼓 24幅 半CX衝刺款 反義大利交叉編組。 結線的部分留到後面再做。
組裝了nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomu Lab輪組5號的後輪。 目前 批發商的庫存沒有６６０轂 ２４幅 黑色半競賽組四通八達組，使用黑色鋁製轂螺帽。 結線等之後再做。
一個杯就能拯救一個輪組
我騎乘的 Niner 砂礫車， 從一開始前後輪就都使用 Nomon Lab（日本輪組品牌）8 號輪組。 前輪的轂體不知為何多出來的（→ 這裡 ） WH-R8170 的拆卸品前轂， 因為發現轉動時會咔咔作響， 所以進貨了上圖的前轂整套組件。 杯錐式軸承的蟲蝕和 卡式軸承的磨損 幾乎不可能左右同步進展， 通常是其中一側會比…
用RS770花鼓組裝のむラボホイール8號後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール8號的後輪。 FH-RS770 28孔 半競賽46孔JIS組法 有結線。 這個花鼓不是全新的， 之前的歷史也是我組過的輪組， 但貼在花鼓筒身上的螃蟹光線貼紙 不是我貼的。 因為這個貼紙相比花鼓筒身的印刷等 不是永久性的要素， 從氣門孔窺探的花鼓筒身方位 我設定為Shima…
※這種情況下的「人間」讀作「じんかん」
↑這是我們店附近走路可以到的 叫做「のりお」的拉麵店的 微辣油拉麵大份（附湯）。 雖然跟這個沒關係 但我忽然想到了什麼 之後查了一下 「信長拉麵」好像在愛知縣有 「拉麵信長」好像在長野縣有。 萬一這些店有提供沾麵的話 點餐時問店員「敦盛沾麵有嗎？」 「・・・人間五十年，下天之內與夢幻相比 如同一場幻夢・・・」他們邊唱著…
CADEX 50 Ultra Disc Tubeless
從客人那裡收到了 CADEX 的前後輪。 上面的圖片是後輪。 忘記拍前輪的全體圖片了。 前後輪的輪轂轉動都變得很磨， 所以客人希望更換軸承。 要用的軸承是日本製的非接觸式密封那種 就沒問題。 拍的方式不太好理解， 輪轂的 DBL 因為是提案者本身沒辦法反對吧， 一直都還保留著。 除了那個以外就是最高級的輪組了。 有些人…
用DT飛輪毂組裝後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 是昨天的續篇。 用DT飛輪毂和50mm高管狀輪圈 組裝了後輪。 24H 黑色CX飛輪輪圈6-6 JIS編法組裝， 因為是JIS編法的雙邊螺牙毂， 就算把輪組左右對調， 輻條的方向也不會改變。 雖然從毂身的字母反轉可以判別就是了。 左右全部的交叉編結留著之後再做。
用DT飛輪轂組裝前輪
今天也是輪子（以下略）。 用５０mm高中國碳纖維管狀輪圈和 DT的飛輪轂組裝了前輪。 這款轂只有前叉２０H和 後軸雙邊２４H的規格。 ２０H 全黑CX衝刺４４義大利式幅條組法。 Continental Competition（馬牌）早就停產的１９C 也寄放在我這裡， 因為難以套上輪圈 我這邊用無膠方式先把輪胎套上輪圈 …
用Fulcrum轮毂组装Rovo Wheels 8号后轮
今天也是轮子（以下简称）。 从客人那里收到了一个 据说是Racing 3DB的后轮毂。 送来的是来自S冈县的 常客，但这个轮毂不是这位客人自己的， 而是朋友的委托。 Racing 3DB有休止相位的21孔， 轮圈孔距在R休RL均等的情况下 拔掉休止孔后是R RL， 也就是说从28孔的普通轮圈 把反自由侧的辐条间隔拔掉一…
303 Firecrests 後輪重新組裝
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的続篇。 後輪也需要重新組裝。 花鼓的旋轉有點澀澀的， 但軸承的損傷 還不到致命的程度。 用半競技組（一側競技四本，另一側雙交叉）組裝， 但是變速到低速檔時 後變速器有時會和輻條干涉。 所以我向客人提議 乾脆把自由側改用 CX Sprint（花鼓設計） 改成半 CX Sprint 組裝，…
回覆留言
關於在 Chris King（美國高級自行車零件品牌）的 R45D 後花鼓上 安裝碟式煞車盤時 需要先拆下球心調整螺帽， 我在昨天的文章中這樣寫了， 但收到一則留言說 最新款的 R45D 花鼓上 球心調整螺帽的形狀已經改變 安裝和拆卸煞車盤可以直接進行， 不需要拆螺帽了。 所以這是從廠商那邊借來的圖片， 球心調整螺帽從…
Revo Disc Hub II 已進貨
Tni 的 Revo Disc Hub 中， 後花鼓的 Shimano 11S 專用版本 在經銷商那邊長期缺貨， （其他規格是 Shimano 12S 專用和 SRAM XDR）， 在重新進貨時，標誌進行了變更， 飛輪體規格也有了小幅度改變， 因此在名目上成為了不同的新型號 Revo Disc Hub II。 花鼓本體…
Chris King 推出碟盤鎖環新產品
關於 Chris King（美國頂級車圈製造商）的 R45D 後花鼓中心鎖座的部分， ↑（雖然分割線沒有在圖片中顯示） 需要從花鼓軸上卸下帶分割線的端蓋， 接著卸下球心調整螺帽， 再用外鎖式鎖環固定碟盤， 然後重新安裝球心調整螺帽和分割線端蓋—— 這是一個有點麻煩的流程， 我在前幾天提過這個問題， 而 Chris Ki…
重新組裝303 Firecrest前輪
今天又是輪組的日子（以下省略）。 從客人那邊接收了ZIPP 303 Firecrest的前輪， 這是之前在我們店裡組裝過的輪組。 輪轂使用的是Greytak的EQUAL品牌產品組裝， 但是最近大約1000公里左右 軸承就出現問題， 據說已經在附近的店裡換過2次了， 現在又開始發出異聲， 所以客人要求換成Tni的Revo…
注意：「你想怎樣啦！？」不是這個意思
熊貓先生「啊？你是誰啦」 熊貓先生「你想怎樣啦 樹袋熊！？」 追記：「樹袋熊先生變成熊貓先生了喔」 這樣的留言我有收到， 但兩句台詞都是熊貓先生說的。 不好意思造成困擾。
重新組裝WH-R9270-C50-TU後輪
今天也是輪組（以下省略）。在那之前。 說點與本篇沒太大關係的事。 上面的圖片是當時最新款的杜拉艾斯(Dura-Ace)後輪， 是10速「專用」飛輪體。 如果想安裝先前世代的9速飛輪的話 會在花鍵齒變高的地方卡住 所以無法安裝。 我覺得像這樣微妙的刁難 對於並非小廠牌的島野來說 不是非要這樣才能促進變速套件更新的程度 （…
重新组装了WH-R9270-C50-TU的前轮
今天又是轮组（以下略）。 从客户那里接待了杜拉艾斯的 C50管状胎前轮。 客户希望进行重新组装。 顺便说一下，这和昨天的C36管状胎客户是两回事。 杜拉艾斯花鼓 24H 由mac（日本辐条厂）制造的辐条，辐条比重约62%的易生锈辐条 左右2十字编法，左右两侧都没有编最终交叉。 由于这是管状胎轮圈规格 所以不存在阿尔特格…
買了閱讀燈
前陣子買了一本關於卡瑪拉·哈里斯功績的 基本上是白紙一張的書（→ 這裡 ）， 我想這盞燈應該很適合當作那本書的閱讀燈， 所以就買了。 至於這本書，我把它當作買了一個高級筆記本， 所以實際上不是「讀」而是要「寫」 例如義大利麵的煮沸時間或 輪圈的祕密之類的內容。 這盞燈呢， 只有一顆暗淡的橘色LED燈泡， 說實話並不太適…
WH-R9270-C36-TU 重新組裝的前輪花鼓已更換
今日もホイー（以下略）。 從客人那裡收下了杜拉艾斯C36管狀輪圈型號的 前輪，這是曾經在本店重新組裝過的。 光從銀色輻條這一點就能一眼看出曾經重新組裝過。 原本的輻條是比Sapim的CX-RAY或DT的Aerolite 輻條比重稍微還要低的輻條， 採用左右同徑組裝，但由於輻條比重無謂地過低， 加上Shimano輪組特有…
組裝了nomunomu Lab輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomunomu Lab輪組8號的前輪。 Revo碟式花鼓 24孔 黑色半CX衝刺輪圈 64孔反義大利交叉組法搭配橘色鋁合金錐形頭條。 鋼絲結線留到之後再做。
組裝了のむラボホイール8號的後輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボホイール8號的後輪。 目前批發商沒有庫存的AL22W輪圈 24孔 目前批發商沒有庫存的Revo Disc輻轂 24孔 用黑色半競賽4/6 JIS組法 配橙色鋁製導管嘴。 因為橙色是DT所沒有的色系 不得已 用Sapim的導管嘴。 長度不是14mm而是12mm。 結綁等後續再做。
車架修補塗裝
從客人（姑且稱之為）那邊接下了 BOMA 的 Sai II 車架。 是跟認識的人發生碰撞，車架上留下了傷痕。 除此之外，我組裝的後輪輻條有一根 彎曲了，不過那個馬上就修好了。 客人（姑且稱之為）說要用指甲油隨便 修補一下， 我覺得與其那樣不如我幫他好好處理， 所以就叫他別動手，原封不動地拿給我看， 然後把整台車接了過來…
組裝了のむラボ輪組８號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組８號的後輪。 Revo Disc 花鼓 24孔 半競賽組44Ｔ JIS 組法。 結線的部分等一下再做。
組裝了之むラボホイール8號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了之むラボホイール8號的前輪。 Revo碟煞輪轂 24孔 半CX衝刺 64孔反義大利式編法 結線等等再做。
組裝了のむラボ8號輪組的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ8號輪組的前輪。 Revo圓盤花鼓 24孔 黑色半CX衝刺款 64孔反義大利式組法搭配黑色鋁合金乳頭。 結線工作留待稍後進行。
更換了Axiom碟輪的後輪圈
今天也是輪組（以下略）。 是前幾天的後續。 要更換Axiom碟輪的後輪圈 換成這個圈。 上面裝的是適用於Shimano的飛輪體， 但客人給我寄放了SRAM XDR用的飛輪體， 所以要換成那個。 飛輪體的花鍵上纏著密封膠帶， 雖然是未使用的輪組， Instant Drive 360專用的潤滑油 已經從棘輪面上被清除了， …
更換了Axiom碟煞前輪的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了一個Axiom碟煞前輪。 輪圈的孔數是24H，左右同數組， 但客人希望用一個與Mavic無關的碳纖維輪圈 來重新組裝這個輪組。 Axiom的輪圈標稱高度21mm， 實測約為20.5mm左右。 要組裝的輪圈是32mm高的 碳纖維無內胎無孔偏心輪圈。 在Mavic古老的Cosmic…
重新組裝了 DV46 克羅斯的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了雷諾茲（Reynolds）DV46克羅斯的前輪。 前不久另外組過一個 DV46UL 的後輪， 那個圈組的側壁按壓時會軟趴趴， 但這次的圈組按壓起來很硬實， 明顯是差別設計。 其他的差異在於， 輻條不是空心的，而是圓形夾扁設計。 前輪是 DT Revolution， 後輪是 DT…
イメジ的密封劑入貨了
之前缺貨的イメジ密封劑終於入貨了！ 是含有微纖維的イメジ+（加強版）。 用過一次的客人 通常都會轉換用這款密封劑， 所以靠重複購買的銷售速度在加快。 開頭說的「缺貨」啦，並不是批發商偷懶， 只是我們店裡自己沒在補貨而已。 如圖所示一箱裝12本， 這次進了2箱。 這次入貨開始漲價了。 之前稅前定價是2500日圓， 這次入…
用開放式Pro UST輪圈為後輪組輪
今天又是輪子（以下略）。 這是昨天的延續。 用開放式Pro UST輪圈（Mavic出品的夾邊輪圈） 為後輪組輪。 660轂 24H 黑色半一等輻條四叉編法 銀色鋁合金棘輪螺帽。 調線的工作留到後面再做。 果然這款輪圈也有 「組輪技術好像進步了」的那種感覺 一直到最終狀態，輪圈彷彿自己引導著組輪的方向 讓整個過程滑順又快…
用輪框制動Ｕ牌開放式輪圈組裝前輪
今天又是輪子（以下省略）。 客人交給我兩條輪框制動用（有制動區）的 開放式ＵＳＴ輪圈。 不是２０Ｈ和２４Ｈ的組合，而是兩條都是２４Ｈ。 我的習慣是，用相同穴數的輪圈組裝前後輪時， 如果輪圈重量不同的話， 就把較輕的那條用在後輪， 但這次的情況是，如果這是我自己的輪子， 我會絕對把這次碰巧較重的那條用在前輪上。 不過這個…
WH-R9270-C36 チューブラーの後輪を組み直したのを組み直しました
今日もホイー（以下略）。 今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了杜拉艾斯C36管狀輪圈版本的 後輪。 上面的圖像是作業後的狀態。 這是曾經我從前輪改組為後輪的輪組， 因為半競賽等級的輻條太硬， 客人要求我降低輻條的強度差異，所以 我把飛輪側的輻條從競賽等級（86.5%）改成CX衝刺（78%）。 反飛輪側的CX-R…
英泰／DVO輪組的棘座全部更換了（後輪所以這是後篇）
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的繼續。 英泰完成車的輪組棘座全部更換。 後輪也已經換成了DT的12mm鋁合金棘座 的部分地方。 飛輪是10－50T的12速。 這是速聯（SRAM）前單盤專用的山地車零件組合， 在速聯XD的12速飛輪推出時， 就是唯一的齒數配置， 從頂端開始第11片為止是10－42T， 再加上間隔8T的…
初代Racing Zero先生
從客人那裡接手了初代Racing Zero。 這是那個沒有休止位相的年代 Racing Zero的後輪，但是 卻看起來有像休止位相的東西 那是因為少了輻條。 斷掉的輻條和輻條螺帽 已經被客人那邊回收了。 這根紅色領帶造型的輻條， 廠商庫存已經沒有了 所以沒辦法調貨。 不過本店還有一點庫存。 這個輪組是從近畿地區外的遠方…
Racing Zero 2WAY-FIT 的後輪
從客人那裡接下了 Racing Zero 2WAY-FIT 的後輪維修。 據說是被車撞到，輻條彎曲了。 事故當時裝著的 與後輪年代不同的 Racing Zero 前輪 輞被壓扁了，所以需要更換。 ↑這是從右側（飛輪側）看彎曲的輻條， 從反飛輪側看的話 輻條上有刮痕。 這個傷痕和彎曲的方向 與車輪轉動方向的捲入側相反。 …
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 從上方看，反自由輪側在中間位置的輻條 看起來像是彎曲了，但 其實是斷裂了。 客人說至少幾個月前就發現輻條彎曲了， 但最近突然「啪」一聲就斷裂了。 幸運的是這不是發生在遠處，真是萬幸。 修好了。 ↑更換的輻條 斷裂面 幾乎完全吻合。 ↑黑色的部分是裂紋逐漸擴展的地方， 白色…
Racing Zero Competizione前輪修復記
客人把Racing Zero Competizione（義大利高級公路自行車品牌）的 前輪交給我們保管。 輪幅有一根彎曲了， 在那個位置出現了輪圈跳動。 ↑就是這傢伙 停車下車的時候 用踏板鞋的腳尖撞到的。 修好了。 ↑更換的輪幅 彎曲的部分一眼就能看出來， 輪幅旁邊有硬物滑過的痕跡， 所以與其說是用腳尖撞到， 倒不如…
英特斯／DVO輪組的導管全部更換了（前輪所以是前編）
從客人那裡收到了英特斯完成車附屬的輪組。 英特斯是山地車車架的品牌， 根據我對英特斯的印象 （在2000年代之前） 前叉經常配的是Marzocchi， 但這個輪組是與DVO（懸吊系統品牌） 合作推出的限量版完成車附屬品， 淡綠色是DVO的企業識別色。 圓周半邊貼著 英特 斯 的貼紙， 重複貼兩次來覆蓋整個圓周。 圓周是…
重新组装了 Reynolds DV46UL 后轮
从客户那里接收了 Reynolds 的 DV46UL 后轮。 严格来说，因为是胶管外胎轮圈规格，所以是 DV46UL T。 由于反飞轮侧采用的是径向组法， 客户希望将其改成 6 本组加编线的方式。 这个 Reynolds 轮组经历过这样的变迁： Reynolds 名义下的原厂轮毂→ DT 制造的轮毂→又是另一款原厂轮毂…
勝率99.1%先生
客人委託我拔出一台捷奧斯(Giios)小徑車米尼翁(Mignon)的坐管。 上面的圖片是工作完成後拍的。 坐管是完成車原附的零件， 鋼架配鋁合金坐管 （而且沒有黑色陽極氧化等防護膜） 這是電位差導致腐蝕最容易發生的組合。 拔出來了！ 從今天起你的名字就叫「勝率99.1%先生」了！ 在相當深的地方有嚴重腐蝕的部分，所以 …
更換了のむラボホイール５號的後輪輞
今天也是輪組（以下略）。 這是前輪的搭檔後輪，前陣子才換過輞。 有個地方跳動得挺厲害的， 仔細一看，胎圈鉤變形了。 輞在搬家中……。 輞換好了。
後天我將請假
後天３月１４日（金）的時候， 因為有不得已的事情 所以要請假。 非常抱歉，謝謝您的體諒。 梅田的大阪駅前第１大樓和第２大樓， 第２大樓和第３大樓之間連結的 地下１樓通道的窗戶 看起來只像鋼彈。 去年１０月的時候，我很早就有事要去滋賀縣的守山站。 上面的照片是在那之前的栗東站。 根據照片的資料時間 是早上５點５３分。 栗…
更換了のむラボ輪組5號的前輪輞
今天也是輪組（以下略）。 前陣子從客人那邊接到のむラボ輪組5號的 前後輪2對（→ 這裡 ）的後續。 卡在溝槽裡導致前輪煞車區有大傷痕的那個案子 前輪用更換輞來處理，後輪則是用調校輪跳來修復。 這個前輪是被機車從側邊撞上的事故造成的 輞變成了洋芋片的狀態。 把原輪組的輻條張力完全釋放 雖然輻條還有穿過輞 但輞的形狀完全不…
更換了のむラボホイール5號的輪圈
今天也是輪子（以下簡稱）。 從客人那裡接收了のむラボホイール5號的 後輪。 輪圈裂開了，所以要更換。 輪圈搬家中……。 輪圈更換完成了。
重新組裝奇克瓦輪業的完組輪組（前輪卻是後編）
今天也是輪組（以下省略）。 這是昨天的續篇。 要重新組裝奇克瓦輪業的前輪。 輕量化花鼓 24孔 全黑CX-RAY直頭 強制左右二重交叉組法。 與後輪不同，這個花鼓的輻條張力是正常的。 關於這一點，我不確定是因為 設計理念不一致、組裝師傅不同， 還是後輪有意採用較軟的組法 因為樣本太少所以無法判斷。 由於輪圈是偏心輪圈，…
重新組裝了Chikuwa輪業的完組輪組（後輪但是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Chikuwa輪組的後輪。 只要能改善就可以怎麼做都沒問題。 重量輕的轂 24H 黑半CX Sprint 強制左右2交叉組法。 輞是偏心輞，但反自由側的變形量 鏈條全部都是CX-RAY的感覺一樣很鬆軟， 自由側CX Sprint的張力計上的數值也 實際上偏低，所以我覺得應該再拉…
重新組裝CL50的後輪
今天也是轱辘（以下略）。 前些日子重新組裝了CL50前輪的 另一半——後輪。 雖然沒有像前輪那樣從氣嘴周圍明顯滲漏密封膠， 也沒有密封膠裡的水分腐蝕氣嘴的情況， 但比前輪好一些，密封膠還是滲入了輪圈內部。 ↑時間順序跳動了，大概就是這樣 清除了輪圈外周孔洞上的密封膠薄膜， 然後搖晃輪圈，使密封膠不再滲漏的狀態下 的實測…
如果做出來的話就埋進田裡
某個設施裡有一台印章自動販賣機。 可以在一定程度上自由選擇文字和字體， 雖然實際上是否要製作是另一回事， 但看完成後的設計圖樣 是被允許試試看的， 我本想製作一個金印，但還是作罷了。
重型機動機甲 布勞·布洛
初代鋼彈《機動戰士鋼彈》的 布勞·布洛的舊模型組得到了。 鋼彈放映結束約３個月後 富野喜幸監督（當時還沒改名為由悠季）的下一部作品 《傳說巨神伊迪昂》開始播放， 其作品中敵對勢力巴夫·克蘭的武器中 有「重機動機甲」這樣的東西， 布勞·布洛雖然是鋼彈裡出現的 機動裝甲這種武器， 但外觀看起來很像重機動機甲，這是常被說起的…
Bora Ultra 35 Tubular Dark Label
從客人那裡收到了 Bora 35 的前後輪。 他要求更換輪轂軸。 先從前輪開始。 這是管狀輪組，屬於寬版輪框。 內行人從側面看的話，如果沒有內置的棘爪螺母， 就不是窄版輪框了。 輪轂體上貼著什麼東西。 前輪轂軸的 14mm 套筒部分 沒有明顯的磨損痕跡，感覺不需要更換。 不過右側的端蓋先鬆動了， 所以還是新軸爆裂的預備…
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Rovaaal（法國輪組品牌）的CL50前輪。 客人希望能重新組裝。 CLX50的輻條是Aerolight型，搭配鋁合金螺帽， CL50的輻條是Aerocomp型，搭配黃銅螺帽。 因此重新組裝時 CLX50可以回收多幅面一側的輻條和 全部螺帽， 但CL50的輻條和螺帽全都無法回…
Spinergy Zero Lite輪組
客戶交給我一個Spinergy Zero Lite的後輪進行維修。 有一處明顯的側擺，客戶希望進行修復。 側擺位置正下方的輻條張力已經鬆弛了。 Zero Lite的Zyron輻條（碳纖維輻條）螺紋長度相當長， 相對於輻條長度的冗餘度很高。 前輪採用放射式組法，後輪採用切線式組法， 兩者輻條長度雖然不同， 但後輪的左右兩…
關於紫光輪胎的氣嘴芯
帕那雷瑟（Panaracer）的紫色TPU內胎， 紫光（Purple Light） 裝在前後輪上之後 發生過好幾次氣嘴洩漏程度不一致的狀況。 TPU內胎的自然洩漏速度相當緩慢， 比如說從6氣壓的狀態 一天內也不會減少2氣壓（←實際發生過的案例）。 經過檢查後發現洩漏速度快的原因 是氣嘴芯鬆動造成的， 因為氣嘴蓋是鋁製的…
購入了USE的前燈QR支架
我擁有的USE前燈 Axis（→ 這裡 ） 從製造商的角度來看，是為了安裝在安全帽上面 的髮髻燈， 所以配件裡附帶了安全帽用的座台， 而單獨配件中附帶的把手用座台 則是用橡膠帶固定的類型。 把手用座台會因為行駛時的震動 導致燈相對座台向前移動 或燈的前端向下傾斜（鞠躬），但 如連結文章所述， 如果把燈的位置相對座台盡可…
組裝了Nomu Lab車輪8號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪8號的後輪。 Revo Disc轂 24孔 黑色半競賽用46孔JIS組法 彩虹色（VAS）排列的尼普樂。 鋼絲的編結等等再說。
用Ambrosio Nemesis Rim組裝固定齒輪後輪
今天也是輪組（以下略）。 是昨天的續篇。 用Ambrosio（義大利輪框製造商）的Nemesis Rim 組裝了固定齒輪車的後輪。 GC-SF 雙切式，左右都是固定齒輪用軸組 32孔 全場地滾珠 JIS 規格組裝。 寫雙切式左右都是固定齒輪用軸組是因為 有一種叫 I-HUB 的軸組，用的是同一款軸組， 但其中一側是固定…
Racing Zero先生
客人把Racing Zero的前輪交給我保管。 下車時不小心用鞋尖戳到前輪 導致輻條彎曲，輪子出現擺動。 ↑就是這傢伙 除了這一根之外，其他輻條都沒問題。 修好了。 ↑更換的輻條 除了更換的輻條位置，幾乎沒碰其他的棘輪， 只是做了側面擺動調整， 結果就完美居中了。 這個前輪應該在過去有檢查過。 如果原始狀態是好的，修理…
用Ambrogio的Nemesis Rim組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了兩根Ambrogio（義大利輪框製造商）的Nemesis Rim。 用這個來組裝死飛車的前後輪。 把Ambrogio的標誌擺得能正向讀取的方向放置輪框 然後旋轉看 在對側的位置標誌的方向就反轉了。 這和舊時代Campagnolo的輪框是同樣的規格。 Ambrogio的標誌是用雷…
更換了Nomo Lab輪組5號的前輪輞
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了黑輻條／紅尖頭塞的 Nomo Lab輪組5號的前後輪各2組。 據說它們各自因為不同的原因而損壞。 原因一是摩托車從側面追撞的事故， 原因二是在下坡時輪組 恰好卡進溝槽而摔車。 聽說有輪組肯定需要更換輞， 我先檢查了一下， ↑這應該是卡進溝槽那個前輪。 另一個前輪則像洋芋片一樣…
明天2月22日休息
平時我們不會特別公告， 但明天是最後的星期六，所以是定期休息日。 不過，22日成為最後星期六的情況 是可能中最短的日期， 所以我想特別寫一下。 下一次2月22日落在星期六是2031年， 再下一次因為是閏年而跳過，是2042年。
用Astral Solstice Rim組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 補充一下前輪時說過的內容。 就像上面的圖片那樣 即使已經對齊了輞的貼紙的相位 ↑氣門孔位置的星條旗貼紙有時會對齊，有時像上面的圖片那樣不會對齊， 所以要特別注意。 後輪轂是死飛雙切輪轂， 打算用JIS規格組法， 但需要特別注意輪轂的標稱右側要與輞的標稱右側對齊。 這個輞，為了不讓人以為我只挑選…
重新安装布恩前變速機台座
鑽頭嗡嗡作響！ 客人（姑且算是）的崔克（Trek）越野自行車， 布恩（Boon）的前變速機台座搖搖欲墜， 所以就著手修理。 車架組的年份特徵是 前後輪都用的不是快速夾而是通軸， 不過沒有V夾台座， 所以是碟煞專用， 碟煞台座不是平台式而是柱式， 差不多就這樣的東西。 我是在發現前變速機台座搖晃的， 在季前改裝電動變速組…
宇宙專業碳纖維SL輪組
從客人那裡接收了宇宙專業碳纖維(Mavic)的後輪。 反自由輪側幅射組的輻條有一根 變成了非原廠的圓形輻條， 這是之前我們店裡做的臨時補修。 那時候我查了這個輪組後輪 反自由輪側的備用輻條型號 並告訴了客人。 我跟客人說在換回原廠輻條之前 要溫柔一點使用， 結果客人說： 「我連超遠距環城賽(Brevets)都完騎了，完…
外星人L5輪組
客人送來了８ＡＬＩＥＮ（外星人）的 Ｌ５輪組讓我保管。 ↑就是這樣讀作外星人。 之前奇涅利（Cinelli）有個ＸＬＲ８Ｒ（加速器）的 車架，就是那種感覺。 這次的是Ｌ５這個型號，客人希望進行檢查。 Ｌ系列是碳纖維輻條， Ｆ系列是鋼輻條規格， Ｌ系列除了還有Ｌ３和Ｌ４， 但都是內寬２１ｍｍ的輪圈 輪圈高度（前後輪）分別…
用Astral Solstice輪圈組裝了前輪
今天又是輪子的事（以下略）。 從顧客那邊接下了一個Astral Cycling（美國輪圈製造商）的 Solstice輪圈。 輪圈高度22mm、內寬20mm的鋁合金輪圈。 Nomo Lab Wheel第8號的輪圈AL22W是 輪圈高度22mm、內寬19mm， 尺寸相差無幾， 但AL22W重約435克， Solstice公…
組裝了飲酒實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了飲酒實驗室輪組5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半比賽四比六編法 黑色鋁合金錐形螺帽。 結線等之後再做。
組裝了のむラボ轆子5號的前輪
今天又是轆子日（以下略）。 組裝了のむラボ轆子5號的前輪。 ６６０花鼓 20輻 黑色CX-RAY輪圈 外穿徑向組法 黑色鋁合金乳頭。 跟昨天組的轆子是另外一個案子啦，特別說明一下。
重新組裝阿爾皮尼斯特CLX的後輪
今天也是輪組（以下略）。 是前幾天的續篇。 阿爾皮尼斯特CLX的後輪 重新組裝了。 可能有人會說，跟開頭的圖片有什麼不同啊。 我把非自由輪側換成了CX Sprint（花鼓品牌）。 自由輪側的最終交叉結線等等再做。 最近一直在重新組裝 Rovalai（義大利高級輪組品牌）的輪組， 關於輪框的重量，我沒打算告訴你們。 哪有…
重新組裝登山家CLX的前輪
今天也是轮组（以下略）。 从客人那里接收了登山家CLX的前輪。 客人希望重新组装。 前花鼓的轴承转动有沙沙声。 组装完成后客人会自己来取，而不是邮寄出去， 所以在交付之前还是可以更换的， 今天就先不换了。 在不透明的轮圈胶带下面 贴着「不支持Tubeless」的贴纸， 不过这样也看不出来吧！我一直这样吐槽， 但如果是原…
組裝了Nomu Lab車輪8號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪8號的後輪。 （用的是碟煞輪轂 卻組成了夾器煞車的輪子 反正是自己的東西應該看不出來啦） Novatech482SL輪轂 24孔 半競賽型四邊編織法 （齒輪間距相當於Shimano 11速的7速飛輪 反正是自己的東西應該看不出來啦） 綠松石色挑戰 有結線。 （雖然是三…
明天我要休息
明天2月9日（日）的話， 因為有一些非做不可的事情，所以我要休息。 在星期日休息感覺有點奇怪， 因為平常的定期演奏會是下午7點開演 到晚上9點多就結束了， 但是歌劇形式的話需要花4個小時左右 所以不能從下午7點開始 開演時間通常是下午3點 而且大多是在星期日舉辦。 實在非常抱歉，敬請見諒。 關於右邊煞車把的後續 由於我…
重新組裝了Alpinist CL的後輪
今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的內容。 重新組裝Alpinist的後輪。 幾乎看不到使用痕跡。 不過，可以看到飛輪體的花鍵上 有齒盤的壓痕。 重新組裝了。 飛輪側的輻條 從Aero Light改成了CX Sprint。 結線等等再做。 前輪時忘記寫了， 前後輪的轂殼上雖然標著Lovall（法國老牌自行車製造商）， …
非常愉快的SRAM AXS（後篇）
前篇（→ 請看這裡 ）的續篇。 我一直在思考能否在電動變速的左把手上 指派後變速的升檔／降檔功能 來排除右把手。 我只使用左前煞車這一點 在過去已經寫過好幾次， 但我也不會持續保持左右把手並握的姿勢。 所以登山時幾乎不會站立踩踏 （雖然握下把時偶爾會這樣做）。 符合這些條件的只有兩種：Shimano的Di2和 Camp…
重新組裝Alpinista CL的前輪
今天又是輪子的工作（以下省略）。 客人把Roval的Alpinista CL 前後輪交給我了。 說是從Ethos完成車上拆下來的， 但跟他自己用碟煞Tarmac搭配的 Bora WTO 33相比，少了那種「堅硬物體滾動感」， 所以希望能重新組裝。 今天先處理前輪。 輞的外側寫著「需要內胎」， 銷售時就已經貼上了不透光的…
重新組裝Ｌａｐｉèｄｅ ＣＬＸ的後輪
今天的輪組（以下省略）。 重新組裝了Ｒｏｖａｌ（羅瓦爾）的Ｌａｐｉèｄｅ ＣＬＸ後輪。 是昨天前輪的配套輪組， 因為是初代款，所以不支援無內胎 的輪圈。 少輻條側改用ＣＸ Sprint進行重組 完成了。 飛輪側的接線改天再做。
重新組裝了Raleigh Rapide CLX的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了Raleigh（美國經典自行車品牌）的Rapide CLX。 客人希望重新組裝 將輻條側從AeroLite 換成CX Sprint。 如果需要更換軸承的話 請順便幫我換一下 結果完全磨損了，轉動時發出吱吱聲。 這點我之前寫過好幾次了， Specialized的快拆軸採用了 Sy…
用輕量無孔管胎式輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 是昨天的續篇。 用輕得不可思議的無孔輪圈組裝了後輪。 Goldyks（高級輪組品牌）R240 SL花鼓 24孔 黑色半CX衝刺直頭 強制左右2交叉組裝 黑色鋁合金乳頭。 結線等下再做。 相比於輪圈的實測重量， 這個資訊實在沒什麼意義也沒什麼意思， 不過還是前後輪的合計重量。 前輪未滿500克，…
Bora WTO 33 圈剎輪組
客人交託了 Bora WTO 33 的 圈剎前後輪組。 如果要繼續擁有圈剎自行車的話， 不一定需要 CULT 軸承的 Ultra 等級， 所以我認為昨天文章提到的 Bora One 35 或 這個 Bora WTO 33 擁有也沒什麼不好。 不過話說回來， 現在的車主是在拍賣網站買的， 結果紙箱裡轂的尾管穿透出去， 有…
用輕量無孔管胎輪框組裝前輪
今天又是輪子的事（以下略）。 從客人那裡收到了 外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞的輪框。 因為不是無鉤輪框 也可以用有內胎的方式運用。 非常輕量。 根據廠商資料，公稱重量為２９５克， 輪框外周部埋入的 序號標籤上並記載的 輪框重量都是２８５克。 店裡的秤測得２８５克和２８６克， 所以用２８６克的那個來組裝前輪。 這次的兩…
Bora One 35 Clincher Dark Label
お客さんから ボーラ３５の前後輪をお預かりしました。 我收到了客人的Bora 35前後輪進行檢查。 從右側看輪組時， 轂筒上的USB貼紙方向 是反向的， 但後輪也是這樣， 所以在這前後輪上 方向是一致的。 如果只有後轂貼紙正向， 我是否應該反轉前輪轂軸方向呢？ 如果是那種捨棄內置導管、 改為寬輞設計的早期型號， 我可能…
將DT ERC1400鋁圈Diecut 35的前輪重組為後輪
今天也是輪組（以下略）。 將DT的ERC1400前輪重組為後輪。 這是前幾天將前輪重組為前輪的那組輪子的配對。 Revo碟煞轂 24H 黑色半競賽46孔組法。 結線待日後進行。
組裝了Nomulab Wheel 7號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab Wheel 7號的後輪。 Nomulab Wheel 7號早已停產， 不過我還留著少數的邊框庫存以供維修用。 但隨著這次邊框的使用， 所有孔數的庫存已經完全耗盡了。 這次的邊框也是作為維修使用。 車轂沒有再利用原來的，改用了Novatech（日本輪組製造商）的482SL，…
重新組裝ERC1400迪卡特35的前輪
今天又是輪組（以下略）。 ERC1400的特價輪組追加訂單要重新組裝。 今天先做前輪。 前輪換前輪即使只拆一半也能重新組裝 但我這次把兩個都完全拆散是因為 想把比較輕的輪圈用在後輪上。 前輪重新組裝完成了。 左邊還是用DT黑色氣動複合輻條， 右邊改成Sapim黑色CX-RAY輻條。 結線等等再做。
買了愛馬仕的柏金包
前陣子，我買了一個愛馬仕的柏金包。 聽說一進店裡就會有禮賓員 寸步不離地接待， 還要在進店後30分鐘內 表示購買意願之類的， 雖然聽過各種傳言， 但實際上都沒有發生。 對男性來說尺寸偏小， 但我很喜歡它的設計。 ↑就是這傢伙 愛馬仕的柏金包
重新組裝 Hologram 35 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 要重新組裝前陣子組好的 Hologram 35 前輪的 同伴──後輪。 前輪是 XI 組的 2：1 組法， 但後輪的反飛輪側（碟煞側） 由於擔心會變成輻向組法 所以用普通的左右同數組法 28H。 如果不考慮騎行時踩踏的情況 （我根本沒有那個時刻） 左右同數組的左右切線組法和 2：1 組的反飛輪…
入手了極稀有的輻條螺帽
↑這是 DT 的 Squorx 輻條螺帽。 銀色的 Squorx 輻條螺帽隨附 34 個 在指定使用此螺帽的鋁合金輪圈上， 輪圈孔數為 20、24、28、32H 之其中一種 所以除非有操作失誤或遺失，否則一定會有剩餘 而且如果用單獨販售的黑色 Squorx 輻條螺帽組輪組 就會完全剩餘，所以數量只會越來越多。 不久前，…
關於Park Tool的輻條扳手
前一篇文章提到的12號平頭輻條用的 12號套筒， 其握持部分的公稱直徑為3.9mm。 對應這種套筒的扳手是 Park Tool的「青色」款 SW-3，我原本就有一把， 這把使用頻率相當高的原因並不是 因為店裡經常旋轉12號套筒…… 而是因為會用到Campagnolo的Bullet套筒或 取消內置套筒之後的Bora輪組，…
用超寬小徑輞組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了一個輞幅很寬的 小徑輞。 聽說有好幾家店都拒絕了輪組的工作。 接縫的精度很差，這個問題到最後都沒有解決。 花鼓現在是穿了輻條的 這個狀態下寄放給我。 我問了輻條長度是否合適， 他說是把原本的輪組花鼓和輞拆下來 去噴漆了， 那麼用這個長度應該沒理由組不了。 由於是左側脫落（左落と…
地球君推薦的把手設置
關西越野自行車系列賽中 有一種叫「輕鬆越野賽」的賽事，目的是推廣越野自行車 除了頂級組別外，規則和氛圍都 相當輕鬆的比賽。 今年二色濱灘以輕鬆越野賽的名義舉辦了。 在那場比賽中，一位客人騎著 輪胎間隙能裝700C的32C輪胎、 或650B的35C輪胎的 訂製碟煞公路車 搭配650B的35C輪胎參賽， 比賽後帶著自行車來…
Bora Ultra WTO45 前輪
從客人那裡接收了 Bora Ultra WTO45 的前輪。 這是第二代，邊距更寬，目前是最新款式。 ↑從側面看 被車撞到了 右側有２根輻條斷了。 修好了。 在這種情況下，通常只需調整更換的２根輻條的輻條頭 就能恢復得差不多， 我平時都是這樣寫的， 但這個輪組到處都有擺跳， 橫向擺跳剛消除的時候 原本沒有的縱向擺跳就出…
重新組裝Hologram 35的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到Cannondale的Hologram 35的 前輪。 客人希望重新組裝。 輞上的貼紙全部被剝掉了，變成無牌子的狀態， 我一度懷疑是不是換成了輞高和內置尾鑰孔規格相同的 其他輞重新組裝， 但我有辨別方法能看出這是Hologram的輞， 所以這只是單純被剝掉貼紙的輞而已。 採用圓形…
宇宙 SL40
客人交給我一對宇宙 SL40 的前後輪保管。 這是夾器煞車用的輪組。 客人希望進行檢查和安裝無內胎輪胎。 單看前輪的話看起來像新品， 但其實只是使用過一點點， 現在的車主不是最初的車主。 有明顯的圓心偏差。 典型的馬維克品質。 我想盡量只透過單側偏重加緊， 同時校正輪子的輕微擺動， 還要做圓心調整。 在掌握了暫時圓心的…
用Super Champion Record輪圈組裝後輪
今天也是輪圈的活兒（以下略）。 接昨天的工作。 用Campagnolo的大法蘭鼓鼓組 來組裝後輪。 客人那邊是根據想要用的飛輪 來調整鼓鼓的間隔墊片 從軸端面露出來的鼓軸長度 左右差異很大 所以我調整成左右基本一致。 如果有什麼特別的用意 真是抱歉，麻煩您重新調整一下。 組好了。 36孔 全#15號平頭輻條 88義式組…
Zonda 後輪
客人把 Zonda 的後輪託付給我。 上面的照片是工作完成後的狀態。 客人自己在調整輪轂跳動時 使用了３．４mm 對邊扳手 所以有幾個尼普爾的握持部分已經磨損， 客人希望更換這些磨損的尼普爾。 托付時的狀態沒有檢查暫定中心點， 但輪轂跳動幾乎沒有。 更換尼普爾的地方有４處。 ↑用原廠零件更換。 ↑更換下來的尼普爾 ４處…
用Super Champion Record輞組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Super Champion的Record輞組裝了前輪。 去年年底想組輪組的時候 有2個36孔輞 結果前花鼓是32孔、後花鼓是40孔 所以沒辦法組，這是那件事的續篇。 Campagnolo的大法蘭花鼓。 是沒有組裝過的未使用品。 36孔 全Starbright 15番光面 用意大利十字編法 …
用AL22W輪圈組了後輪
今天也是輪組（以下略）。 のむラボ輪組5號的 寬輪圈版輪組的後輪組好了。 660花鼓 24孔 黑色半競賽46組輻條的 黑鋁合金乳頭。 結線的話・・・可能會做。
韋駄天輪組先生
客人把韋駄天（一個迷你折疊車輪圈品牌）的 ＥＴＲＴＯ４５１ｍｍ２０英吋WO輪圈輪組 交給我們保養。 輪圈幾乎沒有品牌標誌 但輪轂殼上用雷射刻著「韋駄天」 輪圈貼也印著韋駄天的牌子。 上面那張照片是修理後才拍的 已經換過一根輻條了。 我在客人送輪組過來時 有時會說 「去買的地方修不就好了」。 今天雖然沒拍照存檔 但換另一…
Zonda轮子
从客户那里接收了Zonda的前轮。 是从侧边被淑女车撞上来的， 导致辐条折断了。 修好了。 ↑更换的辐条 Zonda和Bora的辐向式辐条上 有一种压扁加工，是为了防止空气动力学扁平辐条旋转， 因为折断了一根辐条 周围辐条的张力也松弛了， 导致出现了斜向的辐条。 如果只是更换一根辐条的话， 通常只需要调整那根辐条的套筒…
鄰角先生的前輪
從客人那裡借來了鄰角先生的前輪。 輻條上用紅色膠帶標記了２個位置， 這２個較窄的角度範圍 據說是客人自己亂動過的地方。 有一根輻條斷裂了， 但這大概是「後來才發生」的事， 是在擺正輪圈的過程中被扭斷的。 同一個法蘭盤邊的隔壁輻條 明顯變形了。 因為這條輻條導致輪圈晃動， 客人才去亂動周圍的輻條螺帽。 這根輻條在輞側的肩…
我對Racing Zero DB進行了時尚改裝
客人把Racing Zero DB的前後輪委託給我了。 首先從前輪開始。 前後輪都一起檢查的時候， 客人要求只把1根輻條改成紅色。 但是Racing Zero DB的紅色輻條 是日本限定款才有的規格， 零件供應也只能從日本Fulcrum（義大利輪組品牌）的 經銷商取得。 我之前有寫過這件事（→ 這裡 ）。 Racing…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 Revo碟盤轂 24孔 黑色半CX衝刺款 六四反意大利式組法。 結線等之後再做。 沒有撕掉輪圈上的貼紙只是一時興起。 之後再撕掉。
用 Grota Tac 的 30mm 高管状輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 Grota Tac 的 30mm 高 管状輪圈組裝了前輪。 ＥＲＣ１４・・・神祕的相當於 DT240 的直幅輻條用車軸 換裝成快拆式車軸端的車軸 ２４Ｈ 半 CX 衝刺左右 2 交叉組法。 結線等等再做。
用SP-30輞組裝後輪
今天也是輞的日子（以下略）。 接著昨天的工作。 用Araya的小徑輞組了後輪。 Record 8速花鼓 32孔 全冠毛組。 結線留到之後再做。 Campagnolo的花鼓是以8速為首次推出， 變成9速時改變了花鼓體的花鍵形狀， 之後對應到12速， 所以這個花鼓體只能裝8速的齒輪， 花鍵形狀與之後的也不同， 即使只改墊片…
用SP-30輞組装前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Araya的小徑輞組裝了前輪。 這個輞是SP-30，屬於單層輞， 但單層輞並不代表便宜貨， 從接縫的精度和鍍層的厚度來看， 做工相當細緻。 老實說，比現在的競輪用輞的 加工品質還要更細心。 轂心是Campagnolo的C Record 32H， 是完全沒有組裝痕跡的全新品， 輻條用的是15號…
用格洛塔克30mm高筒式輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用格洛塔克的30mm高筒式輪圈組裝了後輪。 DT350花鼓 24孔 半CX競速鋼絲（刻意不用半競速款） 46孔JIS組法。 結綁鋼絲留到之後做。 現在是142mm貫通軸 XDR飛輪座，不過這兩樣都會改。 因為不用這個規格的話 24孔的後花鼓 沒辦法馬上進貨，所以被迫進了這個規格。 雖然用這個配…
腳跟剪裁
我有兩件Pearl Izumi的相同款式 冬季長連身車褲中的一件 因為布料變薄了，還有一個小洞 所以我拿出之前買的7ITA長連身車褲來穿。 腳踝處縫著橡皮筋， 但這樣穿上自行車鞋時 腳跟底部會有令人不適的摩擦感。 其實這個橡皮筋是用來掛在鞋底的， 但由於日本人的衛生觀念很難理解這種設計， 再加上海外品牌的長褲 相對於尺…
關於斯拉姆的碟煞油管
去年年末的時候，時計師傅在通勤中出了車禍， 那本身也沒什麼啦（不對，是很糟糕啦） 他在關西越野自行車賽中的主力車的 車架上管和左叉腿 被撞碎了，結果只好拿另一台車 去參加比賽。 師傅現在是Ｃ１級選手，但是 大概有１０年左右都升不了級 （而且每次都是險些不足分數） 所以他自己做的自嘲貼紙沒有撕掉， 加上前面不注意，這就是…
去伊勢神宮參拜了
前天，1月4日傍晚，某位客人（姑且算是）跟我說 「去年正月在伊勢神宮買的破魔矢要還回去 要買新的破魔矢，所以 今天25時（5日凌晨1時） 在內外環狀線也就是479號線的 『綠1』十字路口的羅森便利店集合」 我就這樣被叫出門了。 破魔矢是護身符加上 畫有十二生肖的繪馬的破魔矢， 去年的上面貼著辰年的繪馬。 這次是把它換成…
檢查了Mavic Record Mond輪圈的前輪
從客人那裡借來了Mavic的Record Mond輪圈前輪。 32孔，放射狀組合。 前幾天，它的配對後輪狀況糟糕透頂 我氣得重新組裝了。 為保險起見，我要說明一下，我不是在責備 那個輪圈因年久放置而 張力下降或輪圈變形本身。 我生氣的是輛圈幅長度異常短 或正切組合的束中有氣門孔這樣的問題 加上張力不足且輪圈變形的情況下…
更換了Crest MK3車圈的後輪車圈
今天也是輪組（以下略）。 從時鐘師傅那裡 拿到了用Stans（美國輪圈品牌）Crest MK3車圈組裝的 後輪。 這是曾經由我們店裡組裝的， 因為車圈開裂了，所以需要更換。 這個車圈除了原本貼著的貼紙之外 還貼了另外購買的裝飾貼紙。 現行版本可以買到的Crest是MK4， MK3和MK4的差別在於車圈寬度內外都變寬了，…
準備了競賽記錄板
我主辦的十三峠爬坡賽年度頒獎典禮上 需要用到競賽記錄板，所以臨時準備了一個。 上面的圖片與本文內容完全無關。 以下是我準備的競賽記錄板。 實際上派上了用場。
好意で指正，但實在有點尷尬
前一篇文章中的 「ＥＲＣ１４００ダイカットｄｂ的前輪是 稅前定價１４５０００円、含稅定價１５９５００円，所以 前輪２個的含稅定價是３１９０００円～」 這個部分，收到了以下這樣的評論。 不好意思這樣吹毛求疵， 前輪１４５,０００円、後輪１５９,５００円的話，前後加起來應該是３０４,５００円吧。 或者說，本來是前輪２個，所…
我進了ERC1400 Diecut 35的前輪哈哈哈哈哈
突然說起來 DT的ARC／ERC 1100／1400 這款輪組呀。 ARC是 Aero Road Carbon的縮寫， 圈口內寬是20mm（夾器煞車型號是17mm）， 圈口高度有50mm、62mm和80mm。 ERC是 Endurance Road Carbon的縮寫， 圈口內寬是22mm， 圈口高度有35mm和45m…
組裝了のむラボ車輪8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的後輪。 DT 350 Campagnolo用花鼓 24孔 黑色半競賽式46根輻條組，搭配黑色鋁製乳頭。 結線等等再做。
重新組裝了瑪維克Record Mond後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡借到了用瑪維克(Mavic)的Record Mond車圈 組裝的輪子。 據說是從一間老車店的牆上掛著的古董自行車上 拆下來的輪子， 客人拜託店主連自行車一起買下來的。 關於車圈的名字， 有人可能會說應該讀作「Record Du Monde」， 不過Record Mond這個叫法 是源…
Bora 35 Clincher Bright Label
客人把 Bora 35 的後輪交給我。 少了一根輻條。 ↑就是這傢伙 輻條本身沒有變形，很直， 只是頭部清脆地斷了。 鏈條掉進小盤裡面， 被後變速器的導輪籠擦到， 輪子轉動時從立架上脫落， 忘了拆下車鎖就發動， 摔車了，媽媽車從旁邊撞過來， 被淀川的金屬鍬形蟲（※）給搞的， 這些都不是——就是普通的輻條斷裂。 雖然說是…
Metron 45 SL Disk
客户交給我一套Vision的45mm高框圈完組輪組。 先從前輪開始。 前後輪都比較鬆散，客户希望我把張力調緊。 其實不是對這個輪組本身有意見， 而是對這一個個體不滿意。 他在某場試乘會上試過裝著同型輪組的車子， 那輛車就沒有感覺到鬆散的問題。 前輪採用2：1組法 XI組法，最後交叉沒有編結， 少輻條側採用放射組法。 從…
Shamal Ultra先生
從客人那裡領取了Shamal Ultra的前後輪。 先從前輪開始。 前後輪都如客人所說 用手轉動轂軸時會有沙沙的聲音。 肯定需要更換某些零件 但我想讓更換的零件最少。 舉例來說，如果發現轂左右一套 滾珠軸承中只有右邊的軸承座不好 就只換那一個，而不是全套更換。 放鬆軸承座調整螺帽的固定螺栓時 發現附著了褐色的東西。 不…
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo圓盤轂 24孔 黑色半CX衝刺 64孔反義大利式辐条配置，搭配黑色鋁製尖頭。 結線等等再來做。
用HUNT的圈組和轂組裝後輪
今天也是輪子（以下省略）。在那之前。 以現行的Shimano（日本島野）12S為例， 前齒盤為52-36T， 飛輪齒數為11-30T的情況下， 掛上外齒盤52T×低檔30T時 變速比約為1.73倍。 這意味著曲柄轉一圈後輪就轉1.73圈。 接著，內齒盤36T在變速比為1.73333倍時 求飛輪的齒數 理論值為36÷1.…
用Velocity A23輪框組装了固定齒輪車的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Velocity的A23輪框 組裝了之前後輪配對的前輪。 HB-7600-F 36H 全義式組法的Campagnolo變速套件。 這次的A23輪框似乎是Velocity的暢銷款， 推出過各種規格。 這次的輪框是700C的無偏置輪框， 不過還有650B、24吋和 26吋（HE ETRTO55…
用葛路泰克30mm高管狀輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用葛路泰克（Grovetak）的30mm高管狀輪圈 組裝了前輪。 Revo碟煞轂 24孔 半CX衝刺鋼絲 64:1反義大利式組法。 結線留到之後再做。 這位顧客之前組過的輪組 當我加大了鋼絲重量差後 他說太硬了，所以 前輪從 半CX衝刺→全CX-RAY 後輪從 半競賽→半CX衝刺 我本來想這樣…
用Velocity的A23輪框組裝牙盤車後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了Velocity（美國高端輪框品牌）的A23輪框。 貼紙只有上圖的一個位置， 一邊是製造商名稱，另一邊是型號名稱。 假設這是Campagnolo和Bora的標示， 從自行車的右側看時能獲得的資訊 哪邊比較好的話，感覺Bora比較好， 所以我會把A23標示放在右側來組輪。 過去的…
重新组装了Nomu Lab车轮8号的后轮
今天也是轮组（以下略）。 从钟表师傅那里 领到了Nomu Lab车轮8号的后轮。 因为要用于城市骑行之外的用途 所以重新组装Molanbon辐条结构。 组装完成。 Revo Disc Hub 24孔 半CX辐条 46 JIS标准组装 含结线 绿色铝制快速转接螺帽。
反向的薄酒萊新酒
我之前工作的自行車店的 一位同事回到了老家（熊本県）， 他家門前有一片蜜柑果園， 往年他都會寄一箱收成的蜜柑給我， 但由於分給店裡的客人後反應實在太好了， 最近幾年我都會買３箱。 上面的照片是３箱（每箱１０公斤）中的第３箱， 轉眼間就幾乎吃完了， 這是吃完之前拍的照片。 我還沒吃過比這個蜜柑更甜的。 客人中有人說「我老…
Bora Ultra Two
我從客人那裡接收了Bora Ultra Two的前後輪。 客人不是這個輪組的第一任主人， 所以希望在使用前進行檢查。 首先從前輪開始。 輪圈外周部分有管狀胎貼的淡淡痕跡， 還有黑色棉線附著， 所以前代的輪胎應該不是Continental的Giro（泰製）， 而是德國內製輪胎，具體來說應該是Sprinter或 Compe…
宗達
鑽孔機呜呜作響！ 一位客人 想要幫宗達的前輪上潤滑脂 結果卻演變成 新軸心可能要爆炸的情況（←客人真的這樣說） 所以在還沒搞砸之前就帶來了， 因此我們接下了宗達前輪的委修。 不過，不是要責備客人啦 但１４ｍｍ的夾持面確實被有點輕視了 就連用我們店裡製作的專用工具 左側的軸端螺栓也轉不鬆 所以我用鑽孔機把 中空軸端螺栓的…
重新组装美国经典品牌的完成轮组後輪
今天也是轮组（以下略）。在那之前。 这是师傅骑的实车， 很久之前想要拍美国经典品牌（American Classic，美国高端自行车零件品牌） CR350轮圈的自拍照片 所以借来拍的。 不过轮圈不是CR350，而是Sprint 350。 从前美国经典推出过 CR350和CR420这两种轮圈， 这些都是充气式轮圈，公称3…
用開放式花鼓輪圈組裝了固齿車後輪
今天又是輪組（以下略）。之前。 組裝前 組裝後 把日式組法的前輪重新組成義式組法。 今天又是輪組（以下略）。 組裝了同伴的後輪。 花鼓和前輪一樣是 HB-7710， 因為是後花鼓所以是 HB-7710-R。 和前花鼓一樣 花鼓本體上 沒有Dura-Ace的標記 但因為是36孔 所以有NJS打印， 用這個作為左右的判斷依…
用開放式平輞圈組裝了場地車前輪
今日もホイー（以下略）。 又是今天輪組的時間了（下省略）。 從客人那邊收到杜拉艾斯競速飛輪花鼓的小法蘭盤款 HB－7710的前輪花鼓。 不知道為什麼花鼓筒身上的杜拉艾斯刻印消褪了， 但因為孔數是36孔，規格可用於競輪， 所以有NJS的打刻印記。 當這個刻印在正上方、正向可讀時， 把右側視為假定右側的情況下 看右法蘭盤 …
用訂製60mm高輪框組裝了後輪
今天也是輪圈（以下略）。 延續昨天的工作。 用60mm高無孔管胎輪框組裝了後輪。 Novatec 482SL花鼓 24孔 半CX衝刺規格四六義大利辮編式結線， 搭配紅色鋁合金頭。 前輪的20孔輪框 輪框側面是直的， 但這個輪框的側面就像之前的ZIPP一樣 有點圓弧，輪框高度中間位置最寬 在煞車區域裡，越往外周越變窄 呈…
用隊名雷射蝕刻的60mm高輪圈組了前輪
今天也是輪組（以下略）。 客戶把隊名用 雷射蝕刻雕進去的 60mm高中華碳纖維輪圈交給我了。 我問了客戶說輪圈上有隊名， 貼在網誌上沒問題吧， 他說沒問題。 話說就算他說不行， 以這個尺寸來說也不太好馬賽克啦。 兩個輪圈都是60mm高，因為煞車區經過加工， 所以有左右屬性 無孔管胎式輪圈。 20H跟24H各一個，因為有…
重新組裝ZIPP303火焰鶴輪組（前輪卻是後篇）
今天也是輪組啊（以下略）。 繼昨天的後輪之後 要重新組裝303火焰鶴的前輪。 ZIPP ZR1碟煞轂 24H 全黑CX Sprint四四反義大利組。 如果重新組裝後不是銀色輻條的話 我可能會繼續用黑色CX Sprint。 沒有後輪那麼嚴重 但這邊輻條也是倒向一側 反碟盤座側的右側輻條變形量較大， 左右輻條張力差異很大 …
Zonda C15
客戶拜託我保管 Zonda C15 的前後輪。 其實 這跟前一篇文章裡的 Bora 35 和 50 是 同一位車主的車子。 輪圈是 C15，後輪儘管換成了 C17 公稱重量卻沒有改變。 原因是 C15 Zonda 採用左右異徑組裝， 自由輪側的輻條比重較大。 等到改成 C17 時，為了隱蓋輪圈重量， 反自由輪側的輻條也…
Bora One 35 和 50
我從客人那裡收到了 Bora One 35 和 50。 他們要求進行檢查。 兩個都是管狀輪胎轂圈，信中寫著 「窄圈的 35 和 50」， 但其實只有 50 是窄圈。 如果順序是「窄圈的 50 和 35」的話， 窄圈這個詞也許只是修飾 50， 也是一種解釋方法。 首先是 35 的前輪。 因為不是窄圈，所以鼓頭不是內藏的，…
Speed 55T先生
從客人那裡收到了Fulcrum（義大利輪組品牌）的Speed 55T。 據說是從網路拍賣取得的， 如果詳細說明的話 前任車主可能會發現， 但根據說法只在比賽中用過３次。 不過這不是說只參加了３場賽事， 而是說在使用期間內只在比賽中用過３次， 其他時候也有相當程度的日常使用， 這種可能性相當高。 前後輪的氣嘴套環都遺失了…
用格羅塔克30mm高度管狀輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用格羅塔克的30mm高度管狀輪圈組裝了前輪。 Revo盤式花鼓 24孔 黑色半CX衝刺輻條 六四反義大利組法 青色鋁製銅嘴。 拼接作業待會再做。
用RR411輪圈組裝了前輪
今天也是輪組的日子（以下略）。 用DT的RR411輪圈組裝了前輪。 HB-RS400 28H CX-RAY義大利組法。 Tni（一款輪圈品牌）前花鼓那樣的小凸緣、 用28H 6根輻條組法的話、 內穿輻頭的開始位置會與外穿輻頭干涉、 但如果凸緣直徑像Shimano花鼓那樣的話就能避免。
用無孔碳纖維輞組裝後輪（既是後輪，當然是後篇）
今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的內容。 用40mm高無孔碳纖維管狀輪胎適用偏置輞 組裝了後輪。 ENVE 稀密花鼓孔中心 24孔 黑色半競賽級 從配線圖上看是44孔JIS組法 黑色鋁合金挑線嘴。 接線工作留到後面再做。 花鼓孔的痕跡是用反義大利亞組法留下的， 後來改成JIS組法，所以飛輪側的輻條 穿過花鼓孔的方向就…
並非200規格
關於SRAM Quarq飛輪座下方轉接器（→ 這裡 ）， 下方轉接器上有「200規格」這種規格存在， 所以我想說不定就是這個， 於是暫且調查了一下。 標題裡已經寫了答案， 請別放在心上。 ↑這是SRAM Quarq專用座的背面， 疊上最通用的規格下方轉接器時， 雖然孔位中心略有偏移， 下方轉接器預設的螺栓是M4， Qu…
用無孔碳纖維輪圈組了前輪（既然是前輪就先講前篇）
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客人那邊收到了 外周側除了氣嘴孔以外沒有任何孔洞的 碟煞用前後輪組用的 24孔 40mm高碳纖維輪圈各2片。 下面的圖片據說輕1克， 但實際上 上面的輪圈穩定在404克， 下面的輪圈大多數時候顯示404克 偶爾會搖晃到403克（明明是靜止狀態） 所以我在瞄準403克的時候拍的。 雖然有一定…
用無孔無鉤式輞組裝後輪（既是後輪就來後編）
今天也是輞的事（以下略）。 昨天的接續。 組裝了夥伴的後輪。 昨天我說如果把輞的所有特性都寫出來的話 就會變成 ３５ｍｍ高無鉤式碳纖管胎輪胎快裝輞 這樣的說法， 但我忘記寫「偏心輞」這個特性。 上面的圖片是飛輪側。 輪轂是 Prime 牌子的 但不是 Novatec 而是 DT 製， 飛輪機構是星形棘輪。 這顆輪轂 ２…
用無孔無鉤圈組裝前輪（因為是前輪所以是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了３５ｍｍ高無鉤 碳纖維管式圈胎。 雖然列舉了所有的規格，但除了必要的資訊外 就只需要寫３５ｍｍ高無鉤圈就足夠了。 因為我不知道這個圈的詳細來源， 第六代型實測重量公開國民權利主張的傢伙 似乎沒有對這個圈產生興趣，所以圈的重量我可以先公開。 雖然各有各的想法， 但當用孔數相同的兩…
Bora One 35 Clincher Dark Label先生
從客戶那邊接收了Bora 35後輪。 是個認識很久的人， 他打電話問「Bora 35後輪左側輻條的存貨有嗎」 我回答說「應該有」， 他說下班後會來店裡， 外穿側７根輻條中有３根斷了， 剩下的４根全都彎了。 他說是被媽媽車從後面追撞的， 車架看起來沒有損傷。 Bora的輻條一盒裡面有４根， 我們店裡把相同的輻條整盒放在一…
Ksyrium SL E先生
從客人那裡接收了 Ksyrium SLS的後輪。 反飛輪側的輻條斷了一根。 鋁合金輻條在 轂側的頸部折斷的例子 據我所知是沒有過的， 這次的情況也是 輻條在內筒螺帽的內側端面 發生斷裂， 客人已經把折斷卡在 螺帽裡的輻條除去了。 這是從朋友那裡借來的車子， 輻條斷裂是在一年多前發生的， 但是當地處理Mavic(法國輪組…
WH-R8170的前輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 接著前幾天的內容。 WH-R8170-0-C36的前輪要重新組裝。 和後輪一樣，有一些使用過的痕跡。 和將2:1交叉改為左右對稱組裝的後輪不同， 前輪的轂會繼續沿用。 重新組裝完成。 碟盤座側用黑色CX Sprint， 反碟盤座側用黑色CX-RAY的 半黑CX Sprint， 最終的交叉處左右…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天又是輪子（以下略）。 用側拉式制動用的AL22W輪圈組裝了後輪。 Revo II花鼓 24孔黑色半競賽款3/4交叉編法 配黑色鋁合金導管。 結線工作之後再做。 輪圈是偏心式設計的， 上面的圖片是反自由輪側。
重新組裝WH-R8170的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了WH-R8170-C36的後輪。 客人希望更換轂心後重新組裝。 這是跟昨天後輪的客人不同的客戶。 昨天的也是組好以後就是後輪了。 輪組已經用過一段時間了。 這樣其實更好。 這樣客人才能真正感受到改變。 開始拆解輪組，一根都沒有鬆開 反自由輪側的梯形螺母被拆出來了。 很明顯輻條長…
用WH-R8170-C36輪圈組裝後輪
今天也是輪組相關工作（以下省略）。 從客人那邊收到了WH-R8170-C36的 輪圈。 他們希望我能用這個輪圈組裝後輪， 但運來時輪輻連接著前花鼓的狀態， 所以首先需要把它們拆開。 組好了。 Novatec（日本輪組製造廠）製Prime品牌花鼓 24孔 黑色半培林26孔JIS組法。 穿線工作之後再進行。
更換のむラボホイール8號的轮圈（后轮篇）
今天也是轮子（以下略）。 接着前面的内容。 后轮的轮圈也要更换。 Revolve Disc后花鼓只有24孔的规格， 但我用的是前24孔＋后28孔配置， 用Tni（Tni牌）后花鼓组了28孔后轮， 用偏心轮圈做的半冠状辐条模式。 这个半冠状配置是相当实验性的规格， 我个人的のむラボ轮组8号的后轮 也是28孔偏心轮圈的半冠…
更換了のむラボ輪組8號的輪框（前輪篇，前編）
今天也是輪組工作（以下省略）。 從客人那邊接到了のむラボ輪組8號的 前後輪。 今天要做的是前輪，但前後輪的 輪框都彎曲了，所以需要更換。 先說好，我一點都不生氣。 尼普爾是紫色的， 這個輪組因為某些原因我在供應， 尼普爾的顏色是我決定的。 我問客人，如果不喜歡紫色的話， 這次工作順便可以換成其他顏色， 客人說 還是保持…
Shamal Ultra 小姐
從客人那裡收到了一個 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的後輪。 輪幅斷了，客人希望進行更換， 由於有些輪幅上有擦傷， 客人表示如果我判斷需要更換的話， 也希望我一起換掉。 對於擦傷，除非情況特別嚴重， 或者客人特別要求， 否則我通常不會更換。 但這次發現有２根輪幅彎曲了， 所以在上面的照片中已經貼上了標記…
組裝了野村實驗室輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組8號的後輪。 Revo盤式輪轂 24幅 黑色半競技46孔JIS規格組法 搭配紅色鋁製尖頭條。 輪條的結束段後面再做。
組建飲むラボ轮组8号的前轮
今天也是轮组（以下略）。 组建了飲むラボ轮组5号的前轮。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX冲刺辐条 反向意大利式编法搭配红色铝制乳头。 结线的部分留到之后再做。
用CX22輞組裝後輪——搭配公路越野輪胎
今天也是輪圈（以下略）。 用CX22輞組裝了後輪。 搭配公路越野輪胎來說 恰好是寬度剛剛好的鋁合金輞。 目前因為被搶購 經銷商已經缺貨（※） 660鼓組 24幅 半競賽四角編組 搭配金色鋁合金尖頭條 結線的部分改天再做。 ※關於缺貨的原因是由於搶購這一點 雖然我直言不諱地這麼說 但其實不太確定確切的理由就是。
紙質媒體才有意義的例子啊
最近 買了一本 某本剛出版的外文書的 復刻版。 ↑《卡瑪拉·哈里斯的功績》。 介紹內容之前，先摘錄一下 美國亞馬遜上的書評： 這真的是一本讓你翻頁停不下來的書。 直到讀完為止都捨不得放下。 必讀。一口氣讀完了。 我超喜歡這個作者。這本書 精確記述了卡瑪拉畢生 成就的所有功績， 沒有遺漏任何一項。 任何人都能讀懂要點， …
關於加速度感測式踏頻感測器
本題之前。 Topeak（以坐墊包和攜帶打氣筒聞名）旗下， 曾經有一個名叫「Panobike」的品牌 提供自行車碼錶類產品 和管理其數據的應用服務。 上圖就是那個 Panobike 的 速度／踏頻感測器。 上面拍到的是 Elite 的滾筒台用墊子和 ３個滾筒的皮帶。 ↑就是這樣 左下標有 C 的是踏頻的磁鐵感測部分， …
用檔圈煞車CX22輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的CX22鋁合金筒形輪圈組裝了前輪。 標題上之所以寫「檔圈煞車用」 是因為不久前 推出了沒有煞車區域的 碟煞用CX22輪圈（→ 這裡 ）。 660鼓組 24孔 CX-RAY四四義大利式編組 金色鋁合金套筒。
用50mm高框組裝了固定齿轮车的前轮
今天又是轮组（以下略）。 从客人那里 收到了50mm高碳纤维 管状胎框。 是24孔，但原本是为公路车后轮设计的 所以后轮毂的方向有指定。 虽然要用这个组装固定齿轮车的前轮， 但这个框不是偏心框， 从外观上看框孔 左右的孔位分布也没有差异， 只是有极其细微的方向性设置。 所以组装前轮完全没有问题。 框的轮胎接触面 弧度相…
組裝了飲むラボ車輪8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲むラボ車輪8號的前輪。 Revo盤式轂 24孔 黑半CX衝刺 用64反義大利式組法搭配黑鋁頭。 結線等等再做。
用R90SL輞圈和PowerTap花鼓組裝後輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了 伊斯頓的管胎式輞圈， R90SL。 過去用這個輞圈組輪子時 曾經被某位愛公開秤重量的人批評過 （→ 這裡 ）（→ 這裡 ）， 但這次文章的重點不在那裡 所以先把重量公開了。 組好了。 PowerTap G3花鼓 24幅 黑色半競賽246編織 帶訊號線，黑色鋁合金錐形螺帽。 這…
Rapide CLX II
從客人那裡收到了Rovaral（羅瓦爾）的Rapide CLX II進行檢修。 前後輪都進行了檢查， 不過只有前輪拍了照片。 與前一代不帶II的Rapide CLX相比， 主要差異就是支援無內胎輪胎， 轂心中心鎖座的花鍵有一部分是缺角形狀， 這點也不一樣。 轂的尺寸沒有改變。 倒是Alpinist CLX升級到II時有…
Sapim輻條改為紙箱包裝了
Sapim的輻條，CX-RAY 20根包裝的形態 從細長的尼龍袋改成 100根裝用的紙箱。 這是認真的嗎。 我訂了20根，卻拿到100根裝的箱子 並不是批發商重新裝的…… 箱子上也清楚寫著20根裝。 這是從比利時進口的， 但運輸的空氣量比輻條還多。 還有，從2024年11月起 彎頭的CX-RAY就不再附贈扳指了。 CX…
鋰「離子」電池也不行
斯拉姆（SRAM）動力計踏板中， 蜘蛛盤上不是用紐扣電池， 而是在踏柄軸（曲柄軸）裡放入 四號電池的型號， 電池種類只能是「鋰一次電池（＝不可充電）」。 鹼性電池、鋰離子二次電池（＝充電電池）、 鎳氫充電池（←像Eneloop這類）， 都明確寫著不適用。 就寫在那種沒什麼人會讀的地方。 這種看似容易犯的陷阱， 一旦操作…
我又買了一個 USE 的前燈
USE Exposure 的 Axis 這款車燈 在 2022 年底買的 在 2023 年 1 月寫成了文章（→ 這裡 ）， 這是批發商的庫存品。 USE 的車燈採用「寵物名稱＋MK（數字）」的型號命名方式 不斷進行小改款， 我買的是 Axis MK8。 這個我非常喜歡， 因為運行時間不同而產生的模式設定幅度很寬， 而…
我買了Niner的RLT9鋼製車架
注意：待會才會發現 這篇文章確實是個爛文章。 已經是大約一年前的事了， Niner的RLT9這款碎石路自行車車架 有鋁合金和鋼製兩種， 我買了鋼製的版本。 今後我會寫各式各樣的評測。 這是在風吹峠隧道裡拍的。 後燈的光線彎曲 是因為隧道壁面是圓的。 鍋谷峠 山中渓（やまなかだに） 五月天氣這麼冷 之前的文章（→ 這裡 …
我的SRAM前煞車活塞保養記錄
我的SRAM Rival碟式煞車的 活塞回位不佳，加上 拉煞車把時活塞行程 左右差異很大，所以 把活塞抽出來之後 鬆開煞車左右連結螺栓進行拆解。 活塞在移除煞車皮後 多次拉動煞車把 其中一邊會突然彈出 煞車油也會一下子漏出來。 另一邊則是用上圖專用工具的紅色部分 插入活塞原本所在的位置 插入這個黑色部件， 因為煞車油已…
拉皮德CLX先生
從客人那裡收到了羅瓦爾(Rovale)拉皮德CLX的前輪。 後來出的小改款版本II不是這一代 所以這是不支援無內胎輪圈。 輻條斷了。 這是DT的Aerolite輻條， Sapim的CX也有相同的輻條規格 這類輻條經常在輪圈側的螺紋處 開始斷裂 但像這次在輻條頸部斷裂，而且還是直輻條， 這比較少見。 我問客人「附近沒有S…
用Gravel Tack的50mm高度管状輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gravel Tack的50mm高度管狀輪圈 組裝了前輪。 Revolution碟煞轂 ２４幅 黑色半CX衝刺鋼絲 64逆義大利組法 有接線的方式 配上藍色鋁合金頭螺帽。
羅夫 Vector Pro 後輪接合維修
今天也是輪組（以下省略）。 客人託我修理羅夫（Rolf）的 Vector Pro 後輪。 花鼓本體被裂成兩半。 原本花鼓的飛輪側法蘭孔已經有裂紋， 客人知道這個問題後就沒再使用， 但放著放著輻條張力就把這條裂紋撕開， 最後導致花鼓本體裂開。 據我所知，在這類事件中 輻條頭彈出的例子還沒見過。 輞的制動區有磨損痕跡， 但…
WH-R8170-C50前輪用DT轂重新組裝
今天又是輪組（以下略）。 前幾天組裝了WH-R8170-C36的前輪， 今天組的是它配對的後輪。 後輪是C50。 為了組裝後輪而先準備前輪， 這說明我根本沒想過要吊著用，實際上現在也還沒用過。 組好了。 DT240轂 24孔 黑色半半競速輪組46孔編法。 結線等下再做。 Before After 後輪轂的盒子比較大。 …
將のむラボホイール5號後輪改成寬輞
今天也是輪組的日子（以下省略）。 從顧客那邊接下のむラボホイール（日本自製輪組品牌）5號的後輪。 Evolight花鼓 28孔 半冠毛式組法並有鋼絲接頭。 前輪是在10月18日做的， 這個後輪也要從AL22輞改成AL22W寬輞， 進行寬輞化。 輞的搬家中⋯⋯。 組好了。 跟前輪一樣，只在氣嘴孔兩側各用一根藍色鋁製尖頭螺…
麗珠40
從客人那裡借來了Vision（視覺品牌）的麗珠40管狀輪組的 前後輪。 先從前輪開始。 上面貼著某個成車品牌的名稱， 貼紙雖然想要遮蓋它， 但反面也貼著貼紙， 所以根本蓋不住。 這根本不像是 「完全遮蓋的覆蓋力！（覆蓋力！）」，反而像是 「完全遮不住你是笨蛋！（笨蛋！）」。 這個規格本身並不是什麼非官方的粉絲製作， 而…
公路車輪
從客人那裡收到了公路車的前後輪。 先從後輪開始。 客人希望我檢查，或者說我自作主張幫忙檢查了。 這是完成車上附帶的輪組， 客人騎著這個輪組來到我們店， 然後換上了のむ拉博（のむラボ）輪組回家。 因為要寄到客人家裡，所以順便檢查一下， 既然客人買了のむ拉博輪組， 這次就免收運費和檢查費，我這樣提議的。 從煞車區域和飛輪體…
組建了Nomu Lab輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組建了Nomu Lab輪組1號的前輪。 DT240轂 20H 全CX Sprint 44義大利組法 只有氣嘴孔兩側的輻條套筒是藍色的。
將WH-R8170-C36的前輪用DT輪轂重新組裝
今天也是輪圈（以下略）。 客人交給我一套Ultegra的C36前輪。 試用後發現它根本跑不動 所以希望重新組裝…… 等等，這根本沒用過啊！（吐槽一下） 不重新組裝根本沒辦法好好騎的輪圈 客人卻絕對相信 會因此帶來這樣的結果啊。 組裝完成了。 DT240輪轂 24孔 黑色半CX Sprint 64角反向義式編法搭配結線。…
用 Prostaff 340 輪圈組裝了競速車後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了昨天 ADX-5 輪圈前輪的搭檔後輪。 輪圈是 Araya 的 Prostaff 340。 青色標籤是 Prostaff 340， 橙色標籤是 Prostaff 400， 數字是標稱重量， 但我忘記稱這個輪圈的實際重量了。 當我發現時臨時組裝已經進行得差不多了， 所以沒想到要拆開來秤重。…
用ADX-5輪圈組裝了牙盤車前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了Araya（日本輪圈品牌）的ADX-5 管狀輪圈。 輪圈膠水的底層還殘留著淡淡的痕跡， 但我不認為它會低於305克。 如果這款輪圈是初期批次且偏向輕量化的話， 278克左右是有可能的，但超過300克 在某種程度上組裝時不會太在意輪幅張力，反而更容易組裝。 雖然本來是牙盤車專用輪…
鎚頭系統下部台座的規格說明
關於SRAM的Karoo，因為沒有正式的日文說明書 所以我一邊實際使用一邊將發現的事項 整理成「關於SRAM Karoo」這個分類的文章 還有很多內容還沒寫出來。 另外，關於標高的規格我在之前的文章中有誤認 那些我不會刪除，但計畫寫一篇訂正的文章。 SRAM的Karoo 可以透過購買新RED套件附贈的版本 或者也有單獨…
關於Altegra 46-36T曲柄
從客人那邊只拿到了12速Altegra FC-R8100的 曲柄。 以下在文章中，以曲柄軸到踏板孔的 主臂伸展方向為「下」， 上面照片右上角4臂相位寬闊的一側 為「上」。 因為要參加林道自行車賽， 客人希望在這個曲柄上安裝11速的46-36T齒盤。 FC-R8100和FC-R8000都有 46-36T的規格， 但R81…
將のむラボ輪組5號的前輪改為寬輞設計
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了のむラボ（日本輪組品牌）輪組5號的前輪。 Tni Revo II 輻心 20H CX Sprint 4條組的規格。 之所以選擇Revo II輻心是因為相比660輻心 其法蘭形狀更適合切線編組。 但這不是說用660輻心就不能做切線編組， 只是Revo II更為合適。 基本上使用銀…
回覆評論
前陣子寫的 前輪周圍幾何學的文章， 收到了以下這樣的尖刻評論。 「很厲害呢，只看幾何學數據 就對這台自行車在下坡時 會有什麼樣的動態表現， 在彎道中能延伸多遠、 能傾斜到什麼程度 一清二楚。 我沒有實際騎過根本搞不懂。 既然你理解到這個程度， 不如去做車架製造師算了？ 那樣的話，誰騎都能快速奔馳的車架就誕生了。 真的，…
CADEX 50 超級 碟煞 無內胎
從客戶那邊接到了 Cadex 碳纖維輻條的 輪組。 先從後輪開始。 輪組是在 GIANT 直營店購買的， 在客戶附近的 Wise Road 換成了鬼軸承（JTEKT 的高級運動自行車用陶瓷軸承）。 他希望我檢查一下軸承的壓入狀態 是否正確。 既然我開了這個話題，也就沒法反悔了。雙側不對稱設計（DBL）中， 我已經放棄採…
用Gravel Tack 30mm高管狀輪框組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gravel Tack的30mm高管狀輪框 組裝了後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半競賽46孔JIS組法 搭配黑色鋁製尖嘴螺帽。 結線之後再做。
用葛洛塔克30mm高管狀輪圈組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 用葛洛塔克（Grototack）的30mm高碳纖輪圈 組裝了前輪。 葛洛塔克輪圈的六位數編號是 按輪圈外寬／輪圈內寬／輪圈高度的順序 列出毫米尺寸， 上面圖片的輪圈上的數字是 輪圈外寬28mm／輪圈內寬00mm／輪圈高度30mm 的意思， 但內寬為零是因為 這是管狀輪圈。 這個輪圈並不是特別標…
用XTR管状輪圈組裝前輪
今天也是輪子（以下略）。之前先說一下。 所謂的中華碳纖維輪圈和 聞所未聞的品牌輪轂， 組裝出來的輪組， 輻條往往是Sapim的CX-RAY。 否則就是DT或Pillar這類同等級的 空氣動力輻條。 黑色CX-RAY在日本批發商的建議售價 稅前一根500日圓， 但中華品牌認真製造的 仿製黑色CX-RAY一根80日圓， 這…
用新規格CX22輪框組裝了後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用黑色陽極處理到輪框邊緣的 CX22輪框組裝了後輪。 搭配Revo Disc（雷沃碟煞）輪鼓 24孔 半競賽規格46孔JIS組法 配黑色鋁合金輻條頭。 結線的部分等之後再做。 這次的前後輪是在去年的越野自行車賽場上 被直接訂購的東西， 當時說「只要在下一個賽季開始前組好就行」， 但時光如梭，…
用新款CX22花圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的越野自行車用管狀鋁花圈， CX22花圈組裝了前輪。 花圈如其名適合越野自行車， 這是因為在寬花圈普及之前， 它就已經是適合32～33C輪胎的寬花圈了。 這款花圈推出的年代， 快拆式花鼓和直拉式剎車 仍然在現役，所以有剎車區域， 這款花圈的花圈側面完全用黑色陽極氧化層覆蓋， 是為配合盤…
回覆留言
關於前一篇文章 收到了很多留言。 我本來以為會被狠狠批評（get trashed） 但其實沒有那樣。 其中有人留言關於Anchor的頭管角（Head角）說： 「Anchor用度分來表記頭管角和座管角， 所以30分是0.5度，45分是0.75度。」 哎呀！真的非常抱歉！ 確實，不是７２．０°（七十二點零度） 而是７２°０…
要更加深入理解幾何尺寸（前叉部分編）
這是相當久以前的事了， 關於GUSTO（以下簡稱 古斯托）的車架 我曾經寫過一些不好的評論（→ 這裡 ）， 對此我收到了以下這樣的評論。 真是太偏見了。 看了讓人不愉快。 前幾天Gust送來了，真的是台不錯的自行車呢。 就是這樣。 很遺憾，這不過是「のむ實驗室對Gust持有 偏見的這種偏見」罷了。 Gust的車架 在某…
組裝了nomunLab輪組2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomunLab輪組2號的前輪。 660花鼓 18孔 CX-RAY外穿輻向組。 選擇18孔不是因為20孔的輞或花鼓缺貨， 而是客人的要求。 如果想要硬度更高的前輪，可以選擇20孔， 搭配CX Sprint來提高輻條的比重。 如果用銀色輻條也可以， 只要找到有孔隙花鼓，CX也是一個選項。 …
從（規格上）已死的花鼓中拆下輪框，重新組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了一個用Stans克雷斯特輪框組裝的 後輪。 是用ZTTO的32孔 BOOST花鼓組裝的， 是曾經在本店組裝過的。 比賽中發生了座屈變形，輪框左右兩側 都有耳朵變形的地方， 而且無氣帶輪胎的保氣力 也大幅下降，因此 決定更換輪框。 這是另一件事，是本店組裝的 克雷斯特輪框·XT花…
組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪。 660轂 24孔 半競速式46螺旋編組。 結線留到後面再做。 客人也有一台用Campagnolo（義大利自行車零件品牌）套件組裝的 車子，所以我建議他說 Evo Lite轂的原型款Novatec 482SL後轂 可以更換飛輪體，不過 這次他決定還是用S…
我用不同年代的轆心重新組裝了Racing Zero後輪
從客人那裡收到了一個Racing Zero的後輪。 這是頸部輻條時代的產品， 輆心的右邊法蘭已經爆裂了。 客人那邊搞到了一個Mega Hi-Lo法蘭的輆心體， 問我能否用這個重新組裝。 除了輆心法蘭直徑的差異外，輪圈孔位的相位從等間距變成有休止相位， 這也會關係到輻條長度。 不過大概只要用上面圖片中的非頸部輻條， 長度…
改造了吉姆
有一個膠囊玩具系列叫「まちぼうけ」， 就是讓版權角色擺出體育座的東西 其中也出了高達版的 由於只有４種，我已經集齊了。 而且每個角色都有好幾個。 論起最適合擺體育座的機動戰士， 首當其衝就是阿克艾古了 量產型薩克 高達（眼神凶狠） 吉姆 這就是整個陣容。 為了讓自行車騎士容易理解大小尺度， 我和貓眼(Cateye)的H…
用開放式輪圈組裝的前輪進行了重新組裝
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了７７００杜拉艾斯花鼓和 用開放式輪圈組裝的前輪。 客人希望進行重新組裝。 ＨＢ－７７００ ３２Ｈ 圓形輻條外穿徑向組。 島野曾經有過一段時期明確禁止徑向組， 這個７７００系杜拉艾斯年代的５５００系１０５的 ＨＢ－５５００的小改版（只是Logo不同） ＨＢ－５５０１的法蘭孔向內側…
用開放式輪框組裝的後輪進行了重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用 7700 杜拉艾斯花鼓和 開放式輪框組裝的後輪。 客人希望進行重新組裝。 輪框是開放式的，但所有的貼紙都已剝掉。 在氣門嘴孔對面的相位上，無論是克賽里烏姆還是其他款式 都會貼上黃色四方形的貼紙寫著 ETRTO 和生產國， 覆蓋除了剎車區域外的輪框， 那是為了隱藏這部分焊接的…
PR1400先生
從客人那裡接收了DT的PR1400後輪。 上面的照片不是接收時的狀態 而是已經在進行作業中的狀態， 後輪在轉動時被纏進了後撥鏈器 據說斷了1根輻條， 除此之外 我判斷需要更換的輻條還有3根 已經拆下來了。 全部都是飛輪側的輻條， 飛輪側6根輻條中有4根損壞。 修好了。 原來的輻條是DT的Aero Comp， 補修用的是…
自稱透明色
↑這是使用已久的 Continental Grand Prix 5000（大陸牌） 黑色/透明色輪胎。 關於輪胎側壁的顏色，標示為 透明色而非棕色的原因是 側壁只有沒有橡膠覆蓋的胎體骨架， 將輪胎對著光源時，胎體內側的標記 會透過側壁顯現出來。 我之前也寫過相關內容， 這不只是「顏色不同」的等級問題， 輪胎本身的特性就…
用葛羅塔克50mm高管狀輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接續之前的進度。 用馬維克的碟煞轂組裝後輪。 從飛輪體的空轉手感和聲音 我已經有把握了，確實是InstantDrive 360。 組好了。 馬維克 MR801轂 24孔 黑色半競賽46孔JIS編法有結線 黑色鋁合金尖頭螺帽。
Speed 40C先生
從客人那裡收到了Speed 40C的前後輪進行維修。 先從前輪開始。 客人希望檢查前後輪， 但送來這個輪組的 最大原因是想要解決新的軸承預售軍的問題。 14mm寬度的扳手卡位已經磨損得相當嚴重， 勉強還能卡住。 如果再磨損下去，我會立即更換軸承軸。 根據客人說法，無論如何都無法卸下， 如果我也卸不了的話， 就只能採用粗…
用Gravel-Tac的50mm高無內胎輪圈組裝前輪
今天本來打算 用７７００杜拉艾斯中軸和 Open Pro輪圈重新組裝 前後輪，但狀況實在太糟糕了， 加上我這邊準備也不足， 所以決定先做下一個輪組。 又是組輪子的日子（以下略）。 用Gravel-Tac（越野碎石車專用品牌）的50mm高無內胎前輪專用輪圈 組裝了前輪。 中軸是Mavic（美維）的MR801， 24孔 黑…
用格洛塔克40mm高無內胎輪圈組裝後輪
今天也是輪組啦（以下略）。 用格洛塔克（Gravel Tack）40mm高無內胎輪圈組裝 後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半競賽4-6號JIS規格組法 黑色鋁合金套筒。 結線留到之後再做。 客人原本在用富克瑞姆（Fulcrum）WIND55 DB輪組， 但是向朋友借了 我組的格洛塔克50mm高輪圈 前後輪來…
用葛樂塔克40mm高無內胎輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用葛樂塔克（Growtac）的40mm高無內胎輪圈 組裝了前輪。 從野牆實驗室輪組8號 替換輪圈的規格 蕾沃碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺 64逆義大利人結法組裝，黑色鋁製乳頭。 結線之後再做。
用XTR快速花鼓組裝のむラボホイール5號前輪
今天也是輪子（以下略）。 之前先說個完全無關的話題。 昨天，我用輻條更換修理了一個Vittoria完組輪圈的 輻條斷裂（在輞側螺紋開始處斷開）， 但客人最初帶去的那家車店 說「修理比較困難，不如買個新輪子？」 這樣的話。 那個Vittoria輪圈在輻條更換方面確實 規格比較麻煩， 所以拒修也還能理解， 但客人最初帶去那…
用XTR快拆花鼓組裝了のむラボ五號車輪的後輪
今天也是組輪子（以下省略）。 用XTR的快拆花鼓 組裝了のむラボ五號車輪的後輪。 不是本店 而是批發商進貨轂圈的時期的規格吧 新款式的黑白單色貼紙 從一開始就貼在上面了。 不過我還是會撕掉啦 先說明一下，這是虹色（VAS）配列的銅嘴。 FH-M965 32孔 半競賽四六JIS組法。 拉條線的工作待會再做。 花鼓體上刻著…
瑞穗銀行ATM內部的人
其真實身份是 嘎米拉斯星人的偽裝， 所謂的便衣兵。 ↑在營業時間外時 就會出現這樣的畫面， 但是稍微遠離一點看的話 就會露出真面目。 「我們所造成的 一次次系統故障 其實是來自嘎米拉斯本星的指令 乃是地球征服作戰的一環， 這些愚蠢的地球人卻渾然不覺， 只會驚慌失措而已！」 後記： 「這真有意思！總司令也相當喜歡開玩笑呢…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪（上圖 前面的）。 和搭檔的後輪一樣 只有氣嘴兩側用金色銅嘴， 其他都用綠色銅嘴 Revo Disc Hub 24孔 黑色半CX衝刺輻條 64孔反義大利式編法。 結線等等再做。
組裝了Nomu Lab輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組8號的後輪。 是Levo Disc Hub 24孔 黑色半競賽46孔JIS組法。 結線的部分等等再做。 這個飛輪體是Shimano 12速專用的。 另外還有標示著11SPEED的 Shimano 11速用和SRAM XDR用的， 但Shimano 11速用飛輪體 能…
WH-R8170-C50-TL的後輪重新組裝了
今天也是輪組啦（以下略）。 從客戶那裡 收到現行Ultegra的 50mm高無內胎輪圈的後輪。 雖然沒有直接說Optibal不行， 但後輪總覺得有點沉悶， 所以要換掉花鼓，用「Nomu Lab輪組8號 只不過輪圈不同」的狀態重新組裝。 組好了。 用Revolve Disc花鼓 24H 黑色半競賽2：1組法 黑色鋁製導管…
公路車輪「宗達」
從客人手中接收了宗達的前後輪進行保養。 客人希望進行檢查。 先從前輪開始。 轂的轉動感覺有點像潤滑脂流失了， 拆開來看確實如此， 所以進行了清洗和重新組裝。 ↑這是調正径向跳動後的圖片， 但輂拆解前的暫定中心， 輂組裝的暫定中心也完全吻合， 所以只上傳最終狀態的圖片。 開頭的圖片是從 輂球座調整螺帽「並非」所在的那一側…
變更WH-R8170-C36-TL前輪轂心並重新組裝
今天又是輪子（以下略）。 從客戶那裡接到現行Altegra C36的前輪。 這是用來進行越野自行車比賽的， 也許和那有關，輪轂的轉動非常粗澀 實際上鋼珠滾珠軸承已經有蛀蝕， 所以客戶希望更換輪轂後重新組裝。 在此之前，說一件和這次事項沒有直接關係的話題。 這個前輪，最初的建議零售價是 未稅66000日圓／含稅72600…
重新組裝艾歐羅斯Pro 51的後輪
今天也是輪組（以下略）。 接上回的故事。 要重新組裝艾歐羅斯Pro 51的後輪。 花鼓是DT的350標籤不同款， 不是竹子形彈簧單側推的「棘輪EXP」 而是舊型雙側推的「棘輪」。 組法是24孔全黑氣動輪圈左右2交叉組。 組好了。 Tni LW超級花鼓24孔 半黑CX衝刺輪圈左右強制2交叉組。 結線等等再做。 反自由輪側…
前一篇文章的補充
↓太多了吧！ 後來在寫補充內容時篇幅變得很長， 所以就另外寫成一篇文章了。 補充：熱情的各位讀者朋友 按讚的人應該也不少， 但不只是Wise Road這樣的店， 那些多店面展開的量販店， 或是一個縣只有一兩間 專業車店的地方， 利用這種地理位置優勢， 即使技術很爛也不知為何就是不會倒閉的 地方個人經營的爛店等等， 在這…
博拉35管狀輪組深色標籤先生
從顧客那裡接收了博拉1號35的前輪。 雖然是管狀輪框規格，但只跑了一個賽季 是內置旋鈕規格，不是窄輪框款。 光看外觀就能看出明顯的橫向跳動 甚至不用放上轉動台就能發現， 當顧客拿去Wise Road時 他們說「輻條扭了，沒辦法修 如果要換的話會花很長時間」 就這樣告訴顧客了。 除了備用輻條和充足的時間外， 我問顧客，輻…
重新組裝Bontrager Aérolos Pro 51的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那邊接到了Bontrager Aérolos Pro 51的 前後輪。 比較複雜的工作會是後輪， 但前輪也希望重新組裝。 雖然接收時並沒有裝Bontrager的輪胎， 但Bontrager輪胎有個特殊的設計—— 「文字的重力」指向外側 （→ 這裡 ）， 所以輞上的文字標記 也是文字的重…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 Revo盤式輪轂 24孔 黑色半CX花鼓 六四反義大利編法配紅色鋁製乳頭。 結線的部分之後再做。
優雷歐
客人拿來了優雷歐（Yoeleo）品牌的 優雷歐 Pro C45輪組給我檢查。 客人想進行檢測。 前輪中心沒有偏移，幾乎沒有擺動， 但後輪有一個地方明顯擺動， 除此之外還有許多細微的擺動， 中心也有偏移。 前後輪很可能是由不同的人組裝的。 客人問我對這個輪組怎麼看， 我回答說， 雖然前輪右側採用了幅向組法， 對輻條的選擇…
組裝了のむラボ輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組8號的後輪。 Revo碟煞花鼓 24孔 黑色半競賽規格JIS組法 搭配紅色鋁合金導管。 結線的部分留到之後再做。
用Arch MK3輪圈組裝MTB後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Stans的Arch MK3 29吋輪圈 組裝了MTB的後輪。 Tni Revo MTB BOOST花鼓 32孔 半競賽246 JIS組法。 結線待日後再做。
用Gokiso轂和LWC輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用LWC公稱68mm高、實測68.5mm高的 不支援管狀輪胎WO輪框組裝了後輪。 這是屬於寬輪框範疇的內寬WO輪框， 實測重量沒有拍照，但是501g。 501g的絕對重量並不算輕， 但如果考量到輪框的高度，相對重量可能很輕。 在我親眼見過的範圍內， 60mm高以上輪框的相對重量最輕的輪框是 還…
關於Karoo上升認定的行為（賽之河原篇）
後篇也拖得很久，所以這是後篇的續篇。 因為是前一篇文章，所以不貼連結。 前幾天，在我休息的日子裡 師傅傳來了「手指死了」（原文照錄）的訊息。 車架製作師傅廢業危機！！ 原來是輪胎從輪圈外不來。 他已經獲得客戶的同意，最壞的情況下 甚至可以用刀子割掉輪胎取下來， 但怎麼會有外不了的輪胎呢，稍微等一下 我當作訓練順便去一趟…
Karoo 上升認定的行為（後編）
上一篇文章（→ 請看這裡 ）的續篇。 關於 Sram 的 Karoo 本來認定為上升路線 卻又取消該認定的情況等 我來寫一下。 地名和路線方面 包含一些當地人以外根本搞不懂的內容 還請見諒。 ↑這是我的六甲山周邊的腦內地圖。 從大阪方面沿著國道２號線 跑到夙川（しゅくがわ）附近， 在神樂町交差點右轉， 地圖上的縣道８２…
用20吋DA16輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 這是昨天的後續。 用DA16的406輪圈組裝了後輪。 FH-RS400 32孔 全冠軍牌 雙十六義大利式組裝法無結線。 前輪和後輪的冠軍牌 全部都是14號裸線。
用 20 吋 DA16 輪圈組裝了前輪
今天又是輪子（以下略）。 用 ALEXRIMS（美國輪圈品牌）的 DA16 輪圈 20 吋 HE 輪圈組裝了前輪。 貼紙變成最近 ALEXRIMS 完組輪組相同的 黃綠／橙色／水藍色組合， 輪圈外周貼著標示製造年月的標籤， 上面寫著 2023 年 7 月製造。 HB-RS400 32H 銀色牙盤十字編織組法， 銀輪圈銀…
重新組裝了C1800 Spline後輪
今天也是轉轂（以下略）。 從客人那裡收到了DT的C1800 Spline後輪。 說是有點鬆散，希望能重新組裝。 DT的直條輻條用轂 ２４H DT的扁平輻條（帶必要的開孔） 左右２交叉組裝。 雖然是直條輻條用的轂， 但法蘭孔不是圓孔而是帶開孔的。 按我的看法，這個輪組 作為輪組的結構體來說 比Rovel的CLX50要好一…
博拉WTO33號
從客人那裡接下了初代博拉WTO（Bora WTO） 碟式煞車用輪組。 不是Ultra版本，所以 也可能存在夾器煞車規格的博拉WTO， 因此我寫的是碟式煞車用的～。 先從後輪開始。 雖然前後輪都不是Ultra版本， 但後來升級成CULT版本了。 這是從拍賣會買下來的， 一直沒有使用，直接寄到我們店裡， 因為擔心很多問題，…
關於酷停牌制動夾皮
前陣子用ＲＲ４１１輞組了我自己的前輪， ↑這是之前用過的 坎帕尼奧羅紐頓超級版前輪 把內置輻條頭規格改成通用輻條頭規格 用彩虹配列輻條頭重新組裝的 。 真是應了那句話「染坊老闆穿白褲」，制動區域磨損得厲害。 我只要時間允許，就算下雨也會完全武裝騎車 （冬天冷雨就不騎了，會死） 所以搭配這樣的騎車習慣，制動夾皮用的是 瑞…
用7400花鼓組裝のむラボホイール1號後輪
今天也是輪組（以下略）。 用7400花鼓組裝了のむラボホイール（のむ實驗室輪組）1號的後輪。 28孔 半競賽四梁組穴位接線方式 紅色鋁合金快速接頭。 和前輪一樣，花鼓是全新的。 花鼓不是FH-7400系列。 因為FH代表飛輪花鼓（Freehub）。 這個花鼓是HB-7400-R，是棘輪花鼓。 有棘輪的花鼓 左右輻條張力…
用7400ハブ組裝了のむラボホイール1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人提供的轂 組裝了のむラボホイール1號的前輪。 HB-7400 杜拉埃斯（Dura-Ace）轂 28孔 CX-RAY 4-Cross義大利式組法 紅色鋁合金尼普爾。 這個轂的法蘭上沒有任何使用痕跡，是未使用品， 狀況非常良好。
Bora One 50 Clincher Dark Label先生
鑽頭在尖叫！ 從客人那裡接過了Bora One的前輪。 新軸芯爆炸的案件。 唉呀 陷入了死胡同。 左端鬆不開的問題， 這邊是很乾淨的狀態。 客人是從S岡県來的， 他說是去參加Shimano鈴鹿（日本自行車大賽）順便來的。 從H松市到鈴鹿賽道 到我們店大約是再往前走一半的距離， 說順便有點遠， 但因為在附近的車店都被拒絕…
用神祕碳纖無鉤圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用昨天組的前輪同款圈來組後輪， 關於圈側面看起來凹陷的光澤， 為了證明那「不是」因輻條張力造成的變形， 我拍了圈單體的照片。 後輪組好了。 Revo Disc Hub 24孔 黑色半CX Sprint 46孔JIS組法有結線，黑色鋁製導管。 因為圈高比較高（=輻條較短=比較容易組出剛性強的輪組…
Tni的TPU內胎輕量款
本店之前常備Tni的TPU內胎 公稱24g和35g中較輕的款式 「LIGHT 24」（過去式）。 ↑這兩條不只是賣出去而已， 是我親自裝到輪胎裡的內胎， 但都已經破洞爆胎了。 上面那條只用了3天左右， 下面那條是充氣數小時後 就扁掉的，未曾騎行過就爆胎了。 來充充氣。 這個氣嘴是塑膠製的， 這也是整條內胎會這麼輕的原因…
Tni的氣嘴延長器經過規格變更後重新上市了
Tni的氣嘴延長器在 本店裡我們努力備齊 20mm、30mm、40mm、60mm長度的商品， 自從銀色以外還推出了紅色、金色、藍色和黑色後， 我們也努力備貨黑色款， 但那些經常使用的長度和顏色 在批發商那邊已經缺貨超過2年了。 不過，前陣子久違地重新進貨， 於是我進了一批，結果卻因為規格變更而變成了完全不同的商品。 無…
用神秘碳纖無鉤圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 根據客戶的要求，用神秘身份的碳纖圈 組裝了碟煞前輪。 ４６mm高 （←這一帶好像會被認出來) 無鉤圈， 圈高對應的重量非常輕， 圈側最外層省略了裝飾碳纖 似乎也是原因之一。 上面的照片中，碳纖表層在某些地方 看起來有點凹陷， 但實際觸摸時感覺不到凹陷。 前後輪用的２４Ｈ圈我保管著２本， 圈的外…
用RR411輞組裝了林布制動前輪
今天也是輪子（以下省略）。 用RR411輞 邊祈禱著別被認出是我的私人物品 邊組裝前輪。 這個輞上貼著寫著RR411的貼紙， 以180°相位間隔貼在兩處， 但在另一側卻是以90°錯開貼著。 在氣嘴直下方有貼紙的那一側 是我認定的右側， 右側氣嘴孔對岸的貼紙以外 都要撕掉，這是我自己的規則。 ↑後輪的XR331輞就是這個…
用無孔輕量圈組裝裡煞後輪
今天也是轉輪（以下略）。 昨天的後續。 用無孔輕量圈組裝裡煞用的後輪。 EvoLite花鼓的原型 Novatech 482SL花鼓 24幅 黑色半競賽四六編法有結線 黑色鋁製尖頭螺帽。 前輪的時候寫著無孔圈 卻沒有拍照。 還有 標題裡寫著「輕量」圈， 這個標準是什麼呢 沒有什麼克數以下就這樣叫的規則 「我覺得輕就這樣叫…
Ksyrium Pro
我從客人那裡接收了Ksyrium Pro（馬維克高階公路車輪組）的前後輪進行檢查。 這是客人從拍賣網站上購得的， 他希望在使用前能進行檢查。 先從後輪開始看。 立刻就有問題了。 右側的空心端軸螺栓沒有鎖緊，用手就能轉鬆。 原本卡在軸心螺紋上的污垢被推了出來。 但問題不在於螺栓能手轉鬆。 這是很多人在不知情的情況下使用，…
用無孔輕量圈組了一個夾器煞的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 圈的外周除了氣嘴孔以外沒有其他孔洞 用輕量圈組了一個夾器煞的前輪。 因為用的是夾器煞用的花鼓組的 不只是「夾器煞用輪組」而已 煞車區有左右屬性的加工 圈也是以夾器煞為前提的規格。 Evolight花鼓的原版 Novatec 291SL花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組 黑色鋁合金套筒。
用葛洛泰克40mm高無內胎輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用葛洛泰克（Greytak，德國輪圈製造商）的40mm高無內胎輪圈組裝了後輪。 使用的是Revo盤式花鼓 24幅 半競賽規格146交叉編法JIS標準組法。 結線的部分等等再做。
氣動星形亮光輻條（不是星形亮光）
今天，一位客人（姑且說是客人）帶來了瑪維克的開放式圈組和一束輻條。 開放式指的是，作為開放職業圈的前身， 瑪維克曾推出過一款型號名為「OPEN」的圈。 他要求我測量該圈的內徑，並另外調查用阿拉亞的氣動４圈搭配７４００花鼓組裝時所需的輻條長度。 所以我查證了所需的輻條長度和這束輻條的來歷。 這位客人（姑且說是客人）本人可…
用Gravel Tack 40mm高無內胎輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gravel Tack（高空氣動力學設計品牌）的40mm高無內胎輪圈組裝了前輪。 Revo Disc輪轂 24孔 半CX速聯 64孔反義大利編法。 結線部分留到之後再做。 這個輪組目前應該只有我們店才組得出來。 因為CX速聯的長度在270～280mm的範圍內。
Bora Ultra WTO 45
從客戶那裡接收了第一代Bora Ultra WTO（博拉超級WTO）的前輪。 因為輪子有搖擺，客戶自己做了調輻， 結果導致輻條扭轉了。 ↑貼在輻條上的標記膠帶是 客戶貼的， 把上面影像左邊的輻條稱為A，右邊的稱為B的話 ↑A輻條 ↑B輻條 兩條輻條都有扭轉， 各自解除張力後 B輻條出現了變形。 這個變形程度足以造成肉眼…
用Grota Track的輪圈和花鼓組成的垃圾輪組
客人拿來了用Grota Track（日本輪組品牌）的輪圈和花鼓 組成的輪組形狀的東西。 輪圈和花鼓雖然是Grota Track的產品， 但這不是製造商自己組的輪組， 而是在京都某個什麼自行車店 （問過但忘了）組的。 輻條張力異常地低，以我的標準來說 甚至連成為輪組的下限都沒有達到。 從自由側來看，輻條張力錶的指針 幾乎…
替換了之伯拉博車輪5號的前輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接收了之伯拉博車輪5號的前後輪。 因為摔車的關係，後輪幾乎沒有擺動， 但前輪卻嚴重晃動 在擺動的位置，維樂弗萊克斯輪胎的胎面 從內胎翹起來了。 圈明顯彎曲，所以需要更換。 埃沃萊特花鼓 20孔 CX-RAY內穿輻條組法 搭配藍色鋁合金輻條帽。 正在進行圈的移位作業・・・ 趁著這個機…
用Mavic SSC框組裝的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了用Campagnolo 9S花鼓組裝的 後輪。 框是Mavic（法國輪組大廠）的Special Service Crus。 初代Ksyrium的Ksyrium SSC的 SSC所代表的單詞也是這個意思。 這是在經營老車的店舖組裝的， 但客人既不從事自行車相關工作也不從事工業製品…
重新組裝了登山家CL的後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的續篇。 重新組裝登山家CL的後輪。 前輪鬆散的情況可能只是這個產品的傾向， 我這樣寫著，但大概確實如此 （作為輪組個體來說不是運氣好而是運氣不好啦）。 由於要更換飛輪側的輻條， 所以把輪組拆解了， 高張力側最終交叉的磨損程度 比前輪明顯要好多了。 哎呀——但這真是太慘了。 就算混進了…
重新組裝阿爾卑尼斯特CL的前輪
今天也是轮组（以下略）。 从客户那里接收了 洛瓦尔（Roval）的 阿爾卑尼斯特CL的前輪。 松动了，所以客户希望重新组装。 不过，从我个人的角度来说 或者说从诺姆实验室的轮组观点来看， 这款轮组的结构比 采用蠢爆2：1编法（※）的 同代高端款阿爾卑尼斯特CLＸ更优秀， 没有在圈重上做出区隔， 即使直接使用，CL也比C…
用Velocity 20英寸WO圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 前陣子用Velocity的20英寸WO圈和 28孔的Evolight轂組裝了前輪， 這組輪子的後輪一直卡在轂的選擇上而中斷了。 ↑Evolight後轂的28孔轂體， 朝著左側敲出了軸承軸， 用未使用品中的 全部全新的其他零件 重新組裝了轂！ 就用這個轂組裝了後輪。 Evolight轂 28孔…
組裝了のむラボホイール５號的後輪
今天也是輪組工作（以下省略）。 組裝了のむラボホイール５號的後輪。 FH-RS400花鼓 28孔 半競賽四十六跨組法。 結線的部分待會再做。
關於Karoo上升認定行為的說明（前編）
Sram的Karoo的功能， 「自動上升認定」的行為說明如下。 這是Karoo上顯示的正式功能名稱 Climber（登山者）這個功能， ・關閉（不使用） ・僅在使用路線導航時開啟 ・始終開啟 可以從設定畫面中的３種選項中選擇。 我設定為始終開啟。 關於將多陡的坡度視為「上升」有 ３種設定，其中我選擇了標準最寬鬆的 「A…
羅威爾輪圈的實測重量
前陣子做了羅威爾輪組連續組裝10次的工作， 不過那些輪圈的實測重量我沒有公開。 如果要寫成文章的話，最有價值的內容應該是 登山家 CLX II 的輪圈 因為變成了免內胎相容規格 是否因此變重了。 嘛，我是不打算告訴你們啦。 ↑哎呀這傢伙真討厭 久等了！ 您要找的碟盤是… 就是這個！？ 請看圖片！ CLX50 的前輪圈！…
重新組裝Cosmic Pro Carbon SL前輪
今天也是輪子（以下略）。不过在那之前。 ↑這是昨天重新組裝的後輪。 文章最初说是Cosmic Pro Carbon SL「UST」， 不過這次前後輪 並不是Road UST tubeleless。 輪圈的裝飾在120°相位處有3個地方， 很大很大地貼著Cosmic。 ↑前陣子有過用UST款前後輪的花鼓和輻條， 加上相同…
重新組裝了Cosmic Pro Carbon SL的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了Cosmic Pro Carbon的後輪。 這是後輪，不過一起接手的 前輪輻條生鏽得很厲害， 所以前後輪都希望重新組裝。 這個輪組儘管自稱「Cosmic」， 卻採用了原本只用於「Ksyrium」系列的 等脈衝組法。 所謂等脈衝組法 不僅指自由飛輪側的輻條採用徑向組法， 還包括反…
回收RED曲柄斷裂的螺栓
鑽頭在尖叫！ 客人把SRAM的RED右曲柄交給我們。 ８號螺栓斷掉了。 這次的情況只有這一個地方。 過去的其他案例（→ 這裡 ）（→ 這裡 ）（→ 這裡 ） 客人帶來時，店裡現有的鑽頭 根本無法穿過去 （最多只能在導孔上做個凹陷）， 所以我們決定購入超硬鑽頭之後再進行作業， 先把曲柄寄放在店裡。 超硬鑽頭真是厲害，光滑…
Shimano 12速飛輪在17～27T範圍內與9速相同的話題
上一篇文章的Ultegra 12速飛輪是 11－34T，但是 ↑這是另外一件事，為文章而拍的 Dura-Ace 12速飛輪 11－30T。 12速的話，最小齒輪的組合 11－30T是4片，11－34T則是5片。 看到這個，我注意到的是最小齒輪下面的3片 分別是21、24、27T這個組合。 7700系Dura-Ace的9…
更換了飲むラボホイール５號的後輪輞
今天也是輪組的工作（以下省略）。 從客人那裡收下了飲むラボホイール５號（日本知名輪組製造商）的後輪。 Evol Lite（エボライト）轂 24H 半競賽四六組 紅色鋁合金尖頭螺帽， 但是氣嘴孔兩旁的輻條 是由客人自行塗成紅色的。 既然要更換輞 就在進行遷移作業中・・・ 放鬆張力後 可以看出有彎曲的輻條。 這根要更換。 …
用Tni的ROAD50輻圈組成的後輪重新組裝
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的続篇。 要重新組裝用同款輻圈組成的後輪， 與其說是練習，倒不如說這才是真正的本場。 Evo花鼓 24幅 全半輻結線的組法。 不知是原本就鬆散還是多年下來張力衰退， 從自由輪那一側開始就顯得偏鬆， 向心組的反自由輪側張力已經達到輪組能勉強成立的 極限低水準。 前輪的輻圈從貼紙推估 製造時…
用Tni的ROAD 50車圈組裝的前輪重新組裝了
今天又是轮组（以下省略）。 从客人那里接过了用Tni的50mm高碳纤维车圈、 与nomuLab轮组2.5号同款车圈组装的 前轮。 这个车圈从模具拿出来时和 最后完成时 都会贴上当年的年份贴纸。 前者和后者可能相差一年， 也可能是同一年份， 但这个车圈两个都是2011年。 用胶带粘贴的TUFO S33PRO管胎， 但气嘴…
去修道院吧！
昨天，太陽完全落下後，我騎了大約１５０ｋｍ。 標題來自莎士比亞的《哈姆雷特》 是哈姆雷特王子對歐菲莉亞說的台詞， Get thee to a （ ）! 這個空格裡要填入以 n 開頭的單詞， 對於這道題 nunnery 以外還有別的答案， 我在騎乘途中發現了。
關於２ｎ＋１的解釋
前幾天，我在寫有關禧瑪諾電動後變速器可設定位置數時， 用正負ｎ階段＋初始位置來表示為２ｎ＋１的公式， ９０７０系的ｎ＝１２是２５階段， 但Ｒ９１５０系的ｎ＝１６應該是３３階段， 卻寫成了３２階段。 這是因為禧瑪諾就是這樣定義的。 ↑６７７０系的手冊摘錄 從初始位置向內側１５階段，向外側１５階段， 總共可調整３１階段。 …
用Griotacks 30mm高無內胎輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下略）。 用Griotacks（美國輪圈品牌）的30mm高無內胎輪圈組裝了後輪。 Revoloop碟煞花鼓 24孔 黑色半競賽式46孔JIS組法 黑色鋁製導管。 結線待日後進行。 這前後輪是從之前的nomunaLab輪組8號拆下輪圈 換上Griotacks輪圈組成的 （當然，輻條長度不同） 相當於「no…
科里馬47mm氣動圈與輕量碟輪
客人寄來了一組前後輪，似乎是用於計時賽車的。 前輪是科里馬(Colima)的47mm高圈車輪 也就是「47mm」。 管狀胎已經張好了， 由於採用內藏錐形螺帽規格，所以無法進行撇度調整。 如果花鼓軸承壞了就要更換， 即便沒壞也希望補充潤滑油， 其實我個人覺得沒有太大必要 （加潤滑油只會讓轉動變重） 不過還是滴入了盡量不影…
用Gravel Tack 30mm高無內胎輪圈組裝前輪
今天也是輪組啦（以下省略）。 用Gravel Tack的30mm高無內胎輪圈組裝了前輪。 Revo碟盤花鼓 24孔 黑色半CX衝刺條輻 採用64逆義大利辐法編織。 結線的部分等等再做。
光复之路
客人說「想把前變速從單盤改回雙盤， 順便把Sram機械式變速桿 換成eeTap變速桿」 所以我現在代客進行零件組合的工作。 這或許是前變速雙盤光復運動的一環。 為什麼是「一環」呢，因為 除了代客的這台車以外， 我還有其他前變速單盤化的車子。 代客時前變速座已經卸掉了。 Sram或Campagnolo的機械式變速桿的話，…
蝸牛之路
前兩週的週三，在皆生（かいけ）三鐵賽前 某人要我帶他去進行 最後一次單車練習， 所以我們跑了從紀見嶺到大阪OUT→經過金剛隧道再進大阪IN的 路線。 這次也順便進行了關於 SRAM（美國變速系統大廠）Rival的操控性表現的 文章取材。 啊，那傢伙在皆生的成績是年齡組別第五名。 進入紀見嶺的和歌山側後 馬上就有的 La…
重新組裝Bontrager Line Carbon 30的前輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的內容。 要重新組裝Bontrager Line Carbon 30的前輪。 碟片轉子的直徑是２０３ｍｍ… 不對，是２００ｍｍ。 還有更大的２２０ｍｍ規格存在。 這個碟片轉子是６孔固定， 但在６孔固定完全普及之前， 義大利煞車廠牌Formula（與同名的台灣轂廠無關） 推出過４孔固定轉…
重新組装Bontrager Line Carbon 30輪組的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了一套登山車越野耐久賽用的 Bontrager輪組。 雖然是完成車的標配輪組， 但既然客人的使用目的是越野耐久賽， 我也不知道製造商最初設定這款輪組的用途是什麼。 型號名稱是Line Carbon 30。 最近輪框的型號名稱中有數字時， 通常代表輪框的內寬， 但查過資料後，這個輪…
Q2 QUASAR 車圈後輪組裝
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到的 貼有貼紙的那個Q2 Quasar車圈 我用它組裝了後輪。 Quanta 車轂 20孔 全黑 Champion日本標準組法 加上紅色鋁合金 spoke nipple。 20孔對於 Disc 前輪來說已經很少見 但對於後輪來說就更加罕見了。 從右側看由於透視感的緣故不太容易看清…
Racing Zero Competizione前輪
我從客人那裡 領取了Racing Zero Competizione的 前輪。 所謂 新軸爆炸 案件。 我從一位對Campagnolo瞭解最深的日本批發商的人那裡 聽說過，不是我們店的某家店鋪 「所謂新軸爆炸案件， 請問修理所需的零件有現貨嗎？」 曾經這樣問過。 看吧？のむラボ用語多方便吧。 比方說「內穿」這個詞一旦烙…
Q2 QUASAR輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Q2 QUASAR的輪圈組裝了盤式制動前輪。 客人託我保管了前後輪用的兩個輪圈， 其中要用作前輪的輪圈上面沒有貼紙。 以前用這個輪圈組過輪組 （→ 這裡 ），但輪圈直徑似乎不同， 所以之前輪圈的數值資料無法套用。 順帶一提，以前（←2015年）組裝的Q2 QUASAR輪圈 的資料保存在Ex…
Speed 55T先生
從客人那裡接收了Fulcrum（義大利輪組品牌）Speed 55T的後輪。 飛輪側有２根輻條在中途折斷了。 包括非飛輪側檢查了全部輻條， 發現飛輪側有彎曲的輻條。 在上面的圖片中，我把輻條頭的掛鉤 從輻條輪轄上拆下來了， 但這樣做只是為了圖片效果，有點冒進。 在少輻條（←相比３２孔這類）高張力輪組上， 如果除去連續相位…
更換了のむラボホイール5號的後輪輻條
從客人那裡收到了のむラボホイール5號的後輪。 這位客人不是這個輪組的原始擁有者， 而是因為原擁有者把整台自行車都改成了盤式煞車， 所以才把它轉讓給了他。 輪子有明顯的側向跳動，原擁有者告訴他 要麼送到我們店，要麼送到另一家車店， 所以他就把輪子帶到我們這裡了。不過另一家車店 只會把貴重的器材賣給鐵人三項運動員（說實話這…
CLX50前輪的輻條修復工作
前些天，我連續１０個工作日都在重新組裝 Roval（羅瓦爾）輪組， 「重新組裝後的CLX50，現在可以順利騎行了！」 隨著這樣的信函一起 剛組好不久的輪組被寄送了過來。 據說發生了摔車，輻條斷裂了。 真是太遺憾了 斷裂的輻條在切線式輻條側， 所以需要進行輻條更換＋調正圓度＋結線作業。 修好了。 相鄰的最後交叉位置的２根…
重新組裝のむラボ輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了のむラボ輪組1號的前輪。 是11年前組的， Tni Evo花鼓 24孔 CX-RAY外穿徑向組， 希望重新組成切線組。 略微有些擺動，但中心沒有偏移。 使用的是CX-RAY附送的 Sapim 14mm鋁合金尖頭螺帽， 所以這是相當早期的のむラボ輪組。 重新組好了。 24孔 4…
用GL330輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用GL330的24吋輪圈組裝了後輪。 肯陶爾（Centaur）32孔 全競賽4-1交叉組法。 經過各種考量後 決定不進行結線。 如果是28吋輪圈的話 就會進行結線了。
用Tni的ROAD38輪圈組裝的後輪重新組裝
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接到用Tni的38mm高碳素管狀輪圈 （不是寬版的那款）組裝的後輪。 跟野木實驗室輪組2號用的是同一個輪圈。 據說是在客人家附近的車店組裝的， 跟Bora One（義大利高階輪組）的管狀輪圈相比 貼合度不太好 所以客人希望能夠重新組裝改善一下。 FH-9000 24幅 全CX-RAY…
用GL330輪框組裝了前輪
今天又是輪組（以下省略）。 ↑這是我個人的Mavic GL330輪框。 GEL280輪框和GL330輪框的數字部分是公稱重量， 不過紅標時代的GEL280還說得過去， 淺藍背景M標籤的GEL280， 還有粉紅背景M標籤的GL330（上面圖片的這個）， 實際重量比公稱重量輕的個體幾乎沒有。 ↑這是這次從客人那裡收到的GL…
用Meccanico的55mm高框組前輪
今天又是輪組（以下略）。 接著上一篇的內容。 用Meccanico（義大利輪組品牌）的55mm高通勤管框 組了後輪。 660花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿幅射組 黑色鋁製撬棒。
用 Meccanico 55mm 高框圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 Meccanico（義大利輪組製造商）的 55mm 高框圈組裝了後輪。 660 花鼓 24孔 黑色半 CX 衝刺輪組 46齒輪軸組合 黑色鋁合金乳頭。 結線的部分待會再做。 框圈是管狀胎，在煞車區有經過處理。 框圈的側壁薄到用手指就能按凹陷 所以我認為這個框圈在高度與重量比上相當優異 不過…
用AL22輪圈組裝後輪
今天是７月６日，又是輪子日（以下省略）。 阿爾皮尼斯特CLX II的後輪重新組裝的事項 一直都還在「草稿」裡 沒有發佈，所以我修正了（→ 這裡 ）。 啦啦啦啦啦啦 不管怎樣，今天也是輪子日（以下省略）。 用Tni的AL22輪圈組裝了後輪。 馬戲團猴子的花鼓 ２４孔 黑色半Compe四點八組裝法，紅色棒螺帽。 結線的部分…
用AL22輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的AL22輪圈組裝了前輪。 輪圈上的貼紙是舊款標籤，是客人帶來的材料。 這是20H輪圈，但20H目前 剩下的庫存只有7條，卻被某人全部買走 問屋已經缺貨好幾個月以上了。 White Industries T11花鼓 20H 黑色CX-RAY 外穿幅條式組法 配紅色鋁合金輻條帽。 時間順…
重新組裝阿爾皮尼斯特 CLX II 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 前些天重新組裝的阿爾皮尼斯特 CLX II 前輪的 搭檔後輪要重新組裝。 這樣該死的羅瓦爾輪組重組熱潮暫時結束了。 雖然店裡還有另外一組羅瓦爾輪組。 花鼓法蘭孔是 DT（德國品牌）所謂的沖孔型， 是專為頭部被壓扁的輻條設計的形狀， 但有些輻條頭部壓扁得太過頭， 幾乎要從花鼓法蘭上脫落， 而有些…
WAKE6560 的後輪
從客人那裡領取了普林斯頓的 WAKE6560 後輪。 之前已經更換過前輪的軸承（→ 請參閱 ）， 後輪的花鼓軸據說有鬆動。 我看起來不太像是側向鬆動， 而是花鼓本身的轉動不順暢， 花鼓殼左右兩側與飛輪體前後兩側這四個位置中 至少有一個以上的軸承損壞了。 WAKE 是型號名稱， 6560 表示採用 65mm 高和 60m…
關於蝴蝶模式和最初的0.1km
我來寫寫SRAM Karoo的GPS行為。 這是在我實際使用過的器材範圍內的說法， 比如Polar（波蘭）具備GPS功能的心率計 或Pioneer（先鋒）的SGX-CA500等， 當將行速和行駛距離的根據 設定為只用GPS時， 行駛距離明顯「不是」 每秒速度結果的累積（假設速度每秒更新一次）。 當前速度顯示的是與GPS…
重新組裝C38的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 從客戶那裡收到了Rovale（羅瓦爾）的C38前輪。 客戶希望進行重新組裝。 貼紙會根據觀看角度 呈現橙色、粉紅色、紫羅蘭色等色彩變化。 Rovale與DT350的雙品牌轂 24孔 全黑Compétition Race Zero組法，黃銅尖嘴螺帽。 這是頸折輻條規格的轂， 直形輻條轂的優點是…
額外收穫
老闆以擁有多個nuvLaboホイール（※）而聞名 我們通過批發商進貨了 RecMount的產品。 支架意外多附贈了一個， 上面用手寫的方式 清楚地寫著「額外收穫」。 我可以發誓這不是本店的主意， 而且我們是通過批發商購買的， 所以批發商應該沒預料到 這會到達本店。 這手寫文字搭配正規的包裝， 有種不知道怎麼說的超現實感…
重新組裝Alpinist CLX的前輪
今天也是轮子工作（以下略）。 这是前几天的续篇。 要重新组裝Alpinist CLX的前輪。 虽然不到必须更换的程度， 但前轮毂的转动有点刮刮的感觉。 我会问问客户是否想更换， 如果有需要的话就更换轴承。 已经重新组裝好了。 在少辐条一侧用的是CX Sprint（日本輪幅品牌）。 这个辐条长度也是在270mm以上280…
重新安装皮納雷洛Dogma 65.1的前變速器座台
鑽頭發出尖銳聲音！ 客人託我保管一個皮納雷洛(Pinarello)的Dogma 65.1車架。 這是重新噴漆過的車架， 上面的圖片是卡鉗煞車的安裝孔部分， 看起來塑膠遮蔽膠帶上面還覆蓋著油漆， 目前孔洞被堵住了 （從內側還是可以看到孔的）。 在進行車架噴漆時，前變速器座台被卸下來， 於是用環氧樹脂接著劑重新黏合， 然後…
阿爾皮尼斯特ＣＬＸⅡ
客人帶來的羅瓦爾（Rovalic）阿爾皮尼斯特ＣＬＸⅡ和 拉皮德ＣＬＸⅡ的前後輪我進行了檢查， 發現輞已經改為無內胎相容設計， 並且可能因此輞變重了， 但這些改變顯得微不足道，相比之下還有更糟糕的改惡。 我拍的照片只有阿爾皮尼斯特ＣＬＸⅡ的後輪和 前叉瓦的照片。 拉皮德ＣＬＸⅡ採用的是與前代產品和ＣＬＸ５０相同的 鼓形…
重新組裝了Alpinist CLX的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡接到了Alpinist CLX的後輪。 每次拍照白平衡都差得要命，先不管那個， 左右兩邊都編成了最終交叉。 你可能會覺得這是理所當然的事， 但這是為下一篇文章準備的圖片。 重新組裝好了。 反飛輪側換成了CX Sprint。 接下來的結線工作等著進行。 我認為這是目前只有本店才能做到的…
CL50的前輪重新組裝了一次
今天也是輪子（以下略）。 昨天的延續。 CL50的後輪用CX-RAY 重新組裝過的東西再組裝一次。 反自由輪側的黑CX-RAY 改成黑CX Sprint， 原廠黃銅套筒 的下場 改用DT的黑鋁合金套筒。 重新組裝完成了。 穿線等後續再做。 在拆解原輪子的時候就感覺到 有些不對勁， 自由輪側的輻條長度較短， 明顯比Rov…
關於黑丸君與全球釘的介紹
關於斯拉姆卡路（SRAM Karoo）的「黑丸君」和 「全球釘」寫一下。 打開訓練程式 將地圖設定為顯示畫面， 在地圖上的任何地方長按 就會出現黑丸君， 用來在任意地點打釘。 青函隧道要如何處理還不清楚， 上面的圖像中 在北海道北邊， 稚內附近想要打釘。 打下的釘除了可以作為地圖上的標記外， 還有導航到該地點的功能，但…
重新組裝了CL50的前輪
今天也是轮组（以下略）。 從客人那裡接收了CL50的前輪。 不是CLX，而是CL 在不是我們店的地方，從DT競賽級輪框開始 左右都重新組裝成Sapim CX-RAY， 既然特別這樣做了 就盡可能地張緊了。 沒有中心偏移的問題。 按住最後的交叉點時，還是有些摩擦痕跡。 昨天Rapide CLX後輪 磨損得非常厲害的那個問…
重新组装Rapide CLX的后轮
今天也是轮组（以下略）。 继续昨天的工作。 重新组装Rapide CLX的后轮。 前轮的中心位置完美无误， 辐条张力在测量数据上也偏低， 但这个后轮的轮圈向右偏移， 辐条张力本身虽然不算太低， 飞轮侧在手握时的挠度 却比张力计的数值大得多。 不能草率地就认为这是"XI组法中最后交叉接触角度锐利的缘故"， 因为在条件几乎…
重新組裝了Rapide CLX的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了Rovalé（法國輪組品牌）的Rapide CLX的 前後輪。 今天要重新組裝前輪。 大多數Rovalé的碟煞前輪 是2:1組合的3本1對輻條 組成7對21本，但這個前輪是6對18本。 而且在CLX50等輪組的切線組側是 2叉XI（叉叉）組合， 在Rapide CLX中卻是1叉…
關於 Ass Savers 的擋泥板
今年的４月，Ass Savers 的擋泥板新色， 雨天紋路的「Bold Rain」３種顏色，還有 之前就有的「Feather」「Feather Tropical」 是直接從廠商進貨的， 因為日本的代理商那邊 沒有販售這些商品。 順帶一提，已經全部售完了 非常感謝各位的購買。 不過，即將作為新商品 Ass Savers …
突然出現的招財貓
派克工具最近推出的工具中 有一個叫「TH-3」的。 TH是「挖絲柄」的縮寫。 雖然你可能會想 「這是多功能工具的手柄部分， 所以可能是『工具柄』的縮寫吧！」 但由於TH-1和TH-2的形狀 與派克工具以外、自行車專用工具以外的 一般挖絲柄相同， 所以確實就是挖絲柄沒錯。 然後我在看它的介紹影片（→ 這裡 ）時， 突然出…
喜美鋁ES前輪
從客人那邊領取了喜美鋁ES（日本知名輪圈品牌）的前輪。 輻條彎曲了。 實際上，在振擺最明顯位置正下方的輻條確實有變形。 ↑正在減輕識別出變形的輻條的張力。 更換輻條，進行了輪圈圓度校正和中心校正。 本店的備用輻條庫存只有飾面輻條， 所以我從原本就有的飾面輵條對面位置 抽出黑色輻條， 移至需要更換的位置， 配合補充的飾面…
PRC1100DICUT蒙尚塞拉爾先生
客人交給我一個DT的山岳用輕量車型， 蒙尚塞拉爾的圈煞用輪組。 說後輪感覺鬆鬆的，會有點搖晃， 希望我能處理一下。 在飛輪和輪框上都用草寫寫著蒙尚塞拉爾， 這是指侏羅山脈的夏塞拉爾山。 （一般來說夏塞拉爾的表記比較常見， 但作為輪組型號名稱 我還是照日本進口商的蒙尚塞拉爾表記）。 客人送來時後輪確實是鬆的。 輪框往左邊…
Racing 3先生
從客人那裡接下了Racing 3的後輪。 輻條的頸部斷了 （不是因為摔車、事故、簡易支架或後變速器的纏繞， 或金屬夾具造成的，純粹就是輻條頸部斷裂）， 已經修好了。 ↑更換的輻條 光是這樣的話，作為文章沒什麼價值， 所以一開始沒拍照， 不過這位客人雖然不是特別遠， 但是從我店北邊的地方來的， 先拿去了Uemura Pa…
CLX50的後輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的延續。 要重新組裝CLX的後輪。 用手轉動轂軸時 雖然沒有前輪那麼明顯，但轉動感有點生澀。 把輪組拆開，取出飛輪體 插入軸上直到與兩個滾珠軸承接觸為止 （影像中是反向插入的 但反向也沒關係） 用手轉動飛輪體時 轉動很順暢，所以 飛輪體的滾珠軸承沒有損傷。 ↑在這個狀態下用手轉動軸時 …
CLX50的前輪重新組裝了
目前，我們店裡被羅瓦爾(Roval)輪組的箱子和 輪組袋堆得滿滿的。 這肯定是因為我曾經 事實上 罵羅瓦爾是 爛輪組而受到的懲罰吧。 為了解決這種狀況， 我開啟了所謂的 羅瓦爾輪組重組週間 （不過沒有說一週或七個工作日內一定要完成啦） 拚命重組模式。 今天又是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡接收了CLX50的前輪。 要把…
明天將休息
前天星期三其實 是有迫不得已的事情要處理， 但因為原本就是定休日所以沒有特別告知。 明天不是那種會發免費招待券的定期演奏會， 而是我特別想去、願意自己買票的 演奏會，所以要請一天假。 非常抱歉，敬請見諒。
更換了左驅車的輪圈
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接到一台 Cannondale（美國自行車品牌）Bad Boy 上面的 左驅車 650B 輪圈的前輪。 客人在拍賣網站買到這台完成車， 雖然車體狀況非常不錯 但前輪有異常的偏擺 所以才拿到我們店裡來看能不能修好， 結果發現輪圈明顯變形了。 不只如此，還有個外行人（←我不加敬稱） 試圖…
Kalu的路線生成與導航行為
在SRAM的Quarq上 在本體的操作或儀表板上 啟用導航到設定的釘子位置時 關於其行為我來寫一下。 不是地圖頁面 只有數據頁面的佈局 如果只是數值項目，最多可以選擇10個， 圖表項目最多可以選擇2個， 如果選擇1個圖表項目 數值項目最多可以選擇6個， 如果選擇2個圖表項目 數值項目最多可以選擇4個。 舉例來說 上面的…
RD-6770 壞掉了
我自己的越野自行車上安裝的 10速阿爾特葛拉電動後變速器 RD-6770 突然故障了。 電動變速就是這樣可怕。 用診斷套件連接時，後變速器沒有反應， 把其他電動後變速器 插到這台車的後變速器線材上 卻能正常動作， 所以確認了只有後變速器壞掉。 因此我買了現在還能正常購入的 RD-R8050。 RD-6770 二手行情價…
ENVE45財團輪組
從客人那裡接到了ENVE的45財團後輪。 鏈條從飛輪內側掉落， 導致輻條彎曲，請求修復。 這是廠商內部製造的輪組，根據有三點。 第一點是採用外穿組法。 做這種事的幾乎只有美國人。 除此之外，PowerTap的美國內製輪組 也是外穿組。 第二點是輪圈外周、輪圈膠帶下方 有無法撕掉的形式埋入的 組輪人員名字標籤。 第三點稍…
更換了のむラボホイール１號後輪的輪圈
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接過了のむラボホイール１號（一個自製輪組品牌）的後輪。 客人當時注意了一台無視紅綠燈的登山車， 結果那台車的騎士勃然大怒， 猛力撞向後輪， 導致客人摔車， 然後那傢伙邊喊著什麼莫名其妙的話 邊逃之夭夭了。 後輪即使打開卡鉗的快速扳手， 振擺幅度也大到會磨到剎車皮， 再加上摔車時鏈條也…
重新组装303火焰冠前轮
今天又是轮组（以下省略）。 从客户那里接了一个ZIPP 303火焰冠（Firecrest）的 前轮。 前段时间才重新组装过后轮， 现在前轮也需要重新组装了。 上面的图是从轮组右侧拍摄的 ↑从左侧看是这样的 ZR1花鼓 24孔 全黑CX冲刺圈 44反意大利组法 辐条和303S相同， 但是螺帽方面， 303S用的是黄铜， …
重新組裝303S的後輪
今天也是輪組（以下略）。在那之前。 ↑這是昨天重新組裝的前輪的 原始狀態。 從輪組右側看。 碟盤煞車輪組的話 即使是前輪也有明確的左右依據，這很不錯。 從右側看輪組，把氣嘴的相位調到正上方， 用鐘錶來說就是12點的位置 從9點到12點這段是 巨大的ZIPP標誌的上半部分， 從3點到6點這段是 巨大的ZIPP標誌的下半部…
重新組裝 303S 的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了 ZIPP 303 的前輪。 ZIPP 76 轂、24H、全黑 CX Sprint 四一編法。 因為不是直幅轂， 如果要重新組裝的話，改良的空間在這邊比較大。 輻條左右兩邊都是 CX Sprint， ZIPP 會採用左右異徑編法， 比 CX-RAY 有更高比重的輻條……其實不是…
關於 SRAM Karoo 網路相關的操作與行為
隸屬 SRAM 旗下的品牌 Hammerhead 推出的 「SRAM Karoo」關於 網路相關方面的發現，我把它們寫下來。 還有幾篇文章我計劃要寫， 所以為 Karoo 設立了「關於 SRAM 的 Karoo」 這樣的文章分類。 我個人在家裡完全不會把筆記型電腦 從放置位置移動 （把透過無線區域網路連接網際網路的電腦…
我個人購買了Hammerhead的Karoo車碼表
有一個叫HAMMERHEAD的自行車碼表製造商， 在日本以外、尤其是在美國國內 擁有相當的市場佔有率。 產品型號名叫KAROO， 以下我將用Hammerhead和Karoo這樣的表記方式。 目前最新的型號是「Karoo 3」， 但在美國國內現狀最廣泛流通的 是Karoo 2這個型號。 在前年（按SRAM的新聞稿是202…
重新組裝303 Firecrst後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客戶那邊接到ZIPP 303 Firecrst的 碟煞用管胎輪圈的後輪。 相比初代Bora（非Ultra）WTO碟煞輪 騎起來遜色許多，所以要求重新組裝。 這個後輪，氣嘴的角度設定在 時鐘的12點位置，從右側看時 左上是ZIPP文字的上半部， 右下是ZIPP文字的下半部， 相應的前輪也是這樣…
Racing Quattro Carbon後輪修理
我從客人手中接下了Racing Quattro Carbon（義大利自行車品牌）的後輪。 輻條斷了，客人希望我們修理。 ↑就是這傢伙 在梯形加強部分的邊界處斷裂。 這個輪組過去在我們店裡檢查過， 我發誓不是我親手貼的， 但上面貼著一張神祕的貼紙。 ↑更換下來的輻條和新輻條 有備無患真開心 只轉動修補輻條的尼龍套筒， 當…
續・魷魚的建議
可疑車輛情報：31日下午5時20分左右， 在大阪市中央區南船場1丁目附近的路上 目擊到車體側面寫有FREE CANDY字樣的 可疑車輛。 據報側面的文字並非噴漆，而是 Wako's（和光化學） 發泡多功能 清潔劑 （稅含建議售價1716日圓）的樣子。 關於標題的「魷魚的建議」 （→ 此處 ）請參閱。
CLX64先生
客人把LovalのCLX64碟煞前輪交給我保管。 他右轉時沒轉過彎 把左邊的輻條、輪圈、輪胎 擦到了路邊石，輻條被劃傷 想要我們幫忙更換。 我跟他說去Specialized授權店 但他堅持要在我們店裡修理 所以就做了。 話說現在已經收掉的Specialized岸和田店 掛著Specialized Store招牌 卻連L…
Cosmic SLR45 Disc
從客人（姑且算是）那裡受託了 Cosmic SLR45 Disc。 最外層的塗裝、裝飾碳纖維的 在 Mavic（馬維克）的分類中屬於 UD² 這種塗裝 所以是 2022 年以後的型號，但詳細情況不明。 過去 SLR45 曾經以日本限定型號的名義 作為廠商簡便的差異化手段 貼上白色或黃色的 Mavic 貼紙 但在這個輪組…
用Velocity的20吋WO輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 前陣子把Chris King的轂組拆出來了（→ 這裡 ） 用Velocity的20吋輪圈組裝了前輪。 28H的話 批發商那邊還有庫存 Evolight轂 全黑輻條15番素面 用44意大利式組法 黑色鋁合金頭子。 在標題裡特別寫了20吋「WO」輪圈， 之所以特別寫WO， 是因為20吋和26吋 有…
更換了Elite碳纖維輻條前輪的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了與水壺籠品牌Elite無關的 輪組品牌Elite的前輪。 這是使用了與HUNT碳纖維輻條輪組相同 碳纖維輻條組裝而成的輪組。 輪圈有著類似Campagnolo AC3處理的 制動區域， 由於座屈而導致胎唇掛鉤變形。 碳纖維輪圈在冷卻狀態下 對座屈的抵抗力非常強， 所以自從碟式制…
重新组装了CL40的前轮
今天也是轮组（以下略）。 前段时间我重新组装了 夹器制动用CL40的后轮 （→ 这里 ）， 现在客人也要求重新组装前轮，所以我就做了。 不过，夹器制动用的前轮 采用直辐条的强制辐向组法， 所以没有交叉的因素，只取决于辐条的比重和张力的大小， 所以我和客人说了不会像后轮那样有巨大的改变。 哦，后轮据说是有了质的飞跃， 制…
Bora One 35 DB 管狀輪圈深色標籤
從客人那裡接收了 Bora 35 DB 的後輪。 Campagnolo 最初推出的 碟煞輪組只有 Bora One 50 DB 和 Zonda DB 這兩款。 那時候沒有對應 Bora Ultra DB 的型號， 所以職業車隊也在用 Bora One DB。 這是之後推出的 Bora One 35 DB， 但管狀輪圈規…
BORA WTO45 亮標籤版
從客人那裡接手了BORA WTO45的後輪。 輪子捲進什麼東西， 反飛輪側的輻條2根彎曲了， 客人自己就發現了， 據說在附近的車店做過橫向跳動調整， 不過那間店沒有備用輻條庫存， 所以後來才帶到我們店。 從輻條彎曲導致跳動嚴重到無法騎乘時起， 客人就已經有心理準備要花兩次工資， 於是決定了臨時處置就在附近的車店， 輻條…
莎瑪爾超級暗標籤先生
客人（姑且算是吧）沒有把莎瑪爾超級輪轂帶來維修， 而是直接騎著來的，說轉動有點不對勁。 ↑就是這傢伙 自由轉動體（飛輪）的軸承， 至少外側已經損壞， 用手指抓著裝有鏈輪的自由轉動體時， 會明顯地上下搖晃。 雖然沒拍得很清楚，所以沒並排放兩張照片， 但從端部螺帽和鎖環花鍵之間 的間隙距離會變化這一點， 就能看出它偏心轉動…
Racing 3先生
從客人那邊收到了Racing 3的前輪。 訓練中為了閃躲前面的騎士， 雖然成功避開了， 卻在之後撞上了橙色的路標， 導致輪圈變形， 從變形的狀況來看， 應該是幅條彎曲了， ↑在變形最嚴重的位置鬆開幅條的張力後， 果然發現幅條彎曲了。 修好了。 ↑更換的幅條
Racing Zero和初代Racing Zero
從客戶那裡收到了Racing Zero的前輪。 據說是最近從拍賣網站上買來的， （說實話，從當時的狀況來看 應該是買來之後就還沒使用過）， 轂心的轉動有種油膩膩的感覺， 想要鬆開左邊的快速夾， 結果發現新軸芯有爆裂的危險， 所以希望我們能想辦法解決。 即使用專用的14mm扳手固定右側， 左邊的快速夾還是完全鬆不動， 所…
用無孔管式輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 續上次的話題。 用無孔碳纖管式輪圈 組裝了後輪。 DT350碟煞專用轂 24孔 黑色半競賽規格四六JIS編法 黑色鋁製支撣釘 只有氣嘴孔兩側用金色鋁製支撣釘。 結線等等再做。 我的習慣是 如果是同一款輪圈、孔數也相同的話 就會把較輕的用在後輪 但這次的兩個輪圈 用精度1g的秤量出來重量完全一樣…
用無孔管状胎輻圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 外周邊只有打氣嘴孔，沒有其他孔洞 用碳纖管狀輻圈組裝了前輪。 DT 350 碟煞中心鎖花鼓 24孔 黑色半CX衝刺64反義大利交叉組法 搭配黑色鋁合金輻條螺帽 只有打氣嘴孔兩側的輻條螺帽 用金色鋁合金。 鋁合金接頭的部分等等再做。
用GRO-TACK 50mm高無內胎圈組裝後輪
今天也是輪子（以下省略）。 用GRO-TACK（日本輪圈品牌）的50mm高無內胎圈 組裝了前陣子組好的前輪的搭檔後輪。 Revo Disc Hub（日本花鼓品牌）24孔 黑色反光Campagnolo Brifter組法 搭配金色鋁合金尖頭 結線部分改天再做。
重新組裝CL40的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到一個ロヴァール（法國高級輪組品牌）的CL40後輪。 這個輪組不是最初的主人， 是他最近才買到的， 但跑起來慢得驚人，所以希望我能想辦法改善。 因為是上一代的型號，所以採用內置卡嘴設計。 是2:1組的X組法， 但不是7對21孔，而是8對24孔。 輻條是圓形鼓脹輻條， 用遊標卡尺測量…
用葛羅塔克50mm高度無內胎輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用葛羅塔克（Gravel Tack）的50mm高無內胎輪圈組裝了前輪。 文章分類雖然不放在「野村實驗室輪組」裡 不過形式上就是「野村實驗室輪組8號無輪圈」。 雷沃碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺規格 用64孔反義大利組法搭配黃銅鋁合金擼釘。 結線稍後再做。 輪圈是偏心輪圈，不僅孔位有偏移 輪圈形…
L05A樹脂煞車皮漲價了
本店人氣商品，以超划算價格販售的 shimano公路車用附鰭樹脂煞車皮 L05A的25對裝散裝品 根據我們店內的包裝方式（→ 這裡 ） 個別裝袋販售， 這次漲幅著實不小。 雖然漲價不是最近才發生的， 但本店庫存用完後 最近才補貨的關係。 售罄前25對的含稅建議售價是47034日圓， 現在的價格變成60050日圓， 漲幅…
檢印是什麼時候有的？
前幾天，有位客人帶來了 Bora One 50DB輪組，懷疑有漏氣， 實際上輪胎確實有洞， 那條內胎是普利司通的。 在氣嘴根部附近有檢印。 這條內胎是瑪吉斯（Maxxis）製的。 瑪吉斯的內胎什麼時候有這種檢印啊？ 我這樣想著，但普利司通 獨自做這種事也說不過去。 「檢」 字是繁體字的 「檢」 ， 所以進口到日本之後應…
用Chris King花鼓組裝Nomulab Wheel 5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 接續前幾天的工作。 把Velocity小徑輪圈的後輪拆散 用Chris King（美國知名花鼓品牌）的花鼓 組裝Nomulab Wheel 5號的後輪。 R45花鼓 28孔 半競賽級46義大利式組法。 結線等後面再做。 為什麼特別強調 46式「義大利式」組法呢？原因是這樣的…… 首先，把花鼓的…
用Chris King花鼓組裝Lab Wheel 5號前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊拿到了Velocity的小徑圈和 用Chris King花鼓組裝的輪組。 客人希望用這個花鼓搭配700C的某個推薦圈 銀色輻條和銀色快速接頭 組裝輪組， 所以我要組裝Lab Wheel 5號。 Velocity圈的部分 客人希望用某個隨便的花鼓 來組裝輪組。現在的狀況是全黑Campa…
用Tradizione的轂組裝Nomu Lab Wheel 5號的後輪
今天又在組輪子（以下略）。 用從客人那裡借來的轂 組裝了Nomu Lab Wheel 5號的後輪。 Tradizione Classic轂 32孔 全部採用完全競賽組法。 結線的部分待會再做。 Tradizione的Zero這款轂 在後軸上相當於Novatech的482 轂殼是銀色的轂， 和Tni的Evo轂是同一款。 …
組裝了のむラボ輪組５號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號的前輪。 ６６０花鼓 ２０根輻 黑色CX-RAY外穿輻向組 紫色鋁製輻頭螺帽。 Shimano的C２４前輪的輞的煞車區 圓形磨耗，但原廠備用輞和 １６根輻相同的輞都沒有 所以組裝了作為替代的前輪。
選上的是 Racing Zero
４月２８日にＬＷＣのカーボンリムで 虹色（ＶＡＳ）配列ニップルの前輪を組んでいますが（→ 這邊 ）、 不覺得 輪組的照片被我拍漏了，所以 今早 去那位客人參加長途自行車賽的起點 去拍照了。 竟然装上了 Racing Zero（高級輪組品牌）耶！ 天啊天啊天啊天啊天啊 順帶一提，這張照片已取得上傳許可 參加者當中有裝著 …
用Gokiso花鼓組裝のむラボホイール 5號前輪
今天也是輪組日（以下省略）。 用Gokiso花鼓組裝的のむラボホイール 5號的前輪。 跟之前的案子不同，客人和花鼓的型號都不一樣。 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條式組法 黑色鋁合金螺帽。
上一篇文章中關於哥基索後輪的部分
・・・問客人打聽了一下來歷 結果是製造商（Gokiso）內製的完組輪組。 因為發現了好幾個匪夷所思的問題， 我原本在想這可能不是製造商的完組輪。 輪組有相當明顯的中心偏移， 不過實際上這不算什麼大問題。 輪組組裝的當時應該是 中心位置完全對齊的， 輪框從略微向右偏移的狀態開始 經年累月，輪框向右偏移。 即使不是經年「使…
用Gokiso車轂組裝Nomu Lab Wheel 5號後輪
今天也是輪組（以下略）。 是前天的續篇。 從Gokiso的後輪中取出車轂， 重新組裝到Nomu Lab Wheel 5號的後輪上。 圈圈是向Equinox特製訂購的 編號WH197的圈圈， 24R指的是24孔後輪用的意思。 從成形模具中取出是在2015年， 經過貼紙等外觀裝飾和 最後整理，達到可出貨狀態也是 2015年…
用Gokiso花鼓組装Nomulabo輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了Gokiso完組輪組的 前後輪。 輞上的貼紙已經被撕下來， 但由於向Equinox特別定製的 內胎勾寬度異常厚的輞， 所以肯定是Gokiso品牌的輞。 Equinox的輞會在輞外周部嵌入一個標籤， 標示從成形模具取出的年份， 以及在作為產品出貨前不久貼上的標籤， 這個標籤貼在…
組裝のむラボホイール５號的前輪
今天又是輪組的日子（以下省略）。 組裝了のむラボホイール５號的前輪。 ６６０花鼓 ２０輻 黑色CX-RAY外穿輻向組法 搭配黑色鋁合金輻條螺帽。
邪教的殿堂
不久前在我店裡 因為需要一台便宜的地板幫浦，能對應法式、美式、英式三種氣嘴 買了一台連氣壓表都沒有的Giyo（台灣自行車配件品牌）地板幫浦。 我們店裡已經有Sapo和SKS的地板幫浦了， 這樣就成了第３台。 ・・・３台！終於實現了我多年的夢想。 能將地板幫浦同時連接到 全部三種法式氣嘴（無內胎規格）上， 實現了３個幫浦…
關於のむラボホイール8號去除車圈後的重量
我對於輪組的看法是，盡可能選用輕盈的車圈、 盡可能把它組得堅硬就好了。 至於花鼓的重量或輻條的重量 雖然不是說重一點就完全無所謂 但我也不會特別在意。 比方說Gokiso的花鼓比起PowerTap SL+等舊型花鼓（約428克）還要重， 但我從來沒有在重量方面批評過它。 這個我寫過無數次了， 輪組製造商／品牌標示的 「…
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天又是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 是前幾天組好的後輪的配對輪子。 Revo碟式花鼓 24孔 黑色半CX衝刺款 六十四條反義大利交叉組法 彩虹色（VAS）排列鋁製導管。 結線等一下再做。
用LWC碳纖維管狀輪圈組裝了一個前輪（適配夾器煞車）
今天也是輪組（以下略）。 用客人託付的LWC碳纖維輪圈和 Prime（台灣品牌）直頭輻條用20孔轂組 黑色CX-RAY強制輻向組裝， 彩虹色（VAS）排列鋁合金乳頭 組裝了前輪， 可是在拍輪組照片之前 就已經把輪組交給客人了，嗚呀呀呀 後續會在不久的將來寫下去。 上面的照片是拆下轂的快速脫卸端蓋的地方， 轂軸的顏色是P…
WH-R9270-C50-TL和CL50
雖然沒有寫成文章， 不過稍早前我幫某位客人的Racing Zero 前後輪做了大修。 我想應該只是送來時的狀態比較差， 不過用了整備後的輪組 就在家門口跑了一小段 就能明顯感受到差異。 真是個nomu Lab信徒。太噁了。 然後昨天那位Racing Zero的客人 又帶來了Bora Ultra 50的前後輪 所以我進行…
我們店裡重新組裝的CLX50
前陣子我們店裡重新組裝了CLX50的前輪， 在那之前，已經重新組裝過的搭檔後輪出現晃擺， 所以被送來請我們修正。 用眼睛就能清楚看出有明顯的晃擺， 據說懷疑輻條可能彎曲了。 ……與其說是懷疑，不如說是鏈條脫落導致 自由輪一側外側法蘭孔位的輻條變形， 這才是橫向晃擺的主要原因。 外側法蘭孔位的輻條中， 反刺豬方向的8根輻…
組裝了NOMULAB輪組8號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了NOMULAB輪組8號的後輪。 Revo Disc碗組 24孔 黑色半競賽規格46孔JIS組法 彩虹色（VAS）排列的棒形螺帽。 結線等等再做。
WH-R8170-C36重新組裝了（明明是前輪卻寫成後編）
今天又是輪圈（以下略）。 昨天的續篇。 要重新組裝R8170的C36前輪。 R9270的C36管胎輪 左右輻條長度相差1.5mm， 但R8170的C36管胎輪 左右長度卻是相同的。 R8170的左右也差不多相差1.5mm 這種程度還算合理，但 較長的右側還是比標準值偏長， 所以較短的左側就慘不忍睹了。 假設要拆開這個前…
重新組裝WH-R8170-C36（後輪篇，上集）
今天也是輪組啊（以下省略）。 從客人那裡接了shimano Altegra的 C36輪組前後輪。 說是有點鬆散，希望我們重新組裝。 今天要重新組裝後輪。 前輪是左右各12+12共24H， 但後輪是8+16共24H。 對於Roval的24H後輪， 右右左的XI組法中， 左鋼絲的轂邊孔明顯橫向偏移， 所以無法重新組裝成左右…
CX22輪圈的後輪
昨天的ZТТО花鼓29吋登山車輪胎客人 用Tni的CX22管胎輪圈組裝的 越野自行車後輪託付給我了。 雖然裝了Clement的越野自行車輪胎 但客人說已經不用了，可以撕掉丟棄。 Tni Evo碟煞花鼓（不是Revo碟煞花鼓）的 原型品牌Novatech的D712花鼓 從快速夾轉換為142mm中軸通軸的花鼓 28孔 全競…
重新組裝邦特雷格的 Race Lite 前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接了一個邦特雷格 (Bontrager) 的 鋁圈輪組。 採用的是對輻條， 但原本的花鼓凸緣裂開了，所以 用白色工業 (White Industries) 的 T11 前花鼓重新組裝。 花鼓當然是以等距間隔圈孔為前提組裝， 所以會產生位相偏差。 在這種情況下，從我的視角看， 近側的…
用中華無鉤圈組裝MTB後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用中華碳纖維圈組裝了後輪。 圈是無鉤圈， 花鼓是ZTTO M1直頭轅用 28孔， 全黑CX-RAY強制3針3角交叉編法帶接線。 不是半CX衝刺編法是客人的要求。 這次的圈 輪胎胎口坐著的部分直徑是622mm的 所謂700C圈， 最近路車上也不是不可能 內寬25mm， 但花鼓的軸端寬度是148…
Shamal Ultra 2 WAY-FIT 後輪修理
客人把 Shamal Ultra 的後輪交給我保修。 這個輪組到現在為止已經修過好幾次了 這次是幅條斷了。 用這種幅條發生幅頸斷裂是非常罕見的。 撇開這個不談，花鼓的轉動有異常的卡頓聲。 軸承是 USB 規格， 陶瓷球看起來沒有任何混濁， 但與新品相比有點霧化，所以進行了更換。 這次是花鼓體的軸承和飛輪體的軸承都 全部…
重新組裝Bora Ultra 35管狀輪後輪
今天也是輪圈（以下省略）。 從客人那裡寄放了Bora Ultra 35的前後輪。 後輪有幾個鋁合金棘輪破裂了 客人要求更換， 但棘輪的牙周袋中出現了廣泛的腐蝕 許多棘輪是從內側裂開的。 前輪也寄放進行檢查 那邊怎麼看都完全沒有問題。 原因不明，但融雪劑和鏈條飛散出的化學物 結合時才會發生的條件之類的 可能存在那樣的情況…
盤圈用氣嘴轉接器
從義大利時代的舊矽卡開始 盤圈（※）充氣專用的 頭部非常小的 法式打氣筒頭現世了。 ※不是「盤式煞車輪組」啦。 搞混的傻瓜（→ 在這裡 ） 這東西是直接插進軟管的結構， 沒有擰緊墊圈的槓桿之類的， 所以如果要充到高氣壓 （盤圈大多是管狀輪胎， 大多都要充到高氣壓） 為了防止洩氣和頭部脫落， 需要用一隻手壓住打氣筒頭。 …
CXスプリントの空白の長さについての続き（同業者様向け記事）
先日のＣＸスプリントの話（→ 這裡 ）的續篇。 ３１０ｍｍ黑直把以外的情況 我說過沒打算調查 結果卻把全種類都進貨來調查了。 從上方開始 ＣＸスプリント的 折頸／銀色／３１０ｍｍ 直把／銀色／３１０ｍｍ 折頸／黑色／３１０ｍｍ 折頸／銀色／２７０ｍｍ 直把／銀色／２７０ｍｍ 折頸／黑色／２７０ｍｍ 直把／黑色／２７０ｍ…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下簡稱）。 昨天的Boa 35後輪的事 進展得相當困難 所以組裝了另一個項目 のむラボ輪組5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競賽款四十六組編織法 黑色鋁合金尖嘴螺帽。 結線部分等等再做。
用無孔中華碳纖維圈和Campagnolo/Fulcrum車轂組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡拿到 中華碳纖維圈 只有把輻條和梅花頭穿過的 物體。 上面的圖片是完成後能組裝成輪組的狀態， 用無孔圈進行臨時組裝的東西 要完成成能稱之為輪組 的狀態。 雖然不是我做完了輪組組裝的全部作業， 但前輪有著非常嚴重的竄動， 如果我從全部拆散開始， 作業時間應該是一樣的， 所以我判斷這符合…
用AX Lightness超輕量竹圈組裝碟煞後輪
今天也是輪子（以下省略）。不過在那之前。 ↑這是昨天組的前輪， 內置勾頭的話，輻條的角度指向性會 穿過輞內部，所以 勾頭對輞孔的咬合位置 就會變成這樣。 外周側的輞孔直徑較小， 而且孔位沒有偏移，是打在正中央的關係， 工具會磨到輞孔的邊緣。 如果用小法蘭那側編最終交叉的話， 這個勾頭位置會更加向輞孔外側傾斜， 所以在輻…
關於CX Sprint輪幅的空白長度問題（同業者向文章）
↑這是我們店裡庫存的Sapim CX Sprint， 直型（非頸部折彎型）、黑色（非銀色）、 ３１０mm長度的輪幅，但是 國內代理商販售的CX Sprint 在轂側光面部分的長度非常長， 有可以裁切到２７０mm的３１０mm款， 以及可以裁切到２４０mm的２７０mm款這２種。 用這２種長度搭配輪幅剪刀， 就能對應３１０～…
進購了Wako's的Refresh Coat（解毒劑銷售法）
在工作時間來到我們店裡閒聊（※）的業務員 昨天又來推銷新產品了。 ※我們自家商品的Laspene之類的 這是一種清除車架表面礦物污垢 （水垢、汗水鹽分和鳥糞） 並形成防污、撥水效果薄膜的塗層劑， 就如產品名稱「Refresh Coat」所宣傳的那樣， 最大特點就是具有「恢復光澤功能」。 然後他對停在外面的我的Ridle…
用AX Lightness超轻量輻条圈组装了碟刹前轮
今天也是轮组（以下略）。 用AX Lightness（德国超轻量轮组品牌）的Ultra 25T（25mm高筒胎）辐条圈 组装了碟刹前轮。 辐条圈侧面没有特殊处理，是夹器刹车用的辐条圈， 本来是从20H前轮和24H后轮的完成组装轮组的前后成对中拆卸下来的， 但不知道为什么能够获得24H的辐条圈单品2个。 也许只是我不了解…
回覆評論
前陣子關於Zentis輪圈的文章中，我寫道 「若輪轂供應商是DT， 輪圈製造商/品牌就不得不使用DT的輻條， 例外是相對小規模的製造商/品牌」 但收到了一則評論說現行GIANT 採用DT輪轂配Sapim輻條。 查證後發現2024年款SLR1全是CX-RAY， SLR2標記為Sapim Sprint，但 實際上全是CX-…
無鉤邊卡式輪組
客人託我保管無鉤碳纖維邊卡的前後輪。 圖片是後輪。 去年12月時客人希望重新組輪，但後來要求直接退回不用重組 所以就決定原狀返還給客人。 因為我延遲交期實在不好意思， 我主動提出由店裡負擔運費， 另外我想著至少替他做個簡單的輪緣調整， 前輪沒有中心偏移，只需要微細的跳動調整就可以了， 但後輪在反自由齒輪側有很大的跳動，…
重新組裝CLX50的前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了Rovel（義大利自行車品牌）的CLX50前輪。 切線組側的輻條發出嘎嘎聲， 想要結線來消除這個聲音， 但我想，既然要拆的話，乾脆直接重新組輪組不是更好嗎？ 所以就決定重新組輪組了。 其實後輪之前只在我們店裡重新組過 （據說操控感變好了）， 現在客人用的是那個後輪搭配 另一個C…
重新組裝Zentis Squad 4.2 Race的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接續之前的工作。 要重新組裝Zentis Squad 4.2 Race的後輪。 原本的轂是DT的350直頭， 但後輪是寄放了ONYX Racing的轂， 客人希望能換轂後重新組裝。 組好了。 Vespa轂 24孔 黑色半Compe 1-2-4-4組法 黑色鋁製乳頭。 調幅線的部分留到後面再做…
更換了Nomulab車輪5號的後輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接過Nomulab車輪5號的後輪。 圈的煞車區域磨損，所以客人希望更換。 雖然還不到必須更換的破壞程度， 但圈確實已經相當彎曲變形。 與管狀圈不同，開口圈的特性是 輪胎會從內側向外推擠圈體， 氣壓持續對圈造成壓力， 所以當圈側變得太薄時就會爆裂。 現在我個人的Neutron Ultr…
重新組装了Zentis Squad 4.2 Race的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接到了Zentis（日本輪圈品牌）的Squad 4.2 Race的 前後輪。 今天要進行的工作只有前輪。 Squad後面的數字代表輪圈高度（公分）， 這個系列之前的型號 有25毫米高的2.5和42毫米高的4.2兩種， 輪圈分為管狀輪胎型和WO（非防爆胎）兩種組合， 但這一代的輪圈高度…
ARC1400 DICUT DB 62的後輪重新組裝
從客人那邊領到了DT的ARC1400後輪。 嚴格來說是ARC 1400 DICUT DB這個型號， 而且在輻高50mm、62mm、80mm當中 是62mm高輻的輪組。 DT輪組的命名規則 我會在下一篇文章寫。 再往上一級的1100型號採用了Aerolight II， 比Aerolight還要更薄的輻條，但 Aeroli…
用Gravel Tack 50mm高無內胎圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gravel Tack的50mm高 碳纖無內胎圈組裝了後輪。 Revo碟煞花鼓 24孔 黑色半競賽46孔JIS組法 搭配黑色鋁合金拉絲螺帽。 結線等一下再做。
從時計師傅那裡獲得了一塊腕錶
在上一個賽季（２０２２－２０２３）的 關西越野自行車賽期間， 對於我的時計師傅 ↑組裝了像這樣的後輪， 但對於工資 「由於一直受您照顧，實在不能收」 我堅決拒絕了。 在這之前，我將幾件石英錶電池更換 集中委託給他 （實際工作是由師傅介紹的時計修理工房負責） 對於電池費和更換工資 「因為一直受您照顧，我不能收」之類的 他…
爆音燒結金屬墊片小哥
SRAM的燒結金屬碟煞墊片 使用體驗的續篇。 SRAM碟煞墊片的 種類請參考（→ 這裡 ）， 燒結金屬墊片的磨合期進展 （→ 這裡 ）。 燒結金屬墊片磨合完成初期， 墊片輕輕摩擦轉子時 輕輕握煞車把手的 初接觸會發出 呼～的微弱聲音，但 使用一段時間後，那個聲音出現的深度 稍微往後移動了。 在極輕微的接觸時無聲， 從那…
用科裡瑪47mm輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 從客戶這裡拿到了科裡瑪（Colnago 相關周邊品牌）的47mm管狀輪圈。 「47mm」並不是通用術語，而是型號名稱。 當然輪圈高度就是47mm， 但同系列還有32mm和58mm的不同高度型號， 現行產品也分為32mm、47mm、58mm三款， 但輪圈寬度為26mm， 而今次的輪圈是較早年份…
用格洛塔克50mm高管状輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡 拿到了格洛塔克（Gravel Tack，日本輪圈製造商）的50mm高 碳纖管狀輪圈。 嚴格來說是製造商直接寄送到本店的。 就像之前寫過好幾次一樣 輪圈型號的292250表示 外寬29mm／內寬22mm／輪圈高50mm。 客人之所以選擇這個輪圈，是因為 50mm高的話用Tni（日本…
のむラボホイール８号的輪圈已入貨
今後はＴｎｉ的鋁合金輪圈將以無貼紙為標準規格 想貼的人則另外附贈。 ↑就是這個 聽說設計有所改變 但其實只是改成單色調而已。 隨附了超多數量的貼紙 但老實說 應該幾乎用不到。 還有，之前的文章提過「指紋」的問題 因為貼紙不是透明的 所以看不出來的關係，大家就不太在乎 聽說撕下Ｔｎｉ輪圈上的貼紙時 會看到黑色的指紋 沾得…
關於Nomunolab車輪8號的輞
前陣子 我重新組裝了Lovall的CL50的前後輪 那組輪子在交給客人的隔天 就馬上被拿去比賽用了， 關於「操控感變好了」的評價 比起原本的Lovall，要組出更軟的輪子反而更難 當然啦，原本那個刺耳的碟盤刮擦音 完全消失了。 來自於輪轂法蘭的 輻條造成的結構體搖晃多寡， 會影響到固定在輪轂端的碟盤 相對於煞車夾器的搖…
提升のむラボ輪組價格（第四次價格調整）
終於要提升のむラボ輪組的價格了。 另外也要公佈のむラボ輪組８號的價格。 上次的價格調整是在２０１８年４月２日， 之所以沒有選在４月１日， 是因為不想讓人誤以為這是愚人節的玩笑， 這次的價格調整也同樣定在２０２４年４月２日開始實施。 現行的價格 在內部我們稱之為「第三次價格」， のむラボ輪組獨有的是 至今仍按消費稅８％計…
用16B黃金舊標籤輞組裝競輪後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了前輪搭檔的後輪。 HB-7600 110-8 後輪轂 36H 星牌NJS圓形削減型輻條 88義大利式組法。 雖然是雙螺紋切割輞，但因為只在一側安裝小齒輪 所以可以用義大利式組法來組裝。 110-8 是指 外側鎖定螺帽尺寸不是120mm，而是 110 mm 輞軸直徑是10mm 但卻設置了 …
最近的米其林輪胎
邦特雷格的輪胎呢 輪胎標籤的文字方向 文字的重力朝向外側 大概是唯一這樣做的品牌吧。 這樣的話正方向能讀到標籤文字， 只有在標籤接觸地面的位置才可能， 但那樣的話就算眼睛再好也看不清標籤上的文字。 邦特雷格的輪框印字也是 文字重力朝向外側，所以上面的圖片中 邦特雷格彼此搭配倒是協調的。 至於輪框，文字重力朝向外側 倒不…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 Revo Disc 輪轂 24孔 黑色半CX衝刺款 64反向義大利組法、有結線、黑色鋁製棘輪釘。
用16B Gold舊標籤輞組裝競輪前輪
今天也是輪子（以下略）。 （競輪選手的）客人 把Araya（日本著名輞製造商）的16B Gold輞36H兩組交給我了。 這個輞是客人的朋友一直珍藏的， 後來才轉讓給他的。 這是中野浩一選手世界賽職業衝刺10連霸 所使用過的輞， 所以貼著Alcansiel的標籤。 16B Gold現行的公稱重量是 335克，但過去是31…
回覆評論
前陣子關於Imej密封劑瓶蓋粘合貼紙 完全撕掉的事情， 「與其撕掉，不如保留一些會有更好的密封性吧？」的 評論我收到了好幾條。 話說得對啊 確實是這樣。 要說Imej密封劑的話， 從最初的５００ｍｌ開始 剩下約１／４的用量 完全撕掉貼紙只鎖上外蓋、這種狀態下 放個一年也完全不會硬化，這是我的實際經驗。 ↑這是Stanʼ…
Racing1 2WAY-FIT客戶的輪組
從客戶那裡接收了Racing1 2WAY-FIT的前後輪。 客戶希望前後輪都把輪框從2WAY-FIT 換成普通的美式輪框， 但由於煞車區域並無磨損、 輪框也沒有變形、 輞鉤也沒有挫曲變形， 從成本和工期來考慮，這樣做實在太浪費了， 所以我跟客戶這樣說， 最後就只做了花鼓大修和輪幅檢測。 飛輪座是Shimano 10速用…
組裝了nomラボホイール8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボホイール8號的後輪。 使用了Revolディスクハブ 24孔 黑色半競速款式，但不是黑色半競速款 而是黑色半CX衝刺46孔JIS組法並有結線 搭配黑色鋁合金尖頭錐形螺帽。
Shamal Ultra先生
從客人那裡接到了Shamal Ultra的前輪。 前面騎手的前方突然有隻貂鼠一樣的生物橫過， 為了緊急煞車 結果以略微滑行的角度發生了接觸 從卡鞋脫出的腳踩進了前輪， 導致輻條啪啪啪地折斷了。 修好了。 更換的是單側連續的6根輻條。 ↑更換的輻條 連續6根的原始位置關係已改變。 圖片上方的2根斷面能夠吻合。 上方第3根…
組裝のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組日（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Tnι的Evolight花鼓同廠製造的 Novatech 291SL旗艦品牌版花鼓 20幅 CX-RAY外穿幅條輻向組、 彩虹色排列（VAS排列）鋁製乳頭。
我更換了LOOK 795 Blade RS的碟煞油管
從客人那裡收到了Racing 3DB的前輪。 ↑右側少幅數側輻條呈放射線編法， 這根輻條彎曲了，所以客人希望我們更換和檢查。 少幅數側相對於輪轂主體 不是「掛式」而是「通貫式」， 所以在更換時需要抽出輪軸到一定程度， 正因為這樣， 輪轂轉動雖然沒有混濁感， 但鋼珠周圍的潤滑脂已經乾涸， 在滾珠軸承側發現了沾染的鏽蝕。 …
伊梅吉的密封劑已進貨
缺貨了相當一段時間的 伊梅吉(Imej)含微纖維的那款密封劑 又進貨了！ 不只是作為商品販賣，店裡的作業也在用 連店裡用的庫存都快用完了，總算趕上了。 ↑這個銀色薄膜蓋子 要漂亮地撕下來非常困難。 如果是那種喝乳酸菌飲料時 直接用手指戳破蓋子就喝 也不在乎有沒有撕乾淨的人的話 只在中間戳個洞就可以了吧。 這個，從外面要…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 Tni的Evolite花鼓和製造商相同的 Novatech 482SL的Prime品牌版花鼓 24孔 半競技賽車組法 彩虹色排列（VAS排列）鋁合金棒頭。 接線等改天再做。
組裝了飲むラボ輪圈5號的後輪
今天又是輪圈（以下省略）。 組裝了飲むラボ輪圈5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競賽型四六交叉編織 黑色鋁製輻條套筒。 結線等等再做。
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的続篇。 重新組裝CL50的前輪。 客人使用的變速器不是Campagnolo， 但碟盤是Campagnolo的產品。 我也曾經用過同樣的碟盤， 改天會為此寫一篇文章。 後輪的張力低到彷彿是在 瞄準作為輪組成立的下限邊界， 但前輪是正常地組裝的。 輪圈向右偏移了大約一張紙的厚度， 不過這在…
重新組裝CL50的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了羅瓦爾(Rovera)CL50的前後輪。 因為輪組張力不足，希望我重新組裝。 今天只做後輪， 這個後輪，輻條是全黑Campagnolo Competizione之類的事 跟組裝方式之類的問題是另一回事， 首先，單純從個體差異來看，張力相當鬆散。 光從年份來看，不太可能會鬆到這種…
將改裝為快速夾的宗達DB安裝到崔克FX3上
前些天，我把從貫通軸改裝為 快速夾仕樣的宗達DB（→ 這裡 ） 安裝到崔克的混合車FX3上。 我在將馬牌的格蘭普里5000輪胎 安裝到輪圈時，會根據標籤上的標記 將格蘭普里5000（型號名）這一側 對準氣門孔的位置來安裝。 在對面的位置則是馬牌（廠商名）的標記。 但如果用坎帕尼奧羅的輪圈來做同樣的事的話， 氣門孔那一側…
尤拉斯先生
從客人那裡收到了尤拉斯(Euras)的前輪。 大約一個月前掉進了排水溝裡 左右連續有５根輻條受損 但客人就這樣繼續使用了 結果前幾天突然有根輻條飛掉了。 ↑圖像中連續５根輻條中 從左邊數過來第２根和第４根有傷痕 第４根已經斷裂 （因為破斷面是對合的 所以看不出來斷裂）。 ↑把輪組翻過來 看第５、３、１根。 這邊就能清楚…
更換了のむラボホイール5號的後輪輻條
從客人那裡收到了のむラボホイール5號的後輪。 輪圈側邊貼了反光膠帶 所以用閃光燈拍一下。 閃！ ・・・那個先不管，後輪有一個地方明顯的橫向偏擺。 這個客人那邊已經知道確切原因了， 是因為忘了把安全鎖從後輪上拿下來就發動了， 結果把輻條給弄彎了。 ↑就是這傢伙 因為是結線輪組，所以更換了2根輻條，做了擺調， 然後重新結線…
用格蘭康佩雙邊臺座座及むラボホイール５號輪圈組裝了後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接過了格蘭康佩（Grand Compe，義大利零件品牌）的GC-SF 轂。 格蘭康佩小法蘭轂的意思， 但24孔的很少見。 這個轂殼的形狀，中央是圓筒形，然後從兩側 以直線漸縮的設計 很像Leaf 轂，所以 昨天組裝的前輪才用了Leaf 轂。 跟前輪一樣，用のむラボホイール（日本輪圈品…
用Gro Tac輪圈組裝的輪組實質上重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。判定外的事案。 前幾天組裝的Gro Tac（一個日本輪圈品牌）40mm高度輪圈的後輪， 組裝隔天進行檢查，想要進一步修正跳動， 結果不小心把棘輪的咬合部磨損了。 上面的照片是磨損開始後處理錯誤， 已經陷入困境後的狀態。 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 從這裡開始，絕對不能切斷輻條。 因為會對輪圈孔洞…
組裝のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 牆壁的顏色一直在變。 不過，先不談那個，我組裝了のむラボホイール5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競賽46組編法 紅色鋁合金錐形螺帽。 結線的部分等一下再做。
宇宙波DB
根據客人訂單，我進了一個宇宙波DB輪組。 當然是前輪100mm寬、 後輪142mm寬的快拆軸規格。 客人想裝這組輪子的車架組 過鎖螺帽尺寸為 前輪100mm寬、後輪135mm寬的快拆規格， 在來我們店裡之前，他去了大概3間車店問， 但都說無法安裝。 前輪100mm的快拆化很簡單， 後輪142mm也能在原廠零件的範圍內 …
用格洛塔克30mm高無內胎輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 「（農牧實驗室輪組8號－輪圈）＋任意輪圈」這個組合方式中 作為任意輪圈的選擇，格洛塔克（德國輪圈製造商）的輪圈 因為高強度重量比優秀、 價格實惠又來源可靠 最近常有客人帶來。 ↑輪圈上的型號6位數字是 分成2位一組，分別代表 輪圈外寬／輪圈內寬／輪圈高（mm）。 這個例子是內寬22mm的30…
組裝了Nomulabo輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomulabo輪組8號的後輪。 Revoディスクハブ 24孔 半競賽式四倍組。 結線等等再做。 昨天也在組同樣的輪組， 今天這組用的是銀色輪條和銀色快速接頭。 客人是來自相當遠的地方， 說要在Cyclemode大阪活動結束後 來取貨， 這樣銀色輪條和銀色快速接頭的前後輪組就組好了。 前…
進行中的 SRAM 燒結金屬煞車皮的磨合
這是前幾天 SRAM 煞車皮話題的續篇。 換上燒結（燒結金屬入）煞車皮 轉盤也換成全新的，然後在雨中騎出去的時候 在煞車皮與轉盤初期接觸的階段， 跟狀況不好的媽媽車帶式煞車一樣 嗚嗚嗚！！ 發出可怕的噪音。 因為在街上，信號燈會一直亮， 每次停車時周圍的人都會 被這種可怕的噪音嚇到。 就像某種懲罰遊戲一樣 會感到不好意…
303S君
從客人（姑且算是客人吧）的同伴那裡 接下了ZIPP的303S的後輪。 實際上並不是只有後輪，而是整台車都拿來了。 不知道是不是怕一個人來本店， 他是和我多年前認識的朋友一起來的， 不過那不是重點 飛輪（嚴格來說是自由輪鼓心）嚴重偏心， 用手指捏著車軸轉動時會發出刮擦聲。 自由輪鼓心內部的軸承因為生鏽和磨損而壞掉了， 內…
用XR-19W輪圈組裝後輪
今天也是轉轂日（以下省略）。 用前幾天組裝的 XR-19W輪圈的 後輪配對也組好了。 Shimano Dura-Ace 超級精選款 大法蘭 126mm寬 棘輪飛輪花鼓 32孔 半競賽型二十六編組搭配金色鋁合金尖頭脂。 結線的部分等等再做。 棘輪飛輪花鼓是靠著螺紋 將多段飛輪的棘輪飛輪花鼓 旋入安裝的， 有人可能會覺得它…
關於斯拉姆的碟式煞車墊
斯拉姆的碟式煞車墊根據背板和墊片的材質不同而有４種， 只從名稱很難看出有什麼區別，所以我調查了一下。 ↑這是４種當中的２種， 有機黑和燒結銅。 盒子上的標記，從上面開始 首先有「小」，指的是墊片的形狀。 接著是有機黑或燒結銅的部分， 「有機黑」「燒結銅」不是一個連貫的詞， 而是分別代表墊片的材質和背板的顏色。 所以應該…
更換了Shamal Ultra前輪的輪框
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊寄放了Shamal Ultra的前輪。 WO輪框會因輪胎氣壓而 受到輪框邊緣被撐開的力量， 當煞車區域磨損導致輪框側壁厚度變薄時 輪框就會開始擴張。 如果還是繼續使用的話，輪框側壁就會爆裂。 爆裂的案例（→ 這裡 ） 輪框側壁的變形不太容易看出來 所以貼了膠帶。 確實擴張得滿厲害的。…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 忘記帶數位相機 用手機拍的照片反而更清晰 所以除了超微距以外覺得手機可能更好用 但是手機把資料帶過來 比數位相機更麻煩 還是算了吧 Revo Disc轂 24孔 半CX輻條 64逆義大利式組法。 結線等下再做。
用XR-19W輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Kinlin（金輪）的XR-19W輪圈 和Suntor（三浦）的Superb Pro花鼓組裝了前輪。 輪圈上有著紅色的X-KEYMET貼紙， X KEYMET是 Kinlin自家銷售的品牌。 Suntor大法蘭快拆式前花鼓 32孔 全部採用CX-RAY輪條義大利式組法 配金色鋁製頭。 花鼓…
6月15日もお休みをいただきます（予告）
今天的演奏會， 在歌劇形式下，通常演目時長大約2小時多一點 但這次只有約50分鐘。 前半是16分鐘和19分鐘左右的曲目， 然後25分鐘的休息， 之後是50分鐘的歌劇形式演目 所以大約17點就結束了。 我當時想，這樣的話19點開演也可以啊 但是在後面階梯上排列的合唱隊中 有少年少女合唱團 可能是因為未成年人的工作時間和拘…
明天要休息
明天２月１７日（星期六）， 因為有些不得已的事情 要休息一天。 非常抱歉，敬請見諒。 通常星期六不會舉辦定期演奏會， 平時是１８時開場１９時開演， 但明天要演出歌劇形式的作品， 如果１９時開演的話會在２３時左右才結束， 所以改成１４時開場１５時開演， 在這個時間帶裡， 只有星期六音樂廳才有空檔。 本來打算改在下週最後一…
組裝了Nomu Lab車輪8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪8號的前輪。 後輪不是半競賽型，而是半CX衝刺型 是前幾天組裝的， 前輪是用LW超級轂組裝的。 因為客人的體重較輕 所以判斷用20幅的前輪就可以了。 輻條是黑色半CX衝刺型， 沒有全部用CX-RAY。 如果不是像這個轂這樣的超小法蘭盤 而是可以選擇組裝方式的折頸輻條用…
用Tni的SUB1輻圈組裝了後輪
今天又是輪子（以下略）。 用Tni的SUB1輻圈組裝了油壓碟煞的後輪。 Revo碟煞轂 24孔 半競賽四六交叉編織 彩虹色排列（VAS排列）尼貝。 結線的部份之後再做。 SUB1（Sub One）的意思是 完組輪子的重量在1公斤以下， 輻圈煞車規格的完組輪子 公稱重量是910±20克， 油壓碟煞規格的完組輪子 公稱重量…
用Tni的SUB1圈組裝了前輪盤
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的SUB1圈組裝了碟煞前輪。 這個圈是客人寄放的最後一對， 但20孔和24孔各只有一條， 所以一開始我打算組裝夾器煞車用的輪組。 不過既然可以用Tni的LW超級軸組 組裝前後碟煞輪組的話， 就決定改組碟煞輪組了。 LW超級 20孔 半CX衝刺強制左右二交叉編法。 結線等等再做。 如果單…
Cadex 50 Ultra Diskless Tubeless
從客人那裡收到了GIANT的CADEX品牌 碳纖維輻條輪組。 要求進行輻條調正。 上面的圖片是後輪，但前後輪都寄放了。 和LUN、HUNT的碳纖維輻條輪組一樣， 看起來像是通用花鼓的部分 其實是與輻條一體化的防轉動卡位。 要邊卡住那個（順便一提是3.4mm對邊）， 邊從外周側轉動六角卡位的 螺帽型花鼓這樣的結構， 所以…
組裝了nomunoLab輪轂8號的後輪
今天又是輪轂的事（以下略）。 組裝了nomunoLab輪轂8號的後輪。 原本想組裝前輪，不過因為它有點特殊 準備不足，今天沒辦法組。 順帶一提，不是之前那種2:1組法用的輪框。 Revo Disc Hub 24孔 黑半Competition⋯⋯ 不是那樣，因為客人體重比較輕（沒有詳細問）， 所以用黑半CX Sprint…
重新組裝雷諾茲32後輪
今天也是輪子（以下略）。 客人託我保管雷諾茲32（Thirty-Two）的 後輪。 他希望實質上用のむラボホイール6號重新組裝。 本來前後輪都想重新組裝， 並想用銀色輻條， 但前輪是20孔全黑氣動輪轂外穿輻射組， 只需要做圓跳調整就可以了，所以 後輪也改用黑色輻條重新組裝。 雷諾茲品牌的花鼓 24孔 全黑氣動輪轂40孔…
用A1022輞組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是前面提到過的案子。 用Mavic的全路面輞A1022 組裝了後輪。 A1022末尾的22 代表輞的內寬為22毫米， 雖然只有650B輞的規格， 但也有內寬25毫米版本的A1025輞。 輞的內寬相差3毫米，但可用的輪胎尺寸 兩種輞都是28～64C。 標稱可用於有內胎， 但輞的邊緣看起來幾乎就…
Ksyrium Pro UST さん
從客人那裡取得了 Ksyrium Pro UST。 客人希望進行檢查，以及後輪的一些調整。 先從前輪開始。 轂心球座有搖晃。 因為不是快拆式的，而是有球座調整螺帽的方式， 所以我去除了搖晃， 雖然軸承本身沒有損傷， 但看得出這個狀態已經用了相當長一段時間。 客人不是這個輪組的原主人， 是帶來做調整和輪胎更換的， 所以這…
組裝了Nomulab輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab輪組8號的前輪。 Revo盤式花鼓 ２４Ｈ 黑半CX衝刺 ６４正逆義大利式組法。 結線待會再做。
用A1022碟圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了馬維克（Mavic）的A1022碟圈。 這是用於碟式煞車的無內胎現成輻條鋁合金圈。 這個情況還算可以， 不過貼紙要是貼在圈邊上端重疊的位置就 會讓輪組組裝和修圈變得困難， 希望大家別這樣做。 這是另一個案子的Cosmic SLR45輪組， 我原本想寫一篇文章說貼紙別貼得這麼滿，…
重新組裝了艾歐洛斯 Pro 37 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 客人送來了邦特瑞格（Bontrager）的 艾歐洛斯 Pro 37 輪組的 後輪供我維修。 DT 製轂組 24H 全黑空力輕量直頭 強制左右2交叉組法， 客人要求將自由側的輻條改為 CX Sprint 然後用結線法固定非自由側。 雖然只拍了一側， 但左右的輻條長度都可靠。 輻條螺紋長度和通用產…
輻條長度相關的事
補充上一篇文章的內容， 雖然輪圈是雙層壁輪圈， 但輪圈側面高度中煞車區的 占比比其他部分更大， 雖然是 WO 輪圈， 但如果把胎唇鉤去掉的話 實際上會變成相當低高度的管狀輪圈結構。 我想說的重點是， 貼（膠帶式）或繃（帶狀式）輪圈膠帶的面 與輻條螺帽端面非常接近的輪圈。 ↑這是氣門孔，輪圈外周上 有一條從中央偏向一側的…
用內裝5S花鼓組裝後輪
標題說內裝變速花鼓＝後花鼓，所以 後輪當然是廢話， 今天又是轂組（以下省略）。 用客人帶來的內裝花鼓和 本店進貨的700C輪圈組成了輪組。 花鼓是SG-5R30內裝5S花鼓， 輪圈是ALEXRIMS（日本輪圈廠牌）的DM18 700C。 特別註明700C是因為 同一款輪圈還有其他尺寸規格。 36孔 全Campagnol…
重新組裝CL50的後輪
今天也是輪組（以下略）。 前幾天前輪的配對， 羅維爾（Rovelle）CL50的後輪要重新組裝。 和前輪一樣，黃銅棚座也出現了腐蝕。 拆解輪組後，在自由齒輪側的最終交叉８條當中 隔一根先行暫時組裝了４條。 最終交叉的夾角相當銳利，作為切線組來說 已經接近幅向組的情況 當轆心向前拉緊時，沿著踩踏時的扭轉方向 輻條會像這樣…
看到了新型的博拉WTO輪組
原本應該要放在前一篇文章的「額外４」內容裡 但我決定把它分割成獨立的文章。 因為有事要去一家在日本 雖然不是唯一但有在販售坎帕尼奧羅輪組的批發商那裡， 結果被那裡的年輕人跟我說「我一直都有在看您的部落格！」 我警告他說那種東西看多了會變笨，但撇開這個不談， 他說新型的博拉WTO剛好到貨了 問我要不要看看， 所以我就看了…
明天是定休日但我要請假
標題的日語有點奇怪，但請不用在意。 是不得已的公務， 在週三安排確實少見。 演目是部不易預習的曲子。 對我來說，並不是已經知道、聽到就想起來那種曲子。 如果是《勇者鬥惡龍》的配樂編成管弦樂版 就不需要預習了。 附加１ 有關單支販售的折頸式CX-RAY （一種自行車輻條品牌）中 270mm以上的批發商庫存全部買下的事情（…
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組的事（以下略）。 從客戶那裡接收了Roval（羅瓦爾）的CL50前後輪。 今天只做前輪， 因為原本的很鬆散，客戶希望能重新組裝。 CL50不是CLX的情況下， 通常是隨著完成車附帶的輪組來歷， 但我問了客戶，他特地買的這套輪組。 這是在漲價前買的， 那時候CL50和CLX50的價格差 大約有17～18萬日圓…
WH-R9270-C36-TL先生
從客人那裡接收了杜拉艾斯C36的前後輪進行檢查。 客人希望進行檢查。 先從後輪開始。 如同島野輪組的特色 散發著所有者的驕傲感 輻條出現了時間造成的變化。 這是像蛋殼一樣的漆面剝落區域， 不分左右都浮起了銹蝕。 這不是髒污，擦拭也無法清潔。 前面我寫的是「時間」造成的變化 但無論何時購買 製造年月是2022年5月。 暫…
用碟式花鼓重新組裝雷諾茲Attack的前輪
今天也是輪組（以下略）。 大約一個月前用碟式花鼓重新組裝了雷諾茲（Reynolds）公路車輪組Attack的後輪（→ 詳情請看這裡 ）， 今天終於完成了前輪的重組。 上面的圖片是重組前的樣子。 Tni有一款叫做LW Super的 直頭輻條用碟式花鼓， 它被裝在和水龍頭掛的 檸檬香皂網袋一樣的東西裡寄來 ， 這款花鼓重要…
烏盧蔓多
在桃太郎傳說這個角色扮演遊戲中 會出現「烏盧蔓多」或「血河漂」這樣 鬼的姿態的敵人， 這些名字的原型來自於 地獄的８個部門，即八大地獄中 各自有１６個的十六小地獄的名稱。 小地獄照理應該是８×１６，合計１２８個， 但不知是設定還沒確定， 還是懶得想１６個，或是失傳了， 有些八大地獄的小地獄 根本不止１６個， 甚至只有３…
後天休息一天
明天1月27日（星期六）是最後一個星期六，照常休息， 後天1月28日（星期日）也要休息一天。 從早上到傍晚有幾個行程要處理 實在是沒有辦法。 非常抱歉，還請多多包涵。
組裝のむ實驗室輪轂8號（姑且算是）的前輪
今天也是輪轂（以下略）。 ↑這是的む實驗室輪轂8號用的Tni AL22W輞， 但在我們進貨的數十條中 只發現過2條是廣義上的不良品。 輞孔數量是24孔， 這種不良或說規格差異只有24孔才會出現 （下一個可能的是36孔，但 這款輞沒有36孔版本）。 看外周側的輞孔， 上面的圖片中孔偏向上方， 隔壁那個孔也偏向上方， 再隔…
我重新打孔了GT砂礫車前叉的快拆孔
鑽頭在尖叫！ 一位客人拿來了一輛GT的砂礫車。 前叉左右葉片橫側各有３個 M5的快拆孔，左右兩邊的中間和下方的鉚釘螺帽 的卡簧都鬆了，已經報廢， 希望我能設法修理。 這是前陣子打電話詢問的案子， 我當時回答「大概可以修」， 沒想到他竟然從關東的S縣 輪行過來了。 聽說附近的店都拒絕了。 ↑右邊中間 ↑右邊下方 我本來想…
組裝了飲樂工作室輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了飲樂工作室輪組8號的前輪。 Revo圓盤花鼓 24孔 黑色半CX衝刺鋼圈 64孔反向義大利式編織。 扣結的部分之後再做。
我幾乎把散售的CX-RAY全部買下來了
前陣子我重新組裝了Stans（美國輪圈品牌）ZTR Alpha 340輞的 輪組， 在CX-RAY的一束轮幅中，混進了一根沒有經過壓扁加工的 圓形倍特輻條，所以我把它挑了出來。 從輻條的比重和倍特部分的直徑來看， 相當於Sapim（比利時輪幅品牌）的Laser， 但既然它混在CX-RAY的一束中， 可能是CX-RAY的…
更換了のむラボ輪組5號的後輪轂圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到のむラボ輪組5號的後輪。 他們說騎乘途中突然後撥安裝端斷裂了， 後撥纏繞到後輪上 把輻條彎曲了。 更換了彎曲的2根輻條之後進行圈調， 卻發現另一處有奇怪的圓跳，怎麼都調不掉。 在必須鬆開尼普爾來調橫向跳躍的地方， 只要調整那個橫向跳躍，縱向跳躍就會出現， 而且局部張力變低。 .…
埃蒂埃爾SL的故事
從客人那裡收到了埃蒂埃爾SL的前輪。 缺少了一根輻條。 馬維克（Mavic，知名輪組品牌）創立125週年紀念款埃蒂埃爾125推出的隔年，埃蒂埃爾SL也是一樣的， 馬維克經常在推出限量款埃蒂埃爾的隔年，推出外觀略有不同但規格相同的 紀念款埃蒂埃爾，然後當作普通產品販售。 這個做法的起源是1996年推出原始完組輪組海利烏姆…
Racing 3 和 Racing Quatro Carbon
從客人那裡收到了 Racing 3 的前輪。 輻條斷了。 修好了。 ↑更換的零件 套筒還能繼續用，不過我還是換了。 這是常見的在螺紋起點斷裂的情況。 輻條長度是從套筒端面 稍微露出的長度，所以 只要螺紋沒有卡死，被折斷的部分還是能回收的。 接著，同一個客人又送來了 Racing Quatro Carbon 的後輪。 套…
組裝了のむラボ輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的後輪。 Revo Disc Hub 24孔 黑色半競賽規格46幅放射式輻條組裝。 結線等到後面再做。
用Boondock 3的轮毂和轮圈组装后轮
今天也是轮组（以下省略）。 接上昨天的进展。 用ALEXRIMS的Boondock 3（林间越野车轮圈品牌）的 轮毂和轮圈来组装后轮。 因为之前没有特别在意，所以在组前轮时 没有量轮圈的重量， 等到后轮最后交叉2对共8根辐条都穿过轮圈时 才忽然想起这件事， 犹豫了一下是否要再拆开来量一次 虽然费事，还是量了。 因为"那…
用Boondock 3的轂和輪圈組裝前輪
今天也是輪子（以下省略）。在那之前。 有一個叫６９０２的軸承規格， 如果列舉內徑／外徑／厚度（㎜）， 就是１５／２８／７。 Novatec（美國輪組製造商）等飛輪體 以前也採用過６９０２， 但外徑２８㎜的話，軸承壓入部分的肉厚 就會變得非常薄。 所以，想要一個只把６９０２的外徑縮小２㎜的軸承， 這樣就誕生了非標規格的１…
WH-R8170-C36的前輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了Ultegra C36的前輪。 之前在店裡進了兩個前輪，其中一個重新組裝成後輪， 那個原本吊牌販售的前輪， 客人現在也想要重新組裝。 這貼紙是什麼啦！ 輞帶也還是原廠吊牌的規格。 重新組裝完成。 把輪組先拆散， 把棒螺帽換成DT的黑色鋁製棒螺帽， 左側的輻條保持不變， 但改成最…
木紋目
從客戶那裡接收了一個 Fulcrum（義大利輪組品牌）Speed 40 的後輪。 上面的圖片是修理後的樣子， 後輪有跳動的狀況。 客戶會自己說出來 表示有相當明顯的跳動， 我在看後輪之前就預測 應該是輻條變形了， 在那個位置造成橫向跳動， 結果完全猜中。 ↑修理的地方 ↑更換的輻條 在做這項工作之前先檢查了前輪， 結果…
用50mm高WO碳纖維輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 延續昨天的內容。 前輪的輻條中心是Novatec（日本輻條品牌）的291。 那個相當於Tni的Evo輻條中心， Evo Lite輻條中心則相當於291SL。 SL這款在輻條孔更內側還有挖孔， 291跟291SL相比 以Evo輻條中心和Evo Lite輻條中心的公稱重量來說 分別是85克和60克…
用50mm高WO碳纖輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用50mm高中華碳纖WO輪圈組裝了前輪。 Novatec 291花鼓 20H CX-RAY外穿輻向組法。 輪圈上過去似乎有某種標記， 但被塗掉了，所以不太清楚。 這個C50的部分字體比較厚重， 所以還算看得清楚。
CLX50的後輪進行了各種修理
從客戶那裡接收了一個Rovéal的CLX50後輪。 雖然在另一家車店進行了大修， 但轉動感變得沉重，並出現了異音。 據說只在晴天使用，里程數不足2000km。 考慮到相當的使用痕跡，2000km 應該是大修之後的里程數而非全新的。 不過這不是什麼大問題。 真正的問題是他們做了許多不可能的事情。 在進行了一系列的作業之後…
重新組装ZTR Alpha 340後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的続篇。 用ZTR Alpha 340輪圈組装的後輪要重新組裝。 Evo Hub 28孔 黑色Campagnolo／Revo義大利式交叉編法 左右兩側最後的交叉點都有接線。 輻條比前輪還要短。 上面的圖片是反飛輪側， 左右兩邊都是這樣的狀況。 輪圈往右側偏移了， 但這當中也混有長年使用…
更換固定齒輪輪胎的管狀輪胎
從客人那裡接到用Araya（日本輪圈品牌）16B金色輪圈組成的 固定齒輪前後輪。 客人希望用輪圈膠水更換前後輪的管狀輪胎， 但由於客人自己應該能用輪圈膠水黏貼輪胎， 特地來我們店裡委託， 這表示他大概感受到了 除了純粹輪胎更換之外 這次工作裡隱藏的陷阱。 順帶一提，我也感受到了。 Dura-Ace小法蘭花鼓，36孔 意…
ZTR Alpha 340 輪圈前輪重新組裝
去年年末的時候，一位遠方的客人 直接來到我們店裡， 說他把 nomu Lab Wheel 5號的前輪 摔倒了，輪子搖晃了， 想寄過來請我們修理。 當時他還說，你們組的輪子 比 Gasoline Alley 的輪子跑得快， Gasoline Alley 的輪子 雖然有焊接，但是鬆得不行， 而且宣傳做得不夠好，真是可惜， …
我把日常騎乘的自行車改成了7速
斯坦（SRAM）的MTB套件零件中有 一款PG-720這樣的越野下坡用的 HG花鼓體對應的7速飛輪。 齒數配置是11-13-15-17-19到這裡都是跳2齒， 之後是-22-25跳3齒的 11-25T。 雖然是7速，但飛輪的齒間距離 與11速相同，下坡側的4片用 塑膠墊片填充。 大概因為是入門款 飛輪沒有蜘蛛臂結構 是…
將紐曼轂換成DT轂的原因
前些日子，我把用紐曼（Neumann）轂組裝的後輪 改用DT（DT Swiss）轂重新組裝（→ 這裡 ）， 現在要說明紐曼轂到底有什麼問題。 那個輪組原本是由素人組裝的， 非對稱輪圈的方向左右搞反了 所以我在修正的同時也更換了輻條規格並重新做了組裝。 那是五月二十三日的事， 之後當我把通軸鎖緊時 （不是亂鎖，而是在適當…
WH-7850-C24-TU的後輪重新組裝
今天又是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡接收了WH-7850-C24-TU的 後輪。 輪圈是碳纖維管狀胎。 因為感覺整個輪子跑不動 所以客人希望我們重新組裝， 這個後輪採用左右非對稱組裝。 左右都沒有編最終交叉， 但是飛輪側提高輻條比重而不編最終交叉， 反飛輪側雖然回收使用輻條 卻編最終交叉並進行結線。 飛輪側10本…
用碟盤輪轂重新組裝雷諾茲Attack的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了雷諾茲Attack的後輪。 一開始檢查時就發現 螺帽已經斷裂 有地方完全沒有輻條。 客人希望用這個輞來組裝 碟盤煞車用的後輪。 這個輪組的螺帽 外周側有３．２mm的六角對邊尺寸， 但這種螺帽很容易在螺紋根部斷裂 強度實在不太好。 實際上，從外周側開始轉鬆的時候 螺帽就斷掉了，或…
海佩龍
不久前 對初代新克里翁也就是 核子旋的 輪框膠水床除去 包括 點檢的事情發生過 從同樣的客人 海佩龍也 委託了 在核子旋之後 也想整備這台 結果 對邊５ｍｍ的六角輻條調整扳手壞掉了 在新工具（和原來一樣的東西）送達為止 沒法進行作業。 上面的圖像是 新進的新品。 Park Tool（美國知名自行車工具品牌）的螺起子型輻…
用ZIPP303輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下省略）。 昨天的後續。 充分降低輻條張力後拆除輻條， 拆掉了PowerTap花鼓的 ZIPP 303輪圈， 這次要用這個輪圈和另一個不是PowerTap的花鼓 來組裝後輪。 反夾輪側有結線， 所以輻條的軌跡還保留著。 在靠近花鼓的地方切斷， 是為了避免短的輻條碎片掉進輪圈內。 揭掉了用膠帶粘貼的 舊款…
更換了Racing Zero的輻條
從客人那裡接到了Racing Zero的前輪。 正如你所看到的，有好幾根輻條斷了。 有些是直接斷裂， 也不知道是什麼想法，有些輻條好像在朝著切線方向飛去。 客人說經歷了一次縱向翻車， 但他自己的傷勢幾乎沒有。 因為前叉斷了， 斷裂的叉子纏進了前輪裡。 修好了。 結果，我們更換了５根輻條， 但在連續破壞的過程中，還有完好…
用 PowerTap 花鼓組裝 Nomulab Wheel #5 的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接下了用 ZIPP 303 管狀輪圈 組裝的 PowerTap 花鼓後輪。 這是之前在本店組裝的， 客人希望用這個花鼓來組裝 Nomulab Wheel #5。 順便也要求組裝新配對的前輪， 那就是昨天組好的輪子。 輪胎是 Vittoria 的舊款 Corsa CX， 胎面各處都在剝…
初代宗達G３先生
從客人那裡收到了初代宗達G３的後輪。 「初代」不是指 宗達的第一個型號， 而是升級到G３的宗達的初代型號。 宗達這個型號名稱本身 早在之前就已經被使用了。 在坎帕格諾羅的輪圈中， 除了低風阻框型號外， 大多都是以風的名字為靈感， 所以在車子方面也有 宗達（帕加尼）、 西洛可（福斯）、 博拉（福斯）、 沙馬爾（瑪莎拉蒂）…
用CX22輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是三天前（說起來只是前一個工作日）的後續。 用CX22管狀輪圈組裝了後輪。 FH-RS400 28H 半競技四十六幅交叉編織。 結線的部分等一下再做。
將後輪輪胎更換為 Gran Prix 5000 TT TR
前幾天，我寫了一篇關於後輪的 Gran Prix 5000 S TR 無內胎輪胎 因為輪圈胎唇鉤的翹起被解除了 導致密閉狀態喪失， 封膠硬化的故事（→ 這裡 ）。 我清洗了輪胎和輪圈，再次加入封膠後 繼續使用， 但今天我注意到後輪有相當明顯的搖擺。 輪胎往右邊狠狠地搖著。 不過當我把它放在調鼓台上時， 輪組基本上沒有搖…
用CX22輪圈組裝了前輪
今天又是輪組（以下省略）。 用Tni（義大利輪圈品牌）的CX22管胎輪圈組了前輪。 這個輪圈是客人自己帶來的 這次組的是輪框碟煞規格的 越野自行車輪組，但是 不久前 也出了搭載碟煞的規格 輪圈側面沒有制動區域 用黑色陽極氧化處理做成的版本。 在我寫這段文字的時候 24輻和28輻缺貨，只有32輻有現貨。 HB-RS400…
仕入れた WH-R8170-C60-TL 輪轂的輻條
我仕入了現行 ULTEGRA C60 前輪的輻條。 左右都是 262mm 的粗製濫造規格 所以作為「ULTEGRA C60 前輪」 只有一種長度。 WH-R8170-C60 這款輪轂 我從來沒見過實物， 說是像鑫茅和尼斯湖水怪一樣 是個不知道是否真的存在的輪轂 所以修理它的機會也許永遠不會來。 儘管如此我還是仕入了它的…
組裝了のむ實驗室輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組8號的前輪。 Revo盤式花鼓 24孔 黑色半CX衝刺條 64根反義大利式編法。 結線的部分等一下再做。
用杜克輪圈組裝的後輪重新組裝了
今天又是輪組（以下略）。 客人帶來了一個用杜克輪圈組裝的後輪 這個輪子是我們店裡組裝的（→ 點這裡 ）。 紐曼（Novatech）的後花鼓出現問題 所以要更換花鼓。 詳細的內容會比較長，所以另外寫一篇文章。 重新組裝好了。 原來的輪組是直幅輻條 黑色半管CX衝刺44孔組合， 重新組裝後變成DT350花鼓 28孔 黑色半…
修理了のむラボホイール5号
念のため書いておきますが 以下 全て同じ日にした作業ではありません。 客戶交給我のむラボ（日本輪圈品牌）5號的前輪。 摔車時鞋尖戳進前輪、 輻條斷了1根、彎曲了3根。 上面的圖片是修理後的狀況。 ↑更換的輻條（彎曲的3根） ↑這個、 ↑還有這個、 明顯彎曲了、 ↑這根看起來挺直的輻條、 到底哪裡有問題呢、 空氣動力造型…
組裝了Nomu Lab輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組8號的後輪。 用Revo Disc輪轂 24孔 黑色半競賽46孔JIS組法 搭配銀色鋁製快速接頭。 訂購這套輪組的客人 已經擁有Nomu Lab輪組8號， 但在越野自行車賽事現場 更換無內胎輪胎並不實際， 所以他決定預先在已有的Nomu Lab輪組8號上 裝上不同花紋…
組建Nomunobo實驗室輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組建了Nomunobo實驗室輪組8號的後輪。 Revo 碟煞轂 24孔 半競賽規格46孔JIS組法。 接線等後來再做。
組裝のむラボ輪組８號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組８號的前輪。 買了２本ＷＨ－Ｒ８１７０的前輪 其中１本重新組成了後輪 所以剩下的前花鼓 ２４輻 採用半ＣＸ快速直拉強制左右２交叉組法。 辐條張力調整會在後面進行。 花鼓的製造年月是 Ｕ→２０２２年 Ｇ→７月。 這個前花鼓原本所在前輪的未稅建議零售價是 ２０２２年６６０００日幣…
組裝了飲酒實驗室車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲酒實驗室車輪5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競賽四根一組輻條編法 搭配黑色鋁製棘輪。 結線的部分等等再做。
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組工作（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 660花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿放射式組法 搭配黑色鋁合金尖頭螺帽。
別小看它！
客人拿來了一個Bora WTO45 碟煞用的後輪。 這是從海外網店買的， 因為是Campagnolo(義大利自行車零件品牌)用的飛輪體規格 所以便宜了滿多，折扣幅度甚至 超過了Shimano(日本自行車零件品牌)飛輪體的價差， 所以他想說買了之後 再自己換成Shimano用飛輪體就好了， 結果買回來後自己動手換的。 輪…
重新組裝了Alpinist CLX的後輪
今天也是輪組（以下略）。 接昨天的工作。 重新組裝了Alpinist CLX的後輪。 用手拿著輪組搖晃時，聽起來像是輪圈內部 進了小石頭那樣的硬質異物的聲音， 取出來後，正如預料，發現是 用罐頭刀方式切開的氣嘴孔部分輪圈膠帶 未完全切下的邊角脫落 掉進了輪圈內部。 在氣嘴孔部分，輪圈膠帶是雙層的，所以有兩個。 這是昨天…
重新組裝阿爾皮尼斯特CLX前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了羅瓦爾（Rovale）的阿爾皮尼斯特CLX的 前輪。 客人希望重新組裝。 在多幅側最後交叉的地方 纏著撕裂的洗車海綿， 用手指夾一下就是這樣 ↑看不太清楚，但有阿爾皮尼斯特CLX的標記。 順便宣傳一下我在拆卸輪組 組好了。 組裝前 組裝後 2：1組裝的少幅側已改為 CX Spr…
多拉峰先生
從今年６月３０日開始在後輪使用的（→ 這裡 ） 大陸的格蘭普里５０００Ｓ ＴＲ無內胎輪胎， 首先是新品時的圖片，從連結文章中取得。 已停產的初代無內胎輪胎 格蘭普里５０００ ＴＬ， 雖然在折線式輪胎版的格蘭普里５０００上 胎圈部分不會露出線頭， 但在５０００ ＴＬ上，製法是否與格蘭普里４０００相同， 經年使用後胎圈部分…
初代紐克萊歐恩先生
從客人（姑且這樣說）那裡借來了紐克萊歐恩。 為了區分，我把初代紐克萊歐恩稱為紐克萊歐恩， 鋼製輻條時代的優樂司 （包括銀色輪圈的限定版本） 稱為歐優樂司，但別在意這個叫法。 客人希望進行檢查， 這是因為客人（姑且這樣說）要把自己的紐克萊歐恩 送給認識的人， 所以希望在移讓前進行整備。 但是，有相當棘手的問題…… 這個紐…
更換了のむラボホイール5號的後輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了のむラボホイール5號的後輪。 組好已經有大約5年了 約2個月前才做過圖心修正， 那時還修理了後輪轂內部的問題。 但是現在出現了相當嚴重的圖心偏擺， 所以今天被帶了進來。 如果這麼短的時間內就出現圖心偏擺， 應該是考慮到輻條螺帽局部鬆動之類的狀況吧・・・。 ↑圖片左邊螺帽的地方，…
重新組裝Alpinist CL的前輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的后续。 我重新组裝了Alpinist CL的前輪。 轴芯是Roval品牌的 DT 350，用全黑Aerolite直口轮辐，左右强制2交叉的方式组裝， 最后一层交叉是编织的。 ↑上层 ↑下层 轮圈胶带成功重复使用了。 真是的，出厂状態下已经看不清的地方 就别写什么「不支援管状轮胎」了！ 拆…
禧瑪諾明年起將調漲價格
從２０２４年的１月１日起 禧瑪諾將調漲價格。 近日內 我們店舖也會調漲 nomulab 輪組的價格 說起來我們沒有立場去評論， 但輪組的漲幅實在太誇張了，所以在這裡介紹一下。 這次調漲的大多在１０％以內， 但也有漲幅遠超１０％的產品。 啊，嚴格來說應該是「價格調整」而不是「調漲」。 因為不是試算表的原始資料， 所以看不…
木曜日也改為定休日
從下個月十二月開始 除了週三和最後一個週六之外 週四也改為定休日。 這件事其實是我幾年前就一直在考慮的事， 說起來決定得有點太晚了。 最近幾年 身體狀況經常不好， 本店雖然正式關店時間是晚上八點， 但八點以後常常還是有客人來， 有的人幾乎只在八點以後才會來 （這本身倒是沒關係啦）， 不過那時候我經常像死人一樣 睡在辦公…
關於のむラボ輪組8號
のむラボ輪組8號是用 Tni的AL22W輪框 無制動區 全黑陽極氧化輪框組成的輪組， ↑就是這個 到現在為止我都沒有公佈價格。 我們店第一次進貨AL22W碟煞用輪框 是在2019年2月，當時是批發商進貨但還沒有上架到一般網站 所以是最快的一批進貨。 之後，我寫過也許今後用AL22W碟煞用輪框組的輪組 就叫のむラボ輪組8…
用RR411db輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT的RR411db輪圈組裝了前輪。 輪圈是客人自己帶來的， 但這個24孔的全新品竟然還能買到。 輪圈附帶的PHR墊圈規格是早期型， 所以可能是一直放著沒用過的庫存品。 DT的輪圈在公路車和砂礫車用途上， 型號名稱的數字大致對應公稱重量， 但用於挾塊煞車的RR411輪圈仍然還在販售。 碟煞用…
說起IPA
說起IPA這個縮寫詞，在酒精相關的用語中 指的是「異丙醇」，但要特別注意 在啤酒的情況下 IPA指的是「印度淡麗艾爾」，所以要留意。 這是一款啤酒花的苦味和後味都非常強烈的啤酒， 不過我買這些的原因 其實跟味道無關。 這個原因等我改天再說。
奧克利服裝特價銷售的後續
本月初開始的 奧克利服裝特價銷售（→ 點這裡 ） ↑除了車衣以外的小物品庫存。 防風外套和夾克類， 還有脖子套類已經完售。 這些在批發商的庫存也已結束 無法重新訂購。 前幾天才發現， 原本說到１１月底的 批發商特價銷售已經提前結束了。 雖然車衣類還有很多庫存， 但作為特價銷售已經終止。 以下是在還可以訂購的時間點 時間…
組裝了Nomulabo輪組8號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomulabo輪組8號的前輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺 使用64反向義大利辐条方式組裝，黑色鋁合金牙頭。 結線等後面再做。
即刻沦陷的碎石路自行车小子
碎石路自行车啊，冷静想想 在日本流行不了啦ｗ 话说回来 没有拥有碟刹自行车 这件事在做这行来说 感觉有点不太妙， 所以就用碎石路专用车架组了一台。 这样的话 未铺装道路也没问题了。 有人救救我啊
替換了のむラボホイール5號的前輪輞
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了のむラボホイール5號的前輪。 雖然說不上是徹底損壞， 但煞車區域已經圓形磨損了， 所以雖然有點早，但客人希望進行更換。 未雨綢繆呢，真不錯。 我自己用ニュートロンウルトラ（日本輞品牌）輞組裝的前輪 也差不多該到更換的時候了 （可能比這個5號更嚴重）， 備用的22孔輞雖然已經停…
實質上徹底重新組裝了Racing Zero Carbon輪組
今天又是輪組日（以下略）。 從客人那裡接到了Racing Zero Carbon（義大利高檔輪組品牌）的前輪。 １６條輻條中連續８條都斷了。 這是他從網路競標拍下來的， 如果原來的主人看到這篇部落格的話， 應該就能認出這是他自己的輪組。 前陣子的４ZA輪組也是， 估計是原來的主人 在留言中聯繫了我們。 既然能夠修理的話…
初代Shamal Ultra
從客人那裡接收了所謂的金色Shamal Ultra後輪。 因為座屈導致珠條鉤彎曲了 客人希望如果可能的話幫忙修正。 座屈的位置是這樣的 ↑從正側面看的感覺 ↑從正上方看的感覺 ↑稍微傾斜一下的感覺 在外周側貼上了標記用的膠帶。 盡可能地進行了修正。 還是有點向內側彎曲，但是 因為我是優先考慮制動區域的平面性 所以沒辦法…
4ZA リムで組まれた後輪のハブを変えて組み直しました
今日もホイール（以下略）。 客戶，或者說是業界的前輩兼同行，把一個用 4ZA 品牌輪圈組裝的後輪交給我。 他希望我幫他更換花鼓並重新組裝， 但我一開始想著：自己組不就好了嗎？ 不過算了吧。 輪圈上寫著「4ZA」， 這是讀作「福爾札」（Forza）。 類似的例子有 ITM 的 2 螺栓式莖管 Millennium 後來變…
組裝了 Noma Lab 轮組 8 号的前轮
今天也是轮子（以下略）。 組裝了 Noma Lab 轮組 8 号的前轮。 Revo Disc 轮毂 24 孔 黑色半 CX 衝刺 64 反向義大利交叉編法。 結線之後再做。
組裝了のむ Lab輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ Lab輪組8號的後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半競賽四角JIS組法 黑色鋁製輻條螺帽。 結線待後續進行。
用XR331輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 是昨天的後續。 用XR331輪圈組裝了後輪。 2021年改款後 搭載棘輪EXP自由花鼓的DT240花鼓 28孔 半競賽四幅交叉編法。 拉條線的工作留到後面。 這次的XR331輪圈，客人擁有3個 其中1個輪圈孔的加工有不良。 這種東西很寶貴，因為能推測出製造工程。 我手邊有好幾個DT的鋁合金螺帽…
用XR331輞組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT已停產的XC越野車用輞 XR331組裝了前輪。 2021年改款新一代 DT240花鼓 28孔 半花鼓CX衝刺反義大利編法。 結線等之後再做。 關於輻條和棘輪的顏色 客戶說「全由你決定」 所以我在得到同意後 選擇了銀色/銀色。 這個輞規格上最少孔數是28孔 假如有的話 24孔的話我會選黑色…
Kryptonite 的 R-45 可能相當划算
有一個以堅固鏈條鎖聞名的品牌 叫做「Kryptonite」(美國自行車安全品牌)。 我自己也在用該公司旗下的一款 在耐久性上算不上特別堅固的型號 （反過來說輕量且便攜性不錯）Keeper 411 鏈條鎖。 Kryptonite 還有推出燈具類產品， 其中有一個「Avenue」的系列。 ↑這是 Avenue 的 3 個型…
用Grovetak 30mm高管狀輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Grovetak的30mm高管狀輪圈組裝了後輪。 Revo Disc車軸 24孔 黑色半Compe四六JIS組法 黑色鋁合金提頭。 接線稍後再做，但把跨騎車的輪胎用輪圈膠水貼好 加起來的作業時間會超過輪組本身。 順帶一提這次的輪圈， 標稱重量是290g加減 「15％」 ，但…… 其實正確應該…
用Gravel Tack 30mm高管状輪圈組裝了前輪
今天又是輪圈（以下省略）。 用Gravel Tack（美國輪圈品牌）的30mm高管狀輪圈組裝了前輪。 雖然也能用在碟煞公路車上， 不過客人目前的用途是越野自行車（Cyclocross）。 Revo碟式輪轂 24孔 黑色半CX衝刺輻條 64幅反向義大利式編法。 穿線的工作等之後再做。
更換了諾姆實驗室輪組5號的前輪（除了輻條外）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了諾姆實驗室輪組5號的前輪。 與媽媽踏車碰撞後，輞呈薯片狀彎曲， 還有座屈造成的變形。 花鼓是Evo Lite花鼓，由於煞車區磨損， 前輪已經進行過一次輞的更換， 所以這個輞的使用歷程是10000公里， 花鼓約38000公里。 輞當然要更換， 但10000公里的話，鋁合金輻頭螺帽…
勝率99.0%小哥
客人拿來了一臺Niner（美國自行車品牌）的鉻鉬鋼MTB車架， SIR9的坐管卡死了， 想請我幫忙拔出來。 鬆開坐管夾的螺栓， 拉著坐墊搖晃了一下， 但坐管一動也不動， 但在我過去遇到的卡死案例中， 這個還算相對容易動出來的。 聽說客人這幾個月來 定期使用大家都喜歡的Wako's（日本機械油品牌）除鏽潤滑劑， 這應該是…
被泥巴沾染的聖杯花鼓軸承換成現代規格（前篇卻是後篇）
今天也是輪組（以下略）。 延續前陣子格雷爾車圈後輪重組的故事。 HB-CX75 28孔 黑色CX-RAY逆意大利組法。 跟後輪一樣，車圈是2014年製的。 至於花鼓的年份，原本有助於判斷的封貼已經被揭掉 除此之外，在HB/FH-CX75的雷射刻印附近 也許有製造年月的刻印 但在shimano的表記對岸的位置 貼著一張與…
明天要請假
明天11月11日（星期六）的話， 因為有不得不處理的事務， 所以要請假一天。 非常抱歉，敬請見諒。 我身為大阪交響樂團的法人會員 拿到的邀請券 是「定期演奏會」這種形式， 但除此之外還有「名曲音樂會」這個系列， 一般來說除非有特別想聽的曲目 否則不會去看。 另外，定期演奏會的話 是不會在星期六舉辦的。 這次我去看的是名…
重新組装Gokiso的後輪
今天也是輪子的事（以下略）。 昨天的繼續。 我要重新組裝Gokiso的後輪。 原本的輞是Equinox（日本輞製造商）製的， 不是買現成的掛牌輞然後貼貼紙， 而是按照規格特別訂製的產品。 以星牌15號為基礎的黑色空力SB款 採用了46組織法，自由輪側被張得很緊。 輞是內置式扣環規格， 但用通用型扣環的話 大概無法張到同…
重新組裝了Gokiso的前輪
今天又是輪子的事（以下略）。 從客人那裡收到了Gokiso的完組輪組（大概）的 前後輪。 幾年前曾經用Gokiso花鼓 組過Nomu Lab輪組5號的 客人，說比起那個，這個根本跑不動， 所以要求重新組裝（這不是打字錯誤，是故意這樣寫的）。 之所以說是完組輪組（大概）， 是因為對於這位客人來說，這個輪組不是原始所有者，…
我把沾滿泥巴的聖杯花鼓換成現代規格的（後輪但是前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了用Stans聖杯輞組成的輪組。 今天只做後輪啦。 前後輪都是用Shimano CX75花鼓組的， 28H 全黑CX-RAY方體組法。 這個花鼓是快速夾規格， 但客人希望換成貫通軸規格的花鼓 重新組裝。 這件事是在越野自行車季開始前不久， 或者說季節已經開始時， 被叫去提我們店…
重新组装了404NSW的后轮
今天也是轮组（以下略）。 从客户那里收到了ZIPP的404NSW 夹器制动用的后轮。 本来想拍组装前的全体照片 但因为自由飞轮侧的气嘴孔附近贴了 可以识别个人身份的贴纸，所以作废了。 最初并不是非要重新组装 但后来还是决定重新组装了。 收到时的状态是 轮圈严重向非自由飞轮侧偏移 （偏移量大约有五百日元硬币的厚度） 但这…
用Iron Cross輞圈和RS770花鼓組裝車輪（後輪篇）
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的續篇。 用Iron Cross輞圈和RS770花鼓 組裝了越野車的後輪。 FH-RS770 28孔 黑色半CX跑車用 搭配紅色鋁合金尖頭螺帽。 結線待會再做。 這個RS770花鼓的孔數規格 有28、32、36孔 但碟煞公路用的36孔輞圈 根本找不到。 「那為什麼不出24孔呢」 這個花鼓…
用Iron Cross Rim和RS770轮毂组装车轮了（前轮所以是前篇）
今天也是轮子（以下省略）。 从客人那里接收了Stans的Iron Cross Rim。 没想到还有新品存货啊。 虽然根据条件有办法判断，但这是2015年生产的轮圈。 客人要求组装越野自行车用的轮子， 从客人那里接收的 HB-RS770轮毂 28孔 黑色半CX速冲44T反意大利式编组 红色铝合金钉。 张条线的步骤要稍后再…
回覆評論
先前的Oakley特價服飾文章中 風衣背部口袋的 拉鍊拉頭相關問題， 收到了「兩面都能轉動的 雙向滑塊而不是單向的嗎？」 這樣的評論。 因為還有庫存，所以我調查了一下。 你說得沒錯！ 這是現在把拉頭收進去的狀態。 拉鍊有這樣的設計，意思是 預想到了內裡翻轉收納， 但這個口袋本身的拉鍊長度很短， 要放進去最近的大螢幕智慧…
進行奧克利服飾的特價促銷
奧克利(Oakley)的型錄停產款式的 服飾進行特價促銷！ 這次的促銷統一採用 稅含原價的○○％OFF定價 但奧克利服飾類的原價設定 相比眼鏡品牌那邊的品牌形象 來看 相當便宜（個人印象）， 所以變成了 相當驚人的促銷特價。 以下，價格均為稅含原價。 促銷的折扣率我就不寫了（也寫不出來）。 耐力 可收納 車衣 稅含原價…
CL50的後輪重新組裝了
今天也是輪子（以下省略）。 繼續昨天的工作。 要重新組裝CL50的後輪。 左右都用黑色Campagnolo Record直頭輻條 24H的2:1交叉組法。 組好了。 飛輪側用的是黑色CX-RAY直頭輻條， 非飛輪側用的是CX Sprint和輻條比重差不多的 某款完組輪組的黑色方形空力直頭輻條。 （飛輪側的）結線等等再做…
重新组装CL50的前轮
今天也是轮组（以下略）。 从客户那里接收了洛瓦尔（Lovero）的CL50。 他们希望进行重新组装。 今天先从前轮开始。 辐条是Competitionレース（竞赛级），套筒是黄铜的。 CLX的情况下是铝制套筒，基本上会继续使用， 但CL的情况下，我会更换成DT的通用套筒。 组装完成了。 选择了黑色半CX花鼓直头条幅。 …
WH-R8170-C36的前後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 今天要交付給客人的105（Altegra）的C36前輪， 因為兩個都需要重新組裝 （說起來前輪就是兩個 所以必須把其中一個改成後輪） 昨天是最後一個星期六，店鋪休息， 但我還是來店裡 幾乎已經完成了。 兩個都拆散了。 這款前輪是批發商沒有庫存在等待進貨， 批發商預定在10月21日進貨 結果真的…
用Crest MK4 650B輞組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。在那之前。 如果在Cannondale Jekyll上安裝700C輪組的話 會因為輪胎太粗（與車架或前叉干涉）而無法裝上 所以客人希望用650B輞組前後輪 不過計劃使用的輪胎寬度 大約是38～40C左右。 のむラボ輪組8號的輞，也就是 Tni的AL22W內寬19mm 雖然可以裝上40C輪胎 但只…
用Crest MK4 650B輞組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。在那之前。 前陣子，我從Cannondale的Jekyll前後輪上拆下了 Mavic的CXP23輞 組裝了碟剎用的前後輪， 當時沒有寫到的是 後輪的反飛輪側 我有進行結線。 輞的氣嘴孔周圍 有米其林輪胎的橡膠 熔化並粘附的痕跡， 從輪胎的顏色和輞的年代來看 應該是Pro 2 Race的藍色款，但…
組裝了のむラボ8號輪圈的後輪（私人用）
今天也是輪圈（以下略）。 之前想要製作左邊飛輪體的後輪卻沒成功 DT（德國輪圈品牌）XC山地車完組輪圈 X1900的我個人後輪。 這次只需要用到輞碗。 輞碗內部目前還裝著 反向的棘輪齒， 之後會換成SRAM XDR用飛輪體 到時候再校正。 原本貼上的DT輪胎封條， 在氣嘴孔位置的開孔方式 就像打開罐頭後留下的那樣 保留…
CLX50 SAGAN款
從客人那邊接下了羅瓦爾(Roval)的CLX50彼得·薩根(Peter Sagan)簽名款前後輪。 先從前輪開始。 輪轂筒是銀色的 輪圈側面的標記閃閃發光 這是一款特殊版本。 縱向擺幅非常嚴重，根本不可能通過製造商的品質檢驗， 客人也看到輪圈上下搖晃著旋轉。 客人自己並沒有嘗試修正擺幅， 不過在某個完全沒有技術的破爛店…
用Tni的38mm高碳管狀輪圈組裝了後輪
今天也是輪組啦（以下省略）。 用客人託管的 Tni品牌的38mm高碳管狀輪圈 組裝了固定齒輪車的後輪。 ↑從花鼓筒上的商標方向來看名義上的右側 ↑從花鼓筒上的商標方向來看名義上的左側 有球座調整螺帽的那一側 RAKETA（日本固定齒輪花鼓品牌）品牌的雙螺紋固定齒輪花鼓 24孔 黑色CX衝刺編組式JIS組法。 左右全穿條…
組裝のむラボ車輪8號的前輪（私人用）
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 說實話 這是我的私人用車輪。 轂體是每個家庭冰箱裡都有的那種 WH-R8170的拆卸品 24孔 半CX衝刺直線強制左右2交叉編法。 用這個轂體組裝的輪子的原始規格 沒有編織左右的最終交叉部分 但這個輪子有編織。 結線的工作等等再做。 綠色鋁合金夜間反光帽。 這個…
用Tni的38mm高碳纖維輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用從客人那裡借來的 野牧實驗室輪組2號相同的輪圈組裝了前輪。 TUNE（杜恩）Mig 45花鼓 20H 黑色CX衝刺直條幅強制輻向組法。 這個花鼓在想組超輕量輪組時 經常被使用，我自己用EDGE 25輪圈組的 實測388g的前輪（24H）也是用這個花鼓組裝的， 但這次的前輪光輪圈就重約388g…
用CXP23輪圈組裝前輪
今天又是輪組的工作（以下略）。 接著昨天的工作。 從Cannondale的Lefty前花鼓和 Mavic的CXP23輪圈所組成的前輪中 ・輪圈→700C輪圈夾器用的前輪 ・花鼓→650B碟煞用的前輪 將這些零件拆開來使用。 花鼓是Cannondale的Lefty花鼓， 32H、全15號Campagnolo輪圈、反向意大…
隔壁裡的客人總是很慷慨地送柿子
奈良縣的客人 帶來了挑戰牌的環法越野用無內胎輪胎，想請我裝上去。 上面的圖片裡沒有，但是 DT的XR331輪圈上要裝「Sekein」， 還有上面圖片中鐵十字輪圈的前輪和 天頂輪圈的後輪上要裝「Grifo」。 這款挑戰牌輪胎的胎圈直徑相當小， 小到讓人懷疑尺寸是否標示錯誤。 挑戰牌的折管輪胎原本就是 所謂的「開放式管胎」…
Bora Ultra 35 Tubular Bright Label
客戶把 Bora Ultra 35 的 管狀輪胎款交給我保管。 他希望進行檢查，另外還想 要求移除輪圈膠的基層。 說白了就是想改用管狀膠帶， 之前用輪圈膠的不是現在的車主。 裝的是 Continental 的 Competition， 輪圈膠已經完全揮發，變得硬梆梆的。 輪胎胎紋幾乎沒有磨損， 如果繼續用輪圈膠的話還能…
用CXP23輞圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 客人交給我一台Cannondale Jekyll 2002年款自行車上的前後輪。 今天只做後輪。 700C輞圈，但他們想裝上38～40C的輪胎 如果裝這個尺寸的輪胎， 縱向空間會干涉車架和前叉， 所以希望用這個輪組的輪轂 用650B輞圈重新組裝。 輪轂是DT的Onyx品牌產品。 另外還有一個叫…
中華碳纖維輪圈的輪組重新組裝了（前輪的後篇）
今天也是輪子（以下略）。 繼昨天之後在重新組裝前輪， 不過忘記拍攤開前的全景照片了。 關於作業內容請先看前一篇文章。 ↑DT的螺帽 ↑Pillar的螺帽 跟後輪一樣，這邊也有在本店維修過的紀錄。 慣例的，在氣門孔隔壁留下最終交叉左右成對的4條輻條， 螺帽一點都沒有鬆開的狀態。 從這裡把螺帽拉出輪圈外， 看看原來的長度狀…
重新組裝中華碳纖維轂圈的輪組（後輪篇之前編）
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那裡收到用中華碳纖維轂圈組裝的 前後輪。 今天只處理後輪。 轂心採用直頭輻條規格、高低幅設計、 24孔的碟式轂心， 輻條是Pillar（帕拉）的方形空心款式。 這個輪組的拈母在 2個位置出現了根部斷裂。 這個輪組的輻條是Pillar製造的。 有刻印所以沒有錯誤。 拈母肯定不是DT或Sa…
更換FH-9000的飛輪體
從客人那裡收到了 最後一代杜拉艾斯車圈(FH-9000)組成的後輪。 裝上飛輪片的飛輪體 用手拿著搖晃時會發出咔咔聲， 飛輪體內部的零件已經相當磨損。 現狀無法繼續使用， 必須更換飛輪體。 把飛輪體取下來了。 那令人厭惡的花鍵（→ 請參考這裡 ）。 花鍵周圍較低的地方 放著一個墊圈， 因為沾著髒污， 取下來時墊圈黏在飛…
拆解並重新組裝のむラボホイール1號的後輪
不是昨天，而是稍微之前組裝的のむラボホイール1號後輪 已經拆解到輪圈為止。 當一側的橫振調整到位時， 另一側貼在輪圈制動區的塞尺 會浮起，存在相當明顯的間隙。 但是，單看輪圈本身時， 無論在哪個角度都似乎塞尺都貼得很緊。 唔…… 當時應該要把輪組的那個狀態拍下來。 用游標卡尺夾住輪圈量尺寸。 因為夾得相當用力， 再次插…
坎帕尼奧羅的服飾入貨了
坎帕尼奧羅脊椎爆炸康復祝賀特賣（→ 這裡 ） 只要還有庫存就會無限期持續進行 第四批貨品已經入荷了。 首批貨品在上面連結的文章裡，第二批和第三批沒有另外寫文章。 店裡的庫存主要是中號尺寸 只有少量的大號尺寸的關係 所以取寄對應品多半是小號尺寸。
我組好了Nomu Lab轮组1号的前轮
今天也是輪組（以下省略）。 我組好了Nomu Lab輪組1號的前輪。 黑色花鼓 20孔 CX外穿辐条徑向組合。 這個黑色花鼓的凸緣孔是 扁平輻條專用的狹縫孔設計， 所以可以使用Sapim的CX。 黑色花鼓是Tni的Evo Hub後期型，也就是 Novatech的291花鼓，凸緣孔內側有 減輕重量孔的那個時期的花鼓，與其…
初代R-SYS先生
我從客人那裡接收了初代R-SYS的前後輪。 雖然不是未使用品 但可以肯定的是它沒有被頻繁使用。 客人希望進行檢查。先說好了 前後輪的軸承都沒有被判定為需要更換。 ↑這是前輪的輻條（左右都是碳纖維）， 上面的銀色三條線 表示這是召回的初期批次更換後的改進品。 而這個是後輪反棘輪側的碳纖維輻條...… 它是像竹子一樣只有縱…
進貨了海派龍超級DB
９月份的銷售期間剛結束的 海派龍超級DB， 就在前幾天（已經進入10月了）， 有通電話問能不能按銷售價格進貨， 所以我請教了極惡甩賣強制獸，也就是那隻客人討厭的大熊貓 結果被它把爪子掐著脖子 說要麼就這樣刷卡支付，要麼就進貨，讓我選擇， 所以我被迫進貨了。 ↑批發商的出貨日期是10月10日。 是Shimano飛輪體的管…
組裝野村實驗室車輪2號的前輪
今天也是輪子工作（以下省略）。 從客人那裡收到了用 ENVE 1-45 輞組裝的 前後輪。 這是曾經由本店組裝的輪子，但 在充氣嘴的對岸位置， 前輪右側（以花鼓的標誌為依據）的制動區 出現了像是熱軟化融化一樣的外觀， 而在剛好相反的一側， 制動區出現了座屈變形、皺摺鼓起 的突起狀況。 後輪同樣在充氣嘴穴的對岸位置， 這…
將XTR管狀輪圈後輪重新組裝為前輪
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那裡接收了XTR的管狀輪圈後輪。 這不是無內胎的筆誤 真的就是管狀輪圈。 山地車的管狀輪胎 在26英寸時代是由捷克輪胎製造商TUFO推出的。 由於沒有其他輪圈製造商生產， 輪圈也是由TUFO推出的。 型號為XC LP 26（日本批發商的標記是XC-LP）， 是用DT的快拆式花鼓組裝的型號…
用25mm高無孔管状輪圈組裝輪組（後輪所以是後篇）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的续篇。 用25mm高無孔管状輪圈 組裝了碟煞用的後輪。 花鼓是Powerway（動力路線品牌）的6孔轉子座24H花鼓 相當於半競賽式四六組法 搭配松綠色鋁製螺帽。 結線的部分等等再做。 和前輪花鼓一樣 有6孔轉子座的那一側左凸緣 採用密疏相位的凸緣孔。 前輪是六四組法所以 密疏相位孔側是…
我修理了一個用那個不能說出名字的品牌輪圈組起來的輪子
從客人那裡收到一台用不能提名字品牌的圈組的 前後輪。 先從後輪開始。 不行啊，周到也周到不了。 還是希望能認可我的努力。 後輪是因為鏈條掉到了比低速齒輪還要內側 所以客人要求更換輻條。 要不要問問這個品牌的批發商呢（裝作不知道）。 話說回來，這次的輪子 是用Tni的Evo Lite車軸組的 而且後輪轂上還有店名的貼紙 …
用25mm高無孔管狀輪胎轂組裝輪組了（前輪所以是前篇）
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那邊 收到了25mm高的中華碳纖維管狀輪胎轂。 實測重量是614g，但 抱歉 那是兩個轂的總重量。 ↑較輕的那個 ↑較重的那個 兩個都比圖片上顯示的重量輕1g， 數值在來回變動， 但我拍的都是顯示時間較長的那個數字。 兩個都是偏心輪胎轂。 根據附帶的製造商資料， ERD（有效輪胎直徑）…
用輪轂中心軸花鼓重新組裝了Ellipse前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接下了馬維克Ellipse的前輪。 這是場地車練習用輪組的名作。 其他廠牌幾乎沒有這類目的的完組輪組。 坎帕尼奧羅有個叫Pista的鋁合金輞輪組， 但那是只有管狀輞規格， 依靠裝的輪胎，有時候也能用在比賽上。 Ellipse只有W/O輞規格。 花鼓軸是螺帽鎖死規格， 但最近的競賽用場…
更換因座屈而壓扁的Zonda輪圈（前輪卻是後編）
說好星期五要休息 但因為有事順道來了店裡 所以就繼續進行輪組組裝。 所以今天也是輪子（以下省略）。 更換了Zonda前輪的輪圈。 和後輪一樣，把C15輪圈換成了C17輪圈。 不只是Zonda，Eurus和Shamal Ultra、 還有Fulcrum的Racing 3和Racing Zero也是 前後輪的輪圈高度不同。…
明天起休息3天
明天9月28日（週四）， 因為有不得已的事情，所以要請假。 但是後天（←明々後日）的週六 是最後一個週六，也是定休日， 乾脆連中間的週五也一起請假了。 在7月11日，指揮家外山雄三先生過世了。 享年92歲。衷心祈禱先生安息。 外山先生在2016年擔任大阪交響樂團的 音樂顧問一職， 在2020年就任名譽指揮， 在新冠疫情…
慶祝Campagnolo脊椎爆炸康復特價活動
越來越多的Hyperon娘。 ↑別學「越來越多的海帶娘」那樣說 並排拍照片是不錯啦， 但是Campagnolo輪組的花鼓殼上 掛著的卡片是 ↑因為序號相符， 不能隨便放回去。 看起來像是SP碼的東西， 如果能讀取的話應該包含序號資訊， 所以我有點處理了一下圖片。 稍微之前，我們打著「Campagnolo脊椎爆炸特價」的…
回覆評論
前陣子，在巴塞隆納９２輪圈的文章中，我提到２個輪圈重量相同，但如果有重量差異的話，會將較輕的裝在後輪 關於這點，我收到了以下的評論： 「前輪和後輪輪圈的輕量化效果應該完全相同。 既然如此，剛性應該較高的較重輪圈 應該用在後輪，這樣才符合のむラボ的風格吧？ 「因為從以前就這樣做，而且沒有理由不這樣做」這樣的理由， 否定了…
更換因座屈而損壞的Zonda輪框（後輪但前篇）
今天也是輪組工作（以下略）。 從客人那邊拿到了Zonda的前後輪。 上面的圖片中，我按照某個條件 把前後輪的相位排列整齊了。 那個條件就是，在正上方的相位 ↑前輪 ↑後輪 把珠圈鉤（胎圈鉤）被壓壞的地方 對齊了。 標題裡說的「座屈而損壞」 是指前後輪都有這個問題。 總之，我要更換輪框 今天先做後輪。 上面的圖片是新輪框…
用巴塞隆納92輞組裝輪組（前輪卻是後編）
今天也是輪組（以下略）。 用巴塞隆納92輞組裝了前輪。 跟後輪一樣，把Record車輪把改造成CULT規格。 取出了鋼珠軸承組。 輞搖晃時有聲音，所以我把異物誘導到氣嘴孔 用鑷子取出了。 因為是雙眼孔輞，氣嘴孔以外沒有其他孔， 輞內部通過的眼孔 就像走廊正中央有根柱子一樣 異物的誘導很麻煩。 當用相同孔數的相同輞組前後…
用巴塞隆納92輞圈組輪（後輪但是前編）
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡 接到了坎帕尼奧羅的巴塞隆納92輞圈 2個。 是奧運會舉辦地＋舉辦年系列的輞圈， 因為是希臘字母系列「Sigma」的後繼 所以是旗艦型號。 這之後推出的是紐克里翁輞圈改成墊圈孔仕樣 把穴數改成一般規格的銀色輞圈， 管胎輞圈的蒙特婁76 折管輞圈的蒙特婁92 以及巴塞隆納92 雖然名字…
進貨了DT的Competition輻條
進貨了DT的Competition輻條。 嗯 真是白白壯觀啊。 之所以說「白白」是因為 一包只有4根。 DT的Competition有一包10根和 4根兩種銷售規格， 當然10根裝的 單位成本會更便宜， 但即使如此還是會進4根裝的原因是 經銷商那邊10根裝可能沒貨， 或者乾脆10根裝的規格已經停產了。 通常是這樣。 這…
米其林的痕跡
前一篇文章提到的 Spinergy Zero Light 輪組， 鋯鋁合金輪幅的顏色在輪組推出當時並不存在， 與 Tubolito 的 TPU 內胎顏色幾乎相同， 搭配起來說不定會很搭。 不過話說回來，原本的輪圈上 殘留著曾經裝過米其林 Pro 3 Race 橙色邊牆輪胎的痕跡。 為什麼這樣說呢？是因為在氣門孔附近的胎…
更換了Spinergy Zero Lite後輪的輞
電鑽在尖叫！今天也是Whee～（以下省略）。 從客人那裡收到了Spinergy Zero Lite輪組的 後輪進行維修。 沒有張力時像繩子一樣， 用Zyron纖維輻條組成的輪組， 由X和AERO勉強湊成Zero這個名字。 這是檢查時收到的， 當時已經被相當程度地折騰過， 雖然有很大的縱向跳動， 但看起來是輞本身在變形，…
HUNT44 碳纖維輻條車輪
在談論文章標題的內容之前。 昨天，有客人把一台用碳纖維輻條組裝的 LUN（盧恩）HYPER（海帕）輪組的前輪 送到了我們店裡。 這是一個2:1組法的前輪，右側（少輻條側）有3根輻條 因為摔車或發生事故而斷裂了（我沒有問具體是哪一種情況）， 另外還有1根輻條從轂上脫落了， 所以總共需要更換4根輻條。客人說轂軸還歪斜破損了…
用 AL300 輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 AL300 輪框組裝了後輪。 FH-RS400 28孔 半競賽四六交叉編法有結線 只有氣嘴兩側使用了藍色鋁合金快速嘴。
剛性損傷終於被認可了
相信很多人已經知道， 昨天（9月21日）shimano宣佈了 曲柄接著剝落事例的聲明。 關於這個剛性損傷問題 其實從以前就廣為人知， 但由於公司規模龐大、必須使用該品牌的關係 一直只能保持沉默。 想必也有很多人選擇了忍氣吞聲。 啊，到這裡為止都是在講Hollowtech II曲柄的事。 對應的型號是 FC-9000、F…
普林斯頓的話題繼續
前陣子我寫了關於普林斯頓 碳纖維工坊輪組 命名法則之類的內容（→ 這裡 ）， 當時我寫說普林斯頓沒有管狀輪胎規格的輪組 後來收到讀者留言說他們擁有 ＰＥＡＫ４５５０的管狀輪胎規格輪圈。 我查證了一下，確認了ＰＥＡＫ４５５０和ＡＬＴＡ３５３２ 目前仍然可以選擇管狀輪胎規格。 ↑這是製造商直販網站上 ＷＡＫＥ６５６０的規格…
用克里斯金把ZIPP的353NSW前輪重新組裝（明明是前輪卻在後編）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了ZIPP的353NSW的前輪。 Cognition前轂24孔 全黑CX-RAY 4:4交叉編組。 和後輪一樣，我要用克里斯金的轂來重新組裝。 用懸掛輪組中心儀測量， 除了ZIPP以外其他廠商的檢驗也能通過的程度， 幾乎沒有偏心。 和後輪一樣完全沒有偏心這點表示， 那個後輪的中心…
用Chris King車輪毂重新組裝ZIPP 353NSW（後輪前篇）
今天也是輪組（以下簡稱）。 客人託我們保管 輞內側鋸齒狀的形狀 與這個輞非常相似 向普林斯頓碳纖維製造公司提起訴訟（ZIPP敗訴） ZIPP 353NSW的前輪。 Cognition Disk V2車輪毂 24孔 全黑CX-RAY四六JIS組法。 車輪毂型號名稱中的V2 意思是德文中的報復武器2號（Vergeltung…
Hyperon Ultra DB 2WAY-FIT 特價祭典開始
Hyperon Ultra 的無內胎輪轂版已進貨。 管狀輪胎版目前日本還未進貨。 37mm 高輪轂，比更低輪轂高度的 Bora Ultra WTO33 或 Fulcrum Speed 25 的公稱重量還要輕。 需要注意的是 Hyperon Ultra 的前輪是 21H， Bora WTO 和 Speed 25 的前輪是…
用AL300輪圈組裝了前輪
今天也是組輪子（以下略）。 用Tni的AL300輪圈組了前輪。 實質上跟のむラボ輪子1號是同一個東西 之所以不這樣叫它 是因為輪圈 是客人帶來的材料。 HB-9000 24孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 氣嘴孔兩側各用藍色鋁合金尖頭螺帽。
普林斯頓的話題續篇
這是上一篇文章的補充說明。 文章中提到的輪組型號是WAKE6560， 型號的命名規則是 寵物名稱＋數字， 其中數字部分代表 5mm差距的輪框高度中 較高和較低的部分。 看其他型號的話，ALTA3532、CODA9590、 DUAL5550、GRIT4540都是這樣， 數字似乎是先寫高度較高的，但 MACH7580和PE…
WAKE6560的前輪
從客人那裡托管了 輪圈內周側的鋸齒狀形狀 與ZIPP的NSW輪圈極為相似 遭到ZIPP的訴訟（ZIPP敗訴） 普林斯頓碳纖維公司的前輪。 型號是WAKE6560。 在普林斯頓訂購以輻條組裝的完組輪組時， 可以選擇轂的製造商。 列舉的話有White Industries、TUNE（圖納）、 Industry Nine、C…
重新組裝SES 6.7的後輪
今天又是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡接下了 Smart Envy System 6.7的後輪。 輪框是管胎規格。 這是一個不明來歷的Campagnolo飛輪系統用的花鼓， 上面裝著11速飛輪， 鎖環和右端面已經幾乎貼在一起了。 鎖環上也有磨痕，不過Campagnolo即使是原廠 右端和鎖環之間也是比較接近的， 所以原…
更換了のむラボホイール5號的後輪輞
今天也是輪組的工作（以下省略）。 從客人那邊接收了のむラボホイール5號的後輪。 Evo Lite花鼓 24孔 黑色半半競賽46根組合有接線的規格 配的是綠色鋁合金乳頭。 輞裂了，所以需要更換。 正在搬家輞的階段・・・。 組好了。
重新組裝Rapide CLX後輪
今天也是輪子（以下略）。之前。 收到了關於Rapide CLX前輪的評論。 「Rapide CLX前輪的輪框鉤部 不是因為空氣動力學而厚， 而是為了輕量化鉤部是中空的 所以看起來才會比較厚。」 但怎麼想都不是為了輕量化。 因為它根本沒有變輕。 Rapide CLX相比CLX 50的輪框， 如果改變輪框的內寬，輪胎的形狀…
WH-RS710-C32-TL的前後輪重新組裝了
今天也是輪子（以下略）。之前。 這是今年４月１１日做的工作 雖然當時沒有寫成文章， 但我從客戶那裡收到了WH-RS710的C36前後輪。 拍的照片只有前輪， 但這是用勾頭輻條組裝的完組輪組。 前輪有這種程度的偏差。 因為這是在客戶面前做的工作， 不一定需要保存記錄， 但因為這個輪組讓我印象深刻所以拍了照片。 品號上有R…
關於車花的DBL與輪幅的DBL
這是上一篇文章的補充說明。 為什麼上一篇文章的SLR1 「過度增緊不了」 「縱向跳動調整時的增緊 沒有太多反映到輪圈內側的移動量」 我來寫寫這個原因。 不過在那之前。 ↑這是GIANT平價完組輪組 PR2這個型號。 這也採用了GIANT獨有的Dynamic Balanced Lacing， 也就是DBL。 關於DBL，…
SLR1先生和Bora Ultra 35管胎先生
從客人那邊接收了GIANT的SLR1的後輪。 在外盤×頂級齒輪踩踏的時候 鏈條會向前打滑。 這個症狀最常見的原因是 齒先磨損得很厲害的飛輪配上 新的鏈條的情況， 不過與其說是頂級齒輪， 倒不如說是平地常用齒輪 只會在經常使用的齒數上發生。 客人那邊也知道這一點，所以 已經驗證過更換鏈條和飛輪為新品後仍未解決， 以及這條…
組裝了のむラボ車輪8號的後輪
今天又是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむラボ車輪8號的後輪。 Duro轂 28孔 黑色半賽車型JIS組法 紫色鋁合金乳頭。 拉條線的工作留到之後再做。 ↑飛輪側 ↑非飛輪側 輪圈選用了偏心輪圈。
去盧美里吧！
街上有人把 ＦＦＷＤ（Fast Forward）的輪組 叫作「ＦＦ山口（エフエフやまぐち）」 或是把路易伽諾（Louis Garneau）叫成「のれいかつ」的人 （片假名表記ノレイカツ→ﾉﾚイカ˝ﾉ→路易伽諾）、 實際上這種講法多少也能通的 但是我說「去盧美里吧！」 那是在說拉麵這件事，卻幾乎沒人能理解。
重新組装了Rapide CLX的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了Rapide CLX的前輪。 因為騎不動，所以希望我能想辦法修好。 2：1組法的輻條3根為一束，共6束總共18H， 所以輻條少的一側只有6根，這真是很誇張的規格。 但是，Rovall（羅瓦爾）似乎有其獨特的考量， 採用的並不是X交叉，而是Z交叉。 用這麼少的輻條數來這樣組的話，…
Bora Ultra 50 Clincher Dark Label 先生
客人把 Bora Ultra 50 的後輪託付給我。 客人貼上了標記用的膠帶， 自由轮側朝反豪豬先生方向的輻條有１本 頸部斷裂，用這根輻條搖晃的時候 會咔噠咔噠地動。 這個後輪自由轮側有１４根輻條， 其中朝反豪豬先生方向的輻條有７根， 但頸部斷裂只發生在這個方向， 這已經是第４次了。 包含這第４次在內，過去斷裂的地方全…
WH-R9270-C50-TL先生
從客人那裡接收了現行Dura-Ace的C50 無內胎的前後輪。 是今年４月１６日接收的。 客人希望進行檢查，這當然可以 之前沒有寫成文章的原因 是我打算在重新組裝C36的管狀輪胎時 一起進行。 R9270的C36和C50 採用輻條比重約62％的特製輻條， R8170的C36和C50 則採用輻條比重約71％的特製輻條。 …
組裝了Nomo Lab輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomo Lab輪組8號的後輪。 Duro花鼓 28H（嚴格來說只有28H規格） 搭配黑色半CX衝刺46JIS組法 黑色鋁合金乳頭。結線留著待會再做。 因為客戶的使用目的是單車越野（Cyclocross） 所以選擇了有28H後輪規格的Duro花鼓， 但因為客戶體重較輕，所以輻條選用的是…
Bora One 50先生
我從客人那裡收到了Bora One 50的後輪。 在比賽中發生多車碰撞事故， 有幾根輻條彎曲了。 ↑這張是為了讓人更清楚，所以放鬆了張力， 飛輪側的兩根平行輻條都彎曲了。 客人說我判斷損壞的輻條可以全部更換， 最後就更換了４根。 另外，同一代的Bora 50 需要全部更換飛輪側的１４根輻條， 零件很快就會到貨， 但如果…
CLX64號
從客戶那裡領取了CLX64的前輪。 斷了一根輻條。 ↑就是這裡。送進來的時候 斷掉的輻條還連著 卸下輻條後，用膠帶把罐頭螺帽固定住， 免得它掉進輞圈內部。 這個前輪是用綁胎方式運作的， 不過如果不小心讓罐頭螺帽掉進輞圈裡， 要不拆除輞圈膠帶的話， 綁胎輪就要拆輪胎和內胎， 無內胎輪就要拆輪胎和無內胎氣嘴， 然後用磁鐵吸…
組裝了Nomu Lab車輪8號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪8號的前輪。 Duro轂 24孔 黑色半CX衝刺64反義大利式組法。 結線等等再做。 關於Duro轂的詳情（→ 請看這裡 ）。 前輪轂的官方重量只比Revo碟轂重3克， 但價格便宜得多， 所以你可能會想「那前輪轂只用Duro就好了」， 但黑色陽極氧化的色澤光澤度 與R…
重新組裝CLX50的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡接了一個Roval（羅瓦爾輪組品牌）的CLX50後輪。 這是輞邊標記為白色版本的 邊緣容易翹起的 白色貼紙只是簡單地貼在黑色印刷上面而已。 客戶要求重新組裝的原因是 「起速不夠好」。 每個騎士用語言表達出來的感受 對我的工作來說非常有幫助。 與CL不同，因為是鋁製螺帽 如果想的話，即…
組裝のむラボ8號輪組的後輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 組裝了のむラボ8號輪組的後輪。 這是前陣子前輪的配對輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半競賽46組輻條組裝方式。 焊接的部分等等再做。 店裡的烙鐵（HAKKO 984）突然壞掉了。 不知道是在哪裡斷線了，插上插座也 完全熱不起來。 之前並沒有出現過這種症狀， 並不是一直將就著用， 真的是…
用多功能清潔液洗過鏈條
最近 買了 和興(Wako's)出的多功能清潔液。 但在那之前。 看護(LOOK)的KeO踏板鞋片， 普通的鞋片已經停產了。 流通庫存還有，但現在只有後來推出的 行走時防滑的 防滑踏板鞋片在販售。 據我所知，不喜歡防滑鞋片的人 有兩個主要問題： 「踩進踏板後的動作有點軟綿綿且卡頓」 和「雖然盡量不走路，但踩踏時鞋片磨損…
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是車輪（以下簡稱）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺款 使用64反義大利式組法搭配黑色鋁合金乳頭。 結線待後續再做。
重新組裝WH-R8170的前輪
今天也是輪組（以下略）。 ↑這是前幾天文章的圖片， 後面有新的前輪被重新組裝成後輪。 單純那樣的話前輪可以保持原樣， 但因為把後輪的乳頭從黑色改成了彩虹配列， 所以前輪也得跟著重新組裝。 就這樣重新組裝了。 彩虹配列（VAS配列）。 前陣子用C36輪圈組前輪時 相較於原廠的71％重量比的輪條， 右側裝的是65％的CX-…
替換了のむラボ車輪5號的後輪車圈
今天也是輪子的事（以下略）。 從客人那邊接下了のむラボ車輪5號的後輪。 在不平的地面上下坡時跳了一下， 著地時發出金屬聲， 回過神來才發現車圈凹陷了。 沒有摔車。 檢查跳動時，發現大約2個地方有輕微的跳動， 但這些都跟凹陷無關的位置。 這樣的話就叫他繼續用下去吧…… 也不太行，所以決定更換車圈。 正在轉移車圈中……。 …
WH-R8170的前輪重新組裝成後輪
今天也是輪組的日子（以下略）。 从客户那裡接了 WH-R8170-C50的 兩套前輪。 其中一套已經裝上了輪胎和碟盤轉子， 看起來有使用痕跡， 另一套輪組也是前輪，未使用品。 是不是不小心買成兩套前輪了？（裝傻） 沒辦法啊，那就把它組成後輪吧～（木訥語氣） 組好了。 Revo碟盤花鼓 24孔 黑色半競賽雙鎖扣JIS組法…
更換了WH-R8170前後輪的輪圈和轂心（前輪篇·後編）
今天也是輪子的話題（下略）。 延續昨天的內容。 將C36的後輪拆開，用原本C50的前叉心 組裝前輪。 這個後輪是2:1組裝方式，反飛輪側是 將輻條頭的相位從均勻改為密集排列的 擬似輻條徑向0本組裝。 C36的前輪左右幅條長度都是286mm， 後輪的飛輪側也是286mm。 所以飛輪側16本中的12本 可以沿用原廠前叉心的…
WH-R8170的前後輪轂與輪圈進行了互換（後輪但是前篇）
今天又是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡領取了WH-R8170的 C50和C36的前後輪。 乍一看似乎沒什麼問題，但實際上 C36的後輪和 C50的前輪組合在一起。 這是因為去年年底客人跑了好幾家自行車店 在漲價前硬是湊出了WH-R8170 結果只能買到這樣的組合。 不只是簡單地互換前後輪圈， 後輪也不用原本的2:1…
將WH-R8170-C50-TL的前輪重新組裝成後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了WH-R8170-C50-TL的前輪。 這是在2022年末漲價前買的。 這個前輪的做法是為了盡量便宜買到輞， 其實只是用來組裝後輪的材料。 shimano現在的迪卡儂和阿爾特格拉 盤式煞車用的完成輪組 前後輪雖然都是24孔， 但前輪是左右×12次反覆的左右同數組， 後輪則是右左…
Revo Disc Hub 已到貨
長期缺貨的 Tni的REVO碟煞公路車後花鼓重新到貨了！ 中途因為太麻煩所以沒有全部拍出來 圖片裡的不是全部進貨數量。 接下來一段時間應該會 專心處理這個相關的待交貨訂單。 去年12月到今年1月左右 收到的訂單 因為缺少這個後花鼓而一直擱著。 1月時雖然有花鼓庫存 但被之前的訂單用掉了 4月9日用掉了最後一個（→ 這裡…
Campagnolo 脊椎爆炸大賤售的後續報導
Campagnolo 脊椎爆炸大賤售 衣著部分的情況， 庫存有無是透過出貨內容來通知的， 但從第５批和第６批開始，訂單內容已經急劇無法對應。 與輪組部分不同，我們得到了沒有期限的保證， 但話說回來，一旦庫存沒了就結束，看來這場大賤售快到終局了。 灰色／黑色襪子和黑色襪子已經全尺寸售完。 店裡的淺藍色／藍色款也已經完售。…
用EDGE45輞圈和博拉花鼓組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 是前幾天的繼續。 從客人（暫且這麼說）那裡接手的 EDGE的45輞圈前輪要重新組裝。 這是EVO花鼓 18H CX-RAY外穿輻條徑向組法。 標題中輞圈的名稱不是1-45（いち の よんじゅうご），而是45，是因為這個輞圈是在2-45推出之前的 舊款型號，後來為了區別才把原來的稱為1-45。 …
明天將休店
今天接到了大約３通詢問「明天營業嗎？」之類的電話。 雖然是因為颱風的關係， 但感受到了社會上要采取謹慎態度休息的氛圍， 所以決定休店了。 把鋼彈組件塗成了看起來像生鏽金屬的樣子， 然後進行了舊化處理。 舊化處理這種東西，筆一旦有靈感就容易過頭， 所以這次有適度控制了。 這些照片是用iPhone的攝像頭拍的。 從這裡開始…
用EDGE1-45輪框和Hyperron花鼓組裝後輪
今天又是輪子的工作（下略）。 從顧客（勉強算是吧）那裡接到了 用EDGE的1-45輪框組裝的後輪。 花鼓是Tni的Evolite花鼓的前一代Evo花鼓 24孔 全CX-RAY四三組。 明顯是不適合騎行的組法 但重新組裝的要求太麻煩了 前陣子只是以檢查來搪塞過去 結果還是不行。 序號是6位數 10萬3000番台 EDGE…
重新組裝C38的後輪
今天也是輪子（以下略）。之前。 昨天的 Roval C38前輪， 前花鼓不是DT代工製造的原創品 而是DT的通用品，所以不像那個又菜又愛裝的Roval花鼓那樣 為了省那點重量而採用小徑軸承這種蠢事 對於通軸的壓縮來說 軸承不容易受損。 說了省那點重量， 從Roval的花鼓來看 應該有空間容納和 這個DT花鼓一樣尺寸的軸…
重新組裝C38的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 客人拿來 Ｒｏｖａｌ（羅瓦爾品牌）的 Ｃ３８的前後輪。我今天要處理的就是前輪的部分。 這個輪組之前因為轉動不夠順暢、騎乘表現差， 已經被客人棄置很久了。 它是跟著別的訂單一起寄過來的， 被塞在寄Ｎｏｍｕ Ｌａｂｏ輪組的紙箱裡。 花鼓是ＤＴ的３７０型 （就像我之前寫的一樣， 花鼓上的文字在騎手…
更換了初代Racing Zero的後輪框圈
今天也是輪組作業（以下略）。 從客人那裡接收了初代Racing Zero的後輪。 嚴格意義上的初代是框圈／輻條／花鼓為 紅／紅／紅的款式， 這一組是之後推出的黑／紅／黑款， 除了色調外的規格與初代完全相同。 ↑雖然在這張圖片上不太能看出來， 但輪組旋轉時框圈變成了洋芋片形， 左右大幅擺動搖晃。 已經超過了調心所能修正的…
Bora WTO 33333333さん與衣著、補充品和小魚
Campagnolo骨架爆炸特賣 輪組的部分，今天已經結束了。 雖然想這樣說啦，但在前天星期二的時候 實質上已經結束了。 ↑以今早的時點來看，店裡有的 Bora WTO 33333333333333先生 最前面的是碟煞規格， 其他的都是圈煞規格。 已經有些是交付完畢或已出貨的 所以這並不是全部的訂購數量。 首先是Bor…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 660花鼓 20輻 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組裝 搭配黑色鋁製輻頭螺帽。 三天前組裝過同樣規格的輪組， 那個是事故毀壞的前輪的替代品， 這個是新的案子。 背景裡的Campagnolo紙箱 是那次促銷的東西，現在店裡到處都是紙箱， 不過後天應該就差不多能收拾完…
404的後輪轂芯更換了
今天也是轮組（以下省略）。 是昨天的继续。 从客人那里接到了404的后轮。 ZIPP的无法升级为11速的银色轂身、自由端辐条放射组装轂 20辐孔 全CX-RAY直头零尼组装。 这次要用客人带来的轂芯重新组装， 同时升级为shimano 11速。 虽然和昨天的前轮轮圈相同， 但这个轂芯年代更早一代。 严格来说，即使是「同…
怪異！鍋谷峠！
連接大阪和和歌山的鍋谷峠， 在大阪這一側的路上有一個「越靠近越會 相對於設置的電線桿而顯得更大的 按鈕盒子」的現象。 這個現象的原因尚未被解明，真是詭異啊。 那麼，先從「不是」詭異的按鈕信號開始看吧。 電線桿上有黃色的按鈕盒子， 但我不是用相機的變焦功能， 而是實際慢慢靠近來拍照的。 ↑就是這樣 我想讓各位看的重點是，…
恐怖！紀見峠！
連結大阪和歌山的紀見峠， 在大阪側下坡的彎道處 有一個速度限制為時速４公里的地方。 ↑就是這裡的左彎。 順帶一提，時間是早上四點左右， 但這個就別在意了。 ↑時速４公里 我在想，會不會搭載了那種中途半端聰明的AI的自動駕駛車（說白了就是自動車啦）， 它會讀取路上的速度標誌並遵守， 然後想要急速減速到時速６．４公里（※）…
博拉超輕35窄框管狀輪圈
從客人那裡 收到了博拉35 窄框時代的管狀輪圈規格。 博拉35推出的隔年 之前就有的博拉（50mm高） 也跟著改成寬框了 所以這款只出了1年。 個人認為這是 Campagnolo完組輪組的最高傑作。 雖然不是新品，但狀況相當不錯。 輪圈朝向右側 （沒有培林調整螺帽的那一側）位移了 修好了。 跳動也幾乎沒有。 前後輪的氣…
交換了404的前輪轂心
今天也是轮组工作（以下略）。 从客户那里领了ZIPP 404的前轮。 法兰轮缘式前轂心 16孔 CX-RAY直条强制辐向编组。 虽然也涉及召回的问题 客户希望通过交换轂心后重新编组轮子。 编好了。 Shimano WH-RS81的轂心 16孔 强制0条编组。 改变了轂心侧辐条头的相位 从均匀分布变成疏密分布 由于辐条的…
組裝了50mm高451輪圈的後輪
今天又是輪組（以下略）。 接著昨天的內容。 用ＥＴＲＴＯ451的50mm高輪圈組裝了後輪。 神祕的花鼓（Campagnolo用飛輪體） 32孔 全黑14號冠輪組法 黑鋁合金尖端樁，沒有結線。 只有反飛輪側改為15號 嘗試了左右異徑組法，但放棄了。 是451WO輪圈，但由於輪圈高度很高， 從花鼓看輪圈內周側孔洞的結構體來…
Bora One 50 Dark Label Clincher
客人把 Bora One 的後輪交給我保管。 後輪在旋轉的狀態下 快速夾器的耳朵被支架鬆脫了 捲進輪圈，輻條斷裂。 Campagnolo（義大利變速套件大廠）的快速夾器槓桿側形狀 因支架的不同會有較淺的卡止傾向， 只要施加一點力量 支架就容易鬆脫。 ↑就是這傢伙 同一反飛輪側相鄰的輻條也變形了。 修好了。 ↑更換過的輻…
組裝了50mm高451輪圈的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊 收到了UD碳纖維表面處理的 50mm高、ETRTO 451mm輪圈2個。 都是32孔，用這個組合的話前後輪都是用於輪圈煞車， 但在這樣的組合中 如果其中一個是偏心輪圈的話 沒有注意到的情況下 用非偏心輪圈先組後輪的話 就會あばｂっばあああばｂああ亂套。 先組前輪不是因為這個理由， …
更換無孔中華碳纖維輪圈的前輪輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領來了一個前輪，是中華碳纖維管胎輪圈， 除了氣嘴孔外，周邊側面沒有其他孔洞。 輪轂是DT目前的240直型輪轂， 20孔強制輻向組裝，但是 不像大品牌那樣「既然採用DT輪轂， 當然要用DT輻條」這種約束， 所以輻條是Sapim黑色CX-RAY。 假設Sapim出過輪轂的話， 也幾乎沒人…
矢口拉努蓋伊姆
前幾天進行了輻條校正、中心調整和輪胎更換的 Cosmic Ultimate（美利達品牌）後輪的另一半前輪， ↑大概是這樣 輞偏向左側（有球座調整機構的那一側）。 因為這款輪組沒有輻條校正功能，所以沒辦法。 所以我才說 矢口拉努蓋伊姆 啦。
用 H PLUS SON 的輪框和 Gran Compe 的死飛前輪轂組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用 Gran Compe 死飛前輪轂和 H PLUS SON 的輪框組裝了前輪。 這是前幾天組裝後輪的配對輪子。 Gran Compe II 輪轂 32孔 全競技式六邊形組法 無結線 黑色鋁製尖頭。 後輪會進行結線，但前輪不會。 另外，根據寄放的輪轂上的組裝痕跡 前次的履歷是六邊形JIS組法 …
坎帕尼歐羅背骨爆炸特賣
7月19日那天去參加了坎帕尼歐羅（Campagnolo，義大利自行車零件製造商）的講習會， 關於無線化的Super Record EPS的技術講習 暫且不談 展示著Hyperon Ultra DB輪組。 輪框高度是37mm，比最低的Bora WTO 33mm還要高。 後輪是左右對稱編幅（不是G3編法）， 前輪採用2：1…
重新組裝了303的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡收到了ZIPP（專業自行車輪圈品牌）的303前輪。 是先前重新組裝過的後輪的搭檔。 ZIPP的18孔輪轂 黑色CX-RAY直條輻式組裝。 這款輪轂的型號名稱是88， 這源自初代88輪轂的公稱重量是88克， 之後同等級的輪轂 即使明顯比88克重，仍然繼續沿用這個型號名稱。 後輪輪轂的…
Bora Ultra 50 Clincher Dark Label
客人交給我一個Bora Ultra 50的後輪來修理。 前變速時鏈條掉落造成的衝擊 （可能是鏈條卡住的狀態下還踩踏板） 導致後撥鏈器的安裝座斷裂，被後輪捲入之後 輪子出現了跳躍，所以需要修正。 首先把輪子放上校正台，發現有個地方晃動得很厲害， 在那個位置正下方的輻條有變形。 ↑圖片對角線上，從輪子右側看， G3右側的輻…
進貨了Campagnolo和Fulcrum的鋁合金輻條
進貨了Campagnolo和Fulcrum的鋁合金輻條。 Campagnolo是 WH－105SHM （車輪 105 Shamal Mille）， Fulcrum是 R0－117B （Racing Zero 117 Black）。 兩種都是輻向組合的前輪輻條。 這兩種輻條，輻條本身的 刻印是相同的，所以長度和規格應該是…
重新組裝303的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了ZIPP 303的後輪。 輪圈是WO規格。 還有9000級杜拉艾斯的輪轂 客人希望更換輪轂，或者說是重新組裝輪組。 這是自由齒輪側徑向組時代的後輪轂， 轂殼是銀色的無法升級為11速， 但黑色的從一開始就是11速自由齒輪軀體， 所以重新組裝的動機並不是為了11速化。 狀況非常良好…
Cosmic Ultimateさん
從客戶那裡接收了Cosmic Ultimate（法國Fulcrum公司的高階碳纖維輪組）。 上面的圖是維修後的，装上了Continental的Competition 25C管狀輪胎。 前後輪都是因為輪胎更換而被委託的。 我也有相同的輪組， Cosmic Carbon Ultimate來自窄輻圈時代 但這個是寬輻圈，型號…
Bora One 35 Clincher Dark Label
客戶交給我一個 Bora One 35（意大利高級輪組品牌）的後輪。 騎乘中輻條斷裂飛出了。 ↑輻條彎曲了，但是輻條頸部斷裂受到的衝擊讓 輻條朝著輞的外周彈飛出去 那時候卡在輞孔的部分就會造成這樣。 普通的輻條頸部斷裂。 雖然說「普通的」，但在輻條更換的理由中 大概數十件才會有一件。 比起輻條斷裂，由於掉車或事故等 外…
用 H PLUS SON 的輪圈和 Gran Compe 的固定齒輪飛輪轂組了後輪
今日も ホイー（以下略）。 用 H Plus Son（美國高級輪圈品牌）的三角斷面拋光 WO 輪圈 和 Gran Compe 的雙牙紋固定齒輪飛輪轂組了後輪。 Gran Compe II 飛輪轂 32H 全競技級車圈組合，JIS 組法。 結線留到後面再做。 飛輪轂不是新品，上面有 JIS 組法的痕跡， 我就沿著這些痕跡…
修理のむラボホイール５號，不只更換了輻條還有輞圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了のむラボ（日本輪組品牌）５號輪組的前後輪。 是大約５年前購買的， 後輪自由輪側的輻條斷了，所以客人希望維修。 前輪只是在２個地方有輕微的擺動。 連照片都沒拍。 開頭的照片也一樣，已經是修理後的狀態。 當我在追求完美調圓時， 發現了明顯只有一面朝內側凹陷的位置， 仔細一看輞圈的胎…
組裝了Nomu Lab車輪1號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪1號的後輪。 Revo II花鼓 24孔 半競賽四六組法。 昨天也組裝了完全相同配置的輪組，但 當然是不同的案子。 飛輪體上的封條是橙色的 這是Revo II花鼓的特徵。
素人應該看不出來（才對）
運動型單車的騎士中 「老婆對自行車沒興趣」這類男性應該不少， 但那個「沒興趣」其實只是 「不參與丈夫的興趣」的意思罷了， 幾乎在所有情況下，這個興趣 多多少少都在壓縮家計這個事實上 並未獲得完全贊同。 因此，要是想買東西不容易被家人發現， 比方說安全帽或自行車鞋之類的， 只要顏色相同或類似， 家裡的數量沒有增加的話 即…
組裝了のむラボ輪圈1號的後輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボ輪圈1號的後輪。 Revo II輪轂 24孔 半競賽式46組幅。 輻條結線等之後再做。 由於Tni的660後輪轂我們店裡的庫存及批發商的庫存都用完了 所以改用Revo II（二代）輪轂。 Revo I（一代）的後輪轂是16+8孔的2:1組幅輪轂 所以我們沒有進過貨 Revo I…
我重新組裝了Velarte的ACR22後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊託管了一個叫Velarte的車架製造商出品的 ACR22輪組的後輪。 配慮さん已經放棄工作了 但客人說不用隱瞞名字，所以……。 雖然貼著品牌標籤 輞是Tni的AL22或Kinlin的XR200 花鼓是Tni Evolite Hub的原型 Novatech的482SL。 據說原本是24…
重新組裝CL50的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了Roval（羅瓦爾）的CL50後輪。 輪圈應該是與CLX相同的（至少重量上沒有明顯差異）， 輻條是DT Competition（DT競賽款），螺帽是黃銅製的。 因為騎乘明顯感覺很遲鈍 所以客人要求重新組裝。 如果對這個輪組完全沒有疑問，是因為我 品味不足 感覺遲鈍， 或者根本沒…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 這是用於夾器煞車的輪組，預留的飛輪體 是為了配合Campagnolo或SRAM XDR規格 Evo Lite花鼓（這次用的是Campagnolo規格飛輪體）24H 黑色半Comp 46幅編法搭配黑色鋁合金尖頭棒。 辐線的結線等等再來做。
用50mm高度無內胎車圈組裝輪組了（後輪篇）
山 本 山 今天也是輪組（以下略）。 接昨天的內容。 這個車圈，考量到圈寬所計算的高度／重量比， 我其實認為它異常地輕， 但它不是現貨品，而是訂製品， 而且是從訂製的5個中選出最輕的那一個。 輪組的車主看了前輪的文章後 打電話過來， 據說他已經在社群媒體上發文「這是我的輪組！」 為了讓他能確認身份，我告訴他 在後輪文章…
用50mm高無內胎輪圈組裝輪組（前輪所以是前篇）
今天又是輪組日（以下省略）。 用50mm高無內胎輪圈組了前輪。 Extralight Cyber Front 前花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組 黑色鋁合金輻螺帽。 「Cyber Front」才是花鼓的名稱 所以我寫成Cyber Front前花鼓。 這個輪圈，50mm的圈高還不錯 輪圈外寬30mm、內寬22mm…
用內裝5速花鼓和42mm高ETRTO 451輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 就像標題說的那樣。 全黑冠軍牌四四組相當。 所謂「相當」，是指用24H輪圈搭配24H花鼓進行四四組時的情況 這是36H孔位跳過相位扭轉的狀況 理論上屬於六六組。 後續可能會寫 沒寫的原因不是「沒有時間」。 如果要寫的話，大概是一週後吧。
用KING轂組裝了牙盤車的前輪
今天也是輪組（以下略）。 之前用BLB的KING轂組裝了牙盤車的後輪， 今天就組裝了它的搭檔前輪。 當客人交給我的時候， 後輪轂並沒有放在KING的盒子裡， 但前輪轂卻好好地放在一個合適的盒子裡。 組裝完成了。 輪圈是Nomu Lab Wheel 5號的。 BLB KING轂 32H黑色全Campagnolo 8編義大…
Bora WTO45 輪圈刹車暗色標籤（與上一篇文章無關）
從客戶那裡收到了 Bora WTO45 的前後輪。 這些輪子有賽車使用的履歷， 客戶希望進行 CULT 化改造和檢查。 輪圈是 2WAY-FIT 規格，所以不是 IRC 的無內胎輪胎⋯⋯ 而是 Aspite（日本輪胎品牌）的有內胎輪胎。 取下了 USB 軸承球。 ↑這是 CULT 軸承原本的盒子， 我把取下的 USB …
Bora WTO45 輪框碟煞亮麗標籤先生
從客人那邊接下了 Bora WTO45 的前後輪。 輪框碟煞用的輪組。 先從前輪開始。 客人希望前後輪都升級為CULT碗組，並進行檢查。 拆下了USB的碗組。 壓入了CULT的碗組。 重新組裝花鼓並用中心測量規檢查。 輪框向左偏移。 ↑大約是這個程度 這次因為沒有在動任何東西之前看過臨時中心， 所以無法判斷是因為花鼓分…
將後輪輪胎更換為大陸牌 5000S TR
今天早上的練習中，IRC的S-Light發生了慢速洩氣。 在那之前。這是今天發生慢速洩氣的輪胎才剛換上去跑的那天拍的照片。 今年4月30日。 正好是兩個月前呢。 地點在鍋谷峠山腳的大野町十字路口。 家裡出門前就已經下雨了 上身穿著防雨夾克或防水擋風衣， 下身不管鞋子會溼，穿著防水襪子 賽車褲換成了短褲。 露出來的膝蓋和…
用KING轂組裝固定齒輪後輪
今天也是輪子（以下略）。 用BLB（磚巷自行車 Brick Lane Bikes）的轂和 のむ實驗室輪組5號的輞組合了 雙側固定齒輪規格的後輪。 採用全黑競賽用88型JIS組法 配合藍色鋁合金乳頭。 結線要等之後再做。 當然是左右全結線。 鎖定螺帽間距是135mm，但是 小齒輪的座臺位置是以轂的端部為基準 決定的，和1…
Bora WTO 60
根據客戶訂單，我進了Bora WTO 60。 這是圈剎車型號。 當然要進行檢查， 但客戶希望將軸承從USB改為CULT。 前輪的初步中心對齊檢查中， 輪圈向右側偏移了這麼多。 說是「右側」的根據除了不是軸承調整螺帽那一側之外， 這個輪組的更有力證據是 制動區有AC3處理。 幸運的是，AC3的方向、輪轂端點的左右， 以及…
「作品不只這一部，但一般認知度和演奏機會幾乎只有這一部」在這一點上，柏遼茲的《幻想交響曲》和唐·麥克林的《美國派》是一樣的
前天是最後一個週六，不過原本是公休日 所以就沒特地寫， 去看了古典音樂會。 我經常去的大阪交響樂團定期演奏會 會場是交響樂廳， 但這次是在堺市的菲尼切堡 作為系列化演奏會的第1場。 菲尼切堡是由堺市民會館改建而成， 在2019年開放的設施， 不知道為什麼到現在才有這類企劃啟動。 開幕紀念音樂會邀請的不是 大阪的樂團，而…
我替26吋HE花圈的後輪花鼓進行了更換
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡收到了用26吋HE花圈（ALEXRIMS DA16）和 135mm寬快速釋放花鼓組成的後輪。 雖然裝著米其林的光頭胎， 但這不是把舊時代的登山車輪組用於街道騎乘 而是臥姿自行車的後輪。 花鼓和輻條是無名品牌的 32孔、14番平輻JIS組法。 這個後花鼓的飛輪體損壞了 有時會向前空轉…
用SUB1輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的繼續。 用SUB1輪圈組裝了後輪。 用ONYX的Vespa中軸（日本手工輪組品牌） 24H 黑色半競賽式四六組法 搭配深藍色鋁合金鎳頭。 結線留待稍後再做。 ↑時間順序往回一下，輪圈單體的重量 ↑輪組的重量 前後輪合計1183克， 說實在很難被稱作SUB1， 但其他廠牌的中軸上 幾乎找不…
進了各種花鼓
最近 Ｔｎｉ推出的碟煞公路車用 叫ＤＵＲＯ的花鼓進了一批。 念法應該是「Ｄｕｒｏ」吧。 從此之後就叫它Ｄｕｒｏ花鼓吧。 相比Ｒｅｖｏ碟煞花鼓價格便宜 但Ｒｅｖｏ碟煞花鼓的陽極氧化色澤更顯高級感。 Ｄｕｒｏ花鼓的法蘭寬度比Ｒｅｖｏ碟煞花鼓更寬， 比如後花鼓，Ｒｅｖｏ碟煞的公稱值是４８．５ｍｍ， 而Ｄｕｒｏ則有５７．４ｍｍ…
埃烏拉斯輪組
從客人那裡接收了埃烏拉斯的前後輪進行檢修。 客人希望進行點檢。 先從前輪開始，但在此之前要說一下。 關於EURUS這個輪組品牌， 從初代產品時代日本進口商的翻譯資料開始， 一直被譯為「尤拉斯」， 但我對於鋼製輻條時代的車款 習慣稱之為「埃烏拉斯」。 順帶一提，那份翻譯資料並非 對坎帕尼奧羅（Campagnolo）最了解…
用SUB1圈組裝前輪
今天又是輪子（以下略）。 用Tni的SUB1圈組裝了前輪。 ONYX的Vespa花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿幅向組 青色鋁合金螺帽。 時間順序往回了 這是組裝輪子前的花鼓端蓋的照片。 青色陽極氧化是客人對ONYX的要求 相應的，他要求螺帽盡可能選 深色的青色鋁合金螺帽。 DT的青色陽極氧化螺帽 不僅批次之間有色差…
更換了nomラボ輪組5號的前輪圈
今天也是輪組（以下略）。 更換了nomラボ輪組5號的前輪圈。 上面的圖片已經展示圈子在搬家的過程中…… 組好了。 Evolite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 這是原本就有的，但不只是圈子，連銀色鋁合金輻條頭也全部更換了。 花鼓筒上貼著神祕的貼紙， 但就是不要在意啦。
組裝のむラボ輪組１號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組１號的前輪。 ６６０花鼓 ２０Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組。 稍早前組過完全相同規格的輪組，不過這是另外的案子。
用 AL22W 輞組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用 AL22W 輞組裝了前輪。 660 花鼓 20H CX-RAY 外穿輻向組。 就在前幾天，我自作聰明地把這個叫做 660（六六零）花鼓的 six60（SixSixty）前花鼓 全部買下來了， 當時有機會和批發商通過電話交談 （關於買占的事情 根本沒有提起） 在那次談話中 批發商這邊 把這…
紅色與白色
今天，因為有些事務 去了師傅那邊 在回來的路上 我發現了一個叫做 Brother Maintenance（兄弟維保）的 保全公司辦公室。 原來在這裡啊！ 其實很久以前就知道這間保全公司的名字了 但不知道辦公室在這個位置。 儘管我經過這條路好多次。 很久以前，我想那應該是外環道吧 進行道路工程時 有一段地方是從人行道讓行…
用AL22W輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪框組裝了後輪。 這次是坎帕尼奧羅（Campagnolo）用的， 不過這個輪毂是保留給坎帕尼奧羅或速聯XDR飛輪體用的 Evolite輪毂 24孔 半競賽46組辐条。 結線的部分留著待會再做。 ↑飛輪側 ↑非飛輪側 使用Evolite輪毂的情況下， 如果換成坎帕尼奧羅用飛輪體， 檔…
更換了のむラボホイール5號的後輪車圈
今天又是輪組的事（以下省略）。 從客人那邊接收了のむラボホイール5號的後輪。 據說是在停車中被機車從側面撞上， 車圈明顯已經歪成洋芋片狀。 ↑從這個狀態也能看出明顯變形。 光用調輪機根本修不好，所以 正在搬運車圈中… 組裝完成。 反自由輪側有一根輻條需要更換， 因為輻條是結線的，所以最後交叉的一對（2根）一起更換， 並…
重新組裝Tni的SUB1輪組後輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 接到客人訂單 進貨了Tni的SUB1輪組。 SUB1是指1公斤以下的型號名稱， 有圈的單品販售和完組輪組兩種。 圈的單品很快就被搶購一空了， 所以問屋的庫存已經沒有了。 至於為什麼能斷定是被搶購的原因， 就別在意了。 如果用單品圈來組輪子的話， 用Evolight轂或660轂搭配全CX-…
明天要休息
明天6月9日（星期五）有緊急的事情要處理， 所以要休息一天。 非常抱歉，敬請見諒。 之前在雜誌附錄中 有出過用白色LIMEX（含石灰石塑膠）材質製作的 鋼彈小子模型（→ 這裡 ）， 後來把部分改成彩色零件，進行一般販售， 推出了鋼彈小子DX豪華套組，我就買了。 我在 Yodobashi 預購了4組， 但這不是囤貨。 後…
重新組裝 Rapide CLX 前輪
今天又是輪子的事（以下略）。 客人給了我 Roval（羅瓦爾品牌）Rapide CLX 的前輪。 因為輪子鬆弛了，所以他想重新組裝。 不是 2:1 組合 × 7 對的 21H， 而是 6 對的 18H，有點扯淡。 而且，和其他 Roval 不同，不是 XI 組法，而是 Ж 組法。 暫定中心的位置雖然不太明顯， 輪圈偏向…
邦特萊恩·特別版
鑽頭尖叫聲！ 前些天，我在某個車架上 安裝了9070的電動變速套件 我原本以為這個車架 應該有為橷瑪諾電動套件預留的加工孔位 結果它竟然是初期版本 沒有任何預設的孔位，所以我得自己加工。 上面的圖片是 在右鏈條叉上安裝EW-SD50（電動線管）的狀態。 最近的車架在BB孔周圍 通常都是鏈條叉、座管和下管 連結而成的空心…
重新組裝Elite的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了Elite輪組的後輪進行檢查。 （Elite是義大利水瓶架品牌，這個Elite輪組與其完全無關） 這個輪組採用鋼製輻條， 雖然之前沒有為文章拍攝照片， 但和Elite推出的HUNT牌同款式的 碳纖維輻條輪組是相同規格， 也是由其他品牌推出的相同輪組—— 可以選擇有無輪轂標誌，客…
看來不需要輪圈修正架
上週四，5月29日的時候 客人陸續來訪， 雖然不是一起來 但一個接著一個 總共修理了4個輪圈 第一件是初代Racing 1的後輪輻條更換。 更換的輻條只有上圖折斷的那1根 但因為要調查相關問題，還有拆卸相反方向的輻條 需要在轂法蘭側先拆除 同方向覆蓋其上的輻條 所以完全拆出的輻條有3根。 給拆下來的輻條貼上標記膠帶 然…
換購了Proxxon的MM100迷你銑刀
我們店裡使用的迷你銑刀換新的了。 還是同樣的Proxxon（德國精密工具品牌）MM100（→ 這裡 ）， 但這次只撐了一年多一點。 不過，我最近確實有超過額定使用時間 還有讓火花飛濺的激烈操作， 所以也沒辦法。 馬達一旦壞掉就會轉速極度下降 刀具的切削能力就大打折扣。 在換新前的狀態，一開啟開關就馬上 能聞到本體散發出…
重新組裝了HUNT的碟煞輪組（前輪所以是前篇）
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了 HUNT的碟煞輪組。 我發誓這不是我誘導出來的評論， 客人說「比のむラボ輪組5號跑得慢」。 那真是不好意思啊。 如果不知道のむラボ輪組， 也就不會對這傢伙的性能產生疑問了。 輪圈和 轂上都有HUNT的標記。 今天只做了前輪， 前輪是20幅，後輪是24幅，用Pillar（飛利拔…
CLX32的後輪重新組裝了
今天又是輪組（以下略）。 前幾天CLX32前輪的搭檔後輪 是用2:1組法，反自由輪側採用正切組法 卻做成了左右異徑組法。 這本身沒什麼不好， 但正切組法會提高輻條張力， 用2:1組法的異徑組法想要張得夠緊 其實難度相當高。 實際上確實張得很緊。 橫向擺動、縱向擺動、中心偏移都只需要微細調整， 也就是檢驗就能解決的程度，…
重新組裝了完成車附屬的登山車輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了登山車完成車附屬的 廉價級後輪。 花鼓和輪圈上都標著STOUT。 這倒是關係不大，但有個話題 新東西出來時因為害怕而過度設定強度， 後來才發現根本不用那麼害怕的例子， 或者技術進步後昔日做不到的事 反而變得可能了。 坎帕奧羅(Campagnolo)最頂級變速器的外側翅片 剛改用…
左驅前輪的故事
我從客人那裡接收了一個Cannondale（美國自行車品牌）的左驅前輪。 從圈徑來看，似乎是同廠牌Bad Boy系列的前輪。 除此之外，還同時送來了Nom Lab（日本輪組品牌）7號的後輪， 兩個輪子都希望進行圈跳修正，但Noms Lab輪組的 圈跳情況並不是沒有，只是非常輕微 （順便說一下，我不是想說自己很厲害啦）。…
WH-R9100-C40-CL 先生
客人從 WH-R9100-C40 的 WO 輪組規格的輪組寄放了過來。 我如果覺得有必要的話，會進行輪轂大修， 還有檢查真直度等等，這是客人的期望。 雖然叫 C40，但 WO 輪組規格用的 和前代 9000 系的 C35 是同樣的輪圈， 所以輪圈高度並沒有變成 40mm。 管狀輪胎規格的輪圈是有改變的， 不過即使如此也…
重新組裝CLX32的前輪
今天也是輪組工作（以下省略）。 客戶寄來Ｒｏｖａａｌ（義大利輪組品牌）的CLX32 碟煞用的前輪。 希望重新組裝並進行結線工作， 當我握著輻條檢查時 感覺到相比XI編法的2:1編法 多輻條側的變形量似乎較少 ↑多輻條側 ↑少輻條側 這個輪組和CLX32的夾器煞車款式一樣 採用左右異向異徑編法。 多輻條側的Aerolig…
用杜克公路車圈重新組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 用杜克的碟煞公路車圈組裝的 前輪進行了重新組裝。這是之前後輪的配對輪組。 與後輪不同，氣嘴孔的位相在常規位置。 這意味著後輪那個奇怪的位置 並不是出於某個深思熟慮的設計。 轂是紐曼（Neumann）的直頭輻條用轂， 後輪是28孔左右3交叉， 而前輪是24孔左右2交叉。 輻條是左右同徑組合， 採…
企鵝來襲啦！
這是客人送的禮物 基本上這裡是不會貼上顧客的贈物 但因為被要求貼上來，所以就貼了。 往後就算被要求貼，我也不會貼上了 還請見諒。 是來自 Atelier de Mure（一個烘焙坊） 企鵝造型的餅乾。 超可愛。 看起來保存期限設定為１個月 所以製造日應該是５月２１日。
使用杜克公路車圈組装的後輪進行了重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用杜克(Duke)碟煞公路車圈組裝的 後輪。 輪轂是紐美恩(NewMen，德國品牌) 直幅輻條專用的XDR飛輪體規格， 28孔 強制左右三交叉組裝。 這個紐美恩品牌在德國設有總部， 所以它的配件也被採用在德系車架品牌的完成車上。 喜瑪諾在12速MTB變速組中發表了微槽規格的 飛…
用無鉤輪圈和發電花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用40mm高碳纖維輪圈和發電花鼓組裝了前輪。 輪圈高度實測39.7mm， 不過有些輪組只有35mm高的輪圈也敢叫C40， 所以這也沒什麼問題。 是Sonne（日本自行車零件製造商）Deluxe 12發電花鼓 24H， 全黑CX-RAY 44外穿單向編織，不需要結線。 雖然是中心鎖碟盤花鼓， 有…
重新組裝艾歐洛斯3的後輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了邦特雷格（Bontrager）的 艾歐洛斯3的後輪。 輞是管狀輪胎規格。 因為它實在跑不好，所以客人希望重新組裝。 這個花鼓在理論上來說設計得相當基本， 但是「前後左右的輻條全部用徑向組法 這樣輻條長度最短，所以重量最輕， 在空氣動力學上也更有利，但是在自由輪側 因為踩踏應力會…
約定被破壞了
有兩件近況報告。 標題的話題是第二件。 先說第一件。 大陸牌（Continental）的 Grand Prix 5000 TR 25C 重新進貨了。 因為不是長期缺貨的訂購商品 所以以現行（漲價後的）建議售價來銷售。 繼上次 Grand Prix 5000 系列進貨的公告 （→ 這裡 ）之後， 23C 全部都是按舊定價…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用AL22W夾器煞輪圈組裝了後輪。 材料全部來自店裡的庫存， 如果是碟式煞車用的AL22W輪圈的話 就屬於nomラボホイール8號 但對於夾器煞輪圈的情況下 就不算在nomラボホイール的分類裡。 不過未明確表示的保固等條款同樣適用。 預留給有需要XDR飛輪組規格的顧客 用Evolight車軸 …
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Wing花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿辐条幅向组装 彩虹色排列（VAS排列）的輪頭螺帽。
Grand Prix 5000 現貨入庫中
Continental（法國輪胎大廠）的 Grand Prix 5000 輪胎 長期缺貨的商品從 3月底開始陸續入庫。 盒子上貼著日文推薦貼紙的原因（大概） 請參閱 （→ 這裡 ）。 在日本唯一經銷 Continental 的 批發商在去年 9月進行了漲價。 這不是 Continental 本身的漲價， 而是同一批發商…
用碟式轂組裝のむラボ輪圈5號的前輪
今天又是輪圈（以下略）。 用のむラボ輪圈5號的輪圈 組裝了碟式煞車用的後輪。 Revo碟式轂 24孔 黑色半CX衝刺 64孔反義大利式輻條組法。 結線留待之後處理。
R-SYS SLR 先生
前幾天換了輪圈的 R-SYS SLR 前輪 搭檔的後輪也因為想要檢查而寄放在這裡。 前輪的碟片組周圍被潤滑脂搞得黏糊糊的 但後輪卻沒有塗上任何東西。 非常罕見的四槽卡爪。 說起來三槽到一槽的卡爪既不隨輪組附送 也很難取得。 時間順序跳過了 在碟片組與輻條頭的接觸點 塗上矽膠潤滑脂 讓碟片組接觸的位置 與原本的接觸點不同…
用碟式輪轂組裝野村實驗室輪組5號後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組5號的後輪。 根據客戶的需求， 使用不支持無內胎的窄框， 銀色的制動區就算有也沒關係 優先考慮輪圈外周的輕量化 特別採用了AL22輪圈即XR200輪圈 組裝了碟煞輪組。 Revo碟式輪轂 24幅 黑色半Campagnolo 46孔JIS組法 搭配黑色鋁合金鼓頭。 另外，這個…
關於橄欖和插入件的碎碎念
shimano的帶鼻子的外蓋＋ 套在上面的筒型防塵蓋 ５０個裝的組合，我買了２套。 上面的圖片是已經分裝之後， ↑像這樣的出貨狀態 分開來 各自裝進盒子裡。 實際上只會用到筒型防塵蓋那邊。 最近的電動變速兼用，不過實際上傾向電動規格的車架， 雖然機械式變速套件也勉強能裝，但 線路是內藏式，從下管後面開的孔裡 變速線朝著…
404號
從客人那裡收到了 ZIPP404 的後輪。 這是在全碳纖WO框還不普遍的年代的車型， 所以在制動區域的部分配置了鋁合金。 是反向自由輪側放射組規格的直條輻條用花鼓。 花鼓筒的陽極氧化層脫落， 生鏽的樣子就像一圓硬幣一樣， 但那個先不管…… 右側軸端的齒形墊圈零件裂掉脫落了， 導致後輪無法牢固固定， 客人希望我能想辦法解…
用RT520車圈組裝死飛後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接昨天的內容。 用RT520車圈組了後輪。 Grancompe小法蘭轂即 GC-SF雙螺紋轂 32孔 全競速直拉JIS組法 無結線。
用RT520外框組裝牙盤前輪
今天也是輪組（以下略）。 Araya的RT-520這款WO外框和 Gran Compe的小鼓牙盤轆組 組好了前輪。 ↑焦點對在外框上 ↑焦點對在轆心上 數位相機到現在還是不太習慣，或者說用起來不太順手・・・ 先不管這個，32孔 全競賽級Locro義大利結法 沒有結線。 這個RT-520啊，是雙層壁方形外框， 外框高度比…
組裝了Nomu Lab車輪33號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪33號的後輪。 是HB-7600的 單螺紋切割後輪轂 36H 全Campagnolo 888義大利組法。 結線等回頭再做。 這是先前組裝的前輪的配對， 這些輪組是為大學生的三人協力車競技而組的。 規定是14號平輻、黃銅光卡釘、 36H、正切組法、以及管狀輪框。 關於結…
將舊CREST輪圈的前輪改組成後輪
今天也是輪子（以下省略）。 接著上次的內容。 要把CREST輪圈的前輪從非BOOST規格的XT車輪 改組成BOOST規格的中華車輪作為後輪。 ZTTO P3 BOOST車輪 32孔 半競賽規格46J組法。 鋼絲結線等等再做。 聽說是車架更新後變成了BOOST規格， 但改組的目的似乎只是為了符合這個規格。 因為最新的12…
將舊款CREST輪圈的後輪改組為前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用Stanz（日本輪圈品牌）Crest輪圈組成的 後輪。這是曾經由本店組裝的。 這個貼紙時代的Crest 與Iron Cross最終版本存在的時期同時代， 但輪圈內寬為21mm。 下一個型號的Crest MK3內寬23mm， 再下一個現行型號Crest MK4則 內寬25mm。…
1.0mm低檔墊圈的話題
前一篇關於Racing Zero飛輪體破損的文章 篇幅變得太長了，所以我分割成了另一篇文章。 這是關於為什麼飛輪體邊緣會裂開的話題。 把裂開的部分 用手指按著放進裂縫裡 就能看出有缺損的地方。 關於這個飛輪體，客戶那邊 會自己更換之類的，所以就先放著不管了。 ↑這是時間順序回溯到車轂分解清洗前， 這次的車轂裝的是Shi…
飛輪零號
我從客戶那裡收到了飛輪零號的前後輪。 據說這些輪子是放在高中自行車隊的隊室裡， 今後將由特定個人使用，所以客戶希望進行大修。 順便一提，這是管狀胎規格。 先從前輪開始。 從輪轂的縫隙滲出的油脂上 沾著細微的動物毛髮般的毛， 但輪轂內部沒有滲入。 這是黑色滾珠軸承規格的USB， 這種組合最容易發生蟲蝕， 但根本沒有出現漂…
替換了 R－SYS SLR 的前輪輞
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那裡接過了 R－SYS 的前輪。 這是 R－SYS 的最終世代， 沒有推出寬輞版本就停產了。 現在的馬維克（Mavic） 已經停用了吉克拉鋁合金輻條和碳纖維輻條、 還有 Exalith 等等。 盤式煞車用的後輪採用左右切線編法， 但對於邊式煞車用的後輪， 用鋼製輻條採用所謂等脈衝的 自…
將４０４後輪重新組裝成１１速版本
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了ZIPP４０４的後輪。 FH－７９００ ２４幅 全CX－RAY四四組方式， 但由於Shimano積極阻攔（→ 請看這裡 ） 飛輪體無法升級成１１速 所以必須更換後輪轂並重新組裝。 不知為何上面貼著SRAM的貼紙。 ４０４這個數字既不是Not Found的意思 也不是公稱重量 巧…
重新組裝CLX50的前輪
今天也是輪子的事（以下略）。 接著上次的後輪。 要重新組裝CLX50的前輪。 前花鼓軸承的轉動很沉重， 拿著軸端輕輕一轉 沒有輪胎的輪組光靠自重只能轉幾秒鐘。 我已經寫過很多次了， 花鼓的OEM原廠DT不採用 6802這種小尺寸軸承 （內徑15mm軸承中算是最小級別） 卻被用在這裡，而且Specialized的快拆軸是…
CLX50 的後輪重新組裝了
今天也是轱辘（以下略）。 從客人那裡接過來 CLX50 的 碟煞輪組。 不是最近的案子，但過去曾經幫同一個客人 重新組裝過 Alpinist CLX 輪組。 關於 Alpinist CLX 的重新組裝， 客人的評價是 「那種沉悶的感覺消失了 現在終於可以用在爬坡賽了」 。 這個 CLX50 是客人在網路上看到評論說 它…
我在騎碟煞公路車
最近在夜間（清晨）練習和通勤時騎碟煞公路車 但騎乘感受實在糟糕透了。 感覺我對碟煞公路車的定義可能搞錯了 但就不用在意了。 騎乘感受差是因為碟輪不採用張力結構或膜結構 坎帕尼奧羅的吉布里（Campagnolo Giubri） 與這款美維克彗星（Mavic Comet）的騎感完全不同。 對側風來說並不會特別敏感 反倒是前…
重新組裝 CL50 的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接了 CL50 的後輪。 這是較新的規格，所以 輻條頭被壓成像切片杏鮑菇的形狀， 而且螺帽也不是內藏式的。 還有，舊型是前輪 18H 後輪 24H， 現在變成前輪 16H 後輪 21H 了。 對於碟煞輪組，反自由輪側要 採用切線組法（＝必須是偶數）， 所以才是 24H， 但 21H …
重新組裝CL40的後輪
今天也是轮组（以下略）。 继昨天的工作。 CL50 CL40的後輪要重新組裝。 ↑在評論中發現錯誤，所以改正了 左右兩側都是圓形槽形輻條， 不過由於是古老的轂組，輻條頭上沒有壓扁加工 這部分倒是沒問題 反飛輪側不是穿透式而是掛鉤式。 2.3mm的孔無法通過扁平輻條， 感覺可以做出相當極端的反異徑組裝呢 胡思亂想還真令人…
重新組裝CL40的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到羅瓦爾（Rovāru）的CL40前輪。 是用於邊拉式制動器的輪組， 輻鼓採用標準規格， 不會壓扁直形輻頭， 輪圈採用內藏螺帽式設計， 不支援無內胎輪胎。 就像舊的高山家CX一樣， 放棄作為無內胎輪圈銷售的痕跡， 中央部分沒有凹陷， 所以使用伸縮帶型輪圈膠帶。 要求改變輻條， 從懸…
重新组装了Alpinist CLX的後輪
今天也是轮组（以下略）。 ROVAL標誌是黑色的那款 Alpinist CLX的後輪我重新组装了。 现在只是在保管後輪。 白色標誌的Alpinist CLX 已經交給客人了， 但他住的地方離我們店鋪非常近， 騎著自行車回來順道停靠， 當時轮幅已經結線，輪胎和碟盤也都裝上了，只有前輪 和他當時騎的Zonda DB交換， …
EA90SL車友
原本沒有寫成文章的打算， 內容實在太離譜了 被判斷為值得記錄下來 所以就拍了照片。 從客人那裡接手了伊斯頓（Easton）EA90SL前後輪。 這是幾年前在店裡檢查過的車， 前後輪的跳動都幾乎沒有 前輪花鼓沒問題 但後輪花鼓的轉動有些異常，軸承似乎已經損壞。 主要用途是訓練台， 所以也許是後輪被過度使用了。 後輪軸承可…
重新組裝登山車CLX的後輪
今天也是輪子（以下略）。 昨天的繼續。 重新組裝登山車CLX的後輪。 組好了。 從照片裡基本上看不出來， 但我把反飛輪側改成了黑色CX衝刺直線條幅。 結線的工作留到後面再做。 Lovall的碟煞後輪， 採用了超越禁忌的禁忌組法， 即2:1組合加反飛輪側切線組。 所以反而是飛輪側的條幅 變形量更大， 形成了一個古怪的後輪…
重新組裝登山車 CLX 的前輪
今天也是輪子（以下略）。但在那之前。 昨天 CL50 的前輪，想重新組裝它的搭檔後輪 但銀色 CX-RAY 直條輻條數量不足 所以工作要等取貨後才能進行。 那接下來呢，阿爾皮尼斯特 CLX 的重新組裝還在排隊 所以決定先做這個。 從客人那邊 收到裝在 FF 山口輪組包裡的 阿爾皮尼斯特 CLX。 FF 山口的「口」右端…
重新組裝用於夾器煞車的CL50前輪
前幾天，有個客人跟我說 「最近好像很少看到Rovalor的重新組裝呢」 之類的話 但如果我把現在寄放在本店的Rovalor輪子並排擺起來 上面足夠讓配慮先生跳霹靂舞了 數量真的不少呢。 Rovalor的重新組裝不消耗Tni的輪轂 現在著手也很方便。 所以接下來會進入一陣子的Rovalor掃蕩模式。 除了Rovalor以…
404火焰冠先生
客人從ZIPP的404火焰冠 WO框圈規格的前後輪託我保管。 這是稍早之前用於圈剎的輪組。 或者說，那個時代根本還沒有碟剎輪組這種東西。 客人想要檢查和後輪的結線。 框圈外周有一處表層有點翹起，客人詢問是否沒問題。 其實沒什麼問題。 只是要把煞車皮的位置 稍微向內周側調整。 這個框圈在煞車區外側採用反向錐形設計， 越往…
重新組裝のむラボホイール5號和2號
今天又是輪圈的日子（以下簡稱）。 從客人那裡接到のむラボホイール（日本手工輪圈品牌）5號的後輪。 輞需要根據保修案例進行更換。 乳頭是紅黑交替的。 在上面的圖片階段，我已經將乳頭鬆開了大約8圈左右 所以輻條的螺紋已經露出來了。 輞正在遷移中・・・。 組完成了。 接著是另一位客人的輪圈 從客人那裡接到のむラボホイール2號…
用 Prime 60mm 高度管狀輪圈組裝盤式煞車後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了昨天前輪的配對後輪。 Novatech（日本輪轂製造商）D092 中心鎖座式 24孔 半競賽型 JIS 組法。 結線等等再做。 這個輪圈不是偏心輪圈 （至少看起來不是） 但左右孔位有差異 有「將飛輪體側放在這邊」的指示。 只有這樣的話還不罕見啦 前輪圈上有盤式煞車前輪轂的插圖 不僅有左右…
艾歐羅斯 Pro 51 TLR
從客人那裡收到艾歐羅斯（Aeolos）的51mm高邊框 無內胎輪組。 首先從前輪開始。 不過在那之前。 這是題外話， 印在邊框上的文字和標誌的重力方向有三種： 朝向輪組的內側、 朝向輪組的外側、 以及單一方向的三種情況。 這次的輪組是艾歐羅斯的文字朝向外側。 所謂單一方向，就像坎帕尼奧羅的輪組那樣， 輪組上方能讀到「B…
用Prime 60mm高度無內胎輪圈組裝了碟煞前輪
今天又是輪組（以下略）。 用Prime黑色版60mm高度無內胎輪圈 組裝了前輪。 輪圈不是完成輪組拆下來的， 而是客人託我保管的袋裝全新單品輪圈。 Novatec D791花鼓 24幅 半CX衝刺64反義大利式編法。 結線等後面再做。 哦對了。花鼓雖然是D791， 但D791通常是6螺栓浮動式轉子座， 這個的型號末尾是…
用Passenti的Buvelrim輪圈和Fillwood的轉轴組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Passenti的Buvelrim輪圈和 Fillwood的單側螺紋牙盤轉轴組裝了後輪。 32孔 全競賽義大利編法 無接線組法。 對於Shimano的轉轴，像是後轴或是碟煞前轴、 發電機前轴這類有偏移的情況， 型錄上會明確標記「偏移量」這個數值。 它是以「（左右凸緣寬度合計÷2）加減（偏移量…
用Pasenti車圈和Filwood花鼓組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊接過了我們店裡之前組過的輪組。 車圈是Pasenti（義大利品牌）的Brevé， 花鼓是Cris King的R45 32孔 全Competé Loch義大利組法。 煞車區有磨耗痕跡。 除此之外，客人還另外交了一個新的同款車圈， 希望用Filwood（日本品牌）的花鼓來組前後輪， 但新…
用 AL31W 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用 Tni（日本輪圈製造商）的 AL31W 輪圈組裝了後輪。 我是用偏心輪圈來組的 不過這是客人的要求。 FH-7900 24H 香檳色／比賽式對稱組法。 結線的部分留到後面再做。 關於輻條的部分，客人原本的提案是全部香檳色 但反自由輪側的輻條我改成了比賽式。
Shamal Ultra DB先生
客人從拍賣網站買了一台碟煞用的Shamal Ultra後輪， 來我這裡檢查一下，因為總覺得有點問題。 另外，他也希望我把飛輪體從Campagnolo規格 換成Shimano規格。 鋁圈版的Shamal Ultra DB 其實已經是停產型號， 就年份來說只有在2018～2020年間才有出現。 圈煞用的鋁圈型號 在2023…
更換のむラボホイール7號和5號的飛輪體培林
從客人那裡接到のむラボ（日本知名輪組品牌）7號後輪進行維修。 轂是Li'l Hub，但飛輪體有鬆動， 騎起來會發出很大的聲音。 將飛輪體向上推↑↑ 將飛輪體向下拉↓↓ 確實有鬆動現象， 但在無負荷狀態下可以進行輪幅調整。 進行輪幅調整後， 卸下右端蓋螺帽時發現 飛輪體外側的培林損壞了， 外圈被壓入到飛輪體裡， 培林鋼珠…
RRC525R的後輪用Proton花鼓重新組裝
今天又是輪組（以下略）。在那之前。 曾經在義大利有個叫ITM的把手製造商。 跟Deda一樣把生產基地移到台灣以提供便宜產品 同時保留義大利品牌的氛圍，並沒有採取這樣的策略 即使到了廉價等級的零件 也堅持義大利國內製造 但好像就是因為這個原因 最後導致倒閉。 ITM是Italmanubri的縮寫 Ital是「義大利的」、…
我將雷諾茲KOM後輪升級為11速
今天也是輪組啦（以下略）。 從客人那裡接下了 雷諾茲的Sirro SV KOM後輪。 用低矮輪圈的Sirro SV組裝的 輕量完組輪組就是這個KOM（King of Mountain）。 貼紙上也有環法自行車賽山岳賽資格衫的圖案。 用雷諾茲原廠轂 24孔 直形輻條以40孔組法組裝， 由於是直形輻條，所以無法用作連動夾具…
用Tni的ROAD35TL輪圈組裝了碟式煞車後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的35mm高無內胎輪圈組裝了後輪。 輪圈上標示的是Equinox WH260， 但這實際上是Tni的ROAD35TL輪圈。 因為有煞車區域，所以這是適用於夾式煞車的輪圈。 實際上，它之前確實是以夾式煞車後輪的身分被組裝過。 雖然是U字斷面的寬輪圈，但根據序號判斷 製造年份是2017年，…
我重新打裝了鋁製Emonda的水壺架台座
鑽頭呼呼地轉動！ ↑為了不忘記車架是什麼而拍的照片 我從客人那裡接收了一台Trek的鋁製Emonda。 這不是我們收下的主要工作項目， 但下管上的水壺架就像搖搖欲墜的牙齒一樣 左右搖晃得很厲害。 水壺架安裝螺栓的鎖緊力度 很快就發現不是鬆了。 是鉚釘螺帽本身的壓鉚鬆動了。 車架並沒有破裂。 只是鉚釘螺帽周圍的漆膜裂開了…
組裝了のむラボ輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組1號的後輪。 為了相容Campagnolo或SRAM XDR飛輪體規格 而保留的Evelite輪轂（這次用Campagnolo） 24孔 半競賽梯形組法。 結線等之後再做。
電腦突然壞掉了
店裡用的閘道牌電腦突然壞掉了。 螢幕突然卡住了 滑鼠游標也動不了 Enter鍵和Windows鍵也無法運作 所以我長按電源鈕重新啟動 這個畫面之後 就變成這樣。 我按住F2鍵進入管理畫面 但硬碟不見了。 從那以後我試了各種方法都沒辦法修好。 看了本體背面才發現 這台電腦根本沒考慮電池或 記憶體的更換。 雖然還能試著維修…
替換了飲むラボホイール1號的後輪輞
今天也是輪組（以下簡略）。 從客人那裡接收了飲むラボホイール1號的後輪。 輞孔裂開了，需要更換。 所以正在進行輞的"搬家"中...... 組好了。 輞上的貼紙之後再撕掉。 原本就是黑色輻條銀色尖嘴螺帽的組合， 不只輞需要更換，尖嘴螺帽也全部換新了。
我替換了諾姆實驗室輪組1號後輪反飛輪側的所有辐條螺帽
前陣子才組好的諾姆實驗室輪組1號後輪出現了反飛輪側辐條螺帽的初期鬆動問題， 不只是鬆動，更嚴重的是鬆掉的螺帽掉進了輞內。 雖然螺帽鬆到這種程度本身就極為罕見， 但在這麼短的時間內發生還是我第一次遇到。 這種時候我會想到，對我來說可能是千分之一以下的事件， 對遇到的客戶來說就是百分百的現實。 因為我有所懷疑的地方， 我把…
用Helium後輪轂組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Mavic（完組輪組的先驅）的Helium的輪轂組了前輪。 Helium的前輪採用26H這個相當特殊的輻條數， 後輪則是非偏心式輪轂的28H。 有管狀輪胎規格和WO輪胎規格兩種， WO輪胎規格的這款簡單來說就是 紅色陽極氧化的OpenPro輪胎。 後輪用的28H輪轂可以用通用的28H花鼓組裝…
用ＥＴＲＴＯ４０６ｍｍ和５０ｍｍ高度輪圈組裝了輪組（後輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 組裝了前輪配對的後輪。 前輪那邊有些不滿意的地方，所以重新組裝了。 工資和零件費只有最後一次才向客戶收費， 之前的部分都是我的學習成本， 但是對於那個轂和輪圈，包括最後一次， 輻條用了兩套輪組的量，螺帽用了三套輪組的量。 轂身貼著Sapim（瑞士輻條品牌）的貼紙 無銘直頭輻條用轂 ２４Ｈ 全黑…
檢查CLX32後輪後進行結線
前陣子從黑色Aero Light重新組裝成黑色CX Sprint的CLX32 配車的後輪，這次也是客人希望重新組裝。 作為左右異數組的對稱，本來想做左右反向異徑組 然後進行煞車側結線……但其實CLX32 ↑煞車側 黑色Aero Light ↑反煞車側 黑色Aero Comp 原本就是左右反向異徑組，處於半CX Spri…
用ＥＴＲＴＯ４０６ｍｍ的５０ｍｍ高輪圈組裝了輪組（前輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 用ＥＴＲＴＯ４０６ｍｍ、２０吋ＨＥ直徑的 ５０ｍｍ高碳纖維輪圈組裝了前輪。 ＷＨ－Ｓ５００這款完組輪組的前輪拆下來的轂心 ２４根輻條 全黑１４番Ｃｈａｍｐｉｏｎ直形左右強制２叉編織 黑色尖嘴套。 最後交叉沒有編織所以不需要結線， 但因為是小徑輪且深輪圈，輻條非常短 角度也很陡，所以最後交叉處輻…
廣島沒有宜家
今天也是輪組（以下略）。 廣島沒有宜家。 宜家曾經宣布進出計畫，也確保了用地 但最終還是作罷了，店舖的預定地也被賣掉了。 不過為什麼要說這個呢， 是因為のむラボ輪組2號的納期迫在眉睫，一位客人 最近要去大阪一趟 所以會從廣島直接過來取輪組 前幾天有聯絡說要來，我以為是3月30日（週四） 所以想著那時組好就行 結果我搞錯…
我明知下雨還是去夜騎（晨騎）了
從今天日出前左右開始 明知會下雨，實際上出門前就已經在下雨了 但我還是去奧水間騎車了。 我經常在上面這張圖片的地點拍照， 這個地方特別長滿了青苔的岩石， 雖然根本不在什麼山裡，卻給人「深入山區」的感覺。 如果說謊說是奈良的吉野，說不定也騙不了人。 前輪上裝的是格蘭普里5000（Vittoria Grand Prix 5…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 客人帶來的Evo花鼓（飛輪體從10速升級為11速）28孔 黑色半半導體Campagnolo組裝、有結線 彩虹色排列的牙嘴。
用HB-7710轂組裝競輪前輪
今天也是輪子（以下略）。 用HB-7710轂組裝競輪的前輪。 只要知道這個訊息，規格就幾乎確定了。 HB-7710雖然也有後輪轂， 但既然明確說是前輪 既然又明確說是競輪， 那麼輪圈肯定是Araya的16B Gold 36孔， 輪條是Hoshi的15號基礎NJS輪條， 按照88孔距組裝就確定了。 輪條只有Hoshi 1…
用WH-RS300的輮組裝のむラボホイール1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了shimano的WH-RS300後輪。 直頭輻條用輮組 20孔 左右同徑的空氣動力輻條，左右2交叉組合，但是 客人其實不把它當輪組看， 只是把它當作 「可以使用11速飛輪的20孔後輮」 客人希望我們用這個輮組， 用拆下的輞和輻條不要， 用這個輮來組裝のむラボホイール1號的後輪。…
Bora WTO 45輪組
從客人那裡寄放了Bora WTO 45的後輪。 是用於邊拉制動的，2WAY-FIT邊組。 輪胎胎圈咬著內胎後 打氣導致爆裂，或者 管狀輪胎安裝不當，導致 輪胎從邊組突然脫落的情況下 輪組會出現擺動，但這個不是那樣的情況。 而是管狀輪胎側壁沒有完全立起的狀態下 在行駛中突然「啪」一聲立起來，自那以後就出現了擺動。 據說在…
Shamal Carbon DB先生
從客人那裡借來了Shamal Carbon DB...... 不是這樣的經過。 這是因為變速鋼絲更換而帶來的自行車上裝著的後輪。 看到車架上貼著的購買店貼紙，我說 「那就去那家店換吧」， 但似乎那家店不值得信任， 所以客人是通過人介紹來到我們店的。 當我正要更換變速鋼絲時， 發現後變速器處於沒有鋼絲的狀態，轉動曲柄後 …
Zonda C15先生
從客人那裡接到了Zonda的後輪。 輻條斷掉了一根。 這是C15圈時代的Zonda，採用G3組法， 但在飛輪側這邊的輻條配重 被放大了的規格。 之後的C17圈規格Zonda 是按反飛輪側的形式採用左右同徑組法， 所以輻條的規格也不同。 修好了。 ↑更換的輻條 直輻條的頸部位置斷掉了。 不是被纏住什麼東西或者摔車之類的 …
CLX32的前輪重新組裝了
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了CLX32的圈煞前後輪。 這是之前幫一位客人重新組裝羅瓦爾（Rovel）CLX50碟煞前後輪的人， 突然沒有打招呼就寄過來的東西，雖然事先沒有確認， 但管它那麼多吧 CLX因為輪框高度很低，所以重新組裝需要的CX Sprint 不是270mm，而是要310mm的。 輪組寄過來時…
重新組裝了Tni的Dragon 50管胎輪組（後輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 昨天前輪的續篇。 重新組裝Tni的Dragon 50後輪。 Dragon輪組 原廠的 直頭條幅用左右掛式法蘭毂 24孔 全黑CX-RAY Yon-Roku組相當。 說Yon-Roku組「相當」是因為 這個自由輪側的2交叉組我解釋為 4組相當。 反自由輪側是輻向組， 在左右等數組輪組的反自由輪側…
Mavic Speedcity CL
客人從Mavic（義大利輪組製造商）的Speedcity CL 前後輪交付給我。 CL是指中心鎖定座規格。 轂和輪圈的整個表面都是灰色陽極氧化， 但輪圈側面與邊夾制動相容。 前100mm寬、後135mm寬的快拆轂⋯ 詳細請參閱（→ 這裡 ）。 盤式制動普及之後、 通軸規格普遍化之前的山地車時代， 通勤及柏油路騎乘時 使…
重新組裝了Tni Dragon 50筒胎輪組（前輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了Tni品牌的Dragon 50完組輪組。 客人只是粗略地說希望能騎得更快一些， 但原廠配置也沒什麼特別的，所以這不是問題。 從左側拍攝是因為輞的右側 貼著帶有序號的白色貼紙。 花鼓是Dragon Wheel原廠的Tni品牌產品， 採用掛鉤式花鼓凸緣，黑色CX-RAY直幅組裝。 …
用Crest MK4輪圈（650B）組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的內容。 用Crest MK4輪圈組裝了27.5英寸MTB的前輪。 昨天的文章雖然有提到650B這個表示方式， 但沒有提到27.5英寸，所以這裡一併標記一下。 用的是ZTTC（日本輪組品牌）的BOOST花鼓，32孔，半CX衝刺組法。 結線等等以後再做。 關於Crest MK4，相比不是…
喜比留姆和賽車零和WH-9000先生
從客人那邊接收了喜比留姆和賽車零。 賽車零的部分基本上沒有問題。 後輪在飛輪側偏移的可能性很高，大約紙片厚度。 我想跟客人說長期使用導致的中心偏移， 結果前輪和後輪的中心都完全校正了。 不過，固定飛輪體的逆紋螺帽經常鬆動， 所以我把它鎖緊了，這樣進行檢查也還是有意義的。 喜比留姆的部分後輪如往常一樣 往反飛輪側大幅偏移…
用Crest MK4車圈（650B）組裝了後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Stan's（美國輪組品牌）的Crest MK4的 650B尺寸車圈組裝了後輪。 花鼓是中國品牌ZTTO的 P3型號的Boost規格版本。 從幾年前開始，尤其是毫無意義地 不對，從用戶那裡再次榨取金錢的機會這個角度來說倒是有意義的 XC越野賽用的MTB車架組一窩蜂地 採用了Boost規格。…
全息圖35碳纖先生
客人拿來了 Cannondale 的 Hologram 35 碳纖輪組前後輪。 前輪的軸承磨損了，需要更換， 還有整體要檢查一下。 前後輪的狀況都相當糟糕。 先從前輪開始。 如我之前寫的，前輪只有 2：1 組成， 前輪是 24H，後輪是 28H。 不過這個前輪是用XI組法組的。 除了羅瓦爾之外還有其他的呢。 這個輪組不…
組裝了のむラボ車輪8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的前輪。 Revo Disc花鼓 24H 黑色半CX衝刺輪圈 64齒反義式組法。 結線之後再做。
Fulcrum Speed 25 已到貨
Fulcrum（義大利輪圈製造商）的 Speed 25 在去年九月已經到貨了！ 我本來把它們放著打算做為特價品販賣， （想著漲價後再出售）， 但有人看到堆放的箱子問說「這是什麼啊」， 結果最後還是賣出去了。 這個 Speed 25 低高度輪圈的 碟煞輪組， 按照我個人對輪圈的理解來看， 算是相當接近我理想中的輪圈， 第…
Speed 40 DB先生
銷售前的預告 其之二。 不管怎樣 從客人那裡接收了Fulcrum的Speed 40 DB輪組。 全新未使用，客人希望做檢查。 他今天說「剛收到」，但我裝作沒聽見。 先從後輪開始。 這是作業前的暫時中心點， 正好恰到好處。輪圈幾乎也沒有跳動。 看起來有縫隙是因為 有個裂口，咔地一聲卡進轂軸上的 末端部分零件 （不是末端的…
HUNT的輪組
銷售前的預告 其之一。 話說回來 從客人那邊接過了HUNT的前後輪。 上面的圖片是施工後的樣子， 可以看見我們店裡貼上的Stans（美國輪胎膠帶品牌）黃色的無內胎膠帶。 這些輪組是新品購入後未使用的狀態帶來的， 但轉動前輪時能明顯感受到明顯的竖振， 所以客人希望修正這點並進行整體檢查。 在前輪的圈子上，僅有一個位置 會…
組裝のむラボホイール８號的前輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむラボ輪圈８號的前輪。 用Revo Disc花鼓 ２４幅 黑色半競賽式四六幅組法 配上紅色鋁合金棒帽。 結線等之後再來做。
用Colima的32立管和Racing Light的花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。在那之前。 Colima有一個左右異數組的20H後輪，比例上是3：2組裝。 自由輪側若是3無法做正切線組法， 但實際上是由180°位相的6：4構成， 反復2次形成12+8的20H。 這個後輪後來被Topolino（義大利輪組品牌）推出了升級版， 在120°位相範圍內以6：4做為基準， 反復3次…
Sapim CX Sprint 缺貨規格已入荷！
Sapim（瑞士製輪幅品牌）的 CX Sprint 重新入荷了！ CX Sprint 有著， 顏色分為銀色和黑色、長度為 310mm 和 270mm、頭部為彎曲型和直型， 2×2×2＝8 種規格存在。 310mm 可裁切至 270mm，270mm 可裁切至 240mm， 用 2 種長度對應 310～240mm 的範圍。…
Shamal Ultra 2 WAY-FIT 先生
從客人那裡接過了 Shamal Ultra 的後輪。 輻條斷掉了。 這是什麼啊。 受到相當強大的纏繞衝擊力。 螺帽側面的牙槽部分 像這樣缺損我還是第一次看到。 而且按照旋轉方向看，相鄰的輻條上 還有第二次碰撞的痕跡。 修好了。 ↑更換的輻條
替換了のむラボホイール5號的後輪輞
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了のむラボホイール5號的後輪。 有一根輻條斷掉了。 下面那張圖看起來像是鏽蝕，其實只是 數位相機本體的橙色反光而已。 因為反飛輪側用CX-RAY（一種輻條類型）進行結線， 雖然不是不可能只解開焊點換一根， 但我還是決定把最後交差的那一對輻條一起換掉。 除此之外，我發現輞也應該需要…
用45mm高碳纖維管狀輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 忘記拍特寫照片了， 從化妝碳纖維的完成品 FastTop（→ 這裡 ）似乎是同一製造商的無銘輪圈 （在圖片左側 9點鐘方位左右可以看到花紋） 組裝了後輪。 FH-6600 32H 半冠軍六點義大利式組法 有結線。 通常會省略「義大利式組法」這個說法， 這次特意寫上去的原因是， ↑自由齒輪側 ↑…
初代沙瑪爾超級花鼓
從客人那邊拿到了初代沙瑪爾超級花鼓的前後輪。 就是所謂的金色沙瑪爾超級花鼓。 從制動區和自由飛輪體的花鍵來看 使用歷史很短，是相當良好的個體。 客人希望把花鼓軸承改造成CULT規格。 順便也檢查一下。 首先從前輪開始。 沒有擺動，但輪圈有向左側偏移的情況。 看得出有修輪的痕跡， 似乎只做了橫向擺動修正，根本沒修好。 沒…
比利時寄來的空氣
批發商那邊 長期缺貨的某個長度的銀色CX-RAY輻條終於進貨了。 批發商沒有貨，當店倒是囤積充足…… 本想這麼說，但當店的庫存也快見底了 少到只能組一根輪組的數量。 所以，隨附的是與輻條同數量（同色）的 14mm長度鋁合金鎖頭 一袋20個裝，像這樣放著 結果卻有一袋是0個裝。 裡面裝的是密封的空氣， 怎麼壓都壓不扁。 …
Bora Ultra 50 輪圈維修
我從客人那裡收到了 Bora Ultra 50 的前後輪。 根據客人的觀察，前輪左側的輻條 6 根， 後輪左側的輻條 7 根（也就是全部） 都有擦傷，所以希望更換。 輻條沒有變形，擦傷也不是導致輪圈擺動的原因， 但客人想從外觀和心理層面考慮進行更換。 這個輪圈的前輪左右和後輪左側採用輻向式組合的輻條 都是同一型號的備用…
重新組裝Alpinist CLX的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那裡領取了Roval（義大利輪組品牌）的Alpinist CLX 前後輪。 今天只重新組裝前輪， 不過客戶說「雖然重量很輕，但感覺力量會散失， 老實說爬坡性能不好。Racing Zero Carbon DB或 Bora WTO就沒有這種問題」， 希望我們能盡可能地改善這個情況。 從客戶…
中性子超級款
從客人那裡接收了 Campagnolo（義大利知名自行車零件品牌）的 中性子超級款前後輪。 是WO鋁圈規格的款式。 客人希望進行檢查。 我通常是將輪胎標籤的中央與 氣嘴的位相對齊來安裝輪胎， 但這個輪框的情況是，在氣嘴附近的位相上有個貼紙 是 Campagnolo 標誌的， 而輪框上的文字重力是單一方向，所以 如果在 …
用無孔管狀輪胎專用輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 接昨天的進度。 用無孔管狀輪胎專用輪圈組裝了後輪。 Revo 碟盤轂 24孔 半競賽四六 JIS 組法。 結線的部分留到後面再做。 ↑飛輪側 ↑反飛輪側 這次前後輪用的輪圈我有兩片託管， 因為只有一片是偏心輪圈，所以在偏心量較大的後輪 使用了偏心輪圈。 ↑前輪圈（非偏心） ↑後輪圈（偏心） 從…
用無孔管胎輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡寄存的品牌不明、無銘的 外周部除了氣嘴孔以外沒有其他孔的碳纖維輪圈， 組裝了前輪。 在輻條長度計算公式的表格備註欄 填入了「無鉤輪圈」， 但仔細看的話還是有一點點鉤。 待會再改一下 Revo 碟煞轂、24幅、半CX衝刺輻條反向義大利式組法。 綁線待會再做。
組裝のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 使用Revo II輻條鼓 20孔 四比四義大利編組方式 只在充氣嘴孔的兩側使用藍色鋁製螺帽。 雖然660前輪鼓的法蘭更寬， 但因為採用切線編組（四本編組），所以選擇了Revo II前輪鼓。 詳細原因請參考（→ 這裡 ）。
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 從客人那裡領取的Wing Hub（威力輪轂）20孔 CX-RAY 四四意大利組法。
♪（神intro）→砰 砰 砰 砰！→年輕的生命燃燒得火紅～～
前陣子換了轉鼓後重新組裝 ZIPP的303 Firecrest（→ 這裡 ）（→ 這裡 ）的話， 不只一個地方，而是在分散的位置完全硬化 裡面進了神祕的密封膠。 這款密封劑，在這個狀態下 沒有結塊的階段裡 好像做不了堵補穿刺洞的工作。 客人在輪組重組後的輪框上 作為裝配希望而帶來的是 對於無鉤輪框的ZIPP輪組 無鉤輪…
我卸下了最後一條IRC輪胎
前幾天，我發現後輪的無內胎輪胎的胎面中央附近 有一條裂痕。 是在店裡發現的，在店→家→店之後再往返一趟 我打算就換輪胎， 結果在回程的路上爆胎了。 不過，雖然發出了「嘶嘶嘶嘶嘶！」的爆胎聲， 但輪子轉了幾圈（肯定不到10圈）聲音就停了， 密封液發揮了作用，爆胎被堵住了。 在紅綠燈等待時摸了摸後輪， 雖然用手指用力按的話…
組裝了飲牧實驗室輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了飲牧實驗室輪組5號的後輪。 ６６０花鼓 ２４輻 黑色半競賽四六組法銀色鋁合金快速接頭。 結線留到待會再做。
Bora Ultra 35
我從顧客那裡拿到了 Bora Ultra 35 的後輪。 因為墜車，輻條彎曲了一根。 ↑只是這樣的話 很容易就能直好， 但是只換輻條還是無法解決問題。 ↑這是 Campagnolo 輪組用的東西，但尺寸比通用規格更大的開口螺帽 和用來接應它的鋁製墊圈， 但在 Bola 等輪組上， 碳纖維製、形狀與此相同的墊圈 在輞成型…
組裝了노무라보ホイール8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用XT牙盤組裝了のむらぼホイール8號的前輪。 是昨天後輪的配對， 只有這個被稱為のむらぼホイール 是因為「のむらぼホイール8號是用本店進貨的AL22W輪圈 碟煞用輪圈組裝的輪組」這樣的定義。 昨天後輪的AL22W輪圈夾器煞車用輪圈也是 由本店進貨的，所以沒有明文記載的保固 和のむらぼホイール一…
用AL22W輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下省略）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 FH-M8000 32孔 黑色冠軍／四六JIS組法 沒有結線，用青色鋁合金導管。 用100／135mm寬度的快速夾前後輪轂 前輪用碟式煞車輪圈，後輪用鋼絲煞車輪圈 組裝的話，我特別重視XT等級 前後輪轂統一的這一點，所以選擇了 帶有碟式煞車座的輪轂搭配 鋼絲煞車…
重新組裝普林斯頓的後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的續篇。 要更換普林斯頓WAKE 6560後輪的轂組。 原本的轂組和前輪一樣是Tune（日本手工輂製造商）的產品 24孔 全黑CX-RAY 4叉編織方式。 後輪在非自由輪側和自由輪側 都在最終交叉點塞進了某種纖維材料並上油。 這應該是為了防止或減少噪音。 根據我親自檢查最終交叉點的情況…
WH-R9270-C50-TL 先生
從客戶那裡接收了現行杜拉艾斯的 ５０mm高無內胎輪組。 行駛里程在２０００km以內，客戶希望進行檢測。 ↑前輪的暫時中心完美 ↑後輪的暫時中心完美 前後輪都有輕微的跳動，不知道是騎行後出現的 還是原本就有的， 但即使消除這些跳動後，中心仍然完美。 客戶買這個輪組的附近自行車店 （因為完全信不過那家店 才把輪組寄到本店）…
Racing 700先生
從客人那裡收到了Fulcrum（義大利高級輪組品牌）Racing 700的前後輪。 這是附屬在完成車上流通的型號， 在正常販售管道是買不到的。 客人本想用在通勤或日常騎乘的自行車上， 從拍賣網站購得， 但缺少了通軸相關端蓋零件， 希望能取得該零件並進行檢查。 需要的零件已經進貨了。 8+16的24孔花鼓。 看到像這種折…
重新組裝了普林斯頓的前輪
今天也是輪組（以下略）。之前先說一下。 從客人那裡收到了一個 裝著２個輪組用收納袋的 宜家的帶把手的收納箱。 是所謂藍色防水布材質的透明款式， 商品名是DIMPA（迪姆帕）。 公稱尺寸是６５×６５ｃｍ的正方形 深度為２２ｃｍ 但沒有裝輪胎的輪組 即使不用輪組袋直徑也有６５０ｍｍ左右， 不含輪組袋的前後輪 鎖止螺帽外側尺…
更換了のむラボ輪組5號的前輪輞
今天又是輪組的事（以下簡稱）。 從客人那裡收到了のむラボ輪組5號的前輪。 據說是被小摩托車從側面撞到了， 輞已經變得像洋芋片一樣彎了。 需要更換輞。 輞在轉移中⋯⋯。 組好了。 ↑對焦在輞上 ↑對焦在花鼓上 像這樣的照片時， 對焦到花鼓還是輞的操作 之前用的數位相機很簡單也很確實， 但現在用的數位相機操作很麻煩。 不管…
用無孔免充氣輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 接續昨天的內容。 用無孔免充氣輪圈組裝了前輪。 搭配藍色鋁製套筒頭 Revo Disc（銳速圓盤）轂 24孔 半CX衝刺64反向義大利式組法。 結線等會再做。 前輪要把碟盤座這一側朝這邊，後輪要把飛輪體這一側朝這邊， 轂上貼著指示貼紙。 輪圈上這個輪條孔的輪條方向要朝這邊， 也貼著指示貼紙。 …
Bora WTO 45 & 60
客人從我這裡暫時寄放了 Bora WTO 的前後輪組（圈煞版）。 這是 WTO 45 前輪與 WTO 60 後輪的組合。 就像 Fulcrum 的 Speed 40 & 55 一樣， Campagnolo/Fulcrum 的完組輪組 以前後輪框高度不同的方式成對販售， 除了某個永久中立國的海外網路商城外， 我還真沒聽過…
用無孔管胎式輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人交託的碳纖輪圈組裝了後輪。 除了氣嘴孔外，外周側沒有孔的管胎式輪圈。 雷博碟煞轂（Revo Disc Hub） 24孔 半競賽四陸JIS組法 藍色鋁合金棒頭。 接線的部分待會再做。
用XR361輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的進度。 用XR361輪圈組裝了後輪。 White Industries CLD 135mm寬度快扣車軸 32孔 黑色半競賽規格46孔JIS規格組法。 輻條結線留到待會兒再做。 因為輻條有32本之多，而且是偏心輪圈， 自由輪側原本可以改用CX Sprint輻條， 不過還是用了競賽規格。…
WH-7900-C35-TU客人的輪子
從客人那裡接下了 WH-7900 的 全碳纖維管狀胎圈後輪。 之所以寫「全」碳纖維，是因為 這款的 WO 胎圈版本是鋁合金上覆蓋碳纖維的 半碳纖維胎圈。 製造年月代碼是 KC，所以是 2012 年 3 月製造的。 嚴格來說，這是轂組製造的日期， 轂組組裝到輪子上 可能會有幾個月的時差。 可能是鏈條掉落造成的，自由飛輪側…
博拉超級二號
從客人那裡接到了博拉（Bora）超級二號的前輪。 有一根輻條斷了。 最近這種程度的問題我通常不會拍照記錄， 但這次有兩個值得寫成文章的要點，所以我決定記下來。 首先是第一點，拆開防塵蓋後， 轆轤軸左側的軸承間隙調整螺帽的固定螺栓上， 本應有供工具卡入的凹槽， 卻莫名其妙地沒有， 反而在右側有。 ↑就是這個 是之前幫客人…
用 XR361 輞組裝前輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 用 DT 的 XR361 輞組裝了前輪。 輞的尺寸是 29 吋或者說 700C。 White Industries（美國車輪品牌）CLD 快速釋放輪轂 32H 黑色半 CX 衝刺 64 逆義大利組法。 結線 待會再做。 CLD 這個型號名稱 代表中心鎖定盤。大概啦。 和 XR331 輞不同，…
關於Campagnolo和DT的棘輪齒圈
在前一篇文章中提到 Racing Zero後輪的 棘輪齒圈，寫著寫著就變長了 所以就另外開篇記事了。 這個棘輪齒圈的齒狀部分，其實是可以更換的。 現在已經沒有收錄了，但 曾經在Campagnolo的備品零件目錄上 有過這個零件的品號和３個１套的價格。 不過，上面有「服務中心限定」的註記， 因為拆卸工具不公開販售， 所以…
我把初代Racing 1的後輪輞用初代Racing Zero的輞重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了初代Racing 1的後輪。 他希望我們更換輞。 關於初代Racing 1， 它是用握幅對邊為５．５ｍｍ的 六角黃銅棘輪釘組裝的。 此時Racing 1還是旗艦機型， 但後來推出的Racing Zero中，棘輪釘的握幅 變成了６ｍｍ的鋁製棘輪釘， 輞內周側的孔徑也略有不同。 所…
WH-R8170-C36-TL前輪用DT後花鼓重新組裝
今天也是輪組日（以下略）。 從客人那裡接下了WH-R8170-C36-TL的前輪。 據說這也是去年在漲價前買到的。 客人希望用DT的後花鼓來重新組裝這個前輪。 組好了。 DT新型240花鼓24孔黑色半競賽型46孔JIS組法。 結線的部分等等再做。 時間順序往回說， 變成單彈簧推動的棘輪EXP的 新款DT花鼓的法蘭盤 根…
為MOST一體式把手莖部安裝了支架座
鑽頭發出尖銳聲響！ 從客人那裡接到了Pinarello零件品牌 MOST（莫斯特）的一體式莖部 碳纖維把手。 Lezyne的碼表架支架用扎帶和雙面膠帶固定著。 據說這樣使用過一段時間。 感覺支架伸出來的位置相當靠前， 我詢問了客人是不是很大的碼表能顯示地圖。這裡先不提具體型號。 客人的要求是在這個莖部的背面 敲入M5螺…
羅瓦勒輪框的總結！
這裡說的「總結」是一般的意思 「自我批判」是不需要的！ 寫這種東西的話，感覺就像在接近原作「蟹工船」了！ 久等了！ 請看最近4對羅瓦勒輪框的實測重量！ CL50碟煞前輪框！ CL50碟煞後輪框！ ALPINIST CLX前輪框！ ALPINIST CLX後輪框！ CLX50邊煞前輪框！ CLX50邊煞後輪框！ CL50…
303防火輪胎的花鼓交換（後輪篇）
今天也是輪子（以下略）。 昨天的繼續。 ZIPP的303防火輪胎後輪重新組裝。 組裝前後，花鼓的飛輪體都是SRAM XDR， 附帶10～33T的12速飛輪。 神秘的密封劑塊狀物 和前輪一樣，散亂地粘在輻條各處。 ↑這是翻折的輪胎， 可以看到點點狀的塊狀物。 把輪胎翻過來掀開。 不像Stans那樣，用手指想撕掉它 也不會…
303 Firecreast的花鼓更換了（前輪所以是前篇）
今天又是輪組話題（以下略）。 客人交託給我 ZIPP的303 Firecreast前後輪。 今天要做的是前輪，不過前後輪的花鼓都要 換成ONYX的Vespa。 這沒問題，但是ZIPP的輪組 保固政策寫得非常詳細慷慨， 只要是註冊用戶的首任車主 即使不是使用者的問題、而是騎乘者造成的輪組損壞 （比如說被路上掉下來的石頭砸…
用RC540輪圈組裝了固定齒輪自行車的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用ARAYA的RC-540 WO輪圈組裝了固定齒輪自行車的前輪。 這是之前組過的後輪（→ 這裡 ）的配對輪組， WO輪胎的練習用前輪 用公路車的快速夾式輪轂的前輪 其實也沒什麼不行的吧， 不過既然要組的話 就前後輪一起配套組吧， 所以我也幫忙組了前輪。 也許去的那間自行車場地裡 有位老兄會警告…
更換了nomu lab車輪5號的後輪輪圈
今天又是輪組工作（以下簡稱）。 從客人那邊接到了nomu lab車輪5號的後輪。 黑色半競賽規格輪圈配銀色鼓頭。 這個輪組，不久前才剛做過輪圈調整， 但從那時候到現在，輪圈的偏擺簡直不可思議地嚴重， 我馬上就確信這已經不是調整能處理的程度了， 肯定是輪圈本身反了。 客人說是右側摔車， 但我認為不只是普通的摔車， 當時可…
CL50的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 接著前幾天的工作。 把適用於邊拉制動的CL50後輪重新組裝 了。 改裝前 左右都用黑色Compete Race輻條 改裝後 自由輪側用黑色CX-RAY，非自由輪側用黑色CX Sprint 結線的工作等等再做。
Bora
從客人那裡收到了 Bora（義大利高級公路車輪組品牌）的前後輪。 初代 Bora 是使用 Corima（法國輪組製造商）製造的碳纖維圈， 除了孔數訂製和圈的美觀設計外，基本上就是 Corima 的圈原貌。 下一代 Bora 則在制動區域貼上了鋁合金蓋板， 圈上模型名稱周圍的字色是紫色（Shamal 的話是粉色）， 這次…
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了CL50的前輪。 他們希望能重新組裝。 已經重新組裝完成。 組裝前（黑色Competelace輻條） 組裝後（黑色CX Sprint輻條） 如果用以前的數位相機的話，這種照片要對著輻條對焦會容易得多呢⋯⋯。 CL原本的套筒是黃銅材質， 所以在重新組裝時，我換成了DT的黑色鋁合金…
重新組裝CLX50的後輪
今天也是輪組（以下略）。 Rovale（義大利輪組品牌）的CLX50夾器制動用後輪 重新組裝了。 組裝前（黑色Aerolite輪圈） 組裝後（黑色CX Sprint輪圈） 自由輪側最後的交叉結線 稍後再做。 與前輪不同，輻條全都沒有變形，保持筆直狀態。 但是撬鎖螺帽那邊 用內側把手進行輻條直度調整的結果， 發現有2個螺…
重新組裝CLX50的前輪
今天又是輪子（以下略）。 昨天，另一個 Continental（義大利輪圈品牌）的輪圈袋中 有一個用於夾器煞車的CL50，但 這是另外一件事， 不是用於夾器煞車的CL，而是CLX50。 重新組裝了。 改裝前（黑色空力輪轂） 改裝後（黑色CX Sprint） 如果判斷軸承需要更換的話 也可以進行更換， 但軸承並沒有損傷到…
重新組裝登山家CLX的後輪
今天也是輪子（以下略）。之前先說。 ↑這是昨天重新組裝的登山家CLX的前輪。 前幾天，客人打電話來問「用Continental的輪組袋子寄送的 Rovyal輪組重組的事，差不多可以了嗎」 順序輪到我們了，所以就做了。 那時候我特別問了一下是不是夾器煞車用的輪組。 客人可能覺得奇怪，但 那是完全另一回事。因為我們店裡正好…
重新組裝Alpinist CLX前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了Roval（羅瓦爾品牌）的Alpinist CLX輪組。 今天只做前輪，但客人希望前後輪都重新組裝。 雖然是吊掛的，但圓心明顯偏移了。 看起來可能有過粗糙的修圓紀錄。 之前的CLX 50等型號採用的是無內胎輞， 新型號Alpinist CLX II卻有意地改為非無內胎對應的輞，…
CL50的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 是前天前輪的後續。 把CL50的後輪重新組裝。 ↑把全黑Campagnolo Compe輻條 ↑組裝成半黑CX Sprint輻條了。 結線的部分等等再做。 還有，CLX50和CL50都是從外周側也能轉的棘輪螺帽 但CL50是黃銅棘輪螺帽，所以在重新組裝時 我把它換成了DT的黑鋁合金棘輪螺帽。
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下了羅瓦爾（Roval）的CL50前輪。 客人希望重新組裝。 因為是CL而不是CLX 輻條是全黑Campagnolo Record直型的。 用手握著輪轂兩端轉動輪組時， 滾珠軸承轉動得很生澀， 就像軸承變成了多邊形一樣。 輕輕轉動輪圈，不到10秒就停下來了。 是通軸鎖得太緊導致 …
修換のむラボホイール5號的輻條
從客人那裡接收了のむラボホイール5號的後輪。 後變速器卡住導致輻條彎曲， 所以要求進行更換和檢查。 ↑除了後變速器卡住以外， 還有因掉鏈而變形的輻條。 修好了。 因為替換哪些輻條的判斷交由我決定， 所以一共替換了4根。 ↑替換的輻條 剛才圖片中最上方的輻條， 是單獨承受了 後變速器卡住衝擊的輻條。 上面第二根的輻條 是…
WH-R8170-C36-TL的前輪重新組裝成後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接收了WH-R8170-C36-TL的 前輪。 順帶一提，不是本店進的貨。 客人希望重新組裝成後輪。 輞的單體重量。 是比較輕的個體。 組好了。 Revo碟剎轂24孔黑半競賽46 JIS組法。 結線等等再做。 現行的Shimano輪組， 直頭條幅的頭能正常嵌入輞孔， 但他們卻用頭部稍…
組裝了諾姆實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的後輪。 Revo II轂（台灣TNI品牌）24孔半競速486辮法組裝。 接線等著下次再做。 這次沒有使用我經常在用的660轂。 TNi的Revo II轂，前面有個型號叫Revo轂 後轂是16+8孔的2:1組法用24孔轂 我們店裡從來沒有進過。 Revo II後轂只有左…
用ONYX車轂和WH-R8170前輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 把WH-R8170-C36-TL的前輪拆開 用ONYX Racing的車轂重新組裝成後輪。 拆開前的前輪是本店進貨的商品， 從去年開始就有客人訂購的， 這是獨立於那個特賣品之外的商品。 ONYX VESPER車轂 24孔 黑色半組Campagnolo規格JIS組法。 結線等等再做。
如果要談永續發展目標的話
↑這是Shimano的飛輪，CS-R7000和 CS-R9200的包裝盒。 高級的Dura-Ace版本沒有什麼高級感， 就是用簡樸的盒子統一設計。 即使是價格只有CS-R9200的1/10不到的 9速飛輪CS-HG400之類的，也用同樣的盒子。 之前Shimano高級產品線用的那種 閃閃發光、看起來就像山羊吃了會立刻拉…
用無孔輪框組裝了適用於輪圈煞車的後輪
今天又是輪組（以下略）。 用之前那個無孔輪框為另一半組裝了後輪。 ＦＨ－ＲＳ４００ ２８Ｈ 黑色半CX衝刺輻條 四六義大利式組法，無結線。 自由側的輻條不是Campagnolo競速， 而是CX衝刺，這是客人的要求。 前輪用的是貫軸盤圈煞車花鼓， 後輪用的是快扣輪圈煞車花鼓。 和前輪一樣，陶土嘴的顏色是紫色， 只有氣嘴孔…
艾提 C 輪組
我從客人那裡接下了一個黑墨(Black Ink)艾提 C 的後輪。 型號中的數字代表輪圈高度，C 代表管狀輪胎輪圈。 曾經有過前後輪圈高度不同的套裝銷售型號， 比如三十／四十和五十／六十， 但現在黑墨的輪組前後輪圈高度都是相同的了 （日本的批發商網站的一般客戶頁面上還有記載， 但因為沒有庫存了所以已經停售）。 黑墨在相…
用無孔邊圈組裝碟煞前輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人寄放的碳管無內胎邊圈 組裝了碟煞用的前輪。 HB-RS470 28H 黑色半CX衝刺輻條 六四反義大利組法 無結線 基本上用紫色鋁合金鼓頭， 只在氣門孔兩側用松綠色鋁合金鼓頭。 這個邊圈的外周側除了氣門孔外沒有其他穿孔， 而且是相當程度的偏心邊圈。
WH-R8170-C36-TL前輪重新組裝成後輪（4根全部組好了）
今天也是輪組（以下略）。 第4根輪圈是392ｇ。 組好了。 結線留到以後做。 銷售價格是前後輪139000日圓（含税）。 這次的輪組是舊價格進貨的商品， 往後如果組裝相同規格的話 就沒辦法用同樣的價格了。 順帶一提 買2個現成前輪的含税建議零售價 舊價格是145200日圓，新價格是181720日圓。 前輪會檢查現成品後…
將WH-R8170-C36-TL前輪重新組裝成後輪（第3/4根輻條）
今天也是輪圈（以下略）。 第３根輻條。 本來想著最後２根就一起組上去 結果還是只組了１根 連拆卸第４個前輪的時間都沒有。
WH-R8170-C36-TL前輪改組成後輪（第2/4本目完成）
今天也是輪組（以下略）。 原本想著今天要把後輪剩下的全部組完！ 可是太忙了，沒辦法。 第2本組好了， 第3本前輪拆下來的轂圈實測重量。 到目前為止，不是刻意挑選， 而是真的3本全部都是390克。 既然我拆的是整個輪組重量較輕的個體， 轂圈也是輕量個體的可能性確實很高， 但沒想到穩定性這麼好。
將WH-R8170-C36-TL前輪改組為後輪（第1/4本）
今天也是輪組（以下略）。 進了8本Ultegra（日本shimano旗下品牌）無管胎前輪。 進貨是去年就完成的了。 因為這款輪組，從2023年1月5日開始 進行名為價格調整的大幅漲價， 稅外定價從66000日圓漲了16600日圓到82600日圓， 含稅定價從72600日圓漲到90860日圓， 實際上漲了約25％。 25…
Bora Ultra 35 管狀輪胎版
從客人那邊接到了Bora Ultra 35前後輪。 如你所見，全新的。 客人希望進行檢查。 非WTO版本的Bora已經沒有批發商庫存了， 只剩下流通庫存。 管狀輪胎用輞規格。 照例地，兩側用六角扳手開口， 右側的中空螺栓先鬆動了。 這邊塗上強力的螺紋膠後再鎖緊， 在右側套上14mm的扳手， 鬆動左側的中空螺栓。 這邊在…
上一篇文章的續篇（關於USE的前燈）
這是上一篇文章的續篇。 首先是補充說明。 這是隨Campagnolo EPS充電器附贈的電源線， 插頭部分嚴格對應了 插座左右孔洞的長度差異。 另一側是這樣的 這是在２０２２年７月２１日 上午０時３分 於靠近高野山九度山登山口的 道之驛 柿之郷くどやま 拍攝的照片。 這個地方根據路線的不同， 從家裡需要花費大約３小時的…
我買了USE的前燈
USE 是一個英國零件製造商，生產車把周邊零件和座管等產品。 這是一個英國零件製造商。 ↑就是這群傢伙 左邊的圖片是一個名叫 Alien 的座管， 圓形管狀部分有鈦合金或碳纖維等規格可選， 但這支是鋁製的。順便說一下，這是之前為了 LOOK 買的， 直徑 25.0mm。用一根 M4 螺栓固定的叉座，設計很輕薄， 因為只…
WH-R8170-C50-TL前輪相關
稍早之前 我把現行Shimano Ultegra的管狀輪胎輪圈的 50mm高輪圈前輪 重新組裝成後輪（→ 點此 ）。 如連結文章所述 這位客人購買C36和C50前輪時， 一開始就打算把C50的前輪 在我們店裡重新組裝成後輪。 C36的部分雖然在檢查時也沒有寄放在店裡， 但它採用左右同徑輻條、左右同數組24H、 左右都沒…
關於 Grand Prix 5000 茶色邊規格的說明
今天和某個批發商的人 一起去吃壽司。 圖片上方 從左到右是芽蔥、紅貝、黃尾鰤魚， 下方是雞蛋壽司、烤香菇。 雞蛋壽司一開始我完全沒認出來。 馬肉 漬菜捲、鰻魚壽司 不過說到這個，Continental 的 Grand Prix 5000 WO 輪胎的全黑和所謂的琥珀色邊或茶色邊， 不只是顏色不同，根本就像是完全不同的產…
組裝了NOMU Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了NOMU Lab輪組5號的後輪。 ６６０花鼓 24孔 黑色半競賽款46组幅编织，紫色铝製乳头。 接线留到後面再做。
拉皮德 CLX40 先生
從客人那裡接收了羅瓦爾(Rovale)的拉皮德 CLX40 的後輪。 這是夾器煞車用的輪組。 是內藏棘爪規格的時代產物， 氣嘴孔隔壁的輪圈孔的輻條斷了。 輻條左右兩側，竟然都是 Revolution(革命牌)的。 在 40mm 高輪圈上，反自由輪側似乎沒有採用逆異徑組裝， 我想可能是比賽級的，所以查了一下，結果是 Re…
CLX50的後輪重新組裝了
今天又是轮圈（以下略）。 接昨天前轮的工作。 重新组装CLX50的後轮。 这个轮圈是客户送到我们店里的， 从与爱知县相邻的、勉强算是三重县的地方过来的。 顺便说一下，完全无关，今天从埼玉县来的客户 拜托我们重新组装Roval（罗瓦尔）的轮圈。 他们那边附近好像没有愿意做这种工作的店。 当时我给他解释说，如果结线的话这里…
重新組装CLX50的前輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接了Roval（羅瓦爾）CLX50的前後輪組。 他希望重新組裝，今天要處理上面圖片裡的前輪。 假如有人最初買的公路車是最近款Specialized（斯巴魯亞迪）完成車， 沒有其他輪組可以作為比較對象的話， 也許他不會對這個輪組產生疑問， 但如果是有過一定輪組經驗的人， 包括碟式和邊式…
用Tni的ROAD38輪框組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 用Tni的ROAD38輪框組裝了後輪。 雖然標題是這樣寫，但輪框其實跟のむ實驗室輪組舊2號是同一款， 從序號來看是2013年製的， 是客人帶來的物品。 車圈是Shimano最後的良心（←我自己亂說的啦） FH-RS400，28孔 半競賽4交叉組法。 輻條的調整等等再做。
CLX32先生
從客戶那裡接收了羅瓦爾(Rovals)的CLX32的 圈煞輪組。 如果檢查後判斷需要更換的話，想要更換花鼓軸承， 還有後輪的結線。 關於後輪，在結線之前不需要重新組裝成反異徑組合。 自由輪側是黑色氣動輻條， 厚度可以深入到坎帕紐羅工具的B槽， 反自由輪側是黑色氣動複合輻條， 厚度無法深入同B槽的輻條， 已經組裝成反異徑…
組裝了nomunlab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了nomunlab車輪5號的後輪。 Evolite車輪轂 24孔 半競賽式46孔組法。 結線等之後再做。 這個Evolite車輪轂是從客人那裡託管的物品， 車輪轂法蘭孔上有組裝痕跡，飛輪體上也 隱約可見些許飛輪齒片的安裝痕跡。
將WH-R8170-C50-TL的前輪重新組裝成後輪
今天也是輪組（以下略）。 客人託給我們的是現行Ultegra（當前款式變速系統）的５０mm高碟煞 無內胎輪組的 前輪。 客人一起買的還有C３６－TL的前輪， 他不小心買了兩個前輪，所以 想要把其中一個改組成後輪⋯⋯這是謊話， 其實他早就打算 在我們店裡重新組裝， 所以買了C５０的輪圈（包含輻條和便宜款的花鼓）。 組好了…
初代 Racing Zero 的後輪輞進行了更換
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天前輪的搭檔後輪。 這個也要更換輞。 在防塵蓋挑戰中勝利了。 是在輪組組裝到某個程度後才安裝進去的， 但如果被要求連續 10 次安裝卸下的話， 我幾乎可以肯定在完成之前它就會裂掉。 螺紋山就是這樣的狀態 由於自由輪側採用正切組法，必須鬆開半圈再加一點點的其中一根輻條， 才能將飛輪拆下來。…
我更換了初代Racing Zero的前輪輞
今天也是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡接過初代Racing Zero的前輪。 真正意義上的初代Racing Zero 輞／輪條／輞中心是紅色／紅色／紅色， 但這款是後來推出的配色版本 是黑色／紅色／黑色。 Grand Prix 4000S II的胎面 布滿了裂紋也就算了 煞車區的磨損非常嚴重， 所以要求更換輞。 快…
關於Silca鈦合金水瓶架的型號更新
Silca的鈦合金水瓶架SICURO（西庫羅） 型號名稱末尾加上了V2（版本二） 規格也隨之變更。 原本半箱式的包裝 改成了厚紙板固定式， 附屬的鈦合金螺栓也被取消了。 關於之前的包裝和附屬螺栓 （→ 請看這裡 ）。 ↑左邊是V1（暫時這樣稱呼），右邊是V2。 以下文章中，左右並排的情況 左邊是V1，右邊是V2。 從這…
Bora WTO 33 輪組
客人從 Bora WTO 33 的 夾器煞車輪組寄放了過來。 希望進行檢查和無內胎輪胎的安裝。 前輪部分，希望我採取措施避免新軸爆發問題。 我用5mm內六角扳手在左右軸端螺帽上轉動， 發現右側先鬆開了。 這是新軸爆發的預備軍狀態，所以 這一側的中空軸端螺栓和輪轂軸的關係 我會用接近膠水的螺紋固定劑來固定。 用專用扳手（…
組裝了のむラボホイール8號（應該吧）
今天又是輪組（以下略）。 還不能劇透，所以沒辦法繼續寫。 等到能寫的時候再寫。 追記： 12月18日（星期日）去了越野自行車的信太山。 這樣寫的話，大家可能會想「那還有不是越野自行車的信太山嗎」 對於這個問題，不要深究。 我的手錶師傅的越野自行車用後輪是我組的。 如果沒有太陽能發電功能的電池式石英手錶電池壽命是3年， …
重新組裝了F4R的後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的繼續。 重新組裝FF山口F4R後期型的後輪。 從輞的制動區和輪胎接觸面來看， 這個輪組幾乎看不出使用痕跡，就像全新的一樣， 不過在飛輪體的花鍵山側面上， 有著非常輕微的飛輪安裝痕跡。 組裝方式是全黑空力輕量四六編法， 但在這種條件下，張力其實還可以再大一點， 卻被組得相當鬆散。 雖然組裝…
重新組裝F4R的前輪
今日もホイー（以下略）。 從客人那裡接下了FF山口的F4R。 據說是朋友買的，但隨後就放手了 所以轉讓給了我們， 不過組得太鬆散了，只用了2～3次就 一直放著沒動。 特別有問題的是後輪，但現在可以 把前輪重新組得更緊 所以我們收下了前後輪。 今天只做前輪。 花鼓不是DT240⋯⋯而是因為F4R是後期型號 所以是350花…
修理了のむラボホイール１号後輪反フリー側輻條
客戶託我保管了のむラボホイール１號的後輪。 是莫蘭邦組的後輪。 原本是普通組法， 後來根據客戶的希望重新組裝。 變成現在的組法是在２０１７年８月（→ 這裡 ）， 已經是５年以前的事了。 這是客戶練習時最常用的輪組。 Rief花鼓 ２４Ｈ 冠軍／競賽四六莫蘭邦組。 採用左右不同本數、不同直徑組法。 託修的原因是飛輪體軸承…
Racing Speed 35
我從客人那裡收到了 Racing Speed 35 管胎式輪圈的 前後輪。 這是輪框寬度20mm的窄框型號。 Bora 和 Racing Speed 最初只有50mm高框規格， 之後才推出35mm高框規格，但是 Bora 35的窄框規格根據目錄年份來說 只出過1年，隔年就改成寬框了。 Racing Speed 沒有改成…
組裝了NoMuLab輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了NoMuLab輪組1號的後輪。 這個輪組在下單時根據客人的希望而保留下來的 Evolight花鼓 24孔 半競速四角編法。 結線的部分等後面再做。
重新組裝CL50的後輪
今天也是轮组（以下略）。 接昨天的内容。 要重新组裝CL50的後輪。 Rovel 16+8H毂（法國製鋼製輪毂品牌）相當的全黑競賽級Ronney組裝規格。 輪心偏移幾乎沒有。 自由輪側不到一張紙厚度的輕微偏移， 可能是長年使用導致的， 也在任何完組輪組的檢驗合格範圍內。 組裝完成。 採用半CX Sprint組法。 結線…
艾奥羅斯XXX4號
從客人那裡收到了艾奧羅斯XXX4的前後輪。 客人希望對前後輪進行側向跳動檢查。 前輪的中心有輕微偏移， 前後輪都有輕微的側向跳動。 這是Bontrager的輪組，配的是Shimano變速器 在從10速升級到11速的時期推出的快扣規格矽框制動後輪 把DT製的車軸上用於Shimano 10速的飛輪體更換成11速用的 右側的…
登山者CLX
從客戶那裡收到登山者（Alpinist）CLX的前輪。 說是在夜間，打著前照燈 在紅綠燈處完全停車的時候 被無燈自行車從側邊橫衝直撞 之後輪子就出現了擺動。 ↑有一條輻條在前後方向彎曲了。 一開始我以為只有這一條， 但在上面的圖片來看，彎曲輻條的右邊鄰近位置， 逆時鐘方向的隔壁輻條也在左右方向彎曲了。 而且那一條在花鼓…
重新組裝CL50的前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了羅瓦爾（Roval）CL50的前輪。 全黑Competition Race直條輻條，2:1組法，21孔。 沒有拍照，但中心沒有偏移， 輻條張力對於這種輻條來說拉得很緊， 增加張力的空間幾乎沒有，就算調整 也不會有太大改變。 客人把前後輪都交給我們， 希望前後輪都重新組裝， 但這…
更換了無內胎輪胎
我自己的單車後輪採用的 無內胎特殊輪胎， 大約三週前我就注意到 有個地方在滲出密封膠。 雖然如此，漏氣速度和薄丁基內胎一樣， 從7氣壓掉到6氣壓需要4～5天左右。 管狀輪胎的胎面明顯磨損已經該換了， 但我還是會想著「再騎一次就換」 結果最後一直沒換，最後才爆胎， 這算是我的懶散毛病。 其實，用圈膠黏合的管狀輪胎 在外面…
用7400車轂組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 用7400的後輪轂組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 因為不是飛輪式車轂，所以不是FH型號而是 HB-7400（後輪轂）32H 半競賽四凸組法。 結線工作等以後再做。 這是軸端式車轂，防塵圈外側尺寸 名義尺寸是126mm，實測的話是126.5mm。 現代的142mm寬度through-axle規格…
明天請假一天
明天12月8日（週四）的話， 因為有非得不去處理的事情， 所以要請假一天。 實在是很抱歉，還請多多包涵。 演目是莫札特的鋼琴協奏曲第12番→ 布魯克納的交響曲第6番這樣的流程， 但我不太明白為什麼會是這個組合。 「因為兩個都是A大調」之類的 應該不是這個原因吧。 追記：真的就是「兩個都是A大調」呢。 莫札特和布魯克納都…
組裝了NOMU LAB輪組2號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了NOMU LAB輪組2號的前輪。 不過這次是作為碟煞公路車輪組。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX Sprint輻條 64反義大利式組法。 結綁線的工作留到後面做。
AL22W輪圈和7400輪轂組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了前輪。 如果這是碟煞用輪圈的話 我就可以稱之為野村實驗室輪組8號， 但因為是夾器煞用輪圈 所以文章分類裡沒有「野村實驗室輪組」。 如果是我組裝的輪組 那麼未明文記載的保固會被適用， 所以這種事無所謂啦。 前幾天，替非首任車主的 野村實驗室輪組5號進行了跳動調整， 沒有收取…
用DT240轂和650B無鉤邊框組裝後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 是前一篇文章的續篇。 前輪是左驅用的轂， 後輪是142mm寬度的一般的貫通軸承轂。 車型是Topstone， 但現行款已經廢止了AI偏置規格。 這個也沒有特別被交代要怎麼組， 所以就普通地組了。 如果事後被告知其實是AI偏置的話， 改變位置也是有可能的。 DT240碟式轂 28孔 黑色半競技…
成功回收Hollowtech II左曲柄的固定螺栓
鑽機呜呜作響！ 客人把FC-9100的左曲柄的 固定螺栓內六角孔磨爛了， 說破壞也沒關係，希望我們能把螺栓回收出來， 所以整台車子就寄放在我們這裡了。 上面的照片這個時刻，螺栓頭已經從螺紋部分 削掉了，還在用植入螺栓回收工具 把它鬆動來取出。 成功回收了。 只是把螺栓頭敲掉來解除面壓， 所以鑽頭完全沒有削到曲柄的鋁合金…
用DT240轂和650B無鉤圈組裝前輪
今天也是輪子（以下省略）。 用DT240轂和650B尺寸的碳纖維圈組裝了前輪。 氣嘴孔位置上貼著中華碳纖維常見的 注意事項貼紙， 似乎可以張到130kgf， 但從組輪子的手感來看有點可疑， 而且不用張那麼滿也能組出足夠堅硬的輪子， 所以沒有張到規定的極限。 是無鉤設計的圈。 最新的DT240碟煞轂 28H 黑色半CX花…
組裝了nomuLab車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomuLab車輪5號的後輪。 沒有撕掉輪圈上的貼紙，就是一時懶得管。 等等再撕掉。 不是660輪轂，而是Evolite輪轂 24孔 用半競賽四點交叉編法和黑色鋁合金快速接頭。 結線等等再做。 關於660輪轂，雖然不知道哪裡不適配 自由輪體只支援到Shimano 11速 對Shimano…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 為了容易區別於昨天組的那個， 特意沒有撕掉輞上的貼紙， 但即使沒有貼紙，我也能100%分辨出來。 660花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條射線組法 搭配黑色鋁製嘟嘟嘴。
組了諾姆實驗室輪組5號的前輪，但
今天也是輪組（以下略）。 組了諾姆實驗室輪組5號的前輪。 660花鼓 24孔 CX-RAY外穿輻條徑向組， 黑色鋁製輻條套筒。 然後輪組是組好了，但被判定不適合當商品， 所以這個要報廢。理由涉及飯碗條款，沒辦法寫。 觀測到了有趣的（←既然不賣，怎麼說都行啦）現象， 所以暫時不會拆開。 明天要另外組一組相同規格的輪組。
用PowerTap花鼓組裝のむラボ輪組1號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 用PowerTap花鼓組裝了のむラボ輪組1號的後輪。 G3花鼓 20幅 黑色半冠軍編法搭配紅色鋁合金乳頭。 配線的部分等等再做。
SES4.5NEW新客戶
從客戶那裡接收了Smart Envi System 4.5NEW的後輪。 SES4.5後面加上NEW，這就是正式名稱了。 ↑NEW的4.5部分是金色字體。 這次接收的只有後輪， 舊的SES4.5是前輪48mm、後輪56mm的輞高， 而SES4.5NEW是前輪50mm、後輪56mm， 輞的寬度和形狀也完全不同。 照片上看…
Bora Ultra WTO 45後輪
客人把 Bora Ultra WTO 45 的後輪交給我們保修。 輻條斷了一根，從旋轉方向來看下一根輻條也變形了， 雖然不知道斷裂的原因， 但可能是後變速器捲入造成的。 新買的數碼相機，操作已經習慣了， 但關機時有些設定會保存，有些不會， 白平衡設定屬於後者， 所以稍微不注意就會拍出這種色調怪異的廢片。 輻條斷了一根，…
用 AL22W 輞組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用 AL22W 輞（適用夾器煞）組裝了後輪。 AL22W 輞的情況下，只有在碟煞用輞時 才定義為 Nomu Lab 輪組 8 號。 如果像這次一樣的夾器煞用輞 定義為「Nomu Lab 輪組 8 號（夾器煞用）」的話 今後碟煞用輞的部分 就必須每次都標註為 「Nomu Lab 輪組 8 號（…
AL22W 輪圈的超稀有品被我發現了！（一般來說這叫不良品）
昨天組裝 のむ研究室（日本自行車輪圈研發工坊）輪組8號時 發現了一個有趣規格的輪圈。 這是 AL22W 輪圈 24H 的正常品， 這個輪圈外周側的孔位於中央， 內周側的孔則略微但明確地 呈現左右交替的正常孔位排列。 而這個是規格不同品（不良品的委婉說法）， 外側的孔呈現 2:1 組合用的右右左孔位排列。 影像右上的左向…
C38先生
從客人（姑且算是吧）那裡接手了一台羅瓦爾（Rovale）C38的前輪。 要求是因為有一根輻條彎曲了，想要更換。 ↑就是這傢伙 圖片中的狀態是我卸掉輻條張力， 好讓變形更容易看清楚。 對於這件事，一開始我是拒絕的。 原因是，帶來這個輪子的人 雖然是我認識已久的熟人， 但 目前是專門店Specialized的員工 ， 也就…
美利達 Pro 碳纖 UST
從客人那裡接手了一台美利達 Pro 碳纖 UST。 據說是從網路拍賣買到的， 狀況相當糟糕，要求我們進行修復。 如果把狀況寫上來的話， 前任車主看到有可能會注意到。 首先從後輪開始。 少了一根輪幅。 雖然寄來這個輪子的客人不是初次上門， 而是經常有業務往來的常客，但這樣的要求還是太過分了。 我們店裡沒有代理美利達的產品…
更換了野村實驗室輪組5號的後輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了野村實驗室輪組5號的後輪。 Evolite花鼓 24孔 半競賽24根四孔編法有結線。 Evolite花鼓……？ 有明顯的橫向跳動， 客人說有「洋芋片」的疑慮 如果我判斷需要更換圈子，就可以換。 既然最後確實換了，所以才有這篇文章， 首先注意到的問題是生鏽和腐蝕。 輻條與花鼓法蘭…
組裝了野村實驗室車輪8號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了野村實驗室車輪8號的後輪。 Evo Disc II車圈中心 24孔 黑色香檳款／公路款 JIS組合法無結線。
組裝のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 Evo Disc II花鼓 24孔 黑色Campagnolo輻條／Campagnolo鼓芯 64正義大利式交叉組法，無接線。
組裝了Nōmu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nōmu Lab輪組5號的後輪。 為了要換成Campagnolo飛輪體而保留下來的 Evolite轂組 24H 半競賽24根交叉組法。 穿線作業會後來進行。 這個輪組的客人不是他， 但是我們店裡一位會自己組輪組的客人 在他面前組裝了這個輪組。他的提問水準很高，真不錯。 說起來，他今天來我…
介紹一個瘋狂的特賣！
我進了Pearl Izumi（日本知名自行車服飾品牌）的布口罩。 廠商的出貨方式是一袋10個。 當然，我們也會單個販賣。 進貨了。 進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨進貨！ 好的，這次進了200個。 不是誤訂。 為這件事哭泣的不是我們店， 而是批發商或廠商。 採用與自行車車衣相同的布料…
CRD351SL先生
從客人那裡，收到了 據說是BMC完成車上配的 輪組。 前後輪都是左右同數正切編法， 前輪24幅、後輪28幅的碟煞用 碳纖維圈輪組。 客人除了這個之外 還有適用於邊煞的野村實驗室輪組5號， 以及我們店裡組裝的ENVE圈輪組， 比起那些輪組鬆散，所以希望進行檢查， 但除此之外，如果能拉緊的話就希望拉緊。 這次的事跟無關的話…
更換了のむラボホイール１號前輪的輪圈
今天又是輪子的日子（以下略）。 從客人那邊收到了のむラボホイール１號的前後輪。 花鼓是ブラッックハブ（←不是打字錯誤）。 聽說他在騎MTB時邊看手機地圖邊開車，結果發生了事故， 車架的後叉端內側彎曲了。 有一根輻條彎曲了。 半競賽規格的自由輪側，所以是DT的競賽款輻條。 但是除了這根輻條正下方外， 輪子基本上沒有偏擺。…
零光輪組
客戶託我保管一對Spinergy的零光輪組。 是Zylon材質的輻條，顏色就像Tubolito的聚氨酯內胎。 前輪的偏擺輕微但有同心度偏差， 後輪則因為事故導致輞變成洋芋片狀， 用手指一捏就能感受到輻條搖晃劇烈， 按照修正偏擺的邏輯來說甚至需要進一步鬆開， 已經到了無法透過輻條修正來改善的程度。 後輪遲早要換新輞重新組…
雷霆零牌後輪
從客人那裡接到雷霆零牌(Racing Zero)的後輪。 前輪只是檢查就完成了，所以沒有拍照。 聽說他們入手的是一組二手前後輪， 被告知後輪有好幾根輻條彎曲， 但實際上不是彎曲，而是被亂動導致的扭轉變形。 ↑這是扭轉最嚴重的輻條。 在這篇文章裡我們就稱它為第1號吧。 ↑我判斷需要更換的次嚴重輻條。 就把它稱為第2號吧。…
AL22リムの後輪さん
從客戶那裡接手了一個用AL22輪框組裝的後輪。 和Nomo Lab輪組5號用的輪框和轂心一樣， 但不是我們店裡組的。 客戶要求的事項在這張照片的時候就已經完成了。 左側軸端螺帽卡在轂芯上， 強行轉動的結果就壞掉了，所以希望我們能幫忙。 Evo Lite轂心的轂芯單品銷售根本就沒有這種設定， 而且Evo Lite轂心本身…
Ksyrium Pro Exalith SL 後輪
我從客人那裡接收了一個 Ksyrium（馬維克輪組）的後輪。 據說是在琵琶湖一周（也就是所謂的 Biwachi 環湖騎行）中途斷了輻條。 他認為直接騎行可能會毀壞自行車（※）， 所以走了幾公里後搭上認識的人的車 才得以回家。 ※如果輪胎和輪圈沒有接觸車架， 只是輕微摩擦的話，自走也是可以的。 輻條在卡住的狀態下，在螺帽…
組裝了のむ Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむ Lab車輪5號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競賽四邊形編織方式搭配紅色鋁合金尖頭螺帽。 結線等等再做。
用RC540輪圈組裝了牙盤車後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Araya（日本輪圈廠商）的RC540 WO鋁合金輪圈 和Dura-Ace Track花鼓HB-7600-R組裝了後輪。 36孔 全競賽等級88 JIS組法。 結線等到之後再做。左右各18處 全部結線。 時間順序往回了，這次的輪圈。 是很久以前就有的鋁合金WO輪圈，重420克。 特別說明一…
重新组装了ＩＴＬＡＢ４５的轮组（后轮所以是后编）
今天也是轮组（以下省略）。 接着昨天的前轮。 拆解并重新组装ＩＴＬＡＢ４５的后轮。 ＤＴ１８０ 直形辐条用碟刹花鼓 ２４Ｈ 强制左右２交叉组 最后交叉左右都编织了。 照例 深的牙周袋被 脆皮系螺纹胶填充了。 如果这具有初期松动以后的防松效果的话 拆解轮组也应该会变得困难， 但是没有这样的迹象。 不过，这个轮组的特殊条件…
重新組裝了ＩＴＬＡＢ４５的輪組（前輪篇之上）
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡拿到了ＩＴＬＡＢ４５的輪組。 今天只碰前輪。 ＤＴ１８０直輻條用花鼓 ２４幅 皮拉爾製 特製鈦合金輻條 強制左右２交叉組裝 前後輪的左右全部最終交叉都編織好了。 拿到這個輪組的原因是， 輻螺帽（nipple）異常鬆動。 據說之前送過一次給ＩＴＬＡＢ修理， 但修好之後又開始鬆動了。 …
組裝了飲木實驗室車輪1號的後輪
今天又是輪子（下略）。 組裝了飲木實驗室車輪1號的後輪。 Chris King（美國高級輪轂品牌）R45輪轂 24幅 半競賽四六組法（雙層結線）。
44 Aerodynamicist Carbon Disc
從客人那裡收到了 ＨＵＮＴ（Hunt）的 ４４ Aerodynamicist Carbon Disc 輪組。 這是採用扁平碳纖維輻條的完組輪組。 先從後輪開始。 輪圈向飛輪側偏移， 但在此之前客人反映的是 非常明顯的大橫向跳動。 暫定中心時已經知道輪圈向飛輪側偏移的傾向， 但當我逐一消除跳動後 中心偏移卻還是朝同一方向…
用AL31W輪圈組裝Cyclocross後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Tni（田中製作所）的AL31W輪圈組了 135mm寬快扣規格的Cyclocross用後輪。 貼紙還沒撕下來是一時興起，待會再撕。 AL22W輪圈（のむラボホイール8號的輪圈）比較輕， 所以我有跟客人說那個會不會更好？ 不過因為這是壊掉的Fulcrum Racing 5 DB後輪的替換品，…
用CX22輻圈為越野自行車組裝前後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡收到了鋁合金管狀輻圈的前後輪。 圖片是後輪，但在120°的位相上貼著與輻圈無關的 貼紙，看起來會洩露個人身份， 所以我盡量在能避開的範圍內拍攝了。 輻圈可能是Velocity（美國輻圈品牌）的Major Tom， 但我問了客戶，他說不知道。 這對前後輪，客戶希望我廢棄輻圈和輻條， 用…
明日休店いたします
明天10月27日（星期四）因為有緊急事務， 必須休店一天。 實在抱歉，敬請見諒。 順帶一提，下個星期六是月末最後一個星期六，也會休店。 所以我原本想連星期五也一起休的， 但因為有輪圈的交貨安排等事項，最後還是沒辦法休店。 前陣子，客人（勉強算是吧） 送了我Frohm Stube的吐司。 這個人好幾次都送過Frohm S…
Racing Zero 先生
從客人那裡收到了 Racing Zero 的後輪。 雖然不太記得是什麼原因，不過輻條彎曲了， 由於偏擺相當嚴重， 已經到了不能毫無意識地繼續騎乘的程度。 修好了。 ↑更換後的輻條
組裝了野牧實驗室8號輪組的後輪
今天也是輪子（以下略）。 野牧實驗室8號的輪圈重新進貨了。 雖然數量不太充足 但這是沒辦法的事，因為批發商的庫存已經用完了。 堆放輪圈時，深淵會向你凝視，所以要小心（→ 這裡 ）。 組裝了野牧實驗室8號輪組的後輪。 使用的是Revo碟煞轂 24孔 黑色半競賽型46孔JIS組法。 接線的部分等等再做。
組裝のむラボ五號車輪的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ五號車輪的後輪。 ６６０花鼓 ２４幅 黑色半競賽四六編法 和昨天組好的前輪一樣採用彩虹配列。 穿線的部分等等再做。
回收了SRAM曲柄上斷裂的螺栓
追記：10月20日的文章 為了讓這支曲柄的客人容易找到文章 我把順序調到上面了。 鑽頭在呻吟！ 從客人那裡接收了SRAM RED系列 看起來像是左曲柄的右曲柄。 據說是固定蜘蛛臂的8顆螺栓中 其中1顆斷裂了。 ↑就是這傢伙 呼─呼─呼！ 這次不是盲孔而是通孔， 鑽好孔後用斷螺栓取出器 轉動螺栓狀的物體 就回收出來了。 …
坎帕尼奧羅的襪子進貨了
海外製的食品包裝上的成分表會寫著 Sodium（鈉）這個不太常聽到的成分， 但這其實就是鈉元素。 雖然Sodium是英文，但最先傳入日本的是 德文的Natrium，所以那個說法就沿用下來了。 ↑這是Pearl Izumi和Defeet的襪子，是我自己的。 因為我所屬隊伍的車衣 大概是這種色調， 所以一看到這類顏色的襪子…
Alpinist CLX
從客人那裡領取了 Alpinist CLX（羅瓦爾製高階公路車輪組）的後輪。 有一個地方會「咚」的一聲觸碰到框。 右側（輪幅較小的輻條、徑向組法側） 有一條彎曲的輻條。 觸碰位置跟彎曲位置吻合， 所以很快就發現了。 上面的照片是特定出來之後才卸除張力的， 所以變形看起來特別明顯。 這個輪組外觀上振擺得很厲害， 客人不知…
IT LAB 45 車輪
從客戶那邊接收了 IT LAB 45 車輪。 如果我坦率地寫出對這件事的看法， 會很明顯地被糾纏， 所以我就不在這裡寫了。 帶進來的客戶的希望是 「如果可以的話，希望拉緊輻條張力」 他是這麼說的。 前後輪都 轂心是 DT 新款 240 直形輻條用轂心 24H， 輻條全是黑色 CX-RAY 或黑色 AERO LITE 直…
組裝了飲料實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲料實驗室輪組5號的前輪。 ６６０花鼓 ２０Ｈ 黑色ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組， 採用彩虹色配列的輻條螺帽。
關於之前的Dugast管狀輪胎
關於之前的Dugast越野自行車的管狀輪胎 在氣嘴正下方的位置，貼著明顯是後來貼上的標籤。 這個「11STORM（十一風暴）」是 目前亨特森輪胎的胎膠配方， Dugast雖然是荷蘭製輪胎 但似乎獲得了技術授權。
Racing Zero先生
從顧客那裡接手了Racing Zero的後輪。 因為摔車導致輪輻彎曲，輪子出現了擺動。 少了３根輪輻，是因為 先確認了需要更換的輪輻後才拆除的。 顧客一開始帶來的時候，數量上是齊全的。 其中１根的輪輻螺帽轉動了 另外２根則幾乎是卡死的狀態 所以在向顧客說明後，我把它們從氣嘴孔切到可以回收的長度。 修好了。 ↑更換的輪輻
我要製作適配Campagnolo的Evolight輻條組自由飛輪體
雖然Tni(義大利輪組製造商)的Evolight輻條組已經停產， 但前陣子我買下了XDR自由飛輪體的24孔後輪轂的 最後庫存...也就是說我把貨囤積了。 這些輪轂或許也可以直接使用， 但我也取得了將這些轉換成Campagnolo規格的 自由飛輪體。 自由飛輪體的數量比較多，不過那也不是問題。 目前很難取得淺盤制動用的C…
組裝了諾姆實驗室車輪8號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了諾姆實驗室車輪8號的前輪。 Revo碟式轂 24孔 黑色半CX衝刺輻條 反向意大利式組法 黑色鋁合金導管。 結線的話 等等再做。 這個輞是本店最後的庫存， 但最近補貨的部分已經確保了 所以先組好了前輪。 像是Revo碟式轂、黑色CX-RAY、黑色CX衝刺輻條這樣的零件， 都被某些人囤積了…
把它還給某個永久中立國
最近組裝了LOOK的795 BLADE RS。 這是碟煞規格。 這台車已經完成並交付給客人了， 不過這張照片是在報告進度時拍的。 對於貫穿軸規格的車架來說， 有些車架會在右側螺紋部分設置突起， 目的似乎是為了讓快拆夾和把手也能用快拆式維修架來固定。 車架左側即使是用內六角螺栓固定的貫穿軸， 貫穿軸的頭部也不會與車架齊平…
重新組裝 Prime 筒胎輪的後輪
今天也是輪子（以下略）。 繼前輪之後，我也要重新組裝後輪。 和前輪原本的狀態一樣， 用 Dugast（法國輪胎品牌）的輪胎裝在 Calonai 框上。 花鼓是 Novatech 製的直條輻組用花鼓， 但實際上這個後輪，是用飛輪側空氣動力學複合輻 / 反飛輪側空氣動力學輕量輻進行 左右異徑組的配置。 但是，飛輪側已經編到…
重新組裝Prime的管狀輪轂前輪
今天也是輪轂（以下省略）。 因為數位相機操作失誤，把組裝前的照片刪掉了 所以這次直接就是組裝後的照片。 從客戶那邊接到Prime的３８mm高 碳纖維管狀輪圈組成的 夾器煞車用前後輪。 裝著Dugast的越野自行車輪胎，用膠帶黏貼， 客戶說在過彎時有偏移的感覺，所以希望 前後輪都能重新組裝得更堅挺一些。 轂是Prime品…
組裝のむラボ車輪8號的前輪
今天又是輪子（以下略）。在那之前。 之前應該組裝銀色輻條紅色鼓頭的 のむラボ車輪8號的後輪 結果卻用黑色輻條紅色鼓頭組裝了後輪， 不過因為也有客人訂了這種規格 今天又是輪子（以下略）。 組裝了相應的前輪。 Revo碟煞毂 24孔 黑色半CX衝刺輻64反義大利式編法， 紅色鋁質鼓頭。鋼絲稍後再穿。 這樣一來，本店AL22…
更換了農牧工作室輪組5號的後輪轨
今天又是輪組的工作（以下略）。 從客人那裡接了農牧工作室輪組5號的後輪。 聽說輪子有偏擺的問題， 但我發現輪圈上有裂紋， 所以決定更換輪圈。 輪圈正在搬家中⋯⋯。 組好了。 用艾伏來特轂 24孔 黑色半競賽規格 46根輻條配置， 除了輪圈外，紅色的快速調整螺帽也全部更新了。 最近買了新的相機， 一直都用索尼的，這次改用…
用CX22輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下略）。 用CX22輪圈組裝了後輪。 Revo Disc（盤式碟剎中心鎖轂）24孔 半競賽四邊形JIS組法。 綁線的部分之後再做。
用CX22輪框組裝前輪
今天又是輪子（以下省略）。 用CX22筒狀輪框組裝了前輪。 Revo盤式花鼓 24孔 半CX衝刺輪幅 64半逆義大利式輻條穿法。 結線等一下再做。
CLX50的前輪也重新組裝了
今天也是輪子（以下略）。在那之前。 從客人那邊收了CLX50的後輪。 這是以前在我們店裡重新組裝過的。 雖然說摔過車，但出現的搖晃 似乎與摔車沒有關係，只是稍微有一點。 今天也是輪子（以下略）。 這次我們也收了它的另一半——前輪。 Roval（羅瓦爾輪組）的輪子，如果是邊拉制動的話後輪特別容易有問題， 如果是碟式制動的…
在雨中去了鍋谷峠（解說篇）
這是前幾天實況篇（→ 這裡 ）的續篇。 關於為什麼要在颱風中，而且是在半夜登鍋谷峠 做出這麼瘋狂的事情， 就是製作了這樣的廢料藝術品， 把它從坐墊軌道上懸掛下來， 在雨中騎行，以此取代KCS（→ 這裡 ）， 想要驗證一下雨水會使輪圈陽極氧化膜剝落這個說法。 說到這件事，我之前對KCS這家店 連名字都沒聽說過， 沒想到他…
重新組裝３Ｔ後輪的輪圈
今天也是輪組工作（以下略）。 從客人那裡接到了３Ｔ的後輪。 普通的直輻條轂 ２４孔 全黑ＣＸ－ＲＡＹ直輻強制左右２交叉組法。 雖然沒有美丘里奧（→ 這裡 ）那樣的獨創性， 但在易於維修的方面來說這個設計更優秀。 優秀也只是說它很普通罷了。 另外，關於美丘里奧有大約６篇過往文章可以連結， 但我選了其中最過分的那一篇。 型…
將Campagnolo的10速鏈條移到另一個車架上
在更換變速套件時，我要把Campagnolo的10速鏈條先切斷 再在另一個車架上接起來， Campagnolo的10速鏈條 對於「原始鏈節」這個概念——即未曾被壓入過鏈銷的 外側鏈節——是相當講究的， 只允許在外側鏈節上使用連接銷。 首次組裝時的說明書上寫著「不要在外側鏈節端調整鏈節數」 因此長度調整是在內側鏈節端進行…
慶幸有艾若瑪蒂
從客人那裡收到了一台固定齒輪自行車寄修。 固定螺栓的墊片還沒拿掉 就使用了牙盤拆卸工具，結果螺紋咬合太淺 工具在曲柄臂被壓出之前就滑脫了 導致螺紋報廢。 假如當時有裝墊片的話 用扳手把牙盤拆卸工具牢牢固定住的話 應該可以拆下曲柄， （為了說明，我平時其實不會用這麼馬虎的方式 在這種情況下拆卸曲柄啦）， 總之螺紋已經完全…
組裝のむラボホイール2號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 最近，不知道為什麼，經常在組のむラボホイール2號。 組裝了のむラボホイール2號的前輪。 Tnì Revo II花鼓 20孔 CX-RAY 4本組。 關於這個Revo II花鼓。 首先是Revo花鼓出現了。 Revo花鼓的規格是前20孔、後24孔， 但這個24孔是16＋8孔的2：1組合專用花鼓。…
關於shimano零件產品上字母的規律
昨天的WH-RX830後輪文章的最後 寫到的內容，我另外寫成了一篇文章。 shimano產品貼的貼紙上的字母規律是這樣的， 左邊的文字表示年份 從1976年的A開始，一直到2001年的Z， 2002年以後又從A開始，所以2022年就是U。 右邊的文字表示月份，A～L分別對應1～12月。 上面的圖片是我的HB-9000，…
用碟剎前輪組裝了一個SES3.4的後輪圈——原本是夾邊剎用的
今天又是輪組日（以下省略）。 從客人那邊拿到了一個SES3.4的後輪圈， 那原本是夾邊剎用的輪組。 輪圈的品番是「A45」，屬於套管式輪圈。 客人希望用這個輪圈來組裝碟剎用的前輪。 這是在剎車區還沒有銼削加工的早期型號， 所以即使改組為碟剎前輪，看起來也不會有違和感。 Chris King R45D 花鼓 24孔 黑色…
十週年好像已經過了
我沒有特別注意到，但上個月9月27日是 本店的 對外的、名義上的 開店日 恰好滿了十年。 這樣啊，已經做了十年這種事啊。 配合著十週年，我從很多客人那裡 直接收到或被送了各式各樣的東西 （正因為這樣才意識到十週年）。今天就來寫這些東西。 自行車店這個行業非常容易收到各種差遣或賄賂 但也因此，如果經常在這裡寫「收到了這種…
重新組裝了STANRIDGE鐵十字窄框後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了用STANRIDGE（斯坦利奇）的鐵十字窄框組裝的 後輪。 這正是我多年來一直在尋找的後輪。 原因是這個後輪用的是Tni的EVO鼓鼓輪轂II、 Sapim的Laser（2.0-1.5-2.0mm）幅條、 用646組法這種反高低法蘭的後輪轂、 就這樣很普通地組裝了，可說是幾乎最糟…
The Black Onyx
又是轆轆轆（以下略）。 用WTB的碳纖圈和Onyx（黑瑪瑙）後輪轂組裝了後輪。 是之前在我們店裡組過Lefty前輪（→ 這裡 ）的同一位客戶的車。 圈也和前輪一樣是CZR i23圈， 因為Lefty前輪也是700C， 應該是要裝到前避震版本的Topstone上吧。 這次後輪要裝的車架 雖然不知道是不是Cannondal…
WH-R9270-C50-TL 客戶
從客戶那裡收到了 WH-R9270 的 50mm 高無內胎輪圈的 完組車輪進行保養。 這是用過一段時間的車輪，客戶希望做檢查。 前後輪基本上都沒有側擺， 但前輪有明顯的中心偏移， 所以我問客戶是否曾經做過輪幅調整的工作， 他說沒有，看來這是出廠就有的問題。 另外，客戶說後輪花鼓有鬆動，要求修理， 所以我進行了軸承配合調…
時代已經改變了
↑這是11-34T的飛輪。 最近已經獲得了足夠的認可，連完成車都會配置這種規格， 公路車配上34T這種超大齒數的低檔（←我的偏見已經昭然若揭了） 要是以前啊，有人會說「男人還搞這一套？」或「那是登山車 才幹的事，如果在公路車上這麼做的話， 十年二十年前根本會被人用異樣的眼光看待」 或「我可沒生出會選擇這種齒數比的小孩！…
組裝了のむラボホイール認定５號的前輪
從客人那裡接收了のむラボホイール認定５號的後輪。 花鼓是Novatec的482，和Tni的Evo Hub是同一個東西 說起來這是原型。 不是Evo Lite Hub。那個的原型是482SL。 這個輪組，原本是のむラボホイール的山寨版 或說是通用のむラボホイール 也就是偽造のむラボホイール 在本店重新組裝成黑色半孔賽車型…
CLX50先生
從客人那裡收到了一台CLX50的油管式煞車輪組的 前輪。 摔車的時候好像纏上了什麼東西 輪組一側的輻條連續折斷了。 這位客人不是這個輪組的第一個主人， 車架也不是Specialized的。 他去附近的車店要求修理 結果被告知「我們沒有代理Specialized的產品， 所以沒有輻條零件，無法修理」，但是 沒有代理產品本…
組裝のむラボ輪組4號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組4號的後輪。 DT350直頭輻條用花鼓 24孔 Campagnolo CX Sprint強制左右2交叉輻條組法。 結線等等再做。 這個輪組，原本計畫用黑輻條組裝 但是CX Sprint的黑色直頭輻條長期缺貨 所以改成了銀色輻條。
SES 6.7的後輪？先生
從客人那裡接手了一個 Smart Envi System（智慧環境系統）6.7的 WO框輪的後輪。 因為輪組有異音，客人先送到附近的店家， 那邊沒有解決問題，所以才拿到我們店裡來。 那家店在哪裡是和客人的約定所以不能說， 不過有另一個客人（姑且算是吧） 他住在那家店的正門對面， 除了海外網購以外 實體店只會來我們這裡，…
組裝了飲酒實驗室輪組4號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了飲酒實驗室輪組4號的前輪。 DT 350直頭輪幅用轂組 24孔 半CX衝刺強制左右2叉交叉組法。 結線等以後再做。 這個金色輪圈是本店最後的飲酒實驗室輪組4號輪圈庫存。 嚴格來說，為後輪預留的另外那1個 才是最後的1個。
在雨中去了鍋谷峠（實況編）
９月２０日的清晨，雖然不是直接受到影響，但還是在 台風雨中登上了鍋谷峠。 做這麼危險的事當然有原因， 不過那部分我會在別的文章裡寫。 這一帶雨下得最大。 當小雨淅瀝淅瀝地下著時， 偶爾又會有大顆粒的雨滴啪啪啪地降下來， 就這樣反覆交替著。 風吹起時樹上的雨水往下落， 那大顆粒的雨可能就是這樣來的吧。 在短袖車衣露出來的…
續・續・即墮落的公路車小哥
認真想想的話 碎石車在日本根本不可能流行啦ｗ 有人救救我 老掉牙的梗請停止（→ 這裡 ）（→ 這裡 ） 雖然不是直接受到颱風影響 但在颱風雨勢下 深夜爬鍋谷峠還是免了吧
博拉超級 WTO 45
我檢查了博拉超級WTO45。 這是本店販售的產品。 上面的圖片是作業後的樣子。 我通常會把輪胎標籤的中央和氣嘴孔的相位對齐， 但坎帕尼奧羅的輪圈因為文字的重心（→ 這裡 ）（→ 這裡 ） 是單向的（向下），所以這次我把輪胎標籤的文字 和輪圈文字的方向對齐到了氣嘴孔的對岸相位。 輪胎是IRC最近推出的無鉤邊輪圈專用型號，…
我重新组装了Arch輪圈的後輪
今天也是輪圈（以下略）。 昨天的延续。我要用 BOOST花鼓重新组装Stands的Arch輪圈後輪。 原来的状态是FH-M8010 32H 半竞赛46辐JIS组装结线式。 重新组装用的BOOST花鼓是 和前轮一样的 REVO MTB花鼓。 与Evo盘式花鼓不同，它不是 反向高低鼓缘，而是左右等径鼓缘。 和前轮一样，没有…
我討厭完成車上這種隨便的零件規格
客人從史考特(Scott)的完成車上委託了前輪給我。 雖然曾經是高級品牌 但後來成為史考特旗下的零件品牌 標著「新克羅思」(Syncros)的ALEXRIMS製車圈 組成的輪組。 鋼嘴完全鬆掉了，掉進車圈裡面。 客人問我「需要更換車圈嗎？」 因為實際上少了一根輻條， 車圈看起來像洋芋片一樣有擺動， 所以他可能是這樣想的…
重新組裝弓形輪圈的前輪
今天也是輪組（以下省略）。之前呢。 說起前陣子的事，有個客人 帶來了某個品牌的 超輕量碳纖維硬尾ＭＴＢ車架（曾經是）。 仔細一看，只剩下後三角。 從後三角露出了爆裂的 上管和下管斷面， 摸著斷面時，碳纖維的毛刺會讓人受傷。 這不是在騎行中發生的， 而是在把車架放在車頂行李架上時， 突然臨時開進了得來速窗口 結果被低天花…
宇宙專業碳纖維 SL UST 先生
從客人那裡收到了宇宙專業碳纖維的前輪。 上面的圖片是作業後的樣子。 標記膠帶的含義稍後會說明。 因為發生事故而碰撞， 所以希望我進行檢查。 雖然與這件事沒有直接關係， 但這是從鐵製車架的時代就能看到的現象， 即使前輪正面首先接觸並發生正面碰撞， 輪組完全沒有破損，反而車架或前叉會 彎曲的情況經常發生。 在車架的情況下，…
重新組裝Tune廠牌自製後輪
今天又是輪子（以下略）。 接著昨天的工作。要重新組裝Tune廠牌自製的後輪。 和前輪一樣採用BOOST規格的28孔花鼓 全黑競賽式六孔JIS組法。 打算用黑色半競賽式四孔組法重新組裝， 但DT的競賽式輪條可以切掉約30mm， 相比之下，Sapim（瑞士輪條大廠）的競賽式 即使各部徑度相同，最多也只能切8mm， 最好還是…
重新組裝了Tune原廠輪組的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接到德國輕量零件製造商 Tune（德國高端輕量自行車零件品牌）的 原廠輪組。 前後輪都交給我了，今天先做前輪。 是剛買的，還沒用過。 但是張力明顯不足，所以要求重新組裝。 Tune的BOOST花鼓 28孔 全黑賽車花鼓 六角反義大利組法。 Tune傾向於出輕量零件，所以 我原本以為輻…
組裝了Nomulab輪組5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomulab輪組5號的後輪。 如今已成為稀有品的Evolite車轂 28孔 採用半競賽式48幅組裝方式。 結線的部分留到之後再做。
回覆評論（關於輪圈陽極氧化層剝落的部分）
這是上一篇文章的續篇。 在我撰寫這篇文章的現在 公開顯示的評論有２件 但如果包括非公開評論的話就有１２件 收到了許多評論 （即使在發表評論時沒有選擇非公開 這邊的設定無論如何內容都會變成非公開的）。 非常感謝。 其中有許多評論都準確指出了 我目前懷疑的物質。 在文章中有個地方忘記寫了 電路焊接時使用的 助焊劑（鹽酸）也…
更換了のむラボホイール8號的後輪輞（續篇）
8月11日時 のむラボホイール8號的輞 更換的案件（→ 請看這裡 ）的相關記事。 當時沒寫到的事情，這次一併說明。 客人託我保管のむラボホイール8號的後輪。 鼓釘是彩虹色排列。 他想知道能不能把輞上的污垢清乾淨。 這個輪子是因為要更換後碟煞的油液， 被送到一間叫ＫＣＳ的車店保管， 結果輞上出現了託管前絕對沒有的污垢。 …
用30mm高碳纖WO圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的內容。 用某個神秘品牌（裝作不知道）的30mm高WO圈 組裝了後輪。 White Industries T11花鼓 24孔 黑色半競賽24孔幅條組合，有接頭。 不像Crank King，還在持續提供 Campagnolo規格的飛輪體選項，真是厲害啊。 這次前後圈的部分，是從客戶那邊 …
老實說吧，「做不了」啦
從客人那裡接下了用ENVE 25輪圈組裝的後輪。 Evolite轂 24孔 黑色半競賽四邊形組裝結線式。 這是我以前組過的輪組， 但這位客人是第二任車主。 他拿去了常去的車店檢查， 那家店說飛輪體生鏽無法轉動，需要更換飛輪體， 還說雖然輪圈有輕微的跳動，但結線的輪組 要修正跳動必須先解開結線， 所以客人就把車拿來我們店…
不是香馬爾超級版...其實是競賽零版！
從客人那裡收到了香馬爾超級版的前後輪。 我之前是這樣寫的，但其實是競賽零版！真是抱歉！ 感謝各位指正的留言！！ 以下已經更正了錯誤的部分。 客人希望進行培林CULT化和檢查。 上面的圖片是作業後的情況。 輪圈上的貼紙已經被撕掉了， 但從後輪是G3組裝，就能判斷出不是Fulcrum的產品。 我之前是這樣寫的，但其實是有休…
用24mm高碳纖維WO輪圈組裝了前輪
今天也是輪子（以下略）。在那之前。 這是のむラボホイール（のむ實驗室輪組）二號的輪圈， 是艾克諾克斯(Equinox)的WH199型號 用Tni的貼紙進行品牌包裝的產品。 除了Tni以外，是否還有其他品牌銷售WH199輪圈， 或者是獨家代理契約，這點不清楚。 WH199的寬度是20.5mm， 而舊的のむラボホイール二號…
我組裝了雜誌附錄的鋼彈模型
因為發現有雜誌附錄鋼彈模型，所以就買來試試看。 這是鋼彈模型的推廣宣傳角色， YouTube上也有全10話的短篇動畫 「鋼彈模型君」的史上首次模型化。 和SD鋼彈不同，這不是非比例模型， 而是1/1的比例模型。 另一個首次是素材採用LIMEX（萊美克）， 一種含有石灰石的塑料製鋼彈模型，這也是首次。 由於塑料成分較少，…
我更換了無內胎輪胎
今早雖然知道會下雨 還是跑去水間（みずま）一帶騎車，不過在那之前。 裝在輪圈上第三天的 IRC無內胎輪胎爆胎了。 圖片的資料日期是７月８日，所以是７月６日裝上去的。 輪胎的中心線還在 胎面一點都沒有磨損。 密封液從穴裡滲出來。 我是在家裡才發現的， 氣壓低到可能會在路肩被撞倒 但如果隨便加氣傷口擴大會很麻煩 所以就這樣…
用Tni的35mm高碳纖維無內胎輪框組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的35mm高碳纖維無內胎輪框組裝了前輪。 660花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組。
把帕塞蒂布魯維林的後輪重新組成前輪
今天也是輪組（以下略）。 前陣子在組HED（美國輪組品牌）貝爾吉姆的前後輪時 32支輪轂中，前輪的20孔輪轂拆下了16支，後輪的24孔輪轂拆下了12支 總共拆了28支輻條，而這個後輪 在重新組成前輪時 剩下的4支無法重複使用，所以決定廢棄。 如果要用4支組編法組新的前輪的話 倒是可以重複使用，但 為了這個原因就把想用6…
DT的星棘飛輪潤滑脂與各廠牌液封劑的比重測試
以前提到 DT的星棘飛輪潤滑脂從 圓筒形塑膠容器２５ｍｌ裝改成 軟管容器２０ｇ裝的時候 因為單位不同所以搞不清楚用量是增加還是減少 這次我就認真地查證了一下。 這是現行的星棘飛輪潤滑脂。 如圖所示，這是標註２０ｇ裝的軟管容器。 跟舊容器相比，這種容器能更有效率地 將潤滑脂塗布到飛輪的齒上。 嚴格來說兩種容器都沒辦法完全…
重新組裝了Assault的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Reynolds的Assault後輪。 輪圈是Tubeless Ready規格。 不知道為什麼靠得太近了，只拍到了ASS的部分 沒有什麼深層含義。 客人希望重新組裝， 飛輪體是Shimano 11速規格， 所以動機並不是「把10速用的花鼓改成11速」。 由於這種直頭條輪轂的規格…
組裝了nomunlabo輪組8號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了nomunlabo輪組8號的後輪。 使用Revodisc圓盤煞花鼓 24孔 半競賽型46孔JIS規格編組 搭配紅色鋁合金乳頭。 鋼絲的張力調整稍後再進行。
CLX50的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。我來重新組裝CLX50的後輪。 全黑氣動直形輪輻 21孔 2：1正交組裝。 後輪圈上沒有貼配重塊， 但不知為何這個個體比較重，重量 和貼有配重塊的前輪圈差不多。 組裝完成。 反飛輪側用黑色CX衝刺輪輻做了反差異直徑組裝。 結線的部分待後再做。 ↑飛輪側（和重新組裝前使用相同的輻條）…
重新組裝了CLX50的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了樂瓦爾（Lovearl）CLX50的 邊式煞車輪組。 後輪才是真的爛到必須要重新組裝的地步， 前輪也收下來了，客人希望能的話幫忙改善一下。 DT 黑色Aerolite直頭 16H 徑向組。 要是至少有18H就好一點了……。 假如非要用16H的話， 想想樂瓦爾後來在Rapide …
組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪。 Revo Disc轂心 24孔 半CX輻條64逆義大利式編織組法。 接線等之後再做。
用 660 花鼓重新組裝 303 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了 ZIPP303 的後輪。 這是銀色花鼓筒的年代，無法更換為 11S 用飛輪體， 客人希望透過更換花鼓來實現 11S 化。 脆性螺紋膠和細沙卡在鋼嘴牙齦間， 不過好不容易還是鬆開了。 左右法蘭都不是「貫穿式」而是「卡榫式」， 所以先充分鬆開輪周圍約半周的鋼嘴， 然後左右搖晃花鼓…
組裝了Nomulab車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab車輪5號的後輪。 660鼓組 24孔 半競速四叉編織方式 紅色鋁製條幅帽。 結線等之後再做。
用HED鈹金輪圈組裝碟煞後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接著昨天的內容。 用HED的鈹金輪圈為碟煞後輪組裝。 花鼓是Paul（保羅）單速固定飛輪用的後輪花鼓， 我一開始以為是反向的不對稱花鼓，調查後發現確實有這個特性 但實測只有約０．２ｍｍ左右差異， 所以不至於要強制採用左右異本組法， 反而是不應該這樣做。 可以當成沒有不對稱設計的花鼓來對待。 …
業務連絡（後來消掉・・・或許不會消）
Hollowtech II 的曲柄輕輕轉不過去啦 曲柄軸的露出長度明顯太短啦之類的 我本來很擔心，但其實沒什麼大問題。 「花鼓製作杯座 Ceramic Speed 製作軸承，中軸零件 就照著原樣坐進去，這就是德川」那種中軸。 據說左邊的防塵蓋凸出來了， 但凸出來的不是防塵蓋 而是下面的軸承本身。 上面的圖片是左軸承移除…
博拉WTO33三三三
我從客人那裡收到了博拉WTO33。 這是WO輪框的夾器剎車款式。 因為Ultra WTO只有推出盤式剎車規格， 如果回顧起來， 這款輪組就像博拉35的管狀輪胎窄框版（只出了1年）一樣， 會讓人意識到 「早知道就應該買的」—— 這會是一款夾器剎車輪組的傑作。 前輪的圓心位置完美，只有極微小的擺動。 接著檢查後輪。 前後輪…
用HED鈹合金碟煞輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到一個用Chris King R45花鼓組裝的 32孔後輪。 這是曾經由我們店鋪組裝的， 花鼓是綠松石陽極氧化處理的 全Campagnolo 46組織模式、無輻條編織結線， 輪圈是Pacenti Brevé。 這個後輪預計稍後會改組成紅色陽極氧化R45前花鼓的 前輪。 另外，同一客…
更換因座屈而產生裂紋的碳纖輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接收了一個用碳纖無勾環輪圈組成的後輪。 雖然是700C輪圈，但內寬是25mm，所以 與其說是碟煞公路車用，不如說是29吋的山地車用。 話雖如此，ZIPP等品牌早就有內寬25mm無勾環輪圈的 碟煞公路車輪組存在。 輪轂是148mm寬度的BOOST規格。 輪圈雖然不是無品牌的，但好像有…
替換のむラボホイール５號的後輪輞
今天也是輞（以下省略）。 從客人那裡接收了のむラボホイール５號的後輪。 這是用Chris King（克里斯王牌）粉紅色陽極氧化花鼓組裝的。 輞的珠檔鉤膨脹變形了。 圖片下方的輞輪廓已經不是直線。 當然，這個狀況下也出現了無法修正的跳動。 所以也沒辦法，只能換輞了 輞的大工程中……。 組好了。
用 Open Pro 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 Open Pro 輪圈和 7400 後輪轂組裝了後輪。 FH-7403 32H 全競賽三角交叉組法 有接線。
用Open Pro組裝前輪
今天也是輪子（以下略）。 用Mavic的Open Pro輪圈組裝了前輪。 HB-7400 32H 全競賽6條義大利辐條編法。 喜歡這個時代的標籤（個人意見）
組裝了のむラボホイール8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール8號的前輪。 使用Revo圓盤花鼓24孔 半CX衝刺式64幅反向義大利式組法 搭配紅色鋁合金氣嘴蓋。 鋼絲穿線的部分之後再做。
諾姆實驗室輪組8號的後輪輞更換了（正面）
今天也是輪組（以下省略）。 諾姆實驗室輪組8號的後輪輞進行了更換。 輞在進行搬家作業。 沒有撕掉輞上的貼紙， 因為以後也可以輕鬆撕掉，所以姑且留著了。 這是Revo Disc Hub（雷沃碟式花鼓）24孔 黑色半競賽規格46孔JIS標準規格組裝、有配線的。 文章標題雖然寫著（正面）， （背面）的部分還無法公開。 只說一…
L05A 帶鰭碟煞皮墊已入貨
公路車變速器用帶鰭煞皮墊（樹脂）的 L03A 後繼型號，L05A 的 25 對成套商品已入貨。 25 對含稅定價是 37642 日圓， 所以每對的單價是 1505 日圓。 順帶一提，盒裝的零售版每對是 2114 日圓。 就像我們在 R55C4 煞車皮墊上已經做過的一樣， 我們會將這些個別包裝後販售。 當然，價格會採用批…
給了shimano一個文鎮的人
shimano的12S變速組中，R9200系和R8100系的 碟煞把手ST-R9270和ST-R8170可以選擇不在下管走線的半無線仕様。 其中，ST-R8170與後變速器無法進行無線通訊 的故障已被確認。 與後變速器通訊是因為在現行12S變速組中， 過往電動變速組的模式切換按鈕、 充電接口和無線通訊功能 都集中在後變…
成功回收Hollowtech II左曲柄的固定螺栓
鑽頭嗚嗚作響！ 客人拿來了一個shimano Dura-Ace左曲柄， 固定螺栓的六角孔已經爛掉了， 沒辦法處理了。 據說附近的店家也拒絕了。 我本來想盡量避免動粗， 但5mm內六角扳手完全卡不進去， 孔已經完全損壞， 所以很快就決定採用削飛螺栓頭的方案。 如你所見，曲柄側的鋁合金完全沒有被削傷。 ↑就是這樣 螺栓頭削…
重新組裝CLX40的後輪
今天也是轮組（以下略）。 继前轮之后，我也重新组裝了CLX40的後輪。 上面那张图，飞轮侧的辐条少了一根 是因为我拔出来量长度。 全黑康培赛直辐，2:1组法（XI组法）24孔。 飞轮体上有痕迹显示之前有人 弄错了最高挡的相位 然后拧紧了锁圈。 原来的辐条在飞轮侧 最后一处交叉点有磨损痕迹。 前轮时我也提过， 我一直以为…
用帕森蒂Forza C 30W輪框組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 用帕森蒂Forza C W30輪框組裝了前輪。 後輪是在11天前用半Campagnolo組的， 一直在考慮前輪的輻條用什麼，結果就這樣拖到現在了。 本來想用半CX Sprint，但這個輪組適用長度的 黑色CX Sprint現在缺貨，雖然完組輪的備用輻條等 有長度和輻條重量都剛好合適的， 最後還…
重新組裝CLX40的前輪
今天又是輪子的工作（以下略）。 從客人那裡收到了CLX40的前輪。 後輪我也有收到，主要的工作其實是那邊， 不過前輪是用圓形輻條組的，所以我也重新組裝了。 這是內藏帽螺（Rovéral）在採用內藏帽螺規格時代的產品。 是CLX而不是CL（或者說這個時期根本就沒有CL） 用圓形中空輻條組裝。 是DT的Comp Race，…
李下不正冠
有句古諺叫「李下不正冠」。 在李樹下調整頭上的帽子位置時 如果被別人看到你抬起手臂在頭上動作 可能會被誤解成「那傢伙想偷桃子！」 因此教人平時要謹言慎行，避免招致他人懷疑。 無論如何 前陣子從客人那裡收到了桃子。 後來，我把裝桃子的箱子這樣改造 把它固定在安全帽上面。 在紅綠燈等待時，在眾目睽睽之下 要調整安全帽後方的…
最終型GP4的後輪用Sigma Pavé重新組裝
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了用Mavic GP4輞組裝的後輪。 輻條輪轂是PowerTap，是我之前組裝的。 在舊款PowerTap輻條輪轂的輞殼上 塞進了G3的內部組件，32H半竞赛四支編組織法，有結線。 輞的名字是GP4，但 與過去的GP4（約400克）不同 輞的高度略高 輪胎貼合面的邊緣有一段突起…
用SES3.4輪圈和ONYX花鼓組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 用SES3.4的後輪用輪圈（有煞車區）和 ONYX Racing的Vesper花鼓 組裝了前輪。 20孔 CX-RAY外穿幅條徑向組法。
Bora Ultra WTO 45
我們店裡進了 Bora Ultra WTO 45。 這是顧客的訂貨。 關於這款 Bora Ultra WTO，按我的看法 這是現行鋼製輻條盤式煞車用 完組輪組的最優解。 相比非 Ultra 款的 WTO，差別在於 軸承不是 USB 而是 CULT 前輪轂筒是碳纖維之類的 這些細節倒是不太重要。 非 Ultra 款的 W…
用Pascenti Forza C 30W輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Pascenti（義大利輪框品牌）的Forza C W30輪框組裝了後輪。 Pascenti有一款名叫Forza的鋁合金輪框， 它的碳纖維版本就是Forza C，輪框高度為30mm。 輪框側面標記為FORZA－C。 那個Forza C的寬框版本 就是這次的Forza C W30輪框， 輪框側…
組裝了Nomulab車輪8號的後輪
今天也是輪圈（以下簡稱）。 組裝了Nomulab車輪8號的後輪。 Evo碟煞輪轂II（快拆135mm寬）24孔 半競賽型46J日本工業規格組法。 結線待續。
博拉一號 50 暗標籤
從客戶那裡接下了博拉一號的後輪。 輻條斷了2根。 從3滾筒上掉下來 輪圈碰到了室內的東西。 ↑就是這些傢伙 修好了。 貼紙旗方向相同的2個 是輻條斷掉的地方， 而方向相反的那1個是輻條彎曲了，所以更換了。 ↑更換的輻條
用35毫米高碳素WO輞組裝後輪
今天也是輞的事（以下略）。 從客戶那裡收到了35毫米高碳素WO輞。 作為帶制動區的WO輞來說，這個相當輕， 看起來不支持無內胎。 組好了。 660花鼓 24孔 黑色半競賽型四六編織。 結線之後再做。 按客戶要求，撬棒基本是黑色， 充氣嘴孔對側位置的三個撬棒， 從右側看按順時針方向分別做成紅色、金色、綠色。
組裝了野牧實驗室車輪5號
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了野牧實驗室車輪5號的後輪。 使用了Leaf Hub（日本品牌輪轂）24H 半競賽四十六結組法 深藍色的鋁製夜間反光螺帽。 輻條結線留待之後處理。 使用Leaf Hub並不是為了替代Evolite Hub（日本品牌輪轂）， 是因為零件構成完全相同的後輪轂體出現了問題 所以需要重新組裝， …
用45mm高無孔管式輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 前幾天組過前輪的無孔（外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞）輪圈的 後輪組裝。 臨時組裝的初始步驟是這樣做的話， 副軸釘不容易掉進輪圈內側 也幾乎不會晃動得亂七八糟。 沒有把所有輻條都先穿過輪轂法蘭 進入「海膽狀態」， 是因為用這種輪圈這樣做的話，輻條螺紋邊角 容易在輪圈上刮出痕跡。 從氣嘴孔看輪轂…
明天休息一天
明天７月２２日（週五）， 因為有非常緊急的事務，所以要休息一天。 真是抱歉，敬請諒解。 最近，我有兩次機會吃到夏亞專用麥當勞 （一次外帶，一次在店內用餐）。 這是托里奇漢堡，但如果不是做夏亞專用，也不是初代，而是Z鋼彈主題的活動，那麼可以推出一個漢堡，即使麵包薄一點也要四層，就會有「不是三層啊！」的阿什馬漢堡，或者即便…
重新組裝了SLR1的前輪
今天又是輪子的事（以下略）。 關於GIANT的SLR1的前輪，客人說 感覺不太緊實，所以要重新組裝。 輻條是DT的Aero Lite， 要是Aero Comp的話，我打算只在鎖緊的範圍內處理。 後輪裡裝的是Tubolito（輕量內胎品牌）的內胎， 但前輪裡裝的是Revoloop（輪胎內胎品牌）的內胎， 外周側有像燒焦一…
Racing Zero 2WAY-FIT
從客人那裡代保 Racing Zero（義大利品牌高級變速器製造商的輪組）。 客人希望進行全面保養。 先從後輪開始。 客人說花鼓轉動時有沙沙聲， 但內部污垢其實不算太多。 我要進行花鼓內部的清洗和潤滑保養， 但是坎帕尼奧羅／Fulcrum（義大利老牌自行車零件商）的 杯錐式花鼓一旦拆開 （嚴格來說，是解除了分割式定心楔…
特價安全帽完售了
前陣子 Maxxis 內胎入貨通知文章中 不小心映入鏡頭的（裝作沒看到）OGK Kabuto 特價安全帽已經完售。 型號是 BC Aurora。 安全帽的側邊貼上了合成皮革， 可以選擇裝上同樣質感的 像帽子帽檐一樣的遮陽罩。 後頭部的調整器標準配備的是皮革型， 但傳統型號的轉盤式調整器也一併附上。 這種不太能用單手輕鬆…
用45mm高穴無式輛圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用中華碳纖的45mm高輛圈組裝了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 半CX衝刺 46倍逆義大利式組法。 結線等等再做。 標題裡說的穴無式輛圈是指 外周側除了氣嘴孔以外沒有其他孔洞的意思。 這是無內胎對應輛圈，但不是無掛鉤式輛圈。 這種輛圈的好處在於，密封膠漏入 輛圈內部（※）只可能發生在 …
Flyweight 內管（袋裝版本）已到貨
美克西斯(Maxxis)最輕量等級的內管， Flyweight 700×18～25C用（48mm 氣嘴長度）的 一直缺貨，預計8月中旬會再進貨， 但盒裝版缺貨，不過問屋那邊有袋裝版本的庫存，所以 就進了這批。 哎呀，拍照位置歪了（面無表情）。 內管本身和盒裝版本是一樣的。 我個人比較喜歡盒裝版本，因為展示的時候比較方便…
重新組裝了SLR1的後輪
今天也是轮组（以下略）。 前几天提到的辐条DBL（→ 这里 ）也在用的 GIANT的SLR1的後輪要重新組装。 在連結的文章裡我寫說那是配重， 但根據客戶說法，那是有關靜電之類的 所謂「豐田也在用的鋁箔膠帶」。 貼著Hutchinson（一家知名自行車輪胎廠商）的伸縮式輪圈膠帶。 第一次貼在輪圈上時 應該是大致符合輪圈…
組裝のむラボ車輪1號後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪1號的後輪。 是Evolulight轂 24孔 半競賽四搭一的配置。 結線的部分等後來再做。 飛輪體是快速鍊條（Campagnolo）用的， 但這是Evolulight轂前身Evolu轂的， 更早期型號的。 Tni的Evolution後轂如果用10S Shimano飛輪體的話…
關於左右異數組裝作為左右異徑組裝對策的討論
前陣子，我檢查了 Racing Zero Competizione DB 的 日本限定色。 ↑就是這傢伙 看後輪的暫定中心時，有大約一張紙厚度的偏差， 但當我重新調整以拍照時，就像上面的圖片（工作前）一樣 中心完美對齐了。 看起來只是有輕微的擺動， 最初看到的暫定中心似乎恰好是最大擺動的位置。 不管怎樣，這個輪組 前後…
關於XR331輪圈的貼紙
前幾天前後輪組好後 對27.5英寸的XR331輪圈進行了結線。 DT的輪圈在片側對岸同側的位相上貼著貼紙， 相對於公路車用的輪圈左右偏移90°的位相， 登山車用的輪圈則是左右以相同位相貼著， 但只有XR331輪圈例外地遵循與公路車用輪圈相同的規則。 所以前輪用的輪圈是用公路車用輪圈的貼法， 後輪的輪圈卻是用登山車一樣的…
用CX22輪圈組裝前輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 用CX22輪圈組裝了一個碟式煞車用的前輪。 Revo碟式花鼓 24孔 半CX Sprint 64反向義大利式組法 搭配紅色鋁製套筒。 結線等之後再做。 因為是用碟式煞車的，所以輪圈上的煞車帶區不需要， 不過對於管狀鋁合金輪圈來說， 有些通用輪圈會把陽極處理做到煞車帶區的部分， 不過除了像…
用XR331輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR331輪圈組裝了前輪。 HB-RS770 28孔 黑色半CX衝刺64反義大利交叉編組。 輪圈的直徑如圖所示是27.5英吋。 結線等等再做。
關於 660 後花鼓的尺寸
660（六六零）花鼓，也就是 Six60（西克斯西克斯帝）花鼓的後花鼓。 ↑上圖是 Evo Lite 後花鼓，下圖是 660 後花鼓。 Cannondale GT 的配置可以防止花鼓滾動。 大致對齊右法蘭盤的位置時 左法蘭盤的寬度遠超過法蘭盤厚度本身，660 花鼓更寬。 660 後花鼓作為 11 速花鼓來說， 可以說是…
用XR331轮圈组装后轮
今天也是轮组（以下略）。 用DT的XR331轮圈组装了前轮。 HB-RS770 28孔 黑色半竞速CX冲刺46孔JIS编织。 没有采用半竞速编织是因为客人的体重比较轻。 穿线工作留到后面再做。 轮圈的实测重量，首先我很确定肯定在400克以下。 因为尺寸不是29英寸，而是27.5英寸。
組裝了のむラボホイール2號的後輪
今天也是輪組啦（以下略）。 組裝了のむラボホイール2號的後輪。 660花鼓 24孔 黑色半競賽4×4編法。 結線的部分等一下再做。 等一下會另外寫文詳細說明， 這個660後花鼓雖然法蘭盤寬度很寬， 但是結線孔卻很緊，對組輪師傅來說是個難搞的花鼓啊。
關於DBL
關於昨天的GIANT SLR1輪組， 我寫了DBL即動態平衡賽車規格「並不是」， 但其中有部分錯誤。 ↑這是另外一台我在保管的GIANT SLR1。 輞與昨天的SLR1是同一款，年代和外觀也相同。 內胎是Tubolito的產品， 仔細貼附的薄重量配重與昨天的輪組不同。 輞上有DBL的標記， 昨天那個輪組的輞上也有同樣的…
關於Colnago的穿孔轂
今天和客人通電話時談到了Colnago轂的話題。 在日本唯一代理Colnago的批發商網站上， 「維修・小零件」欄目裡有轂的介紹， 但那個轂在面向業者的訂購網站上記載本身已經消失， 已經無法訂購了。 在轂的規格中，關於飛輪體 Shimano 11速／SRAM・Shimano 10速專用、Campagnolo 11速這 …
Racing Zero 碳纖先生
從客人那裡收到了 Racing Zero 的後輪。 有一根輻條斷了，先說一下經過。 因為鏈條掉落導致輻條彎曲， 在附近的車店修理過。 →結果騎行中輻條又斷了（就是現在的狀態） 再次請求修理時， 被告知「就算換新輻條也還是會斷」 而被拒絕修理。 →原因不明。那家店似乎已經放棄了。 就是這樣。 直接說結論，這幾乎完全是那家…
SLR1 先生
客人交給我一個 GIANT 的完組輪組 SLR1。 同名卻一直在做小改款的機種， 輪框的外觀也一直在改變， 從這點判斷的話，應該是 2019 年左右的型號。 除了檢查之外，希望我能盡可能地張緊輻條， 還有要裝無內胎輪胎。 先從後輪開始。 「請 DT 特製花鼓的 2:1 組法」 從這點來看的話，和 Roval 是一樣的，…
重新組裝了 WH-R8170-C36-TL-R
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了現行 ULTEGRA 的 C36 的 無內胎輪圈的後輪。 表題中的 WH-R8170-C36-TL-R 最後的 TL-R 不是無內胎就緒（Tubeless Ready）的意思 而是無內胎後輪（Tubeless Rear）的意思，特此說明。 因為張力差，完全跑不了 所以要求我們重…
昨天休息了一天
昨天因為有非做不可的事情 所以休息了一天。 不過原本就是定休日的星期三啦。 因為場地的關係，定期演奏會通常是星期四或星期五舉行， 但這次難得是星期三。 好像某間贊助商企業發放了相當多的招待券， 名義上是免費票券（實際上我也有大約5份的招待券發行權） 平時我周圍座位都很空，這次卻是人滿為患， 當然他們大概是無意識地這樣，…
我組裝了競輪用的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了競輪用的前輪。 這和之前組裝的2對輪組是不同的案子。 HB-7600-F 36H 15號空力鼓式花鼓 88輻規格JIS組法 無接頭。 關於之前那位競輪選手客人託管的花鼓 上面只有義大利式組法的痕跡這件事， 我問了相關人士後 他們說現在競輪輪組 也可以用義大利式組法組裝。 那個花鼓被拆解前…
使用偏心圈時將偏心量絕對值最小化的討論
想從前幾天組裝的Cannondale AI後輪開始談起， 不過在那之前。 先從圈移動的量度和中心測規與花鼓端面之間產生的 間隙這個話題開始。 以鎖定螺帽外幅１００mm的 夾器制動前輪為例考慮。 如果不設定具體的、容易想像的圈寬度就會有白痴搞混淆 所以我設定圈寬為２０mm。 這種情況下，若輪組中心對正， 左右兩端（測規接…
AL22W輪圈的後輪花鼓重新組裝
今天也是輪子（以下略）。 昨天前輪的搭檔，後輪也要用不同的花鼓重新組裝。 AL22W輪圈是碟煞用輪圈， 所以這算是のむラボ輪子8號， 昨天的文章也一起改成「のむラボ輪子」的分類， 但是這個輪子是在大約2年前的2020年7月12日組的， 那個時候還沒把這個輪圈的輪子定為のむラボ輪子8號。 懶得改，所以那篇舊文章的分類就不…
Aeolos RSL 37
我從一位客戶手中接過Bontrager Aeolos RSL 37（Bontreger品牌高階競速輪組）的前輪。 在尼塞科經典賽（Niseko Classic）比賽中發生了碰撞， 導致輻條折斷。 完全無關的話題，但我從兩位分別參加尼塞科比賽的不同客戶那裡 各收到了一份白色戀人（北海道知名點心）。 包裝紙顏色不同，一個是…
Bora Ultra 50 Clincher Dark Label
客人把 Bora Ultra 交給我們保管。 因為掉鏈，幅條彎曲導致輪組擺動。 掉鏈當然是後輪的問題。 前輪是順便檢查一下而保管的。 這輪胎是 Grand Prix 5000，在我們店裡一下子就賣完的型號， 還是環法自行車賽官方限定顏色版本。 ↑變形的是這最後交叉的 2 條幅條。 其他幅條都沒問題。 因為張力拉著，所以…
神速零碳先生
從客人那裡接收了神速零碳的後輪。 發生了由於鏈條脫落引起的輻條斷裂， 但輻條的斷裂並非發生在鏈條脫落的直後， 而是稍後才發生的。 看起來在鏈條脫落時用力踩踏得相當用力， 通常情況下輕度的話只有外側的輻條（朝刺蝟先生方向的輻條）會 變形，但這次連內側的輻條也出現了變形。 另外，從斷裂輻條的位相大約在對面的位相這一點來看，…
AL22W輪圈的前輪輻條組更新
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡接收了用AL22W組成的前輪。 因為是盤式制動規格的輪圈側面 姑且算是野暮ラボ輪組8號。 這是我從前組的。 花鼓是HB-M975的32孔，採用全競技內穿組法、無結線。 快拆規格的XT花鼓雖然是現在難得的東西 但客戶希望能更換為Fillwood前盤式花鼓。 花鼓中央部分顏色異常發藍是因…
組裝了のむラボ車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪1號的前輪。 Evolite花鼓 20H CX-RAY外穿輻向組。 我本來想逐漸改用660花鼓 但這個前輪有非用Evolite花鼓不可的理由 所以就用Evolite花鼓組了。理由等組後輪時再說。 不只是銀色輻條銀色輻條頭，連輪圈也是銀色的。 感覺好像有什麼東西映在上面，但那…
反時鐘方向專用輪胎
客人從 FF山口的F2R同規格輪圈組裝的後輪託修給我。 這是我從前組裝過的輪組。 我為人低調，所以不打算宣揚這是在伊吹山爬坡賽中 奪冠的輪組或什麼的。 主要需求是更換輪軸軸承， 但姑且不論這點，這條管狀輪胎，本來是用於固定齒輪車的， 卻被當作爬坡決戰輪胎來使用。 標籤是單側標籤而不是雙側標籤。 TUFO（義大利輪胎品牌…
303後輪重新組裝了
今天又是輪圈（以下略）。 從客人那裡接到了ZIPP的303後輪。 雖然店鋪的貼紙很小，但還是貼在上面， 這是體貼先生的本職工作啊。 前陣子好像看到過「視覺化利潤」這隻鳥（→ 這裡 ）， 但據說那不是體貼先生，雖然看起來很像。 同樣地，黃頸蘿蔔先生（→ 這裡 ）的真實身份也籠罩在謎團中。 這個303的輪圈本身來說， 即使…
會吸磁的輪胎
關於之前寫到的會吸磁的輪胎。 從海外購物網站便宜得有點奇怪， 奇怪的是沒裝在盒子裡，而是直接折疊寄來， 重量奇怪地很重，與輪框的珠邊圈合得奇怪地緊， 這樣的輪胎 原來是為了在組裝完成車時降低成本而採用的 鋼珠邊輪胎。 日本唯一代理大陸馬牌（Continental）的批發商 沒有處理過這種規格的商品，所以除非是完成車拆下…
宗達先生
客人把宗達的前輪交給我保管。 上面的圖片，大約在12點鐘位置的輻條上有個磁鐵， 順時針方向隔壁的輻條彎曲了，可以看出來。 ↑就是這根 其實在這個時點我已經放鬆了張力， 所以變形會更容易看出來。 修好了。 這種程度的事，通常我不會拍照片放在文章裡， 有時候即使拍了也不會寫成文章…… ↑更換的輻條 輻條彎曲的原因是 「卡鞋…
回收了Ksyrium ES損壞的套筒
鑽頭在呻吟！ 從客人那裡接到一個Ksyrium（日本車輪大廠）ES的前輪。 上面的圖片是作業後的樣子。 忘記拍攝輞孔周圍的特寫了。 這篇文章的圖片是把2592×1944像素的圖片 壓縮到640×480像素， 上面第二張圖片的壓縮前原始圖片 把進行作業的輞孔周圍截切成640×480像素的就是 ↑這個。 本來想拍輞孔周圍沒…
組裝了競輪後輪（前輪是前篇，所以後輪是後篇）
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了競輪用的後輪（圖片前方）。 ７６００後輪轂單面切割規格 ３６幅 １５號空力輻條 採用８８日本工業規格組法。 結線等到後面再做。
進貨了ZIPP的SL-70人體工學把手
基於某些考慮，我進貨了ZIPP的鋁合金把手。 ZIPP現行的鋁合金把手 型號名稱是服務課程。 這和Veloflex輪胎等上使用的 義大利文Servizio Corse， 以及Michelin管狀輪胎等上使用的 法文Service Course的意思相同。 廉價型號就叫做服務課程， 輕量型號叫做服務課程 SL， 上把手部…
博拉WTO45暗標籤先生
根據客人的訂單 我進貨了博拉WTO45的框式煞車輪組。 偶爾我也會販售完組輪組。 雖然不是三顧茅廬那種情況，但我主動跟客人說 「海外網購會更便宜」， 客人來回奔波了兩次才下定決心。 因為無論如何我都無法調整到相同的價格。 我並不是特別擁護網購的立場， 雖然我之前可能也寫過， 但說起來我自己早就透過網購 從實體書店和酒吧…
我組裝了競輪前輪（雖然是前輪但這是前篇）
今天又是輪組（以下省略）。 我組裝了競輪的前輪。 輪圈是 Araya（日本知名輪圈製造商）的16B Gold，36孔、八十八JIS組法， 這是競輪輪組的必定規格。 不是必定的部分是 轂組是7600 Dura-Ace（也有其他NJS認可的轂組）以及 輻條是星牌的空心SB（也可以用圓形拉拔款）這兩點。 不久前我組過完全相同…
Cosmic SLR 45
從客人那邊接下了馬維克（Mavic）的Cosmic SLR 45輪組。 ↑通常不會放在文章裡 「輪組名稱備忘錄用的照片」。 先從前輪開始。 輪圈朝著碟盤座的那一側，也就是向左邊偏移。 右側輻條的乳頭均勻地鎖緊就能找中心， 但這個輪組的張力比較鬆，所以得先找出中心 再把全部乳頭都稍微鎖緊。 不過我這次反過來試，故意先把 …
將Cannondale的650B後輪改為700C
今日もホイー（以下略）。 延續昨天的進度，我要重新組裝後輪。 輞和前輪相同， 完成車附帶的輪組花鼓 28孔 黑色14號平頭直拉JIS組法。 組裝前後的輞，由於都是低高度設計 所以可以疊放在一起。 這次的後輪是為Cannondale的AI偏置車架設計， 所以輞需要向反飛輪側偏移6mm。 因此，左端與中心測量器測量頭之間的…
更換卡農代爾650B前輪為700C
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄來卡農代爾的砂礫自行車， Topstone完成車附贈的輪組。 今天只做前輪。 輪圈是WTB ST i23這個型號，非常沉重。 與直覺相反的事實是，當尋找更輕的管胎輪圈時 目前來說山地車輪圈反而比公路車輪圈更輕。 200克等級的輪圈在越野競賽中跑行 輪圈沒有破裂真是不可思議， 但這似…
進行坦吉輪轂退貨特賣
稍早前寫過 完全組不了的 輪轂的事（→ 這裡 ）的續篇。 前次文章的 再過一天 坦吉來電了。 首先他們問的是 「輪圈是不是碳纖輪圈」 「輪圈是不是非對稱輪圈」這兩點。 整晚悶悶地想著的預期問答 被問了遠遠更下層的問題，所以嚇一跳。 輪圈的材質和非對稱的有無 和連結文章裡那樣的幅條位相錯亂 究竟有什麼關係。 仔細聽完後，…
用AL22W輪圈和Shimano花鼓組裝輪組（後輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續集。 用Shimano的RS花鼓組裝後輪。 看了昨天的文章，客人帶來了輪胎 現在正在安裝。 FH-RS300 28孔 半競賽四六組編結線。 RS300的後花鼓是8、9、10速用（不支援11速）， 但與11速用的RS400不同，法蘭寬度全寬增加了1mm。 看Shimano的型錄，法蘭寬度…
用AL22W輪圈和Shimano輮圈組裝輪子（前輪所以是前編）
今天也是輪子（以下略）。 用AL22W輪圈和RS400轂組裝了前輪。 HB-RS400 28H CX-RAY六角義大利組法。 RS400轂的轂殼有銀色和黑色兩種，但是 附屬的快速夾不管是哪種情況都是純黑色。
組裝了Nomu Lab車輪7號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪7號的後輪。 Evolite轂組 24孔 黑色半競賽型46孔式組裝方式。 接線的部分之後再做。
Zonda輪組
從客人那邊收到了C15 Narrow Rim的Zonda（義大利高級輪組品牌）前後輪。 客人希望我們進行轂心和輪圈標籤的清洗，以及檢查跳動等工作。 ↑這是前輪，作業後的照片 暫定中心位置也沒有偏移。 跳動基本上沒有。 前後輪的轂心零件都沒有損傷， 污垢也幾乎沒有。 煞車區域上有煞車痕跡， 所以不是全新或未使用品， 但整…
組裝了nommeLab輪組７號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nommeLab輪組７號的前輪。 這個輪子，加上稍後要組的後輪，正式成為最後一對了。 Evoluité花鼓 20輻 黑色CX-RAY外穿輻向組法。 這是夾器煞車用的輞，所以有煞車區， 但跟那個沒關係，我還打算 某時組一對自己用的盤式煞車輪組 所以雖然說停產了，我還是備了３對輞， 不過因為…
重新組裝のむラボ輪組1號的前輪
今天也是輪子的話題（以下略）。 從客人那裡接收了のむラボ輪組1號的前輪。 有一根輻條斷了， 不過我們最近才替這個前輪換過輻條。 這次斷掉的不是之前換的那根 （從污垢程度可以看出來）。 因為輻條連續斷裂的話 通常意味著容易斷裂的傾向會持續下去， 所以我決定全部更換輵條。 雖然我並不能詳細追蹤我組過的每一個輪子的歷史， 但…
組裝のむラボ輪組５號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號的後輪。 Evolite轂（日本品牌）24孔 半競賽四十六編織法。 結線留到之後再做。 之所以故意沒有剝掉輞上的貼紙是 為了和之前組的同樣配置的輪組區分開。 話說這個輪組是給另一位客人的 為了向他展示「結線之後差別會很大喔」 所以只做了一處不上焊錫的綁結結線 這樣就能區分…
前一篇文章的輪組搬家中
很有用，所以我在這裡記下來。 這類東西平時我不會上傳到這裡 但放在這裡的話，對我自己也很方便。 前一篇文章的輪組， 輪圈的搬家是按照輪轂法蘭盤的左右來分開的。 ↑大概是這樣 從這裡開始，將前面的輪圈順時針轉動 就變成這樣。 變成接近雙條輻條位相。 再繼續轉 試著做成完全的雙條輻條。 輻條仍然是0度組法， 但因為軌道不在…
將のむラボ輪組5號的輞換成AL22W（前輪卻是後編）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 將のむラボ輪組5號的前輪 換成AL22W夾器煞車用輞。 現在每次都得特別說明「夾器煞車用輞」 真的有種滄海桑田的感覺啊。 輞搬家中・・・。 完成了。 忘了寫，輞以外是EvoliteHub 20H CX-RAY外穿輻條半徑向組法。 原本的輞看起來都像新品一樣乾淨・・・。
感謝的言葉
大阪地鐵（舊名 大阪市營地下鐵）的天下茶屋站站內， 貼出了以下用英文寫的文章。 ↑就是這個。 為了走上（作為人類）正確的道路 要善加利用（神的教導這）階梯 這是一句格言。 這裡的「階」讀作「きざはし」。 use不是使用的意思，而是善加利用或發揮的意思， right不是右邊的意思，而是正確的意思。 這句話的出處不明，但可…
造訪新島野自行車博物館
昨天恰好是定休日，真是太好了。 因為有事情要處理，從大仙公園 特意 遷址了的 島野自行車博物館去了一趟。 遷址的原因似乎是之前的博物館太狹小了 之類的。 實際上，根據資料顯示新的博物館大約寬闊了3.5倍。 我在意的是這個地點， 博物館建成之前，這裡原本站著 東京第一酒店堺， 但更往前追溯的話，這塊地 其實是三陽的前田工…
我把Nomu Lab Wheel 5號的輪圈換成AL22W了（後輪啦，但先講前半部分）
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了nomラボ輪子5號的後輪。 エボライト花鼓 24孔 半競賽四六組結線有。 這個輪子的圈部分要換成 AL22W圈 希望能進行寬圈化。 因為只在比賽時使用 煞車區也非常乾淨， 飛輪本體上也幾乎沒有飛輪的安裝痕跡。 圈正在搬家中…… 組好了。 這是無所謂的事， 用沒有煞車區規格的 A…
最長ラリー的說法被打敗了
從前，Campagnolo的旅行用變速器組中有一個叫做Rally（RALLY）的型號。 因為沒有原祖縱向Rally，所以我準備了同年代的Nuovo Record。 唉呀，手滑了 初代Rally在平行四邊形部分的設計與這款Nuovo Record相同。 ／：：：：：：：：：：：：：＼ ＼：：：：：：：：：：：：：／ ↑就…
顏色好深啊
根據客人的訂單 我訂購了 Park Tool（美國專業自行車工具品牌）的輻條長度測量尺。 ↑就是這個 顏色好深啊！新品的顏色竟然這麼深！ 順帶一提 我們店裡用的同款 顏色已經淡了不少。 有人可能會說 這是因為出廠年份或個別差異吧 不過有證據表明 不只是這樣而已。 下面這張圖裡 我們店的那個之所以看起來有厚度 並不是視覺…
用超輕量輪圈和碳纖維輻條組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的續集。 用超輕量輪圈和碳纖維輻條組裝了後輪。 Extra Light Cyber Rear SP Hub 24H 強制四十度組法。 前輪用輪圈煞車的話，既不是驅動輪也不是輪轂側煞車 所以用徑向組法就可以了， 但後輪即使只是用於爬坡，用輕量鋼輻條 反自由輪側切線組法並打結的話 輪組的性…
用超輕量輪圈和碳纖維輻條組裝了前輪
今天又是輪組（以下省略）。 標題中的「超輕量」不只是指輪圈 碳纖維輻條方面也有涵蓋。 關於輪圈，前陣子查過輻條長度（→ 這裡 ）。 兩條輪圈共４３０ｇ，但我沒有分別秤重的原因 不是想隱瞞重量， 而是因為這是所謂的中華碳纖維圈，保存檔案的價值不大 加上輪圈水泥床還在上面 所以無法準確測量輪圈本身的重量。 至於碳纖維輻條方…
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了羅瓦爾（Roval）CL50的前輪。 客人除了CL50之外，還有拉匹德CLX（Rapide CLX）的前後輪， 但當務之急是 這個CL50的前輪 是最令人無法忍受的。 實際上，客人只帶來了前輪。 在轉彎時會突然軟塌的問題，已經到了絕對不是心理作用的程度 能清楚感受到的地步。 全…
可以隨意說出我的名字
從客人那裡接手了一個Racing Zero（Fulcrum出品的高級輪組）的前輪。 昨天接到電話， 「輻條好像有３根彎曲，能修嗎？」 他這樣問道 我回答說 「只要輞沒有毀損就能修。 因為店裡已經堆滿了輪組，我會盡量當場直接修好。 不過店裡本來就已經是輪組滿地了啦。」 結果今天他就送來了。 順帶一提，這位客人是第一次來我…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 Evolite（エボライト）花鼓 24孔 半競賽式46交叉編法。 結線的部分留到後面再做。
CLX50的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 CLX50的後輪重新組裝了。 這是昨天前輪的搭檔。 和前輪一樣，輻條全部都是空氣動力輻（Aero Light）。 話說回來・・・ 根本沒在用耶！ 不過仔細看的話 還是有飛輪的裝著痕跡的。 這次的後輪和前輪相反，輻條張力是偏高的個體。 關於Roval的碟式煞車輪組， 很多人都認為前輪的剛性不足是…
不要隨意唱誦我的名字
從客人那裡收到了 WH-7900 的後輪。 上面的圖片是已經修好的狀態了， 但客人說是在後輪轉動時 把兩端掛在快速夾上的支架 卷進了輪子裡 結果把輻條弄彎了。 我仔細檢查了一下，只有 1 根輻條需要更換， 看來所有的衝擊力都集中在這一根上了。 ↑更換下來的輻條 前後方向有變形， 左右方向也有變形。 還有，頭部下面也扭曲…
重新組裝 CLX50 的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了 CLX50 的前輪。 客人說他用著裝了 Nomu Lab 輪組 1 號（日本輪組品牌）的 GIANT TCR（圈剎車款）時 在日常練習路線的下坡路段 時速 56km 進入彎道也能過得去， 但換成 Specialized 的 VENGE（碟剎款） 搭配 Nomu Lab 輪組 …
海佩龍一號
從客人那裡寄放了海佩龍(Hyperon)的前後輪。 希望進行檢查。 這是某個時期與博拉一號(Bora One)採用相同外觀貼紙的 經濟版海佩龍，就像博拉一號一樣， 輪圈是與高階型號相同的，但輪轂本體和軸承的材質不同。 順帶一提，這次的是WO規格(管狀輪胎相容)。 將氣嘴孔對準正上方的位置， 從右側(與球面配合調整螺帽相…
更換了诺姆实验室車輪5號的後輪圈
今天也是輪圈的事（以下略）。 從客人那邊收到了诺姆实验室車輪5號的後輪。 圈上貼了4處反射貼紙， 所以我開了閃光燈拍了一下。 繃帶型的貼紙就像早期型EDGE一樣 斜著貼過圈， 但只有1處的方向和其他3處不同。 「下一個」圈請貼成所有方向都一樣的渦旋。 客人說有跳動要修正而交給我的， 但圈上有需要更換程度的變形。 客人似…
重新組装CL50的後輪
今天也是輪組（以下省略）。不過在那之前。 昨天 重新組装的CL50前輪， 我寫說「多根輻條側用CX Sprint、少根輻條側用14號素組， 好像用不著這樣大費周章」 但是我整晚都在為這件事猶豫不決， 因為不太滿意，所以又重新組了一次。 右側從 CX Sprint→改成 Champion 14號， 左側從 CX-RAY→…
重新組裝了CL50的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了Roval（羅瓦爾）的CL50。 在程度上如果能解決就解決的狀況下已經無法正常騎行 所以客人希望我們能夠處理。 當然的話題是，如果沒有問題 或者能夠忍受的程度的話 這輛車就不會被送到我們店裡。 今天要處理前輪。 不是CLX而是CL，所以輻條是黑色的Campagnolo競賽級 …
用Gokiso車毂組裝のむラボホイール5號前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Gokiso（日本高級車毂品牌）的車毂組裝了のむラボホイール5號的前輪。 Gokiso車毂 32孔 CX-RAY輻條 44義大利式交叉組法。 客戶最初希望採用徑向組法， 但32孔以上的前輪若採用徑向組法 會導致很難擦拭車毂， 而且容易出現單根輻條的鎖頭鬆動、 張力下降的情況， 所以改採用切…
明天休息
明天5月13日（星期五）， 因為有無法推卸的事務，所以要請假休息。 非常抱歉，敬請見諒。 現在我正在向幾位心靈導師尋求工作協助， 為了祈求納期能夠提前（※）， 我想帶著威士忌去見他們， 所以買了拉加維林（Lagavulin）的8年份。 ※經過驗證已確認此方法完全沒有效果 拉加維林、波摩（Bowmore）、拉弗格（Lap…
用Gokiso車轂組裝のむラボ輪組5號後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gokiso（日本知名車轂製造商）的車轂組裝了のむラボ輪組5號。 這個車轂我很久以前就收到了， 但32孔圈的到貨花了不少時間 所以組裝到現在才完成。真的很抱歉。 收到車轂後不久 我用Excel計算了輻條長度， 現在看一下那之後有23組的數據 （有前輪只有或後輪只有的情況 所以比46根稍微少一…
修理了のむラボホイール５號後輪，以未明文化的保固政策進行免費維修
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了のむラボホイール５號的後輪。 至於是什麼狀況就不在這裡透露了 輻條組的花鼓徹底壞掉了，根據我未明文化的保固政策 決定免費重新組裝。 上面的圖片時刻點已經把輪組拆開了。 免費維修不是客人的希望 而是我主動提出來的。這一次（拆開前的）後輪是 前段時間因為車架被嚴重砸變形的事故 輪圈…
用Prime的60mm高碳纖維圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Prime（日本輪組品牌）的60mm高碳纖維圈組裝了後輪。 客人自備的Evolight花鼓 24孔 黑色半競賽款四叉組組法，有鋼絲接頭。
用20mm高碳纖維筒式輪圈組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了20mm高的 所謂的中華碳纖維輪圈 組裝了前輪。 轆轤是Novatec（台灣輪組品牌）的AS511，這是直幅輪轂專用的， 是之前拆解所謂的阿赫特阿赫特（Acht Acht）88mm高輪圈前輪時用的。 關於20孔的後輪轆轤， 我收到了好幾條評論說White Industries（…
Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
從客人那裡領取了Shamal Ultra 2WAY-FIT。 客人要求進行檢查和辐條替換。 先從後輪開始。 輪圈居中的位置完美。 只有輕微的晃動。 制動區有制動痕跡， 所以不是全新的， 但幾乎處於未使用的狀態。 客人也要求進行輪轂大修， 但前後輪轂如果完全拆解的話 反而不太好， 所以我只做了球面調整。 順便一提，後輪轂…
組裝了NOMU Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了NOMU Lab輪組5號的後輪。 Evolite花鼓 28孔 黑色半組合競賽四六交叉編法有接線 搭配黑色鋁合金快速扣。 與昨天的不同，這次全部使用黑色快速扣。 圖片是用水沖洗完焊劑後拍的 所以輻條和花鼓上還有水珠。
成功回收FORCE曲柄的折斷螺栓
鑽頭嗡嗡作響！ 客人把斯拉姆FORCE（SRAM FORCE）的 帶動力測計的右曲柄交給我們。 據說是那個著名的螺栓折斷了。 ↑就是這個 其他7個位置已經鬆開了。 如果用工具施力時折斷的，不是第一次擰緊時折的 而是在鬆開時就折了 那麼這就是誰來都會折的狀況， 說白了就像黑鬍子危機一發遊戲裡最後那根劍一樣的局面 （日文的…
超輕量中華碳纖維無鉤管狀輪胎輞的輪組重新組裝
今天又是輪組（以下略）。 客人拿來了一個大約半年前在我們店裡組裝的 270克左右輞的後輪（→ 這裡 ）。 說是下坡時爆胎，不幸掉進坑洞裡 輞被壓扁了。 ↑看圖片時感覺空間歪斜了，但是 歪斜的其實是輞。 客人帶來了替換用的輞，所以我要把輪組換到新輞上。 正在進行輞的搬家…… 原來的輞的型號一部分還能看見， 應該是代表「製…
重新組裝了VENN的後輪
今天也是輪子（以下略）。 从客人那裡寄来了VENN品牌（日本輪組品牌）的 507TCC，這是一個50mm高框的後輪。 這款是夾器煞車車型， 同廠牌碟煞車型507TCD的框與它的差異是 只有貼紙的位置是否遮住煞車區域的差異， 其他的我以為是一樣的...... 但實際上煞車區域還是有做過處理。 貼著標記膠帶的框孔直形輻條斷…
業務（と無關）通知的續篇
前陣子，在我寫的關於盧克·盧布朗的文章中 收到了某個批發商內部人士的吐槽 所以在這邊更正一下。 勞倫·賈拉貝爾並沒有參加1994年的世界公路自行車錦標賽。 這個信息的來源是「聽到當時的傷勢是來自環法自行車賽的落車， 直接從賈拉貝爾本人那裡聽說的」 這是無敵堅強的信息來源。真厲害。 然後我就開始在意了， 盧布朗和維朗克都…
重新組裝のむラボ車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 糟糕 忘記拍組裝前的照片了。 不過看輞的制動區 顯然不是新品 所以應該能看得出來。 從客人那裡接下了のむラボ車輪1號的前輪。 是用Evolite前花鼓組的， 因為軸承已經壞掉了 而且花鼓軸和快夾之間出現了鬆動的情況 （不清楚哪個先壞的）， 所以希望我們能想辦法解決。 因此 用660花鼓重新組裝…
從現在開始改用660來騎
長年來在むラボ車輪等地方使用過的 Tnì的Evolution Lite花鼓，也就是Evolution Lite Hub， 20孔的後花鼓雖然官方已經宣布停產， 但除此之外的所有規格也都只是經銷商還沒說， 應該也已經停產了。 儘管受到了全球流行的那場感冒的影響， 長期缺貨的事實， 還有原型的Novatech的291SL前…
阿哈特阿哈特
標題只是在88mm高邊圈時會這樣而已。 這篇文章是第4件,但沒有更深層的含義。 突然說起來,我偶爾會畫的輪組展開圖。 以氣嘴孔朝上、正向鑽孔的邊圈組起的輪組 從側面看的話,從氣嘴孔往時鐘方向相鄰邊圈孔的輻條是 從我的角度來看,是從對面的花鼓法蘭出來的。 上圖是左右切線組的輪組, 如果這是後輪、從自由輪側看的話 藍色的輻…
組裝了のむラボホイール8號的後輪
今天也是輪子（以下略）。在那之前。 前幾天組好的のむラボホイール8號， 因為客人今天要來取車， 所以我進行了結線和焊接。 上面的圖片是前輪， 銀色輻條紅色尼普。 然後，我正想給後輪也進行結線， 啥！居然是黑色輻條紅色尼普 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！ 啊啊啊阿拔斯朝代（750～1258年）啊啊啊啊！！！ 更過分…
組裝了野木實驗室車輪5號的後輪
今天又是輪組（以下簡稱）。 組裝了野木實驗室車輪5號的後輪。 埃沃萊特（Evolight）輪轂 28孔 黑色半競賽型四交叉編法 搭配黑色鋁合金輻條帽。 拉線部分待後續進行。
Kyserium Carbon SL Autoroute 後輪スポーク再交換＆結線作業
今日もホイー（以下略）。 客人從 Kyserium Carbon SL Autoroute（法國 Mavic 製高階碳纖維輪組） 寄來了後輪。 咦，藍色貼紙被撕掉了啊，沒關係啦。 這個輪組，過去在本店 從 Kyserium Carbon SL C 的方形氣動輻條 更換成 Kyserium Pro Carbon UST …
業務（與此無關）的通知
昨天，我和某個批發商的內部人士通電話時 談到了法國選手呂克·勒布朗 騎著LOOK的KG176 在1994年世界錦標賽獲勝的故事， 當時我說後煞車的煞車皮 是左右裝反了 但這是錯誤的。 這是1994年《Vélo Sprint》（日本自行車雜誌）的9～11月號。 9月號的封面是在世界賽上獲勝並穿上彩虹衣的 呂克·勒布朗， …
Bora One 35
在進入正題之前。 前陣子去某間批發商的展示會時發生的事。 一位對Campagnolo(坎帕)最了解的批發商內部人士 一看到我就說了，雖然不太明白他的意圖是什麼 （裝作沒聽見）， 「Campagnolo的變速組和輪組 去年在環法自行車賽中獲得了冠軍， 所以它的優秀性已經得到證明了！」 這樣跟我說。 啊，是的沒錯。不過那是…
組裝のむラボ車輪2號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪2號的前輪。 White Industries（美國專業輪組品牌）T11花鼓 20孔 CX Sprint鋁圈 外穿輻條徑向組法。
京瑞（京瓷（基索動力工具））
我們店裡使用（曾使用）的銑刀機是 ↑普羅克松（Proxxon）的 MM100 機型， 是迷你銑刀機的標準款。 普羅克松是品牌名稱， 製造商是基索動力工具公司。 這台銑刀機，我們遵守了額定使用時間， 也沒有任何蠻力使用的自覺， 但用了幾年之後，機身會異常發熱到無法拿握， 或馬達轉速極端下降 變得無法使用， 所以我們換過好…
回收了FORCE曲柄上折斷的螺栓
鑽頭呜呜作響！ 客人寄來了Sram的FORCE右邊曲柄。 這莫非是……。 固定齒盤的8顆M4螺栓中，有4顆 幾乎齊平斷裂了，他想請我取出來。 ↑除了數量以外，都是之前文章（→ 這裡 ）的複製貼上。 這次寄曲柄來的客人我也認識， 他大概是看了之前的文章， 覺得症狀一樣應該能修， 所以就直接寄曲柄過來了。 肯定是因為我會把…
組裝了のむラボホイール 8號的後輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボホイール 8號的後輪。 Revo圓盤轂 24孔 黑色半競賽46孔JIS組法 紅色鋁合金棘座。 接線的部分留到後面再做。
無管輪胎爆胎了
又是イメジ的軟文啊！我能聽到你在想什麼！ 好吧，我不否認。但在那之前，讓我先說說別的事。 有個客人（姑且算吧）在某個無勾邊框（hookless rim）上裝了無管輪胎 前輪無論充多少次氣都很快就漏光了，所以他把車子拿來我們店裡。 原來是這個輪組放置了一個多月沒騎， 氣洩得太乾淨，導致輪胎胎口（bead）完全掉下來， 輪…
組裝了のむラボホイール8號的前輪
關於上一篇文章的事， 今天來的客人罵我了。 他說「讀著讀著午休時間就結束了」。 話說回來，今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール8號的前輪。 用Revo碟煞轂 24孔 半CX衝刺64反向義大利式編組的方式 配上紅色鋁合金套筒。 接線的部分之後再做。
回覆評論
前陣子，我對Roval輪組的吐槽收到了 以下這樣有趣的評論。以下是原文照抄。 nomu實驗室將C24和roval輪組稱為「爛透了的輪組」， C24在去年全日本錦標賽上被愛三工業的草場選手所在隊伍使用 「因為想在比賽中用GP5000」而選擇了C24並贏得衝刺勝利， roval則在世界巡迴賽級別的眾多比賽中取得了勝利。 關…
Racing Zero
客人把 Racing Zero 的前後輪交給我們保管。 先從前輪開始。 另外，相機鏡頭有點髒， 所以接下來的照片上方會有像是霧氣一樣的效果。 左側摔到了，前後輪的輻條都有傷。 而且前輪還有一根輻條斷掉了。 我把它拿到某家我認識的店去詢問， 那家店說在客人希望的修理範圍內 輻條和工資大概要花 48500 日圓左右， 而且…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條式組法。 這是之前有客人購買同樣構成輪組的 重複訂單，但現有的輪組不需要修理 只是想追加購買前輪，所以就另外為他組裝。
組裝了農木實驗室輪組4號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了農木實驗室輪組4號的後輪。 Evo Lite轮毂 24孔 黑色半競賽四幅辐条编织方式 銀色铝合金锥形螺帽，Campagnolo规格飞轮体。 辐条接线留到之後再做。
組裝了nomlab車輪4號的前輪
今天又是輪子（以下略）。 組裝了nomlab車輪4號的前輪。 Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻射式組法 搭配銀色鋁合金輻條螺母。 順便也用能突顯管狀輪圈特色的角度拍了照片。
將R55C4鋁合金輪圈用煞車皮的散裝品重新單獨包裝了
之前以客引大熊貓價格販售的（→ 這邊 ） shimano的R55C4煞車皮（2對入）， 由於shimano零件多次（連結文章是6年半前）漲價， 雖然有漲價30元，但現在也無法繼續維持，所以 決定購入50對的散裝品，然後重新進行單獨包裝販售。 特此說明，我們不會做出散裝品卻不說明， 反而以高於廠商單獨包裝品定價的價格販售…
替換了野牧實驗室輪組5號的前輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡預託了野牧實驗室輪組5號的前輪。 前陣子，有位客人買了5年前推出的野牧實驗室輪組5號 他打電話來說想再要一條前輪， 但仔細聽他說明後才發現 「其實現有的前輪圈已經變形了」 「也不是需要在兩台自行車上各裝一套」 既然這樣的話，修理會更便宜，所以就把前輪預託過來了。 如果輪圈壞了就換輪…
重新組裝Rapide CLX的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了Roval（高級公路車輪製造商）的Rapide CLX前輪。 前幾天組裝好的CL50後輪是和這個一起接的， 但使用Rapide CLX前輪搭配CL50後輪的組合很難想像， 所以我推測客人應該是有著這些前後輪，選了最需要處理的這兩個。 話題轉一下， ↑稍早前組裝好的CLX50前輪…
KRU的C-60輪組
從客人那裡領取了KRU的C-60輪組。 除了輪組以外，KRU（日本輪圈製造商）還製造碳纖維把手等產品。 輪圈上標記為C-55， 但廠商網站上以C-60這個型號名稱列出具有此標記的輪圈。 除此之外還有C-50型號， 那是胎唇鉤和制動區採用鋁合金的碳鋁複合輪圈。 與這個輪組無關的話題是，EDGE的「65」輪圈 最初貼在輪圈…
CL50的後輪重新組裝了
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了Roval（義大利高級輪圈品牌）CL50的後輪。 希望能重新組裝得更好騎一些。 CL50的輪圈與CLX50相同， 但輻條不是全黑空力輕型，而是 全黑競賽級輻條， 還有就是螺帽是黃銅材質。 在重新組裝時，我會用DT的通用鋁合金螺帽來替換， 所以需要完全拆解輪子。 如果是CLX的話…
大陸牌格蘭普里5000的23C輪胎少量到貨
長期缺貨的大陸牌(Continental)格蘭普里5000 23C輪胎到貨了。 貼上了那個貼紙（→ 這裡 ）。 這次到貨的是去年9月的訂單結存和 今年2月追加訂購的份合併到貨， 大陸牌輪胎從今年3月1日開始漲價了 （所以我在2月中趕緊追加下單）。 格蘭普里5000的折疊式輪胎 舊定價含稅為9020日元，新定價為1050…
用GEL280輪圈組裝了輪子
超重要資訊（對我來說） 從２０２２年４月開始，「輪圈更換」的工作 我也決定納入「今天也組輪子（以下略）。」這個系列裡。 原本這就是這樣的（→例子可以參考 這裡 ）， 但因為有些事情的考量，所以沒有納入。 不過從工作量來看 輪圈更換所花的力氣比從散亂零件組裝輪子還要多， 而且作業本身就是組輪子， 所以今後輪圈更換也會納入…
CLX64先生
從客人那裡接到了Roval（羅瓦爾）CLX64的後輪。 被撞到了，輻條斷了一根。 ↑就是這傢伙 對這位客人來說，我們店並不是最近的維修店， 他得經過好幾間、甚至好幾十間其他店面才能到這裡， 而且今天的話路況也不太好， 他還是來了，雖然有點不好意思問， 但我還是問他「為什麼不到Specialized（速聯）的專門店去修呢…
重新組裝了Alpinist CLX的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 接著上一次的內容。重新組裝Alpinist CLX的後輪。 據說是Aethos完成車附贈的輪組， 但使用的卻是Dura-Ace 12速套件組。 DT製Ratchet EXP飛輪體上的標記 還是11速， 但花鍵上沒有明顯的咬痕， 看起來只騎過一到兩次。 對客人來說這是他們第一台碟剎公路車， 又…
通常的3倍亮度
我平常通勤騎乘的自行車， 雖然原因不明，但當我在氣門芯螺紋上裝上 能感知振動並發光的燈時， 它會亮得是通常的3倍。 在完全黑暗的地方，道路會被照成藍色。
重新組裝Alpinist CLX的前輪
從客人那裡接收了Rovar（羅瓦爾）的Alpinist CLX。 這是Aetos贈品附贈的輪組， 雖然很輕，但騎起來卻一點都不順，所以客人希望我能改善一下。 輪組上安裝了碟盤和輪胎，但用得不多， 幾乎看不出使用痕跡。 正切編織（Tangent組）最後交叉接觸處的 漆面剝落現象也沒有出現。 全黑Aero Lite的2:1…
修理了Nomu Lab輪組2.5號前輪的斷幅條
從客人那裡接收了Nomu Lab輪組2.5號的前輪。 據說是從側面被什麼東西撞到 有兩根幅條斷裂了。 花鼓是 HB-9000，因為shimano的前花鼓沒有20H規格（※） （基於那莫名其妙的堅持，似乎造成了不少機會損失） 所以用18H的花鼓和輪框組成。 ※如果拆解WH-R500系等的前輪 20H的前花鼓倒是可以搞到的…
組裝了Nomu Lab輪組3號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組3號的後輪。 Evorite轂（EVOLIGHT HUB）24孔 半競賽四邊形編法。 結線等後面再做。 24孔用半競賽編法的話會變得異常緊硬，所以作罷了。
組裝了飲茶實驗室輪組５號的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了飲茶實驗室輪組５號的前輪。 Evolight花鼓 ２０Ｈ 黑色ＣＸ－ＲＡＹ外穿幅向組， 黑色鋁合金輻頭。
用XR331輞組裝後輪
今天也是轂輪（以下簡稱）。 用XR331輞組裝了後輪。 FH-RS770 28孔 黑色半競賽規格JIS組法。 調線待後再做。 前些天，用我自己的FH-9000轂和XR331輞的後輪 自由側改用CX Sprint，以半CX Sprint的方式組裝， 本來想著單側14孔說不定可以， 但實際感受到半競賽規格確實更好。不過以這…
無管輪胎爆胎了
昨天一大早，我發現無管輪胎爆胎了。 イメジ（日本無管輪胎專用密封液品牌）的密封液呈液狀洩漏出來。 之後，爆胎位置的角度幾乎保持在輪圈的頂端。 我擦去了密封液。 可以看到爆胎的裂縫。 此時檢查氣壓，約為7氣壓。 經過大約30個多小時後的情況。 自行車完全沒有騎動。 從氣泡的形狀不同就能看出， 裂縫處冒著咕嚕咕嚕的氣泡。 …
用ＸＲ３３１輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用ＸＲ３３１輪圈組裝了前輪。 這款輪圈不在我們店裡的庫存中。 現在沒有了才覺得遺憾，之前應該多囤一些的。 不過說實話，我已經囤了不少 結果全都用完了。 ＨＢ－ＲＳ７７０ ２８Ｈ 黑色半ＣＸ衝刺四四反義式組法。 結線之後再做。 沒有採用六四組法是根據客人的體重和使用用途判斷 經過協商後決定的。 …
組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪。 是Evo Disc Hub II 24孔 半CX花鼓 64幅逆義大利式組法。 結線的部分等等再做。 客戶是要用這個來騎越野自行車， 因為前後都是100／135mm寬度的快拆規格車架， 所以選了這個花鼓。 前花鼓雖然沒辦法用BOOST規格， 但可以改成10…
組裝了野木實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號的後輪。 Evolight轂組 24孔 黑色半培林組培林連接方式四六組法 黑色鋁合金棘輪螺帽。 貼紙等等再撕掉。
組裝了Nomu Lab輪組7號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組7號的後輪。 Evo Lite花鼓（日本高級輪組品牌）24孔 黑色半超級跑車組46孔型編法。 結線等後面再做。
組建了野夢工坊輪組7號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組建了野夢工坊輪組7號的前輪。 Evolite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿幅射組。 貼好Stans膠帶後用有內胎輪胎加壓。 野夢工坊輪組7號目前已停止販售。 輪圈還有一點點庫存，但那是留作維修用的備品。 這次組建並非用於維修 因為某些原因，是以新品輪組的方式組建的。
用40mm高20英寸WO輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下略）。 延續前幾天的內容。 用40mm高的20英寸WO輪圈組裝了後輪。 客人自備的無名牌花鼓24孔 全14號黑色冠軍牌鋼絲 四六組法無結線 金色鋁製車頭。
確實調查了輻條的長度
今天也不是車輪（以下省略）的話題。 從客人那邊接手了超輕量管狀胎圈。 上面的圖片是「2條胎圈」的重量，特此說明。 EDGE的25胎圈初代型和AXLightness的Ultra 25T胎圈 公稱重量都是195g，實測也有不到200g的， 這條胎圈的2條都在210g台，相當接近那個輕度。 然後進行了暫組。 前輪是20H對1…
再次進貨 Sircla 馬托內鞍袋
前陣子 在這裡介紹過的 Sircla 馬托內鞍袋（→ 這邊 ）， 客人（姑且算是吧）也想要一個 所以連同他的份 我進了幾個 不是 Grande 尺寸的版本。 馬托內在義大利文裡 是磚塊的意思。 所以我就把它們堆得像磚塊一樣。 進貨的其中一個 我沒有用 BOA 而是 換成 BOAR 轉盤那種山寨貨。
用40mm高20吋WO框组装前轮
今天又是轮组（以下省略）。 从客人那里收到了20吋的WO框。 20吋是WO（线装）框和HE（钩边）框 都很普遍的呼叫尺寸， WO框的情况是ETRTO 451mm、HE框的情况是ETRTO 406mm， 对应的轮胎尺寸是不同的。 框高是40mm，如果保持框高占框径比例的同时 变成700C框（ETRTO 622mm）的话，…
拉皮德CLX先生
我從客人那裡預先了拉皮德CLX的前後輪。 雖然盒子上貼著阿爾皮尼斯特CLX的標籤， 但從這張圖片就可以明確地判斷出，它不是阿爾皮尼斯特。 阿爾皮尼斯特CLX的前後輞和拉皮德CLX的後輞 都有普通（相當薄）的珠扣厚度， 拉皮德CLX的前輞（按羅瓦爾（Roval）的說法 輪胎側面延伸的輞形狀在空氣動力學上更有優勢 比輞重量…
用XR331輪圈和FH-9000組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用XR331輪圈和9000 Dura-Ace的後花鼓組裝了後輪。 碟煞輪圈搭配非碟煞花鼓的組合， 想必各位已經猜到這是我的個人座騎了。 有啥意見嗎（反過來嗆聲）。 從概念上講，這個後輪的輪圈已經更換過一次， 這次花鼓也從DT的350換掉了， 所以最初狀態的輪組零件幾乎沒有保留下來。 就只剩下S…
大家都喜歡的羅瓦爾先生
不知為何就聚集了羅瓦爾先生 別拍紀念照啦 還有更多呢。 話說，今天來了一位客人，他以前就是用我用ENVE輪圈組過的輪組的， 買了一台碟煞公路車完成車（至於是哪個牌子嘛（裝作不知道啦)), 結果配的CLX 50輪組又肉又跑不快 感覺沒勁兒，所以 一開始我懷疑是他帶來的輪組 恰好是個比較軟的個體，但 實際檢查後發現，以現成…
CLX64 先生
客人從羅瓦爾(Rovarl)的CLX64 交給我一個鋰制動用的後輪。 輻條彎曲了，希望我能修好。 我清楚知道是怎麼變成這樣的，但不在這裡寫出來。 ↑就是這傢伙 修好了。 客人說，不用寄放，這麼快就修好了嗎！ 但如果把這種小問題都寄放的話，店裡會被輪組堆滿。 況且現在店內已經堆滿了輪組和裝輪組的箱子。 因為換輪輻的位置會…
用XR331輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR331輪圈組裝了後輪。 FH-RS770花鼓 28孔 黑色半競賽組合 JIS組法 並且進行了結線。 會做到結線是因為客人要來取輪組， 或者說 後輪是在客人來店後才組的。 這位客人來自相當遙遠的地方，但因為有事要到奈良， 順便繞道大阪對他們來說比較方便。 奈良到大阪之間的距離可以說是「順路…
用XT作為巡航車套件的前輪組裝——使用XT花鼓
今天也是輪子啦（以下省略）。 用XT花鼓和AL22W輪圈組裝了前輪。 HB-T780 32孔 全競賽級精密組裝。 在現行作為登山車套件的XT中， 快拆式規格的花鼓只剩下碟煞花鼓了。 雖然XT-R當然也只有快速扣式軸（透軸）規格的花鼓。 不過這裡是作為巡航車套件等級的XT， 所以有邊緣煞車用前花鼓的規格。
俄羅斯套娃
來自充氣筒品牌Silca的 用BOA轉盤束帶型的坐墊袋 推出了一款叫「MATTONE（馬托內）」的型號。 因為客人有訂單，所以我進了貨， 這個型號有多種尺寸的展開， 客人想確認實際的尺寸感， 所以我進了全部尺寸。 上面的圖片是最大的尺寸， 解開束帶拉開拉鍊的話・・・ 袋子的內寸比一個小一號袋子的外寸 稍微大一點，剛好能…
用XR331輪圈組裝了前輪
今天也是輪子（以下略）。 用DT的XR331輪圈組裝了前輪。 HB-RS770花鼓 28孔 黑色半CX衝刺64反義大利交叉組法。 辐条的調整要之後再做。 說到XR331輪圈，我自己現在用的（375克）也包括在內 初期批次的輪圈散見370克台的， 但最近好像開始出現400克以上的了。 比如前陣子某個客人（暫且這樣說）帶來…
關於碟式煞車固定螺栓的卡簧要特別注意啊
從客人那邊接下了一台利德雷的自行車。 因為要更換把手 需要把通過下彎把內部的煞車管線先拆下來， 當然這項工作還需要進行排氣。 煞車是BR-R8070， 在有著「卡爾老爺的飛屋」標記的下方（→ 這裡 ） 寫著160／180，這是因為座台是傾斜的，安裝方向不同時 煞車能對應的轉子直徑就可以選擇160mm或180mm 這樣的…
用XT把轮組作登山车后轮——作为登山旅行套件的选择
今天又是轮组（以下略）。 用XT把轮和AL22W轮圈组了后轮。 FH-T780 32孔 完全竞赛级辐条编织、无拉线孔。 把轮的型号是「T」780而不是「M」780， 这是因为它是登山旅行套件而不是山地车套件， 而原本Deore本身就是作为登山旅行套件而诞生的， 说它是一种"返祖现象"也不为过。 左法兰盘的位置好像和配备…
組裝了nomラボ車輪4號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボ車輪4號的後輪。 Evolite轂組 24H 半競賽四樑交叉組法 螺帽是彩虹顏色排列。 結線等等再做。
用Duke輞組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Duke輞組裝了前輪。 是昨天的續篇。 Chuen BOOST花鼓 28孔 半CX衝刺款 64孔反向義大利組法。 結線待會再做。 這次的Lucky Jack SLS超輕碳纖輞， 公稱重量貼在輞上。 重量不到300g的輞，上下浮差卻有30g， 感覺有點大。 這次前後輪用的是相同孔數、相同型號的…
SES3.4碟刹輪組前輪（明明是前輪卻是後篇）
今天又是輪組的日子（以下略）。 用SES3.4碟刹輪圈組了前輪。 Chris King R45D轂 24孔 黑色半CX競速輻 64孔反義大利式組法。 結線的部分等等再做。
貼日文標籤的原因（大概）
原本打算寫水瓶的文章時進的貨 Elite FLY（飛行）輕量水瓶的長版本。 最近在飛行下面又推出了更便宜的 JET（噴射）這個型號。 兩者都是由生物可分解塑膠製成。 這是從某家批發商進的貨 批發商那邊貼了日文標籤 （５４ｇ是５５０ｍｌ短版水瓶的情況）。 水瓶、水瓶籠、維修架和滾筒台的 Elite這個品牌，以前在多家批發…
WH-R9100-C24 的後輪用 AL22W 輪圈重新組裝
今天也是輪組日（以下略）。 從客人那裡接手了 WH-R9100-C24 的後輪。 已經拆散了。 因為掉進溝裡，輪圈的胎圈勾弄彎了， 所以客人希望更換輪圈。 這是標準的打氣筒式輪圈規格的車款。 如果是無內胎輪圈規格的話，輪輻的重複利用就會很困難 （往往需要改變輪圈高度或加工輪輻）， 但不知為何（→ 這裡 ）R9100 系…
它是Trek
前幾天的通軸文章中，我上傳了DT沒有販售的 1.75mm螺距通軸的圖片 但後來忘了那是哪個品牌的。 不過，今天在另外的事情中，當我更換Emonda完成車的輪胎時 才發現原來是Trek的規格。 雖然用六角扳手也能拆卸， 但DT也有的插件式把手也存在 由於通軸的六角孔底部是磁鐵 在正常騎乘範圍內不會掉落遺失。 客人的自行車…
組裝了SES 3.4碟煞後輪（雖然是後輪但這是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 用SES（Smart Envi System）的 3.4碟煞輞組了後輪。 38mm高前輞的品號是 38ACD、 42mm高後輞的品號是 42ACD。 Chris King R45D花鼓 24孔 黑色半競賽4x6日本工業標準組法。 結線等等再做。 輞上貼著「LACE 2X」的貼紙， 這表示「用2…
關於快速釋放軸
Mavic提唱的通軸規格中 有一種叫「快速釋放軸」的東西。 在車架品牌方面，Cannondale和LOOK等採用了， 在前叉單體上則是ENVE採用。 ↑這是LOOK車架組合附帶的 六角扳手式快速釋放軸。 ↑這個地方有階梯式的凹陷，以及 ↑這個黃銅製（大概）的C形環筒 是其他軸沒有的特點。 追記：「黃銅色的材質，應該是磷…
用螺紋護套修補EPIC的X-12通軸孔
鑽頭嗡嗡叫！ 客人寄託了Specialized的EPIC車架給我。 通軸的牙紋磨損毀壞， 導致後輪無法固定。 上面的照片裡，用來安裝後變速器的鋁製尾端部分 已經拆下來了。 EPIC是全避震車架， 可以分成前三角和後三角（搖臂）兩部分。 根據Specialized日本經銷商的說法， 如果有搖臂部分的庫存， 他們就會賣給客…
更換羅瓦爾前輪轂心的滾珠軸承
前幾天重新組裝的CLX50前輪轂心的滾珠軸承已經更換了。 ↑右側（反碟盤座側） ↑左側（碟盤座側） 這也是我經常提過的， DT把轂心製造委託出去， 但本家DT的轂心上 卻沒有多餘地縮小滾珠軸承的尺寸 這種傻瓜設計也出現在羅瓦爾和捷安特的SLR輪組轂心上。 這個CLX50轂心裡裝的是陶瓷速度的 滾珠軸承， 但轂端重到手根…
重新組裝 CLX50 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 重新組裝了洛瓦爾（Rovarl）CLX50 的後輪。 2:1 組法 24H 的全空氣動力直形輻條 反自由輪側改為 CX 衝刺輻條。 前輪偏移得相當嚴重，所以我也檢查了後輪的中心， 雖然有偏移，但沒有那麼嚴重。 不過，偏移的方向與長期使用造成的偏移方向相反。 組裝完成了。 反自由輪側的輻條明顯比…
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 Evo Lite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法搭配 金色鋁合金輻頭。
２２２
百年難遇的機會！ 如果剛好在２２２掌聲時停下來的話 就會舉辦限量２２２本 公路車內胎２２２元的特賣會。 ＿人人人人人人人人人＿ ＞ 任務失敗 ＜ ￣^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ 追記：為什麼２２２掌聲之後還要一直增加啦
重新組裝了 CLX50 的前輪
今天也是輪子的事（以下略）。 從客人那邊接了一對羅瓦爾（Lovea）CLX50 的前後輪。 他希望能重新組裝得更好一些。 不過今天只做前輪。 啊，最近我就不每次都特別說明了 這是碟式煞車用的輪組。以防萬一。 因為反正要拆解，結果來說怎樣都可以啦 但圓心確實偏移得非常厲害。 這看起來是沒用量規進行的圓跳動修正 或者是多次…
修復Lake的鞋釘孔
鑽頭在尖叫！ 客人送來了Lake（義大利自行車鞋品牌）的CX402鞋。 卡踏螺孔之一已經滑牙， 卡踏固定螺栓無法鎖緊，老是在空轉，希望我能修好。 滑牙的是後面兩個孔中的一個， 上面照片中最左邊的那個孔。 因為這是正規賣場購買的商品， 我問了一下保固能不能處理， 賣場說沒辦法解決， 批發商那邊（我想不起來是什麼名字，好像…
組裝了 Nomu Lab 輪組 5 號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了 Nomu Lab 輪組 5 號的後輪。 Evolight 花鼓 24 孔 黑色半競賽式 46 組輻條交叉組法 紅色鋁製乳頭。 鋼絲的調整等之後再做。
我重新組裝了Elite的38mm高深框後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Elite Wheels（自行車輪組品牌）的後輪。 瓶架架是elite，跟這邊沒關係。 之前因為更換輪轂的工作也組裝過這個後輪（→ 這裡 ）。 框上面寫著ELITE， 後面有表示框高的數字38。 框算是寬框吧，不過內寬邊距內度跟現在的23mm、25mm那種寬框比起來 比較接近窄…
明天將放假一天
明天2月18日（星期五）因為有緊急的事務， 所以要放假一天。 非常抱歉，懇請見諒。 大阪交響樂團的定期演奏會原本一年有11場左右， 但在2021年度和2022年度受到那個世界性的影響， 變成了一年8場。 明明是一年8場，前一場卻是兩週前的2月4日， 排程還真是偏斜啊， 據說這也是為了確保會場（The Symphony …
綑綁自由齒輪的線
客人說 野牧Lab輪組5號的後輪 自由齒輪體的爪子起立感覺 有點奇怪，所以我收下了輪組。 某個時期之後的Evelite車軸的Shimano 11速用自由齒輪體 從3爪改成了4爪， 相同的爪子彈簧力從3分變成4分， 導致每個爪子的起立動力減弱， 實際上確實會出現故障，但 這次是Campagnolo用的自由齒輪軸心， Ca…
用 Open Pro 車圈和 ENO 花鼓組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊借來了 White Industries ENO 花鼓。 在製造商網站上也寫著 ENO HUBS， 所以正式名稱是 ENO 而不是 ONE。 相對於花鼓鼓身上 White Industries 的標記方向， ONE 看起來是反過來的， 但並不是旋轉了１８０°，而是鏡像反轉 （否則 N…
組裝了のむラボ輪組4號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組4號的前輪。 用Evolight輪轂 20孔 CX-RAY四四意大利式組法 鼓頭是彩虹色排列。
我把 Dexshell 頭套上的孔洞封起來了
以防水襪聞名的 Dexshell（日本品牌）推出了 防風布料的頭套這樣的商品。 我原本就有一頂，但為了寫文章又進了一頂。 之後會提到，驗證用也需要一頂新品。 頭套原本是沒有耳罩的， 但這款有兼具耳罩功能的設計。 雖然是防水襪的製造商，但這款不是防水規格。 日本代理商的資料上寫著防水防風， 但沒有該公司襪子那樣，穿著狀態…
更換了Super 6 Evo的前變速器台座
鑽頭尖叫聲！ 客人請我更換Super 6 Evo的前變速器台座。 用來安裝前變速器的狹縫部分裂開了。 Cannondale有提供這部分的零件，所以可以更換。 包括這篇文章沒有記錄的案例在內， 我過去差不多做過5～6件這樣的工作了。 不過我家附近的Cannondale代理店 好像沒有能力安裝他們自己銷售的零件， 大多數情…
組裝のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolight花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組，搭配 紫色鋁製乳頭。
Racing 1 先生
從客人那裡接下了 Racing 1 的前輪。 因為捲入了什麼東西 導致輻條彎曲了 希望我們能幫忙修正。 貼著的記號膠帶就是那一根， 但同一側相鄰的輻條也作為「第二次打擊」發生了變形。 那兩根輻條 鬆開了螺帽 把它們從輻轂法蘭的卡住位置拆下來。 修好了。 只通過調整更換的那 2 根輻條的螺帽 使得最大晃動位置 與更換的位…
重新組裝 C38 的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接著昨天的內容。要重新組裝 Rovalio（義大利輪組品牌）C38 的後輪。 DT350 碟煞花鼓 24H 黑色半競賽 2:1 組法。 有時候為了讓高階款式看起來更棒，會改變低階款式的規格 或者用更便宜的零件組成， 反而低階款式有時候會變得更好。 這個輪組也是，幾乎不用 Revolution…
將C38的前輪重新組裝了
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接收了Roval（羅瓦爾）的C38輪組。 這是之前答應等CX Sprint進貨後就進行重新組裝的輪組。 今天先做前輪。 既然都要拆開，這不太重要，但是中心校正得精準無誤。 還真把這事幹得不錯呢。 DT 350轂，24孔，黑色Compè Lace Zero 4-4組裝。 碟煞前輪反轉…
組裝了の むラボホイール８號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了の むラボホイール８號的後輪。 Revo Disc Hub（瑞波碟式花鼓）24孔 黑色半競賽組 46JIS組法。 結線的部分留到後面再做。
Imajのシーラントがオススメです（←しつこい）
前陣子，我更換了防刺輪胎。 我只在後輪使用防刺輪胎， 這次並不是因為爆胎而被迫更換 這是我第一次根據磨損等情況進行更換。 輪胎拆下後的輪圈側，只要用水輕輕沖洗 Imaj（日本輪胎密封液品牌）的密封液幾乎就能完全清落。 雖然在防刺氣嘴周圍還有殘留 但輕輕擦拭也能掉落。 完全沒有像咀嚼過的口香糖那樣黏在上面的硬塊。 輪胎要…
組裝了のむラボ輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的前輪。 Revo Disc輻條碗 24H 黑色半CX Sprint 64根反義式結法。 結線的部分留著待會再做。
重新組裝了３０３ Firecreast 後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接到了 ZIPP 303 的後輪。 是用於鋁合金制動系統的。 感覺比現在用的後輪鬆散（這不是錯覺） 所以客人希望重新組裝。 那個輪子雖然不是 ZIPP 品牌 但也是我重新組裝過的某個品牌的完組輪子。 輪子的實測重量比目錄重量還重 所以我調查了一下。 不清楚公稱重量是否包含膠帶 但剝下…
修理了 FH-MT400-B 花鼓後輪
客人交給我一個由希瑪諾 MT400 花鼓和 WTB 轨圈組成的後輪。 因為修理所需的零件一直沒進來 我就寄放了大約 10 個月。 花鼓是 FH-MT400-B，末尾帶有 B 所以是 BOOST 規格的花鼓。 轨圈是 WTB 的 ST i30 這款轨圈，32H 14 號直編組。 輻頭上的刻印是五瓣花的樣子， 是台灣「HT…
關於Campagnolo 11速飛輪間隔墊片的規格變更
Campagnolo的11速飛輪間隔墊片有 2.2mm厚的圓形間隔墊片「2-CS-612」和 2.3mm厚的五邊形間隔墊片「2-CS-712」 兩種。不，應該說是有過（過去式）。 品番開頭的「2-」表示2個為1套的銷售單位， 但最近的備用零件傾向於不在品番中標註這個銷售單位的數字， 導致與過去的零件混在一起。 比如CU…
組裝了 のむラボホイール 5 號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了 のむラボホイール 5 號的前輪。 圖片前面的就是它， 後面的是前天組裝的完全相同規格的輪組。 Evolite 花鼓 20H CX-RAY 外穿輻向組。
Racing 1號車
從客人那裡接收了Racing 1的後輪。 這是銀色輻條的款式， 但這些輻條和初代Shamal Ultra的金色輻條、 二代Shamal Ultra的鈦合金灰色輻條一樣， 屬於「其他輪組中未採用的獨有規格」。 鏈條掉到了飛輪內側， 朝向外側豪豬先生方向的7本輻條 全部都有傷痕或變形，所以客人希望修理。 掉鏈時第一撃和第二…
Racing Zero Night先生
標題與文章內容沒有關係。 不過也不是謊言啦。 檢查了Racing Zero Night的後輪。 後面模糊地映著灰色陽極氧化的輪圈。 不過呢，飛輪的鎖緊環 要是鎖太緊的話 就會變成這樣喔。
用中華碳纖維管狀輪圈組裝前後輪
今天也是輪子（以下略）。 用中華碳纖維管狀輪圈組裝了前後輪。 前輪圈是25mm高，後輪圈是38mm高。 前輪是某個銀色花鼓20孔 CX-RAY外穿幅向組， 後輪是FH-9000 24孔全冠毛組。 接線的話不太確定要不要做。 雖然這輪子的飛輪座很大 沒有用左右異徑組不是我的主意。
重新組裝Alpinist CLX的後輪
今天也是輪組（以下略）。 繼前輪之後，我也要重新組裝Alpinist的後輪。 這是16+8H的24H輪圈，但是有偏心。 上面的圖片中輪圈下側是飛輪側， 從圖片左邊來看是右、右、左的偏心， 但右側沒有偏心，所以實際上是中間、中間、左的感覺。 ↑飛輪側的孔 沒有向右偏，位於輪圈稜線的中央 ↑非飛輪側的孔 從輪圈稜線向左偏 …
重新組裝Alpinist CLX前輪
在討論標題內容之前。 包含貼圈膠帶的CLX 50後輪的實測重量。 廠商的公稱值究竟是包括還是不包括貼圈膠帶 不太清楚，但標示為770克。 ↑貼圈膠帶的重量。 ↑把後輪拆散了。 這張圖在之前的文章中有過相同的內容。 只看輪轂的話，無法一眼看出是用於邊拉制動還是盤式制動， 但從輪圈商標的位置來看 明顯沒有制動區，所以 這個…
重新組裝CLX50的後輪
因為是輪組的半拆重組 今天也輪組（以下略）。不符合條件。 從客人那裡收到了CLX50碟煞後輪。 他說感覺鬆垮垮的，希望能重新組裝。 這不是錯覺啦。 因為輞上用全息圖案寫著名字 我的體貼本能就自動發動了， 但那應該不是輪組擁有者的名字。 另一邊是印刷的，所以 即使用指甲刮也不會剝落， ROVAL的標誌那邊貼紙質量比較差，…
初代レーシング３的輻條相關信息
私信です。 ↑初代 Racing 3 的輻條， 銀色款（也有黑色款）。 ↑從左到右，每種兩根： 後輪左側 284mm 後輪右側 282mm 前輪 281mm 281mm 的 14 根輻條重 96.7g，所以輻條比重為 96.7÷14÷281÷0.0257＝ 0.9564427⋯，也就是 95.6%。 萬一找不到原廠輻條…
Racing Quattro Carbon先生
從客人那裡接到了Racing Quattro Carbon自行車。 前輪的輻條斷裂了，客人要求修理。 這是客人自己判斷後，認為我們店是最近的能修的地方。 直線距離大約150公里， 開車的話應該要200公里以上吧。 不是在騎行中斷的，而是在室內放置時 突然「砰！」地一聲就斷了， 但輻條上有被什麼東西纏住而變形的痕跡， 看…
重新組装了公路車CL50的前輪（輞煞版本）
今天也是輪組（以下略）。 前陣子重新組裝後輪的CL50， 這次也得重新組裝前輪。 廠商過度迷戀空氣動力學，這是典型的氣動中毒症狀， 即使是50mm高度，16H這個輻條數也嫌少。 這根輻條是DT的「Competition Race」， 以Competition 14號為基礎（兩端2.0mm）， 中央的梭形部分是1.8mm…
重新組裝了公路圈輻輞用的CL50後輪
今天也是轮组（以下略）。 从客户那里收到了罗瓦（Rovale）CL50的後輪。 是用於圈輻輞煞車的。 全黑Competizione Direct Pull辐条（以下略），2:1组织21H。 客户想要更加紧凑扎实的骑乘感受， 所以决定重新组装。 组装完成。 这次用的是全黑CX-Sprint Direct Pull辐条。 …
完全更換了Open Pro輪框後輪自由側的內穿輻條
我從客人那裡領回了一個用Open Pro CD輪框組裝的後輪。 這輪子是用在場地越野自行車上的。 輪框側邊被硬陽極處理（稱為「CD」規格）覆蓋， 所以即使當作碟煞輪框使用， 也不會像一般裸露鋁合金輪框側邊那樣 冒出白色的鏽蝕。 花鼓是Shimano XT的FH-M755。 750系XT末尾加5表示碟煞用， 這是Shim…
組裝了飲食實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了飲食實驗室輪組5號的後輪。 使用Evolite（台灣品牌轂組）24孔 黑色半競技組四破六編法 搭配黑色鋁合金鈎頭。 結線的部分稍後再做。
組裝了のむラボ輪組８號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的進度。 組裝了のむラボ（日本輪組工作室）輪組８號的後輪。 使用Revo Disc Hub ２４Ｈ 半竞赛用４６辐JIS組法 搭配紅色鋁合金擠頭。 鋼絲的結合作業留待後續進行。
組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪。 用Revo碟煞轂 24孔 半CX衝刺46反義大利式編法 搭配紅色鋁製尖頭套筒。 結線留到後面再做。
更換了Shamal Ultra後輪的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領取了Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的後輪。 由於屈曲導致輪胎珠鉤變形， 需要更換輪圈。 完成更換。 去年年底時做過的Racing Zero輪圈更換也是一樣， 輻條一根都沒有更換，全部重複使用了。 ↑為什麼字體變大了，原因不明
更換了Fulcrum Red Wind XLR50後輪的輻條
客人從Fulcrum那邊 把Red Wind XLR50的後輪託我保管。 這款輪組相當於Campagnolo的Bullet Ultra。 嚴格來說 Red Wind XLR與Bullet Ultra 都有USB規格與CULT規格兩種， 轂心軸承採用杯錐式。 相應的低價款Red Wind與Bullet 則採用卡筒式軸承，…
把半競賽輪組改組成半CX衝刺輪組
從客人那裡拿到了のむラボ輪組2號的前輪。 20孔盤式煞車的前輪 全CX-RAY 怎麼想都太危險了 本來想在碟盤座側用CX衝刺， 但因為長期缺貨（大約10個月） 就妥協用半競賽輪組來組， 結果沒多久CX衝刺就進貨了。 就像電影《迷霧》裡那種過於倉促的自殺時機一樣 但輪組可以重新組裝，所以沒什麼遺憾。 前陣子我寫過，過去因…
重新組裝了Mercury的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了 Mercury（水星牌）品牌的 S3輪組的後輪。 輻圈是與のむラボ輪組2號等同一製造商的產品， 花鼓是Novatec的482SL加上品牌名貼紙，所以 與Tni的Evorite花鼓是同款。 輻圈高度30mm的管狀輻圈， 輵圈寬度（管狀輻圈沒有內寬的概念，所以 不必特別說明，就…
組裝了のむラボ車輪8號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪8號的後輪。 Revo Disc車輪轂 24孔 黑色半競賽24孔JIS組法 搭配金色鋁合金花頭。 結線等等再做。
理論上最強的 のむラボ車輪５號
從客人那邊收到了理論上最強的 のむラボ車輪５號的後輪。 ２８幅的四十八輻組，反自由輪側採用真正的最接線組。 這位客人另外還有一個普通的２４幅四十六輻組的 のむラボ車輪５號後輪， 但據說這個的感覺是「還沒有踩完踏板就已經在加速了」。 不過，２８幅的八輻組，外穿的輻頭會與內穿的軌跡重疊而接觸， 在這個地方有輻條折斷的風險，…
組裝了のむラボホイール8號的前輪
今天 今天也是輪組（以下略）。框架在 上一篇文章中已經完成了 組裝了のむラボホイール8號的前輪。 用Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺64反義大利式幅條組合 金色鋁製棒螺帽。 穿線的工作等後再做。
克西里烏姆 Pro Exalith
客戶把克西里烏姆 Pro Exalith（Mavic 輪組）交給我保修。 ↑以免日後忘記輪組叫什麼名字才拍的照片 平時的文章裡沒有上傳， 但沒把握的時候我會拍下來。 Mavic 每年都會幾乎把相同的輪組 改個新名字，有時甚至完全是同一款輪組。 客戶希望進行輪組跳動檢測，必要的話也希望進行轂的全面保養。 先從後輪開始。 …
Stan's ZTR Olympic輪圈的輪組故事
客人把用Stan's Olympic輪圈組裝的 後輪交給了我。 這是用XTR花鼓組裝的26吋輪組。 客人說輻條斷了，但嚴格來說 是尼帕螺帽抵不住張力而斷裂了。 這是（還沒）斷裂的尼帕螺帽， 是Sapim的14mm尼帕螺帽。 這種螺帽也會隨著CX-RAY輻條一起送， 但我不用這個。 因為從經驗上看，它在抗拉方面很薄弱。 …
卡西尼間隙
前輪的煞車時 （或者說我只用前輪煞車） 會發出「茲夏──」的金屬摩擦聲， 所以我看了一下輪圈側面， 左側出現了像卡西尼間隙一樣的白色帶狀。 異音的原因不一定100%都是這個， 但基本上可以說大部分都是源於這個。 左煞車塊上 金屬碎片不是嵌進去，而是卡在間隙裡。 要完全永久清除這種東西是不可能的， 但只要養成習慣去清除 …
Bora Ultra Two
從客人手中接到了 Bora Ultra Two 輪組。 這款輪組在當時是最新型號時， Bora 只有 50mm 高度款式存在， 所以型號名稱中不需要標註圈高。 比起這款輪組晚出現 10 年的輪組中， 有多少個性能都比不上它的， 這樣想的話，可以說它是超前 10 年的輪組。 不過先從前輪開始。 貼了標記膠帶的輻條彎曲了，…
更換了野牧實驗室車輪5號的轂組等零件
從客人那裡接收了野牧實驗室車輪5號的後輪。 已經拆解了。 這是前陣子組的，但轂體有瑕疵， 所以將上面圖片中「以外」的部分全部換成新品 重新組裝。 反自由輪側的輻條已經結線了，所以沒辦法重複使用。 嚴格來說不是不可能啦，但會很麻煩。 組好了。 黑色半康培46孔組。 結線的部分待會再做。
用宇宙碳纖維圈組裝了死飛的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那裡接收了初代宇宙碳纖維（Cosmic Carbon）後期型的 後輪。 初代卻有「後期型」， 大家可能會覺得奇怪，但 真正最初的後輪是16孔，這個規格有點危險。 這是相當於40爹組的20孔規格。 好吧，在推出前後都是16孔的宇宙碳纖維之前， 前後12孔的坎帕尼奧羅・沙瑪爾等等 那種更危…
用ENVE 1-45輪圈組裝後輪
今天又是輪圈（以下省略）。 客人給我保管了一個用1-45輪圈組裝的前輪。 已經放了9個月。 之前一直在等CX Sprint（Campagnolo飛輪品牌）的進貨 所以沒辦法組裝下一個輪圈。 嚴格來說，當時拿到這個輪圈時 CX Sprint還有現貨，但因為 我是按訂單順序組裝，之前的訂單先完成後 輪到這個輪圈時發現本數不…
CX Sprint 首折れ輻條已到貨
從今年二月左右開始缺貨的 Sapim（瑞士輻條製造商）CX Sprint 首折れ輻條，終於到貨了！ 等了好久啊・・・。 CX Sprint 的經銷 感覺就像是只有一次性的現貨入荷，缺貨期間真的很長。 考慮到 ZIPP 輪組 有採用案例，而且市面上應該已經有相當數量流通，我一直相信「已經停產」是不可能的。 日本經銷商的進…
Ksyrium K10
從客人那裡保管了Ksyrium K10。 客人說沒有特別感覺到有什麼故障，但希望進行檢查。 我在當時根本不知道，自己會被「沒有特別感覺到有什麼故障」這句話給騙了…… 在日本，這個型號通常被簡單地稱為Ksyrium K10， 那是因為代理商也是這麼稱呼的。 不過在海外的話，它被認知為Ksyrium Exthro或 Ksy…
重新組裝了Deda的SL48C後輪
今天也是輪子啦（以下略）。 重新組裝了Deda的SL48C輪組的後輪。 這不是來自客戶的委託， 而是從經銷Deda的批發商那邊 以特價進貨的碟煞輪組。 因為有各種不滿意的地方，所以在出售前進行了改裝。 後輪雖然是2:1組法，但與某些輪子不同， 設計成最後交叉的角度會變得較鈍。 與某些輪子不同，當握住鏈條側的鏈條時， 不…
303 Firecrest DB 輪組
從客人那裡接收了 ZIPP 的 303 Firecrest 碟煞輪組。 這不是網購的，而是在實體店購買的，客人希望進行檢驗。 雖然是盒裝新品送來的， 但盒子裡面的包裝袋沒有被拆開的痕跡， 看起來店家只是直接轉手銷售，根本沒有進行檢驗。 氣門孔的位置（303 貼紙）和 ZIPP 的大貼紙的位置關係 前後輪的對應位置是統一…
夏馬爾超級2WAY-FIT先生
從客人那裡收到了夏馬爾超級的後輪。 後變速器卷入導致自由輪側的輻條 斷裂並嚴重變形。 這不只是後變速器低檔調整螺絲鬆得太多的程度的卷入， 而是尾勾在內側彎曲的狀態下 變速到低齒輪，所以 卷入得相當嚴重。 車架側也沒能倖免，不只是可更換的尾部， 車架本身的部分也斷裂了。 通常來說這就是報廢定了，但客人希望 如果可能的話修…
用ENVE的1-45輪圈組裝後輪
今天又是輪組（下略）。 從客人那裡領到了ENVE的1-45輪圈。 今年3月28日的時候。 約9個月沒有組裝，與其說是沒組 不如說是有原因無法組 但是光後輪其實可以先組裝的。 關於這一點，我打算在後天星期二寫。 我之所以確定這個輪圈是ENVE而不是EDGE 是因為序號是7位數（100萬位數）。 從年代來看，就算有315克…
電話卡
我每週六主辦在十三峠舉行的晨間訓練， 在年度的最後一個週六（正好是今天） 會根據每次申報的成績累積的積分進行年度表彰， 雖然有參加條件限制，但會舉辦抽籤大會。 除了那些獎品外，今年我額外為「最終戰的第二名」準備了獎品。 這與年度累積積分無關， 只要在今天的晨間訓練中取得第二名就能獲得。 ↑就是這個， 「第二名不行嗎獎」…
白色標誌CLX50的後輪重新組裝了
今天也是輪子（以下略）。 延續前面的內容。要重新組裝白色標誌CLX的後輪。 這種顏色的倍耐力輪胎裝在這個輪圈上 感覺有點像個人隱私，但還是不要在意了。 拆解完了。 重新組裝好了。 反飛輪側採用黑色CX衝刺款。 結線的部分等等再做。
重新組裝了404NSW的後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了ZIPP的404NSW的 夾器制動款式的後輪。 不是現行款，而是前一個年代的產品， 商標和輪圈寬度都不一樣。 轉轂是ZIPP的Cognition， 飛輪體是為SRAM XDR設計的。 這個本身沒有問題，但是 想要更換為Shimano用飛輪體時 發生了一些不方便講的問題， 考慮到…
白色標誌CLX50的前輪重新組裝了
今天也是輪子（以下省略）。之前。 今年四月份檢查羅瓦爾高山車的時候， 那是客人買完就直接帶到我們店裡的， 所以買輪子那天就發文的話 賣輪子的店看到這裡時可能會不高興， 而且會被發現那是我買的 所以被拜託隔一段時間再寫文章。 這台高山車，照片沒有刪除， 但到現在還沒寫成文章。 作為不是艾托斯完成車附屬品、而是單獨販售的話…
組裝了のむラボ輪組５號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號的後輪。 Evolite（易樂特）花鼓 ２４Ｈ 黑色半競賽46刀組裝法。 結線的部分等等再做。
Schwalbe CX TLR 普通和邊緣款式已入貨
前陣子，IRC新款Schwalbe CX無內胎充氣輪胎 被標註為「12月中旬生產」， 我想我當時寫過類似「生產≠立即供應， 反正遲早都會拖到明年， 最慘的話還會過了2月才出貨，那時自行車季也差不多結束了， 實際上根本是下個賽季才首航」的評論 （雖然後半部分好像沒有寫）、 入貨了。 IRC啊，真是不好意思懷疑你們！ 這批…
更換了Racing Zero Competizione後輪的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了Racing Zero Competizione（義大利知名輪組品牌）的 後輪。 輪圈的鎖邊鉤因座屈而變形， 所以需要更換輪圈。 這個輪圈是2WAY-FIT輪圈， 所以在氣嘴孔的內周側需要氣嘴套， 但已經遺失了。 備用輪圈附帶了氣嘴套， 所以這次不需要另外購買。 組裝完成。 貼…
用WTB的CZR i23輪圈組裝Cannondale Lefty左叉前輪
色一回ずつ（原文ママ） 色 一次一次的意思 不是「イロイッカイ『ヅツ』」而是「ズツ」才是正式的寫法。 更嚴格來說應該是「イロ イッカイ ス゛ツ．．．．」。 關於ヅ和ズ的區別寫法，也不是完全做不到， 遇到怪物時是「ナニカ チカツ゛イテキタ！」， 戰鬥後獲得金幣時是「○○○ ツ゛ツ ノ ｇｏｌｄ ヲ ミツケタ！」 的樣子。…
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 Evolite花鼓（Evolite hub）20孔黑色CX-RAY外穿輻條徑向組。
回收SRAM XX1 Eagle DUB曲柄上的斷裂螺栓
鑽頭在尖叫！ 客人送來了SRAM的XX1 Eagle右曲柄。 固定牙盤的8顆M4螺栓中，有5顆已經幾乎齊平斷裂了， 他希望我能夠把它們取出來。 這個曲柄好像沒有單邊販售， 同樣的曲柄組根據規格來說 含稅定價要將近9萬日元， 所以他拜託我想辦法取出來……。 因為洞口帶有錐度， 沒辦法像普通螺釘一樣夾住螺栓。 吱吱吱。 我…
你明白了吗
今天（12月16日）也在黎明前登上了鍋谷峠， 在讲那个之前。 12月6日也进行了鍋谷峠的晨练。 那天时间有点晚，登山时 跨越了日出的时间。 前灯是VOLT800，上面的图片是 在起点的护栏上立着的状态下 朝灯光的照射范围呼气时 白烟冒出来的样子！就是这么回事。 根据斜面的朝向和状况， 落叶完全没有的区域也有很多， 严重…
Bora Ultra WTO 45 DB先生
客人從 Bora WTO・・・不是這個 而是 Bora「Ultra」WTO的45mm高邊框型號給我保管了。 Ultra的款式只有碟煞版本。 前轂殼體是碳纖維的，WTO的軸承是USB的地方 Ultra則採用了CULT。 比起這個，正是這種WTO（不是世界貿易組織，而是通過風洞實驗進行的最佳化） 才能這樣稱呼 Ultra推…
將 303S 的後輪輞進行了左右反轉
我把數位相機帶回家後，卻忘記帶到店裡來 所以這篇文章和下一篇文章的圖片都是用智慧型手機拍的。 只要不進行輻條螺牙等級的微距拍攝就沒問題， 不過把圖片傳到電腦上比較麻煩。不過先不管那些 今天也是輪組（以下略）的工作。 從客戶那裡接收了 ZIPP（知名輪組品牌）303S 的後輪。 與 303S Firecrest 不同，輞…
初代R-SYS車主
從客人那裡收到了初代R-SYS的後輪。 後輪在轉動的狀態下被簡易支架纏住， 輻條折斷了一根。 ↑就是這傢伙 修好了。 兩端的陽極處理顏色不同， 但長度合適所以可以用於修補。 這是本店「不知為何會擁有的R-SYS修補用輻條」 的最後一根，所以今後本店無法進行R-SYS的輻條更換。 對於美利達（Mavic）整個品牌也基本上…
CL50的前輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊領到了Roval的CL50。 今天要重新組裝前輪。 21孔 全黑Campagnolo Leggeri直輻 2:1組裝 相當於704組法。 重新組裝完成了。 重新組裝成黑色半CX Sprint直輻。 結線等後續處理。 螺帽原本可以從外周側也能轉動， 但CL使用黃銅螺帽， 所以我換成了通…
CL50 碟煞輪組改造記
今天也是輪組（以下略）。 從客人手中接受了羅瓦爾（Rovel）的CL50碟煞輪組。 今天只處理前輪，但客人說因為騎行感覺遲鈍，跑不快， 希望前後輪都能重新組裝。 無論是CL還是CLX，組法的問題在於切線側的輻條角度以及 特別是CLX的輻條規格選擇上， 這輪根本不可能騎得快。 如果說這輪是正確的，那麼無論是我還是坎帕紐洛…
慶幸沒有丟掉SRAM破裂的導輪的故事
就這樣， RED的10速後變速器導輪和 Rival 1後變速器導輪的軸承 內圈和外圈就這樣保存下來了。 這是最終的結果。往回推時間線 我的鐘錶師傅今天騎著越野自行車來的， 說前單速飛輪組的Rival 1 後變速器導輪好像有點不對勁。 固定導輪螺栓和軸承內圈對上， 比這更外側的所有零件都左右晃動， 在偏心的感覺上也有間隙…
用Chris King前輪軸組裝了牙盤車的後輪
今天也是轱辘（以下略）。 從客人那邊接到一個案子，要把Chris King（美國高級車圈品牌）的BOOST規格ISO前輪軸 改成120mm寬度的牙盤車後輪軸。 CCB（日本改裝套件品牌）有出這種轉接套件。 有興趣的人可以搜尋「CCB－001」。 套件裡面附帶6孔碟盤座用的 厚齒小齒輪。 車架固定方式不是在軸上鎖螺帽， …
組裝了SES3.4的後輪
今天也是輪子（以下略）。 用SES3.4的後輪圈組裝了後輪。 用White（白牌）的黑色T11輪轂 24孔 半競賽型四十六股組法， 在氣門嘴孔的左右兩側再加上順時針方向的兩條銀色輻條， 其餘的都是黑色輻條。 結線等等再來做。 ↑這是前輪的圖片，但SES輪圈 在輪圈膠帶面上有看起來像模塑接合線的 凸起所在的位置，跟 最外…
將Orion II的後輪重新組裝成Nomulab Wheel #1
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接收了Easton的Orion II後輪。 Easton收購了Velomax後開始從事輪組事業， 在最早期是Easton Velomax的 雙品牌名稱印在輪圈上， 但這是Easton單獨名稱出現的時期產品。 但花鼓並非Easton的R4花鼓， 而是雙側螺紋輻條規格的Velomax產…
我買了WH-R9270-C36-TU的前輪
我以個人名義買了WH-R9270-C36-TU的前輪。 後輪是12速專用花鍵的輪軴，所以沒有買。 要前後輪都用這種優秀的輪圈， 必須把變速系統升級到12速。 7800系剛推出時，杜拉艾斯等級的輪圈也是 採用10速專用的飛輪軸套，做法完全一樣。 順帶一提，R8100系的後輪 採用相容11速的傳統花鍵。 這個前輪，根據概算…
更換了のむラボホイール5號的輪圈
客人把のむラボホイール5號（のむラボ自製輪組品牌）的後輪交給了我們。 據說有一個地方無論如何都消除不了的跳動， 附近的店家看過後說可能需要更換輪圈。 其實，不結線也能把輪圈搬家啦， 與其只說「可能需要更換」，不如直接給我試試看啊？ 不過，與其考慮寄來的運費，我自己修應該會更便宜啦。 在跳動特別嚴重的地方，做了3個白色記…
組裝了SES3.4的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用SES3.4的前輪轂用輪圈組裝了前輪。 「用前輪轂用輪圈組裝前輪」看起來好像是理所當然， 但Smart Envision System是該廠針對前後輪設計的輪圈中， 前輪用輪圈僅有20H，後輪用輪圈為24H。 這次委託我們的SES3.4輪圈的正式型號名稱是 38AC和42AC，但被定位為後輪…
deer seeker 2（和鍋谷峠的補充說明）
前作deer seeker（獵鹿機）的文章在（→ 這裡 ）。 與標題相反，這次的文章裡沒有出現鹿。 前幾天我寫了一篇關於 瀝青鋪裝整修完好的鍋谷峠的文章（→ 這裡 ）， 先寫一下對那篇文章的補充說明。 在前面的文章裡，我寫了新480號線 與府道226號線（即舊480號線）有被截斷的地方。 關於這一點，如圖所示，我最初 …
換掉了Nomu Lab輪組1號的前輪輞
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下了Nomu Lab輪組1號的前輪。 雖然貼著ENVE的貼紙，但別在意。 雖然右下角看起來像空間歪曲了， 實際上歪掉的是輞。 在平常沒走過的道路上騎行時， 前輪卡進了寬度比較寬的灰色柵格， 因為速度很低，停車後用槓桿原理，輞就咔一聲♪掛掉了。 要是以高速衝進去的話，多多少少輞可能…
我把Prime的Attaqueur前輪重新組裝成Novatec Lab Wheel 1號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了Prime的Attaqueur前輪。 不知為何型號名稱是法文。 標題中的「阿塔基」是用法文發音的片假名寫法。 輪框的珠槽座因屈曲而變形 客人希望更換輪框。 最初打算用Tni的AL31W來組裝，因為輪框高度和寬度差不多， 而且都是無管胎型輪框， 但因為AL31W輪框比較重， 所以…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolite車軸（進口品牌）24孔 黑色半半競賽半組四十六編織，有接線的規格 紫色鋁合金鼓頭。
我登上了修繕後的鍋谷峠
注：南大阪以外的人無法理解這篇文章。 在國道480號線的繞道（汽車專用隧道）開通之後 作為對應的舊道被進行了全面維修（有人幫忙維修了） 我終於去了一趟鍋谷峠。 在山頂大約是早上四點。 標誌牌傾斜著，所以我想把它調正水平 不知道是哪根釘子鬆脫了，馬上又回到了圖片那樣的狀態。 這是稍微進入到和歌山側之後 朝著大阪側拍攝的。…
葛瑞普瑞5000輪胎少量入荷
德國馬牌的葛瑞普瑞5000 WO輪胎 少量入荷了。 特別是23C的部分，我一直在跟客人說「要等到春天才會來」 （批發商也是這麼說的）， 但訂貨積壓的部分剛好在這次入貨中補上了。 這次批發商的入貨量 還不足以補齊所有訂貨積壓， 所以批發商目前仍無庫存，因此無法補貨。 另外，25C的棕色側壁也入荷了。 馬牌的官方叫法是半透…
博拉超級35輪組
從客人那邊接收了博拉超級35輪組。 外觀配色與標準款不同， 這是坎尼翁自行車隊莫維斯塔車隊（Movistar Team）代理色 完成車附贈的特製輪組。 採用管胎規格輪圈，但最近的完成車輪組搭載 管胎規格或許相當罕見。 富樂楨的零件目錄在 卷末有自訂輪組這個項目， 詳細記載了２０１３年以後的特製輪組規格， 但坎帕紐洛沒有…
XR240輪圈搭配發電花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Kinlin的XR240輪圈和Shimano的發電花鼓組裝了前輪。 既然是發電花鼓，當然要裝在前輪上。 XR240輪圈的輪圈高度接近XR200， 不過重量反而比輪圈更高的XR300還要重， 從競賽零件的角度看在高度／重量比上表現不佳， 但也可以說「因為重所以更堅固」。 DH-C3000 36…
會被抓住啦
剛才接到一位認識的同行打來的電話， 「製作羅瓦爾(Roval)的備用輻條時， 蛤蜊菇型輻條頭要怎麼加工啊」 他這樣問我， 所以我就 「讓列車在柵欄放下的平交道上輾過」 隨口胡謅了一句。 別相信這種話啦。 真的這樣做的話會被抓住啦。 從那間店最近的鐵軌是 山陽新幹線的高架，所以沒有平交道， 如果真的要做的話應該是甲子園口…
我替換了HUNT碳纖維輻條輪組
從客人那邊接到了HUNT碳纖維輻條的後輪。 貼著標記膠帶的輻條有毛刺， 客人希望我們幫忙替換。 毛刺已經被客人用膠水填補過了。 這個毛刺並不是客人造成的， 而是買來就有的瑕疵，所以客人向HUNT申請更換輪組， 但HUNT回應「就請只更換該處的輻條吧」 然後寄來了輻條。 結果附近的自行車店以「沒有工具」為由拒絕了， 所以…
買了Tni鉻鉬合金飛輪彩虹色款
截至今日，shimano的11速飛輪庫存情況是， 除了R9100的11-25T和12-25T、R7000的12-25T以外， 其他所有齒數都已經全部缺貨。 按照計畫（但我覺得計畫會延期）， 大部分齒數的預計交貨期是明年的1月～3月， 但R7000的11-30T和11-32T等 應該會延到6月以後。 不管怎樣（←好吧其實…
組裝了のむLab輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむLab輪組1號的前輪。 Evolight花鼓 20輻 黑色CX-RAY外穿輻射式組法 黑色鋁合金輻條螺帽。
用舊款超空氣動力輪框組裝了固齒車的前輪
今天也是輪子啊（以下略）。 從客人那邊收到了用舊款超空氣動力輪框組裝的前輪。 600 Ultegra前轂 HB-6400 28孔 用66 JIS組法組裝， 輻條是星形☆標誌的輻條， 即使用相當強的磁鐵也幾乎沒有反應的不鏽鋼 （作為商品名的不鏽鋼，跟一般常用名詞不同）的15號平紋輻條。 後來，同樣刻印但磁性不同的仿冒品 …
Cosmic Carbon UST
我從顧客那裡收到了一台Cosmic Carbon UST。 這是從遠方寄送過來的車子， 但在此之前，顧客向我諮詢了一些症狀 自由輪體用手無法拔出，還有 後花鼓軸在左右方向有鬆動。 Instant Drive 360是採用敲擊式的結構 沒有像旋緊螺紋那樣的球面接觸調整機制， 正常來說不應該會產生橫向鬆動。 但是，實際上卡…
Pearl Izumi 耳罩改款讓我很困擾
Pearl Izumi 的耳罩是我 長年愛用的產品。 ↑就是這個 Pearl Izumi 的名稱 不是「耳罩」而是「Ear Warmer」。 省略尾音長音符的感覺，有種森博嗣的風格呢。 用「Ear Warmer」搜尋的話 Pearl Izumi 的耳罩會排在前面。 產品編號是 82，但嚴格來說是 82-2-F。 末尾的…
用舊超級氣動輻條輪圈組裝了牙盤車的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡拿到一個用Araya超級氣動輻條輪圈組裝的 輪子。 客人希望重新組裝。 前後輪都有，但今天先做後輪。 HB-7600 雙邊花鼓 28孔 15號素面冠軍輻條 六六JIS組法。 凸台也是DT的產品，握持部對邊是3.2mm。 之所以在標題寫「舊超級氣動」，是因為 不久前出過復刻版（而且現在…
用舊款Aero 1輪圈組裝了單速車的後輪
今天也是輪圈（以下略）。 接昨天的內容。組好了後輪。 乍看之下好像是同一個輪圈 這個是後花鼓。 因為是雙螺紋的花鼓，所以採用JIS組法。 其他方面和前輪一樣都是 Shimano Sora Pro（老版本Shimano飛輪系列名稱） 大法蘭 28孔 Aero Star Bright 14號六六組法的輪軲條。 這個部分的兩…
BORA WTO 45
從客人那裡接過 BORA WTO 的 45mm 高 夾器煞車用輪組。 全新商品。客人希望進行 CULT 軸承升級和檢查。 先從前輪開始。 暫定中心完全沒問題，幾乎沒有任何跳動。 用工具夾住左右的中空快拆螺栓並鬆開， 右側先鬆掉了。 在快拆螺栓的螺紋上塗了強力止滑膠， 用 14mm 扳手和 5mm 內六角扳手把右側用力鎖…
用舊款Aero 1輪圈組裝牙盤車前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Araya（日本輪圈製造商）的舊款Aero 1輪圈組了前輪。 輪轂用的是Suntour Superbe Pro的大法蘭牙盤輪轂 輻條是星牌（Hoshi）現行Aero Star Bright 14號（非NJS規格） 28H 六十度義大利穿法組裝。 結線留到後面再做，左右都是。 Araya的A…
組裝了のむラボホイール5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 Evolite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻向組法 只有氣嘴孔旁邊是銀色輻條 紅色鋁合金輻頭。
用超輕量中華碳纖無鉤無內管輞組輪子了
今天也是輪子（以下略）。 不久前有篇完全相同標題的文章， 輞的來源和客人都一樣。 這不是單純的掛牌中華碳纖， 而是可以對規格進行指定的。 ２７０ｇ台的超輕量無鉤輞， 之前的輞在外周側除了氣嘴孔以外沒有其他孔洞， 輞側面是玄武岩拋光， 也就是請他們加上制動區。 這次的輞是用在碟式煞車上，所以沒有制動區， 與之前的輞不同，…
HUNT的碳纖維輻條
從客戶那裡收到了HUNT的碳纖維輻條輪圈。 前幾天修理的碳纖維輻條更換輪圈是另外一件事， 是今年6月17日左右檢查的， 但沒有寫成文章。圖片也只拍了前輪。 ↑這是前幾天的前輪，但其實輪圈高度不同。 這是6月檢查的輪圈 輻條一體式的內藏套筒式零件部分， 把手部份從輪圈邊緣凸出得相當明顯。 這取決於花鼓和輪圈的尺寸，以及作…
組裝Racing Zero後輪
今天也是輪組（以下略）。 前陣子Racing Zero前輪的另一半，後輪要開始組了。 根據推測，應該沒錯的話，這件事的發展流程是： ・第一位車主在拍賣網站上賣了轂心和輻條 ・第二位車主買下了它們， 然後入手了前輪輞，試著組裝出像樣的輪組 ・第三位車主（帶來我們店裡的客人）買下了這個輪組 就是這樣的感覺。 第二位車主對自…
明天休息
明天10月30日（星期六）是最後的星期六，所以我們會休息。 最後的星期六原本就是定休日， 但我自己有時會忘記跑來店裡，感覺好像沒有周知， 所以偶爾還是得寫一下。 以下是之前文章的補充 ↑能夠理解這幅插圖含義的同好竟然意外地多，我很驚訝呢（←硬是把人定義成同好什麼的）。 光是留言就有3件。 當然我不會解說。 能理解含義的…
我更換了HUNT輪組的碳纖維輻條
從客戶那裡收到了HUNT的碳纖維輻條輪組。 先從後輪開始。 這是碳纖維輻條的型號。 大約三個月前，我記得這個輪組的客戶 打電話來詢問HUNT輪組的維修事宜時， 我還沒等他說完 就問了一句「是碳纖維輻條的輪組嗎？」 那時他問「能不能用鋼製輻條來補修？」 但我拒絕了。 我之前檢查過HUNT的碳纖維輻條輪組， 知道圈邊部分是…
重新組裝了Racing Zero的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了Racing Zero（義大利輪組品牌）的前輪。 現在的車主不是最初的車主， 上一任車主可能也不是最初的車主。 首先，輪轂和輪圈的年代不相符。 輪圈是用領帶花鼓組裝的 初代紅色Racing Zero的部件。 輪轂是碳纖維轂身配USB軸承規格的， 相對於輪圈屬於後期的規格。 這段…
重新組裝のむラボ輪組５號的後輪
我從客人那裡收到了のむラボ輪組５號的前輪。 雖然交付後沒有很久， 但它卡進了格柵，導致輪圈出現擺振。 客人表示希望邊框（輞）還沒有壞…… 但明顯是洋芋片型的擺振，我只試了一下調圈， 但判斷需要更換輞。 將輻條張力完全放鬆， 用新輞以某個相位貼合時 ↑在這樣的相位會空出這麼多。 正在搬輞…… 這次採取的做法是「根據輞孔來…
MSN乙０乙さん
客人從 MSN乙０乙（おつゼロおつ）這個輞組成的後輪委託給我。 從品番來看，我以為可能和傑剛及百式有關， 但事實並非如此， 這是 ZIPP 低框輞的後輪。 客人說輪胎會碰到車架， 但實際狀況並不正常，反飛輪側的輻條張力 已經大幅下降了。 輞也明顯偏向飛輪側移位。 ↑這是從外側（左側）看反飛輪側的最終交叉。 輕輕按著最終…
用CX22輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客戶那裡接收了一個用WTB(美國輪圈品牌)克里斯交叉輪圈組裝的後輪。 這是我過去組裝的。 從圖片上雖然不太能看出來，但煞車區域已經磨圓了。 另外，吋口鉤處也有變形的地方。 忘記寫了，這是用在越野車上的輪子。 FH-5800 32孔全競賽48幅組法有結線。 反自由輪側不是小法蘭 即使是32孔…
更換了のむラボ輪組５號的後輪圈
從客人（應該是吧）這邊拿到了のむラボ輪組５號的後輪。 被貨車左轉卷進去了 車架轉生到異世界，覺醒了作弊技能 據說在那邊作為最強的車架無敵橫行 但是彎成洋芋片狀的後輪卻被留在了現世 所以客人希望能夠更換圈子。 正在進行圈子的搬家中···。 我要一再強調 那些說什麼「有結線的輪組無法做圈正」的傢伙！ 既然圈子可以搬家，怎麼…
用超輕量中華碳纖維無鉤無內胎輪框組裝輪組
今天又是輪組（以下略）。 用實測約２５０克的無鉤碳纖維輪框組裝了輪組。 雖然標題中全部寫了出來，但從「無鉤輪框」這個詞就能推斷出 這是專用於無內胎（及無內胎就緒）輪胎的輪框。 關於重量，之所以表達得很含糊， 是因為這款輪框外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞， 需要用磁鐵去吸引快速螺帽， 而這個試組是由客戶自己進行的。 Un…
用CX22輪圈組裝前輪
今天也是轮组（以下略）。 用CX22寬座管式輪圈組裝了前輪。 考慮到張貼座管式輪胎的時間 不曉得能不能趕上關西越野自行車賽的首站。 Suntor（三星）Superb Pro花鼓 32孔 全競技級Locro義式輪輻編法 鎳頭是彩虹排列（VAS排列）。 最近有很多人要求這種做法，這是流行趨勢嗎？
明天要休息
明天10月22日（星期五）的話， 因為有不得已的要事，所以要請假休息。 非常抱歉，敬請見諒。 順便一提，28日（星期四）我也要請假。 那天是「那個」的第二次之後的隔天，所以就謹慎起見休息了。 ↑這張圖片與文章內容完全無關。 明天的指揮是外山雄三老師（90歲）， 布拉姆斯的第2番和第4番這種 過去絕對演過無數次的 相當經…
伊斯頓的環形輪組
客人託我們保管一個Velomax（維洛馬克斯）輪轂的後輪。 因為客人不是這個輪組的第一任主人， 輞上沒有貼紙，所以他不知道正確的型號名稱， 但這是維洛馬克斯被伊斯頓收購後推出的「環形」（Circuit）輪組。 如果是「上升」（Ascent）或「獵戶座」（Orion）的話，輪轂殼體是青銅色的陽極氧化， 但這個輪組是黑色陽…
輕量內胎 Flyweight VS Supersonic
嗨 晚安！我是KANI TUBE！ 今天要進行一場輕量內胎的對決！ 比較Maxxis的「Flyweight」和 Continental的「Supersonic」！ 重量差不多相同，都在個體差異的範圍內， 所以我想找出除了重量以外的差異！ 首先是Flyweight， 按照Maxxis的標記順序來讀.... 有尺寸標記， …
將 Shamal Ultra 前輪拆解並重新組裝
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了 Shamal Ultra 的前後輪。 後輪只需要檢查，麻煩的案件是前輪。 據說在行駛國道時，前輪纏上了雜草，導致摔車，輪圈出現了擺振。 客人把它拿到附近的車店修理， 店家說「橫向擺振可以修，不過代價是會產生縱向擺振，這樣可以嗎？」 結果進行了修理 遊戲 後 輻條張力出現了不均…
松達和Zonda和Sprint 350
我從客人那裡接收了Zonda（義大利輪組品牌）的前輪。 少了一根輻條。 ↑就是這根 除了輻條更換，輪轂的轉動也發出了沙沙的聲音。 在高張力的輪組上，特別是頸部折斷型輻條配合 小法蘭輪轂的前輪， 當一根或多根位相相近的輻條斷裂時 輪轂法蘭所受的拉力變得不均勻， 輪轂轉動中可能會出現刮擦感的濁音。 這不是蛀蝕造成的， 只要…
組裝了のむラボ輪組8號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組8號的後輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半競賽規格四六JIS輻條組 彩虹色排列的轂螺母。 結線等等再做。
買了萊德牌的滑軌架
機車無內胎輪胎的補胎工具包 被各個廠商縮小化推出了。 來自 RYDER（萊德）品牌的 SLUG PLUG（蛞蝓栓）就是其中之一， 雖然它是否真的長得像蛞蝓（slug）還有待商榷， 但它是一種粘稠的管狀修補材料， 用類似縫紉工具拆線刀的工具從中間對折， 然後直接戳進輪胎的破洞裡 來堵住漏氣。 補記：關於 slug 這個詞…
組裝了Nomu Lab輪組8號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W DB輞組裝了前輪。 如果Sapim的CX Sprint能夠穩定供應的話 我打算用來組Nomu Lab輪組8號， 但確認了客人的碟煞是Shimano的， 所以這次用半競賽式組裝。 Revo Disc碟煞轂 24H 黑色半競賽式64反義大利結組法。 結線的部分等等再做。 撥子是彩虹色…
組裝了のむラボ輪組５號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號的後輪。 ＦＨ－ＲＳ３００ ２８Ｈ 半競輪組法 飛輪側使用綠松石色導管，非飛輪側使用橙色導管。 結線等後續再做。 轂芯是客人委託的產品， ＲＳ４００本來是１１Ｓ用， 卻刻意選擇只對應１０Ｓ的ＲＳ３００， 是因為右側法蘭寬度較寬，橢圓變形不會太嚴重。 客人表示，雖然知道它不…
兔子快遞
前陣子，一位客人（勉強算吧） 「我近日要參加車隊的比賽，已經好久沒出賽了 但沒有號碼牌座，麻煩你們趕快幫我弄一個，死鬼！」 這樣說道，所以 我們急忙進貨了Tni品牌的後煞車軸共締式的產品， 並委託本店專屬的夜間／清晨自行車快遞 兔子快遞（→ 這裡 ）幫我們送去……讓人家幫我們送去了。 ↑就是這個 關於密封前就已經蓋上郵…
修復Northwave自行車鞋的釘鞋螺絲孔
鑽頭在呻吟！ 從客戶那裡領取了Northwave（日本自行車鞋品牌）的SPD雙孔鞋釘用自行車鞋。 這是用於越野自行車賽的，不是山地車用的。 用於安裝腳尖釘鞋而不是鞋釘的 M5螺絲孔之一已經損壞， 安裝釘鞋時螺紋會永久地空轉。 順便說一下，上面的圖片是修理後的。 ↑這個孔看起來好像沒事。 我裝上了螺套。 類似的案例有（→…
巡航飛輪超級版
從客人那裡接到了巡航飛輪超級版的後輪。 雖然跟文章的主旨無關， 但叫做巡航飛輪超級版的輪組其實有兩種 差別在於軸承是USB還是CULT規格。 這個是CULT規格的，輪圈上也寫著CULT 但貼紙跟寶拉等品牌一樣 在透明膜下面，所以撕不下來。 也就是說，即使把USB規格的巡航飛輪超級版升級成CULT 輪圈上還是會一直寫著U…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 Evolite花鼓（Evolite Hub）24孔半競賽式四角交叉編法。 輪條張力調整待後進行。
更換了Racing Zero的輪圈
今天又是輪組的事（下略）。 詳細的東西我寫不出來，因為會對客人不利， 但我拆解了輪圈損壞的Racing Zero前輪。 上面的圖片是「除了輪圈以外」的部分。 圖裡的輻條只有13根， 是因為有3根輻條壞掉了。 這13根我會繼續使用。順便說一下， 在更換輪圈時全換輻條這種事 我從來沒做過。 雖然看起來像有點做作，但原本輪組…
用CX22輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接昨天的內容。 將GP4輪圈的後輪用CX22輪圈重新組裝。 前輪上有店名貼紙 但後輪沒有，所以不需要用到刮刀。 ↑那個傢伙是650W。 花鼓是Campagnolo（義大利老牌自行車零件廠）的Daytona或Centaur。 2001年型號是Daytona 2002年之後的型號則是Centau…
坐管被強制歸還了
我的朋友來寄放公路車。 原本是我騎過的車。 目前沒裝水壺架， 但在下管上加第三個孔位 用單水壺架來降低位置 是我在自己的車架上常做的事。 前叉是初代Tarmac的。 上半部是碳纖維、下半部是E5鋁合金的混合車款 搜尋「specialized tarmac 2004」就能找到。 那個Tarmac後來升級成全碳纖維車架的 …
用CX22輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用馬維克GP4組裝的前輪。 輪圈上有貼著車店名稱的貼紙， 所以我暫時先遮擋住了。 這是M標籤時代的產品，如果是GP4的話標籤顏色是紫色的。 這個時代的馬維克輪圈，GEL280是水藍色、GL330是粉紅色、 MACH 2 CD2（馬赫 二 西迪 二）是黃綠色， 就像這樣這裡的顏色…
組裝了野木實驗室輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了野木實驗室輪組2號的後輪。 Evolight（輪轂）24孔 黑色半競賽46孔星型編法。 接線的部分之後再做。
捐獻！７８０１先生！
從客戶那裡收到了７８０１花鼓的自由飛輪。 這位客戶是本部落格的讀者，之前也在留言板上互動過。 送來的自由飛輪有個問題，就是軸承旋轉時有沙粒聲，希望我們能幫忙更換，另外 棘輪的爪子掉了一個，希望我們想辦法處理。 這種事先打個電話多好啊。 會被我拒絕啦。 我又沒說有爪子的庫存，這真是有點蠻不講理的要求。 隨便說說，防塵圈的…
將 のむラボ2號自行車的前輪改裝為碟煞規格
今天又是輪組（以下略）。 ↑上面的圖片是前輪（看得出來啦）， 我從客人那邊借來 のむラボ2號 前後輪都要用碟煞用的花鼓 重新組裝。 後輪我前陣子已經組過了（→ 這裡 ）。 前輪原本打算用半CX Sprint 等著CX Sprint的貨源， 但自今年2月以後 批發商就沒有進貨了。 偶爾我會用直輻條的CX Sprint 來…
用7700花鼓組裝野夢實驗室輪組5號（前輪篇）
今天又是輪組日（以下略）。 從客人那裡接到了用7700花鼓和美國經典（American Classic）CR350輞組裝的前輪。 HB-7700 28孔 標準JIS編法組裝， 輻條是旭牌的輕量空力輻。 就我所知，這是最強輻條的其中之一， 但由於製造商已停業，今後無法再入手。 因為頸部下方和牙紋是15番基礎規格， 輻頭比…
購入了 Fouriers 的鏈條導輪
我現在正在使用的日常公路車採用前單速齒輪配置 （其實早在窄寬齒輪盤普及之前就開始用了） 曲柄使用 Campagnolo Ecal 但在特定的使用情況下發現鏈條會往外側脫落 在下坡時掛上最高檔 以時速約５０km 踩過路面的坑洞時鏈條就會脫落 某個山坡下坡的直線段有一個必定會發生的地點 只要持續踩踏並保持鏈條張力的狀態 就…
ZIPP340輪圈裡有異物
客人（大概是）帶來了 當時日本代理商限定販售的 ZIPP340輪圈。 搖一搖的話會發出卡啦卡啦的聲音。 這倒不是什麼大問題，不過還給他的時候 我想在日本國旗的太陽上面加上 紅色的放射線。 這是什麼鬼啊。為什麼會有金屬削屑進去？ 應該是在鑽輪圈的孔洞時 鑽頭的溝槽裡殘留的削屑吧。
組裝了のむラボ車輪5號的前輪
今天也是車輪（以下省略）。 從客人那裡接下了のむラボ車輪5號的前輪。 花鼓和輻條看不見？應該是你眼花了。 適用了「未正式宣佈的保修條款」 決定除了輪圈以外全部換新品， 如果用玻璃定盤能檢測出輪圈有明顯變形的話， 輪圈也會一併更換。 由於需要先檢查這一點，所以還沒辦法移裝輪圈。 組好了。 使用Evolite花鼓 20孔 …
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 Evolite轂（日本輪軸製造商） 24孔 半競速四對六幅組法。 結線等回頭再做。
CL50後輪組裝完成
今天也是輪組（以下略）。 要重新組裝羅瓦爾（Rovar）CL50的後輪。 24孔 2:1組合 全黑康培樂直條輻。 CLX的飛輪體是橙色陽極處理 CL則是黑色陽極處理。 軸承等規格說不定也有不同。 ↑這是CLX的轂體 ↑這是CL的轂體。 兩者都有「裡面有DT瑞士」的標記 但CLX的還特別加寫了CLX。 CLX後轂的反飛輪…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 原本今天預定要重新組裝CL50的後輪， 但臨時改變了計畫，得先組這個。 用Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿徑向組， 搭配黑色鋁合金輻頭。
F4R 日本限定版
從客人那裡收到了 FF山口的F4R， 這似乎是以日本國旗為設計靈感的日本限定款。 輪組本身沒什麼好寫的， 所以沒有拍全景照。 看起來有過自己調整輪幅的痕跡， 後輪有著吊裝都不太可能出現的大幅度中心偏差。 修正後的狀態已經給客人看過了，所以沒有拍照。 這輪組的輻條，是用上一篇文章裡DT白色空力輻條的紅色款組裝的。 按照廠…
更換了CLX50前輪轂的軸承
前陣子重新組裝的Roval（羅瓦爾）CLX50前輪， 在調整後 更換了軸承。 上面的圖片是取出來的Ceramic Speed（陶瓷速度）軸承， 外側朝向的一面是黑色密封，但內側是藍色密封。 更換後的軸承是鋼球，但與客人商量後 特意選擇了非接觸式而不是接觸式。 儘管是DT製的輪轂，但DT採用了相當大尺寸的軸承， 而且是接…
艾歐洛斯３號輪組
客人寄放了一個Bontrager（邦特拉格）艾歐洛斯３的後輪給我們。 後變速器捲入，自由輪側的輻條斷裂。 咔咔咔地連續斷了３根，這是第１到第３撃， 下一根輻條沒有斷裂，只是變形了， 到這第４撃為止都需要更換輻條。 修好了。 輻條原本是白色塗装的ＤＴ Aerolite（空氣輕）， 但我們店裡沒有現貨，所以用相同輻條比重的…
重新組裝CL50的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了Roval（美國輪組品牌）的CL50。 今天只處理了前輪。 這是與前幾天的CLX50不同案件的CL50。 想讓更多人以較親民的價格使用Roval輪組！ 所以這是一個削減零件成本的型號， 但縮水的方式做得實在太爛，根本組不出好輪組。 話說回來，CLX50本身也不是什麼了不起的輪組…
新型迪拉艾斯的補充說明
先前的文章（→ 這裡 ）的延續。 雖然與之前的內容有重複， 關於WH-R9200系C36的碟煞輻圈/管狀輪胎規格 怎麼看都太輕了， 我將焦點放在前輪上，進一步詳細說明。 由於文字較多，以下 我將無內胎記為TL，管狀輪胎記為TU。 夾器煞車型號沒有TL規格。 其他公稱重量如圖所示。 碟煞型號，拿掉輪圈後 輻條從輻圈組出來…
重新組裝CLX50的前輪
今天也是輪子啦（以下略）。 繼後輪之後，CLX50的前輪也要重新組裝了。 全黑空力輪條直形2：1XI幅式 相當於四一五組（0414組）。 前輪轂的左右兩側 都需要對輪條頭進行壓扁加工。 裡面裝著陶瓷速度（Ceramic Speed）的陶瓷軸承， 通常銷售版本的橡膠密封套是藍色的， 所以這個黑色密封套的版本應該是 Rov…
重新組裝 CLX50 的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接收了 Rovvål（羅威爾品牌）的 Rapide CLX50 的後輪。 後輪有跳動現象需要修正， 如果只是這樣的話工作時間大約 10 分鐘， 但客人說「抓地力不好」「直接感太弱」， 所以要求想辦法改善。 CL50 雖然輞高達 50mm 卻用圓形輻條組裝， 但 CLX50 則是用氣…
關於瑪尼黑色輪胎撬棒的事
關於瑪尼黑色輪胎撬棒， 我收到了多條評論說它可能跟 １００元便利店裡爆胎修理包附送的東西 是同一個。 那個應該是紅色的，但我幾乎可以肯定是同一款。 我自己在訂購黑色輪胎撬棒時 也沒想到會寄來 ↑這個東西， 不過實際看到的時候，我大概就懷疑是這樣了。 但是，為了解決這個問題，我想到了一個起死回生的妙招， 充分利用了無品牌…
倉皇採購馬魯尼輪胎槓桿
「馬魯尼」是一家專門經營爆胎修理用品的 日本廠商， 我工作用的輪胎槓桿就是馬魯尼的。 已經用了１０年以上，所以槓桿尖端有磨損。 這個輪胎槓桿非常好用，從來不會斷裂 （至少我沒見過斷掉的）。 前陣子，馬魯尼的產品從今年８月２日開始漲價， 同時取消了建議售價，改為開放價格的通知 從某個批發商那邊傳來了。以下我把這家稱為批發…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolite轂組（Evolite hub）24孔 黑色半競賽風格四十六編法 銀色鋁合金尖頭鼓。 輻條交叉的部分等等再做。
想用砂礫自行車參加跨界自行車賽事的人必看！
在沒有ＭＴＢ這個概念的時代，最初的ＭＴＢ（※）當然不存在 「ＭＴＢ專用變速器」這種東西。 shimano的Deore本來就是旅遊用的變速器。 ※嚴格來說，在ＭＴＢ出現之前，有個時期叫做ＡＴＢ（全地形自行車） 但細節就先不管了。 砂礫自行車這個類別最近才出現， 變速器製造商推出了專用變速器， 車架製造商也配合輪胎尺寸推出…
組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪。 Evolite花鼓 28孔 黑色半競賽46組幅式。 鎖頭結線的部分等等再做。
Racing Zero Night 車輪維修日記
從客人那裡接到了 Racing Zero Night 的後輪。 從反棘輪側拍的。 後變速器捲進去，導致輻條彎曲， 車輪有晃動的情況。 ↑就是這傢伙 捲進去是在低速騎行時發生的，一瞬間就發現並停止了， 所以只有１根輻條變形。 變形輻條的最終交叉點的相鄰輻條上， 有鏈條滑過留下的污垢痕跡， 擦掉污垢後發現油漆有輕微剝落， …
用CX22輪圈和RS770花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用CX22寬管胎輪圈和 RS770碟煞花鼓組裝了前輪。 花鼓是客人委託的東西， 製造商和批發商的庫存長期缺貨。 輪圈是我們店的庫存，但批發商那邊也缺貨了 這是我們為了這個輪組而保留下來的， 現在已經是最後一條了。 除了這次的之外，還有新的輪組組裝不是 變形輪圈的替換需要一條 但那部分也沒有了。…
重新組裝了SES4.5的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了Smart Envy System 4.5（全避震系統）的後輪。 輪框是不支持無內胎的夾胎式， 上面貼著帶有ENVE標誌的拉伸式輪條膠帶。 Chris King R45花鼓 24孔 全黑空氣動力Aero Lite 44孔反義大利式組法。 正因為採用反義大利式組法，加上輻條是DT…
用格蘭自行車CB7輪圈組裝盤式煞車後輪
今天也是輪組（以下略）。 接昨天的內容。 用格蘭自行車CB7輪圈組裝了盤式煞車用的後輪。 這個輪圈是盤式煞車專用，採用無鉤輪圈設計， 因此只能搭配無內胎或無內胎就緒輪胎使用。 R45D花鼓 24孔 半競賽四六JIS組法 有結線。
更換了のむラボホイール5號的輪圈
從客人那邊接收了のむラボホイール5號(日本自行車輪組品牌)的後輪。 輪圈壞掉了，所以要更換。 貼紙最後會剝掉， 但輪組組好之後也很容易剝下來， 這次就姑且先貼著作業了。 輪圈搬家中⋯⋯ 組好了。 為了以防萬一要特別說明一下，交換的不是只移動貼紙 或那種花俏的把戲。 不只輪圈，連輻條螺帽也全部更換了。 作業時甚至連飛輪都…
關於WH-R9270-C36
因為在前一篇文章的最後寫了很多內容 所以變得很長，就分割了。 前一篇文章裡Grail CB7的 圈組單體和前輪的實測重量。 24孔 全CX-RAY輻條，圈組單體與之間的重量差是270g。 ↑這是稍早前組裝的 外周側除了充氣孔外沒有其他孔洞的 Sharman（→ 此處 ）圈組， 這張圖本身也刊登在連結的文章裡， ↑這張是…
用Grail CB7輞組裝碟煞前輪
今天也是組輞（以下略）。 從客人（暫且這麼說）那裡訂購了Stands的Grail CB7。 他希望我像組裝我私人的後輞一樣， 用Grail MK3的自訂貼紙四種顏色 組裝一個看起來很「吵鬧」的輞。 與我的輞不同，這款輞在輞內周頂點處 有一個由於成型而產生的毛刺狀突起。 而我的輞在同一位置只能看到接合線， 沒有明顯的突起…
ZIPP 303NSW 碟煞前輪
從客人那裡接到了 ZIPP 303NSW 碟煞前輪的修理。 這是我之前組過的輪子。 因為摔車或者與其他車輛發生碰撞，導致輻條彎曲了。 ↑照片裡只拍到了 2 根，但其實有 3 根輻條彎曲了。 客人也這樣說，還好受損的在這一側。 這個前輪的組法是半 CX 衝刺直形輻條， 雖然 CX-RAY 直形的備用輻條常備著， 但 CX…
關於伊梅吉的密封膠
前幾天，IRC的無內胎輪胎側面割裂了 ↑從另一組輪框上 急忙卸下同款輪胎（嚴格說來是從23C換成了25C） 帶回來， 結果因為公休日加上無法推卸的雜事 放著沒管足足三天 水分蒸發後乾硬了。 還帶點溼潤的部分 用指甲輕輕一刮就掉了。 沒有變成嚼過的口香糖那樣高彈力又粘稠的感覺， 而是呈現出豆渣般的乾鬆質地， 所以清理輪框…
全新的杜拉艾斯
R9200系杜拉艾斯(Dura-Ace)的話， R9100系為止特別經常看到的問題 現在若無其事地當作沒有了。 首先，最中構造的曲柄臂的 接縫會翹起來的問題（→ 這裡 ） R9200的曲柄臂從膠合式改成了中空鍛造。 說白了就是回到了從前的規格。 飛輪的蜘蛛臂會裂開的問題（→ 這裡 ） 現在改成了鋁製，切割形狀也有所改變…
Shamal Ultra DB先生
我從客人那裡接到了Shamal Ultra DB輪組。 不過更準確地說，是我認識已久的朋友 代替別人把想在本店檢測的輪組帶了過來 所以帶來的人和輪組的實際所有人不是同一個。 Shamal Ultra的碟煞版本 只有2WAY-FIT輪框規格。 輪框上貼有說明這一點的貼紙， 但在型錄上的型號並沒有特別強調。 話說最近，折疊…
CN-HG54比CN-HG53便宜的奇怪現象
shimano的鏈條， 大概是因為不是自家製造 外包廠商漲價的情況下 公司努力維持價格實質上變得不可能了吧 這五年來經歷了多次漲價。 漲幅比道瓊指數還大，真的是厲害呢。 ↑左邊是10速的HG-X鏈條 Deore級別的CN-HG54， 右邊是9速的HG鏈條 非級別機型的CN-HG53。 關於末尾的數字，雖然不是51、52…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 使用Evolite（艾伏來特）輪轂 24孔 黑色半競賽4*6編法 搭配紅色鋁合金乳頭。 結線的部分等等再做。
關於Fulcrum鋁合金輻條的刻印
在前一篇文章中寫到的 「這組後輪輻條在自由齒輪側的刻印是「７０」， 反自由齒輪側的刻印是「６８」。 這個輪組裡沒有，但也有例外。 那個部分會在下一篇文章說明。」 關於這點。 Campagnolo・Fulcrum的鋁合金輻條中， 如果刻印相同的話，不論製造廠商為何，輵條長度都是一樣的。 就算刻印不同，從輻條頭端到 螺紋起…
Racing Zero 輪圈更換工作的重新施工
從客人那邊接收了 Racing Zero Competizione 的前後輪。 先從後輪開始。 有縱向晃動，所以他希望能修正。 Campagnolo Fulcrum（義大利輪圈與輪組品牌）的輪圈上有休止位相的後輪 在結構上是存在無法消除的縱向晃動的， 但那樣的縱向晃動量 不用放在輪圈修正台上也能用肉眼判別， 而且比輪胎…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 最近用AL22W輪圈組裝了20H的前輪和 28H的PowerTap花鼓後輪， 同一位客人也訂購了24H普通花鼓的 後輪，所以也組裝了。 Evo輪轂 24H 半競賽型46組編結完成 彩虹色排列的鼓芯。
進貨了較多的IRC Silac CX無內胎輪胎
進貨了較多的IRC Silac CX無內胎輪胎。 每年在越野自行車賽季前夕或 賽季中都容易出現缺貨的情況， 所以今年我提前多進了一些貨。 雖然不是所有販售IRC的經銷商都缺貨， 但大多數地方都庫存很少， 如果您在賽季中經常使用Silac CX輪胎， 或許可以考慮預先備上一對。 順帶一提， 這次我 沒有把經銷商的庫存一掃…
用AL22W輪圈和PowerTap花鼓組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈和PowerTap花鼓組裝了後輪。 G3花鼓 28孔 半賽車式四六編法 彩虹色排列的輻條螺帽。 穿線的部分等等再做。
那個傢伙是波塔斯啦
我在查資料寫 Polar（芬蘭運動手錶品牌）心率計的文章時 ↑廠商網站上出現的這傢伙， 長得根本就像 F1 賽車手瓦爾特利·波塔斯(Valtteri Bottas) 啦 或者說，我覺得這根本就是本人啦 所以我去看了 Polar 官方支持的運動員名單 結果上面沒有他。 但是在別的地方有支影片，果然就是波塔斯。 讓我在意的…
用AL22W花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用AL22W花鼓組裝了前輪。 Evolite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條放射式組法 鎳頭採用的是彩虹色配列。按照我自己的想法 旋轉中的花鼓在日光或車燈等照射下 最能呈現出漂亮漸層效果的配列方式， 我自己給它起了個名字叫VAS配列（バス配列）。 不過鎳頭的數量（花鼓孔數）當然會有所不同，…
實測323克略輕於鋁合金輪框的後輪重新組裝
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊接到了20吋WO規格輪框的後輪。 這是某個小徑車品牌的 車架＋前後輪的銷售形式， 也是本店曾經銷售過的車款。 前後輪都用Pillar的14/15號圓頭輻條 和14毫米長度的鋁合金氣嘴蓋組裝， 但前輪在銷售前已經用黑色CX-RAY直形輻條 和DT的12毫米長度鋁合金氣嘴蓋重新組裝過（…
組裝のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 昨天前輪的搭檔——のむラボ輪組5號的後輪組好了。 用Evolite（日本輪組品牌）24孔輪轂 半競賽四角編法 跟前輪一樣 銀色輻條搭黑色快拆螺帽 只有4處用紅色快拆螺帽。 鋼絲結接的部分待會再做。
組裝了野村實驗室車輪5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室車輪5號的前輪。 EvoLite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 基本是黑色鋁合金扣頭，只在充氣嘴位置及其對面的相位兩側共４處 使用紅色鋁合金扣頭。
組裝了Nomulab輪組2.5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab輪組2.5號的後輪。 Evolitie轂 24孔 黑色半冠軍式組法。 結線等等再做。 我是有跟客人說半競賽式也夠用啦， 但他就是堅持要硬輪組，所以才用半冠軍式組的。 等著，別之後又跟我說要改組成半競賽式啊。
組裝了Nomu Lab車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪1號的前輪。 Evolite（伊娃萊特）車毂24孔黑色CX-RAY44義大利交叉組法 搭配銀色鋁合金頭尖 這也是「65×24=78×20方案」的其中之一， 一開始計畫用CX Sprint的20孔來組， 但缺貨拖太久了，所以改用CX-RAY的24孔。 如果只從「幅條比…
飛切零先生
我從客人那裡收到了飛切零（Racing Zero）的後輪。 客人發現輪子有擺動，要求修復。 這是曾經在我店裡把飛輪體更換為XDR飛輪體的那一套， 有著時髦的裝飾 那時候用熱收縮管固定的磁鐵 已經裂掉並飛了出去。 這個輪子已經停用一段時間， 客人說是最近才發現有擺動， 但這不是普通的橫擺。 反飛輪側的７根輻條中，有好幾根…
組裝了nomu lab車輪1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomu lab車輪1號的後輪。 用Evolight轂（一個28孔黑色半競速組合式編法） 配銀色鋁合金辐条頭。 結線等後續再做。
組裝了nomuラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomuラボ輪組5號的後輪。 Evolite轂（日本製高級輪轂品牌） 24孔 黑色半競賽46組編織方式 搭配黑色鋁合金乳頭。 鋼絲的調整要稍後再做。
組裝了のむ實驗室車輪５號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室車輪５號的前輪。 Evolight花鼓 ２０Ｈ 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法 配黑色鋁製輻頭。
組裝のむラボ輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝好了のむラボ輪組1號的後輪。 Evolite（進化輕量）輪轂 24H 半競賽四十六支輻條組法 金色鋁合金輻條帽。 結線等之後再做。
在Opera Canova的下管內側增設了水瓶架安裝孔
鑽頭在尖叫！ 曾經是Pinarello（皮納雷羅）旗下的副品牌Opera的 Canova車架下管內側增設了水瓶架安裝孔。 客人說想在夏天用雙水瓶， 但又不想用座墊包。 水瓶架是Elite（埃利特）的Custom Race。 圓孔旁邊有個長孔，多少可以調整位置， 但這個車架的限制條件太多了 所以也沒什麼意義。 ↑裝上了工…
用TX-633輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下略）。 前些天組裝的發電花鼓26英寸（HE）前輪的 配套後輪組好了。 輪圈和輻條螺帽和前輪一樣 用Araya品牌的TX-633和綠松石鋁合金輻條螺帽 FH-RS300 32孔 全Campagnolo組法 不結線。 如果是FH-RS400花鼓的話支援11速， 但客人打算用8速使用這個，不打算升級到11速…
買了GERRY的可摺疊背包
在說題目之前。 我從大約十年前開始就在使用GERRY（傑瑞）這個品牌的 防水拉鍊背包。 不過說不上是特別喜愛啦。 上面這張圖片的是第二代的了。 之所以叫傑瑞，是因為現在的經銷商和代理商都這樣叫，我就跟著這個習慣了。 我最初是叫它葛瑞的。 把選舉區故意重新劃分的做法叫做「葛瑞蠻德」， 這個詞源自政治家埃爾布里奇·葛瑞， …
組裝了諾姆實驗室車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室車輪1號的前輪。 Evolight花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組 金色鋁合金輻條螺帽。 訂購這個輪組的客人今天來了 我檢查了他另一個輪組（不是我組的）， 那時他問了我這個輪組的交期 所以我才匆忙組的，真的不是！我發誓！
Eurrus
從客人那裡接收了Eurrus的後輪。 據說是後變速器纏住了輪幅而導致變形， 但在此之前輪幅已經彎過一次了， 客人希望能把兩次的損傷一起修復。 雖然沒有拍下暫時水平的照片， 但輪圈在反自由輪側有偏移。 ↑特定了變形的輪幅， 釋放張力後的狀態， 變形更加一目了然。 把上面照片中的輪幅稱為B。 ↑這個我們稱為C。 修好了。 …
更換了nomラボホイール5號後輪的內穿輻條
從客人那裡接到了nomラボホイール5號的後輪。 這個時候已經拆掉了飛輪組。 這個輪子啊，我就直接寫下客人的感想吧 比起之前用的WO外胎（非管胎式）Shimano的C24 踩踏時感覺「更好推進」，「騎起來」就是快啦？ 外胎重量明明差不多啊——奇怪啊——為什麼呢——。 ・・・算了不管那個，話說他是把鏈條掉到最小齒盤內側 還…
組裝了 Nomu Lab 轮圈 5 号的后轮
今天也是轮圈（以下略）。 組裝了 Nomu Lab 轮圈 5 号的后轮。 Evo Lite 轮毂 24 孔 半竞赛四十六条编法。 結線等后续再做。
重新組裝404的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了ZIPP 404輪框的後輪。 輪框是管狀輪胎規格。 ZIPP的輪轂 24H 全黑CX-RAY直頭 左右2叉組法。 因為實在無法容忍轉動時的卡頓感，所以要求重新組裝， 其實客人希望換成飛輪側用Evoulute輪轂 黑色半競賽4叉結線組法， 但是這個後輪轂的轉動已經變得很生澀， 我…
組裝了NOMU Lab車輪5號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了NOMU Lab車輪5號的後輪。 Cani Light花鼓（日本老牌花鼓製造商）24孔 黑色半競賽型四六組編法。 索線的部分要稍後再做。
Bora Ultra 80（Fixed Gear）
客戶從我這裡寄放了一個Bora Ultra 80的牙盤用前輪。 過去曾有過同名的公路用輪組， 在50mm高和35mm高的Bora中， 前輪為18H、後輪為G3六對組成21H， 但80mm高的Bora規格是前輪16H、 後輪為G3六對組成18H。 公路用的Bora Ultra 80是 首次採用非內置導管的Bora產品， …
明天我要請假
明天7月29日（週四）的時候， 因為有不得已的事情，所以我要請假。 非常抱歉，敬請見諒。 關於裝在Campagnolo Ecal曲柄上的鏈盤， 之前我寫說在約5000公里的里程內，陽極氧化膜幾乎沒有脫落， 但是 現在擦掉齒尖上的污垢以後， 能看到這種程度的磨損。 主要是鏈條內側的板片與齒尖的磨損， 鏈條滾筒推動齒尖部分…
回覆留言（7月27日有追記）
這篇文章是 7月18日文章（→ 這裡 ）的追記， 原本是在7月19日發布的， 但因為還有進一步的追記，所以改到7月20日發布， 並且也調整了文章的順序。 不過又有了新的追記，所以現在已經 置頂到7月27日的位置了。 7月27日 進一步追記： 我不想被認為是在說謊，所以 以3800日元銷售L03A碟式制動皮（煞車皮）的圖…
Racing Zero Night 先生
從客人那裡收到了 Racing Zero Night 的前輪。 和 Campagnolo 的 Shamal Mille 一起， 這是 2020 年款之後就悄悄停產的車款。 只希望原廠能夠繼續供應煞車皮。 有人說可以用 Swissstop 的 BXP 來替代， 甚至有人認為 BXP 的煞車效果還更好。 有一根輻條彎曲了。…
用廈門碳纖輪圈組裝後輪（後輪所以是後篇喔☆）
今天也是輪組（以下略）。 接續前幾天的內容。 用廈門的碳纖輪圈組裝了後輪。 我之前寫過，這款無內胎輪圈外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞， 沒有煞車區域， 煞車區域相應的部分也不是平面， 所以這是碟煞專用輪圈。 REVO碟煞花鼓 24孔（只有24孔規格啦） 黑色半培林46孔JIS標準組法。 結線等等再做。 今天本來說結線等…
用廈門的輪圈組裝前輪（因為是前輪所以是前篇）
今天也是輪組（以下略）。 用廈門（Xiamen）的輪圈組裝了前輪。 廈門是一個地名，在日本一般被稱為 廈門（Amoy）這個城市。 用「xiamen rims」搜尋的話， 會出現carbonalbike.com這個網域， 用Carbonalal這個品牌製造輪圈的 廈門碳帝複合材料科技有限公司 廈門碳帝複合材料科技有限公司…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolite（進化輪轂）24孔 黑色半套件4-2交叉編法， 搭配金色鋁合金的輻條螺帽。 結線部分等待之後再做。
Bora WTO45 輪圈煞車規格 Bright Label店家
例如說，液體牛奶這樣的說法確實會出現。 牛奶本來就是液體啊！你可能會這麼想 為了和後來出現的奶粉區別， 有時候就會特意這樣稱呼。 把不是迴轉壽司的壽司店稱為不迴轉壽司， 把數位相機普及後之前那種相機稱為類比相機， 雖然有各種各樣的例子，但這種現象叫做「逆序詞」(Retronym)。 最近因為全球流行的那個東西， 運動賽…
將のむラボホイール2號的後輪改裝成碟煞規格
今天也是輪圈的日子（下同）。 從客人手中收到了のむラボホイール2號的後輪。 Evolite花鼓 24孔 半競賽46義大利式組法，有結線。 客人希望換成碟煞花鼓重新組裝。 組裝完成了。 REVO碟煞花鼓 24孔 黑色半競賽46 JIS規格組法，無結線。 把原本前20孔・後24孔的邊拉煞輪圈 改裝成碟煞規格， 這類案件已經…
SPD-SL夾片的包裝改變了
shimano的SPD-SL踏板夾片包裝進行了更改。 上面的影像是固定夾片的SM-SH10， 採用可以看到內容物的泡殼包裝， 但這是舊包裝。 SPD-SL踏板的夾片， 大概是因為中國製的（幾乎肯定啦，不過還是避免斬釘截鐵地說） 假貨在網購網站上猖獗， 所以被迫採取對策，改成了箱裝規格。 順帶一提（不相關的話題），這個紅…
用Ellipse輮毂組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人寄放的輮毂和輪框組裝了輪組。 輪框是碳纖WO規格 輮毂是Mavic的Ellipse。 輪框和輮毂都是20H，雖然輪框不是偏心輪框 但外周部貼著「如果組後輪的話 飛輪體要選這邊」的 貼紙，所以這個20H輪框可能是為後輪設計的。 輻條是黑色CXSprint的直頭規格， 紅色鋁合金套筒。 結綁…
Racing Zero 碳纖維輪組
從客人那裡收到了 Racing Zero 碳纖維輪組。 前後輪都收到了，這是幾年前在我們店裡檢查過的輪組 行駛距離約３０００ｋｍ， 所以不是常用的輪組。 幅向幾乎沒有偏差，車轴軸承也沒有問題， 原本沒打算要寫上來的説...... 車轴無法用手往前轉動。 往後轉時可以跟著飛輪體同步轉動。 這是因為飛輪體與車轴固著在一起，…
重新組裝了ENVE 1-45後輪（淚流滿面）
今天也是輪組（以下略）。 昨天組的前輪， 客人的要求是銀色輻條。 已經重新組過的前輪是用銀色輻條組的。 我這傢伙是不是腦子有問題啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦 啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦 啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦 ∧w/) 彡・ ＼ 彡ヽ_＿)つ (つ / 馬 / ⌒) (ノ￣しノ ∩ ∩ |つ ⊂| ヽっ＿ｃノ …
重新組裝ENVE的1-45輪圈後輪
今天也是輪組（以下略）。 接續上次的內容。 要重新組裝用ENVE 1-45輪圈組成的後輪。 Chris King R45車軸 24H 全黑 CX-RAY 4/4交叉組法 前輪是以反向輪圈處理方式組裝的 但後輪卻以正向輪圈處理方式組裝。 雖然之前提過前輪，但並沒有刻意採用反向輪圈方式 只是隨意組裝而已吧。 中心完全對正。…
艾利普斯
從客人那邊寄放了馬維克（Mavic）的練習用牙盤輪「艾利普斯」。 首先從前輪開始。 聽說這個輪子幾乎沒有用過。 競賽用牙盤車最近大多配有前軸式快拆， 但如果是傳統的100mm寬、9mm徑心軸， 前輪就算用公路車用的快拆也沒問題。 不過在競輪場裡有個很兇的前輩大叔，要是看到你用沒有螺帽固定的前輪就會罵人。 輻度幾乎沒有，…
用ONYX Racing後花鼓組裝Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 用ONYX Racing（日本高端花鼓品牌）的後花鼓 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 24孔 黑色半競賽式四十六編組 和前輪一樣，從右側看口圈按照順時鐘方向 用綠松石、紅色、金色、綠色反覆6次排列。 結線等之後再做。 和Chris King花鼓一樣， 花鼓胴體的商標是沿著前後方向標記的…
ENVE的1-45輪圈前輪重新組裝
今天也是輪子的事（以下略）。 從客人那裡收到了用ENVE的1-45管狀輪圈組裝的 前輪。 Chris King的R45花鼓 20孔 黑色CX-RAY 用外穿輻條輻向組裝， 但客人希望用Tni（Tnium Innovations公司）的Eviolite花鼓重新組裝。 由於Chris King的法蘭孔間距較大， 用Evio…
謝謝披頭四樂隊
之前的事情， 我買了Shimano（禧瑪諾）的專業級油壓碟煞 補油套件。 裡面有２種不同的「漏斗」，還有目前車款可能用到的４種 補油時要夾在煞車本體上的黃色擋塊， 以及新款的注射器組合。 關於黃色的擋塊， 可能有些種類我們店裡用不到， 其他的我們全都已經有了。 漏斗有２種， 安裝部分的螺紋直徑細的（M５）是平把用， 粗…
組裝了野村實驗室輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組5號的後輪。 二手Evolit轂（Campagnolo用飛輪體）24孔 半竸賽46組裝紅色乳頭結線完成。
組裝了のむラボ輪組２號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組２號的後輪。 Evolite花鼓（Evolite Hub）24孔 Campagnolo飛輪座 半競速46組法。 鋼絲調整留到之後再做。
Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
從客人那邊收到了Shamal Ultra的前輪。 從把手上掛下來的購物袋被捲進了輪子裡， 導致輻條彎曲，輪子也有跳動。 提著購物袋的時候要小心別捲進前輪啊。 ↑這就像是「闖紅燈時要看好有沒有車來」那種 爛建議 在上面的照片階段，我已經特定了需要更換的4根輻條 還貼上了標記膠帶 客人最初以為彎曲的 其實只有這一根， 用膠…
Racing Quatro Carbon 車主
從客戶那裡收到了 Racing Quatro Carbon 的前輪。 順帶一提，這是我們店裡賣的車。 騎行中輪幅突然「啪」地一聲斷掉， 輪幅搖晃得嘎啦嘎啦的，聲音很大， 所以就把它彎折起來固定了。 ↑留在輪圈內的輪幅螺帽 從螺紋開始處斷裂的。 修好了。 ↑更換的輪幅
重新組裝 EC90SL 的後輪
今天又是輪組的事（以下略）。 從客人那裡接待了 Easton 的 EC90SL 後輪。 輞是管狀胎。 輻條鼓是 R4SL，顧名思義就是短壽命型的 培林的轉動已經變得很卡。 於是我提供了兩個方案給客人：更換這裡的培林，或者不花錢在這上面而是用別的輻條鼓重新組裝， 並告知了雙方的費用和交期， 最後客人選擇了重新組裝。 但是…
ONYX的花鼓
這是ONYX花鼓話題的續篇。 說起來啊・・・ 在DT的・・・ 不是這個 在這個箱子裡面 根據這份資料 240的首代型是從Fuggi等級開始的啊！ 不過這現在也沒什麼關係了 ↑就是這個。 The Black Onyx 與Orbea的Onyx不同，這邊是「ONYX的花鼓」，所以 關於ONYX Racing 日本進口商必須以…
明天將休息
今天是星期三，本來就是定休日， 但明天7月1日（星期四）有不得已的事情要處理 所以要休息。 順帶一提，下一個不得已的事情的日子是 7月29日（星期四）。 7月31日（星期六）是最後一個星期六，也是定休日， 中間的星期五可能也會一起休息。 旅館和室深處，沒有鋪榻榻米而是擺著椅子那類東西的 窗邊「那個空間」，我夢想著要把輪…
更換了Nomu Lab輪組5號的輪圈
從客人那邊接收了Nomu Lab輪組5號的後輪。 這是輪圈搬家案件，所以今天也不列為輪組（以下略）的計數，但其實我昨天就做完了。 這是28H的後輪， 跟之前用的Shimano Dura-Ace WH-9000（從Quick快接的標誌來看是最近的款式）相比， 感覺輕了兩個齒輪左右， 輕到反而覺得好像哪裡怪怪的呢！客人是這…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 Evolite花鼓 24孔 半競技式四六組法 黑色鋁製鎖頭。 結線的部分待會再做。 附錄 輪條和鎖頭各自都有不良品，所以我挑掉了。 雖然不是同一位置的產品，但在拍照的時候是放在一起的。 關於這個鎖頭，握柄部分的切削長度太短了。 如果是那種可以從外側也能轉動的鎖頭…
用AL22W輪圈和Surly花鼓組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Surly的雙向單速花鼓和 AL22W輪圈組裝了後輪。 接著昨天的進度，圖片後方是昨天組的前輪。 32孔 全義大利組法編織方式，無補線。 一側是固定齒輪座， 另一側是自由齒輪座， 但據說計畫100%只使用固定齒輪， 所以我用義大利組法將固定齒輪座置於右側組裝。 在這種情況下，花鼓筒身上的文字…
Shamal Ultra 2 WAY-FIT先生
お客さんから シャマルウルトラの後輪をお預かりしました。 從客人那裡收到了Shamal Ultra（義大利輪組品牌）的後輪。 後變速器纏繞導致輻條彎曲。 制動區域還沒有使用痕跡， 花鼓棘輪上 也沒有飛輪咬入的痕跡。 感覺是才使用沒多久。 有多條輻條彎曲， 鏈條脫落時，花鼓凸緣外側的輻條 （朝向刺蝟方向的輻條） 根部也有…
用 AL22W 輪圈和 Surly 花鼓組裝前輪
今天也是輪組日（以下略）。 用 Surly（美國自行車零件製造商）的大法蘭前花鼓和 AL22W 輪圈組裝了前輪。 32孔 全 Campagnolo 義大利式對稱編織組法。
更換了 Nomulab 輪組5號的後輪輞
從客人那裡收到了 Nomulab（日本手工輪組品牌）輪組5號的後輪。 據說是遭遇事故，輞變成了餅乾形狀。 快扣軸彎曲得相當厲害。 還沒有鬆動任何部分， 但已經可以看出輞呈波浪狀。 雖然用的是銀色半競賽規格紅色鼓芯， 但飛輪側的輻條有彎曲的，所以要更換。 根據未明文化的保固政策， 即使更換輻條或鼓芯，也不會向客人收費。 …
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite飛輪 24孔 全黑CX-RAY 36孔組法 紫色鋁製輻條帽。 結線之後再做。
用AL22W輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪框組裝了後輪。 是Evolite（進化輪轂品牌）24孔 黑色半競賽款46交叉編組。 辐条的拉線等下再做。
將 Racing Speed XLR 的後輪轂心用 Racing 3 的轂心重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了 Racing Speed XLR 的後輪。 據說是在騎行中左邊輻盤爆炸而無法使用。 具體是什麼意思呢， ↑就是這樣。 只是黏著劑失效不會造成這樣。 之後會有照片，紅色鋁合金輻盤部分已經裂掉了。 像金小強一樣的 窄輻盤， 輻條張力也消失了。 輻盤和轂心之間卡著自行車碼表的感應器…
更換了のむラボホイール３號的後輪轨圈
更換了のむラボホイール３號的轨圈。 之前也提過（→ 這裡 ）這件事， 因為車輪的現任車主帶著壽司盒過來 結果我就得馬上當著他的面做了。 真是的。 實際作業時間大約４０分鐘左右， 不過還是被說花的時間比預期久。 真想揍人。 轨圈正在搬家中・・・。 組好了。要感謝我啊。 原本的車輪上沒有的結線焊接，我也做了。 時間順序回到…
組裝了のむラボ輪圈5號的後輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむラボ輪圈5號的後輪。 Evolite（意為「進化」的輪圈品牌）輪轂 24孔 半競賽四支交叉編織法。 輻條接合部份待日後處理。
關於輪胎側壁的漏氣問題
前不久組好的XR331輪圈， 裝上了原來輪圈上的輪胎。 是同款輪胎，尺寸也一樣。 兩條輪胎上都有「看起來像是在這個角度靜置很長時間」 這樣的膠水結塊， 附著力不太強， 所以盡量把它剝掉了。 在開頭的照片狀態下， 輪胎內完全沒有液體膠水。 前後輪都不加膠水，只充大約3氣壓的話， 4～5小時左右看不出漏氣速度有什麼區別， …
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 ※更正了之前標記為1號的錯誤。 感謝多位留言指正。 Evolite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻射組。
初代賽車1號 2WAY-FIT車主
從客人那裡接收了賽車1號的後輪。 這是賽車1號 2WAY-FIT的初代車型。 不是均等的輻條孔，而是有休止位相的孔， 不是領帶輻條而是 和Campagnolo Shamal Ultra相同的輻條， 2WAY-FIT是先採用的， 之後的WO和管狀輪組才跟著採用。 某家車店接了轂心大修和校正工作， 結果把3根輻條擰斷了，還…
用SES3.4輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用SES3.4管狀輪圈組裝了後輪。 Evolight車軸 24孔 黑色半完成280組編法有接扣。 輪圈的型號是A45，這個型號的配套前輪圈是A35 所以前後輪圈的高度分別是35mm／45mm 現行款則是38mm／42mm高的規格。
Prime 50mm高邊圈的前輪
前陣子重新組裝的後輪，現在輪到它的搭檔前輪了。 這顆轂是為碟式煞車設計的 中心鎖座上蓋著蓋子， 但這並不是邊圈煞車兼用款。 不過，這輪子在場地自行車比賽中似乎用過邊圈煞車， 跟後輪一樣留下了煞車痕跡。 因為商標延伸到邊圈外周，沒有預留煞車區， 所以這顆輪子根本不是為邊圈煞車設計的。 我之所以判斷這是場地自行車用的， 是…
SES3.4輪圈組前輪
今天也是輪組（以下略）。 用智能環境系統（Smart Envision System）的3.4輪圈組了前輪。 Evolight花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組。 SES3.4這個暱稱之外 內部的輪圈型號是A35。 這是一款座管式輪圈，但是 煞車區沒有銼刀面的加工 所以是比較早年代的產品。
Shamal Ultra 2WAY-FIT的後輪
從客人那裡收到了Shamal Ultra的後輪。 客人自己嘗試調整圓心時 把輪條擰斷了。 他說可能還有很多固著的花鼓螺帽。 ↑就是這個 Mega G3的右側花鼓法蘭 朝向刺蝟側的輪條是從法蘭外側穿過， 朝向反刺蝟側的輪條是從法蘭內側穿過， 但這個後輪是更早期的G3 兩側的輪條都是從法蘭外側穿過， 所以要像這次一樣更換反…
宗達先生
從客人那裡收到了宗達的前輪。 有一根輻條斷掉了。 在輞邊斷裂， 雖然圖片上看得不太清楚，但因為斷面顏色一致， 沒有經過裂紋的階段就一下子斷了 （如果經歷過裂紋，斷面的那部分會呈現深色）。 幸好帶著備用輻條！ 這是C15輞時代的備用輻條， 到了C17時代，螺帽端部嵌入了防鬆尼龍， 所以螺紋部分的長度變長了，才能夠著它。 …
用ＸＲ３３１輞組裝後輪
今天又是輞的日子（以下略）。 用ＤＴ的ＸＲ３３１輞和shimano的ＲＳ７７０花鼓組裝了後輪。 輞和花鼓都不是新品。 ＦＨ－ＲＳ７７０ ２８孔 黑色半培林四角ＪＩＳ規格組法，有接線。
組裝了野木實驗室車輪５號的前輪
今天也是車輪（以下略）。 組裝了野木實驗室車輪５號的前輪。 艾寶萊特花鼓（Evolite Hub）２０Ｈ 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法 黑色鋁製輻條螺帽。
重新組裝了Prime的50mm高框後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Prime的50mm高 管胎式輪框後輪。 是碟煞用的後花鼓， 從花鼓軸的陽極氧化膜顏色來看 是Novatech製的花鼓，完全隱藏不了 不過我想他們也沒打算隱藏。 上面的圖片，右邊是Tni（台灣製碟煞花鼓品牌）的Evo碟煞花鼓用的 142mm通軸規格， 但前一張圖片的花鼓軸是同一…
CLX50先生
從客人那裡接手了Roval的CLX50進行保養。 客人送來的原因是前後輪檢查， 本來沒有打算寫成文章的， 但因為更換了前輪的輻條所以才變成了一篇文章。 黑色的標誌是印在輪圈上的， 在這個輪圈上，CLX50之類的標記也是這樣。 當Roval的標記是白色時，黑色印刷標誌上面 會貼上同樣尺寸的白色貼紙， 那種的粘性比較差，邊…
回覆評論
關於前一篇文章， 我收到了一則評論說 「Caffélatex 乾得很快嗎？」 之類的。 我覺得確實乾得很快。而且一旦固化 就會變成像咬過的口香糖一樣的硬塊，真的很難處理。 作為密封劑的性能來說，在氣體洩漏的密閉和 修補細微穿刺孔這兩方面都相當出色，但・・・。 那問題是，為什麼我還要進貨呢， 是因為當輪胎裡已經有 Caf…
無內胎輪胎與密封液的那些事
在Grail CB7輪圈上裝上IRC的輪胎 了。 上面的照片 前面是我自己的，後面是前幾天幫客人組的。 我的是Formula Pro的S Light， 如輪胎上標示的那樣，是TLR（Tubeless Ready無內胎預備）規格。 客人的是Formula Pro一般款式的RBCC， 還有這款和防刺穿性能高的X Guard…
組裝のむラボ輪組２號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組２號的後輪。 Evolite 轂組 ２４Ｈ Campagnolo 用飛輪體 半競賽型４６組法。 輪條結線留待之後再做。
組裝了のむ實驗室車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむ實驗室車輪5號的後輪。 Evolight花鼓 24孔 黑色半半規競賽型46孔編法。 鋼絲結線會等等再做。
更換了のむラボホイール5號的前輪車圈
客人（算是吧）帶來了のむラボホイール3號的後輪。 車圈毀掉了，要我換新的。真是的。 順帶一提，這個後輪現在的擁有者並不是最初的車主。 我記得組過這個輪子，但我不記得有賣給這傢伙啊。 轂是Tni（日本品牌）的Evo轂20孔規格，但Evo轂的後繼產品 Evo Lite轂已經沒有20孔的後轂規格了， 所以のむラボホイール3號…
Racing Zero Competizione
根據客人的訂單，我進了一套Racing Zero Competizione輪組。 這套不是客人自己帶來的，而是 從在日本唯一代理Fulcrum（義大利高階輪組品牌）的批發商進的。 我隨便看了一下國外線上購物的主要網站， 發現價格都便宜到我們完全追不上， 所以我老實跟客人說那邊比較便宜， 但客人還是堅持要在我們店裡買， …
組裝了 nomuLab 輪組 5 號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了 nomuLab 輪組 5 號的後輪。 用 Evolite 轂組 24H 半競賽四六編織方式 配上綠色鋁製夜骨。 交叉繞線等我以後再做。 之前組它的前輪時，也收到過留言， 每當我上傳綠色夜骨的輪組， 就會有一個「綠夜骨大叔」的傢伙出現大肆稱讚， 自從我之前在這裡寫過這件事之後， 居然還冒…
用AL22W輪圈重新組裝XR200輪圈前輪
這是前幾天後輪的續篇。 從顧客那邊接到了用XR200輪圈組裝的前輪。 Novatec 291花鼓 20孔 Pillar規格的切口黑色航空輻條 外穿輻向組法。 這個也要用AL22W輪圈重新組裝， 但輪圈無法直接替換， 所以決定先完全拆散。 今天也是車輪（以下略）。雖然會被懷疑是藉口， 但實際上還有其他原因。 後輪的時候也…
用AL22W輪框组装後輪
今天也是輪子（以下略）。 用AL22W輪框組裝了後輪。 用Evolite（日本老牌轂組品牌）24孔黑色半競賽規格四角交叉編織 銀色鋁合金嘴管。 結線之後再做。 前陣子也剛好組過同樣配置的後輪， 那個是在等用於前輪的CX Sprint（品牌名）進貨， 這個是單獨後輪的訂單。 那我是不是應該先把前陣子的後輪給那位客人呢？ …
改成XTR了！
把Pinarello的MTB車架用的壓入式下管軸承 換成XTR了！ ↑就是這個 Shimano原廠適配這個車架寬度的壓入式下管軸承 XTR級的是SM-BB94-41A，含稅建議零售價5039日圓， XT級的是BB-MT800-P，含稅3132日圓， Deore級的是BB-MT500-P，含稅1858日圓。 這個軸承是在…
用AL22W輞條重新組裝XR200輞條後輪
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了一個用金輪（Kinrin）XR200輞條組裝的後輪。 從轂和幅條來看，應該不是Tni牌AL22輞條規格的輪組。 Novatec 482SL轂（和Evolite轂等級差不多，或說是其原型） 24孔 柱型狹縫扁平黑幅條 40孔組裝方式。 自由輪側張力相當大 但相對於反自由輪側的變…
重新組裝SES的42AC輞後輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 客戶交給我一個用Smart Envision System（智能視界系統）的 42AC輞組成的後輪。 這是之前SES 3.4採用過的輞，屬於開口胎規格。 雖然文章中沒提到，但這個輪組我 之前跟夥伴一起檢查過它的前輪。 輻條張力異常鬆弛， 鬆弛到可能已經低於輪組能成立的下限， 還有嚴重的跳…
60P.O.E.
前幾天舒莫克（Schmorke）廠商自製的後輪， 超輕量級轂的棘輪體需要更換為速聯XDR。 ↑拆下了shimano 11速用的。 ↑速聯XDR用。 棘輪體上寫著「不要在齒比輕於1倍的組合中使用」。 不知道是「以下」還是「未滿」， 如果是未滿的話，前齒盤34T×後齒輪34T 就不行了。 廠商在意的是踩踏時的扭力， 所以是…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 用Evolite（日本輪轂品牌）轂心 24孔 黑色半競賽規格四六編組 搭配銀色鋁合金乳頭。 鋼絲結線待後處理。
用R390的20吋WO輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用R390的20吋WO輪圈組裝了後輪。 FH-RS300 32H 全冠軍級14/15號四六組輻條無結線。 在組輪的過程中就已經發現了， 這個後輪的左右輻條變形量的差異 小得非常明顯。 不過說這是因為左右異徑異本組之類的， 那其實不是主要原因。 對於左右差異較小這個結果， 不能把各要素的大小搞反…
用 R390 的 20 英寸 WO 外胎纔組裝了前輪
今日也是輪組（以下省略）。 用 ALEXRIMS 的 R390 ETRTO 451mm 外胎纔（WO）組裝了前輪。 HB-6800 32H 全 15 號 Campagnolo 義大利式輻條組合。
Aiolos 5 TLR
從客人那邊收到了Aiolos 5管狀輪胎用輪組。 首先是前輪。 如輞面所示，這是管狀輪胎用輞。 我過去多次提過， 在有輞中央凹陷的管狀輪胎用輞上 不要使用彈力型輞帶， 即使只用於有內胎模式 也應該用管狀輪胎專用的膠帶型輞帶。 但這個輪組的管狀輪胎用輞上 雖然貼著彈力型輞帶， 這種情況例外性是可以的。 這是Bontrag…
R-SYS SLR 先生
從客人那裡收到了一台 R-SYS SLR。 先從前輪開始檢查。 下坡煞車時會發出異音， 委託原因是出在後輪， 但客人也希望前輪進行檢查。 下坡煞車時發出吱呀吱呀的聲音是 飛輪體內部潤滑不足導致， R-SYS 專有的現象是立騎加速時轂附近 發出卡卡聲，此時只要拉緊輻條、更換棘輪片， 同時在輻頭和棘輪片之間加入硬質油脂的話…
用LEW 32mm高框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用LEW製的32mm高框組裝了後輪。 是Evolitehub 24孔 黑色半競賽46組幅。 鋼絲編結等等回頭再做。 話題轉一下， 這是Reynolds 32（Thirty-Two）的貼紙。 ↑上面寫著旋轉唇邊發生器，但似乎涉及專利問題 這次的32mm高框沒有旋轉唇邊加工。 因為Reynolds…
用LEW的32mm高框組裝前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了LEW製的32mm高 管狀輪框。 嵌入輪胎承載面的序號標籤 也是以HZ開頭，和野牧實驗室輪組6號的輪框一樣。 輪框上貼著品牌標誌， 不過不知道的話根本看不懂。 氣嘴孔附近的T32應該 是指管狀32mm高的意思。 煞車區沒有碳纖維網紋圖案， 所以這和野牧實驗室輪組6號的初期型是同…
用M50輞組裝後輪
今天也是輞（以下略）。 用ENVE的M50輞組裝了後輪。 Chris King R45D轂 28孔 黑色半競賽46孔JIS組法。 鋼絲等等再裝。 這個輞的前一代，在2008～2014年期間推出的 有鉤輞「XC」 有26／27.5／29英寸的尺寸規格 各自的公稱重量分別是 344／364／382g。 下一代在2014～2…
博拉WTO33三三三
客戶委託了我一個博拉WTO33的後輪。 聽說他們折斷了一根輻條。 ↑就是中間這傢伙 我先放鬆張力讓它更容易看清楚。 修好了。 ↑拆下來的輻條（上圖）和新的輻條（下圖） 從某個地方喀的一聲就彎了。 我沒有一開始就檢查臨時居中的情況，除了更換輻條的撥牙之外， 都只是透過微調來處理跳動， 工作完成後才第一次用中心量規檢查， …
用AL22W輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了前輪。 Evolight花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條輻向組。 雖然應該不會用無內胎輪胎運行， 但我還是貼上了無內胎用的膠帶式輪圈貼。
關於ENVE輪圈寬度與輪胎寬度的關係
現在我正在用ENVE上一代的MTB用輪圈 M50組裝前後輪，關於這件事我調查了一些資料。 首先，ENVE有掛鉤輪圈和無掛鉤輪圈。 其中掛鉤輪圈的內寬， ENVE（其實一般來說也是如此） 是指輪胎珠掛鉤向內彎曲的前端間距。 不是貼輪圈膠帶的部分寬度。 所以，除了極端的例外，如果外寬相同的輪圈， 掛鉤輪圈的數值上內寬會比較…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 用Evolite（進化輪轂）28孔 半競賽四六編法 銀色輻條黑色棒螺帽，僅充氣孔兩側為紅色棒螺帽。 結線部分留著之後再做。
初代R-SYS先生
我從客人那裡收到了初代R-SYS的前輪。 嚴格來說，這是前輪進行了回收後才被更換的型號。 （可以通過輻條靠近輪圈側有3道線來區別）。 有一個相當明顯的橫向晃動， 即使在相對來說軸向偏差較少的位置， 也能看到這種程度的偏差。 橫向晃動還算可以，但各處都有縱向晃動。 R-SYS的碳素輻條末端的 粘合的棘輪螺母的螺紋pitc…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 用エボライト花鼓20孔 CX-RAY內穿輻條輻向組法 搭配綠色鋁合金輻條頭。
組裝了のむラボホイール 5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール 5號的前輪。 Evoライト花鼓 20幅 CX-RAY 外穿放射式組法 銀色輻條配黑色輻條帽 只有氣嘴孔兩側使用紅色輻條帽。
超大把手杆（有追記 重新發布）
FORCE的e-tap把手杆大得離譜。 後面可能會補充說明哦。 追記 上面的照片，把手杆確實大，但是 更主要的問題是把手的下垂幅度太小了， 所以顯得特別大。 在三軸滾筒上以180轉/分或200轉/分的頻率 盡可能長時間維持的騎行訓練中， 我從實際經驗發現 把手越窄 能維持的時間越長。 我說越窄越好，是因為 雖然肯定存在…
BORA ONE 50 DARK LABEL 管狀輪胎款
客人把 BORA ONE（義大利高級碳纖輪組品牌）的後輪交給我。 從上面的照片就能看出輻條變形的情況。 和上一篇文章不同 這個階段還沒有卸除輻條張力。 據說是在比賽中摔車時， 其他車子的煞車握把卡進來纏繞了， 彎曲的輻條旁邊的輻條也壞掉了。 這裡的「旁邊」是指輞孔上相鄰的位置，不是同一側相鄰的意思。 修好了。 ↑換下來…
Racing Zero Night 的後輪
從客人那裡接到了 Racing Zero Night 的後輪。 在家自己整備的時候 把工具插進了正在轉動的後輪裡 結果輻條彎掉了。 ↑這張已經放鬆張力了 所以彎曲的地方 看得很清楚。 修好了。 ↑換下來的輻條
TLO 先生
從客人那裡接收了一個用施莫克（Schmolke）TLO 輪圈組裝的 製造商自製完組輪組。 前後輪都用 Extralight 版本盤式制動用的 直輻條用的花鼓來組裝。 兩個都是全黑 CX-RAY。 先從後輪開始。 從飛輪側（右側）看時，在充氣孔的逆時針方向隔壁 貼著施莫克商標標籤， 這是非飛輪側（左側）的話，在充氣孔的時…
上蓋 ZS44／下蓋 ZS56……不對，是 ZS55
我曾經騎過歐貝亞（Orbea）的 Aqua，那是一款廉價的鋁合金車架。 會選它的原因是，之前的工作地點有好幾十台完成車，我從中尋找符合「車架尺寸相對較小卻頭管長度較短」這個條件的車種，然後用某種方法逐一檢查它們的車架是否存在中心偏移，結果只剩下歐貝亞的 Aqua 和 Coratech 的 RT Coronnes 這兩台…
競速零2WY-FIT先生
從客人那裡收到了競速零。 先從前輪開始。 據說與媽媽淑女自行車發生了接觸，輪圈上纏繞了什麼東西。 客人住處附近的車店（距離本店約６００ｋｍ） 好像說過「需要更換輪圈」， 但既然沒有摔車也沒有壓屈變形，那種可能性非常低。 真是沒想到這種胡說八道至今還在流行。 客人來自很遠的地方 是因為要回大阪老家省親。 在氣嘴孔附近的輪…
用PowerTap轂組裝のむラボホイール2號後輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 用PowerTap轂組裝了のむラボホイール2號的後輪。 PowerTap最終型PRO轂 28H 半競賽四角輻組法帶接線。 輪圈是店裡現有的舊型窄輪圈最後庫存。 20H和24H的早就因為輪子組裝消耗或是 修補使用而沒有了 28H的倒是還剩著。
組裝のむラボ車輪８號（暫定）的後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむラボ車輪８號的後輪。 Revo Disc 轂 ２４孔 半競賽４６ＪＩＳ編組方式。 輪條的結線稍後再做。
組裝了のむラボホイール８號（暫定）的前輪
今天也是輪子（以下略）。之前。 ４月２３日組裝的のむラボホイール５號後輪， 是因為從２３點開始組裝到末班車前就能完成 今天也是輪子（以下略）。這樣的框架才選擇的。 原本只要在５月９日左右前完成就可以了。 關於那個銀輻條銀錦帽的後輪， 昨天組裝的客戶留言說 「這，該不會是我的後輪？」 但並不是。 這很常見，比如用紫錦帽或…
のむラボホイール模擬版
我從客人那裡接收了一組用AL22W輪圈組裝的輪組。 首先從後輪開始。 輪轂是BITEX品牌的，相當於半競賽四角組法。 我所說的「克里斯金的浪費」是指 不僅是用昂貴的克里斯金輪轂來組這種爛輪組 還用這種內容來騙錢……的意思 但我把它限定在某家特定車店的工作上。 這就是在那裡組裝的輪組。 那幫人絕對不可能自己想到半競賽四角…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 Evolite花鼓 20H CX Sprint外穿輻向組法 基本上用銀色鋁合金輻頭螺帽， 只有氣嘴孔兩側用紅色鋁合金輻頭螺帽。
重新組裝DT的R500輞的輪組（後輪篇）
今天也是輪組（以下略）。 接著前面的進度。 用DT的R500輞組裝的後輪要重新組裝。 FH-R7070 32H 全黑Campagnolo十字JIS組法。 前輪是用Campagnolo組的，但後輪是Campagnolo組法。 中心已經偏離了。 中心規尺終究會拾取貼紙的厚度， 所以在輞的左右都沒有貼紙的位相處測量， 但偏差…
組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite車花轂（日本品牌） 24孔 半競賽型48幅編組。 接線的工作留到後面再做。 今天客人一直待到23點多， 上面還要做一些麻煩的工作， 加上我是坐電車來的，所以得在末班電車前組完車輪， 結果就是這樣了。 連貼紙都懶得撕下來。 順便說一下，明天是最後一…
重新組裝DT的R500輞的輪組（前輪所以是前篇）
今天也是輪組（下略）。 從客人那裡接到了用DT的R500db輞組裝的前輪。 與RR411db等RR系列不同的地方是 ・輞的接縫不是焊接而是套筒接頭 ・不附帶Squorx螺帽和它的專用墊片， 不一定非要使用 ・雖然是碟煞輞但不是偏心輞 ・目前日本的批發商常備有RR系列的庫存， 但R系列沒有庫存 等等。 花鼓是105的碟煞…
用CXP40輪圈組了前輪
今天也是輪子（以下略）。 用馬牌（Mavic）的CXP40輪圈組了前輪。 這個輪圈本身，怎麼看都像是把完組輪用的輪圈 通過改變輪孔規格和孔數就變成通用輪圈而已。 拿過去的例子來說，就像 CXP30輪圈和初代Cosmic Elite輪圈的關係那樣。 至少希望輪圈上貼著標有CXP40的貼紙什麼的。 Evolite花鼓 20…
已更換為艾卡爾的五通組
之前提過 我買了坎帕尼歐羅（Campagnolo）碎石路用變速套件 「艾卡爾」（Ekar）的曲柄。 島野的 GRX 無論單速或雙速 公稱的 Q 因子都是 151mm， 這比同公司公路用曲柄寬 3mm。 （艾卡爾曲柄與同公司公路用曲柄寬度相同）。 還有上位等級的 RX810 系列沒有 165mm 規格， 如果想要 165…
勝率９８．９％君
客人送來了一台富士(Fuji)克羅莫鋼車架的街道用固定齒輪車。 座管卡死抽不出來。 這是勝率９９％的工具， 不過在此之前（因為有一些需要驗證的地方） 有兩件案例沒有發文記錄， 在那段期間它在某個方面取得了顯著的進化， 所以即使是過去失敗過的案例， 用現在這個版本也有可能解決。 今天這個案子輕鬆解決。 即使鬆開坐管夾， …
沙瑪爾米勒前輪維修
從客人那裡接收了沙瑪爾米勒(Shamal Mille)的前輪。 雖然沒有詢問詳細情況， 但據說是自行車鏈條以外的鐵鍊纏繞進去了， 導致輻條彎曲。 可能是車庫裡鬆垂著的鐵鍊被纏進去了， 大概是這樣的情況。 ↑有明顯撞擊痕跡的輻條，以及同側相鄰的輻條， 共2根輻條發生了變形。 修好了。 ↑更換的輻條 ↑剛才那根輻條的撞擊痕…
Racing Zero先生
從客人那裡拿到了Racing Zero的前輪。 有一根輻條斷裂了。 ↑這是普通的斷裂，但考慮到有人捲入異物、摔車之類的事件導致輻條變形的案例多到不行，「普通的」斷裂反而算是罕見情況。 像這次這樣在抱杯側的斷裂偶爾會有，但在輻條頭側的斷裂我只見過兩次，其中一次在斷裂之前還有外力撞擊的痕跡，所以說純粹的斷裂幾乎是沒有的。 …
組裝諾姆實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的後輪。 EVO Lite轂 24孔 黑色半競賽型46組編法。 結線的部分等等再做。 番外 前幾天銀色輻條的諾姆實驗室輪組5號後輪的反飛輪側和 今天黑色輻條的CX-RAY出現了不良品，所以被我剔除了。 輻條頭的彎角和超輕部分的方向不符合。 ↑別看這邊，小心我揍你。 這…
DT R460 輪圈的輪組
從客人那裡接收了一組用DT R460輪圈組成的輪組。 除了輪組檢查之外， 還需要從完成車到車架單體進行全面拆解， 這是該拆解後重新組裝的一部分。 輪圈是R460，是R450的後繼機型。 輪圈寬度變寬了，成為無內胎就緒的輪圈。 類別是R（公路車），而不是RR（公路賽車）， 所以可以用通用的輻條螺帽而不需要Squorx螺帽…
組裝了 のむラボホイール 5 號的前輪
今天又是輪子（以下略）。 組裝了 のむラボホイール 5 號的前輪。 今天除了這個之外 某家爛透了的店家放棄了，搞得一塌糊塗的 輪子要進行「實質上的重新組裝」， 但客人不太想讓我寫在這裡，所以我就不寫了。 Evolite 花鼓 20H 黑色 CX-RAY 外穿轮辐式組法， 黑色鋁製轮頭。
尋找飛馬輪組後輪右側的紅色輻條
我從客戶那裡接手了飛馬輪組後輪右側的紅色輻條。 這是配夾器煞車的Racing Zero後輪， 輞孔處有休止位相設計，後輪轂為超高低法蘭， 這是自由齒輪側的輻條。 有撞擊痕跡， 並且有變形。 客戶希望我能找到能用於維修的輻條， 但是作為紅色輻條，「完全相同的」根本不存在。 嚴格來說，對於那些限定款式、由車架品牌或經銷商企…
用XR361輪圈組裝的輪子重新組裝了（前輪卻在後編）
今天也是輪子（以下略）。 接續前幾天的內容。 用XR361輪圈組裝的前輪要重新組裝。 32孔 全黑競速鏈條組交叉編織組法。 跟後輪一樣用M9000系XTR的輪轂 目前是快拆規格， 100×15mm貫通式輪軸的HB-M9010上 安裝了副廠轉接環 轉換成快拆規格。 跟後輪一樣 中心定位完美 幾乎沒有擺差， 鏈條張力調得恰…
用XR361輞組裝的輪組重新組裝了（後輪但是前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了用DT的XR361輞組裝的後輪。 順便一提是29吋的。 FH-M9000 32孔 全黑競技型螺帽式JIS組法。 是客人自己組裝的， 圓心調整得完美無缺，幾乎沒有跳動， 張力也相當紮實。 用摩擦阻力大的Squorx螺帽 要達到這種張力程度並不簡單。 不同於XR331，XR361…
C38的故事續篇
前陣子重新組裝的Rovale C38， 客人來取貨了 倉促地 完成了剩餘的結線工作。 那時候聽到的故事是， 原本的C38，前後輪都是完全居中對齊 前輪的正切組側為了挪出徑向組側的張力預留空間 被拉到快要出現波浪變形才停手…… 「原來是因為我過去曾經修正過那個 出廠時鬆垮得要命的輪組」 。 唉，寫文章的時候我其實有種預感…
CLX64さん
從客人手裡接到了羅瓦爾的CLX64。 這是圈閘車款，不支援無內胎輪圈。 帶來的客人不是這個輪組的原始擁有者， 各種亂七八糟的狀況，不過總算修好了。 沒有拍攝輪組全景是因為 輪圈一部分有可能會特定前任擁有者的資訊。 輪圈往飛輪側偏移了。 振擺異常嚴重，所以隨著位置不同，中心偏移量也不同。 整體來看肯定是往飛輪側偏移， 但…
用DT350中軸重新組裝了DT350中軸後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡借來了一個叫Farsports的品牌的 碳纖管狀輪圈後輪。 雖然裝著跨界自行車輪胎， 但不太清楚這個輪組是否是專為跨界自行車設計的。 不過28H孔數來看的話，還是比較適合跨界自行車的。 DT350直式輻條專用中軸 28孔 與CX-RAY和Aerolite具有相同輻條比重的 品牌不明的…
明天要休息
明天4月12日（星期一）的话， 因为有不得已的事情要处理，所以要休息一天。 星期一要休息这种情况非常罕见。 大概是演奏厅里只有那个时间段有空吧。 看来在这种时代里邀请奥拉·鲁德纳（Aura Roudner）来演出是不可能的了。 最后改成由日本指挥家来代替了。 唉呀呀呀，我还以为能听到珍贵难得的柴五呢，可惜啊呜呜呜
索尼亞小姐超級優雅啦 歐呵呵呵
我在迪菲特的襪子裡發現了一款型號名稱很有趣的產品，所以買了下來。 ↑就是這個。 在批發商網站上， 型號名稱的一部分被標記為Ｆ*ｃｋ（打了馬賽克）， 我就進貨來看看，結果 那個馬賽克並不是批發商的判斷，而是原始型號名稱本來就是這樣。 索尼亞·魯尼是山地車選手， 但除此之外她還涉獵各種冒險運動， 在Instagram、Po…
羅瓦爾的C38重新組裝了（後輪篇，後編）
今天也是輪組（以下略）。 繼上次之後的內容。 羅瓦爾的C38後輪也要重新組裝。 轂心是DT350的羅瓦爾雙品牌型號， 採用舊式Star棘輪的自由體轂心。 鎖定螺帽尺寸，不對，是鎖定墊圈端面尺寸 實測為143公釐整。 輻條前輪和後輪都是左右都用黑色競技級輻條， 24孔JIS組裝方式。 原始狀態是沒有中心偏移， 自由齒輪側…
重新組裝Roval的C38輪組（前輪篇）
真·今天也是轉啊轉（以下省略）。 從客人那裡接到了Roval的C38輪組。 聽說原本是完成車附贈的輪組， 不過也有單獨販售的版本。 我好像有問過他對這個輪組哪裡不滿， 但現在已經忘了。 撇開那個不說，在排除品牌和價格等先入觀的 野村Lab式輪組觀點中，這就是個爛輪組。 說到Shimano輪組時我也這樣講過， 但我並不是…
更換了 Ksyrium Pro Exalith SL 的後輪轂圈
今天又是輪組的日子（以下省略）。 從客人那裡收到了 Ksyrium 的後輪。 雖然型號名稱上是 Ksyrium， 但實際上完全是 R-SYS 系統的產品。 據說是用槓桿原理式的輪胎撬棒 變形了輪圈的珠頸鉤。 代表性的產品是（→ 這個 ）， 但不清楚是那個產品或是類似產品。 因為同樣的原因導致輪圈變形， 過去也有過進行輪…
重新組裝全息花紋輪組（後輪篇，不是因為是後輪啦）
今天也是輪組（以下略）。 接著前一篇的故事。 要重新組裝完成車贈送的後輪。 28孔 黑色競賽級相當輻條，左右2交叉，左右數量相同組法。 輞孔的振法是左右交替。 28孔不是3的倍數， 所以不可能是2:1組法的孔振。 與原來前輪的鬆散相比還算可以接受， 但既然有鬆散的感覺，所以客人希望重新組裝。 因為要做成半競賽級相當，所…
艾歐洛斯3號
從客人那裡接收了邦特雷格(Bontrager)的艾歐洛斯3。 這是碳纖維WO花圈的完組輪組。 花鼓是DT製造的，飛輪體是適用於坎帕的。 如果我們把這個花鼓稱為「白花鼓」的話， 客人還另外給了我 相同尺寸但顏色不同的「黑白花鼓」， 前後輪都要更換成這個 而黑白花圈後花鼓是美利達飛輪體 所以飛輪體周圍部分希望繼承坎帕用的，…
重新組装了Hologram車輪（既是前輪但不是那個原因的前篇）
今天又是輪子的日子（以下省略）。 從顧客那裡拿到了Cannondale的Hologram 碟煞用輪子。 前後輪都要重新組裝，但今天只做前輪。 輞高35mm，用這個輞組的 完成輪組應該也存在， 但這個是完成車的專用規格， 使用圓輻條而非空氣動力輻條， 左右都是相當於Comp等級的圓形打樁黑輻條， 8+16H的2:1組裝，…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 用Evolite（進化輪轂）24孔 黑色半競技四六組法花鼓 搭配金色鋁製內套筒。索線的工作留到後面再做。 順便提一下，這是偏心輪圈， 之所以採用偏心輪圈， 是因為目前沒有偏心輪圈的24孔批發商庫存。
第二代氣門套筒與特定內胎氣門的相容性問題
我原本想把標題改成「Bora Ultra 35 Bright Label Clincher」 但後來覺得這樣的話這篇文章會很難被找到，所以作罷了。 從客人那邊接了一台Bora Ultra（坎帕專業輪組）過來保養。 後輪原本就略微向右偏移的中心偏差 再加上年代久遠的使用磨損， 前輪基本上沒什麼問題。 但這篇文章的重點不在…
Prime 60mm 高花邊前輪的檢查
前幾天重新組裝的後輪，現在輪到它的搭檔前輪了 進行檢查。 Novatec（日本輪轂製造商）直頭條幅用輪轂 20孔 黑色Aero Lite直幅輻向組法。 張力大到讓我以為是用Aero Comp（高階直幅條）組的， 所以不需要再加緊了。 這些照片是作業前拍的，但原本就完全沒有中心偏移。 左右兩邊都微調了一些細微的橫向跳動，…
基里烏姆 Pro 碳纖 UST 碟煞車
從客人那邊收到了基里烏姆 Pro 碳纖 UST 碟煞車。 購買後一直沒用過，是全新品。 客人希望做檢測。 ↑老毛病 進行到這裡的時候，客人因為有急事中途離開了， 所以我需要留下證據照片，這樣才有了這篇文章。 修好了。 接著檢查前輪。 比後輪好一些，但還是歪了。 修好了。 前後輪都有個問題，輪圈偏離方向是 「在張力較強的…
SES 3.4的前輪
前幾天重新組裝的後輪的配對輪組。 Chris King R45花鼓 20輻 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組裝。 客人說如果還能張緊的話，希望我能再張緊一點， 但實際上輻條已經相當緊繃，幾乎無法再增加張力了。 附近某家車店說「用這個花鼓的話，再張也是浪費」， 我想可能是他們盡可能地張緊了，於是問了客人， 但他說並沒有特…
寶拉 ONE 50 暗黑標籤車
從顧客那裡借到了寶拉 ONE（Bora One，義大利輪組品牌）。 客戶要求進行檢查。 前輪的輪心完全正中，只有極微小的擺幅， 所以沒有拍照。 後輪的輪心有偏差。 聽說曾在附近的店家進行過擺幅調整， 結果竟然調整了縱向擺幅。 除了 G3 組合結構本身造成的、結構上無法避免的縱向擺幅以外， 不容忽視的縱向擺幅 在寶拉上出…
用LWC輪圈和Fulcrum花鼓組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 客人交給我一個LWC的30mm高（實測30.5mm高） 管狀輪圈。 24孔均勻分布穴位， 要求用Fulcrum（義大利輪組品牌）的Racing Light XLR花鼓 來組裝後輪。 組好了。 只有花鼓在手邊，不知道來龍去脈。 可能是Racing Light XLR的後輪輪圈壞掉了吧。 根據花鼓…
用AL22W輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下簡省）。 用AL22W輪圈組裝了前輪。 Evolight花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組 配金色鋁合金輻條頭。 圖片強調的並不是輻條頭的顏色 而是支援無內胎的寬型輪圈這一點。 順帶一提，這個輪組的客戶 馬上就放棄了無內胎 （與其說是放棄，不如說是立即轉手了MAVIC的Ksyrium UST輪組…
將初代Hyperion Ultra的後輪改裝為CULT軸承化
接著前輪的工作。 要將初代Hyperion Ultra的後輪改裝為CULT軸承。 飛輪體不見了，是因為這個輪組的客人 為了另一個輪組而拆下來了。 轂軸是沒有抽絲年代的產物， 所以無法安裝現行Campagnolo的鋁合金飛輪體或 Shimano 11速白色鋁合金飛輪體。 飛輪側即使不拆輪條 也能替換軸承座圈， 反飛輪側則…
重新組裝了Prime的60mm高框後輪
今天也是輪子的事（以下略）。 從客人那邊領來了Prime的後輪。 60mm高的管狀輪框， 只騎了100分鐘的時間，距離60km而已。 啥？平均速度速度很快啊你在炫耀啊 ↑誤會被揭短了才突然翻臉的小人物舉動 Novatec（台灣輪轂製造商）左右雙交叉、24根直輻條專用輪轂， 還是那個Prime的老套路，自由輪側最後的交叉…
適配最終貨
Fizik的Versus EVO Antares適配特賣， 今天也去了批發商那裡進貨。 包括這次補充的上面圖片中本店的庫存 是能以特賣價格銷售的最後庫存。 從圖片左邊開始，全部都是標準寬度 00號綠色、00號黑色×2個、R1×2個、R3×2個。 今天進的貨裡有00號寬版和R3寬版， 但這些是客人的訂購品。 ↑這是之前貼…
第３世代（現行）Campagnolo Ergopower把手的棘輪感變弱時的處理方法
標題中的第３世代是我自己的分類方式。 ↑括號體大且前端尖銳的 就是第１世代， ↑之後括號體變小且前端圓滑的 就是第２世代， 之後煞車把手波浪狀且較長的 就是第３世代。 最新的Ergopower把手在括號和把手蓋的形狀上 進行了小幅更新， 這是第３世代前期的 初代１１速Athena。 把手側邊的把手可以一次性進行多段變速…
瑞迪CLX13062
從客人那裡接收了最新的瑞迪CLX。 這是一套輪組，前輪圈高51mm／後輪圈高60mm。 相較於前代產品，圈寬進一步加寬了。 在本店附近的車店買的，客人直接帶著紙箱過來了。 我常說「輪組的精度要達到組輪師傅的妥協點100%為止， 這個意義上來說，送修輪組跟拿著半成品輪組來修正，都是一樣的」 不過這就是說「不會組輪組的傢伙…
重新組裝SES3.4的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接了Smart Envision System（一個講究的輪組品牌）的 3.4管胎圈版本。 前輪進行檢查，後輪需要重新組裝。 客人說前輪有輕微的摩擦聲，後輪則明確有摩擦聲， 希望我能想辦法解決。但附近的車店卻說 「這個轂芯沒辦法做得更好，就把它當成這樣的產品來用吧」。 如果我在這裡真…
初代ハイペロンウルトラ的前輪改為CULT軸承
今天也是轉輪（以下省略）。 從客戶那裡接收了初代ハイペロン超級版輪組。 這是Campagnolo（義大利知名自行車零件商）首度採用陶瓷軸承的車型， 在那之前的鐵球球座上 放入陶瓷球，相當於今天說的USB規格， 但陶瓷球的硬度與球座硬度不相配， 很快就會出現蝕刻磨損，是個失敗之作。 這只有2004年和2005年這兩年的型…
適應坐墊特賣快要結束了呢
今天也去了問屋 拿了Fizik的適應坐墊回來。 是補充週末賣出的部分，還有客人訂購的。 00的黑色大尺寸（146mm），這次是黑色盒裝。 特賣的期限大概到後天星期四左右。 在特賣結束之前，00、R1、R3的標準寬度（139mm） 我會盡力保持店面有現貨 （現在寫這篇的時候也都有）， 要是沒有現貨的話就沒辦法用特賣價補貨…
組裝了のむラボ轆轤5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ轆轤5號的後輪。 Evolite轂（一款日本輪轂品牌）24孔 黑色半競賽四叉組法 搭配金色鋁合金乳頭。結線等後面再做。
重新組裝了阿塔克後輪
從客人那裡收到了Reynolds的Atrack後輪。 是現成的普通後輪， 為了某個目的在拍賣網站上買來的。 只需要用到輪圈。 這是我之前組裝過的 Atrack輪圈和Evolite（輪軸品牌）花鼓的後輪， 但在放在車頂行駛時 直直撞上高度限制的位置，車架報銷， 輪圈的輞孔也裂開了，整個完蛋。 所以，只好用現成的輪圈 重新…
組裝了SES4.5的後輪
今天又是輪組（以下略）。 用Smart Envision System 4.5的 管狀輪圈組裝了後輪。 輪圈本體的型號是A56。 Chris King R45花鼓 24孔 黑色半競賽四邊形編法。 辐條的縛接等等之後再做。
組裝了諾姆拉博車輪5號的後輪
客人交給我諾姆拉博車輪5號的後輪。 因為某些原因，需要更換輪圈。 另外，自由輪側的輻條有變形 所以也要更換。 正在進行輪圈的更換……（焦點在輪圈的版本） 正在進行輪圈的更換……（焦點在轂的版本） 這個，我總是在糾結應該選哪一個。 組好了。 轂不是Evolight轂，而是它的原型 Novatech（新星科技）的482，不…
更換了のむラボホイール2號的後輪圈
從客戶那裡收到了のむラボホイール2號的後輪。 對於這個圈來說是很少見的情況， 制動區域因為熱翹曲而膨脹了。 ↑比如說 這樣 從序號來看，這個圈是2013年製的， 那是圈寬還是19.1mm的時代， 不過現在的圈寬已經變成20.5mm了。 所以我們決定更換圈。 正在轉移圈的位置中... 組好了。
組裝了SES4.5的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用SES（Smart Envi System）4.5的 前管狀輪圈組裝了前輪。 輪圈單體的型號名稱是A48。 昨天的SES3.4輪圈，因為年代略有不同， 輪圈單體的型號名稱是42AC， 數字和字母的順序相反。 輻條只要是黑色就隨意。 呵呵。 用CX-RAY比用CX Sprint組裝的話銷售額…
回應評論
先前關於 ＧＶＯＬＴ７０的文章， 收到評論指出７０和１００的單位不是燭光而是 勒克斯。 感謝各位的評論。我來做個更正。 而且，我之前其實有提過這個問題（→ 這裡 ）。 天啊天啊天啊天啊天啊
ＧＶＯＬＴ１４０
買了貓眼(日本知名自行車燈具製造商)的ＧＶＯＬＴ７０。 有人可能會說「你之前不是也買過嗎？」 沒錯，那時是為了寫文章才買的，用了一陣子之後 就當作年末抽獎大會的獎品送出去了。 這次購買的原因是想把把手周圍變輕。 說實話，我最希望什麼都不裝， 白天的話把車燈連支架一起拆掉， 心率計改戴在手腕上的話 就能體驗到把手周圍不會…
關於城田(Shimano)的零件
最近出現了難以置信的延誤。 世界上正在鬧得沸沸揚揚的那件事 可能多少有些關係， 但似乎不只是那個原因。 去年我寫過FC-9000外盤50T齒輪 花了8個月才到貨的事， 現在也還在持續發生同樣的狀況。 今年1月10日 我訂購了FC-6800的外盤50T齒輪。 因為無庫存，預定2月17日到貨， 但一到了預定日期前10天到2…
重新組裝SES3.4的後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了SES3.4的無內胎輪圈前後輪。 前輪沒拍照，只是進行了檢查， 後輪則是客人希望進行鞋跟點觸調整，所以要重新組裝。 由於制動區域經過了銼削處理， 進行鞋跟點觸調整時會發出吱吱聲， 這樣就能很清楚地知道鞋跟是否接觸。 輪轂是ENVE（高端輪組品牌）的碳纖維輪轂， 但不是大法蘭密疏…
回覆留言
關於前陣子氣嘴孔擴孔的痕跡， 收到了３條留言說，用的不是鑽頭，而是應該是錐形鉸刀吧？ 原來如此！我完全沒想到這一點。 從兩個孔的直徑差異和輪廓的刮痕粗糙度來看， 肯定就是這樣沒錯。 非常感謝各位的留言！
好久沒喝蒸餾酒以外的酒了呢
買了玫瑰氣泡酒作為部落格文章的題材， 口感清爽，是「開胃酒」的最佳選擇。 不過這裡說的開胃酒，可不是一般意義上的開胃酒， 而是指在廚房裡用小酒杯盛著酒， 邊小口啜飲邊做菜這種不太檢點的行為。 平時我都喝孟買藍寶石(Bombay Sapphire)或絕對伏特加辣椒版(Absolut Peppar)， 所以氣泡酒的酒精度數…
用萊諾萊特輞圈組裝了後輪
今天又是輞圈（以下略）。 從客人那裡借到了三方的萊諾萊特輞圈。 在山地車還沒有普及無內胎輪胎和盤式制動器的時代， 這是DH系列的輞圈。 除此之外還有一款叫做萊姆萊特的XC用輕量輞圈， 我個人認為它們可能是26英寸裝圈式制動輞圈的傑作。 不過，也有可能是Araya的RM-395 Team XC。 如果從流通數量來評估的話…
零零零零零零羅澤零零
Fizik的自適應坐墊， 週末賣出去的部分補貨和收到的訂單， 今天進了零零和R３。 因為批發商零零黑色標準寬度的庫存不多， 所以進貨量稍微多了點。 我很清楚自己在做著相當瘋狂的事。 就像之前寫的那樣，零零即使坐墊墊料是黑色， 包裝盒有時也會是檸檬綠色， 但這次全都是檸檬綠的盒子。 並不是轉換成了檸檬綠包裝的規格， 應該…
用Duke輪圈組裝輪子（前輪所以是前篇）
今天也是輪子（以下略）。 別站在我後面・・・。 乾脆！ 用Duke（法國自行車品牌）的超輕量29吋山地車輪圈 組裝了前輪。 據說在法國的山地車隊中經常使用， 型號名稱是Lucky Jack SLS Ultra Carbon。 根據輪圈上貼紙的標稱值 265克正負15克， 但基準值太輕了，上下相差30克還挺大的。 從其他…
組裝了野夢實驗室車輪5號的前輪
今天也是車輪（以下簡稱）。 組裝了野夢實驗室車輪5號的前輪。 Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條幅向組裝 青色鋁合金輻條螺帽。
用 Zonda DB 花鼓和 Racing 3 DB 輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 我從客人那裡接收了 Racing 3 DB 的前輪。 旋轉盤座是中鎖式， 但包括 Shimano 在內大多數廠商的鎖環都是「外螺紋」， 也就是說是中空螺栓的形式。 無論使用外鎖式還是內鎖式工具，這都不會改變。 但這在 Fulcrum 的碟煞完組輪組中 鎖環一側是「內螺紋」，也就是螺帽的形式， …
Strike SLG先生
從客戶那裡接收了Reynolds的Strike SLG輪組。 這位客戶並不是這個輪組的第一位擁有者。 首先從前輪開始。 由於不當的調整，輻條被扭曲了。 客戶希望更換這些輻條，並進行檢查。 另外還有1根輻條 扭曲程度已經無法修復。 這根也需要更換。 修好了。 用藍色膠帶標記的2根是更換過輻條的地方。 看起來是有人想調整這…
CLX50
客人把 Roal（義大利自行車品牌）的 CLX50 碟煞後輪交給我保管。 後變速機的導輪籠突然爆裂， 受到衝擊後鏈條掉進了飛輪組內側， 導致輻條彎曲。 外側朝向花輻方向的全部 7 條輻條 雖然程度有差，都有摩擦痕跡、變形或 被鏈條咬進去的凹痕， 但我判斷需要更換的只有 上圖所示範圍內的 3 條。 修好了。 ↑更換的輻條…
零式碳纖維輪組
今天分別處理了 零式碳纖維輪組的兩件檢修， 其中一件發現輻條變形， 所以決定更換。 在某處發現明顯的擺動， 觸摸其正下方的輻條時才發現的。 ↑這是釋放張力後的狀態， 所以外觀變得容易看出。 肯定是受到外力而變形， 客人那邊也記得有這麼回事。 黑色的套筒頭，應該是帶防鬆尼龍的 後期型套筒頭， 還抹了脆脆的螺紋固定劑， 相…
重新組裝OpenPro CD陶瓷圈後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 重新組裝OpenPro CD陶瓷圈的後輪。 FH-7700 32孔 15番光面真星光亮（磁鐵吸得超緊！） 內穿義大利式組法。 輻頭螺帽是星形黃銅製，對邊3.4mm的規格。 這個和昨天的前花鼓一樣， 外穿的孔上有內穿的拉扯痕跡。 從這個跡象可以看出，這個花鼓之前的組法也是義大利式組…
AR58的後輪重新組裝了
今天又是輪子（以下簡稱）。不過也還好啦 因為另外在組其他的，所以這個就不算了。 AR58的後輪重新組裝了。 組好了。配線的部分之後再做。 不會寫得很詳細（其實是寫不出來）。
重新組裝了開口Pro CD陶瓷輞的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡借來了用開口Pro的CD陶瓷輞組裝的 前後輪。 不過今天只接觸了前輪而已。 HB-7700 32孔 Sapim 15號輻條 六角交叉義大利式組法。 客人要求重新用黑色CX-RAY輻條輻向組裝。 居中對齊得非常精確，輻條張力也拉得很緊。 組裝得很不錯。之所以拍攝時有些退後 是因為義大利…
重新組裝AR58的後輪
今天也是輪子（以下略）。 接續前幾天的內容。 要重新組裝Reynolds AR58的後輪。 Reynolds品牌的轂 24孔 全黑直拉式 強制左右2交叉組法。 轂就保持這樣，客戶希望盡可能地改善其他部分。 組裝好了。（姑且算是） 自由輪側用了黑色Leader直拉式， 非自由輪側用了黑色CX Sprint直拉式， 但有些…
重新組裝了SES4.5的後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊 收到了Smart Envision System 4.5的 後輪。 其實這台車之前 檢查過，客人有請我張緊一下鬆掉的地方， 但看起來輻條實在太長了，根本張不緊。 DT240S花鼓 24H 全黑CX-RAY六點組。 廠內自製的話 選用DT花鼓時， 花鼓和輻條規格相同，但那種情況是四點…
重新組裝AR58的前輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客戶那裡接到了雷諾茲（Reynolds）的AR58車架。 後輪搖晃得太厲害，所以要求重新組裝， 前輪是雷諾茲品牌的輪轂 20H 黑色直拉輻條放射式組裝。 也就是說，用這個輪框高度 用圓形輻條組裝， 但鑑於這點，決定用空氣動力學輻條重新組裝。 組裝好了。 輻條是黑色CX Sprint直拉式。…
明天我要請假
明天2月18日（星期四）， 因為有不得不處理的事情，所以要請假。 非常抱歉，敬請體諒。 這個月有兩次不得不處理的事情的日子， 演目是貝多芬的《命運》交響曲， 這是因為去年是貝多芬誕辰250週年紀念的公演 延期到現在舉辦。 歐拉·盧德納是瑞典的指揮家， 雖然不知道他是否喜歡日本（但應該是的）， 不過他倒是經常來日本演出。…
重新組裝Prime的AT01後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡接收了Prime的AT01後輪。 輪圈是ALEXRIMS製的，但AT01這個型號並沒有單獨販售， 好像是Prime作為輪組的型號名稱。 AT大概是指鋁合金無內胎吧。 和EvoLite花鼓相同的花鼓 24孔 柱形的2.0－1.8－2.0mm 圓形倒角黑色輻條四六編法。 和全黑Compe…
重新組裝了38mm高碳纖維後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了用38mm高碳纖維WO輪圈（不支援無內胎） 組裝的後輪。 Novatech（德國輪轂品牌）FS522直頭輻條用輪轂 24孔 左右強制2爻交叉，輻條是Pillar（輻條品牌）的黑色方形氣動款。 反側（非飛輪側）轉動鬆散，每次騎乘都會出現跳動， 客人希望進行重新組裝。 ↑飛輪側也是…
幾乎全是粗面的話題等等
Extralux的半粗面／半黏面把帶， 也就是２．０ Tacky Hybrid把帶， 前陣子在把手的煞車桿括號稍微前方就結束的把手上纏繞時， 根據客人的建議 如果粗面側幾乎不切割（除了最後斜著切的部分）地纏繞， 實質上就能變成全粗面，於是我就這樣纏繞了。 即使是上把手呈翼形斷面的把手， 有時候也會把把帶一直纏到最後（快…
重新組裝CL50的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了Loyal的CL50後輪。 不是CLX而是CL， 成本削減的著實令人費解 用圓形輪輻組裝的。 DT製花鼓 21H 全黑Comp T花鼓頭直線2：1組裝。 輪子的中心其實是正的。 在實際用量規測量之前， 我以為它偏向反飛輪側。 因為飛輪側輪輻的變形量 （相對於2：1組裝的後輪來說…
組裝了飲用實驗室車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了飲用實驗室車輪5號的後輪。 Evolite轂 28孔 黑色半競賽4X46組法搭配藍色鋁製氣嘴。 結線待會再做。
Racing Zero 2WAY-FIT
客人把 Racing Zero 2WAY-FIT 交給我保修。 先從前輪開始。 輪圈外周上有「無內胎輪胎只能使用 Hutchinson」的警告文字， 實際上就是「不要用 IRC 輪胎」的意思， 所以這是 2WAY-FIT 早期的輪組。 從上面的圖片可以看到，12 點鐘位置的輻條彎曲了 遠遠看就能看出來， ↑就是這條 解…
寶拉輪組先生
從客人那裡接收了寶拉輪組的前輪。 輻條斷了一根， 客人說在家裡靜置時突然啪地一聲就折斷了。 還好不是發生在外面，真是幸運呢。 原來他之前有過落車的經驗，當時就知道輻條上有傷痕， 但一直沒有處理。 ↑在斷裂輻條的同側，相鄰的兩根輻條上也都有傷痕。 通常這種程度的傷痕我們不一定會更換， 但這次為了保險起見，我們決定把它們也…
組裝了 Nomu Lab 輪組 5 號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了 Nomu Lab 輪組 5 號的後輪。 Evo-Lite 花鼓 24孔 黑色全 CX-RAY 四六編法。 因為是女性所以沒有詳細問 因為騎乘者體重較輕，所以選擇了全 CX-RAY。 自由輪側我相當謹慎地張緊， 但全 CX-RAY 果然還是非得結線不可。 自由輪側的張力已經到了極限，反而…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組日子（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolite花鼓（德國品牌，高階花鼓製造商）20孔 黑色CX Sprintⓡ 外穿輻射組法。
組裝了飲茶實驗室輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲茶實驗室輪組1號的後輪。 Evo Lite（一個台灣鼓轂品牌）輪轂 24孔 黑色半冠軍組辮法。 接線的部分等等再做。
AL22W輞組後輪
今天也是輪組（以下略）。 和前輪不同，得從拆解原本的輪組開始。 從客人那裡收到了Open Pro輞的後輪。 FH-9000 28孔 全直線式組法， 反飛輪側特別鬆散， （下圖最後交叉部分有磨損痕跡） 中心完全沒有調好。 反飛輪側輞往偏了， 要調出中心的話，輻條張力左右差會增大。 輻條是Sapim的Race 14號規格，…
用AL22W車圈組装前輪
今日もホイー（以下略）。 用AL22W車圈組裝了前輪。 HB-9000 28H 黑色CX短頭4:1義大利式輻條組法 橘色鋁合金乳頭。 DT沒有橘色，所以用了Sapim（瑞士輻條品牌）的12mm乳頭。 這個前輪的轂承，不是單獨交給我的轂承 而是拆了Open Pro車圈的前輪。 對此我原本覺得沒什麼特別好寫的， 但在拆輪組…
用XR240輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR240小徑輪圈組裝了後輪。 Evolite花鼓 24孔 黑色Champion 14番 4-6交叉結線無。 花鼓被配慮さん遮擋住是因為我自己稍做了改造， 為了避免看到這個的其他人 要求我在他們的花鼓上也進行同樣的改造。 左右都是14番平頭輻條，採用左右同徑組法， 但我也試過 把反飛輪側改成…
用XT培林和Crest MK3輪圈組裝後輪
今天又是輪組的日子（以下簡稱）。 用Crest MK3輪圈和XT的培林組裝了後輪。 FH-8110-B 28孔 半竞賽四比六JIS組法。 結線部分之後再做。 這個培林的自由體是微槽式的， 單看培林本身的話，右側法蘭位置看起來向內移， 但實際穿上輻條後，與飛輪的間隙 看起來緊得不行。 這是Shimano的MTB培林，但關…
用XT花鼓和Crest MK3輻圈組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 用Stans（速联牌）的Crest MK3 29吋輻圈組裝了前輪。 HB-M8110-B 28H 半CX衝刺組式反義大利組法。 接線的工作留著之後再做。 這個花鼓是現行最新的M8100系XT， 而M8000系沒有28H的規格。 100×15mm快速夾的M8110花鼓和 110×15mm（BOO…
組裝了飲酒實驗室車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲酒實驗室車輪1號的前輪。 Evoluix花鼓 20孔 黑色CXSpint外穿幅條放射式組法 搭配紅色鋁合金頭碗。
飛輪零夜輪組
從客人那裡收到飛輪零夜(Racing Zero Night)的後輪進行維修。 輻條斷了。 客人說是在爬坡用力踩踏的那一刻斷掉的。 這不是疲勞導致的輻條頸部斷裂這種「常見的」情況， 而是輻條在中段位置直接斷裂。 我剛才說「常見的」，但坎帕尼奧羅(Campagnolo)／飛馬(Fulcrum)的鋁合金輻條 在沒有傷痕或變形…
用XR240車圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用金輪的XR240車圈組裝了前輪。 700C上也有同名的車圈，但這個是小徑車用的車圈。 據說是用在BD-1上的。 花鼓和Evolite Hub一樣（或者說是原型的） Novatec 291花鼓 24孔 15號黑色輻條 外穿輻向組法。 現在是DT的批發商，但黑色Champion的15號 已經不是…
CLX32
客人把 CLX32 的後輪交給我保管。 據說是從熟人那裡得到的， 但輪子有跳動現象。 跳動的程度大到已經不能用作輪組了， 造成這種情況的原因是 外行人亂動導致輻條被扭曲， 而且還異常地鬆開了輻條螺帽。 既有縱向跳動也有偏心。 說實話，比用新的零件從頭組輪子還要麻煩。 這一代的輻條螺帽 外周側有六角形供工具卡住， 所以不…
用WH-7801-C的輪框和WH-R9100-C24的輪轂組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用WH-7801-C的管狀輪框和 WH-R9100-C24的輪轂組裝了後輪。 20孔 黑色Champion直線／黑色CX Sprint直線 強制左右2交叉組法。 在原始輪組中 左右都沒有編到最終交叉， 但這個輪組左右都編了。 反飛輪側稍後再結線。 這是Shimano低高度碳纖管狀輪框輪組， 7…
買了Pearl Izumi的腳尖鞋套
我買了Pearl Izumi的腳尖鞋套。 ↑就是這傢伙 原本打算當成年末抽獎大會的獎品進貨的 之前從冬天開始使用Lizard Skin的腳尖鞋套， 但不到兩個月， 腳背表面就開始成片剝落，所以丟掉了。 應該拍照記錄下來的。 進貨後放了兩年， 但也沒有長期暴露在直射陽光下。 我對腳尖的寒冷比較耐受， 在大阪，除非是特別寒…
組裝了野木實驗室輪組2號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了野木實驗室輪組2號的後輪。 Evolite（進化輪轂）24孔 黑色半競賽組4:1編法。 結線等等再來做。
重新组装了CLX50的后轮
虽然标题说是"重新组装"了， 但由于没有经过完全拆散， 今天也没能满足轮组（以下略）的规定。 不管怎样，我从客户那里 接收了Rovale（意大利轮组品牌）的CLX50后轮。 说是张力松动，希望如果能解决就尽量解决。 这是用于夹器制动的后轮，采用2:1组法，共21辐。 如果是24辐的话，这个年代的Rovale 由于轮圈穴…
用威尼烏 Plus輻圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用科裡馬(Colima)的威尼烏＋輻圈組裝了後輪。 完成品輪組的規格中 輻圈孔採取準對稱輻孔配置， 但這是手工組裝輪組用的輻圈單體販售規格， 所以是均等間隔的。 另外，舊的科裡馬輻圈的輻圈孔是反向穿孔， 但這個是正向穿孔，所以在進行義大利式組法或JIS組法時， 初始的右落或左落不會反向。 正向…
重新組裝GIANT SLR的前輪
今天也是輪子（下略）。 從客人那邊接到了GIANT SLR的前輪。 30mm高碳纖維管狀輪胎免充氣輪圈。 與のむラボホイール（野村自製輪組）5號前輪相比缺乏穩定感， 甚至在短場賽的轉彎時就會搖晃， 完全就是不夠硬，所以客人希望重新組裝。 輻條是2.0-1.8-2.0mm的圓形變壁黑色直輻， 輻頭設計成像是削過的杏鮑菇形…
關於DT的冠軍牌等規格
目前DT的批發商常備庫存的輻條只有 冠軍牌和競賽款這２種而已。 本國網站上還有列出革命款，但 只有14番基底的款式。 氣動輕量款相比之下，以前的批發商價格更便宜 但比起其他同輻條比重的CX-RAY 還是貴了好幾成，所以沒有特別理由非要用它。 300mm、290mm、280mm、270mm這４種規格， 把輞側的直線部分加…
用 RR411db 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 RR411db 輪圈組裝了後輪。 用 Revo Disc 花鼓（日本品牌）24孔 黑色半競賽日本工業規格組法 銀色鋁合金乳頭螺帽或說銀色 Sapim Squorx 乳頭螺帽。 鋼絲穿結等會再做。
用RR411db碟圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT（德國DT品牌）的RR411db碟圈組裝前輪。 按照客戶的要求，把碟圈上的貼紙撕掉了。 這次的碟圈，雖然要撕貼紙所以無關緊要， 但碟圈外周邊緣貼有很多貼紙， 像上面的圖片這樣的 邊端部分甚至蓋到了胎唇鉤（碟圈內側用來卡住輪胎的部分）上面。 用Revo碟圈轂 24孔 黑色半CX衝刺輪圈 反…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolite轂（Evolite Hub）24孔 黑色半競速四六編法 紅色鋁合金尖頭螺帽。 結線的部分等等再做。
用AL31W輞圈和PowerTap轂組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的AL31W輞圈和PowerTap（功率計轂）組裝了後輪。 和AL22W輞圈一樣，數字代表輞圈高度， 內寬19mm的寬管胎準備好輞圈。 G3轂24孔 黑色半競賽款四六組法連接線 紅色鋁製棘輪螺帽。
Racing Speed 暗標籤先生
從客人那裡收到了Racing Speed的後輪。 自由輪側的刺蝟先生方向和反刺蝟先生方向的 輻條各斷了１本，總共斷了２本。 客人是遠方的人，所以他說想要我寄３～４本輻條給他， 考慮到客人自己修理或拿著輻條到附近的車店 能正確修好的可能性非常低 我強硬地表示在沒看到實物的情況下 無法判斷只用３～４本輻條是否真的能修好， …
Ass Savers擋泥板與坐墊的相容性問題
我們店裡之前販售的Ass Savers擋泥板， 採用了FLIP-TIP這種Ass Savers獨有的設計， 使擋泥板的後端向上抬起， 對坐墊底部施加張力。 因為能夠貼合坐墊導軌的縮口部分， 即使裝在舊款型號中安裝不穩定的 Selle SMP坐墊上， 也不會出現前後鬆動的情況。 不過，這款新的Ass Savers擋泥板 …
用碳纖維管狀輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 接續之前的內容。 用碳纖維管狀輪圈組裝了後輪。 Revo Disc花鼓 24孔 半競賽四六JIS組法。 編織部分待會再做。 最大的特點是輪圈採用了偏心設計， 在組輪組的時候，輪圈相當靠向飛輪側， 反飛輪側的張力已經到達充分的程度， 為了調整輪圈的中心位置，反飛輪側的增加張力讓我費了不少功夫。 …
用碳纖維管狀輪圈組裝前輪
今天又是輪組（以下省略）。 用客人委託的 ４２ｍｍ高碳纖維管狀輪圈組裝了前輪。 是非對稱輪圈 氣門孔周圍的形狀也很講究 外周側除了氣門孔外沒有其他孔的設計。 臨時組裝 真麻煩 搭配Revo Disc輪轂 ２４Ｈ 半CX輪幅 綠松石色鋁合金棘輪。 結線等等再做。
用404的WO輪圈組裝前輪（雖然是前輪但是後編）
今天也是輪組（以下省略）。 這是昨天的續篇。 用404的WO輪圈組裝了前輪。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半CX辐条 六四反向義大利式組法。 結線等以後再做。
用404的WO輪圈組裝後輪（雖然是後輪但這是前編）
今天又是輪圈的事（以下略）。 用Neda星人帶來的ZIPP 404的 WO（非密封式）輪圈組裝了後輪。 因為有煞車區域 看起來並不是專用碟式煞車的輪圈。 Revo碟式花鼓 24幅 黑色半Campagnolo四邊形JIS組法。 結線的部分之後再做。
將のむラボホイール５號用AL22W輞重新組裝
從客戶那裡接到了のむラボホイール５號（日本知名輪組品牌）。 先從後輪開始。 客戶希望換用AL22W輞， 因為輞的內徑非常接近，所以輻條可以重複使用。 正在遷移輞的中間… 組裝前後都使用紅色鋁合金尖頭螺帽， 但這次沒有重複使用，而是換成了新品。 組好了。 等等，還沒完。 在重新組裝的同時， 應該要更換為XDR飛輪體， 但…
用邦特雷格花鼓和伊士頓輪圈組裝前輪
今天又是輪組日（以下簡稱）。 從客人那裡收到了邦特雷格的前輪。 輪圈是WO窄版鋁製輪圈， 花鼓是20H大凸緣，組裝方式是相位縮緣的內穿0本組， 輻條是DT的關鍵開槽黑色氣動輻條。 花鼓的凸緣寬度相當寬。 雖然是用內穿0本組組裝， 但凸緣形狀無法進行外穿穿法。 當前輪花鼓的凸緣直徑極端較小時，如果採用內穿徑向組裝， 花鼓…
用SES4.5筒狀輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下省略）。在那之前。 ↑這是Evolight前輪轂的實測重量， 標稱值也和實測一樣是60g。 ↑這是Evo前輪轂的實測重量， 嚴格來說是後期型的Evo轂II。 標稱值是85g，但之所以是85g是因為沿用了前期型Evo轂I的重量標示， 實測有85g的Evo轂II 應該根本不存在。 用法蘭孔數相同的進行稱重…
頂峰飲料小貼士（名副其實的一口）
佐藤製藥的頂峰飲料， 當飲到幾乎沒有任何剩餘的時候 把瓶子倒過來放在車衣口袋裡靜置一段時間， 然後保持倒立的狀態，輕輕鬆開瓶蓋・・・ 還能再喝到大約一口呢。 這個小竅門幫了不少忙（至少感覺是這樣）， 所以知道這一招還是挺方便的。
別再跟Zwift上位排行榜的人說「哇～真厲害！感覺比起專業鼓手，太鼓達人還更厲害呢！」這種話吧
標題與文章內容無關。 這個正月休假期間我在做「在塑膠大棚裡散步的二足紅蘿蔔」的 點陣圖動畫之類的東西。非常充實呢。 補記： 本題是這邊啦。
用SES4.5管状輪圈組裝前輪
昨天也是輪組（下略）。 昨天（1月6日）我在店裡偷偷進行作業。 用Smart Envision System（智能視覺系統）的4.5管狀輪圈 組裝了前輪。 輪圈單體的型號是A48。 花鼓是Extra Light的Cyber Front 前花鼓。 看起來不只「Cyber」，連「Cyber Front」都是 型號名稱的一部…
年末年始的營業時間
關於年末年始的營業， 我們計畫在１２月３１日～１月６日期間 進行休息。 感謝您的諒解。 ↑這是精工（Seiko）Premier的 動能石英（具有轉子充電功能的石英）機芯 永久日曆款式。 雖然沒有月相功能，但錶盤的設計 簡直就是朗格&索恩（A. Lange & Söhne）朗格馬蒂克（Lange Matik）的 …
瑪維克 基西利姆 專業 艾格札利特 SL
從客人那裡借來了瑪維克 基西利姆 專業 艾格札利特 SL輪組。 這是過去在我們店裡檢查過的輪組， 踩踏時會發出異音，所以要求檢查。 上面的圖片是作業後的。 作業中注意到輞上貼著購買店的貼紙， 出於禮貌重新拍照了。 雖然名叫基西利姆，但後輪就是 R-SYS 本身。 連等向脈衝（自由側輻條徑向組裝）都沒有。 如果要做成等向…
用CX22輪框組裝碟煞前輪
週三是公休日，但今天有客人特地來訪，說只能待到今天就要離開大阪了 所以我們臨時開店。 既然開店了，今天也免不了要組輪組（以下略）。 所以今天也是組輪組（以下略）。 用Tni的CX22管胎輪框 組了一個碟煞用的前輪。 相片裡的那個管子怪物跟輪組沒有關係。 請別在意。 用Revo碟煞花鼓 24孔 半CX競速64度反義大利編…
組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪。 Gran Compe II轂 32孔 全黑強力6X6J IS組法 無結線。 Gran Compe II轂是NJS非認可的固定齒輪轂， 孔數有28孔和32孔，轂殼的顏色有銀色和黑色， 但只有32孔的黑色款才有雙面軸轂的 I-HUB（艾轂）這個特殊規格。 …
組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪。 Evo Lite花鼓（Evo Lite hub）24孔 黑色Campagnolo外穿輻條輻向組法。
用AL22W DB輪框組裝前輪
今天也是輪子啦（以下略）。 用AL22W輪框組裝了前輪。 這是前幾天組好的後輪的搭檔 後輪框是31mm高，前輪框是22mm高。 沒有被要求撕掉貼紙 所以目前還沒撕。 Revo Disc轂 24幅 黑色半CX衝刺版64反向義大利式編法。 被要求要綁線 但目前還沒綁。
AL31W DB輪框組後輪
今天也是輪子（以下略）。 用AL31W輪框組了後輪。 是沒有煞車區的碟煞規格， 雖然也有偏移輪框規格可選， 我刻意選擇了非偏移輪框。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半競賽46JIS規格組法 基本上用藍色輻條螺帽，只有氣嘴孔兩旁用紅色輻條螺帽。 鋼絲調整待會再做。
重新組裝Marchisio的輪組（後輪篇）
今天也是輪子（以下省略）。在那之前。 Tni的鋁圈，缺貨了約３個月，今天終於進貨了。 Nomu Lab輪組５號的圈也在經銷商那邊長期缺貨， 但關於５號圈，我以前吃過虧， 所以２０Ｈ和２４Ｈ的店內庫存都保持在各２０條以上。 這次進的是其他規格的圈。 不管怎樣，今天也是輪子（以下省略）。 繼前陣子的前輪之後，今天要重新組裝…
WH-R9100-C24-CL 客戶車
從客戶那裡借來了 R9100 的 C24。 他們悄悄地放棄了無內胎（TL）輪組 所以我覺得產品編號末尾不必要加上 CL。 客戶要求進行檢查。首先從後輪開始。 R9100 輪組本身帶來維修就非常罕見， 除了之前為了解剖目的買過一個 C60-CL 後輪作為私人物品外， 這是我第一次檢查全新的輪組。 這是作業後的狀態， 作業…
重新組裝馬基西歐的輪組（前輪篇）
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了馬基西歐（Marchisio，義大利輪組品牌） T700這款輪組。 雖然標示著義大利製，但唯一能確定的是輞不是義大利製的。 應該是在義大利國內進行輪組組裝吧。 ↑上面的圖是這次馬基西歐的輞， 下面的圖是Tni舊款ROAD38碳纖輞， 也是のむ實驗室輪組2號的輞。 都是同一個代工…
Cosmic Pro和Ksyrium Pro
我從客人那裡接到了 Cosmic Pro Carbon UST。 全新品，客人希望進行檢查。先從前輪開始。 在Cosmetic輻條上也看得到， 這是 UST 而不是 SL UST。 SL版本的輻條邊緣非常鋳利，會割傷手指，扁平率也很大 採用橢圓形空氣動力輻條， 但沒有SL的話，就是扁平率相對溫和的 方形空氣動力輻條。 …
組裝了打電花鼓的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Shimano的打電花鼓組裝了前輪。 輻圈是ALEXRIMS的CX24 32孔 全競賽義大利式編法。 一般自行車的前輪通常用JIS編法組裝， 但打電花鼓明確分左右屬性， 不會反著安裝，所以用義大利式編法。 銀色輻條銀色花鼓套，但在輻圈貼紙下方的位置 放入了與其顏色相對應的彩色花鼓套。 花鼓是…
用DA16輪圈組裝後輪
今天也是轱辘的日子（以下略）。 從客人那裡接到了一個用700C鋁合金輪圈組裝的後輪。 上面貼有店名貼紙，所以是配慮さん做的工作。 從氣門相對側的特徵性切削痕跡來看， 這肯定是老舊DT輪圈。 輪圈一側周圍有14處磨損指示器也是其特徵。 採用單孔眼設計，既然有孔眼就不是R系，確定是RR系， 從輪圈高度來看是RR415或者其…
更換了Racing Zero後輪的車圈
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 車圈因為屈曲而變形，所以決定更換。 這是WO車圈，但在2WAY-FIT車圈的情況下，這個孔是被封住的 從內周側的車圈孔也能看出它是貫通的。 即使是2WAY-FIT車圈，也是先鑽孔再封住， 看來鑽孔在製造工序上是無法避免的。 不管怎樣，總算組好了。
近來都市流行之物 YouTube GoTo 假冒恩維
標題只是模仿二條河原落書開頭而已， 假冒恩維是否真的流行不得而知。 從客人那邊接收了Nomura Lab車輪2號的後輪。 貼著Smart ENVE System的貼紙， 但這並不是ENVE的輪圈。 先不管這個， ↑輪圈 ↑２個地方因為摔車而咔吧一聲變形了。 是在六甲山下坡的濕滑路面上打滑才摔的。 輪胎是維多利亞(Vit…
組裝了のむラボホイール２．５號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール２．５號的前輪。 Evolight花鼓 １８孔 黑色CX-RAY外穿輻射組。 Evo花鼓和Evolight花鼓的前輪１８孔已停產， 批發商的庫存也已用完。 我們店最後全部買下來了呢。
重新組裝了蒙特婁圈的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領取了用安布羅齊奧（Ambrosio，義大利輪圈製造商） 蒙特婁圈組裝的後輪。 我也有同款圈，不過是銀色款。 這個是硬陽極氧化色， 本身並不算輕的圈，銀色款開始就已經很硬， 是個相當容易上張力的圈。 HB-7600R 36H NJS花鼓 星形空氣動力學輻條88義大利組。 從磁性來看這…
珍珠的連結
客人寄來裝輪組的箱子是 ↑這樣的， 我想著好像在哪裡看過 原來是珍珠金屬（Pearl Metal）的品牌。 我以前用過他們家的平底鍋。 除了這個，還有種似曾相識的感覺， 那是因為它看起來有點像皮埃爾·卡丹的標誌， 也有點像珍珠伊茲米的標誌。 順便說一下，這件商品是有地球標誌的坎帕尼奧羅坐墊套。
昨天是不得已的忙碌日子
反正昨天是定休日，所以我沒有事先公告。 我終於入手了席瓦士皇家(Chivas Regal)的「18年」，而不是12年。 暫且不說價格，這東西就是很難買到。 不過那是給別人喝的啦。 旁邊是我現在常喝的福瑞斯(Four Roses)黑標籤威士忌。 迪切可(De Cecco)的細長麵包，我常去的進口食品店在賣 500克裝的稅…
你知道蟹光線貼紙「紅標籤」嗎！
↑其實不知道也沒關係。 蟹光線貼紙呢， 最初是我組裝的輪組所有者以及 店舖來客者的專屬禮物（→ 這裡 ）。 雖然印有本店的名字，但實際上這是非官方商品。 就是這樣一回事。 現在的話，是從某個與本店無關的神祕組織那裡 要求我在將我組裝的輪組交給客人時 必須一併附上。 我是被脅迫才被迫這樣做的。 就是這樣一回事。 另外還有…
用Tni的38mm高碳纖維圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的38mm高碳纖維圈組裝了後輪。 和のむラボ輪組2號用的圈是同一款。 FH-6700 24孔 半競賽十六幅組裝。 結線等等再做。 這個花鼓看起來除了logo外，和6600系花鼓沒有區別。 兩個系列都有24孔規格， 但到了6800系就只有32孔和36孔了。 不知道為什麼Shimano就是…
用Formula Chrono輞組後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Ambrosio的Formula Chrono輞組了後輪。 Evolite飛輪 28孔 黑色半競賽組 46孔結線組法。 順便說一下，這是Campagnolo專用的飛輪體。 時間順序往回說，輞內殘留了很多切削碎屑， 其中很多都超過了氣門孔的直徑， 清除它們花了不少功夫。 另外，當在輞孔上施加張…
202號
從客人那裡接到了 ZIPP 的 202 後輪維修。 因為掉鏈或者後變速器捲入， 有２根輻條斷了， 把那斷掉的２根稱為第１次和第２次打擊的話 第３次打擊就是變形的輻條。 起初我只想著要換這３根， 換完輻條後照例進行 「除了更換輻條的銜接環外不觸碰的調幅」作業， 結果卻發現其他位置也有跳動， 仔細看那個位置的輻條後發現需要…
組裝了のむラボホイール4號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール4號的前輪。 Tni翼輪轂 20孔 CX-RAY外穿輻條式組裝。 這個輪轂是從客人那裡寄放的， 銀色軸端空心螺栓沒有腐蝕等問題，輪轂轉動也沒有損傷， 但有外穿輻條式組裝過的痕跡。 順帶一提，這個輪轂的正式名稱是翼輪轂。 不是翼形輪轂。 在經銷商的網站上訂購的時候， 用翼形…
宇宙專業碳纖 SL UST車主
客人託我們保管一台宇宙碳纖車。 輻條張力有不均勻的情況， 他希望進行輪圈調校。 就算是馬維克（Mavic）的吊掛輪組，這種程度的偏移也是很罕見的—— 輪圈偏向反鎖飛側滑移了。 他們說之前在附近的車店（根據條件我不寫店名，所以無法提） 做過輪圈調校， 但現在偏移成這樣，這表示當時作業時連輪胎都沒拆， 也沒用中心尺進行檢測…
用 RR411db 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 RR411db 輪圈組裝了後輪。 Revo Disc 輪轂 24H 黑色半競賽四六日本標準組法。 結線的部分待會再做。
WH-R9100-C40-CL 客戶車輪
從客戶那裡收到了 WH-R9100 實質上是 C35 的 WO 輞規格型號進行保養。 客戶希望檢查花鼓及輪圈的偏擺。 首先從前輪開始。 不是全新的，有些許使用痕跡， 但還沒到花鼓內部磨損的程度， 我檢查了前後花鼓，都沒有問題。 只是補充了一點潤滑脂。 ↑這是作業前的暫定軸心，沒有偏移。 輪圈有輕微的偏擺，我調整了一下，…
用DA16輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用20吋HE的DA16輪圈組裝了後輪。 Record花鼓 32孔 黑色直頭輻條 46組裝方式 自由輪側用DT Champion 14號， 反自由輪側用Sapim Leader 15號。 沒有進行結線。 雖然不是偏心輪圈，但還是組得左右差異相當小。
重新組装CLX50DB的後輪
今天也是輪組（以下略）。不僅沒有滿足條件 做的事情不只是輪組本身 反而比輪組還要費工夫。 從客人那邊接收了洛瓦爾（Roval）CLX50 碟煞用的後輪。 明顯地鬆散，制動效果不好 在計時賽轉彎時會有打滑感。 好啊 繼續說吧。 話說回來・・・ 洛瓦爾ROVAL的白色R貼紙剝落了 下面的黑色印刷就出現了 只剩下OVAL的話…
更換了ENVE的後輪圈
今天也是輪組（下略）。不符合那個條件 但做的事情本身就是輪組組裝。 從客人那裡接到用Smart ENVE（美國高階輪圈品牌）WO圈組裝的 後輪。 曾經是我組的輪子。 因為下坡時的制動熱造成胎珠鉤變形了， 已經無法修復，所以客人希望更換圈。 用游標卡尺夾住變形最嚴重的位置， 將這個尺寸與沒有變形的位置比較， 左右合計相差…
用AL22W輪框組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪框組裝了後輪。 Novatec（台灣品牌）482SL花鼓 24幅 半競賽四十六幅編法， 因為是偏心輪框，所以反飛輪側張力已經繃得很緊， 幾乎不需要額外調整。 不過待會還是要調整的啦。 還有，尼普爾是彩虹色排列。
用FH-9000和Open Pro組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用硬陽極氧化處理顏色的Open Pro輪圈組了後輪。 FH-9000 32孔 香檳色／競賽四六編法。 結線等等再做。 客人的要求是左右都用14號素線， 但我請求他們讓我在非飛輪側用競賽線搭配四六編法。 按照客人的要求，輪圈螺帽選了黃銅。 從電位差的角度來看， 黃銅螺帽和輪圈孔眼材質接觸的話， …
我決定常備並販售Muc-Off Sealant（咦，是イメジ的密封膠）
在討論標題之前。 前陣子，我重新組裝了一台Rover CLX 64 Disc的前輪，因為它在下坡時速度60公里左右時，輪圈會橫向亂晃，騎乘感受非常可怕，根本沒辦法用。原本的狀態下，震動的問題是100%會重現的，但當客人使用重新組裝後的輪組時，竟然完全沒有出現震動現象。 太好了。雖然我之前也有一定的信心啦。 相反地，如果…
用Crest的29英吋輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了昨天前輪的配對後輪。 FH-RS770 28孔 半競賽款四六JIS結線組裝有結線。 這是用在越野自行車上的東西，但因為輪圈寬度較寬 所以裝上IRC的Silac CX Tubeless 32C新輪胎時 會明顯超過33C的寬度。 在不違反規定的範圍內，可用的輪胎種類會受到限制， 但客人還是…
ＰＲＯ３賽事大爆炸了所以
我從客人那裡收到了Cosmic SL。 這款輪子曾經的型號名叫Cosmic Carbon SL， 除了輞的外觀以外，沒有任何區別， 但這個年代的型號就叫Cosmic SL。 話說回來，客人用這輪子裝上了Michelin Pro 3 Race輪胎 去騎車，結果前輪輪胎從內側突然鼓起來， 彷彿被北斗神拳擊中了一樣 鼓了起來…
用Crest的29英吋輞組裝了前輪
今天又是輪子（以下略）。 用Crest的29英吋輞組裝了前輪。 HB-RS770 28孔 半CX衝刺64反義大利式轂組。 結線之後再做。 CREST的單獨販售貼紙增加了4種顏色， 貼紙與直下方的輞帽顏色相配。 稍微之前也組過類似的輪組（→ 這裡 ）， 那個是用M9000系XT的BOOST規格轂所組的登山車用輪組， 這個…
用AL22W輪圈組了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W組了前輪。 花鼓是Evolitehub的色彩版本， 其實是基於Novatech 291SL， 組法是20輻CX Sprint外穿輻向組法 輪谷螺帽的顏色是彩虹配列。
CLX64先生（後輪篇，所以是後編）
從客人那裡接下了CLX64的後輪。是昨天重新組裝的前輪的搭檔。 昨天重新組裝的前輪的搭檔。 飛輪側輻條的最後交叉角度 組裝得相當銳利， 但如果是2:1組法，反飛輪側採用切線組的話， 反飛輪側的張力會更高， 我就在想這樣作為驅動輪是否合理。 輻條左右都是Aero Lite， 但如果反飛輪側要用切線組， 理論上飛輪側用Ae…
越野自行車輪胎寬度是否能實測低於33毫米的筆記
我平常騎乘的公路車後輪使用DT的XR331輞配上25C輪胎， 或者在製造商不推薦、自行承擔風險的情況下使用23C輪胎， 但這原本是用於山地車的輞。 XR331輞相對於下一款寬度更寬的輞而言 極端狹窄，公稱內寬為20毫米， 而近來公路車用的輞中也出現了比這更寬的產品 （特別是碳纖維無內胎輪胎專用輞）。 比XR331更寬的…
用Aero 2輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Araya的Aero 2輪圈組裝了前輪。 Tradizione Classic花鼓（←品牌網站上一直沒改的打字錯誤） 32孔 全競賽外穿輻條式組裝 金色鋁合金輻條頭。 輪圈的接縫處，在單獨的輪圈狀態下 有髮絲般細微的間隙， 但一旦輻條張力加上去就咬得緊緊的。 接縫處的貼紙會皺在那裡 就是因為…
CLX64 先生（前輪所以前篇）
從客人那裡借來了洛瓦爾的CLX64。 這是價格約１４０萬日圓的S-Works Venge上面裝的輪組。 前後輪都有借來， 我一眼看去前輪和後輪中作工不佳的是後輪， 但實際上前輪的問題更嚴重。 這個前輪在下坡時速度達到６０公里左右時， 輪圈會左右搖晃、劇烈振動，突然開始暴衝， 客人說嚇得不敢用。 「是不是夾軸沒鎖緊」這種…
重新組裝三輪車的輪圈（前輪，後篇）
今天也是輪圈（以下略）。 接著昨天的後輪，我也要重新組裝前面的兩個輪圈。 原本的計畫是只重新組裝後輪，前輪只是檢查一下， 所以後輪應該要用黑色輻條組裝， 但是前輪也被發現滿滿都是爛透輪圈的要素， 所以如果前後輪都要重新組裝的話，客戶希望改用銀色輻條。 花鼓是BCT（日本品牌）的產品，和後輪重新組裝前一樣， 左右同數28…
重新組裝三輪車的輪圈（雖然是後輪但是前篇）
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那裡收到了用１２０mm高的管狀輪圈組成的後輪。 雖然是三輪車的後輪，但這裡說的三輪車（３輪車）是指 前２輪、後１輪的臥式三輪車。 客人允許我談論這件事，甚至希望我談，所以我就講了， 組這個輪圈的是ＨＣ工廠這間 主要經營臥式單車和三輪車的爛透了的店。 具體哪裡爛透了我會一一道來，不過 存在…
用Open Pro組裝了Fixed Gear的後輪
今天也是輪子（以下略）。 用Dura-Ace Track中軸和Open Pro輛圈組了後輪。 HB-7600 單邊牙紋 36孔 全競賽級88支Italian組法。 結線，這種情況下是左右全結線，不過待會再做。 時間序列往回了，中軸法蘭上過去至少有2次 輪子已經組過的痕跡。 所以這次至少是第3次了。
用Open Pro組裝了Fixed Gear的前輪
今天又是轆轤組裝日（以下略）。 用Dura-Ace Track的花鼓和Open Pro輞組裝了前輪。 HB-7600 36孔 Compé鑽石編意大利式組法。 因為是36孔的花鼓，所以花鼓中央有NJS的刻印。 不過其他零件全都不是NJS認可的， 所以當然這個輪子是無法用在競輪比賽的。 通過氣嘴孔往內看的相位對準NJS刻印…
用CX22輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用CX22輪圈組裝了前輪。 Evolulight轂（意大利輪圈公司）28孔 CX-RAY（Sapim車條品牌）44交叉義大利式組法。
用Sun的M19A輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 從客人（暫且這麼說）那裡收到了一個Chris King（美國頂級五通廠牌）的後輪轂。 是圈刹用的MTB輪轂，135mm寬度的快拆式， 但沒有碟刹轉盤座。 輪轂本體的陽極氧化色是綠松石色。 上面的圖片，左端的零件似乎掉了出來・・・其實並不是 輪轂軸由於腐蝕在端部零件正下方斷裂了。 所以用這個沒…
拆解了雷諾茲46的後輪仿製品，並重新組裝了後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了DT的240S花鼓與 雷諾茲（Reynolds）Forty-Six輪圈 用Pillar柱牌輻條連接的東西。 左右都是Pillar牌方形空力輻條， 24孔義大利組法。 聽說是客人自己組的。 我說就這樣用也可以啊。 中心也有偏差，但最不理想的地方是 沒有完全消除輪圈的縱向跳動。 本…
WH-7900-C24-CL 客戶車輪
我從客戶那裡接收了 WH-7900 的 C24 的 WO 輪組。 客戶希望進行花鼓的全面檢修和檢查。 先從後輪開始。 左側的防塵蓋明顯處於異常狀態。 花鼓本體和它之間這樣出現間隙是不應該的。 花鼓軸的轉動很順暢，也沒有任何鬆動。 這個輪組的客戶過去見過他另外的輪組好幾次， 但每一次都被附近的車店搞壞了，這個也是同樣的情…
Racing Speed XLR
從客人那裡借來了Racing Speed XLR。 這個型號相當於Bora的Ultra等級， 採用碳纖維輪轂和CULT軸承的型號。 雖然不是全新的，但看起來是用膠帶來使用， 外周側保持得非常乾淨。 內藏式輻條釘時代的Bora和Racing Speed 結構上夾著的凱夫拉纖維從轂孔露了出來。 中心沒有偏移。有輕微的擺動，…
R-SYS 輪組
鑽頭尖叫！ 從客人那邊寄來了 R-SYS（來自法國的高階輪組品牌）的前輪。 上面這張圖的時候，我已經拆下了轂軸 取下了一根輻條，但是 輻條套筒在與圈孔邊界處斷裂了 剩餘部分卡在圈上。 客人附近那家經銷馬維克的店 說他們既沒技術、沒想法、也沒幹勁 說修不了 還想賣他新輪組。 嗯，只要對幾十個人都說一樣的話，那肯定會有人上…
Neutron先生
從客人那裡收到了Neutron（日本經典自行車品牌）的後輪進行維修。 客人說是被後面熟人撞到了 一根輻條變形了。 客人自己貼了做記號的膠帶 ↑好可愛 這不是Neutron Ultra，所以輪框孔之間沒有切割， 轂筒是鋁合金製的，輻條不是穿過式而是掛鉤式的。 銀色輻條的初代Neutron用的是黃銅螺帽， Neutron …
Racing 3先生
從客人那裡接收了Racing 3的後輪。 有一根輻條斷了，原來是在上了鋼纜鎖後才發動的。 法蘭盤孔有些磨損，但只有外側受損 頸部以下幾乎沒有變形，所以可以通過更換輻條修好。 ↑其他法蘭盤孔 拿來和新輻條並排比較。 頸部下方變形得相當厲害。 修好了。
Racing3 先生
從客戶那裡接收了 Racing 3 的後輪。 ↑圖片基本上是12點方向，輻條看起來異常地細是 因為我卸掉了張力後橫放的緣故。 這個 Racing 3，從外觀上來說不是初代，但 輻條粗細等規格與初代 Racing 3（→ 這裡 ）相同。 在這個型號推出時已經有 Racing Zero 了，但 在真正的初代 Racing …
更換了Racing Zero 2WAY-FIT的前輪車圈
今天也是輪組的事（以下略）。 從客人那裡接了Racing Zero的前輪。 ↑因為充氣嘴孔被腐蝕擴大了，所以客人希望更換車圈。 實際上無內胎輪胎已經無法使用， 我也提出過「只在充氣嘴附近貼無內胎膠帶就可以了吧？」 的建議，但最後還是決定更換車圈。 ↑這是野村實驗室輪組5號的車圈， 黃銅充氣嘴與車圈之間的電位差似乎是重要…
用WH-RS80的材料组装輪組（後編）
今天也是輪組（以下略）。 用WH-RS80-C50的材料組裝了後輪。 除了用Bora規格的棘輪以外， 其他都是常規組裝。 原廠狀態下最終交叉沒有編結， 這邊也是一樣的做法。 如果改變飛輪側的輻條號數 或是把反飛輪側編結上線， 強度的話會更硬一些，但那些 都留給已經接到訂單的 野村Lab輪組來做。 絕對不是為了製造跟那個…
我買了Ekar曲柄組
目前 我常用的大多數自行車都是 前單速的。 不久前 當Shimano的GRX推出時 我想過只買曲柄組，但作罷了。 ↑這是FC-R9100P， 7800系以後的前雙盤公路曲柄中 105以上級別的產品 Shimano目錄上的「Q因子」這個數值 一直都是146mm （前雙盤即使是Tiagra或CX50等也是150mm）。 將…
科里馬WO輪框手組車輪
從客人那裡接收了一組用科里馬（Colima）WO輪框和 克里斯金（Chris King）碟式轂組成的後輪。 反自由輪側的張力幾乎完全鬆開了， 所以客人希望進行圓跳修正和重新張力調整。 你可能已經猜到了，這個輪組 是前幾天那組ENVE AD35輪框客人的車輪。 經過多年使用，轂的陽極處理顏色褪色了不少。 與新轂相比確實如…
用南海集線器前開發者創辦品牌的集線器組裝後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了ＢＭＸ的後輪。 集線器是ＮＹＢ日本的ＣＨ－ＭＸ集線器。 幅數只有３６Ｈ，集線器外殼顏色有黑色或拋光款， 鎖定螺帽尺寸標稱為１１０ｍｍ，實測為１１１．５ｍｍ。 寬出來的１．５ｍｍ雖然跟完全無關的其他集線器沒關係， 但巧合的是ＥＶｏｌｉｔｅ集線器也是一樣。 輪圈是有Ｓｉｍｐｌｅ Ｂｉｋｅ …
用SES的AD35輪圈組裝了後輪
今天又是輪組（以下略）。不過在那之前。 前幾天組的前輪，半CX衝刺六六組 重新調整為六四組。 六本組側的CX-RAY保持張力的狀態下 四本組側的CX衝刺很難進行增締 所以先把CX-RAY側的導管精確鬆開兩圈 然後張緊CX衝刺側。 從一次組好的狀態 （＝已經調整好縱向跳動）開始 精確鬆開兩圈，所以CX-RAY側幾乎沒有縱…
用SES的AD35浮邊圈組裝前輪
題目與下面無關， 今天用PowerTap G3花鼓和銀色輻條的 野村實驗室車輪5號更換了浮邊圈。 另外，我還修好了用G3花鼓和黑色輻條的 野村實驗室車輪5號後輪，它因為卡鞋binding時失手 把鞋跟戳進了輻條導致輻條彎曲。 總之 今天又是輪子（以下略）。 用SMART ENVE的AD35浮邊圈組裝了前輪。 浮邊圈高度…
Speed 40T先生
從客人那邊接到了Fulcrum的Speed 40T。 Speed 40T（管狀輪胎）是 CULT規格，相當於Bora的Ultra， Speed 40C（摺邊輪胎）是 USB規格，相當於Bora的One，這樣的展開。 另外，初代Speed 55只有T規格的展開。 不過先不管這些，先從後輪開始。 輻條斷了一根。 從自由輪一…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡（實在是銷量太差，非常罕見的） WH-R9100-24-CL的後輪託管給我們。 之前在本店做過調直， 但馬上又出現了變形，所以詳細檢查了一下結果…… 雖然沒有完全拆開，但基本上可以確定輞是變形的。 雖然不是同一個最終交叉的兩根輻條， 但在反飛輪側相鄰的兩根輻條之間存在極端的張力差，…
用RR411db輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT的RR411db輪圈組裝了後輪。 是Revo碟煞轂 24H 黑色半競賽款46幅交叉編組的。 輻條預張力調整稍後再做。
Racing Zero 管状輪胎款
從客人那裡接收了 Racing Zero。 客人希望進行車轂檢查和輪幅校正。 首先從前輪開始。 輪圈是管狀輪胎規格。 輪幅幾乎沒有偏移，不過中心位置有明顯的偏差。 以懸掛方式來看，偏差到這個程度是不太常見的， 所以可能有過沒有使用中心儀器進行輪幅校正的歷史。 我一開始懷疑是過去拆卸車轂時， 中空軸螺栓頸部下方的墊圈遺失…
頂牌並未廢版
頂牌到貨了。 批發商的庫存長期缺貨，我們懷疑是不是要廢版了， 但訂購還是可以的，所以我就向批發商下了一個小單， 讓他們一到貨就馬上通知我。 ↑這是我們店裡最後的庫存，期限快到了， 而且如果要廢版的話我就想先保留下來，所以我自己買了。 結果廢版並沒有發生， 但看到到貨的商品後，我終於明白長期缺貨的原因了。 批次改變了，保…
將Zentis林布制動後輪重組為碟煞前輪
今天又是輪組工作（以下略）。 從客人那邊 拿到Zentis（德國輪組品牌）的 Squad 2.5...不對，是2.5SL的後輪。 這個行業裡，特別是輕量化規格會冠上「SL」的名稱， 但與舊款2.5相比，2.5SL採用了 寬輻圈設計＋管狀輪胎準備就緒的設計， 重量上反而更重了。 不管怎樣，這個24孔的後輪 客人想要改組成…
飛輪車輪先生
客人給我留下了一個Campagnolo（義大利自行車零件大廠）飛輪的前輪。 前陣子那台Araya ADX1-S的後輪配對的前輪...不過我也不確定 是同一個客人給我的。 後面那個是我自己的，是後輪框。 我沒有買飛輪的後輪， 而是很久以前單獨買的輪框。 貼紙字體大小有不同規格這件事， 這次我才第一次知道。 我自己的後輪框…
重新組裝 CLX50 無內胎後輪
今天也是輪組的事（以下略）。 從客人那裡接了一個羅瓦爾 CLX50 的後輪。 碳纖無內胎輪圈。 我知道並非所有人都同意，但我還是要明確地寫出來： 羅瓦爾的後輪對我來說是個遲鈍的破輪組。 雖然它是富樂的 2:1 組法的模仿， 但現在這個型號的輻條規格選擇和角度設計 並不像富樂那樣聰慧，這實際上也反映在性能上。 聽說 Sp…
組裝了のむラボ車輪3號的後輪
今天也是輪子的工作（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪3號的後輪。 前輪和後輪都還沒撕掉貼紙 是因為膠水殘留不是很嚴重，所以之後還能撕掉。 Evolite（輕量化轂組品牌）輂20孔已停產，本店庫存也用完了 所以用24孔黑色半冠軍編法。 結線的部分之後再做。
重新組裝了XRC1200的後輪
今天也是轂組（以下略）。 從客人那裡收到了DT（德國車輪製造商）的完組輪組， XRC1200的29英寸車型。 無偏移的碳纖管狀輪輞。 轂是DT 240S直輻規格， 28孔 全黑空力複合直輻左右三交叉組法。 這個輪組的車主也是這樣， 我組過的輪組的客人當中 有許多人要求我重新組裝規格接近通用輪組的完組輪組， 「雖然沒有用…
關於Araya氣動邊框的補充說明
關於Araya氣動邊框的補充說明。 光是店裡我自己的收藏就有這麼多。 由上往下是 氣動2和氣動1、 ADX1－S和ADX－5。 ↑舊款氣動1等需要的墊圈就是 這個，前陣子一直很難取得 但現在不知道為什麼，反而可以從廠商訂貨了。 不過我短期內還不用擔心。 30個是8.7克。 舊款氣動1和ADX1－S的重量差還要更大 所以…
淘汰掉ＣＸ－ＲＡＹ的不良品
前一篇文章用到的輪組中使用了ＣＸ－ＲＡＹ輻條， 但發現有２本不良品，所以把它們淘汰了。 ↑就是這些傢伙 第一本。 扁平部分的扁平方向與頸部折角的角度有問題。 從扁平部分最薄的方向看過去， 大約偏離９０°橫向位置。 第二本。 不良原因相同。 這一本偏離９０°橫向位置只是微微偏差， 偏差的方向與第一本相反。 把扁平部分並排…
用ADX1-S輻圈組裝的後輪重新組裝了
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡拿到了用ADX1-S輻圈組裝的死飛自行車後輪。 輻圈上寫著ADX-1， 但這是後期型的ADX-1S這個型號。 與傳統的低高度筒形輻圈相比， 三角形截面的氣動輻圈（當時來說這已經算是十足的氣動形狀了） 有Aero 1、Aero 2、Aero 4這些型號。 目錄上的型號名稱分別是「ADX…
6¹＋6²＋6³
今天也是輪組（以下省略）。 是昨天的續篇。 要重新組裝Meccanico的25mm高框後輪。 Reef花鼓的兄弟車花 20H 全黑CX-RAY二十編組。 據我所知，這是最糟糕的輻條數和規格的組合。 這家的輪組通常中心沒有偏移（這次也是完美居中）， 而且跳躍度通常也調整得恰到好處， 但是他們傾向於把張力調得很緊。 這次的…
2的8次方或是√65536
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了 Mechanico 25mm高 碳管狀輪圈前輪。 16孔 黑色CX-RAY花鼓外蓋墊圈式外穿輻條幅射組。 因為花鼓端蓋的零件遺失了一個 客人希望更換花鼓後重新組輪。 組好了。 Tni翅膀花鼓 16孔 黑色CX Sprint外穿輻條幅射組。 雖然客人沒有強烈要求，但他的希望是…
回覆留言
關於前一篇文章， 我收到了一則留言： 「馬維克首款碳纖維煞車區域的輪圈 是不是彗星的公路車款呢？」 姑且不論是否設計為煞車區域， 如果說煞車區域相當的部分採用碳纖維製造的話， 確實初出於１９８５年的彗星是第一個。 因為沒有自己的照片，所以從網路上找了這張。 這是馬維克１９８５年型號。 碳纖維圓盤是彗星，鋁圓盤是挑戰者這…
組裝了のむラボ車輪3號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪3號的前輪。 Evolite花鼓（Evolite Hub）20孔黑色CXスプリント外穿輻條徑向組法。
Cosmic Pro Carbon SL UST先生
從客戶那裡收到了Cosmic Pro Carbon SL UST。 是全新的。 因為是整盒拿來的 我本以為是海外網購，結果確實是。 檢查內容沒什麼特別要寫的。 關於Campagnolo的Zonda、Eurus、Shamal Ultra等 杯錐式軸承中的鋼珠或USB軸承， 起初內外套和軸承座是黑色的， 後來因為沒改品番（…
Racing Zero先生
客人把Racing Zero的前輪交給我修理。 輪幅斷了一根 所以修好了。 ↑更換的輪幅 這篇文章的看點是「卡進去了什麼東西」， 答案是「裝罐啤酒的塑膠袋」。 因為我自己也幹過類似的蠢事 所以也不好意思強硬地說什麼， 但各位在做這種事的時候，還是得小心別讓東西卡進前輪裡。
尤拉斯
從客人那裡接收了一台尤拉斯(Fulcrum Eurus)。 關於檢查方面，沒有什麼特別要寫的。 與之對應的福倫漢車輪是賽車1號，但那已經很早就停產了。 之後就出現了零之後直接跳到3的奇怪情況。 ↑尤拉斯也是到2019年為止還有在型錄裡， 雖然沙瑪爾超級和沙瑪爾千禧已經改成寬外框(C19)， 但尤拉斯卻特意保留了窄外框(…
重新組裝Prime的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接下了Prime的50mm高管狀輪胎就位 碳纖維輪圈的後輪。 Novatec製直拉花鼓 24孔 Aero Comp／Aero Lite左右2齡組。 花鼓軸承是客人自己換的， 結果快速扣一鎖上去固定在車架上， 輪子完全轉不動，所以要我看一下， 客人把輪子留了下來。 但信上寫著「幫我重新…
用帕塞蒂的公路車圈組裝了後輪
今天也是轮组啦（以下略）。 这是昨天的继续。用帕塞蒂（Pashley）的公路车圈组裝了後輪。 带地球标志的Record大法兰牙盘飞轮花鼓 32孔 全Campagnolo 16根意大利式组装。 不打算做结线处理。 因为是单螺纹花鼓 所以没有採用JIS组装法。 因为是单螺纹的後花鼓，所以有不对称性。 现在Shimano的目…
用帕森蒂的布雷韦车圈组装了前轮
今天又是车圈（以下略）。 用帕森蒂的布雷韦车圈组装了前轮。 ＢＲＥＶＥＴ（布雷韦）在法语中意为「专利」，所以 通常在看到这样的标记时，这个车圈的某处 应该有获得专利的设计元素， 但这个并非如此，而是源自ＢＲＥＶＥＴ的另一个意思 「认证」，表示这是专为认证型竞赛形式设计的车圈。 这种竞赛形式一般被称为布雷韦而不是布雷维特…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 用Evolite花鼓（日本製花鼓品牌）24孔 半競賽四一交叉編法 只有氣嘴孔兩側的幅條和螺帽是黑色。 輻條結紮之後再做。
格力運動太妃糖到貨了
格力運動太妃糖到貨了。 一袋約含有１８粒，從批發商進貨時是一箱７袋 上面圖片這樣的狀態為進貨單位。 之所以寫「約１８粒」是因為是按重量（標準７４ｇ）管理的， 想像的情況是「有一台機器是一粒一粒掉進容器裡 超過７４ｇ就底部打開進行裝袋」 要是因為個體差異 恰好輕的集中在一起就變成１９粒 重的集中在一起就１７粒底部就打開了…
組好了Nomu Lab車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組好了Nomu Lab車輪5號的前輪。 Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻射式組法 搭配紅色鋁合金輻頭。
關於無內胎認可花鼓的鼓帶
最近，我越來越常對客人說「無內胎認可花鼓請使用無內胎專用鼓帶」。 對此經常被回覆「可是我用的輪胎不是無內胎的呀……」 如果在無內胎認可花鼓上貼上彈性伸縮帶型的鼓帶， 會被花鼓中央的胎圈止擋凹陷處拖進去， 導致鼓帶本身寬度受損， 結果 鼓帶邊緣會露出花鼓孔洞， 這就成了內側爆胎的原因。 所以 無論使用的輪胎類型如何，我都…
終於變成名副其實的樣子了！
我想到了一個謎語。 （↑這張圖片是為了下一篇文章而拍的 跟這篇文章的內容沒有特別的關係） 問題：如果 Prime 輪組有 20H、24H、28H、32H 的型號 各自掉了一根輻條的話， 下列四個型號中，哪一個「不能用名副其實來嘲笑」呢？ （答案在下面） 答案：28H。因為只有這個型號 掉了一根輻條後的輻條總數不是質數。…
組裝のむラボ輪組5號的前輪
今天又在組輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolitе花鼓 20H 外穿放射式組法 輻條用的不是CX-RAY，而是CX Sprint。
用CX22輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 用CX22輪圈組裝了後輪。 Evolite（日本輪轂品牌）轂 24幅 黑色半競賽四角交叉編織，搭配黑色鋁合金頭管螺帽。 結線留待稍後進行。
撕裂我吧！
關於Ascenders的ASR特別色款 有認識的人用私人信箱跟我說「幫我保留那個顏色」 但那種內定的做法一點都不有趣 所以採取來店或打電話先搶先贏的方式。 別怪我啊。 標籤部分的色彩，依型號有時候會有顏色。 與其說是細節講究 我覺得是製造工序上這樣做比較簡單罷了。 被撕開的標籤邊界位置寫著 TEAR ME OFF！ 這…
我進了Ass Savers的限量模型
坐墊導軌部分從後方插入的簡易擋泥板，其嚆矢應該是 Single Track Solutions（這個廠商名）的 Mud Flap（這個商品名）。 塑膠製的把端是創業事業， 而且他們把它從側面看的形狀作為品牌標誌。 由日本批發商主導製造的 Beaver Tail這款簡易擋泥板 我至今還在使用， 但我改造過它——把插入坐墊…
用CX22輪圈組裝前輪
今天也是轮组（以下略）。 用CX22輪圈組裝了前輪。 Tni的CX22是為越野自行車設計的寬度和孔數的 鋁合金筒狀輪圈。 Evo Lite花鼓 24孔 黑色CX-RAY輪幅四四意大利編組 黑色鋁合金套筒。
美麗島的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了一個用Formosa（一個中華碳纖品牌） 品牌包裝的中華碳纖 WO輞組裝的後輪。 Formosa是葡萄牙語中「台灣」的古稱， 用漢字寫作「美麗島」。 Industry Nine的Torch輻條轂 32孔 支柱式圓形削肩輻條 是44義大利組法，但是 鬆弛得要命，所以他要求重新組…
雄牛用
坎帕尼奧羅(Campagnolo)的備用零件中，轂心的軸承套件 排列起來看了一下。 從上往下分別是 鋼珠、USB、CULT， 各自的名稱分別是轂 更新套件、 轂 套件 USB、轂 套件 CULT。 沒有BEARING（軸承）這個單詞。 嗯……真是可惜。 光是有軸承這個詞還不夠， 還需要在恰好的地方斷開才行， 所以還是相…
用RR411db輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 雖然３天前有同名的文章，但這是不同的案子。 那篇是CX75花鼓 ２８幅 銀色輻條，但 今天這組是Tni Revo碟煞花鼓 ２４幅 黑色半競賽級四十六JIS組法。 穗接線稍後才做。 CX75花鼓只有２８幅規格， Tni Revo碟煞花鼓則只有２４幅規格。 這裡所說的Revo碟煞花鼓 是指REVO…
R-SYS SLR 檢查
從客人那邊接收了 R-SYS SLR 輪組。 曾經 R-SYS 是被馬維克（Mavic）推得那麼積極的產品，光看廠商名言「只要買了叫 Ixion 的最高級車款，後輪實質上就是 R-SYS」就知道了， 但馬維克現在沉迷於公路 UST 無內胎的開發， R-SYS 被拋在後頭，既沒有跟上寬框化的趨勢，也沒有轉向無內胎竈準輪框…
將Racing 3的後輪重新組裝成Nora Lab Wheel 1號
今天也是輪子的日子（以下略）。 客人啦，也可以說是我的隊友 他委託我修理Racing 3的後輪。 ↑輞的珠形邊緣變形了。 維修用輞的價格，相比Shamal Ultra和Racing Zero 雖然Zonda和Racing 3的輞便宜一點 但價格差異也沒有差多少 從輪組的價格來看「與其花那麼多錢修，不如買新的」 根據經驗…
用RR411db輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用DT的RR411db輪圈組裝了後輪。 前輪輪圈講究輕量，後輪輪圈則以偏心輪圈的堅硬度為優先 雖然輪圈不同，但它是昨天XR331輪圈前輪的配對。 FH-CX75 28孔 半競賽四孔JIS組法。 結線等之後再做。 RR411db輪圈只有偏心輪圈規格， 組裝後輪時，從飛輪側看氣門孔的正下方 是沒有…
用XR331輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT的XR331輪圈組裝了前輪。 已停產且難以取得的CX75系轂 HB-CX75 28孔（或者說這個轂只有28孔規格） 半CX sprint六四逆義大利式組法。 結線的部分待會再做。
進貨了韋雷德斯坦的乳膠內胎
VREDESTEIN這個輪胎品牌， 我感覺以前好像被寫成韋雷德斯坦的樣子， 不過現在好像用韋雷德斯坦這個表記比較常見，所以我就這樣稱呼它。 但在那之前。 維多利亞有個超輕量內胎， 但這個已經停產了。 700×19～23C只有90公克左右，所以沒有名字那麼輕。 曾經有過EVO 55g這種號稱55公克的內胎， 但那個也幾乎…
用Grail CB7輞組裝我自己的後輪
休息日組裝自己的輪組有什麼不對嗎！（反過來生氣） 用Stans的Grail CB7輞組裝了後輪。 標稱３００ｇ的輞，這個個體約２８９～２９０ｇ， 比現在使用的DT XR331輞輕了大約１００ｇ。 Canebrake(蟹牌)輪轂 ２４幅 半競賽式４６根幅線交叉編法有補強線。 ↑未裝輞帶的實測重量。
用XR361輪圈組裝後輪
今天又是輪組的日子（以下省略）。 接著昨天的進度。 用XR361輪圈組裝了後輪。 R45D花鼓 32H 全黑Comp競賽式JIS組法、無結線 黑色Squorx尖頭螺帽。
用XR361輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 雖然與標題無關，但DT有一款XR331輪圈。 應該是表示越野競速賽的XR系最輕輪圈 （全山地用是XM系）， 這個輪圈特別窄，跟 碟式公路車用的寬輪圈幾乎一樣。 實際上，推薦輪胎寬度的下限也是25C， （無論如何都是山地車輪圈） 最少孔數是28H的話沒有問題， 29吋也就是700C輪圈可以用在碟…
黑版 28 碳纖後輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了 Prime（一個品牌）的 28mm 高 管狀輪胎後輪。 就在前幾天我也檢查過同一個輪組，但這是另一件事。 那一個用的是輪胎膠水，這一個用的是管狀輪胎膠帶 來黏貼輪胎的。 Novatec（一個品牌）製直頭輻用花鼓 24孔 DT Aero Comp（一個品牌）／Aero Lite…
Racing Quattro LG先生
從客人那裡接到了Racing Quattro LG的後輪 曾經是的東西 。 反自由輪側的輻條全部折斷了。 據說是被從後面撞倒的， 我沒有親眼看到，但聽說車架完好無損。 天啊，真是麻煩事。 更換了輻條，並將螺帽的擰入量在７個地方都調整一致。 從這裡開始安裝輪轂軸承、進行輪組組裝之前， 還有一些事情需要先處理。 １ ２ ３…
重新組裝了VCYCLE的輪組（前輪是前篇，所以後輪是後篇）
今天也是輪組（以下省略）。 這是昨天的後續。也要重新組裝對方的後輪。 既然前輪改成銀色輻條，後輪也改成銀色輻條。 昨天我寫說除了輪框高38mm的nopea38之外還有50， 後輪就是那個。 輻條和前輪一樣都是左右都用mac牌必備開槽黑色空氣動力輻條， 用Novatech的稀密孔相位縮緊花鼓24孔左右2交叉組裝。 說到稀…
重新組裝VCYCLE的輪圈（雖然是前輪但這是前篇）
今天也是輪圈（以下略）。 客戶拿來 VCYCLE品牌的 nopea 38輪圈。 這是非真空胎寬碳纖維圈。 末尾的數字代表圈的高度，還有50等其他規格。 圈孔間距均勻，但 轂是Novatech製的，法蘭孔位採用疏密設計， 輻條是MAC輻條，具有狹縫孔設計的氣動款式，0度組法。 輻條並不是斷了一根・・・ 而是輻條螺帽破裂了…
競賽２２２２２２２２２２２２
輪胎拉伸機 拉伸器Y型雙倍， 平常不太常用（很少有難以張緊的輪胎）， 我以為它會被束之高閣， 沒想到最近出場機會又多了。 ↑正在拉伸中的２條 ↑排隊等待的另外２條 ↑已經張好的２條 全都是大陸牌（Continental）的競賽２２輪胎。 如果用輪胎膠帶張輪胎，就不需要拉伸， 但是用輪胎膠水張內徑明顯較小的輪胎時， （因…
用 AL22W DB 輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用 AL22W DB 輪圈組裝了後輪。 Revo Disc 花鼓 24孔（話說這款花鼓只有24孔規格） 黑色半競賽規格46孔 JIS 組法搭配黑色鋁合金尖嘴勾。 煞車調整線的部分等等再做。
黑色版 28 碳纖維輪組
從客人那裡接收了 Prime（普萊姆）的 28mm 高筒胎圈輪組。 除了白色的 Prime 標誌外，整個輪組都是黑色的。 先從後輪開始。 中心沒有偏移，但有跳動。 上面的圖片是在飛輪側測量的尺寸，拿到反飛輪側來比較， 反飛輪側的尺寸拿到飛輪側來檢查的話， 有大約一張紙厚度的間隙。 這就是跳動所在的位置。 基本上只是靠加…
快速夾的話題
在前一篇文章中提到了快速夾， 之後關於快速夾寫了不少內容， 所以另外開了一篇文章。 在飛輪體配合快速夾用端座的組合情況下， 最好還是避免使用快速夾。這是之前寫的後續。 順便提一下， 前陣子在Prime的前輪（Novatec製的花鼓）上發生了 使用快速夾會導致花鼓轉動卡住的問題。 快速夾鎖得太緊的話，花鼓轉動會變得異常沉…
賞味期限即將到期
雖然我盡量避免這種情況發生， 但本店庫存的格力高（Glico）CCD補給品（一包可用於一瓶） 其中一部分的賞味期限已經迫在眉睫， 所以今天來店的客人都免費獲得了一些。 期限到2020年8月底為止，請在期限內使用。 本店從自行車零件的批發商進貨格力高的補給品， 但對於格力高的部分，在製造商和自行車系批發商之間， 還有一層…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite（日本輪轂品牌）24孔黑色半競賽式46組裝法 配紅色鋁製尖頭夫。 結線部分之後再做。
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天又是輪組日（以下簡稱）。 照片 後面是前幾天組好的のむ實驗室輪組5號後輪的 配對前輪，我把它組好了。 Evo Lite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條輻向組法 紅色鋁合金輻頭螺帽。 後輪的輻條結線還沒做。
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天又是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 Evo Lite轂（Evo Lite hub） 24孔 半競賽四十六度組 紅色鋁製尖頭螺母。 結線等之後再做。 DT的Competition車條可以以1毫米為單位採購。 Sapim的CX-RAY車條則是以2毫米為單位，只有偶數毫米長度可採購。 所以當需要…
關於SHIMANO中心鎖式碟盤的鎖環
前陣子組裝了BOOST規格的XTR花鼓的輪組，所以進貨了 碟盤。 因為客人覺得XTR無謂地太貴 所以買的是最新的XT、M8100系列的RT-MT800， 兩個都是160mm直徑。 這兩個碟盤，品號相同、碟盤直徑也相同， 但它們並不一樣。 寫著RTMT800S，末尾的S是碟盤尺寸的意思。 L是203mm、M是180mm、…
進貨了Absolute Black的金屬貼紙
非圓形鏈盤製造商之一， Absolute Black的金屬貼紙已經進貨了。 平常我們都在店裡備有2～3片的庫存， 但因為常常使用，不知不覺就會用完。 即使看製造商的網站，上面也沒有說明這是鏈條保護貼， 只是說可以貼在上導管、下導管或 車架其他任何地方， 但要說是為了防止上導管側與變速線的摩擦，大小卻不太對， 而且由於A…
組裝了nomラボホイール5號的前輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了nomラボホイール5號的前輪。 Evolight花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿幅條，輻向組法，配紅色鋁製輻條頭。 這不是昨天的黑輻條／紅輻條頭後輪的配對。 今天這個輪子的訂購客戶剛好打來電話， 也訂了要裝在後輪的飛輪。 下次組裝的黑輻條／紅輻條頭後輪才是這個的配對。
組裝了野木實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號的後輪。 Evolution Lite 花鼓（Evo Lite Hub） 24孔 黑色半半扣46孔編法 有十字線 搭配紅色鋁製乳頭。
組裝了のむラボホイール4號的前輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむラボホイール4號的前輪。 用Rieth花鼓（Reeth）20孔 CX Sprint外穿輻射組法 配上紅色鋁製輻條帽。 這個輪組原本計劃要用綠色輻條帽組裝， 但今天客人來了，臨時改用紅色輻條帽。 真危險啊。由於這個輪組是最近的組裝候選之一， 也有可能昨天就已經用綠色輻條帽組好了。 輪…
更換了のむラボホイール5號後輪的輪圈
從客人那裡接收了のむラボホイール5號的後輪。 雖然貼有標記膠帶， 但由於座屈變形了， 希望我看看是否能修直，或者是否需要更換輪圈。 好的，我看過了！ ～數分鐘後～ 正在進行輪圈的「搬家」中…… ～又過了數十分鐘～ 組好了。
Shamal Ultra 深色標籤組
從客人那邊接手了一台Shamal Ultra（義大利輪組品牌CAMPAGNOLO的頂級輪組）。 上面的影像是前輪。 後輪的軸心體右側USB培林有蛀蝕現象，所以 進行了整組更換（本店是單側販售的），還有 飛輪體外側培林的更換， 不過那些沒有拍照。 關於上面影像的前輪，聽說送到某家車店做輻條調校後 輻條卻扭轉著被送了回來。…
Racing Zero 時髦拆卸記
客人把Racing Zero的前輪交給我們保管。 因為卡踏脫扣失誤，腳尖戳進前輪裡 把幅條弄彎了。 在2根幅條上貼了標記膠帶， 右邊的幅條是 明顯彎曲，需要更換。 它左邊的幅條，乍看之下沒有變形 但鞋子有磨擦痕跡，所以客人要求我們檢查一下。 順便說一下，這個輪組是過去在本店時髦拆卸（將零件拆下來重新組裝）過的東西 那時…
用克雷斯特29吋輪圈組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 接續前幾天的內容。 用克雷斯特的29吋輪圈組裝了前輪。 轂是HB-M9010-B。 超越軸間距相比傳統轂長了10mm， 是BOOST規格的轂，但和後輪轂一樣， 前輪轂也比100mm寬度的轂 法蘭盤寬度整整寬了10mm。 把BOOST化擴寬的寬度全部塞進法蘭盤寬度裡。 真不錯啊。←絕不是諷刺，我…
重新組裝安布羅吉奧變身者的前輪
今天又是輪組（以下略）。 前幾天重新組裝了安布羅吉奧（Ambrosio）變身者的後輪， 現在也要重新組裝前輪。 地球標誌的Record車圈 ３２孔 薩切蒂牌圓頭釤鐵輻條 採用64比義大利組（ロクロクイタリアン組み）的組法， 但輪圈的方向反了，客戶希望重新組裝。 中心沒有偏移。 輪圈有跳動，所以根據位置可能會檢測到偏移，…
TC（Tubeless Complete）
前陣子收到的固特異輪胎， 差點就犯了標價錯誤。 ↑這些輪胎不是鷹牌 F1…… 而是鷹牌 F1 Tubeless Ready。 固特異將 Tubeless Ready 輪胎 稱為 Tubeless Complete， 而且據說為了防止其他公司使用， 已經特別申請了商標註冊。 Vector 4 Seasons 的 Tube…
用 AL22W 輪圈組輪組
今天也是輪子（下略）。 用 AL22W 的夾器煞車用輪圈組了輪組。 前輪是（當然啦）非偏心輪圈 Evolite 花鼓 20孔 黑色 CX Sprint 外穿輻條交叉組法， 後輪是偏心輪圈 Evolite 花鼓 24孔 黑色 半 Comp 四邊交叉組法。 結線的話等後面再做。 這次用偏心輪圈組後輪， 偏心輪圈因為左右輻條…
關於Extralum混合把帶纏繞方法的補充說明
Extralum的混合把帶， 首次採用內側下垂法（左右都從把手 內側開始纏繞）的情況下 右側的把帶收尾邊界會形成一條直線的位置 左側則會出現收尾部分前後交錯的情況， 因為沒有左側支架纏繞方法的圖片 所以新拍了一組照片。 ↑SRAM（美國變速系統品牌）的11速 eTap左把手。 除了自己的車子外，我首次用下側纏繞法試試看…
重新組裝安布羅喬的變形金剛後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡 安布羅喬的 變形金剛（Metamorphosis）輞組好的後輪送過來保養。 花鼓是坎帕紐洛地球牌紀錄（當然126mm寬）的 小法蘭盤牙盤花鼓32孔、 薩切蒂（Sacetti）的2.0-1.8-2.0mm梯形輻條 以66根義大利式編法組成。 反正都要拆解，但客人指出輞相對花鼓的左右方…
向量星
固特異的輪胎推出了新款。 由於資訊發佈和店頭上架的解禁日期是 ８月１８日，所以現在終於可以寫了。 之前是標準款「鷹牌Ｆ１」和 輕量款「鷹牌Ｆ１超級運動版（以下簡稱ＳＳ）」兩個款式， 現在新增了側面切割耐久性強的高耐久款「向量４四季」和 作為廉價款的「鷹牌運動版」。 此外，還推出了鷹牌Ｆ１、鷹牌Ｆ１ＳＳ和向量４四季的 無…
用AL22W DB輪圈組裝了前輪
今天又是輪組（以下略）。 用Tni的AL22W DB輪圈組裝了前輪。 Revo Disc轂 24孔 黑色半CX衝刺鑼鼓逆義大利式組法。 結線等等再做。
用Crest的29英寸輪圈組裝了後輪
今天也是輪子（以下省略）。不過在那之前。 我自己的Neutron Ultra前輪， 把內藏乳頭換成通用乳頭之後， 以色相圖為參考，讓乳頭的顏色排列成 旋轉時受到日光照射就會呈現彩虹色光芒效果。 上面的圖片是我在Neutron上實際採用的排列方式。 除了色相圖之外，參考的還有 勞力士（Rolex）Daytona彩虹鑽表款…
用 R-50 圈組裝了牙盤車的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了昨天前輪的搭檔後輪。 是 Shimano Supra（日本變速零件品牌）牙盤後輪轂 36H 黑色辮編 88 組法，不過 因為是雙牙紋規格 所以採用 JIS 組法。 辮線工作等之後再做。 舊的管胎圈為了提高輪胎膠水的附著力， 會在輪胎接觸面上進行 類似輪胎胎面花紋的鋸齒加工。 上面圖片邊…
用R-50花鼓組裝了死飛前輪
今天又是輪組（以下略）。 用Araya的R-50花鼓組裝了死飛前輪。 背景那麼亂是因為 沒時間整理剛進貨的花鼓。 表面處理是黑色陽極氧化。 R-50花鼓除了這個以外 還有硬質陽極氧化（常見的硬陽極氧化顏色）的規格， 這次選的是黑色花鼓。 輪轂是Suntura（日本變速零件製造商）Superbe Pro的 寬幅死飛輪轂3…
關於某公司的把手端蓋
昨天的文章続篇 某公司把手帶的把手端蓋 品質不佳的話題續篇。 蒐集了幾個電鍍塑膠端蓋。 上面影像的左上寫著３ｔｔｔ， 那是義大利杜林設有總部時代的３Ｔ。 ３Ｔ是指 Tecno·Tubo·Torino（技術·管·杜林） ， 而現行的３Ｔ則是 Tecno·Tube·Taiwan（技術·管·台灣） 。 左下是大家熟悉的 Ci…
博拉輪組先生
從客人那裡收到了博拉輪組的前輪。 畢竟是個博拉輪組只有50mm高框規格的時代產品， 所以型號名稱裡沒有包含框高。 順帶一提，這是管狀輪胎、窄框、內置乳頭規格。 輻條斷了。 據說是騎行時突然「啪！」地折斷了。 修好了。 ↑換下來的輻條 把斷裂的地方完全對齊一看， 就能發現輻條本來就有變形。 輻條中部不會因為單純的疲勞就突…
牛頓先生
從客人那裡接到了牛頓的後輪。 輪轂與牛頓核心（Nucleon）相同， 輻條從銀色變成了黑色。 輞孔之間的切削加工還沒有進行。 有一根輻條斷了， 看起來是在輻條螺帽的交接處折斷的。 修好了。 雖然是個無關緊要的話題， 牛頓核心系列的輪組全部都是反向穿孔。 這個問題大概只會在換輞的時候初期穿孔方式上產生影響。 還有，只限於…
宇宙碳終極管状輪組 TDF 2019
客人託付給我一套宇宙碳終極輪組。 型號名稱雖然標示著「管状」，但無論是現在或往回追溯， 終極都沒有外胎式車圈型號 （UST管狀免補胎型號曾有販售計畫，但後來取消了）。 Mavic的做法基本上是 不論是否同時販售管状和外胎式車圈， 都會在型號名稱中包含圈型式，這只是其中一個例子。 例外情況有彗星公路圈（僅管状）、R-SY…
趕快把全是粗糙面的把帶給我
Extralum 有一款叫 Tacky Hybrid 2.0mm 的把帶。 ↑就是這傢伙 底色只有黑色，文字顏色則是 深灰色和 白色和紅色共三種顏色。 我喜歡比較薄的把帶，但是 即使標稱厚度都是 2mm，實際纏繞後的粗細也各不相同 （當然不是指重疊 1/2 左右來纏繞得更厚，或是重疊 1/3 左右來纏繞得更薄這種情況 …
用AL22W輻圈組裝前輪
從客戶那裡接到了野牧實驗室輪組5號的後輪。 據說是因為用槓桿力安裝輪胎的輪胎棒 把輲圈壓扁了。 關於輪胎棒，不確定是否是同一款 但就是這種（→ 這裡 ）。 ↑大概就是這樣 要更換輲圈， 用輲圈內徑幾乎相同的AL22W輲圈進行重新組裝。 雖然升級成寬輲圈＋無內胎準備版本， 但輲圈重量會增加約50克，我已經向客戶說明了。 …
Bora One 35 Dark Label 夾管式輪組
從客人那裡收到了 Bora One 輪組。 前後輪都希望進行檢查， 但特別在意後輪有縱向跳動的問題。 雖然騎乘時感受不太到， 但以煞車皮為基準仔細觀察的話 就能看出輞在上下擺動。 在 G3 輻條正下方和中間位相 貼上標記膠帶。 將跳動檢查台的量規微微接觸在中間位相， 保持這個狀態將輞轉到 G3 正下方時 大約這樣的程度…
Racing Zero Carbon DB
從客人那裡收到一台Racing Zero Carbon DB。 是全新的，客人希望進行檢查。 先從後輪開始。 中心位置完美， 不過有輕微的振擺，所以我修正了。 自由輪側（2：1組合的2本側）的輻條 恰好能放入Campagnolo輻條夾持工具的C槽， 但非自由輪側（同1本側）放不進去。 這是左右逆向異徑組合。 1本側的輻…
宗達先生
從客人那裡寄放了宗達(Zonda)。 已經使用了約５００公里，客人希望進行檢查。 先從前輪開始。 臨時中心點完全準確，只是有微微的擺動 修正好了。上面的影像是輪圈在轉動的情況。 關於中心點完全準確這部分 作業後也沒有變化，所以沒有拍照。 接著是後輪。 輪圈往反飛輪側微微偏離 不過擺動幾乎沒有 所以只需要轉動輻條螺帽來調…
組裝了のむラボ車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的前輪。 Evolight花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法 紅色鋁合金輻頭。
Bora Ultra 35 Bright Label Clincher後輪
從客人那裡收到了Bora Ultra（義大利高級輪組品牌）的後輪。 上面的圖片，正上方的輻條， 在騎行中捲入了樹枝之類的東西， 輻條因此彎曲了。 ↑就是這傢伙 在第一次撞擊時全力承受，彎曲的輻條也只有這一根。 修好了。 ↑更換的輻條 這是我之前寫過好幾次的， 像這樣的扁平輻條在左右方向姑且不論， 要在前後方向上造成這麼…
組裝了のむ實驗室輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組1號的後輪。 使用Evolite（進化輪轂）24幅半競賽式四邊十字編法，配有接頭線 把鎖頭一半用紅色鋁製、一半用藍色鋁製的方式裝配。
明天要休息
偶爾還是要提一下，每個月最後一個星期六是定休日。 不過我自己有時候也會忘記，不小心跑到店裡去。 最近買了一本談論卡爾·施密特的書， 覺得文筆和視角出奇地新穎，結果一看 是最近才出版的新書啊。 十多年前在乘鞍的旅館裡遺忘的 那本斯賓諾莎的書現在怎麼樣了呢（大概早就被丟掉了）。 追記：如果各位知道有關於馬克斯·韋伯（或者韋…
更換了Racing Zero Competizione的前輪圈
今天也是輪組工作（以下略）。 從客人那裡接到了Racing Zero Competizione的前輪。 釣勾鉤座因屈曲而變形， 不換輪圈的話無法修復。 組裝完成了。
回覆評論
昨天關於Easton後輪的事， 收到了「後輪的重新組裝時， 應該先調整縱向振擺，橫向振擺留到後面吧。」 的評論。 說得完全正確。這是理所當然的。 我在這件事上想要展示的，是因為輻條號數改變 導致反飛輪側增加的鎖緊餘量增加， 因此我特意標示了原始狀態下的中心偏差量 以及鎖緊3圈後的中心偏差量。 由於鎖緊3圈時若還有橫向振…
沙馬爾米雷
從顧客那裡領到了沙馬爾米雷。 全新的車。 上面的圖片已經是作業完成後的樣子了。 按照顧客的要求，我做了輪轂快裝裝置的防盜改裝。 前輪也 後輪也做了轂心校正。 拍照時稍微從左邊拉過來取景， 是為了讓紅色輻條能夠顯現在鏡頭裡。 作業前前輪有輕微的轂心偏移， 而且罕見地還有不容忽視的縱向擺動，所以我把這些都修好了。
EA90空力先生
從客人那裡接收了Easton的EA90空力輪組。 先從前輪開始。 彎曲的輻條貼上了標記膠帶， 從旋轉方向推測 ↑第一個被撞的輻條，以及 ↑第二個被撞的輻條， 奇怪的是 第二個反而彎得更厲害。 這根輻條是WIdAS廠牌的， 不是慣常的CX-RAY，而是CX Sprint。 在CX Sprint能穩定供應之前， 修理這種輻…
組裝了Nomulabo車輪T號搭檔的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomulabo車輪5號的後輪。 Evolite轂（日本知名輪轂品牌）24孔 半競賽四角編織法 搭配紅色鋁製導管。 結線等後續再處理。 Nomulabo車輪有一個沒在網誌上公開的試作品系列， 用XR200／AL22輪圈組裝的車輪 基本上都會成為T號（規律是秘密啦）， 其中某個T號（T24…
組裝了野村實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組5號的前輪。 埃沃萊特花鼓 20H 黑色 CX-RAY 外穿輻射式組法。 輪圈的貼紙之後會撕下來， 不過基於某個原因，組完之前先保留其中一側。
組裝了Nomulabo車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulabo車輪5號的後輪。 Evorite輻條中心（日本輻條製造商）24H的半競技款四十六度編織 配上橘色鋁製尖頭螺帽。結線的部分留到後面再做。 橘色鋁製尖頭螺帽單獨看起來也有點像金色， 所以實際上跟金色的並排放在一起看了一下。
它就是以割下那份油断的形态存在的
从客人那里收到了一个 Kishrium Elite UST 的后轮。 轮子有相当大的跳动，抖动得厉害， 仅靠调正是不可能完全修好的， 要彻底解决的话需要更换轮圈， 但我还是做了尽可能范围内的临时处置。 另外，除了跳动问题外，还有老毛病——中心偏离。 跳动的原因是， 被淀川的金属锹甲虫撞过。 我把这张图片发上来， 不是为…
宇宙專業碳纖 UST版本
從客戶那邊接到了宇宙專業碳纖 UST版本的輪組。 少了「SL」不是筆誤，而是這是與 SL UST 不同的型號。 有兩對是因為客戶跟朋友一起合買的。 廠商建議零售價（稅前）是22萬日幣， 不過聽說他在稅後只要8萬多日幣的地方買到了。 兩對的前輪中心都完全對齊， 後輪的中心偏移程度輕微到只需在調整輻跳時順便校正， 對於馬維…
303NSW碟盤輪組重新組裝了（前輪卻是後編）
今天也是轮组（以下略）。 承昨天的內容。 要重新組裝303NSW的前輪。 Cognition車圈 24孔 全黑CX-RAY反義式編組 有中心偏移。 這種偏移的方向，是從中心對齊的狀態下 低張力側增加拉緊的結果，所以 輻條張力的左右差 應該會比完全中心對齊時少， 但由於occho的因素影響更大，所以 還是可以看出右側在最…
303NSW碟輪重組了（後輪，但只是前篇）
今天又是輪子（以下省略）。 從客人那裡收了ZIPP（美國輪組製造商）的303NSW碟輪。 今天只有碰到了後輪。 NSW中也有輻圈內周邊緣是鋸齒狀的型號， 但那只有品號十位數是5的454和858而已。 Corima和ZIPP最近都換了標誌。 這已經是舊標誌了。 輻心有點偏移。這個輪子 明顯很鬆散，客人希望能重新組裝。 這…
Continental Grand Prix 5000 Tour de France 限定版已入荷
Continental的Grand Prix 5000 環法自行車賽限定款到貨了。 700×25C限定的折管輪胎。 輪胎胎側是奶油色的， 紙盒上5000的字樣部分也是奶油色。 輪胎胎側標註了環法自行車賽官方授權。 雖然輪胎胎側是奶油色的， 但這不是為了追求輕量化和柔韌性 而採用沒有膠皮覆蓋的棕色胎側的那種做法， 反而是…
初代博拉後輪升級至9速
我從客戶那裡接到了一台campagnolo（坎帕羅洛）初代博拉（Bora）後輪。 這是作業後的照片。 輪圈尺寸是26吋 管狀輪胎， 如果只是前輪的話，可能是怪異自行車（前後輪不同尺寸的計時賽車）用的， 但既然後輪存在，那就表示是預設前後輪都是26吋的自行車。 關於輪圈，我們直接沿用當時Colima（科利馬）的輪圈。 C…
組装了nomlabo轆輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomlabo轆輪5號的前輪。 使用Evolight花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 搭配橘色鋁合金轄頭。 因為DT沒有橘色，所以用了Sapim的12mm。 在照片裡看起來像金色， 不過實物是更明顯的橘色。
CLX32碟煞輪組
客人給我託管了一個羅瓦爾（代理商及業界普遍稱為羅瓦―爾）的 CLX32碟煞前輪。 忘記拍全景照片了。 還有，這次用的是平時不同的數位相機， 微距能力比較弱，再靠近的話就無法對焦。 中心偏差得很厲害， 但當然這不是出廠狀態， 不知道是素人還是店員自己亂搗鼓的結果， 硬是把輪輻校正玩爛了。 縱向擺差也非常嚴重，即使你是靠骰…
為Moulton組了一个"重新组装"的前輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 是昨天的続篇。 前輪雖然不組換也能用， 但就這樣剩下一個Record的後輪轂實在很尷尬， 所以前輪也用White Industries的 MI5輪轂重新組裝了。 上面的圖片是把輪子仔細拆開之後 只移過內穿輻條的状態。 組好了。 前輪的輻條長度在重新組装前後 基本上都一樣，所以直接沿用了。 3…
為莫爾頓重組了後輪
今天也是輪子（以下略）。 為亞力克斯莫爾頓（Alex Moulton）重組了後輪。 這是莫爾頓用的17吋輪圈。 認識的人應該也有看過， 之前的配置是（→ 這邊 ）。 那時候用的是Record花鼓，不過客人跟我說 「莫爾頓的後軸間距，是135mm呢」 所以得重新組裝。天啊啊啊啊啊天啊啊啊啊 聽說莫爾頓的車架 有些是130…
AL22W DB浮邊輪組完成（後篇）
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W DB浮邊輪組好了後輪。 FH-M975 32孔 新大陸組法／Compé輪組JIS規格組法無接線。 前輪時我寫著「前後花鼓都是新品」 但後輪花鼓上隱約能看到法蘭盤的組裝痕跡 還有飛輪體的花鍵上有飛輪片的裝配痕跡。
用RR411db車圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用DT的RR411db車圈組裝了後輪。 搭配Revo碟式輪轂 ２４H 半競賽四六JIS組法 有結線的 應客戶要求，用熱縮管把磁鐵固定在輻條上。 因為等著這個配件進貨，所以沒有跟前輪同時組裝。 後輪的實測重量。 先前組的前輪也有結線， 測量了實測重量。 比起事前測量沒有結線、有磁鐵時的重量， 前…
關於福祿克限定款紅輻條的供應
福祿克的Racing Zero自從２０１３年 後輪花鼓右側法蘭盤變成超大型雙法蘭 （廠商官方名稱為超大法蘭）之後， 標準款就沒有再推出過紅輻條款式 （文字款紅輻條的Competizione除外）。 在推出的限定款紅輻條輪組中，有一部分 沒有備用零件供應，廠商的官方回答是 請用黑輻條進行維修。 Elite的３軸滾筒教練車…
用LWC 25mm高碳纖維管胎圈組裝了輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了LWC的25mm高碳纖維圈。 用這種方式放置時，蟹光線的存檔裡不會留下記錄。 所以就當順便，也拍個照吧。 （Ｖ）＝○ ＝○ （Ｖ） 讓您久等了！ 請看一下這張圖片！ ↑停止！ 組好了。 前輪用Evolite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法， 後輪用Evolite…
含稅5000日圓的紙箱（同業人士專用文章）後篇
前陣子寫的 OT-SP41換檔外套索的紙箱成本文章， 因為有迴響，所以我寫了續篇（前篇在→ 這裡 ）。 內容是「用最便宜的單價購買的 購物指南」， 雖然是同業人士專用文章，但這並不表示 我個人因此獲得什麼好處。 ５０公尺無箱版的品號 Ｙ６００９８５８Ａ， 用這個搜尋的話，目前為止 只有這個部落格會出現。 看來這是個不太…
202 Firecrast 後輪重新組裝了
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接到了 ZIPP 202 的後輪。 是 WO 花鼓規格的。 這位客人擁有 ZIPP 101、202、303。 101 雖然沒寫過文章，但接收的時候 幸運地！？發現中心有偏移，所以 趁著調心的時候順便加固了。 不過體感上也不會有太大改變。 101 是鋁圈款式，後輪不知為何是 20H，…
Racing Zero Competizione DB Custom 紅色輻條祭典
說到初代Racing Zero就是紅色輪圈， 但Racing Zero的紅色輪圈除了初代的WO和2WAY-FIT之外， 應該只有在2013年以CULT規格推出的 Racing Zero Limited Edition（輪圈為2WAY-FIT） 才有復刻過。 要說得仔細一點的話，就像Shamal Ultra Gold以外…
含稅5000日圓的紙箱（同業者向文章）前篇
shimano的變速外套管、OT-SP41的 50米捲（附紙箱）的 庫存漸漸不足， 所以決定補充。 型號是Y6009858０。 不過，OT-SP41的50米捲有「不附紙箱」這種規格。 就是說，外套管捲好的東西 放在袋子裡嗎？其實不是這樣， ↑像這樣，跟買附紙箱版本時的內容物一樣， 纏繞在瓦楞紙製的捲軸上。 型號是末尾的…
義大利變成了奧地利
客人拿來一台Elite「Arion」3軸滾筒訓練台， 說其中一個滾筒破裂了，希望我幫忙訂購零件。 訂購了。 但是，客人用的是 限量版本的「Arion 義大利國旗」， 滾筒的顏色從前到後是 綠・白・紅。 破裂的是綠色，而零件供應商只有紅色可供應， 所以以後就變成紅・白・紅的奧地利國旗款了。 Arion義大利國旗是2011…
組裝了のむラボホイール5號的前輪
今天又是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 使用Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法 配紅色鋁製轂頭。
重新組裝 303 Firecrack 後輪
從客人那裡收到了 ZIPP 的 303 後輪。 這位客人的另一個輪組是 ZIPP 的 404，我之前重新組裝過， 結線後的後輪效果差很多！所以 客人希望 303 也用同樣的方式處理，因此寄放在這裡。 信上寫著要用 Evolight 花鼓 20H 半冠軍式，但是 Evolight 20H 花鼓已經缺貨很久， 批發商都沒貨…
重新組裝SES 3.4管狀輪胎後輪
今天也是輪圈（以下省略）。 從客人那邊接下智能環境系統(Smart Envi System)的 3.4管狀輪胎後輪。 輞的型號名稱是A42，高度42mm。 Chris King R45轂 24幅 全黑CX-RAY反向義大利式組法， 據說是廠商自家製造的輪組。 據說會發出沙沙聲，但廠商自己卻拿好好的輞組出爛輪組， 到底在…
沙馬爾超級輪組先生
從客人那裡接收了沙馬爾超級（Shamal Ultra）的後輪。 踏板鎖片脫卸失誤 左邊卡鞋的腳跟戳進了後輪。 從上面的影像也能看出反飛輪側的輻條彎曲了。 修好了。 根據客人的要求，我在做"時尚小偷"美化， 所以紅色輻條上沒有貼識別膠帶， 但在隔壁的輵條上貼了膠帶， 這是因為輪組轉動時是否有第二次接觸有疑慮， 所以我先把…
宗達先生
從客戶那裡接收了宗達（Zonda）的後輪。 如你所見 自由飛輪側的輪幅斷了一根， 客戶給我看了他回收的輪幅 斷裂位置不在螺紋根部，而是在螺紋開始的地方。 輪幅也有變形。 開始進行維修時，發現轂的球面軸承有鬆動， 而且自由飛輪體外側軸承內部磨損引起的 偏心鬆動，所以至少外側軸承需要更換， 拆下自由飛輪體後，發現爪子的起立…
組裝了のむラボ轮毂5号的后轮
今天也是轮毂（以下略）。 のむラボ轮毂5号的后轮组好了。 Evolite轮毂 24H 黑色半竞速446组 红铝快速接头。 辐条的穿插等之后再做。
重新組装nomulabo輪組5號的後輪
從客人那裡接收了nomulabo輪組5號的後輪， 為了確實修好它，我判斷有必要更換花鼓，所以 重新組裝了輪組。 這是個少見的案例，只有輪圈被重複利用。 Evolite花鼓 24孔 Campagnolo飛輪體 黑色半競賽46交叉編織。結線待後續處理。 按照客人的要求配上綠色鼓芯。原來的輪組也是綠色鼓芯。 每次我這裡出現綠…
將 F4R 的前輪換成 Nomulab Wheel 2號了
今天也是輪組的事（以下略）。 從客人那裡收到了 FF 山口的 F4R 的前輪。 輻條在行駛中掉了一根， 光是這樣的話馬上就能修好， 但輞孔爆裂了，所以沒辦法修。 輞側也鼓起來了，已經發生永久變形。 碳纖維製品就像在氣球上層層疊疊地裹著布 （最外層有時會做成漂亮的花紋圖案） 再用不會在常溫下融化的糖漿固定（最後戳破氣球）…
組裝Hooligan的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 客人要我組裝Cannondale小徑車Hooligan（美國品牌折疊小輪車）的前輪， 我收下了Lefty叉用的前花鼓，但是 單獨的花鼓無法打開這個蓋子， 所以我先把輪子組裝起來。 這和在後花鼓上還裝著飛輪或單速齒輪的狀態下切斷輻條， 導致無法拆卸的現象是一樣的。 總算是鬆開了。順帶一提，這是…
用FASTOP的55mm高碳纖維無內胎竂組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用FASTOP的55mm高碳纖維竂組裝了後輪。 前後輪都不是非對稱竂，竂高和輻條孔數都是一樣的。 Revo Disc花鼓 24孔 黑色半競賽型4×6 JIS組法 搭配紅色鋁製勾頭。結線的部分等等再做。 ↑貼防水條的那面表面處理大概是這個樣子， 估計除了最外層以外應該都是這樣， 最外層碳纖維紋…
烏賊的壽司
今天，客人（姑且算是）開車來工坊，帶來了壽司當伴手禮。 標題的「烏賊的壽司」其實是 一句與此無關的防犯標語， ・不要跟著不認識的人 去 ・不要上不認識的人的車 子 ・大 聲 喊叫 ・立刻逃 跑 ・發生任何事情立刻 報 告 把這些的首字連起來。 網路俚語裡有「海斯車人口販賣」這個動詞， 作為類似的例子，美國有著FREE …
重新組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡借來了のむラボホイール5號的前輪。 至少是5年多前組的， 這位客人是運動員，而且包括通勤在內經常騎乘， 所以使用時數遠遠超過大多數客人。 確實有些人即使騎10年輪組的磨損也沒這麼嚴重。 有一根輻條頭斷裂了， 但這個輪組的輻條頭斷裂並不是第一次。 除此之外，制動區出現了圓形磨損， 所以…
鍋谷史特氏來訪了
今天，鍋谷史特氏（→ 來到了本店 ）。 他是想來取那個煎餅（→ 這個 ），以為現在還有（其實確實還有） 所以就過來了。 我們接手了Cosmic Pro Carbon SL UST坐墊。 因為偏離了位置 我在進行輞調校的同時進行修正。 前輪也有偏離，但沒有拍照。 後輪即使稍微向反飛輪側偏離也還好， 雖然不是完全沒有合理的…
用Fastop 55mm高碳纖維管狀輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Fastop的55mm高輪圈組裝了碟式煞車前輪。 Revo碟煞轂 24孔 黑色半CX衝刺46齒反義大利式組法有結線。 這個品牌的商標，如果你知道的話可以讀作FT， 叫做Fastop，用FasTop Bike搜尋的話 也會出現有同樣商標的產品， 但他們的首頁上就只是貼著平時常見的「那種」中華碳…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 說是借給朋友半年左右，結果輪子出現了擺動。 從上面的照片就能看出來 輻條已經明顯彎曲了 （接近正上方的飛輪側兩根）。 起初我想「會不會只是空間透視的問題，輻條本身是直的」 但仔細看的話， 看來輻條本身確實不直。 變形的方向是沿著旋轉方向捲進去的， 但從位置來看，不是鏈條脫…
將Zonda的前輪輻條全部更換了
之前那篇文章的事情今天也是轉向（以下省略）。不符合條件所以 今天也是轉向（以下省略）。 從客人那裡收到了Zonda的前輪。 貼有記號膠帶的輻條有變形。 用手指劃過就能確實感覺到。 這支輻條是2.0-1.5-2.0mm的圓形拔尖式， 相當於DT的Revolution（DT革命系列）或Sapim的Laser（Sapim鐳射…
用AL300輪圈重新組裝XR300輪圈前輪
我從客人那裡收到了用金鈴XR300輪圈組裝的前輪。 輪圈是銀色的， 並用發電花鼓組裝。 這是我以前組的（→ 這裡 ）， 輪圈已經座屈變形了。 XR300輪圈有黑色硬化處理、銀色硬化處理、金色硬化處理， 還有白色烤漆、粉色烤漆等多種色系， 但Tni品牌的AL300輪圈規格只有黑色硬化處理。 因為這些原因，這個XR300輪…
組裝のむラボホイール３號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール３號的後輪。 Paul（美國知名自行車零件品牌）雙面單速花鼓（１３０ｍｍ寬） ２４輻 黑色Champion（冠軍牌鏈條）JIS組法。 結線等之後再做。 一側是固定齒輪用的階梯式螺紋， 另一側則是飛輪用的螺紋。
用FH-M760花鼓組裝了登山車的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊領取了後花鼓，組裝了26吋登山車的後輪。 輪圈是Araya（日本輪圈製造商）TM-840-F的銀色輪圈。 連字符的部分是參照了Araya型錄上的官方標記。 雖然是26吋的HE規格輪圈，但各家製造商都陸續停產， 取得變得極其困難。 這個輪組的主要目的是「更換破裂的輪圈孔」， 客人說不一…
那不是復刻，而是致敬
漢米爾頓的軍用手錶（民用版）中 有一個叫「卡其」的系列。 ↑這是其中品號為「9415A」的款式， 因為推出時間跨越相當長的年代 所以版本差異非常多， 但這是相對較新的款式。 塑膠錶風鏡、手上鏈、無日期的規格 錶盤上寫著 HAMILTON， 但這是斜體字， 在上方還有蝴蝶結型的H字標誌的款式也有。 有興趣的人可以搜尋 9…
組裝了のむラボホイール5號的前輪
從客人那裡接收了のむラボホイール的前輪。 因為座屈導致輪圈 變形了，所以需要更換輪圈。 正在更換輪圈中・・・。 組好了。 這次又是輪組（以下略）。因為不是認定行為 另外，今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 Evolite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻向組法。
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 Evolight花鼓（一家日本輪組品牌）28孔 半競賽四比六辐組法。 結線的部分待後再做。 28孔的Evolight花鼓的批發商庫存已經好幾個月都缺貨， 我原本打算等它補貨之後再組， 但交期的關係沒辦法這樣做， 所以就用了店裡的庫存。
年間的煎餅費15萬日圓
那是前年的事了， 去年大概是10萬日圓左右。 說的是雜司谷小倉屋製菓的鐵板燒煎餅的故事。 每次買的煎餅中，大約95％都是分給客人 或者當成「政治卡」來使用，所以從經費角度來看比較強， 因此在標題中我用「煎餅費」而不是「煎餅代」。 今天，客人給了我一袋那個鐵板燒煎餅。 不過巧合的是，我們店裡也才剛訂購了一些 所以我為了感…
我把艾烏拉斯的前輪用宙達２WAY-FIT輞重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了坎帕紐洛艾烏拉斯的前輪。 我之所以叫艾烏拉斯而不叫尤拉斯，是因為 我自己區分鋼絲輻條時代的艾烏拉斯和現代的區別。 現在批發商的資料裡卡塔卡納標記統一是尤拉斯， 但從前尤拉斯標記似乎是主流， 艾烏拉斯的標記也偶有出現。 另外，我也把早期銀色輻條時代的紐克里歐（NUCLEON） 叫…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 使用Evolite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法 搭配銀色鋁合金輻條螺帽。
用Cosmic Carbon UST輪圈和PowerTap花鼓組裝了輪組
雖然與文章內容無關 特價的HG901鏈條已經售罄了。 圖片中的2條是，與其他4條分開的 原本店裡就有的非特價庫存 但這些也是以特價販售的。 最後的4＋2條全都是客人要求快接銷釘規格。 感謝各位的購買。 以後說不定還會再來一次。 話說回來，今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡領來了Cosmic Pro Carbon S…
組裝了nomラボホイール5號等
還剩４個。 話說回來 今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボホイール5號的後輪。 Evolite花鼓 24幅 黑色半競賽結線 配上黑色鋁合金輻頭。 AL22W特價輪組的第4對前輪組裝完成。 Revo花鼓 20幅 黑色CXスプリント外穿輻向組 基本用黑色輻頭，只有氣嘴兩側採用紅色輻頭。 這個輪組原本限定4對特價銷售，…
のむラボホイール５号的後輪組裝完成
雖然跟文章內容無關 但有個回覆留言只有留言者才能明白。 ↑就是這個傢伙！說起來 為了那個目的，根本沒有其他工具能替代，真的是神工具啊！ 再說一件跟文章無關的事。 今天11速快速鏈條接頭的庫存又大幅增加了。 想不到喜歡用快速鏈條接頭的人比我想像的還要多，真是吃驚。 總之，今天也是輪組（以下略）。 完成了のむラボホイール５…
用Assault T輪圈組裝碟煞輪組（前輪後編）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊接下了Reynolds的Assault T前輪。 Reynolds花鼓 20H 黑色Revolution外穿輻條徑向組。 像Roval這些品牌也是這樣，為什麼輪圈高度比較高的輪組， 特別是前輪要用圓形輻條組呢。 可能是因為電位差生鏽或者膠黏劑讓螺紋轉動阻力變大的緣故， 當尖頭螺帽轉…
Racing Zero先生
從客人那裡接收了Racing Zero。 這是已經停產的管狀胎規格Racing Zero。 先從前輪開始。 客人在有變形的輻條上 貼了標記膠帶。 輻條是朝著旋轉中纏繞了某物的方向彎曲。 修好了。 除了更換的輻條螺帽，幾乎沒有碰其他地方， 取消側向跳動時第一次用中心規量測 結果中心完全正確。 也就是說原始狀態幾乎沒有跳動…
用Assault T輪圈組裝碟煞輪組（後輪但前篇）
和這篇文章內容沒什麼關係，但是 今天一整天不知道為什麼 11速鏈條連接釘的庫存以驚人的速度增加了。 總之今天也是輪組（以下略）。 用Reynolds（美國輪圈品牌）的Assault T輪圈組了碟煞後輪。 DT 350碟煞轂 24孔 黑色半鋼絲競賽級46J式編法。 結線的部分等一下再做。 這個轂雖然規格是142mm寬／1…
RR411db輪圈前輪的輻條螺帽全面更換
昨天的繼續。 曾經由我組裝的RR411db輪圈前輪的 通用鋁合金輻條螺帽更換為Squorx輻條螺帽（荷蘭製防鬆螺帽）。 前後輪都使用XTR車圈， 前輪是15mm通軸規格 後輪是快拆規格， 可能是過渡時期的越野單車車架組用的。 組裝完成了。 少量油脂的碟煞前輪轂搭配偏心輪圈和半競技輻條， 感覺有點過度配置。 現在的話可能…
Dura-Ace 鏈條沒有漲價
今年的３月中旬，收到了５月１日起 shimano 產品調整價格的通知。 在那份清單的品目中，唯一鏈條調整價格的是 Dura-Ace 的 CN-HG901。 ↑這是２０１８年５月１日價格調整時（→ 這裡 ）的 漲價幅度。 目前的狀況是，價格持續略微上漲 全都是１１６節規格的稅前建議售價 CN-HG901 ５２２３円 CN…
郵寄來的插畫大公開啦～
前幾天，白板上畫著招財貓的 那家問屋，其實是別間問屋 寄來了發票， 信封上畫著招財貓的圖案。 問屋的郵件地址如果用油性筆塗黑的話， 有可能會透出來，所以 我貼了膠帶蓋住。 這幅畫厲害的地方在於， 首先根本就沒打算好好畫， 然後還更進一步 「從線條就能看出什麼時候放棄的」 這種莫名其妙的隨便勁。
全面更換RR411db輪框後輪的棘座
我從客人那邊接下了用DT的RR411db輪框組裝的輪組。 今天要處理後輪的工作。 因為組裝時沒有使用Squorx棘座 所以出現了那種斷裂的狀況。我會免費重新組裝。 真的很抱歉。 原來的棘座顏色是「深藍」。 目前來看，如果訂購DT的藍色鋁製棘座的話 收到的會是比這個淺的顏色。 這種淺藍色與「松綠色」是不同的顏色 （松綠色…
組装のむラボ車輪2號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪2號的後輪。 Evolite（埃沃萊特）車圈輪轂 24孔 黑色半競技四角交叉編組。 轮条結接待稍後進行。
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是車輪（以下簡稱）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolight轂（24孔 半強度四邊形組法） 紅色鋁合金乳頭。車條接線留待之後再做。
組裝了のむラボホイール5號的後輪
組裝了のむラボホイール5號的後輪 完成了。 用Evolight軸組（業界術語）的28H黑色半競賽款4角形幅條組裝方式 搭配綠色鋁製聯軸器。 結線待日後進行。 昨天上架的AL22W鋁圈特價車輪， 前後輪成套的3套已經全部預售完畢了。 非常感謝各位。 不過那些車輪的結線工作還沒完成啦噗啦啦啦啦…… 第4套的前輪近期內就會組…
完全更換了早期羅爾夫(Rolf)向量Pro的輻條
今天又是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡接收了羅爾夫向量Pro的前輪。 因為是雙輻條配置，所以看起來有點不清楚 有一根輻條斷了。 修補這個應該就行了，但是…… 羅爾夫普麗瑪(Rolf Prima)明確表示：「羅爾夫的修理請問Trek， 羅爾夫普麗瑪不負責羅爾夫的修理」。 不知道Trek是否有庫存這個輻條， 但客人希望…
重新組裝Prime的前後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了Prime的50mm高碳纖維 管胎式輪組。 貼紙是全像圖的， 旋轉時會閃閃發光（其實沒什麼大不了）。 前輪是 與Evolite花鼓相同的 前花鼓 20孔 Pillar的2.0-1.8-2.0mm圓形雙頭輻條黑色（全競賽級） 外穿辐向组合。 客人希望用空氣動力輵條重新组合， 所以…
調查CX Sprint第1ST/第2ST曲線
我休了两天假， 是为了制作Sapim的CX Sprint第1ST/第2ST的换算表 （ST是辐条张力）。 第1ST是用Hozan测量的数值，所以记为H1ST。 在给客户组装轮组时， 想要「顺便」采集每个尼普尔转四分之一周的 第1ST是做不到的。 20H径向组合的前轮，20根辐条， 由于张力存在波动， 我需要给1～20号…
我買光了四本裝規格300mm以上的車條
目前日本批發商 DT車條的銷售單位有四本裝和十本裝 Champion最長規格才有一箱100本和500本的規格。 四本裝的單價比十本裝高，所以平常不會買。 一開始我還以為是日本批發商那邊在做裝袋 但因為常常出現「同一規格的車條十本裝缺貨，但四本裝有現貨」 這種狀況，看來裝袋是由製造商那邊進行的。 ↑四本裝的包裝。 平常幾…
5月13～15日休息
今天 5月13日是星期三，本來就是定休日， 不過我想做一些事情，或者說想查證一些東西， 所以要休息到 5月15日，共三天。 5月15日本來有一個非去不可的行程， 那就是古典音樂會的預定演出， 但終究還是延期了。 改期演出是明年 2月的樣子。 再下一場定期演奏會是 6月11日，這場也取消了， 這邊是單純取消，沒有改期。 …
組裝了のむラボ輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Reynolds直頭輻鼓 20H 黑色CX-RAY直徑向組法（只能這樣組）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 Evolite鼓 24H 黑色半競賽48孔組法配紅色鋁製棒頭。 配線等下再做。 這是昨天組的黑色輻條／紅色棒頭前輪的配對輪組， 說巧不巧，昨天剛好收到留…
去皮耶利輪胎經銷商那裡 騎著固特異輪胎去了
今天，我去某個經銷商那裡取回坎帕尼奧羅的零件 白板上有著螃蟹光線的塗鴉，不知為何一直沒被擦掉（→ 這裡 ） 結果被某位不知名的傢伙又添加了新的塗鴉。 班克西的老鼠和 招財大熊貓。 兩個都看起來是參考著圖樣仔細描繪的 所以應該是經銷商店裡的某位員工畫的 如果真是這樣的話，會做這種事的大概只有一個人。 我在招財大熊貓旁邊加…
組裝了のむラボ輪轂5號的前輪
今天也是輪轂（以下略）。 組裝了のむラボ輪轂5號的前輪。 Evolite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法， 配上綠色鋁合金輻條頭和紅色鋁合金輻條頭。
用 Nomulabo Wheel 7 號輪圈組裝前輪
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那裡接下了 Token Resolute C45 的前輪。 輪圈受到制動摩擦熱而變形， 從原本升溫狀態下冷卻造成的座屈， 輪胎勾邊（bead hook）產生變形。圖片中看不太清楚， 但下側的輪胎勾邊不是直線，而是向外凸起。 只保留花鼓，用 Nomulabo Wheel 7 號的輪圈重新組…
組裝のむラボ輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 我組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 使用Evolight（一種輪轂）24孔 半競賽式四角組法。 接線等等改天再做。 組裝的時候發現了一個問題， 雖然談不上是不良品， 但有個螺帽的倒角尺寸不均勻， 所以我就把它挑出來不用了。 ↑其他螺帽的 正常倒角 ↑被挑出來的螺帽（倒角太寬） ↑反面
組裝了のむ實驗室輪組４號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組４號。 前輪是Evo Lite花鼓 20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是Evo Lite花鼓 24孔 半競賽款四主四交叉組法，含結線。 ↑從側邊看起來不像管狀輪圈，所以拍了這張照片。
基里利烏碳纖維SL自動路線輻條更換
今天又是輪子的日子（以下省略）。 從客人那裡借到了基里利烏碳纖維SL自動路線輪組。 基礎的車款是基里利烏專業碳纖維SL C， 末尾的C代表著開口胎。 （非自動路線的常規車款中 末尾有T的管狀胎車款）。 自動路線是限量車款， 花鼓鼓殼上有雷射打印的序號。 與常規車款的差異是 輪圈側邊的貼紙、裝飾性輻條， 還有輪組袋的設計…
組了のむラボホイール５號前輪
我從客人那裡收到了のむラボホイール５號的後輪。 用Hope的Pro RS4花鼓組裝的 24孔 半競賽式四槽組法 有結線 銀色輻條搭配銀色快速扣， 但客人希望把快速扣的顏色換成接近花鼓顏色的青色。 正在更換快速扣的顏色中・・・。 完成了。 從工作內容來看，這和輪組組裝是一樣的， 但根據我自己訂的規則， 因為沒有輪圈和花鼓…
更換了反射輪圈後輪轂
今天又是輪組（以下略）。 接上次的進度。 我要把反射輪圈的後輪轂 更換成過軸心仕様的。 原本的轂是 FH-M985 32H 全 CX-RAY 標準日本規格組法的。 通過更換轂，也支援公路用的 11S 飛輪了。 這個轂雖然有碟盤座，但是 從圈邊的磨損和碟盤座花鍵上有泥垢來看， 應該主要是用夾器剎車的。 圈邊的部分，剎車區…
更換了Reflexxx輪圈的前輪轂
今天又是輪圈的話題（以下省略）。 從客人那邊接收了用馬維克Reflexxx組裝的 前輪。 HB-M985 32孔 全CX-RAY六爪逆意大利組。 這是用於自行車越野的輪圈， 因為車架從快速扣改成通軸規格 所以客人希望更換轂。 左右兩側的輻條長度都比較短， 非碟座側決定沿用原來的輻條。 在上面的圖片中，可以看到正下方中央…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolitehub（德國浪鼓品牌）24孔 黑色半競賽四橫組。 結線留待稍後進行。
Cosmic Pro Carbon SL UST Disc TDF
從客戶那裡收到了 Cosmic Professional Carbon Super Light Universal Standard Tubeless Disc Brake Tour de France 2019 版本的輪組。 從海外購物網站收到的包裝狀態保持完整 所以這絕對是全新的。 先從前輪開始。 ↑輪框側面印有 …
用60mm碳纖WO輪框組裝了牙盤車的後輪
今天也是輪組（以下略）。 用60mm高碳纖WO輪框組裝了牙盤車的後輪。 輪框不是新品，之前似乎是用直頭條幅轂 組裝過公路車的後輪。 和輪框一起 也收到了原來輪組的條幅， 但因為轂的法蘭是用於頸部折斷型條幅，所以無法使用。 DT 370賽道後輪轂24孔 黑色CX衝刺六爪JIS組法 左右全結線。
更換了無內胎輪胎
IRC的舊款Formula Pro無內胎RBCC到貨了。 舊包裝不是盒裝的，而是 ↑用膠膜包裹的輪胎上有這樣的注意事項。 前幾天用Moji（日本封膠劑品牌）較硬的那款膠水 堵住的穿孔輪胎， 今天上班途中 傷口又裂開了（事後查證發現是舊傷口而非新穿孔）， 雖然聽到了穿孔的聲音 但繼續騎的話 膠水似乎又發揮了效用 氣壓掉到…
重新組裝了EDGE 1.38邊框的後輪
今天也是輪子（以下略）。 接著昨天的前輪。 後輪也要重新組裝。 輪轂和前輪一樣是Goldtech品牌， 全黑CX-RAY 44義大利編法組裝 左側下降正邊框處理。 在重新組裝時 不會重新使用這個後輪轂。 雖然不像前輪轂那麼嚴重 但軸承已經磨損， 而且 輪轂的尺寸也不太理想 不重新使用這個輪轂的理由有很多， 但最主要的理…
重新組裝了EDGE的1.38框前輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接下了用EDGE 1.38框組裝的輪組。 這個輪組，是當店的老客人 「某個拍賣網站上有在賣 要不要買啊 呱呱呱（←鳥叫聲）」 這樣問過的， 但我磨磨蹭蹭沒決定，結果被別人搶先標走， 之後那位得標者把它帶到了當店 這才有了現在這一幕。 這種事不是第一次了。 「那個在拍賣網站上的輪組，…
用 R390 輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 ALEXRIMS 的 R390 輪圈組裝了後輪。 20吋 WO、ETRTO 451mm 輪圈。 Evo 碟式花鼓 32孔 黑色強力／15號輻條 46孔 JIS 組法無結線。 本來想做8孔組合，但因為輪圈直徑較小 內穿的輻條頭看起來會卡到外穿輻條頭，所以作罷。 上面的圖片是用實際 8孔組合輻…
嚐到甜頭了，所以進了第二隻泥鰍
標題寫著第二隻泥鰍，但是 我之前從來沒有在這裡寫過第一隻。 過去兩個月來到本店的客人應該都見過 這個，含稅原價¥13,200→含稅售價¥3,600的傢伙 （只要這樣特寫拍，誰也看不出這是什麼東西啦）。 果然銷量超好，所以嚐到甜頭後 我又進了另一個型號。 第二隻是含稅原價¥17,600→含稅售價¥4,800。 因為第一隻…
買了Formula Pro Tubeless Ready Superlight輪胎
因為是我的私人物品，所以不會把文章分類在「新著情報！」。 真是個很厲害的箱子呢。 因為是用箱子包裝的關係， 開箱時附帶了「不要使用美工刀！」的警告， 所以看來他們放棄了用塑膠膜包裹的做法。 25C的公稱重量是220g，實測時在219g和220g之間搖擺， 我特地抓住了219g的那一刻幫它拍照。 ↑標籤的設計也改變了。 …
組裝了のむ實驗室車輪2號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室車輪2號的後輪。 Evolite轂(日本品牌) 24孔 黑色半競速四爪組法。 接線的部分等等再做。
又發生爆胎了
昨天晚上，確切地說是今天凌晨丑時三刻左右 在雨中騎車回家的時候 後輪突然發出 嘘！的聲音 之後就持續發出 嘘嘘嘘⋯⋯的 與輪子轉動同步的洩氣聲。爆胎了。 上次爆胎後 輪胎已經更換過。 輪胎裡裝著 イメジ（Effetto Mariposa）的較稀的胎液， 在人行道上停車後 用CO₂充氣筒加壓 從爆胎的位置噴出了像噴霧一樣…
尤拉斯先生
從客人那裡收到了尤拉斯的後輪。 據說有一根輻條彎曲了。 ↑客人標記的傢伙 修好了。 ↑更換的輻條 有很多即將卡死的棘輪螺帽， 但總算設法修好了。 連同後輪一起，客人說「順便也想檢查一下」 所以也檢查了前輪，雖然跳動沒什麼大問題， 但中心位置嚴重偏移， 以製造商原廠水準來說根本無法接受， 所以我問客人是否有過輪圈修正的紀…
替換了のむラボ輪組5號的後輪輞
從客人那裡收到了のむラボ輪組5號的後輪。 這個輪組原本是我每年年底舉辦的抽獎大會的獎品， 前輪是銀色轂配黑色輞，後輪是黑色轂配銀色輞， 最後的交叉編法是用黑色輻條和銀色輻條編織而成， 撳頭的顏色則與輻條相反。 輞變形得像洋芋片一樣，沒辦法做垂直調整， 這個轂到目前為止已經換過的輞是第三片了。 正在遷移到第四片輞中・・・…
組裝了のむラボホイール2號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボホイール2號的後輪。 Evolite（進口日本品牌）轂組24孔 半競賽型四邊組。 結線的部分留到後面再做。
CXP14輪圈前輪輪圈更換
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了用Mavic的CXP14輪圈組成的前輪。 順帶一提是650C輪圈。 輪圈接合處有煞車制動不均的問題 客人說邊削邊修反而變得更糟 但我正在保管的另一個CXP14輪圈接合處 並不是凸出而是凹陷的傾向 如果這個也是同樣的情況 削削反而會適得其反。 Tradizione的花鼓 32孔 …
別丟掉那隻左手套
跟我們店裡簽約的自行車快遞「兔子快運（→ 點這裡 ）」深夜送貨到神戶東灘一帶 這次順便也可以測試古德年輪胎和進行夜間騎乘訓練 時間上剛好有空，單程距離約３０ｋｍ。 要寄送的東西是ＦＣ－９０００的５２Ｔ牙盤，要投進信箱 還好我們店裡有庫存 因為這東西廠方現在缺貨。 下次進貨預定是５月１日 但這種預定日期往往會延期 到前一…
重新組裝了ENVE 1.65前輪
～請注意！～ 最近，在某家車店組裝輪組時 對於輪圈煞車前輪的左右側 或碟煞前輪的左側輻條 「呵呵呵，最近開始流行一種新玩意兒」 「大家都在用啦，感覺超爽」 之類的巧言誘導， 推薦CX Sprint的情況好像有發生。 請各位小心！ 扯遠了， 今天又是輪組話題（以下省略）。 從客人那裡領取了用ENVE 1.65輪圈組裝的前…
固特異牌輪胎已入庫
固特異牌輪胎已入庫。 說到汽車和摩托車輪胎生產商中 也自行製造自行車輪胎的 知名歐洲品牌， 我想大概就只有馬牌了 （如果不限於歐洲品牌的話，瑪吉斯等也有）， 補記：有人留言問米其林和倍耐力呢？ 這兩家的代工廠來源很清楚。我這裡就不寫了。 不是歐洲品牌，但橋梁石騎車的艾克斯騰紮也不是橋梁石騎車內製， 代工廠來源很清楚。 …
不要輕易說什麼「世界首創」啦
Topeak（美國自行車配件大廠）推出了號稱世界首創「附空氣壓力錶的CO²充氣筒」的 AirBooster G2這個型號。但是啦 Barbieri（義大利自行車工具製造商）的Vision Air不算嗎？ 上面的東西是我的私人收藏，買不了多久前， 結果我沒注意到它已經變成了新款Vision Air。 附著空氣壓力錶。 上…
重新組裝了Attack的前輪
今天也是轮组（以下略）。 从客人那里收到了Reynolds（雷诺兹）Attack的前轮。 对方的后轮我之前已经重新组装过了。 Reynolds完组轮圈上使用的 「外周侧也能转动的铝制辐条螺帽」 根据经验明显容易松动， 但除此之外还会出现裂纹的情况， 这个前轮已经有三次把螺帽换成了DT的通用型。 虽然知道转动内周侧的把手…
組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪。 Evolite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿幅條放射式組法 黑色鋁製輻條頭。
來呀 就是這個
許多人初次接觸三國志這個題材的契機， 應該就是橫山光輝的漫畫「三國志」， 而那部作品是以吉川英治版小說「三國志」為基礎的。 這部作品不僅以原典「三國志演義」為依據， 江戶時代湖南文山的「通俗三國志」參考成分也很大， 因此夏侯惇的讀音 就按照江戶時代的慣例念作「かこうじゅん」。 光榮的遊戲「三國志」系列在早期也是採用かこ…
宙達
客人交給了一個宙達(Zonda)前輪， 那是採用掛勾式輪轂法蘭盤搭配 相當扁平的空力輻條的時代產品。 有一根輻條斷了。 是最難回收的樣子，在輪轂側斷裂。 仔細看，這不是疲勞導致的輻條頭部斷裂， 而是在輪轂法蘭盤的端面處斷裂。 詢問了客人後，他說是卡進了什麼東西。 ↑從外側看法蘭盤是這樣的 總算能回收了。 一直在說的事，…
重新組裝了ENVE的1.65輪框後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了一組用ENVE 1.65輪框組裝的後輪。 這個輪框在商品目錄上的型號名稱是1.65，不過 在EDGE時代（↑我自己的輪框）貼紙上寫的是1.68， 實測的輪框高度是66mm。 先不管這個問題，這組輪組的客人 擁有一組我組裝的1.45輪框輪組， 但奇怪的是，輪框高度較高的這一組 卻…
宗達先生
從客人那裡接收了宗達的後輪。 右側轆心有蝕陷， 目前是用潤滑脂來應付。 有因長期使用而產生的中心偏移。 徑向跳動幾乎沒有，所以不存在足以填補這個間隙的位相跳動。 取下了棘輪體。 轆心軸沒有沾染生銹的跡象。 取出了轆心軸。 右邊的轆杯雖然談不上有蝕陷， 不過球心面有劃傷。 右邊球押有蝕陷。 左邊球押沒有異常。 沒有拍照，…
用RR411車圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用RR411車圈組裝了後輪。 DT 370場地車轂 24H CX飛輪 66JIS組法、無交叉結線 只有氣嘴孔旁邊的車圈孔位用黑色輻條和黑色嘴頭。 這個DT的車轂，盒子上標示370 370場地車轂是正確的型號名稱， 但在日本的經銷商那裡，前轂是 場地 FW 100mm， 後轂是 場地 RW 12…
在LOOK的AC364車架上安裝水瓶架孔位
電鑽在尖叫！ 從客人那邊接到一支LOOK的AC364車架。 這個車架是場地車架，但 並不是只為了純粹的競技場使用而設計， 所以它有前後制動用的孔位。 說實在的，真正拿它去做競技用的人反而不多吧...？ 明顯是「刻意設計」的配色嘛。 別啊，那個顏色對我來說太致命了（→ 這裡 ） 那邊連結的車架是叉身和後三角都鍍鉻的。 客…
更換鏈條剪刀的推針，同時也買入了新的鏈條剪刀
鏈條剪刀工具的推針積累了切削屑，我想應該要換一個了， 雖然早就這樣想著， 但一直忘記向批發商下單， 最後還是因為按推針的手感變差了，所以 買了帶把手的推針配件組。 鏈條剪刀是 TL-CN28。 前一代的 TL-CN27 是 10 速時代的產品，不支持 11 速， 現在還有支持 12 速的 TL-CN29， 但那款最多支…
進貨了 iméZi 的密封液
前幾天，iméZi（日本自行車密封液品牌）的相關人員打電話來， 說他們開始製造密封液了，問我有沒有興趣， 所以我就進貨了。 雖然我沒有答應一定要在這裡介紹， 但他們應該也有預想到會有這樣的結果。 「在 Nomu Lab 也在用！」這樣的話 對 iméZi 的生意來說 是否會造成負面影響 反而讓我有點擔心。 至於商品方面…
用Stands的Arch輪圈組輪子
今天也是輪子（以下簡稱）。不過在那之前。 前陣子用Stands的Arch 29英寸輪圈組了個輪子。 客人有一台29英寸輪子的登山車， 過去也用Crest 29英寸輪圈組過輪子。 Arch是除了最輕量輪圈Crest外寬度次寬的輪圈， 所以我想著是不是用來當作Crest的練習用或預備輪， 還是想裝比較粗的輪胎時用的輪子呢？…
組裝了飲酒實驗室輪組５號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲酒實驗室輪組５號的前輪。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法。 這個輪組的客人 在同一時期訂購了５組輪組， 這是最後的１組。終於告一段落了呢。
組裝了購物自行車的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Shimano（島野）的花鼓發電機組裝了前輪。 花鼓是 DH-C3000-3N-NT 的 36H， 全 Champion 14號 外穿徑向組法。 品號中的 3N 表示輸出 3.0W 的夾器制動用， 如果數字部分是 2 就是 2.4W，沒有數字就是 0.9W； 字母部分是 R 表示前輪滾筒制動…
尤拉斯
从客人那里收到了尤拉斯的前輪。 从上面的图像就能看出来 輻條断了。 客人自己尝试过调正等操作， 动过一些地方，不过关于辐条螺帽， 没有一个磨损到需要更换的程度。 如我经常说的，輻條更换的方法是 只需调整更换的輻條的螺帽 就基本能恢复到「原来的状态」。 虽然原来的状态是否正常就不知道了。 但是像赛级零或这个尤拉斯这样 F…
組裝了のむラボ車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的前輪。 Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組合 搭配黑色鋁合金鎳嘴。
更換了のむラボホイール５號的輪圈
從客人那邊接收了のむラボホイール５號（日本知名輪組品牌）。 先從後輪開始。 前後輪都在騎行中踩到坑洞，導致輪圈損壞。 在氣嘴孔位置處輪圈側面有變形， 但從外周看起來似乎沒事。 即使鉤邊沒有變形， 單單輪圈側面的變形也足以成為更換的理由了， 但在另一個位置，鉤邊已經凹凸不平地變形了， 所以絕對是要更換。 正在進行輪圈的「…
組裝了のむラボホイール 5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール 5號的後輪。 使用Evolite（日本製輪轂品牌）24孔輪轂 半競賽款46組幅式。 結線等後面再做。
勝率９９．２％的傢伙
客人請求我幫忙取出卡住的坐墊管。 車架是BH（法國品牌）的Prism型號。 （之前寫成Plasma，我更正過來了。 不是說我不知道啦・・・ 感謝各位的留言） 坐墊管露出這麼多，看起來像是車架尺寸不符， 其實是客人自己用力想要拔出來， 結果某個地方就再也動不了了。 搞定了！ 從今天開始，你就叫「勝率９９．２％的傢伙」吧！…
TUFO似乎也很隨意 皮雷利的情況不明
前陣子，我在維多利亞和TUFO的管狀輪胎上 按照通常的慣例來對齊胎紋方向時 發現有些輪胎會出現反向標籤（左側標籤）的情況， 而維多利亞根據不同批次可能會有反向標籤或沒有， TUFO則是某些型號保持一致，但 我收到了一條評論，說TUFO的S33 PRO 前後都以相同方向安裝時 標籤的左右會顛倒，這是確實的資訊來源。 也就…
組裝のむラボ車輪1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪1號的後輪。 Grana Compe II Track 雙螺紋切割後花鼓 32孔 CX Sprint Rokuroku JIS組法 左右有結線。 原本的計畫是使用CX-RAY輻條， 但考量到客人的體型和使用目的， CX Sprint在硬度和輕量化的平衡上 看起來更合適， 所以…
我替Prime的前輪圈進行了更換（第2次）
客人託我保管了一個Prime中軸的前輪。 我說Prime中軸的前輪，但其實這個輪組 原本是Prime的完組輪組。 因為輪圈的接縫左右偏移了，所以我重新使用中軸 把它重新組裝過。 因為是直頭幅規格的中軸，所以組裝方式無法改變， 不過在上次換圈的時候，我把全黑的CX-RAY 換成了黑色半Campbell結線款。 雖然這不是…
XR331輮圈座帽全面更換
客人委託我保管 XR331輮圈的後輪。 這是我之前組裝的。 因為 Stans（美國輮圈品牌）的 Ironcross 在座屈時被壓潰了， 所以改為組裝這一個， 當時用的是 Squorx 座帽專用墊片＋通用座帽， 我之前就說過要無償重新組裝， 因為越野自行車賽季到結束還有約 2 場比賽， 所以客人決定等那之後再帶過來，這才…
Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
從客人那裡收到了Shamal Ultra的後輪。 從圖片上方的位置就能看出來， 反自由輪側的輻條彎曲了， 即使從這個距離也能清楚地看到。 ↑就是這傢伙 從左邊拍攝的， 這是輪子正轉時被什麼捲進去會變形的方向。 修好了。 ↑更換的輻條
用XR361輞圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那邊接收了一個用Alfine（內變速軸套系統）軸組的 700C鋁合金輞圈後輪。 軸是SG-S7000的後代型號 SG-S7001-11， 按型號最後的數字來看，是內變11速。 有碟煞座，軸尺寸中 shimano所說的偏移量是3.2mm。 從Dura-Ace Track的單邊螺紋切削 大…
用XR361輞組裝前輪
今天又是輞的日子（以下略）。 用DT（德國輞圈製造商）的XR361輞組裝了前輪。 這款輞也有29英寸的規格，但這次用的是27.5英寸輞。 Shimano XT HB-8110B（Boost規格／110mm寬度） 32H 全競賽規格 逆義大利式編組 無搭接線組法。 時間往前回溯一下， 越野賽用最輕量輞XR331， 與同廠…
海培龍 超級二號
從客人那裡收到了海培龍輪組。 這個輪組不是最初的主人， 客人希望進行檢查和其他維護。 輪圈略微偏向飛輪側。 飛輪側的輻條褪色了， 客人希望如果可能的話能夠更換。 飛輪側 非飛輪側 飛輪側 非飛輪側 從輻條的刻印來看兩側都是同一製造商， 但褪色程度左右不同。 而且，如你所見，左右的輻條長度差異相當大。 正是因為這個左右異…
重新組裝了Assault T的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了Reynolds（雷諾茲）Assault T的後輪。 客人希望透過更換車軸來重新組裝。 不是DT（德國精密技術）製的24孔 黑色競賽／Revolution Zero組法。 反自由輪側的Revolution一看就很細。 從輻條配重來看，和半競賽款也就是競賽／CX-RAY相同， 但…
Racing Zero先生
從客人那裡接到了Racing Zero的後輪。 據說是騎行中突然輻條斷裂。 因為客人不是這個輪組的最初擁有者 所以具體的履歷不太清楚，但他自己也有過摔車的經歷 所以這個可能性並非完全沒有根據。 ↑就是這傢伙 修好了。 ↑更換的輻條 斷裂的部分完全吻合。 看來在斷裂之前就已經有裂紋了，最後一下子才完全斷開 斷面中暗色的部…
組裝了飲用實驗室車輪1號的前輪
前面的文章重新組裝非常麻煩，所以 今天也輪圈（以下略）。不會變成 以下是今天也輪圈（以下略）。的框架。 組裝了飲用實驗室車輪1號的前輪。 Gran Compe II Track 前花鼓 32孔 CX-RAY 66義大利編法輻條。
用Flow MK3輪圈重新組裝Centry MK3輪圈的後輪
從客人那裡接收了一組用Stans（美國輪圈製造商）Centry MK3輪圈組裝的 後輪。 由於壓潰變形導致輪圈的胎圈鉤變形了 客人希望進行輪圈更換。 花鼓是Industry Nine（美國高級花鼓製造商）的32H規格 輻條左右都是Pillar（輻條製造商）14番黑色素面輻條 並採用6-6反義式組法。 ↑這就是壓潰變形的…
重新組裝303的前輪
今天又是輪組日（以下略）。 從客人那裡接到了ZIPP 303的前輪。 不過這是之前用ZIPP 177花鼓升級為11速的後輪的搭檔。 是2008年左右的款式，82前花鼓20H CX-RAY直向輻條組合。 後輪是按照客人的希望用黑色輻條組的， 這是因為計畫把這個輪對的前輪也用黑色輻條重新組裝， 花鼓也不會用同一個。新的花鼓…
決定常備 CX Sprint 黑色直頭輻條
Sapim 的經銷商開始代理 CX Sprint 輻條。 比 CX-RAY 略粗一些， 用我們這裡的說法就是「輻條比重較大」的輻條。 圖片中的盒子不是 CX Sprint，而是 CX-RAY 的大盒。 CX Sprint 日本經銷商代理品的規格有些特殊， 和補修用 CX-RAY 直頭輻條一樣 沒有螺紋，螺紋側的光滑部分…
Ksyrium Pro Exalith SL
從客人那裡接到了 Ksyrium Pro Exalith SL。 修正了標題和文中的「Exalithdo」，應為「Exalith」。 感謝您的指正留言。 查閱過去的文章後，雖然 Exalith 比較常見 但 Exalithd 也有不少，所以之後再統一修正。 說實話，最近好像才 為同一個客人檢查過另一台 Ksyrium …
組裝のむラボ輪組５號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組５號的後輪。 使用Evoluate轂24孔 黑色半套件46孔編組法 紅色鋁合金氣嘴。 鋼絲的編紮留待日後進行。
重新組裝404的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接下了ZIPP404的後輪。 最新的Firecrest WO輞規格。 輞組是ZIPP177，24幅，全黑CX Sprint直鋼絲 相當於44組法（Radial組），但騎起來會摩擦， 所以客人要求重新組裝。 客人希望用Evo Light輞重新組裝， 但前陣子我用177輞和更早年代的30…
為莫爾頓組裝了輪組（後輪所以是後編）
今天也是輪子（以下略）。 為亞歷克斯莫爾頓組裝了後輪。 花鼓是坎帕尼奧羅 Record ３２Ｈ， 全部冠軍組，沒有結線。 ↑自由輪側 ↑非自由輪側 雖然寫了全冠軍組，但自由輪側１４號／非自由輪側１５號， 所以是左右異徑組裝。
NMB46（のむラボで46mm高）
今天又在組輪子（以下省略）。 用Reynolds的Forty Six管狀輪圈 組了一對輪子。 前輪是 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿辐向组法， 後輪是 Evolite花鼓24孔 半競賽26組法。 結線的部分待會再做。
為Moulton組裝車輪了（前輪啦，但也不完全是因為這個原因，所以這是前篇）
今天本來是定休日， 但輪組「以外」的工作進度完全沒有推進， 所以我來店裡把那些工作推一下。 話說回來，這天也不例外 又是輪組工作（以下省略）。 組裝了Alex Moulton用的前輪。 輞是17吋單側凸輪孔鋁輞32孔， 車輪組是Campagnolo Record 32孔， 組法採用15番Campagnolo Crono…
將のむラボ輪組4號重新組裝成1號（後輪篇）
今天又是輪組的日子（以下略）。 接著上次的內容。 將のむラボ輪組4號的後輪重新組裝成1號。 Gran Compe的32孔花鼓 全鑽孔鎖死組裝、無結線。 一側是帶階梯式螺紋的固定齒輪用， 另一側則是無階梯式螺紋，就像棘輪台座一樣 作為飛輪齒輪使用。 在拆輪組時，飛輪齒輪側可以透過轉動齒輪 在齒間穿過的方式來更換輻條， 但…
後天休息一天
後天2月27日（木）的時候， 因為有不得不處理的事情，所以要休息一天。 還有下個星期六是最後一個星期六，所以是定休日。 非常抱歉，敬請諒解。 今年是貝多芬誕生250周年， 我想這應該是各個樂團都有的傾向， 演目中貝多芬的曲子莫名其妙地增加了很多。 後天是交響曲第2號， 下一個不得不去的日子是5月15日，那是交響曲第5號…
組裝了NOMU Lab輪組5號的後輪
今天又是輪組工作（以下略）。 組裝了NOMU Lab輪組5號的後輪。 使用Evolite花鼓24孔 黑色半競賽46組編織方式 搭配紫色鋁合金鎳頭。 鋼絲接頭的部分等等再做。
用 Stans 的 Arch 輞組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用 Stans（美國輞條品牌）的 Arch 29吋輞組裝了後輪。 FH-M8010 32孔 半競賽四邊形JIS組法。 結線的部分留著待會再做。
將野夫實驗室輪組４號重新組裝成１號（前輪篇上）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊收到了野夫實驗室輪組４號。 可能是因為管狀輪胎太麻煩了吧， 客人希望換成野夫實驗室輪組１號的輪圈。 黑色花鼓 20孔 四四義大利組。 輻條長度在可調整的範圍內會變短，所以可以重新使用。 因為比CX-RAY輻條便宜得多， 其實不用重新使用也沒關係， 但這次我決定還是重新使用。 首先只…
用Stans的Arch轮圈组装了前轮
昨天也是 轮子（以下略）。 为了写POLAR的V800 2（已停产了）的规格验证文章 带回了数码相机，但忘记带来了 所以没能拍摄图像。 用Stans的Arch 29英寸轮圈组装了前轮。 HB-M8010 32孔 全CX-RAY 64孔反意大利式辐条组合。 接线等着后面再做。
SES4.5AR碟輪小姐
從客人那裡借來了Smart Envision System的4.5AR碟輪。 SES4.5的適配輪胎寬度是23～28C 在安裝25C輪胎時，與輪圈結合的形狀在空氣動力學上達到最優， 但在SES4.5AR碟輪上，適配輪胎寬度變成了28～32C 推薦寬度是28C。 本國網站上還有3.4AR碟輪這個型號， 對應的輪胎寬度也和…
SES 3.4 碟盤車
從客人那邊接了一台 Smart Envision Systems（美國碟盤輪組品牌）的 3.4 碟盤車。 先從後輪開始。 前後輪都是 Envision 公司內部製造的標準輪組。 這是碟盤煞車用的輪框，所以上面貼有標示「DISC」的貼紙， 防止有人用邊拉煞車。 使用 Chris King（美國高端輪轂品牌）的貫穿軸碟盤輪…
Shamal Mille 先生
從客人那裡接了一台 Shamal Mille（義大利輪組品牌）。 先從前輪開始。 作業的重點是後輪，但因為整台車子都託修，接近大保養的規模， 所以也一起檢查了前輪。 轂的轉動沒有渾濁感，軸也沒有橫向搖晃。 上面的圖片是作業後的樣子，但作業前就已經沒有圓心偏移了。 雖然忘記拍整個輪組的全貌照 （現在還在店裡呢）。 接著是…
重新组装了404的後輪
今天也是轮组（以下略）。 从顾客那里接到了ZIPP 404的後轮。 虽然与作业内容无关，但是WO轮圈。 用20辐零尼组相当的无法11速化的10速後轮毂 进行了组装，顾客希望升级为11速。 不用说，我会比原来更紧实地重新组装， 不过反而比这种松散的後轮更难组装呢。 中心没有错位， 但有一处出现了轻微的摇晃。 如果在摇晃最…
重新組裝51mm高碳纖維WO輪組的後輪
今天也是輪組日常（以下省略）。 從客人那裡接收了一個實測51mm高的碳纖維WO輪圈的後輪。 輪圈外周部標籤上的型號中， 表示輪圈高度的數字是50，但實測卻是51mm。 和之前那個75mm高的碳纖維WO輪圈不同， 品牌不同但出處（製造商）是相同的。 是Leef Hub兄弟款24孔全黑CX-RAY 46孔組法的輪組。 說組…
關於全CX-RAY六六組輪子的事
前幾天，我把全CX-RAY六六組的後輪（上面的圖片） 改組成半競賽四六組時 我寫了類似「我已經不會用這種方法組輪子了」 這樣的話， 結果沒多久之後，我就在組全CX-RAY六六組的 輪子，然後收到了一則留言說 「才剛才說不會再用全CX-RAY六六組方式組輪子的野村， 為什麼這次突然改口了呢。」 這個留言既不算抬槓，根本是…
艾歐羅斯3號
從客人那裡接收了Bontrager（美國自行車零件品牌）艾歐羅斯3號。 客人希望進行檢查。先從前輪開始。 ↑這是檢查後的樣子，但原本就已經完美居中了。 只是稍微調整了一下橫向擺動，張力原本就很高。 接著檢查後輪。 輪圈向反棘輪側偏移， 因為是左右等數輻條反棘輪側鐳射組的後輪， 再鬆開反棘輪側很困難， 所以我用增加棘輪側…
用75mm高碳纖維WO輪圈組裝了死飛車的後輪
今天也是輪組（以下略）。 用75mm高碳纖維WO輪圈組裝了後輪。 鈴榮 PROMAX雙牙紋飛輪 32H 全CX-RAY 666 JIS組法 左右結線。
我拆解了NORTHWAVE鞋子的SLW2旋鈕
鑽頭在呻吟！ 從客戶那裡寄放了NORTHWAVE冬季登山車鞋。 這次之所以說鑽頭在呻吟 是因為圖片中的BOSCH鑽頭 「哇～ 我和你的配色一樣嘛！」在呻吟著 並不是我實際打了什麼洞。 客戶說SLW2旋鈕的鋼絲 從購買時起就有一處沒有掛上 不過這是掛式設計而不是貫通式 所以不是製造缺陷，只是掛鉤鬆開了。 雖然卡入很深，確…
重新组装了AL22铝圈的后轮
今天也是轮组（以下略）。 从客户那里接到了一个用Tni（日本轮组制造商）的AL22铝圈和 Evolite毂组装的后轮。 从规格来看和诺姆实验室轮组5号是一样的， 但这不是我们店里组装的。 我之所以断定是AL22铝圈而不是XR200， 是因为Tni贴纸撕掉后还留着一些胶水痕迹（←已清除）。 Evolite毂24孔 全CX…
更換了のむラボホイール5號的後輪車圈
從客人那裡拿到了のむラボホイール5號的後輪。 這是PowerTap（動力計中軸）的G3花鼓 28孔 半競賽規四十六組織法的圓盤組（有走線）。 這次車圈更換不是客人的要求 而是我主動提出來的。 理由涉及飯碗秘密，所以我寫不出來。 正在幫車圈搬家中…… 完成組裝。 這個車圈正是我想要的。 等工作完成後，我就打算把它裁掉。
組裝了nom實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了nom實驗室輪組5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組配置 綠色鋁合金螺帽。 看不太清楚，所以特寫一下 綠色鋁合金螺帽特有的 摻雜黑色的不良品，我就把它篩掉了。 圖片最下面的那個就是， 上面的2個是今天之前的。
七時整點時間報時
「一天兩次，分毫不差地對上時間的時計」這種東西是存在的。 那就是「停著的指針式時計」。 問題是不知道到底什麼時候對上時間。 順帶一提，上面的圖片裡的時計並沒有停著。 暗下來的時候，塗在指針和刻度線上的夜光塗料就會發光。 話題轉一下，現在從客人那邊寄放的 某品牌的鈦合金車架竟然也有同樣的功能。 下班的時候關掉燈才 發現它…
Cosmic Pro Carbon UST 車主
客人把 Cosmic Pro Carbon UST（高級碳纖維輪組品牌）交託給我們。 他們把車輪拿去附近的單車店做輪圈校正， 結果那家店的技師說校不出來了，放棄了， 客人就說「算了」把車子牽回來。 我先從前輪下手，後輪現在還掛著沒動。 看起來輪圈校正搞砸了，有很明顯的中心偏移。 還有一處明顯的縱向跳動，我一眼就看得出有…
組装了野牧實驗室轮组5号的后轮
今天也是轮子（以下略）。 組装了野牧實驗室轮组5号的后轮。 Evolite（易諾萊特）轂24孔 黑色CX-RAY半競賽46孔交叉編織 綠色鋁製乳頭。 輻條結綁待會再做。
組裝了nomラボホイール 4號的前輪
今天又是輪圈的事（以下省略）。 組裝了nomラボホイール 4號的前輪。 Evoライト花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿放射線組法搭配 黑色鋁合金套筒。
銳士 C45 先生
從客戶那裡接手了一台 TOKEN 的後輪。 銳士 C45，是一款 45mm 高的碳纖維輪圈後輪， 根據銷售渠道和年代的不同，車條有時是直型、有時是折頸型， 有時是空力型、有時是圓型雙頭， TOKEN 的貼紙有時是黑色、有時是白色。 這次的後輪似乎是把輪圈上的大型 TOKEN 貼紙撕下來了， ↑但這張貼紙還保留著。 TO…
導輪爆裂了
前陣子關於 SRAM RED 後變速器上的原廠導輪 ↑我提到保持架間隙比較寬裕 這是因為滾珠尺寸比較大的緣故。 另外還有一件事， 有一位客人把 Shimano RD-5800 的上下導輪 換成了副廠陶瓷滾珠軸承的產品， （圖片是上導輪）下導輪在騎行中卡住了， 他稍微鬆開了一點導輪固定螺栓， 導輪總算能轉動，就這樣勉強騎…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組工作（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 使用Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法 搭配青色鋁製輪鼓螺帽。
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 エボライトハブ24孔 黑色半競賽52扣組法 藍色鋁合金尖頭螺栓。 輪箍的部分等等再做。
我用兩台SRAM後變速器組合成了一台
前陣子，我從一位客人那裡接到一台自行車進行大修 SRAM RED的滑輪籠彈飛脫落了 所以我用客人帶來的另一台RED後變速器替換了 擋板銷還在・・・不過 滑輪籠軸前端的法蘭片碎片已經沒有了 如果你不知道什麼是擋板銷，可以看（→ 這裡 ） 我取下了擋板銷 果然 有那種磨損現象 另外還有一件事，同一位客人的另一台自行車 也拿…
卡鉗固定螺栓Ｃ
關於Shimano（日本自行車零件大廠）扁平安裝式碟式煞車卡鉗的固定螺栓。 首先從前輪開始。 將卡鉗固定到１６０／１４０ｍｍ轉接器的螺栓 名稱為「卡鉗固定螺栓Ｂ」。 轉接器可以通過上下翻轉 來適應各種轉子直徑。 將帶轉接器的卡鉗固定到前叉的螺栓 名稱為「卡鉗固定螺栓Ａ」。 Ａ和Ｂ沒有長度規格的差異，所以沒有複雜的地方。…
Racing Zero 碳纖維輪組
從客人那裡接收了 Racing Zero 碳纖維輪組。 首先從後輪開始。圖片是作業後的狀態。 據說客人覺得這副 Racing Zero 的手感有點軟， 不過客人過去曾經擁有過多副 Racing Zero 系列輪組， 所以這個意見也不無道理。 我能做的就只有調整輻條張力， 所以我決定前後輪都保留極少的調整餘量， 把張力儘…
組裝了のむラボ轮组5号
今天也是轮组（以下略）。 組裝了のむラボ轮组5号的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條式組装 金色鋁合金輻頭和紅色鋁合金輻頭各一個。 金色鋁合金輻頭的搭檔後輪也組好了。 Evolite花鼓24孔 黑色CX-RAY四六組裝。 輻條交叉稍後再做。
競賽 TDF LTD 的內胎
大陸牌(Continental)管狀輪胎限定款的 環法自行車賽限定版本， 比起一般款的競賽型輪胎， 側面更加柔韌，之前寫過， 「內胎應該是乳膠材質吧？」 收到了這樣的評論。 既然是專業級規格的分享版本，這也說得通，不過 客人拜託我撐大輪胎， 用撐胎器Y套著放到第三天， 幾乎沒有漏氣，看來是丁基橡膠內胎呢。
SES4.5リムでホイールを組みました
今天又是轮組（以下略）。 用SES4.5的后轮用輻条圈组装了后轮。 SES（Smart Envy System）是 Smart公司认定最优的孔数和輻条圈高度组合以外 都不生产的那种武断的规格， SES4.5的情况下 48mm高20H輻条圈用于前轮， 56mm高24H輻条圈用于后轮。 虽然用后轮用輻条圈组装前轮也是可能的…
Ksyrium ES
從客人那裡接到了 Ksyrium ES。 飛輪體的花鍵上幾乎看不到齒盤的安裝痕跡， 煞車區域雖然不是全新的，但保存得非常乾淨。 照片中可能看不太出來， 紅色的陽極氧化層完全沒有褪色。 Ksyrium ES 是 2006 年推出的限定款。 雖然不是未使用的狀態， 即使只裝在車架上曝露在（不是日光，而是）日光燈下， 應該多…
用DM18輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用DM18輪圈組裝了後輪。 使用FH-T610 32孔的全競技四六組法 做了結線處理。 雖然看起來就算不結線也還不錯， 但既然是在本店組裝的，那就做一下吧。
被斷開連結了
對我來說 說實話 根本無所謂， 最近 有好幾位 客人跟我說 「十三峠十三分切這個部落格上面 十三的十三家店舖介紹（→ 這裡 ）的連結被斷掉了呢！」 這樣的消息。 一邊厚著臉皮借用別人的名聲，一邊心理又這麼脆弱啊。 順帶一提，連結目標的那篇文章，莫名其妙地很受歡迎 到現在每天還是會增加３～４個拍手。 那麼 評分（→ 這裡…
Shamal Ultra先生
我從客人那裡收到了Shamal Ultra（義大利輪組品牌）的後輪。 好像是後變速器卡住了 輪幅斷了。 修好了。 通常斷裂的輪幅算第一根， 然後第二到第四根輪幅也要一起更換……這種情況很常見， 但這次看起來第一根輪幅承受了所有衝擊， 結果只需要更換一根輪幅。 輪圈也沒有受損，說得有點奇怪，但這算是「漂亮的壞法」呢。 ↑…
用DM18車圈組裝前輪
今天也是輪組啦（以下略）。 用ALEXRIMS（美國輪圈製造商）的DM18車圈組裝了前輪。 花鼓是T610系的禪馬牌，旅行車用的變速器套件 所以品番是以T開頭而不是M 但禪馬牌的變速器套件本來就是在MTB這個分類確立之前 就存在的旅行車用套件，所以在某種意義上是一種回歸。 HB-T610 32孔 意大利編法組裝。 車圈…
組裝了のむラボホイール1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール1號的前輪。 用DT350花鼓 24H CX-RAY輻條 意大利式編織， 這是前陣子後輪的配對輪組， 所以只在氣嘴孔兩側的紅鋁製導管頭。
組裝のむラボ輪組１號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組１號的後輪。 Evolite花鼓24孔 半競速四角組法，有結線 氣嘴孔兩側各用紅色鋁合金快速接頭。 結線待後續進行。
博拉超二代輪組
客人託我保管博拉超二代輪組。 這是窄管胎轂圈搭配內藏氣門嘴規格年代的博拉輪組。 需要檢查和輪胎安裝， 還有貼紙起皺明顯，客人希望更換貼紙。 現行的博拉輪圈是在透明漆底下貼著商標， 但這個年代的博拉是可以撕下來的貼紙，可以更換。 修復前 撕下貼紙後的膠水殘留處理很費工。 如果只是輪圈的話還滿容易處理的……。 修復後 同一…
組裝了のむ實驗室輪組6號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 這是前天的後續。從用SES4.5輪圈組裝的輪組中 拆出Fillwood（飛輪木製轂組）的輪轂 在新組裝的輪組上，也在相同的位置 用相同的方式固定輪組磁鐵。 のむ實驗室輪組6號的後輪完成組裝。 24孔 半比賽半竹籤編法，有導線配置。
用12mm通軸花鼓重新組裝輪組啦啦啦
今天又是輪組（以下略）。 用ENVE的1-45梯形胎套輪組組了輪子。 原本這個輪組是用這款輪圈和快速夾的花鼓組成的， 但在越野自行車賽季中途 因為不可抗力的原因需要更換車架（※） 不得不用前後12mm通軸的花鼓 重新組裝輪組， 為了不讓剩下的賽季白白浪費 所以匆匆忙忙就組起來了。 ※車架壞掉了→ 最近的車架基本上都是通…
拆除卡死的中軸
從客人那裡寄放了一台Cannondale（美國自行車品牌）的車架。 右側 左側 方形錐形軸的中軸零件卡死了， 據說連附近的車店也鬆不開， 但左右兩側作業時間大約只需３分鐘，我就把兩邊都鬆開了。 工資１０００日圓，按時薪換算大約是２０000日圓。 上面的圖片是已經鬆開後的狀態，已經可以用手拆下來了。 耶～看著啊，那間修不…
用SES4.5輪圈組裝前輪
今天又是輪組（以下省略）。 為了組裝のむラボ輪組6號，我拆出了花鼓 用SES4.5輪圈組裝了前輪。 Chris King R45花鼓 啞光石板灰色 20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法。 客人說「請優先考慮效率， 輻條不需要重複使用」， 但如果優先考慮效率的話（在能夠重複使用的情況下） 重複使用反而效率會更好。 從…
明天休息
明天1月17日（星期五）的話， 因為有不得不處理的事情 所以要休息。 非常抱歉，敬請諒解。 接著1月18日（星期六）和19日（星期日）， 分別都有長時間（3～4小時）的 整段工作預約，所以 輪組的檢查 即使臨時送來 也看不了，或是可能無法立即為您服務。 老實說 應該是不行的。 ～業務通知～ 鈦 錠 鈦 飛叉座（BSC）…
神祕的中華碳纖輪圈前輪
客戶託我保管一個寬管狀輪圈的前輪。 花鼓是 DT350 碟式規格的直拉式 24孔 輻條是 黑色 CX-RAY 直條。 輪圈是所謂的中華碳纖， 但仔細想想，花鼓姑且不論， 輻條卻沒有「無名牌使用案例」這種東西。 可能是製造難度出乎意料地高，或者是 新建製造設備、攤銷初期投資太困難的零件吧。 聽說是在クロンド池的跨界自行車…
組裝のむラボホイール６號前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了用菲爾伍德花鼓和 SES4.5管胎圈組成的前輪。 黑色CX-RAY外穿輻條式組法，是我之前組的。 客人希望用這個花鼓來組のむラボホイール６號，所以 就組了。 20孔 CX-RAY外穿輻條式組法。 客人希望要橘色螺帽， 不過因為是內藏螺帽式圈圈看不到，所以用了銀色螺帽。 のむラボ…
山度士 Ksyrium SL
從客人那邊接收了山度士 Ksyrium SL。 客人希望進行檢查。先從前輪開始。 這是一款將 2006 年山度士 Ksyrium ES（限量版）的規格普及化後的車輪， 從年代來看當然採用窄框圈、非 Exalith、非管胎式車框。 我剛才提到的這 3 種相反的規格——寬框圈、Exalith 塗層、管胎式車框—— 全都是會…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolite轂組24孔 黑色半Compe四六組幅。 穿線的部分待會再做。 規格和昨天組的輪子一樣，不過當然是不同的案子。特別說明一下。
Shamal Mille 輪子
從客人那裡寄放了 Shamal Mille 輪子。 希望進行檢查和清潔保養。 是全新品。 中心完美對齊，幾乎沒有圓跳動。 令人驚嘆的是，這不是組裝後直接的狀態， 而是經過從羅馬尼亞進口的 有時候相當粗暴的 運輸過程 在箱外承受過「自然鬆馳」， 卻仍然沒有圓跳動。 鼓形螺帽採用了尼龍螺帽設計， 所以輪條上沒有塗上多餘的脆…
Shamal Ultra 先生
客人送來了 Shamal Ultra（義大利高級輪圈品牌）的前輪進行維修。 輪胎陷進溝裡 導致一根輻條斷裂。 輪圈是 WO 規格，我仔細檢查了珠邊鉤。 輪圈本身沒有問題，看起來只需要更換輻條並重新調整就能修好。 修好了。 ↑更換的輻條 斷裂的輻條當然必須更換， 而相鄰的輻條在同一位置也出現了變形，所以也一併更換了。 如…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。框架在前面的文章裡已經寫過了 想要調查ONYX後花鼓×伊斯頓R90SL輪框的輻條長度 結果用試算表複製貼上公式的時候 昨天的諾瓦泰克前花鼓×雷諾茲32輪框 內建導管的補正值混進去了（搞錯了） 意外裁出了12根長度錯誤的黑色CX-RAY輻條 呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀呀 沒想到這個長度竟然和 のむラ…
重新組裝了ONYX Racing的花鼓後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用ONYX Racing Products花鼓組裝的 後輪。 之前也寫過， ONYX的發音肯定是 Onyx（瑪瑙）沒錯， 但在日本的經銷商那裡 稱為ONYX。 據說是因為自行車業界已有重複的商標，所以才這樣做。 輞是Easton的R90SL， （螺帽顏色不同的原因待述）， Sa…
重新組裝了Reynolds 32的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了用Reynolds 32輞組裝的前輪。 全コンペ20H 外穿輻向組（徑向組）裡夾煞車規格， 想要改成100×12mm快速軸 碟煞花鼓的版本。 組好了。 Novatech D791SB花鼓 20H 半コンペ44反義大利組。 配線等會後續處理。 時間順序往回說，Reynolds的前…
博拉 One Point Five（1.5）35mm
從客人那裡收到了博拉 One 35 Tubular Dark Label 輪組。 只拍了後輪的照片，不過我有檢查前後輪。 前後輪的偏擺幾乎沒有，但都有中心偏移的情況。 這組博拉 One 已被客人改成 CULT 規格 （為此他還買了工具）， 很可能是在 CULT 改裝時 壓入輪芯的力道太重， 或者是拆解重新組裝輪芯的過程…
重新組裝808後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是前幾天無法組裝的續篇（→ 這裡 ）。 輻條進貨了，所以我組裝了808管狀輪圈的後輪。 EvoliteHub 20孔 黑色半冠軍式結線有接線。 既然前後輪都拆開了，當然有量過重量， 但這對本部落格的讀者來說 是否為有用的資訊我也不清楚， 而且就算有用，也沒義務免費告訴各位， 所以我不打算把數…
重新組裝404前輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡收到了 ZIPP 808 筒胎圈的後輪。 無法升級至 11 速的 ZIPP V7 188 花鼓 20 孔 全黑 CX-RAY 零釘式組裝。 客人希望用 11 速花鼓重新組裝這個後輪。 輻條上有 Sapim 的刻印， 輻頭是 Sapim 的 14mm 黑色鋁合金輻頭。 整體張力稍微降…
連９０００的杜拉艾斯都無法維修
我幫客人更換了鏈條。 這是一年多以前的事了 （根據圖片的資料日期是２０１８年７月１５日）， 更換了９０００杜拉艾斯的鏈條為全新品。 從上面的圖片，已經可以很明顯看出鏈條伸長的情況。 雖然不是完全等距 但我把迷你量尺就像車站標記般地排列了。 邊邊（第１個） 第２個 第３個 第４個 這太危險了。迷你量尺也退縮了（大概）。 …
關於shimano碳纖維混合油管式輪圈的結構脆弱性
終於到了要寫這篇文章的時候。 客人把WH-7900-C24-TL前輪一直寄放在我這裡。 因為shimano沒有同意無償更換 （決定權在shimano那邊，這本身也沒辦法） 客人要求我至少把前輪轂取出來，結果已經好幾年了， 我一直請客人等我寫完這篇文章才拆開。 從上面的圖片已經能看出異常， 輪圈孔有一個地方爆裂了。 ↑通…
用 AL22W 轮圈组装了前轮
今天也是轮組（以下略）。 用 AL22W 轮圈，碟煞用带偏心，组装了前轮。 HB-M8000 32孔，半競賽式辐条组法。 接線等之后再做。
用XR331輪圈組裝後輪
今天又是輪子（以下略）。 用XR331輪圈組裝了後輪。 FH-RS770 28孔 半競賽四點六JIS組法。 結線待後續處理。 組裝吊掛特價輪組時把CX-RAY用到底了 所以這個後輪有可能無法在年底前完成， 不過訂購的輻條大量進貨了 總算是趕上進度。
尤拉斯 1WAY-FIT先生（事後）
今天也是車輪（以下略）。 從客人那裡收到了尤拉斯（義大利輪組品牌）的後輪。 裝著DT快拆器， 關於杯錐式輪轂軸承還好， 但擔心會對軸承組合式飛輪體造成損傷。 這次幸好沒事。 輪框側面凹陷了，所以需要更換。 開頭的圖片是從左邊拍的， 右邊的尤拉斯貼紙已經撕掉了。 也許是因為貼紙破損而撕掉的。 文字形狀有曬黑的痕跡， 上面…
Stan's推出了車圈貼紙／客製化貼紙
Stan's推出了旗下車圈的 Crest MK3、Flow MK3、Grail MK3車圈用的 原廠補修或客製化顏色的貼紙。 這次進貨的（或者說個人買的）是Grail MK3用的 圖片左起為 綠色、黃色、藍色， 圖片左起為 橘色、黑色。 顏色名稱是按照條碼上方廠商的標示直接寫下來的。 所有貼紙上都有淡橘色， 這是為了從…
AL22W DB 非オフセットリムでホイールを組みました
今日もホイー（以下略）。 放假日組輪組有什麼問題嗎！（反過來生氣） ……Tni 有一款 AL22W 這樣的管胎版寬幅鋁合金輞， 根據制動區有無與輞孔偏心有無， 組合成 2×2 共 4 種規格。 這款輞新上市時，我一口氣進了所有規格， 但仔細想想，沒有制動區（碟煞用）又 非偏心輞的話，根本沒有用武之地。 碟煞輪組即使是前…
關於康大陸 Grand Prix 4000 S II 管狀輪胎
客人問了我一個問題，但在那之前。 我從那個客人那裡收到了這樣的東西， 這不是工具箱，而是 ↑像這樣展開的 折起來就像書一樣能放在書架上的 文具盒。 他希望我能把它改成「說謊牌」規格，所以 我就做了。 他也要求我用同樣的方式處理手提袋，所以我也做了。 手提袋附帶的摺疊用小袋我保持原樣。 那麼，他問的問題是關於康大陸 Gr…
宙達
從客人那裡收到了宙達的後輪。 據說是在行駛中自由飛輪側的輻條斷了一根。 輪圈裡掉進的撫片中卡著斷裂的輻條， 所以是輻條在撫片側的斷裂 （不是撫片斷裂或輻條頸部斷裂）。 ↑就是這裡。 上一代宙達的備用輻條品號是 前輪／後輪右／後輪左的３種類 ＷＨ－０１６／０１８／０１９ＺＯＣ。 ＺＯＣ是 ＺＯ宙達 Ｃ折線輪胎規格。 留空…
Shamal Mille先生
從客人那裡接手了Shamal Mille。 客人說輪圈有跳動， 非棘輪側的輻條中有7根幾乎全部都有刮痕， 看起來應該是卡到什麼東西了。 那些嚴重跳動的地方 明顯是由輻條變形引起的， 所以在上面那張圖的時候就 釋放了張力， 把輻條頭從轂板拉出來了。 ↑就是這個傢伙 修好了。 修理的時候客人希望換成彩色輻條， 雖然沒有拍前…
更換了初代Racing Zero的後輪轂圈
今天又是輪組工作（以下略）。 從客人那裡寄放了初代Racing Zero的後輪。 嚴格意義上的初代Racing Zero（包括顏色規格） 轂圈／輻條／轂體的顏色是 紅／紅／紅， 而這個是之後推出的型號， 除了顏色變成 黑／紅／黑 以外，其他規格都和初代一樣。 因為屈曲變形，轂圈的胎珠槽壞掉了。 左右兩邊都有變形，看起來…
Racing Zero先生
從客人那裡接收了Racing Zero。 客人希望進行CULT化、輻條更新，以及檢查工作。 首先從前輪開始。 好的，又是那常見的新軸爆炸預備軍。 在作業時，我用高強度膠水固定了轂軸和右端， 所以今後即使從兩側用內六角扳手施力， 左端也會先鬆開。 關於CULT化的部分， 為了避免萬一與原有的軸承混在一起， 我先把原來的軸…
用RR411車圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用DT的RR411車圈組裝了後輪。 規格是 夾器煞車用／偏心車圈。 FH-6800 32孔 強力型／競賽型48交叉編法。 穿線作業等一下再做。 強力型的輪圈根部是13番， 之後是14番的單削尖頭輻條， 但如果用杜拉艾斯（Dura-Ace）花鼓的話，13番的部分放不進去。 從底部稍微拉出來看。 …
用RR411db輻圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 用RR411db輻圈組裝了後輪。 Revo碟煞轂24孔 半競賽型46孔JIS組法附結線。 我已經寫過好幾次了，DT的輻圈 貼紙的相位在左右相差90° 所以只能用偏心輻圈 在這個輻圈上 從同一側觀察前後輪（上圖中右側／非碟煞座側）的話 貼紙在氣門孔位相處出現的位置會相反。
重新組裝404的後輪
今天也是輪子工作（以下略）。 從客人那裡收到了ZIPP 404的後輪。 不是廠商標配，而是用Evo Lite車圈組的手工輪組， 但張力太鬆，希望我能改善一下。 20孔 全競速組法，用的不是DT而是Sapim牙片， 從spoke比重來看 幾乎等同全競速， 從自由輪側看起來就很鬆，如果就這個構成增加張力 會稍微改善一些， …
用RR411db輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用RR411db輪圈組裝了前輪。 Revo碟煞轂24孔 全CX-RAY64順正大利對直線結線。 想要檢查密封膠的效果，所以想在加壓狀態下放置一晚上， 也裝上了從客人那裡寄放的無內胎氣嘴和輪胎。
在大陸輪胎上也能感受到哲學
大陸（Continental）的Grand Prix TT輪胎， 在過去一個月裡 後輪胎出現過 「想出門時卻已經完全洩氣（爆胎了）」 這樣的狀況兩次。 兩次都是因為從外側刺入異物造成的慢速洩氣， 跟補胎帶的問題無關。 從上面的照片就能看出來， 用塑膠模型的話語來說，就像模型澆口的地方 成型時的毛邊還在（而且不在側面而在…
將全CX-RAY改成半競賽規格輪組
客人交給我一個輕量低高度碳纖維框的後輪。 這是我過去組裝的， 是Reef（日本品牌）24H中心 全CX-RAY 46孔雙交叉織法的輪組， 但客人希望我將它改成半競賽規格。 相比練習用的半競賽規格 Nomu Lab輪組， 在六甲山的成績比較慢， 但我在組裝這個後輪時其實就有警告過， 「應該做成半競賽規格」、 「不要只追求…
將SES2.2TL改組為SES4.5TU（後編）
今日もホイー（以下略）。 上回的續篇。 將SES2.2的後輪改組為SES4.5鋁圈。 ENVE碳纖花鼓24孔 從孔位來看是2叉組法， 但由於花鼓輻孔的稀密設計，實際上相當於3叉組法。 這個後輪的來歷有點複雜，詳細請參考（→ 這裡 ）。 組好了。 黑色半冠冠軍輪圈義大利組法，組法與原本狀態相同。 沒有進行輻條結線，這是按…
Racing Zero先生（後編）
前幾天，前輪を一度分解して修理したRacing Zeroの 配套的後輪です。 前輪と異なり、扭曲的輻條之類的沒有，但 這個很糟糕。 用手持著轂軸，能向後轉， 但卻轉不了前方。 這種症狀的例子包括：Shimano的後轂 右側的密封圈裝反導致阻力異常大， 或者這類後轂的自由體培林生銹 與轂軸一體化等等。 分解了。 自由體相…
CLX32 碟煞輪組
兼松大和帶著斷掉輻條的後輪過來了。 這是另一件事，前幾天 他寄信問我借用的試作輪組型號名稱， 我心想「這傢伙是想把它登上部落格或雜誌啊」 所以因為某些原因，我告訴他一個實在沒辦法寫成文字的名字 來防止它被世人所知。 特別說明一下，這不是什麼下流的玩笑。 那個試作輪組，他現在擁有的這個Roval或 DT的輪組比起來不那麼…
將SES 2.2TL換成SES 4.5TU（前編）
今天又是輪組（以下略）。 客人託我保管一組用SES（Smart Envi System）2.2 免充氣胎圈組好的輪組。 先從前輪開始。 客人希望換成SES 4.5的管狀胎輪圈， 之所以不另外組一組4.5胎圈的輪組，而是在原來的2.2輪組上改裝， 是因為想繼續使用Envi的碳纖維花鼓。 上面貼著奇怪的貼紙，這是因為 我之…
用Velocity A23輪圈組裝了後輪
今天也是輪子（以下省略）。 用Velocity（美國輪圈品牌）的A23輪圈組裝了後輪。 R45轂 32孔 半競賽式四邊形編法，有結線。
用 Velocity A23 輞組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用 A23 輞組裝了前輪。 Chris King R45 花鼓 32H CX-RAY 外穿輻射組。 Chris King 和 Dura-Ace 的花鼓 單獨花鼓時調整得轉動比較澀， 但輻條張力施加在凸緣上後，球心會變鬆， 到了輪組狀態時往往就剛好了。 往往會有少數例外， 那就是會出現橫向晃動，…
組裝了のむラボ車輪３號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪３號的後輪。 訂購這個輪組的客人雖然已經有のむラボ車輪３號的後輪了， 只是中樞規格有所不同， 但因為輪組被兒子借走就沒還了，所以想再要一組新的。 Evolite中樞24孔 半冠軍編組。 結線之後再做。
Ksyrium Elite UST
我從客人那裡寄放了 Ksyrium Elite UST。 不是從拍賣或類似的地方取得，而是同隊的人買了新輪組 就把舊的讓給他，透過這樣的經過而入手的。 現在的車主是我從以前就認識的人， 所以關於取得的經過我沒有說謊。 後輪沒有特別的問題 （Mavic（法國輪組品牌）的中心偏移不算問題）， 前輪卻有很嚴重的問題，所以作為…
更換了單速自行車的前輪圈
前陣子 進行了輪圈的搬家 後輪的配對。 螺帽鎖緊花鼓軸的大法蘭花鼓32孔 14號平頭輻條JIS組法。 在進行輪圈更換之際，想改成義大利組法， 但那樣的話得把花鼓法蘭一側的內穿和外穿反轉， 或者假設輪圈上沒有孔位偏差 就當成反向輪圈來處理， 不過太麻煩了，所以改用輪圈搬家的方式來處理。 也就是說，更換輪圈後還是保持JIS…
用Ambrosio RV30牙圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Ambrosio的RV30牙圈組裝了後輪。 和前幾天組裝的RV26牙圈前輪配套，型號名稱中的數字是牙圈高度， 牙圈寬度都是外寬22mm。 R-FORCE大法蘭毂32孔 半競賽四輻組法 金色鋁合金釺。接線等等之後再做， 左右輪輻的變形量非常接近， 這與其說是左右異徑異數組法發揮了作用， 不如說…
休息一天
明天12月12日（週四）因為有急不得已的事情 要休息一天。非常抱歉，感謝您的體諒。 從客人那裡收到了番薯， 他還教我用石烤番薯的方法， 不過我家裡沒有微波爐。 所以呢， 我就拿來煮什錦鍋了。 本來還想加花椰菜， 不過冰箱裡沒有⋯⋯。
那個大家都認識的製造商！
我把特殊工具之類的東西 放在「好孩子的工具箱」裡， 結果一位客人送了我一個同樣設計的手提袋。 ↑「雖然見過，但不見得有意識地記住製造商的名字」 大概就是這種程度吧・・・。 歪頭的動作據說是為了精確觀察獵物・・・等等， 我就說嘛，這傢伙根本就是不容小覷的猛獸啊（→ 這裡 ）。
偶爾還是要寫一下
明天是最後一個星期六，所以是休息日。 敬請見諒。 設定了POLAR的帳號 名字用 白熊（POLAR BEAR）的表情符號， 姓氏用 平假名寫成 しろくま， 把V800的首頁設定改為時間顯示＋姓名顯示的話 姓名部分應該會分兩行顯示 上一行是名字，下一行是姓氏，結果 上一行只顯示了表情符號的眼睛部分， 下一行因為不支援平假…
更換了Speed 40T的所有導管和（結果上）輻條（後篇）
今天也是輪組（以下簡稱）。 昨天的續篇，Speed 40T的後輪。 自由輪側是掛鉤式法蘭，反自由輪側是通透式法蘭。 也有狀態相對較好的導管，但和前輪一樣 有的已經腐蝕進行 大部分的導管都破裂了。 而且全部21個都卡死了 沒有一個導管能正常轉動。 反自由輪側的輻條我切了1根。 切受張力的輻條時會發出「砰！」的聲音 震動會…
我在自行車把手上纏繞了Arundel的Art Gecko把帶
Extrem的限定迷彩把帶中， 變色龍和藍色已經售完。剩餘的顏色庫存也不多。 我本來想在我自己的越野自行車上纏繞其中一種顏色， 然後把「纏繞後就是這樣的感覺」放在這裡， 但如果我對限定商品出手，萬一剛好有客人買不到那個顏色的話 感覺會被罵，所以就沒有動手。 作為替代吧， Arundel的Art Gecko把帶 進貨了，…
Racing Zero先生
从客人那里收到了Racing Zero（義大利頂級輪組品牌）。 客人摔車導致前後輪都有跳動， 送到附近的店家去調跳動， 店家說「後輪有調不掉的跳動，但已經修好了」 不過客人覺得返回的輪組還是有跳動，心裡不踏實， 所以來找我看一下。 單獨轉動輪組可能看不出跳動， 但如果裝在車架上用煞車皮來看間隔， 肯定能看得出，在調跳動…
更換了 Speed 40T 的所有卡帽（結果上也包括輻條）（前編）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了 Speed 40T。 先從前輪開始。 客人說卡帽因為摔車而破裂了， 但在那之前，鹽害？導致全部的卡帽都腐蝕了， 破裂（或者說發現破裂）的事情和 摔車似乎沒什麼太大的關係。 輪圈外周有一些刮痕， 但仍然可以繼續使用。 卡帽全部生鏽了，許多都已經破裂。 輻條本身看起來可以重複使用…
DV46UL T先生
從客人那裡接收了Reynolds的DV46。 客人要求輻條張力要再拉緊一些。 由於是外穿側的徑向組， 沒有根本的重新組裝的話，不會有太大的改變， 但還是會盡力試試看。 看起來中心沒有偏移，但實際上已經向飛輪側偏了大約一張紙的厚度。 在照片範圍內看不出來。 因為拍得不好，就放棄了。 飛輪側是Competition，外穿側…
把RR411輪圈的通用棘爪換成Squorx棘爪重新組裝
從客人那裡接了一組RR411db輪圈組成的輪組。 這是我過去組裝的輪組， 因為用了通用的彩色棘爪 棘爪已經過早斷裂。 Squorx棘爪只有銀色或黑色可選， 所以我只在斷裂的位置用黑色做了臨時處置…… 如果只是這樣對付過去的話 不久之後其他棘爪也會斷裂的可能性很高。 所以，我心想「這裡應該很危險吧（※）」的棘爪， 一開始…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 Evolite（演進輪轂品牌）輪轂24孔 黑色CX-RAY半競賽46齒組合。 結線的部分留到後面再做。
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite（日本輪轂品牌）24孔中度競速組法 搭配紅色鋁製空心釘。 結線的部分等一下再做。
Extraum限定色把手帶入庫了
Extraum的限定色把手帶 入庫了。 咦？不是Extreme嗎？ 代理商說 「還是決定用Extraum，這是最終決定」。 據說原因是用Extreme的話，一般名詞Extreme會混在搜尋結果裡， 而且Extraum已經被認知了。 所以我之前就說過 別用Extreme，因為會和一般名詞混在一起啊。 「迷彩花紋」是官方名…
將通軸花鼓的穴徑增大了３ｍｍ
從客人那邊接收了一台鐵十字自行車的前輪。 前幾天才在我們店裡用ＲＳ－７７０前後花鼓組好的， 「回家想裝上去的時候，才發現叉子的通軸孔徑 不是１２ｍｍ，而是１５ｍｍ啦」 客人這麼跟我說啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊ｂｂｂｂ啊啊啊啊 冷靜點，應該還有救 幸好這台鐵十字是３２Ｈ。不是２８Ｈ。 清騎的ＭＴＢ花鼓中出２８Ｈ的 只有ＸＴＲ（…
XR300輪圈的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客戶那裡接手了用XR300輪圈組裝的後輪。 據說是由隔壁一個自稱曾是自行車店老闆的可疑大叔組裝的， 因為張力（spoke tension）異常地鬆散，所以要求重新組裝。 Evo Lite輻條花鼓32孔 14號平頭銀色幅條義大利辮編法組裝 有中心偏移。 因為有橫向竄動（lateral wob…
關於碟圈輻條張力的問題
從客人那裡接到了所謂的中華碳纖維碟圈。 因為無法進行輻條調整，所以只是檢查了花鼓。 ↑貼著常見的貼紙， 上面標示允許輻條張力的最大值為130kgf。 要記住啊。 我知道這有點像在對貼紙的通用做法吹毛求疵， 但HED的碟圈有一種內部張有輻條的結構， 通過內藏副梁的螺帽鎖緊／鬆開 可以進行一定程度的輻條調整。 就像是元祖C…
試用坐墊
坐墊製造商將坐墊作為試供品出租的 「試用坐墊」這種東西， 最先開始這項服務的是 Fizik（義大利坐墊製造商）。 坐墊的選擇本來就像在賭博，花了好幾萬日圓買的坐墊 也可能根本不適合自己，三天都用不了。 「世界上只有這個坐墊存在，非得用它不可」 只要抱著這種覺悟，大多數的坐墊都還用得了，但 就我的情況而言，Selle I…
組裝了のむラボ車輪1號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪1號的後輪。 貼紙不用撕掉。 Evolite輻條24孔 半競賽式四邊形編法。 結紮部分稍後再做。
組裝のむラボ車輪6號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪6號的後輪。 螃蟹牌花鼓24孔 半競賽式46組輻條。 結線之後再做。 嗯，從某些角度看的話有些地方比較容易看出來啊⋯⋯ 在反牙盤側的氣嘴孔對岸的相位附近 畫上了LOOK螃蟹光線。 這是完全無關的話題，前幾天從某個批發商那邊收到的發票信封上 畫著螃蟹， 不過雖然是螃蟹啦，但 一…
還有2本呢
如同先前寫的，黑色CX-RAY的286mm 我買了批發商庫存裡最後的6本， 昨天發現批發商來過電話，回電後 得到了「又找到2本，你要嗎？」這樣的回覆。 那樣的話他們直接丟進去也可以，不過 既然這樣還是要有禮貌地確認一下才是做生意的正道。 所以我今天也訂了那2本， 282～290mm左右的黑色CX-RAY批發商庫存 又要…
用AL22W輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了輪組。 前輪是進化天輪轂20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 後輪是進化天輪轂24孔 半競賽46組法（編號4-6交叉）有輻條交叉線 用的是紅色鋁合金鎳片。
「那是你的名字吧？卡爾文·克萊恩。
輪袋上就是這樣寫的呢」 今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了 Racing Zero Competizione（Fulcrum競賽級輪組）的 前輪。 輞被壓凹了，客人希望更換。 Racing Zero Competizione是 Fulcrum首款設計低調簡約的輪組， 但輞的規格不是WO而是2WAY-FIT。 這…
組裝了Nomu Lab輪組2號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組2號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條幅向組法、 後輪是Evolite花鼓24孔 半競技2+1交叉組法。 結線等等再做。
關於 SM-AD91
我進了一條 Shimano（日本變速器大廠）的前變速器夾具，型號是 SM-AD91。 ↑就是這個 嚴格來說，根據夾具上的標記，是 SM-AD91-L。 末尾的字母有 S/M/L 三種， 分別對應座管直徑 28.6mm/31.8mm/34.9mm， 但在 28.6mm 的情況下， 是在 31.8mm 的夾具上加墊片來對應…
６６００卻以杜拉艾斯對待
首款１０速杜拉艾斯的７８００系鏈條是 ＣＮ－７８００，但不知何故 在南半球（嚴格來說是澳洲）特別容易斷裂， 因此從發售後半年左右就改成了ＣＮ－７８０１。 ＳＴ－７８００也相當快速地變成了ＳＴ－７８０１， 雖然沒有ＳＴ－７９０１這種型號，但卻有ＳＴ－９００１， 所以從很久以前就騎公路車的人 確實有傾向不購買杜拉艾斯最初期…
組裝了のむ工坊輪組5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむ工坊輪組5號的前輪。 Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法。 我用的輻條長度是某個奇數毫米， 但Sapim的CX-RAY批發商庫存 只有2毫米為單位的偶數長度， 所以即使從最接近的長度開始 也必須至少切掉1毫米。 不過CX-RAY傾向於比公稱長度還要短， 所以…
３１０的輪圈搬家了
接續前幾天的故事。 話題一轉，正在進行輪圈搬家中・・・ ２８個孔中，恰好搬了一半的１４個孔 搬到這個狀態的話 就分不清楚哪一個輪圈有問題了。 這只是開玩笑啦。 仔細看還是看得出來的。我也有向客人解釋。 組完了。結線等等再做。
Racing Zero 碳纖維車
從客人那裡領取了 Racing Zero 碳纖維車。 先從前輪開始。 新花鼓軸發生了大爆炸狀況，希望我能想辦法解決。 爆炸是客人自己造成的，所以我就不寫得太嚴厲了。 ↑右邊的軸端，14mm 扳手的咬合處已經磨損， 有大約 5～6 個地方被 14mm 花鼓扳手咬過的痕跡。 左邊的軸端六角孔已經裂開。 至少左邊軸端需要更換…
金色Ksyrium SL
從客人那裡接收了銀色的Ksyrium SL。 客人要求檢查和修理前後輪， 特別是前轂的轉動異常沉重，還伴隨著異音。 轂軸雖然能用手轉動⋯⋯但摩擦感非常明顯。 導致這種情況的原因主要有三種， 第一種是使用陶瓷軸承或非接觸式鋼珠軸承， 結果不小心進水，導致內部生鏽。 第二種是單純的長期使用磨損。 這個輪組出廠已經十多年了，…
組裝了のむ實驗室轆子5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむ實驗室轆子5號的後輪。 搭載Evolite（艾禾萊特）輻輪24孔、黑色半競賽款46組編法。 結線等之後再做。
關於ZIPP的花鼓
在前一篇文章裡，我寫了很長的ZIPP花鼓相關內容 結果比本題還要長（這種事常常發生）， 所以我把它獨立成一篇文章。 這次修訂的時候，我也附上了自己手邊花鼓的照片。 ZIPP自稱是「ZIPP SPEED WEAPONRY」， 把自家的競賽機材比作武器， 而ZIPP最初的花鼓在1992年初次推出時 型號名稱是彈道（Ball…
在蘇切罕的勒寇爾德·杜·蒙德輪組上組裝了前輪
DT的競賽輻條進貨了。 還計劃繼續進貨， 不過現在先只進了現下必要的份量。 不只是4本或10本的小包裝， 還希望能恢復1箱100本的銷售規格。 「整箱」真的很實用啊。 轂頭也都是小包裝了， 從這樣卷得緊緊的捲裡面取出轂頭 實在是費工夫啊。 ↑這次進貨的輻條與同數量的轂頭 當作黃頸蘿蔔先生的土壤 灑上去， 但看起來沒有增…
浦麗特超級車主
我收到了一位客人託修的浦麗特超級車(Bullet Ultra)。 這輛車的輪轂有間隙，但附近兩家車店都修不了， 所以客人就把它帶來我們店裡了。 「浦麗特超級」分為USB規格和CULT規格兩種 （這次的是CULT規格）， 不管是哪一種當然都採用杯錐式軸承，所以間隙根本不應該消不掉。 其實下位等級的「浦麗特」並不是杯錐式，…
Racing Zero Carbon DB
從客人那裡接收了Racing Zero Carbon DB。 全新的。先前檢查的是後輪，所以就從後輪開始。 中心完全對齊，幾乎沒有任何擺動。 前輪也是，雖然沒有拍照，但情況相同。 這個碳纖輪圈的基本外觀是單向編織紋理 只有輪圈孔周圍是斜紋編織。 據說這具有補強的意義， 但輻條張力並不會比油壓碟剎款輪圈 極端地更高，所以…
我替XT的後輪輞進行了更換
今天也是滑輪（以下略）。 從客人那裡寄放了WH-M8020的後輪。 WH-M8000的輪框高度為18.8mm、輪框寬度23.9mm 預期的用途是XC系， WH-M8020的輪框高度為18.8mm、輪框寬度27.9mm All Mountain系統的感覺。 無論哪個，18.8mm高這點是這次的重點。 輪框直徑有27.5英…
CLX64先生
從客人那裡拿到了CLX64的後輪進行維修。 被「自稱會摸輪組的熟人」給搞壞了， 所以客人要求我幫忙修理。關於搞壞的部分，由於那位仁兄是業餘人士， 所以我決定不要寫得太嚴厲。 橫向擺動不是很大，但有中心偏移的問題。 這些基本上與那位仁兄搞壞的部分沒有太大關係。 一個蓋帽被磨花了。 除此之外，有兩根輻條的扁平部分被扭轉了，…
CLX50 碟煞輪
從客人那裡寄放了 CLX50 碟煞輪的後輪。 有一個明顯的位相顯示輪圈有跳動， 直接下方的輪幅有明顯的變形， 所以肯定就是這個原因。 Roval（羅瓦爾）的輪組最近雖然罕見地採用高框碳纖輪圈， 但有時也會採用圓形輪幅， 而這次是空氣動力學輪幅。 這對維修來說非常重要， 因為圓形輪幅的話，維修用輪幅很難取得。 還有，輪幅…
Bora One 50 後輪
客人把 Bora One（義大利高階輪組品牌）的後輪拿給我保管。 輻條有傷痕。 ↑反飛輪側的一條輻條有傷痕。 基本上在這個位置如果沒有徑向跳動，我就不換。 但如果客人要求的話，我也會換。 不過這條輻條下方有相當明顯的跳動， 所以除了傷痕外，肯定也是彎的。 修好了。 ↑換下來的輻條 除了更換的輻條下方的尼龍頭外，我幾乎沒…
用AL22轮圈组装了前轮
今天也是轮组（以下略）。 用AL22轮圈组装了前轮。 是昨天后轮的配对轮组。 HB-T780 32孔 比赛锁闭编法。 关于轮圈的贴纸，因为车架的颜色是红／黑 颜色搭配正好，所以就保持原样了。
用AL22輮圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用客人帶來的Tni AL22輮圈組裝了後輪。 客人好像沒有說要撕貼紙， 所以我暫時就保留著了。 FH-T780 32孔 全競賽級1414編法。 應該不會做結線。 這個花鼓，左邊鼓翼外側比鼓身還粗……這本身沒什麼問題， 但奇怪地長，所以我調查了一下。 根據Shimano的資料，鼓翼寬度（Shi…
用XR26T轮圈组装了后轮
今天也是轮圈（以下略）。 用XR26T轮圈组装了后轮。 这是前几天前轮的配对轮圈。 shimano FH-RS400 28孔 冠军/comp 1436辐条组合。 穿线的工作留到之后做。 ↑飞轮侧 ↑非飞轮侧 这个XR26T是作为后轮轮圈借来的， 是一款非对称轮圈。
山田辛格和Fulcrum的輻條已到貨
坎帕尼奧羅(Campagnolo)和飛克拉姆(Fulcrum)的備用輻條到貨了。 只有飛克拉姆的 包裝設計雖然改了 但浪費空間來運送空氣的習慣還是一樣。 又不是罐頭，所以也不能說「含有捷克新鮮空氣！」這種話。 這是單條裝，但同一個箱子裡面 後輪用的21條完整組合包也 通常都在運送空氣。 如果不裝空氣，改裝滿Minour…
Racing Zero先生
從客人那裡接待了Racing Zero。 客人因為摔車，希望進行輪圈調直和一些美觀的調整。 不過，我找不到因為摔車造成的明顯偏擺， 雖然不是完全沒有偏擺，但幾乎可以說沒有， 相比之下，其他廠牌的輪圈出廠時偏擺都比這個還大， 所以這個程度的偏擺根本不算什麼。 只有後輪輪圈稍微有一點點心偏。 前輪的輻條更換完成了。 接著是…
艾歐羅斯 Pro 3號
從客人那裡收到了Bontrager的後輪。 有一處橫向擺動。放在轉動台上的時候很明顯， 只看轉動的輪組本身幾乎看不出來， 但用煞車輕輕接觸的話可能就能察覺到。 摸了一下橫向擺動附近的輻條，發現輻條沒有變形。 但是輪心偏了不少。 為了盡量避免橫向擺動的影響， 我把測量點設在與橫向擺動相位相差９０°的位置。 一邊修正擺動，…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero自行車。 先從前輪開始。 有一條輻條損傷得相當嚴重。 真厲害的是，儘管如此輪轂和輪圈都沒有受損（至少從外表上看不出來）。 事情是這樣的，客人當時騎著經過運輸公司的卡車旁邊，正在卸貨。 他已經盡力大幅繞過， 但運來的貨物還是倒了下來，根本躲不開， 因為這是事故，警察也被叫來處理了。 …
Chris King 內製手組輪組
在電腦 RPG 黎明期的遊戲中， 有一款叫做《巫術》（Wizardry）的經典作品， 其中登場的怪物裡有一隻叫 ARCH MAGE 的傢伙 （原版蘋果 II 版全部大寫， 任天堂版只有第一代即使設定為英語也是全部大寫）。 mage 是魔法師的意思， 這裡的 arch 是「頭目的～」這種前綴詞。 用片假名表記時通常寫成「…
Racing Zero Night
從客人那裡接到了 Racing Zero Night。 客人要求進行檢查和美觀改善， 煞車區上還貼著關於煞車皮的注意貼紙， 所以這是全新的車子。 首先從前輪開始。這些已經是作業後的照片。 因為輪軸沒有偏位，所以沒有拍作業前的照片。 不過輪轂有輕微的擺動。 接著是後輪。 這邊從一開始就輪軸居中完美，幾乎沒有擺動， 所以除…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 Evolite轂24孔 黑色半競賽46組放射狀結構。 束線的部分待會再做。
用XR26T輪圈組裝了前輪
說句題外話， 義大利有一個叫Formula的碟式煞車製造商。 另外在台灣還有一個主要生產車輪花鼓的Formula品牌， 因為兩個Formula都生產碟式煞車用花鼓， 所以光聽「Formula的碟式花鼓」根本分不出是哪一個。 在公路車碟式煞車元件真正大規模推出之前， 杜拉艾斯級的碟式煞車和 Campagnolo碟式煞車元…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 昨天的前輪是有煞車區的輪圈煞車用輪圈， 後輪的輪圈除此之外還採用了偏心輪圈設計。 Evolite（一個輪圈品牌）24孔輪轂 半競賽式四十六幅編法 綠色鋁合金扣頭。 結線部分等後面再做。 寬輪圈在製作偏心輪圈時， 輪圈孔位的偏移幅度可以更大， 這應該可以算是它的一個…
把DT星形棘輪的齒數增加到三倍了
DT的星形棘輪方面， 除了一周18齒的標準棘輪之外， 還有齒數增加一倍的36齒棘輪， 最近更出現了三倍數的54齒棘輪， 所以我就把它裝在日常騎乘的自行車後輪中心上試試看。 之後我會厚厚地塗上專用油脂， 要是省著用的話，或隨著使用時間經過油脂量逐漸減少的話， 在滑行時會發出類似Crisking R45中心的聲音， 但比那…
將のむラボホイール１號的私人物件轉讓給客戶
從客戶那裡收到了のむラボホイール１號的後輪。 飛輪組裝的自由體異常偏心， 所以很快就察覺到是轂軸斷裂。 在動力計後轂上，我見過好幾次轂軸在轂體右側軸承外側端面斷裂的情況， 但這次的損壞方式不同。 這個轂是TNI（台灣品牌）的Evo轂，10mm軸的Evo轂I。 15mm鋁軸的Evo轂II 在轂體尺寸、對應自由體等方面與E…
用AL22W輪圈組裝前輪
今天也是輪子（以下略）。 用AL22W輪圈（有煞車區）組裝了前輪。 Evo Lite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條放射組法 配上綠色鋁合金輻頭。 綠色鋁合金輻頭，但有兩個被挑出來了。 上面的圖片 左邊是正常品，右邊兩個是被挑出來的。 第一個是因為顏色太深所以被挑出來了。 雖然從圖片上不太看得出來 但實物的色差其實大得…
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 Evolite（以衝擊吸收著稱的日本花鼓品牌）20孔 黑色CX-RAY外穿輻式組法。
用HUNT輞組裝後輪
今天裁斷了大約10個廢棄的輞。 其中有一個Kissirium ES的輞 所以是昨天話題的補充說明。 接縫處理遮蓋貼紙下面是這樣的。 今天也是輪組（以下略）。 用HUNT（韓國輞廠）的Aerolite Disc輞組裝了後輪。 DT 240S 142mm軸距 24H 黑色半競賽JIS編組 黑色鋁合金製頭尖螺帽。結線待後處理…
用HUNT輪圈組裝前輪
今天也是輪組工作（以下簡稱）。 用HUNT輪圈組裝了前輪。 關於HUNT（→ 請看這裡 ）。 輪圈的型號名稱是⋯⋯不是這張 這是Aero Light Disc輪圈。 不是偏心輪圈。 客人給了我２４孔輪圈前後兩組， 但我很擔心「沒注意到其中一只實際上是偏心輪圈， 結果不小心用偏心輪圈組了前輪」這種狀況， 所以在組裝前先確…
更換了のむラボ車輪1號的後輪轂圈
之前因為沒有轂圈庫存而無法進行的 のむラボ車輪1號的Power Tap（功率計中軸）後輪 轂圈更換工作，今天完成了。 正在移動轂圈中…… 輻條螺帽並沒有重複使用，而是全部換成新品。 のむラボ開店以來，銀色鋁合金輻條螺帽的費用就是按0元計算的， 所以對客人來說，換不換的成本其實都一樣。 組裝完成了。
重新組裝了Zentis Squad 2.5的後輪
今天也是輪子（以下省略）。在那之前。 最近的Evolite轂（日本品牌）好像混進了一些為扁平鋼絲設計的狹槽孔規格。 如果不是用需要狹槽孔的鋼絲來組裝的話 理論上圓孔會更好⋯⋯。 不管怎樣 今天也是輪子（以下省略）。 用Zentis Squad 2.5的管狀輪圈組裝了後輪。 Evolite轂24孔 黑色半競賽型46孔交叉…
組裝了のむラボホイール５號的前輪
從客人那裡收下了 Zentis（義大利高級輪組品牌）Squad 2.5的後輪。 鬆鬆的，所以客人希望重新組裝。 鬆相對於什麼呢，是相對於のむラボホイール５號。 全黑CX-RAY直條40孔組相當， 但自由輪側的輻頭位相重疊， 所以輻條長度的計算與通常單側12孔4本組不同。 花鼓是XH003，XH應該是 Zentis花鼓的…
用CX22車圈組裝輪組
今天又是輪組（以下略）。 用Tni的CX22管狀車圈組裝了輪組。 與のむラボ輪組4號幾乎相同的車圈高度 雖然是稍寬的車圈，但重量幾乎沒有差別（只是輕微偏重而已） 是相當不錯的車圈。 前輪是Evolite車轂24孔 CX-RAY 44義大利交叉編織。 這個車圈是24、28、32孔的展開，所以這是最少孔數的規格。 後輪也組…
更換了之樂實驗室輪組5號的前輪圈
從客人那裡收到了之樂實驗室輪組5號的前輪。 用Novatech 291花鼓20H、CX-RAY輻條義大利編法組成 氣嘴孔兩側用紅色快速螺帽，對面的圈孔用金色快速螺帽、 其他部分用銀色快速螺帽的規格 因為是用來跑超遠程耐力騎乘（Brevet）的， 快速夾改成燈夾來使用。 昨天也去跑超遠程耐力騎乘了（據說因為颱風影響參賽者…
（Sombolt 先生……聽得到嗎……？）
曲柄臂側面打磨到發亮的 RIVAL 曲柄 這個就不用多說了， 服裝廠商 Sombolt（Sombolt）出過（還是說已經停產？） 齒盤蓋這種東西 碟式煞車片（160mm 可用的話 140mm 也行） 在輪組包或運送時拿來蓋住煞車片的用法 也不是不行啦。 因為不是專用品，安裝時感覺不夠俐落……這是美中不足啦。 輪行用品廠…
MCC S+ 先生
從客人那裡接到了科瑞馬(Colnago)的MCC S+。 因為是碳纖維輻條的輪組，所以無法進行調幅。 前後輪都採用只有傳動側方向的碳纖維輻條， 雖然想法很妙，但實際做的幾乎只有科瑞馬這樣的逸品而已 （雷諾茲(Reynolds)的RZR在圈口下方的第3輻條（扭矩凸緣花鼓） 也是只有傳動側方向碳纖維輵條的例子）。 存在中心…
花鼓和車圈穴數不同組裝時的位相偏移
36H花鼓與24H車圈組裝輪子的情況、不限於此 當花鼓和車圈穴數不同時所發生的位相偏移、我來寫一下。 黑色馬克筆乾掉沒有顏色了 平常用黑色畫的地方改用綠色畫了。 看不清楚的話、真是抱歉。 首先、36H花鼓和18H車圈 組裝輻條徑向組的前輪會變成怎樣、從這個話題開始。 實際上我也見過用那個組合組裝的輪子。 花鼓的穴數是車…
重新組裝了實測325g的鋁圈前輪
今天也是輪組（以下略）。 雖然用了很吸引人的標題，並且在開頭放了一張時間順序混亂的照片， 但實測325g對於鋁圈來說相當輕量的原因是 因為這是小徑輪的圈。 規格是20英吋WO、ETRTO 451mm。 這是某個品牌小徑車附屬的輪組， 該小徑車的販售形式有 ·僅車架 ·完成車 這兩種加上 ·車架＋前後輪組 這三種選項，這…
用AL22W碟煞邊條組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的AL22W碟煞用偏心邊條組裝了前輪。 Tni REVO（今後以Revo表記）碟煞輪轂 24孔 全CX-RAY 64交叉反義大利式組法。 結線留待以後再做。 Revo碟煞輪轂雖然如此，但如同之前所寫的 前後都只有24孔的12mm快拆輪轂。 綠色鋁合金尖嘴螺帽。 那還不錯，不過這次的邊條…
大陸牌（Continental）的Race 28內胎到貨了
大陸牌（Continental）的Race 28內胎到貨了！ 700×20～25C用，42mm氣嘴的 真正「普通的內胎」。 從包裝盒略微偏大就能看出來 標稱重量100g，一點都不輕，也不是新款。 除此之外，還有Race 28 Lite（標稱重量64g）這款內胎。 這款內胎原本的稅前定價是1200日元 相比之下，Race…
Bora WTO 45 Disc Brake 2-Way Fit
當店販售了 Bora WTO 45 DB。 目前，Bora WTO 全都採用 2WAY-FIT 規格。 從 2020 年款開始，輪組袋子似乎有所改變。 先從後輪開始。 看起來似乎略微偏向反飛輪側。 但這就是完全居中。 圈軸末端是銀色的有錐度的部分， 黑色的是球座調整用的分割螺帽。 銀色的部分稍微突出，有高度差， 就是在…
宗達先生
從客人手中接收了宗達(Zonda)的後輪。 客人希望進行檢查。 由於飛輪座組件的轂軸被拆下來了， 我在檢查前先將其組裝回去。 雖然客人說轂的轉動比較沉重， 但在調整球心間隙後，轉動變得相當輕順，甚至沒有摩擦感。 雖然沒有看過轂軸拆下前的原始狀態， 但可以確定各個零件本身沒有問題。 飛輪側有大約一張紙厚度的偏心， 還有輕…
組裝のむ實驗室車輪3號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室車輪3號的前輪。 20孔 黑色CX-RAY直頭輻條直幅組法， 轂組是從客人那邊借用的 Novatec AS61CB 小幅寬幅直頭輻條用的轂組。 這次用的CX-RAY直頭輻條是維修用的， 長度270mm，圈側的平面部分較長 無牙紋規格（必須使用輻條切割工具）， 可以切割到240m…
組裝了Nomu Lab車輪2.5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪2.5號的後輪。 Evolite車轂24孔 半競賽46組輻條式。 結線等等再做。
Racing 3先生
從客人那裡寄放了Racing 3的後輪。 聽說是騎行中輪輻斷了， 不是在鼓部，而是在輪圈側、螺紋邊界處斷裂了。 在直輪輻的情況下，從這一側比輪輻根部似乎更容易斷裂。 聽說是在距離家裡滿遠的地方斷裂的， 但如果鬆開煞車的話還能自力騎回來，所以就直接騎回去了。 如果輪胎側面會磨到鏈條固定座的話 就不應該自力騎行，但他說沒有…
Racing Zero Carbon 先生
從客戶那裡接收了 Racing Zero Carbon。 這和前面一篇文章是不同的事件，順帶一提。 送到附近的車店修理，結果 貼著標記膠帶的輻條 被扭轉著就這樣送了回來，而且在這個方位還有擺動，所以要求修正。 如果判斷輻條需要更換（←確實需要更換）， 順便也想改成紅色輻條。 如果在作業中把輻條扭成這樣， 不可能沒有發現…
Racing Zero 碳纖維輪組
從客人那裡接收了 Racing Zero 碳纖維輪組的後輪。 鏈條脫落時弄彎了輻條。 ↑就是這個。 從反飛輪側看的話，可以看到鏈條的痕跡。 修好了。 ↑更換的輻條 或許是因為在鏈條脫落的瞬間成功停下腳踏 所以只需要更換 1 根輻條而已。
初代沙瑪爾米勒 早期型
從客人那裡收到了沙瑪爾米勒（Shamal Mille，義大利輪組品牌）。 只是稍微做了一點輻條調正。 初代沙瑪爾米勒的前輻條 轮毂头部的刻印是两条横线「－－」并排， 但除此之外，在非常早期的型号中，在套筒一侧 有一个看起来像牙签握柄那样的狭缝。 极早期之后的沙瑪爾米勒或备用輻條 就没有这种加工了。 我第一次看到这个时，…
Ksyrium SL先生
從客人那裡借到了Ksyrium SL。 雖然是「全新的」，但客人希望進行檢查。 型號 確認用圖片 順便宣傳一下 煞車區完全沒有汙垢 2006年的Ksyrium ES（限量版） 由於是限定款無法再販售， 所以推出了除了細微美觀差異外 規格基本相同的量產輪組。 類似的例子還有 Ksyrium K10（日本才這樣叫， 海外叫…
用XR331的前輪圈組裝了後輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR331圈組裝了後輪。 FH-RS770 28孔 黑色半培林四角編組。 穿線稍後再做。 之前寫過好幾次了， DT的圈上貼的兩張貼紙位於對岸兩側， 但其中一側與氣嘴孔的位相相差90°， 另一側則與氣嘴孔的位相直接相對。 在有煞車區域的RR411圈（適用於圈式煞車）中， 後輪用的偏心圈的右側 …
X7S 06⊃ヨ的後輪重新組裝了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了一個叫做 X7S 06⊃ヨ NO⊥S∀ヨ （用手機看的各位，倒過來看就能讀懂） 的輪組型號。 前後輪的輻條都是Sapim黑色直拉。 雖然是輕量低高度輪框，但是用了比 Laser或CX-RAY那種輻條比重約65%的輻條更重的輻條組裝。 前輪只做了檢查。稍微有點橫向搖晃， 但中心偏…
用XR331輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR331輪圈和RS770轂組裝了前輪。 前陣子也用同樣的轂和輪圈組裝過輪組， 那次是銀色輻條銀色棒頭，今天的是黑色輻條黑色棒頭。 HB-RS770 28孔 黑色半競賽式羅紋反義大利組法。 結線要等之後再做。
科利馬碟輪先生
從客人那裡收到了科利馬的碟輪。 貼紙已經被撕掉了，所以不清楚是HR（高阻力）還是 HM（高模量），但應該是HR吧。 HM據說比HR硬大約兩成， 價格方面HM比較貴，但重量HR比較輕。 現行型號中，HR相當的是CN， HM相當的改名為C+ 2D。 這次的輪組呢， 有疑似花鼓軸周邊零件不足的情況， 而且花鼓軸承有點卡卡的，…
重新組裝攻擊牌的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接了雷諾茲攻擊牌的後輪。 客人說輪組軟趴趴的，希望我能處理一下，所以我之前做過一個暫時的措施 就是加強拉緊。 據說他們在感受上確實有差別。 這讓我有點意外。我以為幾乎不會有什麼改變。 不過呢，除了理論上的缺陷之外，這組輪子本身張力就比較低， 所以加強拉緊的效果才會這麼明顯吧。 不管怎…
用ZIPP的310夫條組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了ZIPP（美國輪組製造商）的310夫條。 這個年代的700C夫條有「340」這個型號， 而「310」就是它的650C版本。 只在外周部（煞車區直下） 填充發泡聚胺酯的年代夫條。 煞車區沒有痕跡，也看不到輪胎安裝過的痕跡。 看起來像是未使用品。 這個夫條還是現行品的時代 根本不存…
用XR331輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR331輪圈組裝了後輪。 FH-RS770 28H 半競賽四邊形JIS組法。 結線等等再來做。 我一直以來就想用Squorx（內六角）快速接頭製作專用工具來加快輪組的初步組裝， 但要不是手上沒空，就是想起來時已經是半夜得不到磨床工具房的時候， 所以一直沒能完成，不過最近終於做好了。
我更換了ERGOPOWER變速桿的槓桿部分
前言 其一 那是大約15年前的事了， 在廣島舉辦的實業團賽事中 一直下著小雨，路面始終是濕的， 雖然從路面條件來說不是完全無法騎乘，但賽道上的霧氣很濃， 直到裁判團判斷霧氣大致散去 才延後了比賽的開始時間。 回程時在高速公路上 比賽時還要猛烈得多的大雨中， 我的自行車只卸下前輪放在車頂上 就這樣以時速100公里/小時 …
用XR331輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。在那之前。 我還以為九月會陷入越野單車輪組組裝的地獄呢 結果根本進度超慢！這樣可不行 今天也是輪組（以下省略）。 用XR331輪圈組了前輪。 HB-RS770 28孔 半競賽式逆義大利式組法。 鋼絲結線等之後再做。
Extrum（或Extreme？）把帶已進貨
你知道叫Extrum的把帶品牌嗎？ 話雖如此，我想現在知道的人應該極少。 雖然作為品牌來說還很新興，但作為製造商卻早已存在， Spa〇z、Liza〇d Skin，還有最近Phizik的把帶的 代工廠商自己創立的品牌。 關於Spa〇z，據說現在不是整個產品的代工廠， 而是只供應最外層的布料。 為什麼呢，因為能製作那種獨特…
更換了Racing Zero的輪圈
今天也是輪子的日子（以下略）。 從客人那裡接過了Racing Zero的前輪。 客人希望修正因落車造成的跳動。 起初只是打算檢查而已，後輪通過校正跳動就修好了 但前輪的輪圈有變形的跡象（我很確信），所以決定進行更換。 我曾試圖只修正橫向跳動，但那樣的話 就會出現很嚴重的縱向跳動。 拆解了輪子。 有些輻條卡死，怎麼都鬆不…
初代賽車3號
客人交給我初代賽車3號的前輪。 斷了一根輻條。 在鋼嘴側螺紋開始的位置斷裂了， 輻條鼓側則是客人自己切的。 無法重複利用鋼嘴，所以要更換， 原廠的黃銅鋼嘴雖然用通用工具也能轉， 但邊條外周側末端的頭部稍微較大， 黃銅不會被磁鐵吸附，所以要 在鋼嘴上裝上專用的磁鐵用配件（上圖中有） 用磁鐵來定位邊條孔位。 原廠鋼嘴加上磁…
重新組裝SES 3.4的後輪
從客人那裡收到了ENVE 3.4的管胎式輪圈後輪。 因為制動器磨擦到輪圈，所以客人希望能重新組裝。 制動區域有銼刀紋， 當制動器磨擦時會發出「吱」的聲音，所以設計上很容易察覺。 DT 350轂 24孔 黑色CX-RAY 44反意式組法 輪圈中心完美對正。 不過這個對正是客人自己做的， 而且輻條張力對於懸掛式輪圈來說 感…
重新組裝Attack的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了Reynolds Attack的後輪。 從後輪轂的年代來看，是現行產品往前兩代的款式， 是DT Aero Comp直形輻條、四十幅組裝。 因為鬆動了，所以要求重新組裝。 輪圈偏向左側（反飛輪側）。 不過現在要拆解了，所以也沒關係。 關於DT Aero Comp，日本的代理商沒有…
組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite轂（日本品牌）24孔 黑色半競賽4-6編織方式 搭配銀色鋁合金尖頭螺絲。 接線的部分等等再做。
大陸牌Competition限定款已到货但已售罄
大陆牌(Continental)的Competition 管状轮胎限定款， 環法LTD（Tour de France Limited）已经到货。 这是官方授权商品。 今年的环法总骑行距离为３６４０公里，据此 限量生产３６４０条， 但日本的批发商拿到的数量仅为１００条。 虽然从全球来看日本是管状轮胎很畅销的国家， 但１０…
303先生
從客人那裡接手了ZIPP（高級輪組品牌）的303。 首先從後輪開始。有相當明顯的橫向擺動，還有 中心位置偏移 都修好了。 接著是前輪。 擺動幾乎沒有，但中心位置有偏移。 還有，花鼓右側的「假」軸承間隙調整螺帽方向 與左側不一致，所以我修正了。 這款花鼓的前輪左右兩側和後輪左側的快速脫換螺帽 採用了空力優化的翼形斷面設計…
重新組裝了SES 2.2的後輪，之前也是我重新組的
今天又是輪組的事（以下略）。 從客人那裡拿到了Smart Envoy 2.2的 WO（防刺穿輪胎專用）輪框的後輪。 這位客人說出廠狀態下會磨碟， 我之前重新組裝過讓磨碟問題消失的 2.2後輪，但他們在摔車時把輪框壓扁了，所以買了新的 結果還是會磨碟，所以請我再組一次。 有些地方很奇怪，我問了客人 才發現上面的說法有點不…
真正的前單速齒盤仕様（重新發佈）
一開始就要說明，我並沒有生氣。 是真的 相信我。 因為有些原因，我要重新刊登標題中提到的8月20日發表的文章。 在大阪的自行車騎士之間很有名的 十三峠（じゅうさんとうげ）這個山坡。 距離大約4公里（大阪側），但平均坡度很陡， 對於某種練習來說是再好不過的， 我從2004年1月開始就在這裡進行練習會。 這個部落格網域名稱…
宇宙輪轂 專業款碳纖
客人交給我一套舊款宇宙輪碳纖改成現代風格的宇宙輪。 在附近的車店進行零件組裝時一起寄放 應該會進行檢查，所以應該沒問題 不過客人還是希望我們一併檢驗一次。 不知道是不信任瑪維克還是那家店。 鋁合金圈套上碳纖護罩 與元祖宇宙輪碳纖相同的結構， 但為了跟上最近的流行風潮，成了寬圈設計。 圈高實測為４６毫米，圈寬實測為２３．…
Racing 5 LG客戶前輪維修
從客戶那裡接收了 Racing 5 LG 的前輪。 客戶說因為摔車，在輻條靠近轂部的地方發生了彎曲。 ↑我一開始以為就只有這４個地方（過去式啦）。 拍照時把防塵蓋取下來了 但工作完成後已經重新安裝。 易碎型螺紋鎖固劑不只是強力防止初期鬆動， 或許也能在一定程度上防止 沙粒進入牙周間隙導致固著的情況。 最終判定需要更換的…
Racing Zero先生
從客人那裡寄放了Racing Zero的後輪。 左側的一條輻條從轂殼上斷掉了。 據說是上鎖後就直接發動了， 幸好受力幾乎是完全橫向的， 輻條幾乎沒有變形，看起來可以重複使用。 反制動側有７條輻條， 轂殼的蓋子用３顆螺絲固定， 但變形位置正好在沒有螺絲的地方， 蓋子變形了，有２道明顯的傷痕。 輪圈的修理很簡單， 但這個蓋…
維格爾 阿爾法先生
從客人那裡收到了羅夫普里瑪的維格爾〆（結束）……不對 α（阿爾法）來進行保養。 據說是在事故中被從側面撞到， 但幾乎沒有任何跳動，只是修正了 那種從一開始就存在的細微的輪轂偏心。 檢查這個輪組的同一天，我還在檢查另一個不同的維格爾（沒有阿爾法）。 維格爾 阿爾法使用的是據稱為CX-RAY的橢圓形空心輻條， 而維格爾則是…
博拉 WTO 45
我們店裡販售了博拉WTO45。 說實話，我直接告訴客人「海外網購比較便宜」。 身為自行車零件零售店，這種話也許不該說， 但因為我自己也常在網路上買書和酒， 這樣就損失了書店和酒鋪的銷售機會， 所以我沒有權利去要求別人不要網購自行車零件。 而且自行車店那種「老舊」的經營方式已經走不下去了， 再嘆氣也沒用，只能想辦法活下去…
更換了のむラボホイール5號的輪圈
從客人那裡接收了のむラボホイール5號的後輪。 用類似輪胎工具的工具（輪胎工具（→ 這裡 ）具體是什麼不太清楚） 把輪圈的束唇鉤變形了，是這樣的情況。 在附近的車店雖然說臨時處置不是完全不可能， 但無法完全恢復原狀， 但與其費那個功夫，還不如直接更換輪圈來得快。 這個輪組有結線， 但即使這樣，輪圈的移植也是可以做到的， …
組裝了野村實驗室車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室車輪5號的後輪。 Evo Lite（進化輕量型）輻條中心24孔 黑色半競賽型46組編法。 結綁鋼絲的工作留到後面再做。 黑色輻條配紅色尼普爾的前後輪終於湊成一對了。
組裝了Nomu Lab輪組５號的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組５號的前輪。 用Evolight（艾樂來特）花鼓２０孔 黑色CX-RAY外穿輻向式組法 搭配紅色鋁合金花鼓螺帽。 規格與前天組的一樣，但當然是不同的案子。
重新組裝亞薩特的後輪
今天也是輪組話題（以下略）。 從客人那邊接手了雷諾茲亞薩特管胎後輪。 客人日常進行舒馬接觸， 但既沒有縮小輪圈與閘皮之間的間距， 也不是直接安裝式制動器。 客人另外還有 我之前組裝的有鋼線的後輪， 所以他知道如果重新組裝這個輪子會呈現什麼樣的效果。 雷諾茲直頭條輻轂２４孔， 全黑氣動複合Y型組法， 但這個反飛輪側的鬆軟…
組裝了のむラボ輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 のむラボ輪組5號的後輪組好了。 Evolite花鼓24孔 黑色半Compe四邊形幅條。 結線之後再處理。 待續 前輪也組好了。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條幅向組， 前後輪都搭配紅色鋁製補條頭。
用EC90 Aero輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了Easton（美國輪圈品牌）EC90 Aero的舊後輪。 完全碳纖維WO輪圈。 花鼓出了問題，客人東折騰西折騰搞到一團亂， 所以希望能更換花鼓重新組裝。 R4SL花鼓是R4花鼓的陶瓷軸承版本， 但與鋼珠軸承相比轉動性能差異不大， 而且就像Campagnolo的USB（※）一樣 …
組裝ENVE的25後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了昨天前輪的搭檔後輪。 Evo Lite（輕量化中軸）24孔 全黑CX-RAY輻條 36孔編法 帶結線。 這跟上面沒關係， 前面的文章變成重複發佈了，所以刪掉了一篇。
SES 3.4 先生
從客戶那裡接收了 Smart Envi System 3.4 的輪組。 這是管狀輪胎規格，前後輪都採用 DT240S 花鼓。 後輪是 24H 全黑 CX-RAY 組法， 不過因為是反義大利組法，看起來是在美國國內組裝的。 目前搭載的是 Shimano 11速飛輪體， 客戶希望更換為 Campagnolo 飛輪體 並將棘…
用ENVE的25輞組裝前輪
今天也是輞的事（以下省略）。 用從客人那邊寄放的ENVE的「25」輞組裝了前輪。 Leef花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組。 組輞之前時間倒回一下， 序列號是130萬號台的7位數，所以 是最後期的產品， 實測重量大約是這樣。 跟最初期的輞相比，重量約是1.5倍， 但也有好的地方。就是張力時完全不會振動。 不管是碳…
Racing Zero 碳輪先生
我從客人那裡接收了一個Racing Zero的後輪。 當我試著進行校輪時，輻條卻扭轉了 變得沒有辦法修復了。 帶來的人並不是造成這種狀況的原車主。 這是什麼啊。 輻條確實扭轉了，但銅帽並不是卡死 反而轉得很順暢。 銅帽被鬆開了，但還保持著輻條的扭轉形狀。 無論是素人還是車店店員， 都會有人說「我不會組輪子，但校輪我還是…
Bora One 50號
從客戶那裡接下來了 Bora One（義大利品牌高性能輪組）的前輪。 輻條有一根彎掉了 標記用的膠帶也已經貼上了。 說是撞到了車輪止。 修好了。 開頭的照片和輪組的方向相反，不過算了。 ↑更換的輻條 幾乎只調整了更換輻條的輻頭螺帽就修好了。 其他輻頭螺帽只調整了２個地方， 加起來差不多只花了１０秒， 橫向跳動就完全消失…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 Evolight花鼓24孔 黑色半競賽46孔幅組法 配銀色鋁合金孔眼。 結線留著稍後再做。
重新組裝 S〇XTY S〇X 輪圈的後輪
今天也是輪子的事（以下省略）。 從客人那裡接待了用 Reynolds 66 筒胎輪圈組裝的 後輪。 不是「66 的後輪」，而是「用 66 輪圈組裝的後輪」。 花鼓是 Tni（日本自行車零件製造商）的翼形花鼓，20H 全黑空力輪輻 40 組方式， 反自由齒輪側的輻條是內穿方式。 不清楚來歷如何，但接待的時候 自由齒輪側的…
前輪的鋼絲全部換新了
今天也是輪組（以下略）。 標題的錯字是故意的。 客人交給我一個Zentrihs（一個自行車輪圈品牌）Squad 2.5的 WO輞前輪。 過去我曾經換過1根鋼絲， 原本的規格是白色鋼絲， 但店裡沒有庫存也買不到， 所以用了相同規格的黑色CX-RAY直形鋼絲。 不過白色鋼絲各處的塗層脫落開始變得明顯， 所以客人希望全部換成…
更換了のむラボ車輪１號的後輪圈
從客人（大概）那裡保管了のむラボ車輪１號的後輪。 據說是踩到洞，輪圈的胎口鉤變形了。 我以為輪圈的弧線和貼紙的弧線 是反向貼的，但 貼紙其實不是弧形，而是直線的長方形，所以是視覺錯覺。 輪圈凹凸變形了。 幸好是便宜的輪圈呢。 輪圈正在搬家中...。 組好了。 組法和以前一樣是Evolite（日本品牌輪轂）24孔半砲管輪…
用 Light Bicycle 碳纖維輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 接著昨天的進度。 用 Light Bicycle 的碳纖維無內胎輪圈組裝了前輪。 輪轂是 Prime 的 R0020 前輪轂，這也是 Novatec 291SL 的代工品 基本上和 Tni 的 Evolite 輪轂是同一款。 20H 黑色 CX-RAY 外穿幅條輻向組法。 和後輪一樣，氣嘴孔…
用 Light Bicycle 碳纖維輪圈組裝後輪
今天又是輪子的話題（以下省略）。 從客人那裡接收了 Light Bicycle（中國碳纖維輪圈製造商）的碳纖維輪圈。 這是高度４５．３ｍｍ（實測）的管狀輪胎免貼膜輪圈。 在氣嘴孔隣邊的輪圈孔位上 貼有「輻條要往這個方向組」的貼紙， 只要按照這個指示的話 就會成為正圈， 除此之外 即使按照輪圈孔位上的孔位方向 也同樣會是…
Racing 3 2WAY-FIT先生
從客人（姑且算是）那裡接手了Racing 3。 為什麼偏偏只剩下2WAY-FIT的貼紙啊。 算了。 據說飛輪體有晃動的問題。 ←←← →→→ 拿著齒盤左右搖晃時， 整個飛輪體都在晃動。 這通常是飛輪體軸承磨損或破損的情況， 把外側軸承的油脂擦掉後， 沒有密封圈。 因為內圈相對於外圈在旋轉方向之外的動作太多，所以掉出來了…
用Chrono 20輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 接著前幾天的進度。用之前的前輪輪圈 Ambrosio Formula Chrono 20輪圈組裝了後輪。 輪轂不是600，而是用現行Record的後輪轂 32H半競賽式十字交叉結線有接頭。 煞車區有凹陷或者說有刮痕 煞車皮會卡住，留下了塵埃的痕跡 （上面的照片是用丙酮擦過以後，所以有稍微改善…
組裝了野村實驗室輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組1號的後輪。 埃沃萊特（Evolite）輻條24孔 半競賽式四十六孔組法。 結綁輻條的部分留到後面再做。
用三信微光轮毂重新组装的前轮
从客人那里收到了用三信轮毂组装的前轮。 32孔，轮圈是 Ambrosio的Formula Chrono 20 CRONO的字样是涂漆时代的，而不是激光刻蚀的。 因为如果用丙酮去清除轮圈水泥或污垢的话， 涂漆很可能会剥落，所以没法用。 32孔6×6意大利式组装…应该是这样。 从轮圈的方向来判断确实是意大利式组装， 但快拆…
用FLO碳纖維WO輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人托付的FLO碳纖維WO輪圈組裝了前輪。 輪圈是50mm高度，重量卻高達561克，真是瘋狂的規格。 即使它在空氣動力學上有多麼優異的表現， 在大多數速度範圍內也幾乎無法彌補重量帶來的劣勢， 不過客人對此已經非常了解， 所以沒有問題。 輪圈原本應該貼有FLO的貼紙， 但這個沒有貼， 外周只有…
XR300輪圈與動力花鼓組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用XR300銀色輪圈和動力花鼓組裝了前輪。 花鼓是快門精密 SV-9的20孔 採用了CX-RAY 44意大利式組裝。 採用輻條切線式組裝是客人的要求， 不過考慮到凸緣寬度很窄，我這邊也可能會提議這樣做。 時間軸往回退，與一般尺寸的花鼓相比 這個凸緣確實相當窄。 感覺完全不是一般的尺寸呢，但還…
更換了ELIT Yō後輪花鼓
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到一個ELIT Yō（讀音為Elite） 品牌的後輪。 輪轂採用Pillar的方形空氣動力學輻條，2:1組裝，24孔， 輪圈是碳管無內胎輪圈， 但胎口鉤的形狀有點偏離ETRTO的規定形狀， 充氣時輪胎胎口提升的情況不太理想。 棘輪的齒或自由飛輪爪似乎有問題， 自由飛輪體往前滑動，…
Bora One 先生
從客人那裡收到了一台 Bora One。 先從後輪開始。 這正是「Bora One」啊。 我想說的是，這是「Bora Ultra Two」的弟弟款，是在出現 35mm 高規格和 WO 框規格之前的型號， 那個時代提到 Bora，就只有「50mm 高的管胎輪組」。 當然採用的是內置尖頭螺帽規格，也就是（現在所說的）窄框。…
檢查了GP4邊圈的輪組
從客人那裡接下了用Mavic（法國輪組製造商）的GP4邊圈組裝的 輪組半成品。 首先從前輪開始。 客人希望前後輪都進行「檢查」 但現狀根本稱不上是輪組 作業實際上幾乎等於重新組裝。 邊圈沒有輪胎磨損痕跡也沒有煞車痕，所以是新品 花鼓也看起來是未使用過的。 前花鼓是105第一代系列的HB-1055。 105第一代是初代1…
用Crest MK3輞組裝了29吋MTB前輪（明明是前輪卻是後編）
今天也是輪組（以下略）。 接上次的話題。 用Crest MK3輞組裝了29吋MTB的前輪。 使用Evo Disc Hub II 28孔 全CX-RAY輻條反義大利式組法。 結線之後再做。 花鼓的軸端會換成15mm快速通軸的轉接器， 按照理論說不會影響輪心， 但實際上可能會偏差一張紙的厚度左右，所以還是需要再檢查一次。 …
克里斯金的浪費，順便組裝了野村實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接過一對用Stans（美國輪圈品牌）Alpha 340輪圈組裝的輪組。 客人說每個見面的人都跟他說「那個輪圈會裂掉喔」， 不知道為什麼大家都知道 這個輪圈輪圈孔破損的事例極端多。 說不定有某個部落格在宣傳、啟蒙這件事。 （→ 這裡 ）或是（→ 這裡 ） 話說，這次的輪圈前後輪的輪圈孔…
Racing 3先生
從客人那裡收到了Racing 3的前輪。 輻條折斷了2根。 包含那些在內，連續5個輪圈孔的輻條都有變形，需要更換。 輪圈雖然有刮傷，但輪圈側面沒有凹陷， 輪胎鉤也沒有變形，所以輪圈可以繼續使用。 「在作業中發現它反得嚴重到無法進行調輻」的情況除外， 只需要更換輻條就能修好。 據說是在大台原山下坡時，前輪卡到了落石。 當…
Bora One 50 暗標籤車款
從客人那裡接手了一個Bora One（義大利高端輪圈品牌）的前輪。 和前一篇文章的Bora One 50沒有關係。 順帶一提，年份和規格都不同。 有一根輻條斷了， 隔壁的輻條也彎曲到需要更換的程度。 這裡說的隔壁不是指同側法蘭的隔壁， 而是指連續的輞孔。 上面的圖片中，斷掉的輻條是遠側法蘭的輻條， 而需要更換的另一根則…
Bola One 50 Dark Label
從客人那裡收到了Bola One（義大利高級碳纖輪組品牌）。 客人不是要求我對輪組做什麼特別的改動 而是下坡時前輪發生震顫，請我檢查一下。 輪轂有很大的間隙，這不是自然磨損形成的 而是像某個不太了解結構的人亂動過的樣子。 從我這樣的措辭應該可以看出 動的人並不是客人本身。 前輪胎是用膠布貼條（管狀輪胎專用膠帶）貼上的 …
用Crest MK3輪圈組裝了MTB後輪（雖然是後輪但這是前篇）
今天又是輪組（以下略）。 用Stan's的Crest輪圈組了後輪。 FH-RS770 28H 全CX-RAY碳纖維 36正交編結有結線。 RS770的花鼓是公路／越野自行車用的 後花鼓是142／12mm的快速開閉軸心，所以 不是BOOST規格，可以當作MTB的後花鼓來使用。 之所以這樣做的原因是「28H的花鼓只有XTR…
組裝了野武拉博車輪6號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野武拉博車輪6號的後輪。 Evolight花鼓24孔 黑色半競賽36根交叉輻條組成。 接線的部分等後面再做。 ～公告～ 野武拉博車輪6號方面， 廠商的輪圈庫存已經用完，所以已經停產。 本店現有的輪圈庫存只剩幾對， 但其中幾乎全部都已經預售出去了 20孔輪圈頂多還有1根可能剩下。 廠商給我…
飛輪零 競技版 紅色客製化客製化（後篇）
接續前面的內容。回收標題。 在竹製車架上安裝了美卡西瑪（MKS）的 Lambda 踏板， 但當我訂購這個踏板時收到的是 Lambda Ezy Superior。 Ezy（易用）是美卡西瑪的獨有規格， 指的是踏板體可拆卸的機構（方便輪行）。 目前主要在大眾價位段配置 Ezy， 而高級車型配置的則是 Ezy Superio…
明天將休息一天
明天7月25日（週四）， 因為有些不得已的事情，所以將休息一天。 非常抱歉，敬請見諒。 額外話題 關於 G VOLT70 的照射範圍， 發現了它具有能夠避免某種事故的特性。 VOLT800 等產品（依我的判斷）則沒有這樣的特性。 為了驗證這一點，需要進行相當危險的測試採訪， 而且大概對誰都沒有好處，不過我還是想盡力向各…
重新組裝Assault的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那邊接下了Reynolds（雷諾茲）現行款Assault的後輪。 Reynolds原廠轂組24孔 黑色CX-RAY直條44組構造， 但是輪子會觸及，而且明顯鬆散， 所以客人希望重新組裝。 其實我這邊已經 因為重新組裝太麻煩 盡可能地拉緊鏈條試試看，但似乎沒有太大改善。 這個後輪轂的法蘭…
義大利的罪犯
Polar的V800的顯示項目之一有 「圈速VAM」這樣的東西。 VAM是義大利語的首字縮寫， 翻譯成日語的話就是平均上升速度（平均登坡速度）的意思 指的是每小時的上升量。 爬坡獲得的累計標高（上圖藍色實線） 除以時間就成為VAM， 雖然說是平均上升「速度」，但單位卻不是km/h，而是 m（公尺）來表示。雖然是長度（距…
用SES4.5的WO輪圈組裝了車輪（後輪篇）
今天又是輪組（以下省略）。 這是前次的續篇。 組裝了SES4.5 WO輪圈的後輪。 前輪圈是48mm高，後輪圈是56mm高。 Chris King R45花鼓 24孔 黑色半競賽型四角組法。 結線等之後再做。
用25輪圈（最終版）組裝了前輪
今天也是輪子的話題（以下略）。 這裡有ENVE的25，現在被稱為Classic 25的輪圈。 45和65有輕盈的「1」和堅固（※）的「2」兩種類 輪圈的印字也會表記為「1.45」等等， ※「沉重」的委婉說法 25沒有「2」這個版本 所以不會有「1.25」這樣的表記。 「25-20」中的20是輪圈的孔數。 序號是142萬…
用SES4.5的WO輪圈組裝輪組（雖然是前輪但不是因為這樣的前編）
今天也是輪組（以下省略）。 用SMART ENVE的4.5WO（非管狀）輪圈組裝了前輪。 Chris King R45花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿輻向組法。
Racing Zero Competizione 紅色客製化（前篇）
那台竹製車架的單車 終於完成了。 把手的中心和前輪的中心 都在車架的中心線上，但因為頭管和立管向右偏移 所以才會看起來是這樣的。 既然要走低預算路線，坐墊就用我私人的 Turbo 來裝。 雖然換成了蜥蜴皮革，但別在意啦。 踏板選了 Mikashima（日本老牌踏板製造商 MKS）的 Lambda。 這個 FC-7800…
我組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪
從客人那裡領取了 Nomu Lab 輪圈 5 號的後輪。 雖然是幾天前才組的輪圈， 結果振得亂七八糟，被要求檢查一下 我查出了原因。 在某個山道下坡時，看起來是狠狠踩到了排水溝蓋。 從使用期間來看，想不到其他可能的原因。 需要更換輞， 正在進行輞的大搬家中… 組好了。 連飛輪都沒拆。 這不符合今天的輪圈（以下略）。的條…
用HB-7700組裝了nomulabo輪組1號
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了7700系迪拉艾斯的前花鼓 HB-7700進行大修。 客人希望在大修後組裝前輪， 不過花鼓軸的螺帽已經鬆開了， 所以我用手就能拆解。 組好了。這是nomulabo輪組1號。 客人的要求是銀色CX-RAY正切組法， 所以我用HB-7700 24孔 CX-RAY做成了四四義大利組法…
用雙螺紋牙盤轂組裝的農場實驗室輪輻5號
今天也是輪輻（以下略）。 ↑用這個品牌的雙螺紋牙盤轂32孔來 組裝農場實驗室輪輻5號。 根據客戶的要求是銀色輪圈。 全部都是Campagnolo Rocci JIS規格的組法。 接線的部分等一下再做，但因為後輪沒有碗座的關係 左右所有的最終交叉16個位置都必須接線 所以幾乎可以肯定輪輻組裝的時間會比接線來得少。
電話壞掉了
本店的電話現在壞掉了。 嚴格來說不是電話機本身故障，而是電話線路的問題， 通話時會發出超級嚴重的雜訊（類似類比電視的砂輪雪花聲）， 根本沒辦法通話。 所以從昨天開始我就沒有接電話了。 有幾件工作通知要寫在這裡， LOOK的795和TIME的RXR鋁架已經完成了。 Dogma的莖管也到貨了。 Chorus的煞車也修好了。…
WH-RS81-C35-○○さん
從客人那裡收到了RS81的後輪。 雖然在附近的車店進行過大修， 但客人希望我們再看一遍。 看起來有輪心偏移，但這不是輪心偏移。 輪轂的轉動異常地沉重， 用手指夾住輪軸端向前轉幾乎不可能， 雖然可以反向轉動，但自由飛輪主體會跟著動。 這是……那個吧？（→ 這裡 ）以及那個連結的地方 這是自由飛輪密封圈反向安裝時特有的症狀…
崔達車輪
從客人那裡接下了崔達的後輪。 有一處非常嚴重的縱向搖擺，放在固定滾筒台上時 明顯能看出來。 Ｇ３組的後輪確實因輻條排列而產生縱向搖擺， 但搖擺量比輪胎接地面的變形要小，所以通常感覺不出來。 我問客人是否有過調輻的紀錄 他說「沒有」，但說有更換輻條的紀錄。 還真有啊。八成是某個菜鳥碰過。 上面的圖片，氣嘴孔對岸的輞接縫位…
博拉五十號
沒有圖片呢 標題是 博拉五十號（暫定標題）， 內容卻只有上面的８個字 就這樣放著放了半天 不知為何在更新前就已經有２０次拍手了。 不管怎樣 從客人那裡寄放了一台博拉５０。 客人希望進行前後輪的圓跳檢修和檢查， 但關於這部分沒什麼特別要寫的 所以只拍了前輪的照片。 客人希望進行新花鼓軸爆裂防止處理，所以就做了。 作業內容…
Bora One 35
客人把Bora One 35的前輪交給我保管。 左右兩側的軸端螺帽用5mm内六角扳手卡住時 右側會先鬆開，所以無法拆解轂組。 在附近的單車店諮詢了一下， 店員說： 「在右軸端塗了螺紋固定膠， 希望下次鬆開的會是左邊」 結果下次鬆開的還是右邊。 還有14mm薄型開口扳手（應該是轂扳手）刮出的傷痕。 根本沒解決任何問題。 …
沙瑪爾超級輪組先生
從客人那裡收到了沙瑪爾超級輪組的後輪。 雖然是白色的很難看清楚 但我用標記膠帶貼在需要更換的輻條上。 從上面的圖片左邊開始 飛輪側第1根， 非飛輪側第1根、飛輪側第2根，共3根。 飛輪體的動作感有點奇怪 我本來以為是爪起簧片變形 結果發現「葛蘭披治4000SII輪胎經年使用時 從輪胎側面脫落的線頭」 纏繞在飛輪體的爪子…
Racing Zero 碳纖維輪組
從客人那裡接到了 Racing Zero 碳纖維輪組的後輪。 後輪被腳踢到了，輪子出現了偏擺。 有一條輻條彎曲了。 用腳後跟的方向卸除鎖踏系統踏板……通常不會這樣做， 但應該是在用力踩踏或者急忙躲避什麼的時候 無意中這樣做了，結果腳後跟撞到了輻條。 彎曲的位置看起來也符合這種情況。 修好了。 ↑更換的輻條
買了Supernova Airstream前燈
在G VOLT70的文章的附錄裡 寫了Supernova Airstream的故事 結果又拉得很長，所以另外寫成一篇文章了。 標題雖然寫著「買了」，但實際擁有它的時間 比VOLT6000還要早，所以買到現在已經超過3年了。 SUPERNOVA的AIRSTREAM是一款前燈。 座台部分採用Cateye的H-34支架， 這…
關於 G VOLT70 的「G」和「70」
這是前一篇文章的續篇。 收到多位讀者留言，說 G VOLT70 的「70」源自 70 勒克斯的意思。 非常感謝。我之前真的不太了解。 留言中有人提到 G VOLT 系列原本是為德國市場推出的， 還有 80 和 50 等型號，所以我就去查了一下， 現狀是 G VOLT 80、50、25、20 的展開， 這些型號並不是倒裝…
找到了FC-7800曲柄套組
我正在幫朋友組裝那台竹製車架的自行車， 因為想便宜完成，所以打算用我自己的曲柄和座管來裝， 在家找零件的時候，發現了7800的曲柄套組， 就想說用這個好了，於是就裝上去了。 因為坐管太粗，而且也沒準備前變速器的導鐵等配件， 所以無法安裝前變速器， 只能組單速齒輪的配置。 不過用Hollowtech II的原廠五通和FC…
Racing Zero 管狀輪胎先生
從客人那裡收到了 Racing Zero。 紅色輻條的時髦設計，前後輪各有一條黑色輻條， 這是我之前整備過的車子。 因為用在比賽中，客人希望我檢查一下輪圈跳動等狀況， 但輪圈基本上沒有跳動，飛輪內部也沒有損傷。 我所做的工作就是 用熱縮管把客人帶來的條形磁鐵固定在指定位置上。 前輪的磁鐵是為了不弄丟，安裝在同一根輻條上…
用AL22W輪圈和6800前輪轂及AC後輪轂組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用AL22W輪圈組裝了輪組。 前輪是 HB-6800 Ultegra 32孔 全競賽黑色十字義大利組法， 後輪是 AC Standard 130軸距轂 32孔 全競賽黑色十字JIS組法，無張力線。 說到AC，老MTB車友可能會想到Adventure Components， 如果只講軸承，可能會…
重新組装舊Crest輪圈的後輪
今天也是輪組（以下略）。 前陣子舊Crest輪圈的前輪搭檔的後輪，我重新組裝了。 原本的轂是970系XTRFH-M975， 32孔全競賽六六JIS組法。 970系的轂 M970是沒有碟盤座的輪緣剎車用，135mm寬快拆， M975是碟盤轂，135mm寬快拆。 換句話說，沒有貫通軸的轂。 到了980系就 M985是碟盤轂…
重新組裝了舊款Crest輪圈的前輪
真·今天也是輪圈啦（以下略）。 從客人那裡收到了用Stans（美國輪圈製造廠商）Crest組裝的29吋輪圈。 現行的Crest型號叫Crest MK3， 但這個輪圈的Crest寬度比Crest MK3略窄， Crest MK3是平坦的輪圈形狀， 而這個Crest是三角屋頂形狀，接近Iron Cross的造型。 HB-M…
更換了nomunラボ轮1号的前轮轮圈
今天依旧是轮组工作（以下略）。 从客户那里接手了nomunラボ轮1号的前轮。 Leaf花鼓20幅 黑色CX-RAY外穿辐条径向组 黑色铝合金辐条螺帽， 但是用的是Sapim 14mm长度的螺帽（黑色CX-RAY的附属品）组装的。 从时间上来看应该是2014年左右（Leaf花鼓首次推出是2013年11月）， 那个时期应该…
組好了Nomu Lab轆轤5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了用XR200輞組好的前輪。 Tni Wing轂20孔 銀色外穿輻條徑向組合， 依照客人的希望用CX-RAY重新組合。 重新組合前用的是黃銅花鼓螺帽， 重新組合後改用銀色鋁合金花鼓螺帽。 作為重新組合的前輪的配對輪組， 我組好了Nomu Lab轆轤5號。 Evolite轂24孔 …
WTB的Scraper i40輪圈組裝後輪
今天也是輪圈（以下略）。 接昨天的進度。用Scraper i40輪圈組裝了後輪。 FH-M8010-B 32H 全日式JIS標準組法無結線。 客人要求前後輪都採用無結線設計。 在昨天的文章裡，關於轂的型號 有漏寫的地方，所以來補充更正一下。 M8000系列的轂 8000番台是快速扣， 8010番台是透軸式， 但8010…
在 Amira 的下管背面增設了水壺架座
鑽頭尖叫聲！ 客人要求在 Specialized 的 Amira 車架下管背面 安裝水壺架座。 原因是他常參加長距離自行車挑戰賽（Brevets）， 想在這裡也安裝一個水壺（或者說工具罐）。 之前已經有用綁帶式水壺架座的痕跡， 上面的照片就是用束帶暫時固定水壺架來定位的情況。 車架上留著綁帶的痕跡。 如果水壺架裝太高，…
兔子快遞再次出動
我們店裡專屬的夜間配送服務「兔子快遞」又派上用場了。 這次是寄到私人住宅，所以不像上次（→ 這裡 ）那樣寫收件人資訊。 在連結裡看到有配送到神戶東灘一帶的實績， 這次也是同一個地方。 可以說夜間訓練的路線從南邊轉向了西邊。 ↑雖然我用了好像是我在配送的說法，但別在意啦。 不過這個春捲狀的信封，如果不知道裡面裝什麼的話，…
格力克的Extra Survive似乎成為流行趨勢
格力克（Glico）的補充劑，或者說 在我所知的所有補充劑中 ↑上面圖片中間的Extra Amino Acid 是最能感受到效果的補充劑。 因為包裝盒是金色的，所以俗稱「金牌格力克」， 但最近格力克在包裝上加入了紅色倒三角， 所以不像以前那麼金色了。 金牌格力克的效果顯著到，即使在高強度訓練後 忘記服用它，甚至忘了自己…
用WTB Scraper i40輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用WTB的半寬輪圈Scraper i40輪圈組裝了前輪。 原本今天計劃要組前後兩個輪子，但太忙了沒辦法。 輪轂是HB-M8010-B，全競速32H六四JIS組法。 之所以沒用反義大利組法是有原因的，但我不寫出來。 輪圈型號裡有i40， 這是因為輪圈的內寬（不是外寬）是40mm。 除了這個外還有…
重新組裝808的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了ZIPPI 808的後輪。 無法升級至11速的銀色鼓狀後花鼓 20孔 是CX-RAY直線零尼式組法。 目的是要升級至11速， 但就算不考慮這一點，組法也不是很好。 拆解了輪組。 正圈有點偏大的孔位偏差。 我的私人收藏中有同時代303的前輪， 但沒有這麼大的孔位偏差。 可能是因為…
休息一天
明天6月20日（週四）因為有不得已的事情 所以要休息一天。 非常抱歉，謝謝各位的理解。 有好幾次被人說希望我偶爾也寫寫手錶的文章。 素材倒是有幾個，但就是沒有寫的時間。 拍照實在太麻煩了 結果發現已經有拍好的照片。 因為買了Seiko（精工）的黃色手錶，今天就來聊聊這件事吧。 不過說起來，買的不是腕錶而是座鐘。 放在店…
CLX64客人
我從客人那裡接收了一台Roval（羅瓦爾品牌）的CLX64。 沒有拍照片。真希望至少拍一張全景照。 前後輪都是中心完全對齊， 就算有振擺也只是微乎其微到不足以稱之為「有振擺」的程度。 這些都沒問題，但在把這個輪組 安裝到客人帶來的Specialized自行車上時， 需要移植輪胎、內胎和飛輪， 還得先調整原本裝在自行車上…
變得更好吃了
「變得更好吃了」。 這是在便利商店的義大利麵或三明治上經常看到的表述， 既然知道可以做成這樣 為什麼不一開始就這樣做呢， 難道之前是知道不好吃還拿出去賣， 「好吃」這種感覺性的、難以量化的要素 居然能斷定變好了，根據是什麼啊， 老是想吐槽這類表述。 不過撇開這個不說，前幾天組裝的刻意中心偏移的前輪， 有些想法，就拆了。…
更換了科里馬Aero Plus的前花鼓
從客人那裡接到了科里馬Aero Plus的前輪。 稍早前因為前後輪檢查而送來， 前輪有問題，所以沒有進行輪徑調整作業。 科里馬常見的內穿掛式前花鼓， 出現了裂紋。 在鋁合金花鼓上見過好幾例， ↑像這樣 ↑像這樣 在碳纖維花鼓上還是首次見到。 仔細看上面的鋁合金花鼓，它們其實不是同一款。 從花鼓筒到法蘭盤的部分，有稜角和…
組裝了諾姆實驗室輪組5號的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的前輪。 使用Evo Lite花鼓20孔 黑色CX-RAY 外穿輻條軸向組法 搭配紅色鋁合金旋鈕。另一邊的後輪是稍早前就組好的。 訂購這套輪組的客人 目前在用的管狀輪胎上，前後輪胎的胎面 都已經裂得很厲害了，真的很危險， 前陣子他來要求更換輪胎時 我告訴他「先別換，再…
更換了 Racing Zero 2WAY-FIT 的輪圈
從客人那裡收到了 Racing Zero 的前輪。 我之所以在意，是因為 輪圈上貼著車隊的貼紙。 輪圈的胎心鉤有好幾處凹陷， 雖然之前的調幅（不是我們店）已經掩蓋得相當不錯， 但客人還是希望更換輪圈，所以就收下來了。 輪圈凹陷，煞車皮在好幾個位置都沒有接觸到。 從上方看的樣子就是這樣 整個周圍都凹凹凸凸的， 說實話，能…
進行式1原型機後輪輞更換作業
今天也是輪組（以下略）。 輻條終於送到了 （其中也包括補充店裡庫存的部分）， 進行式1原型機（→ 這裡 ）的輞更換可以進行了。 初代進行式1使用的是工具咬合寬度5.5mm的黃銅導管， 進行式零用的是6mm的鋁合金導管， 但這台卻用了5mm的黃銅導管組裝， 由於5.5mm和6mm的導管螺紋直徑相同， 而這個5mm導管擁有…
Racing 1 2WAY-FIT 先生
我從客人那裡接收了 Racing 1 2WAY-FIT 的前輪。 有一條輻條 已經斷掉了， 這條輻條除了斷裂外，還有變形 彎曲的地方也有撞擊痕跡。 客人說，他雖然注意到輵條彎曲了， 但還是繼續使用， 結果有一次下坡時，輵條突然「啪」一聲斷掉， 煞車卡得死緊，好不容易才在沒有摔車的情況下停下來。 經過仔細檢查，需要更換的…
克西里烏姆 SLS先生
從客人那邊收到了克西里烏姆（Ksyrium） SLS。 被卡車故意靠近（究竟有沒有惡意不明）， 為了躲避碰撞而衝上路緣石摔車， 前後輪都有變形。 這種非接觸事故（誘發事故） 有時候也能請求賠償， 但如果找不到對方就沒辦法了。 前陣子組過杜拉艾斯（Dura-Ace）25周年紀念後輪轂的 我在競賽領域的師傅， 以前在鍋谷嶺…
用 AL22W 碟煞輪框組裝輪組
今天也是輪組（以下省略）。 用 Tni（日本輪框品牌）的 AL22W 輪框組裝了輪組。 輪轂是 M3000 系列喜馬諾 Alivio 碟煞輪轂， 前輪是 HB-M3050 32H 全黑飛輪牌 64反義大利式編法。 輻條有扭轉，但不用在意。 後輪是 FH-M3050 32H 全黑飛輪牌 46 JIS 編法。 輻條有扭轉，…
宇宙碳終極版
從客人那裡接到了宇宙碳終極版。 客人希望進行檢查。 前輪無法進行振擺調整和中心調整。 這是改為寬輪圈那個年代的車款。 轂法蘭有撞擊導致的破損部分， 按下去會變形，而且摸起來毛刺會扎進手指裡， 所以我用瞬間接著劑浸潤，再噴上硬化劑， 硬化後用砂紙磨平。 軸承轉動有吱吱聲。 從外觀看起來好像沒怎麼用過， 那樣的話就只有一個…
重新組裝了ＥＮＶＥ２５輞的輪圈
今天也是輪圈（以下省略）。 從客人那裡接到ＥＮＶＥ，現在已經成為經典Envie這個分類， 而且全系列都已停產的２５輞組成的輪圈。 Ｔｎｉ Wing Hub２８幅 黑CX－RAY外穿輻射組法。 經典Envie對制動熱的耐久性較弱， 所以客人要求用碟煞花鼓重新組裝。 輞上寫著「２５－２８」是指「２５輞的２８幅」的意思。 經…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evelite花鼓 20H 黑色CX-RAY外穿幅向組法 是之前組裝的後輪的配對，所以用了紅色鋁製輻頭， 本來要組2條的地方，結果只組好1條就已經用盡全力了。
士別れて三日，即當另眼相待
算是前一篇文章的續篇。 標題引自《三國志》吳國武將呂蒙的故事， 現在卻不知為何經常被說成「男子三日不見，當刮目相看」。 不過話說回來，紀見峠的舊道竹林 在這個季節經常會長出筍子， 前幾天恰好看到生長得剛好的 （聽到筍子就會想到的那種形狀， 要你畫筍子圖的話大家都會畫的那種形狀， 就像竹筍之里那種零食一樣的）筍子。 要是…
去了高野山
去了高野山。 本來想寫一篇這樣的文章， 但文章中的圖片構圖等被完全抄襲了。 被抄襲的文章是（→ 這裡 ） 本來想寫一篇這樣的文章， 但從時間順序來看，是我抄襲的對方。 應該說是對鍋谷斯特（鍋谷Strava日誌）的致敬。實在抱歉。 開頭的圖片，不是高野山的大門即金剛峯寺大門， 而是中門（ちゅうもん）即壇上伽藍的中門。 ↑…
替 Specialized 的車架裝上了前叉
從客人那裡接了一台 Specialized Roubaix SL4 的車架組。 這是客人從個人手裡買來的， 去哪家車店都會被說 「這不是我們店賣的……」那種東西。 前叉柱還沒裁切，零件上也沒有組裝痕跡，是全新的。 上面的照片是作業完成後的，剛接的時候 把前叉插進頭管裡 前叉卻進不到底，怎麼看都不是正常狀態。 從前叉後面…
降低了GUSTO車架的水壺架孔位置
鑽頭嗡嗡叫！ 一位客人（大概是）託我保管了一臺用GUSTO的RCR Team車架組的完成車。 當時有人跟我商量要不要買這個車架， 我隱婉地「勸他別買」， 但既然本人已經心甘情願了，那就算了。 那些說什麼「性價比超讚！」的品牌 就是因為其他方面賣點薄弱，才得強調這一點。 「如果零件和輪組都按定價計算，車架等於是免費」這種…
組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪。 FH-9000 24孔 半菊花結線，有結線 基本搭配銀色輻條和銀色鋁合金快速調整螺帽， 只有氣嘴孔兩側採用藍色鋁合金快速調整螺帽。
寶拉WTO 45
從客人那裡收到了寶拉WTO（世界貿易組織）45。 先從前輪開始。 標示著WTO 45， WTO（World Trade Organization）這樣的 無聊玩笑是不被允許的，展現出毫無破綻的嚴謹。 前輪是客人希望進行檢查，但橫向振擺的矯正 已經做到了相當徹底的程度， 只要沒有中心偏移的問題 我本來可能根本不需要對鋼嘴…
稍微重新組裝了F4R的WO碳纖輪圈後輪
從客戶（大概）那裡借來了FF山口的F4R。 說是鬆垮，打開煞車快速器 握住煞車把手時已經靠近把帶 即使把煞車皮與輪圈間隔拉開 在爬坡用力踩踏時還是會摩擦到煞車皮。 輪圈是碳纖WO輪圈，按照從前的標準來看算是稍寬一點 但客戶（大概）說FF山口 只有這個型號目前還是較窄的輪圈 其他型號就無法使用細輪胎了。 其實不久前雖然沒…
為Brompton組裝碳纖維WO輪圈的輪組（前輪後篇）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊接手了一個Brompton用的 16吋WO鋁製輪圈WO輪組。 前花鼓是Shutter Precision（德國精密花鼓品牌）的動力花鼓， 但因為是Brompton用的，所以 軸間距不是100mm而是74mm。 花鼓右側有線纜終端， 所以右凸緣比較窄，是有偏心的花鼓。 這樣雖然輻條張…
為Brompton組裝碳纖維WO輪圈輪組（後輪但是前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 為Brompton組裝了碳纖維WO輪圈的後輪。 轂心是Novatec FS522SB直幅輪轂規格 左右強制二次交叉組法 正向輪圈用轂心 24孔， 輻條是黑色Leader直幅，最後交叉左右都編織了。 本來我以為前後輪都有時間組， 但出乎意料地苦戰了一番，後輪就已經耗盡精力了。 上面出現了「正向…
BB-UN55的左適配器是金屬製的
前些日子，我幫一位客人的街道騎乘用山地車（※） 更換了方形軸心的BB， ※因為是29吋（700C），所以到底該歸類為山地車還是跨界車 有些曖昧，不過因為曲柄組是山地車系的，就當作山地車來處理了 進了shimano的BB-UN55。 這個左適配器呢， 居然是金屬製的。 shimano的方形錐度軸心BB 型號是BB-UN開…
沙馬爾超級 2WAY-FIT輪組
從客人那裡接收了沙馬爾超級(Shamal Ultra)的前輪。 有一條輻條明顯彎曲了。 ↑已經從法蘭取下來了，就是這一條。 關於彎曲的原因，因為是用在越野自行車(Cyclocross)上， 所以可能性太多了，反而說不出個所以然。 之所以用 2WAY-FIT 輞， 也是為了使用越野自行車的無內胎輪胎。 法蘭環內側卡了細微…
用XR200輪框組裝前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客戶那邊接到了用XR200輪框組裝的前輪。 這是昨天用Hope輪轂組裝的後輪的配對輪。 DT350前輪轂 20孔 四四義式組法 輻條是星牌的Starbright（磁鐵能吸，但不如以前的版本那麼強） 15號光面，但張力已經緊到連我都不會這樣做的程度。 在這一點和幾乎沒有橫向跳動這兩點上還是不錯…
Shamal Ultra先生
從客人那裡接收了Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的後輪。 在碎石路面騎行時，後變速器撥桿斷裂了 後變速器被捲進後輪裡。 真是一團糟。 輞有磨損的地方， 不過煞車區域的橫向寬度沒有變化 所以用銼刀磨平了。 這不是2WAY-FIT輞， 所以根本不用擔心日後無法使用無內胎輪胎。 我建議今後煞車皮應該調整到距離輞…
Shamal Mille 女士
從客人那裡接手了 Shamal Mille（義大利輪組品牌）的後輪。 有一處明顯的偏擺，附近的車店拿去處理過 但說沒辦法修好。 原因是反飛輪側的輻條變形。 在上面的照片時，張力已經被釋放......不對， 輻條早就從法蘭盤拔出來了。 導致這樣的原因是，調變速時後輪在轉動狀態下 那種卡在花鼓快速扣的支架脫落了 捲進了後輪…
用 XR200 輞組裝後輪
今天也是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡接到了 XR200 輞。 上面有組裝過的痕跡，貼著 Hope（英國煞車品牌）的貼紙。 我用這個輞和客人寄放的 Hope 花鼓來組裝。 組好了。 花鼓是 Hope 的 RS4 公路花鼓 24孔 用的是半競速交叉四組輻組法，有接駁。 這個花鼓的端部壓入的 呈墊圈狀有齒紋的零件， 它…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 Évolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組法 銀輻條銀花鼓螺帽和黑輻條青花鼓螺帽。
關於SAPO打氣筒軟管破裂的事
本店現在使用意大利品牌SAPO（薩波）的 ONE（ONE系列）落地打氣筒， 這個打氣筒的軟管出口處幾乎就貼著地面， 前陣子為客人的輪胎充氣的時候， 發現壓力錶的指針迅速下降，感覺有點奇怪， 結果聽到類似輪胎爆裂的巨大破裂聲，打氣筒壞了。 原因就是軟管破裂。 所以把軟管按上圖的長度 剪短了。 不過軟管本身也有零件供應， …
關於刻意的輪組中心偏移
我之前寫過關於是否容許中心偏移的內容， 隨後收到了以下這樣的評論。 您說中心偏移騎行時感受不到， 但在組合不可變且自由側呈死胡同的半自由輻條式組合的情況下， 即使要偏移中心，提高自由側的張力是否也有益處呢？ 從要素大小來看，提高自由側張力似乎更好。 而將這樣調整的輪組 斥為「假人虛虛調中」，這樣好嗎？ 希望能聽到您的意…
組裝丹索的車架
我的朋友前陣子跟我說，他從迦納朋友那裡借來了一支竹製車架， 要我幫忙組裝，而且還說如果可能的話 能否考慮讓本店成為日本的代理商。 嗯～也是啦。 就是這個東西啦。 丹索（DANSO）可以這樣表記嗎？ 有一位荷蘭籍足球選手，生於荷蘭但血統上是迦納人， 叫做 Erixon Danso， 片假名好像都表記為 艾利克松·丹索， …
組裝了Nomulab輪組5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。才不是呢。 我還沒在組Nomulab輪組5號的輪子。 Evolite（易速來）轂組24孔 全競賽2:1交叉組法， 飛輪側是 黑色輻條青色蓋帽， 非飛輪側是 銀色輻條銀色蓋帽 就是這樣的外觀。 輪圈的縱橫跳動都調得精準無誤。 普通來說賣得出去的水準。可是…… 把輪圈往非飛輪側移位了。 測量後左端面…
宇宙專業碳纖維SL UST輪組
從客人那裡接收了宇宙專業碳纖維SL UST輪組。 首先從前輪開始。 發現了中心偏移和輕微的橫向擺動，所以 進行了修正。 接著是後輪。 橫向擺動幾乎沒有，但有明顯的中心偏移，所以 進行了修正。 這個輪組不是客人的想法，不過我收到了一條評論。 「經常看你指出中心偏移的問題，但在眾多輪組性能中， 中心偏移究竟有多重要呢？ 對…
寶拉 Ultra 35 夾管輪組 深色標籤款
從客人（算是吧）那裡接到了一個寶拉的後輪。 說是輪子不圓， 這種突然一下晃動的不自然的跳動 是輻條變形造成的。 上面的照片是為了讓大家看得清楚，特意把張力鬆開的。 修好了。 ↑更換的輻條 雖然被迫使用某個爛品牌的輪組供應， 但因為那東西爛得實在不行，所以自己掏錢買了寶拉來用， 我問能不能把這件事寫在這裡， 結果被叫停了…
組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪。 EvoLite (演化輕量)輪轂24孔 半競賽型46組輻條結線有。 昨天也組裝了相同規格的後輪，但當然是不同的案件。 昨天的後輪也進行結線了。
組裝了飲酒實驗室車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了飲酒實驗室車輪5號的後輪。 Evolite（日本轮毂制造商）車轂24孔 半競賽型四十六幅組裝。 結線留到之後再做。
Tni的ROAD38輪圈前輪重新組裝
今天又是轂輪（以下略）。 重新組裝了一個名字難聽的品牌的後輪。 Evolite轂24孔 黑色半竞赛四六組法 帶結線 紅色鋁製穀套。 要是詳細說的話 那個頭腦不清楚的傢伙 又 會發狂 所以這次不算數 別的事情 今天又是轂輪（以下略）。 從客人那裡接到了用Tni的ROAD38碳纖輪圈組裝的前輪。 和Nomu Lab Whe…
Racing Zero前輪修理
訂正：當初的標題是「Shamal Mille（莎瑪爾米萊）」， 但發現搞錯了，所以更正了。 搞錯的原因是，文章中提到的交換的4根輻條上的刻印 是「－－」（橫向兩條橫線）， 這種輻條最初出現在 Shamal Mille首代車款的 前輪輻條上。 所以我一直在腦子裡想著「Shamal Mille、Shamal Mille………
宗達先生
從客人那裡收到宗達的前輪。 為了方便說明，我已經先卸掉了張力， 有一根輻條彎曲了。 輻條的變形大致分為兩種： 主要是前後方向的變形（比如在轉動的地方戳進了什麼東西等）， 或是主要向左右方向的變形（比如被橫向撞擊等）， 這次的輻條雖然是左右方向的變形 但扭曲得相當厲害，而且周圍的輻條都沒事 看來是這一根撐住了全部的衝擊。…
Racing Zero Competizione先生
從客人那裡接收了Racing Zero Competizione的前輪。 他希望採取預防措施來防止新軸突然損壞。 為了以防萬一，我要說明一下， 「新軸突然損壞」這個說法是客人自己說的， 而不是說「新型小径軸承的前輪轂配備的鋁合金軸，因為軸承球少了2個， 加上左右中空端栓，右側先鬆脫的問題要怎麼處理」 這類情況。 看來「…
組裝了Nomulab車輪5號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomulab車輪5號。 前輪是 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是 Evolite花鼓24孔 黑色半競技46孔組法 配金色鋁合金輻條頭。 結線等會再做。
替換了Racing Zero Carbon前輪的輪圈
今天也是輪組的日子（以下省略）。 從客人那裡接到了Racing Zero Carbon的前輪。 輪圈在８點位置貼著黃色膠帶作為標記，但是 輪圈破裂了。 或者說，從這個角度看更清楚。 既然要替換輪圈， 我進了替換用的輪圈，但是……嗯？ 這是…… 莫非…… 我竟然搞混了Dark Label和Bright Label 天啊天…
無法更換賽車1號原型後輪的輪圈
今天又是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡收到了賽車1號的後輪。 這是管狀輪圈規格，因為它當時是最高階的型號。 自從賽車零推出後，賽車1號就沒有管狀規格的版本了。 賽車零 管狀版本在2014年型號之後就停止了， 2015年時賽車零碳纖 管狀版本出現在 型錄上，但這個型號謎團很多。 我明天再寫那個。 飛輪體是最新的白色鋁…
星期三早上，凌晨三點
昨天，我的精神導師拜託我幫他調配一些零件 剛好我的庫存裡就有，所以就寄出去了。 寫了一封信函・・・ 決定用兔子快遞寄送。 兔子快遞是我們店專屬的夜間配送服務。 過去甚至還有過配送到神戶市東灘區的案例。 用兔子快遞的話，信封上不需要寫地址。 雖然寫了經緯度，但其實那也不需要。 不知不覺間就蓋上了郵戳！ （星期三早上，凌晨…
重新組裝Prime 28mm高碳纖維輪圈的後輪（下篇）
今天也是輪子（以下略）。 昨天的續篇。 重新組裝Prime的28mm高碳纖維輪圈後輪。 RD020後花鼓 24孔 全黑套件 44義大利式編法（不是JIS編法）。 飛輪側的張力幾乎已經到達極限，中心完全對齊 所以無法再增加反飛輪側的張力。 精度上來說組得還不錯。 盡可能地達到理論極限。 可是反飛輪側還是這麼鬆散……嗯。 …
我敗了
從日本唯一代理LOOK（法國自行車品牌）的經銷商那裡 訂購的車架已經送到了 寄往本店的 雅典娜 地址變成了 暗黑 自行車工房 之のむ Lab。 經銷商裡面的人好像是本部落格的忠實讀者。 靈感來源於（→ 這裡 ） 如果我吐槽這件事或者寫成文章發佈的話 感覺我就輸了，但結果就如標題所示。 跟往常一樣（→ 這裡 ）包裝裡附送…
用動力計輪毂組裝了野目實驗室輪組５號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了一個用Ｔｎｉ５０ｍｍ高碳纖維圈條組裝的後輪。 圈條與野目實驗室輪組２．５號的圈條是同一款。 動力計Ｇ３輪毂 28幅 辐條/鐳射６６交叉組。 採用了左右不同直徑的組法， 單從輻條的比例來看，與半競賽組相同，達到８５／６５％。 反飛輪側擠壓時有點鬆鬆的， 不過還是組得相當不錯（往上…
組裝了諾姆實驗室輪組５號的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了諾姆實驗室輪組５號的前輪。 用Evolution Light花鼓２０孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 基本上使用紅色鋁合金輻條頭蓋， 只有氣嘴孔兩側使用黑色鋁合金輻條頭蓋。 看了這個部落格的人 「這傢伙 每天只是組一兩個輪組 過著優雅的生活而已啊」 也許會這樣想， 但其實沒有寫出來的是…
用AL22W輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用AL22W輪圈組裝了後輪。 嚴格來說是AL22W的邊拉制動用・偏置形狀的規格。 Evolite轂24孔 半競賽464編法 用了接頭的結線，但因為輪圈側的條件不錯 所以我原本想著用不用接頭都差不多 但真的試做一遍，竟然還是有不少差異啦（到底是哪一種啦）。
組裝了ENVE 3.4的後輪
昨天也是輪子（以下略）。 昨天，4月24日（星期三）是定休日 但我去了Campagnolo（義大利自行車零件品牌）日本最專業的經銷商 舉辦的技術研討會。 研討會後，被日本最專業的經銷商內部人員拜託 在會場的白板上 畫了螃蟹光線和Fulcrum狗（→ 這裡 ） 看到我的畫 似乎有些同行的人嚇到了。 說到這個，前陣子因為有…
ENVE 2.2 的前輪
前陣子重新組裝了 ENVE 2.2 的後輪， 接著檢查了同伴的前輪。 這是 ENVE 的碳纖維花鼓 20H 黑色 CX-RAY 外穿輻射式組法。 雖然有大約一張紙的偏差， 但拍起來很困難，所以放棄了。 做了輕微的圓跳修正和中心校正。 上面的圖片是作業後的狀態。
重新組裝 WH-RS80 後輪
今天又是轮组的事（以下略）。 從客人那裡接到了 WH-RS80 的後輪。 希望能更換後轂並升級到 11 速。 20 孔 左右二交叉組法， 但從輻條配重來看是半競賽等級的左右異徑組法， 是比 XR200 輪圈稍微重一點的輕量 WO 輪圈。 就輪圈而言，除了外觀外， 與上位的杜拉艾斯輪圈基本相同。 重新組裝完成。 Evol…
Panaracer是
Panaracer（日本自行車輪胎品牌）的 罐裝邊胎膠到貨了。 以目前的規格來說，罐子下方 貼著神祕的貼紙。 無一例外。 店裡用剩的罐子上也貼著，所以我把它撕掉了。 Panaracer是・・・ 被考量防禦給擋住了。 歡迎購買親自確認。 或者，根本不可能啦，但要是拍手超過５００下就公開。 附記：不知為何拍手超過了５００下…
組裝了 ENVE 3.4 的前輪
今天又是輪組日（以下省略）。 客人託我保管了 ENVE 的 3.4WO 輪圈。 是 38mm 高 20H 前輪圈與 42mm 高 24H 後輪圈的組合。 昨天用 2.2 輪圈組裝的輪組 貼紙貼在左側。 我也認為這個貼紙應該貼在左側統一 但開頭的照片是從貼紙這一側拍的，是有原因的， 另一側（所謂的右側） 貼著「帶序號的貼…
Campagnolo和Fulcrum的鋁製輻條已經送到了
Campagnolo和Fulcrum的鋁製輻條已經送到了。 裡面混著Racing 3的輻條套裝（一箱裝一個車輪份量）等等 大部分都是Racing Zero和Shamal Ultra用的鋁製輻條， 一箱裡一條獨立包裝。 零售價的話大概一條2000日圓，80條的話約16萬日圓的庫存。 以這樣的狀態存放的話佔地方 而且用不上…
寶拉One 50 肋條車圈 亮標籤先生
從客人那裡收到了寶拉One的後輪。 如你所見，輻條斷得亂七八糟。 全部都在飛輪側，1、2、3、4、5本都斷了， 第6本輻條沒有斷，看起來就是在這裡停止了。 另外，雖然沒有變形， 但還有1本輻條從轂側的掛鉤脫落了。 原因是摔車。 因為輞沒有受損（輞孔沒有破裂、輞側也沒有裂痕）， 只要更換輻條應該就能修好， 但這個後輪是肋…
固定鬆脫的輪圈接縫處 用螺絲加固
鑽頭在尖叫！ 從客人那裡收到了一台 Cosmic Elite（宇宙精英牌自行車）的前輪。 輪圈的焊接處脫開了，導致異音。 氣嘴對面的位置，輪圈接縫處及其隣側的輪圈孔。 輪圈孔周圍有膠水的痕跡。 輪圈搖晃時會發出聲音，但原因是 輪圈接縫處的鉚釘脫落了，正在晃動。 它只在某個範圍內滑動，不會更進一步跑出來。 據說在某個車店…
重新组装了ENVE的2.2后轮
今天也是轮组日（以下略）。 从客户那里借来了ENVE 2.2的WO轮组。 前轮的检查留到以后，现在要重新组装后轮。 ENVE碳纤维花鼓体的后花鼓疏密位相24孔 全黑CX-RAY 左右2叉交叉...... 外穿组法。 轮圈向左倾斜。 辐条拉得很紧， 无法再继续增加张力。 客户的要求有三点：不结线、尽可能紧张、以及从外穿改…
用歐米茄19的WO輪圈組裝輪組
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接手了一個用歐美茄（Campagnolo）歐米茄19的 WO輪圈組裝的輪組。 尺寸是650C。 輻條前後輪全部是CN輻條的黑色14號光頭， 輻頭是金色鋁製，前輪是內穿輻向組。 前後輪都有輕微的中心偏移， 縱向擺動也追得不夠緊，但橫向擺動「只是」沒有。 另外，因為輻條很粗，輪圈內徑較小…
沙馬爾米勒米勒米勒米勒先生
從客人那裡接收了沙馬爾米勒的修理工作。 第一件。沙馬爾米勒的後輪。 在伊吹山爬坡賽的前一天摔車了，後輪輻條斷裂， 所以放棄參賽。 飛輪側的輻條斷裂了 還有彎曲的。 修好了。 ↑更換的輻條 第二件。沙馬爾米勒的後輪。 從固定滾筒台上卸下來時，後輪被捲進去了， 輻條因此彎曲。 修好了。 ↑更換的輻條 第一根前後方向彎曲，很…
也組裝了nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 標題是nomu Lab輪組5號「也」組裝了 這沒有錯。 從客人那裡接收了用AL22輪框組裝的後輪。 雖然和XR200輪框是同樣的東西，但貼紙上保留著Tni的標誌， 所以確實是AL22輪框沒錯。 據說是在大阪市內的某家車店組裝的……。 用Tni Wing 32H花鼓和Sapim的Race輻條 進…
Racing 7先生
從客人那裡接到了Racing 7的後輪。 據說是用掛在快速夾頭端部的停車架時， 捲進了輻條，把輻條彎曲了。 在飛輪側找到了明顯彎曲的輻條。 但是橫向跳動最大的位置並不是這個角度， 查看了它的正下方之後 非飛輪側也有彎曲的輻條。 這些變形應該不是同時發生的， 而是分別在不同時刻造成的。 修好了。 ↑更換的輻條 輪圈側貼紙…
Racing Zero後輪
從客人那裡接手了Racing Zero的後輪。 後輪被後變速器捲進去了， 自由輪側的幅條至少有１條彎曲。 從上面的圖片雖然勉強可以判別， 但這是為了讓大家看得更清楚而事先釋放張力。 修好了。 只有朝著反豪豬方向的幅條 連續彎曲了２條， 最後全部被捲進去了，第２條彎曲得特別厲害 （因為是捲進旋轉後的第２條，所以在上面圖片…
組裝了のむ實驗室車輪1號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむ實驗室車輪1號的後輪。 Evolite（輻條輪轂廠商）24孔輻條輪轂 不是半競賽式 而是半冠軍式26孔組法 有結線 深紅色鋁合金輻條頭。
組裝了ノムラボ車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了ノムラボ車輪1號的前輪。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿辐向组合 深紅色鋁合金辐头螺帽。 深紅色鋁合金辐头螺帽。 DT的紅色鋁合金辐头螺帽曾經有一段時期顏色比較深， 我還以為已經完全轉換成深色的了， 沒想到淺色版本又重新成為主流， 現在全部都是（相比深色）淺紅色。 雖然有時…
車把帶
凱途眼(CatEye)的有線自行車碼表 縮短到最少長度，如果途中能分段就好了 我一直以來都這麼想，最後終於做出來了 防水連接器 當然，對磁鐵有反應 以上，和接下來要講的故事完全沒關係 只是剛好都提到凱途眼 標題裡的「Nastro」這個詞 是義大利文中表示膠帶或緞帶的單詞 在自行車零件裡幾乎都是指把帶 偶爾也會指輪胎膠帶…
用Chris King經典花鼓和Open Pro輪圈組裝輪子
今天也是輪子的事（以下略）。 用Chris King粉紅色陽極花鼓和 Open Pro輪圈組裝輪子。 前輪是Chris King經典 低花鼓３２孔 黑色Compe外穿輻條輻向組法。 Chris King有左右花鼓雖然談不上大花鼓， 但相當大花鼓的「經典」花鼓， 而這是該款的小花鼓版本「經典 低花鼓」。 花鼓花邊的直徑和…
組裝のむラボホイール５號前輪的漫長道路
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接手了用PowerTap G3花鼓組裝的 のむラボホイール５號。 使用Grunge的「輪胎安裝工具」（一種類似虎鉗的輪胎安裝工具）嘗試安裝輪胎時， 工具滑脫了，結果變形了輪圈的胎唇鉤。 ・・・輪圈需要更換了。 輪圈正在搬家中・・・ 完成了。 後面的是更換前的輪圈。 雖然是輪組組裝，…
用7700花鼓組裝了のむラボ輪圈5號
今天又是輪圈（以下省略）。 用客人自帶的7700花鼓 組裝了のむラボ輪圈5號。 前輪是HB-7700 28孔 CX-RAY義大利四四辐組法、 後輪是FH-7700 28孔 四六辐組法。 張力調整留到之後做。
鎖輪看起來偏心了
我在為客人的輪組調正跳動時注意到， 這個齒輪組不是我裝的。 理由是（→ 這裡 ） 就算不是我裝的，也有人按照上面連結的做法 進行組裝的例子， 所以印字整齊＝我裝的，無法確定， 但如果印字沒整齊，就確定不是我裝的。 話說回來，這個鎖緊環是 瑞士高精密切削零件品牌PoP Products製造的。 輪組轉動時，這個鎖緊環 看…
用20孔後輪輞重新組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 前陣子，我用24孔24mm高碳纖維管狀輞組了後輪， 但還沒用從20孔後輪拆下來的輞組好拍檔的前輪。 不過，顧客看了這裡的內容， 以為前後輪都已經完成了，所以來取車 只好先請他等一下，我趕緊把前輪也組了。 Evolite（進化輪轂）20孔 CX-RAY外穿輻向組法。 順帶一提，這個前輪轂和組後…
前輪的輻條數量探討
因為寫了關於用輻條數量來思考後輪的文章 順便來寫寫「前輪的輻條數量」。 舉例來說，CX-RAY的32H前輪是65×32等於2080， 這和用CX或Champion組裝的20H前輪 100×20等於2000幾乎一樣。 野村實驗室車輪的一般規格 CX-RAY的20H前輪是1300， Shimano相當於CX-RAY輻條的1…
重新組裝諾姆實驗室輪組1號（2：1組裝）的後輪
今天也是輪子（以下略）。 今天是最後一個星期六，雖然我知道這是定休日 但是有些平時很難抽出時間來做的工作，所以還是來店裡了。 從客人那裡接下了諾姆實驗室輪組1號的後輪。 當然這是我之前組的， 羅瓦爾（Roval）2：1組裝後輪的輪圈壞掉了， 所以我用那個花鼓來組諾姆實驗室輪組1號。 這個後輪的問題是反自由側的螺帽頻繁損…
Ksyrium SL和Ksyrium SL Premium
從客人那裡接到了Ksyrium SL和Ksyrium SL Premium。 雖然Ksyrium SL有各種款式， 這次的是2006年作為Helium（馬維克品牌）10週年紀念推出的 Ksyrium ES（Edition Special特別版） 在2007年～後變成了一般化商品而非限定款。 從稍遠的距離看的話，跟ES根…
Racing Zero 碳纖維車
客人託我保管了 Racing Zero 碳纖維車。 先從後輪開始。大修和 因為掉鏈而彎曲的輪輻，客人希望我更換那兩條做了記號的輪輻。 輪圈上到處都沾滿污漬，所以我洗淨了車輪。 前輪也洗了，不過沒有拍照。 暫時裝上無內胎氣嘴是為了防止水進入輪圈內部。 修理前 修理後 我拔出了飛輪體，但沒有必要拆開車軸， 確認爪簧沒有變形…
使用20H後輪圈來組裝前輪時沒有進行重新組裝
今天也是輪組相關的工作（以下略）。 從客人那裡接收了用24mm高碳纖維管狀圈組裝的 後輪。 是Evolite Hub 20H（日本品牌），採用半競輪式半編織結線組裝方式， 這是我過去組裝過的輪子。 客人希望用這個圈來組裝前輪， 所以我也接收了20H的Evolite前輪花鼓。 同時也接收了相同圈的24H版本和Evolit…
ZIPP的碟輪轂先生
客人（勉強算是）帶來了一個ZIPP（美國高級輪組品牌）的碟輪。 雖然是安裝在非正爪式牙叉的三角架上帶過來的， 但從視覺上就能清楚地看出有中心偏移， 內側收縮的鏈座與 輪子左右的間隙不同， 從座管來看，這情況更加明顯。 由於是稍寬的輪圈，且後剎車是直裝式的， 調整空間非常狹窄（即使剎車皮也很薄）， 無論怎麼調整都無法完成…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 前陣子我用完了前轂的存貨，組裝了前輪， 現在正在組裝它的配對後輪， 除此之外，我還得再組裝2副輪組。 Evolite（愛樂車）後轂24孔 黑色半競賽 4根辐条交叉编结线的方式 紫色鋁合金尖頭螺帽。
我重新組裝了科利馬(Colima)的47mm高框後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一個用科利馬(Colima)「47mm」高框組裝的後輪。 這是一個框高47mm的碳纖維框（也有WO規格的，但這個是筒胎規格）， 「四十七毫米框」正是它的型號名稱。 FH-7801 24孔 全雷射四四編法。 我在反自由輪側最後交叉點的交點貼上標記膠帶是為了 拍攝握緊時的光滑感。 …
組裝了nomラボ輪組1號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了nomラボ輪組1號的後輪。 Evolite轂24孔 黑色半競賽4×6交叉編織 黑色鋁合金尖嘴。 結線留著之後再做。
競賽３號車
從客人那裡接下了競賽３號車進行保養。 客人希望進行前後輪的大修。 本來沒打算寫成文章，所以只拍了零碎的照片， 但有幾件想記錄的事，就寫下來。 前輪從右側（不是鋼珠座調整螺帽那一側）看的話 輪轂上的商標是反向的「反向Fulcrum」， 後輪恰好是「正向Fulcrum」， 所以趁著大修的機會 決定把前輪轂軸的方向反轉。 使…
組裝了のむラボ輪組1號和6號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組1號的後輪。 Evolite輻條中心孔24H 黑色半競賽型46孔式交叉組織 紫色鋁合金擾頭。 結線待會再做。 也組裝了のむラボ輪組6號的後輪。 Evolite輻條中心孔24H 半競賽型46孔式交叉組織。 這個的結線也待會再做。
更換了Prime的碳纖輪圈
今天又是輪組（以下省略）。 客人把Prime的碳纖管狀無內胎輪圈前輪交給我保管。 據說在充氣到約6氣壓時，輪圈爆裂了。 天哪…… 碳纖的毛刺很危險，一不小心就會扎到手裡，而且容易殘留在皮膚內。 雖然也保管著替換用的輪圈， 但原輪圈是50mm高，替換輪圈是38mm高， 所以沒辦法直接移用輪圈。 輪圈高度降低＝輻條會變長，…
組裝了のむラボ輪組２號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組２號的後輪。 Evolight（輪轂品牌）２４孔 半競賽式４６孔組法。 結線的部分留在之後再做。
RP-001 WAHOO 已進貨
Reckmont 的 WAHOO 用基座板， RP-001 WAHOO 已進貨。 ↑這個基座板是 GARMIN 用的，但 可以這樣轉換成 WAHOO 用。 要特別注意的是，開槽的方向與 GARMIN 差了 90°。 最近這個的需求急速增加，但 從 GARMIN 轉換過來的，主要不是 WAHOO，而是 Pioneer 的…
賽車零號先生
從客人那裡收到了賽車零號的後輪。 後輪捲進了樹枝，導致一根輪幅彎曲了。 ↑就是這傢伙 修好了。 ↑更換的輪幅 這台賽車零號後輪所搭載的車架 链条管被向內收緊了， 導致輪胎摩擦到链条管，自行車無法騎行。 後來跟一起騎車的朋友交換了後輪， 用那個人的車架的話，輪胎剛好沒有摩擦， 所以兩個人都能自己騎回家了。 關於當時借來的…
Shamal Mille先生
客人把Shamal Mille的前輪交給我保管。 卡式飛輪沒踩好，腳向前滑出去了， 腳尖碰到了前輪的幅條。 ↑這根幅條彎了。 這一側的幅條幾乎全部都有當時摩擦的痕跡， 但判斷需要更換的彎曲幅條 只有這一根 而已 修 好！
Bora One 35號
從顧客那裡借來了 Bora One（義大利高級輪組品牌）的後輪。 輻條有一根彎曲， ↑G3輪組當中，自由輪側面向左邊， 反豪豬方向的輻條就是那一根 從G3內側向外側變形。 沒有詳細詢問， 不過可能是被鋼索鎖纏住之類的。 如果是自行車碼表感應器的問題 反自由輪側的輻條會彎曲， 這和掉鏈的損傷也不同。 修好了。 ↑更換的輻…
WH-7701
從客人那裡接手了 WH-7701。 客人希望進行花鼓的大修和輪子校正。 清洗中…… 杯錐式花鼓的左右鋼珠磨損情況往往不一樣， 所以需要確保花鼓的軸承、鋼珠和玉座的左右在工作前後保持不變， 但這個花鼓的情況是左右都是散裝珠子， 所以我要特別小心不讓它們混在一起。 從剛才的照片來看，留在花鼓裡的鋼珠在上面的照片左側， 掉在…
初代 Racing 1 號車
從客人那裡接到了初代 Racing 1 號車。 客人希望進行大修「等等」。 清洗中・・・ 雖然沒有確認暫時的中心（輪軸拔插或 轂的重新組裝會造成輕微的偏差）， 在重新組裝時就已經完全居中， 調整過輕微的橫向跳動後（圖片所示的狀態）仍然完全居中。 作業後根據客人的希望，輻條中有一根是紅色的。 這就是之前提到的「等等」部分…
Shamal Ultra輪組
從客人那裡接手了Shamal Ultra後輪。 客人說用手轉動飛輪時 感覺有摩擦感和沉重的觸感， 但當客人摸到花鼓時， 才發現飛輪座的防塵圈沒有卡進凹槽裡， 正是它和飛輪主體摩擦造成的那種感觸。 除了這個問題外，轉動時還有另外的頓挫感。 上面這張照片拍攝時我已經把它拆下來了， 飛輪側的黑色擋圈已經磨損了。 球座那邊奇怪…
用RR411db輞組裝了輪組
今天又是輪子（以下略）。 用DT的RR411db輞組裝了輪組。 前輪是 HB-M9010 32孔 半競賽四邊一逆義大利式組法有結線， 後輪是 FH-M9000 32孔半競賽四邊JIS組法有結線 深藍色的鋁合金乳頭。 輪轂前後都是M9000系列XTR， 品號末位是00的話是快速開閉規格， 是10的話就是穿軸規格， 這次的…
組裝野木實驗室輪圈5號和6號的後輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了野木實驗室輪圈5號的後輪。 黑色Evrolite轂組24孔、半賽車規格四六配置、帶結線 搭配綠色鋁合金束頭。 組裝了野木實驗室輪圈6號的後輪。 黑色Evrolite轂組24孔、半賽車規格四六配置、帶結線。
組裝了nomラボホイール2號和6號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了nomラボホイール2號的前輪。 Leaf Hub 20H CX-RAY外穿輻條星形組法。 昨天組的是黑色輻條，這個是銀色輻條 本來想昨天一起組的。 也組裝了nomラボホイール6號的前輪。 Leaf Hub 20H CX-RAY外穿輻條星形組法 黑色輻條和銀色輻條各一根。 最近一直在組前…
只要付錢就能和誰都配合的貓咪千斤頂
用這個標題來寫文章的工具罐，我最近才入手， 因為有客人想要， 所以在給他之前先拍了照片保存。 是ＯＧＫ兜（日本安全帽品牌）製的，2012年左右的產品，現在已經停產了。 標題裡的「貓咪」是指小貓咪的意思， 順便說一下，不是俚語的那個意思喔。
ＢＯＲＡ ＷＴＯ ６０
從客人那裡接收了寶拉 風洞優化版 ６０。 雖然只拍了後輪的照片， 但我正在檢查新買的前後輪。 我不說是哪間店，但是在某間從我們店步行範圍內可以到達的 自行車店購買的。在那裡被告知 「我們會進行調圈等最終檢查，請稍等」， 但拿到的輪子卻有橫向偏心，前後輪都有中心位移， 特別是前輪，簡直像是被調圈遊戲搞歪的 中心位移程度實…
Racing Zero 碳纖維輪組先生
從客人那裡接了Racing Zero碳纖維輪組的後輪。 客人希望做輻條調整，不過那只是順便做一下 按照客人的要求， ．｡*ﾟ+.*.｡ 時 尚擋泥板 ﾟ+..｡*ﾟ+ 幫他裝上去了。
用FLO的95mm高碳纖WO輞組裝後輪
用FLO的碳纖輞組裝後輪。 95mm高的WO輞。 輞側面的貼紙看起來像星條旗的原因不明。 之前也用過FLO品牌的95mm高WO輞組裝 後輪（→ 這邊 ）， 那次用的是Equinox的WH239這款 低框架鋁輞外層包裹碳纖的輞。 這次的輞是WH253這款全碳纖WO輞。 雖然是Equinox製的輞， 但煞車皮墊只能使用FL…
帕森蒂的「專利」......！？用輞組裝了前輪
從客人那裡接收了帕森蒂(Pacenti)的輞。 這是型號名為BREEVT的銀色輞。 這款輞有700C和650B兩種尺寸，這個是700C的。 雖然表面是拋光處理， 但輞側邊有煞車區的車削加工等 工藝相當細緻。 貼紙採用了模仿MAVIC紅標的字體和形狀， 上面寫著PACENTI BREEVT， 而BREEVT(布雷維)在法…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 Evo Lite轂24孔 黑色半花鼓四六編法組裝而成 搭配黑色鋁製辐条螺帽。 結線部分待後再進行。
用3T轂組裝前輪
今天也是輪子（以下省略）。 輻條如期入貨，所以 能組裝先前組好的後輪的配對前輪了。 3T品牌的18孔轂 CX-RAY直條輻射組法。 後輪的反飛輪側 用了維修用的無牙紋CX-RAY直條270mm（可剪至240mm） 按需要的長度剪裁使用， 前輪的CX-RAY直條則是進貨了接近的長度 剪了約1mm來使用。 （因為問屋庫存的…
Speed 40C
我從客人那裡接下了一台Speed 40C。 客人希望進行檢查。 上面的圖片是後輪，但我忘記拍前輪的全景照片了。 制動區採用AC3規格。 Speed最初的陣容只有40T、55T、40C這三款， 55C是在輪圈AC3化之後才加入的型號， 所以根本不存在採用非AC3輪圈的55C。 這台40C的輪圈貼紙是第二代的， 所以即使不…
更換 Racing Zero 2WAY-FIT 的前輪圈
今天也是輪子的話題（以下省略）。 從客人那裡接下了 Racing Zero 的前輪。 使用無內胎輪胎時 只能用 Hutchinson！ 有這樣的注意標示， 但當時除此之外就只有 IRC 有無內胎輪胎， 所以實質上就是說不要用 IRC。 在那個標示的位置，座圈鉤有凹陷，但是... 在另一個位置， 有更嚴重的凹陷， 在這兩…
仕入れた AL22W 輪圈
Tni 推出了 AL22 輪圈的衍生款式 AL22W（有煞車區／非偏心輪圈） AL22W（有煞車區／偏心輪圈） AL22W（無煞車區碟煞專用／偏心輪圈） 這 3 種輪圈，所以我仕入了一些。 從輪圈高度和規格來看 感覺是針對 DT 的 RR411 系列推出的。 首先看有煞車區的這種。 AL22W 所有款式都是無凸起的管胎…
優樂斯前輪
從客人那裡接手了優樂斯的前輪。 中等深度輪框最頂級型號的優樂斯， 是鋼製輻條改為鋁製輻條的第一個型號。 在這個時期，沙瑪爾超級還沒推出， 所以優樂斯依然是最頂級的型號。 有２根輻條彎曲了。 已經修好了。 不是同一側的輻條彎曲，而是左右相鄰的２根彎曲， 所以有可能是被鋼絲鎖之類的東西夾住了。 ↑更換的輻條
組裝了野木實驗室輪轂5號的後輪
今天也是輪轂（以下略）。 組裝了野木實驗室輪轂5號的後輪。 Evolite輪轂24孔 黑色半競技款四十六孔編組 銀色鋁合金鑽嘴。 結線待會再做。
後變速器啊 你要往哪去
現在店裡正在進行零件移植的那個車架的故事 車架組裡附帶的可替換尾端 只有直接安裝式的那種。 這部分預計日後會處理，所以暫時沒關係， 不過關於這個可替換尾端啊。 這是另一個車架，小貼心君坐著的部分 是現行shimano後變速器的一部分。 ↑到這個部分為止都成為車架一部分的，就是直接安裝式的， 所以在那種車架上安裝這個後變…
Evorite前輪轂20H缺貨
重要公告 平時我們在組裝むラボ輪組時 經常使用的Tni Evolution Lite轂 問屋那邊長期以來20H的前輪轂一直缺貨 我們店裡的備用庫存（可能比問屋的存量充足的時間還要長） 一直在用庫存應對，不過現在也只剩下大約5個了。 如果供應中斷，作為替代品我們將改用Leaf轂來組裝前輪。 實在很抱歉，敬請諒解。
組裝了のむラボホイール5號的前輪
組裝了のむラボホイール5號的前輪。 都使用了Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組裝， 銀色輻條／銀色輻頭各一根， 黑色輻條／銀色輻頭各一根， 黑色輻條／黑色輻頭各一根。
用3T車轂組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊收到了3T完組輪組的車轂。 這是直幅輻用的車轂，前輪和後輪反自由輪側是「通孔」， 後輪自由輪側是「掛鉤」式的。 用這個車轂和 所謂的中華碳纖圈（50mm高管狀輪胎） 客人希望我用這些組裝輪子。 製造廠商、圈高、圈側面的表面加工、制動區域的表面加工 兩個都相同，但是 最外層的表面加工卻…
組裝了のむ實驗室車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室車輪5號的前輪。 後面拍到的是前陣子組裝的搭檔的後輪。 Evolite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻條幅向組法 紅色鋁合金輪圈釘。
卡爾老爺爺的飛行屋
「冰雪奇緣」這部電影大家都知道吧， 它的原文片名是「FROZEN」。 很簡潔呢。 不過話說回來，你知道嗎，Shimano 碟剎卡鉗 用來轉換轉子尺寸和安裝方式的轉接器上 竟然都標有「卡爾老爺爺的飛行屋」這樣的字樣。 如果想瞭解詳細的話，可以搜尋一下「卡爾老爺爺的飛行屋 原題」。
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天又是輪組啦（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 Evolight轂組24孔 黑色半競賽四邊編組的 紅色鋁合金尖嘴螺母，當然和前天規格相同的後輪是不同的東西。 在從東京來的同行面前 包括配線在內組裝完成。 這個輪組雖然是今天組的第1個輪組（第2個沒組成）， 但配線已經是這個輪組的第3次了。
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
～通知～ Racing Zero Competizione慶典 加菜場次 在前天已經售罄。感謝各位的購買。 下次（如果有的話）預計在9月。 對象輪組是否會變成Racing Zero Competizione還不確定。 今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 Evolight轂24孔 黑色半競…
組裝了nomulab輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了nomulab輪組5號的後輪。 Evolight花鼓24孔 黑色半競賽四六交叉 搭配紅色鋁製乳頭。 鋼絲綁紮的部分等後面再做。 ～番外篇～ 這是本店用來進行變速調整等工作的 我個人的nomulab輪組5號後輪， 採用Stans（知名補胎液品牌）的管胎式輪框膠帶和氣嘴、 IRC的管胎式輪胎…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 用Evolight花鼓20H、CX-RAY輻條、外穿幅向組法搭配 金色鋁合金尖頭螺帽。
進了TyreKey輪胎撬棒
前陣子 客人跟我說， TyreKey（品牌名）的 TyreKey（商品名）這款 輪胎撬棒， 要我進一些貨。 在打氣嘴式輪圈上，先把輪胎的其中一邊珠口卡進去， 然後放入內胎之後 再套上另一邊的珠口，這個步驟蠻緊的， 用這個工具比起用手做，可以更輕鬆，而且不容易夾到內胎 （據說啦）的工具（據說啦）。 製造商在YouTube…
組裝了Nomulab車輪5號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了Nomulab車輪5號的後輪。 Evolite（易步萊）輻條24孔 黑色半競賽46孔組的 有結線的 銀色鋁合金輻條螺帽。
雷冠零 Competizione 祭典 加碼版
の：先日 政治性理由 進貨的雷冠零 Competizione，2天就賣完了。 フ：我就說要多買一些吧。 の：還能用「那個條件」進貨嗎？ フ：嘿嘿嘿・・・。 の：暗黑自行車工房的Mu實驗室 フ：在日本唯一經銷Fulcrum的批發商的內部人士 就這樣有了這樣的密談（不過既然寫在這裡，也就不是密談了） 又進了一點貨。 販賣價…
組裝了のむLab轉輪5號的前輪
今天又是輪子（以下省略）。 組裝了のむLab轉輪5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿徑向組嘍嘍嘍 銀色鋁合金輻頭呢呢呢。
R-SYS SLR 先生
從客人那裡接收了 R-SYS SLR 進行檢修。 客人希望進行點檢。首先從後輪開始。 用手反向轉動飛輪體時，感覺轉動遲鈍，阻力很大，所以 清洗後，加上專用的飛輪油。 另外，右側軸端螺帽鬆動了， 如果保持這樣的話會影響中心規的測量位置， 所以工作後我把它牢牢擰緊了。 那時的輪轂中心是 少見地，輪圈向飛輪側偏移了。 R-S…
Cosmic CXR60
從客人那裡收到了 Cosmic CXR60。 輻條彎曲了，所以要求更換。 ↑就是這裡。 輻條是由客人自己準備的， 但還是被迫購買了一套 10 條的規格。 繼續上一篇文章末尾的話題。 這個輪圈是 Echinox（艾克諾克斯）製造的， 上面的圖片是同樣由 Echinox 製造的 Nomu Lab 舊 2 號輪組的輪圈。 兩…
用XYZ輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下省略）。 用XYZ的輪圈組裝了輪組。 之前組裝過的輪圈（→ 這裡 ） 是30mm高度，但這次的輪圈是45mm高度。 前輪是 Chris King R45 Disc花鼓 24孔 CX-RAY 64義大利結線組法有結線， 後輪是 Chris King R45 Disc花鼓 24孔 半競速64JIS組法有結…
WH-7900-C35-TU後輪11速化改造
今天又是輪組（以下略）。 客人把 7900 的 C35 碳管狀輪圈的後輪託付給我了。 他希望我把只支援 10 速的後轂更換成 11 速版本。 輪圈膠水的膠床相當厚，這本身是件好事 但黏在輪圈邊緣的部分會妨礙徑向調整 所以在拆輪組前先把它刮掉。 對於坎帕紐羅／福克拉姆的扁形輻條防轉工具 B 槽 自由輪側的輻條進不了槽裡 …
更換了のむラボホイール１號的後輪輞
從客人那裡接收了のむラボホイール１號的後輪。 有破裂的尼普爾，我一開始想著只要更換那個就行了， 但輞上有凹陷，所以決定進行輞和尼普爾的全部更換。 看起來最近在雨中騎過，輞裡滲出了水， 剝開輞帶後，輞和輞帶之間也都是潮濕的。 氣門孔附近由於黃銅氣門與輞的電位差， 會容易產生白錆。 正在幫輞進行轉移中⋯⋯ 組裝完成。
組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪。 Evolite（一種輪組品牌）輻條轂24孔 半競賽四六編結方式 黑色鋁合金乳頭。 結線等待之後再做。
SES 4.5WO輪框的後輪組裝
今天也是輪組（以下略）。 用Smart Envision System 4.5的後輪框（A56輪框）組裝了 後輪。 之所以看起來有點陰暗，好像有陰影籠罩著， 是因為左邊堆放著Fulcrum的輪組紙箱。 DT 240S花鼓 24孔 黑色半競賽車輪 46孔組法 含輻條編結。
用Nemesis Rim重新組裝了Nemesis Rim後輪
今天又是輪子（以下省略）。 從客人那裡接手了用Ambrosio的Nemesis Rim組裝的後輪。 轂心是Record的32孔。 客人希望我用另一個Nemesis Rim重新組裝， 但在上面的照片時刻，我正在撕掉貼著的筒胎， 所以讓我倒回時間線。 Pinarello的零件品牌「Most」推出過 一種筒胎專用的輪胎撬棒，…
用RR411db輞圈組裝後輪
今天又是輪圈組裝的一天（以下略）。 昨天的RR411db輞圈的前輪 要組裝它的配對後輪，但先從這個開始。 從客人那裡寄放了Prime品牌的完組輪組的後輪。 輞圈是那個ATD01，但 珠圈勾凹陷變形了。 即使這樣，管狀輪胎還是沒有漏氣， 空氣壓力也保持著（當然裡面有密封膠）， 所以客人沒有察覺到輞圈變形， 以為只是輪圈有…
用RR411db輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用RR411db輪圈組裝了前輪。 HB-RS770 28孔 全黑 CX-RAY 64X反義大利式輻條組法。 煞車線等待稍後再裝。
初代賽車零件輪組檢修記
從客人那邊接到了初代賽車零件輪組。 雖然輪圈／輻條／輪轂不是 紅／紅／紅的配色，而是黑／紅／黑， 但規格上還是初代賽車零件輪組。 當然是領帶型輻條。 客人不是這組輪子的第一位所有者， 最近才入手的，但在使用之前希望先進行檢查。 輪轂內部幾乎沒有污垢，制動區域也沒有磨損， 考慮到年代，狀況可說是非常良好。 上面的圖片是前…
Bora One 35 Dark Label車主
從客人那裡收到了一台Bora One（義大利高級輪組品牌）。 是最近從海外網購買的全新品，客人希望進行檢驗。 輪心沒有偏心、幾乎沒有擺動、輪轂轉動順暢沒有粗糙感 輪轂珠位的間隙也沒有鬆動。 檢驗表的格式改變了， 原本組裝人員要簽名的欄位已經取消。 不過本來就常常是沒有簽名的啦。 四項中有三項用了「完美」這個詞， 但我個…
重新組裝SES7.8後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接待了Smart Envision System的7.8後輪。 客人的說法是「站立騎乘時好像會過度下沉」， 簡單來說就是輛組太鬆了，希望能重新組裝。 這是幾乎最新的規格，所以煞車區域採用銼刀型的紋理， 但銼刀型煞車區域的碳纖維輞 接觸煞車皮時會發出「吱」的聲音，所以更令人在意。 那…
沙馬爾超輪 深色標籤款
從客戶那裡收到了沙馬爾超輪（Shimano Shamal Ultra，義大利製高階輪組品牌）的後輪。 輻條在中途斷裂了一根。 纏繞在隔壁輻條上的不是自然形成的， 而是為了能自行騎回去而彎折的。 過去受到某種撞擊時，輻條就已經出現了裂紋， 後來才發展成斷裂。 之前我也寫過，這種輻條斷裂通常發生在 紅綠燈起步時等 零速起動…
重新組裝雷諾茲32後輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接收了雷諾茲（Reynolds，老牌輪組品牌）32的後輪。 說是鬆散了，希望能重新組裝。 花鼓是雷諾茲品牌的DT製造的， 24幅全黑CX-RAY直條44幅編法 左右都沒有編最後的交叉。 如果保留這個花鼓，把自由側的輻條換成更大規格的 左右都編最後交叉， 並給反自由側結線的話，應該能…
用 R470db 輞圈組裝後輪
今天也是輪圈（以下略）。 用 DT 的 R470db 輞圈組裝了後輪。 接續前幾天的內容。 轂是反向高低法蘭的 Novatech D792SB， 24 孔 黑色冠軍牌 / Compe 26孔 JIS 組法銀色鋁製輻條螺帽。 接線之後再做。 想要稍微提高自由齒輪側的輻條比重 也考慮過 Sapim 的 Strong 牌， …
用R470db輞條組裝前輪
用DT的R470輞條組裝了前輪。 輪轂是Novatec(德國輪轂品牌)的D791SB， 24孔 黑色Champion鏈條／Compé Lokum(法國鏈條品牌)逆義大利式編織。 結線的部分之後再做。 這個D791輪轂啊， 就是Tni的Evo Disc II輪轂的原型。 後輪也會組，後輪轂用的是它的配對型號D792， 同…
組裝のむラボ輪組１號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組１號的前輪。 本來應該組銀輻條金接頭的のむラボ輪組１號 結果卻搞錯了組了５號，而且在組了１號的後輪之後 金接頭就用完了啦啦啦啦啦啦啦啦啦阿拔斯朝（750-1258年）※ 就是那個狀況的延續。 ※巴格達·阿拔斯朝滅亡為止。 如果是以開羅·阿拔斯朝作為終點的話（750-1517年…
更換了Racing Zero日本限定款的後輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊接到了Racing Zero日本限定款後輪的維修。 雖然不是領帶輻條，但輂組、輻條、輪圈全部都是紅色的， 和初代Racing Zero的配色完全相同。 珠邊鉤因為屈曲而變形了，所以決定更換輪圈。 在拆卸之前，用Hozan的張力計測量了 自由側第一輻條張力（H1ST）， 結果在230…
用XR331輪圈組裝的前輪進行了重新組裝
不久前我組裝的DT XR331輪圈和HB-RS770花鼓的前輪， 雖然從未使用過，但我把它從半競賽式重新組裝成全CX-RAY輻條。 輪圈膠帶和密封劑都是新換的。說實話，這是必須的。 ↑碟片座側 CX-RAY 4本組 這是客人寄來的圖片， SRAM Rival（競賽級）油壓制動卡鉗的 油管端的外牙接頭螺栓頭和 競賽式輻條…
DV46T先生
從客人那裡收到了Reynolds（雷諾茲）的DV46T前輪。 這是前幾天重新組裝的後輪的配對輪組。 客人是說請幫我調一下輻條的偏心，感覺很隨意 但實際狀況相當糟糕。 就作業時間來說，比組裝のむラボホイール 1號或5號的 前輪還要費時。 正要開始調輻條偏心， 卻發現一根明顯彎曲的輻條。 往後我就把它叫做「右」。 我在輻轂…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 因為有彎曲的輻條，所以我試著進行輪圈調整 結果輻條扭轉了。 已經修好了。 貼上標記膠帶的輻條有2根， 但我只更換了1根。 另外1根是因為有「放鬆張力後可能會發現彎曲」的疑慮 所以先放鬆了。 沒有更換的那根輻條，轂頭的旋轉阻力非常大， 我也擔心在調整時可能會發生輻條扭轉（最…
組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪。 Evolight轂（日本品牌）24孔，半競賽式48幅交叉編結並帶結線的規格 搭配金色鋁合金錶頭。 前幾天組裝了銀色輻條金色錶頭的Nomu Lab輪組5號， 結果1號弄錯了。 天哪天哪啊啊啊啊 非常抱歉。 本來想一起組裝前輪，但金色鋁合金錶頭用完了， 所以…
回收了Emonda的水壺架螺絲
鑽頭在尖叫！ 客人帶來Trek的Emonda自行車， 車架附屬的水壺架螺絲 在螺絲頸部下方折斷了， 要求我想辦法把它回收出來。 ↑就是這個。 水壺架孔洞不是用鉚釘螺帽， 而是在車架製造時就封入了M5六角螺帽的結構。 Cannondale的SuperSix等也是這樣， 像這種管壁薄到異常的碳纖車架的 修復工作真的需要格外…
重新組裝DV46T的後輪
今天也是轮圈（以下略）。 从客人那里领取了雷诺（Reynolds）DV46T后轮。 虽然还没到需要调整的程度， 但是因为輻條张力不足，所以要求重新组装。 是20H全黑竞速四边形辐条组合， 但因为自由轮侧采用径向内穿的组法，所以張力不足不是主要问题 （当然那也有一点影响），悬挂状态下明显有下垂。 当然，即使从这种组法紧张…
關於普瑞姆 ATD01 輪圈
在前面兩篇文章裡提到的普瑞姆 ATD01 輪圈 我調查了一下。上面的圖片與本文內容無關。 首先，AT470 和 ATD470 的官方尺寸和重量如下。 這是內寬 17mm 的輪圈，差別在於是否有煞車區， 型號名稱中的 470 大約是官方公稱重量。 AT470 和 ATD470 都有 「此輪圈是 AT（ATD）系列中最輕的…
重新組裝了 PowerTap 花鼓的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊收到了用 PowerTap 花鼓組裝的後輪。 輪框目前是美維克的 Open Pro， 但客人希望能用稍微寬一點的輪框重新組裝。 32孔 全黑競賽級 逆義大利式組法。 軸心有偏差這點沒關係，因為反正要重新組裝， 但左側的凸齒是朝內側的， 這表示它的方向反了。 雖然我修正過了，但這樣還…
組裝了nomulab車輪5號
今天也是輪組（以下略）。不過在那之前。 更換了nomulab車輪5號的後輪輞。 這是適用非書面保修條款， 原本不是我通常會在這裡寫的內容， 因為是更換輞而搬家， 反正今天也是輪組（以下略）。跟框架沒關係。 Evolite花鼓24孔 黑色半比賽氣嘴孔兩邊只有 銀色輻條46組 青色鋁製尖頭螺帽。 接下來 今天也是輪組（以下…
Racing Zero車主
從客人那裡接到了Racing Zero的後輪。 首先是前輪。 客人想要做大修，但前後轂都有間隙 前輪的情況看起來似乎不太可能在這種狀態下騎行 可能是客人開始拆解了，但最後還是決定不自己碰了。 沒錯，新軸芯是爆裂預備軍。 先把右端擰緊，用右邊14mm的夾持部份和 左端5mm內六角扳手孔來鬆開左端。 壓入轂內的鋼球套圈是「…
Shamal Mille後輪修理
客戶把 Shamal Mille（義大利輪圈品牌）的後輪交給我們。 有一條輻條被嚴重變形了 原來是被鋼索纏住了。 這條肯定要換掉， 順時針方向相鄰的輻條也有撞痕 從那裡開始看起來有點彎曲。 稍微從斜角看是這樣的感覺 修好了。 最後連有撞痕的輻條也一起換掉了。 ↑換下來的輻條 ↑有撞痕的輻條
組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿放射線組法 金色鋁合金輻頭。
歐普輪圈大爆炸
客人送來了歐普輪圈・・・ 用歐普輪圈組裝的後輪被我收下了。 據說是用在越野自行車／直拉式煞車上的， 但煞車區域已經變薄，在這樣的氣壓下 珠邊鉤大爆炸了。 沒有爆炸的位置珠邊鉤也已經扭曲變形， 直拉式煞車中用達摩螺栓固定煞車皮座的形式 傾向於讓輪圈邊角而非煞車皮面來磨耗， 另外越野自行車由於競技特性會邊煞邊踩泥土， 所以…
組裝了Nomu Lab車輪5號的前輪
今天又是輪圈日（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿幅條輻向組合 黑色鋁製副鉤。 不是昨天後輪的配對輪圈啦。
關於Ｖ８００ ２的補充說明
關於Polar（極地運動手錶品牌）的Ｖ８００ ２， 我之後又調查了許多，想補充一些我發現的事項。 首先，我確認了活動量計的機能無法關閉（無法不使用）。 即使整天完全不動、靜置在桌上， 基礎代謝的概算值也會「每天被扣除」。 具體來說是怎樣的情況呢， 選了一天完全沒動、沒有使用的日子 來看詳細資料 手動記錄的運動時間為零，…
組裝了のむラボホイール５號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール５號的後輪。 Evolite（エボライト）轂２４孔 黑色半競賽規格１⁴⁶組法有結線 金色鋁合金棒狀螺帽。
Bora One 50 Dark Label
从客户那里收到了一辆Bora One（义大利高级自行车轮组品牌）。 由于不是第一位车主，要求我检查一下以防万一。 前轮有中心偏移。 这超出了Campagnolo（義大利自行車零件製造商）的检品范围， 看起来有过没用中心规进行砂轮校正的历史。 看后轮毂筒的标贴， 从右侧看USB贴纸是正向可读的，所以 从右侧看是反向的前轮…
更換了Nomu Lab輪組5號的輪圈
從客人那裡領到了Nomu Lab輪組5號的後輪。 之前帶來過修正輪圈跳動的服務， 但煞車感受到的並不是橫向偏擺 是輪圈變形造成的。 上面的照片，珠圈掛鉤的凹陷不太明顯， 但輪圈側面有鼓起，必須更換輪圈。 正在進行輪圈的轉移中・・・ 組好了。
年末年始的營業時間
年末年始休息時間， 預計是１２月３１日（星期一）～１月６日（星期日）。 在去年的同一篇文章（→ 這裡 ）中 有說想寫一些已經拍了文章用照片卻還沒有發文的內容 但最後還是沒做到呢。 本來想寫 Polar（功率計品牌）的故事呢 感謝大家今年的支持 敬請明年繼續指教。
Axiom先生
從客人那裡接收了Axiom（一款入門級公路車輪組）。 首先從前輪開始。 發現了微微的圓心偏移 所以修正了。 除了做側向輻條修正和圓心校正外 我根據自己的判斷增加了輻條張力。 掛得明顯太鬆了。 根據Axiom的年代和表面使用痕跡來看 不太可能是長年使用導致鬆弛，應該就是出廠時的個體特性。 接著是後輪。 輪框偏向鏈輪側，這…
Axiom 競賽輪組
從客人那裡接收了 Axiom 的前後輪。 嚴格來說，是在安裝變速器組時帶來的輪組。 為了避免剎車調整時重複作業， 先檢查一下側擺和中心。 前輪幾乎沒有偏差。 雖然照片上看起來完全對齊，但還是有側擺， 如果仔細尋找的話，應該能找到幾個位置只偏差一張紙厚度。 接著是後輪。 偏差了。 對於 Mavic（法國輪組大廠）來說很少…
美樂基奧60號
從客人那裡收到了3T的美樂基奧60前輪。 這是一款轂側釹鐵硼和輪圈側輻條頭採用特殊結構的輪組。 在集團摔車時，其他自行車壓在輪組上， 造成輪組嚴重變形， 據說有1～2根輻條彎曲。 如果真的只是1～2根輻條彎曲的話，不會影響徑向跳動， 通常可以不拆下管狀輪胎直接修理， 但實際上彎曲的輻條遠遠不止這個數量。 旋轉轂側釹鐵硼…
博拉超級二代
從客人那裡接下了博拉(Bora)的前輪。 這是窄邊框且內置導管嘴規格年代的產品， 也是開始採用CULT(庫爾特)軸承的時期車款。 有明顯的橫向擺動，但原因是輻條變形。 為了區分左右側，我拆下了防塵蓋（圖中這一側是右側）， 因為要取出變形的輻條必須得拆下轂軸， 所以拆防塵蓋是必要的。 ↑彎曲的輻條 早期CULT軸承的球座…
用50mm高碳纖維圈組裝了牙盤車的前輪
前陣子組的88mm高圈牙盤車後輪的 搭檔的前輪組好了。 這個是50mm高碳纖維管狀輪圈。 HB-7600 28孔 CX-RAY外穿輻式組法。 因為不是36孔，所以花鼓筒上沒有NJS的刻印， 也不是單切的後花鼓，所以花鼓上沒有決定左右方向的要素。
更換了むらぼホイール４號的尼普爾和轂端
今天也是輪組（以下略）。雖然這件事和輪組無關， 其實不一定要寫在這裡， 從客人那邊收到むらぼホイール４號的後輪。 因為尼普爾上有裂紋， 所以決定全部更換，上面的圖片是已經完成作業後的樣子。 把所有尼普爾充分鬆開，一個一個換成新品， 雖然基本上就是輪組組裝工作，但按照 我自己訂的規則， 就和輪框搬家一樣， 今天也不符合輪…
組裝了のむラボ車輪5號的前輪
今天原本計畫組裝昨天那台牧場車後輪的搭檔——前輪， 但是發現需要的長度輻條庫存不足，所以沒法進行。 批發商那邊有現貨，年內會到貨，所以年內應該可以組好。大概啦。 今天還是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的前輪。 Evolight花鼓20H、CX-RAY外穿輻條徑向組法。
Racing Zero 先生
從客人那裡接到了初代 Racing Zero 的後輪。 嚴格意義上的初代 Racing Zero 是指中心和輪框都是紅色的型號， 但這個是後來出的黑中心黑輪框版本，只是顏色不同而已 規格本身和全紅的初代完全相同。 有一根輻條彎了，還有撞擊痕跡。 因為是初代，所以是結合式輻條。 修好了。 ↑更換的輻條 Fulcrum 的…
CO₂ボンベのフォームラバーの単品販売をしています
派克工具的VP1補胎膠囊盒子， 真的非常好用。 這款補胎膠囊，用吸塑包裝單個販賣的話 在任何經銷商那裡都隨時有貨， 但一盒36個裝的就要從本國特別訂購。 這不是經銷商（販賣商）的意思， 而是派克工具的日本進口商 Hozan（日本自行車工具製造商）那邊 並不是把它列為常備庫存的對象。 ↑磁鐵式卡片架 標籤上寫著「1個48…
買了Dexshell的超輕款防水襪
Dexshell防水襪中最薄的「超輕款」 不只有黑色，也有灰色。 照片裡的黑色是客人的訂購品。 黑色的話比較不明顯， 但在把襪子橫向折疊時輪廓邊緣會接觸到的部分 有熱溶合的痕跡， 穿起來的時候會出現在腳背和腳底的中間位置。 另外聽客人說的事， 用在環法自行車賽上的話，泥土的水分不會滲進去，好像滿不錯的。 還有完全無關的…
用88mm高碳纖維圈組裝了固齒車後輪
今天也是輪組（以下略）。 用客人託付的88mm高碳纖維管狀圈 組裝了固齒車的後輪。 HB-7600 36孔 全冠毛（14番）88組法， 因為是單面切割飛輪規格，所以左右不會互換使用， 本來也可以採用義大利組法， 但經過跟客人商量後，決定用JIS組法。 從氣嘴孔看到的飛輪蓋相位，是按照NJS的打印標記來對齊的。 左右最後…
PowerTap自製輪組的那些事
從客人那裡收到了PowerTap自製的輪組。 輪框是DT的R460。 之所以判定為PowerTap自製 是因為客人這樣告訴我， 但反義大利組的特徵已經很明顯了。 左右同徑同本數組法，反飛輪側較鬆散這種 過時的手工輪組做法本來就很蠢，也沒辦法， 不過這個輪組有個點讓我實在難以接受，有點噁心（稍後詳述）。 輪框膠帶是Pow…
為Nomu Lab輪組1號更換了輪圈
從客人那裡接收了Nomu Lab輪組1號的後輪。 下山時後輪掉進了柵欄蓋子之間的縫隙裡， 導致輪圈被壓扁了。 黑色轂24孔半空氣動力SBII四十六幅組合。 ↑折損的地方 正在轉移輪圈中・・・ 輪胎爆裂後又跑了一段距離， 除了之前的折損外，還有輪胎珠勾 變得像Salty Dog玻璃杯邊緣一樣的地方， 光是這樣就足以成為更…
组装了のむラボホ轮5号的后轮
今天也是轮子（以下省略）。 组装了のむラボホイール5号的后轮。 用的是Evo Lite（爱博莱特）24孔黑色半竞赛4×6辐条交叉法组合。 接线的工作等后面再做。
用PowerTap花鼓組了のむラボホイール1号
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了PowerTap花鼓的後輪。 輪圈也是PowerTap品牌的， 全黑Compé組法就不用說了，採用反義大利組法， 看起來應該是製造商內部組裝的現成輪組。 外穿輻條上有鏈條掉落的痕跡， 不過反義大利組法在鏈條掉落時 輻條和鏈條比較不容易纏在一起。 按照客人的要求，用のむラボホイー…
沙瑪爾超級鈦灰色先生
從客人那裡收到了沙瑪爾超級的後輪。 輻條突然斷裂了。 這是坎帕尼奧羅/福克拉姆（Campagnolo/Fulcrum）的鋁製輻條， 不過疲勞斷裂是不太會發生的。 就連我這樣的人，也只見過一次「正統的」輻條斷裂。 其他的情況都是摔車啦、被撞啦、 或者被後撥鏈器和購物袋纏住啦， 總是有外部原因的。 斷裂的截面上， 暗沉的地…
R-SYS SLR先生
從客戶那裡接到了R-SYS SLR進行維修。 前輪的話 有著大約紙張厚度的中心偏差 但用中心錶測量的話幾乎檢測不出來的程度。 後輪的話 這張照片看起來中心位置完美， 但由於輪子有擺動， 從某個角度測量的話應該能檢測到輕微的偏差。 兩個輪子我都修好了。 不過比這更令人驚訝的是…… 這次的R-SYS SLR，前後轂都裝著 …
組裝了Nōmu Lab輪組5號的前輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 組裝了Nōmu Lab輪組5號的前輪。 Ēvōraito花鼓20孔 CX-RAY外穿辐向組 紅色鋁合金輻頭。
組裝了nom's Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了nom's Lab輪組5號的前輪。 HB-RS400 28孔 銀黑交替CX-RAY內穿輻條放射狀組法 反轉了輻條和套筒的顏色。 不過有點看不清楚 輞因為座屈在某處膨出，需要更換。 正在移換輞…… 組好了。 但這個和今天也是輪組（以下略）。無關。 這次才是真的 今天也是輪組（以下…
飛行碳坐墊到貨了
前陣子向某個問屋訂購零件， 結果交貨的裡面除了訂購的東西之外，還有我沒有訂購的坐墊和零食 所以我打電話問了一下， 他們說 Home Pie 邊角（一種日本零食）在關西還沒發售，所以寄給我， 而坐墊是因為他們知道我喜歡 Flight（飛行牌）坐墊，所以也寄給我。 這兩樣我都收下了，真的很感謝。 這邊說的 Flight，指…
用XR331輪圈組裝後輪
接續之前的進度。 用XR331輪圈組裝了後輪。 FH-RS770 28孔 黑色半競賽規格 四六組法 有結線綁， 不過用六六組法可能也不錯。 這是Cannondale的AI（非對稱整合）車架用的後輪， 所以需要偏移中心點組裝，因為間距空間幾乎沒有。 中心偏移量是6mm， 但從右端測量的尺寸套用到左端時產生的 間隙尺寸應該…
組裝のむラボ輪轂4號的前輪
今天也是輪轂（以下略）。 組裝了のむラボ輪轂4號的前輪。 在塗上輪圈膠水之前沒有拍輪轂單體的照片 所以是裝上輪胎之後才拍的。 HB-RS400 28孔 全套件44牙盤義大利式輻條組裝。
用XYZ輪圈組裝了輪組
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡拿到了XYZ品牌的輪圈。 這是專用於碟式煞車的碳管無內胎輪圈。 是無內胎，而不是無內胎準備好的。 外周側除了充氣嘴孔之外沒有其他的孔。 實測重量。 雖然是超輕量輪圈，但以第二張力 看起來不會承受不了約１２０ｋｇｆ程度， 所以建議以那個程度組裝！ 某個名字像狗屎一樣（捷克語）的品牌，…
R-SYS SLR
從客人那裡接到了 R-SYS SLR。 因為不是第一任車主，所以詳細的使用歷史不太清楚， 但可以確定的是花鼓的軸承已經換成非原廠的了。 前後花鼓的軸承都沒有磨損跡象。 前輪中心沒有偏移，只是有輕微的擺動。 上面的圖片是作業後的，但作業前就已經沒有偏移了。 接著是後輪。 雖然是一貫的趨勢，但偏移的量算是稍微好一點。 用加…
SES 5.6 輪圈前輪組裝完成
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了 Smart Envision 系統的 5.6 前後輪圈。 上面的圖片是前輪圈，高度為 54mm 具有非凸起形凸臺的無內胎準備輪圈。 Envision 的輪圈，氣嘴孔貼紙左右兩邊的標記為 「Handmade in USA」和「序號」， 所以我會將 Handmade in USA…
格蘭披5000輪胎到貨了
馬牌(Continental)的新款型號格蘭披5000輪胎到貨了。 進太多了 救救我 （不過沒在怕啦） 就像保護色一樣融入背景 配慮(Schwalbe)GT不含在配件裡喔 順帶一提。 型號名稱就是格蘭披5000。不是5000S或5000SII。 同時格蘭披4000SII也停止生產了， 採取取而代之的方式，而不是併售。 …
用那個爛名字品牌的輪圈組了後輪
接著前輪的部分。 用那個爛名字品牌的輪圈組了後輪。 Evolite 輻鼓 24孔 半競賽四十六組編法 有結線。 ↑這張圖裡的輪組是在旋轉狀態下拍的， 不只橫擺，縱擺也儘可能地調得很乾淨 （與其說調縱擺，這才叫輪組組建啊...） 。 這個品牌的輪圈有些型號會在輪圈側面畫上弧形線條， 但那條線從輪圈外周算起的高度完全不一致…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子啦（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolight轂（Evolight hub）24孔 半競賽四六編織方式 有接線。 從東京來了同行的人， 說想要親眼看看我們這家店， 不好意思就這樣讓他白跑一趟， 先把捷克輞的事擱在一邊 當著他的面組了のむラボ車輪5號的後輪一支。 邊展示綠色處理是什麼東西，…
組裝了noma lab車輪6號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了noma lab車輪6號的前輪。 是我自己的東西啦。 在放假日組自己的輪子有什麼不對嗎（反咬一口） Reelite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿徑向組。 ↑noma lab車輪6號的實測重量 是作為4kg級自行車的前輪組裝的。 EDGE1-25初代版輪圈的前輪因為想保留作為資料用 以及…
用那個該死品牌名字的輞組前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了一個不應該唸出名字的品牌輞… 啊不對， 這是另一件事（客人也不同） 我拿到的是中華碳管輪胎式輞。 對不起，是這個。 製造商那邊似乎在做的輞包裝、 型號和標籤的格式 莫名其妙地完全一樣，差點就認錯了。 這個是碳管無內胎式輞（無駝峰設計）。 客人訂購時要求輞的表面處理「無」， 所以…
Racing Zero
從客人那裡接下了 Racing Zero。 客人想自己修理後輪的中心偏移， 結果搞得一頭霧水，所以請我幫忙修好。 輪圈整體都偏向鏈輪側的反方向。 如果仔細尋找，可能還能找到偏移更大的位置。 Fulcrum 的後輪通常是完全中心或 稍微偏向鏈輪側， 長期使用造成的偏移也是朝著鏈輪側進行， 所以根本找不到像這樣偏向反鏈輪側…
凱馬斯LR先生
從客人那裡接收了凱馬斯LR（日本高級自行車品牌）。 拍照的只有後輪。 前輪完全居中對正（很罕見！），只有輕微的擺動。 後輪依照慣常的傾向，輪圈往反棘輪側偏移了。 已經修好了。 想著這個應該會是下一篇文章的補充說明， 所以拜託客人讓我只拍後輪的照片。 前輪沒有偏移，而且已經完成作業了，所以沒有拍照。
更換了Shamal Mille前輪的輪圈
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了Shamal Mille（義大利輪圈品牌）的前輪。 輪圈因為挫曲而變形，胎側掛鉤也跟著損壞了， 抱著死馬當活馬醫的心態，在得到客人同意後嘗試把輪圈敲直， 想碰碰運氣能不能修好……結果還是不行， 所以只好更換輪圈了。 辐條和輻條螺母有幾個快要卡死的徵兆， 但都成功地鬆開了，沒有弄…
BB30曲柄軸被蟲蝕了
客人說「後變速有問題」，所以我們代為檢查了一下自行車， 但後變速機本身沒有異常。 具體的症狀是，當切到低齒比時 「卡喳」一聲會發出異音…… FSA的Gossamer BB30曲柄上裝著Shimano的11速齒輪。 這支曲柄轉動時，大盤看起來會像非圓形齒輪一樣 搖搖晃晃地偏心轉動。 Shimano曾經推出過「BioPac…
組装了Nomu Lab車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條幅向式組合 金色鋁合金輻條螺帽。
Racing Zero先生
從客人那裡接到了Racing Zero（義大利高級輪組品牌）。 客人是希望進行輪圈調直， 但我發現有些輻條螺帽有固著的感覺，轉動很吃力， 那個位置有奇怪的圓跳現象，所以我放鬆了它 發現輻條彎曲了。 更精確地說，並不是放鬆時發現彎曲， 而是圓跳現象很不自然，所以我用觸診法檢查那個位相附近的輻條才找到的。 已更換。 其實我…
重新组装Prime的后轮
今天也是轮组（以下略）。 从客人那里接了Prime的后轮。 诺瓦泰克（Novatec）毂心24孔，全黑CX-RAY直辐左右二叉织法。 反飞轮侧有点松弛，不过这已经是 我之前调整中心轴时顺便加强过的了。 飞轮侧的张力已经接近极限，要想进一步拧紧的话 就只能重新组装了，我这么跟客人说后，他决定 做这事 了。 组好了。 Ev…
WH-RS170 先生
根據客人的訂單，我進了一套 WH-RS170 的後輪。 中心沒有偏移，只有輕微的跳動，但基本上沒問題。 後輪轂的規格是 142×12mm 快拆軸，配有碟煞座， 客人說是為了這個規格的 Cyclocross 車架用的 比賽現場或在家用滾筒台而買的。 如果一直用滾筒台用輪胎，專款專用的話也就算了， 但由於不是管狀輪胎而是 …
組裝了のむラボホイール５號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール５號的後輪。 使用Evolite（艾沃萊特）24孔輪轂 黑色半競賽規格四十六交叉編組 金色鋁製骨頭釘。 結線的部分等等再做。
組裝了諾姆實驗室輪圈４號的後輪
今天又是輪圈（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪圈４號的後輪。 特拉迪茲歐內 經典款（按照官網原文）轂 ３２Ｈ 全康培洛１６組編織法 金色鋁合金套筒。 結線等等再做。 特拉迪茲歐內的轂搭載的是諾瓦泰克的４８２ＳＬ 還有Ｔｎｉ的艾沃萊特轂的同等產品 零ＳＬ這個型號 但這個轂與那些不同，左右法蘭直徑相同。 輪圈不是偏心輪圈 雖…
關於單速飛輪螺栓的長度
我來寫寫前變單速飛輪螺栓的事。 上面的圖片是來自同一廠商的前變單速飛輪螺栓， 但這些是不同的零件，品號也不一樣。 其中一個是單速用的，螺帽側圓筒部分的長度是４．５ｍｍ， 另一個只寫著單速用。 ↑圖片左邊是４．５ｍｍ， 右邊的螺帽比它更長，如果把左邊定為４．５ｍｍ的話，右邊就是６．５ｍｍ。 螺栓側也不同， ６．５ｍｍ的那…
組裝のむラボ輪組５號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條幅向組法， 是昨天後輪的配對組合，所以用的是綠松石鋁合金輻頭。 補記：關於昨天的後輪 收到留言說「看起來很像のむラボ輪組1號」 所以我拿自己的1號並排比較一下。 5號的XR200輞是22mm高，1號的XR300輞是3…
TL-BR51的同等品已經送達
從某個神秘的組織收到了TL-BR51的同等品。 上面的圖片是原品， 下面的3片是材質、厚度、尺寸都相同的同等品。 右邊是某知名品牌的GT。 前些天調整Anchor的機械式碟煞的時候 也用了原品的TL-BR51。 上次介紹TL-BR51工具時 有位讀者留言問： 「不知道這個工具是用什麼材料製成的， 有沒有辦法用類似的材料…
組裝了のむラボ輪轂5號的後輪
今天也是輪轂（以下省略）。 組裝了のむラボ輪轂5號的後輪。 Evolite轂24孔 半競賽46幅交叉編織法 搭配綠松石色鋁製輻條螺帽。 接線工作改天再做。
組裝了Nomu Lab車輪6號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪6號的後輪。 Evolight轂（24孔黑色，半競賽款，46幅組法）。 接線部分之後再做。
寶拉五十深色標籤款
從客人那裡接到寶拉輪組的後輪。 如你所見 一根輻條斷了。 另外還有一個問題是輻輪的轉動有點濁濁的。 若是Campagnolo Lecera Zeroの前輻輪的話， 當一根輻條斷裂時，由於那個位置的法蘭不會受到拉力， 轉動就會出現濁感。 但像這個這種大尺寸法蘭和鋼輻條的情況， 輻條斷裂的影響不會傳到輻輪內部， 所以我判斷…
雷馬輪組先生
客戶寄來了雷馬輪組（Campagnolo Racing Zero）的後輪進行維修。 我請一位「會調輪子」的朋友來檢查輻條的垂直度， 結果確認輪子確實有偏擺。 少了一根輻條，但這是我事先告知客戶 「我會故意折斷」之後才啪地折斷的。 不曉得是沒有用適當的轉接工具， 還是沒有正確使用， 輻條螺帽附近出現了扭曲， 我怕被誤會是…
TB25輞的後輪輪轂更換
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了一組金輪（Kinrin）TB25輞組裝的後輪。 如果這是本店販售的輞的話，就相當於野牧實驗室輪組4號。 迪歐雷（Deore）的135mm寬32H輪轂，全完人逆義大利式組法。 張力偏軟，自由輪側的內穿輻條根部因為鏈條磨損而毛邊， 無法再次使用。 中心線也偏移了（不是長年使用會偏移…
將Crest MK3的前輪換成XR331組裝
輪圈搬家時間。 上次的Crest MK3→XR331案子，這次也要把前輪換一下。 輪圈搬家中・・・。 因為輻條沒有需要更換的， 所以不用拆下碟盤轉子。 搬家完成 組好了。
飛鏢超級80 亮麗標籤先生
從客人那裡接收了飛鏢超級80。 客人希望進行檢查。 這台飛鏢超級80呢， 剛推出時是最新的規格，現在則變成了最舊的規格。 輪圈外周除了氣嘴孔外沒有其他孔洞， 採用外露式輻條嘴而非內藏式。 這種外露式輻條嘴來自飆的規格， 但飛鏢超級80推出的時點，飛鏢超級2和飛鏢1都是內藏輻條嘴。 飛鏢沒有35毫米高輪圈型號，所以說飛鏢…
Speed 40/55C 輪組
從客人那裡接收了 Speed 40C 的前輪和 55C 的後輪。 看起來國外網購有在以這個組合販售。 前後輪都有輕微的偏擺，但沒有中心位移的問題。 充氣嘴塞圈是最新型的（→ 這裡 ）， 所以那間國外網購商城生意不錯， 商品的週轉應該滿快的。
Trimax 30先生
從客人那裡接收了Vision的Trimax 30進行保養。 至於檢查內容，沒什麼值得特別寫的。 Trimax 30有好幾個不同年代的同名款式， 規格會時常變動。 輞內周邊孔位附近的切削加工，還有 排水孔的開法完全是照抄Fulcrum（富樂姆）的設計， 不過先把這個放一邊， 我打算要處理廢棄的Fulcrum和Campag…
組裝了購物自行車的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人（暫且算是客人吧）那邊領取了 Ksyrium Pro UST。 前後輪的工作都做了，不過只有拍後輪的照片。 跟往常的傾向一樣。 從輞裡取出了切削屑。 因為比氣嘴孔的直徑要長，所以取出的時候費了不少功夫，還有 必須先卸掉管式閥才能取出這兩點 我覺得可能是文章的價值所在，不過 後來還是刪掉了…
Hyperion Ultra Two
從客人那裡借來了 Hyperion。 Hyperion 終於停產了呢。 Campagnolo 的低框高輪圈輪組 現在只有 Neutron Ultra 和 Calima 了。 Calima 是只販售給完成車製造商的最便宜等級輪組， 無法向經銷商單獨購買輪組。 客人希望進行檢查，結果發現前後輪都只有非常輕微的擺差， 其他沒…
用PowerTap動力計數據中心組裝Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 用PowerTap動力計數據中心組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 G3數據中心24孔 半競賽型四六編法。 佈線等等後面再做。
馬維克全路型精英輪組的輪圈更換
客人交給我們一個馬維克(Mavic)全路型精英的 輪組後輪進行維修。 「全路型」是專為碎石路(gravel)騎行設計的輪組系列。 輪圈已經到了必須更換的狀況。 採用等脈衝設計(Isopulse，飛輪側為徑向組法)和扁平空氣動力輻條， 構造類似開喜利姆精英版的24孔設定， 但輪圈是內寬22mm的寬輪圈。 輪胎鎖鉤到處都有…
軟質銼刀技勝！
2000年左右（2000年代的意思不是，而是2000年型號）的 Specialized的Stumpjumper FSR的話題， 座管的長度設定為從車架稍微露出一點的情況下 前變速外管（取決於其長度） 有時會與座管底部干涉， 在那樣的狀態下長期使用， 鋁製座管的底部會被 外管外徑的圓形銼刀刮進去一樣 乾淨俐落地磨損，我看…
WH-BUU002的形狀改變了
坎帕尼奧羅(Campagnolo)的博拉等輪組所使用的氣嘴卡卡聲防止護套 也就是氣嘴套筒WH-BUU002的形狀，又再次進行了規格變更。 這已經是第三代了。 ↑圖片左邊是初代的雙爪型，右邊是二代的管狀型 三代目則變成了雙子座型。 初代的問題是氣嘴非常難穿過， 特別是氣嘴本體上沒有螺紋的氣嘴更是如此。 不過我原本覺得「這…
那個不能說名字的品牌的前輪重組了
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了用那個不能說名字的品牌輞組成的前輪。 上面的照片已經是作業後的狀態了。 這是我以前組的輪子，因為Tni星形花鼓的內部部品壞掉了 所以需要用其他花鼓重組 改成了黑色花鼓20H 黑色CX-RAY外穿徑向組 紅色鋁合金套筒。 重組前也是紅色鋁合金套筒，但套筒沒有重複使用。 輻條因為重…
更換了Zonda前輪的輪圈（與前幾天的狀況不同）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了用ZIPP 400輪圈組裝的前輪。 從輪圈的標誌（90年代後期）和輪圈高度來看 我以為是440，但實際是400。 不過話說回來，這樣的推測也不能說完全錯誤。 因為700C的440輪圈，它的650C版本就是400。 由於這個時代不存在全碳纖維夾圈輪圈， 當然這是管狀輪圈。 ※不要…
Racing Zero先生
從客戶那裡接到了Racing Zero（義大利高級輪組品牌）。 比這個年份更早的時代，如果是白法蘭潮轂／白標籤輪圈搭配 紅色輻條的話，就會是「Racing Zero Red Passion」這個型號， 但這一台是標準型號的「這樣配色的Racing Zero」。 客戶希望做大修，我先從前輪看起。 客戶說後轂轉動時會磨磨的…
PowerTap後輪
從客人那裡接收了用PowerTap（功率計測花鼓）組裝的後輪。 這次只是要求做輪圈調整，不用重新組裝。 輪圈是Ambrosio（義大利輪圈品牌）的Excel Lite SSC 用的是全Campagnolo Rocco JIS規格組法。 橫向擺動幾乎沒有，但是 中心位置偏得相當離譜。 反飛輪側比較容易用輕的力增緊， 如果…
我組裝了今後可能經常使用的規格試作輪組（後編）
今天也在組輪子（以下省略）。 組完了前輪的搭檔。前輪是用３６孔轂／２４孔輞組的。 這次後輪用的是ＲＲ４１１ｄｂ輞２４孔 配搭ＦＨ－Ｒ７０７０ ３６孔，採用半競賽級（相當於１２×１２）編綱法。 結綱部分等後再做。 後輪用的是Squolx牌螺帽組裝的。 原本螺帽上塗布的螺紋鎖定劑 會被擠出來，所以看不到輻條的端面。 要清除…
今後多用することになるかもしれない仕様的習作輪組（前編）
道歉及更正 關於這個輪組的組法 文章中有「輻條的相位扭轉並未發生」的敘述 這是錯誤的。非常抱歉。 雖然我寫了更正文章（→ 這裡 ） 但本文原文保持不變。 今天也是輪子（以下略）。在那之前。 R7000即新105，在普通快扣式和 12mm通軸這兩種花鼓設定上有所區別。 快扣式是HB/FH-R7000，通軸式則是HB/FH…
組裝了のむラボ車輪4號的前輪
組裝了のむラボ車輪4號的前輪。 前一篇文章中一起拍到的前輪， 是同一位客人的車輪。 HB-9000 24孔 CX-RAY 4-4義大利式編法 輪圈也是金色，使用的是金色鋁製嘴子。
我重新組裝了雷諾茲的前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡受託了雷諾茲Stratos DV的前輪。 這是繼承LEW血統製法的那個年代的雷諾茲。 氣門孔和其對岸的位相上有加強， 但相比於原祖LEW的那一個，厚度較薄 跟故意在兩處加重的LEW那一個不同。 嗯 太棒了。希望客人能好好繼續使用。 那麼，客人帶來的需求是 輪圈被屈曲損壞了，雖然用砂紙…
更換了Zonda前輪的車圈
今日もホイー（以下略）。 從客人那裡接到了Zonda前輪的維修工作。 客人說撞到了停車樁，車圈已經變形了。 換車圈的時候，客人也希望修一下花鼓轉動時有點澀的問題， 不過檢查軸承並沒有損傷， 所以只做了清洗和補油脂。 我之前認為脆性的膠水在螺牙開始鬆動後就沒什麼效果了， 不過最近我開始想，也許它能防止沙粒卡在螺牙間隙裡，…
我把Pioneer的飯糰改成了鮪魚美乃滋
改成鮪魚美乃滋的原因是， 如果用鮪魚®美乃滋的話， 就必須加入商標的R記號， 而且鮪魚的字體也必須和官方的一樣。 刮掉顏色後就會變成半透明呢。 從內側看 完成了。 已經裝上去了。
買了Maware的Rapid Mini
貓眼的後燈，Rapid Mini（TL-LD635） 買了用皮革盒包裝的聯名款。 這是位於橫濱的自行車騎士皮革品牌「maware（迴轉）」與 貓眼的聯名合作款。 我已經有一個Rapid Mini了 所以其實只需要皮革盒就可以了， 但因為只有整套販售，所以 被迫 買了整套。 ↑貓眼 ↑向左轉就變成 Maware 下車後可…
組裝了のむラボホイール３號的後輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボホイール３號的後輪。 Evolite（日本輪圈品牌）20H黑色半本田交叉編組。 張條線的部分之後再調整，不過反自由輪側的張力已經 夠緊了，倒也無所謂怎樣啦。
SES3.4 的前後輪重新組裝
從客人那裡接到了 Smart Envision System 的 3.4 WO 規格車輪。 先從後輪開始。 前後輪都用 DT 的 240S 輻鼓組裝，但後輪會發生摩擦聲。 SES3.4 的這個輪圈採用最新規格，制動區有銼削加工， 發生摩擦時會發出吱吱聲，所以更容易察覺。 順帶一提，客人使用時把制動桿握得比較鬆（輪圈與制…
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天又是輪組的日子（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 使用Evo Lite花鼓20幅、黑色CX-RAY外穿輻條、徑向組裝。 這是昨天後輪的另一半，之前忘記提了，採用黑色鋁製輻頭。
組裝了飲用Lab車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲用Lab車輪5號的後輪。 EvoLite車轂（日本品牌輪轂製造商）28孔 黑色半競賽46度十字編組。 結線的工作留到之後再做。
我進貨了Silca的鈦合金水瓶架但是…
打氣筒製造商Silca推出了新款鈦合金製水瓶架。 自從前陣子在本國製造商網站上確認發表後 我幾乎每天都在查看日本批發商的訂購網站， 10月12日到貨時我馬上就進貨了。 ↑就是這個。 型號名稱叫SICURO（Sicuro）。 底座安裝孔是長孔設計， 所以可以根據車架情況調整上下位置。 我經常使用的Elite Ciussi…
Cosmic Pro Carbon SL UST 先生
從客人那裡接到了 Cosmic Pro Carbon SL UST。 這是 2019 年的款式。 前輪的照片不是忘記拍，而是偷懶沒拍。 輻圈偏向反棘輪側是大多數 Mavic 的傾向， 但這個的偏移量比較小。如果全都這樣的話 有可能是在充氣時以出現居中為目標，但 實際上偏移量參差不齊，而且通常會偏得遠得多， 更重要的是這…
Shamal Ultra 2 WAY-FIT先生
我從客人那裡借到了Shamal Ultra的前輪。 輻條有２根彎曲了。 ↑其中一根。 他在騎環法賽車時，卡鞋沒有卡好， 腳滑出去，腳尖向前踢出來撞到前輪。 真的什麼事都會發生呢。 還有銜著鎖就出發的、購物袋纏進去的、 放在車頂上進得來速停車道結果撞到高度限制的、 被金屬鍬蟲咬過的，等等各種案例。我之所以把這些案例寫出來…
初代 Racing Zero 車輪
客戶交給我一個 Racing Zero 的後輪進行維修。 第一代 Racing Zero 包括顏色規格在內，最初的版本 是轂圈／輪幅／中軸都是紅色的， 但這款黑／紅／黑的配色是後來推出的顏色變種，除了顏色外和初代一樣。 因為後撥鏈器纏住了， 朝向豪豬方向的輪幅（外側輪幅） 7 根全部斷裂了。 最初的衝擊看起來就是這根輪…
組裝了Nomulab車輪2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab車輪2號的後輪。 Evolite轂24孔 半競賽式48組編法。 輻條結線的部分之後再做。
在踩踏監測器的安裝座上增加了Di2的JC座（再次）
鑽頭在呼呼作響！ 從客人那裡借來了WH-RS21的後輪。 進行了輪圈校正和中心對正。 同一位客人還借來了WH-RS010的後輪。 進行了輪圈校正和中心對正。 兩個都有輕微的橫向偏擺，其中一個有明顯的中心偏移 上面的圖片都是作業後的狀態，不過已經忘了哪個是哪個了。 順便說一下，在進行這項工作的同時 客人還委託了另外一項工…
組裝Nomu Lab輪轂5號的後輪
今天也是輪轂（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪轂5號的後輪。 這是昨天組裝的前輪的另一半。 Evolite轂24孔 半競賽四直交織法。 接線的部分留到之後再做。 和前輪一樣 用的是綠色鋁合金棘輪。
我又囤積了Korima的坐墊
那款Korima的坐墊（→ 這邊 ）原來在本國還有庫存。 黑色和黃色當中，黑色的庫存重新有貨了，所以 我把它們全部買下來了。 反正我有銷售管道，而且對於自用也很需要 所以我敢放心進貨。 導軌和底座間距很近，是真正的「Flight」款式 這次的貨品全部都是2001年11月製造的。 有那種像封蠟一樣的裝飾和隨附目錄的只有一…
WH-9000-C24-CL先生
我從客人那裡接收了Shimano（日本知名自行車零件製造商）C24的後輪。 雖然我不會說是從哪裡來的，但這位客人是從相當遠的地方（關西圈外）帶過來的 他說如果我們店裡修不好的話，就準備放棄了。 據說自從附近的店家做過大修之後，就開始出現異音， 但即使再去那家店看過，他們也查不出原因。 當我試著用手轉動花鼓軸時，雖然往前…
更換了 Racing Zero 的輪圈
今日もホイー（以下略）。 今天也是輪組（以下略）。 從客戶手中收到了 Racing Zero Competizione（賽車零競賽版）的後輪。 據說是與汽車發生接觸導致輪圈出現擺動， 看起來輪圈有點彎曲，所以決定更換輪圈。 拆開輪組後，發現花鼓側的 14 條輻條中有 1 條 明顯彎曲了，所以這根輻條也要更換。 Raci…
用XR331輞圈和RR411輞圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。並非如此。 最後一個星期六是休息日， 但這幾個月來，結果還是為了組輪組而到店裡來。 這個月難得有一天左右能休息， 所以到店裡組了我自己的輪組。 進了DT的XR331輞圈。這是登山車用的輞圈， DT對登山車輞圈按類別有 XR 越野 XM 全山地 EX 耐力賽 FR 自由騎乘 BG 大輪騎乘（肥胎車…
用ENVE的4.5 AR碟輞組裝了前輪
今天也是輪組（以下省略）。 用ENVE的4.5 AR碟這個輞組裝了前輪。 輞側面的貼紙是用原廠備用零件中的紅色貼紙替換的。 Smart Envision系統的公路車輞是 作為瀝青路（鋪裝路面）用而製造的， 但這款輞則是瀝青路／碎石路用， 指定的輪胎寬度也與其他型號的23～28mm （空氣動力學最優為25mm）不同， 這…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 輪子有偏擺，但看起來是因為輪輻變形引起的偏擺 仔細檢查之後... 在偏擺正下方位置的輪輻上有刮痕 看來這就是原因所在。 已經更換了。 ↑更換下來的輪輻 變彎了。 Fulcrum和Campagnolo的鋁合金輪輻， 除了早期Racing 1的輪輻外，輪輻頭上都有刻印 只要刻…
Racing Zero 2WAY-FIT
從客人那裡接到了 Racing Zero 的後輪。 後變速器捲入導致自由輪側的輻條彎曲了。 ↑就是這裡。 還有撞擊痕跡。 修好了。 看起來所有的衝擊都由一根輻條承受，所以只需要更換一根輻條。 只用更換輻條上的棘輪進行調整就基本完成了跳動修正， 雖然作業前狀態有明顯的橫向跳動，沒有檢查臨時的中心， 但在更換輻條和修正跳動…
Racing Zero 先生
客人把 Racing Zero 的後輪寄放給我。 後輪有偏擺的問題，但有個地方偏擺得相當嚴重 不只是單純的偏擺，懷疑是輻條變形了。 ↑這根輻條應該是彎曲了。 已經換掉了。 ↑更換的輻條 前後方向幾乎沒有彎曲， 左右方向的變形則是被輻條張力拉扯著， 所以從外觀看不出來， 但從側向偏擺就能看出端倪，我找到了。
關於前輪輻條數量
所謂スポーク量，按照我的定義來說， 是用スポーク比重的％數值×スポーク本數來表示的。 我原本想寫的內容 在過去的文章（→ 這裡 ）裡 大概已經寫過了， 這次主要是針對前輪的スポーク量。 在上一篇文章裡 我用ＣＸ組前輪， ＣＸ的スポーク比重是１００．３％，ＣＸ－ＲＡＹ則是６４．５％。 為了方便計算 平時我多半採用１００％…
組裝了nomラボホイール2號的前輪
組裝了nomラボホイール2號的前輪，但在那之前。 本店為了應對Evolite車轂缺貨而進的黑色車轂， 規格上前轂相當於Novatech 291＝Tni Evo車轂， 後轂相當於Novatech 482SL＝Tni Evolite車轂。 車轂筒身上沒有標誌、轂碟端部為黑色，這是與Tni車轂的區別， 車轂筒身上沒有標誌這一…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 最近應該看起來好像才剛組完Nomu Lab車輪5號的前輪吧， 但這是按照訂單順序來的，沒辦法。 Evolite（易樂堡）輪轂24孔、黑色半competition輻條、46孔徑搭配、紅色鋁製輻條螺帽。 結線的部分等等再做。
組裝了諾姆實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的前輪。 埃沃萊特花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組 紅色鋁合金套筒。 前天也組過同樣配置的輪組，當然是不同的案子。
組裝了Nomu Lab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20輻 黑色CX-RAY外穿幅向組合， 後輪是Evolite花鼓24輻 黑色半準賽級2交叉組合，含結線， 搭配藍色鋁合金乳頭。
組裝了のむラボ轮组5号
今天也是轮组（以下略）。 組裝了のむラボ轮组5号。 前輪是Evolite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是Evolite花鼓24H 黑色半競技46組法有結線， 搭配紅色鋁合金套筒。
用萊特自行車碳纖維輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 延續前幾天組裝的前輪， 我想把DT 240S BOOST後花鼓的Shimano飛輪轉換成SRAM XD， 但因為零件不足而放棄了輪組組裝。 DT把飛輪體+右端套件稱為轉接套組， 客人交給我們的轉接套組袋子裡沒有裝右端， 所以無法轉換成XD飛輪。 袋子裡沒有右端的原因不是客人遺失的， 而是一開始…
我組了場地自行車的輪組，超興奮
9月20日（星期四）我說要休息啦……那是謊話。 所以前天也是輪子（以下略）。 窩在店裡專心組輪圈，組了場地自行車用的輪圈。 場地自行車系統的待組單雖然不只這些， 剩下的也想盡量在9月內組完。 先說第一對。用Tni的CX22輪圈組了輪圈。 如同CX之名所示，為場地自行車用做成寬輪圈， 輪圈高22mm的CX22是tubul…
暫停營業
今天9月19日（星期三）是定休日， 但9月21日（星期五）有急不可待的事情需要處理，所以要暫停營業。 因此，我也決定順便將明天9月20日（星期四）也暫停營業。 敬請見諒，感謝配合。
蝴蝶穴
從客人那邊收到了宮田（Miyata）Click Folding折疊自行車的後輪。 ↑不是只帶後輪來， 而是從騎來的車上拆下來的狀態。 輻條斷了２根。 這篇文章的價值就在這裡。 前陣子我重新組裝過內變３段的媽媽車後輪， 當時寫了那個後花鼓的輻孔是「通孔式的圓形孔」。 還有另一種規格叫做「掛鉤式的蝴蝶穴」， 這次碰巧有機會…
重新組裝了羅瓦爾的SLX24輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一對羅瓦爾（曾經的法國輪組品牌）的SLX24輪組。 這是個無關緊要的觀察，但在同一個標籤上，製造商名稱和型號名稱的文字方向相反，這可能是比較罕見的。 這是羅瓦爾品牌的輪組， 不過在規格上是用通用材料組裝的低價位普通輪組， 屬於整車標配。 製造商或品牌想要強調的理念都沒有體現在其…
我重新組裝了那個克里斯國王的浪費品
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡託管了一個用克里斯國王（Cris King）R45轂和 Stans Alpha 400輻圈組裝的爛輪子。 爛輪子這個說法首先不是我說的，是客人說的， 但我的看法也一樣。 先從前輪開始。 R45轂28H Sapim黑色Leader 14號平頭輪鼓義大利式組法 黑色黃銅螺帽。 這個輪子的…
重新組裝兒童座椅自行車的後輪
今天又是輪子（以下省略）。 不計數 從客人那裡接到一個帶兒童座椅的一般自行車後輪。 主要是反方向的輻條斷頸特別多， 大致清除後就是上面圖片的狀態。 花鼓是Shimano（日本知名自行車零件廠商）的SG-3R40圓孔規格，28H。 Shimano的一般車花鼓基本上只有36H規格， 或者是36H和32H規格而已， 28H這…
用Light Bicycle碳纖維輪圈組裝前輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了Light Bicycle（光之自行車牌）的 RM29C06碳纖維管狀輪圈。 Light Bicycle有一個由首字母LB組成的商標， 應該在輪圈上貼有那個商標的貼紙， 但不知道是客人把它撕掉了還是原本就沒有貼，應該是後者吧。 還有，扯個題外話，Light Bicycle的LB…
Racing Zero（本店銷售商品）
Racing Zero 特賣活動已結束， 全部售罄了。非常感謝各位的購買。 如果下次還有機會的話，我會考慮增加數量。實在是抱歉。 前後輪都完美居中定位，雖然有輕微的擺振，但已經修正了。 前幾天提到的 Corima 坐墊，也在那篇文章發布後的３天左右就售罄了。 之前留在經銷商那邊最後的１個也不知怎地賣出去了 （明明至少有…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 輪條有一根彎曲了。 原因很清楚，輪行之後立即發現了之前沒有的 明顯的橫向跳動，在一個地方特別明顯， 所以肯定就是這個原因了。不過輪行是從海外坐飛機回來的， 輪行袋用的是Seatycon的自行車包（海外輪行的標準裝備）， 如果連這個都防不住的話，也就沒辦法了。 不過在裝運時…
用Nemesis Rim組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Ambrosio的Nemesis Rim組裝了前輪。 後輪已經組好了， 但前輪因為輻條庫存略微不足，所以無法同時組裝。 Record花鼓32孔 黑色CX-RAY 68.6G組法 配銀色鋁製棚頭。 到這個時點為止，「用Record花鼓組裝輪組的訂單」 總算完成了。終於做到了！ 越野自行車輪組的…
賽車零輪組祭典
標題雖然說是「祭典」，但數量其實沒那麼多 因為政治因素被迫進貨 Racing Zero（賽車零輪組）。 原本想趕快脫手賣出， 但售價實在太離譜了，這裡沒法寫。 完全巧合的是，「Nomu Lab 輪組」分類的文章數量超過了１０００篇， 所以就藉著這個機會，索價１０000000日圓這種也不是不行， 但那種程度還稱不上「離譜…
貴族的血是藍色的
這是前一篇文章部分內容的延續。 前陣子，我為Magura（德國液壓制動系統廠商）的HS33 R Urban這款 液壓卡鉗制動器進行了排油保養。 HS33 R、HS22、HS11等是液壓V夾制動器， HS33 R Urban則是該廠牌RT8上加裝快速釋放功能的 液壓卡鉗制動器。 RT8・・・橡皮筋・・嗚・・頭要裂開了・・…
Bora One 35 Clincher Dark Label
お客さんから ボーラワンをお預かりしました。 從後輪開始。 標記用的膠帶（氣嘴孔對岸的相位）貼在G3輻條3條上， 前輪的輻條1條要塗成紅色，客人希望我們能點綴一下， 但Bora，或者說Campagnolo和Fulcrum的鋼製輻條沒有紅色的， 所以沒辦法做。抱歉了。 另外，還被要求進行CULT軸承化和氣嘴襯套的補充等工…
組裝了農場實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了農場實驗室輪組5號。 前輪是Evo Lite（進化輕量）花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法、 後輪是Evo Lite花鼓24孔 半競速46交叉組法帶結線。
用XR200輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用XR200輪圈組裝了後輪。 Powerway後輪花鼓24孔，應該是Lief花鼓的兄弟型號 黑色半競賽型46幅組裝 搭配深紅色鋁製尖頭條 接線等等再做。
關於馬維克卡榫式花鼓端蓋的調整方法
從客人那邊收到了 R-SYS SLR 的前輪。 前花鼓有間隙，所以我替換了軸承。 間隙的話，不論是裝在前避震叉上左右搖晃， 還是單獨拿著輪子用手指按兩側端蓋，都能確認到間隙。 從原廠的接觸式軸承⋯⋯ 換成非原廠的接觸式軸承。 前花鼓的間隙消失了。 中心位置偏移的量，讓人難以相信這是前輪，但對馬維克來說很正常。 可惜！ …
用CX22輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 用Tni的單速越野自行車專用寬管狀輪圈CX22組裝了後輪。 輪圈上的貼紙客人希望保留， 所以就沒有撕掉。 用Evolite 28孔花鼓 黑色半套件46輻條交叉組法 配紅色鋁合金接頭。 接線等等之後再做。
我幾乎買光了柯利馬的鞍座
在談論主題之前。 貓眼「Strada」系列的首款機型 CC-RD100（有線式、無踏頻功能）是我個人很喜歡的， 但這個機型之後採用的ClickTech機構 （操作按鈕不在本體上方，而是在底面，本體本身會動來 以點擊的方式按壓底面的按鈕）有問題， 經過長期使用，本體對於台座會搖搖晃晃。 以我的使用頻率來說，撐不到2年。 …
組裝Nomu Lab輪組2.5號和6號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 一直在等待18孔前花鼓到貨的 Nomu Lab輪組2.5號的前輪終於組裝完成。 Evolite花鼓18孔 黑色CX-RAY外穿輻射組。 接下來是另一件事， 一直在等待輻條到貨的Nomu Lab輪組6號的前輪也組裝完成。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻射組。 Nomu Lab輪…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolight車轂24孔 黑色半競賽24交編法附結線 是昨天前輪的配對，所以用藍色鋁製邊頭帽。
宇宙專業碳纖維 SL UST車輪
我從客人那裡接收了一對Cosmic（日本輪圈品牌）的UST車輪。 這是全新品，不過今天除了這對之外，我還在檢查另一對 同款稍微有點使用痕跡的車輪。 不論是裝上輪胎並加壓後，還是沒加壓的狀態， 兩對都有中心偏移的現象。暫且先放著不管， 從右側看前輪時 輪胎的安裝方向與製造商的規定相反。 不是客人自己拆下來重新裝的。 後輪…
組裝了のむラボ輪組５號的前輪
今天又是輪組（以下略）。之前先說一下。 與標題不符，今天原本是打算組裝のむラボ輪組2.5號的 18孔前輪 但不知為何18孔的Evolight花鼓（日本品牌，高級輪轂）庫存找不到。 看供應商的紀錄，最近一次進貨是8月10日， 之後就沒有印象用過18孔的前花鼓了。 平常常用的20孔還是有不少庫存的， 我想著也許混在其中了，…
重新組裝了Tni的Dragon 35C無內胎後輪
今天也是輪組啦（以下略）。 從客人那裡接到了Tni品牌的Dragon這款完組輪組的後輪。 輪組型號標示為35C無內胎， 但實際的輪框高度約為38mm。 這是因為，原先推出的用於包覆胎的 Dragon 35型號輪框高度為35mm。 不管是哪種Dragon，都用這個後花鼓， 首先是尺寸不太理想。 相比Aerolite花鼓，…
組裝了Nomulabo輪組6號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulabo輪組6號。 好像最後一個星期六是定休日， 但工作堆積得太多了，所以偷偷跑到店裡來。 上個月底（→ 這裡 ）和前個月底（→ 這裡 ） 最後一個星期六都組了Nomulabo輪組6號， 雖然不是有意為之，但結果就是巧合地變成這樣了。 黑色Evolite（輪轂品牌）24孔 半競賽…
組裝了nomu lab輪組1號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了nomu lab輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20H 全競賽外穿輻條徑向組， 後輪是Evolite花鼓24H 半競賽4-6組織加結線的 Campagnolo用飛輪體。
用ENVE的1-45輪框組裝後輪
今天又是輪子（以下略）。 這是之前ENVE的續篇。 今天除了這個，我好像已經組好了2個輪組， 但還是別在意為好。 組好了。 Evo Lite花鼓24孔 半賽級四六編織法。 結線的部分稍後再做。 輪框寄來的箱子上，客人畫了黃色紅蘿蔔頭先生， 但輪組放不了2個，所以沒辦法原物奉還。不好意思。 還有，小倉屋製菓的鐵板燒仙貝（…
轂圈搬家記
從客人那裡收到了用Iron Cross組裝的前輪。 這是我以前組裝的，看來是騎得相當兇悍 轂圈已經彎曲得像洋芋片一樣，珠圈搭扣也有明顯的變形。 需要更換這個轂圈，但Iron Cross已經停產， 所以必須考慮其他的轂圈。 同廠牌的Stans Grail的話 轂圈內徑差異太大，沒辦法重用輻條， 那28根全黑的CX-RAY…
Neutron先生
從客人那裡接收了Neutron的後輪。 因為輻圈孔位間沒有切削、不是超高低凸緣設計 所以是Neutron而不是Neutron Ultra。 它的前代產品是Nucleon（核子） 差異的話，就只是輻條是銀色還是黑色的問題。 客人幫忙在彎曲的輻條上做了標記。 ↑彎曲了。 修好了。 有兩個明顯的跳動位置，其中一個在彎曲輻條的…
Shamal Ultra 前輪
從客人那裡收到了 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的前輪。 裝在快速夾的端螺帽上的車頭燈座， 前燈被前輪捲入了。 許多根輻條都彎了。 我問客人前燈是裝在左邊嗎？ 但他說是右邊（通常都這樣做）。 我之所以這樣問， 是因為軸承調整螺帽那一側的輻條彎了。 修好了。 一側連續６根都彎了。 這種情況，有些爛店家可能…
組裝了のむラボ車輪５號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪５號。 前輪是エボライト花鼓２０幅 ＣＸ－ＲＡＹ外穿放射式組法、 後輪是エボライト花鼓２４幅 半競技４X６組法並有結線。
Racing 1 2WAY-FIT先生
從客人那裡收到了Racing 1的後輪。 聽說是在行駛中有一根輻條「啪！」的一聲折斷了 從折斷前就有變形的痕跡來看， 看來在最後折斷之前已經承受了一段時間的應力。 修好了。 拆下來的輻條標記膠帶有2處，是因為 這是超高低花鼓（Ultra High/Low Flange）設計出現前的後轂， 所以要更換箭豬方向的輻條時， …
克里斯金內製的輪組
從客人那裡收到了克里斯金公司內製的ENVE輞的輪組。 原本沒有打算寫成文章， 但因為有想寫的事情，所以拍了照片。 前輪有輕微的偏心，還有細微的擺動。 輪組附件中有個氣嘴延長器， 這是氣泵品牌的矽膠製品， 在與輞的接觸點上配置了灰色的橡膠部分 以防止氣嘴發出卡卡聲。 矽膠品牌的情況下「圓圈內S」的標誌 在橡膠部分有兩個，…
更換了Shamal Ultra的輪圈
今天又是輪組的事（以下略）。 客人寄放了Shamal Ultra（義大利輪組品牌）的前輪。 之前訂了輪圈和貼紙，結果貼紙 意外地先到了， 現在輪圈也到了，所以要重新組裝。 好像是被汽車之類的東西從側面狠狠撞到， 輪圈變得像洋芋片一樣扭曲了， 從接縫處的側面看，留下了「咔吧☆」的撞擊痕跡。 組好了。 把組裝前後的輪圈按氣…
Racing 3 號
從客人那邊接收了 Racing 3 號的後輪。 據說棘輪的爪子有時會滑動。 應該是爪子起動彈簧斷掉了。 除此之外還發現了另一個問題，棘輪體相對於轂體有搖晃。 如果右端螺帽鬆動的話會出現橫向搖晃， 但這是偏心式搖晃，所以棘輪體外側的軸承很可能已經損壞。 轂軸在擦掉骯髒的潤滑脂後 果然在外側軸承正下方發現了來自鏽蝕的咬痕傷…
用Crest MK3圈組前輪
客人用 Stanbase（日本輪組廠牌）的Crest MK3組裝的後輪 我一直保管著。 去年越野自行車賽季的尾聲之時， 關西越野賽全程結束後， 為了只在四國等地進行1～2場比賽而倉促組裝的， 但交付兩天後，客人在便利商店停車場的車檔上 衝撞失敗，導致邊框內凹座屈， 無法再維持無內胎狀態。 簡單來說就是「兩天內就把輪組毀…
重新組裝Attack的後輪
今天也是輪子啦（以下省略）。 從客人那邊拿到了Reynolds Attack（美國輻條製造商Reynolds出品）的後輪。 看起來怎麼看都像是全新的，但客人希望重新組裝。 Reynolds的輪圈最近更新了。 不只是商標設計改變，內側的凸起 SLG（Swirl Lip Generator）也被廢除了。 花鼓不再是DT製，…
交換了のむラボホイール５號的輪圈
從客人那裡接下了のむラボホイール５號的後輪。 這是後輪，前後輪都用Shimano RS400花鼓的28孔組裝 前輪是銀色花鼓／黑色輪圈，輪幅的顏色交替變化 錐形螺帽的顏色與輪幅相反。 RS400花鼓的花鼓殼有銀色和黑色兩種 最初後輪是用黑色花鼓／銀色輪圈組裝的， 但那個輪圈被壓扁了，必須更換。當時 批發商沒有銀色輪圈的…
用ENVE的1-45輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了EDGE或ENVE的1-45管狀輪圈。 18孔和24孔各一根。 因為沒有貼紙，從這張圖片的範圍內 無法判斷其中一根是EDGE還是ENVE。 前面的輪圈在氣嘴孔周圍貼了貼紙， 這是EDGE輪圈上沒有的東西，所以確定是ENVE。 另一根根據序列號，沒有EDGE的可能性。 即使是EN…
組裝了飲酒實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲酒實驗室輪組5號。 前輪是Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組， 後輪是Evolight花鼓24孔 黑色半Campagnolo半十六孔組。 接線待會再做。 根據客戶要求，用的是金色鋁合金牙頭。
組裝了Nomu Lab輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號。 前輪是Evo Lite轂20孔 CX-RAY 4-4義大利式辐條編法， 後輪是Evo Lite轂24孔 4-6編法並帶有交叉連線 銀色和橙色鋁製套筒不是各半，而是交替使用。 交替使用的話，比如說左側輻條的套筒全是橙色， 右側則全是銀色， 但如果前後輪的排列不一…
404先生
從客人那裡接收了用ZIPP 404輪圈組裝的後輪。 一個副軸螺帽破損了，輪子有晃動。 花鼓的一側是固定飛輪， 另一側是自由飛輪用的座台，24孔死飛花鼓， 用Sapim Race 44 JIS編法組裝。 這就是破損的副軸螺帽， 是Sapim的16mm鋁副軸螺帽。 Race輻條附帶的是12mm黃銅副軸螺帽， 所以應該有什麼…
重新組裝了一個看起來像Colnago的碳纖維後輪
今天也是輪組（以下略）。 客人拿來了一個後輪，外層的裝飾碳纖維看起來有點像Colnago 的碳纖維WO框，用Meccanico（義大利輪框品牌）的框組裝的。 24孔花鼓 44義大利組法， 用Pillar（日本輪組品牌）的方形空氣動力輻條組裝。 反牙輪側 張力不足。 其實，相比那些張力更不足的手工組輪或更糟的假輪組， 這…
組裝了濃姆實驗室車輪5號
今天也是輪子（以下略）。 組裝了濃姆實驗室車輪5號。 前輪是 Evolight 花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿徑向組法， 後輪是 Evolight 花鼓24孔 黑色半競賽46孔組法並結線， 前後輪都採用黑色鋁合金輪轂頭。
組裝了諾姆實驗室輪組5號
今天也是輪子（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的前輪。 Aerolite花鼓20幅 CX-RAY外穿放射式組法。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的後輪。 Aerolite花鼓24幅 半競賽4-6交叉組法帶結線。 接下來，另一件的是組裝了諾姆實驗室輪組5號的前輪。 黑色花鼓20幅 銀黑各半的全競賽外穿放射式組法 使用了與輻…
在皮雷利輪胎上感受到哲學
從客人那裡接到了ZIPPI的202夾邊胎。 那還好啦（←真的好嗎）， 漢普遜……不對 皮雷利的 P ZERO VELO TT這款WO輪胎被裝上了 這輪胎，如果是單邊標籤的話，按照慣例 應該安裝成標籤在右側，但 實際上這款是完全光面花紋，且雙邊標籤的規格， 所以應該怎樣裝都沒問題吧，結果…… 竟然有轉向的指定，要特別注意…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 用Evolight車轂28孔 黑色半競賽型四邊形組法 搭配紅色鋁合金導管。 結線之後再做。
重新組裝了可樂馬打孔式花鼓的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接手了可樂馬（CORIMA）Medium型號的後輪。 和同廠牌的「Aero」擁有相同的圈高， 最初Medium配備的是比Aero更輕的圈，輻條採用CX-RAY， 而Aero則採用CX輻條， 所以無論是圈還是輻條，Medium都具有更輕的條件， 與Aero相比是非常輕量的型號（過去式…
用ENVE 1-45輪圈組了輪子
今天也是組輪子（以下略）。 用ENVE的1-45管狀輪圈組了輪子。 前輪是Evolite花鼓24孔·CX-RAY外穿辐条径向組法， 後輪是Evolite花鼓24孔半冠軍賽式組法，有結線。 後輪採半冠軍賽式是我向客人提議後決定的。
用神秘的中華無內胎碳纖維圈組了輪子
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接下了用HED比利時圈組裝的後輪。 Chris King的R45花鼓24H 黑色CX-RAY雙層外穿組法。 這個輪子跟接下來要說的事沒關係，但前幾天 我收到一則評論問「為什麼有些輪子用反向義大利組法」， 我（或許很多前輩也是）認為「義大利組法在 飛輪體被收緊時損耗較少」，所以才這樣做…
R-SYS SLR先生
從客人那裡接收了 R-SYS SLR。 先從前輪開始。 張力感覺軟弱了， 而且聽說曾經更換過一次輻條固定環。 確實很軟弱。 握住輻條時，繃緊的膠帶會下垂。 後來才發現，這其實還是高張力側。 有偏心問題。 將輻條固定環拆下。 ↑高張力側 ↑低張力側 R-SYS 的碳纖維輻條如果張力適當的話， 輻條固定環與輻條的接觸只會維…
Racing Zero先生
從客人那裡接到了Racing Zero。 不是檢查，而是作為從車架組裝組件用的輪組而 帶來的， 但因為本店沒有檢查履歷，所以我決定看一下。 理由是我不想在軸心未必對齊的輪組上進行煞車調整之類的工作。 輪圈偏向右側約一張紙的厚度。這種情況下， 只要在某個方位沒有突然出現大幅度擺動， 就可以通過左側輻螺母的增強緊固來進行微…
組裝了農牧實驗室車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了農牧實驗室車輪5號的後輪。 Evolite（日本輪轂品牌）24孔中規格輪組組法。 結線等之後再做。 其中一組是銀色輻條配紅色尼普（快速接頭），已經組好了配套的前輪， 另一組是黑色輻條配銀色尼普，還沒組前輪呢。
組裝了のむラボ轂輻６號
今天也是轂輻（以下簡稱）。 最後一個週六是定休日 但因為幾乎沒有客人來 於是為了推進轂輻組裝的待客訂單，我來到店裡 組裝了のむラボ（日本知名輪組品牌）轂輻６號。 其實上個月也做過完全一樣的事（→ 這裡 ）。 組裝的轂輻也是同樣的。 不同的是，前後輪沒有組成３對。 組裝了のむラボ轂輻６號的後輪。 Evolight花鼓２４…
組裝のむラボ車輪2.5號和7號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪2.5號的後輪。 是Evolite輪轂24孔 黑色半Competition 四角辐條組裝，有結線。 這是只訂購後輪的部分。 黑色Competition要是供應穩定了的話，工作量又要變多了呢。 接著是另一個案子，組裝了のむラボ車輪7號的後輪。 另一半的前輪已經在前幾天組好了。 …
關於DT的輻條
DT的輻條代理商有所變更。 已經無法在騎車通勤的時候順道去取貨。 由於販售品項和數量單位也改變了 我來說明一下這方面的事情。 新的批發商常備販售品目 只有冠軍(Champion)和競速(Competition)兩種。 具體來說 14番冠軍銀色和黑色、 15番冠軍銀色、 14番競速銀色和黑色。 15番冠軍黑色和15番競速…
八八
長らくスポークの用意ができなかった ８８ｍｍ高リム（→ 這裡 ）を 終於能組裝了。 組裝前是黑色輻條， 現在變成銀色輻條是客人的要求。 看起來像Leaf Hub的24H花鼓，用半冠軍組並有結線。 反自由輪側的張力已經很夠，本來覺得不需要結線，但還是做了。 為什麼這種（在本店裡）很普通的組裝方式會花這麼久的時間呢， 下篇…
重新組裝Ambrosio Excella Lite輪圈的輪組
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了一個用Ambrosio Excella Lite輪圈和 White Industries T11花鼓組裝的輪組。 這位客人住在加拿大，只在暑假期間來日本， 希望在這段期間重新組裝這個輪組。 不只如此，他還想看看輪子組裝的過程， 所以在輻條齊全的今天來了。 T11花鼓32孔 全R…
用Formula Chrono 20輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Ambrosio的Formula Chrono 20輪圈組裝了輪組。 前輪是Record轂32孔 黑色全Compe羅克義式編織法， 後輪是Record轂32孔 黑色全Compe四六義式編織法。 穿線的部分等等再來做。 最近不知道為什麼，使用Record轂的輪組組裝委託集中在一起。 Recor…
初代寶拉 超級 35 管狀胎
從客人那裡收到了寶拉超級35。 看起來是未使用過的，但根據客人說法是2014年型號 實際上確實是2014年型號沒錯。 在2011年時，寶拉這個輪組 「50mm高框／內置嘴梗／窄框（20mm寬）／管狀胎」 只有這樣一種規格，只是因為花鼓和軸承的不同 才區分為寶拉超級二代和寶拉一代這兩種。 2012年推出了寶拉超級80這款…
初代雷馬輪轂 管狀輪胎版
客人把初代雷馬輪轂（Racing Zero）交給我保養。 嚴格來說，最初的型號 花鼓／輻條／輪圈是紅／紅／紅的配色， 但這一個是後來推出的黑／紅／黑規格。 除了顏色以外，使用方式和最初的型號一樣。 後輪基本上沒有擺動， 但煞車區在某些位置因為屈曲而略微隆起， 雖然勉強還能用，但狀況有點嚴重。 前輪的話，有異常大的上下擺…
六號輪組的謠言
前陣子 收到了某則留言， 關於這件事我也想寫些東西，所以很想發成文章 但一直沒有機會得到本人的「可以公開名字嗎」的許可， 昨天終於得到了，所以我就寫下來。 首先是收到的留言。原文如下。 六號輪組的謠言 在附近的車店聽到的故事。 聽說矢部周作用的野武實驗室輪組六號的輪圈 在下山途中斷裂，導致摔車。 我原本只是以為單純是爆…
Racing Speed XLR先生
從客人那裡接下了Racing Speed XLR。 前後輪都有因輻條彎曲而引起的擺動。 先從前輪開始。 在輻條卡卡地擺動的位置正下方有擺動， 在上面的照片時已經消除了，但也貼上了標記用的膠帶。 修好了。 這條膠帶是我們店貼的「新輻條的標記」。 ↑更換的輻條 在張力作用的狀態下，變形程度幾乎看不出來， 但放在調圈台上就很…
組裝了野村工房輪組5號
今天又是輪組（以下簡稱）。 組裝了野村工房輪組5號。 要再次進入野村工房輪組5號組裝地獄 還要再過一陣子，不過以目前店裡的輻條庫存和 客訂單的順序來看，今天組的輪組就是這個了。 前輪是進化輪轂20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組， 後輪是進化輪轂24孔 黑色半競賽46孔組法，帶結線 黑色鋁合金頭帽。
組裝のむラボ車輪4號的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪4號的前輪。 Veloce 32H花鼓 全Competizione輻條 義大利組 金色鋁合金輻條螺母。 這個前輪之前是用另一個車圈組的 客人希望能重新利用花鼓和輻條重新組裝 所以他自己把輪子拆了 把花鼓和輻條交給我們。 之前的車圈 根據車圈高度來看應該是用302mm左右的長…
明天7月20日（星期五）
因為有不得已的事情，需要休店一天。 非常抱歉，感謝各位諒解。 Pioneer（先鋒）的飯糰型感測器，灰色款也進貨了。 現在附帶在踩踏監測器上的 兩種顏色中，不是藍色那款的銀色款在上圖的左邊， 另外販售的灰色款在右邊。 雖然感覺兩款顏色區別這麼細微， 根本看不出來分開製造有什麼意義⋯⋯。
用Open Pro碟式US花鼓組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是前幾天的續篇。我用Open Pro碟式花鼓組裝了後輪。 花鼓是Alfine SG-S7001-11 32H 用CX-RAY六六JIS組法組裝。 法蘭左右寬度差是3.15mm， 比起單邊螺紋飛輪花鼓還要少， 所以左右同直徑同根數組裝就沒問題。 交叉結線就不做了。如果要做的話兩側都要做。 也就…
更換了のむラボホイール5號的後輪圈
從客人那裡接收了のむラボホイール5號的後輪。 是Evolite（埃沃萊特）花鼓28H 半競賽四邊形辐條組的後輪。 雖然是以輻條側擺調整為名義送進來的， 但輪圈因為座屈而凹陷了，我也試著彎直過，做了各種掙扎的嘗試， 但我判斷即使現在湊合著處理，將來也一定會需要重新組裝， 所以我決定乾脆現在就重新組裝，進行輪圈的更換。 正…
用 Open Pro Disc UST 輪框組裝前輪
今天又是輪子（以下略）。 用 Open Pro Disc UST 免充氣輪框組裝了前輪。 輪框呈現出類似甜甜圈（Mister Donut 的 Pon de Ring）的形狀。 花鼓是 White Industries 的 CLD28H CX-RAY 六角反義大利式編法。 結線稍後再做。 雖然寫得簡單，但為了達到這個結果…
Cosmic Pro Carbon SL UST先生
從客人那裡收到了 Cosmic Pro Carbon SL UST 的後輪。 前輪的無內胎輪胎雖然能用手拆下來， 但後輪無論怎麼努力都拆不下來，所以就交給我了。 為了這個問題，我最近自製了一個工具 能在不傷害輪圈的情況下拆下珠紋鉤， 所以上面的照片時已經拆下來了。 我之前寫過，如果用比原廠更薄的非原廠輪胎膠帶的話應該會…
R-SYS Premium先生
從客人那邊收到了 R-SYS Premium。 如果沒什麼特別值得寫的話，通常我不會拍工作照片， 也就不會寫文章了， 不過客人要求把他自己的輪組拍下來，所以只拍了後輪。 前輪中心有輕微的偏移，但幾乎沒有晃動， 後輪難得地完全居中。 上面的圖片是工作前的狀態， 輻條張力明顯有鬆弛， 所以我做了飛輪側增加收緊→結果中心偏移…
Racing Zero Night 小姐
客人交給我一台 Racing Zero Night（飛輪式公路車）的後輪。 輪圈看起來像洋芋片一樣彎曲。 不過因為有幾根鋼絲嚴重扭曲變形， 看起來只要替換那些就能修好。 ↑反飛輪側的這根 ↑從前後方向看的樣子 淀川河川敷是通勤路線，據說之前也曾經被金屬甲蟲夾傷過， 當時還在本店替換過鋼絲， 不過這次的肇事者是另有其人（…
Racing 3號車
從客人那裡接到了Racing 3的後輪進行維修。 聽說是騎行時與東西接觸導致輻條斷裂。 修好了。 只通過調整更換的輻條的轂頭，就幾乎沒有什麼側跳， 之後經過輕微的橫向跳動調整後，轂心就完全對準了， 所以可以看出原本這個輪子幾乎沒有跳動，轂心也是完全對準的。 對於輻條斷裂或飛出的輪子， 工作前的暫時轂心對準沒有什麼參考意…
更換了Shamal Ultra的輪圈
今天也是輪圈的事（以下略）。 從客人那邊接手了Shamal Ultra的前輪。 輪圈單側幾乎整個半周都有傷痕。 據說是跟護欄「刮刮刮刮」地接觸了。 要更換輪圈的話， 關於Campagnolo輪圈品番數字部分的含義。 ００１ 管狀輪胎前輪圈 ００２ 管狀輪胎後輪圈 ００３ 開口式輪胎前輪圈 ００４ 開口式輪胎後輪圈 ０１…
組好了飲料實驗室輪組1號的後輪
Hokuspokus（以下省略！） 組好了飲料實驗室輪組1號的後輪。 Evoluight（進化燈）中軸24孔 半競速四六編組有焊接。 昨天組的後輪黑色焊接線還沒做。 銀色焊接線不但後續處理輕鬆，連續進行也沒問題， 但黑色焊接線對烙鐵非常不友善，所以需要事前準備。
柏林 三十六（はくばやし みそろく）
今天又是輪子（以下略）。 咦，除了野牟實驗室輪子5號以外，還可以組其他輪子嗎？ 太棒了。 從客人那裡收到了坎帕優洛柏林36輞。 穿線孔數是36H，但輞型號上的36與穿線孔數無關， 而是代表「夏季奧運會舉辦城市加舉辦年份」， 所以柏林36的意思就是1936年柏林奧運。 坎帕優洛輞上的貼紙， 有的型號會在大約180°對面的…
組裝のむラボ輪圈6號
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了3對のむラボ輪圈6號。 要是寫什麼「昨天休息了，所以今天要開店」這種話， 明眼人都看得出來我會被輪圈組裝以外的工作忙得團團轉， 所以對外就照舊說是休息，專心致志地組輪圈。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿放射式組法， 後輪是Evolight花鼓24孔 半Competit…
明天６月２９日（五）
由於有無法推辭的事務，所以今天休息。 隔天星期六也是最後一個星期六，所以也會休息。 非常抱歉，敬請見諒。 從手錶師傅那邊收到了配慮さん包裝的日本酒。 雖然這裡沒辦法寫，但是１９７８～８０年左右定價１２８０００日圓的 某支國產潛水錶，我把它讓給了他。 那是他的謝禮吧。 因為那支錶我實在不太懂得如何處理，也說不上能真正理解…
WH-9000-C24-CL客人
從客人那裡接收了9000的C24的WO輪組。 前輪有點偏擺，後輪也有偏擺 還有中心偏移的問題。從偏移的方向來看不是長期使用造成的，而且數量多到不會通過Shimano的檢驗， 這肯定是沒使用中心尺進行橫擺調整的結果。客人說是認識的人做的， 既然不是專業人士的工作，那也沒辦法。 「輪組附贈的小工具很難轉動高張力的飛輪側+橫…
組裝了のむラボホイール5號
光是組裝了一只雷諾茲後輪還不夠回家。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolight花鼓24孔 半競賽四孔組扣線組。 是前陣子組裝的銀色輻條銀色快速接頭前輪的搭檔， 因為前輪有2只，所以沒有組裝這一只的後輪配對， 反而組裝了黑色輻條黑色快速接頭的前後輪。 前輪是Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條…
重新組裝Assault的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下了Reynolds Assault的後輪。 不能一直只組Nomulab Wheel #5（Nomulab輪組5號）啦。 客人希望重新組裝，但我問了一下實際上是否有問題，比如轉動時有鬆動感或者輪框搖晃什麼的。 結果確實有轉動鬆動感和輪框搖晃。 至於跟哪個輪組比呢， 據說是跟現行的…
組裝了nomラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボホイール5號的前輪。 Evoluteハブ20H CX-RAY外穿輻向組法。 準備了60條輻條（3對份），組完前輪的3個輪組之後 如果還有餘力的話，打算著手後輪的第1個。 結果只是想想而已。
用Chris King花鼓組裝のむラボホイール5號後輪
今天也是輪組（以下略）。 這是前幾天的續篇。 用Chris King花鼓組裝了のむラボホイール（のむ實驗室輪組）5號的後輪。 R45花鼓28孔 半競賽組四邊編編法有帶扣線。 看起來可能會想，以這種悠閒的進度真的能完成輪組訂單嗎， 沒錯，就是這樣。 最近進行了變速器組裝等輪組以外的工作， 但那些也差不多告一段落了。想著要…
Eurus
我從客人那裡接收了一台Eurus（日本自行車品牌）。 先從前輪開始。 這輛車大約使用了幾千公里，但客人是第二任車主。 輻條有３根彎曲，關於這些的修理 有人告訴他要換掉全部輻條、或者已經修不了了 或者開出法外的修理費用 可能第一任車主因此放棄修理。 這只是我個人的推測， 但確實常聽到這樣的情況。 明顯彎曲的有１根（上面的…
Racing Zero 碳纖維輪組先生
從客人那裡接手了 Racing Zero Carbon 的前輪。 新軸爆炸事件。 狀況還沒有嚴重到無法挽回的地步， 所以還是有辦法搞定的。 不過還是得做些粗暴的工作。 為了拆掉球心調整螺帽， 鑽頭轟鳴著，一直鑽到左端的凸緣快要切斷飛出來。 更換了零件。 對於 Fulcrum（義大利輪組品牌）來說，這算是偏差比較大的了。…
賽車零碳先生
客人交給我一台賽車零碳的前輪保管。 原來是購物袋卡進了前輪裡。 還好沒有摔車， 但輪輻纏繞真的很危險，大家要注意啊。 ↑輪輻彎曲了。 修好了。 ↑換掉的輪輻
Racing Zero Carbon輪組
客人寄放了Racing Zero Carbon的後輪給我。 這個跟前一篇文章的情況一樣 踩到像釘子一樣的東西，在外周側穿孔。 內周側沒有貫穿。 孔洞的位置還不錯（←真的嗎）， 但是輪圈有點擦到胎唇鉤，讓我有點擔心。 輪胎胎唇卡入的鉤內側沒有傷痕。 用硬度很高的接著劑填補了孔洞和裂縫。 只要能避免微小裂紋繼續擴展 我判斷…
Shamal Ultra 2WAY-FIT Dark Label
從客人那裡接收了 Shamal Ultra 的後輪。 幾乎沒有振擺。輪圈的中心有輕微偏移，所以我調整了一下。 但這次的問題不在於此 而是踩到像釘子一樣的東西，導致輪圈外周側有穿孔。 由此引起的橫向振擺和輪圈膨脹等現象都沒有 （幸好釘子幾乎打在中心位置）， 以及釘子沒有穿透到內周側 我的結論是，貼上無內胎膠帶就應該沒問題…
重新組裝了 PowerTap 花鼓的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡收到了 PowerTap 花鼓搭配 Open Pro 輪框的後輪。 並不是客人用得不滿意， 而是客人的熟人擁有我組過的輪子， 他看到之後就把車帶到我們店裡來了。 輪子重新組裝以外的地方也有很多問題， 我就一股腦全部修好了。 32孔反向 JIS 組法。反向 JIS 組法！ 我的 W …
用Chris King花鼓組装のむラボホイール5號前輪完成了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡拿到了用LWC 88mm高邊圈組裝的後輪。 至少在真實的熟人中，如果貼了那麼大的貼紙的話客人就會被特定出來， 所以我有在考慮隱私問題。 前幾天那個BH的計時自行車，有一張照片拍到了車架的背面 序號清晰可見，評論裡有人問我 這樣會不會對客人造成什麼損失之類的？ 但那次的情況是，那不算客…
用７８００花鼓組裝むラボ車輪１號後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接了一個７８００的後花鼓。 是中古購入，所以他希望進行大保養， 但由於是從個人那邊購買而非店鋪， 這意味著他不是首位車主。 凸緣上沒有組裝痕跡，飛輪座上也 沒有安裝鏈輪的痕跡。 嚴格來說應該是全新的，不過除了「客人希望」這個理由之外， 我還是不得不進行潤滑脂涂抹（後述）。 花鼓殼體縫…
用７７００花鼓組了むラボホイール５號
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡收到了shimano的７７００花鼓。 用這個組むラボホイール５號， 客人問我關於軸承間隙調整的方法，所以我就寫下來。 「在輪子已經組好（輻條有張力的狀態下） 調整到沒有橫向鬆動、恰好略微鬆的位置」。 套上Ｗ螺帽時，如果動到內側的花鼓扳手， 調整就會改變，所以必須考慮這一點。 如果只…
我把 BH 的計時賽車外掛電池座移位了
鑽頭在呼呼叫！ 客人（算是吧）的 BH 計時賽車架，外掛電池座 與先鋒（Pioneer）的左邊踏頻監測器干涉。 從中軸背面看起來就是這樣 （這篇文章的時間順序亂七八糟， 上面的圖片裡已經看得到施工後的鉚釘螺帽了） 如果把電池座反轉，就不會與踏頻監測器干涉。 除了卸電池時（因為槓桿打開的方向關係）得拆後輪這個麻煩事， 還…
重新組裝了阿薩爾特管胎後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領取了雷諾茲（Reynolds）阿薩爾特的後輪。 中心對得詭異地完美，而且相比吊掛組來說張力也很緊， 還有兩個乳頭被換成了DT的12mm黑色鋁合金乳頭…… 這是我之前檢查過的那一個啊！ 雷諾茲後輪的反飛輪側乳頭 會出現鬆動的情況非常普遍， 這次的後輪只是處理了鬆動的地方， 但要是完全…
用RR411db輞組裝後輪
今天也是輞（以下省略）。 昨天的續篇。 RR411雖然是無內胎輪轂輞， 但沒有駝峰（用來保持輪胎珠的突起）。 由於外周側輞孔的孔位偏差較大，即使設置駝峰， 也會被輞孔割傷。 輞型號前面的「RR」是指公路賽車（Road Racing）的意思。 也有只標「R」的型號，那是指公路（Road）的意思。 差異在於RR是單眼孔輞，…
組了のむラボホイール5號前輪，但與代訂無關
我到目前為止一直用「左右異徑組」來表達輻條張力的左右差被是正， 但對此收到了評論。 「異徑組時張力會改變這完全是錯的。 張力在雙側是平衡的，不可能只有一側改變。」 是這樣說的。 是的，實際上這本身是正確的。 另外 「也請停止使用『第幾張力』這種自創的定義。」 有這樣的意見，但我沒辦法同意。 今天就來寫關於這些事。 今天…
用RR411db輪圈組裝前輪
今天也是輪圈（以下略）。 用DT的RR411db這款輪圈來組輪圈。 首先從前輪開始。 RR411有制動區表面經過處理的圈煞規格和 表面未處理的碟煞規格。 圈煞規格中，還分為非偏心規格和 非對稱式（偏心輪圈）規格。 碟煞規格的情況下， 前輪上有碟煞座所佔的空間， 所以藉由將後輪的偏心方向左右相反， 偏心輪圈有其實際的必要…
將24H前輪改組為後輪
客人最近交給我一個前輪來保管。 這是Evolite花鼓24H 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組的前輪， 就是那個，那個啦， 除了氣嘴孔外，外周側沒有孔的那個有名輪框。 我後來找到了同一廠牌、輪框高度相同（但外周側有輪框孔）的 20H銀色輻條前輪， 客人要求我把它拆開，用24H銀色輻條重新組成後輪。這可真是無理要求啊。 如…
日石的碳纖輪圈輪組重新組裝（後篇）
終於具備了可以組裝的條件。 用日石的碳纖輪圈組裝了後輪。 Evolight（艾沃萊特）轂組28孔 半競賽四六編法。 接線的部分留到後面再做。
重新組裝了ENVE的25尺寸後輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那裡接受了用ENVE 25尺寸輪圈組成的前後輪。 前後輪的張力都鬆鬆的，即使考慮到經年使用下沈，也不太可能鬆成這樣 所以要麼原本組輪子的人主張鬆組，要麼就是害怕張不了的菜鳥 總之 就是組得軟軟的。 前輪除了做輪徑調整外，還做了增強緊固， 所有的乳頭都至少轉了一圈以上。 後輪是Evolig…
重新組裝了Assault管胎後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了Reynolds Assault的後輪。 是管胎規格而不是無內胎規格， Campagnolo用的飛輪體看起來完全沒有使用過， 不過這是之前（→ 這裡 ）提到的79999日圓（限一對）的產品， 客人從一開始就打算讓我重新組裝， 所以原本後轂的規格怎樣都無所謂。 即使只看成是前輪和…
只用Attack
在把Nomu Lab（日本輪圈品牌）的輪圈裝到客人騎來的自行車上時， 有時就像換鞋一樣直接使用， 但最近很多人都沒來取回原本的輪圈， 所以店裡累積了不少。請來取一下啦。 ↑圖片中的Axiom（Shimano產品線）就是這樣來的， 但時間還不久，所以還沒掛起來賣。 另外，寫這篇文章拍照片也是經過許可的。 Axiom上裝的…
ElgoPower V3把手更換的額外續篇
終於可以回收了。 之前我寫過ElgoPower V3的文章（→ 點這裡 ） 在最後的額外部分裡 我寫了「廠商的展開圖顯示的是右把手的結構， 左把手的內部卻和展開圖不同」。 關於這點我已經收到了讀者的確認留言， 雖然我說會去調查，但其實我早就知道答案了， 只是想和三角洲的Command Shifter（※）一起寫才拖延了…
總之就是組輪子啦
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了のむ Lab輪子５號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法 藍色鋁合金導管。 輞有使用痕跡，不過這是の むラボ輪子５號的前輪， 套用了沒有公開說明的保修政策重新組裝的， 是在客人面前進行的作業。 除了輞以外的所有零件都是全新的， 如果把輞放在玻璃定盤上發現有彎…
用PowerTap花鼓組裝むラボホイール5號
今天也是輪子的事（以下省略）。 從客人那裡領到一個用PowerTap花鼓組裝的後輪。 輪框是Mavic的CXP33 用Sapim黑色賽車級輻條，32孔六孔JIS組法組裝的， 但反向自由輪側那邊的外穿輻條斷了一根， 有2根是用星牌自稱的Starbright 14號平軸輵條修補的。 在同一側凸緣上混用重量不同的輵條不太好，…
更換了Racing Zero的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Racing Zero的前輪。 珠邊鉤沒有變形的情況， 但輪圈本身已經像洋芋片一樣彎曲變形了。 有一根輻條上有傷痕。 如果只是表面處理脫落的程度，我會繼續使用， 但這道傷痕比較深，所以需要更換。 以前的Racing 3和初代Racing 1的輪圈， 因為沒有與其他型號或規格共用…
用亞特蘭大96輞組後輪
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的續篇。 坎帕納羅（義大利知名自行車零件品牌）的NJS後花鼓， 採用大法蘭單邊攻牙規格。 如果是雙邊攻牙花鼓，就沒有肩部不對稱， 但這個花鼓從左右均等無肩部的狀態開始， 左法蘭寬度增加約7毫米。 Shimano的HB-7600大法蘭固定齒輪花鼓如果是單邊攻牙， 也採用有肩部的規格。 之前…
明天6月1日（星期五）
因為有不得已的要事，所以要休息一天。 大阪交響樂團的定期演奏會一年舉辦10場（今年是11場）， 基本上每個月一場，我幾乎場場都去聽， 但因為音樂廳的日程安排關係，6月有2場。 明天的演奏會可以說是5月32日的特殊場次， 也就是5月份的演奏會。 話雖如此，6月29日（星期五）我也要休息。 不好意思，麻煩各位了。
組裝了Nomulab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab輪組5號的前輪。 前幾天組好銀色輪框後輪的配對輪， 因為前花鼓前天沒有送到，所以今天才組的。 Evolitehub 28孔 CX-RAY四六義大利式編法。 再加把勁。 另外還組了一對。 前輪是Evolitehub 20孔 CX-RAY外穿輻向編法， 後輪是Evolitehu…
Racing Zero先生
客人把Racing Zero的後輪交給我們保管。 後輪在轉動的狀態下，整台車倒了下去， 導致反自由輪側的輻條一根接一根地斷裂。 ↑第1～3次撞擊 ↑第4次撞擊才停止。 附近的Y's Road自行車店說什麼都要換輻條和輪圈， 還說不如買新的比較划算， 總之就是提出了各種花錢的方案。 但如果他們信了那些話的話，就不會來我們…
輪轂中心調整的意義
輪轂的中心調整方面 「某個部落格上寫著高壓充氣並實際騎乘後，中心偏移會自動解消。 在無應力狀態下進行中心調整不需要神經兮兮，這樣的看法。 你怎麼看？特別是碳纖維輪轂會特別明顯嗎？」 收到了這樣的評論。 我來回答這個問題。 首先關於「高壓充氣並實際騎乘後中心偏移會解消」這一段， 說得太籠統，明顯是完全不懂輪轂的人說的話。…
重新組裝了Strike的後輪
今天又是輪組的事（以下略）。 從客人那邊接下了Reynolds Strike（雷諾茲品牌）Tubeless Ready的後輪。 鋼圈高度高＝輻條較短的設計下 反飛輪側的輻條張力卻很低，一握就軟軟的。 客人希望更換車軸後重新組裝。 從絕對重量來看，這個鋼圈並不算輕， 但考慮到同樣高度（58mm）的夾胎式鋁合金鋼圈幾乎不存…
Cosmic Pro Carbon SL UST先生
從客人那裡接收了 Cosmic Pro Carbon SL UST。 首先從前輪開始。 有點位移，所以 調整好了。 接著檢查後輪。 既然是出貨的狀態，這意味著通過了製造商的品檢， 但我不清楚製造商是沒有用中心量規來檢查， 還是檢查後「好的，數值在範圍內，OK！」就這樣過了。 由於這款輪組的輪圈是寬輪圈，如果配的是直裝煞…
組裝了のむラボ車輪7號
今天也是車輪（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪7號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條式組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽2:1組法。 結線的部分待會再做。
組裝了のむラボ輪組４號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組４號。 前幾天正在組銀輻條金花鼓蓋的のむラボ輪組 ５ 號 組好之後確認訂單才發現 應該組的是銀輻條金花鼓蓋的のむラボ輪組 ４ 號啦啦啦嗚嗚啊啊唉呀呀 前輪採用Evo Lite花鼓20孔 外穿輻條輻向組法 後輪採用Evo Lite花鼓24孔 半半運動賽組四六交叉組法並有接線 …
組裝了野目實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野目實驗室輪組5號。 第一個是Evolite車花（Evolite Hub）20幅 CX-RAY外穿放射式組法的前輪。 這樣銀輻條銀尖頭螺帽的野目實驗室輪組5號就湊齊了2對。 昨天硬著頭皮把相配的後輪組好了真是太好了。 結線還沒做呢。 接著組裝了別的後輪。 野目實驗室輪組5號還有銀色輪框…
Cosmic Pro Carbon SL先生
我從客人那裡接手了一台Cosmic Pro Carbon SL。 隨著新品完成車附屬 的輪組， 但輪胎看起來似乎根本不是新品的狀態。 在上面的照片中我已經卸下來了。 轉動輪組時發出了沙沙沙的聲音，讓我以為是裡面進了小石頭， 但結果是輪胎上的粉塵碎片。 那個聲音聽起來很硬，我想應該不會是這個導致的， 但當我把它清除掉的瞬…
海派龍超級版二代
客人把海派龍的後輪託付給我。 輪子有偏擺，但那個先擱在一邊。 貼紙幾乎都剝掉了， 但是CULT這個貼紙（或者說是保留下來的？）還在。 這個貼紙是貼上去之後才穿過輻條的， 所以不可能是客人後來才貼上去的。 這篇文章的標題會是海派龍超級版而不是海派龍超級版二代， 正是因為這個貼紙保留了下來， 才能特定出來是超級版二代。 這…
組裝了Nomu Lab輪組5號
今天又是輪組（以下簡稱）。 組裝了Nomu Lab輪組5號。 最近我已經變成了組裝Nomu Lab輪組5號的機器， 如果不把這個解決掉的話 就沒辦法進行其他輪組的工作。 前輪是Evoline花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射組法， 後輪是Evoline花鼓24孔 半競賽型四六組法並帶跳線的 金色鋁合金導管。 DT的金色鋁…
將日常通勤用公路車改成單速齒輪仕様
將通勤兼祕密練習（※）用的公路車前變速改成單速齒輪了。 ※獨自偷偷進行的練習 好幾年沒試著去掉後輪圈上的基爾羅伊塗鴉了， 結果被日曬留下了痕跡。算了，隨便吧。 換成了Wolf Tooth（美國單速齒輪專業廠牌）的窄寬齒輪盤， 並且拆掉了前變速器。 窄寬齒輪盤雖然有各種廠商製作， 但至少在Wolf Tooth和SRAM的…
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite（進化車輪）輻條24孔 半凹槽四六組編有配線焊接。 今天組裝的輪子只有這1根， 但配線焊接做過的已經是5根了。
組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野牧實驗室輪組5號的後輪。 Evolite（伊沃萊特）24孔輪轂 黑色半競技四交叉編組 搭配紅色鋁製乳頭。 結線的部分待會再做。
組裝了のむラボ輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 昨天組好了黑輻條紅快速夫的のむラボ輪組5號一對， 但還要緊急組好相同規格的另外兩對。 今天先組了前輪兩支， 後輪組了一支。 結線的作業留到後面再做（拖得太久的話手指會廢掉）。 這是昨天那一對之外的另一件事。 只要再組好一支後輪，就能湊成三對了。
組裝了Nomu Lab輪組5號
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了Nomu Lab輪組5號。 前輪是Evo Lite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是Evo Lite花鼓24孔 黑色半競賽2:1組法 搭配紅色鋁合金輻條頭。 結線的部分留到之後再做。
交換了のむラボホ輪1號的輪轂
今天又是輪子（以下略）。 把のむラボホ輪1號的前輪轂 換成White Industries（美國輪轂大廠）的T11輪轂，重新組裝了。 組裝前的輪轂是Evo-Lite輪轂， T11輪轂的法蘭盤直徑稍微大一些， 所以只要把輻條剪短2mm就可以重複使用， 但由於已經使用了大約4年， 按照客人希望更新輻條的要求， 我們使用了全…
Zonda 輪組
從客戶那裡接到了一組 Zonda 後輪。 C17 輪圈，是最新型號。 客戶說是從熟人那裡得到的， 因為輻條彎曲了，所以希望能夠更換。 ↑刺蝟方向的輻條是沿著前後方向彎曲， 反刺蝟方向的輻條是沿著左右方向彎曲。 因為沒有鏈條咬傷特有的擦痕， 而且鏈條咬傷的情況下，刺蝟方向的輻條 會接連彎曲，這裡只有最後交叉的 2 根變形…
宇宙專業碳纖 SL UST型
從客人那裡收到了一台宇宙(Cosmic)碳纖的UST無內胎輪組。 客人希望進行檢查。 從前輪開始，但後輪據說有中心偏移的嫌疑。 前輪是可調整珠圈間隙的前花鼓， 但它鎖得太緊了。 美維克(Mavic)的軸承非常堅固， 即使使用得很粗暴也很難損傷， 但如果繼續在珠圈間隙過緊的狀態下使用，確實會迅速損傷。 我從幾乎沒有間隙的…
組裝了のむラボホイール６號的前輪
組裝了のむラボホイール６號的前輪。 到目前為止，前後輪中只有一個輪子已組裝的狀態應該已經沒有了。 Evolite花鼓２０孔 CX-RAY外穿輻條徑向組。
用Crest MK3輪框組裝了Cyclocross後輪
今天又是輪組（以下略）。 用Crest MK3輪框組裝了Cyclocross的後輪。 FH-RS770 28H 半競賽四一六JIS組法 有結線 綠色鋁製乳頭。
博隆尼歐 艾歐洛斯 Comp 5
從客人那裡接收了博隆尼歐(Bontrager)的艾歐洛斯 Comp 5。 是艾歐洛斯 Comp 5，不是艾歐洛斯 5 Comp。 加上COMP這個標記，在業界的習慣中多少意味著是較低階的型號。 SL或PRO的話是高階型號，ELITE的話大概是中等偏下這樣的感覺。 博隆尼歐的情況下，除了這些之外 最高階型號會加上XXX這…
404 Not Found先生
今天也是whee（以下省略）。 從客人那裡接手了一個404的後輪。 跟昨天的前輪是不同的案子。ZIPP商標的顏色也不一樣。 客人希望重新組裝， 與無法升級到Shimano 11速的銀色花鼓（→ 這裡 ）不同， 這是11速飛輪體的黑色花鼓， 我猜測原因大概是空轉不夠順或是有摩擦之類的問題。 輻條左右都是掛鉤式的， 所以只…
不會滑
本店常年備有LOOK（法國自行車踏板品牌）的KeO夾片，灰色和黑色兩款。 黑色（固定式）之所以備貨，也是因為我自己在用。 應客人要求，我們也開始備貨灰色的「防滑夾片」。 這種夾片上面有防滑橡膠，在光滑的地面行走時 不容易滑倒，不過對於競賽向的騎手來說評價並不高。 因為橡膠部分容易翹起來脫落。 不過，還是有人認為防滑夾片…
WH-RS010さん
從客人那裡接到了WH-RS010的後輪進行維修。 自由齒輪側的輻條斷裂了。 這款後輪作為11速自由齒輪體規格的Shimano輪組中最便宜的， 也有單獨後輪販售的選項， 所以作為固定滾筒台用輪組很受歡迎。 據說目前就是這樣使用的，但是， 從轂心邊緣和朝向齒輪側的輻條上有掉鏈的刮痕來看， 看來曾經在實際騎行中使用過。 特別…
404 Not Found先生
從客人那裡收到了一台ZIPP404的前輪。 不是輻條斷裂，而是扣環（nipple）破裂。 前陣子修過一次（這裡沒有上傳）， 那時候我跟客人說「Sapim的14mm扣環很容易破裂， 我幫你換成DT的12mm鋁合金扣環吧」， 我自己早就忘了，但據說這已經是第三次，而且三次都說同樣的話。 也就是說，每一次我都做出了同樣的判斷…
用Crest MK3輪圈組裝登山車後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Crest MK3輪圈組裝了後輪。 FH-CX75 28孔 黑色半競賽款46mm JIS組法帶結線。 這個CX75花鼓，只有後花鼓標註「庫存限定」 售完即止。 只讓後花鼓停產沒有理由， 所以前花鼓遲早也可能面臨同樣的命運。 關於Shimano的CX系列， V形制動器的上位款是BR-CX70，…
博拉一號先生
從客人那裡接收了博拉一號的後輪。 據說買了約一個月， 在淀川河川敷被金屬甲蟲（→ 這裡 ）下側的牙齒搞壞了。 ↑G3的中間位置出現了裂紋， 用手指按壓會發出吱吱聲，所以很遺憾地，輞已經報廢了。 「再也不會通過淀川河川敷了」 「吃了虧才明白」 「看到輞的裂紋時，膝蓋發抖了」 他是這樣說的。 想要騎著車懶得下車就通過金屬甲…
用Shimano碟煞轂組裝了nomunlab輪組５號
今天也是輪組（以下略）。 用Shimano的碟煞專用轂組裝了nomunlab（日本小廠牌輪組製造商）輪組５號。 前輪是HB-RS770 28孔 黑色半競賽74交叉反義大利結線編法， 後輪是FH-CX75 28孔 黑色半競賽74 JIS規格結線編法， 黑色輻條配銀色帽套。 客人的車不是越野自行車，而是碟煞公路車。 nom…
不小心買太多杜拉艾斯鏈條了（死人臉）
從５月１日開始，禧瑪諾的零件有一部分漲價了。 比如說７８０系XT的飛輪等 稅前建議零售價６４２０円→６４４４円（１００％）。 對於這麼小幅度的漲價有什麼意義呢，我是這麼想的…… 已經成為前代產品的９０００系杜拉艾斯曲柄組， ５０×３４Ｔ規格的話 稅前建議零售價５５８６８円→５７５０２円（１０３％）。 （）裡的漲價百分比…
關於轮毂印字的方向
前陣子，在懷特工業（White Industries）的首頁上看到 ↑我提到這是反向logo， 但同一位讀者多次 「這樣看起來更自然」地留言給我。 不過我不同意。 比方說，把手或把立前蓋上的印字、 騎行碼錶的logo等， 都是「從正面看時能正向閱讀」設計的。 如果以此為根據的話，那就是 從正面看時把帶端部能正向閱讀為止…
博拉 ONE 50 管胎 深色標籤先生
從客人那裡借來了博拉ONE。 客人說因為摔車導致輪圈有偏擺， 偏擺最厲害的地方正下方的輻條彎曲了， 這就是原因。 要更換這根輻條的話，由於轂殼是「通軸式」的， 轂軸正好在輻條脫裝的路線上， 所以必須先把轂軸抽出來。 不過，當我從左右用５ｍｍ內六角扳手鬆動的時候， 右端先脫落了。 新軸有爆裂的危險。 小心地在不傷到平面凹…
更換了Racing 1/Zero的前輪輻圈
從客戶那裡接到了Racing Zero的輻圈前輪。 我之所以說「Racing Zero輻圈的前輪」而不是 「Racing Zero的前輪」 是因為轂心是Racing 1。 因為不是初代Racing 1的轂心， 這個年代的Racing 1不是用黃銅棒螺帽， 而是用了鋁棒螺帽。 作為備用零件供應的輻圈是不貼貼紙的狀態， 需…
用Velocity的Major Tom輪圈組裝車輪（4／4）
今天也是輪子（以下略）。 用Major Tom輪圈組裝了後輪。 Evolite花鼓28H 黑色半競賽46呎式編織結線 在客人指定的位置安裝輪幅磁鐵。
用Velocity的Major Tom輪圈組裝輪子（2～3/4）
今天也是輪子（以下略）。 用Velocity的Major Tom輪圈組裝了前輪。 其中一個是前陣子後輪的配對款 White Industries T11花鼓24孔 CX-RAY外穿徑向組裝， 另一個是Evolight花鼓24孔 黑色CX-RAY外穿徑向組裝 搭配黑色鋁合金輻螺母。 綠松石顏色的刻字是客人自己做的。 T1…
交換了 ErgoPower V3 把手
在開始之前。 Campagnolo 的 ErgoPower 把手根據 支架形狀大致分為３代， EPS 在第２代之後被稱為 V2（Version Two）、V3， 所以在這篇文章中我也將 ErgoPower 的代數稱為 V1、V2、V3。 現行型號是 V3，但嚴格來說是 V3 後期型（2015年～） 與初期型在支架形狀和…
用Velocity的Major Tom輪圈組輪（１／４）
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡獲得了Velocity（知名輪圈製造商）的「Major Tom」這款管狀輪圈。 這是將該公司之前有過的「Escape」這款19mm寬的管狀輪圈， 改成和前陣子在本店也組過的「A23」一樣的23mm寬的車款。 ※目前似乎已停產。 在官網上，A23同時出現在公路車、越野車和場地車的 所有…
楔形膠帶的攜帶方式
卡式飛輪出廠時附帶的 這個圓筒，但對於另一個目的來說非常有用。 從上圖左邊開始 白色底片盒狀的是８·９·１０速用（有些呈現透明）， 黑色的是１１速初代型， 齒牙狀設計，除了最高檔外能瞬間裝上 完全模仿坎帕格洛 的結構是現行１１速用， 最右邊是坎帕格洛(Campagnolo)的產品。 我們不會按照製造商的本意使用齒牙狀的…
Racing Zero 先生
我從客人那裡接手了一個 Racing Zero 的前輪。 客人在吉野的五番關隧道附近摔車，輻條彎曲了， 但幸運的是沒有造成無法自行騎行的損傷。 而且當時客人是獨自騎車， 如果是手機訊號不通、 無法立即叫到計程車或救援的情況， 再加上冬天在山區的話 最壞會喪命。 ↑一側有３根連續受傷的輻條， 但實際上傷痕沒有看起來那麼深…
尤拉斯 2WAY-FIT 先生
從客人那裡收到了尤拉斯的後輪。 原本的尤拉斯是 鋼製輻條 G3組裝的中高度輪框型號的 旗艦産品，但在這個時間點上面還有沙馬爾超級版，所以排第二。 雖然已改為鋁合金輻條，但由於初代賽車1和規格位置相同 所以銅帽螺母和現行型號不同，是黃銅的。 輻條在中途斷裂了。 客人說是從零起動踏出的瞬間，啪的一聲就斷裂了， 不過推測應該…
博拉超級 50 暗標籤 開口胎款式輪組
從客人那裡接收了一個博拉的後輪。 因為是開口胎，為了能用精度較高的中心測量器 在拆下輪胎的時候，發現了異常多的搖晃聲 我想可能是螺帽掉進了轂內？ 輪組組裝作業中有時候會掉進螺帽到轂內 有人心想「等等再撿就行了」 就先補充上螺帽繼續作業 結果卻忘記回收，這樣的狀況 我以前在坎帕紐羅（義大利高級零件品牌）的沙馬爾輪組（不是…
更換了Racing Zero的後輪圈
今天也是輪組的事（以下省略）。 從客人那裡接手了Racing Zero（義大利高級輪組品牌）的後輪。 最初是來檢測的， 但圈子明顯扭曲變形，需要進行更換， 所以我訂購了新的圈子。 有很多即將固著的尼龍栓，鬆開它們費了很大勁。 尼龍栓經過清洗後重複使用， 雖然在輻條螺紋上塗了防鬆劑， 但拆卸時卻意外地轉動得很順暢， 這說…
用Araya的ADX1-S輪圈和Suzue的轂組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用新款Aero 1輪圈和Suzue的fixed gear前轂組裝了前輪。 輪圈上貼著客人名字的貼紙， 所以配慮先生在工作中。 競賽用的fixed gear輪組由於輪幅和組法經常重複， 所以在輪圈上標記名字的例子很多。 輪圈是Araya的新款Aero 1， 是不需要蒲鉾型墊圈（→ 參考這裡 ）的…
用Velocity的A23輪圈組裝輪組（後編）
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的進度。組裝了後輪。 FH-9000 24H 半競賽四邊形編法。 結線部分之後再做。 外周側的孔是用正孔振法處理的， 但只要能通過錶帽的話，就算沒有孔振也不會影響作業性， 所以對於不是內置錶帽專用輪圈的話，加工孔振的意義不大。 不過也可以這樣理解，就是「既然用這種方式加工，就要當正輪圈…
用Velocity A23鋁圈組裝輪組（前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Velocity的A23鋁圈。 這是一款無駝峰的無內胎備用輪圈。 A23的意思是「外寬23mm的氣動鋁圈」 但圈內寬只有18mm。 例如現在的Shamal Ultra C17（圈內寬17mm）外寬22mm， 所以這款比它寬1mm的圈算是寬幅圈的範疇。 根據製造商的說法，裝上23…
特價的700C內胎已經進貨了
前陣子在半螺紋閥門的文章中， 「如果拍手達到300次，我就用稅後300元舉辦700C內胎大特賣」 這樣寫著，但也寫了 拍手的條件是希望只有用過半螺紋內胎的人才拍手 不過呢。 結果到現在為止已經超過460次拍手， 但這大部分可能都是 只想便宜買內胎的騙子 。當然，拍手的人當中 應該也有人真的用過半螺紋內胎， 而且我也收到…
重新組裝了Reynolds 32後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡寄放了Reynolds 32的後輪。 跟のむラボ輪子6號幾乎是相同的輪圈。 用PowerTap GS花鼓改成小法蘭，並且稍微提高高低差， DT直形輻條用24H花鼓（實際上順序相反，特此說明） 組成了相當於全黑Aero Lite 44組法的規格， 但反自由輪側鬆動。 這一點本身也是客人…
博拉 One 50 管狀輪胎 亮標籤先生
從客人那裡寄放了博拉 One。 據說是從熟人那邊讓來的。 比起從陌生人手裡買，這樣也不錯。 前後輪的氣嘴孔周圍都密密麻麻地貼著膠帶 撕掉後，發現氣嘴上也纏著膠帶。 大概是丟失了舊型的雙爪式氣嘴套筒 所以才這樣湊合著用。 我換上了新型管狀的來替補。 前輪幾乎沒有跳動和中心偏位， 後輪的話⋯⋯雖然試著調過跳動但沒辦法的那種…
Cosmic Pro Carbon SL UST×2
從客人那裡接收了Cosmic Carbon的UST防爆胎圈模型。 補充：文章標題最初是 Cosmic Carbon Pro SL UST， 正確應該是 Cosmic Pro Carbon SL UST。 已經修正了。感謝評論指正。 Mavic的輪圈名稱有點複雜， 雖然沒有放在文章裡，但我有拍下名稱的照片， 結果還是弄錯…
用SES2.2車圈和Chris King的花鼓組了輪子
今天也是輪子（以下略）。 用Smart Envi System 2.2的前後車圈和 Chris King R45花鼓組了輪子。 看起來只有後輪圈貼著黃色貼紙， 但這是因為以氣嘴孔的貼紙上「Made in USA」標誌的那一側 作為右側來看（另一側是序號標記）， 黃色貼紙（也有序號，使用前要撕掉） 在後輪圈是右側，在前輪…
更換了Bora Ultra的後輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了Bora Ultra 35梯形胎的後輪。 ↑被壓扁變形，輪圈嚴重凹陷。 Bora One和Bora Ultra的輪圈除了貼紙標記不同外，基本上是同一個產品。 貼紙在透明膜下面，無法撕下來，也不會掉落。 所以貼紙沒有單獨販售， 比如說無法將Bora One的貼紙換成Bora Ul…
組裝了Nomu Lab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號。 前輪是Evolite車花鼓20H、黑色CX-RAY外穿幅條放射式組法， 後輪是Evolite車花鼓24H、黑色半競賽46組法。 輻條結線稍後再做。 按客人希望選用的是紅色鋁製撳磁。 這份訂單原本是Nomu Lab輪組1號， 但是改規格就在今天。 要不是昨天組了…
重新組裝了Ursus的碳纖輪圈
今天也是輪組（以下略）。 客人（暫且算是）託我一個用Ursus的TS58 碳纖輪圈組裝的輪組。 這是曾經被我列為「克里斯金浪費金錢」的那個， 終於有時間重新組裝了。 克里斯金紅色前花鼓搭配綠松石色輻條螺帽， 綠松石色後花鼓搭配紅色輻條螺帽的組合。 這個輪組是由某家提供以美國高級品牌為主的豪華零件組裝 高價放在客廳展示的…
初代 Cosmic Elite 車輪
客人從初代 Cosmic Elite（馬維克經典輪組型號）的後輪托修。 輻條斷裂，需要修復。 關於初代 Cosmic Elite 和強化鑲眼圈的詳細資訊 （→ 請參考此處 ）。 這不是輻條頭斷裂，而是在螺紋根部處斷掉。 直輻條往往就是在這一側容易斷。 這位客人說不上是業界人士，但他認識馬維克經銷商內部的人， 以及對坎帕…
組裝了nomulabo車輪5號
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了nomulabo車輪5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿放射線組， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽式46組 用的是紅色鋁合金撇牙。 結線等後面再做。 這樣的話去年11月訂購的nomulabo車輪應該都組完了。 接下來是12月的訂單，如果能盡快的話要把12月中…
維多利亞的邊條到貨了
我們店裡組裝輪組時經常會用到邊條 所以維多利亞邊條的消耗量大得不得了 從上個月左右開始 包裝設計就混雜著新舊款式 今天到貨的全部都換成新款了（上圖右邊）。 檢查過內容物後 雖然商標有所變更 但基本的規格和性能似乎沒有改變。 印有商標的一側（外周邊）的 表面粗糙度有些微妙的差異 所以新的邊條摸起來手感更光滑柔順。 雖然我…
關於半螺紋氣嘴的外徑
這是前一篇文章的續篇。 為什麼用這種氣嘴打氣會很困難呢， 那是因為氣嘴的螺紋只有一半被切割出來。 不是無內胎氣嘴，一般內胎上採用同樣規格的 Specialized 的內胎也是如此。 我原本打算寫成一篇文章，所以保存了圖片 （不過上面的圖片是 Specialized 的無內胎氣嘴就是了）。 雖然不知道他們是不是覺得這樣看…
新型亞瑟
從客人那裡寄放了一台雷諾茲的亞瑟。 這是更新了標誌等的最新款。 檢查的時候，只是輕微有點搖晃，沒有什麼特別問題。 碰巧店裡新舊輪圈都有，所以有機會比較一下， 改變的不是輪圈，而是花鼓。 前輪採用不像DT的寬法蘭花鼓， 20孔徑向組， 後輪也採用不像DT的花鼓，24孔左右雙層交叉組。 反自由輪側不再是徑向組了。 而且左右…
用HUNT輪圈組裝發電花鼓前輪
今天也是輪組（以下略）。 客人寄放了一個叫做HUNT Bike Wheels（英國品牌）的輪圈給我。 用片假名搜尋的話品牌官網會排在最前面。 至少目前是這樣。 我平時在查資料的時候，常常會被一個叫什麼「Nomunomu Lab日記」的爛部落格擋在前面， 搜尋會被妨礙。HUNT Bike Wheels（片假名表記）可能也…
組裝了のむラボ輪組２號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ舊２號的後輪。 是昨天組裝的前輪的配對車輪。 黑色轂２４幅 半競賽型四十六組結線有結。 選擇黑色轂的原因是「為了和前輪轂統一」，就只有這樣而已。
「1=2」「4=6」
因此可以進行搬遷。 LED照明結束 唉呀 沒辦法啦 就讓給人家吧 以下 3月29日追記 想要組裝のむラボホイール（野村自行車工坊輪組）舊型2號， 但問屋那邊舊輪圈（19.1mm寬） 只有24孔的庫存稍微有一些。 新輪圈（20.5mm寬）與舊輪圈的重量差約40公克， 在100支中大約會有這樣的差異，但 就算從10支中挑出…
將 Shamal Mille 輪圈更換為 Shamal Ultra 輪圈
今天也是輪子工作（以下略）。 從客人那裡接下了 Shamal Mille 後輪。 輪圈凹陷得相當嚴重。 這樣拍的話可能更容易看清楚。 看起來像金屬鍬形蟲的咬傷，但其實不是， 是客人摔車造成的。 關於修理的問題， Shamal Mille 後輪輪圈（無貼紙）的零售價稅含為 48,966 日圓。 這麼貴的話，乾脆買個新後輪…
WH-7801-C 與 WH-7850-C24-TU 的前輪
我買了新的中心測量規。 因為我沒有丟掉舊的，所以也可以說是買了額外的， 但我也不會根據情況來新舊交替使用， 所以也許還是可以說是買了新的。 精度應該沒有問題，但我感覺接觸輪圈的部分 有些磨損了，所以 我買了新的。 可能是加工上的原因，接觸板的兩端有線條， 但即使是700C，輪圈也不會接觸到這裡。 話說回來 我從客人那邊…
檢查了用XR200輪圈組裝的輪組
本來沒打算寫成文章的，但這還滿有趣的。 從客人那裡接到一個用XR200輪圈組裝的輪組。 和Nomu Lab輪組5號用的是同一款輪圈。 只是裝上了飛輪的全新品。 轂是Novatec（台灣著名零件製造商）的482SL開槽版本， 除了轂身外觀以外和黑色轂是一樣的東西。 說白了這才是正牌貨。 用支柱必需開槽的方形空氣動力輻條 …
Shamal Ultra 2WAY-FIT
從客人那裡收到了一組 Shamal Ultra（義大利輪轂品牌）。 這款鈦金色的陽極氧化處理 是在初代金色之後推出的，所以顏色上算是第二代， 但 2WAY-FIT 規格是在這個年代才首次推出的。 客人希望進行大修， 不過前後輪都沒有中心偏差，振動也幾乎沒有， 所以實際上只進行了清洗和潤滑。 前輪轂的部分， 軸承蓋也 鋼…
難道這是已經停產的產品・・・
這個克里斯金(Chris King)的 頂蓋， 我還以為會不會是已經停產的棕色陽極氧化產品呢？ 結果 原來只是黑色因為日曬而褪色了。
組裝了のむ實驗室輪組２號
今天又是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむ實驗室輪組２號。 根據客人的要求，輪圈上的貼紙不用撕掉。 前輪是Evo Lite花鼓２０幅 CX-RAY外穿輻條徑向組法、 後輪是Evo Lite花鼓２４幅 半競賽型四角組法並有結線。
將King的坐管強行開的水壺架孔改成鉚釘螺帽
鑽頭嗡嗡作響！ 從客人那裡接手了一台 德羅莎 King（De Rosa King）的維修工作， ↑（標誌是Ugo De Rosa） 這個車架原本只有下管上有水壺架孔， 但坐管上後來又加裝了螺紋孔。 對於只有單個水壺架孔的車架來說， 通常是因為車架尺寸較小的關係， 但這個車架的尺寸並不小到無法安裝雙水壺架。 而且，帶來維…
用 Power Tap 花鼓組裝的 Nomu Lab 輪組 5 號
今天也是輪組工作（以下省略）。 從客人那裡接收了用 Power Tap（功率計花鼓）組裝的後輪。 Mavic CXP33 輪圈 28H 全冠軍級輻條（14 號）四四組法。 飛輪側輻條有鏈條磨損痕跡 還有輪圈的珠邊鉤變形了，所以客人要求重新組裝。 組裝完成了。 因為輪圈用的是我們店的 XR200 所以這就成了 Nomu …
更換了Ksyrium的輪圈（前輪篇，所以是前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了Ksyrium Pro Exalith SL（法國Mavic品牌高級輪組）。 據說是被貨車撞到，輪組報廢了。 輪圈左右擺動得到處都是，所以看暫時性的圓心沒什麼意義。 仔細找的話，應該能找到完全居中的位置。 輪圈凹陷了。 另外，我把拆下來的輪圈放在玻璃平台上檢查， 但即使只是平…
野村實驗室輪組Pre 6號
20／24H的輪組已售完。 感謝各位購買。 24H輪框還剩2本最後庫存，所以如果前後都是24H的話，還能再組1組。 前輪的鋼絲會增加4根， 不過即使那樣，含稅售價仍為138000日圓。 不附贈配慮（特此說明）。
Shamal Ultra 2WAY-FIT 前輪修復
從客戶那裡收到了 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的前輪。 因為摔車的關係，輻條有４根需要更換， 客戶貼上了標記膠帶來提示。 確實都壞了呢。 除了貼膠帶的輻條以外，我又仔細檢查了一遍 看看有沒有其他損傷的地方…… 這根看起來有變形。 鬆開了張力。 有左右方向的變形，這個也需要更換。 所以總共是５根。 像我…
沙瑪爾超級版先生
從客人那裡接收了沙瑪爾超級版(Shamal Ultra，義大利高階輪組品牌)的前輪。 斷掉了一根輻條。 客人是來自近畿地方以外的其他縣市， 在附近的車店試著要求修理， 卻被告知要花大約一萬日圓。 這個輻條的含稅定價大約是兩千日圓， 那樣的話工資就是約八千日圓吧...... 或許是想要客人買新輪組， 要不然就是拒絕修理時…
我重新組裝了Power Tap花鼓的後輪
今天也是輪組工作（以下簡略）。 從客人那邊拿到了用Power Tap花鼓和 Open Pro輞組裝的後輪。 輻條少了一根，但客人不是要修這個， 而是希望全部換新輻條重新組裝。 組裝前是不知道品牌的光頭輻條、32孔四交叉JIS組法。 把輪組拆開，花鼓也洗過了。 組好了。 Power Tap「Pro」花鼓32孔、黑色半競賽…
Shamal Ultra 2WAY-FIT 先生
我從客人那裡接到了 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的後輪。 輻條破損得相當嚴重。 ↑就是這樣 明顯彎曲的輻條有４根， 只有傷痕的那些輻條，除非客人特別要求，否則我不會更換， 就按這個原則開始修理，但感覺輞圈已經像洋芋片一樣變形了。 在這種情況下，有時候確實會選擇「沒辦法了，修不好」就放棄， 但這次我決定…
Racing Zero 碳纖維車
從客人那裡接收了 Racing Zero 碳纖維車。 輻條各處出現扭曲的現象。 ↑前後輪都發現了多處扭曲的輻條。 只要用寬握把的塑膠原廠工具牢牢固定， 通常不會變成這樣。 這跟前面的問題沒有直接關係，但前輪飛輪的右端被磨損了。 光看這個就無法直言「肯定是素人亂搞的」， 這就是這個行業腐爛的地方。 更換了輻條。 前後輪的…
組裝のむラボ輪組 預購6號（可即時交貨）
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組 預購6號。 前輪是 Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法、 後輪是 Evolight花鼓24孔 黑色半競賽24孔組法 並會進行結線作業。 好久沒組裝「現貨」輪組了，所以可以即時交貨。 不過在2對輪組中，其中1對已經有買家了。 含稅售價138,000日…
組裝了のむラボホイール1號
今天也是輪組（以下略）。 用客人帶來的のむラボホイール1號的所有零件組裝了輪組。 假如客人帶來了XR300的輪圈，用那個組輪組的話 也就不算是のむラボホイール1號了。 那種情況下，文章標題就會是「用XR300輪圈組輪組了」。 （在本店的情況下）即使是客人帶來的零件，工資也不會改變， 但如果是本店販售的零件，一旦出現問題…
重新組裝了303的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了ZIPP 303的後輪。 ZIPP的自由端輻條幅式後花鼓 連續出現了2代產品，順序是銀色花鼓→黑色花鼓。 只有黑色花鼓才能裝上Shimano 11速飛輪體， 但這個是在銀色花鼓體上強行安裝黑色花鼓用的軸和軸端 來勉強實現11速化。 但是有個奇怪的地方，左邊的防塵蓋被重疊裝了2片…
RP-50先生
從客人那裡，名字可以隨便說 （我們的生意不會因此受阻，客人也不會發瘋來抗議！） 接到了一對輪組（某品牌）進行保養。 後輪據說是因為和朋友的前輪碰撞而有點晃動， 但晃動的幅度小到無法判斷是原本就有的徑向跳動，還是因為碰撞造成的。 前後輪都幾乎沒有軸向偏移。 後輪兩側都採用了切線編法， 飛輪側的最後一組採用了編織交叉， 非…
R-SYS SLR 先生
從客人那裡代保管了 R-SYS SLR。 通常在客人面前進行的檢查，大多不會上傳到這裡。 這次也是，但難得拍了幾張照片。 ↑不拍這個的話，就搞不清楚輪組的正確名稱。 Mavic 會根據年份對相似的輪組進行改名。 老樣子，一如既往的中心偏移，而且方向也一樣。 修好了。 前輪也檢查過了，中心完全對準，幾乎沒有任何擺動。
Racing 5 DB 先生
從客人那裡接收了 Racing 5 DB。 客人希望進行檢查。首先從前輪開始。 基本上沒有跳動，但有輕微的偏心。 根據碟盤座的湯口量，採用 2：1 組合 以及偏心輞。 因為輻條數較多的一側是碟盤側，所以應該沒有問題。 接著是後輪。 有一處橫向跳動程度是客人自己聲稱能察覺到的， 這裡也有輕微的偏心。 因為沒有煞車區域，所…
Racing 3號車
客人把 Racing 3 的後輪交給我們保管。 輻條因為落車而折斷了。 客人說上午時還在比賽中騎著， 完全沒想到下午會來到之前沒去過、但一直想有空就要去看看的 Nomulabo（野牧實驗室）進行維修。 飛輪側相反的輻條折了 2 根。 修好了。 幸好輪圈沒有受到損傷。 貼在外周位置的標記膠帶是折斷輻條的更換位置， 貼在內…
組裝了野牧實驗室輪組5號和2.5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野牧實驗室輪組5號的前輪。 Evoliteh花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組 因為是昨天後輪的配對，所以用的是青色鋁合金撥頭。 另外，也組裝了野牧實驗室輪組2.5號的前輪。 輪圈雖然不是全新的，但之前的使用歷史也是野牧實驗室輪組2.5號。 氣嘴孔位相兩側貼著可能洩露個人身份的貼…
組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 是Evolite轂24孔 黑色半競賽46組法。 結線的部分等等再做。 根據客人的要求選用藍色鋁製棒螺帽。
我訂購了小倉屋製菓的鐵板烤仙貝
又買了那個東西（→ 這裡 ）（→ 這裡 ）。 這次買了約15000日圓份的。 已經看起來像某種「物資儲備」了， 從我們店裡知道這個產品的滋賀縣客人 據說一次會買大約2萬日圓份的。 推薦用來送禮、賄賂等等。 包裹上只有我們店和小倉屋製菓的地址， 所以運單上沒有特別需要隱蓋的地方。 除了經濟裝甜辣味以外還買了一些其他口味，…
組裝了のむラボ輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號。 前輪是Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法， 後輪是Evolight花鼓24孔 黑色半競賽型46交叉組法有結線， 前後輪都用 紅色鋁製輻條螺帽。 20孔輪圈和24孔輪圈各做了2個Midoril處理， 本來打算再組一對，但輻條不夠所以作罷。 就…
禪蒂斯 Squad 2.5號
從客人那裡接到了禪蒂斯(Zentis)的Squad 2.5後輪。 客人說如果我認為需要重新組裝就可以去做， 但我覺得對全新還沒有騎過的輪子這麼做有點不妥， 所以這次決定只做檢查。 雖然不再是相當於40孔直桿輻條規格的轂心， 卻還是在反自由輪側採用徑向編法啊...。 算了，先不管這個 輪圈明顯朝反自由輪側偏移了。 縱向和…
在のむラボホイール５號後輪上進行了「特修斯之船」的改造
從客人那裡收到了のむラボホイール５號的後輪。 需要更換輞和轂體。 這樣的話，結線在反飛輪側的輻條無法重用， 鋁製尖頭也不想重用， 飛輪側的輻條雖然小心拆卸後可以重用， 但這些零件的價格並不高， 為了省這點錢而日後輻條斷裂時後悔就不值得了， 所以還是不要重用， 這樣就幾乎是全部零件的更換了。 只重用飛輪體，那樣的話就不需…
更換Racing Zero輪圈
客戶託我保管Racing Zero的前輪。 這個規格的Racing Zero色系展開 Bright Label和Dark Label是從2010年款開始有的， 但這個顏色是2014年新增的「Red Passion」。 客戶希望進行輪圈修正，但輪圈已經呈現薄脆狀況，無法進行修正， 所以必須取貨並更換輪圈。 Bright …
戰慄！金屬鍬形蟲！！
客人來電說，騎車經過淀川時 突然發出了「啪」的一聲，之後會帶來店裡 帶來的就是這台車。 是Carrera(卡瑞拉)的Eracurve。 嗯，看起來報廢了。 確實報廢了。結束。 原來是，地下埋著一個牙齒形狀的物體 他們不小心掛到了那個東西， 而那個物體，其實是會動的。 這次被上面那根牙齒咬中了。 金屬鍬形蟲除非有把握能擊…
關於飛輪齒尖位相偏移
追記が長くなったので 別記事にしました。 （→ 這裡 ）的續篇。 在R8000的飛輪上，如果用非原廠的組合來組裝飛輪的話 有用的大約是14-32T左右。 在Campagnolo的10速飛輪中， 使用個別分散齒片的Veloce等級 有14-23T這樣的規格。 14-15-16-17-18-19-20-21-22-23T，…
組裝了謎般的超輕碳纖維輪圈
過去有同樣標題的文章（→ 這裡 ）， 那台輪組的車主認識的人買了「同樣的」輪圈 帶過來希望我幫忙組輪組。 不過，連結文章中那個輪圈的實測重量是２４３ｇ和２３２ｇ， 這次的輪圈兩個都大約２５０ｇ。 連結文章中的半競賽型後輪，前後輪合計還不到１０００ｇ， 但用帶過來的這個輪圈是不可能的，所以事先調查過了， 後輪要全部用ＣＸ…
更換了F4R的後輪轍圈
今天也是輪組（以下略）。的初出是2013年3月1日， 自那之後整整五年間 只要店開著門，就沒有一天不在組輪組 （除了輻條調整台壞掉的那段期間）。 輪組組裝工作本身一旦習慣了就不是什麼難事， 所以每天至少組一套也不算什麼， 但是需求從未間斷這一點我覺得真的很厲害。 不過話說回來 今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收下了…
用Tni的ROAD35 TL組裝了前輪
客人託我保管Tni的tubeless ready碳纖維輪框和 Evolite花鼓，所以 組裝了輪組。今天只組了前輪。 時間順序有點亂，不過輪框是Equinox的WH260， 有細微駝峰的tubeless ready輪框。 Evolite花鼓20H CX-RAY外穿輻條徑向組法。 貼紙上寫著不要在胎唇鉤上端設定煞車皮位置…
Gokiso花鼓 ROAD38框 前輪輻條重新組裝成黑色
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡取得了用Tni的ROAD38框和 Gokiso花鼓組成的輪組。 這個框和のむラボ輪組2號的相同， のむラボ輪組2號好像也有的。 也就是說，據說這是我過去組裝過的輪組， 但絕對不是。 客人不是這個輪組的最初擁有者， 因為是在本店組裝的所以才購買的， 但我沒有組裝過的根據有好幾個。 後輪…
組裝了SES4.5的後輪
今天也是輪子（以下略）。 接續上次的話題。 我組裝了Smart Envi System 4.5的後輪。 使用了Filwood Road Hub Rear 24孔， 在自由輪側使用了客人自帶的圓形經鍛輻條， 就輻條比重來說相當於DT的Comp等級，所以是半Comp等級。 另外採用了46組裝法。 結線的部分待會再做。 這款…
關於のむラボ車輪6號的輞圈
のむラボ車輪６號的輞圈， 我之前已經提過是雷諾○茲32號的無名牌版本。 即使完全去掉了標籤之類的東西， 如果還保留著漩渦唇邊等雷諾○茲的專利和設計相關的要素， 那可能會有問題， 所以那些要素也被排除了。 其實6號輞圈是一次性的現貨生產品 （至少我是這麼聽說的），賣完就結束， 20孔和24孔各有50對， 分配給多個買家，…
調升のむラボ輪組價格（第三次價格調整）
本店販售的のむラボ輪組， 從２０１８年４月２日開始調升價格。 沒有在４月１日調升是為了避免被誤認為愚人節玩笑。 ４月２日之前的訂單，將按調升前的價格處理。 調升價格的原因如下。 ・鋁圈價格上漲 のむラボ輪組１／４／５號的材料——Kinrin牌鋁圈， Tni品牌的AL３００和AL２２（分別相當於XR３００和XR２００） …
２９５１（福來）
雖然不好明說是哪間公司， 但我們的交易廠商中有一家發行請求書的速度異常緩慢， 明明是二十日截止、次月十日付款的條款， 請求書卻常常要到二十九日左右才會送到。 如果截日二十日是星期五， 應該在下週一二十三日就發送請求書，二十四日或至遲二十五日送達才是勉強可以接受的速度， 但二十九日的話，其他廠商的付款都已經完成了， 我很…
最近よくＢＸＰを見かけます
雖然沒有拍攝文章用的照片，但我檢查了Racing Zero Night輪組。 不是輪組單獨送修， 而是客人騎來的自行車上的輪組拆下來檢查， 當時我注意到煞車皮沒有用原廠的藍皮， 而是換成了Swissstop的BXP。 同一天在另一個案件中，我看到了Shamal Mille搭配BXP的組合，所以拍了下來。 煞車的手感比原…
關於高壓清洗的注意事項
從客人那裡接到了一個 WH－9000－C35－CL 的後輪。 客人說轉動很沉重，感覺有些不對勁， 轉動後輪讓飛輪體空轉時， 能感受到潤滑脂已經耗盡的觸感和聲音。 飛輪側的潤滑脂已經乳化污濁， 飛輪體內部的潤滑脂流失，生銹汁液不斷滲出。 我問客人是不是用過高壓洗槍或類似的東西， 結果他說是用高溫蒸汽清洗機來洗花鼓的。 如…
組裝了SES 4.5的前輪
客戶從SES（智能包覆系統）的 「4.5」的管狀輪圈中委託給我。 從型號名稱看起來好像是40mm高和50mm高， 實際上是48mm高和56mm高的前後配對。 今天只組裝了前輪。 Filwood Road Hub Front 20H 黑色CX-RAY外穿幅條輻向組法。 在端蓋內側清晰可見的軸承是 6902（外徑28／內徑…
組装了のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 Evolite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻向組 配紅色鋁合金頭碗。 這是PowerTap後輪的配對用，所以是只要前輪的訂單。
休息一天
２月２２日（木）ですが、 因為有不得已的事情，所以要休息一天。 真的很抱歉，敬請見諒。 之前重新組裝過的左鏈條座，會猛烈摩擦 那個名字不能說的品牌的輪組客人 我詢問了一下車架磨損和變速器磨損是否都解決了 他說完全沒問題，所以終於可以處理掉這些輻條了。 太好了 太好了。
閃閃發光的梯形面體
啊！在盒子裡！在盒子裡！ 28輻的後輪，橫放著只看一側的時候 由最後交叉的7對支撐所支持 輪轂呈現懸浮在空中的構造 我每次看到這個都會想到「閃閃發光的梯形面體」。 本來想把這篇文章的分類設為「克蘇魯神話」 但因為也沒有其他要寫的內容 所以作罷了。
組裝了のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 EvoLite花鼓24孔 半競賽型46交叉組法。 結線的工作待會再做。 今天除了組輪子以外還推進了其他工作，所以店裡面變得稍微寬敞了一點。
長期使用導致的中心偏移與卡爪轉一圈時輻圈的橫向移動量
我組裝時絕對應該是完美中心的後輪，在 使用一年左右或跑了幾千公里後進行檢查時 會發現輻圈輕微地向飛輪側移動，這種現象 我從經驗上是知道的。 當然，這裡排除了螺紋從螺栓上鬆脫的情況。 長期使用而產生的偏移，嚴格來說不是「後輪」 而是「有飛輪架的輪組」。 所以雙飛固定齒的死飛後輪不會偏移， 碟煞規格的前輪則會偏移。 不過前…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪。 搭配Evolite花鼓24孔 CX-RAY輻條的半複合46組配線的構成， 藍紅鋁製棘輪各佔一半。 從東京出差的時候 （可能出差才是順便過來的） 在來店的客人面前邊聊天邊進行組裝。 除去配線外作業時間稍微超過30分鐘。 那位客人帶來了 無保養使用了4年的N…
WH-6800先生
客人交給我們一個WH-6800（禧瑪諾Shimano中階花鼓）的後輪。 花鼓發出嘰嘰喳喳的異音。 從車架上取下來用手轉轉看，花鼓軸動不了。 一開始以為是珠檔調整鎖得太緊， 但這個後花鼓的數位棘輪 本來就不是那樣調整的。 後來才發現，軸往後轉還勉強可以， 往前轉的話根本用手轉不動。 這個...我有印象（→ 這裡 ）跟一樣…
組裝了 nomLab 車輪5號的前輪唉唉唉
今天也是輪子（以下略）。 組裝了 nomLab 車輪5號的前輪唉唉唉。 全都使用 Evolight Hub CX-RAY 外穿輻條幅向組裝， 從左到右分別是 24孔銀色接頭、20孔藍紅配色接頭各半、 20孔金色接頭、20孔銀色接頭。 邊聽著蕭斯塔柯維奇第5號交響曲（※）邊組裝， 完成時才組到第3個車輪的中間。 連續組裝…
為Assault後輪做了結線
今天也是輪子（以下略）。不過 並不符合該情況 反而 花費的作業時間更久。 從客人那裡接手了Reynolds Assault的後輪。 帶來的人是車主，不過是由朋友重新組裝的 希望我能進行結線和焊接。 我們店裡經常有來自遠方的客人， 這位是直接從關東坐高速巴士帶過來的。 回程是坐新幹線。 重新組裝後的狀態是 Evolite…
Zonda 後輪の修理
從客人手裡收到了 Zonda（義大利自行車品牌）的後輪。 據說有一條輻條彎曲了， 暫且不管那個，轂心珠檔的調整有些奇怪⋯⋯。 異常地沉重，而且有摩擦的手感。 飛輪側的保持架滾珠竟然反向裝進去了。 明顯有什麼地方不對勁，卻找不到原因， 找到這個問題的過程實在是費力。 客人說是自己嘗試全面檢修的結果， 所以我就不說什麼難聽…
組裝了野牧實驗室輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野牧實驗室輪組2號的後輪。 是Evo Lite（精量）輪轂24孔 黑色半競賽46組式的結構。 結線的部分之後再做。 接著想著手組裝野牧實驗室輪組5號， 但因為太忙所以沒辦法。 輻條按計劃如期送到了，但根本沒時間拆包。 就只是為了拍這張照片才打開盒子。 CX-RAY（碳纖輻條）在輕輕檢查…
組裝了nomunlab輪組1號的後輪和2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomunlab輪組1號的後輪。 是昨天的延續。 Evolight花鼓24孔 半競賽式46組交叉編織組法，有結線。 組裝了nomunlab輪組2號的前輪。 Evolight花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿幅射組法。 後輪的材料也都齊全了， 但是在撕掉貼紙後清除膠漬， 以及切割輻條這部分就…
基利烏姆SLR輪組
在進行變速器組件更換的寄修車架上 裝著基利烏姆SLR輪組， 但我發現後輪飛輪側的張力感異常地鬆軟， 所以就檢查了一下。 雖然輪圈中心有偏移，但在某個位置會出現劇烈的跳動， 所以這個暫時的中心位置沒什麼意義。 再仔細尋找的話，應該還能找到更加精確對中的位置， 以及間隙更大的位置。 輪圈上有壓痕， 輪胎邊鉤變形了。 雖然還…
組裝了Nomu Lab輪組１號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 明天預定交貨的輪組袋子並排放著， 因為順序有其意義，所以就懶得挪開了。 另一件事，我組裝了Nomu Lab輪組１號的前輪。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組。 後輪不是沒有組，而是組不了。 輻條沒有庫存。 只是我們店裡沒有，批發商那裡有，預計明天就會進貨。 還有Nomu La…
更換了のむラボホイール２號的輞
今天也是輪組（以下略）。←可疑的判定 從客人（大概）那裡接手了のむラボホイール２號的後輪。 輞因為挫屈而變形，客人希望進行更換。 從序列號來看是２０１３年的輞， １９．１毫米寬的舊輞，１８Ｈ和２４Ｈ的話批發商那邊有少量庫存。 作為舊輞的維修用而訂購了舊輞， 但訂購來的輞是２０１６年製的。 使用的是Lifeline的煞車…
用Record花鼓和Mavic車圈組了輪子×2
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了用銀色Open Pro組的輪子。 首先是前輪。 HB-7400 32H花鼓 星型不銹鋼15號平頭6×6義大利結組法。 輻頭上的刻印是☆形，所以 按說是不銹鋼（不是通用詞而是產品名），但是……（後述）。 反正要拆，關係不大， 輻條長度雖然偏短但還在適正範圍內。 拆掉了。 車圈要回…
用WTB的i23輪圈組裝輪組
接著上次的內容。 用WTB的i23ASYM（非對稱＝偏心輪圈）組裝前輪。 HB-CX75 28孔 全競賽級四六反義式組法。 前輪用偏心輪圈組裝， 但碟煞花鼓因為有偏心， 把輪圈孔往轉子座相反方向偏移的話，理論上就能對得上。 把轉子座當作飛輪體， 用四六義式組法組裝， 然後把它翻過來，也可以這樣想。 這些照片是刻意這樣拍…
用Reflex CD Ceramic組裝後輪
今天也是輪組 （以下略） 。 師傅 （競賽那邊） 託我更換後輪的輪圈。 託我的時間已經相當久遠了， 只要組好了就來取的通知來了，所以 （沒組好啦） 說來店預定的30分鐘後應該組得好或差不多組好 所以沒問題，然後急忙開始作業， 30多分鐘就組好了。 輻條左右加起來32本全都要重新剪裁， 考慮到這一點的話，成績不錯。 更換…
我組裝並重新調整了飲むLabo車輪2號等輪組
今天也是咻咻咻（以下略）。 組裝了のむ Lab 輪組2號。 前輪是 Evolite 轂 20H CX-RAY 外穿輻條輻向組裝， 後輪是 Evolite 轂 24H 半競賽4-Cross 組裝並有結線。 在拍照的時候有做結線， 不過因為有特殊原因，暫時先把這組的結線延後了。 從客人那裡接收了用 Tni 的 ROAD38…
用FH-M755花鼓組裝のむラボホイール1號
今天也是輪組（以下略）。 因為有些原因 無法拍到組換前的輪圈， 但客人交給我一個用XT初代碟式制動花鼓組裝的後輪。 後花鼓是FH-M755， 是當XTUR為M950系列時的M750系列XT。 M950系列XTUR沒有碟式制動的規格。 可能是當時認為「純XC用途的話V把就足夠了，碟式制動是DH系的零件」， 或是認為「如果…
Attack先生
從客人那裡接收了雷諾茲（Reynolds）的Attack。 梅田的某店 購買時好像有做過檢查， 但既然客人把車帶來我們這裡，也就代表他們沒信心啊。 前輪的中心偏移。 大概一張紙的厚度，用某些中心規可能還會判定OK。 後輪的中心偏移。 因為已經貼了無內胎輪胎用的圈帶， 所以只能從內周側抓著轉， 但明顯能看出有磨損的輻條螺…
重新組裝了Assault Rim後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了用Reynolds Assault Rim組裝的後輪。 特地把完組輪組拆解重新組裝， 但遺憾的是 這根本稱不上是專業水準 （確認過了 不是客人包括素人做的）。 White Industries的T11花鼓24孔 採用46組編法， 但這個輪子竟然 非飛輪側用DT Compe 飛輪…
重新組裝F6R的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接到FF山口（日本自行車品牌）的F6R後輪。 據說用力踩踏或爬坡時站立踩踏會造成車輪磨擦煞車盤， 所以根據情況會打開後煞車的快速扣來使用。 花鼓是DT的350外觀配色、240大小、24孔的規格， 採用全空氣動力輕量化輻條44孔組。 儘管左右輻條直徑相同， 如果是空氣動力複合輻條的話可…
重新組裝了Strike SLG的後輪
今天又是輪組（以下略）。 从客户那裡接收了Reynolds Strike無管胎就緒的後輪。 Reynolds車軸20H 全黑空力複合直條40針組。 客户说的是「和Racing Zero相比」的条件， 所以严苛是在所难免的， 但明显有些松垮，所以想让我处理一下， 其实之前只有做过加强拧紧， 但最后还是决定重新组装了。 顺…
重新組裝了X517輪圈的輪組
真・今日もホイー（以下略）。 從客人那裡接下了一套用Mavic（馬維克）X517輪圈組成的輪組。 前後輪轂都是950系XTRA的36孔 輻條是Wheelsmith（輪鐵匠）的 1.8-1.5-1.8mm浮邊圓形輻條， 前後輪都是66交叉編織方式組成。 這種輻條的重量比與DT Revolution 15號大致相同， 但D…
替換了のむラボ輪組5號的輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那邊拿到了のむラボ輪組5號的前輪。 是用Novatec（一家台灣輪組品牌）20孔中軸搭配CX-RAY四邊形義大利組法組成的， 但煞車區域磨損得很嚴重，所以客戶希望更換輪圈。 從照片上看不太清楚，但煞車區域已經凹陷成圓形， 用指甲刮一下的話會發出卡卡聲，凹凸不平的程度可見一斑。 氣嘴孔旁…
重新組裝了ICAN（艾肯）的後輪
從客人那裡借來了某品牌的碳纖維輪組。 具體的品牌名稱在文章中就先不提了。 雖然沒聽說特別鬆弛， 不過既然客人說「如果能調得更硬就再好不過了！結線也可以！」 那我就盡力去做吧。 FSA旗下輪組品牌Vision的 Metron 40貼紙在上面， 這個輪圈的官方數值和我用遊標卡尺實測都是38mm高。 算了，既然有輪組實際上是…
組裝了野木實驗室轂輪5號的後輪
今天也是輂輪（以下略）。 組裝了野木實驗室轂輪5號的後輪。 用Evolite（愛富來）24孔黑色半比賽規格46根輻條組裝方式 搭配黑色鋁合金錐形螺帽。 結線等等再做。
Racing 1 Competition
從客人那裡接到了Racing 1 Competition。 不久前推出的是Racing Zero「Competizione」， 而這一個是Racing 1「Competition」。 前陣子寫初代Racing 1銀色和黑色後輪轂的更換文章時， 標題和文中的某些地方本應寫「1」的部分 卻寫成了「Zero」。感謝各位的指正…
宗達先生
從客人那裡收到一台宗達（Zonda）進行保養。 客人希望進行檢查。 前後輪幾乎沒有偏擺，只有大約一張紙厚度的中心位移。 後輪轂上的貼紙方向，假如這是正確方向的話 前輪轂用同樣方向的話 鋼珠調整螺帽就會在左邊 所以我先把軸承軸抽出來，改變方向後重新組裝。 這就是我想講的。 順便提一下，看到這個標誌時我想起了 既然坎帕尼奧…
組裝了努姆實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了努姆實驗室輪組5號的前輪。 EvoLite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻條放射組 黑色鋁合金輻條螺帽。
重新組裝了のむラボホイール5號山寨版
今天也是輪組（以下略）。不過先講講別的。 今天替 Cycle Ops（運動科學設備製造商）內製的 PowerTap 功率計花鼓 做了後輪的圓跳檢修。 是直絲的，不過從套筒往外一定距離的地方 有用鉗子狀工具夾過的痕跡當防轉對策。 不管怎樣今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了のむラボホイール（自轉車輪組品牌）5號山寨…
我更換了初代 Racing 1 的後輪圈
今天也是騎車（以下略）。 從客人那裡接手了初代 Racing 1 的後輪。 因為是初代，所以是 Racing 1、3、5 三款車型 展開時代的旗艦機型， 雖然也有管狀胎規格的版本，但這輛是 WO 規格。 WO 框的情況下，煞車帶會因為來令片的磨耗而被削掉 無法抵抗管狀胎框沒有的「氣壓向左右推開鉤邊的力」， 到了一定程度…
用鐵十字輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用鐵十字輪圈組裝了輪組。 上次用Novatech（日本自行車零件製造商）車圈組裝的輪組是 本店最終庫存的保留品最後一對， 這次的鐵十字輪圈是原本應該已售完的批發商那裡 不知道為什麼又出現的真·最終庫存中的一對。 前輪用HB-RS770車圈組裝， 28孔 半競技4-6反義大利式結線組法。還要進行…
宇宙碳纖４０Ｔ先生
從客人那裡接到了宇宙碳纖４０的管狀輪胎規格。 前輪有一點點輕微的跳轉，感覺有點生硬， 除了那個之外基本上沒有偏心。 也就是說，符合馬維克（Mavic）的檢驗標準。 對於前輪來說，偏心的幅度還真不小呢。 修好了。 花鼓的球心調整有遊隙，所以我調整了一下。 軸承的轉動很順暢。 輪框是艾奇諾克斯（Equinox）的ＷＨ１３０…
更換了WH-7850的後輪花鼓
今天也是輪子的事（以下略）。 從顧客那邊接到了WH-7850的後輪。 前代的7800採用「拒絕9S飛輪規格」的 階段式花鍵10S專用鋁合金飛輪本體， 那個飛輪本體比起再前一代的7700的 鈦合金飛輪本體還要輕！據說如此， 但7850採用了像是把7700的花鍵削薄了的 輕量鈦合金飛輪本體， 比7800的鋁合金飛輪本體還要…
關於更換氣門帶的原因
關於先前RR440輪圈的事， 我要補充說明一下更換氣門帶的理由。 上面的圖片是前輪圈，但在偏向一側的位置 氣門帶的邊緣會剛好卡在駝峰凸起上。 在後輪圈的情況下， 由於是偏心輪圈，所以輪圈孔是開在 駝峰凸起上方的位置， 「除非把氣門帶沿著全周向左側貼裝， 否則就會出現從氣門帶邊緣看得見孔的狀態」， 實際上孔位上面接觸到的…
關於輻條量
關於「輻條量」，雖然與過去寫過的內容有部分重複 但我想稍微寫一下左右異徑組與左右異本組之間的關係。 首先，輻條量指的是 轂與圈邊之間的鋼製輻條 鋼鐵體積的總量。 只需要用輻條比重的％數乘以本數就可以， 簡單思考時通常會忽略長度。 順帶一提，長度乘以進去後再乘以０．０２５７ 就能得到輻條重量的概略值（ｇ）。 這裡並排放著…
用鐵叉輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了Novatec的D411／D412花鼓。 這是直條輻條用的法蘭盤 附6孔碟盤座的碟煞花鼓。 單側7H／14本輻條的法蘭盤孔位設計， 輻條長度的計算有點麻煩…… 咦？這傢伙，我好像見過！（→ 這邊 ） 所以說，品牌和孔數雖然不同 但既然以前組過這個花鼓，輻條長度的計算就輕鬆多了。…
處理好了Chris King花鼓的浪費問題
今日もホイー（以下略）。 客人給我送來了用Chris King花鼓組裝的輪組。 輪框方面，前輪是DT的RR440， 後輪是R440偏心規格的RR440 Asymmetric。 聽說是在附近的車店組的， 在我還沒問之前他就主動說出了是哪間店。 我沒聽過那間店的名字，但那個位置 正好在我夜騎回程會經過的路上， 上次經過時找…
Ksyrium Elite先生
客人把Ksyrium Elite（法國Mavic品牌的高級輪組）託給我保管。 客人說騎乘感覺明顯有問題， 特別是下坡時異常抖動現象很明顯。 雖然帶來的客人本身沒有動過它， 但業餘人士曾經動過辐條校直，說起來就是這個原因。 如果這是車店收費做的工作 我早就火大了，不過既然是這樣的話就沒關係。 我在作業前讓客人看了車輪的狀…
克西里烏姆 Pro Exalith SL
從客人那裡收到了一台克西里烏姆（Ksyrium，馬維克輪組品牌）。 是全新的。前後輪我都檢查過了， 不過客人推測後輪肯定是偏心的。 果然如此。 根據過去我幫他做的後輪中心校正 （從中心規轉印出來的假刻度尺） 客人確信後輪是有偏差的。 已經修正好了。 前輪也稍微有點中心偏差， 不過前後輪的橫向擺動都幾乎沒有， 看來馬維克…
組裝了飲酒實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了飲酒實驗室輪組5號的後輪。 Evolight轂組24孔 半競賽規格46孔編法，有結線。 在組裝這個後輪的時點，已經組好的前輪數量也對應了。
組裝了諾姆實驗室車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室車輪5號的前輪。 埃沃來特（Evolite）花鼓20H CX-RAY外穿鐳迪爾組。 其中1個是已經購買諾姆實驗室車輪5號後輪的客戶 只訂購前輪， 另1個需要組裝配對的後輪， 但今天只完成了輞的鑽孔處理。 加上先前組裝的同規格前輪， 目前本店總共有5個， 但其中「非商品的試作品」…
小倉屋製菓的鐵板燒煎餅 再次光臨
客人從小倉屋製菓給了我鐵板燒煎餅（→ 這裡 ）。 就是那個德用甜辣味， 有１６種口味（每種都是１袋２００日圓）， 與標準的「甜辣」口味不同， 德用甜辣味是１袋３００日圓且份量更大， 味道比普通甜辣更加甜辣。 如果要買的話我推薦這個。 客人是大阪來的， 在東京出差時順便買來送我。 東京很寬廣，出差地點和雜司谷的小倉屋製菓…
Zonda C17
一位客人委託了我Zonda的後輪。 由於車架的尾端彎曲，導致變速器捲入， 輻條也跟著彎了。 ↑自由輪一側的這2根明顯彎曲了， 但經過仔細檢查，又發現了第3根彎曲的輻條，所以 進行了更換。 用膠帶標記的是更換後的輻條， 從明顯彎曲的最後交叉點的2根看， 沿著轉動方向隔一根的位置沒事， 再隔一根就承受了最後一次衝擊。 標題…
尤拉斯先生
從客人那裡接收了尤拉斯的後輪。 因為在上鎖的狀態下發動了，導致輻條彎曲。 ↑就是這裡。 朝向豪豬先生方向的輻條明顯彎曲了 內側的輻條（這種情況下是反豪豬先生方向）也有傷痕， 當我在張力狀態下仔細觸摸時 感覺到微微的彎曲。 明顯彎曲的輻條必須更換， 所以暫時先放著，從這一邊先釋放張力試試看 結果確實彎曲到了需要更換的程度…
組裝了Nomuラボ車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomuラボ車輪5號的後輪。 使用Evoliteハブ24孔 半競賽款46孔輪組，帶有輻條結線， 其中1個是Campagnolo用的飛輪體。
斯佩舍萊茲總部大廳也展示過的傳奇車款
我有一台碳纖維車架， 但尺寸是５４ｃｍ 對我來說太大了，沒辦法騎。 ↑這是bikeradar.com網站上的 ２０１２年總部參觀之旅的照片， 這個掛在牆上的 就是和同樣顏色的車架， 還有 ZIPP（美國輪組品牌）３０３的前輪 只有這個是全新未使用的。 我其實不是在徵求買家， 但當我跟某個客人提起這件事的時候 他不相信我…
明天1月12日（星期五）
因為有緊急的事務要處理，所以要請假一天。 非常抱歉，懇請見諒。 說起來這個月好像只工作了2天， 但實際上從1月1日開始就一直在做各式各樣的工作。 上面的照片跟這篇文章的內容沒有特別的關聯。
進行了FH-5800後輪轂的大修
雖然沒有什麼值得特地寫成文章的內容， 但因為不是在客人面前進行作業， 我答應過之後再上傳修前修後的照片， 所以就寫成了這篇文章。 這是我曾經為越野自行車組裝的後輪， 轂是FH-5800。 鋼製的飛輪體外側浮現了鏽跡。 雖然我不這麼做，但對於鋼製花鍵的情況， 在上面薄薄地塗一層潤滑脂就能防止鏽蝕進行。 轂旋轉時雖然沒有濁…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 兩個都是エボライト花鼓20孔 CX-RAY外穿幅條放射式組法， 但其中一個不是商品，而是包含了某些試驗性質的元素。 如果是我的話肯定能分辨出差異， 但從圖片的範圍是看不出來的。
我放棄了 Wishbone 的陶瓷導輪
差不多是時候了。 Wishbone 的陶瓷導輪（→ 這裡 ） 換回原廠導輪了。 Campagnolo 的 11 速導輪有 RD-SR500 超級紀錄／紀錄用（SR 是超級紀錄）和 RD-CH500 合唱團／Potenza 11／雅典娜用（CH 是合唱團） 兩種，但這個情況是在雅典娜上裝 SR500， 所以嚴格來說不算是…
年末年始の營業について
↑中途變奇怪的十二生肖（嚴格來說從一開始就奇怪了） 今天本來打算休息，不過還是做了。 因為客人沒有很多， 所以各項工作進行得很順利。 明年的營業開始日期目前還未定。 因為實在太累了，至少想休到８日， 最壞的話可能要休到１２日左右。 雖然已經為文章拍了照片， 但還有堆積如山想寫卻還沒寫成文章的內容， 所以可能會先推進那些…
Racing Zero Carbon先生
客戶把Racing Zero Carbon（一個自行車品牌）的後輪託給我。 因為鏈條脫落 輻條斷裂了。 隔壁的輻條也彎曲了。 我只交換這2根，不過其中1根剛好在氣嘴孔隔壁 所以因為某個原因（稍後說明）省了工夫。 讀到這裡就能猜出那個原因的人很敏銳啦。 朝向豪豬先生方向的輻條們 都被刮出了一道一道的傷痕， 但因為輻條沒有…
尊達 油壓碟煞輪組
客人托我保管尊達 油壓碟煞輪組。 檢查這款輪組的那天還看了雷賽零、沙瑪爾米雷， 還有全新的博拉One 35 WO等等， 但沒有值得寫文章的內容所以也沒有拍照。 最近檢查工作的大部分都沒有寫成文章。 ↑乍看之下像後輪，但其實是前輪 ↑後輪 這是坎帕的2018年款， 支援油壓碟煞的輪組 只有尊達和博拉One 35這兩種。 …
艾恩克羅斯輪圈稍微恢復了
前幾天，批發商打來電話 「艾恩克羅斯的28孔輪圈只出了一點點⋯⋯要嗎？」 我就回答說 「有多少給多少」 就這樣少量再次入荷了。 上次售完的時候，因為輪圈座屈報銷而需要的 修理用備用輪圈（不是備用輪幅啦）都已經賣出去了 所以在這一點上我感到放心了。 然後就會為了眼前的收入又把所有存貨全部賣光光了。 目前（可銷售的）庫存還…
組裝了農牧實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了農牧實驗室輪組5號。 前輪是里夫花鼓20孔 CX-RAY外穿幅射組， 後輪是易寶萊特花鼓24孔 半競賽460孔組帶連線。 前後花鼓雖然不同，但這就是前後配對組。
WH－7800的輪圈更換（後輪篇的後編）
今天也是輪組（以下省略）。 昨天的續篇。 後輪的輪圈也有變形，需要更換。 後輪轂也在轂側裝有淇帽， 採用了自由輪側的輻條式組法。 這種階梯花鍵的鋁製自由輪體 被巧妙地設計成9速飛輪只能插入一部分， Shimano一貫的「積極斷絕與舊規格零件的相容性」的方針 應該就是從這裡開始的。 右側的軸螺帽是反螺紋。 這可以說是完全…
更換WH-7800的輪圈（前輪所以前編）
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接下了WH-7800。 以我的眼光來看，這是Shimano輪子的歷史傑作。 雖然從圖片上不太看得出來， 但煞車區因磨耗而變薄的地方 受到WO輪胎的胎壓作用 造成鋼絲鉤撐開了。 之後會舉實例說明，鋼絲鉤有時候會爆炸。 如果是管狀輪胎的話，由於胎壓不會撐開鋼絲鉤 （或者說根本沒有鋼絲鉤…
WH-R9100-C60（大謊）- CL的後輪購買（後編）
我重新組裝了R9100的C60後輪。 除了張力感覺不錯以外， 這個圈胎真的沒有什麼值得稱讚的地方。 在C24圈胎的情況下，輻條張力會導致 制動區域的部分左右波浪狀變形， 所以必須降低對橫向擺動的妥協點， 但這個有50mm高度的圈胎，由於張力引起的變形 不會延伸到外周部分，所以組裝會更容易一些。 我把自由齒輪側的輻條換成…
WH-R9100-C60（大謊言）- CL的後輪買了（前編）
如標題所述，我買了R9100的C60的WO輪組後輪。 嗯， 買了。 我可以肯定地說這是今年最浪費的購物。 輞邊只有杜拉艾斯的標識 看起來非常簡潔。 目前只有在完組輪組上才能看到 「R9100杜拉艾斯花鼓」， 但用這款花鼓組裝的輪組送修 過去只有一次。 那是C24的後輪，因為屈曲導致輞勾變彎，我們修正了它。 沒有拍攝文章…
組裝了努姆實驗室輪組7號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了努姆實驗室輪組7號。 35mm高（嚴格來說是34.5mm高）免內胎準備 碳纖維輞的輪組。 前輪是Leaf花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是Leaf花鼓24H 黑色半競賽型46孔交叉組法結綁。 因為輞外周部的形狀和某R廠商的相同 所以這個輞也是免內胎準備規格。 這次貼上了S…
組了諾姆實驗室輪組６號
今天也是輪組（以下略）。 組了諾姆實驗室輪組６號。 前輪是Evo Lite花鼓２０幅 黑色CX-RAY外穿輻射式組法， 後輪是Evo Lite花鼓２４幅 黑色半Compe四邊形組法附結線。
組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪。 Evolite輪轂24孔 冠軍牌／競賽輪組46幅法組法。 關於組法，並不是在開玩笑（好吧其實是在開玩笑） 這是客戶的要求。 輻條進入輪圈的角度，由於前後方向的角度很陡 所以改用黃銅螺帽。 實際上輪圈孔上已經有了摩擦痕跡， 如果用鋁合金螺帽的話，這裡的阻…
WH-RX05 先生
我從客人那裡借來了Shimano的WH-RX05前輪。 客人說施加前制動時，前輪會向左側（轉子側）歪斜傾斜， 所以我也騎了一下， 哇啊啊啊好恐怖啊啊 輪轂被壓縮了，有一種變形的感覺， 隱隱約約地方向盤會「咔」地向左傾斜。 頭管部件沒有鬆動（感覺類似那種）， 包括我組裝的Iron Cross前輪在內的其他前輪都沒有發生這…
用Reflexx Rim組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Mavic的Reflexx Rim CD（硬陽極處理版本）。 搖晃了一下輪圈，發現切削屑大約在打氣嘴孔的對面， 輪圈的接縫處附近， 但這個輪圈是雙層眼孔設計，所以除了打氣嘴孔外沒有其他通往外部的孔。 我一直搖晃輪圈，切削屑終於從眼孔旁邊穿過， 所以我設法把它引導到打氣嘴孔，取出…
Hyperon Ultra Two Tubular
我從客人那裡收到了Hyperon（海佩龍）。 客人希望進行大保養，不過先從後輪開始。 從飛輪側拍的照片 反飛輪側貼了標記膠帶 ↑客人問道 「輞邊似乎有剝離，這樣沒問題嗎？」 這沒有問題。 只是外周最外層有點缺損。 只要碳纖維沒有在煞車區域外側翹起來 就沒有問題。 如果客人介意的話，可以在煞車區域貼上遮蔽膠帶， 然後用瞬…
重新組裝Tni的ROAD50碳纖維輞後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到用Tni的ROAD50碳纖維輞組裝的後輪。 這個輞和Nomu Lab輪組2.5號用的是同一款。 輻條上貼著標記膠帶， 但只有這根輻條的張力完全消失了， 用手指捏著搖晃的話會晃得很厲害。 時間順序上會後提到， 但我已經在輞單獨放在玻璃量具台上確認過， 輞本身並沒有反翹。 碳纖維輞變…
我把Challenge的閥門延長器買光了（同業者專用文章）
以越野車和砂礫路輪胎為主的 「Challenge」閥門延長器很便宜， 我前陣子才發現這一點，所以 就把它們買光了。 2根閥門延長器加上拆裝工具，稅前建議售價才860日圓，便宜得不得了 再想著以超划算的特價賣出去，這種小心眼的打算就浮現在我腦子裡。 對我來說，對同業競爭者製造機會損失是很重要的事， 所以我才衝動地買光了，…
組裝了Nomu Lab輪組５號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組５號的前輪。 前些天一口氣組了５個後輪，這是配對前輪中最後的１個。 因為材料都齊全了，所以在組輪子之前 就跟客人聯繫說「今天可以組好」。 檢查待機訂單的時候發現，雖然是別的工作， 但最近要組的Nomu Lab輪組５號裡 黑色輻條金色乳頭規格少了１對 所以臨時又組了１對…
Reynolds Reynolds（後編）
後輪圈已經到了，所以 用46 AERO的圈條組裝後輪。 Evo Light花鼓20孔 黑色半導線式 四十四編組的結線。 客人要求我量一下圈條的重量， 所以在組裝前先量過。 說實話，只要是出處明確的圈條數據，我都想盡量收集， 除了貼著自製紅貼紙的Strike（大概吧）以外都量過了。 46 AERO的圈條算是相當寬的寬圈，…
組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪。 Evolite花鼓20孔、黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法， 金色鋁合金輻頭螺帽。
組裝了Nomu Lab輪組6號和5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組6號的前輪。 這是昨天的46 AERO後輪的配對。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法。 接著，另外一件事是組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法 搭配黑色鋁合金輻條套筒。 ↑黑輻條黑…
雷諾茲雷諾茲（中篇）
昨天是雷諾茲雷諾茲（Strike和Stratos）， 今天也是雷諾茲雷諾茲（大概是Stratos和46 AERO）， 本來是這麼計劃的，但中途卡住了。 原因是我自己搞錯了。 今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了雷諾茲Stratos（大概）的後輪。 ↑這個氣門孔附近像是加強用的碳纖維， 好像是遵循LEW的設計理念之…
Bullet Ultra先生
客人把Bullet Ultra（子彈超級）交給我保管。 在堺濱場地賽中，朋友爆胎了，所以我就把這台Bullet Ultra借給他。 結果他之後發生了落車，導致輪輞變形，他是這麼說的。 ↑明顯彎曲的輻條就在那裡， 但是它兩邊的輻條也彎了。 ↑就是這些傢伙 說結果的話，我修不好。 在做好標記的換好的３根輻條中， 中間那根拉…
仕入れた ASHIMA 的 Cental Light 轉接器（後篇）
因為仕入的轉接器是 Cental Light 所以幫上大忙，基於這個話題的續篇。 客人帶來了無內胎輪胎、6孔轉子、飛輪等零件 所以我幫忙裝上去了。 交車延到了隔天，但這樣的話幫助很大。 能夠監控無內胎輪胎的洩氣狀況。 順利裝上了，但這個轉子 不是純不鏽鋼一體成型，而是中心部分用了鋁 型號是 SM-RT86， 這是 Sh…
雷諾茲雷諾茲（前篇）
今天也是輪組啦（以下省略）。 從客人那裡借來雷諾茲Strike SLG的前輪。 因為坐屈讓胎肩鉤擴張，已經無法使用， 所以想要更換輻圈。 關於怎麼取得雷諾茲單品輻圈的經過是這樣的： 首先，購買的經過是作為某通販完成車的配套輪組， Canni… 不是該完成車品牌代理商的應對， 而是日本雷諾茲的經銷商介入其中， 對雷諾茲總…
仲入了ASHIMA的Centra Light（前篇）
前陣子寫過的中軸鎖式12mm快速通軸花鼓用的 飛輪式碟盤固定轉接器，我進貨了。 這是ASHIMA（日本自行車零件廠商）推出的碟煞相關小配件， 叫做「Centra Light」的零件。 就是這樣的構成。 採用飛輪式的固定方式， 同家廠商也有Centra XL這款BB型的鎖環， 上面的圖片裡是把Shimano原廠BB型鎖環…
４０４ NSWさん
客戶從 ZIPP 寄來了 404NSW 的前輪進行維修。 ZIPP 的全碳纖維管狀輪框新系列是 NestSpeedWeapon，這是其中的 404 版本。 Nest（巢）似乎是指他們自家的工廠。 採用了超寬法蘭寬度的粗身前轂體， 但要注意某些前叉會與其干涉。 ↑具體例子 輪子有跳動，客戶希望能修正， ↑用量規輕輕接觸 …
組裝了のむ實驗室輪組１號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組１號。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿辐射式組法， 後輪是Evolight花鼓24孔 半競賽48交叉組法有結線， 自由輪體是Campagnolo規格。
組裝了新的むラボホイール２號
今天又是輪圈（以下簡稱）。 組裝了むラボホイール２號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿直幅組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競技四六組法。 因為客人體重比較輕 結線希望採用不打結的方式， 但如果是我組的輪圈的話，之後還是可以加上結線的。 むラボホイール２號使用的輞， 除了傳統的19.1mm寬度…
宗達先生
客人把宗達的前輪交給我保管。 據說輪子在不知不覺間產生了跳動， 看起來像是橫向跳動，有彎曲的輻條混在裡面， 所以我仔細檢查了一下 ↑確實有彎曲的輻條。 我鬆開了棘牙，釋放了輻條張力。 客人這時才想起來，說好像是從進行輪行時就開始跳動的， 但「不知不覺」個屁，真是的。算了。 這種情況下， 通常只需要調整更換輻條位置的棘牙…
更換 Shamal Mille 的輪圈
我想那是２００５年的蘭卡威環賽吧， 普利司通-錨隊的選手在橋上摔車， 錨隊的自行車掉進河裡的時候， 發現頻道的選手 「喂看啊，水裡沉著一個錨（anchor）呢」 好像開玩笑說過這種話 閒話少說 今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接過了一個 Shamal Mille 的前輪。 在吉野山深處騎車時，前輪卡進了 有間隙的溝…
組裝了諾姆實驗室輪組2號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了諾姆實驗室輪組2號的後輪。 埃沃萊特花鼓24孔 半競賽型四根一組結線方式。 接著再來一組。 這組是埃沃萊特花鼓28孔 半競賽型四根一組結線方式。 這與上面的東西無關，但我收到了一條評論： 「為什麼CX-RAY和同等級的輪組不使用雷射（Laser）等非結線的輻條呢？」 我已經寫過多少次了…
組裝了のむラボ車輪2號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪2號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射組法。 原本也想組後輪，但前幾天把24孔輪圈拿去維修了，所以沒辦法⋯⋯ 為了避免這種情況，我預先訂購了 但結果收到的是不同的輪圈，還是沒辦法。 所以想組另外一份28孔輪圈的後輪訂單 結果花鼓的庫存用完了。 雖然輪組…
組裝了のむラボ輪組６號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組６號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻射組。 看起來和昨天的輪組一樣 當然是另一個案子。 因為一起準備了兩套輻條，所以接著就組了。 後輪也組了一個。 Evolite花鼓24孔 黑色半競技四十六組。 結線等後面再做。
買了芝华士皇家終極威士忌
芝华士（Chivas Regal）的威士忌， 「終極」（Ultis）買了。 英文的究極（ULTIMATE）和 拉丁文的力量（FORTIS）結合的造語據說， 還有一個叫Fortis的手錶品牌。 這是2016年推出的，芝华士歷史上首款調和麥芽威士忌。 麥芽是指大麥麥芽為主要原料， 只在單一蒸餾廠瓶裝的被稱為「單一麥芽威士忌…
進行實驗室輪組2號與5號的輪圈更換工作
今天也是輪組（以下簡稱）。 不過我想說的是 輪圈搬家工作 不算在今天也是輪組（以下簡稱）的範疇內 （這是我個人的解釋）所以可能不算。 從客人那裡領取了進行實驗室輪組2號的後輪。 瑞士製停牌（SwissStop）的黃色王牌煞車皮移動到了煞車區域， 煞車皮和煞車區域的黃色互相摩擦而產生熱， 進一步因為挫屈而「砰」的一聲 導…
組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪
今天又是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿幅條輻向組法。 一直想找機會以私人名義組裝一模一樣的「普通5號前輪」， 但今天還是沒成功。 另外無關的事，明天是最後一個星期六，所以休息。
修復了吉羅自行車鞋的螺紋孔
鑽頭在嗚叫！ 從客人那裡接收了吉羅牌的綁帶鞋。 三孔卡鞋系統中，後面外側的孔位， 也就是上面照片裡最下面那個孔的螺牙已經滑牙了， 卡鞋固定螺栓可以無限旋轉緊鎖方向。 因為最近看到了一些關於鞋類的文章 我問客人是不是因為那個原因才帶來的， 結果並不是，他說是在今年四月第一次來店裡時 本來就打算帶來修理的。 客人是從近畿地…
組裝了のむラボ5號輪組的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ5號輪組的後輪。 是Evolight中鼓24孔、半競賽式交叉4編組。 結線留到後面再做。 依客戶的要求，在氣嘴孔旁邊只用了一根黑輻條， 為了避免銀輻條和黑輻條的結線接觸（←雖然不是做不了啦） 把黑輻條放在了飛輪側。
用38mm高、實測311g的碳纖WO輪圈組輪組
今天也是輪組（以下簡略）。 用甘威爾（Gunwell）的碳纖WO輪圈組了輪組。 前輪是 克里斯金（Chris King）的R45花鼓20孔 全冠軍牌15號外穿輻射組。 後輪是 R45花鼓24孔 全冠軍牌六邊組 無結線。 雖然說是全冠軍牌， 飛輪側用14號， 反飛輪側用15號，形成左右異徑組。 由於輻條長度的關係，無論圓…
WH-RS81-C24 輪組
從客人那裡收到了 RS81 的輪組。 糟糕，作業前後的照片都是後輪啊 ・・・是收到前後輪，不過客人希望進行大修。 初步看起來，輪圈基本無跳動，花鼓無鬆動，轉動順暢無雜音， 所以我本來想說只要稍微抽出花鼓軸承拉桿加點潤滑脂就可以了， 但既然是客人的要求，就好好徹底做一遍。 輪胎膠帶的凹陷很嚴重，所以更換了。 前後花鼓都拆…
組裝了nomu Lab車輪3號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomu Lab車輪3號的後輪。 Evolight輪轂24孔 黑色半幅條輻46交叉組法。 結線部分留到之後再做。 本店目前14號平直輻條的選擇標準是 銀色用DT Championship， 黑色用Sapim Leader。 選擇的理由純粹是基於取得容易度， 並沒有特別考慮性能差異。
重新组装２０２的后轮
今天也是轮组（以下略）。 从客人那里接手了 ZIPP的２０２后轮。 内置式锁帽规格 是反飞轮侧辐条径向组装时代的产品。 之后变成了飞轮侧辐条径向组装， 但从包括握感良好度在内的综合性能来看 我觉得这种方式还是更好一些。 不过无论如何，跟考虑周密的手工组装轮组相比还是有差距的， 无论是辐条号数还是组装方式。 客人希望重新…
解決了Sidi自行車鞋的踏板螺栓斷裂問題
鑽頭在尖叫！ 這是從SD卡復原的資料，所以有些圖片會這樣壞掉。 客人託我們修理Sidi（義大利自行車鞋品牌）碳纖維鞋底的公路車鞋。 前面有一個孔的踏板螺栓折斷了，希望我們能幫忙處理。 據說他平常去的自行車店拒絕了， 不過那不是他購買的店，所以就算了。 螺栓齊平折斷了。 用能輕鬆切割鐵的超硬鑽頭 開槽給迷你一字起子旋轉的…
為BONT自行車鞋的束帶孔進行改孔作業
鑽頭在尖叫！ 鑽頭在尖叫！系列的文章用圖片中 還有很多沒有寫成文章的， 不過剛好有個合適的機會，所以就發表出來。 從客人那裡接待了BONT的自行車鞋。 最上面的束帶鬆緊程度左右不一致， 客人說根本沒辦法穿著騎乘。 夾扣的安裝孔（這是Sidi的稱法） 左右位置完全不同，已經拆下來遠側的孔 只能卡住束帶的一個波浪， 所以希…
為BONT騎行鞋新增卡踏孔位
鑽頭在尖叫！ 從客人手裡接過了一雙BONT（義大利高級騎行鞋品牌）的鞋子。 BONT的鞋子啊，做工品質普遍差得不行。 最近倒是有所改善了。 還有，國內代理商的技術人員連基本的技術常識都說不通，這也挺讓人頭疼的。 話說回來，要替他們辯護的話，鞋子的做工（精度和加工品質）爛成那樣是製造商的責任， 所以他們也只能不停地說「這…
組裝了諾姆實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號的後輪。 Evolight（進化輕量）車轂28孔 半冠軍式組法。 結線的部分等一下再做。 ↑和前些日子不小心組錯的半競賽式不同 這次我有確實用半冠軍式組法。
#輕量化的聖地
前幾天，一位我很崇拜的姐姐，她一年會來店裡好幾次 問我「那台輕的車子，已經組好了嗎？呵呵」 所以我決定配著 IG風格的照片 來寫這篇文章。 我的輕量化車應該在４公斤多重吧，但由於邊邊角角的關係 根據量測地點（比如北極）的重力加速度不同，可能會超過５公斤。 所以啊，「在某個固定的地方量重量！」 如果能確定一個基準點就好了…
勝率99.1％君
固著座管幾乎100％的機率就能拔出的「勝率99％君」， 今後我打算在名字裡反映勝負。 贏的話（拔出來的話）勝率增加0.1％，輸的話減少1％。 不是根據實際概率，而是用加減法來變動。 當達到99.9％時的發展已經想好了， 不過那就等到時候再說吧。（要是真的那天來臨的話） 從客人那裡接了一台Deda Nerisissimo…
組裝のむラボホイール33號（前輪，後篇）
今天也是輪子（以下略）。 前面的延續。 7600花鼓 16B金色輪圈的前輪要重新組裝。 用15-16號尖頭輻條 36孔八八JIS組法 和後輪不同，這次是朝日（Asahi）的不鏽鋼輻條。 這種輻條也對磁鐵沒反應，根據我的經驗， 相比之星牌不鏽鋼，更容易發生頸部斷裂。 雖然說兩者都容易斷頸，但。 DT和Sapim的輻條 頸…
組裝了のむラボホイール33號（後輪但是前篇）
從客人那裡收到了36H的場地用輪組。 包括更換輪圈，希望我能組得盡可能緊硬。 花鼓是7600的36H。 Dura-Ace場地用花鼓的大法蘭是7600， 小法蘭是7710。 除了36H以外還有其他規格，但只有36H才能用於場地自行車賽， 所以也只有36H才會有NJS刻印。 後輪花鼓不是飛輪式的， 所以品號不是以FH開頭，…
克羅斯馬克斯 耐久型輪組
我從客人那裡接收了克羅斯馬克斯 耐久型輪組。 這是與同公司下坡用輪組DEEMAX 非常相似的黃色轂心、黃色輪圈款式。 我想他們是故意想要靠近那種規格的仕樣。 客人特別在意的是 後轂的軸承間隙調整經常會鬆動這點， 但他也希望我們檢查並修復其他可能有問題的地方。 我取出了後轂的軸。 軸承的密封圈不是橡膠而是金屬。 金屬密封…
組裝了nomulab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomulab輪組5號的後輪。 Evolight轂28孔 半競賽型四十六交叉編織有接線。 嗯？半競賽型……？ 說起來 應該組的是「半冠軍型」啊。 ａｂ嗎呀呀呀呀呀呀呀呀嗎ｂ嗎嗎ｂ呀呀呀呀 既然這樣 拆掉就太可惜了 半冠軍型就改天再組。 雖然想今天就做完，但後轂的庫存沒有了。
山寨克斯SLR碟煞輪組
從客人那裡接到了山寨克斯SLR碟煞輪組。 這是2007～2011年的車款。 根據2006年紅色轂心的凱希倫ES（限定版） 改成2007年常規化的凱希倫SL 配色風格開發的山地車旗艦車款。 同時期推出的為輪圈煞車用輪圈・無碟煞台座輂的 山寨克斯SLR的煞車區是陶瓷表面處理， 但碟煞專用版的這一個是輪圈邊削薄了。 在公路車…
Shamal Ultra先生
從客人那裡接手了Shamal Ultra的後輪。 換裝了大齒輪組的後變速器滑輪架（※） 突然裂開，被後輪捲入了， 還是說花鼓端蓋彎曲了，或是低檔調整螺栓鬆得太過頭， 導致後變速器纏在輻條上，雖然不清楚具體是哪一種情況， 但無論如何就是大齒輪化的後變速器被捲入了。 如果是在低檔以外的檔位使用時發生的話就是前者了， 但從情…
組裝了野木實驗室輪組5號和1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號的後輪。 是昨天前輪的配對。 Evolite花鼓24孔 半競賽四六組法，有結線。 組裝了野木實驗室輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽四六組法，有結線。
新・體貼先生送來了
某Campagnolo經銷商從日本最詳細的批發商那裡送來了貨。 角落裡有個藍色的東西，不過先擱著不說 分別是不同的事情 某台德羅薩要用的Record牙盤和 某Colnago要用的Athena牙盤已經 到貨了，敬請多多指教（偷懶的通知）。 然後就是這個—— 藍色的體貼先生。 雖然我不太明白發送者的意圖， 但根據Googl…
組裝のむラボ車輪5號的後輪和1號的前輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evolite轂28孔 半冠軍6編織法有配線， 這是相當講究的規格， 巧合的是也有另一筆訂單採用完全相同的規格， 那邊用的是銀色輻條銀色嘴管，這邊也幾乎一樣，不過 客人希望只在氣嘴孔的兩側採用藍色鋁合金嘴管。 另外還組裝了のむラボ車輪1號。 Evolite轂2…
初代R-SYS先生
從客人那裡收到了初代R-SYS。 前後輪都要徹底大修。 先從後輪開始。 拆花鼓前先檢查。輪圈中心有偏移。 清洗了飛輪體周圍。 客人希望消除飛輪的棘輪聲， 除了馬維克原廠機油外，加入特定潤脂可以做到基本無音。 但加太多的話，飛輪空轉時會將轉動部分傳到後花鼓，騎行時停止蹬踏會讓鏈條垂掛在變速段上， 後輪放在維修架上旋轉時踏…
我重新組裝了那個不能叫出名字的品牌的後輪
今天又是輪子（以下省略）。 從客人那裡收到了一個不能說牌子名稱的品牌輪組。 出現了相當嚴重的問題，客人希望我想辦法解決。 輪組的組法是２：１組法， 果然這個品牌對於輪組 根本不太理解，這點我看出來了。 只是這樣說的話就像是在瞎扣帽子， 所以我決定連推測的原因和對應方法都一起寫出來。 要我心存感謝。←這口氣真高高在上 考…
用鐵叉叉輪圈組裝了輪組
今天又是輪圈組裝（以下略）。 用鐵叉叉輪圈組裝了輪組。 現在接到的輪組組裝訂單， 分為「Nomu Lab輪組5號組裝地獄」、 「與車架組裝相關聯的輪組」、 「超難題」 等幾類（還有其他）， 這個是與車架組裝相關聯的輪組。 如果不先組好這個，越野自行車的組裝就無法進行。 前輪是 Tni碟式轂28孔 黑色CX-RAY64反…
Bora One 35號車
從客人那裡收到了Bora One來修理。 前轂的新軸發生了大爆發狀況 客人說如果必要的話，可以進行轂軸的更換，請幫忙修理。 ↑就是這樣 結果來說，轂軸的更換其實不需要。 備用零件庫存有，以防萬一。 用14mm專用寬度扳手夾住右側， 左端用5mm六角扳手就拆下來了。 左端破損嚴重，所以要更換。 拆下右端，塗上高強度螺紋膠…
寬輪框化了
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那邊拿到了50mm高碳纖維管狀輪框的 前後輪組。 這是我以前組過的。 前輪是BITEX（好像）花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是EVO花鼓24H 全CX-RAY 2-4-6組法有結線的， 但當時黑色輻條無法做結線， 所以不得不採取左右輻條顏色不同的方案。 那時真的很抱歉。…
Kishirium Pro Exalit SL先生
從客人那裡拿到了Kishirium Pro（義大利高級輪組品牌）進行檢查。 幾乎沒有沒有檢修工作的日子， 但越來越多的工作我沒有寫成文章（首先就沒拍照）。 主要原因就是沒什麼特別好寫的。 比如今天我就分別檢查了EC90SLX和EA90 Aero兩款輪組。 關於這個Kishirium， 前輪有中心偏移（客人也看過了），但…
組裝了nomulabo輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了nomulabo輪組5號。 花鼓是客人自己帶來的BITEX（大概）， 24孔 CX-RAY 外穿輻向組法。 軸心鎖定螺帽寬度100mm 當中凸緣寬度卻有87mm，真是個厲害的傢伙！ 接著是後輪。 BITEX（Leaf花鼓的兄弟款，不過誰是哥誰是弟還不清楚）花鼓 24孔 半競賽46組法附…
我買了 SILCA 的 Seat Roll Premio 坐墊包
SILCA（ＳＩＬＣＡ）是義大利老牌打氣筒品牌， 和鞋類品牌 Sidi、水壺架品牌 Elite 等等 都曾經列名在「義大利品牌協會」那樣的地方， 但從幾年前開始就被美國資本收購了。 品牌方針也轉變為「高級路線但產品品質確實不錯」， 雖然在低階產品線上有台灣製造的打氣筒， 但 Made in USA 的打氣筒，質感和使用…
宇宙專業碳纖超輕通用系統無內胎
從客戶那裡接到了宇宙專業碳纖SL UST。 前後輪都有相當程度的偏位， 我特別指定了單側偏重的圓跳動調整要往哪個方向擰緊。 為了貼上中心測量卡尺，我把輪胎卸了下來。 這是Hutchinson（下坡車輪胎品牌）製的公路UST無內胎輪胎， 相比Mavic（輪組品牌）的WO輪胎，高階款是前後不同的輪胎， 低階款則是前輪反向安…
用 Open Pro UST 無內胎輪圈組裝輪組
從客人那裡收到了 Open Pro UST 無內胎輪圈。 目前看來，實際重量大多比公稱的 430g 還要輕。 Open Pro 傳統上採用雙孔眼設計， 但雙孔眼的原創者其實是 Mavic（美歇克）。 所以可能他們對此有所堅持。 但是 Open Pro UST 改用了單孔眼設計。 可能是為了在輪圈中央設置圓形凹陷，所以無…
WH-7801C 後輪を 11S 化しました（とゾンダさん）
今日もホイー（以下略）。 客戶從我這裡寄放了 WH-7801C 的後輪。 因為 10S 專用飛輪體無法安裝 11S 飛輪齒輪， 所以他希望能用 11S 飛輪轂來重新組裝。 這個飛輪體真的就是「10S 專用」，9S 和 11S 都裝不了。 當年為了追求輕量化，他們把 9S 鈦合金飛輪體改成了鋁合金， 但鋁合金的齒槽山不夠…
明天10月26日（星期四）
因為有不得不處理的事情，所以要請假一天。 實在抱歉，麻煩各位了。 附加話題 三輪滾筒訓練台用的坐墊，是復刻版Turbo的棕色款 並沒有調到最靠後的位置，所以 Flight Lofriction（低摩擦坐墊）也能用幾乎相同的位置（※）安裝。 ※因為沒有放在量測台上測量，所以是「大約」相同的位置 想起來為什麼之前要用Tur…
購入了Flight Frictionfree坐墊
某啤酒酵母 （ＥＢＩＯＳ） 完全無關， 但從前Cinelli有過一款叫Eubios（ＥＵＢＩＯＳ）的下彎把。 作為該款的衍生輕量版本， 曾經有過Diet Eubios這款車把，但說穿了， 也不過是把下彎把末端的直線部分短截而已，和Eubios本質上沒有區別， 並沒有改變挖空部分的厚度或進行其他改進。 Eubios剛推出…
組裝了nomunlab車輪1號
今天也是輪子（以下略）。 組裝了nomunlab車輪1號。 前輪是 Evolite花鼓20H CX-RAY外穿辐向组合， 後輪是 Evolite花鼓24H 半競賽二交叉組合。 接線等等再做。 按照客人要求，用了金色鋁製頭帽。 nomunlab車輪1號用的CX-RAY， 前輪和後輪左邊都是偶數mm的長度， 所以我平常備著…
用CX22輪圈組裝輪組（跟昨天的是另一個案子）
今天也是輪組（以下略）。 用CX22輪圈組裝了輪組。 這個不是用碟式煞車，而是用V煞。 EvoLite輪轂28孔 CX-RAY用44義大利式編法。 本來24孔也可以，但是CX22輪圈的最少孔數是28孔 所以就用了28孔。 接著是後輪。 EvoLite輪轂28孔 半競技式46編法帶結線。 在裝輪胎前，先把床層做到輪圈孔用…
用CX22輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Tni（日本輪圈品牌）的CX22這款越野自行車專用的 管狀寬幅鋁合金輪圈來組輪組， 但是兩個案子都要求貼紙去除， 所以在去除之前先拍了照片。 前輪組好了。 客戶的車架組中，前叉是100×15mm的通軸設計， 車架是135mm寬度的快拆，所以需要對應的車輪轂， 但是用Shimano車輪轂的話2…
勝率99％くん
「坐管的夾具裂開了，還跟車架有點卡死，所以拔不出來」 客人這樣跟我聯絡， 就把車子送來了。 坐管夾已經鬆開，但坐管死都拔不動。 要是能裝上坐墊、拿著坐墊轉一轉應該就能拔出來， 可是夾具壞了、沒辦法裝坐墊，所以這招也用不了。 嗯呀……某家車店說 「可能用鑽頭鑽孔之類的方式可以， 但那不是成功才收費，一開始動工就要五千日圓…
諾姆實驗室車輪７號（暫定）的輪圈已經到了
諾姆實驗室車輪６號（３２ｍｍ高管狀輪胎）的話， 那個基本上和某Ｒ社的ＴＨＩＲＴＹ ＴＷＯ車輪的輪圈是同樣的東西。 之所以我能夠處理它，是因為某Ｒ社已經停產３２的型號。 某Ｒ社日本代理店處理ＤＷＬ這個品牌的 實質上３２輪圈，是以現貨補充（只有一次，之後不再補貨）的方式 在做生意，也是同樣的原因。 某Ｒ社現行型號的無名稱輪…
重新组装了一遍阿塔克轮圈
今天也是轮圈的活儿（以下省略）。 从客户那里接到了一个雷诺兹（Reynolds）品牌阿塔克（Attack）车型的后轮。 反花鼓一侧的辐条螺帽在松动。 说实话，单单这个问题倒不是什么稀罕事 （雷诺兹螺帽松动真的很常见）， 但这个后轮是我之前拆解过，然后重新组装过的。 虽然清洗过了，可能是用了原来的螺帽出问题了吧…… 所以…
組裝了飲用實驗室輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲用實驗室輪組2號的後輪。 Evolite（日本車輪中心製造商）24孔黑色半競速式46根輻條組法。 結線工作等之後再做。
重新組裝 SES 3.4 的後輪
真·今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了 Smart Envy 3.4 的管狀輪組。 是 ENVE 之前的經銷商在日本國內製造的輪組。 轂是 Chris King 的 R45 前輪是 35mm 高圈的 20H、後輪是 45mm 高圈的 24H。 前輪幾乎沒有跳動，圓心完美， 後輪幾乎沒有跳動，但圈略微向自由輪側傾…
更換了諾姆實驗室輪組5號的輪圈
今天又是輪子（以下省略）。 輪圈的搬家今天也是輪子（以下省略）。 根據內規不算作的情況 但今天是另外組裝輪子，所以沒問題。 從客人那裡接到了諾姆實驗室輪組5號的後輪。 客人一開始就說要換輪圈，我有點好奇是怎麼回事 輕輕轉了一下，發現輪圈有著像洋芋片一樣的偏擺 一眼就看出不是修理能解決的問題，所以 進行了輪圈的搬家。 轂…
用WTB Frequency i19輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 延續昨天的工作，今天是後輪。同樣用CX75轂組過的輪圈 要從Iron Cross換成Frequency i19輪圈。 全競賽級輪組JIS組法， 但因為前輪第二個的中心位移問題 經過檢查，這個也是在鬆動那側增加緊度後產生的位移。 經過長期使用後位移方向沒有變化，側向擺動幾乎沒有，所以 要麼是原…
用WTB Frequency i19輪圈組裝前輪
從客人那裡收到了用Stans Iron Cross（美國輪圈品牌）組裝的輪組。 這是舊標誌。 車軸是CX75，所以確定是28孔。 整體用全競賽規格反義大利結組法組裝。 客人希望拆解這個輪組，用WTB的Frequency i19輪圈（→ 這裡 ） 重新組裝。 這個輪圈雖然比Iron Cross重， 但它有專門用來放置管狀…
更換了 Bora One 50 管狀輪組深色標籤的輪圈
從客人那裡借來了 Bora One 輪組。 因為比賽中摔車導致輪圈「咔」一聲裂開了，所以客人希望更換輪圈。 ／咔＼ Bora One 的輪圈沒有備用零件的設定。 Bora One 的輪圈，除了已經貼上 Bora One 貼紙之外， 其實和 Bora Ultra 的輪圈是同一個東西。 Bora Ultra 有備用輪圈的設…
替換了Shamal Mille的輪圈（企鵝蓋飯）
今天也是輪組啦（以下省略）。 從客人那邊接收了Shamal Mille的後輪。 用了才第二次的Shamal Mille竟然…… 需要更換輪圈了。 Shamal Ultra的話，後輪圈的圈高比較高 所以貼紙的縱向寬度前後會不同 但Shamal Mille是前後通用的細貼紙。 為了方便貼貼紙的作業，我先個別裁切 所以要是間…
業餘電樞軸承拉具 真的假的
我新買了一個用來拆卸Campagnolo（義大利知名自行車零件廠商）PowerTorque左曲柄的拉具。 ↑前端部分需要改造， 但可以用作PowerTorque拉具。 2017年款Potenza 11等 後期型PowerTorque曲柄（規格名稱為PowerTorque Plus） 採用一鍵釋放設計，所以不需要拉具。 …
重新組裝了PowerTap的GS花鼓輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了用PowerTap（美國功率計品牌）GS花鼓組裝的輪組。 輪圈是Equinox（輪圈廠商）的碳纖維WO款。 據說是客人自己組裝的輪組，但希望重新組裝。 原本的組法是全CX-RAY直頭四四組相當 最終交叉無編織，但是 因為是直頭幅條用的花鼓，四四組相當的部分無法更改， 能做的就是…
Speed 55C 祭典
去了一家Fulcrum店。 我：那個，請幫我裝五套。 員工：好的！ 貨到了。 Speed 55C。 是2018年的款式，不過箱子上寫的字不是我寫的。 和Mavic一樣，Fulcrum的中端級產品也改成了 不附贈輪組袋的規格。 因為「Speed」是取代「Racing Speed」的新旗艦產品， 所以附贈輪組袋。 輪組袋的…
組裝了野村實驗室輪組５號
以下是原本應該在１０月１０日（星期二）晚間２３時多發佈的文章 但我剛才才發現它還停留在草稿狀態。 除了輪幅校正台壞掉的時候以外， 「只要店裡開門，就沒有不組輪組的日子」 這個習慣已經持續了大約４年。 組輪組的工作本身其實沒什麼了不起， 但沒想到需求量竟然這麼大。 聽說好像有什麼臭名昭著的部落格 在宣揚手組輪組這個選項，…
飛輪零販售活動已告一段落
飛輪零販售活動（→ 這裡 ）已經售完了。 感謝各位的購買。 關於價格的部分，有人在留言中提出詢問， 但我無法在那裡回答。 似乎有很多人找不到相關的文章， 所以我在這裡貼上連結（→ 這裡 ）。 前陣子，關於那篇文章的位置， 日本最資深的飛輪製造商代理商打電話來詢問。 我覺得把這種機密資訊問我有點過分， 但他說這是以「滑板…
公路車後變速器的P張力調整
shimano的R9100和R8000後變速器 和現行的登山車一樣，採用橫向突出較少的 「影子」型設計。 ↑這是XTRM的後變速器，與公路車版本的差異在於 具有穩定器功能，能透過固定P張力的動作來抑制鏈條抖動； 還有導輪籠的長度、以及登山車版本的變速桿側帶有纜線調整器 所以後變速器側就沒有裝設等差異，基本設計是相同的。…
更換了Shamal Ultra的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接下了Shamal Ultra 2WAY-FIT的鈦灰色輪組。 先從前輪開始。 客人那邊有做上標記， 輪圈的胎口勾凹陷了。 箭頭是我為了方便作業而畫上去的。 因為彎曲得不是很嚴重，所以可以修正。 前輪輪圈如果需要更換，費用會大幅上升， 所以盡量想用修正的方式來處理。 為了保險起見，我…
Racing Zero 盛宴
去了Fulcrum店舖。 我：（要那個和那個） 老闆：這傢伙，直接在腦子裡・・・！ 待續 我就先寫個開頭 這樣就沒法回頭了（非得把後面也寫出來）這是我的風格。 Speed 55C盛宴 決定要辦。 已經下單了， 但進貨看來還要再等等。 既然這樣， Racing Zero C17也得好好處理一下（※）。 含稅建議價是¥14…
續談Sapim車花芯的長度問題
我進了Sapim的CX-RAY車花。 這次進的量相當多。 平常我都是分次進貨， 但這次還要補充之前經銷商長期缺貨的長度，所以進的比較多。 CX-RAY的經銷商取得的長度都是偶數，以2mm為單位， 我這邊則是252～276mm之間以6mm為單位 （252、258、264、270、276）， 之後280～300mm是以4m…
CC40T先生
客人交給我一個Cosmic Carbon 40筒胎前輪。 上面的照片是拔出轂軸並回收折斷輻條的狀態。 據說是在比賽中摔車，輪圈被踩到而輻條折斷。 跟購買店鋪（這表示他們經銷Mavic）諮詢後 被告知「如果轂有問題就沒辦法了」， 如果法蘭的裂縫已經撕裂的話，確實是這樣沒錯。 轂法蘭外側的輪廓雖然不是完全沒有變形， 但承載…
組裝了Nomu Lab輪組6號
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了Nomu Lab輪組6號。 前輪是Evolite花鼓20H CX-RAY外穿放射式組法， 後輪是Evolite花鼓24H 半競賽46組法。 結線等等再做。
去了東京一趟
由於有迫在眉睫的事情，我當天往返去了東京一趟。 LOOK（法國自行車品牌）的2018年款、785HUEZ（許埃茲）RS讓我很感興趣。 除此之外，還有一款造型如同鯛魚燒的 HUEZ（不是RS版本）的車款， S尺寸的公稱重量為車架990g＋前叉350g， 配105變速套件的完成車含稅建議價為32萬日圓，這樣的話也還不錯， …
恐怖！金屬鍬形蟲！！
我一直在拖延寫「金屬鍬形蟲」的事，現在終於來寫了。 ↑位於淀川（雖然不只淀川有）的這種防止車輛進入的擋車樁。 ↑另一處的同樣東西 獠牙向內側伸展， 下側的牙較長，這點最讓人厭煩的地方就在這裡， 不是緊到無法通過，但確實滿狹窄的。 金屬鍬形蟲是否為夜行性我不知道， 但我是夜行性的。這張照片拍於２０１６年６月， 當時我還沒…
組裝了のむラボ輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號。 前輪是リーフハブ 20孔 CX-RAY外穿輻條式組法， 後輪是リーフハブ 24孔 半競賽組46交叉組法並有結線。
Racing Zero Night 後輪轂替換
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了Racing Zero Night的後輪。 輪圈內側有凹陷，所以需要更換。 用迷你紮帶綁起來標示正反面。 輪圈上有凹陷，但如果這種程度的變形 沒有發生在煞車區域的話 （也就是煞車沒有感受到變化的話） 有時候只需要調整就可以了。 但是在輪圈孔位上，隔壁的另一側有很明顯的凹陷 所以…
EA50 Aero先生
雖然沒有解決問題，但這個故事可能會幫助到某個人。 從客人那裡接了一個EA50 Aero的後輪。 他想把Shimano 10速用的飛輪體改成11速。 上位機型採用的R4轂心 配的飛輪體明顯不同。 拆下飛輪體了。 12mm軸徑的轂心，設計成兼具止衝墊圈的形狀。 ↑這就是飛輪體。 啊！這傢伙，我之前看過！ 我自己的10速齒輪…
雷霆零碳先生
從客戶那裡接待了雷霆零碳。 雖然用了一段時間， 但車輪卻沒有晃動，就像剛調校過一樣。 前花鼓軸心是新軸，屬於易爆裂的預備軍， 所以只針對那個做了處理。 當用5mm內六角扳手拆卸左右端盤時， 右側先鬆開了，所以 塗上強力膠後用14mm扳手和5mm內六角扳手 牢牢地鎖緊。 接著，用右側14mm扳手和左側5mm內六角扳手 鬆…
博拉35輪組×2
從客人那裡收到了博拉超輕35釘盤亮標版輪組。 除了事先阻止了前輪花鼓新軸可能爆裂的隱患之外 沒有其他問題。 阻止的內容詳情會在下一篇文章中說明。 接著從同一位客人那裡 收到了博拉一號35釘盤暗標版輪組。 後輪有輕微的中心偏差以外，沒有其他問題。
Bullet先生
從客人（姑且算是吧）那裡接到了一台Bullet（美利達山地車品牌）。 說是輪胎太鬆了，想要張緊一點 我正想吐槽「你是有多強的腿力啊，竟然敢嫌Bullet的輪胎鬆」的時候…… 天啊，這東西真的是鬆啊。 雖然還沒有低於吊裝下限， 前輪只有在做輪圈修正的同時稍微增強了幾分， 但後輪我可是做了相當大幅的增強啊。 前後輪圈都沒有…
用7700花鼓組裝のむラボ輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接了一個32孔的前輪。 輪圈側面凹陷得圓滑，磨損指示點的點子 已經磨得快消失了，所以客人希望更換輪圈， 輪圈用XR300就可以了。 是我也不認識的花鼓刻印，14號光面黑色輻條 六六義大利式組法。 輻條長度到螺帽的開槽位置左右， 所以長度不算太短。 輪圈可能是Araya的AR-713。…
組好了のむラボ輪轂1號
今天也是輪轂（以下省略）。 組好了本來應該昨天組的のむラボ輪轂1號。 前輪是Evolite輪轂20孔 黑色CX-RAY外穿幅條徑向組法、 後輪是Evolite輪轂24孔 黑色半競賽款46組法並有結線 用的是紅色鋁合金棘輪螺帽。
艾歐洛斯５號
從客人那裡借用了一台Bontrager（美國自行車零件品牌）的艾歐洛斯５。 跟認識的人用的同款輪組比起來明顯鬆鬆的， 如果能調張力的話就想請我調一下， 還有就是要檢查轂的狀況。 前輪幾乎沒有中心偏差，轂的轉動也還不錯，所以 本來只是稍微做個側擺調整就會結束⋯⋯不過 除了側擺調整以外還做了全面的增強鎖緊。 知道剝開輪胎的…
我買了德達的超零把立
德達 Elementi的 超零這個把立。 是為了裝在4公斤級的自行車上，但這個把立雖然不重 卻也稱不上特別輕。 而且德達本身還有比這更輕的把立。 最輕的是超傳奇，其次是零100，再次是超零 但以實測重量來說超零大約排名第二。 這個把立附帶了D夾這種不是功能性的 只是裝飾用的零件， 把立本體是黑色、文字是灰色的「黑色」版…
組裝了Nomu Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。不過在那之前。 （表面上的）打烊後 有位客人來，要求我詳細說明一下 壓入式下沿（BB）的相關知識。 ↑大概是遺落的東西 今天也是輪組（以下省略）。 不過這件事無關， 我原本想要組裝Nomu Lab輪組1號， 結果卻不小心裁切出了5號的輪輻長度， 既然輪輻已經裁好了，把它們放著也不舒服， 所以決…
後天我要休息一天
后天 9月21日（星期四）有紧急的事情， 所以我要休息一天。 非常抱歉，敬请谅解。 想写关于「在红绿灯前坐立不安的踏踪监测」的话题。 我已经准备了结合POLAR（挪威运动手表品牌）V800 2的相关文章。
更換了Racing Zero Night的前輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了Racing Zero Night的前輪。 輪圈上有無法修復的變形，必須更換。 目前本店正在進行輪圈更換的Racing Zero Night有前後各1對， Shamal Mille（Campagnolo旗下高階輪組系列）也有前後各1對，但這些分別是4件不同的案子，真是巧合。 還…
HED的碟輪先生
從客人那裡接收了HED的碟輪。 想把Shimano 10速飛輪體升級為11速。 這個碟輪的碟片部分相當的薄， 沒有像Campagnolo Gibli那樣的張力結構感（Gibli像鼓一樣有張力，用手敲會發出嘭嘭的聲音） 觸感鬆散。 為什麼結構上沒有問題，稍後會詳述。 飛輪體深側用止動螺栓鎖定軸承以及端部的齒紋感覺， 怎麼…
Racing Zero 2WAT-FIT 輻條修復記
客人將 Racing Zero 的前輪交給我保管。 聽說是背包捲進去，導致輻條彎曲了。 ↑就在這裡。外觀上幾乎看不出來， 但在這個角度有明顯的側向擺動。 客人除了要換輻條之外，還希望進行優化調整， 但彎曲的輻條所在的輞孔 並不是優化調整需要變色的位置（最靠近氣嘴孔的左側）， 所以需要從優化調整用的輞孔挪過來輻條。 因此…
KeO刀片碳纖維踏板（第一代）刀片更換
之前有過同名的文章（→ 這裡 ），作業內容是一樣的。 這是從客人那邊收到的第一代KeO刀片踏板， 並不是因為損壞而需要更換 而是彈簧強度16Nm太硬用起來不舒服，客人希望換成12Nm的。 我進了碳纖維板彈簧， 結果打開LOOK工具箱一看，裡面早就有庫存了。 虎鉗用的夾具只適用於第一代KeO刀片踏板， 之後的型號則是使用…
試用了Reckmate的SW-R9150貼裝套件
通常用紮帶固定的9150衛星換檔單元 Reckmate推出了用雙面膠帶固定的套件。 據說由於用強力厚雙面膠帶恰好切割成開關形狀相當困難， 所以才開發了這款產品。 ↑概要 ↑使用方法 包裝上不僅展示了把手和車頭管的安裝方式， 還提議安裝到同公司的TYPE19安裝架上。 騎TIME的已婚人士。 目的不太明確，但雙面膠帶中間…
用Iron Cross輪圈組裝了前輪
雖然組裝後輪後隔了幾天， 我組裝了夥伴的前輪。 Evo車輪轂II 28孔 CX-RAY 64T反向義大利式組裝、有導線。 這個輪組的客戶 希望採用100mm寬15mm快拆軸與快扣併用， 但對於Evo車輪轂II的轉接器有些不太明白的地方 所以向經銷商詢問了（已解決）。 說起來是我搞錯了，學到了不少東西。 非常感謝您費心幫…
Racing 1 ２WAY-FIT先生
從客人那邊接收了Racing 1的後輪。 據說是輪轂變速器被捲入了輻條。 首先，豪豬先生方向的輻條有刻痕並且變形了 從受損程度來看，這應該是最初的撞擊， 豪豬先生方向遭到損傷 應該是在最後交叉點內側更靠近轂部的位置被捲入的。 在初次撞擊位置的正對面， 反豪豬先生方向的兩根輻條連續變形了。 這兩根輻條的變形位置在最後交叉…
캄파뇰로 스페어 파츠가 여러 개 입고되었습니다
坎帕尼奧羅的備用件入庫了！ 首先，邦拉和子彈用的氣嘴襯套從雙爪型 改成了管狀。 作為備用件的品番沒有變化， 所以沒辦法特意進雙爪型的。 不改品番就改規格 這代表廠家強烈想把舊型「當沒有過」。 雙爪型通過時需要一點技巧， 氣嘴通過時會啪地彈飛遺失， 甚至有人因為氣嘴根本通不過就拔下來用， 但這是相當重要的功能件，不是「有…
用XR31T輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 是前幾天組裝的前輪的配對車輪。 FH-CX75 28H 半比賽式四十六孔組法。 偏心輪圈的輪孔朝向反花鼓側偏移（以防萬一）。 穿線工作留到之後再做。 前輪也是一樣，但根據客人的要求，採用了紅色鋁製旋轉接頭。
組裝了のむラボ轮组１号
今天也是轮组（以下省略）。 組裝了のむラボ轮組１号。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿辐向组法、 後輪是Evolight花鼓24孔 半競賽46孔組法有結線。
用XR31T輪圈組裝前輪
我用從客人那邊保管的金輪（Kinlin）XR31T輪圈組裝了前輪。 HB-CX75 28孔 全CX-RAY 64孔 反義式組法。 用反義式組法來組盤式花鼓的前輪 是禧瑪諾的指示（→ 這裡 ）， 但完組輪組的製造商有時會用直輻條 實質上等同於JIS組法。 我用折頸輻條來做反義式組法是出於我個人的想法， 恰好與禧瑪諾的指定…
用艾恩克羅斯輪圈組裝後輪
今天又是輪圈（以下略）。 用艾恩克羅斯輪圈組裝了後輪。 埃沃迪斯克轂28孔 半競賽46孔JIS組法有結線。 前輪因為CX-RAY不足所以沒能組。 星期一經常會發生這種事，一不留神庫存就會大幅減少。 這個輪圈的客人有個順便的私信，與這個輪圈無關。 超音速已進貨。
BORA ONE 35 Clincher Dark Label
客戶託我保管 BORA ONE 35。 客戶希望進行 CULT 軸承化改造。 （上面的圖片是作業後的狀態） 雖然談不上如新品一樣，但也沒有特別磨損， 所以這次決定清洗陶瓷鋼珠保持器並重複使用。 拆下前花鼓的軸承，進行清洗。 端部螺栓原本是新軸突然斷裂的問題， 但總算沒有損傷 14mm，順利鬆開左端。 壓入 CULT 軸…
Rapide CLX32先生
從顧客那裡借到了Lovawl的Rapide CLX32後輪進行維修。 充氣到7氣壓左右時會發出嘎嘎的異音。 而且就算不是很用力踩踏，輪圈也會發生搓胎的情況，希望能解決這個問題。 仔細檢查後，雖然還有增強擰緊的空間 但張力並沒有特別鬆弛。 因為基本上沒有中心偏移， 所以我按照先把自由齒輪側張到最緊→增強擰緊反自由齒輪側直…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 Evo Lite轂（24孔 半競賽型46組編法 有結線） FJT 根據客人的要求採用綠色鋁合金乳頭。
Speed 55C盛典（預定）相關說明
從客人那裡接收了Bora Ultra 35和50。 是同一個客人的輪組。 35的後輪只有輕微的中心偏差，基本上沒什麼問題。 雖然跟上面的事沒有關係， 但過去本店曾經舉辦過「Fulcrum碳纖維WO輪組盛典」之類的活動， 分別推出了Racing Quattro Carbon、Racing Zero Carbon、Spee…
求你了，别这样
前幾天，在我特別忙的時候，有位客人来說「變速器不太對勁，能幫我看看嗎？」 但因為實在太忙了，我就婉拒了。 要是一直接飛來的修理案子， 輪組組裝和變速套件安裝就沒辦法推進。 不過那位客人說「我可以等」，所以我就只做了一些必須處理的工作， 然後看了一下 ↑下面是導向滑輪（而且還是需要間隙的那種） ↑上面是張力滑輪 結果就是…
用27.5吋碳纖輪圈和XTR花鼓組裝輪組
今天又是輪組（以下省略）。 用XTR花鼓和27.5吋碳纖輪圈組裝了輪組。 前輪是HB-M9010 32H 採用全CX-RAY 64股逆義大利編法，輻條有打孔。 輻條打孔與否看起來差不多， 但真正打了以後感覺還是有差，所以這樣就行了。 這是油盤制動用的前花鼓， 因為油盤座的緣故，左右凸緣寬度不同， 呈現「不對稱」的尺寸。…
Racing Zero Competition
客人把 Racing Zero Competition（一款高階公路車輪組）託給我修理。 如你所見，輻條彎曲了， 用膠帶粘著的是斷掉的輻條。 詳細情況不太清楚，但據說是在還放著停車架的狀態下騎車起動了。 如果在施了鎖的情況下起動也會發生類似的事情。 不像前一篇文章那樣 只有一側的輻條接連彎曲， 這次是不分左右連續彎曲的…
沙馬爾超級版先生
從客人那裡借來了沙馬爾超級版的前輪。 據說是在鈴鹿摔車導致輻條彎曲。 ↑輻條中段附近彎曲的有3根， 不知為何其中1根竟然逃過一劫 在輪轂附近變形的有2根， 總共5根輻條彎曲了。 已經修好了。 貼著標記膠帶的是新換的輻條。 ↑已更換的輻條
用鐵叉輪圈組裝了前輪
今天也是輪子的工作（以下略）。 用鐵叉輪圈組裝了前輪。 ＨＢ－ＣＸ７５輪轂２８孔 ＣＸ－ＲＡＹ六四逆義大利式組法有結線。 按照客人的希望選用了紅色鋁製勾頭。
のむラボホイール１號
從客人手中接收了のむラボホイール１號的後輪。 在鈴鹿發生了摔車事故。 （好像是坐墊飛過來了？） 反自由輪側的輻條斷了２根， 但由於是結線輪轂，所以最後交叉的對應輻條也要更換。 就算沒斷也彎曲了，反正都需要更換。 修好了。 輞沒有受到損傷，所以只需要更換這些就可以了。
重新組裝のむラボ輪組１號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了のむラボ輪組１號的後輪。 這是Leaf（日本輪組品牌）24孔轂心，半競賽規格46組編織帶有結線的輪組。 客人希望我用這個輪組的轂心和輪圈 重新組裝一次， 不過他已經同意了解到輪組的整體性能會有所下降這一點之後 我才著手進行作業。 這個後輪本來可以保留原樣， 另外重新組裝一個後輪…
組裝のむ實驗室輪組1號和3號後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組3號的後輪。 Evolight輪轂20孔 黑色半理德爾44交叉組。 穿線的部分留著之後再做。 另外一件事，一起整理。 組裝了の む實驗室輪組1號的後輪。 Evolight輪轂24孔 半Compe46交叉組。 穿線的部分留著之後再做。
Racing Speed XLR 35 Tubular Dark Label
這不是客人帶來的輪組，而是我們店裡進貨的。 Racing Speed 與 Bora 不同，並沒有採用寬框設計， 與 Bora 對應的寬框車款 是以「Speed」這個新等級來推出， 所以這款仍然保持著窄框設計。 這也正是客人特意選擇這款的原因之一。 鋁合金轂組搭配 USB 軸承的 Racing Speed 35（不是 X…
Metron 81
我從客人那裡接收了一個 Vision Metron 81 的後輪。 一說到「Metron」，就讓人想起那個坐在矮桌前說了一大堆話， 然後打開紙門就出現宇宙船的故事……不過這應該沒有關係吧。 之前（→ 這裡 ）寫過，終於輪到它了。 不管怎樣，客人說他去附近的店家請人校正輪圈， 結果被搞得亂七八糟，所以希望我幫忙修復。 橫…
Racing Zero Competizione先生
從客人那裡收到了第二代Racing Zero Competizione（簡稱）。 除了前輪有輕微的中心偏移之外沒有問題。 初代的 Racing Zero Competizione（簡稱） 也就是Racing Zero Competition一樣 Racing Zero Competizione也採用CULT軸承規格， …
Racing Zero 夜間版
從客人那邊接到了 Racing Zero 夜間版進行維修。 輪幅彎曲了，輪子有擺動的情況。 ↑彎曲了。 這張是從反自由輪側拍的 但以輪子的正轉方向來看，撞擊痕跡的位置其實是和纏繞方向相反的。 我真的很想詳細寫一下， 這是被淀川的金屬鍬形蟲咬傷造成的。 修好了。 ↑更換的輪幅 低檔側使用寬比例齒數的飛輪齒盤， 是客人自己…
克山路姆SR先生
從客人那裡收到了克山路姆SR。 前輪有輕微的圈心偏移， 後輪的話，還沒用量規測量就已經猜出了圈心偏移的方向， 但實際的偏移量沒有想像中那麼大， 前後輪都只要進行單側不均勻的橫向晃動修正就能搞定。 雖然沒什麼特別好寫的內容啦， 但後輪是所謂「自稱克山路姆實際上是R-SYS」的輪組。 只不過和R-SYS不同的是，自由輪側的…
用RR1.1和Open Pro組輪子
今天也是輪子（以下略）。 用DT的RR1.1輞組了前輪。 HB-6800 32H花鼓 Champion 15號平頭輻條 外穿徑向組法。 除了套筒以外的零件都是顧客自備， 輞和花鼓都不是新品。 輻條的長度也是經過計算後自備的， 長度也剛好合適。 RR1.1輞，就是後來的RR415輞。 也有RR1.2（→ 這裡 ），相當於…
組裝了のむラボ轉輪1號的前輪
今天也是轉輪（以下略）。 組裝了のむラボ轉輪1號的前輪。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組法。 接著再來一個。 黑色花鼓20孔 其他部分相同。
重新組裝Dragon 50後輪
從客人那裡接到了Tni（日本輪圈品牌）的Dragon 50管狀輪胎後輪。 Tni的貼紙被撕掉了，換上了隊伍名稱的貼紙， 客人說可以發到部落格上，所以就原樣分享了。 順帶一提，我組的所有輪子並不是都會發到這裡來， 今天也組了一個無法在這裡曝光的輪子。 全CX-RAY直條40孔組裝相當 煞車側最後一層不編織的組裝方式。 實…
小倉屋製菓的鐵板燒仙貝
前陣子的事情， 從東京的客人那邊收到用於輪組的零件時 也一起寄來了位在雜司谷的小倉屋製菓的仙貝 2 袋，所以我就吃了。 然後這東西真的超絕啊。 有一種叫做「甘辛」的口味， 說起來就像是Happy Turn上面的粉，但更甜鹹， 裹著極其容易上癮的粉， 一般我會把收到的禮物跟客人分享的， 但不知不覺 2 袋全被我吃掉了。 …
關於 Sapim 輻條螺帽
Sapim 的 CX-RAY 輻條組附贈 14mm 長的鋁製輻條螺帽， 但因為有些原因，我不用它。 我用的是 DT 的 12mm 鋁製輻條螺帽。 最近 CX-RAY 輻條螺帽的包裝袋從白色變成了黃色， 仔細一看，這次竟然變成了 12mm 長度。 ↑白色袋子是這個 長度不一樣。 不過，不管怎樣我也不會用啦。 不過我就是捨…
303的後輪重新組裝了
今天也是輪組工作（以下略）。 從客人那裡收到了ZIPPO 303的後輪。 這是自由輪側徑向組時代的後花鼓， 但因為是後期型的黑色花鼓殼體，所以可以升級為11速（銀色花鼓殼體的型號不行）， 實際上已經裝著最新的Dura-Ace齒輪片， 所以已經是11速自由輪體的規格了。 也就是說，這不是我們店裡常見的 「10速花鼓升級為…
用碳纖維管狀輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 接著昨天的工作。用同一款輪圈組裝了後輪。 跟前輪一樣都是28孔，不過這款輪圈的28孔 雖然看起來不像是偏心輪圈，但似乎是以後輪為前提設計的， 輪圈上貼著「將飛輪體朝向箭頭方向」的指示貼紙。 碟式制動前花鼓因為有八角肩部， 所以我將箭頭朝向輻條豎起的一側（左側）組裝。 後輪當然要將箭頭朝向右側組…
關於坎帕紐洛和富克拉姆鋁合金輻條的刻印
坎帕紐洛和富克拉姆的鋁合金輻條， 輻頭的邊緣處有刻線。 把輻條的長軸看作水平方向，如果刻線是豎向的就稱為豎向，如果是橫向的就稱為橫向， 再配合刻線的數量，比如稱為「豎3條」之類的。 上面的圖就是豎3條的實例。 這個刻印有一個規則， 無論是坎帕紐洛還是富克拉姆， 刻印相同的話輻條長度就相同 ， 目前為止還沒有例外。 另外…
Racing Zero 夜間版
客人把 Racing Zero Night 交給我們保管。 上面的圖片是作業後的狀態， 客人希望做成很帥氣的偷盜者風格和 CULT 化。 不是一般 Racing Zero 的紅色輻條， 而是改用 Competizione 的紅色輻條。 從轂體抽出了 USB One。 先做輻條更換、圓周跳動和中心校正， 但由於重新壓入 …
Racing Zero Competizione
从客户那里收到了 Racing Zero Competizione。 前轮的照片拍得太模糊了，所以就没用了。 关于吊装的精度，没什么特别要说的。 Competizione 的辐条和 Mavic（美国轮圈品牌）一样，是带有文字印刷的红色辐条。 最近的 Racing Zero 轮圈内部 经常会有 这样的异物， 关于这个东西…
攻擊先生
客人交給我一個雷諾茲(Reynolds)的攻擊(Attack)無內胎後輪。 客人說附近的店拒絕幫他做輪心校正。 我問他們有沒有進行剎車碟片磨擦調整，他說有。 我本來以為是因為老毛病——反向自由側輻條心軸式組裝造成的鬆動 導致左邊剎車碟片磨擦云云…… 但原來不是那回事。 ↑輪圈本身異常地偏向反向自由側。 雷諾茲的完成車不…
Scirocco 35mm CX先生
從客人那裡收到了一台 G3版 Racing Quattro 風格輪組的後輪。 CX 是指越野自行車（Cyclocross）用的意思，BB 杯和輪組上 表面上 添加了防水密封的款式。 先不說這個， 輻條斷了。 看起來是後變速器纏繞導致的， 還有其他需要更換的輻條，所以這些也一起換掉。 这種輻條螺帽可以从外侧旋转， 搭配专…
禧瑪諾的容器
禧瑪諾的11速鏈條快速連接器 進了不少貨，本來想著要 把它們轉移到買禧瑪諾外蓋等零件時大量購買附贈的 容器裡。 那個容器在管理細小零件時真的超方便的。 結果，這些東西本來就是裝在那個容器裡的。 真的幫大忙了。
用碳纖維管狀輪圈組裝前輪
今天又是輪圈日（以下省略）。 用從客人那裡收到的碳纖維管狀輪圈組裝了前輪。 諾瓦泰克（Novatec）D771輪轂28孔 全CX-RAY 64孔逆義大利式編法。 結線理論上不需要，但因為同樣的輪轂 同一位客人還預定要用艾恩克洛斯輪圈組輪子， 那邊的前輪即使規格相同也會需要結線， 所以這個輪子不做結線好像有點奇怪。 艾恩…
組裝了のむ Lab車輪2號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ Lab車輪2號。 前輪是Evo Lite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻向組， 後輪是Evo Lite花鼓24H 黑色半競賽46孔交叉組，帶接線。
休息公告
明天７月２７日（週四）的話， 因為有無法推辭的緊急公務，所以要休息一天。 真是非常抱歉，感謝各位的體諒。 ～額外加碼～ 進貨了佐藤製藥（日本製藥公司）的 Top Ten 補給品。 主要是我自己用的。 這個包裝上雖然有佐藤製藥的標記，左邊還有象形角色吉祥物 Sato 醬， 所以跟佐藤製藥（漢字版）應該是同一家公司沒錯， …
Lezyne馬克馬運的踏踤監測器座架已入貨
Lezyne馬克馬運推出了踏踤監測器的自行車碼錶 推出了可以取付到Garmin系統座架的轉接器，所以我進貨了。 嚴格來說這是第二次進貨。第一次進來的貨品馬上就賣完了。 稅前定價為1500日圓。 ↑座架側 ↑本體側 ↑安裝後的狀態 ↑這是Garmin的原廠座架， 可以像這樣進行安裝。但是， 在Lezyne馬克馬運以外的座…
組裝了諾姆實驗室輪組１號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了諾姆實驗室輪組１號的後輪。 Evo Lite 轂２４幅 半競賽式４６幅編法。 和前幾天組的同規格輪組是另一件事。 而且到現在還沒有對兩個輪組進行調幅呢。
Racing Zero先生
從客人那裡借到了Racing Zero。 客人希望做個「帥氣翻新」。 首先基於某些原因，從後輪開始。 從氣門孔開始順時針往後數一根輪幅的位置， 把反飛輪側的輪幅塗成了紅色。 會先從後輪開始的原因是，前輪有３根輪幅變形了， 如果後輪左側和前輪輪幅的長度相同的話， 拆下來的後輪左側輪幅就可能用來修補前輪 （比如前陣子翻新的…
Shamal Mille 女士
從客人那裡接待了 Shamal Mille（義大利輪組品牌）。 速度超過 40km/h 時會出現抖動， 另外還有從某個地方傳來的異音。 這種情況通常會想到的是轂心間隙、或是明顯的橫向搖晃等問題， 前輪中心沒有偏移，只有輕微的圓跳動， 後輪中心有偏移，但幾乎沒有圓跳動， 前後轂心都沒有間隙，所以異音的原因應該不是輪組。 …
沙瑪爾 米樂小姐
從客人那裡收到了沙瑪爾米樂的後輪。 因為輻條彎曲了，所以客人要求更換。 被後變速器纏住（應該是），彎曲得很厲害。 這根輻條其實是第二次受到衝擊， ↑順時針方向，隔壁的輻條略微變形， 那應該就是第一次的衝擊。 修好了。 ↑換上的輻條
４０４號車
從客人那裡收到了４０４。 ＷＯ輪圈。 前後輪都完全居中對稱，車圈基本上沒有擺動，表現得非常出色。 前輪和後輪右側的輻條張力也 已經拉得很緊，不需要額外增加張力。 不過後輪左側有點鬆散，但中心位置還是出來了， 既然後輪右側的張力已經接近極限，那也沒什麼辦法。 儘管如此，相比之前和更早之前的轂組，尺寸上還是有所改善的。
Ksyrium Pro Carbon 和 Cosmic Pro Carbon
從客人那裡接收了 Ksyrium Pro Carbon。 是管狀輪胎規格。 看起來像是把 Smart Envoi 輪框的最外層改成裝飾碳纖維 有相當高度的輪框 用等脈衝（自由側幅向輻組） 組成的輪組。 傳統的鋼製輻條 Ksyrium Elite 是 前輪18孔、後輪20孔，但這個輪組後輪採用24孔。 Mavic 少有地…
競速 XLR 暗標版
我從客人那裡接收了一台競速自行車。 後輪有輻度跑偏和輛轂鬆動的現象， 前後輪的擺動都很輕微。 因為是內置快速扣，所以把輪胎撬了下來， 前輪的狀況甚至可以說不用修也沒關係。 但是既然校輪台能檢測到橫向擺動， 放著不管也不太好， 加上這位客人是遠方的，所以我就徹底調整好了。 如果是住在我們店附近的客人， 我通常會建議等換輪…
Racing Zero Carbon先生
今天也是輪子（以下省略）。 從客人那裡接了Racing Zero Carbon（義大利高級輪組品牌）。 要進行檢查、前輪框重組、輪框磁鐵固定方法的改善， 以及做個時尚的泥擋。 首先關於輪框磁鐵，原本應該是將原廠 專用的鉸鏈式零件插入的圓棒型磁鐵 只把磁鐵部分用膠帶纏著。 客人要求用熱縮管來固定，但是 用與磁鐵和輻條合併…
關於Campagnolo直接安裝煞車
大手零件廠商中，不出直接安裝煞車的S社的煞車桿 為了搭配使用 我進了Campagnolo的直接安裝煞車。 Campagnolo的直接安裝煞車有兩個等級， 超級紀錄和紀錄是「紀錄」等級的煞車， 合唱以下則對應「非等級」煞車。 這個是後者。 「對應」只是廠商在等級上認為相配而已， 並不是說沒有相容性。 例如用紀錄等級的煞車…
重新組裝了2:1比例的後輪
今天又是輪組（以下略）。 PowerTap的GS轂24孔 相當於半領導者44組合・・・ 哎呀這是 今天又是輪組（以下略）不計數項目。 所以這次才是真的 今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一個用36mm高碳纖維管狀輪胎轂 組裝的後輪。 DT 350轂32孔配24孔輪胎進行2:1組合。 自由輪側的張力還不錯，但還可…
用White Industries的H2花鼓組裝了前輪（雖然是前輪但是後編）
是前幾天的續篇。 從客人那邊寄放了一個用White Industries(美國高級花鼓製造商)的H2花鼓組裝的 前輪。 全黑的Compelo(義大利輻條品牌) Cross JIS組法。 以花鼓本體上有球面調整孔的一側作為假定左側來看的話， 花鼓上的商標會是倒過來的， 但用JIS組法的話，即使左右翻轉，輻條的 位置關係也…
組裝了のむ Lab輪組１號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ Lab輪組１號的後輪。 Evolite車輪轂２４Ｈ 半競賽式４６幅度編織。 配線之後再做。 這是單純後輪的訂單， 巧合的是「用這個完全相同的零件構成單單後輪的訂單」 目前有２件，這個是來自愛知縣的客人。 滋賀縣的那位客人改天再做。 今天有個來自千葉縣直接到店裡 訂購のむ Lab輪組…
Racing Zero 2WAY-FIT先生
從客人那裡接到了Racing Zero。 這是之前在我們店裡做過輪圈圓跳和輻條更換的輪組， 這次客人希望更換軸承。 如果我說「黑色滾珠沟槽時代的USB全部都是虫食預備軍」的話 說不定又會被某些地方責罵， 但黑色滾珠沟槽時代的USB確實全部都可能是虫食預備軍， 所以趁這個機會全部更換也還不錯。 現在換掉的話，至少應該能用…
K·Y是誰啊
從客人（姑且算是）那裡接到了Racing Zero輪組。 這個輪組最初的主人（暫且叫他T君） 把它借給了另一個人（暫且叫他H君）， 之後沒有經過T君的手，直接 傳給了現在的主人（設定為K·Y）。 後輪輞因為屈曲有很大的凹陷，所以報廢了。 前輪我原本以為只要調整就能修好， 但是16個輻頭螺帽中有13個完全卡死了，轉不動。…
Bora One 50 Tubular Dark Label
從顧客那裡借到了 Bora One。 全新，幾乎沒有問題，檢查方面沒什麼特別要寫的。 由於這是客户首次使用筒狀胎， 我替他講解了怎樣張緊。 言歸正傳， 輪框上有 AC3 的標記。 這是只對 Campagnolo・Fulcrum 碳纖維寬輪框進行的小改款 （Bora Ultra 80 其實至今還是窄輪框，所以不算， Ra…
關於新軸芯大爆炸
從客人那裡收到了 Racing Zero 碳纖維輪組。 本來沒什麼特別的地方，就是老樣子優等生的表現， 但是果然不出所料，前花鼓的右端锥度螺帽先鬆了。 因為之後的處理方式出了問題，導致花鼓軸芯出現了那種狀態， 我們店裡把這種情況稱為「新軸芯大爆炸」， 不過這個說法最近被一位對坎帕尼奧羅(Campagnolo)最了解的業…
Rapide CLX32 先生
鑽孔機在尖叫！ 從客人那邊接到了Rovar（羅瓦爾）的Rapide CLX32。 上面的圖片是作業後的狀態。 後變速器被纏住了，自由輪側的輻條彎了。 上面圖片中央最後交叉那邊往刺蝟先生方向的輻條不知道為什麼活著， 它前後的3條輻條被慘烈地毀壞了。 把彎掉的輻條拔出來了。 哦呀，原來是特殊輻頭。 從輻條的規格來看，應該可…
用開放式輪框組裝後輪
今天也是輪子（以下省略）。 用開放式輪框的 CD（硬陽極氧化）輪框組裝了後輪。 FH-5800 32H 強力／直線四八幅輪輻編法 黃銅螺帽 無拉線孔。
採購了VP-1補胎片套裝
採購了Park Tool（美國自行車維修工具品牌）的應急用補胎片套裝VP-1。 以前的VP-1在Park Tool標誌周圍是白色的， 但裡面的內容物是一樣的。 這是需要橡膠膠水的補胎片套裝，內容物為：圓形補胎片小×2片、圓形補胎片中×2片、 方形補胎片×2片、砂紙、橡膠膠水軟管。 為什麼我特意要採購這個呢？ 因為定價設…
Racing Zero碳纖維車
從客人那裡接收了Racing Zero碳纖維車。 客人希望進行檢查， 輻條彎曲了。 還沒放上轉向台之前就發現了， 既然要換輻條的話，希望用紅色輻條做時尚裝飾花紋， 所以 順便在檢查時一起做了。 我做時尚裝飾花紋的基本規則是， 選擇靠近氣嘴孔的位置，在轉向方向的後側， 但如果要講究的話，應該在反飛輪側進行。 這次的情況是…
組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪。 Evolite（一家日本輪轂製造商）24孔輪轂 半競賽四六編法。 結線等到後面再做。 得在末班電車前去店附近的超市（KOHYO 光陽超市） 買馬鈴薯來煮什錦煲，時間不夠了。
重新組裝了Reynolds Attack的後輪
從客人那裡接下了Reynolds Attack（英國自行車零件品牌）的後輪。 這個輪組的後輪尼普經常鬆動， 這次尼普已經完全鬆脫掉進輞內了。 可以選擇清洗尼普或更換新品， 然後在輻條螺紋上塗上防鬆劑， 這樣處理的地方基本上就不會再鬆動。 我之前試過一直重複這個步驟直到鬆動停止， 也試過完全拆散後重新組裝， 還試過換掉後…
把張開的地方閉合了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了 PowerTap（功率計花鼓）的後輪。 這是我過去組裝的。 用的是有點特殊的 PRO 花鼓 32H 半競賽48根條結線組合， 在三滾筒台上輪胎爆胎摔車， 結果輪圈出現了嚴重的偏圓。 雖然嘗試過調直，但輪圈明顯是彎曲的。 或者說，有些地方是波浪狀變形。 爆胎的衝擊才是主因，從三…
我為Super Six增設了水壺架安裝孔
鑽機在尖叫！ 客人拜託我能否將Cannondale Super Six 44尺寸的 坐管上的水壺架位置 降低一些。 從上面的圖片看，水壺架確實裝在了 有點過高的位置。 他安裝的是Specialized橫式水壺架， 但這個架子本身的螺絲孔設計 並不適合在較低位置安裝。 不過他說，相比可以裝在稍低位置的頂部進水式水壺架， …
宇宙輪專業碳纖 SL先生
從客人那邊接收了宇宙輪碳纖。 後輪上面裝著輪胎是有原因的。 首先說一下來歷。 據說是從客人長期光顧的美釋克（Mavic）正規經銷店買的輪組， 但因為對那邊的手藝不太放心，才拿到我們店裡來。 雖然以前修過這位客人的沙瑪爾超級版（Shamal Ultra）等輪組， 所以這不是第一次跟我們合作。 前後輪都有中心偏移的情況， …
Racing Zero 2WAY-FIT 後輪維修
客人把 Racing Zero 的後輪交給我保管。 有一根輻條嚴重彎曲， 張力也消失了，所以輪圈就像洋芋片一樣「地」晃動著。 前幾天客人事先來電詢問過，我們談到了這個問題， 如果輪圈側邊和輪胎座圈沒有凹陷或損傷的話 通常只要更換變形的輻條就能修好。 所以我更換了變形的輻條， 首先只用那根輻條的螺帽進行調圈， 等到最大的…
為Bike Friday組裝卡普雷歐轂組後輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那邊接下了Bike Friday的後輪。 用喬泰克的24孔轂 全章皮翁四反義大利式編法 交叉編織著。這是16吋的輪子，但 當直徑太小時交叉編法就沒辦法用了。 看輻條左右平衡好像非常不錯，結果看中心一看 輞偏向反飛輪側偏移不少。 怪不得左右輻條張力會這麼接近。 裝著速聯的8速飛輪。 8、9…
用ZIPP440輻圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 是昨天的續篇。 用440輻圈組裝了後輪。 Evolite車軸24孔，半競賽四六編織有結線。 碳纖維輻圈的輻圈高度體重這類東西 從那個時期（90年代中期）以來就沒有改變太多。 ZIPP的話，就重量而言是沒有追溯到這麼遠， 反而是有點早前的時代更輕一些。 但是，屈曲強度、煞車的制動力（這也和煞車皮…
自行車店進貨了COB後燈
前陣子一次批購了３５０本ＣＯ２氣瓶的時候 順便進了一些後燈。 這是COB後燈商品， 有星星、愛心、骨頭、圓形４種類。 左側面是開關， 右側面是螺紋鎖扣式的電池蓋。 雖然更換電池有點麻煩，但這是為了防水性能所以沒辦法。 附屬的魔鬼氈綁帶有２種長度， 用較長的綁帶（上面的圖片是較短的那種） 就算是相當扁平的座管也能安裝。 …
WH-RS11君
這是我們店裡販售的完成車所附屬的輪組。 大家都知道RS21，但RS11是什麼啊？說不定有人會這樣問。 這是只有完成車製造商才會拿到的輪組， 沒有單獨販售。 也就是說在拍賣上轉手的這些東西 全部都是從完成車上拆下來的。 Shimano的輪組從最初的型號開始全部都在馬來西亞工廠組裝， 但在四個級別的組裝技工資格中， 只有最…
用ZIPP340輪圈組前輪
今天又是輪組（以下略）。 客人交給我ZIPP的340輪圈和440輪圈。 輪圈高度相當於現行的303和404。 兩個都是24孔，所以輪圈較低的340用來組前輪。 我也有340，但從標籤的年份來看 我的是比較後期的款式。 這個輪圈比後來的MID-V280或285要能拉得更緊， 但不像最近的碳纖維輪圈那樣爽快地張力。 我莫名…
美洲獅啊我懂
呵呵呵。 標題和開頭就別在意了。 這是我跟這位客人之間的暗號。 客人交託了伊斯頓（Easton）的EA90SL給我。 前一代的RT是管狀輪圈，SL是WO輪圈 但這支SL變成了管狀輪圈。 輪轂定位完美無誤，雖然有橫向跳動，但那是騎出來才產生的 應該不是伊斯頓出廠時就有的問題。 幅條張力除了還能再鎖緊一點以外 已經是極限了…
Ksyrium Carbon SL Autoroute先生
從客人那裡寄放了一組Ksyrium Carbon輪組。 全新未使用商品。 這是在輪轂上刻有序號的限定款。 現在Mavic的輪組基本上都沒有附輪袋， 但這個款式附贈了特殊顏色的輪袋。 據說是在Mavic Mart買的， 看來銷售前並沒有進行全數檢驗。 這不是我第一次檢查從Mavic Mart購買的輪組， 但至少在我的檢驗…
Kyxsrium Pro Carbon SL
從客人那裡接到了 Kyxsrium 的碳纖維筒胎圈模型進行保養。 「Kyxsrium」指的不是鋁合金輻條， 而是等脈衝（自由側徑向組合）， 這款輪子也採用了這種設計。 先從前輪開始。 中心偏移非常輕微，幾乎沒有跳動， 我原本以為只要做單側偏重的調整就能輕鬆搞定。 發現有許多輻條是扭曲的， 當我用輻條調整工具輕輕轉動輻條…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero（日本自行車品牌）。 後輪是，套上輪胎之後才發現沒有拍照， 但剝掉太麻煩了，所以就直接拍了。 後輪有中心偏差，前後輪的跳動程度都只是騎乘時才會出現的。
Racing Zero車友
從客人那裡接收了Racing Zero。 如客人所指出的，輪組確實有擺動， 但購買的車店卻以「沒有工具」為理由 說無法進行輪組調正。 雖然沒有問是哪家店，但聽說是有多家分店的地方。 順帶一提，客人騎著裝有這個零件的車來找我， 自行車車架的延長座管被切得太短， 座墊管的極限刻線已經從座管端面 突出了好幾公分。 （這非常危…
Shamal Ultra C17
從客人那裡接收了Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）。 這個用過一段時間的輪組，幾乎不需要做什麼。 ・・・真的沒有什麼好寫的了。 順帶一提，輪組的檢查項目 我不是全部都寫在這裡的。 大概只有整體的三分之一左右吧。 有時候不會拍照， 就算拍了有時也不會用到這些照片。
更換了CEEPO的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接下了CEEPO的後輪。 26英寸的碳纖維管狀輪圈。 配備了Chenhao（中華製）的shimano 10速「專用」飛輪本體。 因為花鍵的齒在途中變高，所以無法安裝9速飛輪， 花鍵深度不足，所以無法安裝11速飛輪 就是這樣的飛輪本體。 客人希望把這個後輪轂升級到11速， 我這邊也找了…
更換了のむラボホイール５號的輞
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了のむラボホイール５號的後輪。 前陣子，行駛中後輪卷起了掉在道路上的一條粗番線 導致後變架被卡進後輪，後變支架斷掉了 結果內穿那一側（像豪豬方向那樣）的輻條 被折斷和彎曲得很慘，我進行了修理 通過全部更換內穿的７條輻條（←因為是２８孔的）和調正來處理。 其實我就感覺輞有點歪斜，輻…
更換了沙瑪爾超級2WAY-FIT的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到一對沙瑪爾超級輪組。 前後輪的輪圈煞車區域磨損得很嚴重， 所以需要更換輪圈。 你可能會想說直接買新的沙瑪爾超級輪組就好了， 但客人的車架和座管都是鈦合金製， 把立也選了鈦灰色陽極處理的配件， 所以對這個輪圈的顏色有無法退讓的堅持。 前後輪圈都遺失了氣嘴膠套， 但不需要補充。 2W…
Bora One 35和50
客人交给我一套Bora One 35的Bright Label夹胎轮组。 需要升级到USB的CULT培林，并进行检查。 拆下USB培林 了。 ↑装在轮毂里的是CULT，单个的保持架培林是USB。 这套轮组虽然不是全新的，但基本没怎么用过， 所以这次我只打算更换CULT培林的内圈和锥形垫圈，保留保持架培林。 ↑中心偏差只…
組裝了のむラボ輪圈5號的前輪
今天也是輪圈（以下簡稱）。 組裝了昨天夥伴的前輪。 Evolite（日本品牌）花鼓20H 黑色CX-RAY外穿放射狀組法 搭配黑色鋁合金快速拆卸螺帽。
組裝了のむラボホイール５號的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボホイール５號的後輪。 Evorite（爾比特）轂24孔 黑色半競賽款46孔組 黑色鋁合金尖頭螺帽。 理線工作留著稍後再做。
Racing Zero Carbon 先生
我從客人那裡接收了一台Racing Zero Carbon。 客人希望進行CULT軸承轉換和檢查。 上面的圖片是施工後的狀態，根據客人的要求 我把它做成了只有一根紅色輻條的時尚搶眼風格。 ↑輪轂左側，轉向方向上氣嘴孔後面的輻條已經換成紅色。 後輪合計數的話，會是在後面兩根，不過我選擇把反飛輪側弄成紅色 是因為後輪左側和…
Racing Zero 碳纖維輪組
從客人那裡接到了Racing Zero碳纖維輪組的維修。 前輪中心位置完美對齊，幾乎沒有任何偏擺。 後輪則出現了非常罕見的狀況——輪圈向反自由輪側傾斜。 偏差量不只一點點，根本是大幅偏移。 而且輻條張力也很鬆散，所以我先將輪圈往自由輪側調整， 再透過反自由輪側輻條的增緊來重新對中。 幾乎每根輻條都需要增緊。 最後總算是…
用PowerTap的GS花鼓組裝のむラボホイール5號後輪
客人托我保管PowerTap的直輻條用後花鼓， 「GS」。 最初的計劃是把組裝沒多久的のむラボホイール5號拆開 重新利用輪圈， 但那個計劃先擱著了，改成另外再組 一套のむラボホイール5號的後輪。 GS花鼓24孔 黑色半輪輻，相當於4x4結線， 紅色鋁製尼普樂。 考量到無法採用左右不同本數組法， 而且圓形軫頭黑色直輻條很…
Racing Zero Night 車輪維修案例
客戶把 Racing Zero Night 的後輪交給我們保修。 後變速器捲進去，輻條被折彎了。 ↑就是這裡。 如果猛烈地捲進去，內穿的輻條 通常會連續三根折斷，發出劈啪劈啪的聲音， 這次只有一根受損。 外穿的輻條雖然有刮傷， 但沒有變形，所以決定不更換。 修好了。
重新組裝了のむラボ輪組4號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接受了のむラボ輪組4號。 這組輪組的事（→ 這裡 ）之前寫過， 但沒有寫到的一點是 當時客人的車子剛被偷不久 所以我在價格上打了個折扣。 既然如此，就讓我按自己的想法來組 這也是我設下的條件啦。 對於這個輪組的反應 據說有外國人停下來說「酷！」 停放在那裡的時候，竟然有人自己拿手機偷…
更換了のむラボホイール5號的輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下了のむラボホイール5號的後輪。 原因等我之後再寫，但輪圈振擺得很厲害。 只是看了一眼就確信輪圈變形了，所以決定更換輪圈。 所以說，就來更換後輪圈吧。 把新輪圈貼著舊的，然後握住比對的話， ↑變形程度就像這樣。 實際上，我後來把原本的輪圈單獨放在玻璃基準板上檢查， 發現變形的程度…
關於 Mavic 的第 4 號輻條
從客人那裡寄放了 Ksyrium Pro Exalith。 儘管如此，這篇文章的標題 並不是「Ksyrium Pro Exalith 先生」。 首先從那方面的內容開始。 後輪的輞在非自由齒輪側有著明顯的偏移。 忘了是哪個瑞士品牌的輞，據說是從海外網購買的。 前輪也有輪心偏移，雖然程度不如後輪， 因為是全新未使用，所以不…
克索瑞安 Pro 碟煞輪組
從客人那裡接到了克索瑞安 Pro 碟煞輪組。 前輪有輪組調整的歷史，只努力做了側向調整 所以出現了縱向偏擺，不過是客人自己做的所以無所謂啦。 前後輪都有中心偏移，也有些細微的側向偏擺 但還滿順利就直好了。 雖然不是第一次在這裡寫，但已經好久了所以再說一次。 馬維克的六孔碟盤座，如果安裝螺栓太長的話 螺栓會碰到轂體，使得…
Racing Zero Carbon 先生
客人把 Racing Zero Carbon（義大利碳纖維輪組品牌）的後輪托給我保管。 今天在美山公路上，被一位大叔從後面撞上 伴隨著「漂亮的聲音」，輻條就斷掉了。 雙方都沒有摔車，那位大叔還繼續完成比賽 直接騎走了。 這位大叔，最近在某些圈子裡有點人氣的 「偏角大叔」應該不是。大概。 修好了。 其他輻條也沒問題，只需…
組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ Lab車輪5號的後輪。 Evolight（輕量化）車轂24孔 黑色半競賽46幅交叉輻條組裝。 結線的部分等等再做。 這是前幾天前輪的配對組，不過之前忘了寫 前後輪的鋁製乳頭都是紅色的。
R-SYS先生
從客人那裡接到了R-SYS的後輪。 飛輪側有一根輻條彎曲了。 ↑就是這裡。 修好了。 ↑更換的輻條 彎彎曲曲的 輻條和輻條螺帽之間固著了， 既然要換掉的話，就直接喀啦一聲斷掉了。 關於Mavic（輪組品牌）的固著問題我改天再寫（照片都拍好了）， 但它比Campagnolo Fulcrum的固著更讓人頭疼。 這次除了這個…
組裝了野牧實驗室車輪5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野牧實驗室車輪5號的前輪。 Evoluight（天龍牌輻條）花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿放射式組法。
Racing Zero先生
我從客人那裡接收了Racing Zero的後輪。 據說是自行車社的裝備。 聽說比賽結束後有個老兄從旁邊衝撞過來， 輻條彎曲了。 ↑替換的輻條 除了這一根外，還有另外一根輻條略微有點凹陷， 程度已經到可以考慮更換的地步， 作業時我有做了記號， 但因為最後檢查發現即使不更換也沒有出現縱向擺動， 所以就只做了輻條調正就完成了…
用Gokiso轂組裝Nomu Lab Wheel 2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Gokiso轂組裝了Nomu Lab Wheel 2號的後輪。 24孔 黑色半竹節Compé 46組幅。 結線等一下再做。
關於鋁合金輻條
我收到了許多要求寫關於鋁製輻條的評論， 或者是從實際來店的客人那裡聽到的。 至少，某些不夠敏銳的傢伙（裝蒜）嘴上說著 「與鋼製輻條相比，幾乎沒有意義」這種主張明顯是錯誤的。 作為根據「只要稍微使用一下Racing Zero 就能明白這是用鋼製輻條無法達到的硬度輪組」這樣的 感受性的說法的話，好像就能結束了， 但不是那樣…
Bora Ultra 50 和 Bora One 35
從客人那裡接收了 Bora Ultra 50 和 Bora One 35。 Bora Ultra 50 （忘了拍後輪的全體照片） Bora One 35 這兩個輪組都是同一位客人的，都是深色標籤的管狀胎規格。 客人希望進行檢查，前輪兩個都幾乎沒有擺動，圓心完美對中 Bora Ultra 的後輪 圈盤向反自由輪側偏離了大…
WH-RS81-C35さん
從客人那裡接到了RS81的C35輪組。 客人希望我盡可能提高輻條的張力。 聽了理由後，才知道自從去年11月換上野村lab輪組5號以來， 這台車的感覺總是軟綿綿的，實在很在意。 雖然那個輪組的輞高度更高、輞也更重， 而且前輪和後輪的反飛輪側用的是 比重更大的輻條，但這台的感覺確實軟很多！ 客人是這麼說的。 嘿嘿嘿。 幸運…
用Gokiso花鼓組裝のむラボホイール2號的前輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 用Gokiso花鼓組裝了のむラボホイール2號的前輪。 18孔 黑色CX-RAY外穿徑向組法。 這個花鼓從花鼓體向外凸出著 像根上松一樣的形狀， 雖然從尺寸上看花鼓凸緣就在軸承正下方附近， 但透過輻條張力造成的軸承游隙 鬆動現象被最大限度地抑制了。 也就是說即使採用內穿徑向組法 軸承應該也不會…
埃蘭α（阿爾法）
我從客戶那裡接收了一台Rolf Prima的埃蘭α進行維修。 輪組的檢查沒有什麼大問題。 只是後輪的中心線有些許偏移。 前後花鼓的軸承狀況都不太好， 根據客戶的要求，全部進行了更換。 輪圈上貼著標有「陶瓷軸承」的貼紙， 但Enduro（美國軸承品牌）的陶瓷軸承往往壽命異常短暫。 前花鼓因為曾經損壞過， 客戶特地換成了E…
用ONYX花鼓組裝輪組
今天也是輪組（以下省略）。 ONYX 這個品牌的花鼓組裝了輪組。 怎麼看都應該讀作「縞瑪瑙賽車製品」才對， 但在日本因為商標的問題卡住了 進口代理商就採用了 退而求其次的辦法 ONYX這個叫法 這次我也跟著這樣叫。 ONYX是花鼓的專業製造商。 與其他廠商不同的地方在於， 飛輪體的棘輪採用了特殊的離合器 形成了幾乎無段…
我重新組裝了涅墨西斯的後輪
今天又是轆轤工作（以下略）。 從客人那裡接收了一個用合唱曲轂和涅墨西斯車圈組成的後輪。 這是送來檢查的，但車圈彎曲了 無法用調圈工作修直，所以需要更換車圈。 車圈是安布羅喬（Ambrosio）的涅墨西斯， 是與現行款標記不同的年代產品， 轂體除了沒有潤滑孔以外，在其他規格上與Campagnolo Record轂相同的當…
Ksilium SLR先生
從客人那裡接到了Ksilium SLR（法國高級輪組品牌）。 只有後輪，實質上是R-SYS。 自由輪側的張力明顯很鬆散， 甚至有種是刻意放鬆過的感覺。 當然不是這樣啦。 輞明顯向非自由輪側傾斜很大。 如果只靠自由輪側的螺紋進行居中調整， 需要轉緊相當大的量。 實際上，非自由輪側最後根本沒需要放鬆。
Racing Zero 競賽款
從客人那裡接待了一台CULT仕様的Racing Zero。 客人事先用便利貼做了標記， 說前後輪各有一根彎曲的輻條， ↑前輪 ↑後輪 替換了彎曲的輻條。 只要調整一下更換後輻條的尖頭螺帽就幾乎恢復正常了， 看來原本就已經接近完美的狀態。 另外，前後輪的輪軂都有間隙。
用ＸＲ３００車圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 接續上次的內容。 用ＸＲ３００的銀色車圈組裝了後輪。 看起來像Leaf花鼓的後花鼓２４孔 半競輪式４６孔組線法，有結線。 為了防止飛輪咬入花鼓花槽， 配備了防咬護板的飛輪座。 雖然鐵片比Novatech（一家花鼓製造商）的要薄， 但在１２０°相位處有３個位置， 效果應該是足夠的。 用膠帶貼在飛…
用 XR300 輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用 XR300 輪圈組裝了前輪。 這是銀色陽極氧化的 20H 輪圈，是客人自己帶來的配件。 看起來像是 Leaf 花鼓的兄弟款的 20H 花鼓 用 CX-RAY 四四義大利式組法組裝的。 組裝方式等全部都是按照客人的要求。
Racing Zero先生
從客人那裡借來了Racing Zero。 昨天（發文的時候算起來是前天）， 店裡忙得天翻地覆，所以今天什麼都沒能看。 那位客人跟我道了歉，今天又來了。 今天也很忙，但沒有昨天那麼誇張。 他說想讓飛輪的棘輪聲音再大聲一點， 所以我就調整了一下。不過這台車的潤滑脂堆積得有點太多了。 檢查的結果，後輪只是有點輕微的偏移而已。
Shamal Ultra 2WAY-FIT C17
從顧客那裡收到了 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）輪組。 這類輪組很少見，後輪竟然有中心偏移的問題。 因為我在施工前後把狀況給顧客看過，所以沒有拍照， 不過顧客說透過親眼看到中心量尺的使用方式， 終於理解了我這裡平常貼的「輪轂和中心量尺之間間隙的圖片」的意思。 說到施工內容，前後輪的擺動幾乎都沒有， 所以…
Shamal Ultra 2WAY-FIT 車輪
我從客人那裡接了一個 Shamal Ultra（義大利高級碳纖輪組品牌）車輪來保養。 先從後輪開始。 很明顯有被調整過的痕跡（我也問過客人）， 橫向跳水雖然調得還不錯， 但反而造成了很大的縱向跳水。 與前輪的轄頭不同，角落部分已經生鏽發黑， 看得出來真的到處都被亂調過。 在上下晃動旋轉的輞中 煞車的磨損痕跡是圓形的沒有…
宇宙專業碳纖輪組先生
從客人那裡接收了宇宙碳纖輪組。 聽到了跨越兩間店的慘痛經歷（沒有問是哪間店）。 當事者讀了應該會明白，客人說可以寫出來。 首先在最初的那間店，在客人眼前 作業中把輪圈的碳纖部分給割破了 （真想知道怎麼才能割破的）。 作為更換，組裝上去的備用輪圈 竟然被左右裝反，但組裝的下級員工死不認帳， 上司也通不了話，所以 去了另一…
Racing Zero 2WAY-FIT先生
從客人那裡寄放了Racing Zero。 前後輪都有中心位移的問題，輪子也確實有點變形， 不過這個程度不是做輪圈校正就順便能解決的， 所以還需要單獨進行中心位移的調整。
Open Pro Exalith先生
釣りタイトルです。すみません。 這是個釣魚標題。很抱歉。 如果把這個作為標題的話，應該會有不少人 透過搜尋找到這裡吧。 你對Open Pro Exalith有什麼看法？ 最近經常收到這樣的問題 不過我們店裡沒有代理Mavic的產品，所以不太清楚—— 這是我的表面回答。 如果有24H規格的話，應該還蠻好用的。 個人來說，…
Racing Zero Plain Carbon 2WAY-FIT先生
我修理了各種Racing Zero系的輪組， 因為是同一位客人，所以統整在一起。 不過不全是同一位車主，好像也有代理送過來的。 首先是Racing Zero的後輪。 因為落車，花鼓附近的輻條有彎曲 隔壁的輻條在輞邊附近彎曲了。 更換了。 接著是Racing Zero Carbon的後輪。 有一條輻條用手搖晃就晃得很鬆散…
發現了名字欄
發現了一件大事情。 檢查了Ｋｉｓｓｉｕｍ（美利達）ＳＬＲ， 因為沒什麼特別要寫的，所以沒拍文章用的照片。 話說回來，維多利亞（Vittoria）新款Ｃｏｒｓａ輪胎， Ｗｏ版和管狀輪胎有相同的花紋圖案。 Ｗｏ輪胎的情況是輪胎側面的外殼部分貼有標籤， 左右兩邊都在同一位相有標籤（雙標籤）， 而且花紋圖案沒有前後方向的區別，…
組裝了のむラボ輪組６號
組裝了のむラボ輪組６號。 前輪是Leaf Hub 20H 黑色CX-RAY外穿輻條式組裝， 後輪是Leaf Hub 24H 黑色半競賽型46孔組裝且有接線。 在我組裝後輪的整個過程中， 一位從東京來的客人（自己也會組輪組） （持有のむラボ輪組1號）看著我組裝， 但我想如果那時是在組鋁合金輪圈的輪組， 應該能展示出更有趣…
組裝了のむラボホイール2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール2號的前輪。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組。 用Tubelar膠帶貼上Continental的Sprinter外胎， 前些天組的後輪也需要用同樣的方式處理， 但還沒完成結線的部分。待會再做。
我買了丹納靴
我平常穿的鞋是 美瑞爾的叢林莫卡辛，但一位愛鞋的客人跟我說「你一定要試試丹納靴」，所以 我就買了。 是丹納（靴子廠商）的丹納靴（型號名稱）。 雖然是絨面皮革處理，但現在還不知道會不會因為保養麻煩而後悔。 穿起來的舒適度非常好。 拿在手上感覺很重（不過相較於這類靴子來說，名字確實很輕）， 但穿上去就不會有那種感覺，這很奇…
沙馬爾超級輪組先生
從客人那裡接收了沙馬爾超級輪組（Shamal Ultra，義大利高級輪組品牌）。 據說是在附近的店家進行大保養之後才出現問題的。 客人來自相當遠的地方， 但剛好趁著五月連休有時間，所以過來了。 他們更換了幾根輻條， 而且（目的不明），把所有的輻條螺帽全部鬆開 進行了完全拆組後重新組裝， 但明顯輻條張力不足。 後輪處於吊…
ＷＨ－６８００先生
從客戶那裡接過ＷＨ－６８００的後輪。 客戶自己更換了軸承鋼珠， 結果出了問題，希望我幫忙修理。 從這個狀態用手捏著花鼓軸往後轉， 會感受到強大的阻力，飛輪體也跟著同步旋轉。 而且阻力太大，根本轉不了前進方向。 看飛輪體右端凸出的量很大， 基本上我已經猜到原因了。 不過實際上不只有一個問題。 小心翼翼地拔出花鼓軸。 花鼓…
組裝了nomU Lab車輪2號的後輪
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了nomU Lab車輪2號的後輪。 Evolight輪轂24孔 半競賽四角編法。 辐条結接等一下再做。 前幾天也組裝過相同規格的車輪， 那個是埼玉縣的客戶，這個是廣島縣的。
更換了FiR碳纖輪圈的輪轂（後輪篇，但不是因為是後輪）
今天也是輪子（以下略）。 要來組裝先日組好的前輪的搭檔。不過在那之前。 之前用Leaf轂更換過Planet X的82mm高邊圈後輪時（→ 請看這裡 ）， 我原本以為原本的轂是為了深邊圈而特別縮減法蘭寬度的特殊規格， 但實際上跟Evo轂的尺寸完全一樣。 所以Evo轂也是窄法蘭規格。 ↑在把轂還給客人之前才注意到，拍下來的…
在586車架上為Shimano電動變速器鑽孔
鑽機在咆哮！ 從客人那裡接待了LOOK的586車架。 他希望我為電動變速器鑽孔。 雖然客人從遠方送來， 但比起鑽孔，配線才是更困難的部分， 所以我們同意由客人購買下聯結器、坐墊管電池及各類電纜。 "鑽機咆哮"這類工作我做得相當頻繁， 但寫文章太麻煩了，所以通常只是囤積圖片。 這次本來也應該這樣， 但既然向客人解釋過了，…
Racing 5 Evolution
我從客人那裡接收了一台 Racing 5 EVO。 在 Fulcrum（義大利輪圈品牌）最初的產品系列 Racing 1、3、5 之中 鋼製輻條輪圈是 3 和 5，但 3 是不需要內胎膠帶的輪圈配直輻條， 5 是需要內胎膠帶的輪圈配折頸輻條， 而這台就是改成直輻條的第二代 Racing 5。 作為和初代 Racing …
關於宙斯2000曲柄的踏板螺孔
從客人（應該是）那裡收到了宙斯2000的曲柄。 宙斯是西班牙的變速器製造商， 製造過仿效坎帕尼奧羅風格的產品， 但2000（這個名字的變速器組）由於工藝精細， 據我所知，有時甚至比坎帕尼奧羅正牌的超級記錄還要昂貴 ，是高端的變速器組合。 光是曲柄組就有鏈環的鏤空設計和 主臂的二段切削等，可以看出工藝相當精細。 宙斯品牌…
盡量不在中軸內保留配線
現在正在組裝皮納雷羅的Dogma F8（不是DISK版本）， ↑這是配線後的圖片。 中軸內有配線的話，有時候會引發一些不必要的麻煩， 所以盡量想避免。 這是牙紋式的中軸，但在壓入式的情況下， 裝入中軸零件時壓到配線，導致斷線的例子也存在過。 F8的前變速器孔位跟機械式的是同一個地方。 我個人比較喜歡用坐管上前變速器座附…
組裝了のむ實驗室車輪2號
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむ實驗室車輪2號。 前輪是 Evo Lite 花鼓 20H CX-RAY 外穿放射式組法， 後輪是 Evo Lite 花鼓 24H 半競賽 3/4 交叉組法，有結線。
Shamal Mille女士
從客人那裡接收了Shamal Mille的前輪。 輪子與車輛接觸，快速夾器的桿杆飛了出去， 輪圈也嚴重變形。 看起來的話，初次印象就懷疑是洋芋片狀態的變形。 不只是快速夾器，左側軸端的空心螺栓也飛出去了， 但首先得檢查輪組能否修復。 最大變形正下方的輻條有變形， 輪圈也有磨擦的痕跡，但珠圈倒勾沒有凹陷。 知道輻條彎曲的…
組裝了Nomu實驗室輪組5號
今天又是輪組（以下簡稱）。 組裝了Nomu實驗室輪組5號。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿圓周組， 後輪是Evolight花鼓24孔 半競賽46組，有接線。
Cosmic Pro Carbon Exalith
從客戶那裡收到了一台Cosmic Pro Carbon Exalith。 只用過一點點，但基本上是嶄新的。 大約二十年前，Cosmic的鋁圈型號中 曾經有過Cosmic Pro這個名字，但如果在中間插入「Pro」這個字的話 就會讓人以為這是Cosmic Pro的碳纖維版本。 難道不能叫做Cosmic Carbon Pr…
Strike SLG先生
從客人那裡收到了Reynolds的Strike輪組。 後輪稍微往飛輪側偏移了一些， 不過客人同意我單方面加緊反飛輪側的螺帽，所以就算可以了。 其他方面沒有問題。 ↑字根本看不清楚。 這種設計現在流行嗎？ 前陣子，我提過在成為無內胎之前的Assault上 使用的是彈性帶式輪框膠帶， 有駝峰設計的現行款式（無內胎） 我說用…
重新組裝Attack的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接收了Reynolds（美國自行車零件品牌）Attack的後輪。 轂蓋鬆動、張力消失， 甚至有些地方的輻條已經搖晃得很厲害。 這是Reynolds完組輪子偶爾會出現的症狀， 但也不是一定會發生。 只是一旦發生，即使只是把鬆動的轂蓋重新鎖緊， 其他的轂蓋也會跟著鬆動。 ↑輻條的扁平方向…
Speed 40C 深色標籤款
從客人那裡收到了 Speed 40C・・・ 不是委託維修，而是我們店舖的販售品。 除了 Speed 40C 特賣會的那批貨之外，後來另外進的商品， 如果客人不需要 Fulcrum（義大利輪圈品牌）的輪胎槓 的話，我們是可以提供特賣價格的。 結果這樣一說，除了特賣會外又賣了好幾條。 我知道為什麼會這樣。Speed 和 B…
組裝了nomラボ輪組２號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボ輪組２號的前輪。 Evolite花鼓（Evolite Hub）２０孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法。
組裝了Nomulab輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab輪組2號的後輪。 Evolite（台灣製輪轂品牌）24孔黑色半競賽款46支幅交叉組法。 結線待後續進行。
鐵叉輪框已停產
斯坦茲 無內胎輪框（Stans NoTubes）的無內胎輪框、 鐵叉（Iron Cross）已停止生產。 順帶一提，Alpha 340 和 400 也是。 今後僅限流通庫存。 鐵叉是385克的超輕量輪框， 但32C輪胎的限制是45psi（約3bar）， 實際上成了越野自行車專用的輪框。 700C尺寸相同的Grail（聖…
666橫全部兔子醬醬
從客人那裡接到了Selcof（義大利自行車零件品牌）的666橫∀兔子醬這款 輪組。 ↑只有這個字無法解讀。 暫且當作「兔子醬」吧。 Selcof原本是專業座管製造商， 在代工舊ITM（Italmanubri）座管的同時， Selcof品牌的把立和把手則是由ITM製造的。 後來還有過碳纖維叉管等零件產品線的擴展時期， 但…
我幫FiR的碳纖維輪圈進行了輞的更換（雖然不是因為前輪但這是前篇）
今天也是輪子的事（以下省略）。 從客人手裡接下了FiR（飛爾）的Speedlight 這款碳纖維綁帶輞輪組。 在那個時代的碳纖維輞中，Campagnolo、Ambrosio、Gipiemme等 歐洲系品牌全部都是Corima代工， 但飛爾作為少數例外之一，使用的是自家製造的碳纖維輞。 也是少數能自主製造刀圈輪組和碟輪的…
我把Athena的11S ErgoPower把手換成了Mirage的產品
平時騎乘的車子上裝的 Campagnolo Athena的11S ErgoPower把手出現故障，已經無法使用了。 ↑這是右邊的把手，故障的是左邊那支。 ErgoPower把手按括號形狀大致可以分代的話， 目前應該是第３代了（大概）。 把手本體粗壯、括號末端尖銳的是第１代， 體積稍小、括號末端圓潤的是第２代， 波浪狀的…
Racing Zero
從客人那裡接收了 Racing Zero。 聽說是借給別人的輪組， 因為摔車導致輪圈出現了擺動。 在擺動位置附近的幅條出現了變形，所以 進行了更換。 一開始我還懷疑是輪圈凹陷變形， 幸好只需要更換幅條就修好了。
組好了のむラボ車輪1號
今天也是輪組（以下略）。 組好了のむラボ車輪1號。 不組好它的話 現在託管的Pinarello就組不了。 前輪是 黑色花鼓20H CX-RAY外穿放射狀組法、 後輪是 黑色花鼓24H 半競賽2交叉組法。 結線等等再做。
重新組裝Reflex後輪（兩個後輪但後編）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 要重新組裝師傅的後輪。 輞選用Open Pro Tubular。 這個輞，和Reflex Tubular的輞寬、輞高、形狀 怎麼看都一樣，所以應該可以視為型號的變更， 但名字取得很奇怪，我想不是只有我會吐槽吧。 「Open」這個說法 相對於筒胎輞，是指珠邊鉤部分「開口」的 折線輞…
重新組裝Reflex輪圈的後輪（都是後輪但這是前篇）
不是客人，而是我的師傅把輪組交給了我。 我有各式各樣的師傅，這位是自行車競技領域的師傅。 這兩個輪組都是後輪，組裝者要麼是這位騎手的師傅本人， 要麼是我心目中自行車修理工作的師傅。 應該是前者吧。如果是後者的話，主要應該會使用DT牌輻條。 Mavic（法國輪組大廠）的Reflex管狀輪圈和 7700 Dura-Ace（…
雷神零號
從客人那裡接收了雷神零號。 已經有相當長一段時間沒有保養了， 後轂的轉動明顯有咯咯聲。 我一開始認為是飛輪體的培林造成的， 但在拔掉飛輪體的「前轂狀態」下仍然有咯咯聲， 所以某處肯定有蝕蝕損傷。 ↑這是飛輪體側的軸承座。 這一側的痕跡很乾淨， 翻過來就變得凹凸不平了。 黑色軸承座搭配陶瓷培林這種前期USB型的特徵， 這…
Assault SLG 車型
從客人那裡接手了一台 Reynolds 的 Assault。 前後輪都交給我們，但只需要做一點點的輪圈校正就可以了。 這台 Assault，和現行款不同，不是無內胎規格。 所以輪圈上沒有駝峰， 因為沒有駝峰，所以貼的是彈性帶式的輪圈膠帶。 如果有駝峰的話，需要使用膠帶式的（無內胎規格）輪圈膠帶， 靠氣壓讓膠帶沿著輪圈的…
那傢伙誠意蕩然無存
前陣子我寫過篠山自轉車工房海蘭德（譯註：日本自行車維修工房） 那些爛工作和不堪的後台操作， 據說當事人在那邊說什麼「無中生有」之類的廢話。 做夢去說吧，哥們。 咦，所以你是在說你店裡那些受害客人 都在跟我撒謊囉？ 這樣對被你坑害的客人也太失禮了吧。 我之前寫的那些事，都是像「○○先生被這樣坑過」這樣 有確實來源的案例才…
用ENVE和EDGE的45mm高圈組輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡 接了FF山口的F2R同製造商的 Planet X圈組。 根據客人的換組要求， 需要用到的只有這個Chris King花鼓。 CX-RAY外穿輻條式組法， 張力還可以，但還能再張。 還有，從圈的標記方向來看，前花鼓的方向是反的。 White Industries和ExtraLite的…
重新組裝202的前輪
從客人那裡收到了ZIPP 202的前輪。 出於某些原因，客人希望重新組裝。 受到召回的是凸緣環式前花鼓兩種中的其中一種， 凸緣環寬至內側、如防塵蓋般的88花鼓。 輪圈約半周的範圍內鬆開了鎖頭。 將輻條張力釋放到一定程度以上後，凸緣環就能拆卸。 由於這種結構的關係，這個花鼓即使只是要更換一根斷掉的輻條， 也需要先將同側的…
關於Novatec飛輪體的補充說明（回覆評論）
前陣子，我寫了Novatec飛輪轂的軸承是 15267這件事， 收到了這樣的評論： 「Novatec的飛輪軸承，F291SB-SL原廠搭載的是 15267，但附有防咬擊防衛的飛輪 使用的是6902，是不同的零件。」 關於這點，蟹光線似乎有話要說。 ↑請看這邊的圖片！ 291是前轂！ 後轂是482，所以我說錯了！ 非常抱…
競速車 XLR款
從客人那裡借到了一台競速車。 有一根輻條斷了。 在牙紋邊界處折斷了。 與其說是普通的折斷，倒不如說是比較少見的疲勞導致的輻條斷裂。 據說在比賽中突然啪地一聲就斷了。 收回了輻頭螺帽和專用墊圈。 話說另外有一件事，在某個店家（希爾維斯特自行車梅田店） 換了競速車（忘記是不是XLR款50mm高度的） 一根輻條，結果沒多久，…
我有點喜歡上小玫瑰了
好久沒有聊一下腕錶的話題。 勞力士的普及價格帶副牌品牌 有一個叫帝陀(Tudor)的品牌。 勞力士的總部現在在瑞士， 但原本在倫敦，為了在英國擴大銷售， 以曾經統治過英格蘭的都鐸王朝的紋章—— 玫瑰花（都鐸玫瑰）作為標誌的品牌就是帝陀。 大致分為兩類：在12點位置有立體大玫瑰花的是「大玫瑰」， 用印刷方式繪製小玫瑰花的…
Speed 40C 盛典
繼 Racing Quattro Carbon 和 Racing Zero Carbon 之後 Fulcrum 碳纖維 WO 輪組盛典的第３彈 Speed 40C 盛典登場。 已經到貨。 關於 Fulcrum 的 SPEED。 Campagnolo 的 Bora 35 和 50 已經採用寬框設計， 而 Fulcrum …
重新組裝了Attack的後輪
從客人那裡收到了Reynolds Attack的後輪進行維修。 說什麼靠胎唇摩擦啦，過彎時偏移啦什麼的， 可能聽過，也可能沒聽過。 類似的案件太多了，都忘了，但既然收下來了 應該是被要求要把鬆散的狀態重新組成緊實的吧。 24孔 全黑空力完全組相當。 中心完全準確，幾乎沒有擺動， 張力也（在這種條件下的極限程度）確實拉緊…
重新組裝了PowerTap轂的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了用PowerTap G3轂和 XR300輪框組成的24幅後輪。 全黑CX-RAY四四組， 但感覺很鬆散，所以要求重新組裝。 飛輪側的張力還不到完全緊張的邊緣，只是稍微偏鬆一點， 但即使加緊也不會有太大改善。 有輕微的中心偏移。 之前提到的加緊空間， 在進行中心校正時會被用掉一…
Shamal Ultra 2WAY-FIT
從客人那裡收到了 Shamal Ultra 2WAY-FIT。 因為某些不太好在這裡提到的來歷和關係， 被覆蓋著像菸垢一樣黏膩的污垢。 輪轂螺帽的電鍍表面有所剝落， 但只要沒有卡死，能轉動就沒問題。 狠狠地洗了一遍。 後面的 Euria 是另一個委託案，是從車架組裝開始的案子 要安裝的輪組，但我得對此吐槽一下。 如果曾…
Racing Zero 2WAY-FIT先生
客人把Racing Zero（一款高級公路車輪組品牌）託給我了。 飛輪側的輻條彎得有點慘。 彎彎 歪歪 已更換。 ↑紅色搖頭玩偶 附加資訊 Fulcrum（輪組品牌） Campagnolo（義大利高級變速系統品牌） 這些都是前陣子工作的照片， 就Campagnolo所謂的「Mega G3」之前的飛輪側輻條來說， 在更換…
我更換了雷諾茲32前輪的花鼓
今天也是輪組（以下省略）。 從客人（姑且稱之為客人）那裡 接到了雷諾茲（Reynolds）的 THIRTY TWO 管狀輪組的前輪。 配套的後輪，按照本店對雷諾茲（以及Shimano、ZIPP、FF山口等）的 一般處理慣例，已經紮實地重新組裝過了， 但前輪希望用Leaf花鼓來組。 雖然不是因為重新組裝很麻煩 但這筆交易…
愛奧丹2 27.5英寸
從客人那裡接手了Crank Brothers（曲柄兄弟牌）的輪組，愛奧丹2。 Crank Brothers的登山車輪組中，XC越野競速用的是「鈷2」系列， 耐力賽用的是「愛奧丹」系列， 末位數字越大越是高階型號。 輪組以外也有愛奧丹2把手或鈷3車架立管、坐墊等商品，有點麻煩。 這是愛奧丹2，但也有鈷2這個型號，價格完全…
WH-9000-C35-TU先生
從客人那裡收到了C35的管狀輪組。 前輪用簡易中心尺規測量結果非常準確，即使輪胎還裝著也能使用， 所以我只做了側向擺動修正，沒有拆輪胎。 後輪明顯偏移，所以拆下輪胎進行檢查。 輪圈朝飛輪側偏移了。不過也還好啦。 客人說這個輪組比起野村實驗室輪組6號的咬合度更差， 有一種拖曳感，騎起來不順（這是客人的感受）， 但只要用反…
用20英寸輪圈和碟煞轂組裝後輪
從顧客那裡領到了ＥＴＲＴＯ４０６的20英寸ＨＥ輪圈。 ↑已經完成的樣子 輪圈側面全黑陽極氧化處理的單邊通孔32Ｈ輪圈， 看起來是碟煞專用輪圈（詳細原因後述）。 鎖定螺帽外徑尺寸為135mm的快拆式後輪碟煞轂， 考慮到黑色、便宜且品質相對不錯的條件， 我選擇了禧瑪諾Deore的後輪轂。 ＦＨ－Ｍ６１５轂32Ｈ 全黑競賽級…
Racing Zero Carbon先生
從客人那裡接收了Racing Zero Carbon。 帶來的是代理人， 所以不是這輛車的車主。 檢查時只做了一點點輪圈的調整就完成了。 聽說已經用了大約1000公里。 有使用過Michelin乳膠內胎的痕跡， 但在碳纖WO輪圈上還是最好避免使用乳膠內胎。 還有，後輪轉動感覺遲鈍 據說車主這麼說，這觀察確實很敏銳呢。 …
Bora One 35號
從某FJT那裡寄放了Bora One車輪。 我一直封存著現在要寫的內容， 但那位某FJT說「可以寫」，所以我就寫了。 這是在自行車工房Highlander買的Bora One車輪。 進貨的批發商應該是Podium吧。 某FJT精通海外網購， 不管這個Bora One便宜多少， 他肯定知道有比在這裡買更便宜的方式。 儘管…
博拉一號亮標籤先生
從客人那裡收到了博拉一號輪組。 不是博拉一號50，而是博拉一號。 輪圈高度是50mm，這是只有管狀胎規格的那個時代的型號。 因為內置扣圈，所以如果不扒開輪胎就沒辦法進行維修， 客人真的是福大命大。 雖然覺得沒什麼特別需要做的， 不過按客人的希望還是進行了大修。 存在的中心偏差 都修正了。 作業前想扒開輪胎時， 手一滑輪…
Bora One 35 Dark Label Clincher
從客人那裡接收了Bora One。 檢查的時候，沒有什麼特別要寫的。 難得拍了帶輪胎的照片， 順便想來寫寫 氣嘴孔防震衛片（氣嘴墊片） 的事情。 2WAY-FIT的鋁框和Bora等碳框的 氣嘴孔都有配置墊片， 2WAY-FIT是以90°相位配置4個爪， 碳框則是以180°相位配置2個爪， 爪子的長度也不一樣。 每種爪子…
寶拉超級 Ultra Two和寶拉超級 Ultra 80
從客人那裡託管了寶拉超級 Ultra的Two和80。 和Bullet等一樣，80mm高度輪圈的後輪會 G3的束減少1個，變成18H。 前後輪的單品販售分別購買應該很困難， 所以客人是如何取得這個組合的還是不清楚。 如果這個組合是在同一年購入的話，那就確定是2014年。 寶拉超級 Ultra Two（TWO）這個型號，在…
Bora One 35 Bright Label Clincher
從客人那裡託管了Bora One（Campagnolo高階輪組）。 ↑前後輪⋯不是。兩個都是前輪。 一個希望進行輻條修正，另一個是全新希望進行檢查。 後輪只有一個全新的檢查品。 之所以持有兩對相同的輪組，是因為買了Bora One 35之後 很喜歡，所以又再買了一對。
博拉超級二號管胎
從客人那邊借來了博拉超級(Bora Ultra)。 車輪上已經貼著管胎， 但因為是內置氣嘴設計，所以得把它們拆下來。 要是輪子完全沒有擺動的話就不用這麼麻煩， 但前後輪都有明顯的擺動，所以沒辦法隨便對付。
更換了Shamal Ultra的圈組
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那裡接收了初代Shamal Ultra（義大利Fulcrum高階輪組）的後輪。 之前修過這款的前輪圈組， 因為金色Shamal的圈組已停產，所以是用黑色Shamal的圈組來修復的。 從圈組更換～求救為止（→ 這裡 ）， 求救的後續發展（→ 這裡 ） 這個後輪雖然沒有前輪那麼嚴重，但珠碟…
完成了nomulab車輪5號的圈組更換
從客人那裡收到了nomulab車輪5號的後輪。 前輪是銀花鼓黑圈組，後輪是黑花鼓銀圈組， 輻條一根是銀色內穿，一根是黑色外穿， 輻螺帽的顏色與輻條相反，就這樣組起來的 抽籤大賽景品用車輪， 但因為圈組被東西撞到變形了，所以得換掉。 雖然我知道圈組已經洋芋片化了， 但還是硬生生地調整了橫向跳動， 結果有些輻條張力幾乎完全…
更換了Csilium125的輪圈
今天又是輪組的事（以下省略）。 從客人那邊接到一台車，因為跌車事故牽連到輪組， 幾乎所有的輻條都變形了， Csilium125的情況是除了一側連續的５根輻條倖免於難之外， 其餘全部都需要更換。 既然輪組的輻條損傷成這樣，輪圈肯定也不會安全， 已經嚴重變形（波浪狀），所以輪圈也需要更換。 這個輪組雖然標記著製造年份，但是…
復活！蟹光線！！（基希里姆500）
蟹光線就像美式漫畫角色一樣，「死亡」這件事毫無真實感， 但每次把它復活的過程都很麻煩。 話說回來，與其這樣倒不如就別讓它死掉。 去年10月14日的留言中有人說「為了紀念文章數突破3000篇， 要不要讓蟹光線復活呢？」， 雖然這篇文章已經是第3312篇超過了， 但我還是想藉著3000這個里程碑把它復活。 遭到柿子陷阱的毒…
初代Racing Zero車輪
從客戶那裡接收了Racing Zero的後輪。 這是紅色領帶式輻條的首代車型，配有Campagnolo飛輪體。 仔細看看有明顯側向擺動的輻條位相 ↑輻條彎曲了。 更換了輻條並進行了圈度調整。 輪圈偏向飛輪側了。 更換成了客戶自帶的Shimano 11速鋼製飛輪體。 由於要用在10速系統上，也安裝了墊片。 領帶式輻條偶爾…
EC90 Aero 先生
從客人那邊收到了 EC90 Aero。 前輪是中心完全對正，幾乎沒有偏擺， 後輪雖然幾乎沒有偏擺 中心有偏移。 客人說過去有輪圈調正的履歷， 但以 Easton 原廠後輪的水準來看，偏移這麼大是難以想像的， 所以很高可能性是過去在做側向偏擺調正「只有」這個項目時才造成的偏移。
拉皮德CLX32和登山家
我從客人那裡收到了羅瓦爾的CLX32。 是全新的。 客人買了以後馬上就帶到我們店裡做檢查。 前後輪都是完美置中，幾乎沒有任何跳跳現象。 終於他們想通了啊。 以前羅瓦爾的車子，就算輪框高度相當不錯 還是硬是用圓頭輻條組裝， 螺紋膠固化以後要做調整變得超級困難 現在他們終於採用了空心輻條。 同一個客人也把羅瓦爾的登山家SL…
替換了銀色輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了一銀色的後輪。 輪圈的製造商不明，轂是Novatec製， 輻條是14號直頭，套筒是半長黃銅材質， 組法是32孔六十度交叉義大利組。 輪圈已經波浪變形，用調圈無法修復。 所以需要更換輪圈。 因為是14號直頭輻條，如果把自由輪側的輻條截短的話， 也可以改用於46度交叉組等其他組法。…
用安布羅齊歐蒙特婁金牌輪圈組裝後輪
前天，我終於組裝了因為缺少輻條而之前無法完成的輪組。 輪圈是安布羅齊歐蒙特婁金牌的。 關於「金牌」這個名稱， 我收到評論指出 「la médaille d'or是法語， 讀音為拉·梅達耶·多爾」 就像法國菜中把圓形肉塊稱為médaillon（梅達耶翁）一樣， 確實沒錯， 但曾經存在一家輪圈廠商叫Super Champi…
組裝了Nomu實驗室輪組2號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu實驗室輪組2號的後輪。 前天剪貼了輪圈上貼紙的殘膠， 以及在輪轂上穿上輻條後才放棄的，就是這個案子的續集。 Leaf輪轂24孔 黑色半培林平頭組合雙層編織有結線。
VIVA MCC 科瑞瑪輪組
從客人那裡寄放了科瑞瑪(Corima)的VIVA MCC輪組。 和棒形輪或碟輪一樣， 沒有輻向調整或中心定位等調整元素。 （關於中心定位雖然有少許例外） 如果輪轂轉動有一點點不順， 也可以換成陶瓷速度(Ceramic Speed)的軸承， 但我判斷沒必要這樣做，所以保持原狀。 貼紙已經剝掉了，但在貼上到剝掉之間 因為褪…
蒙特利爾 美塔多羅歐羅前輪組裝完成
今天又是輪子（以下省略）。之前先說。 今天組的輪子是昨天那個舊Aero 1的同一個客人的， 7400 Dura-Ace 花鼓也被要求進行大修，所以就做了。 防塵蓋內側有個看起來像 Delrin（特靈塑膠）的白色環， 轉動防塵蓋時，白色環上的孔洞和防塵蓋的孔能對齊的位置有， 可以用油槍注入潤滑脂。 因為已經拆解並清潤了，…
回覆評論（關於釘鉤）
昨天的文章，關於Campagnolo Racing Zero「管胎」的部分 我寫到作業前確認了釘鉤沒有變形 「既然是管胎規格，為什麼還要確認釘鉤的損傷呢？ 您說的是輪框的哪個部分呢？」 收到了這樣的評論。 確實如您所說，管胎輪框上是沒有釘鉤的。 我的意思是確認輪框邊角的線條沒有變形， 敬請見諒。 那麼為什麼我會寫釘鉤呢…
Racing Zero 管狀輪胎先生
從客人那裡寄放了 Racing Zero。 先從後輪開始。 據說是想要已停產的管狀輪胎規格才入手的， 前後輪的狀況都相當糟糕。 現任車主應該是沒有使用過它，在使用前就寄到我們店裡了。 首先確認的是，邊鉤上沒有屈曲痕跡 以及輪框沒有明顯變形這兩點。 想要避免動手之後才發現「啊這根本修不好」的狀況。 花鼓的狀況很粗糙，所以…
我重新組裝了PlanetX的後輪
從客人那裡寄放了PlanetX的後輪。 外層是和野村實驗室車輪二號一樣的裝飾碳纖維外殼， 所以一眼就能認出來，是Equinox製的輞。 光澤度有所不同，但就是這個品牌。 用Pillar製的扁平空氣動力輻條（強度等級相當於100％鋼製）， 以24孔十字交叉四層結構組成，但經過長期使用，張力有點鬆弛。 雖然說從這個狀態把自…
使用了Stretcher Y雙頭拉伸器
從客戶那裡接收了兩條Continental Competition的19C輪胎， 其中一條怎麼都無法暫時粘合到輪圈上。 果然還是存在個體差異。 Competition的管狀胎本身內徑就非常小， 而19C更是明顯比22C來得小， 再加上這次的個體差異還滿大的。 雖然不伸展也不是完全不可能張貼， 但既然客戶希望用輪圈膠水固…
Xelius SLR先生
從客人那裡接到了Xelius SLR。 忘記拍後輪的整體照片。 前輪的部分，從輪組的狀況（幾乎是全新的）來看， 花鼓的轉動卻是顆粒感十足，難以想像。 前花鼓的貼紙和Exalith輪圈的方向相比， 花鼓軸心是反向裝進去的（珠圈調整用的６個孔在右側）。 把花鼓軸心拔出來一看，左右兩邊都不是原廠的軸承， 而是換成了Tni的陶…
前後合計幾克？
我有時會被客人問到：「野村實驗室輪組○號前後合計幾克？」 這種問題讓我很困擾。 因為我根本記不住。 如果只是問輞單體的重量，即使不是野村實驗室輪組的輞， 我也能背出大多數輞的規格。但就像我在這裡多次提過的， 輪組前後輪的總重量裡，並沒有包含輞或輪組硬度等可以直接取出的數據。 舉例來說，相比起 Evo Lite 花鼓，C…
Racing Zero 2WAY-FIT先生（再次）
從客人那裡收到了Racing Zero 2WAY-FIT輪組。 這是不久前（約一個月前→ 這裡 ）修理過的輪組， 如果當時的擺差無法修正就考慮更換， 結果修理後沒多久又掉進排水溝裡，輪圈又歪掉了。 幸運的是，輞鉤沒有變形，輻條也沒有彎曲， 所以用一般的輪圈擺差調整就修好了。 ↑輞鉤上端有一部分磨損的痕跡， 所以用銼刀把…
野牧實驗室車輪七號候選（駁回）的輞組裝了
今天也是車輪（以下略）。在那之前。 客人問我「為什麼不做碳纖WO輞的野牧實驗室車輪呢？」 這樣的提問最近特別多， 但大多數情況下作為競賽機材的意義不大，所以目前沒有動力去做。 野牧實驗室車輪一號和五號的高重比例是 輞高mm／重量g， 分別是30mm／462g和22mm／384g左右， 要超過這個數值，或至少達到相同程度…
組裝了むラボ輪組2號
今天也是輪組（以下省略）。 我組裝了むラボ輪組2號。 前輪是EvoLite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是EvoLite花鼓24孔 半競賽46孔組法。 接線的部分等等再做。 2月底～3月初的納期輪組特別多， 最近一直在組輪組， 這全是因為伊吹山爬坡賽。 伊吹的參加者輪組中大概有5%左右 是我組的， 但…
Racing Zero Night 先生
我從客人那裡接收了 Racing Zero Night。 昨天「收到」的東西只騎過一點點，基本上是全新的。 他已經有 Shamal Mille 了，但這次也想試試這款。 非常罕見的是，前後輪都有中心偏移， 後輪還有橫向搖擺。 Shamal Mille 是我檢查過的輪組， 而且煞車是直接安裝型（與卡鉗不同， 不能用手推動…
組装了野村實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 黑色全競賽外穿輻射組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 黑色半競賽46組法， 前後輪都用黑色鋁合金尖頭螺帽。 結線待後處理。
組裝了野木實驗室輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條式組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽1⅜組法含連接線。
組裝了諾姆實驗室輪組2號
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了諾姆實驗室輪組2號的後輪。 Evolite花鼓24孔 黑色半競賽款2.0交叉外穿結線版。 到這個階段，諾姆實驗室輪組2號用Evolite花鼓的 銀色輻條有2對、黑色輻條有1對，前後輪輻條數量已經齊了。 下一對。 前輪是Black花鼓20孔 CX-RAY外穿放射式組法， 後輪是Star花…
組装了のむラボ輪組6號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組6號。 前輪是Leaf花鼓20H CX-RAY外穿輻條幅向組， 後輪是Leaf花鼓24H 半競賽式48交叉組，並有輪輻接線。
Zonda
客人交給我一台Zonda的後輪。 飛輪側的輻條斷掉了。 左右異徑的關係，所以是比非飛輪側稍微寬一點的方形空力輻條。 講到完組輪組的輻條更換， 很多時候輻條之所以需要更換， 往往是由於一些根本不算不可抗力的理由， 所以輻條頭斷裂這種正統派的故障反而算是少見的。 修好了。 原本我就有這款輻條的庫存， 不過也是最近才補充的輻…
組裝了諾姆實驗室輪組1號和5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪組5號。 前輪採用Evo Lite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法、 後輪採用Evo Lite花鼓24孔 半競賽型46組法並帶有接線。 組裝了諾姆實驗室輪組1號。 前輪採用Evo Lite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法、 後輪採用Evo Lite花鼓24孔 …
Racing Zero 2WAY-FIT
從客人那裡接收了 Racing Zero。 忘記拍後輪的全景圖了 前後輪都已接收。 客人希望進行轂心檢查和輪圈調校， 內部應該是黑色淬火的，如果需要的話可以改成銀色淬火。 蓋子內側有摩擦的感覺， 結果是絲絨纏繞在上面。 ↑時間順序跳過了，這是修後的樣子 轂體上有防油脂護膜的黑色淬火規格。 前轂的轉動略微有點沙沙聲， 但…
組裝のむラボ車輪５號的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪５號的前輪。 黑色花鼓２０孔 黑色CX-RAY外穿辐向組法。 接下來是另一件事。從客人那裡領取了Aksium Race。 輪圈的胎口掛鉤因壓屈而變形， 除此之外輪圈整體沒有翹曲等問題， 但這影響到了煞車手感，所以決定換掉輪圈。 （胎口掛鉤的變形儘管我費了很多力氣但還是修不了…
Shamal Ultra 深色標籤車主
客人把 Shamal Ultra（義大利 Campagnolo 製高階輪組）委託給我們。 自行車碼表感應器被捲進去的結果， 造成輻條彎曲。 ↑我一開始以為只有這 1 條 結果發現前後方向彎曲的有 1 條， 左右方向彎曲的又有 1 條。 雖然還有其他輻條有輕微的凹陷感， 但看起來不需要更換，所以就保持原狀。 接著檢查後輪…
組裝了のむラボ車輪2號和5號的後輪
今天又是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪2號的後輪。 Evo Lite中心 24孔 半競賽46組交叉結線。 昨天的後輪也結線了。 組裝了のむラボ車輪2號的後輪。 Evo Lite中心 24孔 黑色半競賽46組交叉結線。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 黑色中心 24孔 黑色半競賽46組交叉結線 黑色鋁製牙嘴。
在踏頻監測器的支架上增加了Di²的JC座
從客人（姑且這麼說吧）那邊託管了TIME（TIME品牌）的車架。 下管上通過的電線沒有用紮帶（暴衝固定用的紮帶）固定， 所以振動時會發出噪音，需要解決這個問題， 還有要把下管下方的外置電池拆掉， 改為在座管上安裝內置電池。 作業前上方的JC是SM-EW67A-E， 我自己私下稱之為「蟑螂接頭」（※）， 這個接頭沒有充電…
組裝了のむラボ輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組2號的後輪。 原本想一次組裝3組左右， 但中間有其他工作插進來，所以沒辦法。 Evolite（易樂迪）輪轂24孔 半競賽用四十六編組。 放射狀編法的部分等等再做就行了
用SLX碟煞輪轂組裝後輪
組裝了前輪的配對後輪。 輪圈和前輪一樣是DM18，輪轂是SLX的碟煞輪轂 （SLX沒有非碟煞輪轂）。 前輪是36孔、後輪是32孔 是因為我已經有的輪轂孔數決定的，所以就按照那個孔數來組裝輪組。 FH-M675 32孔 黑色全競技 246 JIS組法 藍色鋁製轂頭。 結線等等再做。 ↑這是只是粗略穿過輻條的狀態， 可以看…
組裝了野木實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號的後輪。 Evolite（易樂邁）花鼓24孔 黑色半競賽款46組輻條 紅色鋁合金頭。 拉條結線待後續進行。
喜瑪亞SLR先生
從客人那裡借來了喜瑪亞SLR（MERIDA品牌輪組）。 前輪沒有拍照。輪轂定位精準無偏，幾乎沒有擺動。 圖片中的後輪有刮車閘皮的問題。 煞車不是直接安裝式而是卡鉗式的。 這個輪圈不是寬輪圈，但是 如果是寬輪圈搭配直接安裝式煞車的話， 煞車皮和輪圈之間的間隔會變小，煞車調整的幅度就會縮小， 所以輪轂中心是否對正就變得很重…
用XT碟式花鼓組裝前輪
用客人自備的花鼓組裝了前輪。 客人要求用通勤用的混合車輪組裝。 客人已經自備花鼓，要求幫忙組裝車輪， 前輪是36H、後輪是32H，而且輪圈寬度要稍寬一些。 如果前後都是32H的話，Tni的CX28就很合適， 但因為其中一個是36H，所以選擇了ALEXRIMS的DM18。 這個輪圈有煞車區，但使用碟式煞車時用不到， 而且…
用 XR-31T 輞組裝前輪
用客人寄放的輞和花鼓組裝了前輪。 輞是金鱗的 XR-31T， 花鼓是 HB-7800 Dura-Ace 的狹槽孔規格。 18孔 CX 內穿徑向組。 關於花鼓的珠檔，花鼓單獨的時候感覺有點卡， 但我想著一旦輻條張力加上去就應該會剛好好， 所以就直接進行輪組組裝了。 結果正如預期，最後根本沒有做任何調整。
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolight花鼓20洞 黑色CX-RAY外穿輻射狀組法 輻條螺帽是紅色鋁製的。
擴展了ZIPP碟輪的氣嘴孔
從客人那裡寄放了ZIPP的碟輪。 希望加工氣嘴孔，讓它能使用Hirame（日本品牌）的橫向凸輪泵頭。 用膠帶貼著的是配重。 這是純鋁製、恰好１克的配重， 也兼具金屬儲備的目的， 在日本國內廣泛流通。 據說現行的ZIPP碟輪 氣嘴孔會大一點（能使用Hirame的橫向凸輪）， 但這個不行。 泵頭單獨可以放進去，但只要氣嘴通…
組裝了のむラボホイール2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール2號的前輪。 Evolite花鼓20H CX-RAY外穿徑向組。 這跟昨天組的是另外一回事。
我做了碟輪的居中調整
一個自稱FJT的傢伙把碟輪託我保管。 這是Araya(日本車架製造商)的凱夫拉碟輪。 「因為不是第一任車主，我也不太清楚 但裝到車架上時，明顯有什麼不對勁」這樣說著……。 ↑右邊 ↑左邊 軸套螺帽間距大約是121.3mm。 稍微寬一點，但沒有問題。 花鼓軸上，墊圈和螺帽是「左右對稱尺寸」安裝的。 ↑左邊 ↑右邊 右側的…
SES3.4先生
從客戶那裡接收了用Smart Envision System 3.4 WO輪圈和 PowerTap前後花鼓組裝的輪組。 前輪是35mm高輪圈，後輪是45mm高輪圈，輪圈寬度前後也不同。 前花鼓也是PowerTap。 前輪有相當明顯的中心偏差。 用量規在輪圈張力較鬆的一側量測時，量規會發出嘎啦嘎啦的聲音。 不知道是不是因…
組裝了Nomu Lab車輪222號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪2號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組 黑色輻條2根 銀色輻條1根。
老虎面具配色
我正在組裝從客人那裡寄放的 德羅莎(De Rosa) KING XS老虎面具配色車架。 ↑就是這個。 辛納利(Cinelli)和里德利(Ridley)也有過這種配色的車架， 但是亮光白色很難維持乾淨的狀態啊。 一摸的話會有粗糙感，污垢容易卡在漆膜的細微凹陷處吧。 特別是五通周圍這樣的地方。 說起為什麼這種車架被叫做「老…
Speed 40C先生
從客人那裡收到了Fulcrum的Speed 40C進行維修。 Campagnolo的Bora有35mm和50mm高框展開， 而Speed是Fulcrum獨自開發的路線，將框高各增加了5mm（40mm和55mm）。 Speed和現行Bora都是寬框， 但作為「Fulcrum的Bora」的Racing Speed 仍保持窄…
Vision Team 24 Limited
從客人那裡收到一組Vision的Team 24 Limited輪組。 「標題裡只會寫比較冷門輪組的品牌名」 我有這樣的規則，這組應該就符合這個條件。 Vision是FSA旗下的計時類零件品牌， 推出的「Team」輪組系列，這款是24mm高框限定款。 Vision有「Metron」「Trimax」「Team」這幾個系列，…
用25mm高碳纖維管狀輪圈組裝了前輪
用客人託放的輕量輪圈 組裝了前輪。 Rief花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條式組法。 這個輪圈的最外層是單向碳纖維， 煞車區沒有特殊處理， 輪圈兩側呈現柔和的圓弧造型， 也算是稍寬的輪圈。 感覺像是Smart Enve縮小版的設計。 這個輪圈的包裝（圖片後方）和上面寫的內容 跟昨天組的輪圈（圖片前方）一樣， 所以直…
R-SYS 小姐
從客人那裡接到了 R-SYS。 是後面沒有 SL、Premium 或 SLR 這類後綴的， 單純以「R-SYS」為型號名稱的 R-SYS。 據說後輪有中心偏移的嫌疑， 確實有偏移。 前輪的話，因為順便拿來後輪 應該沒什麼問題的樣子但是 也有偏移。 今天特別忙碌，連續花了 4 個小時 進行輪組的檢查和大修（還拆卸了據說卸…
XR31T輪框配搭Star花鼓組後輪
今天也是輪組（以下略）。 前陣子，24H的Star花鼓對上 28H的XR31T輪框的後續。 客人的訂單確實是24H， 由於是發貨方的疏漏，所以我們重新 收下了發來的24H輪框。 XR31T有輪框孔不是中央對齊，而是偏心式設計的款式， 這款是後輪用的偏心輪框。 Star花鼓24H 黑色半競速式內穿組合。 結線會做，但如果…
Racing Zero先生
從客人那裡接待了Racing Zero。 車子摔了以後，前後輪都有擺幅， 前輪據說是客人自己嘗試過調校擺幅。 另外，後輪的輻條好像有彎曲。 ↑前輪的暫時中心 左右都有擺幅，所以並不可靠。 如果幾乎沒有擺幅，或是全新的情況下， 稍微均勻地緊縮左側（軸承調整螺帽側）就OK， 不過就是這樣。 盡可能地調校了擺幅，中心也出來了…
組建了Nomu Lab車輪4號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組建了Nomu Lab車輪4號的後輪。 Evolite毂組28孔 黑色半競賽24叉組。 結線留到之後再做。 這是昨天前輪的配對，所以這個也用紅色扣片。
Killium Pro Exalit SL先生
從客人那裡接收了一台Killium（不過後輪實際上是R-SYS）。 全新的。 是從專業車店買的輪組，輪圈上貼著店名貼紙， 所以我費心照顧讓它不要出現在照片裡。 前輪的話，從右邊量的尺寸套用到左邊時，有輕微的間隙。 這是用某些輪心規來判定的話可能會過關的臨界位置。 用這個規的話，大約能測量到這個間隙的三分之一左右。 客人…
WH-7801-SL 先生
我從客人那裡接手了 WH-7801-SL 的前輪。 這是世界上最初的公路車無內胎輪框， 採用鈧金屬框的創新之作。 搭配的輪胎是尤奇遜（←當時代理商的叫法）的 Fusion 2 無內胎輪胎， 當初只有這一種組合可用。 關於人們對試用公路無內胎輪胎的評價， 經常聽到的就是「輪胎黏黏的，滾動很重」、「濕地路面異常打滑」 這些…
重新組裝Angelino的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了Angelino的後輪。 Angelino是Bridgestone的兒童座椅自行車。 有好幾根輻條斷了， 客人除了要求更換斷掉的輻條，還希望整體重新組裝。 輻條呈現出特殊的彎曲方式， 是後輪在鎖上環形鎖的狀態下踩踏過的痕跡。 ↑這是一個叫「空気ミハル君」的零件， 當錶盤上看到紅…
清除了黃色痕跡
本店目前正在進行變速器轉移的自行車上的輪組是 ↑這個博拉輪組，煞車皮在煞車區留下了 被熱度燒結的痕跡。 如果是像刀刃紋路一樣的煞車痕， 那是因為輪框被輪輻左右交替拉扯導致 有規律的波狀變形，煞車皮接觸在上面而形成的 （這在舊鋁合金輪框上很常見）， 但這些零散的皮屑咬合痕跡卻不同 表示煞車區正因熱衰退開始凹凸不平。 本來…
Bora Ultra 35 Tubular 深色標籤款
從客人那裡收到了 Bora Ultra（義大利高級輪組品牌）。 客人希望進行輪圈調圓。確實如其所言， 前輪有著明顯的跳圓現象，甚至不需要放在調圓台上就能看出來。 後輪則是中心完美，幾乎沒有跳圓。 前輪的中心偏移。 這個，雖然是中心偏移，但也不完全是中心偏移。 是那種只要追打調圓就會自動消失的 局部中心偏移。 如果從各個…
我拆下了Shimano的盒式中軸
客人（姑且這麼說吧）想為弟弟的FELT自行車 更換變速套件，於是想拆下中軸， 結果兩個人怎麼用力都拆不出來，所以 就把車子帶到附近的Cycle Base朝日箕面店去， 他們試了各種辦法後最後還是說「拆不出來」， 還說「這必須寄到東京的代理商才行！光運費和工資就要8000日圓左右！」 然後就突然開始用氣泡布包起來準備寄送…
用Reynolds 32花鼓組裝PowerTap功率計花轂
今天又是花轂（下略）。 從客人那裡接過了Ksyrium 125的前輪。 之前在本店檢修過， 是那個換成了4根裝飾輻條（黃色）的輪子。 因為賽道摔車，花轂變得一團糟。 這是前輪，不過用的是Exalith花鼓， 煞車區有明確的左右屬性， 所以左邊的輻條全部損毀。 9根中有7根斷了，2根彎曲了。 右邊的輻條雖然沒有斷的， 但…
組裝のむラボ輪組５號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組５號。 前輪是 Reife（德國品牌）花鼓２０幅 黑色CX-RAY外穿輻條幅向組， 後輪是 Reife花鼓２４幅 黑色半競賽組四點交叉有結線。 輻條是黑色的 不過輻條嘴是銀色的。
Racing Zero 2WAY-FIT先生
從客人那裡接收了Racing Zero。 昨天在留言裡被催促， 今天匆忙處理這件事，並不是這麼回事。 前後輪都有側向振動，後輪還有縱向振動，客人希望進行維修。 可能是因為沖繩的輪行旅途引起的， 從我看到的情況來看，也有這種可能。 首先是前輪，有卡死的套筒轉不動。 如果是自由輪側的輻條，或者是Mavic的Ksyrium輻…
宗達先生
從客人（源自石工工會的秘密公會成員）那裡 寄放了宗達車。 據說他在山路下坡時，撞上了一隻身長約2公尺的大黃鼠狼， 然後前翻摔車了。 因為手機沒有訊號， 他走到有訊號的地方叫了計程車。 在回程的車上，計程車司機問他 「為什麼會在那種地方摔車呢？」 他回答說「我輾過一隻黃鼠狼」 司機又問「那隻黃鼠狼後來怎麼樣了？」 他說「…
用R4SL花鼓組裝了野牧實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接了一個ＥＡ９０ＳＬＸ的後輪。 輪圈變形了，我試著進行側向調整時 發現有些輻條螺帽鬆得特別厲害，無法進行修復。 所以最後還是決定更換輪圈。 先說後面的事，拆下的輪圈我用玻璃標準板檢查 確認了其明顯的變形，並展示給客人看。 R4SL花鼓經常有卡澀的情況，就如我之前寫的那樣 不過這次好…
Racing Quattro LG CX車輪修理
お客さんからレーシングクアトロの後輪をお預かりしました。 鏈條掉進內側，導致輻條彎曲 需要修復。 鏈條掉落造成的損傷痕跡在輻條上， 同時還有後變速器撞擊造成的輻條損傷。 ↑輻條頭附近裂開了。 ↑嚴重變形。 ↑雖然被輻條張力拉伸， 但仍然彎曲得相當厲害。 經過仔細檢查，發現這4條輻條需要更換。 從上往下依序是：嚴重變形的…
用XT通軸花鼓組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用XT的後花鼓組裝了後輪。 輪圈是Tni（台灣製輪圈品牌）的CX22， 是前幾天組裝的Tni碟剎花鼓前輪的配對輪。 用FH-M8010 32H全CX-RAY36孔JIS組法完成。 輻條接頭待後再處理。
Bora Ultra 35 Tubular Dark Label
從客人那裡接收了一台Bora Ultra。 因為客人不是第一位所有者， 他表示：「轂和輪圈上沒有CULT的標籤，所以可能是假的」 但事實並非如此。 首先，我連假Bora這種東西是否存在都不清楚（裝優）。 關於CULT標籤的問題， 首先，這台Bora Ultra是現行最新款。 輪圈上的標籤不是可以撕下來的貼紙， 而是貼在…
用PLANET X的輻條圈組裝後輪
今天又是輪組（以下省略）。 用客人帶來的轂和輻條圈組裝了後輪。 輻條圈是PLANET X（英國自行車品牌）的50mm高碳纖維管狀輻條圈。 Evolite轂20孔 半歐式四一交叉編織方式並有接頭。 檢查了用同款輻條圈和PLANET X轂組裝的前輪， 發現有圓跳動，輻條張力非常低。 這不是後來鬆弛的，而是原本就這樣。 單靠…
博拉 One 夾管輪胎 亮標籤版
從客人那裡接到了博拉 One。 全新未騎行的產品。 作為新軸芯大爆發（→ 這裡 ）的預兆， 如果右端先鬆動的話， 希望我能調整成左端先鬆動的狀態。 實際上，右端確實先鬆動了。 如果對著右端沒有裝入、呈中空狀態的鋁軸芯 套上活動扳手之類的工具，想要鬆開左端， 它會輕易地變形，導致無法修復。 右側必須是 右端已經裝入的狀態…
R-SYS Premium先生
從客人那裡拿到了R-SYS Premium的前輪。 客人要求更換飛輪組， 但很明顯是因為前輪轂發出異音才提出這個具體要求。 首先檢查輪心。偏移得非常厲害。 這已經不是靠加強鎖緊就能解決的程度了， 整體上輻條張力都很鬆散， ↑只要輕輕握一下輻條就會發出咔咔的異音。 從上圖可以清楚看到，輻條頭和輪轂孔之間的間隙 變形得相當…
用XR31T車圈和Star花鼓組裝前輪
今天也是輪子（以下省略）。 用金林的XR31T車圈組裝了前輪。 Star花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿幅條徑向組裝 配黑色鋁合金輻頭。 之前也介紹過， 這款車圈是無內胎專用的寬車圈。 Star後花鼓的孔數僅有24孔規格， 由於自由輪側的法蘭形狀的關係，製作其他孔數似乎很困難。 前後車圈都是客人自己帶來的， 後車圈是不…
伊斯頓先生
從客人那裡接收了伊斯頓的EA90TT。 這是採用窄法蘭特殊轂的前輪。 橫向剛性雖然較低，但客人認為「乘坐舒適性很好」 持肯定態度，所以可能沒什麼問題。 只要不站起來踩踏、不激進攻略陡峭下坡， 缺點就不太明顯，這正是TT自行車專用的設定。 在犧牲某些特性來換取另一種特性（空氣動力學特性）的情況下， 在有限的使用場景中反而…
更換了nomlab輪組5號的後輪轂
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了nomlab輪組5號。 前輪是從夾層樓掉下來的（←這是什麼情況啦） 所以輪輻有摇擺。 可能是同時掉重的輪組和輕的輪組， 想看看哪一個先著地。 後輪的PowerTap（功率計式輪轂）的內部破損了， 客人希望更換成Evo Lite輪轂。 我提出了乾脆就當作普通的重輪轂用， 但客人堅…
用Tni碟式輪轂組裝前輪
今天又是轂子（以下省略）。 前輪在前天、後輪在今天組裝。 後輪是２０Ｈ 半競賽型四比四編法有結線。 不過既然今天又是用「轂子」這個框架實在乏味，所以 努力再組了一支。 輪圈是Tni的ＣＸ２２管狀輪圈， 轂子是Tni的進化版碟式轂。 ２８Ｈ 全ＣＸ－ＲＡＹ六比四反向義大利編法。 結線的話 大概會做。 拆掉擊打式軸套是為了…
將EURUS改組為仿BORA
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領取了EURUS。 不同於現在，日文資料中EURUS的讀法曾經有表記差異的時代 的輪組，所以在SHAMAL ULTRA之前的鋼製輻條EURUS， 我（自作主張地）區分為不是優拉斯而是艾烏拉斯。 擺動幅度相當大，但因為有彎曲的輻條， 所以不是輞變形等原因引起的。 可以通過更換輻條或修正…
組裝了飲用實驗室車輪3號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了飲用實驗室車輪3號的後輪。 Evolite（進化款）車轂20孔 黑色半導線圈（相當於半冠軍級）4:4組法。 結線的工作等等再做。
組裝了飲むラボホイール5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了飲むラボホイール5號的後輪。 Evolight（進化輕量）轂24孔 半競賽四角編法。 車條接結的部分留到之後再做。
讀者留言回覆（氦輪及拍○拍）
前陣子的文章中，我寫到氦輪是最初的完組輪圈時 收到了一則留言：「1995年前後16孔的初代Cosmic才是完組輪圈的始祖吧」 確實，那確實比氦輪早。 實際上，即使是鋼絲輪圈的量產輪圈這個範疇內 坎帕尼歐羅或安布羅齊奧也在同一時期 推出過「廠商組裝的輪圈」。 但是，讓完組輪圈成為直接安裝在車架上理所當然做法的契機 正是美…
購入了 SW-R9150衛星開關
shimano（日本自行車變速零件製造商）9150系電動杜拉艾斯的1按鈕衛星開關 ＳＷ－Ｒ９１５０我個人買了一套。 之前電動變速器的型號十位數是７， 往後似乎會改成５了。 因為是1按鈕，所以後變速的升速和降速加起來共有2個開關。 安裝時有左右區別， 安裝部分的弧度有2種，隨附膠製底座。 這本來是從STI把手牽線到上把段…
初代宇宙精英款
從客戶那裡收到了初代宇宙精英款。 廣義上來說「最早的完組輪圈」 應該是碟輪， 不過若說「公路自行車用有輻條輪圈且 製造商量產的產品」，那就是１９９６年的馬維克（Mavic）海力烏（Helium）輪圈了。 海力烏是為山地爬坡用的輕量款， 前輪２６條輻、後輪２８條輻的鋁圈輪圈， 前輪圈是將反射（Reflex）圈為了完組輪圈…
用PowerTap盤式花鼓組裝輪組
今天也是輪組日記（以下略）。 用WTB的Frequency（FREQUENCY＝頻率）i19這款 無內胎可用輪圈搭配PowerTap的盤式花鼓組裝了輪組。 i是指輪圈內部的I型加強構造， 19是輪圈的內寬。 Campagnolo的完成輪組是寬輪圈化的「C17」， 輪圈內寬17mm，所以這款稍微寬一點， 但指定輪胎寬度是…
用星形花鼓組了のむラボホイール1號（後輪但是前篇）
Ｔｎｉ的新商品， 用星形花鼓組後輪。 因為自由輪側的花鼓凸緣是星形的 所以取名為星形花鼓吧。 ↑星形花鼓兄（ ゜Д゜） 關於這個花鼓，我收到了好幾條留言 說這是BARTIME（美國高端輪轂品牌）的花鼓吧！ BARTIME有一個叫RS100的超高低花鼓， 他們還有一個叫RS101的型號，看起來是從RS100的穴位相位縮小…
年末年始的營業時間
從明天12月31日到1月4日休業。 1月5日開始營業。 有時候「因為有急不得已的事情」要休業， 其實那是去欣賞古典音樂會。 一年有10場定期演奏會， 如果是星期三的話原本就是休息日 所以在其他曜日的時候才會公告「因為有急不得已的事情」。 前幾天的星期二是定期演奏會以外的第九交響曲。 大阪交響樂團的定期演奏會， 1月和2…
Racing Zero Night先生
客人把Racing Zero Night交給我保管。 說是和法拉利發生了車禍，輪圈跑得相當厲害。 前輪有點像洋芋片的樣子，不過振幅還在可以修復的邊界線上。 消除了橫向跑圈後，縱向跑圈又跑出來了。 當然啦，我本來就是盡量在消除橫向跑圈時不產生縱向跑圈的， 結果還是跑出來了，這代表這輪圈的變形確實相當嚴重。 就工作時間來說…
F６R先生
從客人那裡接收了FF山口的F６R。 前輪有輕微的中心偏移， 在調輻的時候順便就處理好了。 後輪的暫定中心位置非常準確，但客人希望將Shimano的10速飛輪體 換成11速的。 DT的飛輪體在進行11速化時， 右側快速脫放式的軸端也需要一起更換， 但這個新的右軸端比10速的尺寸更長， 導致輪組的右側會變長， 相對於新的鎖…
組裝了のむラボ輪圈5號
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむラボ輪圈5號。 前輪採用Leaf花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻條式組法， 後輪採用Leaf花鼓24H 黑色CX-RAY四六組法，有結線加強。 為了追求輕量化，選擇了Leaf花鼓和全CX-RAY輻條。
組裝了 nomラボホイール 5 號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了 nomラボホイール 5 號的前輪。 Evolight 花鼓 20H CX-RAY 外穿放射組。 今天本來是忘年會，但我特地回來只為了組這個輪子。 是開車過去的，所以沒喝酒。 明天會照常營業。
用RS400花鼓組裝的むラボホイール5號
今天也是輪組（以下略）。 用我前陣子介紹的、雖然等級便宜卻莫名其妙提供28孔規格的 shimano RS400花鼓組裝了むラボホイール5號。 銀／黑CX-RAY 內穿輻向組。 最近我不採用內穿輻向組是有原因的， 內穿輻向組以高張力張緊時 花鼓的珠座會出現橫向搖晃。 解決辦法就是「調整珠座」，但是 滑入式或螺紋式、只要軸…
用EDGE的1-25輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用EDGE（日本輪圈品牌）的1-25輪圈組裝了輪組。 貼紙是最初期型號，所以是輪圈重量標稱195g的時期的產品。 實測重量是211g。 花鼓是Tune（日本零件品牌）的Mig 45的24孔。 Tune的花鼓是前輪用Mig、後輪用Mag， 後面的數字代表標稱重量，例如用折頸輪條的 通用法蘭前花鼓…
將RED後變速器進行拼裝修復
客人交給我一台SRAM的後變速器。 騎行中，滑輪籠突然從平行四邊形機構上脫落了。 照片中的狀態就是實際發生的情形。 ↑這個後變速器是靠通過帶凸緣的軸的銷釘來固定滑輪籠的。 那根銷釘就是照片中的十字螺絲， 只要這根銷釘沒有脫落，滑輪籠應該是不可能脫落的。 ↑可以看到銷釘通過孔的深處，照片中的上側。 那為什麼還是脫落了呢，…
修正了Campagnolo右曲柄的螺栓孔
攻牙機在鳴叫！ 鑽頭完全沒有鳴叫， 但基於文章的性質，我還是把它列在「鑽頭在鳴叫！」的範疇裡。 一位客人帶來了Campagnolo(義大利知名自行車零件品牌)的右曲柄， 因為鏈環固定螺栓孔的螺紋磨損了， 想問是否能修復。 ↑就是這裡。 因為是Power Torque(動力扭轉規格)而不是Ultra Torque(超級扭…
WH－9000－C35－CL 客戶車
我從客戶那裡收到了 9000－C35 輪組。 關於 Shimano 的 C24 和 C35 碳纖維層疊輪圈前輪， 不僅輪圈頂點會因鋼絲張力而左右交替變形， 由於只有 16H 這種少數鋼絲且張力很高， 變形甚至會延伸到煞車區域。 即使是全新車輪也是如此。 與比 C24 輪圈更輕的 Kinlin（金麟）XR200 相比， …
宗達先生
從客人那裡接了一台宗達（Zonda）。 輻條斷裂了，客人直接來到我們店裡。 在清瀧嶺從奈良側下來，再往前一點的地方 突然發生了輻條斷裂， 從事故現場趕來，能夠臨時停下來立刻更換輻條的 最近的店是否就是我們，我也不太確定。 修好了。 ↑有些像是被什麼捲入的彎曲，但 斷落的輻條應該是被輪組旋轉 拖進了輞內的結果。 我檢查了…
Bora One 35 Tubular Bright Label Narrow Rim
從客人那裡收到了 Bora One（義大利高級輪組品牌）。 不好意思，因為趕時間所以忘記拍前輪的照片。 前輪的中心位置剛好對齐，有微微的擺動，輪轂沒有間隙。 也就是說，基本上沒有問題。 從輪轂的轉動狀況來看，可能已經更換成 CULT 軸承了， 否則就是幸運到不行的原廠品質。 後輪轂的話，球心當量鬆弛到這種程度的話， 如…
將Specialized輪組換成のむラボホイール5號（後編）
今天也是輪組（以下略）。 接昨天的內容。 前花鼓的反碟盤側用輻向組法組裝。 碟煞後花鼓的情況下，右側會因為飛輪體的扭轉、 左側會因為制動扭轉而產生應力， 所以兩側都無法用輻向組法。 碟煞前花鼓的話右側應該可以， 所以才用輻向組法，但這樣做是把 原本張力就較低的一側進一步降低， 從理論上來說也不是什麼好的組法。 前輞和昨…
將Specialized的輪組更換為のむラボ輪組5號（前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領到了Specialized完成車附屬的輪組。 更確切地說是領到整台完成車， 然後進行「這個零件有點不行啦」的換件工作， 這就是其中一部分。 裝著號稱26C的輪胎， 但因為是寬框圈，實測輪胎最大寬度有27mm。 這是女性公路車附屬的輪組， 最近的流行就是給力量較弱的騎手用這種重死人的…
Bontrager TLR 輪組先生
客人交給我一套 Bontrager（美國自行車零件品牌）品牌的 無內胎輪組。 與其說是交給我保管，不如說是客人把原來的輪組換成 Nomu Lab 輪組５號後， 我主動提出要順便檢查一下卸下來的舊輪組， 但是發現徑向跳動（竄動）得離譜到不行，當場沒辦法處理， 只好請客人給我一些時間。 這是 Trek 淑女車原廠配置的輪組…
Ksyrium 125車主
從客人那裡接到了 Ksyrium 125（法國Mavic品牌高階輪組）。 前輪的部分本來是有點猶豫要不要放上來的， 不過客人說沒關係，所以就上傳了。 有4根輻條變成了塗裝輻條（cosmetic spoke），這背後是有原因的。 Ksyrium的備用輻條原本是以輪組的一半數量為單位供應 （前輪9根＋後輪10根普通輻條），…
博拉超級35黑標籤車款
從客人那裡接收了博拉超級35(Bora Ultra 35)。 是WO車款。 只動了前輪的棘輪螺帽2次，後輪的棘輪螺帽1次 中心點完全命中，幾乎沒有任何跳動，完全沒有問題。 反而是輪胎的拆卸安裝耗費的時間更長。 我不是甘帕那羅(Campagnolo)的代言人啦， 但這種原廠組裝輪組異常精確的組裝精度真的讓我無法理解。 已…
Racing Zero Night先生
从客人那里接到了Racing Zero Night（飛鴿牌公路車）。 被客人说有側擺吓了一跳 但实际上几乎没有什么側擺。 暫定的中心調整也完全吻合，所以只要做一下側擺修正 避免中心偏移就OK了。 後輪花鼓的右端螺帽用手就能鬆開了。 拿起後輪的时候，最先檢查這裡的習慣 沒有背棄，鬆開的概率還是有的。
將 Open Pro 輪圈擴大 50C
從客人（忍者）那裡接收了用 Open Pro 輪圈組裝的前輪。 雖然是 Open Pro，但這是 650C 輪圈。 我要把它換成 700C 的 Open Pro。 不這樣做的話，700C 車架的變速系統轉移工作就無法進行。 這是我以前組過的， 花鼓是 Shutter Precision（精密自行車品牌）的發電花鼓。 該…
更換了のむラボホイール2號的輪圈
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了のむラボホイール2號的前輪。 據說是踩到石頭把輪圈砸壞了。 從側面看不太明顯，但是 ↑煞車區域有剝離。 我們店裡有輪圈庫存，但客人自己帶來了 所以就用他帶來的。 在轉移輪圈、鬆開棘輪時， 發現有2根（在同一側）連續彎曲的。 據說踩到石頭時還摔車了，想必就是這個原因。 從位置來看…
用7700花鼓组装のむラボ輪組5号
今天也是輪組（以下略）。 用7700花鼓组装了のむラボ輪組5号。 前輪採用HB-7700 32孔 CX-RAY外穿辐条幅向组方式。 客户的要求"姑且"是切線組， 理由是這個花鼓被禁止使用幅向組， 客户對此了解得很清楚。 shimano花鼓解禁幅向組是在 7700 duraace世代的105 5500系前花鼓HB-550…
組裝了野牟實驗室轮组1號的後輪
組裝了野牟實驗室轮组1號的後輪。 FH-6700轂32孔 全競賽級2X6組輪條結線。 我認為結線會比較好， 不過客人說，如果我覺得不必要的話就可以不做。 如果是附近的客人，我會讓他先騎一陣子不結線的輪子， 這也是一個選擇，但因為這位客人住得很遠，所以我先幫他結線了。 另外，順便提一下無關緊要的事，之前的6600轂 前後…
碳纖維輪圈的重新組裝
從客人那裡收到了碳纖維管狀輪圈的後輪。 這是反自由齒輪側輻條呈放射狀編組的後輪，是我之前組裝過的。 想問的是，能否用同樣高度（內徑不一定相同）的 另一個輪圈來直接轉移輻條組合， 同一製造商的輪圈，標稱輪圈高度也相同， 實測結果輪圈內徑直徑只差０．２ｍｍ（半徑差０．１ｍｍ），所以 輻條是可以重複使用的。 直徑相差０．２ｍ…
重新組裝了ENVE的後輪
今日もホイー（以下略）。 从客人那里接收了用ENVE 1-45輞組装的後輪。 Evo花鼓（改裝成Shimano 11速飛輪體）24H 黑色CX-RAY無樑組組裝。 反飛輪側活動範圍有限是正常的 但輻條長度太長了，螺紋都已經用完。 特別是反飛輪側，連四分之一圈都轉不動。 輞附屬的撥片已經是從EDGE開始算起的第四代了 但…
重新組裝了Gokiso車轂的輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到用Gokiso車轂和 XR200輞組裝的輪組。 當初並沒有直接說要重新組裝， 但既然比起現狀會有改善的話 那也沒問題 所以我就重新組裝了。 24孔 黑色CX-RAY四四義大利組法。 自由輪側的輻條張力張到死胡同， 說起來甚至比我通常會張的程度還要極限。 這點其實很重要。 我見過不…
競速零牌 紅情激情車
從客人那裡借來了競速零牌車。 ↑這是施工後的狀態。 客人希望進行大修保養。 ↑後輪只有拍到施工前的狀態。 煞車區雖然沒有用秘忍法拋光術來磨， 但先用泡沫清洗後乾擦，所以已經相當乾淨了。 施工前後輪上的輪軸磁鐵不見了 原因稍後再說。 ↑把花鼓內部拆散了。 前後輪在這個階段都已經清洗了除花鼓內部以外的輪組部分。 花鼓體內部…
Vittoria Corsa 46 號
客人把 Vittoria（義大利輪胎品牌）的 Corsa 46 後輪交給我們。 如你所見， 輻條斷了。 聽說是摔車造成的。 修好了。在輻條拆下的狀態下， 只要小心別讓輻條螺帽掉進輪圈內部， 不用拆下管狀輪胎就能更換輻條。 遇到這種情況，只調整更換輻條的螺帽， 盡可能地修正偏擺， 我們就把它視為輻條折斷前的狀態幾乎恢復了…
初代Shamal Ultra先生
從客人那邊接收了Shamal Ultra（義大利輪組品牌）。 據說是摔車導致輻條彎曲了一根。 ↑就是這裡呢。 已經換新了。 從撞擊痕跡的地方往左右方向彎曲。 修好了。 後輪是在其他店家做左右方向校正時產生了上下方向的振擺， G3 21H的後輪因為輞的形狀是正七邊形加上圓形加上圓形再加上圓形 然後除以４這樣的結構特性， …
組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪。 HB-6700輪轂32孔 全競賽義大利式編法組裝。 輪轂單獨轉動的時候感覺有點澀，但當我拉動法蘭時 變得恰到好處地順暢 所以完全沒有調整輪轂的珠檔。
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evo花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法 搭配黑色鋁製輻頭帽，不過 氣嘴孔和輪框接縫連線相垂直位置的輻頭帽，每邊各4個要塗成紅色，這是客人的特別要求。
組裝了 Nomunlab 輪組 5 號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了 Nomunlab 輪組 5 號的前輪。 Evolight 花鼓 20H CX-RAY 外穿放射式組法。
更換Lightning Alpine輪圈等工作
今天也是輪組工作（以下略）。 客人託我保管了一套用Alpine品牌輪圈組成的輪組， 說起來是我之前自己重新組過的輪子。 原來的配置用的是Chenh Haus（漢威）製的花鼓， 跟美國經典（American Classic）的產品基本相當， 但前花鼓的軸承很容易故障， 後花鼓採用窄法蘭設計，橫向剛性不足 （這部分也跟組法…
用SRAM雙速花鼓組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到一個Outplay品牌的18吋輪組。 雖然也有公路車輪組，但這是一個專門做小徑輪組的品牌。 12孔直輻花鼓搭配相當於外穿義大利式組法。 之所以說12孔，是因為根據我的輻條長度計算公式就是這樣， 實際輻條數是24本。 通常來說就是24孔輪組。 我只需要轱辘。 黑色鋁合金錫條雖然是優…
WH-9000-C24-CL客戶車
從客戶那邊接收了9000的C24輪組。 先從後輪開始。 客戶反映感覺輪子鬆散，希望能夠張緊幅條。 幅條張力上，我認為應該已符合出廠標準 其實並沒有特別鬆散。 圈心沒有偏移，擺差也只是極微小 繼續使用也沒問題的程度， 首先僅在自由齒輪側盡量增加張力。 輪圈向自由齒輪側移動而產生了圈心偏移， 然後透過增加反自由齒輪側的張力…
關於蟹光線貼紙
前陣子用黑色轂組裝的野牧Lab輪組5號， 貼上了客人寄來的貼紙。 貼紙的形狀和尺寸都是經過精密計算的， 考慮了煞車區以外的輪框側面高度和輪框的曲率。 轂是蟹光線。 後輪轂因為左右貼貼紙太困難，所以就這樣貼了。 到目前為止，我貼過很多客人自己製作的貼紙， 但也被問過很多次為什麼不做這種東西。 ↑其實是存在蟹光線貼紙這種東…
沙瑪爾米勒先生
從客人那裡拿到了沙瑪爾米勒（Shamal Mille，義大利高級輪圈品牌）。 前後輪都幾乎沒有什麼跳動。 前輪只在2個地方用工具鎖動輻條螺帽，後輪則是5個地方。 前輪達到了完美居中，後輪應該也是當初就達到完美居中的。 這是因為空轉音太安靜，所以客人希望聲音能大一點， 但右側逆螺紋的端部螺帽雖然用手轉不開， 卻發現其實鎖…
組裝了Nomuラボ輪轂5號
今天又是輪轂（以下省略）。 組裝了Nomuラボ輪轂5號。 前輪採用Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組法， 後輪採用Evolite花鼓24孔 半競速46孔組法。 結線等之後再做。
競速零牌 碳纖維車
從客人那裡借來了競速零牌(Fulcrum)的碳纖維車。 先從後輪開始檢查， 真是沒想到掛起來調整能做到這個程度， 在輪圈裝置上轉動時看著它運行，基本上檢查就到此為止了。 前輪是Fulcrum的高階等級輪圈，許久沒見到 中心測量儀明顯晃動程度的中心偏差， 能夠跟客人說「這就是所謂的中心偏差」， 雖然聽起來有點奇怪，但我反…
R-SYS
從客人那邊接收了 R-SYS。 首先從前輪開始。雖然有輻度不勻，但還有很輕微的中心偏移，所以 需要拆下鼓煞環才能轉動輪軸螺帽。 壓入鼓煞環會導致輪盤中心偏移， 為了調查這一點，我先調整橫向擺動， 把中心偏移控制到紙張厚度程度。 從那裡只壓入一側的鼓煞環，中心就明顯偏移了。 當壓入另一側時，中心剛好對正。 這裡的重點是，…
用WH-7850輪圈組裝11速後輪
今天又是輪子的日子（以下略）。 從客人那裡領來了7850的C24後輪。 現在是10速中軸，客人希望改成11速中軸組裝。 順帶一提，右邊中軸法蘭上有鏈條掉落留下的刮痕。 再順帶一提， 看起來曾經裝過米其林（Michelin）的紅色輪胎。 （在氣門嘴周邊會留下這樣的痕跡） 組好了。 使用Evolite（銀飛）中軸20孔，半…
用飛輪木的固定齒輪轂組裝後輪
今天也是轮圈（以下略）。 用飛輪木（Filwood）的固定齒輪轂和HED的鈹金屬輞組裝了後輪。 採用３２孔 CX-RAY六六JIS編法組裝。 與之前組裝的飛輪木轂不同， 這個是大法蘭雙螺紋切割轂。 輞的標籤不是貼紙而是印刷的，工藝挺講究的。 內周側也有跳動， 但外周側的跳動相當大。
Cosmic SLR車輪
我從客人那裡接收了一個Cosmic SLR（高階碳纖公路車輪組）。 客人希望我修正跳動的問題。 聽說之前在附近的自行車店做過一次調輞， 但根據我的判斷，跳動的原因就是那次草率的作業。 這個輪組採用了已停產的「可調整碳纖輻條」， 但要是不夠謹慎的話，在調整輞條螺帽初動時 碳纖輻條很容易扭轉而破損。 雖然有專用的輵條固定工…
更換了Shamal Ultra的輪圈
今天也是輪子的事（以下略）。 從客人那邊接收了輪圈變形的Shamal Ultra， 替換用的輪圈到貨了，所以重新組裝了。 ↑這樣的話確實沒辦法修正。 組好了。 Kisiriumと R-SYS 差不多，但是某些完組輪組的話， 只要把輪辐螺帽旋到「預計上緊量」的邊界前一點點， 就能輕鬆得到「有著輕微的縱向和橫向跳動、中心有…
買了Glico的新蛋白質和LOOK的新水瓶
我想到了一個劃時代的流程，同時為Glico和LOOK的新產品打廣告。 我入手了Glico新商品「OxyDrive」系列的 OxyDrive 補充劑。 裡面含有番茄紅素葉黃素，據說可以提高呼吸耐力。 但只這樣寫的話根本不知道是什麼。 番茄紅素葉黃素是指番茄中的葉黃素。 動植物的天然色素被稱為類胡蘿蔔素， 番茄和蝦之所以是…
Bora Ultra 35 Bright Label 管狀輪胎
從客戶那裡接到了 Bora Ultra 35（義大利高級輪組品牌）。 反自由輪側的制動區域因為制動熱造成的熱變形 導致表面凹凸不平，客戶想知道能不能修好。 圖片上藍色的遮蔽膠帶 是我為了工作方便貼上去的。 我的推測是，客戶可能使用的是直接安裝式制動器？ 我曾看過Campagnolo的測試結果提到 「Shimano的直接…
WH9000-C24-CL客户
从客户那里接收了9000的C24轮组。 客户希望进行检查。 据说前轮制动时会发出咔咔咔的声音， 但我在轮组方面没有发现可能导致这种情况的原因。 中心偏移约一张纸的厚度，虽然有一处明显的横向跳动， 但程度不足以影响制动手感。花鼓也没有松动。 后轮的跳动比前轮更严重，中心偏移也相当明显。 ↑就是这个程度 轮圈向反飞轮侧偏移…
ZED TECH 303後輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人手上接了一個ZED TECH 303的後輪。 這是之前換過裂紋轂的前輪（→ 這邊 ）的配對輪組。 ZED TECH是採用壓紋孔加工特殊規格轂組裝的系列， 但既然已經組上PowerTap轂的話， 就沒有ZED TECH的元素了。 除了貼紙以外，其實就是普通的303輪框。 客人希望的是 用普…
組裝了飲酒實驗室輪圈5號的前輪
電腦的網路連線被初始化了，所以圖片待會才上傳 修好了。 連線設置需要光碟， 但現在用的筆記型電腦沒有光驅。 所以就買了外接式的。 海龜和體貼哥GT是另售的。 今天也是輪圈（以下略）。 組裝了飲酒實驗室輪圈5號的前輪。 黑色輻20孔 CX-RAY外穿輻向組。
組裝了nomu Lab輪組4號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomu Lab輪組4號的前輪。 使用Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射式組法， 選用了藍色鋁合金輻頭。 Kinlin輪圈是一次訂購單位為200根， TB-25輪圈（nomu Lab輪組4號）的出貨量比我預期還多， 現在庫存幾乎沒有了（扣除補修用額外預留的部分的話就是零）。 …
牛頓號
從客人那裡接收了牛頓號（Neutron，一款自行車型號）。 有一根輻條看起來軟軟的，是因為 在作業後發現了一根疑似彎曲的輻條 所以就只把那一根鬆開了。 ↑果然是彎曲的。 修好了。 另外，客人也提到了這一點 不知為何輻條張力異常地低 所以我把它調整到略微超過出廠平均值的程度。 即使客人沒有說的話 我這邊也會主動提議增加張…
沙瑪爾米勒女士
從客人手中接收了沙瑪爾米勒（Shamal Mille）的後輪。 作業前的暫時中心檢查顯示，有些位置輻條外翹， 輪框偏向自由輪一側的位相也有。 沒有偏向反自由輪那一側的地方， 所以總體來說是偏向自由輪那邊， 但根據放置中心測規的位相不同而得出不同答案的事實 表明有相當程度的橫向偏擺。 有時我會提到，當客人「只」帶前輪或後…
Shamal Ultra 2WAY-FIT 後輪維修記
預收來更換電線周圍零件和鏈條的自行車上裝著的 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）後輪， 轉動時會發出「嗡嗡嗡」的聲音。 感覺像是下台座或後輪轂有腐蝕的問題， 後輪轂的轉動很澀， 把飛輪體拔出來的狀態下卻很順暢。 也就是說飛輪體內部的軸承腐蝕了， 但在轂軸外側軸承正下方的地方有二次生鏽， 所以外側的軸承似乎已…
組建了Nomu Lab輪組４號的後輪
今天又是輪組（以下簡稱）。 組建了Nomu Lab輪組４號的後輪。 EvoLite車花28H半競賽型四六編組。 結線等之後再做。 不知道為什麼，感覺好像是在用倒帶播放拆輪組的影像 幾乎沒有任何多餘的步驟就把輪組組好了。 要是每次都能這樣的話就算得上是高手了。 按照客人的要求選用了藍色快扣。
用Cosmic Carbon碳纖維圈組裝了死飛輪組（前輪但是後編）
今天也是輪組（以下略）。 這是昨天的續篇。 算是順利組裝完成了。 Fillwood（菲爾伍德）死飛花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組。 這個花鼓的鎖定螺帽間距是100mm，所以 雖然不是完全不能用在公路車上， 但前輪裝卸需要工具（不是快速扣式），所以是死飛專用的。 這原本是後輪用的圈， 按照氣門孔的方向來組裝的…
用Cosmic Carbon輪框組裝牙盤輪組（後輪但是前篇）
客人委託我一個Cosmic Carbon（法國高級輪框品牌）的輪框。 他希望我用這個輪框和牙盤花鼓來組輪組。 好吧，這不可能。 這個輪框是低高度的鋁合金輪框 外面套上碳纖維外罩的結構， 但是棘輪不在輪框的頂端， 所以輻條是從輪框側面的孔穿過去的。 ↑自由齒輪側的孔 ↑非自由齒輪側的孔 因為偏心量（螺紋偏差）的不同，輻條…
用Tempest II車輪轂組裝のむラボ輪組１號
今天也是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡收到了Easton Tempest II的後輪。 貼紙上是Easton的標記， 但規格卻和Velomax輪組相同， 與其說是Easton輪組， 不如說輪轂還是Velomax的。 ↑大貼紙是EASTON VELOMAX的 雙品牌標籤， 另外還貼了「是Velomax哦」的貼紙。 V…
用prime的碟式花鼓組輪圈了（後輪所以是後編）
今天也是輪圈（以下略）。 昨天的続き。組好了後輪。 ２４Ｈ 四四相當的反義大利亞交叉 輻條左右都是黑色CX-RAY，最後交叉沒有編織。 這個花鼓跟前輪一樣也是RD010， 但如昨天稍微提到的，是Novatech（新極技）製的。 在飛輪體的花齒上，裝著防止飛輪嚙合的 鐵片， 這個附防護鐵片的飛輪體 是Novatech花鼓…
用Gokiso花鼓組裝了碳纖維輪組
今天又是輪組（以下略）。 用Gokiso花鼓和碳纖維筒胎圈組裝了輪組。 前圈高度45mm，後圈高度55mm。 前輪採用20H CX-RAY外穿辐条径向組法， 後輪採用24H半競賽24輻組法，有結線。 Gokiso完組輪組在反飛輪側採用辐条径向組法， 但我改成了正切組法。 怎麼想都覺得後者對於花鼓前向夾緊飛輪的力道 更不…
重新組裝３０３鋁圈的前輪
今天也是輪圈（以下略）的前置作業。 救救我吧。→得救了！ 打電話一問，他們碰巧有庫存，馬上就寄了過來。 電話中邊說著「哇，這傢伙已經發部落格了！而且還有２４個讚（※）！」 邊吐槽著還幫忙應對，真的非常感謝。 因為ＧＮＯＬＯ有缺損，我一度猶豫著要不要把文章標題 改成「尼歐羅缺席」， 但最後還是打消了這個念頭，覺得做對了。…
Racing Zero
我從客人那裡接到了 Racing Zero。 客人在來店之前有先打電話給我們， 詢問 Racing Zero 紅色輻條的庫存。 所以我問了「是直的扁平輻條呢，還是領帶輻條呢」 他說是領帶輻條的那種， 雖然全部換掉的話庫存不夠，但只要修補幾根的話我們一般都有備用， 所以我回答說大概能修好。 就這樣，客人帶來了 上面這張圖…
初代香檳超輪的輻圈更換
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡接手了初代香檳超輪（通稱 金香檳）的前輪。 從這張圖片就能看出來， 輻圈已經損壞到無法修復的程度，所以需要更換。 金色輻圈作為備用零件也已經停產， 但我就直接去查了當時的品號然後訂了金色輻圈。 結果當然是被告知已停產，黑色輻圈可以替代， 但這個對話過程是有意義的。 因為這等於取得了…
重新組裝了38mm高碳素轂圈的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接手了一個38mm高碳素轂圈的後輪。 這是我之前組裝過的。 因為墜車造成了偏轂，所以要求修理， 但客人希望的不只是部分幅條更換或調整偏轂， 而是如果需要的話進行全部幅條更換， 更重要的是在此之前要檢查轂圈是否還能繼續使用。 確實，轂圈上有擦傷， 而且幅條在某些地方張力已經鬆弛， 所以…
303輪圈的後輪重新組裝了
今天也是輪組啦（以下略）。 從客人那裡接下了用ZIPP 303輪圈組裝的後輪。 原本是用7900花鼓組的， 因為想把飛輪轉換成11速，所以他要求更換花鼓。 組裝方式是24孔全CX-RAY四交叉編法， 在反飛輪側的最後一個交叉點貼上記號膠帶輕輕握住的話⋯⋯ 會撓曲到這種程度。 據說在爬坡或平地用力踩踏時，磁鐵和感應器會 …
週四休息
今天10月26日（星期三）是定休日， 明天10月27日（星期四） 因为有不得已的事情要处理，所以要休息。 另外，10月29日（星期六）是最後一個星期六，所以也要休息。 非常抱歉，敬请谅解。
暴力者先生
客人交給我一個暴力者(Assault)的後輪。 反飛輪側的輻條貼著黃色膠帶， 只有這裡的張力偏低，騎乘時也能感受到。 實際觸摸也比其他反飛輪側的輻條更容易搖晃。 原因之一是尼普的鬆弛開始出現了。 不管是前輪還是後輪，徑向組裝都容易出現尼普鬆弛的情況。 一旦開始鬆弛，行駛中的振動會逐漸讓它繼續鬆動， 當尼普頸部不再卡在輞…
組裝了Nomu Lab車輪5號的前輪
今天也是車輪（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的前輪。 Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組法。 像這樣簡潔的文章日子，反而往往是超級忙碌的一天。
組裝了のむラボホイール五號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール五號的後輪。 Leaf花鼓（Leaf hub）二十四孔半競賽款四六組法。 結線的部分待會再做。
從Sylvest Cycle歸還後一直未使用的EA90SLX重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了EA90SLX的前輪。 有一條輻條斷掉了。 具體在哪家店我就不說了，但客人在某間店裡請求修理斷輻條， 結果拿到的輪組在使用時發現 有一條輻條在中途折斷了。 這條是不是當時更換的輻條就不清楚了。 我建議客人只要更換這一條輻條應該就可以了， 不過客人很爽快地希望全部更換輻條， 所以…
我買了VOLT6000
我買了貓眼（Cateye）的VOLT6000（是自己買的，不是進貨）。 稅前十萬日圓 在寫這個之前。 VOLT1600的話，我的朋友因為工作關係 被調往某個鄉下縣份（※） 一到晚上連街燈都沒有，所以也沒辦法訓練， 因此我就把它送給他了。 ※既然這樣寫了，我就沒辦法透露是哪個縣。 順帶一提，「調職預定為一年半左右」這是口…
用Tni的CX28輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下省略）。 接著昨天的進度。組好了前輪。 用Evol Lite（Evolight）轂32孔 CX-RAY採用64交叉編組方式。 因為是小法蘭轂，如果用44交叉編組的話 雖然是切線編組但輻條角度會相當接近輻向編組 我一度考慮用那種方式，不過最後還是作罷了。 輪圈上的貼紙真的超炸裂帥氣， 剝掉之後的膠漬也沒…
尤拉斯輪組
從客人那裡接到了尤拉斯（Eurus，義大利高級輪組品牌）的前輪。 有一根輻條折斷了。 折斷的地點在圓形截面變成扁平截面的鋦製（butted）邊界處， 輻條的螺紋部分和轂座固著在一起， 轂座無法再利用。 修好了。 ↑斷掉的輻條 在沙瑪爾超輕（Shamal Ultra）之前的中高度鋁合金圈輪組的 旗艦型號尤拉斯， 以及初代…
開始販售Continental輪胎
開始販售Continental的輪胎。 不，這不是公告。我們以前就在賣了。 我們決定常備WO輪胎的Grand Prix 4 Season 25C， 以及管狀輪胎的Grand Prix 4000S II 22C。 在我們店裡賣得最好的是WO輪胎的4000S II 23C和25C， 管狀輪胎則是Competition的22…
用Tni的CX28框條組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用Tni的CX28框條組裝了輪組。 就像標題所說的，為什麼要特別強調Tni呢， 這款CX28框條是金輪製的， 但之前我組過ALEXRIMS的CX28， 同名卻是完全不同的框條，ERD數據不同， 我差點就根據那個數據計算輻條長度， 幾乎浪費了一組輻條。 EvoLite（飛輪側）轂心，32孔，半競…
牛頓先生
從客人那裡借來了牛頓（Neutron）輪組。 這是牛頓高級款「牛頓 超級版」（Neutron Ultra）推出之後 作為標準款的牛頓。 差異在於輞的內週邊有切削加工， 以及廢除了管胎款。 上面的圖片都是作業後拍的， 前輪裝上防塵蓋後左右就分不出來了， 所以我標上了記號。 裝好快速夾或輻條磁鐵後再撕掉。 這種防塵蓋曾經在…
零光先生
從客人那裡接了一台Spinergy（美國輪組品牌）的Zero Light。 客人說輪子有擺動。 前輪只是輕微的軸心偏移，擺動也不大。 後輪有一個地方會嘎一聲地大幅擺動， 應該就是客人說的擺動吧，修起來倒是滿快的。 比起這個，後輪的軸心偏移比前輪還要嚴重， 因為輞是朝向反飛輪側傾斜，修正這邊花了不少功夫。 輞帶有凹陷，光…
重新組裝了ENVE 1-45
今天也是轮子（以下省略）。 从客户那里收到了用1-45轮圈组装的后轮。 这是我以前组装的， 用的是Evolite毂24孔 全黑CX-RAY 46辐交叉编织结线。 因为毂培林有点生涩， 客户希望用Crisking（丹麦毂品牌）的毂重新组装。 组装完成了。 R45毂24孔 黑色半竞赛 46辐交叉编织结线。 由于客户希望在组…
我做了一個蛇窩
我做了一個「蛇窩」。 ↑就是這個 如名字所示， 是小蛇的家。 小鱷魚過來了， 但逃脫了。 呃啊。 這完全是另外一回事，一位客人在空力把上 裝了Profile（知名自行車配件品牌）的UCM（通用電腦固定座）， 他跟我說 「希望Garmin的螢幕和空力把的高度能完全對齊」 所以 我就巧妙地用了那個恰好形狀合適的蛇窩 來做這…
初代R-SYS小姐
從客人（大概）那裡收了R-SYS的後輪，或者說 因為明顯有問題，所以從車架上卸下來了。 這張照片裡已經把飛輪本體也拆下來了。 客人來的本意不是要看這個問題， 但我在整修自行車時 聽到後變的滑輪發出了生鏽時才會有的吱吱聲 這聲音來自「空轉的後輪」。 也就是說滑輪根本沒在轉， 所以滑輪不是問題的根源。 飛輪那邊的內部已經腐…
404和202
從客人那裡收到了ZIPPI的404和202。 檢查了前輪，雖然有輕微的擺動， 只是把它調直而已，沒有什麼大問題。 客人說404的後輪 有疑似中心偏移的情況， 但在404和202的前後輪四個輪子中， 只有202的後輪有輕微的中心偏移。 客人懷疑中心偏移的原因是 「煞車皮與輪圈之間的間隔左右不同」， 但那是直接安裝煞車的調…
Shamal Ultra Dark Label
從客人那裡收到一組 Shamal Ultra（義大利輪圈品牌）。 後輪自由輪側的許多輻條都有損傷。 朝向山梘方向的所有輻條都有擦傷， 特別深陷的部分需要更換。 還有，不分方向也彎曲的輻條， 上面圖片的是反山梘方向的。 造成這種情況的原因是， 打算清潔後變速器滑輪， 卸下鏈條的快速鏈環時， 重新安裝時內側的插銷沒有正確卡…
用Grail輪圈和Tni碟花鼓組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Novatec的Grail輪圈組裝了輪組。 是跟Iron Cross輪圈同一位顧客的越野自行車輪組。 前輪是Tni碟花鼓28孔 黑色CX-RAY 46反義大利式組法、 後輪是Tni碟花鼓28孔 黑色半Leader 46 JIS組法有結線。 顧客跟我說，反向高低組在這個尺寸下條件太困難， 所以…
組裝了德姆實驗室車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了德姆實驗室車輪1號的前輪。 Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組。 目前（暫時）沒有計畫組裝與之配套的後輪。 只是前輪的訂單。 今天總共組了3個輪組 但這裡只能刊登這一個。 第二個是德姆實驗室車輪5號 因為輪圈接合處有高度差，所以進行了輪圈更換。 第三個是為了保護客戶的利益 一個…
更換了Attack的後輪
我從客人那裡接手了Reynolds的Attack。 客人自己嘗試修正跳跳輪時， 結果把套筒給弄裂了。 ↑就是這裡。 單純補件＋修正跳跳輪的話，我不用揭開膠帶式的輪圈膠帶， 用Fulcrum（義大利輪組品牌）Racing 3的套筒專用工具 還是設法解決了， 但客人對這個輪組本身鬆垮垮的感覺很在意， 要求改成半競賽款四角組…
用Granboa轂和Chrono 20輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 昨天的續篇。後輪也組好了。 輻條是半競賽級的。 嚴格來說，是變成了半競賽級。 32孔四方結線設計有結線。 這個輪圈的28孔版本，在某些年代的產品上 孔位方向是反向輪圈，要特別注意。 即使28孔是反向輪圈年代，32孔等卻是正向輪圈， 所以很容易沒注意到。 張緊輻條前，輪圈接合處有間隙， 組裝後就…
Glico CCD 到貨了
雖然不值得特別寫一篇文章， Glico 的 CCD 到貨了。 前陣子在某個展示會上，跟 Glico 的負責人 訂了 CCD 「2箱」 ，結果 ↑原來「1箱」是指這個啦。 不過也沒差，反正這東西好賣，就是進貨的間隔稍微拉長了一點而已 1箱裡面有10袋。 就算大量採購單價也不會降，但看起來就是便宜的行銷手法啊
宇宙碳纖40C先生
從客人那邊接收了宇宙碳纖40C。 前輪有客人自己說的程度的跳動， 暫時中心是出來了，但在調圈後移位了， 所以我從那裡重新調整。 後輪幾乎沒有跳動，飛輪那側的輪圈有輕微的移位， 但很快就修好了。
用GRAND BOIS車輪花鼓和Chrono 20輞組裝前輪
今天又是輪圈（以下略）。 從客人那裡借來了一個GRAND BOIS（葛蘭寶亞）品牌的車輪花鼓。 看到這個的人要是想說「啊，那個用固定螺釘在車軸上固定的速度當端， 以及壓入端蓋的齒紋環、 功率計花鼓同色的鋁合金車軸、 Tni花鼓同樣表面處理的飛輪體， 這些特徵都是Joytec／Novatech系花鼓常見的啊。」 那就真的…
用鐵叉輪圈和碟煞轂組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 接著之前的話題。 用鐵叉輪圈組裝了後輪。 Tni碟煞轂28H 黑色半競技64日式組裝有結線。 這個轂是反向高低法蘭設計，所以 張緊反自由端相當困難。 普通組裝的話 就只能得到普通以下的輪子。 平時在用Evolite轂或Leaf轂組後輪時， 在無意識中獲得的轂尺寸優勢， 現在卻反過來以負號的形式…
組裝了一套讓人上乘鞍無法破一小時的重輪組（笨重的傢伙）
前陣子，一位客人（姑且算是客人吧） 「去職場自行車隊騎車時（別人都騎公路車） 我故意騎越野車去，這樣腳力才能跟上」 說出這種厚臉皮的話，然後說想要重輪組，所以我就 組裝好了。 說到用重輪組能不能鍛鍊， 我個人認為，除了極少數特定狀況外，根本不可能。 多人一起去練習，在爬坡或衝刺時互相較勁， 各自拚出平時絕不會全力施展的…
重新组装了SES7.8的后轮
今天又是轮组的事（以下略）。 从客人那里 收到了SES（Smart Envi System）7.8的 后轮。 这次用的是WO轮圈，高度78mm。 缠上了Garmin的那个东西， 用Chris King R45轮毂24孔 黑色CX-RAY 4点交叉法组装， 张力还有余地的程度。 骑乘感明显太软（当然不是好的意思）， 想看…
EC90 AERO55 無管胎輪組
從客人那裡收到了EC90的無管胎輪組。 伊士頓（Easton）的輪組組裝精度非常優秀。 帶著這樣的預期去檢查有時候也會被打臉， 不過這次（這次也）沒有問題。 只有極微細的側擺，中心對得相當完美。 不需要膠帶的輪圈上做了凸起設計， 所以無管胎的密著和保持應該能很穩定。 所有的花鼓凸緣上都裝有凸緣卡環。 直輻條採用的是「外…
Ksyrium SL 先生
從客人那裡收到了 Ksyrium SL（Mavic 公路車輪組）。 前後輪都有要處理，不過後輪的全景忘記拍了。 前輪的圓心偏差還滿明顯的， 修正後就好了。跳動不大。 後輪的暫定圓心正好對中，但有個地方的橫向跳動讓人在意 等修正那處跳動後圓心仍然完全對中， 所以暫定圓心時看到的相位應該不在橫向跳動的正下方。 前輪輞接合處…
用7900花鼓組小徑輪組（前輪啦但是後編）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的後續。 Nemesis輞・7900花鼓的前輪要拆散，但在那之前。 通常在這裡上傳圖片時，會把輪胎和快速夾器拆掉 但有些想提的事，所以這次我特意把它們留著。 宮田的筒形輞帶在中途斷掉了 補上是可以，但補的部分的離形紙（※）忘記撕掉。 結果輕輕鬆鬆就掀起來了，嚇了我一跳。 ※「離形紙」是說明…
阿塔克車
從客人那裡收到了阿塔克（Attack）車。 後輪的輻條無論怎麼重新鎖緊都會鬆動。 實際上，在有明顯跳動的地方正下方的輻條 用手就能摸出明顯的鬆動。 聽說客人在附近的店家修過好幾次，但都沒有修好。 輻條螺帽上沾著像油一樣的東西，碰觸時手指會變得滑膩膩的。 用零件清潔劑噴一下程度的方法根本無法除脂。 我從沒在雷諾茲（Rey…
TOKEN T55先生
從客人那裡借到了TOKEN的輪組。 管狀輪胎規格55毫米高度，所以型號名稱是T55（應該是）。 兩對輪組都是同一位客人的。 所有輪子中心都完全對稱，有些輪子的跳躍現象非常輕微， 但沒有明顯的跳躍問題。 事後才問起來，原來已經在其他店家檢查過一次。 輪框的外觀裝飾並非貼紙而是印刷的， 雖然無法撕下來 但工藝相當講究。 但…
關於反自由輪側內穿輻條難以穿入的花鼓
前陣子組裝的輪圈，我寫過關於馬戲團猴子(Circus Monkey)花鼓的 凸緣形狀的文章，收到了一則留言。 「高側凸緣的切口之所以方便， 不是在穿低側凸緣的內穿輻條時， 而是在穿外穿輻條時吧？ 如果說錯了很抱歉。」 關於這一點，切口帶來的便利確實是在 內穿輵條穿入時。 雖然對方表示抱歉，但完全沒問題。 反而我要感謝對…
用7900轮毂组装小径轮组（后轮不过是前篇）
今天又是轮组（以下省略）。 从客户那里接收了一个用Ambrosio Nemesis轮圈组装的轮组。 我有问过是在哪里组装的，但轮圈上贴着的 店铺名贴纸已经被撕掉了，所以 他们没有出场的机会。 全冠牌（15号）46交叉意大利编织法组装。 反自由轮一侧的辐条松动并不是因为左右同径同本数组装的关系， 自由轮一侧也同样松动而已…
用Circus Monkey花鼓組裝の むラボホイール5號
今天也是輪組（以下省略）。 用Circus Monkey盤式花鼓組裝了の むラボホイール5號。 前輪是HDW2花鼓24H 全黑Campagnolo逆義大利式組法。 相當高低差的花鼓呢。 凸緣上的切口是為了輕量化、設計還是應力分散，意圖不太明白， 但在低側凸緣上穿內穿輻條時，沒有這個切口的話 就需要彎曲輻條（當然是在彈性…
用Corima 47mm碳纖維輪圈組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 用Corima（義大利輪圈品牌）的47mm高筒胎輪圈組裝了前輪。 Record 32孔輻 CX-RAY 44義大利編織法。 使用這個32孔的輈的動機是， 選擇Corima輪圈的原因就是它有32孔的規格。 （雖然經常打破規則）Record的輈禁止使用輻向編織法。 這次選擇44編織法主要是出於我自…
組裝X碳纖輪圈（前輪但是後篇）
今天也是輪圈（以下簡稱）。 晚了搭檔的後輪（→ 這裡 ）大約一個月，前輪也組裝好了。 這個輪圈的客人是個非常忙碌的人， 一年只能來店裡幾次。 之前是八月底，下次（預計）是十月底。 如果八月底的時候零件都齊全的話，前後輪都會組裝， 但前輪沒趕上，所以我就慢慢地組輪圈。 PMP花鼓28孔 CX外穿輻條輻向組。 這個時期Co…
用CX22車圈組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 用CX22管狀車圈組裝了後輪。這是只有後輪的訂單。 寬車圈，在這個季節，這也是為了越野自行車用的。 是Evolite花鼓28孔半競賽式4×6編法。 結線等等再做。 之前組過完全相同規格的輪組， 顧客看到後就說「那就要一樣的吧」，然後下訂了。 我們店裡沒有所謂「現貨Nombe Lab輪組」， 但…
買了Sugino T30梅花槽鏈環螺栓7色套組
前陣子，一位客人跟我說 我的越野車上全是Arcanciel的顏色搭配， 他也想用薄鋁間隔墊5色5片來做成Arcanciel配色 所以我就稍微調查了一下。 在Yoshigai發現這5色把管間隔墊有套組販售， 但似乎是限定商品，現在已經沒有了。 不過他們在常規展開中有 2、5、10mm三種厚度搭配 銀色、黑色、紅色、粉紅色…
關於黑色轂頭
我之前一直在用某種叫「黑色轂頭」的轂頭來組輪圈， 今天就來寫寫這個話題。 平常在組野木實驗室輪圈時， 我用的是Tni的Evo Lite轂頭， 不過當這款轂頭缺貨時， 我們店裡備著一款叫「Leaf轂頭」的作為備用。 因為轂頭的尺寸基本相同， 所以它很適合用來替代Evo Lite轂頭， 為了有更多的保險， 我又準備了上面圖…
用XR200輞圈組輪組
今天又是輪組（以下略）。 用客人帶來的XR200輞圈組了輪組。 前輪用Tni規格裡相當於Evo花鼓的 Tradizione（傳統牌）20孔花鼓 CX-RAY外穿放射式組法， 後輪用Tni規格裡相當於Evo Lite花鼓的 Tradizione 24孔花鼓 半Compe勇輪26組法並加交叉繩結。 按客人要求用紅色鋁合金轂…
組裝了Nomu Lab車輪1號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪1號的後輪。 使用Leaf Hub 24孔 黑色半競賽式四十六組法 搭配紅色鋁合金錳條。 結線的部分之後再做。
更換了EA90SLX飛輪側的輻條
鏡頭1： 從客人那裡收到了EA90SLX的後輪。 客人要求更換飛輪側的所有輻條。 鏈條脫落導致輻條彎曲或損傷的情況下， 根據組裝方式，通常只需要更換 外側露出的輻條 （豪豬方向或反豪豬方向之一）， 但這次24H右側半邊的12條輻條全部都報廢了。 而且損傷程度遠不止於此。 造成這種情況的原因是，褲管被後變速器纏住， 然後…
用DT240S花鼓組裝のむラボ車輪4號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪4號的前輪。 輞報廢的 FF 山口 WD前輪的花鼓（DT 240S）20孔 黑色CX-RAY 四四義大利編法。 因為要用在越野自行車上，所以和客人討論後 改成用正切編法。
使用了伸展架Y
時隔許久，我又使用了伸展架Y（→ 這裡 ）和（→ 這裡 ）。 ↑這是Competition 19， 在大陸牌的管狀輪胎中 19C寬度的款式明顯內徑過小（22C和25C則不會這樣）。 即便是19C，用輪胎膠帶張貼時 輪胎底部可以碰到邊緣（用輪圈膠水的話會沾得一團糟） 所以做法多少有點不同，大多數情況下不需要伸展就能張貼。…
Bolla One 的前輪
從客人那裡接到了 Bolla One（義大利輪組品牌）的前輪。 輪圈振動得超厲害。 確實是這樣， 輪圈上的貼紙有什麼東西磨過剝落的痕跡， 輪圈本身似乎沒有損傷 但最接近這個位置的輻條彎曲了， 所以應該有關聯。 隔壁的輻條也有一些磨擦痕跡， 不過沒有彎曲，所以那根就沒有更換。 ↑已經更換了。
用Equinox碳纖維WO輪圈組裝了輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Equinox的碳纖維WO輪圈組裝了輪組。 前輪是Chris King R45花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿辐向組法。 後輪是同款R45花鼓24孔 黑色半競賽二叉四股組法結線。 按照原本的希望來說 輻條想要全部用CX-RAY， 但我改成了半競賽組法。 因為客人強調的是剛性優先， 所以比起全…
更換了のむラボホイール5號的輪圈
從客人那裡接到のむラボホイール5號的後輪。 在爬坡賽下坡時 輪胎陷入了柵欄翻轉只剩下縱向溝槽的地方， 導致輪圈膨脹了。 ↑就是這裡呢。 雖然只要用手摸就能立刻感覺到的程度，但完組輪組 修理過比這更嚴重膨脹的例子也不少。 不過這次決定直接更換輪圈。反正零件便宜嘛！ 輪圈 搬家中・・・ 完成了。
將諾姆實驗室輪組4號的前輪改組為2號
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那邊收到了諾姆實驗室輪組4號的前輪。 他們希望能把這個輪組的輪圈換成諾姆實驗室輪組2號的輪圈。 如果改組前的輻條還沒用輻條剪刀加工過的話， 是可以剪短來配合諾姆實驗室輪組2號的長度的（反過來就不行了）。 輻條重複利用就能組成了。 Evolite花鼓 20HCX-RAY外穿輻向組。 花鼓…
用Iron Cross輞組裝輪組啦啦啦
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接了一個Giant完成車上配的 碟煞輪轂的輪組。 他想進行競技級的砂礫自行車，但這個輞有點太重了 另外想使用無內胎輪胎（Tubeless Ready也可以） 所以決定更換輞。 前後輪轂都是貫軸規格 Sapim黑色比賽線 66交叉組， 前輪是28H的反義大利組法，後輪是32H的JIS組…
Racing Quattro Carbon 到貨了！
前幾天的 Fulcrum 輪胎杠的文章（→ 這裡 ）呢， 從某個地方被稍微罵了一頓。 所以呢， ↓ 在郵票上的○蒂醬眼睛加上眼神效果，以及 ↓ A4 尺寸的 Fulcrum 狗（※）第五隻腳尖端打上馬賽克 這兩點作為妥協方案讓步了。 相關的地方已經替換過了。 ※前幾天的電話裡我發音成 Fulcrum「Dog」。 話說這…
Racing Zero Night先生
從客人那裡借來了Racing Zero Night。 反飛輪側的一根輪幅彎了。 ↑就是這裡。 已經更換了。 前後方向有彎曲， 左右方向也有彎曲。
Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
從顧客那裡接收了Shamal Ultra的後輪。 雖然看起來像是鏈條脫落的問題，但朝向豪豬方向的所有輻條都有傷痕， 還有一些已經彎曲了。 聽說在某家店裡已經修復到「沒有辦法再做下去」的程度， 但橫向竄動還是可以進一步調整， 用中心規在多個位置檢測時得到了相同的結果。 這表示雖然橫向竄動左右都有， 但還是普遍性地存在輪圈…
沙馬爾米勒前輪
從客人那裡接收了沙馬爾米勒的前輪進行維修。 在比賽會場移動時，把裝有卡鞋的手提袋 插進了前輪，導致輻條嚴重彎曲。 不是模糊籠統地說前輪卡住了什麼東西⋯而是要具體說明， 這是因為客人希望大家了解具體案例， 以防類似事故再次發生。 ↑彎了。 而且震動得很厲害。 只有極細微的磨痕而看不出彎曲的輻條，我決定不予更換。 如果全部…
用吉安特轴承组装のむ实验室轮组１号
今天也是轮组（以下省略）。 组装了のむ实验室轮组１号。 前轮使用的是吉安特（Giant）成车拆下的２４H轴承， 全副康培洛罗洛意大利组法组装。 ↑鼓形轴承壳 后轮也组装好了。 这个应该也是同样的轴承，不过是２８H。 用康培／康培四十八意大利组法组装。 ↑鼓形轴承壳
更換 ZED TECH 303 的前輪花鼓
今天又是輪子的工作（以下略）。 從客人那裡收到了 ZIPP 303 的 ZED TECH 版本的前輪。 我之所以稱之為「ZED TECH」而不是「Zed Tech」或「ZEE DEE TECH」， 是因為當時的代理商就是這樣叫的。 ZED TECH 是指 ZIPP 不只在輞側面， 也在花鼓上進行凹點加工的系列。 由於當…
Fulcrum 輪胎槓桿送來了
看來他確實在看這個部落格。 前陣子我寫訊息給某個人說「如果有 Fulcrum 的輪胎槓桿的話請寄給我」， 結果它真的送來了。 為了不造成麻煩， 我把寄件處理成完全看不出來源的樣子。 收件人雖然寫的是「暗黑自轉車工房」而不是本店的 ATHENA ， 但這也沒辦法。 因為我向這家批發商下單時就是這樣自稱的。 這就是「Ful…
美利古 60 LTD車主
從客人那裡接到了3T的美利古60進行保養。 前後輪都有些許的側向擺動， 但施工前的暫定中心檢查顯示沒有中心偏差。 我在擺動最明顯的位置用中心規量測尺寸， 如果改變輞的位置，從另一側觀察的話 也許能檢測出偏差。 但在這種情況下，我會將其視為「基本上沒有中心偏差」， 然後進行一套完整的側向擺動調整，之後再用規量工具檢查， …
回覆留言（關於217車圈的陽極氧化著色）
前陣子，我在寫關於Mavic的217車圈陽極氧化著色時 提到「因日曬而褪色」的說法， 然後收到了 「關於車圈的顏色，那不是日曬褪色， 而是由「夕陽陽極氧化處理」(Sunset Anodized)造成的。」 這樣的留言。 關於這件事，我手上有可信的第一手資料（當時的型錄）， 所以馬上查了一下 真的就是這樣！ 有資料在手的…
用 Open Pro 輻條和 Record 花鼓組裝輪組（前輪的後篇）
今天也是輪組（以下略）。 延續前幾天的內容，這次是前輪。 用 Record 花鼓 32孔全套 Campagnolo 輻條組法組裝而成。
用MAVIC 217重新組裝RM-400PRO輪圈的輪組
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接收了一個２６英吋的ＭＴＢ輪組。 不過這個年代的輪組已經不需要特別說明「２６英吋的」了。 花鼓是初代XＴＲ的ＨＢ－９００ ３２孔、 輻條是Hoshino的真Starlight１５號直頭 虎嘴是黃銅，６６義大利組法 輪圈是Araya的RM-４００ Pro。 這種輪圈也是現在Araya…
Racing Zero
從客人那裡接收了 Racing Zero。 前輪只需要紙片般微小的中心偏移調整和輕微的橫向振擺校正。 主要問題在後輪，因為座屈（輪組受壓變形）而彎曲了輪框鉤， 客人希望能修復。 從外觀來看，還出現了較大的振擺。 上面的圖片是初步作業後的狀態， 我們在店裡先安裝了臨時的飛輪和輪胎， 邊調試煞車制動力邊進行試騎。 ↑就是這…
用 Open Pro 和 Record 花鼓組輪組（後輪但是前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 用 Open Pro 組了後輪。 Record 花鼓 32H 全競賽 1.8 毫米組法、有焊接線。 貼紙換成最新的標誌了。
用Rapide SL45的輪轂組裝了Nomulab車輪1號
從客人那裡收到了Roval(羅瓦爾)的Rapide SL45後輪。 因為制動熱讓輞變形了，所以想要保留輪轂重新組裝練習用車輪。 ↑充氣孔的位置被擠壓變形了。 因為這樣貼紙也起皺了， 但既然名字裡有SL(Short Life)，可能也是沒辦法的事吧。 另一邊。 客人向Specialized(斯佩圖)詢問是否能更換輞， 結…
關於Shimano現行11速鏈條的安裝方向
沒想到有一天我會寫這種文章。 今天幫客人的車換鏈條時 鏈條的方向居然反了。 裝的不是客人。 是做這件事的店家，雖然有好幾個員工 除了其中一個還算靠譜以外 其他都做得相當亂七八糟， 平時跟那間店家有些往來。 （一直多謝照顧！） 變速性能不好⋯⋯的原因，看得出來可能是因為車盤是旋轉式的 或者鏈條伸長等等， 但根本上來說新品…
沙馬爾 米勒和 沙馬爾 米勒和 沙馬爾 米勒
從客人那裡接收了沙馬爾 米勒（Shamal Mille）輪組。 除了前輪有輕微的中心偏移外沒有問題。 我把之前使用的Axium（阿秀姆）的飛輪和輪胎轉移過來。 另一位客人的，但我一起說。 因為同時在店裡放著，不能搞錯， 所以我用是否裝著全新的格蘭普里4000 SII輪胎來區分。 這組前後輪基本上沒有問題。 還有另一件事…
Racing Zero Carbon先生
從客人那裡接手了Racing Zero Carbon（義大利知名輪組品牌）。 根據「前後輪中只要有一只被送來維修 就表示車主的眼睛能清楚看出問題」 這個定律，這組輪子也有橫向振擺。 檢查前的暫定中心位置有偏移， 但因為左右兩側都有振擺，所以不太確定是否真的偏移了。 （因為有可能剛好把規尺放在橫向振擺最大的地方） 遇上這…
WH-9000-C35-CL車主
從客人那裡借來了 C35 的後輪進行維修。 由於碰撞造成的輪組有明顯的擺動， 不過因為輪圈本身沒有彎曲變形，所以修復得很漂亮。 shimano 的輪組雖然輪圈材質較軟， 卻以前輪 16H、後輪 20H 這樣少的輻條數量 拉上高張力，導致輪圈左右波浪起伏。 C24 的前輪尤其明顯。 C35 相比 C24，煞車區域和輻條螺…
Speed 40 C型
根據客人的訂單，我進了Fulcrum(義大利輪組品牌) Speed 40 C。 偶爾我也會賣完組輪組。 Fulcrum的Racing Speed系列 採用20mm寬度鋁圈，只有管胎規格。 這個規格與舊款Bora相當，雖然沒有停產， 但既不會進化成寬圈設計，也不會推出折胎規格。 Campagnolo沒有推出過40mm高碳…
Bora One 50 Dark Label
從客戶那裡接收了Bora One。 之所以拍的時候商標是顛倒的， 是因為我習慣把氣嘴孔朝向上方放置。 前後輪都有輕微的中心偏移， 不過輻度調整得相當完美（反而讓調整變得困難）。 採用管狀輪胎規格。 最近好像不簽名了呢。 只要工作做得扎實就行了，這個無所謂啦。
Fulcrum Euirus 2WAY-FIT
從客人手中接收了一台Fulcrum Euirus（義大利輪圈製造商Fulcrum的公路車輪組）。 目前Fulcrum已經沒有Racing 1這個型號了。 這是因為它與Racing Zero的差異變得難以區分。 現行的Euirus與Shamal Ultra共用輪框， 唯一的差別就是轎組軸承是USB還是滾珠軸承。 這一組也…
Shamal Ultra 2WAY-FIT
從客戶那裡收到了一台 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）。 照片是維修後拍攝的。 從 IRC 的管狀輪胎換成了 Panaracer 的管狀輪胎 並且注入了密封液。 後輪有些微偏心的情況，但由於偏向飛輪側且偏移量不大， 推測是「原本就有的輕微飛輪側偏心＋長期使用後逐漸加劇的偏心」的總合。 除此之外沒有其他問題…
寶拉超輕二代３５深色標籤風格輪組
我從客人那裡接到一個神祕的輪組。 看起來像寶拉超輕，但其實不是。 寶拉３５ｍｍ高框的首次推出是在２０１４年， 在２０１４年時，相當於寶拉超輕的機型是 ５０ｍｍ高為 ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ＴＷＯ標記／內置導管 ３５ｍｍ高為 ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ３５標記／外露導管 兩者輪框寬度都是２０ｍｍ，僅有管狀輪胎規格。 從２０１５…
宇宙輪業 Pro 碳纖 SL 先生
不知道宇宙輪業之後還要加多少名字的輪組， 被客人託管給我們。 與其說是客人，不如說是某支名隊的選手。 但那不是重點， 這次也不負眾望，出貨精度依舊令人失望。 輪框朝向反飛輪側偏移，這真的很麻煩。 如果放鬆反飛輪側，這種程度的中心偏移其實很容易修正， 但要通過旋緊飛輪側來解決它，就沒那麼簡單了。 而且客人說「全力衝刺時會…
更換Ｘ碳纖維輪框的輪組（後輪但前篇）
從客人那裡收到用Ambrosio（安布羅焦）Ｘ－ＣＡＲＢＯ（X碳纖維）輪框組裝的 前後輪。 輪框是Colima「Aero」的OEM產品。 這個型號長期保持不變， 但從某個時期開始就改成了ZIPP的MID－V２８５， 貼紙仍然保留原樣，雖然是不同的輪框，但馬上就能分辨出來。 花鼓前後輪都是７７００， 前輪是２８輻全競技外…
用動力計轂組裝のむラボ車輪５號
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了動力計（PowerTap）轂的後輪。 之前是我組的， 在那之前的形態也是我組的（→ 這裡 ）。 當時ＸＲ２００輪框的３２Ｈ庫存用完了， 所以是用我自己的Ｏｐｅｎ Ｐｒｏ（Open Pro）輪框借用的方式組後輪， 這次終於要換成のむラボ車輪５號了。 動力計的自由輪體是鬆動的卡榫式…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evolight花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻射組法。 這對輪組的後輪我也已經組好了， 但因為這是非常特殊的輪組，可能會洩露車主的身份， 所以就不在這裡放上來了。
更換了Ridley Helium的前變速器座
鑽頭呼呼叫！ 從客人那兒（應該是）借到了一台Ridley(義大利自行車品牌)的Helium。 「前變速器座裂掉了」這樣說。 ...雖然不太明白在說什麼，但還是把車帶來了。 這個人的自行車，輪胎裝反這種程度還算可愛的， 鏈條正反面或者後變速器導輪上下還經常故意裝反， 外盤長度太長、制動來令片高度對不齊之類的， 吐槽點一堆…
組裝了nomunlab輪轂5號的前輪
今天也是輪轂（以下略）。 組裝了nomunlab輪轂5號的前輪。 原本的輪轂是XR200輞，由客人自己組裝的， 接著那個壞了，所以我用XR200輞組裝了一個， 這次那個又壞了，所以我又用XR200輞組裝了一個。 作為客人的輪轂來說是第3代， 作為nomunlab輪轂5號來說是第2代。 花鼓是Novatech的291花鼓…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。雖然組了一對無法在這裡展示的輪組 但那樣就沒有文章可寫了 所以努力組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolite轂24孔 半競賽46組搭法。 結線的部分之後再做。 按照客人的要求 用綠色鋁製乳頭。
用內裝７速車輪和105車輪組裝了輪組
我主動向客人提出對他的通勤用越野自行車進行大改造， 現在正在進行中 作為其中一環，我組裝了後輪。 圈組是Araya的TX733，700C規格的圈組。 是符合越野自行車寬度的雙層圈組， 法式氣嘴孔徑，銀色圈組的話 什麼都可以，但找來找去就是這個了。 車輪轂是Nexus（日本內變速品牌）的內裝7速滾筒煞車版本。 如果是普通…
用Cris King R45花鼓和SES3.4輪圈組裝輪組
今天也是組輪子（以下省略）。 用Smart Envé System 3.4組裝了輪組。 因為是3.4這個系列，所以前輪圈是35mm、20H， 後輪圈則是45mm、24H，只有這一種規格。 Smart Envé的「Smart」不是形容詞， 而是來自Smart這個人名， 因為Smart先生說「3.4就是這個規格最好！」， …
鏈條掉落導致的損壞輻條更換
不知道是車架後叉彎曲了 還是後變速器調整不到位， 鏈條掉到最小齒盤內側的情況下 輻條彎曲，我經常需要更換它們。 從客人那裡接到了野牟實驗室輪組六號的後輪。 輻條彎曲或被刻傷。 ↑鏈條掉落時，輻條被磨掉。 我組裝的輪組，我當然有辦法修好。 另一件工作是，從客人那裡接到了 Planet X（行星 X 品牌）的後輪。 輪圈是…
競速四重奏車的故事
從客人那裡收到了一台競速四重奏（Racing Quattro）自行車進行維修。 好想量一下輪框的重量 如您所見， 輻條斷了。 會出現這種斷裂方式，只可能是受到外力撞擊， 斷裂的輻條旁邊的輻條，還有 再隔一根的輻條上都有傷痕。 好像不久前也遇過類似的情況， 這次對於「只有小傷、沒有彎曲的第三根」輻條，我決定不更換。 修好…
R-SYS SLR
從客人那裡接下了R-SYS SLR。 客人賣掉了規格幾乎相同的上一代同名輪組， 換成這一個，所以希望能進行檢查。 ↑說起來這是新商標呢。 前輪的部分，才碰了一個輻條螺帽 中心就完全對準、幾乎沒有擺動。 說不定Mavic改善了品質管理呢。 在下次看到明顯中心偏移之前， 我決定相信Mavic。 ～信任時間結束通知～
更換了Bontrager RL 29的輪圈
今天也是輪組的日子（以下省略）。 從客人（大概是）那裡接到一個Bontrager的RL（Race Lite）29 29吋登山車的後輪。 據說是因為座屈導致輪圈邊緣凹陷，沒辦法使用無內胎輪胎。 我說那就用有內胎的方式騎啊， 但被告知在正式比賽中不能使用有內胎輪胎，只有娛樂騎乘才行。 作為替代方案，我們提供了手工組裝的輪組…
將禧瑪諾電動變速的超級六號EVO改裝成機械式變速
鑽頭呼呼作響！ 不是我的客人，而是從前同業的人那裡接到了 超級六號EVO的禧瑪諾電動變速專用車架。 因為他想用機械式變速來組裝， 所以希望我幫他裝上外管固定座。 我說「既然你（雖然是從前的）也是同業，就自己動手吧」， 但他說普通自行車店的店員做不了。 唉……真傷人，彷彿我們店不是普通自行車店一樣。 因為有政治因素要考慮…
Kishirium SLE與Neutron
從客人那裡接收了Kishirium SLE。 前後輪都感覺鬆鬆的，如果可以的話希望能張緊， 還有後輪的中心偏位變得很嚴重。 先從前輪開始，中心沒有偏位，但確實有輕微的晃動。 確實感覺鬆了，所以在修正晃動的同時也進行了額外的增強緊固。 這篇文章裡改變最大的是Kishirium的前輪。 騎乘時應該能感受到明顯的差異。 煞車…
翻新Trek鋁合金自行車的水壺架孔位
鑽頭在唱歌！（※） 從客人那裡接到了一台Trek的平把公路車。 我忘記具體名字了，好像是什麼FX的型號。 問題是坐管下方的水壺架孔位會永遠轉動， 客人想知道有沒有辦法修好。 ↑看看鉚接螺帽凸緣上的小刮痕就能明白， 是鉚接螺帽本身的鉚接不夠牢固，所以它才會轉。 螺紋沒有損壞， 但因為無法好好固定水壺架，所以決定更換它。 …
用16孔WO碳纖輪圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 用16孔的碳纖輪圈組裝了前輪。 花鼓是HB-7700，輻條是CX，組法是外穿輻條徑向組。 因為輻條是CX 凸緣孔有裂槽設計。 HB-7700的圓孔有36、32、28、24孔規格， 空氣動力學裂槽孔有32、28、24、18、16、12孔規格， 但為什麼Shimano的前花鼓 傳統上就是不出20孔…
宇宙碳纤維SLE轮组
客人把宇宙碳纤维（Cosmic Carbon）的后轮交给我。 她说用力蹬踏时，剎车块会摩擦轮圈。 因为剎车区域太靠外侧（Exalith材质）， 所以在摩擦时会发出"吱！"的声音，这点让她很困扰， 所以才拿来维修。 先不说这个问题，我在转动飞轮体时感觉到有砂粒般的触感， 虽然不是客人提出的需求，但我还是决定拆开检查。 里…
SQUAD4.2さん
從客人那裡接手了Zentis（日本輪組品牌）的SQUAD4.2。 由於組裝時的縱横跳躍數值和組手的名字 都用手寫在轂上，所以幾乎沒有什麼需要調整的。 XH應該是指Zentis的Hub（轂）的意思， 003的前轂採用碳纖維車身。 後轂是鋁合金製的。 在不太標準的位置看起來有左側輻條孔（雖然不是真的輻條法蘭） 是為了量測軸…
銳速零 競賽款
從客人那邊保管了銳速零。 這是CULT軸承規格的限定款。 說起來，稍早之前 ・只有坎帕尼奧羅推出新型小徑CULT軸承規格 ・坎帕尼奧羅的備件不能用在富克拉姆上（反之亦然） 基於這個原因， 我之前寫過CULT化的銳速零夜曲前輪 本來是不存在的規格， 但這陣子將推出的富克拉姆幾款新型號 當中有採用小徑CULT軸承的， 所以…
R-SYS SLR先生
從客人那裡接了一台R-SYS SLR的後輪。 聽說後轂周圍會發出「卡啦啦」的異音， 客人帶去附近的車店好幾次都沒修好。 我一開始以為是堅固環周圍出問題，但不是。 拆轂前先拍了照片。我也跟客人說 「軸心相對於端螺帽縮進去了，這不太對勁」。 在把端螺帽鎖在軸心上時， 不應該把左邊的玉當調整蓋鎖下去。 以上圖的狀態來說，應該…
將７９００的後輪升級為１１速
今天又是輪圈相關的工作（以下省略）。 客人寄來了７９００的Ｃ５０後輪。 由於這個花鼓的棘輪體無法升級為１１速（→ 詳見此處 ） 客人希望我們更換花鼓本體並重新組裝。 組裝完成了。 用的是Evolite花鼓（德國廠牌）２０幅 黑色半半培林 １６組辮組 有結線的配置。 組裝前並不是說鬆散， 但這次的感覺更加紮實了。
重新組裝Reflex Rim的後輪（昨天是前篇，今天是後篇）
今天也是輪組（以下略）。 昨天的續篇。 後輪是 FH-7900 32H 花鼓 輻條是會吸附磁石的真Starbrite（星光亮）， 組法是標準JIS組法。 昨天的前輪張力還不錯，但這個輪組不知為何就比較鬆。 輻條長度用的比較短來組，但如果把張力調高的話， 輻條的端面應該能貼近花鼓接孔才是。 只有反花鼓側出現這樣的情況的話…
重新組裝 Reflexe 輪胎的前輪（前輪歸前輪，但這不是重點 前篇）
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了用 Mavic Reflexe 筒狀輪胎組裝的 前輪。 少了一根輻條，但因為在花鼓側脫落的輻條會隨著輪子轉動發出 噠噠噠的聲音很討厭，所以好像被客人剪短了。在這個位置 是不會直接斷掉的。 如果只是修補的話，客人帶來的當場不到十分鐘就能修好， 不過客人希望整個重新組裝輪組，所以我…
Shamal Ultra Bright Label先生
客人從我這邊托管了Shamal Ultra的後輪。 在前後輪當中只帶來其中一個的情況下， 按照常見的規律，往往是一眼就能看出問題所在 即使是對客人（業餘愛好者）來說也很明顯的麻煩， 這次果然不例外，左右都歪得厲害。 我甚至懷疑是否是輪圈變形了。 對於左右都大幅歪斜的輪組來說， 視覺上看作業前的暫定中心往往不夠可靠， 不…
初代 Racing 1（暫定）
客人交給我一個據認為是初代 Racing 1 的輪組。 圈組有使用痕跡，但基本沒有擺動， 後輪的中心點有點偏移。 根據客人的要求，我將飛輪更換為 Shimano 11 速銀色鋁合金飛輪體。 這個 Racing 1（大概）有很多可疑的地方， 讓我著實吃了一驚。 基本規格與初代 Racing 1 相同， 肯定是 Racin…
宙達先生
從客人那裡借來了宙達。 是全新的。 前輪幾乎完全沒有擺動，中心定位完美無缺， 後輪只有紙張般厚度的中心偏差。 我之前就一直在寫，最近這段時間 Campagnolo和Fulcrum的成品輪組 組裝精度是好得離奇。 如果說是出於對工作的自豪感還好說， 但我有點擔心，難道這輪組的組手 是被人脅持了家人嗎？
Racing 3
從客人那裡接待了 Racing 3。 前輪只是輪轂有些鬆動，摇晃也很輕微。 後輪有橫向摇晃、輪轂中心偏移、輪轂也有鬆動的問題 但因為輪圈沒有凹陷等嚴重缺陷 所以修好了，效果不錯。 已經換成了Shimano 11速用的飛輪體， 不過要把11速飛輪體改成10速用的話 需要1.85mm的墊片，雖然已經裝著 但因為飛輪側的需求…
我買了鋁製內胎嘴
我買了DT的14號鋁製內胎嘴12mm銀色款。 43箱（約43,000個）。 這應該是最常用的鋁製內胎嘴了。 之前我曾經把問屋店的整個庫存（76箱）都掃光過 （→ 這裡 ），但這次不是掃貨。 比如說我想要買3箱某種內胎嘴， 如果問屋的庫存有100箱，我就只買3箱， 但如果只剩5箱的話，我應該就會把5箱都買走。 「這個數量…
Ksyrium Pro Exalith SL 先生
先ほどの記事とは別件です。 顧客從我這裡寄放了一台 Ksyrium（馬維克輪組）。 這是他在正規店家購買的正品。 據說後輪有中心位移的疑慮 ↑疑慮是真的。 前輪也有輕微的位移。 顧客說他之前在常去的店家（購買店）請他們檢查過 並且聲稱已經好好調整過輪圈了， 但既然信任度這麼低，他才會把車子帶來我們這邊啊⋯⋯。 再怎麼說…
克西利烏姆 PRO Exalith SL
從客人那裡接收了克西利烏姆(Kシリウム，Shimano高階輪組)。 後輪的中心偏移量非常大，前輪也有些許偏移， 不過輪子的擺動幅度幾乎沒有。 已經給客人看過了，所以就沒再特別拍攝偏移量的照片了， 但這組輪子其實不是帶來的客人在用，而是岡山縣朋友的輪組。 原本裝著的Mavic輪胎因為工作上的方便已經卸下， 客人說不需要重…
我買了Potenza 11的鏈條
我買了Campagnolo（義大利自行車變速系統大廠）新級別Potenza 11的鏈條。 本來中央的帶子上應該要印上級別名稱， 但這條卻是CAMPAGNOLO的標記。 雖然標示為Potenza 11的鏈條， 但似乎它是級別外的零件。 類似的例子在165mm曲柄上也能看到。 Campagnolo的11速變速系統 有Sup…
用2002年Record花鼓組裝のむラボ輪圈5號
今天也是輪圈（以下略）。 用Record的花鼓組裝了のむラボ輪圈5號。 前輪是32H CX-RAY洛克意大利編組方式， 後輪是32H半競賽編組並帶有結線。 這個Record花鼓是鋁合金大直徑軸心的銀色花鼓， 花鼓筒身有潤滑油孔，首次出現是在1999年。 不過，在我的輻條長度計算公式裡 不知為何被命名為「2002 Rec…
組裝了野木實驗室輪組5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號的前輪。 用的是Evolite（易沃萊）花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條 放射式組法。 配套的後輪是野木實驗室輪組1號， 已經交付給客人了。
明天請假一天
明天7月22日（星期五）有些不得已的事情， 所以請假一天。 難得談談手錶吧。 ↑這是精工（Seiko）旗下 Tomony 品牌的 Tomony Seagull 型號。 顧名思義，錶面上畫著海鷗。 Tomony 在現在的地位相當於 Alba 或 Wired， 是當年（70年代）面向年輕人的廉價型號。 石英手錶當時已經問世…
超輕量輪圈組裝的續篇的續篇
今天也是輪圈（以下省略）。 從客人手中接收了 AX Lightness 的後輪。 這是和前幾天的超輕量輪圈換裝工作不同的案件， 但故事是連貫的。 這是 Extralite（義大利輕量零件廠牌）的「Cyber Rear」後花鼓。 前幾天的 Extralite 花鼓是 Ultra Hub 等級的， 但看了廠商網站後，似乎已…
超輕量輪組的後續
今天也是輪組（以下略）。 用昨天組好的輪組拆下來的輞， 用內置導管式的XR300輪輞組成了輪組。 前輪是黑色花鼓20H CX-RAY外穿輻條徑向組， 後輪是黑色花鼓24H 半競賽型46號交叉組並有輻條頭連接。 昨天組的輪組，後輪方面 我也曾建議不用執著於超輕量花鼓組法， 如果以剛性為首要考慮的話，這樣的組法大概是最優的…
組み換えた超軽量輪圈
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那邊領了想要組換的輪圈。 已經放了２年８個月。 前年（２０１４年）乘鞍比賽的時候能趕上就好， 但我沒有抗拒客人「交期可以往後延」的好意。 實在抱歉。 這組輪圈的轂，怎麼看都是 Kinlin（金輪）的ＸＲ３００， 是內置棘輪螺母規格。 順便說一下，外露棘輪螺母規格的情況下， 內周側的孔沒有…
克希利烏姆SL和克希利烏姆SL
我從客戶那裡接收了克希利烏姆SL（Mavic高級輪組）。 客戶希望進行整體檢修和點檢。 關於整體檢修， 如果沒有特意換成非原廠的軸承（包括陶瓷化）， 要損壞Mavic的軸承並不是容易的事。 由於軸承沒有發現磨損跡象，雖然是整體檢修， 但實際做的只是後輪棘輪機構的清洗和潤油而已。 完成了。 潤油雖然有些汙漬，但並沒有完全…
組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪
今天也是輪組工作（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻射狀組法。 前幾天組的後輪是搭檔，所以轂條帽是銀色鋁製。
關於RD-6800-GS 再次確認一下
變速一直有問題， 雖然多次送到附近的車店都修不好， 並不是特地帶來維修， 只是在進行其他作業時，想起了這件事，所以我決定看一下。 這個後變速器（指的是同一個零件本身，而不是同個等級） 在安裝到另一台車上時就已經有問題了， 但這個是長籠架（long cage）規格。所以我馬上有了想法。 鋼索固定位置搞錯了啦。 明明製造商…
Racing Zero 碳纖維車
從客人那裡接到了 Racing Zero 碳纖維車。 中心偏移幾乎沒有，輪子晃動也很輕微， 但前後輪轂都有些間隙，所以我把它們鎖緊了。 特別是前輪轂，如果再放著不管的話，馬上就會出現蛀蝕現象。 還有，反向螺紋的右端螺母用手就鬆開了。
使用 FOURIERS 的 40T 齒輪吧！
某個管道傳來了一個邪惡的電波，要我使用 FOURIERS（飛瑞）的 後裝式 40T 齒輪， 中古的 實物也到手了。 16T 和 40T 的套裝。 這到底是什麼東西呢， 就是「在 Shimano 10S 的 MTB 飛輪最大齒輪 36T 的內側 後裝 40T 或 42T」的套件。 這個是金色的，但還有其他顏色。 會是 1…
安裝了路線連結器
以單速齒盤聞名的 Wolftooth（狼牙公司）推出了 名為 RoadLink 的零件。 Wolftooth 的單速用 DropStop（商標）齒盤， 設計成鏈條的外側連結和內側連結分別配合， 交替改變齒尖的形狀， 幾乎不會發生掉鏈的情況。 （結構上齒數必然是偶數） 我想這大概就是他們的創業事業，所以才以狼牙為社名， …
組裝了Nomunomu Lab輪轂5號的後輪
今天也是輪轂（以下簡稱）。 組裝了Nomunomu Lab輪轂5號的後輪。 Evorite轂24孔 半競賽四路組 紅色鋁合金快速接頭。 結線的部分等等再做。
海博倫先生
從客人那裡接收了海博倫的後輪。 因為掉進了柵格狀的溝蓋，客人希望我們進行檢查。 輞側面有擦傷，但這沒辦法了。 轉圈檢查前的暫時圓心沒有偏移， 但輻條張力明顯不足，所以重新調整了。 用白色鋁合金飛輪體（Shimano 11速）進行了 降低棘輪聲音的換新作業，如客人所需。 原先用自融膠帶纏繞著Shimano空力輻條用的輻條…
組建野村實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組建了野村實驗室輪組5號的前輪。 用Evolite（艾威來特）20孔花鼓 CX-RAY外穿輻條徑向組法 搭配紅色鋁合金輻頭螺帽。
博拉One 50管状胎暗色标签车（新轴爆炸事件）
从客户那里接收了博拉One的前轮。 新改造的小径滚珠轴承花鼓的轴右端 与轴分离后，那个先掉了出来，闹出了大问题 这就是那种常见的情况啊。 在左端螺栓松动之前，这边就先松了， 在各种折腾的过程中 螺纹好像磨损了。 拆下来的右端螺栓现在已经装不上去了。 USB的标记能够正向读取的是球托调整机构（视为左侧）这边， 这一点让我…
Shamal Mille 先生
我從客人那裡借到了 Shamal Mille（義大利輪圈品牌）。 這是跟前幾天不同的案件。 （那個應該是坎帕涅歐羅（Campagnolo）用的飛輪座） 前後輪都有輕微的中心偏移， 但跳動的部分調整得相當完美。可惜啊。 飛輪座裡面的潤滑脂漏出來了，所以我擦乾淨了。 如果有單獨販售這種潤滑脂就好了⋯⋯ 我想透過潤滑脂的多寡…
組裝了のむラボ車輪5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條幅式組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽組46編組法。 結線的部分等等再做。 基本上是黑色輻條，前輪只在氣嘴孔旁邊用銀色輻條， 後輪則在氣嘴孔兩側用銀色輻條， 搭配藍色鋁合金輻條帽，這是客人的要求，所以就這…
Shamal Ultra 2WAY-FIT
從客人那裡接收了一套 Shamal Ultra 輪組。 聽說這是從朋友那邊接過來的輪組， 前面的車主好像用得相當久， 客人希望如果需要的話可以包括完全保養在內進行整備。 前輪只是稍微有點兒偏擺，輪心也沒有異常。 後輪的話…… 輪心轉動時有種卡卡的感覺。 拆下了飛輪體。 潤滑脂乾涸了，看起來乾乾的。 即使在拆下飛輪體後仍…
Shamal Mille 先生
從客人那裡保管了 Shamal Mille（義大利高級輪圈品牌）。 全新的。 至於是在店裡買的還是網購的，我不清楚 「送到家裡媽媽會碎碎念，所以改寄到公司」 這傢伙說著這種莫名其妙的理由 今後打算交由（媽媽的）調查來釐清動機。 輪圈幾乎沒有跳動，圓心偏移極微輕微（邊做輪圈調整邊檢查就消失了）。
Bora Ultra 80週年紀念模型
從客人那裡接到了 Bora Ultra 80週年紀念模型。 這是 Campagnolo（義大利自行車變速系統大廠）80週年紀念模型。 Bora Ultra 並不是從80年前就存在的（以防萬一說明一下）。 雖然是稍早前的型號，但看起來是未使用品。 前後輪都有輻向偏移，不過振擺幾乎沒有。 最近和一位日本最瞭解 Campag…
Racing Zero 碳纖維輪組
從客人那裡接收了Racing Zero碳纖維輪組。 是全新未使用的商品，轂上掛著的標籤和 輻條上貼著的注意事項也都還在。 前後輪都完美居中，幾乎沒有任何擺動。 尤其是前輪，我只調整了兩個轂螺釘。 幾乎沒有什麼需要做的。
Shamal Ultra
客人將 Shamal Ultra 交給我保管。 他說從摔車之後，輪圈就有很嚴重的搖晃。 在 SHAMAL 的 H 字內側附近有著刮擦痕跡， 而且還有凹陷。 這個客人是知道的，但是 當我撬下輪胎仔細檢查時， 發現 SHAMAL 的 A 和 M 之間左右的鋼圈邊鉤（bead hook）向內凹陷了。 從上面的照片中，從煞車帶…
組裝了農場實驗室車輪1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了農場實驗室車輪1號的後輪。 Evolight（輕量化）車軸24孔 黑色半競賽四根一組幅式 配上紅色鋁製撥鼓。
組裝了のむラボホイール 5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール 5號的前輪。 Evo Lite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組裝 搭配紅色鋁合金輻頭。
更換了Racing Zero的花鼓
從客人那裡收到了Racing Zero的前輪。 要求更換花鼓，這是個 很少見的案件。 Fulcrum（義大利高級輪組品牌）和Campagnolo（義大利自行車變速器製造商）， 在2007年左右曾經有過一段時間將「花鼓體」作為備用零件販售， 但這樣的話像我這樣的傢伙就可能會「從零散的零件組成不可思議規格的輪組」， 這樣就…
組裝了 Nomulab 輪組 2.5 號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了 Nomulab 輪組 2.5 號的後輪。 據說可以組得相當緊實，所以我就按照指示去做了。 Evolite 花鼓 28H 半競賽四邊形編法、有結線。 開頭的照片裡有一個 Lightweight（輕量級品牌）的輪組， 因為膠圈失圓膨脹，已經沒辦法用了， 所以組了 Nomulab 輪組 2…
我改組了科里瑪初代中量級輪組
今日もホイー（以下略）。 客人託我保管科里瑪（Corima）中量級輪組的後輪。 因為長期使用導致張力不足，再加上花鼓傳出異音， 所以客人希望我重新改組。 確實，異常鬆弛。這是新品絕不可能有的鬆弛程度。 我以為輪框偏向飛輪側， 但中心是正的，擺動也極微小（使用中根本察覺不到）。 哇！這個！ 貼紙是初代中量級的款式。而且，…
Ksyrium Elite
從客人那裡接手了一台 Ksyrium Elite（法國高階輪組品牌 Mavic 的產品）。 後輪的輪圈偏向反飛輪側，所以這不是長期使用造成的，而是從製造時就這樣了。 還有，輪轂有晃動。除此之外沒有其他問題。 完組輪組很少見會編織輻條的最終交叉 （雖然說結構上只有後輪反飛輪側這樣做）， 我想這是因為用的是銀色輻條才這樣設…
組裝了Nomu Lab輪組1號
今天又是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20幅 CX-RAY外穿輻向組， 後輪是Evolite花鼓24幅 半競賽四六組。 輻條結線等下再做。 按照客人的要求，用了紅色鋁合金頭管。
Racing Zero 2WAY-FIT 限定款車輪
從客人那裡收到了Racing Zero車輪進行維修。 後輪出現了不少因長期使用而產生的中心偏移。 前後輪都有輕微的擺差，但沒有特別的問題。 和第一代Racing Zero一樣，將轂心、輻條、輪圈 全部採用紅色陽極氧化處理的限定款，轂心採用CULT規格。 Fulcrum（飛克樂）的限定款中有很多日本專售款， 但這款不是日…
尤拉斯先生
從客戶那裡收到了尤拉斯。 Fulcrum（義大利輪組品牌）推出之後， Racing 1搭載鋁合金鋼絲規格的輪組問世， 接著才推出了初代Shamal Ultra（黃金版）這個型號， 所以這個是那之前的型號，作為中等高度輪框的輪組來說 這就是旗艦級產品了。 那個年代「Euras」和「Yuras」的表記混在一起， 所以我在標…
宇宙碳纖維40精英版
從客人那裡收到了宇宙碳纖維40精英版進行保養。 在系列產品的等級劃分中 有「精英版」啦「SL」之類的名稱後綴， 不過這款的情況是「管狀胎」和「精英版」的兩種分類 精英版採用的是WO外胎式輪圈。 當然啦，「精英版」這個詞本身沒有WO的含義。 這是全新未使用的產品，輪圈跳動幾乎沒有。 在轉鼓跳動台上能檢測出來的程度才進行調…
組裝了Nomuラボ輪組5號的後輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomuラボ輪組5號的後輪。 Evolite轂（日本輪組品牌）24孔 黑色半競賽規格46孔黑色鋁製車條帽。 結線的部分待會再做。
組裝了野木實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組5號的前輪。 Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法 搭配黑色鋁合金乳頭。
重新組裝了Aeolus 3的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Aeolus 3碳纖維輪組。 買了以後一次都沒有「滿意過」，下坡時會歪斜， 爬坡時坐著還好， 一站起來跳踏的瞬間就能感覺到輪圈在彎曲， 去Trek店舖要求增加張力，但效果不大， 客人的嘴裡接連不斷地冒出這些負面的感想。 這輪組的客人是個爬坡能力相當強的選手， 實際上也有大賽冠軍…
不再使用上管的外變速線管座了
鑽頭在尖叫！ 我的砂礫自行車， 已經完全不使用上管上的外變速線管座了。 在車架上安裝的外變速線管座中， 現在只用於後面的V型煞車部分。 （前煞車的外變速線管座在車頭管內部） 所以看起來整潔多了... 所以看起來整潔多了。
組裝了のむラボホイール1號的固定齒輪車輪
今天也是輪子（以下略）。 用のむラボホイール1號的輪圈組裝了固定齒輪車的後輪。 使用Gran Compe 32孔轂 全Campagnolo 88JIS規格組法 左右兩側的所有最後交叉點都結線了。 總之就是特別硬。
尊達先生
又是尊達！（雖然也沒啥問題啦） 從客人那裡接了台尊達（Campagnolo Zonda輪組）。 輻條斷了 所以做了更換。 時間順序有點亂，不過客人也想要做前輪轂承大保養，所以趁這個機會一起做了。 因為直輻條不是用法蘭連接，而是穿過去的， 所以更換時必須先拔掉轂軸，正好現在這機會就合適不過。 客人自己以前也拆過轂承， 但…
Zonda車
從客人那裡暫時接管了一台Zonda（義大利高檔公路車品牌）。 這位客人來自四國， 從富士爬坡賽回來時順道過來的。 之前好像有替他的Zonda做過修理…… 啊，那應該是後輪的時候吧。 ↑輪幅彎曲了 所以幫他換掉了。 這個前輪只是為了修理而放在車裡帶著， 並不是用來參加比賽的。
WH-9000-C24-CL 客戶
從客戶那裡接收了 9000 的 WO 輪組。 後輪有中心偏移的情況， 但我認為大部分是由於長年使用而造成的偏移 （只是稍微往自由輪一側偏移了一點）。 他說如果花鼓有問題的話請重新上油， 但完全沒有問題，所以只是為了保險起見重新調整了珠位接觸。 嗯…其實沒什麼特別可以寫的，不過既然已經答應要刊登在這裡了。
維格爾α先生
從客人那裡接收了羅爾夫普里馬(Rolf Prima)的維格爾(Vigor)輪組進行維修。 雙層輻條設計本來就有它無可奈何的地方， 既然只能在鋼嘴正下方進行調整， 那麼側擺調校的妥協點就必然會更低。 據說客人在別的店家做過「大概就這樣吧」的輪圈調校， 但我看的結果真的就是「大概這樣」。 整備得相當漂亮啊。 就算是新車原廠…
宇宙碳纖維SLR車輪
從客人那裡接收了宇宙碳纖維SLR車輪。 這款車輪的貼紙有另外販售，除了修復用的白色以外 還有紅色和黃色這類美觀用途的款式 不過這個淡藍色是客人自己製作的，所以不是原廠品。 檢查的結果，除了後輪的中心有偏移以外沒有其他問題。 之前我寫過，馬維克(Mavic)這個四方形的貼紙 是重新貼上COSMIC時的對位指南，所以不可以…
完組輪轂中的左右異數組裝和異徑組裝的話題
寫著寫著就變長了，所以 分割成獨立的文章發表。 之前那篇文章裡關於Colima S+的輻條。 ↑非飛輪側 ↑飛輪側 除非花鼓尺寸差異極端， 一般來說對於修正左右輻條張力差異最有效的順序是 左右異數組 > 左右異徑組 > 左右異本組。 （先說明一下，上面兩個「>」符號所代表的差異程度並不相同） 當不得已必須用左右異數組組…
將阿爾法340輪框換裝到のむ工坊5號輪組
從客人那裡接手了一組用ZTR阿爾法340組裝的後輪。 這是我從前組過的。 輪框上的阿爾法340標誌很小，所以是早期版本，輪框更輕。 拆解後實測重量是361克。 這是在完全改為後期型之後， 特地找來的早期型， 不過我當時就說過「這個輪框容易裂，還是別用吧」 好聲好氣地拒絕了組裝。 根據經驗，與其膽小心細鬆鬆地組，不如按規…
組裝了のむラボ輪組2號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組2號的後輪。 Evolite（日本輪轂品牌）24孔轂、半競賽輻條46組式。 可能不會進行結線。
ＥＡ９０エアロ先生
從客人那裡接收了一台ＥＡ９０エアロ。 客人自己進行了轆轆的大修。 在鋁製的轆心軸上旋緊鋁製的端蓋螺帽時 發出了「卡！」的可怕咬牙聲，結果就卡死了。 問我有沒有辦法救一下。 我心想「虎鉗＋轆心夾持器」這種大工程馬上要來了， 但先試試看「Wera的L形扳手（→ 點這裡 ）」 這一招就成功把它打開了。 趁機也檢查了一下轆心，…
Zonda
從客人那裡收到了一台Zonda（義大利高級公路車品牌）。 只有後輪。 在前後輪中只帶來其中一個輪子的情況， 通常都是故障的地方或異常的地方很明確的時候。 不是「不知道哪裡有問題，先看看」這種情況。 輻條上有一處看起來像撞擊造成的傷痕， 用手摸一下就能感覺出來它是彎曲的。 換掉了。看一下拆下來的輻條， 從左右方向看不出來…
Rigida「TVM」輞組的輪組
我組裝的是我朋友的輪組， 是用Rigida輞搭配6600車轂組裝的。 因為工作的關係要離開大阪約一年半， 他要求我檢查一下要帶去那邊的自行車。 換檔線已經腐蝕了，所以我幫他更換了。 至於輪組，前後輪都只是做了一點點的點心調整而已。 這個輪組大約是十年前組裝的，不過已經經歷過好幾次調整了。 Rigida這個廠牌最近真的很…
限定版Racing Zero
從客戶那邊收到了一台CULT仕様（而非USB仕様）的 限定款Racing Zero。 前輪基本上沒有問題，只是稍微有一點點跳動。 順便接下這台車維修，除了要換壓入式的五通小件零件之外， 還要做坐管夾螺絲孔的螺套修復加工， 當然也希望能一併進行輪組的大保養。 後花鼓的部分，棘爪的彈起狀態有點遲鈍。 彈簧本身沒有變形，只是…
組裝了諾姆實驗室輪組6號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪組6號。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿幅條輻向組， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽4616組法。 說「組裝」是因為組法的選擇完全交由我決定。 結線的部分留到後面再做。
WH-RS81-C24-CL 客户的前轮
从客户那里收到了 RS81 的前轮进行维修。 听说轮圈因为压溃而凹陷了。 哇，这真的很严重。 因为没有在轮胎垫上做标记，所以接下来 请用图片中红圈圈出的那个黑色脏污似的点作为参考标记。 ↑稍微斜一点的角度 基本上已经修复好了。 ↑稍微斜一点的角度 实际装上轮胎后， 碰巧来我工坊的朋友的自行车上 我先自己试骑了一下。 第…
拉皮德CLX60先生
從客人那裡收到了羅瓦爾(Lovéal)的拉皮德CLX60。 這是WO輪框（非氣密式輪框）模型名為CLX60， 似乎是已停產的型號。 CLX最新的型號是氣密式規格的「CLX64」， 而後面帶「60」的是「CL60」這個型號。 雖然經年使用造成了無法解釋的飛輪側中心偏移， 麻煩的是羅瓦爾即使是這種輪框高度也使用圓形竹節點輻…
最新Racing Zero先生
從客人那裡代收了Racing Zero。 雖然也不是完全沒有擺動， 但除了後輪圈孔的「休止位相」所導致的結構上不可避免的擺動之外， 基本上沒有擺動，而且前後輪都完美置中。 也就是說，因為沒什麼特別好寫的，我還在糾結要不要拍照， 但既然客人希望能登在部落格上，我就拍了。咔嚓。
組裝了のむラボホイール2號
組裝了のむラボホイール2號。 也在安裝客人寄來的管狀輪胎。 前輪是Leaf花鼓20H 黑色CX-RAY外穿放射式組法， 後輪是Leaf花鼓24H 黑色半競速式24支組法並有結線。
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 是前幾天前輪的配對輪組，所以用的是銀色輻條、黑色車嘴。 Leaf Hub第4期24孔 半競賽型46組編織，有接線。 Leaf Hub（日本自行車轂品牌）是最近才進貨的， 我每次都是以100個為單位進貨。 （100個的配分可以是 前輪45個、後輪55個之類…
組裝了nomu Lab輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomu Lab輪組5號的前輪。 Leaf車轂20孔 CX-RAY 義大利編法組裝。 按照客戶的要求選用了黑色鋁合金棘輪。
組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪。 是Evolite (埃伏萊特) 輻條24孔 半競賽式十字交叉組法。 拉花結線先放著，稍後再做。 而且今天的情況是・・・ 因為把結線延後處理，所以感覺還能再組一組，於是就努力做了。 除了輻條的顏色是黑色以外，規格跟剛才那個後輪完全一樣。
梁數星人的恐怖！
從客人那裡收到了一組梁數（NEDA）的輪組進行保養。 這是我之前組過的輪組，這次進行了微調校正。 被烏龍麵光束擊中的話，好像就會想吃烏龍麵了呢。
組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 從紙箱裡拿出了20H和24H的輪圈各2個 大約在下午3點左右完成了總共88H的鑽孔處理。 可是不知怎地，營業時間內卻一個輪組都沒組成。 雖然事情挺多的，但由於 交貨和出貨不斷進行，店裡的空間寬敞了不少。 這樣說的話，就成了「差不多該帶大修來」的信號呢。 黑色轂2…
讀者留言回覆（關於無負荷時的居中調整）
關於我平時進行的居中調整作業 收到了一則留言： 「你總是在無負荷狀態下精確調整輪子的居中位置， 但充氣後輪胎對居中位置的影響你就忽視了嗎？」 哦，這真是個很好的問題啊（冷汗）。 感謝你。 是的，我確實在忽視它。這樣說的話有點不負責任，所以我詳細解釋一下。 首先關於輪胎氣壓， 充入數倍於外氣壓的空氣時，輪圈會被壓縮， （…
宗達先生與 WH-7801碳纖維與 WH-7850碳纖維
因為是同一位客人的輪圈，我就一起整理一下。 鑽頭在尖叫！ 從客人那邊借來了宗達輪圈。 客人說用他自己精度不太高的輻條中線檢測尺測量， 發現有大約０．３～０．４毫米的中線偏差。 另外，在珠勻調整螺帽那一側 有個「警告」貼紙的「左警告狀態」， 如果需要拆解轂心的話， 希望我能把軸抽出來並反轉，改成右警告。 轂心本身沒有什麼…
組裝了nomuLab輪組2.5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomuLab輪組2.5號的前輪。 兩個都是使用EvoLite車花18洞 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法， 不過客戶不同。 其中一個只訂購前輪，另一個要組裝後輪。
重新組裝了３６ｍｍ高碳纖輪框的輪子
今天也是輪子（以下略）。 前幾天組換了後輪，這是它的搭檔。 只是把輻條換成CX-RAY的銀色而已， 我自己搞混了輪框高度跟後輪輪框一樣。 週一時寫著「輻條不夠」， 其實週一時就已經有輻條庫存了。 順便說一下，輪框高度實測是３６ｍｍ。 組好了。 Novatech（日本花鼓製造商）A291花鼓２０Ｈ CX-RAY外穿輻向組…
組裝了のむラボ輪組2.5號的後輪
組裝了のむラボ輪組2.5號的後輪。 只有後輪的訂製。 黑色輪轂24孔，半CX46辐結線方式有繫結。 這款輪組用Evolite輪轂是無法組裝的。 黑色輪轂的輪緣孔設計有開口槽， 這樣CX輻條才能通過。
更換了Shamal Ultra前輪的輞
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的前輪。 後面是訂購的更換用輞。 我想應該是卡在柵欄的空隙裡了， 輞側面有一大道傷痕。 輞本身沒有扭曲，所以只看這個的話，修復也是可以考慮的。 但左右兩邊都到處是刮痕， 所以決定更換輞。 輪胎也有破裂的地方， 最好不要再用了。 組完…
重新組裝了49mm高碳纖維輪圈的輪組
今天也是輪組工作（以下略）。 從客人那邊接收了一組碳纖維輪組。 實測高度為49mm的管狀輪圈， 但根據產品規格，可能標示為50mm高。 黑色CX-RAY（日本進口輻條品牌）44目組裝。 客人希望調整得更緊實一些， 但以這樣的輻條選擇和組裝方式來看， 自由輪側的輻條張力幾乎已經到極限，在這種狀況下實在無能為力。 拆解了。…
組裝了NOMU LAB車輪2號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了NOMU LAB車輪2號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條式×2組， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽式46組。 結線等之後再做。
重新鑽孔修復GDR水壺架螺紋孔
鑽頭呜呜作響！ 從客人那裡接了一台Graphite Design的Meteor（一款高級公路自行車品牌）。 水壺架的螺絲卡在螺紋孔裡，然後被擰斷了 客人希望我們能想辦法修復。 貼貼紙膠帶是因為 客人自己試著用打磨機之類的工具來解決 但後來判斷不如交給我們直接鑽孔的方式效果好 所以就保持現狀送過來了。 這樣幫了大忙。 反…
組裝のむ實驗室輪組2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 のむ實驗室輪組2號所需的零件再次齊全了。 非常抱歉讓各位久等了。 今天我組裝了前輪。 Evolight花鼓20H 黑色CX-RAY外穿輻向組法。
Racing Speed先生
從客人那裡接手了Racing Speed的後輪。 輪轂完全居中，幾乎沒有任何擺動。 只微微轉動了兩個輻條螺母。 之所以拆下輪胎是想用一把真正的輪心尺， 結果來看完全是白忙一場。 不拆下來就不知道會不會白忙，所以也沒辦法。 客人希望把shimano 10速飛輪本體換成11速， 但庫存沒有，所以我只向客人說明了更換的方法。…
用NOVATEC Crest 29er輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 用NOVATEC的Crest輪圈和XT的後花鼓組裝了後輪。 這和前幾天組裝的幾乎同樣規格的輪子是不同的案子。 這個用的是M8010花鼓，所以是通軸規格。 採用32孔半賽車編法JIS標準，有結線。 根據客人的要求，選用了綠色鋁合金撥頭。
EA90SLX先生
從客人那裡接手了EA90SLX。 輻條斷了一根。 修好了。 用Sapim（比利時輻條品牌）的直線規格輻條來替換， Easton這個車圈高度用來補修的輻條長度我們是常備的。 雖然我這麼說，但要是沒有的話就先說聲抱歉囉。 不過這次有現貨。
WH-9000-C24-TL 後輪
客人把 9000 的無內胎輪組後輪交給了我們保管。 因為摔車導致輪圈偏擺，所以在附近的車店檢查過， 據說他們已經修到極限了， 但有可能輪框變形了。 正因為客人對那個診斷不放心，才把車帶到我們店來的。 ↑首先，輪心就沒對中。 這種情況通常是「只一股勁地調橫擺」 的結果，但這次連橫擺都沒調好。 作業前，我先讓客人看看夾具上…
Kysilium SLS先生
從客戶那邊接收了一個Kysilium SLS（Shimano高階輪組）。 只有後輪。 客戶提到有懷疑轂心偏移，確實是偏了。 輪圈往飛輪側偏了一點，而且輻條張力也鬆弛了， 所以我想先在飛輪側增加張力以上的程度，先把輪圈暫時往飛輪側移動， 然後再從反飛輪側漸進增加張力到達輂心，這樣進行調整， 但輪谷和輻條之間開始出現卡固，…
R-SYS先生
我從顧客那裡接手了一台R-SYS（一款日本自行車品牌）。 前後輪都有圓心偏移的問題， 前輪張力不足那一側的輪框有橫滑的痕跡。 ↑張緊的那一側 ↑沒有張緊的那一側 不過，整體張力都不足，所以連張緊的那一側也在發生橫滑。 我更換了沒有張緊那一側的輪框。 輪框裡跑出了不少切屑。 後輪反向棘輪側的軸承生鏽了， 我用相同尺寸的非…
R-SYS SLR先生
這是跟前一篇文章不同的案件。 從客人那裡接下了R-SYS SLR進行保養。 因為前轂傳來異音，所以我調得稍微緊一點 並在梯形滾珠圈和輻條頭之間塗上潤滑脂。 前後的中心偏移量都差不多，都已經修正了。 客人問我「這算是很嚴重的情況嗎？」 嚴重的狀況是像前一篇文章後輪那樣的情形。
R-SYS SLR 先生
這是和前一篇文章不同的案件。 從客人那裡接下了 R-SYS SLR（日本高級輪組品牌）。 不是只有輪組的問題，而是套件更新作業的一部分， 因為購買的店家信譽有些問題，所以客人希望我們進行檢查。 有一根碳纖維輻條黏黏的，上面貼著螢光橘色的東西， 不過根據客人的姐姐所說，那是為了搭配車架顏色而貼的 切割貼紙撕掉後留下的殘膠…
重組維格輪組
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了羅夫普里瑪（Rolf Prima）的維格輪組。 原本用莎匹姆（Sapim）製的圓孔空氣動力輻條組裝， 但因為輻條比重比 CX-RAY 要大， 所以客人希望前輪改用 CX-RAY、後輪改用半競賽式組法。 後輪有中心偏移的情形。 反正要拆開重組，所以這不是問題。 前輪根本沒檢查。 …
R-SYS SLR君
從客人那裡接下了R-SYS SLR。 因為購買的店家信用度有些問題，客人希望我們進行檢查。 後輪發現了中心偏移。 在重新壓入軸套前，中心對位完全沒問題， 客人也確認過了， 但壓入軸套後，偏移得很厲害。 這只是後輪轂的現象。 沒拍清洗前的照片，但把後輪轂內部好好清潔了。 不過更重要的是・・・ 這是什麼東西啊。 從後輪轂污…
WH-7800先生
從客人那邊接到了WH-7800。 後輪是我在很久以前（Nomu Lab成立之前）檢查過一次的樣子。 只有一個地方有橫向偏擺。 前輪有相當嚴重的中心位移。 這個輪組是軸側棒頭螺帽規格， 但以後軸來說調整起來非常困難， 如果要修正中心位移的話會很費工。 前軸比較簡單，算是幫了我的忙。 雖然是只能安裝10速、9速和11速都無…
Bullet Ultra Bright Label
從客戶那裡接收了 Bullet 進行維修。 因為輪框高度 80mm 和 105mm 的型號已經停產， 所以不用特別每次都稱呼「Bullet 50」了。 後輪除了有一點點中心偏移之外，沒有其他問題。 G3 的輻條束部分會出現輪框縱向跳動向內側內凹的現象， 這是在經過相當高的張力下無法避免的， 不過從 Bullet 的輪框…
404 Not Found
從客人那邊拿到了ZIPP的404。 雖然採用Shimano 10速轂組，但這個版本無法升級為11速 就算勉強升級，原廠飛輪座的價格 和EVO Lite轂加組裝也沒差多少 那就乾脆手組輪胎，讓它更緊實吧，又是老套路了。 這是飛輪側用輻條幅向組法時代的ZIPP轂， 不過這個規格來說張力卻拉得相當緊。 似乎是客人自己加強過螺…
重新組裝了 Controltech 前輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了 Controltech（碳纖維輪組品牌）的碳纖維輪前輪。 他說原本以為買的是 18H，結果卻是 16H， 現在想要用 Shimano RS80 的前花鼓（16H） 重新組裝這個輪子。 把大約半周的部分好好拆開， 在張力釋放後才剪斷輻條。 組裝前的輻條是黑色 CX-RAY 頸折…
組裝のむラボ輪輞４號的後輪
今天也是輪輞（以下簡稱）。 組裝了のむラボ輪輞４號的後輪。 Evolight（輕量化）花鼓２８孔 全相容十六進位編組。 輻條結線等等之後再做。
重新組裝了Planet X的後輪
從客人那裡接了Planet X的後輪。 輪圈和nomad lab wheel 2.5號的一樣， 輻條是Pillar（高級輻條品牌）的扁平輻條，有要求孔設計。 用24孔4交叉組裝的，不過會發生輞碰撞問題。 首先因為本來就張力不足，所以增加預張力應該可以避免輞碰撞， 但既然客人說可以部份重新組裝的話就試試看。 呵呵。 花鼓…
WH-9000-C24-CL 顧客車
客戶從我這裡寄來了 9000 的 WO 後輪。 聽說在某家車店做了輻度調整， 結果縱向輻度嚴重到無法修正的程度，他們就放棄了。 還好至少沒被收工資。 橫向輻度「只有」調得還不錯， 但縱向輻度就算不用輻度測量台也能從眼睛看出來。 轉動輪組時，車圈會呼吸般地一上一下。 還有，中心位置偏移。 車圈偏向反飛輪側這麼多， 既不是…
Ksyrium SL 高級先生
從客人手上接收了 Ksyrium SL。 客人是這台車的第二任主人， 自從購入以來已經騎了大約 2 萬公里卻沒有進行過任何保養。 客人希望我進行車輪轂的大保養，所以我就進行了。 圖片是後輪轂的清洗。 前輪轂的左右軸承與後輪轂右側的軸承我都加入了潤脂， 但還不需要更換。 前輪的輪心偏移約一日圓硬幣的厚度， 光是修正這點就…
更換了Reynolds Attack輪組的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接下了Reynolds Attack的後輪。 說起來不是弱到會摩擦把手的程度， 不過客人希望能組得更加緊實穩固一些。 不過說起來 低速段是交叉齒輪比 的飛輪組。 反自由輪側是徑向組法。 輪條左右都是DT Aerolite的直形規格， 再往前一點Reynolds是做Compe/Revo…
競速車X輕量車先生
客人託給我一台Bontrager（美國自行車零件品牌）的Rolf山寨版輪組。 DT製的星形棘爪式飛輪的狀況不太好， 下坡踩踏停止時會像固定齒輪一樣， 鏈條會垂掛在鏈條叉上方。 星形棘爪的棘爪面（鋸齒狀）之間 堆積了混著油脂的細小沙粒和灰塵， 這樣的話，會變成像固定齒輪一樣也是可以理解的。 清洗後塗上專用油脂， 但棘爪面…
重新組裝EC90 Aero輪圈
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那裡接收了EC90 Aero的後輪。 R4SL花鼓的滾珠軸承已經磨損， 轉動時發出吱吱聲，所以客人不是要更換軸承， 而是希望直接更換花鼓。 在拆解的時候才發現， 飛輪側的輻條上有鏈條掉落造成的傷痕。 組裝完成。 是Evo Lite花鼓20H 黑色半輻條結線款。 這個後輪不知道之前是否做過…
買了一台水平管的LOOK車架（11年來第二次）
我買了一台LOOK的AC364定速車架。 在踏板型號以PP～開頭、車架型號以KG～開頭的年代， LOOK的車架型號 通過KG後面跟著的數字 幾乎可以準確判斷出 車架的年代、等級、材料和工藝， 但這個規律在KG481（後面的車架）之後就消失了， 下一代旗艦車型585開始就變成了 「數字越大越牛逼」這樣的程度。 以KG48…
基爾羅伊參上
休息日組輪子（以下省略）。 嚴格來說並不是休息日組的，而是下班時間外組的。 我這陣子日常使用的後輪一直用的是野牧實驗室的輪子４號 不過那個原本是打算要拿去給某位客人的試作品。 前幾天晚上那位客人來了 我幫他修正了輪圈的圓心偏移，還有更換了軸承之後才交給他 因為突然需要替代的後輪，所以才組了這一組。 關於圓心偏移修正。 …
重新組裝Ｗ飛輪後輪
今天組的輪子不是這個。 ※休息日組輪（以下略）。 決定重新組裝Ｗ飛輪的後輪。 輪轂開始發出令人不快的聲音， 但這在預料之中，倒不是大問題。 左右都是１０速飛輪，一邊是１４－２５Ｔ，另一邊是１２－３０Ｔ。 圖片上裝著快拆， 但實際上沒有快拆、有導帶（２１ｇ）、兩側都有飛輪， 不含輪胎和內胎的重量是 這樣。 拆開了。 要進…
用開放式車圈組裝了固定齒輪自行車的前輪
今天也是輪組（以下略）。 用開放式車圈為固定齒輪自行車組裝了前輪。 用７６００的前輪轂３２孔 全競賽級交叉義大利組法。 這是之前組裝的後輪的配對輪組， 這邊計畫要換成９ｍｍ中空軸心 並將快拆螺帽改為快拆規格。
WH-6800先生
從客人那裡接收了WH-6800。 從轂法蘭附近的沙塵污垢，以及搖動轂邊時細沙跑出來的情況， 我推測這台車是用在越野車賽（單速越野自行車賽）上，果然沒錯。 聽說前輪晃動得相當厲害， 但先看後輪時，中心沒有偏差，晃動幾乎沒有。 前輪晃動相當明顯，而且剎車皮也有摩擦到。 ↑輂邊上有座屈的痕跡。 稍微斜著拍 雖然沒辦法完全修復…
RR415輪圈的後輪進行了部分重組
從客人那裡接收了用DT的RR415輪圈組裝的後輪。 因為張力不足，所以要求重新組裝， 不過附帶的條件是盡量控制預算。 貼著某家店的貼紙， 不過不是在那邊組裝的。 因為原來的狀態張力不足，所以別的組手 全部更換輻條後重新組裝， 但那位第二組手說「已經無法再加張力了」。 第二組手我也多少認識一些， 不過在我的記憶裡，他並不…
組裝了Nomu Lab車輪4號的後輪
今天也是車輪（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪4號的後輪。 使用Gran Compe的32孔軌道飛輪花鼓 採用全Compe Locroc JIS組法。 Gran Compe飛輪花鼓的黑鼓體32孔規格中， 有一款叫「I（艾）飛輪花鼓」的特殊規格款，採用雙螺紋設計 一端是階梯形螺紋牙的固定齒輪用， 另一端是無階梯螺紋…
在Garmin座架下安装Shimano上JC接頭盒
鑽孔機在呼呼作響！ 前一篇文章的客人說，他老婆的自行車上的Garmin座架能不能裝上Shimano電動變速套件的接頭盒A，所以我就試試看了。 ↑Garmin的原廠座架。 拆掉背面的兩顆螺絲，扭轉本體取下安裝部分。 中央十字附近的孔，可能是排水孔或揚聲器孔。 要是堵住這裡的話，對Garmin使用者來說 腦海中自動播放那個…
用盲铆钉修理了Tarmac SL3的外导管座
钻机在呜呜叫！ 从客户那里收到了某什么SL（Short Life）的 车架。 上管后方的刹车外导管座脱落了。 看起来是用某种不清楚的软质胶水粘在一起的， 但摇摇晃晃的，就像快要脱落的乳牙一样。 束线带缠得很紧用来辅助固定， 在车架漆膜上留下了痕迹。 要是没人乱搞的话修理应该会更简单…… 外导管座本身 可能是铆钉材质的电…
Racing 1 2WAY-FIT 顧客
從客人那裡接收了 Racing 1。 後輪經過長期使用，輪圈中心偏移到了勉強還能說得過去的程度， 前輪有一枚一圓硬幣厚度左右的輪圈中心偏移。 兩輪都有各種地方的擺動，所以全部修正了。 施工中輻條突然斷裂了，但在這種情況下 大多數情況下都能看出外觀有扭轉或觸感上有前兆， 輻條完全突然斷裂是非常少見的。 慶幸斷裂不是發生在…
組好了nōmu Lab輪組4號的前輪
今天也是輪組日（以下省略）。 組好了nōmu Lab輪組4號的前輪。 Evolite花鼓20孔 全競賽外穿放射組。 另外還有一組。 Black花鼓20孔 全競賽四四義大利組。
修理了車鞋的螺紋
鑽頭在尖叫！ 從客人那裡收到了SIDI的車鞋。 由於政治原因，無法透露車鞋的型號等資訊。 所以只拍了鞋底。 LOOK 3孔（最近好像不這樣叫了）其中一個 螺紋孔已經磨損，無法固定鞋釹。 這種情況下，雖然可以用螺套線圈修理， 但客人並不知道螺套線圈的存在， 只是過來詢問是否能修。 ↑沒有磨損的螺紋孔（不過螺紋狀況也不是很…
重新組裝維多利亞QURANO 46輪組的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了維多利亞(Vittoria)QURANO 46輪組的後輪。 這是一組通過混合石墨烯來強化的碳纖維圈， 不幸的是，買來還不到一個月就撞扁了。 聯繫了日本的代理商，結果說這款圈的替換件 目前沒有庫存（至少現在沒有）。 所以客人希望用任何相配的圈來重新組裝， 但這個圈是2:1輻條配…
組裝了Nomu Lab車輪3號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪3號的後輪。 Evolite車毂20H 黑色半鋼絲44幅組。 接線等等再做。 黑色14號直線鋼絲搭配Sapim的鋼絲， 與DT的Champion在性能上沒有差異（至少我看不出來）。 之所以選黑色鋼絲，是之前黑色Champion缺貨的時候 才改用Sapim，沒有特別的…
組裝了Nomunlab車輪5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomunlab車輪5號。 前輪是Evolite花鼓20幅 黑色CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是Evolite花鼓24幅 黑色半競賽46幅交叉組法，有結線。 按照客戶的要求，採用了紅色快速扣。
組裝了Nomu Lab車輪6號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 昨天的繼續。 組裝了Nomu Lab車輪6號的後輪。 Evolite轂24孔 半競賽式46組幅。 結線的部分待會再做。
組裝了Nomu Lab車輪6號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪6號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組合。 另外，就在前幾天交給客人的Nomu Lab車輪6號後輪， 鏈條滑落到低檔齒輪內側並造成損傷， 所以今天進行了刺蝟方向的內穿6根輻條全部更換的作業， 但比起這個，組裝這個前輪反而花的時間更少。 對於客…
續・阿姆斯壯先生
夾娃娃機就交給我吧！ 不是用夾爪去抓起來， 而是夾爪下降時用爪尖 用勁推推推 把東西推落的那種類型。 這種類型的話，也看店家怎麼放置 但第一手動作會非常大。 所以想說只要再2、3手就能掉下來 結果之後就動不了多少了→這樣下去會很浪費 就這樣陷入了協和謬誤的陷阱，繼續砸錢。 大部分情況下，第一手的手感（夾臂的強度和下降的…
在下管內側增設了水壺架孔洞
鑽頭呜呜地轉動！ 客人要求我在下管內側 增設水壺架孔洞。 在碎石路騎行時想把 前三角的兩個水壺架都用來放飲用水瓶， 所以工具罐要裝在下管下方。 因為水壺架上孔洞的位置 會很大程度地影響高度， 所以我決定用現物比對後再決定孔洞的位置。 ↑貼在下管橫邊的藍色遮蔽膠帶上畫的 紅色標記就是上方的水壺架孔洞。 如果把水壺架位置降…
組裝了のむ實驗室輪組2.5號和3號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組2.5號的前輪。 Evo Lite花鼓18孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法。 後輪是のむ實驗室輪組3號。 Power Tap G3花鼓20孔 黑色半競賽4/4組法，有結線。 一開始是跟客人說要用半競賽組法， 但我判斷這樣的配置也能獲得足夠的剛性，所以改成了半競賽。 輪…
伊斯頓的陷阱！
前陣子的文章中提到，伊斯頓(Easton)車把莖的前蓋倒裝的話 會變成「約伊斯頓」，所以要修正！但實際上 根據車把莖的型號和狀況，這有時候是做不到的， 這就是我現在要寫的故事。 ↑這是2006～2008年的EA90車把莖。 角度是-10°。 除此之外還有0°和+10°，但 -10°和+10°上下顛倒後並不相同…… 這是…
重新組裝 LWC 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接了一個 LWC 碳纖維低框高後輪。 他希望能讓騎乘的感覺更紮實一點。 看起來像葉片式的輪轂 24H 黑色全 CX-RAY 4:0 組合。 以這種配置來說，張力還是有的， 但確實有點軟。 輪圈向自由輪側微微偏移， 不過這不是長期使用會偏移的方向，所以是組裝時就這樣了。 組好了。 輪圈…
用R90SL花圈組輪組了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡領到了EA90SL的花圈。 也不知道是什麼原因，伊斯頓（Easton）開始進行花圈單品銷售了。 並不是開始供應自家所有完組輪組的花圈 作為備用零件。 只是把R90這款無內胎釜型花圈， 分別推出了夾器煞車版和碟式煞車版的 兩種規格而已。 但是，從包裝上寫的是EA90SL的花圈， 所以R…
組裝のむラボ轮轮2号的後轮
今天也是轮子（以下略）。 組裝了のむラボ轮轮2号的後轮。 這是Evolite轂20H 半競賽四交叉組法。 穿線的部分留到後面再做。 順帶一提，這是坎帕涅洛（Campagnolo）用的飛輪組件。 重要通知： 到這個輪圈為止，本店的のむラボ轮轮2号用輪圈 20H、24H的庫存已經售完。 （問屋的庫存兩個月前就沒了） 預計4…
亮度「高」竟然有兩種！
前幾天我寫過關於VOLT1600的文章（→ 這裡 ） 但是關於按鈕切換模式的部分有誤，我來更正一下。 是在夜間騎乘的時候發現的。 這是前面文章的圖。 我畫的是雙擊就會切換到亮度高， 但這個圖是錯的。 不過「亮度高」這一點確實是對的。 如果已經是亮度高的狀態，短按兩次就會變成亮度低。 但要是從亮度低用雙擊切到亮度高， 之…
Crossmax先生
從客人那裡拿到了Crossmax輪組。 搭載CD陶瓷處理煞車區域、 適用於V煞輪組。 Mavic當時的XC用輞X517與其後繼款XC717， 是將公路用輞Open Pro的輞寬加寬、 但輞徑縮小的設計，結果重量幾乎相同， 而這個Crossmax也和同期的Ksyrium SL重量差不多。 後輪的輻條張力有點鬆了，所以我稍…
Zonda車
從客人那裡接到了Zonda車（義大利輪組品牌）。 後輪有相當明顯的側向搖晃，檢查工作前的暫時中心點時 隨著改變圓心規的施力角度，中心偏差的量也會跟著改變。 不過看還是有意義啦。 還有，輪轂有點鬆動，所以正在修理。
Racing Zero Carbon和Zonda
從客人那裡借到了Racing Zero Carbon。 騎乘距離約50km，幾乎是全新的。 前輪幾乎沒做什麼。 只是輕輕轉了一下棒頭。 後輪有輕微的中心偏移， 但在消除細微的橫向擺動時就消失了。 工作時間也很短。 接著是Zonda。 同一位客人，所以整合在同一篇文章裡。 這個據說已經使用了約10000km， 後輪的中心…
美利龍81號
我從客人那裡借來了美利龍81號。 忘記拍前輪了，但前輪也已檢查過。 前輪的中心位置完美，但為了修正輕微的跳動 反而出現了輕微的偏心。 後輪也只是略微偏心，基本上沒有跳動。 關於最近Vision的輪組 雖然還沒看過足夠多的數量來掌握 出廠精度的優劣差異， 但如果這是平均水準的話 那就說明製造得非常良好。 後輪採用2:1輻…
運動型自行車的輪組
作為自行車大修保養的一部分 我對一台運動型自行車上的輪組進行了大修保養。 雖然不能詳細說明太多， 但客人在兵庫買的運動型自行車， 現在住在京都。 不過當他想在附近的店鋪要求大修保養時， 被告知「我們不碰運動型自行車」這樣的理由被拒絕了。 聽起來好像在說「公路車我們才能好好處理」（笑）， 但我接手的自行車並不是用老舊零件…
我在補胎液上偷了懶
前幾天在雨中騎車通勤回家時 在家門口附近爆胎了。 看著旋轉的前輪發出「噗滋、噗滋」的聲音 仔細一看，爆胎的洞口噴出小水珠 當水珠通過前叉時就發出了噗滋的聲音。 在家裡重新貼上管狀輪胎的圈邊膠太麻煩了 所以我想著只要單趟從家裡到のむラボ（自行車工作室）能撐過去就行 於是決定用補胎液來硬撐一下。 隔天我搭電車上班，把補胎液…
組裝了のむラボホイール6號的前輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボホイール6號的前輪。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射線組法。 這個或許與那個無關，但到了這個時期 一聽到「在伊吹之前」這個詞，心跳數就會上升。
不應該在拍賣網站上出售店舗庫存商品
一位客人交給我們一個Ksyrium SLE的後輪進行檢修。 客人說花鼓的轉動感覺很遲鈍。 根據我的檢查， 花鼓軸承的轉動在接觸式密封的範圍內還算正常， 但飛輪體的空轉阻力異常地大。 既然客人也覺得「有問題」才會 把車子送到我們店裡來， 應該不是什麼巧合吧， 可是他在購買店諮詢的時候 卻被說「應該就是這樣」。 客人先向購…
R-SYS SLR 後輪
從客人那裡收到了 R-SYS SLR 的後輪進行維修。 這輛車的前輪是 Ksyrium SLR， 但後輪與 R-SYS SLR 共用， 標籤上標示的是 R-SYS SLR， 所以標題就按照標籤來命名。 輻條斷了一根。 碰到這種情況，通常的做法是更換斷掉的輻條，然後只擰緊新輻條的卡釘直到輪子的橫向偏擺最小 （完全不動其他…
重新組装88mm高碳纖維輪圈後輪
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那邊接手了88mm高碳纖維輪圈的後輪。 順帶一提是WO規格。 是用CN輻條的、需要開槽孔的扁平空力輻條組成的 客人希望能重新組裝得再緊一些。 用的是Novatec的F372花鼓，法蘭孔的位相稍作了調整， 是24H幅條JIS組法。 因為法蘭寬度不算太寬，左右同徑輻條且左右同數組裝的話 反自…
組裝了Nomu Lab輪組6號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組6號。 前輪是Evolite（Evolite花鼓）20H 黑色CX-RAY外穿幅射組， 後輪是Evolite花鼓24H的 黑色半競賽2:1組和 銀色半競賽2:1組。 結線的部分之後再做。
Racing Speed先生
從客人那裡借來了Racing Speed的後輪 忘記拍整個輪組的照片了。 說是飛輪體有向前滑動的問題， 爪彈簧是變形還是斷裂了呢 確實幾乎完全沒有張力。 如果是斷裂的話，通常會在 差不多一半一半的位置完全斷成兩截， 這次卻出現了很少見的斷裂方式。 根據斷裂的方式不同，有時候只有最強的爪勉強 輕輕卡在轂體的棘輪上， 好歹…
ＡＥＲＯ４６先生
從客人那裡借到了Reynolds的Aero 46輪圈。 雖然輪圈很寬，但根據前陣子那個無內胎就緒輪圈的重量來看， 如果從輪圈高度比的角度來看的話，這個輪圈輕到令人難以想像， 不符合它的寬度。 後輪轂的話，反自由齒輪側好像不是用輻向組法。 或者說，正因為不是，所以客人才買的。 設計相當講究的氣嘴防震膠塊。 ↑拆下來的狀態…
Racing Zero先生
從客人那裡借到了Racing Zero。 這是自己騎過來的自行車上裝著的輪組。 在拆下輪胎之前，我就能說出裡面的內胎 前輪是R Air、 後輪是Specialized的， 當然是有根據的， 不過這就像魔術的祕密一樣， 所以我就不說為什麼了。 （順帶一提，不是看氣門蓋判斷的） 客人提到後輪可能有比較大的中心偏移， 但檢查…
Racing Zero先生
從客人那裡接到了Racing Zero進行保養。 客人希望進行轂的大修和檢查， 這台車在沒有保養的情況下騎了大約12000公里。 關於打開轂的事，如果我認為「沒有必要」 我會告訴客人「還可以再用」 但這次從轂軸傳到指尖的觸感告訴我 這肯定需要保養。 後輪轂有橫向遊隙，雖然轉動時沒有卡頓感 但也沒有感覺到潤滑脂被適當地填…
R-SYS SLR 頂級版（←根本沒有這種輪組）
今日もホイール（以下略）。 客人把R-SYS頂級版交給我保管。 在初代R-SYS的圈圈上做了黑色硬陽極氧化處理， 並且把後輪轂的右快卸螺帽換成了 看起來像藍色燒製效果的鈦金屬製品。 Ksyrium和Cosmic Carbon也有頂級系列， 但這些系列的共同特點是輻條和圈圈的貼紙 不是那種煩人的黃色黃色款式， 而是以銀色…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的前輪。 Evoライトハブ20H、CX-RAY外穿式輻條、徑向組法。 用昨天同樣的邏輯來說，WH-9000-C24-CL的前輪官方標稱578g， 這個前輪是546g，加上輪胎貼46g後變成567g， 假如改成16H的話，輻條會減19g，輻頭會減1g。 省這20g的話，反而…
用GEL280輞組裝前輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡借來了Mavic的GEL280輞。 是紅標時代的產品。 組裝了前輪。 Ame Crank Hub 28孔 CX-RAY四四義大利式內穿組法。
買了VOLT1600
買了貓眼的HL-EL1010。 別名VOLT1600的說法比較順口。 上面的圖片 左邊是我一直以來使用的VOLT1200， 下面我就分別稱它們為1200和1600。 起初看的圖片裡，1600看起來比較修長， 其實只是本體變長了而已。 從電池和本體的分界線到操作按鈕的距離是一樣的， 超過那個部分的長度增加了。 1600比…
在 TIME 把手上用鉚釘固定上層接頭
鑽頭在尖叫！ TIME 的車架組和座管內裝電池轉接器組之類的零件上， 把手下方都有用鉚釘固定接頭的部件， 但我想大多數的車店應該都沒有鉚釘槍吧。 （雖然只要買一支就好了啦） 因為是方形截面而且直徑又大的把手， 所以比起用原廠的橡膠束帶固定可能更不錯。 把手背面有鉚釘槍用的孔， 但鉚釘槍沒辦法順利通過，所以我用鑽頭輕輕擴…
R-SYS SLR 先生
從客人那裡接收了 R-SYS。 從配附的輪胎狀況來看 是全新的。 客人希望進行檢查。 因為是從遠方寄送來的 沒辦法讓他直接看到作業過程 後輪偏移到這種程度 我進行了中心校正。 除此之外只需要進行細微的跳動修正，這是個相當不錯的個體。 前輪的話，如果完全沒有跳動的話就能不拆卸軌道墊圈， 但情況沒有那麼理想，所以先拆下來進…
重新組裝 Open Pro 前輪
今天也是輪子（以下略）。 這是 650C Open Pro 重新組裝的後續。 後輪已經用黑色 Semi-Competizione 輻條重新組過， 前輪則是從 5800 花轂 32H 黑色 Revolution 義大利網目編法 換成 9000 花轂，用相同編法組成黑色 Competizione 輻條。 無論是全 CX-R…
克西瑞烏姆 艾克莎里德 限量版先生
從客人那邊接收了克西瑞烏姆（Kixlium，日本變速系統品牌）。 如果是在正規的店家買的 銷售前應該都會經過點檢 所以本店應該不會收到這種車 （除非是想要尋求第二意見啦）。 不管是店面銷售還是海外網購 對我來說都無所謂。 好像有聽到「剛從盒子裡拿出來」之類的話 但我不會往心裡去。 前後輪都有點輕微的輞心偏移 但既然要調…
組裝のむラボホイール5號後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evolitehub（輻條精靈牌）24H 黑色半コンペ四十六組。 結線的部分之後再做。 是前陣子用金色鋁合金乳頭螺母組裝的前輪的配對輪組。
重新組裝了 Open Pro 後輪
圖片標題下方是原始照片的拍攝時刻。 前些日子組裝的 Open Pro 輞的後輪， 2／26 23：08 「雖然用全康培輻條組裝，但訂單要求是冠軍牌／康培輻條」 收到了這樣的聯絡。 怎麼可能會這樣呢... 2／26 23：09 2／26 23：09 這傢伙，竟然用半康培輻條組裝啦啊啊啊啊啦啦啦啦啦啊啊啦啊 2／26 23…
Cosmic SLR
從客人那裡領了一台 Cosmic SLR。 這不是 Cosmic Carbon SLR。 那是這台車的前一代型號，不是初代 Exalid 規格 而是普通的剎車區域。 前輪幾乎沒有擺動，但中心有偏差， 後輪暫定中心沒有偏差，但有一點橫向擺動。
組裝了のむラボ輪圈5號
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむラボ輪圈5號。 前輪是Evolight花鼓20幅 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法 用紅色鋁合金輻頭和金色鋁合金輻頭各組了1條。 紅色鋁合金輻頭的那個也把後輪組好了。 Evolight花鼓24幅 黑色半競賽46組法。 鋼絲交叉的部分等之後再做。
ST-5700大保養
不只是STI變速把的作業，而是自行車大保養的一環， 用於越野自行車上的5700系105變速把 煞車和變速的手感異常地「軟趴趴」。 仔細一看，變速把內部塞滿了泥土。 應該是乾燥的泥巴。 括號和蓋子之間也滲進去了泥土。 彈簧和齒輪咬入了相當多的泥土， 難怪手感會「軟趴趴」的。 保養前 保養後 彈簧周圍的方形孔洞裡堆滿了泥土…
溫暖洋洋
今天也是輪組（以下略）。 組好了のむラボ輪組３號的前輪。 沒錯，如同文章分類所示 這應該是のむラボ輪組３號。 Evolite花鼓２０Ｈ 黑色CX-RAY外穿輻射組。 輞本身據說是Neda的輞。 我一點都不明白這是什麼意思。
組裝了のむラボ輪組2號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組2號。 輞上的貼紙請不要撕掉。 前輪是Evolite（日本輪轂品牌）花鼓20幅 CX-RAY外穿輻射組法、 後輪是Evolite花鼓24幅 半競技型48交叉組法並有接線。
從神秘組織收到了一個信封
前幾天，從神秘組織收到商品時 除了商品本身外，信封裡還夾著一份文件。 這是自行車展 Cycle Mode 的 免費券 邀請券。 往年我都是「展覽結束後」才去集這種券 這次可能省了不少麻煩呢。 我啊，就是「自行車展 Cycle Mode 免費券收集家」呢。
修理了把手下方的坐墊台座
鑽頭呼呼作響！ 這樣說的話就成了謊言，不過考慮到作業的性質，還是把它歸在這裡。 客人騎來的自行車上裝的是 一體成型的碳纖把手， 把手下方用來固定碼錶台座的螺絲擰緊時的手感 顯然很不對勁。 ↑鉚螺母脫出來了。 本想用鑽頭一口氣鑽掉，但在此之前。 我確認了轉向叉柱方向是否有空洞。 既然是堵住的，那麼鑽掉的鉚螺母碎片 要是落…
初代R-SYS小姐
從客人那裡收到了初代R-SYS（首代車輪）。 嚴格來說，前輪是召回對象的替換品。 ↑輻條上進去的3條線，就是對策品輻條的標誌。 前轂的棘爪組裝和現行品相同 裡面裝了附有防空轉凹口的新型棘爪。 後輪飛輪側的輻條好像有點彎曲， 並不是錯覺。 後轂是舊型棘爪組裝。 如果發生空轉（橫滑）， 輻條頭與棘爪的接觸痕會呈現橫向拉伸的…
Racing 3
從客人那裡接了一台Racing 3。 客人希望進行轂心的大修， 不過拆開來看後發現沒有損傷， 所以只做了潤滑。 感覺飛輪體的轉動有點澀， 但軸承沒有發生鏽蝕轉移。 爪起彈簧有點微弱變形， 我就問客人「這個零件不算很貴，可以換新的嗎」， 客人說爪起的回彈已經不夠均勻，騎起來有打滑的感覺， 所以我就換成了新品。 驗車的時候…
用Leaf Hub孿生兄弟組裝的WO碳纖輪組
這是一組我從客人那裡收到的輪子。 前後輪都有中心偏移的問題，前輪可能是從組裝時就有的。 關於輪圈擺動，程度上騎乘時可以接受，基本上沒有太大問題。 白色的花鼓。 這與接下來的事無關，但我突然想起來了。 關於DT的Aerolite白色或紅色塗裝輻條 我被問過好幾次， 與黑色不同，白色和紅色的輻條裡面夾著寫著「AVOID!」…
404防火梧桐先生
從客人手上接收了一台404 Not Found。 客人希望進行檢查。 中心規尺勉強可以檢測出極微小的輪心不正，但 我四處找橫向搖晃，邊調邊摸索，結果就消失了。 如果這是我自己的車子，我大概什麼都不會動就直接騎著用了。 客人說後輪非飛輪側感覺張力不夠，但 飛輪側的張力幾乎已經到達極限，輪心也已調正，所以 在這種結構和這種…
Ksyrium SLS先生
從客人那裡寄存了Ksyrium（法國Mavic公司的輪組）。 因為是從朋友那裡讓渡得來的，修理履歷不明， 但前輪應該做過調心校正吧。 有著連Mavic吊裝輪都幾乎不會有的軸心偏差，所以。 除此之外保養得非常乾淨，輪子幾乎沒有偏擺。 與其說是保養得乾淨，不如說根據年份來看 「一直沒在用」這樣形容可能更準確。 「從朋友那裡…
WH-M535
從客人那裡收到了 WH-M535。 這是初代山田（Shimano）MTB完組輪組的普及價位款式。 客人說後輪有振擺的疑慮...... 前後輪除了都有輕微的中心偏移之外 基本上沒有什麼問題。 雖然也不是完全沒有橫向振擺， 但那只是非常微小的量，在調整中心時就會消失。 這種輻條，它掛在輪圈上的輻條頭頸部尺寸很特殊， 所以即…
重新組裝了艾歐洛斯的後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡借來了邦特瑞格的艾歐洛斯後輪。 原本是檢查時帶來的⋯⋯ 邦特瑞格的 艾歐洛斯名義 但輪圈是HED製的。 鋁輪圈+碳纖維邊條的結構， 碳纖維部分非常薄，對著光線能看到編織紋路⋯⋯ 不是那種類型，而是填充了發泡聚氨酯之類的材料， 所以用手指按輪圈側面也不會凹陷。 少了一根輻條，這是因為我…
完成車に附屬的29吋輪組
客人寄來了某個廠牌的完成車附屬輪組進行保養。 前輪的竄動情況很嚴重， 正如客人自己所說的，確實狀況糟得不得了。 甚至不用放在校正台上， 光看輪子轉動的樣子就能看出它在一跳一跳的。 另外，前後輪都有這種程度的跑心現象。 竄動狀況也滿嚴重的，雖然是完成車的附屬品，但實在有點太隨便了。 不過冷靜地進行校正，還是能順利修好的。…
EC90SL 先生
從客人手上接收了 EC90SL。 客人說後輪轂轉動時有雜音， 後輪轂用黃油保養應該就能改善。 反倒是前輪轂的雜音更明顯，需要更換軸承。 這是 R4SL 轂，採用陶瓷軸承規格， 詢問客人更換軸承時要用鋼珠還是陶瓷珠， 客人希望要陶瓷的，那就這樣辦。 拆下了軸承。 雖然左右兩邊磨損程度不同，但較好的那邊也還是有些雜音， 與…
組裝のむラボ輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 Open Pro的組裝也還在進行中， 不過因為輻條數量比較少，所以先暫停一下 來組裝のむラボ輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條輻向組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 黑色半Compé4X組法。 結線的部分待會再做。 依照客人的要求，選用了紅色鋁製挫頭。
重新組裝了敞開式輪圈的後輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了用敞開式輪圈（OPEN PRO）組裝的輪組。 「輪圈製造商的貼紙」已經被撕掉了，但確實是敞開式輪圈沒錯。 順帶一提是６５０Ｃ規格。 ５８００花鼓３２輻 黑色Revolution輪圈組合的方式， 但因為異常鬆弛，所以客人希望重新組裝。 輻條比重６５％的圓斷面輻條，採用左右同徑同本…
用歐浦普輪圈組裝了輪組
今天也是輪子（以下省略）。 用歐浦普輪圈組裝了後輪。 輪轂是換上Shimano 11速飛輪體的Chorus（義大利品牌）32孔款， 採用半競賽型46孔交叉結線法。 貼紙是初代款的。 ↑從貼紙開始才是初代的意思， 在這之前還存在用雷射刻印標上「OPEN PRO」的款式， 所以就規格來說這是第二代。 客人要求把飛輪體的軸承…
用開放式輪框組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 是開放式輪框組裝的續篇。 對外宣稱休息日並專心組裝輪組的情況相比， 進度沒什麼進展，但也沒辦法。 前輪用的是5800花鼓32孔，採用全內穿交叉組。 輪框前後都是黑色陽極氧化的， 貼紙是上一個版本的。 後輪用的是5800花鼓32孔，採用全內穿四交叉組，且帶結線。 關於前花鼓，由於凸緣是陡峭的， …
開放培林
今天也是嗶嗶嗶（以下省略）。 OPENPRO堆積了不少，所以一口氣組裝完成。 實際上到這裡只有一半左右。 輪轂是Chris King R45的32孔（顏色是綠松石藍）， 前輪是全Compro辐条Crook組法，後輪是全Compro 48辐条組法。 輪轂是9000的32孔， 前輪是CX-RAY放射線組法，後輪是半Comp…
組裝了Nomu Lab車輪5號
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號。 前輪是Evolite轂20幅 CX-RAY 四條組義大利式組法， 後輪是Evolite轂24幅 半競賽式四十六組法。 結線的部分等等再做。 這次前輪改成四條組是客人的要求， 但如果要改成輻條式組法所需的幅條長度， CX-RAY最短的批發商庫存銀色和黑色都缺貨中…
重新組裝了Mavic Reflex Rim輪組
今天也是轮子（以下略）。才不是。 其實是昨天組的 只是沒時間寫文章。 從客人那邊拿到了用Mavic（法國輪組品牌）Reflex Rim組裝的輪組。 花鼓是105的32H，輻條是Competition規格 前後輪都是六角義大利組（Radial laced）。 雖然沒有張得特別緊，但也不是鬆散得離譜。 感覺就是普通認真地組…
組裝了のむラボホイール5號的前輪（良心迴路規格）
今天也是輪子（以下省略）。 客戶名字我就不說了，但是他自稱是FJT。我幫他組裝了這個輪子。 聽說這是用來替代壞掉的Shimano C24前輪。 不是Evolite......而是Wing Hub 20H CX-RAY外穿輻向組法。 他本來想要紅藍色的螺帽交替排列， 但我建議改成紅藍色各佔半周會更好看， 在陽光下騎行時看…
無法用DT450框重新組裝成乃村ラボホイール5號
今天又是輪組的工作（以下略）。 從客戶那裡收到了PowerTap（功率計）花鼓的後輪。 不過這是我之前組裝的東西。 用PowerTap Elite Plus花鼓32孔 組裝成黑色全Campagnolo四交叉輻條編法。 當時應該是沒有做黑色輻條結線的。 這次客戶希望改用全CX-RAY輻條 用乃村ラボホイール5號的框來重新…
SM-JC41 已進貨
shimano 電動變速系統的內裝下層接頭 SM-JC41 進貨了！ 一次進了 70 個。 我本來以為會接到電話問「這不會是誤訂吧？」 結果沒有這樣的來電。 既然不是誤訂，而是正式訂單，那就沒問題了。 反正被問起用途的話我也說不出個所以然來，倒不如這樣反而更輕鬆。 省得我還得編謊言說什麼「想要製作一件像『坎貝爾湯罐頭』…
坎比雅 Pro Exalith SL
從客人那裡收到了一台坎比雅進行保養。 雖然跟前幾天的坎比雅名稱和規格相同 但因為年份不同，貼紙也不一樣。 前輪的輪胎幾乎完全對中，幾乎沒有擺動，組裝得非常好。 後輪有輕微的中心偏移。 對於R-SYS系統來說很罕見，輪圈偏向飛輪側 但我不想採取放鬆飛輪側的做法 需要先卸下梯形卡環。 而且飛輪側的鏈條張力有點太鬆 雖然中心…
Kishirium Pro Exalith SL
從客人手上領取了 Kishirium。 Kishirium Pro Exalith 這個型號 採用 Kishirium K10 型輞（邊緣鋸齒狀側面經削切而成） 後輪為全鋁輻條規格， 但當型號後面加上 SL 時，就變成 Kishirium 125 型的光滑且更輕的輞 後輪則採用與 R-SYS SLR 共用的半碳纖輻條規…
競速3號車
從客人那裡收到了競速3號的前輪。 在檢查之前，首先 球心調整螺帽兼防塵蓋的固定螺釘 六角凹陷被毀掉了， 所以客人帶來我們店裡處理。 這個螺釘的頸部下方形狀是圓形的， 所以不是普通的螺帽蓋式。 這個螺釘沒有單獨的備件販售， 只有與球心調整螺帽組合販售， 但價格超過5000元，非常昂貴。 已經完全擰壞了，怎樣都拆不下來， …
更換了碳纖維後輪的輻條
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接手了一個38mm碳纖維筒胎輪圈的後輪。 花鼓是Leaf Hub（一個日本輪組品牌）的「失散已久的兄弟」（不知道誰是哥哥）。 是用24輻全黑CX-RAY四號編組組裝的， 但客人希望改成半競賽組法＋有結線。 明顯看得出原本用的輻條很短， 我把23個坚果鬆開，最後一個完全不轉坚果， 直接…
重新組裝のむ實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了のむ實驗室輪組5號。 Leaf Hub 24孔 半競賽46孔組法、附結線。 客人希望能用黑色輻條重新組裝。 別 開 玩 笑 雖然是無關緊要的事，但我的記號筆盒真的非常方便。 重新組裝完成。 結線等下再做。
Racing Zero先生
我從客人那裡接到了Racing Zero（義大利輪圈品牌）。 初代Racing Zero是輞／輻條／輪轂都是紅／紅／紅的配色， 不知道是不是因為「顏色的關係可能賣不出去」， 隔年就推出了黑／紅／黑的配色版本，這是初代的色系變化款。 客人希望進行檢查和更換飛輪體（升級成Shimano 11速化）。 照片如各位所見，是作業…
重新组装了303的后轮
今天也是轮组的事（以下略）。 从客人那里接手了一个无法升级为Shimano 11速的后轮毂303。 要求用普通的手工组装用轮毂重新组装，升级为11速。 这次不是20H，而是24H。 因为可以用四六编织法，所以很容易达到"比重新组装前更加牢固"的状态。 ↑拆解中，但是那种在齿周凹陷处硬化的 螺纹锁固剂几乎没有什么意义。 …
用FiR的QUASAR輪圈組裝了輪子
今天又是輪子（以下略）。 昨天休息了，所以今天營業並不是因為補班， 純粹是為了組這個輪子而來店裡。 是十一月訂購的輪子， 但那是前年的十一月，所以等了十四個月。 要是說「什麼時候都可以」就會遇到這種事啊！我明白了！ ↑為什麼要這麼自以為是啊 現在要去客戶那裡送貨。 從客戶那裡借來了FiR的QUASAR輪圈。 這個年代的…
重新組装了 GP4 輪圈的 Powertap 花鼓輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了 Powertap（功率計花鼓）的後輪。 32H DT Champion 15 號素面 六六義大利式組法 黃銅嘴管。 這個輪組的輪圈是 Mavic GP4 的最終版本， GP4 的最終版本有耳朵而且很重， 所以應該能夠上更多的輻條張力。 不知道是沒上張力還是上不了， 輻條相對於…
重新組裝了OpenPro輪圈搭配PowerTap輪轂
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那邊寄放了PowerTap輪轂的後輪。 32孔 15號平面六角義大利式編法 黃銅螺帽 輻條幾乎全是Starbright的。 幾乎是說32根中有30根 是Starbright（輻條頭上有H刻印）的， 只有2根是☆標記的不鏽鋼（不是通用名詞，而是名為「不鏽鋼」的輻條） 混在裡面。 大概是在修…
WH-RS81-C24-CL
從客人那裡收到了RS81的WO輪組。 客人要求進行輪圈修正和中心校準。 後輪據說有中心偏移的嫌疑 實際檢查確實有偏移。 前輪有一處不自然的大幅徑向振搖 所以我詢問是否有過輪圈修正的歷史 果然過去確實有人處理過 所以我從徑向振搖修正開始徹底重新做過一遍。 其他部分只是稍微有點振搖而已。
用PowerTap花鼓重新組裝碳纖維WO輪圈後輪
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下碳纖維WO輪圈的前後輪。 前輪只需檢查，但後輪希望能改用PowerTap花鼓組裝。 花鼓是BITEX還是POWER WAY我不太清楚， 但它是Reflex花鼓的兄弟款。 由於採用黑色CX-RAY 40孔組合， 反自由輪側的輻條圈組法有點鬆散……雖然想這麼說， 不過由於輻條張力被…
組裝了のむラボホイール2.5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール2.5號。 之前好像寫過， 我不會刻意把輻條張力放鬆 來組輪組。 用於騎行會Brevet、越野自行車用途，或騎手體重較輕之類的， 我會改變的是輻條的粗細和數量。 另外，乘坐舒適度啦什麼的，用輪胎寬度和氣壓就能調整很多。 所以這個前輪圈只有18孔這個選項 考慮到客人的體型，…
將 Neda 輪圈的棘座換成黃銅
我接到了一個用 Neda 輪圈組裝的輪子。 不過說起來，這是我之前組裝過的輪子啦。 這個輪圈似乎是 Neda Uji 這個型號，跟其他的 Neda 輪圈不太一樣。 這個輪圈不知道是什麼原因，鋁合金棘座會腐蝕然後裂開。 裂開的地方會產生橫向擺振，雖然沒有斷輻那麼嚴重， 但這次已經是第三次了，之前都只是替換裂掉的棘座而已。…
用Novatech碟煞輪轂組裝輪組
今天又要組輪子（以下略）。 從客人那裡接到了Novatech的 碟煞用6孔轉子輪轂。 在地板上滾動的話會直線前進。 也就是說左右法蘭直徑相同。 （相同的是法蘭的邊緣， 如果輪轂中心到幅條孔的位置左右不同的話， 實效法蘭直徑就不會左右相同，但這個的實效法蘭直徑也是相同的） 前輪輪轂是D041，後輪輪轂是D042的品號。 …
飛鷹零先生
從客人那裡借來了前花鼓的軸承直徑 比後花鼓還要小的最新型飛鷹零。 之所以一開始就提到輪組的年份， 是因為發生了那個問題。 客人試圖給花鼓加油脂， 結果右側端螺帽先鬆開了，當他抓住軸的右端時 不小心滑脫了。 我用5毫米內六角扳手從左右兩側插入， 結果右側確實先鬆開了。 既然花鼓軸可以更換， 要是用點粗暴的方法就有辦法卸下…
Assault SLG
從客人那裡拿到了Assault SLG（日本越野登山車品牌）進行保修。 檢查了一下，沒有任何問題。 車輪居中定位完美，幾乎沒有跳動。 困擾啊，沒什麼可寫的了。 是漩渦唇邊輪圈呢 序號以HZ開頭呢（→ 這裡 ）
WH-9000-C50-TU先生
從客人那裡接待了shimano的C50碳纖維管狀輪組。 用力踩踏板時，輪圈會磨到剎車皮。 Optibral（光學平衡輪圈系統）只用了7根輻條 把反自由輪側的輻條張力總和分散承載， 所以當從右踏板上死點踩下去時 輪圈變形到磨剎車皮的程度也是沒辦法的事。 但話不能這麼說，我還是仔細看了一下。 輪圈和剎車皮之間的間隙設定並沒…
F6R先生
從客人那裡收到了 F6R。 由於輪圈寬度和輪胎寬度的關係，不需要剝離管狀輪胎 就能夠應用中心尺測量， 加上外露式通用輻條螺帽的設計，所以不剝離輪胎就能檢查。 前輪沒有什麼特別的問題， 但後輪左右都有跳動。 有時候騎手自己能想到單一的明確原因 （比如前陣子踩到石子、陷進溝裡、或摔車過） 導致輪子跳動的情況，通常只有一側有…
EA90 浪形輻條先生
從客人那邊收到了 EA90 浪形。 我並不認為輻條的空力效果 是輪組性能中特別重要的因素。 除了在不確定因素較少、空力很關鍵的場地賽上。 （如果徑向組的前輪是圓形輻條， 與平形輻條相比， 公路賽→比賽成績上不會有反映 場地賽→記錄上會有反映 就是這個意思） 我對浪形輻條、比如 CX-RAY 的期待， 是相對於同等重量的…
用RC50輪圈組裝前輪
用Shimano PRO的RC50輪圈組裝了前輪。 這是用6600 Altegra前後24H花鼓組裝的 完成輪圈， 其中一個因為熱變形報廢了， 客人希望用倖存的那個輪圈來組前輪。 Evolite花鼓24H CX-RAY意大利組法。 切線組是客人的要求。 話說這個輪圈，孔位偏斜的方向跟大多數輪圈相反 （用這個部落格的說法…
組裝野母實驗室輪組2.5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野母實驗室輪組2.5號的前輪。 野母實驗室輪組2.5號的前輪圈只有18孔規格。 所以有時候想用CX而不是CX-RAY來組， 但是Evolight花鼓的凸緣上沒有扁平輻條用的切槽加工， 所以考慮用Tni的碳纖維前花鼓（只有18孔規格、有切槽） 搭配CX輻條來組， 結果黑色CX的庫存在批發…
用ZIPP202輦圈組裝了Power Tap後輪
今天又是輪子的工作（以下略）。 用202輦圈組裝了Power Tap後輪。 Elite（輪轂品牌）+ 24孔輛圈 黑色半競賽46組輻條組。 電線接頭部分之後再處理。 輦圈外周側的孔洞並不是適合放入套筒墊圈的直徑， 不過這款輦圈採用內置套筒規格，所以沒問題。 （用通用套筒加上不使用套筒墊圈來組裝 ZIPP的輦圈還真是得很…
Racing Zero 2Way-FIT 先生
從客戶那裡收到了 Racing Zero。 前輪花鼓轉動很順暢 但後輪花鼓轉動時會卡卡地響 所以只對後輪進行了CULT保養，但還是會卡卡地響 這是客戶說的情況。 飛輪體內的軸承 兩個都（特別是裡面那個）磨損了，所以我更換了它們。 用壓入工具再次用力推了一下花鼓內的CULT墊圈。 另外，有些地方無法在這裡寫出來 但我跟客…
WH-9000-C24-CL客人的車
從客人的爸爸那裡收到了9000規格的WO輪組。 客人住在遠方，但他的爸爸總是代為帶來。 前輪花鼓的轉動有些不順， 客人希望進行花鼓的大修，所以我把前後花鼓都拆開了。 結果沒有太髒。 也不需要更換零件。 我覺得後輪花鼓的自由輪側可能有點問題 但清洗了球座之後 發現完全沒有蝕蝦的跡象，所以沒有問題。 後輪的中心有很大的偏移…
宇宙菁英號
從客人那裡接收了宇宙菁英號。 後輪擺動得很嚴重，中心也明顯偏移了。 輪圈有一個凹陷。 上面的影像中，大約在 E 和 N 之間的橫向位置。 已經修正了。 實際裝上輪胎後，邊騎邊測試煞車皮的接觸情況 煞車的反饋沒有異常，所以應該可以了。
Zonda先生
從客人那裡收到了一台Zonda（美利達高階公路車）。 這是跟前一篇文章不同的Zonda。 輪幅變細了，特性偏向輕量化。 而且後輪採用了左右異徑輪幅。 前後輪的車轂球心調整得絕妙， 這好像是客人自己做過大保養。 輪子幾乎沒有擺差，中心也完美對齊， 所以幾乎沒有什麼地方需要調整。 我說「你騎Cannondale吧。應該是黃…
宗達的自行車
從客人那裡接到一台宗達（Zonda）自行車進行維修。 前輪是客人自己校正過輪轂，所以可能存在中心偏移的問題， 但實際上偏移的情況並不嚴重。 後輪的輻條張力不足，所以兩側都重新調整了張力。 扁平輻條的方向之前亂七八糟地轉歪了，我把它們都糾正了， 這種問題會因為輻條張力充足而大幅減少發生的機率。
組裝了nomu Lab車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了nomu Lab車輪5號的後輪。 Evolite轂24孔 46組結線方式 輪幅方面，自由輪側用的是Sapim Leader 2.0mm素面， 反自由輪側用的是CX-RAY，所以是「半Leader」配置。
組裝了Nomulabo輪圈２號的前輪
今天又是輪圈日（以下省略）。 組裝了Nomulabo輪圈２號的前輪。 Evolite花鼓２０Ｈ 黑色CX-RAY外穿輻條放射式組法。
組裝了のむラボ車輪2.5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪2.5號的後輪。 Evolight 轂24孔 黑色半半競賽組 46孔組法 帶有張力調整線。
補充了配慮牌GT的空缺
本來應該有３個配慮牌GT（加里瓦通道牌，Garibaldi Tunnel）的， 結果出現了空缺。 熊本的一位朋友（鐵人三項運動員） 前陣子參加了在大阪舉辦的跑步活動時， 帶著才１歲的女兒一起來了， 那時候我就給她看了這個。 １歲小孩的握力真是可怕， 一旦被小家伙緊緊握著， 大概沒有成年人能掰開她的手指把東西搶回來。 這…
Cosmic Carbon SLE先生
從客人那裡接到了 Cosmic Carbon（宇宙碳纖維輪組）。 沒有拍到後輪的全景，不過前後輪都交給我了。 因為這個輪組不是最初的擁有者， 雖然細節不太清楚，但據說走行距離推估數千公里。 前輪完全居中，幾乎沒有擺動。 後輪偏移了這樣的程度。 因為偏向反飛輪側，所以不是騎乘時磨損導致的。 也就是說是組裝時就這樣了。雖然…
組裝了Nomu Lab輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20幅 CX-RAY外穿輻條徑向組， 後輪是Evolite花鼓24幅 半競賽2:1組。 結線等等再做。 用了金色鋁合金輻條螺帽。 話說回來，Nomu Lab輪組1號搭金色邊圈， 前幾天組過前後都24幅的版本時 接到一通電話說「咦！部落格…
用 Mechanico 碳纖維輪圈組裝後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了一組越野自行車用的管狀輪組。 客人說只需要後輪。 我在客人面前組裝輪組， 這位客人自己也組裝過輪組， 所以與其他人相比，他能理解 我的輪組組裝手法和使用的自製工具的含義。 前陣子九州的同行來訪時， 有人對我的正面跳動台的某個部分說「改造得真夠極端的」， 呵呵呵，看來他們理解我的想法了，…
Ksyrium SL 先生
從客人那裡接到了 Ksyrium SL。 Ksyrium ES（2006年限定款）在 限定期間結束後推出的一般版本 Ksyrium SL。 所以除了輪轂法蘭、輻條顏色、貼紙等細節之外 與 Ksyrium ES 完全相同。 後變速器被捲進去了，所以輻條狀況相當糟糕， 真的糟透了。 修好了。 拆下來的輻條要丟掉還是、紀念？…
Racing Zero 紅色激情款
從客人那裡借來了 Racing Zero。 不知道 Fulcrum 在想什麼， 除了傳統的亮色和深色之外， 在 2014 年突然推出了 一款叫做「紅色激情」的紅色輻條 Racing Zero。 不同於圈組顏色不同的日本限定款， 這款是全球版本。 或許他們想換個思路， 為銷售打打強心針吧。 畢竟 Fulcrum（＝槓桿支…
偷偷更換Campagnolo曲柄盤的故事
Campagnolo（義大利高級自行車零件品牌）五臂時代的碳纖維曲柄， 曲柄臂背面的盤螺栓上 卡著塑膠零件，工具（Torx T30）沒法轉動。 雖然不知道這個設計的用意，但通常情況下 不破壞這個零件根本沒辦法轉開盤螺栓。 我以前自己做過一個工具， 可以不破壞這個零件就轉開盤螺栓。 轉開了。 把工具放進盤螺栓的孔裡， 啪…
Racing Zero先生
客人委託了Racing Zero（一款自行車型號）給我。 前輪輻條斷裂的維修是客人的需求。 在斷裂輻條同一側的輪轂法蘭邊， 相鄰的輻條順時針方向彎曲了。 開頭的照片裡也隱約能看出來。 就是這根。 除此之外，還有在輻條螺帽附近彎曲的輻條。 這個輻條螺帽也裂了，所以要一起更換。 我本以為只需要更換這３根， 結果發現在輻條螺…
初代 Hyperon 先生
從客人手裡收下了 Hyperon 的前輪。 客人希望修理斷裂的輻條。 輪圈上沒有寫滿一堆東西，這是初代的 Hyperon。 並不是在非均質部分斷裂的…… 只是客人為了防止輻條晃動，所以在那裡剪斷的。 斷裂的位置是在輻條螺帽的端面， 因為輻條的殘留部分卡在裡面，所以輻條螺帽也需要更換。 ↑這個蓋子， 只有一側沒有， 所以…
Neutron Ultra先生
從客人那裡接收了Neutron Ultra（日本輪胎品牌）。 這是跟Proton輪框的重組案件不同的事。 輪圈看起來完全沒有跳動，就像已經調過心一樣。 只是後輪有一點點中心偏移的情況， 不過從方向來看，應該是「騎出來」產生的偏移。
Ksilium Pro Exalith
從客人那裡收到了Ksilium（義大利輪組品牌）。 ↑全新品展示 未使用的全新品。 後輪有一點中心偏移， 不過除此之外就沒有什麼問題了。 話說回來，後輪轂看起來容易沾染灰塵啊⋯⋯。 雖然乾淨的狀態下看起來確實滿帥的。
Racing Zero Night 先生
從客人那裡接收了 Racing Zero Night。 之前寫過好幾次，像這個、Shamal Mille、Bora One 這類成品組裝的精度 不知為何都非常高， 這台也是，雖然稱不上完美，但只需要做些微調就可以了。 ↑總之是相當有在使用的。
Ksilium Elite S先生
客人把Ksilium Elite S交給了我。 在靠近輻條的部分有彎曲， 跟這個相關的輪輻晃動也出現了。 他帶去買車的附近車店， 結果店員一句「嗯～，後輪單獨的價格跟庫存是...」就直接進入訂購模式了， 不過等等，難道沒有修理這個選項嗎？ 所以就被帶到我們店來了。 ↑就是這個。 換好了。 ↑輞側邊磨損了，問能不能用膩子…
名為101（One Zero One）
基本上今天也是輪圈（以下略）的案件。 從客人那邊接到了ZIPPI（日本自行車品牌）101的後輪。 客人在自己亂調的過程中出現了嚴重的縱向跳動， 最後完全沒轍了。 確實，車圈彎曲的程度使得有著明顯的縱橫跳動。 知道標題是《巴比倫二世》續集標題的人 應該不多吧。 ↑飛輪側連續5根輻條的快速接頭端嚴重扭轉。 快速接頭也有很多…
用Proton輪圈重新組裝了Neutron輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡借來了Neutron的前輪。 進行了輪圈修正作業，但在消除橫向跳動時 有個地方需要鬆得異常鬆， 明顯是輪圈變形了。 所以決定進行重新組裝， 但Campagnolo的低框輪圈前輪是22H（22孔）特殊規格， 所以必須用相同規格的輪圈來重新組裝。 正好有Proton輪圈，所以決定用它。 …
將 Rolf Prima 的 Vigor 換成銀色輻條了（前輪，但這是後編）
今天也是輪組（以下略）。 這是前天的後續。 全部用 CX-RAY 外穿輻向組組裝。 前輪因為除了熟手之外的理由， 組裝速度快到後輪的五分之一左右。 逆向工程 邊學習邊做的話 當然就會花很多時間啦。
把Rolf Prima的Vigour換成銀色輻條（後輪，前篇）
今天也是輪組日誌（以下省略）。 從客人那裡接到一個藍色的Vigour。 雖然有騎過一點，但幾乎是全新的。 ↑要把這黑色輻條換成銀色輻條。 之前我寫過，Rolf輪組在反自由輪側的交叉會發出劈啪劈啪聲音， 最大的原因就是黑色輻條， 結果隔天客人就拿來了。 不過現在這個輪組其實沒有發出聲音。 客人說是因為銀色輻條搭藍色輪圈看…
R-SYS SLR
從客人那邊寄放了一台R-SYS SLR。 怎麼看都是全新未使用的狀態。 輪圈偏向了反飛輪側。 R-SYS的後輪只有這一個比較特殊，方向跟通常相反，偏移的情況幾乎都是朝向這一側。 不過說到這個「通常後輪的輪圈會偏向飛輪側」這件事， 我還沒在這個部落格上寫過呢。
將 Racing 5.5 後輪改裝成 PowerTap 規格
今天又是輪組（以下省略）。 客人寄放了一台 Racing 5.5 給我。 這是一款只賣給整車製造商的組裝用輪組，就像 Shimano 的 WH-RS11 一樣。 順帶一提，車架是 Cervélo。 不過問題來了，客人問我能不能用 24H 的 G3 轂頭來組這個輪組。 Racing 5.5 採用 2:1 組法，是 16+…
自製TIME車架頭管軸承調整工具
TIME車架的頭管軸承調整工具， 車架組件會隨附這樣的棒子， 就是這樣插進去，然後擰緊。 只不過這個棒子長度太短，沒辦法好好地用力擰。 雖然不是我做的，但我也見過有人用金屬蟹鉗扳手之類的東西去轉它， 結果把它刮傷了。 所以隨意嘗試原廠以外的工具也不太好。 但是既然短棒確實不好調整， 為了不傷害頭管軸承， 我一直都是自己…
用CX75花鼓組装nomulabo車輪5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 用CX75花鼓組裝了nomulabo車輪5號的前輪。 28孔 黑色CX-RAY輻條採用反向義大利交叉編法 用紅色鋁合金棘輪螺帽組裝。 前輪是在12月3日組的，後輪稍微延遲了。 實在抱歉。
將Cosmic Carbon PowerTap的後輪花鼓側改為外穿輻條
今天也不是「輪子（以下略）」這個作業。 從客人那邊收到了Cosmic Carbon PowerTap。 花鼓是SL+的20H規格， 並不是我隨意用其他輪框組裝成這樣， 而是當時型錄上記載的正規規格。 當時還不存在的Shimano 11速用飛輪體一換上去， 飛輪片和後輪花鼓側的輻條就會干涉， 所以他想請我把這邊改成外穿輻…
用 PowerTap 中軸組裝了 NOMU LAB 輪組 5 號
今天又是輪組（以下略）。 用 G3 中軸組裝了 NOMU LAB 輪組 5 號。 半競賽 46 幅編法，有接線。 不過接線不是今天做的。 作業內容是更換破損的輪框， 按照我個人的定義，這算是輪組組裝工作， 所以這項作業也屬於今天又是輪組（以下略）。的範疇。
留言回覆（關於 Shamal 輪圈高度的問題）
前陣子寫的 Shamal Ultra 輪圈高度相關文章中， 收到了一則留言，說 Campagnolo 官網上寫著前輪 26mm、後輪 30mm， 這確實沒錯。 輪圈高度的資料來源， 是從 Campagnolo 2016年日文版型錄中摘取的。 從左到右分別是名稱、重量、材質、輪圈高度、輪圈寬度。 廠商官網上的資訊可能只是…
用美式經典花鼓組裝野牧拉博輪圈５號的前輪
今天也是輪圈（以下省略）。 正如標題所說的。 我用２４Ｈ前花鼓全副廠零件外穿幅條式組裝了。 話說回來，這個花鼓的法蘭厚度和稜角 對於內穿來說非常不適合。 關於轂頭螺帽的顏色，客人希望藍色和紅色各一半（不是交替，而是各一半）， 藍色×８個 紫色×８個 綠色×８個 我提案了這個組合，客人就選了這個。 在陽光下騎行時，顏色會…
競速3號
從客人那裡收到了競速3號的後輪。 斷了一根輻條。 在撳釘附近齊平處斷裂。 修好了。 圖片看起來像是紅色輻條， 其實只是銀色反光。 我有跟客人說黑色輻條也可以訂購， 但他們表示只用一根銀色輻條也沒關係， 所以我就用店裡庫存的銀色輻條進行修理。 時間順序有點亂， 軸承轉動時發出吱吱聲，所以我卸下飛輪體檢查， 發現問題不在輪…
宗達先生
從客人那裡寄放了宗達（Zonda）。 客人說想修理後輪的跳動， 我只調整了跳動處正下方的輻條頭而已就幾乎修好了跳動， 但發現在暫定的中心位置有偏差 所以我也順便檢查一下前輪，確保沒問題 （前輪也有輕微的偏差）。 軸承用的是鋼珠，轉動相當順暢，比CULT（廠牌）初期狀態還要輕快，所以沒有進行調整。
沙瑪爾 米樂
從客戶那邊領回了沙瑪爾米樂的後輪。 後變速器捲進去了，導致輻條彎曲。 ↑就是這裡啦。 只有這２根 不知道是怎麼巧妙地被捲進去的，連內側也留下了傷痕。 修好了。 話說回來沙瑪爾米樂啊，因為煞車區的電漿電解氧化處理的關係 前輪的重量比沙瑪爾超級WO規格還要稍微重一點。 不過後輪的話，沙瑪爾米樂反而稍微輕一些。 坎帕尼奧羅的…
雷聲零先生
我從客人那裡接收了一輛雷聲零(Racing Zero)自行車。 新車在不到1公里的騎乘距離內，後變速器被鏈條纏住， 輪輻被刮得坑坑巴巴的。 因為採用了「最後一次交叉不編的義大利組裝方式」， 靠近刺蝟方向的所有輪輻都被傷到了。 我詢問客人是只更換特別危險的輪輻， 還是只要有一點傷痕就全部更換。 客人選擇後者，所以我決定只…
關於 Pinarello Dogma F8 Disc（同業者文章）
鑽頭在咆哮！ 注：這篇文章是為同業者撰寫的。 看這種零細爛部落格的同業者 應該沒有那麼多，但我還是先寫一下。 假設真的有人看，那佔整體閱讀者的 比例究竟是多少，我想到了一個精確判別的方法。 那個部分等等再說。 我們店裡現在正在組裝 Pinarello 的 Dogma F8 Disc， 但附送的車架小配件怎麼看都對不上，…
R-SYS SLR 先生
從顧客那裡寄放了一台 R-SYS SLR。 這位顧客除了這台 R-SYS 外，還有舊款的 R-SYS， 我們店之前檢查過那台車，乘坐感改善得相當明顯， 所以這台新的也被託付進行檢查。 我還記得之前的檢查， 那台車明顯就是很鬆散的狀態 （不清楚是原廠就這樣還是經年使用變成這樣，不過應該兩者都有） 只是回到出廠狀態程度的增…
VIGOR α先生
我從客戶那裡接手了一台Rolf Prima的VIGOR Alpha。 據說購買時輪圈中心位置偏差相當大， 後來在購買店進行了調整。 只帶來後輪的原因是， 反自由輪側輻條交差處發出的異音一直無法消除。 關於這一點，進口代理商的網站上 雖然刊登了原因和對策， 但有幾點無法理解，所以不太信得過。 首先，網站上說「在經過相當長…
開度偏心輪組 SLR
從客人那裡代收了一組 R-SYS SLR 輪組。 確實存在中心偏移的問題。 前輪只有非常輕微的偏移，但後輪偏移得相當明顯。 這是什麼情況。 說實在的，這應該達不到 Mavic（馬維克）的出貨標準。 這組輪子因為某個原因（印象中有聽說過但忘了） 被換過一次， 對客人來說這是第二組了， 但他在附近的車店特地請他們做了校正。…
克希厘烏SLE先生
從客人那裡寄放了克希厘烏（Kシリウム - 法國高級輪組品牌）。 據說他把快拆換成了專用的款式， 但從固定滾筒台上咔的一聲脫落了 導致輻條被刮傷了。 我把懷疑有彎曲的輻條卸下來檢查， 但看起來不至於需要更換， 所以就把掉漆的那側朝內重新安裝。 還有，前後輪都有輕微的中心偏移。 以馬維克（Mavic）原廠輪組來說算是還不錯…
果然那件事還是發生了
從客人那邊接下了一個 Racing Zero（Racing Zero）的前輪。 這是軸承直徑變小的新款。 轂軸和右側末端空心螺栓是分開的， 但當我用工具去調整時 右側先鬆開了，就怎麼都沒辦法了。 從上面那張圖看起來像是有裂紋， 其實只是工具磨損的痕跡，並沒有裂紋。 這個轂軸，在我店裡常年庫存的備用零件中 （我自己）指定…
寶拉 ONE 35 暗標籤 WO先生
從客人那裡接收了寶拉 ONE。 後輪只是輕微偏差， 前後輪幾乎沒有橫向跳動的問題。 客人帶來時使用的是坎帕尼奧羅(Campagnolo)用的飛輪體， 我們把它換成了客人自己準備的 Shimano 11速鋁製飛輪體。
202的後輪也組好了
今天也是輪組（以下略）。 用前陣子拆下來的PowerTap（功率測量花鼓）輪組的輪圈， 組了一個普通的後輪。 Evolite花鼓24孔 全CX-RAY輻條24孔結線有帶固定點。 曾經考慮要不要用半競賽結線， 但因為客人的需求是以輕量為優先， 所以還是用跟之前一樣的全CX-RAY結線。
手組輪組的優點
客人把XR300轮圈的前轮交给了我们。 Tni Evo轮毂20孔 黑色Revolution 4:4组法 虽然没有特别要求，但却搭配了红色铝合金锥形螺帽的规格。 后轮是用32孔的Evo轮毂和24孔的轮圈以2:1的方式组装的。 因为摔车导致前轮的一根辐条弯曲了 客人希望进行更换。 虽然这不是在我们店里组的轮组， 但手组轮组…
初代Racing 1與R-SYS SLR
從客戶那裡收到了Racing 1（一代經典車款）。 聽說之前在別的店家檢查過， 用了一段時間後，客戶希望進行大修。 輪圈基本上沒有橫向擺動。 至於輪圈中心的部分， 前輪完全居中。 後輪方面，輮圈稍微向飛輪側偏移約一張紙的厚度， 但除了R-SYS以外的後輪因為長期使用都會向這一側偏移， 所以調整時應該是完全居中的。 聽說…
808和Super 9
從客人那裡接收了808的前輪。 客人希望進行檢查。 順便說一下，這是WO輪框。 這是前一代的車轂，但搭配的防塵蓋是用更早一代的輻條張力來保持的 對於我們調整的人來說，這種設計很討厭 所以沒有它反而讓我鬆了一口氣。 這是遠方客人寄來的輪組， 無法在他面前展示作業過程。 所以這張照片就是在展示有多少歪斜的狀況。 當然，我已…
下降了Emonda的莖管位置
從客人那邊接到一台Trek的Emonda（美利達高階公路車）。 ↑客人希望我幫忙降低莖管的位置。 根據Trek的概念店（Trek的授權經銷店， 不是普通經銷店，而是概念店）的說法， 他們說再往下降是不可能的， 而且說無法更換頂蓋。 怎麼可能啦，真是太扯了。 你還是別再碰公路車吧。 FSA的頂蓋是通用品，只要背面的凹槽尺…
WH-RS80-C50 先生
從客人那裡收到了 RS80 的 50mm 高框輪組。 聽說之前在其他店家檢查過， 客人注意到後輪的輻條橫向偏移了。 ↑確實是這樣。 我試著用扁平輻條夾具把它扳回去， 但光是用點力根本動不了。 當輵條張力不足時，輵條會旋轉（橫向偏移）， 主要是在飛輪側旋轉。 這的原因很明確—絕對是因為沒有用輵條夾具， 直接轉動了輵條螺帽…
WH-7850-C24-CL
從客人那邊收到了7850的C24。 應該是在日常程度的使用之下， 但保存狀態卻非常好。 即使是掛著的全新輪組，需要調整輪幅偏擺的也不少。 真是太棒了。
404和808
從客戶那裡接收了最新的ZIPP 404和808。 808的後輪，以這個輪框高度來說，20孔也可以， 或者說20孔可能更好，但它卻是24孔。 左右都是2交叉，相當於4根組裝， 除非是想要在反飛輪側改成3交叉， 否則24孔感覺有點多餘了。 反過來說，shimano輪組的C24和C35後輪 從20孔改成24孔的話，應該能獲得…
WH-9000-C24-CL
從客人那裡拿到了9000的WO輪組。 已經貼上了標記用的膠帶， 不過輻條似乎彎曲了。 ↑飛輪側的輻條彎曲了， 但看起來好像沒有彎那麼多。 可是彎曲的輻條末端在輞側 卻出現了相當大的橫向搖晃， 所以肯定是彎了。 解除了張力的輻條， 比我預期的還要彎。 因為有輻條的庫存，所以當場就幫他修好了。
WH-9000-C24-TL先生
從客人那裡接收了9000的無內胎輪組。 這就是中心偏差啦，到了能讓客人實際看見的程度 除了後輪偏了點以外，只需要做一些簡單的圓跳調整就解決了。
Racing Zero Night
客人把 Racing Zero Night 交給我保管。 前輪的中心位置完全沒有偏差，輪圈的擺動也幾乎沒有，所以幾乎沒做什麼調整。 我想著 Shamal Mille 和 Racing Zero Night 這兩款輪組的出廠精度 確實明顯不在同一個水準， 結果後輪只有中心位置有偏差。 因為輪圈本身沒有擺動，所以看起來只是…
初代Racing Zeroさん
客人把Racing Zero（義大利輪圈品牌）交給我保管。 據說是在其他車店做過大保養的， 但後輪的飛輪體轉動異常沉重 所以就沒怎麼在用。 前後輪都是完全居中，也幾乎沒有橫擺。 看起來是有好好調整過的。 飛輪體的轉動確實異常沉重。 拆開來檢查才發現， 軸承的唇形防塵圈沒有完全卡進保持環的溝裡 這就是原因。 應該是在穿進…
Racing Zero 2WAY-FIT 先生
從客人那裡接收了 Racing Zero 輪組。 客人騎著裝有這個輪組的自行車來到店裡， 但前輪轂有明顯的間隙搖晃。 間隙實在太大了，所以我拆開來看， 發現球座其中一側有微微的蛀蝕，所以進行了更換。 轂體側沒問題，因為是 USB 規格所以用眼睛難以判別， 但保持架鋼珠也沒有異常， 於是進行了清洗和潤滑脂塗布後重新組裝，…
用Power Tap中軸組裝のむ實驗室輪組１號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡保管了用ZIPP 202輞配Power Tap G3中軸組裝的輪組。 這是我之前組裝的，全部用CX-RAY輪條，採用24孔十字4組編法並有結線。 客人想用這個輞搭配普通中軸重新組裝成競賽用輪組， 但今天先用這個中軸為他組裝 練習用輪組。 組裝完成。 のむ實驗室輪組１號。 24孔G3中…
初代阿克西烏姆賽車款
從客人那裡收到了二代目的阿克西烏姆。 可能會有人說標題跟內容矛盾啦，但其實不然。 阿克西烏姆系列的初代叫「阿克西烏姆」， 二代目叫「初代阿克西烏姆賽車款」嘛。 前花鼓跟初代一樣，有著斜切的槽孔設計 是為了氣動輻條用的折頸式孔位，不過變成了２０Ｈ。 初代阿克西烏姆是前後２４Ｈ規格，前後輪圈也是共用的（型號也相同）。 從這…
FUSEE SLX23號車
從客人那裡接受了樂瓦爾(Rouvall)的Fusee SLX進行保養。 使用期間來看使用頻率還不錯，所以客人希望進行檢查。 輪子有一些搖擺和中心偏移。 使用的是輻條比重約65%的圓形截面輻條，張力相當大， 所以轉動輻條螺帽費了不少力氣。 如果是扁平輻條的話情況會有所不同。 ↑即使忘記輪子名稱也不用擔心的照片 雖然與圈接…
組裝了のむ実驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 是之前組裝的黑輻條・紅鎖頭後輪的配對輪組。 Evoライト花鼓20孔 黑CX-RAY外穿輻條徑向組法。
組了Nomu Lab輪組１號
今天也是輪組（以下省略）。 組好了Nomu Lab輪組１號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半Comp四六組法。 結線等等再做。 按照客人的要求用的是黑色鋁合金棘輪螺帽。
用Open Pro CD輞圈重新組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡接到了手組輪組。 輪轂是Record（義大利Campagnolo品牌），輞圈是Ambrosio的Excellence。 這個輞圈，Excellence的 科爾納戈特別版……雖然想這樣說， 但這個輞圈本身就是為了 科爾納戈完成車配備的手組輪組而製造的輞圈， 這個輞圈的貼紙版上 原本就附…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 Evo Lite轂組24孔 黑色半競賽規格。 結線等一下再做。 根據客人的希望，選用了紅色鋁合金棒狀螺帽。
關於一點小紀念品
在上一篇文章裡，我寫到坎帕尼奧羅５０周年紀念 變速器組付屬的明信片寄回總公司的話 會「收到贈品」， 有讀者留言說，因為「贈品」是謙譯詞，所以用「紀念品」之類的會比較好， 確實是這樣呢。 「這只是一點微不足道的小東西……」這種說法 變成了收禮方自己寫出來的形式，所以確實不太對。 我在這裡更正一下。 謝謝各位的留言。 那麼…
重新組裝了OpenPro前輪
客人把OpenPro的前輪交給我保管。 這是我之前組的。 花鼓是Centaur Century的， 客人希望我能換掉這個花鼓。 拆開了。 組換後的花鼓是 Campagnolo50周年紀念的前花鼓。 這是50周年紀念的Super Record， 右邊曲柄的背面有序列號刻印， 最初應該是限量5000套， 但實際上生產了大約…
WH-6700號
從客人那裡收到了 WH-6700。 他不是要在拍賣網站上賣掉，而是要轉讓給真實認識的人 但在那之前想要好好地檢查一遍。 前輪有點晃動， 後輪的中心也稍微偏了一點，我把這些都修正了。 不過問題並不在那裡…… 太髒了！ 看來已經閒置了很長一段時間。 所以我就把它洗乾淨了。
組裝了のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的前輪。 是昨天的後續。 Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法。 從昨晚到今早，背部一直很冷，躺在床上休息 但總算是恢復了。
宇宙碳纖SLR先生
從客人那裡接手了一台宇宙碳纖SLR。 這是用傳統宇宙碳纖輪圈，搭配可調整式碳纖輻條組裝而成的輪組。 雖然這個型號命運短暫，現已停產， 但初代並非用Exalith輪圈，所以這是第二代， 也是最後的型號。 前後輪都有微微的中心偏移。 側向跳動幾乎完全沒有。 還有，前花鼓出現了間隙。 為了保險起見，我拆下軸心仔細檢查了， 軸…
吾等實驗室輪組５號的輻條更換・・・結果變成了轂圈更換
今天又是輪組（以下省略）。 裝著PowerTap（功率計）G３花鼓的吾等實驗室輪組５號， 有一處相當明顯的橫向跳動，所以把它拆了。 單獨看輂圈時，沒有看出有什麼彎曲的跡象。 但是，當我全部更換輻條並開始臨時組裝時， 雖然沒有拆解前那麼嚴重， 卻出現了相同傾向的跳動，所以決定更換輂圈。 就算直接組起來，應該也勉強能用， …
組裝了野木實驗室輪組４號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野木實驗室輪組４號的前輪。 花鼓是７７００杜拉艾斯的２４幅。 ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組法，不過 ７７００花鼓禁止徑向組法 這點我當然知道。 可以的話得從７７００年代的１０５的 ５５００花鼓後期型５５０１花鼓的另一版本、 ＨＢ－５５０１Ａ才行。 輻條螺帽的顏色每８個 紫色 綠色 藍色來分…
關於輻條螺帽長度的訂正
前陣子我寫了一篇名為「輻條螺帽長度的話題」的文章（→ 這裡 ）， 對此有需要訂正。 整理一下連結文章的內容， 「螺帽外周側終端到螺紋山的深度 與螺帽的全長無關，應該是相同的」 但是， 「在DT（德國品牌自行車零件商）的螺帽中，12、14、16mm 各自的這個長度是不同的。 從經驗上也可以確認無誤。」 我收到了這樣的留言…
Vent Reaction 先生
我從客人那裡借到了一台 Vent。 前後輪轂都有間隙。 奇怪的是，單獨看輪組時， 用手指推軸心沒有間隙， 但安裝到車架和前叉上用快拆固定後， 橫向就出現了間隙。 我說「奇怪的是」，但其實原因很清楚。 前後輪都是直接套上軟式軸承，所以 當軸承內部磨損時，無法用球位調整來補償。 另外，與採用角接觸方式接納滾珠的杯錐式不同，…
Kamsin 非對稱款
我從客人那裡接手了一台Kamsin。 後輪不是G3組法，而是左右同數的20H四十組法 「一般輪圈」的Kamsin。 Kamsin G3並非已經停產，而是還有同時販售， 但在某個經銷商那裡，非G3款已經是限存貨，G3款則是持續供應。 前輪上也標註著「非對稱」， 但前輪其實是對稱的，與G3款共用。 所謂非對稱也沒什麼特別的…
Racing 3.5 輪組
客戶交給我一組稱為 Racing 3.5 的輪組。 這是組裝在完成車上的廠商專用產品。 原則上不單獨販售。 除非你在某個國家的網站上下單購買 前後輪的中心都對得非常準確， 只需要做一點點的輞調即可。 ↑飛輪側 ↑反飛輪側 有趣的是，這個輪組採用 2:1 組法，左右輞採用不同直徑規格。 很不錯。讓我記錄下數據。 省去了我…
RACE 輪組
從客人那裡接下了 RACE 輪組。 光從標題可能看不出來， 這是邦特雷格（Bontrager）的輪組。 前輪的振幅亂得不成樣子。 居中位置也偏離得不像是正常出廠的程度，還有縱向振幅。 一時間還以為是輞彎了， 但立刻就找到了原因。 這是做不了輪圈調整的人（大概是外行人） 調整失敗後就放棄了的結果。 （客人不是這個輪組的原…
組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組2號的後輪。 Leaf輻條集線器24H 半競賽輪組46組輻條，有補強線。 前幾天組的Evolite集線器的前輪是配對的......不是 已經組好的Leaf集線器的前輪才是配對。 而那天的前輪則是和已經組好的 Evolite集線器的後輪配對。 達成這個目標真是費時...…
組裝了Nomu Lab輪組4號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組4號。 前輪是Evolite轂24孔 CX-RAY 4-4義大利式編法， 後輪是Evolite轂24孔 半競賽式 4-6編法，帶有結線。 用這個色系的鋼圈的話，基本上大家都會要求這個， 但我選了金色鋁製棒頭。
Kyserium SLR 的後輪（實質上是 R-SYS）
從客人那裡借來了 Kyserium SLR。 他騎著車來的，但我只檢查了後輪。 前輪他說沒有特別問題， 但輻條張力偏向高側失調的個體， 張力相當大。 後輪的部分相當鬆散。 實際上，當我從左上止點踩踏時 輪圈右側會發生摩擦刮擦。 在大多數——或者說除了 R-SYS 以外的幾乎所有輪組中 摩擦刮擦通常發生在輪圈左側， 但 …
宇宙碳纖維 40 精英款
來自客人的・・・ 名字長到不拍照的話就會忘記的 宇宙碳纖維，我收到了。 照片裡輪胎等都拆下來了， 但看起來根本就是全新未使用的狀態。 ↑前輪 ↑後輪 用中心規，在轂側留出間隙來測量， 偏移的量就像這樣。 後輪的輪圈往反飛輪側偏移，這個比較難修正， 但軸向竄動才是真正的大麻煩。 這是寄過來的輪組，所以我沒有在客人面前作業…
利用輻條張力的花鼓蓋蓋的故事
從客人那裡領取了のむラボホイール（Nomu Lab Wheel）2.5號的前輪。 是用ZIPP的18H前花鼓組裝的。 不知道是被什麼夾住了，輻條彎曲得很嚴重。 單純更換輻條的話倒是沒什麼大不了的， 但這個花鼓的蓋蓋是利用輻條張力讓法蘭盤打開來 固定蓋蓋的設計，所以 必須把一側的所有輻條都放鬆到一定程度才能拆下來。 說實…
把縮短了塔蓋
客人要求我把美利達的塔蓋 換成低的。 改裝前 改裝後 這次跟之前的ＺＳ２情況（→ 這裡 ）不同的地方是， 這次用的是ＦＳＡ的零件。 因為要現物對接，所以不一定每次都能完全相同， 這次我裝了３片０．５ｍｍ的微型墊片。 ２片好像也可以， 但是用３片時也沒有能看到明顯的縫隙，所以為了保險起見。 車架是ＣＡＡＤ１０，上面裝的是…
重新組裝Reynolds R2的後輪
今天也是輪子（下略）。 從客人那裡收到了Reynolds R2的後輪。 輪組本身很輕，但在爬坡時感覺到有撓曲， 所以他反而用比這更重的輪組當作決戰用。 他希望通過重新組裝能夠有所改善， 我確信現在肯定可以張得比目前更緊實。 當然，調整條件也會改變。 飛輪側的交差是反向意大利式・反向JIS相當的 24H 全競賽式四六組法…
Kシリウム ES
客人託管給我一台Kシリウム ES。 聽說裡面裝了陶瓷速度公司(Ceramic Speed)的陶瓷軸承， 但前輪轂的轉動有點生澀，希望我幫忙檢查一下。 檢查結果是前後輪轂都完全居中，幾乎沒有偏擺。 拆開並清洗後， 我發現這根本不是陶瓷速度的軸承。 雖然是陶瓷軸承沒錯，但絕對不是陶瓷速度的產品。 這是確定的。 正面 反面 …
EA90SL先生
從客人那裡寄放了EA90SL。 前後輪都是中心對齊得很好的，只有稍微一點橫向擺動。 把後輪從輪圈袋裡拿出來時 飛輪本體和右邊的端蓋螺帽掉在袋子裡面。 如果是敲擊式的安裝方式倒還有可能， 但軸端有螺紋切口， 如果飛輪本體鬆弛到會自然掉落的程度 那就相當嚴重了。 所以我洗淨了它。 只用零件清潔劑不行， 還得用上終極招數。 …
組裝了のむ實驗室輪組６號
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむ實驗室輪組６號。 前輪是Leaf轂２０幅 CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是Leaf轂２４幅 半競賽４６組法並有鏈接線。
神秘的的碳纖維圈換成のむラボホイール２號了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一個碳纖維圈的前輪。 ↑圖片左邊那裡，制動區看起來很尖銳。 好像是因為屈曲而變形了。 客人希望更換圈子， 於是決定換成同樣圈高的のむラボホイール２號。 由於是從外露輻頭改為內藏輻頭， 輻條的長度反而會變長，無法沿用舊的。 （如果是高度約４５ｍｍ的內藏輻頭式圈子的話就可以） 組好…
用CX75花鼓組裝のむラボ輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了前幾天組好的前輪的配套後輪。 CX75花鼓只有28H規格，所以這個也是28H。 半競速四十六股組法，有配線校正。 這個後輪左右偏差小到幾乎不需要配線， 但因為客人有這個要求，所以還是做了。
在輪胎側面塗抹Aqua Seal
客人請託我在越野自行車（Cyclocross）的管狀輪胎側面套筒上塗抹「Aqua Seal」。 Aqua Seal在技術上被歸類為接著劑， 但由於它在硬化後仍保持柔韌性， 且防水效果優異， 更準確地說它應該被視為防水補修劑。 據說它也可以用於潛水衣和鞋子的修補。 客人交託的兩條輪胎中的一條， 儘管是全新未拆封，但內部卻…
重新組裝了碟式煞車轂的後輪
今天也是輪子的活兒（以下省略）。 是昨天前輪的續篇。 ※ 這是24H全競賽式四根交叉JIS組法， 雖然與前轂不同，尺寸方面的條件並沒有特別糟糕。 雖然沒有前輪那麼鬆散， 但還是要重新組裝得更緊實一些。 組好了。 是半競賽式四根交叉JIS組法，有結線。 這個輪子客人已經來取了，我們已經把它交給了客人， 但昨天我寫到的「煞…
重新組裝了碟式剎車花鼓的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那邊接到了用碟式剎車花鼓組裝的 ３８mm高碳纖維輪圈的前輪。 ※只是佩加 ２４Ｈ 黑全套競賽級４４反義大利式組法， 不只是鏈條張力很鬆散 還發生了某些使用上的問題。 踩剎車時，從鏈條交叉處傳來吱吱吱的異音。 我以為只有我騎的時候會這樣，也跟客人確認了 果然會發出聲音。 這是花鼓側剎車的制…
幾乎是初代的Cosmic Carbon車友
從客人那裡借到了Cosmic Carbon。 Cosmic Carbon後面的SSC字樣代表第二代， 但前輪的規格和初代相同。 初代和二代前期的後輪都是16孔， 但從二代後期開始，他們似乎意識到這樣有風險， 所以之後改成了20孔。 這台車的後輪應該是16孔。 煞車區域上有長期殘留的鋼圈膠水痕跡， 所以我想要搶先說出「這…
Racing Zero Night先生
客人把Racing Zero Night交給我保管。 這是全新未騎行的車。 忘記拍後輪的整體照片了。 不過重要的地方都有拍到。 前輪的中心對齊得無懈可擊，後輪只是有非常輕微的中心偏差。 前後輪的跳動幾乎都沒有。 我還以為這是從某個地方經過檢查後才帶來的車， 但既然客人是我認識的人，那個可能性根本不存在。 剎車區域的警告…
我製作了薄蓋子
因為客人的要求 我製作了薄的車頭管蓋。 左邊的是加工前一樣的東西。 ↑FSA商標的痕跡 怎樣在保持水平的同時削薄呢 這是秘密 有人可能會問，從一開始就用本來就薄的蓋子（上圖那個）不就好了嗎，但這次我製作的是那個厚度的三分之二左右。
WH-9000-C50-TU 先生
從客人那裡接收了 9000 的 C50。 shimano 輪組的最高等級完組輪，前輪 無論輪轂高度或組裝方式如何，前輪始終都是 16H 規格。 就算是低輪轂也堅持 16H，這 明顯是個錯誤，但暫且不談這個， 「20H 反而輻條更多，16H 更好」的說法 應該是從這個 C50 才開始成立的。 9000 的完組轂為了減少輻…
正切線組轮的隐藏优势
前阵子 把Open Pro轮圈的32孔前轮 从辐条直射组改成了正切线组， 收到了这样的评论： 「一个简单的问题。 32本辐条的直射组，Open Pro的话，刚性应该已经足够了。 改成正切线组的原因，是刚性过剩吗？」 改成正切线组其实是客户的要求。 我也没有详细问过原因，所以不太清楚真实想法， 但考虑到客户是在砂砾路上骑…
用CX75花鼓組裝のむラボ車輪1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝好了のむラボ車輪1號的前輪。 花鼓是Shimano的CX75，但這款花鼓只有28孔的規格。 不知道為什麼是狹縫孔，所以能夠使用CX等扁平輻條。 輻條跟狹縫孔沒有關係，全部使用CX-RAY， 組裝方式是四四反義大利結。
Ksilium SLE
從客人那裡接受了 Ksilium SLE（日本知名輪組品牌 Shimano 的高階輪組）。 前後輪都有輕微的中心偏移，中心校正器稍微晃動， 但很快就修好了。 輪胎的安裝卸下反倒花了更多時間。 Ksilium 的高階型號採用了鋁合金輻條。 過去我寫過好幾次，我認為 Ksilium 的主要目的 並不是採用鋁合金輻條， 而是…
從輻條放射組改為正切組
客人託我保管一個前輪，配的是 Open Pro 輞和 Chris King（美國高階花鼓品牌）花鼓。 32 孔、全競賽級外穿放射組。 這是我以前組的輪子， 客人希望我把它改成正切組。 呃呀。 全部改成競賽級六交正切組。 看了壓縮前影像檔的日期時間戳記， 組換前的兩張是 18：25， 組換後的兩張是 18：59， 所以從…
R-SYS SLR 車主
從客人那裡拿到了 R-SYS SLR 進行保養。 前後輪都有中心偏移的情況。 今天處理的是快速扣式的那一款。 這款前花鼓，即使是新品也能用手摸出遊隙， 不過只要快速扣扣緊了騎乘，就感覺不到遊隙。 等到能感覺到遊隙的時候，因為無法進行球面調整， 那時就只能更換軸承了。 R-SYS 的後輪在有中心偏移的情況下， 大多都會往…
關於棘座的長度
追記：この記事の内容に関して訂正がありますので、 いただいたコメントを元に検証した（→ 這裡 ）の記事も ご覧ください。 我本來想把這些內容寫進上一篇文章裡， 但分開來寫會比較清楚，所以就單獨成文了。 剛才重新組裝的輪組，應該是Sapim（德國輪組零件商）的紅色棘座。 理由是長度只有14mm， DT也有14mm的鋁合金…
Ksyrium Pro Exalith SL
從客人那裡接收了一個普通化的Ksyrium 125。 因為是2016年款，說起來就是Ksyrium 127啦。 據說不久前 收到 的， 哎呀、你不能說「收到」，要說「買的」。 順便說一下，看Mavic的網站 這款輪組的輪圈和輻條有部分黃色款。 點擊右邊的大圖片 會跳到黃色款的放大圖， 但點擊左邊的小圖片（黑色款）的話……
R-SYS SLR先生
從客戶那裡收到了一台R-SYS SLR。 這台跟之前那台R-SYS SLR的花鼓規格不同（後面再說）。 前後輪都有中心偏移的問題 但後輪沒有必要拆卸棘輪飛輪。 ↑偏移得滿厲害的， 但橫向搖晃卻調得很整齊 所以我只是增加自由輪那一側的螺帽緊度來調整中心。 一般輪圈的情況下，自由輪那一側的邊框偏移是大歡迎的。 因為這樣可以…
瑞士停止牌（SWISSSUTP）的制動皮墊到貨了！
前些日子，一位客人（算是吧）直接寄了封信到我的手機上。 「請幫我進一批瑞士停止牌的藍色制動皮墊， 要坎帕尼歐羅(Campagnolo)規格的」。 藍色制動皮墊指的是 BXP 這款專為雨天設計的皮墊， 原本是綠色的 GHP 皮墊在那個位置上， GHP 現在在V型牙盤煞車皮墊上還有在賣，不過公路車款已經停產了。 說起來， …
HZ某某廠
前陣子組裝的Reynolds R2， 外周的標籤就是這個樣子。 序號公開得到過同意。 左上有條碼，下面寫著HZ開頭的號碼 右側有輪圈外徑和輪圈寬度的記載。 這個HZ好像不是說從AA到ZZ的連續編號中 剛好碰到HZ這樣簡單而已。 因為就算是出過很長時間的款式， 我也沒見過HZ以外的號碼。 更有確切的根據是，HZ應該是 O…
組裝了Reynolds的前輪
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡收到了Reynolds的R2前輪。 這是用32mm高的超輕量碳纖維輞組裝的輪子。 ↑當我意識到要讀成「R2」時，突然恍然大悟。 這個標誌，原來是R的圖案化。 我竟然一直沒有注意到。 輻條是Competition型， 但客人希望我換成CX-RAY。 如果從Competition換過來，…
蜥蜴皮的回歸
根據客人的訂單 我訂購了蜥蜴皮牌的鏈條管貼膜。 透明色那款是從鏈條管後部開始逐漸變細的形狀， 而這款碳皮革材質（製造商這樣宣稱）的 則是長方形的。 蜥蜴皮這個品牌原本是 用新氯丁橡膠布捲成圓筒狀，用魔鬼氈固定的 用來保護車架的產品製造商， 推出過鏈條管和後避震器套等產品。 甚至還有過包裹豎管夾的L字形保護套， 所以這個…
用ZTR Grail輪圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Stan's NoTubes（美國輪胎品牌）的ZTR Grail 這款免內胎輪圈組了輪組。 客人的需求是「Grail 28H輪圈的輪組」 所以用Shimano的CX75花鼓（只有28H規格）組裝， 這不是妥協，反而是我想用這款花鼓組裝，所以剛好合適。 另外，如果這款花鼓也推出24H規格的話 …
休息一天
今天是9月28日（星期一）， 由於有不得不處理的事務，所以要休息一天。 非常抱歉，敬請諒解。 下一個不得不休息的日子是10月21日， 因為是星期三，本來就是休息日。
Cosmic SLR 和 Ksyrium SR
從客人手中收到了 Cosmic SLR。 根據鋁圈上的標記，這就是 Cosmic SLR。 所謂的 Cosmic Carbon SLR， 是指煞車區沒有進行過 Exalith 處理的前一代型號。 遺憾的是這個型號在第二代時就從型錄裡消失了，算是短命款式， 但我真的很喜歡這傢伙。要是當時只買了前輪就好了。 雖然定位上有點…
WH-9000-C24-TL先生
我從客人那裡收到了9000的無內胎輪組。 其實不是單純的輪組， 而是我在賽季前大保養時收到的越野車 的後輪。 ↑輪圈的內胎鎖止鉤因為失穩而凹陷。 制動皮塊的接觸痕跡間斷就是因為這個原因。 ↑凹陷到這種程度。 客人本身也記得是怎麼造成的。 因為不太明顯，所以我做了標記。 修復得相當漂亮。 對了，這個輪組是無內胎輪圈， 但…
Bullet Ultra 50 Dark Label
從客人那裡借來了一台 Bullet（日本自行車品牌）。 後輪騎著的時候會磨刮，客人說。 雖然也不是用很緊的設定把夾器和輪圈拉近的， 但附近的車店說「輪組可能沒有垂直裝進去」 然後就直接打回來了，所以 客人自己試著摸索一下 但怎麼都沒辦法改善，於是帶來了。 確實後輪上只有撥動輻條螺帽的痕跡。 一看才發現，輻條張力異常地低…
組裝了Nomu實驗室輪組5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了Nomu實驗室輪組5號的後輪。 使用的是Evolite（日本車圈品牌）24孔轂、半比賽式46組幅的結構。 應該不會做結線處理。
六組件公司 澤風輪組
從客人那裡保管了一個叫澤風（Zephyros）的輪組，是六組件公司（Six Components，日本輪組品牌）的產品。 前面的文章裡有寫藉口， 這是８月９日拍的照片。 前後輪都幾乎沒有跳動， 但後輪的中心偏移得相當厲害。 六 組件 澤風 雖然寫著這些字，但黑色的地方一眼看不出來。 客人是因為想要碳纖維WO框輪組 才買…
文章趕不上進度
以「～さん」為標題 開始撰寫完組輪組等的檢查和修理文章 已經有一段時間了， 「我明明拍過照片的輪組怎麼還沒變成文章啊！」 應該有不少人這樣想吧。 不是我忘記了（大概）。 只是寫成文章需要花時間 或者卡在相關的調查工作上 或者被送去思想檢查機構審查罷了。 正在整理數位相機的記憶卡中...
煞車三號
從客人那裡接過來煞車三號。 前輪的跳動好像滿嚴重的。 後輪的中心位置完美，左右擺動也很輕微。 轂組看起來沒問題，所以沒有動它。 前輪的話，轂組轉動時感受不到潤滑脂的效果， 所以只上了潤滑脂，沒有清洗。 中心有大約一張紙的偏差， 但因為有輕微的左右擺動，所以這個暫定中心位置不太可信。 （改變相位的話，可能會發現某些部分其…
Racing Zero 2WAY-FIT先生
從客人那裡拿到了Racing Zero。 後輪的中心有偏移， 但相比使用磨損的程度，橫向擺動並不算很嚴重。 既然都是Mavic的話就不公平了， 偶爾也該拿Fulcrum（義大利輪組品牌）出來見見光。 雖然不是全新的啦！ 輪圈往自由輪那側偏移了， 但實際上偏移的量（中心調整時移動的距離） 只有從輪轂縫隙看到的偏移量的一半…
F4R
從客人那裡借來了 F4R。 後輪。 因為鏈條脫落而彎曲了幾根輻條， 要不是仔細看，摸一摸的話真的很難察覺⋯⋯ 本來應該沒什麼，但一旦解除掉張力的話 就變得相當像豆芽菜的狀態了。 換了 3 根。
Racing Zero 2WAY-FIT先生
從客人那裡接收了一台摔車的自行車。 前叉的左片被磨掉了一塊。 這是KING3的叉子， 但DeRosa Japan採取了某種對策 來一眼識別平行進口品。 日本正規代理商銷售的產品 塗裝全部是日本原創配色， 內行人一眼就能看出區別。 如果塗裝是全球款式的顏色＝那就是從網上買的。 雖然傷痕挺深的，但還沒到穿透塗層以下， 所以…
組裝のむラボ車輪５號的後輪
今天也是車輪（以下略）。 黑色Conpe輻條缺貨的部分重新補到，所以 組裝了のむラボ車輪５號的後輪。 搭檔的前輪已經組好了。 以Leef黑色鼓心24孔、黑色半Conpe輻條、46孔編織方式、有接線為配置 搭配紅色鋁合金鼓頭。
WH-R550 車輪
我從客人那裡收到了 WH-R550 輪組。 不只是要檢查這個輪組， 還要換掉鋼索等，所以把整台車都交給我們了， 客人希望順便幫忙一起看看其他部分。 前轂有鬆動。 雖然圖片看不出鬆動的情況， 但我還是拍了這個部分，這樣在我寫文章時 就不會忘記輪組的型號。 前輪的中心偏移程度還算輕微。 後輪則是左右兩邊都搖晃得很厲害。 雖…
組裝了Nomu Lab輪組２號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組２號的後輪。 Evolite（艾弗萊特）輪轂24孔 半競賽四六組法 有結線。 裝上SRAM Red的11速飛輪是對顧客的一種訊息。 這和前天的後輪是不同的案子。 結線的焊接工作今天才集中完成。 輪胎已經裝上了， 但客人堅持要「昭和的CKV270才好」 所以就用了那個。…
TDF6
從客人那裡接待了一台Rolf Prima的TDF6。 有個做把手周圍零件的廠商叫３T， 那家公司過去的總部在義大利的杜林， 正式名稱是Tecno Tubo Torino （技諾．鋼管．杜林，意思類似杜林技術鋼管）， 其首字母縮寫就是TTT。 現在的 名不副實的 新３T是Tecno Tubo Taiwan這個不同的公司。…
組裝了nomラボホイール2號的後輪
今天也是輪子（以下略）。 組裝了nomラボホイール2號的後輪。 Evolight花鼓24孔 半競速四六編法。 結線之後再做。 和輪子不同的是 這裡不會貼上去（鑽頭呼呼叫之類的是例外）， 最近 變速器組件的更換和大修都很忙碌 店裡放滿了寄修的自行車。
沙瑪爾超級速降車
從客人那裡接收了沙瑪爾超級速降車。 已經改裝成ＣＵＬＴ化的樣式。 客人希望進行檢查和車輪轂的大保養。 托盤上的污垢是因為連續清洗好幾台車的車輪轂造成的， 不是只有這台沙瑪爾超級速降車才有的。 後輪轂左側的軸端螺帽不知道為什麼生鏽得很厲害， 但我前幾天才剛丟掉毛髮損壞的黃銅絲刷， 所以用其他方法去除了鏽跡。 檢查的結果，…
宏達先生
從客人那裡收到了一台宏達（Zonda）自行車。 少了一根輻條。 客人自己帶來了備用的輻條 所以我用那個來修理。 客人帶來的是叫做「輻條迷你套件」的備用零件。 坎帕紐洛（Campagnolo）的備用輻條有 「各一根輻條和一個老頭」、 「各四根輻條和四個老頭」、 「一個輪組的前輪（或後輪）輻條」等 各種不同的套裝， 而「前…
Racing Zero先生
從客人那裡接收了Racing Zero。 如客人自己提報的那樣， 前輪確實有些搖擺，不過兩邊都不太嚴重。 客人會自己提報症狀的程度， 有時候已經回天乏術，或者就在即將無法挽回的邊緣， 所以我有點被嚇到，整個人都緊張起來了。 後輪的輪圈偏向飛輪那一側， 客人很貼心地讓我緊固反飛輪側，反而幫了大忙。
把のむラボ輪圈４號改組成２號
今天也是輪圈（以下略）。 從客人那裡接手了のむラボ輪圈４號的後輪。 騎著騎著突然出現了偏擺。 聽說有輻條輕微彎曲，所以我開始尋找。 是反側軸承最後交叉的兩根輻條， 我更換了那裡的輻條，粗略做了橫向偏擺調整之後， 在不是這個交叉直下的地方發現了相當嚴重的偏擺。 原因不是輻條彎曲，而是輻條局部受壓導致輪圈變形。 客人也想起…
組裝了野木Lab輪組5號的後輪
今天也是輪組啦（以下略）。 聽說野木Lab輪組5號組裝好了， 客人來店裡領取，但是找不到後輪。 與其浪費時間找輪子，倒不如直接組一個來得快， 所以我就臨時組裝了一個。 真是不好意思耽誤了您的時間。 Leaf轂24孔 半競賽款組合46組幅有接線。
組裝了のむラボホイール5號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了のむラボホイール（日本自行車零件廠商）5號前輪。 他們希望我檢查側向跳動， 發現有1處跳動得相當嚴重， 結果是「在張力異常低的地方想要調整側向跳動， 卻只能進一步放鬆張力」的局面。 我確信輪圈已經呈現洋芋片狀態， 所以決定更換輪圈。 寫到這裡的話，客人可能會被認識的人特定， 據…
宇宙碳纖輪組40
從客人那裡收到了宇宙碳纖輪組40。 這是跟前一篇文章完全不同的案子 這款是WO規格。 WO規格的話，結構設計得有點複雜， 所以花鼓螺帽也是特殊形狀的。 偏偏輪框向著反飛輪側彎斜了。 飛輪側的輻條張力大到不行， 再怎麼加張力也很難讓輪框橫向移動。 調整中心花了點工夫。 另外，我發現這個部落格裡 量規對標的照片清一色都是瑪…
宇宙碳纖維40號
從客人那裡接下了宇宙碳纖維40。 是管狀輪胎規格。 想要把轂承改成陶瓷軸承， 但陶瓷速度的價格有點高， 所以決定改用Tni的軸承。 ↑拆下來了。 ↑裝上去了。 交換過的軸承， 這個輪圈的話是兩種規格共5個。 前軸左右和後軸左邊是「6901」， 後軸右邊和飛輪體是「608－9」。 除了FTS－L飛輪體的軸承是608－9以…
組裝了のむラbo輪圈5號的前輪
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラbo輪圈5號的前輪。 Leaf花鼓20孔 黑CX-RAY外穿輻條輻向組 紅色鋁製輻頭。 本來想組後輪，但黑Campagnolo輻條用完了，所以沒辦法組。 批發商那邊還有庫存。 黑CX-RAY輻條經常會用完， 但因為黑Campagnolo輻條用完導致輪圈無法組裝，這大概是第一次。 …
組裝のむラボ車輪5號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪5號的前輪。 黑色輻條進貨了 Evolite花鼓20H 黑色CX-RAY外穿幅向組。 再來一組。 這個是Leaf花鼓20H 黑色CX-RAY外穿幅向組。 Evolite花鼓的部分用藍色鋁合金尼普爾， Leaf花鼓的部分用綠色鋁合金尼普爾。
WH-7900-C35-TU客户的车轮
从客户那里收到了一个C35管状轮胎前轮。 气嘴逆时针方向旁边的辐条上贴了一块白胶带， ↑那根辐条弯曲了。 修好了。 ↑弯得这么厉害呢
R-SYS SLR先生
從客人那裡借到了 R-SYS。 客人要求檢查。 雖然有使用過，但幾乎是全新的。 初代 R-SYS SL 是最初的版本，但特別是為了追求輕至 1 克的 R-SYS 輪轂的端部採用壓入式設計，所以無法調整軸承的預緊。 判斷是否為壓入式很簡單，看防塵蓋部分 6 個孔中沒有 4 個用專用梳狀扳手來卡住的機制， 軸孔的端部也沒有…
Continental Grand Prix 4 Season Black Edition 到貨了
Continental 推出了 Grand Prix 4 Season 的限定版。 雖然標示是北美限定版，但據說這次進日本也只有這一次而已。 數量不多，所以只優先向 Continental 銷售成績好的自行車店 個別徵詢訂單。 收到那通「你非得買不可」的電話，所以 我就進了一些貨。 ↓ 已經賣完了 真是不好意思。 昨天…
ROVAL 拉皮德 CLX40
從客人那裡借到了拉皮德CLX40。 這個部落格裡有同名的文章四篇， 但這個輪圈的標記我是第一次看到。 輪圈側面凹凸不平， 我在跑圈檢台上用量規檢查時，老是會卡到， 後來才發現是在磨到輪圈上的字。 前輪有非常小的軸線偏差， 前後輪用一陣子的話都會有這程度的初期側擺。 這個輪組對我來說相當有趣。 因為可以看到一種思考的陷阱…
Ksyrium SLR
從客人那邊收到了 Ksyrium SLR。 後輪我沒有拆任何東西就拍照了，不過前後輪都是全新未使用的。 後輪的中心線大幅偏向反飛輪側。 從反飛輪側的制動區域看橫向跳動， 最大的跳動出現在飛輪側鋁製輻條的正下方。 太好了！如果只靠飛輪側的加強鎖緊就能調整中心和消除跳動的話， 就不用拔軸承軸、拆下鋁合金齒輪，這樣作業時間會…
Shamal 12-HPW 鈦金屬款
從客人那裡接到了 Shamal 12。 前後 12H，這是 Shamal 歷史上輻條數最少的款式。 客人希望能在這個輪組上安裝 Campagnolo 11S 飛輪 讓它可以使用。 這是 Campagnolo 9S 用的飛輪體。 軸周圍的結構在 2002 年之後才和現行款一致， 所以這個 90 年代中期的飛輪體 和現行飛…
組裝了神秘的超輕碳纖維圈
今天也是輪子（以下略）。 用神秘的低高度碳纖維圈組裝了輪子。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽級46組法並有結線。 以我個人的看法，關於這次的後輪 包括實際使用時的接觸感和 抗彎曲能力等方面來評估， 相比於用全CX-RAY組裝這個輪子， 半競賽級會是更「會跑」的輪子…
Bora One 50
我從客戶那裡領來了一台Bora One進行維修。 輪圈的搖擺和中心偏位經過簡單的調整就修好了， 不過還有一些更嚴重的問題。 ↑首先，前花鼓右端的中空螺栓脫落了。 傳統的Campagnolo（義大利自行車零件品牌）和Fulcrum的前花鼓軸， 右端部分與軸是一體的。 透過左右兩邊5mm的六角孔用內六角扳手旋轉 來進行鬆緊…
Eurас 2WAY-FIT先生
從客人那裡收到了Euracs自行車。 客人希望進行全面檢修。 看起來就只是正常使用導致潤滑脂乾涸，沒有任何搖晃， 軸承球等零件都沒有損傷到需要更換的程度。 飛輪體的爪彈簧也沒有變形。 只更換了一個零件。 套在軸承滾道上的密封圈，橡膠部分已經撕裂， 金屬芯露出來了，所以進行了更換。 （圖片中的狀態是我拉起來拍的，所以被誇…
用 Reynolds 輪圈組裝後輪
今天也是輪子（以下略）。 用前幾天拆解的 Reynolds 26吋筒式輪圈組裝了後輪。 （→ 這裡 ）是之前文章的續篇。 Evolitie 輪轂 20H 黑色半競賽型義式組法，無穿線。 無穿線是客人的要求。 這次的義式組法，用右側落搭進行。 做義式組法時，四四組法的情況下是左側落搭， 四六組法的情況下是右側落搭， 為什…
Kesilium SLR 先生
從客人那裡接到了 Kesilium SLR（高級公路車）的維修。 輻條斷了一根。 修理後忘記拍照了， 不過我把輻條換掉了，修好了。 ↑就是這樣的狀況。
Kishirium ES
從客人那裡接手了一台 Kishirium ES。 圖片有點模糊，但可以看出氣嘴是歪斜的。 這不是安裝時就歪斜了，而是中途彎曲變形的， 氣嘴芯也飛出來了。 聽說是在比賽中摔車了，不過人的話沒有骨折或扭傷之類的嚴重傷害， 反而自行車受損更大。 其他部分也都修好了，不過這篇文章只記錄這一部分。 輪圈跑動得非常厲害，讓人覺得「…
Exelium SLR
從客人那裡接到了一台 Exelium SLR（日本知名輪組品牌）。 前輪幾乎沒有問題， 後輪的橫向跳動調整得很到位，但有圓心偏移的情況。 幸運的是（？）輪圈是朝著反飛輪側偏移， 如果順利的話，說不定只要調整飛輪側的螺帽就能解決。 結果，總算搞定了。 最後發現的一個小橫向跳動恰好就在飛輪側的輻條螺帽正下方， 這真的是運氣…
Racing Zero Night
從客人那裡接收了 Racing Zero Night（一款高階公路車輪組）。 因為 Bora One 和 Shamal Mille 這類高階輪組的精度 最近都相當高，所以我也預期這款應該也不錯，結果看了之後 前輪幾乎沒有跳動，中心位置也非常準確。 後輪也幾乎沒有跳動，本來以為前後輪都沒問題了……但 量規檢測出了中心位置…
關於備用零件的保有年限
前陣子，我對採用HB-7800花鼓組裝的前輪進行了大修 ↑（因為是義大利式組法）假設左側看起來就像這樣 ↑假設右側有點生鏽腐蝕。 一體式軸承套筒軸在假設右側 用雙螺帽調整的那一側在假設左側 ↑左側 ↑右側 各自就是這樣的狀態。 這款花鼓的零件無法取得，所以完全修復是不可能的。 我也經常查證，所以不會有錯， 軸承套筒類的…
Spinergy REV-X
我從客戶那裡領回了一台Spinergy REV-X輪組。 這是用張力結構的8片（4對）輻條製作而成的輪圈。 （這款車的登山車版本輪圈則是12片（6對）） 這是初期的型號，後來輻條上會貼上 大型三角形貼紙，不過本質上是同一款型號， 藍色貼紙版本稱為「標準版」， 輻條加強的紅色貼紙版本是「超硬版」， 輪軸輕量化（※）的黃色…
修正說明（回覆評論）
在我之前寫關於 ZIPP 花鼓的文章中 我寫說 36H 的 6 本組和 24H 的 4 本組輻條角度相同， 但是關於這一點 「36H 的 6 本組和 24H 的 4 本組輻條角度相同這部分， 我有點疑問，所以想請教一下。 從花鼓中心到輻條孔的角度（圖片中紅筆標記的角度）， 按照我的計算，36H 的 6 本組是 100 …
組裝了のむ實驗室輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組1號的前輪。 EvoLight花鼓20孔 CX-RAY外穿幅條徑向組。 不是之前那個ZIPP花鼓後輪的搭檔……而是另外一件事。
回覆留言（關於ZIPP車圈中軸）
前一篇文章關於ZIPP後輪中軸的部分，收到了留言。 「輻條根部看起來相當緊張，這樣沒問題嗎？ 是用比XR300更深的圈組裝的中軸嗎？ 比如808那樣的。 直輻條專用中軸的困境呢。」 諸如此類的評論，這是個不錯的問題。嘻嘻。 ↑就是這樣的情況。 實際的輻條軌跡相對於中軸孔中心軸延伸軌跡來說 偏離到了中軸法蘭切線外側的方向…
用ZIPP後花鼓組裝のむラボホイール1號
今天也是輪子（以下略）。 用ZIPP後花鼓組裝了のむラボホイール1號。 28孔 相當於4-0輪組配置。 輻條在自由輪側使用Sapim Leader（2.0mm直形）， 反自由輪側使用Sapim CX-RAY。 自由輪側的直形輻條是Sapim Race（2.0-1.8-2.0mm中空）， 因為在穩定供應的長度範圍內， 也…
美卡瑞歐60 試乘款車輪
客人把3T的美卡瑞歐60交給我保管。 前輪有一根輻條掉了。 修好了（輕鬆搞定）。 順便也檢查了一起帶過來的後輪。 既然客人還附上了跳動量檢查表， 只是有一些輕微的側向跳動，應該是騎過之後才出現的。 這前後輪轂的尼波安裝方式， 和Cronometro（克羅諾梅特羅）的車輪一模一樣。 大概是專利期已經過期了吧。 有人可能會…
用開放式輪框組裝前輪
今天也是輪子（以下略）。 用開放式輪框組了前輪。 輪轂是Record（公路車變速系統品牌）的32孔版本。 從盒子上的印刷來看，這是現在已經沒有28孔或36孔規格的時代 那個時期出產的32孔輪轂，但規格本身和現行品相同。 全部採用Campagnolo（義大利自行車零件品牌）六角形輪輻組法。 其他廠牌通常稱為硬質陽極氧化的…
Racing Zero 暗色標籤版
從客人那裡收到了Racing Zero的後輪。 這是我之前做過的時尚竊賊版本。 不過那跟這次沒什麼關係， ↑輻條彎曲了。 ↑比那更誇張的是快速夾器(快扣)嚴重彎曲了。 這不是在車架上摔車造成的， 而是騎機車時單手拎著輪組， 快速夾器的部分纏到前輪上才造成的。 這不是尤里·蓋勒(Uri Geller)的傑作，先說清楚。 …
TDF4SL先生
從客人那裡接收了Rolf Prima（義大利輪圈品牌）的TDF4SL。 輪心中心偏移得滿嚴重的，我修正了 但重點不在那裡，而是一個沒法寫在這裡的麻煩。 要是我再多拍一些特寫，就會露餡了呢。
用舊Kシリウム Elite輪圈重新組裝了Stratos DV輪圈的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一個用Reynolds Stratos DV 26英吋管狀輪圈 組裝的後輪。 輪轂是PowerTap SL+。 20孔 全黑Campagnolo反義大利式組法組裝。 PowerTap輪轂原則上禁止輻條徑向組法， 特別是反自由輪側更是嚴禁。 曾經用Cosmic Carbon輪圈組…
結線病
我一直在做的結線焊接工作， 為了防止鋼線的纏繞鬆掉，我每纏一圈就用大拇指的指腹 往裡用力推一下鋼線。 正因為這樣，指腹上經常會有像被美工刀刮掉一層薄皮那樣 的細小傷痕， 最近這些傷開始疼痛了。 這還是頭一次。 我試過指套、裁縫用的手指膏、OK繃各種各樣的東西， 不過最近總算是找到了看起來像是解決辦法的東西。 平時我會把…
組裝了nomunno Lab輪組４號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomunno Lab輪組４號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽車組型式。 結線留待之後再做。 最近為什麼要等到輪組組完後才結線， 而不是邊組邊結線呢？理由是有的， 不過那部分我留到下一篇文章再寫。
重新組裝 ZIPP 303 的後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接了 303 的後輪。 是為了把它換成 Shimano 11S 飛輪體的花鼓。 客人沒有直接說自由輪側用徑向輻條組法組得太鬆云云 但用半競賽四邊形組法，比這更鬆的組法 其實已經不太可能了（除非特意把自由輪側故意放得相當寬鬆） 所以組換之後，反而會發現 之前的輪組鬆到什麼程度。呵呵。 …
Scirocco H35MM
從顧客那裡接收了一台 Scirocco H35MM。 這是輪圈高度為35mm的Scirocco，所以才會有這樣的名稱， 但用ＭＭ而不是mm來表記毫米，我還是覺得有點彆扭。 不過既然正式名稱就是SCIROCCO H35 MM，那就沒辦法了。 前輪只是稍微做了一下輻條調整就搞定了。 後輪的話，顧客說反飛輪側明顯偏鬆。 我在…
宇宙碳纖維SLE車型
從客人那裡接收了宇宙碳纖維車。 「這就是轂心不正了」，給客人看的時候 已經夠清楚地表現出轂心不正的狀況。 由於螺紋部分直徑為13號的鋼製輻條上 塗了相當強力的螺紋膠， 如果過去從未進行過轂面校正的話 一開始就應該存在轂心不正的情況。
Shamal Mille 小姐
從客人那裡借到了 Shamal Mille（Campagnolo 高階輪組）。 煞車區警告貼紙早就被撕掉了 但應該是全新未騎行的商品。 寬框的新款 Bora 和 Shamal Mille，還有 Racing Zero Night 這類 Campagnolo 和 Fulcrum 的高階車款 最近的成品品質真的異常優秀（雖…
Bora One 先生
從客人那裡收到了 Bora One（高級公路車輪組）。 因為是舊型內藏氣嘴式的 Bora， 所以要進行修正輪圈擺動（振れ取り）的話就得拆掉輪胎， 前後輪都有著實在無法視而不見的擺動， 所以我先把輪胎剝離了。 輪胎是用輪圈膠（リムセメント）貼上去的，但已經放置超過一年了， 正好可以重新貼上，說不定這樣也不錯。 聽說這組輪…
重新組裝了ZIPP404的後輪
今天又是輪子（以下略）。 從客人那邊接過了404的後輪。 照例是「感覺有點鬆散，想請你重新組一下」的要求， 雖然說了一些關於反棘輪側是輻向組這樣那樣的話， 與其說是有知識，不如說只是騎著騎著就能感覺到這種鬆散感。 其實前後輪都已經在其他車店緊過一次輪轂螺帽了， 可即便如此還是感覺鬆散，所以最後決定連輻條和輪轂一起換新重…
邪惡的宇宙輪組與Racing Zero Carbon
標題裡「邪惡的」這個詞只是針對宇宙輪組的， Racing Zero Carbon並不邪惡。 ↑邪惡的宇宙輪組 ↑Racing Zero Carbon（重新） 這兩個輪組彼此沒有直接關係， 但都分別屬於我的朋友（所有人不同）。 首先談宇宙輪組， 用6600 Ultegra的28孔後花鼓組成半競賽級辐距組法。 前輪則搭配6…
Q2 QUASAR輪圈搭配Alfine花鼓組輪
今天也是輪組（以下略）。 用Alfine花鼓組了20吋小徑輪圈。 輪圈上寫著「Q2 QUASAR」， 但我不知道這是Q2品牌的QUASAR輪圈， 還是QUASAR品牌的Q2輪圈。 之前我也提過，這就像 「看冷門樂隊音樂CD封面時 搞不清楚哪個是樂隊名、哪個是歌曲名」一樣。 但其實都不是， 品牌名就是「Q2 QUASAR…
ＲＯＶＡＬ ＣＯＮＴＲＯＬ ２９
從客人那裡接受了 ＲＯＶＡＬ 的 ＣＯＮＴＲＯＬ ２９。 因為要用於越野自行車賽， 順便要求檢查之外，還要裝上無內胎輪胎。 所謂登山車的 ２９ 英吋規格， 就是在 ７００Ｃ 用的 ６２２Ｃ 輪圈上，裝上寬度 ２．０ 英吋（約 ５０Ｃ）或 寬度 ２．２ 英吋（約 ５６Ｃ）的輪胎， 使得外徑達到 ２９ 英吋（約 ７３５Ｃ）…
用美卡尼克碳纖維輪圈組裝後輪
今天又是輪組（以下略）。 用客人託管的美卡尼克（Meccanico）碳纖維輪圈組裝了後輪。 Leaf轂24孔 黑色半半逆向四六交叉組法。 鋼絲結線等後續再做。 鋼絲焊接等工作會做，但在這個輪圈高度下， 反飛輪側最後的交叉點能夠這麼緊實，真的很厲害。 照片沒能傳達出來。 本來輪圈上應該有標示允許鋼絲張力的貼紙， 但好像被…
用R390的20英寸輪框組裝輪組
今天也是輪子（以下省略）。 在那之前。 我用ALEXRIMS的R390輪框組了輪子， 最近的R390製造工藝和以前完全不同，接縫處理好多了。 鋁輪框的製法是將窗簾軌道狀的材料彎曲對接 連接在一起，但對於小徑車輪框來說 內周和外周的差異較大，也就是說曲率比較陡峭，所以 接縫處理往往會比較粗糙。 今天組裝的是R390的20…
WH-RS80-C50先生
從客人那裡收到了RS80的C50輪組。 後輪的照片不小心刪掉了。 客人希望進行徹底檢修和調整輪圈跳動， 但我光是從軸承的轉動手感， 就在拆解前大膽宣稱「前後輪轂的滾珠軸承都有點蝕」。 結果前輪只是清洗和重新上油，就跟新的一樣了。 那種磨擦感到底是怎麼回事啊。 後輪的飛輪側滾珠軸承確實有點蝕。 當滾珠的損傷程度有左右差異…
C22A
從客人那裡接到了一個 Token（日本輪圈品牌）的 C22A 輪組。 看起來很輕的鋁合金WO輪圈。 我不知道為什麼，就是感覺我知道這個輪圈的容許張力， 但理由不明白。 輻條全部都是 CX-RAY，但自由輪側 即使我拿這個輪圈以偏緊的方式組裝 應該也不太可能張到這個程度。 能耐受這樣張力的，就是這個輪圈的厲害之處。 這個…
紅金屬１號輪組
從客人那裡領了 Fulcrum（義大利輪組製造商）的 MTB 用輪組、紅金屬１。 是 26 吋規格的。 後輪正如客人先前提到的那樣，有明顯的擺動。 同時還有中心偏移，所以一起修正了。 前輪幾乎沒什麼需要做的。 我希望貼紙不要貼滿整個輪圈側面的縱寬。 （這次雖然也有不少空隙區塊） 真不知道最初組輪時是怎麼做擺動調整的。 …
組裝了野牧實驗室輪組１號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野牧實驗室輪組１號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條式組裝， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽車輻四連接式組裝，有結線。
重新組裝了Shamal Ultra輪組
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Shamal Ultra（莎瑪爾超級輪組）輪組。 前後輪都收下了， 先從後輪開始。 有一處非常嚴重的橫向跳躍。 不誇張地說，幾乎要碰到煞車皮了， 如果有人喜歡把輪圈和煞車皮的間隔設得比較緊， 後輪只要轉動就會磨到輪圈上。 拿到附近的店家去看， 他們費了很多工夫試著修， 結果說「…
WH-R500君
從客人那裡接手了一台 WH-R500。 前花鼓的珠檔我檢查過了，雖然因為軸承鋼珠的精度問題 無法完全消除旋轉時輕微的沙沙聲， 但已經改善許多了。球座圈沒有蛀蝕的跡象。 前輪只是稍微調整了一下橫向搖晃，後輪的中心則是偏差很大， 不過客人說他們之前有稍微碰過，所以只要知道原因就沒問題了。 完組輪組本來的定義就是「手組無法做…
彈匣超級50 暗標籤車主
從客人那裡借來了一台彈匣車。 飛輪體已經換成最新的Shimano 11速規格 感覺年代有些不符，但這個更換也是我們店裡做的。 後輪花鼓有間隙，前後輪都有中心偏移的問題。 （後輪的偏移程度比較嚴重） 前輪的擺動更厲害，但用G3組法組裝的後輪橫向擺動反而比前輪還小，這種情況還滿罕見的。 如果沒有中心偏移的問題，基本上就不用…
ROVAL Rapide CLX40
我從客人那裡拿到了羅瓦爾（ROVAL）的老朋友進行維修。 前後輪都有擺跳現象，而且後輪還有 嚴重到不能直接出售的中心偏移問題。 客人說這不是網購的，而是在車店買的， 我就說「那你買的時候應該要求他們檢查啊」 結果他跟我講了那家車店相當令人不快的應對方式，所以我就理解了。 具體細節的話容易被認出來，所以就不寫了。 那麼，…
Racing Zero Dark Label
從客人那裡收到了一台Racing Zero。 車店的名字貼紙貼在輪圈側面上， 我把它反過來蓋住，所以難得地從反花鼓側拍後輪。 前後輪都完全居中，輪圈左右擺動只是輕微的， 不是我上次檢查時遺漏的問題，而是之後騎乘才產生的。 要是每間車店都能理所當然地做好這種工作就好了， 那我應該也沒工作可做， 不過至少我們社區的車店不是…
用 ENVE 的 SES 3.4 輪框組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用 ENVE 的 SES（Smart Envi System）3.4 輪框組了一對輪組。 「3.4」是 35mm 高前輪用 20H 輪框和 45mm 高後輪用 24H 輪框的套組名稱。 由於後輪框不是偏心框，販售方式也是單獨販賣， 所以不一定非得按照這個組合， 但既然 35 框僅限 20H，4…
組裝了のむラボ車輪1號
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪1號。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY內穿輻射組法， 後輪是Evolight花鼓24孔 半競賽46組法並有結線。 按照客人的要求，用金色鋁合金內管。
組裝のむ實驗室輪組1號和3號的前輪
今天也是輪組日（以下略）。 十字輻條重新補貨了， 所以我要組裝先前只組好後輪的輪組的前輪。 のむ實驗室輪組1號 Evolution花鼓20孔 黑色CX-RAY內穿輻條徑向組法 以及 のむ實驗室輪組3號 Evolution花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法。
歐魯斯車輪
從客人那裡接收了歐魯斯車輪。 EURUS這款車輪從以前就存在了， 根據當時的資料，有時候也會標記為「尤拉斯」。 這次的事和接下來要說的沒什麼關係， 但凱夫拉纖維座墊磁碟輪的「吉卜力」的下位款， 膠合板規格的廉價版就是「卡姆辛」， 磁碟輪上為了對抗橫風而開的四個孔洞前輪， 就是「西洛可」的起源， 「肯陶爾」原本是坎帕超威…
WH-7800さん
客人把 WH-7800 交給我保管了。 只有後輪。 因為鏈條脫落導致輻條彎曲了， 所以想問能不能換掉。 鏈條脫落這種事， 當然也有可能是因為變速調整出問題導致的， 但大多數情況是因為車架的後碟端內側彎曲了， 環境變了才會發生。 不過這次鏈條脫落的原因是右端螺帽鬆了， 導致飛輪芯體本身向外滑動。 在環境改變這一點上和端碟…
組裝了のむラボ輪組2號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組2號的前輪。 兩個都是Evolight花鼓20孔CX-RAY外穿輻條直向組法。 因為連假期間輻條庫存用完了 所以有時只組前輪、有時只組後輪， 不過很快就能解決。
野牧實驗室車輪5號的後輪轂搬家了
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接到了野牧實驗室車輪5號的後輪。 全是CX-RAY輻條76組組立，有結線， 但是出現了偏擺，希望我們檢查一下。 借給別人用，還回來的時候莫名其妙地出現了很大的偏擺， 不過一看就知道輞變形得很厲害，已經 到了無法修正的程度了…… 把轂從舊輞移到了新輞上。 組裝完成了。 除了輞之外，花鼓…
修復了水壺蓋子，就像打開金魚缸的蓋子一樣
鑽頭呼呼轉動！ 從客人那裡收到了SHIV自行車。 限量色（裝作沒看見）。 基座把手上方的延伸把手部分 似乎被召回了。 客人在購買店進行了更換。 從時間順序來看，召回的原因似乎有一部分來自我們店裡， 但還是別去想這個問題比較好。 ↑雖然不能調整角度，但換來了螺絲不容易鬆脫、 行駛中把手不易掉落的好處。 看來他們優先考慮了…
「全CX-RAY 對 半競賽」式的重新組裝
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接收了一組低框碳纖輪組。 這是曾經由我組裝的。 用全CX-RAY（日本輻條品牌）24孔四六式組法帶結線組裝的， 這次客人要求重新組裝成半競賽式。 輪胎是用管狀輪胎膠帶粘貼的， 但在煞車時似乎會有輕微移位。 卸下輪胎和飛輪，也把輪圈側的膠帶完全清除了。 後輪的重量重得不像話。 現在開…
初代Shamal Ultra先生
從客人那裡接收了金色Shamal（義大利高端輪圈品牌）。 客人要求進行大修和檢查。 雖然年代不算新， 但煞車區域沒有太多污垢， 可以確定沒有被過度使用。 不過這是在客人沒有施展某線上拍賣魔法迷惑我的前提下啦。 開始分解～。 軸上的原廠油脂沒有髒污。 鋼珠滾道也沒有被磨出傷痕。 花鼓側也是一樣。 只不過軸承滾珠有使用痕跡…
輕量先生
客人委託我們修理輕量(Lightweight)的後輪兩個。 ↑這個大概是標準型， ↑這個是邁爾史坦(Meilenstein)。 配慮先生並不是只躺著，他在工作呢。 帶到本店的原因，既不是輪圈擺差，也不是中心調整， 而是「棘輪好像有點奇怪」。 如果沒有很大的把握覺得「這裡有問題」， 應該不會專程帶來本店吧。 說結論的話，…
F4R先生
從客人那裡借來了F4R。 前輪的中心位置完美無誤，幾乎沒有偏擺。 後輪的中心有偏差，不過我先把它調得更誇張一點 然後再一邊校正偏擺一邊重新調整中心。 ↑用反飛輪側量的尺寸套到飛輪側時 ↑出現了這麼大的間隙。 這表示輪圈偏向飛輪側了。 前輪倒還好， 但後輪明顯輻條張力不足， 所以我先加緊飛輪側的輻條， 再用反飛輪側的加緊…
解不開的謎題，只是留下了傷痕
我收到了一位客人的諮詢。 他說碳纖維立管上的壓力錨栓卡住了，無法取出，想要切割立管卻束手無策。 ↑要從這個狀態把卡得很緊的墊圈敲掉的話， 需要用內六角扳手做支點，再用塑膠槌輕輕敲擊， 但之前帶去的自行車店除此之外還 用槌子狠狠敲打，以至於客人都嚇到了， 說著「這樣敲真的沒問題嗎」， 可最後還是說「這個錨栓無法從立管上取…
阿薩特先生與阿薩特突擊先生
從客人那裡接收了雷諾茲(Reynolds)的阿薩特輪組。 阿薩特是41毫米高碳纖維圈組完成輪組。 有管狀胎和無內胎兩種規格， 這次接收的是採用專用輪胎貼帶的無內胎仕樣。 前輪中心定位非常完美，後輪只是略微偏差， 基本上沒有問題。 輪圈偏向飛輪側， 所以中心定位主要只在反飛輪側進行增強調整。 關於後輪花鼓，除卻反飛輪側是…
尤拉斯 2WAY-FIT 先生
從客戶那裡寄放了初代尤拉斯 2WAY-FIT。 不是「初代的尤拉斯」，而是「作為無內胎輪圈首次推出的尤拉斯」。 工作只需要進行細微的撥頭調整就可以了 採用和當時的飆速1相同的對邊5.5mm工具調整 黃銅挖釘規格。 從下一個型號開始，尤拉斯和飆速1都 採用了鋁合金挖釘規格，與沙瑪爾超輕和飆速零 性能上的差異變少了。 現行…
組裝了のむラボ輪圈3號的後輪
啊巴巴巴巴巴啊ｂｂｂ啦啦巴巴巴啦巴巴啦巴 「一直讓各位久等的のむラボ輪圈3號終於組好了。 接下來只需要調整鋼絲就可以了，我會處理的」跟客人聯絡時， 「我記得是要用黑色輻條來著⋯⋯」 客人這樣說。 啊啦啦啦啦啦啦 重新組裝了。 因為沒有只用黑色輻條組前輪的庫存 前輪會延到連假後才能組。 真的很抱歉。
組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪。 Evolite轂24孔 黑色半競賽46孔組法有結線。 原本計劃是銀色輻條／黑色快速螺帽 後來改成黑色輻條／黑色快速螺帽。 然後今天一看才發現沒有足夠的輻條可以組前輪 所以前輪要等連假後才能組。 真的很抱歉。
WH-7800-C先生
從客人那裡借到了一個７８００的碳纖維輪組。 只有後輪。 輻條在根部折斷了。 不是螺紋開始的地方…… 因為這個輪組的輻條頭在圈邊側， 而副輪谷在轂側裝有輻條螺帽。 這個輪組的備用輻條已經停止供應。 因此無法修復。其他店家這樣告訴客人，所以他來到了我們店。 就連這個輪組的下一代７８５０輪組 也有停止供應的零件，所以也沒辦法…
組裝了農牧實驗室輪組3號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了農牧實驗室輪組3號。 前輪是Evorite花鼓20孔 CX-RAY外穿辐向組法， 後輪是Evorite花鼓20孔 半競賽2:1組法。 結線的部分等後面再做。
關於CX-RAY直拉輻條
在前一篇文章中，我在雷諾茲輪組重新組裝時 使用了Sapim的CX-RAY直拉輻條規格， 這是最近Tri Sports開始代理的產品。 幫了大忙。 不過，與普通輻條有不同之處，我來說明一下。 ↑這就是實物， 花鼓側是直拉規格的輻頭。 但是，輪圈側沒有切好牙紋， 所以必須依照需要的長度剪短，然後滾牙。 這種規格前提是要擁有…
我買了Fizik Cyrano R3下把
Fizik的Cyrano（西拉諾）品牌是除了坐墊之外、生產坐管、車把莖管和把手的品牌 我個人買了他們推出的下把。 西拉諾的等級從高到低分為「00」「R1」「R3」， 下把和坐管有這三個等級。 莖管只有一個等級， 製造商的網站上只是簡單稱為「西拉諾莖管」， 但經銷商會稱它為「R1莖管」。 這次買的是R3等級的下把， 關於…
組裝了野牧實驗室輪組4號
今天又是輪組（以下略）。在那之前。 我們店裡有位客人最近自行車被偷了， 剛買了新車架的當口 打算拆零件的那台車就被偷了。 裝著野牧實驗室輪組2號的 世紀牌白色鋁合金完成車 我想世界上應該只有1台， 如果有人知道的話，麻煩請通知我們。 至於要裝在新車架上的零件， 目前為止只有坐墊而已。 輪組就交給我們吧， 我們會組裝不會…
R55C4煞車皮×2組進貨了
天啊 怎麼辦 我一不小心就大量訂購了Shimano的鋁合金輪圈用煞車皮～ 這個數量真的很嚇人 所以得來辦個特價促銷才行 價格也嚇人得不行 所以 這邊放不上去 啦 我誤發訂單約50個（姑且我就硬是這樣說法）， 我訂購的當時批發商那邊還有充足的庫存， 但是2天後的今天一看竟然批發商也缺貨了。 說不定是某個部落格搞的鬼。
組裝のむラボ車輪5號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了のむラボ車輪5號的後輪。 Evo Lite花鼓24孔 半競賽輻條四六組法，有接頭。 我們店裡的XR200輞20孔和24孔的庫存快沒了。 20孔已無庫存，24孔還剩大約3條。 7月10日前後各會進100條，所以請耐心等待。
818×2=1160
很久很久以前，7900 Dura-Ace 的煞車皮+螺絲左右一套的定價曾經是 668 円， 那時候 6700 Ultegra 的煞車皮和煞車座左右一套的定價 設定在 699 円。 6700 的煞車座上面裝的皮片和單獨販售 668 円 的是同一個東西， 所以煞車座的價格扣除後來就變成 31 円。 我想到應該會有很多人為了…
為外裝電池另外開設了穿線孔
鑽頭發出尖銳的聲音！ 從客人那裡接待了一台 De Rosa（義大利自行車品牌）的 SuperKing R。 這個車架可以相容電動和機械式變速系統， 但電池電線用的穿線孔是開在下管水壺架孔的中間位置。 在最初的電動變速系統 7970 Dura-Ace（shimano 電動變速系統）推出後不久， 許多電動變速系統相容的車架…
組裝了のむ實驗室輪組1號的後輪
組裝了のむ實驗室輪組1號的後輪。 輪轂是9000 Dura-Ace。 24幅 半競賽型四六交叉編法，有結線。 這個輪轂，肯定已經用了5萬公里， 但軸承狀況沒有特別損傷。 潤滑油已經乾涸了，所以重新加注了新油脂。
303後輪的轂芯更換組裝
。（略下以）ーイホも日今 從客人那裡接手了303的後輪。 輪圈是火焰冠(Firecrest)的WO規格 輪芯是DT240S，採用Shimano 11速飛輪規格。 黑色半Campy 46根輻條交叉結線的方式組成。 雖然不像前陣子的808後輪那樣 輻條變形嚴重， 但整個狀況還是相當緊張。 這次要把它換成PowerTap輪芯…
Eulas 2WAY-FIT 先生
從顧客那裡接收了一台 Eulas（日本自行車品牌）。 後輪只有一點點的中心偏差。 據說已經使用了大約３年，完全沒有保養， 但是輪轂的轉動狀況還不錯（反而有了使用痕跡，比新品還要順暢）。 作業前拆下了無內胎輪胎， 作業完成後、拍完照後又裝了回去， 就無內胎輪胎的整體趨勢來說， 經過時間的推移，輪胎側壁會逐漸變得柔軟， 導…
紅色金屬 29 SL 先生
從客戶那裡接到了紅色金屬29。 前輪的貼紙被客戶部分撕掉了。 這張貼紙覆蓋整個輪圈側面， 這對調輞工作造成了障礙，真是麻煩。 雖然總算還是想辦法做好了。 公路車的700C這個尺寸， 是指在622C輪圈上裝上輪胎並充氣後， 整體外徑約700C（1C＝1mm，所以700mm）時的稱呼。 （實際上要達到700C外徑的話，輪胎…
初代R-SYS先生
我從客人那裡借到了初代R-SYS。 只有後輪。 裝著Campagnolo 11速齒輪， 據說鎖緊鎖環後會變成固定齒輪狀態而拿過來。 之前在其他店鋪放了大約半年， 期間也向Mavic（飛輪製造商）的代理商諮詢過並寄過去， 但被告知「無法進一步處理」而被退回。 ↑初代R-SYS的形狀大概是這樣的， 放入Campagnolo…
Ksyrium SR先生
從客人那裡收到了Ksyrium SR（法國Mavic品牌輪組）。 輪圈的跳動並沒有太大問題， 但前後輪都有明顯的中心偏移， 客人甚至說我能「拿這個來展示什麼是中心偏移」。 按照客人的要求，我清潔了輪圈的煞車區域， 雖然沒有達到完全嶄新的程度， 但還是清潔得相當乾淨了。 這組輪組，後輪實質上是R-SYS規格。 裝的是Ca…
Racing 3 先生
我從客人那裡接手了 Racing 3。 只是前輪。 聽說是因為鋤目鬆脫掉進了圈心裡面， 但還有其他原因，所以客人懶得修理 就這樣放置了大約半年到一年。 我本來想著用磁鐵吸出鋤目來修理就行了… 我是這樣想的。 輻條頭斷裂或鋤目破損（這次沒有破損），諸如此類的問題 只需要換一個零件的情況下， 只要把那個部分增強上緊到沒有橫…
更換了鉚釘螺帽
鑽頭在嗚叫！ 從客人那裡收到一台 De Rosa 的 King X-Lite。 下管側的水壺架螺孔產生了滑牙。 客人那邊試著滴了瞬間接著劑來 試著處理（哎呀呀呀呀）， 但似乎沒有修好。 如果是完全末期症狀的滑牙 連卸下水壺架都很困難， 不過這方面還是能想辦法的。 拔出座管檢查了坐管內部 發現下管沒有連通， 但是當拔出叉…
組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪。 神秘的寬法蘭花鼓20H CX-RAY外穿輻條式組法。 用內穿輻條式組法的話不會碰到叉子我已經確認過了， 即使知道這一點，我還是選了外穿。 這樣即使這樣，實際法蘭寬度還是比 大多數手組輪組用的花鼓還要寬。
將808的後輪用PowerTap中軸重新組裝
今天又是輪子（以下省略）。 客人把最新款808的後輪交給我。 同時也交來了PowerTap（功率計中軸）的後軸， 希望我幫忙換裝。 話說這個輪子， 既沒有裝過輪胎的痕跡 也沒有用過煞車的痕跡。 看起來是從未騎過的全新品。 就算假設有人騎過一段時間 把這些痕跡消磨到看不出來， 飛輪體上不留下齒輪的磨痕是不可能的，所以確實…
XR200輪圈的輪組
從客人那裡收到了用XR200輪圈組裝的輪組。 前輪20幅 後輪24幅，輻條全部是CX-RAY。 關於組裝者的身份，是從客人那邊聽說的。 他好像在看這個部落格，所以他應該也會看到這篇。 說後輪有偏擺，想要我幫忙修正， 確實，細微的左右偏擺都有出現。 前輪則有大約一張紙厚度的中心偏移。 根據中心規的判定，這個量程度上已經可…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evobike輪轂24孔 全CX-RAY幅寬義大利組法，有接點組線。 Evo輪轂的品質很不錯，但是批發商的庫存只有20孔和32孔 我們店裡也已經沒有24孔的了，所以改用Evo Lite輪轂。 輻條和花鼓都是銀色的 但這傢伙的別名是「黑色特別版」。 雖然加入…
把它們高高吊起來！
Park Tool（美國知名自行車工具品牌）的自行車掛鉤到貨了。 有木螺釘式和螺帽固定式兩種， 鉤子的形狀也分為標準型和肥胎車用的２種。 木螺釘式的鉤子部分被覆是藍色，螺帽式是黑色。 上面的圖片是標準型的木螺釘式，是客人訂購的商品。 因為客人的店舖營業到凌晨２點，我現在就要去送貨了。
組裝了農牧實驗室輪組6號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了農牧實驗室輪組6號。 這是銷售前的試作品。 詳細部分等等再寫，使用的輞是 實測305克（±5克）的管狀輞。 前輪是Leaf Hub 20孔 CX-RAY外穿輻條輻向組法 ↑實測重量是這樣， 後輪是Leaf Hub 24孔 半競賽46組法無結線 ↑實測重量是這樣。 輞上不附帶輻條螺帽和煞車…
零光輪組
從客人那裡借來了斯賓納吉(Spinergy)的零光輪組(Zero Light)。 嚴格來說這兩個輪子本來不是配對的， 前輪是鋁圈款，後輪是碳纖維款。 兩個都是WO規格圈。 零光輪組的後輪兩側都是用相切式(Tangent)組法， 但非飛輪側(反飛輪側)的輻條會軟軟地彎曲， 所以在保持中心的同時張緊的話，看飛輪側會發現 那…
404 號車
從客人那裡接收了 404 的前輪。 輪幅斷了一根。 如果是在頭部（轂側）斷掉的話，或許可以不拆輪胎就處理， 但這次是尼龍螺帽破斷並掉進了輞裡， 所以需要拆掉輪胎來回收螺帽的碎片和補上新的螺帽。 裝著橢圓形鋼製螺帽頸部墊片， 破斷就發生在它與鋁合金螺帽的接觸點。 起初找不到螺帽的碎片， 但仔細搜尋（用力甩輞的時候）還是找…
SES 3.4 45 WO先生
我從客人那裡借來了 Smart Enve 的 3.4 後輪。 最近好像不再叫 SMART ENVE， 而是從 SMART ENVE SYSTEM 的首字縮寫 改稱為「SES」。 SES 3.4 是指 35mm 前輪用輻圈 20H 單獨販售， 和 45mm 後輪用輻圈 24H 單獨販售 這兩種輻圈組合的統稱。 後輪用的輵…
F6C先生
從客人那裡接收了FF山口的F6C。 不是F6R，而是F6C。 C不是「Clincher的C」...而是因為用的是管狀輪框。 這是為越野自行車設計的規格，所以「C」應該是指「Cross的C」。 那樣的話R就是Road的R了。 差別在於，R是24孔而C是28孔。 接收的內容是： FF山口品牌的Shimano 10速花鼓的飛…
Racing Zero 先生
客人把 Racing Zero 交給我保管。 他說在騎行中輪子卡到了 Garmin（迦明）的踏頻器 導致一根輻條彎曲了。 ↑這是飛輪側對面的輻條， 因為是往這個方向彎曲，從正側面看幾乎看不出來。 正好輻條有備貨，所以我把它換掉了。 除了輻條彎曲的問題外，輪圈還有輕微的中心偏移 （雖然偏移量不大），所以同時也修正了。
佐弗達車款
從客人那邊接收了一台佐弗達車款。 由於摔車，後輪出現了明顯的橫向搖晃。 雖然修復得很順利，但要是拆卸輪組的話， 輪框可能會有輕微的變形。 前輪也被帶過來了，順便檢查了一下， 結果幾乎什麼都不用做。
Racing Zero 2WAY-FIT先生（時髦小偷的故事）
我從客人那裡寄放了Racing Zero。 準確地說是Racing Zero的2WAY-FIT版本。 如果寄放的要求是一般的檢查或維修， 管它是不是無內胎規格都無所謂， 但客人的希望是「只把一根輻條換成紅色」， 所以2WAY-FIT的有無會多少改變工作的內容。 標題中的「時髦小偷」是 「只有一根輻條是不同顏色」這種狀態…
用PowerTap轂組裝了のむラボ車輪1號
今天也是輪子（以下省略）。 用PowerTap（功率計測轂）的2.4轂組裝了のむラボ車輪1號。 28孔 半競賽式四交叉編法組裝。 覺得可能不需要結線，不過應該還是會做。
Racing Zero Night
我從客人那裡借了一台Racing Zero Night自行車。 後輪已經偏離中心了，程度足夠讓我能夠向客人解釋什麼是「中心偏移」， 不過除此之外沒有其他問題。 Fulcrum曾經有過一段時期使用非常強力的螺紋膠， 導致軸心完全無法轉動，硬轉的話輪幅的瓶形部分 就會像扭轉一樣斷裂， 不過最近他們已經不再使用那麼強力的膠水…
博拉 ONE 50 深色款
從客人那裡寄放了博拉 ONE（義大利高端公路車品牌）。 是管狀輪胎規格。 前後輪都沒有中心偏移，輪圓也只有輕微誤差， 但後輪感覺鬆鬆的，所以客人希望如果可以的話就緊一下。 如果明顯鬆弛的話，我會先問過客人 再從我這邊提出增加拉力的建議，但這次的情況 並不是特別低張力。 既然是客人的要求，我就在保留輪圓調整空間的情況下拉…
紅標GP4後輪重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了GP4鋼圈的後輪。 這是紅標時代的Mavic GP4。 標稱400g的鋼圈，拆開時實測值為415g。 扣除粘著的鋼圈膠水後，應該在400g出頭左右。 硬陽極氧化處理過的鋼圈表面應該相當堅硬。 從跳動台的刻度表刮擦時發出的聲音就能大致判斷 鋁鋼圈的軟硬，這個屬於硬的那一類。 之後…
展開來施加壓力 關於墊圈狀零件的應用
這是前一篇文章的題外話。 ↑在叉管上安裝了齒紋墊圈， 這樣做是有原因的。 Time的車架組在高帽部分已經 完成了頭管零件的滾珠預緊調整， 所以在其上方的墊圈類不會 承受任何壓力。 因此即使充分往下壓住並固定把立， Di2連接器仍然會左右搖動。 客人表示目前採用較高的位置就可以， 所以我就使用了Easton EC90把立…
組裝了のむラボ輪圈２號
今天也是輪圈（以下省略）。 組裝了のむラボ輪圈２號。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組法， 後輪是Evolight花鼓24孔 半競賽2-4-6交叉組法並有結線。 本來在要不要用半香檳組法之間猶豫，最後還是選了半競賽。
休息一日
今天是5月29日（星期五）， 因為有不得已的事情，所以要休息一天。 明天的30日（星期六）是最後的星期六，所以也要休息。 雖然有幾位客人問過，但那件事不是在熊野。
仍然遥不可及
瑪維克推廣的ＭＴＢ無內胎規格事實上的業界標準 「ＵＳＴ ＴＵＢＥＬＥＳＳ」， 卻不知為何對公路無內胎消極以待。 公路無內胎的始祖是 「shimano」ＷＨ－７８０１ＳＬ輪組和 哈欽森 Fusion 2 無內胎輪胎， 而現在仍是無內胎輪胎最大廠商的哈欽森 是法國製造商，也是瑪維克輪組輪胎系統的 輪胎供應商（最初期是維多利…
Racing Zero 2WAY-FIT 先生
從客人那裡借來了 Racing Zero。 因為是老客人，我就問 「這台我以前檢查過嗎？」 他回答「應該沒有」。 我也認為「應該沒有檢查過」。 整台車子借來了， 需要修理的是剎車異音和震動感， 原因大概是一半來自輪組、一半來自剎車， 最後（可能）解決了。 前後輪花鼓都有鬆動，尤其是後輪特別嚴重， 正因為這樣我更確信我沒…
公路之星（Zonda）2WAY-FIT款
從客人那邊收到了公路之星輪組。 除了客人自己安裝的飛輪外，基本上就是全新的狀態。 雖然不清楚來歷，但看起來是有人檢查過的。 只是簡單調整了一下後輪的圓跳動。 坎帕尼奧羅和富樂的鋁合金輪圈上， 在氣嘴孔附近會有一個很小的孔。 雖然那個孔非常細小，用輪圈膠帶貼上去就可以了， 但如果是管狀輪圈就沒那麼簡單。 所以看了一下的話…
Ksyrium SLS 輪組
客人把 Ksyrium SLS（法國 Mavic 品牌高階輪組）交給我保管。 只有後輪。 他說是為了即將參加的賽事，特地拿來做檢查的。 ↑不愧是 Mavic，這等級的輪組當然是這樣的水準。 光圈絕對超過一張紙，但一圓硬幣還放不進去就是了。 我在施工前貼上中心量規，是為了 為心軸定位同時進行側向跳動調整所需的資訊， 如果…
303和404
從客人那裡接到了ZIPP 303和404兩台自行車。 工作已經完成了，不過因為客人是第一次接觸管狀輪胎 所以要求我傳授安裝方法的講解，另外還要進行檢查檢修。 後輪是用TUFO的輪胎和TUFO的輪框膠帶黏貼的 清除輪框邊剩餘的膠帶時費了不少力氣。 前輪則是用Miyata的管狀輪胎膠帶。 輪胎已經黏貼上去了 客人卻是初次使…
ZIPP303的後輪重新組裝了
今天也是輪組的日子（以下略）。 從客人那裡接到了ZIPP303輞的後輪。 又是這個輪轂啊。 重新組裝的原因不是因為騎起來鬆動， 而是因為想升級成11速， 如果用這個輪轂搭配全CX-RAY零尼編法的話， 肯定能比組裝前更加穩固。 組好了。 Evo Lite輪轂24孔，半競賽型46交叉編法加結線。 不過說起這張貼紙， 按年…
標準G3先生
從客人那裡接收了一台輕量級的G3。 因為在做兔子跳時失手，導致輪圈屈曲， 結果輪圈側面膨脹了。 除了緊急迴避之外，最好別經常這樣做。 說實話，輕量級車根本不應該做這種事。 根據受損情況，修理或許還有可能…… 如果真的不行，就得買新的Coloma（一個自行車輪圈品牌）後輪， 那我就放棄了。 買Coloma吧！ ……客人還…
宇宙碳纖維SL輪組
從客人那裡借來了宇宙碳纖維SL輪組。 作為一個臨時應急措施，圓形截面的啞鈴形輻條被替換上去了， 不過在我拍的照片中已經把它卸掉了。 據說某間自行車店跟客人說「這種輻條無法取得」， 但客人好像把它理解成「已經停產」， 那間店似乎也是刻意這樣誘導的。 你們賣的馬維克（Mavic）不都是平行進口貨嘛。 別把「我們這裡無法取得…
Racing Zero 2WAY-FIT
從客人那裡收到了Racing Zero進行保養。 這次要進行全面大保養，還有搭載這個輪圈的自行車的細部修理。 以下的時間順序會有點亂，請不用在意。 後輪裡有裝密封液。 關於公路無內胎密封液的話，在輪胎珠口緊緊卡進珠口鉤的狀態下， 密封液有無會改變漏氣速度的想法…… 我也曾經有過這樣的時期。 實際上會改變。漏氣速度明顯會…
Shamal Ultra 2WAY-FIT
從客人那裡接收了 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）。 客人是這個輪組的初代車主， 說到目前為止都沒有做過輪圈撫正， 但我覺得這不太可能， 所以稍微追問了一下它的歷史。 橫向擺動有很多細微的偏差存在， 這些都可以逐一進行撫正， 但前後輪的中心都有偏移， 特別是前輪偏移得很嚴重（超過一枚一日圓硬幣的厚度）。 …
賽車燈 XLR 先生
從客人那裡收到了賽車燈 XLR（日本自行車品牌）進行維修。 車輪幾乎沒有擺動（前輪稍微有一點），輪心定位得很完美，但是 輪轂有點鬆動，所以我把它拆下來了。 如果沒有這個問題的話，我本來可以說「幾乎不用動手」的。 另外，按時間順序來說，輪轂鬆動的調整才是先做的。特此說明。
組裝了のむラボ輪圈2號
今天也是輪圈（以下略）。 前幾天のむラボ輪圈2號的輪框庫存用完了， 馬上就補貨了。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽4*6交叉組法。 接線等待稍後進行。 因為客人的要求，輪框的貼紙就先不撕下來， 先這樣保持著。
用White花鼓組裝Colima輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 不過在那之前有２點要說。 第１點， 我的Excel輻條計算公式欄位在這件事上超過了３０００列。 除了我以外都無關，但這是個里程碑。 我的輻條計算公式是，１種輻條長度用１列。 所以基本上 沒有台孔的輪組（一般的前輪或兩邊牙切的軌道車花鼓）就１列， 有台孔的輪組（一般的後輪或碟煞花鼓前輪）的話 …
組裝了nomラボ車輪2.6號
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了nomラボ車輪2.6號。 不過說起來，我以前從沒組過「2.6號」這樣的輪子。 並不是像nomラボ車輪33號、1號3.3.7或4.1號這樣的 限定款。 用Tni的「ROAD38輞圈」組的是2號， 用「ROAD50輞圈」組的是2.5號， 這次用的則是「ROAD60」輞圈。 如其名是60mm…
用Aero 2輪圈組裝了前輪
今天也是輪子（以下略）。 用Aero 2輪圈組裝了前輪。 輪圈是我的二手貨，轂是我的全新Veloce（※）。 ※雖然寫成「Veloce」也可以， 但這款轂那個年代的日文版型錄上 就是寫的Veloce，所以我用這個表記。 雖然不是我自己要用， 但因為有必須組裝它的理由，所以就組了。 這也當作練習，同時也兼著驗證我的某個假…
F6R先生
客戶寄來了FF山口的F6R輪組。 內容和前面寫的ROVAL那篇文章差不多。 因為把飛輪體從SHIMANO 10速的換成SHIMANO 11速的， 希望我能夠做相應的輻條調整。 在客戶看過施工前的狀態之後， 發現輞明顯朝著非飛輪側偏移。 換飛輪體的時候，右端螺帽變長了， 所以輪組的右側就拉長了， 相對於新的輪組中心而言，…
ROVAL Rapide CLX40 先生
客人說・・・又來了！ 從銷售數量（應該不多）來推測， 在我們店附近買的這款輪組， 大多數高概率都會被帶到我們店來。 前輪非常居中，幾乎沒有搖擺，工作瞬間就完成了。 接著是後輪， 要求把 Campagnolo 飛輪體規格 更換成 Shimano 11速規格後，也要重新調整中心。 交換飛輪體應該會讓中心有明顯偏移才對， 但…
組裝了noma lab輪組1號「The Origin」的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了noma lab輪組1號「The Origin」的前輪。 這是昨天28孔後輪的配對輪子。 Evo花鼓24孔 CX-RAY 外穿 輻條徑向組（※）。 客戶的需求，嚴格來說並不是「零件組成」 而是「組裝完成後的視覺效果」， 所以我這邊自作聰明這樣做了。 原本是計畫用Evo Lite花鼓 20…
皮納雷羅的輪組先生
從客戶那裡收到了一個謎樣的輪組，據說是皮納雷羅(Pinarello，義大利高級自行車品牌)試乘車或完成車附帶的。 不知道是皮納雷羅自己製造還是委外製造的， 但一眼就能看出來，它採用了鋁合金輻條！！ 前輪只需要稍微調整一下輻條張力就行了， 但後輪的輞朝反飛輪側偏移了。 更糟糕的是反飛輪側的張力明顯太鬆，讓人很困擾。 我不…
Racing Zero先生
從客人那裡收到了Racing Zero（日本知名輪組品牌）進行維修。 帶來的人不是輪組的擁有者。 這是被委託的修理工作。 後輪有相當明顯的中心偏移。 至於前輪，客人先說好最壞可能要留下來修理⋯⋯ 這讓我嚇了一跳，不過 ↑據說有一根輻條彎曲了。 解除張力後，彎曲的程度就是這樣。 我們店裡有輻條的庫存，所以馬上就能修好。 …
關於Shimano 11速飛輪的齒輪間墊片
以下是一些無關緊要的碎碎念。 Shimano高階飛輪的墊片是鋁製的， 當我把它裝在飛輪輪身上時，按照我自己的規則， 我會把墊片上的刻字（9速、10速或11速） 對準唯一的細花鍵（從上往下看）的左邊。 （當然，不管怎麼裝也不會影響性能啦） 這個刻字，在9速和10速時 相對於墊片的花鍵位置是各不相同的， 但從11速開始，就…
WH-9000-C24-CL客人
從客人那裡接收了9000的C24的WO輪組。 正如客人自己申報的那樣後輪有變形， 確實存在明顯的橫向跳動。 其他部分基本上狀況良好，進行了常規的調輪，在各處進行了微調。
宗達先生
從客人那裡借來了宗達（Zonda）自行車。 後輪有中心偏移的情況， 不過根據中心計量器的搖晃程度來看，我認為只是輕微的偏移… 但客人卻跟我說「根本超級歪斜！」。 這種程度其實很常見啦。 前輪在調整前的檢查中沒有中心偏移， 但各處都有輪圈跳動的情況，所以一旦亂動的話 整備作業反而容易造成偏移，讓我得小心翼翼。 遇到這種情…
ROVAL 拉皮德 CLX40
從客人那裡借來了ROVAL的拉皮德40 CLX。 後輪的照片手震了。 清晰的圖像請看（→ 這裡 ）。 前輪做得相當完美，我還以為是有人檢查過呢， 但後輪卻有著明顯的擺動， 要是能做出前輪那樣精度的人，怎麼可能會放過這種擺動， 看來這組輪子並沒有被檢查過。 通常除非維修時必要，我不會問客人輪組的來歷， 但這次我真的問了。…
組裝了Nomu Lab輪組2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組2號的前輪。 這個輪圈是本店最後的庫存。 用Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條輻向組法組裝而成。 零件的選擇我可以自己決定， 所以考慮過要用Reef花鼓（有切口）和CX輻條組裝， 但最後選擇了優先輕量化。 後輪雖然不是Nomu Lab輪組2號，但已經組好了…
用Mechnico車圈組輪子（後輪但是前篇）
今天也是輪子（以下省略）。 用Mechnico的86mm高碳素管狀輪圈 組了輪子。 轂是9000 Dura-Ace。 28孔 黑色半競賽3十6交叉編法組裝。 4十8交叉編法也可以，但按照客戶的要求用了3十6編法。 原本計畫要結線的，但洗淨焊劑用的布料用完了， 所以今天沒辦法做。 ↑輪圈孔內周側（承受套筒側）的厚度 做得…
用Open Pro組了輪組
今天也是輪組（以下省略）。 用Mavic的Open Pro組了輪組。 本來我推薦了のむ Lab輪組1號， 但客人因為政治立場的關係，必須使用Mavic 所以就改成Open Pro了。 想要減少輻條本數， 所以選了28孔規格的黑色Open Pro。 前輪用Evolite花鼓28孔 CX-RAY外穿徑向組。 輻條本數少到這…
回転計算尺與齒輪倍數的話（後編）
接續剛才的內容。 首先是關於「齒輪倍數」。 齒輪倍數就是「曲柄轉動一圈時，後輪會轉幾圈的倍率」。 這是由前齒盤和後飛輪的齒數決定的。 上圖中畫的是５２Ｔ和１７Ｔ， 這通常習慣性地記為「５２×１７Ｔ（五十二乘十七Ｔ）」。 麻煩的是因為有×符號，乍看像是乘法， 但實際上是除法。 ５２÷１７＝３．０５８８２３５２９… 這就是…
旋转計算尺與齒輪倍數的話題（前編）
我想聊聊旋轉計算尺在齒輪倍數比較上非常有用的事。 在此之前。 這是我擁有的 精工逆進口品牌之一「Superior（蘇佩里亞）」的 機械式腕錶。 有日期顯示倒是沒什麼， 但４５毫米這個尺寸有點大。 錶殼直徑是４３毫米，但外圈直徑是４５毫米， 所以看起來就是４５毫米的感覺。 要是再小２毫米就好了… 較大的錶冠安裝在４點鐘位…
Ksyrium SL先生
從客人那裡託修Ksyrium SL（法國Mavic品牌的公路車輪組）。 首先前輪，狀況非常糟糕。 側向間隙「只有」少許偏差，但中心點位移得很厲害。 偏移量超過一枚一元硬幣的厚度（←是厚度，不是直徑啦，特別說明一下）。 「把煞車皮與輪圈間距調得很緊的人的設定狀態下， 沒握煞車把時的間距」大概就是這樣。 而且當輪子放在真圓…
Ksyrium 110號
從客人那裡接收了 Ksyrium 110。 Mavic 在 1889 年創立，到了 110 週年推出的 Ksyrium，所以 叫「Ksyrium 110」。・・・開玩笑啦。 其實是 1999 年首代 Ksyrium 的登場。 ↑前輪的輻條彎曲了一根。 客人說他不是這個輪組的第一任主人， 但從他買到的時候起就已經彎曲了。…
用7700後輪轂組裝了Open Pro輪組
今天又是輪組（以下省略）。 用Open Pro組裝了後輪。 輪圈的陽極氧化顏色是Mavic所謂的「CD」色。 這個顏色的輪圈，與同樣是Open Pro的銀色和黑色相比 組輪組時的手感 明顯要硬得多。 黑色比銀色稍微硬一點，但 黑色和CD色之間差異更大。 輪圈側面也採用CD色這一點應該也與硬度有關。 後輪轂是FH-770…
我沒有遵循電動變速專用規格SLR01的既定方案
電鑽在尖叫！ 從客戶那裡寄放了一台SLR01。 這是專用於shimano電動變速的規格，由於省略了外變速座等零件 所以用機械式變速系統無法組裝。 電池是外置式，安裝在下水管下方， 為此已經預設了短座用的螺絲孔。 雖然也可以無視這個設計改用內置電池， 但根據客戶的要求我採用了外置式。 客戶還有好幾台其他採用外置電池的電動…
將GRAAL改裝為Shimano電動變速內裝規格
鑽頭在呻吟！ Pinarello的TT車架，GRAAL作為完成車交給了我。 原本是用Super Record 11速機械式變速組裝的， 但要改成Shimano電動變速（內裝電池・內裝用接線盒規格） 所以需要開孔。 光是看一眼，就能發現問題多得不得了。 首先，BB孔是完全密閉的。 其次，似乎沒有地方放內裝電池。 最後雖然…
重新組裝Vision的輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Vision的碳纖輪組。 貼紙是被客人撕掉的。 連Racing Speed和Cosmic Carbon Ultimate 都毫不猶豫地撕掉貼紙，所以這個也是一樣的。 Vision是FSA的時間賽用零件子品牌， 原本只經營氣動把手、氣動輪組和時間賽專用前傾坐墊這類產品…… 不過最…
Ksyrium SL先生
我從客人那裡借來了Ksyrium SL。 在2006年Ksyrium ES推出時，Ksyrium SL是 銀色單一色系的規格，之後的隔年也是 「只有一組紅色輻條的黑色Ksyrium ES」和 「銀色Ksyrium SL」這樣的配置， 但從2008年開始，ES一樣的規格變成了SL ES也停產了。 這就是Mavic經常做的…
Racing 1 2WAY-FIT先生
從客人那裡借來了Racing 1。 根據客人自己的說法，輪圈有擺動，特別是前輪特別嚴重 不過有點緊張地看了一下，擺動其實並不是那麼大。 按照作業前檢查出的中心偏差進行修正 一邊小心翼翼地調整擺動，結果不知不覺中心也調好了。
ROVAL 拉皮德 CLX40
從客人那裡接收了ROVAL的拉皮德40 CLX輪組。 之前看過的碟煞花鼓用 拉皮德40 CL和輪圈看起來很相似（→ 這裡 ）。 不過不清楚是否是同一個東西。 中心偏移幾乎沒有，輪子的擺動也很輕微， 不過因為用的是細的梭形輻條 需要注意的是輻條螺帽不好轉。 ↑花鼓是DT的，培林似乎是和陶瓷速度（CeramicSpeed）…
關於ZIPP車輪轂的訂正
昨天的文章中， ↑這個車輪轂我寫成了「某個時期的188」， 結果收到了「這不是188」的留言。 經過查證，原來是182。 感謝您的指正。 順帶一提，該型錄是2007年的。 ↑這才是188。 型錄是2009年的。
組換了ZIPP404的後輪
今天也是輪組（以下略）。 遠方的客人要求把ZIPP的404後輪 趁著升級到11速的機會好好重新組裝 所以我就把車子收下來了。 前幾天，客人說「來取車了」而出現在店裡・・・ 不好意思。那是另一台 （→ 這裡 ）。 沒想到居然是同款型號的404。 是在輪框側面做凹陷加工之前的型號。 輪框寬度也沒有現行款那麼寬， 無法在輪框…
Racing Zero NITE客戶車
從客戶那裡接收了一台Racing Zero NITE（日本知名自行車品牌）。 雖然不太清楚這台車的來歷，但可以確定的是它肯定沒有經過檢查。 剎車區域上貼著專用來令片注意事項的貼紙， 還完整地貼在上面。 前輪的居中度完美，幾乎沒有擺動。 精度方面是相當不錯的個體。 後輪則存在客戶用肉眼就能看出來的居中偏差。 有點可惜。要…
R-SYS SLR（2013年）與 R-SYS SLR（2015年）
從客人那裡寄放了兩對 R-SYS SLR。 ↑2013年款式 附帶輪胎（因為作業的關係已卸下）和飛輪齒圈， 雖然說「使用了約2年」，但磨損非常少， 幾乎看不出任何使用痕跡， 所以說「買來至今已經2年」可能更準確。 （標籤位置相距180°處有2個） ↑2015年款式 是最近才買的全新未使用品。 （標籤位置相距120°處有…
WH-9000-C24-CL先生
這是和剛才那個輪組同款的，但是另一個案例。 前後輪都有大約一張紙厚度的中心偏移。 這是廠商出廠水準的範圍，所以不是問題。 （當然我還是會調整啦） 已經有大約兩年沒有保養了， 客人不曉得哪裡有問題，就是想叫我檢查看看。 檢查後發現輪圈的擺動幅度其實很輕微。 不過後輪的輻條張力明顯是鬆弛的狀態， 所以我進行了增緊。 前面那…
WH-9000-C24-CL
從客人那邊接收了WH-9000-C24-CL。 和之前的文章不同，這個是WO輪圈。 前後輪心都完全居中，晃動也基本上沒有。 特別是前輪，幾乎沒做什麼。 後輪我本來也打算幾乎不做什麼 （絕對不是直接販售的狀態啊）， 但發現反自由輪側的輻條有橢圓方向的轉動， 所以順便把那個修正，輕輕地追加了鎖緊。
WH-9000-C24-TL
從客人那裡收到了9000的無內胎輪組。 「最後都沒有用無內胎輪胎，反而一直用WO輪胎 所以買CL版本會比較好」客人這樣說， 不過這是特價品。 嗯，以那個價格的話確實會忍不住買啦，真的是出乎意料的便宜。 前輪只是有點跳動，特別沒有什麼問題。
WH-7701C
我從客人那裡收到了 WH-7701C。 如果說完組輪組需要各家廠商的獨特性的話 這就是 Shimano 輪組的傑作。 如果說沒有獨特性、只是東拼西湊別人的優點也可以的話 那我覺得現行的 C35 就是這樣。 前轂採用十字形法蘭，左右方向鏈條交叉的 雙鏈條結構。 7700 的後轂也是相同的結構，但因為 寬法蘭詐欺（第一次）…
組裝のむ實驗室車輪3號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室車輪3號的後輪 Evolite（進化輪轂）20H 半競賽四四編組，有結線接頭。 後輪還要再組大概2個。
組裝了野牧實驗室車輪3號
今天也是輪子（以下省略）。 組裝了野牧實驗室車輪3號。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX外穿輻向組法。 因為想在輻條上使用CX 所以選擇了法蘭孔有切槽的Leaf花鼓。 後輪是Leaf花鼓24孔 半冠軍圈組法並有結線。
組裝了のむ實驗室輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組5號。 Leaf 花鼓24孔 半競賽46組(四輻雙)組法。 車條定向待會和其他輪組一起處理。 明天晚上應該就會用到這個（大概啦）
將Power Tap輪組更換為のむラボホイール5號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了Power Tap的輪組。 花鼓和輪框都是Power Tap，輻條全部是黑色Campagnolo競賽級， 前後輪都是３２孔外穿反向義大利式組法。 不曉得客人對這個輪組是否不滿意， 不過組得相當不錯。 如果是我用這些材料和組法來組，應該也會做成幾乎一樣的成品。 客人的希望是換成Ｘ…
碳纖維輪圈後輪的重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到了一個44mm高輪圈的後輪。 因為騎乘感覺有點鬆散，所以要求重新組裝成更扎實的狀態。 輪圈的外周標籤上寫著「WH-R44CF-T-3K DS↓」， 意思是「公路用44mm高 碳纖維製輪圈 管狀輪胎規格 3K編織飾面碳纖維 驅動側要按箭頭方向組裝」。 這是和行星X（Planet X…
宗達先生
我從客戶那裡接到了宗達（Zonda）輪組。 車子摔落導致前後輪都出現了嚴重的偏振。 因為輪圈在振動狀態下，測量結果不太可靠， 但前後輪都能清楚地看出圈心不對稱的問題。 橫向偏振是後輪更嚴重， 不過幸好輞圈沒有變形， 所以修正效果堪比全新的、甚至比平均出廠狀態還要完美。 橫向偏振和圈心都調整得相當漂亮。 前輪的輞圈珠檔（…
組裝了nomラボ輪圈3號的前輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了nomラボ輪圈3號的前輪。 Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組法。 本來想組一個完全相同規格的， 但是因為零組件更換的工作太忙了，沒辦法。 到昨天為止，店內滿滿都是自行車，連腳都放不下去， 今天交給了2位客人， 總算整理了一些。 如果本月內（還剩約1小時）能再組好7台的話，…
忘記歸還快速夾了
前幾天寄放的（部落格還沒寫過）動力計的圓跳偏差調整時， 因為作業需要外下來的快速夾竟然忘記歸還了。 真的很抱歉。 是因為我被客人戴著的勞力士迪通拿手錶迷住了。 玩笑歸玩笑，但這可不是玩笑的事情 作業時暫時外下來的氣嘴蓋和快速夾， 還有輪組重組時外下來的輻條磁鐵等 有時候會忘記歸還給客人。 雖然已經犯過好幾次了， 但我在…
FUSEE SLX先生
我從客人那裡收到了一台羅瓦爾FUSEE SLX。 FUSEE的日文片假名標記是否正確我沒有把握。 另外，根據速聯日本的表記，ROVAL應該是羅瓦爾， 但我從很早以前就一直叫它羅瓦爾，所以這個習慣改不了。 從2:1輻條和高低法蘭轂的設計來看， 可能會有人說它像某某牌子的輪組，但實際上是 羅瓦爾專利期滿後，某某牌子才推出了…
WH-6700さん
從客人那裡接收了WH-6700。 考慮到使用期間，損傷相當少，輪圈擺動也不大 但我注意到前輪轂有點鬆動，結果螺帽用手就能轉鬆了。 這次最大的成果就是發現了這個問題。
WH-9000-C24-CL先生
從客人那裡收到了C24的WO輪組。 中心軸偏移量很輕微的時候，在進行輻條調整或增強鎖緊時，反而會導致中心軸偏移超過標準 需要重新調整。 這都是因為中心軸規尺即使只有一張紙厚度的偏移也能檢測出來。
WH-7850-C50-TU 先生
從客人那裡借來了初代 C50 的後輪。 筒狀輪胎已經爆胎， 他要求我在更換的同時也進行檢查。 發現輪子有輕微的晃動，而且輪圈在飛輪側稍微有些偏移。 改天會詳細記錄， 但這應該是多年使用造成的磨損， 不一定是從一開始就有的問題。 這個輻條螺帽也是能被 Park Tool（美國工具大廠）的 SW-3 工具牢固握住的尺寸。 …
關於孔位偏差強烈的輪圈
在之前的文章中， 我寫過「如果使用直頭條輻的花鼓， 其中一側是徑向組法的話 可以隨意改變輪圈的正圈・反圈見的相位」 這樣的內容， 但如果輪圈的孔位偏差非常有限的話就不行了。 瑪維克（Mavic）的 Zicral 條輻輪圈， 比如鋁合金條輻的 Ksyrium 的話 輪圈以氣嘴孔朝下，從行進方向右側看的情況下， 會像上圖這…
重新組裝了ENVE 1-65輪圈的後輪
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了ENVE 1-65輪圈的後輪。 ↑轂是Campagnolo（坎帕）的Neutron Ultra， ↑輪圈是PowerTap（功率計品牌）標誌內有 ENVE標誌的1-65。 是PowerTap完組輪的輪圈。 看起來這是後來組換過的。 客人說「騎起來感覺沈悶」 想知道是否能改善這個…
ＥＮＶＥ１－４５輪圈的後輪重新組裝
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下了後輪。 與其說是「接下」，不如說是被硬生生留下來了。 用ＥＮＶＥ１－４５輪圈搭配克里斯金（Cane Creek）的Ｒ４５花鼓組裝的， 客人之前反映說後輪張力鬆散。 ２４根 黑色ＣＸ－ＲＡＹ４４進制義大利組法組裝。 我自己也很明顯地感受到「確實有點鬆」， 但重新組裝太麻煩了 所…
WH-M785さん
客人從我這裡寄放了一組Shimano XT等級的完組輪組。 是29吋規格。 前後都裝著160mm的碟片煞車，但看起來滿小的。 配慮さん出現在這裡純粹是為了比較大小，沒有特別的意義。 WH-M785配合MTB輪組的細分化， 有26吋、27.5吋、29吋的產品線。 而且花鼓軸還分為快拆式 和通軸式的規格。 （26吋沒有通軸…
組裝了Nomu Lab輪組3號的前輪
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組3號的前輪。 是先前後輪的配對輪…不對，是別的案子。 Reefシmall Hub 20H CX-RAY外穿徑向組。 接下來如果要組3號的話 應該是Evolite Hub（進化輪轂）的前輪。
組裝了之木實驗室車輪3號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了之木實驗室車輪3號的後輪。 Evolight車輪轂20H 半競賽4點組法並含有結線。 這個月大約處理了5台時間賽自行車的變速器更換和 大修， 這是因為最近時間賽比賽增加了。 這種輪組需求的急劇增加 也許跟這個有關。
騎士三號
從客人那裡接收了騎士三號。 輪跳和中心調整沒有特別困難的地方， 不過前輪轂有晃動和潤滑油乾涸的跡象 所以我在進行無清洗直接注油的保養。 後輪的話，看到後輪轂的轉動就知道 必須要拆解。 ↑自由輪側 自由輪體的棘輪部分潤滑油已經污濁， 不過轂體的滾珠軸承潤滑油還保持乾淨。 ↑非自由輪側 生鏽了。完蛋了。 ↑就是這樣 鋼珠因…
博拉 ONE 35 深色标签款
從客人那裡收到了博拉 ONE 35。 前面文章提到的博拉 ONE 是2014年款， 這一台是2015年款。差異在於 前後同徑的軸承在2015年起前輪變成了小徑， 鋼珠軸承變成了USB規格， 還有這台是Shimano用的飛輪體，所以是白色鋁合金飛輪體。 前後都是中心完美對位，跳動也非常少 組裝得很好。 說不定是在銷售店裡…
博拉 One 35
從客人那裡收到了博拉 One 35 (Bora One 35)。 前後輪都安裝了管胎， 不過後輪據說不需要重新安裝輪胎，所以就保持原樣了。 一開始，我拿中心規對著前輪（還沒拆下輪胎的狀態）， 感覺好像是完美對齊的，但我沒有百分百把握， 而且我覺得偷懶不行，所以就把它拆下來了。 結果確實是完美對齊。 後輪的中心偏差了大約…
Xsyrium SLR
從客人那裡收到了Xsyrium SLR（法國Mavic品牌的輪圈）。 前輪的中心位置完全正確，幾乎沒有擺動， 後輪的輪圈偏向反棘輪側有點位移 但擺動幾乎沒有，所以只需要在棘輪側增加張力來調整中心就完成了， 因為不想卸除棘輪組， 本來想完全避免碰反棘輪側的輻條…… 不過最後還是有一個地方非得轉動輻條套筒不可， 當時也在「…
Ksyrium ES
從客戶那裡接手了一台 Ksyrium Edition Special。 客戶希望進行大修及輪圈側偏校正。 世界上第一台完組輪圈不是 1996年出現的 Mavic 的「Helium」……不過話是這樣說 完組輪圈能夠普及開來，確實是 因為它爆炸性的熱銷。 Ksyrium ES 是為了紀念 Helium（＝Mavic 的完組…
用PowerTap車轂組裝のむラボ車輪5號
今天也是車輪（以下略）。 從客人那裡收到了G3車轂。 這是Campagnolo（義大利變速系統品牌）用的飛輪座。 組裝了のむラボ車輪5號。 24孔 半競賽型46孔編織方式，含結線。
組裝了Nomu Lab車輪2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪2號的後輪。 Evo Lite花鼓24孔 半冠軍組法結線式。 因為要用較硬的，所以自由飛輪側採用了DT冠軍牌輻條。 自由飛輪側使用較粗的輻條的話，扣合感會有很大的不同。
Racing 1先生
從客人那裡接待了Racing 1。 後輪的拍攝晃動了・・・ 據說已經使用了大約1年／3000公里，所以客人希望進行大修。 特別是希望能讓轂的轉動更輕順一些， 我會在作業中盡可能地追求改善。 ↑前轂 ↑後轂 軸承沒有損傷。 進行清洗和重新潤滑後，後輪的轉動輕順了許多。 ↑這是前轂， 球道上留下了軸承的印痕，形成了整齊的溝…
WH-9000-C24-CL
從客戶那裡接收了一組9000的C24的WO輪組。 客戶騎著裝在自行車上的狀態過來的。 據說約一週前在某家店鋪進行過調整輪圈的工作， 但在安裝在車架上的狀態下，立刻就出現了肉眼可見的明顯跳圈現象， 所以客戶才把車帶到我們店裡。 哎呀！ 千萬不能說出那家店鋪的名字！ （說實話，我沒有聽清楚，也不知道。 因為知道的話我肯定會…
WH-7900-C24-TL 客户车轮
从客户那里收到了 7900 的管状轮圈。 除了制动区域有与客户所说的使用时间相符的磨损痕迹外， 轮毂的状况良好，轮圈摆动也很小，整体状态不错。 后轮圆心偏离了大约一张纸的厚度， 我在向把轮圈拉回圆心方向做精细的轮圈摆动调整时， 不小心越过了圆心，所以重新调整了一下。
Xelius 125先生
從客人那裡接到了Xelius 125（馬維克品牌輪組）。 全新品。 前後輪的擺動完全沒有。 前輪的中心位置也完全正確， 所以基本上只是做了輪胎的安裝卸載作業而已。 後輪的輪圈稍微偏向飛輪側， 但由於沒有擺動，我只透過增加飛輪側的鎖緊就完成了中心調整。 這樣做是因為我希望盡量不拆卸轉接環。 這次的前輪在我迄今為止見過的馬…
組裝了のむラボ車輪1號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪1號。 前輪是Evolight車花20孔 CX-RAY內穿幅條輻向組法， 後輪是Evolight車花24孔 半競賽組法46交叉並有結線。 客人希望組得很紮實， 所以用了半競賽組法能達到的極限緊度。 結線看起來好像不必要，但還是做了。 根據客人的要求，用了紅色鋁合金尼龍芯。
用類似葉輪轂的碟式輪轂組裝後輪
今天也是輪組（以下略）。 接著昨天的進度。 後輪也組好了。 28孔 採用全競賽246° JIS組法。 本來想用48孔組法的， 不過反飛輪側的8根輻條找不到合適的長度， 所以改成6根組法了。 結線打算之後再做， 不過可能還要再多鎖緊一些， 所以今天先不做了。
將Scott Addict SL改裝成Shimano電動內變速仕様
電鑽在尖叫！ 客人把Scott的Addict SL託給了我。 這個車架是在電動變速器出現前的款式， 所以當然沒有考慮到要對應內變速系統。 這個車架採用了BSC螺牙BB規格， 但Addict SL很快就被改成壓入式BB規格的版本所取代， 所以這台只出產了一到兩年，是很珍貴的東西。 當時雖然並非沒有更輕的車架， 但以大量生…
Bora Ultra Two 深色標籤款
從客人那裡寄放了一個Bora（義大利高級輪組品牌）。 首先，應該沒錯的是輪心偏移了。 管狀輪胎是用輪框膠水貼上的， 因為是內置式乳頭所以我把它撕了下來。 雖然貼上已經過了一段時間， 但撕得出乎意料地容易， 所以即使只是在作業後重新貼上輪胎， 應該也是有意義的。 後花鼓右側的端螺帽用手就能鬆動⋯⋯這是常有的事， 但這次是…
用類似Leaf Hub的碟煞轮毂组装了前轮
今天又是轮组（以下略）。 从客人那里收到了轮圈和轮毂。 不对，应该说是寄来的。 是US Postal的轮毂。 轮圈不是Novatec的Croix de Fer， 而是ZTR Iron Cross， 轮毂是BikeHubStore的类似Leaf Hub 搭载碟煞座的轮毂。 从端螺帽的形状、防尘圈的质感、飞轮座的切削方式，…
道歉及更正（關於飛輪體的軸承）
到目前為止，我多次寫過 「Campagnolo 和 Fulcrum 的飛輪體 內部軸承單體沒有備用零件」 但從 2014 年開始就已經有供應了。 特此更正。 提供這項資訊的是，對於 Campagnolo 備用零件的瞭解 遠比我深入的某位仁兄（※） （畢竟是內部人士） ， 我說會寫更正文章，但他說「不用寫沒關係」。 不，…
恰到好處的硬度
我們店裡經常使用Wacos（日本知名機械潤滑油品牌）的「煞車保護劑」這款潤滑脂。 原本是用在汽車、機車領域 塗抹在碟式煞車片上的產品， 但在自行車維修中，我們有時候需要 黏稠度較高的矽酮系潤滑脂， 所以就用這個。 黏稠度（ちょうど）是指潤滑脂的硬度， 由於「稠」字不在常用漢字範圍內，通常會寫成「ちょう度」。 這款產品是…
ZIPP404を11Sハブに組み換えました
今日もホイー（以下略）。 客人把404的後輪交給我。 這是四孔組相當時代的花鼓。 到了之後出現的二孔組相當花鼓 花鼓筒體色彩同樣為銀色的款式 都無法進行11S飛輪體轉換。 完組輪組製造商若在花鼓部分或飛輪體部分 採用Novatech或DT等零件的情況下 可以換成相容的零件， 但ZIPP似乎採用自主設計的花鼓 若ZIPP…
Bullet Ultra 50 Dark Label
客人把 Bullet 委託給我保管。 已經使用了大約一年，他們希望我幫忙檢查一下。 因為培林是 CULT 牌的，轉動也不太順暢 我原本以為不一定需要拆解飛輪 但考慮到客人的要求，還是拆開了。 後輪右側的滾珠座圈裡進入了飛輪爪的潤滑脂。 除此之外沒有什麼特別問題。 進行了清洗和重新潤滑，另外根據客人的要求 也降低了飛輪的…
Shamal Ultra 2WAY-FIT 先生
我從客人那裡收到了一台 Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）。 運過來的時候輪胎是裝著的， 不過為了方便檢修就先拆下來了。 雖然騎過一點，不過從煞車區的狀況來看幾乎跟新品一樣， 實際騎行距離也才一點點。 後輪有不少細微的跳動，我一個接著一個把它們調整掉了。 因為這樣，原本沒有偏心的輪心反而偏了， 我又把它重新…
Racing Zero Night組裝日誌
從客人那裡收到了Racing Zero Night（義大利輪組品牌）。 全新品。 連煞車區警告貼紙都還沒撕掉。 前輪調教得相當完美 所以也檢查了後輪⋯⋯結果發現中心軸有輕微的偏移。 前後輪的擺動基本上都沒有。
EA70先生
從客人那裡接到了EA70的後輪。 自由輪側的輻條斷了一根。 伊斯頓的輪組原則上 是不能在店裡維修的， 而且這個輪組是從網路商店買的（聽說是這樣）， 那邊根本不會理這種事，所以本來是打算放棄修理的， 但是這個輪組持有人的熟人 知道一家說不定能修好它的、 可疑的偏遠角落自行車店， 所以就代理帶過來了。 輻條在中途斷掉了。 …
組裝了のむ實驗室車輪1號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室車輪1號的後輪。 是Leaf轂24孔 黑色半競賽組四點交叉編法。 本來想一起做鋼索接線和前輪的組裝，但因為太忙沒辦法。
有T5扳手
佳明（Garmin）的ANT+規格心率感測器中 有一款叫「HRM2-SS」的型號。 ↑就是這個。 電池是CR2032這種很常見的型號， 但是用來更換電池的螺絲孔 採用的是梅花扳手規格。 這個尺寸非常小，採用的是T5規格。 T5是小型梅花扳手套組中 通常連最小尺寸都不會附帶的規格， 所以有點難取得。 因為過去遇過這種情況…
沙馬爾超級版先生
從客戶那裡收到了一個沙馬爾超級版。 規格跟市售品不一樣。 一根輻條和輪圈是初代的金色， 剩下的輻條是灰色的規格。 我曾經擁有過初代沙馬爾超級版的開口胎規格， 也另外訂購了克林徹式輪圈，不時地拆換著使用。 這位客戶則是 在使用灰色沙馬爾超級版時， 後輪因為屈曲而凹陷變得無法使用，前輪的輪圈也被煞車磨損了， 所以我把自己的…
組裝了のむLab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 連續３天都是のむLab輪組5號。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿輻射式組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽46交叉組法，有結線。 依照客人的要求，用了藍色鋁合金快速接頭。 我們的店還沒開業超過３年， 但每年這個時候，「在伊吹山之前」這句話就會從客人口中頻繁出現 折磨著我的心。啊…
Racing Zero Competition
從客人那裡收到了Racing Zero的CULT規格車款進行保養。 首先，前後輪都完全沒有中心偏差。 雖然沒有問到購買的經歷，但要不是從店家購買前已經檢查過， 就是網購運氣特別好吧。 有些輕微的擺動，符合騎乘週期內的正常磨損，所以我把它調整了。 照慣例檢查後軸的右端螺帽時，雖然沒有手動鬆開， 但飛輪的棘輪聲音有點不對勁…
WH-9000-C24-CL 輪組
從客人那裡接下了 9000 的 C24 後輪。 如圖所見 有一根輻條斷了。 看著掉進輪圈裡的輻條螺帽 輻條的螺紋部分被卡住了 應該是在輻條螺帽的端面處斷裂的。 剛好有輻條和輻條螺帽的庫存，所以馬上就修好了。 另外，輻條的扁平方向 到處都有扭轉的情況，所以全部都調整過了。 開頭照片裡輻條磁鐵的方向歪斜，也是因為這個原因。
WH-7900-C50-TU 客人的車
從客人那裡接收了 7900 的 C50。 輪圈的圓跳動和中心調整沒有特別困難。 客人自己說法是花鼓可能不太好， 但檢查後沒有發現特別的問題。 前後輪的制動都有制動力不均勻的現象 試騎了一下，低速制動時 出現了相當強烈的制動力不均勻——感覺咯吱咯吱地抖動。 把制動區域清理乾淨後 情況改善了不少， 但還是沒有完全解決。 ↑…
組裝野姆實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野姆實驗室輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY內穿徑向組， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽46組。 結線留到之後再做。 雖然和昨天組的輪組規格相同，但這是另一套。
WH-RS10 先生
從客人那裡接到了WH-RS10，不過不只是單純接收 而是連同整台自行車一起接收進行大修理 這次的工作就是其中一個環節。 ↑上面的圖是修理後的樣子。 忘記拍修理前的全體照片了。 車頂架上帶著前後輪的自行車 不小心碰到天花板的關係， 前輪出現了偏擺。 還好車架等部分沒有受損，這算是不幸中的大幸。 前輪因為輪轂轉動有點澀，所…
組裝了のむ實驗室車輪5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室車輪5號。 前輪是エボライト花鼓20孔 CX-RAY內穿放射式組法， 後輪是エボライト花鼓24孔 半競賽款4交叉式組法並有結線。
重新組裝了MUUR的後輪
今日也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接過了MUUR（繆爾）的後輪。 輪圈是 金輪XR300 MUUR原廠的， 花鼓也是 CHINHAUER的R-220R MUUR原廠的。 長得有點像美國經典牌的花鼓呢。 這也是當然的，美經的花鼓現在也是CHINHAUER製造的， 結構跟普通花鼓相反，棘輪在飛輪體側， 爪（6個）在花鼓…
進行了のむラボ車輪5號的輻條更換
從客人那裡收到了のむラボ（日本輪組品牌）車輪5號的後輪。 Leaf轂24孔 半競賽46組裝繞線結構。 客人希望把飛輪側的競賽輻條 替換成冠軍牌輻條。 ↑只拆開了飛輪側的輻條。 組裝完成了。 ↑更換前（半競賽） 在最終交叉點外側略微進行了座搪處理。 ↑更換後（半冠軍牌） 因為沒有完全拆開車輪， 按照我個人的定義，這項工作…
重新組裝のむラボ輪組5號
今天又是輪組（以下簡稱）。 のむラボ（日本車輪製作坊）輪組5號的後輪被送來了。 之前是用Dura Ace 24H花鼓搭配全CX-RAY輻條以46組結線方式組裝的， 但這次客人希望改成半競賽式組裝。 理論上我可以不拆掉反芯棘側的結線就直接改組， 因為我知道自己組過的輪組的流程，但考慮到 這個輪組已經經過長途騎乘和通勤，總…
克希利烏姆 SL
從客人那裡接到一台克希利烏姆（Kシリウム）SL。 據說已經用了大約一年， 但狀態好到讓我以為 這是剛在哪個地方做完保養 才被當成第二意見帶來的。 輪圈中心對位完美，幾乎沒有跳動。 軸承也沒有間隙，沒有磨損。 真的沒什麼可寫的，有點困擾呢。 ↑這根輻條，不是貼紙 而是塗裝或者說印刷的！工藝還挺講究的呢！
艾奧羅斯3號
客人寄放了一個Bontrager（美國自行車零件品牌）的碳纖維輪組給我。 裝著管狀輪胎，不過幸好沒費事把輪胎撕下來 就能用中心規來測量。 前後輪都有輕微的中心偏移， 我想著透過單側的圈度調整應該就能順便消除， 結果前輪反而越過中心線 偏向相反的方向，所以又得重新調整。 花鼓是DT（德國輪組製造商）製的呢。 後輪的反飛輪…
宇宙碳纖維SLE先生
從客人那裡寄放了宇宙碳纖維自行車。 輪圈的煞車區採用Exalith規格。 後輪有輕微的偏心現象， 除此之外幾乎沒有車圈跳動的問題。 Exalith的輪圈好像會磨損轉輪台。 （不過在日常使用之前就已經被磨損了）
Racing Zero 先生
從客人那裡接到了 Racing Zero。 反向螺紋的後花鼓右端蓋 果然又用手鬆掉了。 因為那是放置中心尺的地方 所以已經養成了先檢查那裡的習慣。 ↑順便把飛輪體拆出來， 發現有一個棘爪沒有在工作。 我以為是彈簧彎曲了 但其實沒有什麼問題。 黏稠度降低的汙濁潤滑脂 讓棘爪幾乎一直保持著放鬆的狀態。 清洗後重新組裝。 飛…
宇宙碳纖４０Ｃ
從客人那裡借來了宇宙碳纖４０Ｃ。 軸線偏差幾乎沒有，輪子的擺動也很輕微， 所以工作很快就完成了。 前花鼓的轉動有點磨擦聲， 我以為軸承已經壞了， 其實只是球座調整鎖得太緊而已。 雖然考慮到有接觸式密封，或許不需要上油， 不過還是先上了黃油。
R-SYS 頂級款
從客人那裡接到了一台 R-SYS。 後輪的中心線偏移了 由於不得不調整反向自由輪側的撳頭 我拆下了轂環進行調整。 前輪的擺動和中心線偏移都很輕微 但當我用兩隻手的大拇指交替按壓軸的兩端時 能清楚聽到吱嘎吱嘎的聲音 所以判斷需要加緊撳頭並在輻條頭部塗上潤滑脂 因此也拆下了轂環。 ↑環上與輻條頭部的接觸痕跡不是點狀 而是因…
組裝了野牧實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野牧實驗室輪組5號。 前輪是Evo-Lite花鼓20孔 CX-RAY內穿輻條徑向組， 後輪是Evo-Lite花鼓24孔 半競賽46交叉組。 結線等一下再做。 根據客戶的要求，用綠色鋁合金螺帽。 不特寫的話還真看不清楚呢。 平時我用的是DT的鋁合金螺帽， 但已經很長一段時間沒有進貨，所以改…
用ＥＮＶＥ１－４５輞組裝的前輪進行了重新組裝
今天又是輪組（以下省略）。 從客人那裡接到了一個用ＥＮＶＥ１－４５輞組裝的輪組。 轂芯是非常特殊的零件，根據客人要求無法展示。 雖然是和PowerTap G3轂芯一樣的大法蘭轂芯， 但採用了低高法蘭設計 左右都用ＤＴ Revolution輻條進行了逆意大利組裝。 實際上這個轂芯是帶有６孔碟盤座的碟煞轂芯， 所以採用低高…
Ixium Equipe S
從客人那裡收到了一台Ixium Equipe S（法國自行車品牌）。 全新車。 前輪的中心位置有偏差， 進行輪圈校正後又偏掉了，所以又重新調整了一次。 後輪幾乎沒有擺動，但中心位置偏掉了， 所以在進行輪圈校正的同時也把它修正了。 如果最後要進行輪圈校正和中心調整的話， 其實中心位置有偏差反而更好， 因為這樣增強螺栓鎖緊…
WH-RS010 車輪
客戶寄給了我 WH-RS010。 全新的。 後輪的中心有輕微的偏移。 ↑從氣門孔往裡看的時候，我吃了一驚， 內側的厚度非常驚人。 我一度以為是因為用了偏心輞， ↑但看看之前的 WH-6800 也才這樣， 所以這個厚度真的很驚人。 即使是對車輪操作不熟悉或不在乎的人用著， 也不會輕易破損，這本身也是一種性能， 但如果連輞…
WH-6800先生
從客人那裡收到了WH-6800。 前後輪都有相當明顯的跳動，這是長期使用造成的。 光是這樣倒還可以，但後輪的中心點偏移異常嚴重。 這種程度的偏移在出廠狀態是不可能出現的， 只有在「只顧著做輪圈調整卻沒檢查中心點」 的情況下才會發生。 當我看到飛輪組時，感受到強烈的違和感，所以把它拆了下來。 發現了一些難以想像的問題（是…
宙達小姐
從客人那裡收到了宙達（Zonda）。 前後輪的居中位置都完美對齊，幾乎沒有什麼偏擺。 關於居中位置， 「感覺得出專賣店有點檢並進行了微調」， 不過客人說「他們聲稱會在銷售前好好檢查過」。 那為什麼還要來我們店裡呢…… 雖然有需要進行偏擺修正的地方， 所以我們也不是在店裡完全沒有做什麼。
Ksyrium SLR 先生
我從客人那裡接收了 Ksyrium SLR。 前輪的中心線完全正確，幾乎沒有擺動， 但後輪的中心線偏差很大。 輪圈向反花鼓側偏移， 光是鎖緊花鼓側的輻螺帽也拉不出來， 所以不得不調整反花鼓側的輻螺帽， 這意味著必須卸下防護環。 ↑剛卸下的狀態 防護環和輻頭的接觸痕跡全部集中在內周部分， 所以防護環安裝後就從未做過擺動調…
RD-6800-GS 驚異的的機制
最近 11S阿尔特葛拉的長導管後變速器、 「RD-6800-GS」讓我感到印象深刻、 所以我來寫寫相關的內容。 在此之前。 上面的圖片是我的自行車上裝著的 毫無特殊之處（※）的阿尔特葛拉後變速器。 ※這邊不是在等什麼回應、就先跳過吧 固定變速鏈條的位置、 從行進方向的右側看後變速器的情況下 固定螺栓的裡側已經鎖定。 這…
組裝了 Nomu Lab 輪組 2 號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了 Nomu Lab 輪組 2 號。 前輪是 Leaf 花鼓 20H CX-RAY 外穿輻向組法， 後輪是 FH-9000 24H 半競賽 4-2-3-4 組法並有結線。
寶拉一號
從客人那裡接下了寶拉一號進行維修。 轉轂轉動得相當輕，一摸就很明顯 我想問「這個內部是CULT(培林)吧？」 結果客人搶先說它已經換成CULT化了。 前輪幾乎沒有問題， 後輪中心偏移得很厲害， 還有一處明顯的擺動，我都修正了。 ↑按老規矩用手放鬆了。 飛輪體的空轉聲在使用過程中 似乎變得有點吵， 我跟客人說這個聲音在一…
WH－7850－C24－CL客戶
從客戶那邊收到了7850的C24的WO輪組。 具體上沒有什麼特別的自覺症狀， 只是希望我們全面檢查一下。 由於有長期使用造成的輻條擺動，所以我修正了， 前後也都有中心偏移的狀況，所以一併調整了。 比較罕見的是，氣動輻條扁平部分的方向 在好幾個地方都出現了扭轉的狀況。 氣動輻條扭轉這種現象我經常看到， 但大多只會發生在輻…
組裝了nomラボ輪組１號
今天又是輪組（以下略）。 跟昨天的是不同的案子。 組裝了nomラボ輪組１號。 前輪是Leaf Hub ２０Ｈ CX-RAY外穿輻向組法， 後輪跟昨天的完全同樣規格 Leaf Hub ２４Ｈ 半競速46組法附結線。 連同昨天的一起進行了結線焊接。
組裝了のむラボ輪組1號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝好了のむラボ輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY內穿輻條式組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽2:1組法。 連接線的焊接預計之後再進行。
邁爾施坦先生
客人從輪店託管了一台輕量級的邁爾施坦自行車。 順帶一提，這是夾圈式輪胎規格。 工作內容很簡單，就是把DT製的星形棘輪飛輪體 從Shimano 11S換成Campagnolo。 DT的飛輪體必須連同附帶的右端螺帽一起更換。 所以當換成尺寸不同的規格時，輪組的圓心必定會偏移。 假如用Shimano 11S飛輪體時圓心是對的…
WH-9000-C24-TU客戶
從客戶那裡接收了WH-9000-C24的管狀輪組。 前輪幾乎沒做什麼。 只在一個地方修正了輕微的偏擺。 後輪基本上也沒有問題， 但正如客戶所說感覺輪幅張力有點鬆， 實測下來確實偏鬆一些，所以進行了整體的增加張力調整。 不過也沒有過度拉緊就是了。
WH-7850-C24-TL 先生
從客人那裡借用了7850的無內胎輪組。 輪圈中心沒有偏移。 花鼓有極輕微的間隙， 但根據客人的堅持，是在用力鎖緊快速扣時 球軸承接觸調整到最佳狀態 所以刻意沒有按教科書方式進行調整。 輪圈到處都有擺動，所以消除擺動後中心有些許偏移。 當然最後還是有修正的。 後輪需要進行輻條斷裂的修理 但因為沒有零件，所以暫時寄放在店裡…
重新组装了前置滚筒刹车规格的轮毂发电机前轮
从客人那里接过了一般车（妈妈单车）的前轮。 轮毂是兼具前置滚筒刹车和轮毂发电机功能的 shimano Nexus的HB-NX60， 轮圈是27英寸的不锈钢轮圈。 贴纸上的品号是HB-NX60-J， 可能是日本国内规格。 虽然不清楚是因为事故还是什么原因， 但轮圈已经变成了薯片形状，需要重新组装。 如果可以不要轮毂发电机…
WH－7900－C24－TL先生
從客人那裡收到了C24的管狀輪圈。 前後輪跳動其實都不大， 不過中心偏差了大約一張厚紙的寬度， 所以我做了單邊的調圈修正 並趁著微調緊螺栓的時候一併修好了。
ＷＷＨＨ－－ＲＲＳＳ２２１１車輪
從客人那裡取得了 ＷＨ－ＲＳ２１車輪。 前後輪都完全居中，振擺也幾乎沒有。 前輪花鼓難得地軸承調得太緊了， 所以適度地放鬆了一下。 （有間隙的情況比較常見啦） 從客人那裡取得了 ＷＨ－ＲＳ２１車輪。 前後輪都完全居中，前輪有極微小的振擺， 後輪有客人自己說出來的橫向振擺， 但那也只有一個地方，沒有什麼特別問題。 當然這…
伊士頓 EA50 空力輪組大哥
從客人那裡接到了 EA50 空力輪組。 這不是普通的檢查工作。 客人要求把這個後輪的飛輪體升級成 11 速。 這個花鼓是 V2 型， 但和 R4 花鼓不同，好像沒有出過 11 速版本。 所以我仔細看了看， 怎麼看都是諾瓦○克製的花鼓。 那樣的話，說不定能用進化○特花鼓的零件 來升級成 11 速。 先把飛輪體拆下來。 這…
用Novatech的482SL轂組裝のむラボホイール1號的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 昨天前輪的搭檔後輪組好了。 後輪也是のむラボホイール1號。 用幾乎與Evo Lite轂相同規格的482SL轂， 以28孔、四連組、有結線的方式組裝完成。 與Evo Lite轂的差異在於， 飛邊孔設有狹縫可以通過扁平空力輻條， 以及在自由輪體的花鍵上內置了防止飛輪咬合的「防咬鐵板」，但後者是選…
用White Industries的T11花鼓組裝Nomu Lab轉輪1號前輪
今天也是轉輪（以下略）。 用White Industries的T11花鼓組裝了Nomu Lab轉輪1號。 20孔 CX-RAY內穿輻射組法。 雖然不是所有型號都這樣， White的花鼓經常是凸緣朝向輪圈 呈彎曲狀。 ↑從內側看 ↑從外側看 ↑從正上方看 應該不是刻意設計的，不過這花鼓說不定適合內穿組法。 用來固定轴心螺…
別再次包裝啦
Sapim（義大利輻條品牌）的 CX-RAY 規格最近有所改變。 不過改變的不是內容物，而是袋子。 ↑袋子的上方已經熱縮包裝了。 這樣一來如果不撕破或剪開袋子，輻條根本拿不出來。 他們從銷售量較高的規格（庫存周轉速度快的規格）開始 逐步轉換成這種規格。 我已經確認過這不是問屋那邊做的包裝。 根據規格，有時候還是會收到舊…
重新組裝碳纖維WO輪圈後輪
今天也是輪組（以下略）。 之前先說一下。 從客人那邊借了碳纖維WO輪圈的前後輪組。 後輪無論如何都要重新組裝， 但是它的規格由前輪的維修決定，所以先從前輪開始。 前輪據說有縱橫跳動和圓心偏差， 特別是縱向跳動很嚴重。 ↑輪圈據說最多可以張到180kgf， 但當然不會張到那個程度。 （因為其他零件耐受不了無法張那麼緊） …
用Chris King花鼓組裝Open Pro（重新組裝）
半年前組裝的後輪（→ 這裡 ） 在摔車時變成了薯片狀，所以重新組裝了。 拆開了。 花鼓很髒，所以 清潔了一下。 組裝完成。 輪圈是和重新組裝前一樣的 由客人自己提供的。 和重新組裝前一樣，全競賽規格32孔組裝，帶輻條接線。 這是在下坡超速後的單車翻滾， 根據以下情況： ・把手組的固定位置相對於叉管柱彎曲了 ・騎行衣中間…
Racing 3 2WAY-FIT先生
從客人那裡借來了Racing 3。 據說他從未用過無內胎輪組。 有內胎的WO輪胎胎唇 很難啵的一聲彈起，所以暫時調高氣壓 來提起胎唇有點費工夫。 雖然有使用痕跡，但中心位置完全沒問題 跳動也不嚴重（後輪稍微有點辛苦）。
Racing ZERO NITE
客人把Racing ZERO NITE 預託給我了。 是全新的。輻圈的制動區貼著使用前需要撕下的警告貼紙， 甚至連那張貼紙都還沒撕。 前後輪轂都沒有遊隙，飛輪體的固定螺帽用手指轉不動， 跳動也幾乎沒有。 只是中心線前後都偏離了大約一張紙的厚度， 所以在讓客人確認了作業前後的狀況後才進行了調整。 ↑需要專用夾器的制動區 …
組裝了ENVE的1-45輪圈
今天也是輪組（以下略）。 組裝了ENVE的1-45筒型輪圈。 前輪是Leaf花鼓20H CX-RAY外穿輻向組法、 後輪是Leaf花鼓24H 半競賽輪四六組法有結線。
我衝動買了Horned Chrono手錶
我衝動買了精工(Seiko)的Horned Chrono復刻？款手錶。 我在復刻後面加了個「？」， 因為這次的款式與其說是復刻， 不如說是致敬或受其啟發的設計。 之所以叫「Horned Chrono」， 是因為錶冠和操作鈕位於12點鐘方向，按鈕看起來像是角。 存在於70年代的國產Horned Chrono包括 精工的「…
宇宙碳纖終極版
客人把宇宙碳纖終極版（Cosmic Carbon Ultimate，高級碳纖輪組）交給我保管。 完全是未使用過的全新車。 因為是輪胎系統，附帶了管狀輪胎 （沒有裝上的狀態附屬）， 但拍照時已經卸下了。 幾乎沒有需要調整的地方，所以以為沒什麼事要做…… 結果出乎意料，它成了個問題兒童。 首先是前輪，既不能做圓跳動校正也不…
組裝のむラボ輪組5號的後輪
今日もホイー（以下略）。 我組裝了のむ實驗室輪組5號的後輪。 32H規格。 根據客人的需求和特定的使用目的， 他希望輻條張力要緊一點， 所以我比平常張得更緊一些。 我對輪組的看法是： 「在輪軸與輪圈之間作用的輻條張力總和 由輻條數量來分擔」。 舉例來說，假設輻條張力總和為360， 36H的話，每根輻條承受10的張力， …
組裝了野村實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20H CX-RAY內穿輻射組， 後輪是Leaf花鼓24H 半競賽46組帶導線。 依照客人的希望，選用了藍色鋁合金梯形嘴。
我用螺套修復了車架下的螺絲孔
鑽頭發出嗚嗚聲！ 一位客人騎著 Kuwahara（日本高級自行車品牌）的 Kevele 來到店裡。 中軸殼下面蓋子的螺絲孔滑牙了， 希望我們能想辦法修復。 ↑他就是這樣來的，蓋子上安裝著 M5 螺絲。 蓋子扣上去後，他用透明膠帶貼著， 原因是像這樣不旋轉螺絲，直接往下推的話 ↑就會變成這樣。 螺紋已經完全滑牙了。 ↑M…
WH-7900-C24-TL 客戶
從客戶手中接收了 7900 的管狀輪組。 據說已經用了大約 18000 公里。 雖然沒有感覺到特別的問題或異常狀況， 客戶要求檢查車轂內部， 並請求調整輪子的徑向跳躍和轉心。 轉心的前後都有極微小的偏差， 但細微的輪跳只要在幾乎單側進行輪跳修正， 就會自動消失了。 前輪車轂的鋼珠狀態良好， 鋼珠滾道也很乾淨， 所以只進…
牛頓 超級版
客人把牛頓 超級版託付給我們保管。 買回來之後就只在本店騎過幾次，幾乎是全新的。 輪圈有輕微的搖晃，後輪轂有鬆動， 但前後的定心效果都可以說是完美的。 這種情況有時確實會發生。 後輪在非自由輪側採用輻向組裝， ↑超高低幅設計， （尤其是非自由輪側的小幅部分真的很極端。 如果拿輻條頭所在的位置 比較一般轂的幅孔位置， 就…
用 PowerTap 花鼓組裝了 Nomulab 輪組 1 號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了用 PowerTap 32H 花鼓組裝的後輪。 從輞的接合處理來看，這肯定是 Mavic（法國輞製造商）的產品。 從高度、形狀以及沒有開孔的規格來看，是 CXP23。 通常會在這裡貼貼紙來巧妙地隱瞞， 但如果撕掉的話就會露出真面目。 之所以說「撕掉的話」， 是因為 Mavic …
也在坐管夾的前側製作了「開口」
鑽頭在尖叫！ 從客人那裡收到了一輛Scott（美國自行車品牌）的CR-1。 「希望能進行某些加工」他們說・・・。 ↑坐管夾的締緊導致 輕量坐管上出現了皺褶。 雖然坐管夾沒有過度締緊， 但是用這樣薄的輕量零件經年使用的話，這種事是避免不了的。 客人說這本身沒有問題， 但還是執意想繼續使用輕量碳纖坐管， 所以問我能不能在坐…
容器 VS 內容物
我發起了一個早晨騎乘活動， 已經持續了大約１０年或１１年了。 我們蒐集自主申報的記錄，按週數計分， 根據累計分數在年底準備一些小禮物， 但如果按排名決定的話，強者往往會全部包辦， 所以某個時候改成了抽籤大會。 不過即使是抽籤，分數排名靠前的人抽籤的次數還是會多一些， 所以在某種程度上還是「強者有利」。 去年也舉辦了年底…
Ksyrium SLS 先生
我從客人那裡收到了一台 Ksyrium SLS（瑪維克旗下公路車輪組品牌）。 這是第一次來我們店裡的客人。 他從距離這裡數百公里遠的地方來， 趁著年初有事來大阪，順便帶著這個輪子來了。 購買後只騎過一次左右（煞車區也保持得很乾淨）。 他只帶了後輪，沒有帶前輪。 從買來沒多久就只帶後輪來這一點就能看出， 客人心裡已經有了…
WH-RS010 君
客人把 WH-RS010 交給我保管。 據說是買來用於滾筒台訓練， 但買的店鋪有「可能連盒子都沒拆就直接交貨」的強烈嫌疑， 所以被要求做個檢查。 從後輪開始檢查，後輪定位不錯，晃動也幾乎沒有。 不過前輪的定位「如果看過的話，不可能沒注意到」偏差得很厲害， 所以遺憾地確認了它就是直接被交貨的。 後輪是 24H 的四邊形義…
組裝了nomura lab輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomura lab輪組1號。 前輪是Evo Lite花鼓20孔 CX-RAY內穿徑向組， 後輪是Leaf花鼓24孔 半Comp 46組法結線。 根據客人的要求，採用了藍色鋁製輻條帽。
LASSER輪組
Novatec的LASSER（不是LESSER喔） 輪組我拿到了。 輻條是Sapim黑色LASER（不是LASSER喔）的直頭規格。 飛輪體被拆下來是因為我要調查一些東西而拆的。 有一根輻條斷掉了，客人希望 修理這個問題並把飛輪體升級成11速。 雖然也可以用這個輪圈重新組輪組， 但交期會延到越野自行車賽季結束之後。 （…
Racing Zero NITE顧客車
我從顧客那裡接收了一台Racing Zero NITE（日本知名自行車品牌）。 雖然不太好說，但顧客自己動手碰觸後 導致車子出現了嚴重問題 他們是想看看能否修好才帶來的。 關於這點我總算修好了。 順便也檢查了輪胎的偏擺和中心位置 發現後輪有中心偏移的情況。 雖然「出廠可能還能勉強過關」的程度 但既然發現了，當然要好好調…
Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
從客戶那裡收到了一組Shamal Ultra（義大利輪組品牌）輪組。 輪胎是無內胎規格的， 因為聽說裡面有密封膠，我拿著毛巾 戰戰兢兢地把輪胎拆下來看看⋯⋯。 結果裡面根本沒有密封膠。 這個輪組是客戶從熟人那邊得到的， 前一個使用者說過裡面有密封膠。 除了後輪的中心偏位稍微有點大以外，沒有其他異常。
EA50SL 先生
從客人那裡接收了 EA50。 自從開始發表「～先生」系列文章以後， 接收完組輪組最終調整的工作變多了， 但沒有特別哪個廠商特別嚴重。 硬要說的話，馬維克（Mavic）的後輪感覺特別容易有中心偏差。 至於伊士頓（Easton）的輪組，中心位置通常都對得很準。 或許是他們的最終檢驗很嚴格吧。 檢驗不合格的產品會退回作業室進…
（集團裡）
比賽中最不適合當補給食的東西， ↑就是這種麵包。 還有會散開的哈密瓜麵包和會散開的肉桂捲等等， 「會散開」竟然明確標示出來 ，真的很厲害啊。 如果出現「不會散開的紅豆麵包」的話，我就會在比賽前買來吃了。
組裝のむラボ輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 規格和前一篇文章一樣。 ↑懶人文章 因為更換了烙鐵的烙鐵頭，所以重新開始進行接線的焊接作業。 唯一不同的地方是牙碗不是紅色的，而是銀色鋁製牙碗。
組裝了諾姆實驗室車輪5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了諾姆實驗室車輪5號。 前輪採用Evolight花鼓20孔 CX-RAY輻條內穿幅向組法、 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽型46組法。 輻條焊接的部分是打算要做的， 不過想先把烙鐵的烙鐵頭更新一下再說。 按客人要求選用了紅色鋁合金撥銷。
組裝了 SMART ENVE 3.4 的 WO 碳纖輪圈
今天也是輪組（以下省略）。 從客戶那裡受託了 Smart Envy 的 3.4 輪圈 WO 規格版本。 「3.4」是 35mm 高輪圈和 45mm 高輪圈套組的名稱， 但並不限於套組販售。 只是 35mm 只有 20H，45mm 只有 24H 這樣的配置， 所以分別被定位為前輪用輪圈和後輪用輪圈。 45mm 輪圈在組裝…
WH-RS80先生
从客人那里接到了WH-RS80（shimano公路車輪組）進行維修。 後輪只需要稍微調整一下中心和糾正輪圈跳動，沒有什麼特別問題。 問題出在前輪。其他店家才剛做完輪圈跳動修正， 但中心卻偏得離譜。 這已經超出廠商出廠標準許多。 縱向跳動也很明顯。 最嚴重的地方，輪圈煞車區域的縱向寬度約有三分之一 向內側扭曲變形，所以煞…
雷賽銳零 2WAY-FIT先生
從客人那裡接收了一台雷賽銳零輪組。 想先把輪胎拆下來檢查輪圈中心， 所以我問了客人無內胎輪胎裡是否有密封膠， 他說「有裝」， 所以我就選擇了可以在輪胎裝著的狀態下使用的中心校正器。 輪圈搖晃很輕微，但是前後中心都有偏移。 後輪是朝著自由輪側偏移， 不過我覺得反自由輪側的輻條張力有點鬆， 所以正好趁這個機會一起加強了張力…
用7900的C35輪圈組裝後輪
從客人那裡收到了WH－7900－C35－CL。 他想升級到11速。 因為飛輪體沒有相容性，所以無法實現（→ 這邊 ）。 我這樣跟他說明了，但後來他問說 能不能用這個輪組的輪圈搭配通用的11速輪轂來組呢？ 所以就這樣做了。 用的是Evolite（易維來）輪轂20孔 黑色半培林 四通組 黑色結線。 拆原來的輪組花費的時間跟…
用Ganwell碳纖輪圈組裝前輪
今天也是輪組啦（以下略）。 從客人那裡拿到了Ganwell品牌的碳纖輪圈。 Ganwell是岩井商會（iwai-shōkai）的原創品牌， 名字的由來是岩（gan）和井（well）。 追記：收到許多留言說well是水井的「井」。 確實那樣解釋更合理。原來如此。 感謝各位的留言。 我真是井底之蛙啊。 順便一提，這家公司總…
博拉 ONE 35 輪組
從客人那裡接到了博拉 ONE 35 的後輪。 有一根輻條被嚴重彎曲了。 這是個背脊發涼的故事， 把車子放在那種掛在後輪快速夾器上的 簡易支架上， 結果一個對公路車不太了解的人自作聰明地跨上去， 以為可以像在訓練台上一樣踩踏， 一踩下去踏板的瞬間 支架就從快速夾器上脫落， 卡在了後三角上， 後輪就這樣咔咔咔地猛轉。 天啦…
用施密特(Schmidt)的動力花鼓組裝前輪
今天也是轱辘啦（以下略）。 客人把前輪寄存給我們。 他自己試著組裝的時候發現輻條長了約１毫米， 所以希望我們先拆開輪子，把輻條剪短， 然後再重新組裝。 花鼓是施密特(Schmidt)的SON28動力花鼓。 施密特日本代理店所販售的SON系列 都只有拋光銀色版本， 不用在意這點啦。 輪圈是諾秋博斯(Novatec)的Gr…
用SRAM S30車輪的後輪轂重新組裝のむ實驗室輪組1號
昨天 這個輪組（以下略）。 昨天組的 這個輪組， 客人希望用金色鋁合金棒頭。 哎呀呀呀呀呀呀呀呀吖吖吖呀吖吖呀呀啊啊啊吖啊啊 不行不行 失態了。 當然要重新組啦。
對評論的回覆（關於鑽頭的鍍膜加工）
前陣子關於鑽頭鍍膜的話題， 收到了非常有用的評論（這裡就不寫了）。 非常感謝。 我寫的是手鑽的實際使用經驗， 但原來用更大型的機械的話，所需的條件就會改變啊。 以下是私人信件 ↑順便說一下，這是我用的輻條剪配上的 滾軋平模具。雖然還能繼續用，但是很久之前就換過了。 初期型（圖片這個）是部分珩磨加工， 現行型是全面珩磨加…
WH-RS80組
從客人那裡接手了WH-RS80（shimano公路車輪組）。 他說買了之後四年來一直都沒做過保養。 從前輪轂的手感判斷，我覺得需要做大保養，所以就幫他拆解檢查了。 後輪轂沒有異常。 輪圈的擺動稍微有點，車圈前後都有微微偏心。 後輪的輪圈偏向自由輪那一側 所以我被迫在兩個選項之間做出選擇：是要把本來不想調緊的自由輪那側調…
宇宙碳纖維SLR先生
從客人那裡收到了宇宙碳纖維SLR。 前後輪都收下來了 但後輪貼著客人名字的貼紙那一面 被我拍進去了，所以裁掉了。 輪子幾乎沒有擺動，居中位置也完美無缺 但我還是徹底進行了花鼓的大保養。
用 SRAM S30 輪轂組裝「のむラボ輪組 1 號」
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了 SRAM 的 S30 輪組。 前後輪都有相當明顯的跳動，看得出來是被徹底用到盡頭的狀態。 前輪用修邊和調整球心的方式還是救得了的，但是・・・。 後輪救不了。 輞明顯彎曲，而且有幾處的輻條張力異常鬆弛。 而且在修邊作業進行中，那些鬆弛的輻條 還必須進一步放鬆， 導致作業無法繼續…
埃羅伊姆·埃薩伊姆（回覆留言）
前陣子，我用 DT 的 Revolution 輻條組裝輪圈時， 收到了一則留言問說「沒有出現翹翹的現象嗎？」 前輪全部使用 Revolution，但我是在可能會隨機發生翹翹現象的臨界值邊緣組裝的。 後輪是競賽／Revolution 的組合，但如果飛輪側是 Revolution 的話 絕對會出現翹翹現象（因為用的是競賽所…
重新組裝了ENVE的1-65輪框後輪
今天也是輪組（以下略）。 從客人手中接了一個ENVE 1-65輪框的後輪。 客人想要一個紮實緊湊的後輪，特地選了２８輻（這個輪框高度很少見） 但總覺得有點鬆鬆的。 重新組裝前的輻條左右都是CX-RAY， 組法是四零組法。 自由齒輪側的輻條張力相當飽滿 所以「在同一根輻條和組法的條件下」 我來組的話也會基本相同。 輪框輕…
用開口式弦圈組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡寄放了一個調音 Mig 70 前輪轂。 輪轂軸和法蘭沒有黏合在一起， 所以在鋼絲繩張力加上去之前，法蘭會轉來轉去。 在上面做了個記號。 ↑就是這樣的感覺 能對應有雙鋼絲繩相位孔的弦圈。 不過我覺得設計本意可能不是為了這個。 後輪轂是舊款美國經典牌（American Classic）。…
EC90SLX先生
從客人那裡接手了一台EC90SLX。 前輪有輕微的輪圈晃動和軸心偏離， 後輪的軸心偏離甚至比前輪更嚴重， 但無論如何都不是什麼大問題。 另外，聽說後輪花鼓軸承在轉動時會發出刮刮的聲音。 以上這些都是修理後的照片， 確實當我手工轉動軸心時有刮刮聲。 後輪花鼓的情況下，通常花鼓體上有2個、棘輪體上有2個， 共4個軸承排列在…
我換了鑽頭
我換了鑽頭。 對於特定用途頻繁使用的情況， 我另外備著鈷高速鋼鑽頭 （常用的是2.8mm、4.8mm和7mm）、 其他尺寸就用不二越（NACHI）的套裝組合。 不到2000日元，但相比價格來說，切削效果還不錯。 最小的那3個沒有弄丟，而是因為斷掉或變鈍了所以丟掉了。 這種情況下，與其一直補充磨鈍的刀具不如 一次性換成全…
Racing 3 與 Shamal Ultra 2 WAY-FIT
從顧客那裡接手了 Racing 3 與 Shamal Ultra。 Shamal Ultra 後輪的中心位移稍微有點大，除此之外 就是正常使用時會出現的程度的跳動。 Shamal Ultra 後輪的管狀輪胎洩氣速度 稍微偏快，所以我試著更換了氣門芯等零件。 花鼓的球心調整狀況很好， 但 Racing 3 和 Shama…
製作了Ｓ☆Ｂ放氣注射器
我來介紹一下瑪格拉(Magura)油壓卡鉗煞車。 如果還沒看過前一篇文章，請先去看那邊。 ↑卡鉗和把手的內部機構等各種細節都省略了， 只畫出油路的話就是這樣的感覺。 用瑪格拉原廠的放氣套組的話， 在卡鉗一側裝上螺紋式轉接器的注射器 往把手一側注入沒有氣泡的新鮮油液 採用單向流動的方式。 把手一側不是螺紋式所以沒有密封，…
我修理了各式各樣的SHIV
我現在要寫的一切都是事實。 與其說是謊言或玩笑，倒不如說那些都是我的想法…… 從客人那裡收到一臺Specialized的SHIV。 是在Silverest Cycle大約11個月前購買的。 客人朋友表示遲早會拿來我們店裡， 大約一個月前我就聽說了這件事 （朋友是我們的客人） 所以我已經有所準備。 據說是馬格拉(Magu…
換新チダヌ了
工作用的 チダヌ（→ 這裡 ）這種 尼龍線用完了，所以新買了一捲。 並不是所有尼龍線都能成為チダヌ。 舉例來說，上面照片的尼龍線，品質本身沒有問題 但要說它能被認定為チダヌ的話就NG了。 要被認定為チダヌ的必要條件是， 首先包裝上必須大大地寫著「テグス」。 並且該產品必須獲得チダヌ協議認證機關 （CHIdanu Neg…
WH-9000-C24さんとC35さん
從客人那裡領到了9000的C24和C35的WO輪組。 先從C24開始。 前後輪都沒有中心位移，不過有一點點輻度偏差。 前輪因為我調整輻度偏差的時候，反而造成了中心位移， 所以最後還是全部重新調整過一遍，確保完美。 題外話，鋁合金輻條的Ksyrium（一個知名輪組品牌）那類的情況下， 因為輻條螺帽的螺紋間距比較粗， 如果…
Racing 1先生
客人把Racing 1的後輪交給我保管。 咦，這是！ 用Campagnolo和Fulcrum的備用零件 在大約2年間「轂殼」能夠取得的時期 我組裝的 輪圈／輻條／轂為 黑／銀／黑或銀／黑／銀的 「手組Racing 1」啊！ 結果不是這樣。 具有休止相位的非綁帶式輻條Racing 1 推出的那個時期轂殼應該是無法取得的。…
更換了GS Astute的碳纖維輪組
今天又是輪組的事（以下省略）。 反正考量周到也隱蓋不了，乾脆算了。 客人送來了一個叫GS Astute的品牌的 碳纖維輪組要修理。 客人住在京都，但這個輪組是以前在東京買的。 他說在家附近找不到願意修理這個品牌輪組的店（問過好幾家都被拒絕了）， 所以好幾次都拿到我們店裡來。 這次的要求是「斷掉的輻條補修」。 補修斷掉的…
組裝了Nomu Lab輪組4號
今天是最後一個星期六，所以是定休日。 不過我還是稍微出來了一下。 今天還是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組4號。 前輪是舊版Evo花鼓24孔 全競賽級外穿輻條輻向組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 全競賽級46交叉組法並有補強線。 金色輪圈的話，雖然很多人都是這樣做， 但這次是依照客人的要求選用了鋁合金金色輻…
光圈SLR先生
我從客人那裡接收了光圈SLR進行維修。 前後輪的圓心都偏移得相當厲害。 同封的信函中沒有提及此事， 但我推測客人之所以寄來我們的工坊， 應該就是注意到了這個問題。 關於「偏移」的程度表現， 雖然有些微晃動，但從嚴重到輕微的順序是： ・嚴重偏移 ・極輕微 ・量尺可以檢測出的程度 ・這樣出廠應該沒問題吧的程度 ・像溼漉漉的…
Racing 1 2WAY-FIT 車
我收到了客人委託的 Racing 1 2WAY-FIT 車。 輪圈有一點偏擺，中心也有點偏移。 除此之外，客人說花鼓的轉動聲音可能有點奇怪， 所以我拆開來檢查，發現用來撐起爪子的彈簧略微彎曲了， 所以也更換了。 聲音不是持續的「滋～～～～～～～～」， 而是「滋～咔滋～咔」的感覺， 三個爪子中有一個回彈的速度變得略微遲鈍…
Shamal Ultra先生
從客人那裡接待了Shamal Ultra。 前後輪的導鏈器都偏離中心差不多同樣的距離。 在客人面前，把發出吱吱聲、碰撞輪圈的導鏈器 咻地一聲調整到中心位置，這感覺真的很舒服。 我本來以為那是用矽膠帶子套著的小型LED燈 裝在花鼓上， （↑在街道車固定齒輪自行車上 （無煞車滾一邊去） 偶爾會看到這種） 結果是Garmin…
重新組装野村實驗室輪組４號
從客人那裡收到了野村實驗室輪組４號。 和之前的２號相反，這次只是重新使用輞。 圖片是組裝後的樣子。 組裝前不小心忘了拍照。 Evolight 輪轂 24孔 半競賽式編線。 輞不是新品。 裝上了輪胎和飛輪。 用這篇文章來代替聯繫。 嘿，有在看嗎？
組換了諾姆工坊車輪２號
今天又是輪組（以下略）。 接收了諾姆工坊車輪２號。 因為摔車，輞邊破損了。 ↑反面 更換了輞邊後重新組裝。 自由輪側的輻條倒是還能用， 但我不想為了省小錢，之後才哭著後悔（顧客和我都一樣）， 除了輞心，其他都重新更換了。 Evo Lite（エボライト）輞心２４孔，半競賽４６編結線組繞， 規格和組換前相同。
組完了のむ實驗室輪組2號
今天也是輪組（以下略）。 組完了のむ實驗室輪組2號。 前輪是Leaf花鼓20孔 外穿輻射組， 後輪是PowerTap G3花鼓24孔 半競賽246組。 因為末班車時間快到了，所以無法進行結線。
EA90SLX車主
從客人那裡保管了一台EA90SLX。 這位客人來自四國，之前也來過我們店幾次 「跨過橋去鳥取，順便來大阪」，就是這樣。 不過我覺得方向上一點都不算「順便」啦……。 客人那麼費力地帶過來，結果（？）卻很遺憾地 後輪完全沒有跳動，輪圈也沒有偏擺。 後輪轂的轉動感有點不順，所以拆開來一看， 轂內部自由輪側的軸承有些微微的磨損…
挑選的故事
挑選的故事（→ 點這裡 ）的續篇？ 今天要挑選鋁製套筒。 哎呀 真麻煩啊。 ↑挑選好了。 照片粗糙不是你的錯覺。 左邊分出來的套筒就封存起來。 只會用右下分出來的套筒。 這種工作其實應該雇學徒來做才對， 但判斷標準是我吃飯的本領（機密）， 所以最後還是得自己來。 右上的2個（雖然因為照片粗糙不太看得清）是陽極氧化處理不…
組裝了nomu lab輪組3號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomu lab輪組3號的後輪。 這款輞是以前輪用20孔、後輪用24孔的形式供應的， 但24孔的話後輪會有過於僵硬的傾向， 所以我經常也用20孔來組後輪。 這種程度的輞高度 前輪其實用更少的輻條數也沒問題的……。 （我覺得用折頸輻條的話18孔左右會更理想） 今天這個是24孔。 用Evo …
艾烏拉斯
從客人那裡接到了艾烏拉斯（Euclid）進行保養。 後輪的輻條中心稍微有點偏，除此之外沒有什麼特別的問題。 最近的坎帕尼奧羅／福克蘭姆鋁製輻條車圈的 輻條螺帽似乎是改變了螺紋膠，現在轉動起來毫無阻力。 前段時間有一段時期的車圈，螺紋膠太強， 容易用工具把輻條螺帽的角刮花。
Bora One 35
從客人那裡接收了Bora One 35進行保養。 相比Bora 50系列，真正的優勢在哪裡呢 就是它不採用內藏鼓頭設計。 即使張好了管狀輪胎，也能進行調幅， 這一點實際上相當重要。 細節上來說，方形的鼓頭突起 出現在輪圈的外周部，這在空氣動力學上是不利的。這毫無疑問。 不過這涉及到你認為哪個是「重要因素」——空氣動力還…
心宇輪轂菁英款
從客人那裡接手了心宇輪轂菁英款。 完成輪組因為黑色輻條規格居多的關係 為了避免與相鄰輪組的雜音（※），往往不採用交叉編法。 但這款車型卻特異地採用了直到最後交叉點為止的2交叉編法， 這算是相當少見的例子。 （※）好像我只是想說這句話而已 言歸正傳，輪圈有不少擺動，中心軸也有偏移。 中心軸偏移的方向是可以靠反飛輪側增強鎖…
克星力姆SL先生
從客人那裡接收了克星力姆SL（Mavic Ksyrium SL輪組）。 據說後輪可能出了問題。 前輪中心位置完美對齊， 如果要修正振擺的話也有修正的空間，不過基本上沒有什麼振擺。 後輪的振擺比較明顯，但也談不上嚴重。 如果這是我自己的輪組的話， 就算知道有振擺也會放著不管的那種程度。 不過，只有中心位置明顯偏移。 具體…
組裝了野木Lab輪組4號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野木Lab輪組4號的前輪。 花鼓故意選擇了舊款Evo花鼓的24孔規格。 因為突然改用Evo Lite花鼓後，這款就淪為積壓庫存了。 輻條用的是CX-RAY，採用內穿輻向組法。 Evo Lite前花鼓比舊款Evo前花鼓 輕了約25克，但從Evo Lite花鼓設計上最引人注目的 法蘭肉抜加工…
回覆留言（關於2：1組裝和F３輻條的討論）
關於2：1組裝和F３輻條的討論 「「非均衡型」這個說法， 'F１輻條和相鄰的交叉F２輻條的合力'與 反飛輪側的輻條正好相對 ， 所以並不存在非均衡的情況吧。 是不是過度執著於交叉輻條，導致視野變得狹隘了呢？」 收到了這樣的留言。 關於紅字標註的部分。 確實如您所說， ↑和從輻向組裝交替去掉一半的情況不同， ↑在F３輻條…
組裝了工房輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了工房輪組5號。 前輪是Leaf（葉子牌）花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 全CX-RAY 2+4交叉組法。 結線的作業預計會做，不過今天因為在裝了一堆越野自行車的管狀輪胎，手指痛得不行，今天就算了。 以Leaf花鼓的輕量優勢來看，後輪有可能破700g，但結…
組裝了のむラボ輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了六甲山練習用輪組。 ↑這是面向客戶的聯絡用簡稱，沒有特別的意義。 Evo Lite花鼓20洞 CX-RAY內穿輻條幅向組法。
ROVAL 拉皮德 CL40
這是前面兩篇文章的續篇 還沒看過的人請先去看那邊。 客人把ROVAL的碳纖維700C越野車專用 碟煞輪組交給我們保管。 關於ROVAL的讀音，我覺得應該是「ローヴァル」， 但現在的代理商都叫「ロヴァール」， 所以今後我決定就叫它Roval吧。 從某家店裡買完，立刻就被帶到我們店裡來。 唉呀，應該在那邊檢查才對啦。 客人…
收到了公路越野車的輪胎
這是前一篇文章的延續 還沒看過的朋友請先讀那篇。 從客人手上收到了公路越野車的輪胎。 是用來裝在前陣子組的野牛實驗室輪組４號上的輪胎。 這個輪胎裝著的輪組呢， 騎起來感覺鬆鬆的什麼的先別說了（據說確實如此） 因為有更嚴重的問題所以決定不用了。真是浪費。 是用ＤＴ的３５０轂３２Ｈ２：１全組ＣＸ－ＲＡＹ６０組成的， 按照前…
為什麼不用手組方式製作 2:1 組裝輪組的其中一個原因
前些日子休息時 ↑貼了這樣的塗鴉， 本來想詳細寫下說明的，但因為太忙沒辦法實現。 收到了「這是在比較 2:1 組裝的圖案嗎？」的留言， 沒錯就是這樣。 我的想法是，例如 16:8 的 24H 後輪之類的， 反芯輪側只由 8 根輻條支撐， 要用折頸輻條來組裝根本無法想像。 雖然不會立刻斷掉，但輻條斷裂的風險實在太大了。 …
初代賽車1號
從客人那裡借來了賽車1號。 在賽車零號推出之前，這是當時的旗艦車型。 由於與汽車發生事故而遭到碰撞， 前輪的輻條有好幾根彎曲了。 上面的照片是修復後的樣子，所以看不出來。 雖然輻條處於彎曲的狀態下進行了應急的振擺調整， 「看起來沒有跳動」，但是中心點偏離得非常厲害。 做過這項工作的店家說「沒問題」，但根本不行啊。 前制…
RED WIND XLR50先生
從客人那裡借到了紅風自行車。 檢查輪圈擺動和中心，兩者都沒有特別的問題。 由於需要檢查中心，作業前的輪胎已經拆下來了， 作業後要裝上新的輪胎。 那是舒瓦博(Schwalbe)的Alltop(綜合型輪胎)， 但在坎帕尼奧羅和Fulcrum輪圈上安裝Alltop時， 有些事情需要稍微注意一下。 例如大陸(Continent…
組裝了農姆實驗室輪組1號
休兩天的話（其實沒有休啦）以為能穿過長隧道 結果根本穿不過。到底哪邊是出口啊……？ 算了 今天又是輪組（以下省略）。 組裝了農姆實驗室輪組1號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY內穿放射狀組法、 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽型二十四組結線組法。 前陣子組過同樣配置的輪組 當然是不同的案子 特別說明…
我買了珍珠滋賀的「8300」冬季手套
我買了珍珠滋賀(Pearl Izumi)的薄款冬季手套。 我在找春季和秋季用的， 從愛迪達品牌時代就有的 馬維克(Mavic)「春季手套」，但怎麼都找不到， 雖然記得沒有扔掉。 那款手套的厚度恰到好處， 尤其是掌心側完全沒有墊襯，我很喜歡那一點。 我討厭手套掌心側的墊襯， 大多數時候買回來馬上就拆掉。 看手套時我首先就…
重新組裝PRO的RC50輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了shimano PRO的 RC80 輪組後輪。 追記：是RC50。實在很抱歉。感謝指正。 已修正標題和內容。 騎乘感覺有點軟綿綿的， 所以希望能透過更換輻條和穿組方式來改善。 輻條左右都是一樣的，用的是Sapim的CX某型號， 穿組方式是4叉4叉組。 關於CX某型號的部分寫起來…
Shamal Ultra先生
從客人那裡借了Shamal Ultra輪組。 圖片只有後輪，但前輪也借了過來。 前後輪都幾乎沒有側向擺動， 居中位置完全吻合，量測規吸附得死死的。 這是因為雖然記不清楚有沒有寫過文章， 但這組輪子是我過去檢查過的。 這次借來的用途是 「只想把一根輻條換成紅色」。 就這樣幫您換了。 因為這個而被說是「講究品味的小偷」的話…
組裝了農姆實驗室輪組2號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了農姆實驗室輪組2號。 前輪是EvoLite花鼓18孔 CX-RAY外穿輻條幅向組， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽級46交叉組有接線。
用開放式鋼圈組裝了輪子
今天又是輪子（以下略）。 從客人那邊領到了開放式鋼圈。 鋼圈上的貼紙是點對稱的，所以沒有左右之分。 只有貼在鋼圈外周側（貼輪胎膠帶的部分） 的序號貼紙才能決定左右的方向。 組好了。 前輪是5800花鼓32孔 全競技競輪義大利交叉4編組， 後輪是5800花鼓32孔 全競技48孔編組 有結線。
沒有休息但我要休息
明天・・・不對，已經變成今天了 10月28日（星期二）對外宣布 要放假休息。 店裡一邊開著的時候根本沒辦法做的工作堆積如山。 真是不好意思，懇請各位理解。 雖然可能不會這樣做，但感覺如果星期二也一起休息的話 反而工作會進行得更順暢呢・・・。
大陸牌 Grand Prix 4000 S II 再次入货了！
大陆牌（Continental）的 Grand Prix 4000 S II 700×23C 全黑色再次入货了！ 前几天（→ 这里 ）的 20 条入货分在 2 天内就卖光了。 有 20 条、30 条、20 条这样的形式，合计 70 条的订单待发货中， 前几天的是第一批，这次是第二批。 本来这次入货应该要涨价的， 但是前…
將BMC的SL01配線改裝為內裝式
電鑽在尖叫！ 客人託我保管一個BMC（不支援電動）的車架。 他希望在改裝為電動變速器時， 也把配線改成內裝式。 為了判斷是否可行， 我拆下了五通和坐管去檢查，但看起來不行。 經過調查發現， 五通室是密閉的。 本來的計畫是，如果內裝化可行的話就聯絡客人 請他寄來全套變速器， 但現在看來得打電話拒絕了。 結果我卻不知為何說…
回覆評論（也就是說）
前些日子的文章裡我寫了關於Dura-Ace（日本Shimano公司頂級變速套件）追蹤五通後轂的事（→ 這裡 ）， 對於那篇文章 「也就是說」的部分有問題。 製造商的產品（單螺紋牙固定齒輪後轂）的大多數（全部？）都是這樣，所以是正確的， 如果要這樣說的話， 「反自由輪一側用放射狀編組的輪組很多，所以這是正確的」 這樣就成…
用 PowerTap 轂心組裝 Meccanico 碳纖WO輪圈
今天又是輪組（以下略）。 用 Meccanico 的碳纖輪圈組裝了輪組。 本來預計會是 Nomu Lab 輪組第五號， 但客人帶來了輪圈，所以就用這個來組了。 是 WO 規格。 用 G3 轂心 28H 半競賽型 48 根輻條組法、有連線來組裝的。
WH-9000-C24-TU先生
從顧客那裡接到了9000的C24管胎後輪進行維修。 客人要求我修正中心偏移的問題。 不過客人能確定地說「偏移了」， 我想這情況一定很嚴重啊…… 確實嚴重偏移了。 不對，不對，不對。這很奇怪。 這絕對不是出廠時的狀態。 輪圈明顯偏向反棘輪側， 這樣別說正常設定了，連輪胎邊角的設定都無法進行。 雖然不知道什麼原因，但肯定是…
WH-7900-C24-TL先生
從客人那裡接收了7900的無內胎輪組。 輪組本身沒有太大的問題， 但是裝著這個輪組騎過來的自行車異音很嚴重。 對我來說，那邊才是真正的問題。 確實只要一點點小細節，零件的壽命就會改變。 不是我們店裡才能修的地方， 所以我覺得應該更仔細地檢查保養才對...。
Ksyrium Elite 先生
從客人那裡接收了一台 Ksyrium Elite（法國高級輪組品牌）。 煞車區域沒有髒污，幾乎是全新的狀態， 不過即使是最後期的型號，也已經是 2009 年的車了。 聽說它一直在店裡的角落睡著。 自從拆開包裝後裝到自行車上，就只在我們店騎過來而已。 前後輪都有滾圓偏差，特別是後輪的中心偏差得很厲害。 他之所以帶來的理由…
Bora Ultra II
我從客人那裡借來了一台Bora。 據說是因為認識的人買了新的寬幅圈輪Bora，所以就讓給他了。 話說你不是已經有Fulcrum（義大利輪組品牌）的Racing Speed嗎。 買那麼多相似的輪組幹嘛呢。 （不過，聽說這款的騎乘舒適感比較好啦） 只是，感覺後輪因為長期使用有點鬆弛，所以稍微拉緊了一些。 順便修正了輻條中心…
Xelius 125
客人把 Xelius 125 交給我保管。 雖然是新品，但 輪胎已經事先拆下來帶來了。 這樣工作起來很方便！ （不知道為什麼文字會變大） 輪圈跳動幾乎沒有， 但前後輪都有同程度的輕微中心偏移。 既然圓心規都能檢測到，這樣說有點奇怪， 但我認為這是在製造商出廠 OK 的範圍內。 我一直都說對客人帶來的東西的來歷沒有興趣，…
DT結線焊接套件
前幾天，我去了一家代理DT輻條的經銷商的展覽會， 一位年紀比我大得多的同行問了代理商一個問題。 他指著長桌邊上的鐵絲和焊錫說 「這是用來做什麼的呢？」 代理商沒有回答上來， 所以我回答說「這是用來綁輻條後進行焊接的套件」。 我接著說「這根鐵絲太粗了，材質也容易生鏽， 還是別用比較好」， 但他反駁說「我以前結線過，這個粗…
碳纖輪圈重新組裝（後篇）
今天也是輪圈（以下略）。接續先前的內容。 飛輪側貼了２個貼紙，所以 從非飛輪側拍攝的。 轂心跟前輪一樣是Tni Wing轂心， ２４幅 半強度四六編法，帶結線組裝。 Strong／CX-RAY是在通常能取得的輻條範圍內， 左右異徑組合的最大差組法。 這樣的角度拍起來也不錯。 用銀色鋁合金套筒組裝的， 不過依照客人的要求…
打入鉚釘螺帽（豪華雙片）
鑽頭在尖叫！ 我新開了水瓶架孔洞， 過去做過這樣的加工好幾次， 但今天要談的是做這件事時用到的鉚釘螺帽。 另外還有個情況，最近連續做了兩件類似的工作， 所以我一起寫在這篇。 不過先說一下。 水瓶架的螺紋孔就是用這種東西打進去的。 這叫做鉚釘螺帽。 這個是Ｍ５規格，用於水瓶架螺紋孔， 最近還經常用Ｍ４來裝Shimano電…
碳纖輪組換（上篇）
今天也是輪組（以下略）。 收到了客人託付的碳纖輪組。 為了尊重配慮先生的工作，我就不透露是哪家的輞了。 雖然有各式各樣的吐槽點，但我就不寫得太細了。 在能寫的範圍內，有一件事讓我在意，那就是關於螺紋鎖定劑。 這是一種黏稠的紅色液體，屬於厭氧性接著劑。 作為接著劑的強度很優秀（尤其是輻條螺紋這種細螺紋） 但問題是它不太能…
組裝了のむラボホイール5號的後輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむラボホイール5號的後輪。 Evoライト（輪轂品牌）24孔 半競賽式46組穿線帶結線。 前輪因為輻條庫存不足，所以還沒組。
組裝了诺姆實驗室輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了诺姆實驗室輪組1號。 前輪是Evolite花鼓24孔 CX-RAY內穿幅條徑向組法， 後輪是Evolite花鼓28孔 半競賽四十八幅組法帶接頭線。 應客人要求，我把輻条帽的顏色分成了紅色和藍色各一半。
Racing Zero先生
客人把Racing Zero的後輪託管給我。 因為有一根輻條彎曲了，所以希望能幫忙更換。 ↑就是這一根。 把輻條張力解放後，看起來彎曲的程度就像這樣。 客人希望能換成紅色輻條， 但庫存沒有，沒辦法。 所以用黑色輻條進行修理。真是抱歉。 把自行車交給客人沒多久， 紅色輻條就進貨了！
ZIPP 303
客人交給了我一台ZIPP（高級碳纖輪圈品牌）的303。 客人希望檢查輪圈的輻度和圓心，以及如果可能的話進行緊固， 還有檢查花鼓。 輻度和圓心基本上沒有問題。 後輪想進行緊固， 但棘輪側的張力已經達到極限了，所以作罷了。 後輪花鼓的軸承只有一側的轉動感有點不平順，所以我換了新的。 不過也不是非換不可的程度，只是左右兩側轉…
POWERWAY SCORPIO 1輪
我保管了一個POWERWAY（日本輪組品牌）的SCORPIO 1輪組。 這是用白色鋁合金輻條組成的20H一正一反組合的後輪。 由於撚牙帽在輪圈外周側有普通的孔洞， 雖然形狀和對應工具確實很特殊，但形式上和普通輪組沒有區別。 和外周部除了氣嘴孔外沒有其他孔洞的Fulcrum形式不同， 所以不用擔心被告侵權。 Fulcru…
FALCO PROCELLA SL 先生
客人從一個叫 FALCO（義大利輪圈品牌）的品牌 託我保管了一個叫 Procella SL 的輪圈。 我也是第一次看到這種輪圈。 貼紙的字體看起來像是抄襲 Campagnolo 的。 Bora、Giubli、Scirocco、Shamal 都是「風的名字」， Procella 在拉丁文裡是「暴風」的意思， 所以他們也學…
用車床在１１速深度削出花鍵槽的飛輪體的PowerTap（動力感測器中軸）進行のむラボホイール５號輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人這裡接下了PowerTap中軸。 乍看之下是１０速飛輪體，但有個秘密。 那是什麼呢，我暫時不能說。 飛輪體花鍵上的止動螺絲 不小心掉進去了。 搖晃時會發出咔咔聲，所以首先要把它取出來。 取下了軸承。 兩個滾珠軸承都是雙面防塵蓋 飛輪體內部也沒有填充潤滑脂。 這個止動螺絲是潤滑脂孔的蓋子。…
最終還是得重新組裝野村實驗室輪組2號了
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了一個碳纖維輪框的後輪。 客人希望我重新組裝它。 原因是「怎麼說呢 明顯感覺輪組很鬆散」， 但我發現輻條張力被拉得過度緊繃。 雖然在這個輪框的極限值以下， 但如果是我來組，也不會把自由齒輪側拉到這麼緊。 輻條和組法是全黑CX-RAY的四十組。 反自由齒輪側的輻向組容易因為扭轉而鬆…
組裝了のむラボ輪組1號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組1號。 前輪是Evolite（演變輪轂品牌）20孔集線器 CX-RAY 四二義大利組。 根據集線器法蘭盤直徑和輪圈高度的條件（特別是前者）， 20孔集線器的四組幅條有時候 相鄰孔位出發指向對面的2條幅條 會呈現成一條直線的狀況（＝大致沿著法蘭盤圓的切線方向）， 在這種情況下…
組裝了Reynolds的Attack 32碳纖輞
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊收到了Reynolds的Attack輞。 這次是32mm高的碳纖輞，WO規格。 前輪用Evolite Hub 20H搭配CX-RAY外穿輻條，以徑向組法組裝。 後輪也組好了。 PowerTap Hub 24H，半1296交叉組法加接線。 額外的 ※即使答對也沒有法國航空贊助的巴黎旅遊…
葛瑞普里4000 SII再度進貨！
康提能塔爾的葛瑞普里4000 SII 700×23C全黑款再度進貨了！ 雖然還有70本的待補訂單， 但這次只進了20本。 剩下的下次進貨時間還未確定。 今天馬上就賣出7本，呵呵呵。 葛瑞普里4000 SII從10月1日起 調漲了稅前700日圓， 但這20本還是按漲價前的價格販售。 下次的50本（雖然不知道會不會一次全到…
組裝了Nomulabo輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomulabo輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20H 外穿徑向組。 最近Evolite用外穿已經很少見了。 後輪是Evolite花鼓24H 半競賽46交叉組帶結線。
ZIPP303 後輪組裝完成（重新組裝）
延續之前的內容（→ 這裡 ）。 組裝所需的零件到貨延遲了。 經濟配送遲到的情況發生過很多次， 但往往是在情況緊急的時候才被延誤。 組好了。 Evolite（易沃萊）花鼓 24孔 半競技46組編線（含輻頭結綁）。 至於和重新組裝前有什麼差別，只會告訴這台車的車主。
組裝了のむラボ輪組2號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組2號。 輞上的貼紙不需要撕掉。 前輪是Evolight花鼓20孔 CX-RAY內穿輻條放射組法， 後輪是Evolight花鼓24孔 半競賽組4-6交叉編組，有結線。
使用了便便硬線X工具
之前在評論中收到 「下次再使用便便硬線X工具時，請寫篇文章介紹！」 這樣的要求。 不知道誰會得到什麼好處啦・・・。 另外，這台正在更換鏈條的單車的車主也 說「想看看自己的器材出現在文章裡」 所以我就寫了這篇文章。 坎帕尼奧羅(Campagnolo)的鏈條需要將連接針朝外側穿過。 這是為了避免用專用工具鉚接後產生的凸起 …
進行了手組車輪（大概吧）的圓周跳調整
「（車輪的名字）先生」這一系列文章， 是想啟蒙大家說明完組車輪從製造商出廠時精度有所差異， 如果碰到組手技術好的當然最好， 但就算沒那麼幸運，只要是正規店家的話 在交給客人之前都會好好調整完成的～， 就是想傳達這個意思而已。 像是shimano、Mavic、Fulcrum等廠牌 並沒有特別某個廠牌精度明顯超爛的情況。 …
組裝了nomラボ輪組5號
今天也是輪組（以下簡稱）。 組裝了nomラボ輪組5號。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組， 後輪是Leaf花鼓24孔 四六組法有結線。 不知道是這組輪子的客人要求， 還是推薦本店給他們的另一位客人要求， 我忘了，但因為要求用紫色鋁製輻條頭，所以就用那個組了。 這次進貨的Leaf花鼓， 後花鼓的左端螺帽部…
重新組裝のむラボ車輪5號
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客戶那裡收到了のむラボ車輪5號的後輪。 用Record的32H花鼓進行全競速組合， 但客戶希望只有自由輪側用飛輪。 呵呵，太棒了。 為了要導入左右異徑組合 竟然主動要求這個會增加重量的規格… 最近沒有時間做試驗性的輪組， 但這次順便工作就能取得一個樣本 關於把自由輪側的輻條換掉、張力保持相…
我買了 Fossil 的 GRANT 手錶
我買了一只 Fossil 的 GRANT 手錶。 Fossil 是一個以手錶為中心的美國時尚品牌， 除了手錶外，還經營皮製包包和錢包。 如果想以手錶為中心開展時尚品牌業務， 皮製小物件似乎是不錯的搭配， 丹麥的 Skagen（瑞典設計品牌）也在本國採取類似的商品展開。 我買的確切來說是 GRANT 的計時碼錶款。 石英…
ZIPP303輪圈的後輪組裝
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了ZIPP的303輪圈。 ↑Firecrest。 只送來了輪圈，但原來的後輪感覺有點鬆， 所以要求我重新組裝得更紮實一點。 搖動輪圈時發出了卡啦卡啦的聲音， 取出來一看是花鼓墊圈。 可能是在拆輪組時貼在了內圈， 所以沒有被注意到。 這種東西有好幾種規格， 在準備最接近尺寸的規格時…
WH-RS21 先生
從客戶那裡接收了 WH-RS21。 後輪有輕微的中心偏移， 其他的就只是做了細部的圈正作業。 前輪的輻條在扁平方向上到處彎曲， 所以我邊把它們拉直邊輕輕增加預緊力。 前花鼓的轉動異常地生澀， 拆解開來看內部，玉押件（軸套環）有蛀蝕痕跡， 但不只如此，花鼓內部還散落著 疑似鋼珠磨損的細小金屬片。 ↑軸承鋼珠左右各 11 …
Shamal Ultra 2WAY-FIT先生
從客人那裡接到了Shamal Ultra（義大利輪組品牌）進行保養。 前後輪的中心位置都沒問題， 但側向擺動幅度還是有點大（特別是後輪）。 ↑前輪的輪圈裡面累積了相當多的切削屑。 （照片的狀態還只是大約一半而已） 氣嘴孔轉接套環不見了不是因為我拆掉， 是前輪本身就莫名其妙地缺少這個零件，所以我補上了。
用洪夫的WO碳纖圈組裝了輪組
今天又是輪子（以下略）。 用洪夫的圈組裝了輪組。 前輪是Leaf花鼓20孔 CX-RAY外穿輻向組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽46組法，有結線。 這次的洪夫是WO規格。
Bora One
從客人那裡接收了 Bora One（義大利高端輪組品牌）。 圖片是作業後的狀態，但由於採用內藏勾子，當需要進行作業時 必須剝開筒胎。 前輪完全沒有擺動，所以中心對位的話 就不需要做什麼。 後輪比前輪偏差更大，所以最後還是把前後輪胎都剝開了。 後輪張力有點低， 所以先把中心偏差擴大一點， 然後邊增加張力邊精確調整。
Shamal Ultra Dark Label
從客人那裡收到了 Shamal Ultra（義大利輪組品牌）。 前陣子的文章裡 寫過來自遠方的客人的故事， 現在要把長野県也加上去。 ↑黑輞搭配黑標籤 所以標誌很難看到。 ↑又是老地方鬆掉了。 像我這樣 一拿到 Campagnolo（義大利變速系統品牌）的後輪時 就會反射性地習慣性檢查。 前後輪都 沒有偏心的問題， 不…
組裝のむラボ1號輪組的後輪
看起來跟之前的前輪是一對，但其實無關。 從客人那裡接下了のむラボ1號輪組的後輪維修。 原本是（→ 這樣 ）的。 據說在落車時可能把輞給弄彎了， 拆開來一看確實有點變形。 輻條全部都沒事，所以重複利用了。 花鼓螺帽全部換新。 正在更換輞中・・・。 組裝前沒有編反飛輪側的輻條，但是 這次重新組裝時試著編了一下。 之前組裝這…
WH-RS21
從客人那裡接收了 WH-RS21。 並不是只在後輪裝了輪胎。 為了做輪圈找圓，我們會先拆下輪胎， 只是在裝上後輪的輪胎之後，才發現忘記拍照了。 客人自己買了輪圈找圓台等工具試著操作， 但因為沒有輪心規， 想要我們檢查一下輪圈是否居中，必要的話再進行調整。 一般素人常見的情況是 像海市蜃樓一樣追著無法完全消除的跳動 ， …
Euruth先生
從客人那裡接到了Euruth（一個自行車品牌）。 前後輮圈都是完美居中，跳動也非常輕微。 轂的轉動雖然還是球軸承，但已經很順暢了 比CULT的初期狀態還要轉得動一些。 不過根據客人說的行駛里程和 他們本來就是想要來做轂的大修理 我決定前後都把轂拆開檢查。 前輪只有單側的球軌道上有明顯的磨損痕跡， 實際上那一側的鋼珠也確…
EURAS 2WAY-FIT
從客人那裡接收了一台EURAS自行車。 客人說「已經破破爛爛了」 但其實經過了各種修理，沒什麼特別的問題。 前輪圈基本上中心沒有偏移，但我執著地追尋細微的晃動 結果反而偏了，所以從那裡重新調整過。 反自由輪側有點鬆動，所以趁這個機會 故意重新調整一下。 後輪輪輻中有一根是紅色的，並不是什麼講究的時尚搭配⋯⋯ 而是修理時…
Cosmic Carbon Pro
我從客人那裡接手了一台Cosmic Carbon Pro。 最初只供應給職業選手，採用全碳纖維筒狀輪胎規格的 Cosmic Carbon，曾經短暫地進行市售。 停產的原因是被Ultimate所取代。 正如客人事前所說的「後輪轂心有偏位」 確實存在偏位情況，但除此之外只需要進行一點點的輪組調正。 貼紙已經撕掉了， 但黃色…
Ksyrium SL Premium先生
從客人那裡接下了一台Ksyrium SL Premium（Mavic高階輪組）。 後輪的正中心有輕微偏移， 但大概在廠商出貨基準的範圍內吧。 話雖如此，用輪心規能檢測到偏移， 當然還是把它修直了。 至於其他騎乘時會出現的輕微跳動，也逐一調整好了。 這組輪子的主人是從東京來的， 碰巧帶著輪子四處晃蕩時 剛好看到了本店，就…
公路車Kシリウム SR
客人從公路車 Kシリウム SR（馬維克高階輪組）的前輪交給我們保管。 據說有彎曲的輻條，如果需要的話客人希望我們更換。 我們店裡沒有代理馬維克的產品， 不過用手邊現有的輻條庫存還是可以進行維修。 但這次維修用完了這款輻條的庫存。 ↑這是輻胎式的車型。 即使是有裂痕的輻條，在張力作用下也幾乎是筆直的， 所以為了決定該更換…
組裝了諾姆實驗室輪組2號
今天也是輪組（以下略）。 昨天的重新來過。 組裝了諾姆實驗室輪組2號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY內穿徑向組法， 後輪是Leaf花鼓24孔 半競賽四十六編法有結線。 由於長期缺貨後剛入貨， 推測今後進貨的輞應該會全部是WH-108。 （除非特地取訂28孔之類不常用的孔數） 昨天的WH-007是進貨前店…
組裝了野村實驗室2號輪組。但是⋯⋯
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野村實驗室2號輪組的後輪。 是Rie葉轂24孔 半競賽型46孔組接法有接線的配置。 接著想組前輪，但是⋯⋯ 這個輪圈的序號是以13開頭。 根據我目前的認知，最舊的大約是08左右， 這應該（幾乎可以肯定） 是指20××年的末兩位數字。 所以這是2013年製的。 而店裡庫存的其他所有輪圈 …
它們來了
Leaf Hub（葉片花鼓）再次到貨了。 非常感謝各位久等了。 我每次都以100個為單位訂購， 之前一直是前後各取50個， 不過最近只對後花鼓的詢問特別多，導致數量變得不平衡。 所以這次我調整為後花鼓70個、前花鼓30個。 加上前花鼓現有的庫存，後花鼓的數量其實還是比較多， 不過根據以往的銷售趨勢，我認為這樣配置應該能…
用 ENVE 的 1-45 輞組裝輪組
今日もホイー（以下略）。 用 ENVE 的 1-45 輞組裝了一對輪組。 前輪是 Evolight 花鼓 20H 黑色 CX-RAY 外穿輻條組放射式組法， 後輪是 Evolight 花鼓 24H 黑色半組競賽組 46mm 組法 黑色綁線。
柯格的奇美拉（非電動對應版）的內變速配線施工
鑽頭在呼呼作響！ 從客人那裡領取了柯格（KOGA）的奇美拉。 這是電動變速器不兼容的車架， 但客人希望能進行內變速的配線施工。 中軸零件是壓入的，但我完全不動它。 原因是我事先確認過中軸孔是個密閉空間， 它不與任何地方相連通。 只要中軸孔與各個管子相連通，內變速配線就簡單了。 內變速接線盒需要將信號線「卡」進去， 當然…
用WR花鼓組裝Ambrosio Chrono 20輪圈
什......什麼東西啦......!? 話說回來，今天又是輪組（以下省略）。 指定配送日期是9月19日的包裹，到了9月18日已經在我們店裡了。 從客人那裡拿到了WR的花鼓。 前後都是28孔。 前花鼓的輻孔穴位置相當偏向內側。 看來他們在考慮輻條徑向組裝的負荷。 輪圈是Ambrosio Formula Chrono 2…
Racing ZERO 2WAY-FIT
從客人那裡接下了 Racing ZERO。 ↑作業前 ↑作業後 原本就很乾淨，所以不太容易看出差別， 但制動區不自然地閃亮這一點是明顯的。 除了輪圈圓跳動修正和中心校正之外， 客人還希望進行轂的大修和 飛輪體轉換成 Shimano 11 速。 軸承是黑色球賽 USB 軸承。 這是我第一次對球賽（鋼珠）的顏色進行區分說明…
喜美麗姆SLS
我從客人那裡借來了喜美麗姆SLS（Ksyrium SLS，法國高級輪組品牌）。 這組輪子沒有明顯的跳動或軸心偏移。 喜美麗姆K10的輞側面切割處明顯露出鋁銀色， 但SLS則是整個輞都採用黑色陽極氧化處理。 接續剛才的文章， 我提到喜美麗姆的限定款會在隔年之後成為常規款。 按照這個邏輯的話，這應該就是常規款版本的K10……
用ZIPP的QUICK-V250框條組裝輪組
用ZIPP的QUICK-V250框條組裝了輪組。 ↑框條就是這樣。兩條都是24孔。 大約是2004年的型號， 當時ZIPP的700C管狀框條陣容是 QUICK-V250（框條高24.8mm）、 MID-V280（同38mm）、 DEEP-V360（同58mm）， 這些分別也是當時202、303、404完組輪組的框條。 …
Spinergy Zero Light先生
～先生系列的標題， 如果是知名輪圈製造商的話， 會寫成「Kysilium 125先生」或「Racing ZERO先生」這樣 只寫型號名稱， 但當我認為這樣可能無法讓人理解時， 有時會併記廠商名稱。 這次我不知怎地就打出了Spinergy。 也許是我認為只寫「Zero Light先生」無法傳達資訊， 或者我的潛意識判定S…
用宏夫碳纖維筒胎輪圈組裝了輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了宏夫的輪圈。 今天的是筒胎規格，啞光仕上げです。 花鼓是類似Bitex（台灣花鼓品牌）的東西。 後輪花鼓與Leaf Hub（輪鼓品牌）非常相似， 但花鼓筒形狀的漸變狀況等似乎有點不同。 凸緣寬度與左右的花鼓凸緣尺寸相同。 左凸緣外側的花鼓筒與端蓋的 尺寸比例有所不同，但加總長度…
關於先前的輪圈的補充說明
雖然標題這樣寫，但跟本馮有時有關有時沒關。 其一 先前組裝的 ＬＷＣ 謎之碳纖輪圈上 貼著「不要再將煞車皮設置在外周部」的 貼紙在煞車區域， 對此收到了「碳纖輪圈的話 全部都應該這樣做嗎？」 這類意旨的留言。 因為不太明白製造商這樣指定的用意， 所以不清楚是否也適用於其他廠牌的產品， 不過我想寫下自己的想法。 店裡現在…
用洪福碳纖維WO輞組裝輪組
今天也是輪組（以下省略）。 客人寄來了洪福（Hong Fu）的碳纖維輞。 是WO規格。有光澤的表面據說是最近推出的新款。 這是個充滿安全邊際設計的輞， 也因為這樣輞寬度非常寬。 疊兩個的話就很清楚，但就像現行的ZIPP一樣， 煞車區的部分向著輞的外周緩緩變細。 最粗的部分實測寬度是26.4mm， 最外周部是24.0mm…
Racing 1 2WAY-FIT先生
從客人那裡收到了Racing 1。 前輪還沒有放上輪圈校正架之前 我就感覺到轉轂打開之前有些違和感 所以先檢查了那邊。 中心位置有輕微的偏差 但那是在意識到這一點後進行輪圈校正就能消除的程度 所以不是什麼大問題。 軸承的其中一側已經完全生鏽。 滾珠軌道也有輕微蝕損，如果繼續使用的話 只會越來越糟，絕對不可能好轉。 所以…
果然還是
Continental的Giro輪胎重新進貨了。 與其說是進貨，倒不如說是 我確認了批發商的庫存之後 戰戰兢兢地小量訂購了一些。 因為長期缺貨，我預測可能會改為新規格， 這個預測確實被我說中了。 日本代理商的庫存是白字／橙色標籤、閥芯無法拆卸的規格， 但過去一年多來客人從不知道哪裡網購帶來的 都是銀字、閥芯可拆卸的規格…
Ксилиум125的前輪
從客戶那邊收到了Ксилиум125的前輪。 只有前輪。 後輪之前見過（→ 這裡 ）。 關於那個後輪，裝在車架上時，它與坐管之間的間距 左右明顯不同， 所以客戶懷疑 「儘管我之前調得很完美，但中心還是歪了」 希望再檢查一次。 我卸下輪胎看了一下，中心確實沒問題。 輪胎與坐管右側的間隙明顯比左側窄， 但與鏈座管的間距左右…
組裝了のむラボ輪組4號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組4號。 前輪是埃沃萊特（Evolite）輻條鼓20幅 全競賽四點組法。 の むラボ輪組4號經常被訂購用於越野自行車， 其中大約一半的客戶希望前輪採用正切組法。 這個訂單也是這樣。 後輪是埃沃萊特輻條鼓24幅 全競賽二六組法 有補強線。
用ENVE的1-65輞組裝了輪組
今天也是輪組（以下略）。 用ENVE的1-65輞組裝輪組， 先不管螃蟹光線了 量了一下重量結果是385克。 我手上有的EDGE的1-68（雖然名字是68但跟65是同一個東西）是 378克，所以在1-25和1-45都各重了2～3次的情況下， 只有1-65保持著幾乎相同的重量。 組好了。 Evolite轂 全CX-RAY …
用PowerTap Hub組裝了むラボ輪組５號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接收了PowerTap（功率測量花鼓）的G3花鼓。 這是Campagnolo用的飛輪體。 因為有特別的理由，我在花鼓本體上纏了橡皮筋。 輪圈用XR200來組。 組好了。 24孔 半競賽型46組法，有結線。 在花鼓本體上纏橡皮筋的原因是… 因為前些天組好的後輪仍然放在店裡，規格和今天組…
回覆留言（關於「～先生」的問題）
我從客人那裡「～」收到的輪組。 在記事中提到的輪組， 除了需要更換零件但沒有該零件的情況以外， 通常我都會在客人送來的當天就歸還給他們。 從我的角度來看，店內堆滿輪組（其實已經堆滿了）， 所以我不太想跨越好幾天才歸還。 因此即使臨時送來也沒問題。 經常來我們店的客人應該知道， 最近自行車的維修工作也增加了，所以很忙。 …
喜利流姆１２５號
從客人那裡預到了喜利流姆１２５。 關於它的來歷， 我沒有問是在哪間店買的，但客人不用我問就主動說了 是從自行車店購買的。 那樣的話，買車時應該主動要求檢查花鼓中心和輪圈擺度，但 除了這件事以外，從客人那裡聽到的各種狀況來看 有時候客人會難以啟齒提出這類要求， 或者被敷衍說「完組車沒問題啦」之類的。 嗯～。 「完組車沒問…
宇宙碳纖SL先生
從客人那裡接收了宇宙碳纖SL。 由於作業的需要，必須拆下輞帶， 前後輪的凹陷都相當大，所以都換成新的了。 以前明顯是米其林的OEM品（那種反而太硬，經常會裂）， 最近那種黑色布狀的東西我覺得耐久性有點低。 除了後輪的軸線有些偏移之外，轉圈的跳動都很輕微，沒有什麼特別的問題。 另外，雖然不是必須，但我也順便給輪轂上了潤滑…
Bora One維修
客人委托我維修Bora One（義大利高級輪組品牌）。 前輪如果沒有明顯的偏擺 我本來不想拆輪胎的 可惜它確實有偏擺，所以還是把輪胎拆了下來。 輪圈中心完美無缺，至於偏擺應該是騎行中才產生的 而非原廠就有的問題。 輪胎重新裝上了原本的同一條。 後輪因為客人也想換輪胎，所以我先拆下來 沒有先檢查偏擺。 兩張都是作業後的照…
用PowerTap花鼓組裝碳纖維WO輞
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡收到了PowerTap花鼓的後輪。 我覺得反自由輪側的張力有點奇怪…… 原來是24H的半競賽式46組法。 要用碳纖維輞重新組裝。 因為還要組前輪，所以有2個。碳纖維WO輞。 WO輞的情況下，會貼上「請在此處下方調整煞車皮」的貼紙。 順便進行花鼓的全面保養。 只要在這個程度還是可以做…
用PowerTap花鼓組装のむラボホイール5號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了PowerTap的花鼓。 32孔。 雖然有組裝痕跡所以不是新品，但狀態非常漂亮。 在重新組裝時 應該是換成了新的Shimano 11速飛輪體， 因為飛輪體嶄新如洗， 所以乍看之下根本看不出花鼓的使用痕跡。 組好了。 因為是XR200輪圈，所以這就是のむラボホイール5號。 用全C…
暑假
自從開始經營のむラボ工作室後， 我想這是我第一次和客人一起去遠距離的自行車兜風。 在龜岡市內的某條山道上騎車時， 發現了甲蟲老師搖搖晃晃地橫過鋪裝路面。 雖然不是沒有車輛通行的深山野嶺， 但我想如果牠被輾過就太可憐了， 所以就把牠夾起來，放到附近樹林的樹上。 我已經想不起來上次看到或摸到甲蟲是什麼時候的事了。 我輕輕地…
用 PowerTap 花鼓組裝了 Nomu Lab 車輪 5 號
今天也是輪子（以下省略）。 在那之前。 當本店用 PowerTap 花鼓組裝輪子時， 進行了「伴隨花鼓本體軸承壓出的大修」以及 「軸上磁鐵上那些心不甘情不願纏繞的膠帶， 改用熱縮管替換的處置」， 但基於 Kirschbaum Ink（一家輪組製造商）的請求， 這兩項措施我們今後就不進行了。 非常抱歉，敬請見諒。 在那次…
Ksyrium 125先生
從客人那裡接收了Ksyrium 125（法國Mavic品牌公路車輪組）。 前輪有輕微的輞心偏移，基本上沒有晃動 但根本上輻條張力太低，所以增加了張力。 最近經常接觸Ksyrium 125 如果有個體差異的話，馬上就能看出來。 所以增加了張力。 雖然從圖片看不出來。 後輪也輕微鬆弛，所以張緊了 但不像前輪那麼明顯。 要不…
用38mm高卡碳圈組裝了前輪
今天也是輪組（以下略）。 客人摔車弄壞了 Nomu Lab 輪組2號的前輪圈， 我們接下了這個修理（更換圈環）的委託， 但是用來補修的圈環長期缺貨， 所以由客人那邊 手配 準備了其他的圈環。 組裝好了。 花鼓使用了舊版 Evo 花鼓。 已經做過潤滑處理。 組裝前後圈環的高度幾乎相同， 但是因為輻條螺帽從內蔵式變成外露式…
勧進帳
先日のこの記事（→ 這裡 ）的續篇。 也許會被認為像美式漫畫角色一樣不會死的 蟹光線，但要讓它復活的手續實在是很麻煩。 ↑遭思想警察帶走，被迫進行所謂的審訊和思想改造， 韌體被強制改寫的原蟹光線，也就是S光線。 （假設過去的動作都是正常的話） 現在說著什麼莫名其妙的異常言論。 要把它改回來實在很費工夫， 但我想今後應該…
博拉一號
從客人那裡借來了博拉一號(Bora One)。 因為是早期的博拉一號，所以軸承用的是鋼珠而不是USB規格。 輪胎沒有明顯的輻向跳動和中心偏移到需要撕開輪胎膠水才能修復的程度， 所以只進行了輪轂的大修。 最近的坎帕尼奧羅(Campagnolo)即使是非CULT規格也裝有銀色的軸承滾珠圈， 但是黑色軸承滾珠圈搭配陶瓷球的最…
WH-9000-C24-CL先生
從客人那裡接收了一台WH-9000-C24的WO型號。 前後輪的中心位置都略微有點偏移， 但只要知道了偏移的方向，做輪胎校正時就會自動消失，程度很輕微。 客人要求檢查轂芯內部， 所以我就打開看了看，但沒有發現任何異常。 杜拉艾斯（Dura-Ace）的轂運轉非常順暢。 令人印象深刻的不是這一點，而是 那種初期性能能保持非…
宙達
從客人手中接下了宙達(Zonda)輪組。 製造商貼貼紙在輪圈上的時機， 應該是在組装成輪組之前。 因為組装好的輪組無法平放，貼貼紙就很麻煩了。 對於 G3 輻條或 2:1 輻條的後輪輪圈來說， 輪圈的孔位偏心有強烈的方向性， 所以即使沒有貼貼紙，輪圈上也存在左右的屬性。 偏心輪圈的情況也是如此。 在這樣的輪圈上貼貼紙時…
基利烏姆菁英款
從客人那邊接了基利烏姆菁英款（Fulcrum Ksilium Elite）輪組。 只有後輪。 這是多年自行車車友的輪組， 我記得之前好像有幫他調過圓跳。 圓跳基本上沒有，圓心也很準。 圓心應該是我上次調圓跳的時候順便調好的。 「基利烏姆SL是在鼓芯間進行切削，但菁英款沒有， 不過它用的是鋯鋁合金鼓芯轉接器＋普通鼓芯和鋼…
Axiom先生
從客人那裡收到了Axiom（美國自行車輪組品牌）進行保養。 從規格變化來看，這是第二代Axiom。 轱辘上寫著「Axiom Race」，但這是從初代就有的， 而且並沒有另外推出Axiom Pro、Equipe、Elite之類的系列產品， 所以型錄上只是簡單地標記為「Axiom」。 雖然可能有很多例外， 但組合輪組有時會…
用新巴塞隆納92輞組裝了輪組
今天又是輪組（以下略）。 收到了坎帕尼奧羅的巴塞隆納92。 這是坎帕尼奧羅販售過的手工組裝輞當中最後兩款之一。 坎帕尼奧羅的舊輞裡有一個希臘字母系列。 最終的旗艦型號應該是Sigma， 但有Lambda、Omicron、Omega等各種型號。 之後出現了奧運系列， 相對於扁平形狀的Omega， Omega V是三角斷面…
我要放盆蘭盆節假期了
我要放盆蘭盆節假期了。 我自己其實只要定休日就夠了， 但是因為有些客人只有盆蘭盆節假期才能休息， 我想跟他們一起 去騎自行車， 所以就請假了。 本來今天也想這樣做， 但是因為跟客人有約定，所以沒辦法。 後天的星期六也是同樣的理由，會開店營業。 之後會休息到８月２０日（星期三）。 所以說 ８／１５（星期五）休息 ８／１６…
重新組裝了雷諾茲 66mm 高框輪組
今天也是輪組（以下略）。 之前。 從客人那兒接了一個雷諾茲(Reynolds)DV46UL 的前輪。 檢查跳動和圓心。 沒有發現任何問題。 接著是它的另一半——後輪。 這個是框高 66mm 的 SDV66T 型號， 框高在大多數情況下 指的是忽略了輪胎座凹陷部分的， 從側面看框的高度。 也就是用卡尺夾住框的內周側和外周…
回覆離心率的留言
前陣子，我用Tune的前輪轂組裝前輪時 那時候作為注意事項之一 我使用了「禁止異國風情的組法」這個表達方式。 關於這點， 「沒人指正啊…… 我覺得應該是eccentric（離心率的），而不是exotic（異國風情的）。」 我收到了這樣的留言。 我之所以使用exotic這個單詞，是出於 某個理由 ， 撇開那個不說，「ec…
組裝了のむラボ輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 黑色CX-RAY內穿輻條徑向組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 黑色半競速2-4交叉組法附結線。 黑色輻條的情況通常都是這樣， 不過這次按客人要求改成了黑色鋁合金棘輪。
WH-7800 先生
我從客人那裡領到了一台 WH-7800。 客人希望進行輪幅檢查和中心校正， 還有花鼓的全面保養。 shimano 是最早推出飛輪式後花鼓的廠商， 所以它在設計飛輪花鼓時，就是為了克服 那個時代之前棘輪花鼓的缺點而開發的。 shimano 的飛輪花鼓採用杯錐式軸承， 左側軸承位於花鼓筒的左端， 右側軸承位於飛輪體的右端，…
WH－7900的替代品 組裝了野村實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了WH－7900－C24的替代輪組。 前幾天客人在下坡時發生大摔車， 自行車和輪組都受到了損傷， 前輪完全變成了薄片狀， 所以決定準備新的輪組。 本來想重複使用花鼓， 但是16孔手感還不錯的鋁圈實在找不到，所以 用Leaf花鼓20孔 全競賽外穿輻條徑向組法 組裝了野村實驗室輪組5號的前輪。…
Speed City CL 款
我接手了一台 Mavic Speed City 輪組。 這是一台碟盤座整合在花鼓上的 700C 輪組， 後輪的法蘭間距為 135mm。 同時支援碟剎和圈剎。 這個車款從 2004 年到 2011 年期間有售， 規格基本沒有變動，只生產一代就停產了。 輪框本身的寬度是公路車規格， 所以可裝配的輪胎範圍大約是 23～28C…
培育人才（我做不到）
在之前的文章中我切了2個鏈節， 每次做這個作業的時候都會被一種後悔的感覺襲擊。 我在Silvester Cycle工作時 好像被認為是那種不教同事技術和知識的傢伙， 但那有點不對。 Shimano強力推薦的鏈條接駁方法中， 有一條是「在鏈條座下方， 外板片在前側，內板片在後側這樣接駁」。 圖片中的狀態正是這樣。 圖片中…
尋鹿者
最近，夜和早晨之間的不確定時刻 （大概從早上２點左右開始）在進行夜間騎行練習， 其中一條路線在夜間簡直是個異世界， 所以我異常頻繁地遇見鹿。 基本上每次練習都能看到５～１０次。 有時被我的車燈亮度嚇到，會從騎行道路旁邊的樹林裡 傳出沙沙沙的聲音（←這真的超恐怖的）， 聲音大的應該就是鹿。 也有可能是浣熊或野豬啦。 所以…
增設了水瓶架螺孔
鑽頭尖叫聲！ ↑這是Ridley（瑞迪）的Orion車款， 因為車架尺寸較小的關係， 下管上才有水瓶架孔。 通常這種情況下會在下管更低的位置設置水瓶架孔 （這樣可以用長水瓶替代雙瓶配置， 或者為了降低重心）， 但我拿著裝有水瓶的水瓶架比對了一下， 發現在座管上裝水瓶架也沒有尺寸問題。 所以我決定在座管上增設水瓶架孔。 …
Bontrager 廠牌
客人把 Bontrager（美國自行車零件品牌）的後輪寄放給我。 我猜應該是Trek完成車上配的輪子。 客人自己試著調整輪子的真圓度， 結果搞成亂七八糟的狀態，想要我好好幫他修好。 我很擔心，如果他一直死勁兒地鎖某個輻條螺帽， 導致輪子產生縱向跳動或 輻條塑性變形拉長（這種氣動輻條截面積不太可能啦） 的話，修復會很困難…
Racing ZERO Competition
我从客户那里收到了一台Racing ZERO。 这是CULT軸承規格的限定款。 Fulcrum和Campagnolo技术上是不同的公司， 作为Campagnolo没有的Fulcrum独有政策， 有一个"每个国家只有一个代理商"的销售策略， 最近的情况是日本代理商变成了只有一家。 当代理商有两家的时候， 虽然被认为不会卖…
組裝了Nomulab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomulab輪組5號。 前輪是Aerolite花鼓20H CX-RAY外穿輻向組。 我現在原則上不採用Leaf前花鼓的內穿組法 所以當客人要求前輪內穿組的時候 就會變成→那就用Aerolite花鼓吧 想要輕的後輪→那就用比Aerolite更輕的Leaf花鼓吧 這樣前輪Aerolite／…
Axiummさん
客人從我這裡寄放了一個Mavic（法國自行車零件品牌）Axiom後輪。 輪組本身沒有什麼問題， 不過因為有些原因，需要稍微擴大超過鎖定螺帽的尺寸， 所以他帶來看看是否可行。 Axiom的後輪左端只有螺紋軸。 因為我本來就知道這一點，所以提前告訴客人「可能可以做」， 結果普通轂的墊圈確實可以加一些。 右端是無螺紋規格，但…
功率計轂碳纖圈組 地獄仕樣先生
我從客人那裡接手了一組功率計轂的碳纖圈組。 照例來說，不知道這是哪家的圈。 前輪有１個地方明顯的偏振（客人自己都有說）， 所以要進行偏振修正， 後輪則希望進行轂的全面檢修。 雖然是內置式棘輪，但前後輪都裝著輪胎， 所以進行偏振修正需要拆下輪胎。 後輪如果偏振微乎其微或根本沒有的話，我本來不想拆輪胎， 但在偏振修正台上能…
喜德樂125
從客人那裡借來了喜德樂125。 客人是騎著裝在車上的狀態來的。 行駛距離就是從收到之後騎來我們店裡這段而已。 請根據「喜德樂125送到了」這句話自行想像狀況。 前輪中心位置完美對齊，幾乎沒有擺動， 後輪沒有擺動但中心位置有偏移。 而且輞偏向了反棘輪那一側。 由於棘輪側有輕微的鬆動，我用增加緊度的方式處理了， 否則就會落…
Rolf Doromite Disc
客人從Rolf的Doromite Disc後輪交給我保管。 聽說飛輪體有鬆動的問題， 首先想要拆下飛輪體的話…… 得先拆下左邊的滾珠軸承， 用11mm的內六角扳手從軸心左側插入 鬆開飛輪體固定中空螺栓。 內六角扳手的六邊形看起來不規則， 那是因為我用12mm的內六角扳手削製的臨時版本。 L型內六角扳手的短邊也足夠長， …
伊斯頓 黑文號
從客人那裡接了一台伊斯頓的黑文（Easton Haven）。 後輪的輻條有毛邊， 理想上應該換掉，不過因為這是無內胎輪圈規格， 鼓頭部分用的是特殊輻條，我們店裡進不到， 所以只調整了一點點的輪圈偏擺。 前後的中心都沒問題。 這個輪組作為碟式煞車規格的輪組來說， 非常罕見地前後都是義大利組法。
安裝了Alfine的顯示器
其實這篇文章是前幾天短暫發佈過的 但內容太危險了所以自主下架了。 既然都寫好了實在太可惜，所以稍作修改後重新發佈。 Shimano Alfine的顯示器（SC-S705） 受託做一個特殊的安裝。 SC-S705是Shimano電動變速套件用的顯示器， 可以顯示變速段數和電池剩餘電量。 這次要把它組合到9070 Dura…
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 接到一個在賽中摔車而嚴重毀損的輪組。 只有花鼓還能再利用，所以我一邊給它上潤滑脂 一邊組成了のむ實驗室輪組5號。 採用Tni Evo（Tni品牌花鼓）24孔CX-RAY內穿輻條徑向組法。 按照客人的要求換成藍色鋁合金輻條螺帽。 輪胎側邊因為摔車磨損而有刮痕， 但從背面看起來沒問題， 所以輪胎也…
組裝了のむラボ輪轂５號
今天也是輪轂（以下省略）。 組裝了のむラボ輪轂５號。 前輪是 Evolite 花鼓 20孔 CX-RAY 內穿輻條徑向組法、 後輪是 Evolite 花鼓 24孔 半競賽 46組法有結線。
左右異數組みの可否の判別法など
前陣子，在手組輪圈中進行 2：1 組裝時 反自由輪側的幅條的頸部斷裂風險非常高，所以 作為銷售產品我們是不會這樣做的，我寫過類似的話 結果收到了幾條評論。 「24H 進行 2：1 組裝的話，NDS 側的 8 本承受負擔很大而容易飛出， 那 28H 進行 4：3 組裝怎麼樣？ 16 本：12 本，如果用 32H 花鼓的話…
組裝了のむラボホイール４號的前輪
今天也是輪圈（以下簡略）。 組裝了のむラボホイール４號的前輪。 不過圓圈、花鼓、輪胎都是客人自備的， 不是本店進貨的TB-25圓圈， 所以嚴格來說是「與のむラボホイール４號同款圓圈的輪圈」。 不過細節就先別計較了。 花鼓是Novatec的291。 與Tni Evo花鼓同等級（或者說是原祖版本）。 20H 黑色CX-RA…
SM-BTR2的安装
鑽頭在尖叫！ 將Shimano電動變速器的圓筒形電池藏在坐管內。 ↑要加工的是這種類型的壓力錨固器。 把上面的凸緣切掉…… 在下面開了鐵絲鉗扳手孔。 這次鑽頭尖叫的就只有這裡。 壓力錨固器的螺孔是M6， 所以外徑5mm的電動線可以直接穿過，不需要加工。 把它推進坐管端面齊平的位置， 然後施加壓力， 但要在不轉動錨固器的…
組完了むラボ輪組１號
今天也是輪組（以下略）。 組完了むラボ輪組１號。 前輪是Leaf花鼓20孔CX-RAY外穿輻射式組合， 後輪是Leaf花鼓24孔半競賽式46交叉組合，有結線。
EA70さん
我收到了一台伊斯頓（Easton）的EA70輪組。 有一根輻條斷了，需要更換。 奇怪的是，輻條在中間部分斷裂了。 雖然是自由輪側，但不是正切編織的交點。 前幾天那台EA90的輻條也在中間部分斷裂， 但那是徑向編織的前輪，根本沒有交點。 這兩個例子都不是因為外部撞擊（撞到什麼或摔車之類）， 而是騎行時突然斷裂， 所以應該…
Racing ZERO車
從客人那裡接收了Racing ZERO。 這是初代Racing ZERO後來出的黑・紅・黑配色版本， 初代只有紅・紅・紅的規格。 除了顏色以外，其他都和初代Racing ZERO一樣。 需要進行花鼓的大保養，還有如果有其他問題的話也請幫忙修好。 洗了前輪。 輪圈的煞車區磨損得很厲害，輕微凹陷， 所以打磨的方法效果也不是…
Racing ZERO先生
從客人那裡收到了Racing ZERO（日本知名自行車品牌）。 客人希望進行輪轂校正、中心檢查以及輻條轂組的大修。 ↑由於受到輻條張力的拉扯， 彎曲的程度不太容易看出來， 只要把張力釋放掉就會發現彎曲程度更嚴重。 （沿用之前文章的說法） 拆下來以後，確實發現彎曲程度相當明顯。 後輪胎是反著裝上去的， 但由於反正都要拆下…
Racing 1 ２WAY-FIT先生
從客人那裡接收了Racing 1。 輻條有一根彎曲了，需要更換。 ↑因為受到輻條張力的拉扯， 彎曲的情形不太明顯， 但如果把張力解除的話，應該會看得更清楚。 結果並不是這樣。 雖然確實有彎曲，但沒有那麼嚴重。
Bora One 35號車
從客人那裡收到了Bora One 35（義大利高階輪組品牌）進行保養。 客人要求檢查輪圈真圓度和輻條張力。 前後輪轂內部都已經更換為CULT（日本輪轂品牌）了， 不過為了保險起見，要我確認一下是不是真的CULT（真是夠了啦）。 因為輻條是外露式的， 所以不需要拆輪胎就能進行工作。 輪圈真圓度幾乎完美，輵條張力也是恰到好…
第二代波拉車輪
從客人那裡接手了一個波拉（Bora）車輪。 第一代波拉（→ 這裡 ）之後的新款， 是配有鋁製煞車區域的波拉車輪。 第一代波拉的輞肯定是科利馬（Colima）製， 但第二代波拉從碳纖編織紋路來看，似乎不是科利馬製。 不過，從輞內部聚氨酯的填充方式來看，應該還是科利馬製。 客人希望進行輪轂的大檢修、圓跳動調整和中心檢查。 …
Kishirium SLR先生
我從客人那裡收到了一台Kishirium SLR（一款日本自行車品牌）。 聽說自購買以來已經兩年沒有保養過， 但看起來並沒有那麼破損。 從飛輪的狀況來看， 估計應該是洗過之後才送來的。 後輪有一點點中心偏差， 不過很少見的是它偏向了反牙輪側。 除此之外只需要做輕微的調圈就行了。 即便用了兩年，我想應該不是經常在騎它。
組裝了nomラボホイール５號的前輪
希望大家別說來我們店是「聖地巡禮」了啦...... 話說回來，今天又是輪組（以下省略）。 組裝了nomラボホイール５號的前輪。 拍輪組袋子的原因 也是為了跟客人回報進度（其實只是偷懶）。 Leaf Hub 20H CX-RAY外穿輻條徑向組法。 按照客人希望改用紅色輻條螺帽。 輪胎是客人自備的Continental G…
EA90SLX 前輪
客戶從EA90SLX的前輪託付給我。 前幾天在伊士頓輪圈修理的話題裡提到的， 預計不久會帶來的就是這個。 ↑輻條少了一根呢。 這根輻條是Sapim Race（瑞士輻條品牌）的直頭規格， 所以可以從日本的Sapim代理商那邊取得。 話扯遠一點， 我偶爾會被問到「為什麼不推出直頭輻條規格的Nomulab輪圈呢？」 不推出主…
用Chris King和King花鼓組輪組
今天也是輪組（以下略）。 借來了Chris King的後輪花鼓。 因為是山地車用的，所以超鎖定螺帽尺寸是１３５mm。 前輪花鼓是King。 是Chris King之前的「King」。 如果有人把Chris King稱為King， 我不知道是簡單縮寫還是知道前身的King， 但大多數情況下可能是前者。 球心調整的機構與現…
Cosmic Carbon 40C
我從客人那裡領取了 Cosmic Carbon 40C。 客人希望檢查輪子的走行精度和中心。 關於完組輪子的組裝精度偏差， 我認為各家廠商的差異不大。 Campagnolo 和 Fulcrum 在輪轂上掛著組裝技師簽名的卡片， Shimano 的 Dura-Ace 等級輪子 只有經公司師傅進一步甄選的人才被允許組裝等，…
Racing Speed XLR先生
從客人那裡接收了一台Racing Speed自行車。 嚴格來說是XLR規格，所以採用碳纖維轂搭配CULT軸承規格。 平常我當然會調整輪圈真圓度，但因為這款是內藏快速接頭規格的管狀胎， 如果偏振量只是一點點的話，我通常會說「等下次換輪胎時再調吧」， 不過這次的偏振量不只一點點，所以還是卸下輪胎進行真圓度調整。 同時也發現…
用Chris King花鼓組装Open Pro輪組
今天也是輪組日（以下略）。 從客人那裡拿到了Chris King（美國高級花鼓品牌）的花鼓。 粉紅色硬陽極處理，前後都是32孔。 我要用這個花鼓搭配Mavic Open Pro CD規格組裝輪組。 前輪組好了。 （圖片之前有誤，已修正。 感謝指正） 全Compte外穿徑向組法。 ↑這還是臨時組裝狀態， 輻條頸部會清晰地…
用WH-7801C輪圈組輪子
今天又是輪子（以下省略）。 WH-7801C的後輪我一直在保管著。 「要用在乘鞍騎行，拜託了」好像是這麼說的。 不知道是哪個乘鞍，但那邊的乘鞍是昨天的事。 總算趕上了那邊乘鞍的時間。 不是說輪子本身有問題 （也可能有吧）， 但因為是10速專用自由花鼓，所以既不能配9速也不能配11速。 這方面的事情不是一時興起 在用戶不…
呱 呱
雨後夜間騎乘練習時，在靠近田地的自動販賣機前停了下來 常常會看到好幾隻日本樹蛙牢牢吸附在上面。 大概是被販賣機的光線吸引過來的蟲子是牠們的目標吧。 仔細看的話，周圍的地面也全是青蛙 所以得小心不要踩到牠們。 明明這麼小隻，一旦跳起來的時候 「咦！？ 還是坐著的姿勢！ 只用膝蓋就能跳這麼高！？」 就會被嚇到。 有時候青蛙…
月光壁虎
夜間騎乘訓練中，在山裡發現自動販賣機而停下來時 往往會看到它被密密麻麻的飛蟲和蜘蛛網 覆蓋得令人卻步。 前幾天也遇到了這樣的販賣機， 壁虎老師現身了。 牠沒有倉皇逃竄的樣子，泰然自若， 因為沒有眼皮，偶爾會舔眼睛的動作真的超可愛的。 真希望牠能把販賣機的燈吸引來的飛蟲全部吃掉啊。 ↑不過看起來牠已經吃得很飽了
大陸輪胎的吉羅現在缺貨中
大陸輪胎的「吉羅」現在缺貨中。 預計再次補貨是８月中旬 但從６月中旬就開始缺貨了，所以大概要花２個月的時間。 之前有庫存的吉羅全都是舊標籤，氣嘴芯無法拆卸的類型， 但客人們從某些地方買來帶過來的吉羅 從大約１年前開始就已經換成新標籤，氣嘴芯可以拆卸的類型了。 這款舊吉羅和新吉羅，盒子上的產品代碼完全相同， 所以並不是日…
組裝了のむラボ輪組１號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組１號。 前輪是Evolite（艾沃萊特）花鼓20孔 CX-RAY輻條內穿幅向組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽型四六組法並有結線。 飛輪體是Campagnolo（坎帕）規格。
Kixium 125 的輪胎方向
這是前一篇文章的續篇。 關於 Kixium 125 的輪胎， 「前輪的排水槽方向相反」似乎是廠商的指定做法。 這是從處理 Mavic（馬牌輪組製造商）的同業那裡得到的資訊。 另外還收到了大約 3 條留言說「我的 125 前輪輪胎也是反向的」。 這個變更是從 Kixium 125 的輪胎開始的， 所以之前 Ixion 輪…
Ksyrium 125號
從客人那裡接到了一台Ksyrium 125。 這是不同於前幾天的案件。 齒輪是客人自己安裝的。 雖然是裝車狀態送來的， 但因為完全沒有實際騎行，是用車子運來的， 所以基本上算是新品狀態。 從車架後三角和後煞車的間距來看， 似乎中心有偏移， 所以才送來我們這裡。 不同於前幾天的那台125， 這台的輻條張力並沒有異常偏低，…
用ENVE的1-45車圈組裝了輪組
今天也是輪子（以下略）。 用ENVE的1-45車圈組裝了輪組。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽46組法 黑輻條規格，無結線。
買了貓眼VOLT300車燈（後編）
我買了貓眼(CatEye)的高亮度LED車燈「VOLT300」。 VOLT300是暱稱，型號是HL-EL460RC， 不過大家都不會這樣叫，所以下面就用VOLT300來稱呼。 原本我有NanoShot Plus（HL-EL625RC）， 不過還是有幾個理由讓我買了VOLT300。 在NanoShot Plus之前，我用…
我買了貓眼VOLT300（前篇）
我買了貓眼VOLT300，想寫一些感想，但是 還沒有拍記事用的照片，所以現在要去拍。 在深夜公園裡帶著企鵝 四處徘徊的事件 可能會發生， 所以有可能回不來了， 如果那樣的話，真是抱歉。 追記： 收到了一些關於蟹光線的留言， 如果有興趣的話（→ 這裡 ）也可以看看。
組裝了noom Lab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了noom Lab輪組5號。 前輪是Evo Lite花鼓20洞 CX-RAY內穿徑向組法， 後輪是Evo Lite花鼓24洞 半競賽46交叉組法並有結線。
呃、靠！你敢嘲笑我！
正在組裝速聯(SRAM)的RED後變速器時 因為摔車，螺絲頭被磨花了 現在艾倫鑰匙進不去了。 呃、靠！你敢嘲笑我！（標題迴應） 原來如此，現在很多後變速器的調整螺絲設在後部 也許就是考慮到這種情況的。 我一直覺得速聯的後變速器就是 「只有材質用了現代化的三浦(Suntor)Superbe Pro」 但沒必要連這點缺點都…
Bullet Ultra 50 Dark Label
客户交给我一台 Bullet 的 50mm 高邊框規格輪組。 既然是 Ultra，那就是 CULT 軸承。 聽說是買來沒多久就開始用的，到現在已經用了大約兩年， 至於輪圈的擺動，應該就是這樣長期使用產生的 輕微現象，沒有特別的問題。 前後輪的中心都對得很準， 所以我問「你不用說也知道，這是在車店買的吧」 結果他說是網購…
用ALX440的軸組裝のむラボWheels 1號
今天也是輪組工作（以下省略）。 ALEX RIMS完組輪組品牌A-CLASS（A級）的 ALX440這款輪組的後輪被我接手了。 從上往下以順時針方向看， 第5根和第13根幅條斷掉了，但 問題不在那裡 輪圈在一個地方被咬破了。 所以就決定更換輪圈。 組好了。 因為沒有撕掉貼紙，所以是Tni的AL300輪圈。 A級的輪組有…
用 PowerTap 花鼓組裝了 Nomo Lab 輪組 1 號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了 G3 花鼓。 突然出現了不詳的圖片，但別在意。 當然 是老一套。 法蘭孔上有過去的組裝痕跡，但花鼓內部狀態良好。 但還是好好清潔了一下。 組好了。 28H 半競速 48幅組法，有打結接線。 果然反飛輪側的法蘭直徑較大時，左右不對稱組法才能發揮效果呢。呵呵呵。
Ksyrium 125 的後輪
不是ＦＪ・・・我從客人那裡接手了一個Ksyrium 125的後輪。 搭配那位客人黃色的自行車真是絕配呢。 雖然不太明白他在糾結什麼。 帶來的原因是「輪子太鬆散了」。 他還有另一個Ksyrium SLR， 跟那個比起來這個明顯鬆散得不得了。 我一摸第一句話就是「哇！真的很鬆散！」， 確實輻條張力不夠。 輪子鬆散的原因應該…
Hozan K-140橡膠砥石試用
買了Hozan的K-140。 如果寫成「K．140」的話，容易被誤認為莫札特的作品編號（Köchel編號）， 要注意喔。 Hozan的橡膠砥石有K-140／141／142這3種類， 粒度分別是60／120／320， 數字越小磨粒越粗。 Hozan雖然不是自行車工具「專業」製造商， 但從很久以前就非常重視自行車工具， 還…
初代博拉輪組
從客人那裡收到了初代博拉輪組進行維修。 花鼓內部遺失了一些零件 加上有不少問題，所以我從手邊 同年代的全新花鼓上取下零件來進行修理。 這個輪組實在是太珍貴了捨不得用 但放著不用也很浪費（到底是哪一個啦）， 既然要使用的話，還是希望能夠保持在最佳狀態下騎行。 這個博拉輪組的轂圈是科里馬(Colima)製的碳纖維圈。 我有…
Racing ZERO Limited Edition
從客人那裡收到了Racing ZERO自行車。 從賽事用的碳纖維管狀輪組 換回日常用的這組輪組時， 需要進行煞車皮更換及其他作業， 客人想看一下這些作業的過程。 不過「順便」檢查了一下圓跳和軸向跳時， 發現前後輪的中心都偏了。 後輪還好說，前輪應該是從一開始就這樣了。 ↑果不其然這個反牙右端螺帽用手就鬆開了。 螺帽鬆動…
組裝了野牧實驗室輪組5號
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了野牧實驗室輪組5號。 進化輕量軸組20孔 CX-RAY輻條（以下省略）。 昨天組裝了規格完全相同的輪組，但是另一個訂單。先說明一下。 後輪是進化輕量軸組28孔 半競賽48孔交叉編織配有輻條連接線。
組裝了野村實驗室輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組5號。 前輪是Evolite花鼓20孔 CX-RAY內穿輻條放射式組法， 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽46組法。 結線焊接的部分多半會進行。
搖滾樂人的阿亞圖拉
剛才在彈簧的話題中說「呦哈！」的 那個小氣自畫像的靈感來源不是北斗神拳⋯⋯而是《瘋狂麥斯2》。 是那種荒野統治者人類氣體大人的手下的感覺呢。 《瘋狂麥斯2》是1981年上映的電影， 而這個時代的電影界確實存在著（我主張的） 「冰球面具萌文化」 確立這個風潮的先驅 我認為正是人類氣體大人。 《13號星期五》雖然是1980…
曲線刀形轮圈的方向与削过的Sugino 75曲柄的故事
是前面那篇文章的续篇？ CSC轮圈的拥有者说「请写成文章」， 所以我也拍了FiR（意大利轮圈品牌）5根刀形轮圈后轮的照片。 他说迟早会带到我们店里来。 说是想把端部宽度从126mm改成130mm， 因为是螺纹切割轮轴，所以是可以做的。 话说回来，这个刀形的曲线方向，感觉好像是反的。 虽然是后轮棘轮式飞轮，但装齿轮的一侧…
ZIPP 101先生
從客人那裡借來了ZIPP的101輪組。 這是ZIPP唯一的全鋁圈組模型。 據說是Wheel Builder Dot Com組裝的， 但從縱向和橫向跳動調整得非常精準的程度來看， 實在想不到輪心竟然會偏這麼多。 雖然我把那個修好了， 不過客人希望我能對後輪的反自由輪側進行結線焊接。 唔哇。 說起來，我不喜歡的原因是， 這…
被淘汰的零件
前陣子我寫過關於「歩留」的話題， 當然也會有漏過製造商品質檢查的不良品。 今天我想寫寫在我這邊被淘汰掉的 乳頭、輻條和輪圈相關的零件。 哇！乳頭被我淘汰掉了！ ↑如圖所示還沒加工過。 孔也還沒打。 凹陷的那一側應該是鑽孔時的定位導柱。 ↑加工進行得有一點了，但還是沒打孔。 看看這些零件，大概可以推測出加工的工序。 之所…
組裝了野牧實驗室輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 在對外營業時間內很難組裝輪組。 這不是最近才有的情況，而是一直以來都是這樣。 只要在下午5點之前能組好至少1組輪組， 之後的輪組組裝工作也會進行得很順利，我發現了這樣的規律。 組裝了野牧實驗室輪組1號。 前輪是EVOLITE花鼓20孔 全競技內穿幅條徑向組法， 後輪是LEAF花鼓24孔 全競技…
組裝了nomu Lab車輪1號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了nomu Lab車輪1號。 前輪是Leaf Hub 20H 全競賽級外穿放射式組法， 後輪是Leaf Hub 24H 全競賽級四交叉組法 有黑色結線。 按照客戶的要求做成了黑色輻條／銀色輻條螺帽的規格。
重新組裝了のむ Lab車輪1號的後輪，以及新組了一套後輪
今天也是在搞輪子（以下略）。 我決定重新組裝のむ Lab車輪1號的後輪。 24孔 全套2:1組法，不過左右兩側都有結線。 這個規格可不是這輪子的主人要求的。 這輪子的主人完全不懂輪子的原理， 但他的訓練夥伴中有個嗓門特別大的傢伙（←盡力委婉表達）， 因為實在太吵了，我就採取了左右結線這個應急措施。 不過以我的看法，這根…
星エアロスターブライトＩＩＩ型（１４番）的鏈條比重
我調查了星鏈條的エアロＳＢ３的鏈條比重。 「鏈條比重」是本部落格的自造詞彙， 以２．０ｍｍ光面鏈條的 單位長度（１ｍｍ）重量為１００％的基準， 其他鏈條相對占比的數值。 這也是我重複寫過很多次的事，鏈條越長 一般來說鏈條長度中所占的縮尖部分的比例就 （無論是圓形還是扁平形）越大。 所以某種縮尖鏈條長度在１００ｍｍ和１０…
組裝了野牧實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野牧實驗室輪組5號。 前輪是Leaf Hub CX-RAY外穿放射組法， 後輪是Leaf Hub半競賽式46孔組法，並有結線。
削磨了F－22臂托
從客人那邊接到了一台自行車。 這台車裝著Profile（美國知名自行車配件品牌）的T2+氣動把， 而這個把上的臂托部分就是該公司的「F－22」零件。 這個F－22的基座部分邊角呈現尖銳的形狀，所以 ↑會戳破墊子。 單看這一點的話，騎行時不會有實際損害， 但裝進汽車時會磕碰內裝，這就成大問題了。 凸出來的臂托那一側也有刮…
組裝了ENVE的1-45輞
今天也是輪組（以下略）。 用ENVE的1-45輞組裝了輪組。 前輪是Leaf Hub（飛輪公司製花鼓）20H CX-RAY外穿輻條輻向組法， 後輪是Leaf Hub 24H 半競速辐條十字四組法。 結線的部份我待會再做。 這個跟前幾天的1-45是另一個工作，特別說明一下。 還有更多工作在等著，不過還是別去想了。
關於Continental管狀輪胎的規格
Continental的Compétition管狀輪胎有 22mm寬度和19mm寬度兩種， 19mm寬度長期以來（約2個月）一直缺貨。 前陣子才重新進貨， 而我心想「應該會有什麼地方改變吧」的 那個部分果然真的改變了。 因為現在手裡寄放著要裝Compétition 19的輪組， 所以趕緊用伸胎器Y把它拉伸開。 ↑這是1…
組裝了のむラボ輪組2號的後輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組2號的後輪。 Evolight花鼓24孔 半競賽式46組輻條編法帶結線。 今天忙著組裝自行車，其他工作根本沒有進展。
組裝了むらLab車輪3號的後輪
今天又是輪子（以下省略）。 組裝了むらLab車輪3號的後輪。 客戶的用途是計時賽用的， 但如果用碟輪的話，在包含爬坡的賽道或 橫風較強的日子反而可能不太合適， 所以這種輪子可能更好。 這個輪圈原本20H是前輪用，24H是後輪用， 不過用20H就能讓輪輻的變形量幾乎保持不動來組裝， 所以後輪我通常也用20H組。 但今天我…
DV46克勒斯車
從客人那裡接到了Reynolds的DV46克勒斯車進行維修。 這不是DV46常見的後輪重組要求。 檢查輻條跳動和中心對齊， 還有 要求安裝輪胎 ，不過這是個難題。 既然名稱叫DV46「克勒斯」，廠家就是按照 Cyclocross規格來設定的。 和公路車型號的區別在於輻條， ↑後輪自由輪側和公路車型號一樣使用DT Com…
將のむラボ車輪1號換到前輪上
今天也是輪組（以下略）。 是昨天的續篇。 其實本來想昨天就完成的......。 用拆下來的XR300輞組了前輪。 Evo前轂32孔 採用全競賽等級輪圈義大利編織法組裝。 並不是要和昨天的のむラボ車輪5號後輪配對使用（應該啦）。
多年的謎團終於解開了
我之前工作的自行車店隔壁是一家便利超商（同一棟大樓內）， 店裡有自助式滴漏咖啡， 有個同事總是在那裡買咖啡， 「這傢伙為什麼老是用咖啡來煮捲毛呢？」 我一直很納悶， 但後來才發現那是紙杯的接縫而已。
TTP-2剩下了約2公尺
前幾天組好Honfu輪框的輪胎後， 後輪張好以後，前輪只張了不到半圈就先停下來。 稍微扯遠一點 輪胎張貼面氣門嘴對面沒有貼上裝飾碳纖編織紋樣， 那是因為後來才把充氣用的孔洞塞起來的緣故。 Miyata的管狀輪胎膠帶有20公尺入的TTP-1和 5公尺入的TTP-2兩種， 不過客人自己帶來了TTP-2，所以就用那個了。 只…
我進行了鏈條咬合間隙調整
我進行了鏈條咬合間隙調整。不是鏈條咬合間隙修正。 作業前後的對比。 鏈條咬合間隙改善了不少。 平常我會用特殊加工或者稍微用蠻力來調整這個地方 所以我用「鏈條咬合間隙修正」這個詞 但今天只是調整了車架本身就有的設計規格 所以我決定用「鏈條咬合間隙調整」這個詞。 這個車架用兩顆螺栓固定直裝的變速器台座 這種情況通常台座側的…
Bora One 35
從客人那裡接到了 Bora One 35（高階公路車輪組）。 雖然是新品，但幾乎沒有跳動，前後的中心對位都精確無比。 據說是從國內某間有實體店鋪的店家的網路商城購入的， 那家店在出貨前會進行最終調整。 難怪如此。 吊賣狀態下幾乎不可能有這種成品質量。 輪胎已經張緊，但這部分是由我們店裡負責的。 因為客人是第一次使用管狀…
WH-7900-C24-TL 客戶車款
從客戶那裡接收了 7900 的 C24 輪組。這是無內胎規格。 前後輪都需要檢查跳動和中心位置， 從使用期間來看，幾乎沒有什麼跳動。 （雖然忘了拍照）特別是前輪，我幾乎沒怎麼動手。 後輪的中心位置有輕微偏移，所以我把它調整好了。 除非是管胎，否則通常要卸下輪胎才能進行跳動修正作業， 但這次我在輪胎裝著的狀態下進行了。 …
換了Power Tap花鼓的軸承
從客人那邊收到了Nomu Lab車輪5號的後輪。 這是Power Tap花鼓，客人說軸承好像壞掉了，希望我幫忙檢查一下。 就像我一直在寫的那樣，一般來說客人能自己感受到異常的程度 往往已經是不只是有點奇怪，而是錯過最佳處理時機的狀態了。 不過這次情況並不是這樣。 拆開檢查後發現反飛輪側的軸承轉動時有極微細的渾濁感。 但…
將野村實驗室車輪1號改組為5號
今天也是輪組工作（以下略）。 受託重新組裝野村實驗室輪組1號的功率計花鼓後輪。 要改組成野村實驗室輪組5號，但輪圈和輪組本身並沒有什麼問題 只是客人到了想換5號的年紀了。 1號的輪圈另作他用。 功率計的左右端蓋採用按壓式，所以很容易卸下來。 特別是裝了飛輪的情況下，飛輪的重量會導致整個自由體一起脫落。 客人帶來這個輪組…
用Record花鼓組裝了Nomu Lab輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡借到了現行Record的32孔黑色花鼓。 與前代的銀色花鼓規格基本相同 差異點在於廢除了油脂孔，孔數也只有32孔了。 我用這個來組裝Nomu Lab輪組5號。 前花鼓的球心調整螺帽從商標來看是裝在左側 所以我拆開後左右對調。 只是這樣的話是我的自我滿足，與性能無關 但在轉動時有擦掛感…
用XT碟煞轂組裝のむラボホイール5號
今天也是輪組（以下略）。 之前收到一個客人訂單，要求用Shimano XT銀色碟煞轂來組裝のむラボホイール5號， 不過批發商那邊黑色轂常態有貨， 銀色轂預計要到六月下旬才會到。 我本來想跟客人確認，問他是改成黑色呢還是等銀色， 但前天查了一下庫存， 沒想到銀色轂竟然有貨，所以就下訂了。 前後輪都是碟煞專用轂，不過兩個（…
用HongFu碳纖維輪框組裝輪組
客人交給我一個HongFu（洪福）的碳纖維輪框。 時間有點久遠了，之前用這個輪框組輪組時 收到過「相比ENVE的輪框怎麼樣？」這樣的留言。 個人的看法是，在相同條件下，HongFu 比ENVE能承受更高的輻條張力。 另外，在抗屈曲性能方面，HongFu也比ENVE更優秀。 不過，HongFu輪框在高度／重量比上並不算特…
用Power Tap花鼓組裝了のむ實驗室輪組１號
今天也是輪組的日子（以下省略）。 從客人那裡接收了一組Power Tap的輪組。 輻條是Wheelsmith的輕量圓形砲管條， 輞和輞帶都是Power Tap的配件。 這是由原廠組裝的輪組。 客人希望用XR300輞來重新組裝。 既然除了花鼓以外都不要，我就徹底拆解了。 （輞帶寬度合適，所以重複使用了） 不過這個花鼓還真…
Racing ZERO 2WAY-FIT先生
客人託我保管了Racing ZERO的前輪。 託管的原因是更換折斷的輻條。 就是這裡。 在中途斷裂是很罕見的，但由於是扁頭輻條的邊界處，所以並非沒有先例。 照片中的狀態是握著輻鼓側的輻條向輞邊推， 但這個間隙無法完全消除。 因為承受著相當大的張力。 追記：客人在試圖拔出輻條時，似乎有點缺損。 在Ksilium等輪組的情…
組裝了Nomu Lab輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號。 後輪採用Evolite花鼓24孔 半競賽四角交叉組法、無結線， 前輪因為另有用途所以組了2個， 兩個都採用Evolite花鼓20孔 CX-RAY輪胎 內穿放射組法。
對のむラボ車輪１號進行了大修理
從客人那裡接到了搭載PowerTap（功率計花鼓）規格的のむラボ車輪１號。 客人希望進行花鼓的大修理，順便也做了輪圈調正。 配慮さん站著的原因是 輪圈上貼有客人貼的貼紙。 圖片是作業後的狀態（飛輪和輪圈都已清洗）。 這是相當早期的のむラボ車輪，所以 沒精打采的膠帶沒有修剪乾淨，所以我也處理了這部分。 防水密封的Ｕ形溝是…
ＳＭＡＲＴ ＥＮＶＥ ４５輪框組裝完成
今天也是輪組（以下略）。 用ＳＭＡＲＴ ＥＮＶＥ的４５輪框組裝了後輪。 這個輪框既不是偏心輪框 輪框的左右（花鼓方向的指定）也沒有區分，不過 ３５ｍｍ高的「３５」只有２０Ｈ規格，４５ｍｍ高的「４５」只有２４Ｈ規格 這些都是製造商定位為前後輪配套的 所以嚴格來說是後輪用輪框。 還有同名的ＷＯ輪框，但那是管狀輪胎規格。 花…
宇宙碳纖維SLR車輪
客人把宇宙碳纖維SLR的後輪託我保管。 那種八字形的碳纖維輻條，從法蘭邊擦過 連接著輪圈兩側的設計，是早已停產的精心傑作。 雖然能猜到停產的原因，但我超喜歡這款輪組 現在還為當初把它賣掉而後悔。 從整體來看它不是「完美無缺的孩子」 但只要用法得當、條件配合，它就是台超能跑的輪組。 這是SLR的第二代，所以輪圈側面是挖空…
ZS2的蓋子超薄我最愛
客人的自行車要求「把頭碗組的頂蓋換成薄的」 所以就有了這次的工作。 雖然沒必要特別寫出車種，但這是Cannondale(美國自行車品牌)的CAAD10。 這是TANGE(日本頭碗組製造商)的頂蓋。 翻過來了。 背面有防水橡膠密封圈。 密封圈也拆下來了。 這個時候的厚度尺寸（之後會說明）很重要。 密封圈上標有「IS24」…
或許不可能
我幫客人的自行車從Shimano 10速升級到11速， 更換了後變速器、鏈條、飛輪， 其中鏈條明顯已經伸長了，所以廢棄了。 後變速器和飛輪我洗乾淨後交給客人， 飛輪磨損得相當厲害，所以可能無法再利用。 鏈條的銷釘痕跡在齒尖上留得這麼深，我還是第一次見到。 咦？你問為什麼只更換後變速器、鏈條和飛輪這三個零件 就能升級到1…
齒離修正工作
前陣子有客人說搜尋「齒離修正」會找到我的部落格， 不過「齒離」其實是我自創的詞彙。 會使用自創詞彙，並不是想說「這是我最先想到的！」 而是因為找不到適當的現有詞彙來形容這個概念。 這次調整幅度相當大。 前變速器的安裝方式不是直裝座， 而是「直裝式變速器＋夾箍」。 用「直裝變速器＋直裝座」或「夾箍式變速器」是做不出這種加…
組裝了50mm高的碳纖WO輪圈
今天又是輪組（以下略）。 從客戶那裡接到了碳纖WO輪圈。 是那個貼紙品牌的輪圈，但這次不是LWC而是Meccanico。 貼在上面的另一個白色貼紙， 是「煞車皮要貼在比這裡更靠內側」 的指示。 這個WO輪圈，輪圈寬度相當寬，加上珠台鉤也相當厚， 抗壓屈強度看起來超高。 這種輪圈通常重量比較重，但是・・・ ↑相當輕。 考…
組裝了ENVE 1-45輪圈
用ENVE的1-45輪圈組裝了輪組。 前輪是Leaf Hub CX-RAY外穿徑向組法， 後輪是Leaf Hub半競賽雙層交叉組法，並有結線。 輪圈附屬的尖頭螺帽規格又改了。 這個等之後找機會再說，但這已經是第四代了。 第三代實在太短命了。 麻煩的是，輻條長度計算的補正值會因為尖頭螺帽而不同。 只要能組出輪組就行吧 但…
組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的前輪。 Evolight輻碟20孔 CX-RAY輻條內穿徑向組法。 CX-RAY的空力凹槽部分 公稱寬度2.3mm、厚度0.9mm， 但只要用手摸就能明顯感受到個體差異。 寬度的差別還分不太出來，但厚度方面 卻明顯有薄的和厚的之分。 除非是異常凹槽（之後再寫），…
我組完了のむラボ輪組２號
今天也是輪組（以下略）。 我組完了のむラボ輪組２號。 前後輪各組了２套 後輪兩組都是Evolite花鼓24孔 半競賽46幅結線款 零件配置完全相同。 只是在組裝方法的最終調整上 做了點不同的變化，所以 為了區別 在其中一個輪圈上做了標記。 雖然不存在這樣的隊伍， 但這位客人應該能區分出來。 前輪也組好了。 Evolit…
用PowerTap Hub組裝Nomu Lab輪子1號
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡拿到了G3花鼓的28孔。 既然是全新的，沒有什麼特別好看的地方， 所以就只能抬升一下沒幹勁膠帶的那份沒幹勁啦。 組好了。 XR300輪框有相當程度的輪框高度，而且是28孔，所以我採用了48幅交叉編法， 但因為G3花鼓的大法蘭設計，反向自由輪那側的張力跟隨程度 變得相當誇張。 在臨時組…
果然是品牌直營店
從客人那裡接到了一雙Specialized（美國自行車大廠）的車鞋。 2008年款的S-Works系列。 左邊鞋子的鋼絲斷裂了， 右邊鞋子的鋼絲也老化得很厲害， 所以要求兩邊都換新的。 ↑就是這個樣子 ↑這個位置不太好穿，不過把鋼絲的頭端彎一下就比較容易穿過去了。 這地方的背面有孔洞，實在穿不過的話 可以從那邊用錐子之…
組裝のむラボ車輪4號
今天又是車輪（以下略）。 組裝了のむラボ車輪4號。 前輪20孔・後輪24孔。 我自己想要前後都用24孔來組， 給客人的4號車輪也有這個傾向， 所以今天看了一下輞的庫存，發現20孔的多得多。 要不前輪用4號的20孔，後輪用EDGE1－65的24孔呢？ 反正這是我個人的事，怎樣都無所謂啦。 前輪用Leaf花鼓配CX-RAY…
用DT花鼓組裝碳纖維圈
今天也是輪組（以下省略）。 前幾天稍微出現在這裡， 把客人自帶的DT1900輪組拆了。 用這個花鼓來組輪子。 前輪24孔、後輪28孔。 圈以後怎麼處理就不知道了。 前後花鼓的型號中都有「DT」的字樣， 但這應該是製造商DT的名稱。 DT原本是輻條製造商，但最近特別著力於花鼓和輪組。 在這種情況下，他們可能是買下了某個原…
感覺像是組了 Nomu Lab 輪組 1 號的輪子
今天也是輪子（以下略）。 最後一個星期六雖然休息，但因為有輪組和完成車交付的約定 所以還是開了店。 繼續處理郵件和留言的回覆。 在休息日組我自己的輪子應該不算犯罪，所以我想 用 Leaf 前花鼓和 XR300 輪圈組了前輪。 是 20H 的六穿組法。 真正的最接線組法相當於 12H 的四穿組、20H 的六穿組、28H …
重新組裝了Mavic的GEL280後輪
從客人那裡收到了一套輪組。 ↑寄來的箱子上有這樣的插圖， 他們是不是想著畫這種東西就能被我在部落格上介紹呢？ 正是如此啊！ 算了，今天也是輪組的活兒（以下略）。 收到了GEL280 32孔輻圈的後輪。 關於陽極氧化處理的通電標記，上面寫著650V， ↑同時代的輻圈上有標記650W的。 重組前的輻條左右都是DT Comp…
關於SM-AD67
關於Shimano電動套件的F速變與SM-AD67的相容性，或者更確切地說 是否會與支撐螺栓接觸 「SM-AD67中，9000、9070、6870都不會 與支撐螺栓接觸吧。」 收到了這樣的留言 所以我就原文轉載了，但之後又收到另一位朋友的 「我沒有6800、9000和9070，但 6870和6770的支撐螺栓會與SM-…
用功率計花鼓組裝むラボホイール1號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊接到了功率計（PowerTap）的SL＋花鼓24孔。 一開始就毫不猶豫地套上了熱收縮管。 軸承的反棘輪側轉動時有點沙沙的聲音， 我本以為需要更換， 但經過清洗和重新潤滑後幾乎就解決了， 所以沒有更換。 忘了拍清洗前的照片，但一開始並沒有很髒。 組好了。 半競賽級46孔交叉組法，帶結線…
ＥＮＶＥ１－４５輪圈與雷諾茲ＤＶ４６輪圈的各種工作
今天也是輪圈（以下略）。在那之前。 用美式經典（American Classic）車圈組裝的ＥＮＶＥ１－４５輪圈送來維修。 客人希望進行輞圈校直和其他檢查。 沒有特別重大的問題， 但發現鋼絲（ＣＸ－ＲＡＹ）中有一根扭轉了，所以進行了更換。 當鋼絲張力很高，而且用來固定的工具咬合寬度較窄時， 轉動螺帽可能會導致鋼絲扭轉。…
被莖管螺絲割傷膝蓋的解決方法
我在檢查客人自行車的頭管零件時 發現莖管的螺絲露了出來。 我問「這樣會不會割傷膝蓋？」客人回答「有時候會碰到，還滿痛的」。 這種情況是應該要修一下的。 叉管外徑和莖管內徑多少都會有個體差異， 有時候也是螺絲本身就稍微長了一點。 解決方法是縮短螺絲長度，然後用扳牙刀重新切割螺紋， ↑但也可以用墊圈這種方法來解決。 圖片裡…
進行了 SID RACE 的大修
對一台 2004 年左右的 RockShox（美國避震器品牌）SID 進行了大修。 行程動作順暢得令人滿意。不過能維持多久就不知道了。 由於我用零件清洗盆來裝舊油， 清洗盆也因此派上用場了。 接下來要用它來洗一大堆零件。
組裝了SRM的曲柄組，但是……
我進行了將客人帶來的SRM曲柄安裝到自行車上的作業。 我原本以為這是SRM對9000曲柄組進行二次加工的產品…… 但從鏈環的間隙配合度來看 以及表面處理來看，根本不像是二次加工的產品。 就在那裡，我注意到了一點： ↑曲柄臂的形狀根本就不一樣。 凹面曲線無法加工成凸面曲線。 曲柄臂上的印字也不是終極版（Dura-Ace）…
CXP22輪圈前輪重新組裝
今天也是輪子的事（以下省略）。 從客人那裡接了一個前輪。 輪圈是美維克的CXP22，但花鼓是FELT品牌的， 看起來應該是裝在入門～中階級完成車上的輪組。 這次客人希望把花鼓換成Evolite花鼓。 雖然是FELT品牌，但花鼓其實是Joy Tech（台灣自行車零件製造商）的平價款。 Joy Tech是台灣自行車零件製造…
想要26mm的鎖環
前陣子，我提到關於Campagnolo舊款9速花鼓用的26mm鎖環時 自信滿滿地說「多到爆炸」之類的話 結果收到「既然有的話，請務必給我一個」的詢問 然後我就把它們交出去了・・・ 結果全部沒了。 真不該亂說大話 我原本想把最後一個留給自己的Shamal 12用 但後來有人急需，我就讓給那位老兄了，所以也沒了。 上面照片…
回覆評論（のむラボ是否厭惡Shimano輪組？）
我收到了關於Mavic 40C輪組的評論。 「我記得之前在這裡看過 7900-C35因為邊框外周很重而被貶低。 （中略）加入Mavic教會有什麼優惠嗎？」 這樣問道， 但我並不是用有色眼鏡來看待輪組的好壞。 這在這個部落格中已經提過很多次了。 如果輪組因製造商的名字而跑動的話， 那就代表有沒有貼紙會影響性能， 但當然不…
道歉與訂正
關於之前American Classic花鼓開槽孔規格的文章（→ 這裡 ）的後續。 我寫說那個花鼓只能用JIS組或義大利組， 但正確的說法應該是「開槽限制了輻條張力的方向 （豪豬先生方向·外穿方向）」 我收到了這樣的留言。 對於我對文意的理解錯誤，我表示歉意。 另外，關於「中間」組那段話 以及文章中隱隱約約透露出的怒氣…
重新組装了ZIPP 303輪圈的輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了ZIPP 303輪圈的輪組。 車軸是7900，輻條是CX-RAY四四義大利式組法， 是我之前組的，但沒有做過結線。 因為客人希望升級成11速，所以要用9000的後花鼓重新組裝。 組裝完成了。 輻條同樣左右都是CX-RAY，但採用了四六式組法。 做了結線，但在結線之前，我特地量取…
宇宙碳纖40C先生
從客人那裡借來了宇宙碳纖40C。 「40C」的意思是40mm高的折線輪圈。 借來已經是之前的事了 因為有要調查的事情，所以上傳得晚了。 借來的原因是，雖然是新品，但要檢查輪圈的跳動和中心。 兩項都沒什麼問題，所以工作很快就完成了。 ↑這個新輪圈真不簡單呢。 要說它的缺點很簡單。 一般來說剎車區是碳纖的話，制動力相比鋁圈…
設置了短款電池座架
鑽機在尖叫！ ↑我在文章開頭放入這個固定用語，是為了 日後我想回顧時能更容易地搜尋。 不過既然已經設立了「鑽機在尖叫！」這個文章分類 也能立刻找到了。 我之前組裝過斯科特的Plasma（電動變速器相容之前的型號）， 當時把電池座架裝在左下管的裡側。 雖然只是把長款座架切短了、稍微加工一下，然後用束帶固定而已。 但我現在…
試用了Wako's卡納巴防水蠟
前陣子在大保養的時候進行了車架傷痕修復， 那時候我使用了Wako's（日本知名機械保養品牌）的卡納巴蠟。 因為想了解這款產品的效果持續時間，所以同時也在我平時騎乘的公路車上 進行了施工，結果撥水效果完全不同，讓我吃驚不已。 （大保養的那台車還施工了保護膜，所以 效果持續時間的比較並不能作為參考） 撥水效果方面，上管表面…
組裝のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 客人因為摔車把輪圈弄彎了 所以緊急更換輪圈後重新組裝。 組換前後的輪圈都是XR200。 輪幅是CX-RAY，除了彎掉的2根之外都重新使用了。
我組好了nomラボ輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 我組好了nomラボ輪組1號的後輪。雖然說是組好，其實也只是把剛才為了驗證而做的練習臨時組裝輪組正式完成了。 「Leaf花鼓 24孔 正圈 半競賽輻條 46毫米 右側固定 義大利組法 反自由輪側有補線」。 果然全部寫出來就很長呢。 啊，這是「間隙」組法哦 特別提醒一下（好囉嗦）。
留言回覆
致歉和更正！（→ 這裡 ） 文章可以編修，但這類內容我想保留下來 所以就原封不動了。 前陣子美式經典牌有孔花鼓的事件（→ 這裡 ） 「只要容認氣嘴孔位在最後交叉束的中間 JIS組法和義大利組法都可以做，但是……」 這類主旨的留言。在那之上 「這個花鼓的問題應該更正確地說『避開孔隙組輪的話 輻條有可能在氣嘴上方交叉』，而…
組裝了のむラボ轆轤5號
今天也是輪子（以下省略）。 雖然不是特地為了組輪子而來店裡 但只要不摸一下調輪台就總覺得心不安，所以就組了。 組裝了のむラボ轆轤5號。 前輪用Leaf花鼓搭配CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪用Leaf花鼓搭配半競賽型48孔組法，並裝有輻條結線。
明天和後天 休息
非常抱歉 明天和後天將休息。 只是對外休業，我還是會工作。 對於訂單等評論和電郵的回覆 已經超過半年以上沒有跟進 實質上已經崩潰。 因此肯定造成了失望和許多機會損失， 但目前工作量已經超出了我一個人的能力範圍 所以無法接受。 也許有人認為 Nomu Lab 每天只是組裝 1～4 個輪組， 但其實有相當多的工作沒有在部落…
反向的狼少年
DT的２．０鋁合金導管銀色款來囉！ 來了大約７６箱。 我去訂１００箱，結果批發商的庫存就只有７６箱。 ７６００個導管，前後輪各用４４個的話 也才能組１７２對車輪，數量沒有那麼誇張啦。 實際上不可能零廢棄率，也不可能完全用完不浪費， 而且前後輪都是３２孔的情況下會用６４個， 所以實際組數會再少一些。 因為數量這麼大 批發…
組裝のむラボホイール5號後輪
今天也是輪組（以下略）。 用三角牌（Suntour）的飛輪轂 組配馬維克（Mavic）的GP4輞的後輪託我來組。 32孔。 GP4是最後一代之前的型號。 ↑上面寫著硬質陽極處理是在650W進行的電解處理， 也有寫650V的，如果是同樣的處理那就是1A。 輻條是星牌星光牌14號（2.0mm）光面。 如果是H刻印的話就確實…
更換了坐墊包
從某位朋友那裡收到了烤點心禮盒， 一片又一片地吃著，結果就全沒了。 感謝款待。 我一直在用OSTRICH（日本知名坐墊品牌）的SP-222坐墊包， 除了沒有黑色款和皮帶需要另外配防鬆動扣環（→ 這裡 ）以外 我認為這就是坐墊包的終極形態之一。 廠商預設的容量就是放一條內胎、兩支輪胎棒和一點補胎貼， 但如果用Vittor…
組裝了のむラボ輪組4號
今天也是輪組（下略）。 組裝了のむラボ輪組4號。 Evolite（エボライト）花鼓20孔 CX-RAY外穿輻條式組法。 想給自己組24孔規格的這一款， 但根本沒有那個時間。 有時間轉水壺架ドゥルルル的話就另當別論了 嗚⋯頭要爆炸了⋯。 後輪是Evolite花鼓24孔 半競賽組4:6交叉結線。
我買了Elite的Legero水壺架
我個人買了Elite超輕量碳纖維水壺架「Legero」。 公稱重量１５ｇ， 我有一台不裝水壺架時實測４９８０ｇ的車， 所以要組一台單水壺在５ｋｇ以下的車子， ２０ｇ以下的水壺架就很重要。 因為做工簡陋到不行，代理商發布了這樣的公告： 「本商品為了輕量化而設計，基於材質特性， 表面加工以及安裝後的破損、投訴 在某些情況下…
組裝Alfine內變速花鼓的後輪
今天又是輪組（以下省略）。 之前提到的用32H花鼓搭配24H輪圈的話題 其實是為了這次的輪組而寫的。 時隔許久，這次遇到了不少麻煩。 花鼓是Alfine（內變速花鼓） 右側裝著齒輪盤， 左側則裝著碟盤。 所以不能用2：1組法（其中一側用輻條徑向內穿）來組。 我曾經考慮過，比如說從時速40km的狀態下 做緊急制動停下來的…
用32孔花鼓組24孔輪圈的故事
如標題所示，我想用32孔花鼓組24孔輪圈，但是 一問谷歌大神…… 這個部落格的文章竟然排在最前面（→ 這裡 ）。 看來只能靠自己解決了。 說不定在不久的將來，這篇文章也會變成最前面的結果。 在沒有對偶輻條配置的普通花鼓上， 左右凸緣上的孔位相差 360／左右孔數° 而分布。 不管是花鼓還是輪圈，假設是24孔的話 花鼓凸…
將「FFWD的花鼓」升級成11速的故事
因為這是極其危險的話題 所以會多用遮掩字等，敬請諒解。 客人把FFWD的F6R後輪託給我保管。 日本正規代理商經手的FFWD輪組基本上100％都是DT的花鼓。 不過從網路上購買的話就不一定是DT花鼓了。 事實上這個就是 FFWD山口 FFWD品牌的花鼓。 即使說是「FFWD花鼓」，根據等級和年份也有好幾種， 各個型號的…
如果想把7900的後轮改成11S的話 那是不可能的
最近「11S相容性的話題」建立了一個分類。 評論裡有客人詢問Shimano變速器搭Campagnolo飛輪， 或是反過來的情況下變速是否能配合， 對於這個問題（→ 這裡 ） 應該就能找到答案了。 這一類話題往往容易引起爭議，所以不太想寫， 但就像連結文章裡提到的，正因為本店不是正規的自行車店， 反而能寫出這些東西吧。 …
重新組裝了 ENVE 輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接到一個 ENVE 1-45 輪圈的輪組。 前輪是用 American Classic 20H 花鼓組成的 黑色 CX-RAY 外穿輻條輻向組，但是 花鼓保持不變，改成銀色 CX-RAY 內穿輻條輻向組。 這是為了後輪結線時改變輻條顏色而進行的 重視外觀的組裝調整。 後輪也是 Ame…
來自行星Ｘ的使者
今天也是嗖嗖嗖（以下略）。 從客人那邊只拿到了碳纖輪圈的後輪。 不知道是哪個品牌的輪圈。 就算知道也絕對不會在文章裡寫出來。 輻條是不知名品牌的２.０ｍｍ平型，組法是40幅交叉。 拿來的原因是「想把反飛輪側的徑向組改成切線組」 。 飛輪側會用ＤＴ競賽款輻條， 就算客人說「飛輪側保持原樣就好」 因為現在是採用反義大利式／…
Racing 1 2WAY-FIT 客人
我接收了 Racing 1 的大修。 前後輪都有輪胎交給我， 但拍照時前輪的輪胎剛好被卸下來了。 照片淡淡的是因為我忘記帶數位相機， 所以用手機相機拍的。 我又學到了「忍法Y○Auction 之術」的新招式—— 「清除卡在 Fulcrum 貼紙上，很難清掉的汙垢的技巧」。 雖然以前試過各種方法， 但「今後就用這個方法」…
Bora One 的後輪
從客人那裡接收了 Bora One 的後輪。 聽說是被 Garmin 的速度／踏頻感應器纏住了， 但輻條沒有異常。 因為是用相當高的張力繃緊的，所以即使有輕微的「への字彎曲」 也會被輻條張力拉平而難以察覺。 正因為如此，我非常仔細地觸診了輻條， 但輻條完全沒問題。 有一個地方勉強有輕微接觸，因為是內建的琴鍵頭 所以必須…
重新組裝了與諾姆實驗室車輪2號相同轂圈的輪組
今天是最後一個星期六，理應要休息， 但因為和客人有幾個約定，所以就開了店。 今天也是輪組（以下省略）。 收到了一個用艾奇諾克斯（Equinox）SP38這款38mm高碳纖維轂圈 組裝的輪組。 諾姆實驗室車輪2號的轂圈是艾奇諾克斯WH007這款， 這個也是同一款轂圈。雖然轂圈側面的碳纖維飾面不同， 但這款才是製造商的原版…
重新組裝了LWC的88mm高碳纖維輪圈
在說表題那個輪子之前。 前陣子組裝的88mm高輪圈的輪子（→ 這裡 ）的來歷 我含糊其辭了，現在要繼續說下去。 首先，很久前我用山田馬牌(Suntour) Superbe的 大花鼓36孔軌道花鼓組過一個輪子。 這麼高的輪圈配上36孔，實在太小眾了， 要不是按孔數訂製，根本找不到。 這是一家叫Meccanico的廠商在賣…
用Power Tap花鼓組裝了むラボ車輪1號
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了Power Tap花鼓。 20H的。 因為特殊原因，熱縮管處理已經提前完成了。 客人希望用這個花鼓組裝後輪， 最初考慮過手組無內胎對應車圈等方案， 但最後放棄了。 因為在沒有胎唇（用來固定輪胎的凸起）的無內胎對應車圈上， 根據使用輪胎等的相容性，行駛中爆胎時 輪胎可能會瞬間從車…
初代Racing 1的後輪
從客人那裡接手了初代Racing 1的後輪。 說是有各種問題需要修理，但就像之前寫過的一樣， 客人自己有自覺症狀的異常程度， 通常是「為什麼放著不管到這個地步啊！」這種 病情已經很嚴重的情況。 這個也是這樣的嗎？→啊是啦（反過來發火） 照片中的狀態輪胎和齒輪都已經拆下來了。 轂承有遊隙。 出乎意料地（失禮了）軸承沒有受…
組裝了のむラbo輪組2號
店裡的38mm碳纖維車圈存貨全部組完了， ↑今天又收到車圈了。 待做的事項還有很多呢。 今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラbo輪組2號。 前輪是Evolight花鼓20HC X-RAY內穿輻條徑向組法， 後輪是Evolight花鼓24孔半Compé四六組法並結線。
將Autobahn升級為Shimano 11速
客人給我們送來了一台輕量級的Autobahn。 這是輕量碟轂。 它之前出的那個白色型號，再往前的初期版本會更輕， 但製造工藝比較粗糙，容易因為挫曲而凹陷， 輪胎膠帶也容易超過輪圈的耐受度而導致邊緣剝離。 碟轂本來就是很脆弱的東西，要好好對待。 （這不是說可以粗暴地對待它） 拍攝反棘輪側是只想展示AUTOBAHN的設計，…
組裝了nomラボ輪組１號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了nomラボ輪組１號。 前輪是Evolite輻條花鼓２０輻內穿CX-RAY輻條徑向組法、 後輪是Evolite輻條花鼓２４輻半競賽４６組法。 不做輪條接頭。
Campagnolo超扭力BB杯恢復成原本顏色
Campagnolo的超扭力BB杯的顏色 從黑色恢復成初代時期的青銅色。 唯一不同的地方是多了EPS相容的標記。 老實說，這是一次改得更差。 黑色的時候絕對是陽極處理（氧化膜）。 陽極氧化膜的顏色是通過腐蝕表面產生的氣泡，混入顏料而成的。 根據顏料的顏色，耐候性會改變，比如紅色就很容易褪色。 黑色是相當堅牢的顏色。 但…
沒有飛輪體的話 那就買車轂吧
今天也是輪組（以下省略）。 從客人那裡接下了ZIPP的303 24孔輪圈輪組。 車轂是PowerTap SL+，輻條左右都是CX-RAY。 輪組是由客人自己組裝的。 ↑這是shimano 10速用的飛輪體， 但據說他們沒有11速飛輪體的庫存，所以 那乾脆就直接買11速車轂本體吧 ，客人就這樣決定了。 嗯⋯⋯原來如此啊。…
留言回覆（雙支點煞車的話題延續）
前幾天關於雙支點煞車的話題收到了留言。 「C臂是（Y臂也是）以支點為中心進行圓周運動而已， 光是轉動調整螺絲不會改變與輪圈的接觸方式吧。 轉緊調整螺絲後放鬆固定螺帽進行置中， C臂側的支點位置下降，煞車皮也相對輪圈下降是理所當然的。 Y臂的支點與固定螺帽同軸所以不會發生同樣的事。」 關於這點，我想詳細說明一下。 ↑這是…
組裝了のむラボ輪組２號
今天也是輪組（以下簡稱）。 Ｔｎｉ貼紙的膠水殘留， 根據撕下方式有相當大的差異。 「難以撕下＝輞側殘留很多膠水」， 但遺憾的是無法通過撕下方法來控制。 （金屬輞的話用吹風機加熱就不錯） 曾經有過短暫一段時間，貼紙變得非常容易撕下、膠水殘留很少， 但很快又恢復原狀。 那時候的貼紙並非個體差異的問題， 厚度和質感明顯是不同…
組裝了nomulab車輪2號的後輪
組裝了nomulab車輪2號的後輪。 只是後輪的訂單。 前幾天麻煩您特地來電話了。 ↑不應該這樣把特定資訊混在文章裡 當作替代聯絡方式，太懶了。 Rohloff內變速花鼓（德國品牌內變速花鼓）半組件，有鋼絲纏繞。 話雖如此，還沒纏繞鋼絲。待會兒要做。
重新組裝了類似のむラボホイール５號的輪組
今天又是輪組的事（以下略）。 從客人那裡接收了一個輪組。 輪圈是金輪XR200的20孔， 花鼓是Novatech的291，輻條是CX-RAY，所以 這是與Tni舊款Evo花鼓的のむラボホイール５號同規格的前輪。 輪組本身沒有什麼瑕疵， 但不幸地因為壓屈導致輪圈凹陷了， 我檢查了一下但無法修復，所以決定更換輪圈。 用店裡…
第二代 Ksyrium SL
從客人那裡收到了一台 Ksyrium SL。 作為旗艦級 Ksyrium 的第三代， 作為 Ksyrium SL 的第二代， 作為銀色 Ksyrium 的首個型號。 雖然使用痕跡不多，但不能掉以輕心。 業主希望進行轂的全面保養、輻條調整和中心校正。 這台輪組的車主到現在還沒看過實物。 至於是什麼原因，你們自己想吧。 ↑…
組裝了諾姆實驗室輪組1號
原本今天打算不組輪子的 但身體自己動起來了・・・。 組裝了諾姆實驗室輪組1號。 前輪是Reelight Hub CX-RAY外穿式徑向組法， 後輪是半競賽型44幅組法，有結線。
回覆評論
作為補充內容寫會很長，所以分開寫。 Wako's（日本知名機械保養品牌）有一款叫「Various Coat」的鍍膜劑， 有位平時在用的朋友留言問能不能跟巴西棕櫚蠟一起用？ 真是個好問題（我的腿在發抖）。 雖然不知道能不能併用，但我是有併用的。 昨天的文章裡沒寫，不過車架摸起來 那種滑順滑順的感覺，比較是來自Wako's…
組裝了野牧實驗室輪組1號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野牧實驗室輪組1號。 前輪是愛波來特（Evolight）花鼓CX-RAY 內穿輻條放射式組法， 後輪是愛波來特花鼓半競速 4.6組法、外穿、自由輪側有結線。 按客人要求用了綠色的輻條螺帽。 除了輻條螺帽的顏色是「紅色狐狸」還是「綠色狸貓」這點之外， 跟之前組的野牧實驗室輪組1號規格完全…
推薦沃克斯卡納巴蠟！
正在為客人的自行車進行大修， ↑車架末端彎掉了呢！ 先不說這個，車架和前叉上的小刮痕和污垢讓我很在意。 雖然洗車等方式可以把大部分污垢清乾淨， 但只這樣做的話，污垢很快又會附著上去。 雖然有硬質塗層劑， 但既然不是全新車架，又無法完全清除污垢， 硬質塗層反而會把污垢封進去，所以用不了。 到目前為止，遇到這種情況我會從汽…
雙支點煞車調整的相關話題
我在替客人的自行車做大保養， 雙支點煞車肩膀上的那個螺絲， ↑就是這個。鬆得滿厲害的， 但這個螺絲基本上最好別碰。 說明書裡只是寫它是用來「居中調整」的， 不過一旦調整它，除了夾皮和輪圈左右的間隔會改變， C臂這一側的夾皮高度也會大幅改變。 細說的話衝程量也會有點變化，但這個可以不管。 煞車的居中位置應該用手直接推回正…
組裝了nomuralab車輪1號
今天又是輪子（以下簡稱）。 組裝了nomuralab車輪1號。 前輪是Evolight花鼓CX-RAY 內穿辐向組法、 後輪是Evolight花鼓半競賽 46組法、反自由輪側有結線。 按照客人的要求、採用紅色尖頭螺帽。
可愛即正義
組裝好沒有多久的ムラボホイール１號的 輻條飛掉了，所以客人把它寄給我了。 實在不好意思麻煩你們了。 用ＣＸ－ＲＡＹ這麼快就飛輻條的例子還真沒見過。 不知道是我的組裝手法有問題，還是輻條本身有缺陷， 不過我會用新的輻條補好。 之所以看起來輻條的張力恰到好處 是因為客人用ＤＴ冠軍輻條(DT Champion)先暫時張上去的…
初代Ксилиум SL先生
從客人那裡接收了輪組。 是Ксилиум SL輪組。 只需要補換斷掉的輻條， Ксилиум的輻條螺帽的螺紋間距很粗， 從邊端開始並不是螺紋的起點。 加上從原本較高的輻條張力解放出來， 斷掉部分的輻條徑向跳動會相當靠近外周， 要套上新的輻條＋螺帽的 第一圈螺紋經常會很費力。 這是只更換１～２根輻條的情況， 如果從頭組裝…
更換了SW-0牙圈扳手
我更換了Park Tool(美國自行車維修工具品牌)的牙圈扳手。 這是Spoke Wrench的SW型號。 牙圈工作面四個邊中有三個邊用來接觸的部分磨損了， 當然這是更換的主要原因， 但握把部分被輪軸削磨的痕跡也是一個參考指標。 另外握把本身也變得比較瘦了。 新工具用起來真是舒服啊。
＞－－－－－＜ ＜－－－＞ ←同樣長度
買了Park Tool的CSB-1鋸刀。 這是用來切割碳纖維的鋸刀。 CSB應該是Carbon Saw Blade的意思吧。 但是我手上現有的鋸子長度差很多。 後來發現還是装得上的。 應該是眼睛看錯了吧。 補記：回覆留言 「即使沒有退火也不會裂啊。」→呵呵呵。 「如果看不到地板的節距的話・・・ 加工得真乾淨呢」→謝謝您…
夢落幕
螃蟹光線是不是死了？我收到了這樣的留言。 在我周圍 根本沒有人真的以為它殉職了 所以我想偷偷摸摸地讓它復活， 但問題是這傢伙我都殺過兩次了 復活的安排也想搞得更精妙一些。 但是太麻煩了，就當它是夢吧。
用American Classic花鼓組裝Alex Rim小徑輪圈
今天也是輪圈（以下略）。 從客戶那裡收到了ETRTO451mm的輪圈。 20吋的WO規格輪圈。 （20吋的HE規格是ETRTO406mm） R390是單側銜鐵、制動區無指示標記， DA22則無銜鐵、制動區全周有指示標記凹槽。 在這種情況下我會想把R390裝在前輪， 但前輪24輻、後輪28輻，R390恰好是24輻， 雖然…
回覆評論
前幾天的輪組文章的 完全與本題無關的地方 收到了數則評論。 首先是「後光閃耀的體貼仁兄 實在太神聖了 可以當成FB的封面照片嗎？」 這則評論的回覆。 我想這會帶來被認定為「野村Lab死忠粉」的風險， 不過如果您還是願意的話 歡迎使用。 接著是「他的身體是金屬吧? 啊『「咬文嚼字的咬文嚼字」的咬文嚼字』的咬文嚼字啦。。。…
用７４００花鼓組了むラボ輪組５號
今天又是輪組（以下略）。 從客人那邊領到了７４００迪拉賽(Dura-Ace)的花鼓。 前後都是３２Ｈ。 客人希望用ＸＲ２００來組 所以這就是むラボ輪組５號。 關於組法，後輪由我全權負責，所以要組半競賽式４８根組法 如果不行的話就用４６根組法，反自由輪側用結線。 前輪客人希望用內穿輻條徑向○○組法。 我用遮擋字是因為這個…
重新組裝了88mm高碳纖維輪圈
前些日子，我收到了幾個需要做輪圈調整的輪組，都是我以前組的。 ↑其中之一。 客人帶來不是因為輪組有跳動，而是請我看看有沒有跳動，有的話就幫忙調整。 結果幾乎沒有跳動。 這是好事啦，不過這個輪組的輪圈居然是36孔的。 很少見，但這不是標準規格，而是特別訂製的孔數。 不知道是哪家的輪圈啦（死板語氣）。 我之所以裝作不知道，…
帕德羅內的推薦！
貓眼（日本知名自行車燈具品牌）推出了一款叫「帕德羅內（義為師傅、老闆）」的自行車碼錶。 功能包括時速、平均速度、最高速度、騎乘時間、騎乘距離、總里程、時鐘等 ７項功能，是個無線的簡潔型號。 與Strada無線版功能幾乎相同。 （↑那款有第２里程紀錄功能） 那麼差別在哪裡呢？帕德羅內主要是 機身超級大 。 也就是說視認性…
我把 Competition 19 伸長了
大陸輪胎 (Continental) 的 Competition 管狀胎， 22C 的話一從盒子裡拿出來就可以直接裝上輪圈。 （雖然這是因為我在做， 對初學者來說內徑確實小得讓人吃不消啦） 但 19C 的話就不行了。 有個體差異，內徑偏大的有時候可以從盒子裡拿出來 直接就裝上， 但大多數情況下，連我都沒辦法把出廠原狀的…
騙されたラベル與輪胎身份之謎
客人把自行車送來整備， 但這是完全不同的事情。 ↑管狀輪胎爆胎了， 客人自己在更換。 可以看到爆胎後還騎了一段距離的痕跡。 這是後輪，標籤貼在反自由輪側。 胎面花紋與維多利亞的Corsa CX （不是相似，是一樣的） 相同， 但在這種情況下，應該朝著影像右側的方向安裝才是正確的。 也就是說，這是左標籤，標籤貼反了。 我…
啦啦啦 獅子輪胎
本來想要談論大陸牌吉羅輪胎是由獅子輪胎製造的事 但由於相機資料毀損而無法進行。 不過照片重拍了，所以還是能寫成文章。 明明不用寫的。 先說在前面，獅子輪胎這個製造商 雖然存在於泰國，但實質上就是維多利亞。 維多利亞想在義大利以外製造輪胎時 考慮到人事費用與材料取得的便利性 所以選擇了泰國。 恰好泰國原本就有製造管狀輪胎…
西向武士
のむ實驗室輪組的後輪組裝重啟！哎呀，真是危險啊。 「二月之內可以組好」跟客人說的輪組， 到現在還沒有組好幾對。 幸好二月有３１天， 只要在二月３１日的女兒節前組好就差不多沒問題了。 今天也是輪組（以下略）。 のむ實驗室輪組１號的後輪組好了。 配套的前輪前幾天已經組好了。 Evo Lite花鼓（日本品牌）半完賽四十六幅組…
回覆評論等事項
關於輻條張力與測量器的話題收到了評論。 可以在文章後面追記，但文章本身已經很長了 （因為一次性談了測量器和第３種輻條張力的話題） 所以另外寫一篇文章。 嗯～首先是 「不用麻煩地做這些，乾脆準備雙頭輻條，吊上重物 自己校準不就行了嗎…這樣不行嗎？」 收到了這樣的評論。 原來如此！是指從值得信賴的輻條上用工具接觸點進行反向…
輻條張力計與第３的輻條張力
我要來寫關於輻條張力和張力計的話題。 要是不寫這個，就沒辦法寫「手組自由端內穿」 「單側凸緣左右異徑組」「０本組但不是內穿」 之類的話題。 去年１２月左右應該就要寫了， 但因為各種原因一直拖到現在。 首先從張力計的原理和使用方法開始。 為了測量輻條的變形量，用槓桿原理在３個地方按住輻條。 其中２個地方固定，１個地方可動…
重新組裝了ENVE的1-65輪組
今天又是輪組工作（以下略）。 從客人那邊接收了輪組。 輞是ENVE的1-65，轂是7900 全是CX-RAY輪幅，四邊形組法並有接線。 這是我之前組的，但最初不是在本店組的。 過去重新組裝時，是用Pillar（飛樂牌）第二代夾器反向組裝的。 這次重新組裝的原因是要換成Shimano 11速對應的轂。 用的是Leaf轂。…
組裝了ENVE的1-45車圈
今天又是輪組（以下略）。 ENVE車圈的訂單堆積起來了。 想要趕快組裝，但還是得按順序來・・・。 另外還有SMART ENVE的訂單 那位客人之前寄來的 別的碳纖維車圈到現在都還沒組。 今天組了1對。 前輪是用Evo Lite花鼓CX-RAY內穿輻條徑向組法。 選擇內穿是我自己的決定。 後輪是用Evo Lite花鼓半C…
組裝了のむ實驗室輪組1號
今天・・・不對，昨天也組裝了輪組。 即使對外宣稱休息日，有時也會組裝輪組， 但這樣做可能會危害健康，還是別這麼做比較好。 前輪採用黑色Leaf花鼓CX-RAY外穿輻條徑向組裝， 後輪採用黑色Leaf花鼓Competitor四六組裝。 其實黑色Competitor輻條是貴重品。 這次全部使用Competitor輻條，所以…
廉價型油壓碟煞進貨！
今天，我把登山車的機械式碟煞換成了油壓式， 最近市場上這些平價的shimano油壓碟煞品質不錯， 價格卻便宜到令人驚訝。 碟煞夾器的建議售價是1695日圓， 煞車把手的建議售價是1138日圓， 甚至比煞車油管還要便宜。 由於機械式和油壓式在安裝台座這邊的基礎設施是相同的， 如果不考慮維修保養的那些小麻煩， 根本沒有不升…
進行了鏈輪脫鏈調整
前變速器導板後端與鏈輪齒尖靠近的作業，也就是鏈輪脫鏈調整。 我進行了這項調整。 調整前 調整後 其實這次不一定非要做不可， 只是因為外盤53T那樣的齒數組合，這位車主今後根本不會用到， 所以趁著保養的時候就一起調整了。
組裝了Nomu Lab輪組的前輪
今天也是輪組（以下略）。 Nomu Lab輪組1號Leaf花鼓外穿放射組， Nomu Lab輪組5號Leaf花鼓外穿放射組， Nomu Lab輪組5號Evo花鼓內穿放射組，です。 今天因為有原因，沒辦法組裝後輪。
最好別太常用
客戶寄修了一個 WH－7900－C50－CL 的後輪。 前輪也寄修了，但縱向搖晃異常嚴重，花了不少時間才修好。 ↑後輪當時在處理別的工作⋯⋯ ↑鋁合金和碳纖維的交界處看起來有點可疑， 所以用手按了一下 結果發現浮起並剝離了。 為了這事打電話給shimano的客服窗口， 他們說： ・購買後一年內可以做某些處理，但超過一年…
初代R-SYS先生
我從客人那裡接待了R-SYS。 初代R-SYS，但規格有點不同。 據說後變速器被嚴重纏住了，自由輪一側的所有輻條都被更換了 但更換的店家說原本的扁平輻條已無法取得（真偽不明） 現在裝的是最近款喜馬諾（Shimano）Dura-Ace的圓形輻條。 從那時起騎乘時會發出異音，已經不是可以忍著用的程度 而是不修好就無法使用的…
組裝了のむラボ輪組2號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組2號。 前後花鼓都是Evolite花鼓。 前輪採用CX-RAY外穿輻條放射式組法， 後輪採用半競賽規格36孔組法。 其實還有些收尾工作要做，但因為材料還沒到，今天就先到這裡了。
最長長度至３００ｍｍ
ＤＴ競賽級輻條的製造商最長規格可能會變成３００ｍｍ。 令人頭疼的地方在於，全競賽車款在最接近輪轂的組裝方式中， 反自由輪側的輻條可能會無法確保。 冠軍（Champion）牌輻條只要事先訂購等待的話可以到３１５ｍｍ， 但左右不同尺寸組裝時，反自由輪側用冠軍牌幾乎是不會這樣做的。 競賽級輻條得要 囤積 主動囤積庫存才行 得…
習作
是學習的時間。 準備了12根星牌輻條的Aeroster Bright III型號。 星牌輻條的輻條頭刻印是☆標記的是「不鏽鋼」， H標記的是「Starbright」。 這裡說的「不鏽鋼」不是一般名詞而是商品名稱， Starbright在材質上也屬於不鏽鋼（通用名詞）。 為了我的學習組裝了一個輪組。 實物是Nomu La…
終於找到了去除貼紙膠痕的清潔劑
輪圈上的貼紙撕下來後，有些會留下很強烈的膠痕。 我之前一直在用某個廠牌的產品， 但在我實際搜尋的範圍內，那個產品已經買不到了。 我也試過其他廠牌的產品， 但效果都不太理想，真的很困擾。 既然已經試過這麼多種才找到「愛用品」， 用其他產品找到更好替代品的機率基本上是零。 就在我這麼想著的時候，發現有地方在賣。 竟然是在書…
碳纖維WO輪圈後輪重組
今天又是輪子（以下略）。 那個標誌大到連配慮都隱不住，算了。 收到了一個碳纖維WO輪圈的輪組。 全部是CX-RAY四〇組合編法， 但在公路車上使用時會發生摩擦。 客人希望「不要發生摩擦」， 但自由飛輪側張力已經足夠，用增加鎖緊力度來處理似乎很困難， 所以決定重新組裝。 （實際上輪圈有稍微偏向自由飛輪側， 但即使考慮把它…
Racing 5 EVOLUTION 先生
從客人那裡接到了第二代Racing 5。 初代Racing 5是當時最便宜的車款， 但後輪左右兩側都是折頸輻（spoke bend）規格 所以我經常拿它當成用24H適當輪圈做2：1組法的輪轂。 （一開始就講出問題發言了） 那個Racing 5改成直輻設計就是Racing 5 EVO。 同時期推出的初代Racing 7 …
競速1號 2WAY-FIT先生
從客人那裡寄放了競速1號。 說是提著購物袋的時候，被前輪捲進去，導致輪胎產生了偏擺。 ↑這個我也偶爾會做，但其實真的很危險，還是別做為妙。 這根輻條彎曲了，但看起來不像是左右方向的彎曲， 也不像是因為輻條張力造成的彎曲。 用手指撫過去有波浪狀的起伏，但。 拆下來的狀態就是這樣。 剛好有備用的輻條，還好呢。 後輪也有問題…
我重新組裝了Tni的ROAD 38輪圈
今天也是輪子（以下省略）。 我收到了一個Tni 38mm碳纖維輪圈的輪子。 這不是nomラボ輪子2號（雖然材料基本相同）。 重新組裝的原因是升級到11速。 輪心會改用Leaf Hub。 目前的組法是全部CX-RAY 44組法 但這次要改成半競賽26組法。 關於齒盤的部分， 今天正好有清洗的工作 所以順便把它也洗了。 至…
砲台ヶ丘站 超六 進化
鑽頭在尖嘯！ 從客人那裡接收的車架上進行了電動Dura-Ace 9070內裝加工。 要是寫出是哪種車架的話會很麻煩，所以就不提了。 在不支援電動變速的車架上打孔 配線要盡量做成內裝。 Shimano那種用來把外裝電動電纜貼在車架上的膠帶， 粘著力實在是差強人意，我不太想用。 雖然要為它辯護一下，但如果粘著力太強的話， …
維洛橙色牌子之類的
今天又是輪圈（以下省略）。 從客人那裡領到了4條輪圈。 其中3條是維洛橙色（VeloOrange）牌子的 PBP拋光成型的低高度輪圈。 貼著VO的標誌。 後面會提到，這種表面處理與其說是陽極氧化，不如說是電鍍。 電鍍的工作本身非常漂亮。 另外1條是銀色的Open Pro。 都是36孔的。 也領了4個花鼓。 首先是三新的…
帕（以下省略）
從客戶那裡接到了車輪。 這是用 WH-R501 的後輪圈和 PowerTap Elite Plus 花鼓組成的後輪。 因為需要把圈和輻條丟棄，用 XR-300 圈重新組裝， 姑且可以說是野牧實驗室車輪 1 號了。 用 CN 輻條的黑色 2.0mm 平輻條以 44 組法組裝， 但反自由輪一側相當鬆散。 既然要拆開了，所以…
宇宙菁英輪組
從客人那裡接到了「將已停產的CXP30的WO輪圈進行黑色陽極氧化處理 並改裝成20H的輪圈，貼上寫著宇宙菁英貼紙的完組輪組」進行維修。 雖然煞車皮與輪圈的間隔設定得比較緊湊 但搖晃自行車時煞車皮還是會接觸到輪圈。 ↑空氣動力輪輻的方向四處搖晃， 但這是Mavic（法國輪組大廠）這類輪組常見的現象。 宇宙碳纖維輪是在內徑…
Bontrager RaceLight 29
客人託給我一個Bontrager的MTB輪組。 他說輻條張力看起來有點低，如果可以的話想讓我提高一下。 果然外穿側確實有點鬆散， 但中心對得很好。 在這種情況下要是輻條朝飛輪側偏移就太幫忙了。 我能做的就只有 「盡可能加緊飛輪側→為了追回中心而加緊外穿側」 而已。 但飛輪側比起外穿側，輻條幾乎是直立的， 所以花鼓圈轉一…
Eurus 2 WAY-FIT
我從客人那裡收到了一台Eurus（義大利輪組品牌Fulcrum的高階輪組）。 在賽車中被撞到，輪幅被撞彎了。 ↑是這邊的反飛輪側。 看起來只是稍微彎了一點點， 當我放鬆輪幅張力讓它鬆動下來時・・・ 就能看出它其實彎得相當厲害。 因為我們店裡正好有備用輪幅，所以馬上就修好了。 順帶一提，這個輪組用的不是對邊６mm的鋁合金…
組裝了のむ實驗室車輪１號
組裝了のむ實驗室車輪１號。 前輪是Leaf花鼓２０H CX-RAY外穿輻射組法， 後輪是Leaf花鼓２４H 全CX-RAY四六組法外側結線。 根據客人的要求，用紅色棘輪孔螺帽組裝的。
動力計（以下略）
今日も輪子（以下略）。 野むラボ輪子4號を預けてもらいました。 花鼓はパワータップG3的28孔です。 輻條を變更して重新組裝， 從全競賽十字交叉編法改為半競賽十字交叉編法。 這是客人的要求，嘿嘿嘿，終於發現了呢…… 我交付給客人的輪子裡還有其他的， 看看店裡的各種輪子的話， 應該會有人注意到 我的「輪子觀」之類的東西（…
功率計花鼓（以下略）
今天也是輪子（以下略）。 收到了PowerTap（功率量測花鼓品牌）的G3花鼓。 雖然是新品，但並不是拆散的狀態送來。 沒幹勁的膠帶總算發揮了它的本領呢。 膠帶還不夠，連接著劑也是零幹勁。 新品就掉磁鐵是很少見的。 重新接著・・・ 用熱收縮套管處理。 用這個花鼓組nomulabo輪組5號。 組好了。 因為是24孔所以用…
PowerTap 轉轂輪組（以下略）
今日もホイー（以下略）。 今天也是輪組（以下略）。 收到了 PowerTap G3 轉轂。 是新品，但不是散件狀態送來的。 嗯，感覺還挺有幹勁的， 不過那根本無關緊要。 這個轉轂是28孔，但客人要求48孔組法。 嘿嘿。 輻條圈用的是 XR200，所以這就是野牧實驗室輪組 5 號了。 組好了。 半花鼓48孔組法、反自由輪…
用動力計花鼓組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 我收到了動力計的Ｇ３花鼓。 雖然是新品，但送來的時候並不是散開的狀態。 因為隨信附上了「沒幹勁的膠帶處理」（原文未修）這樣的說明。 這、這是什麼のむラボ用語啊！ 客人希望用這個花鼓組裝のむラボ輪組２號。 組好了。 在全ＣＸ－ＲＡＹ還是半競賽規格之間猶豫不決， 客人把決定權交給了我，我選擇了半競…
組裝了銀銀銀銀輪
我組裝了Nissin第3和第4個輪組。 太慢了啦！ 花鼓是Tradizione（義大利傳統款）。 不是常見的Novatech 291/482基礎型號， 而是更便宜的款式。花鼓的尺寸也不一樣。 花鼓、輻條、輻頭螺帽、圈條都想用銀色組裝！ 就是想要「銀輪」啊！ 可是意外地很難找到銀色花鼓呢。 而且如果是Campagnolo…
一天20對
「為什麼のむラボ組輪圈要花那麼多時間啊」據說 某位這個業界的前輩大哥是這麼說的， 他說自己一天能組20對輪圈。 如果能從我們店裡無檢測直接出貨的等級（這點很重要）的輪圈， 一天不說20對，就算20支／10對也可以 我真希望能以日薪10萬日圓聘請他來我們店工作個7天左右。 要是能組140支輪圈的話，現在積壓的訂單就能大幅…
重複工作（我的錯）
今天又要組輪子了（以下省略）。但對我來說這是不算數的。 前幾天組裝的NOMO Lab輪組1號， 在出貨前的檢驗中發現輞上有瑕疵。 在是重新組裝還是稍微修補一下之間糾結了， 最後決定把輞重新組裝。 同樣的瑕疵這已經是第3個了， 不過從機率來看還是非常低的。大概是幾十個裡才會出現一個吧。 如果以這個標準來篩選Alex輞的話…
用 PowerTap 轉轆軸組裝了 musuLabo 轉轆 5 號（昨天的續篇）
今天也是轉轆（以下略）。 從客人那裡收到了 PowerTap SL+ 轆軸。 有一種不尋常的預感飄蕩著（當然是不好的意思）。 轆軸軸在單向軸承體正下方的部分已經生了寄生鏽， 只是稍微拉一下單向軸承體就抽不出來了。 （本來只要稍微拉一下就能輕鬆拿出來） 好不容易拆下來後，發現潤滑脂已經耗盡，轉動時會發出粗糙的聲音。 與其…
回覆評論
最近一直都没有好好回覆評論， 不過有些問題我馬上就能回答。 前陣子我寫了「我不知道ZIPP飛輪體有相容於Shimano 11速的款式」 之類的話，結果收到評論說現在確實有這種東西。 不只是這樣，那位網友還詳細地整理並告訴我 關於輪轂顏色和年份的相容性和非相容性問題， 讓我學到了很多。 在此特別感謝各位。 我自己本來就應…
ST-7700-B的括號套已停產
客人的自行車修理需要表題的零件， 暫且不論流通庫存，廠商庫存據說已經結束了。 話說回來， 昨天向批發商訂了這個， 今天他就打電話來說 「昨天的……」 這樣的開場白， 身為 昨天好像寫了什麼不太好意思的事 的我 還真以為是來罵我的電話呢，嚇得不輕。 呃……呃……呃。 其實是「昨天訂的括號套，現在已經沒有了。」 這樣的通知…
組裝了野村實驗室輪組5號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了野村實驗室輪組5號的前輪。 按照客人的要求用紅色的棘輪。 選擇CX-RAY輻條是我自己的決定。 曾經猶豫是否要採用內穿方式，但最後還是放棄了。 本來應該先組配套的PowerTap花鼓， 但因為有些地方比較麻煩，所以改天再做。
實驗性輪組
大約８年前我組裝的輪組被寄放在這裡。 前後花鼓都是７７００杜拉艾斯(Dura-Ace)，輪圈是美維克(Mavic)ＧＰ４最終版， 輻條是ＤＴ黑色競賽級。 前輪是內穿二重組。 我認為在內穿二重組的「擬義義大利組」中， 山梗爺方向的輻條要更靠內側來配置。 輻條交叉的部分如果用ＣＸ－ＲＡＹ的話 應該會落在空氣動力學削平的部分…
組裝のむラボ4號輪組
（中略）輪組。 好久沒組4號輪了。 前輪是CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是半競賽型36孔組法。 雖然說可以隨意組，但我沒留任何鬆動。 用TB-25圈組了一個前輪，我自己還想用它組一個⋯⋯。 現在有大陸牌競賽級管狀胎5條22C和2條19C 有顧客要求拉伸處理，最近拉伸器Y上一直套著輪胎。 22C的話我不用拉伸器就能…
用Record組裝了Record輪組
今天又是一陣嘰嘰喳喳的聲音（以下略）。 從客人那裡收到了輻圈。 是Campagnolo（義大利自行車零件廠牌）的Record輻圈。 實測390克的輻圈，但在輪組組裝時的磨合觸感中 感覺比這個重量還要堅固的輻圈。 兩只輻圈用包裝膜一起包裝著 但是包裝膜有破損的地方， 破損那一側的輻圈孔眼全面生鏽了。 就這樣一點保存狀態的…
組裝のむラボ車輪1號
從客人那裡領到了轂芯。 是Tni（日本轂芯品牌）的Evo轂芯。 在我們店和批發商的庫存都快用完的時期， 不知道他是從哪裡找到的，但總之是領來的。 我們要用這個和店裡的XR300車圈來組裝車輪。 前輪是CX-RAY的放射式組法， 後輪是半競技組法的46組織法加打結線。 按照客人的要求使用了紅色的扣帽。 紅色扣帽是不久前大…
用ENVE 1-45車圈組裝了一套越野車輪
今天也是輪子（以下省略）。 從顧客那裡拿到了ENVE的1-45車圈。 花鼓也是客人自備的。 前輪是Chris King的R45，後輪是PowerTap G3。 雖然標題寫著是越野車專用，但這些花鼓本身並不是特別為越野車設計的， 只是組裝輪子的直接動機是為了越野車而已。 前輪組好了。 黑色CX-RAY輻條。 特意採用了四…
關於2:1輻條以及其他左右異數輻條輪組
前陣子在本店用Novatech(一家輪組製造商)的2:1輻條花鼓組了輪組。 我也做過Bora(高階輪組品牌)的中心校正，也從零件開始組過初代Racing 1。 因此收到了大約五則留言，內容都類似於「你對2:1輻條輪組有什麼看法？」，所以我想寫下自己的想法。 在此之前。談到輪組校正時， 想像一下圖上那樣的輞需要往中心靠的…
關於本店目前的狀況
昨天，晨練結束後直奔店裡 一直到晚上幾乎沒停地對著電腦。 因為堆積了很多還沒回覆的郵件和評論。 雖然回覆了不少，但還有很多等待中。 如果花太多時間在這邊，輪組組裝的進度也會停滯。 我有在讀所有收到的評論。 只是量真的很大，目前還是持續處於無法立即回覆的狀態。 特別是常見的問題，在這邊先統一回答一下， 現在のむラボ輪組的…
用變速花鼓組裝DT的R450輪圈
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接過了DT的R450輪圈。 這個輪圈，指示器的凹痕在輪圈單側就有 以45°相位間隔的8個位置。 組好了。 花鼓是禧瑪諾的FH-CX75， 輻條的自由輪側用的是Sapim Strong， 非自由輪側用的是DT Competition。 因為是對應碟式煞車的花鼓，所以採用JIS編法。 也…
今天休息一下
應該更早通知各位， 今天我要休息一下。 因為有一些不得已的事情要處理。 明天是最後一個星期六，所以是定休日， 但我不是想放連假，只是另有急事。 非常抱歉，敬請諒解。
EA90 Aero 輪組重建
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了EA90 Aero。 重建的原因是・・・ 轂有各式各樣的破損。 細節就不詳述了，反正不止一個地方。 所以決定用Tni Evo轂的20幅重新組裝。 這個是Shimano 10速專用的飛輪，不過重新組裝的話也能對應11速， 在這一點上也不錯呢。 ↑輞的制動區有個凹陷，那是磨損指示器…
組裝了Nomu Lab輪組1號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號。 前後輪都採用CX-RAY輻條搭配紅色螺帽。 Nomu Lab輪組1號組裝完成。 前輪採用CX-RAY輻條，後輪全Compete規格搭配黑色輻條和紅色螺帽。
ZIPP808和404
從客人那裡接收了ZIPP自行車進行維修。 808的後輪和404的前輪。 後輪的問題是「在空檔狀態下曲柄會跟著轉動」。 當飛輪體的棘輪內部阻力大於鏈條、後變速器或五通的阻力時， 就會發生這種情況。 Mavic等品牌透過防水橡膠墊圈讓飛輪體與後輪轂體 常時處於接觸的半離合狀態，所以特別容易出現這種現象。 實際騎行時踩踏踏板…
組裝了nomラボホイール５号
組裝了nomラボホイール５號。 組裝了２對，不過兩對的前輪都是CX-RAY外穿輻條徑向組法， 後輪是半競賽式24孔十字交叉組法。 後輪一對有結線、一對沒結線， 但我想應該會被要求兩對都加上結線吧。 因為輻條庫存吃緊，我本來有點怕組５號， 不過這個擔憂已經煙消雲散了。 nomラボホイール５號前輪要用徑向組法的話，所需CX…
組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪
今天也是輪組（以下省略）。 輻條的材料總算備齊了，今天繼續昨天的工作。 組裝了のむ實驗室輪組5號的前輪。 CX-RAY 外穿 輻向式組法。 補充說明：之前寫的是內穿，現在更正。 感謝各位指正。
Tni的進化中鼓重新入貨了！但是…
Tni的進化鼓重新入貨了。 重新入貨預定是１月底，所以感覺有點早， 不過原本說好去年１２月底的，結果延期了， 所以其實是晚了。 好的，就是那個箱子送來的啦。 這個真的很方便。 鼓的分類是由批發商寫的。 在出貨檢查時應該滿方便的。 對我來說也很有幫助。 咦？ 進化鼓進行了小改款，推出了「進化Lite」新產品。 這個「Li…
WH-R501-30
從客人那裡接到了WH-R501的輪組。 這是客人騎來的自行車上裝著的輪組， 我們店裡有三個圓心規，其中可以帶著輪胎使用的規的 精度有點可疑，所以除非是管胎，否則我會 拆下輪胎，使用最可信的圓心規。 結果是「前後幾乎沒有擺動・後輪只有一點點偏心」，但 用簡易圓心規的話大概會被忽視的程度 微細的圓心偏差。 雖然不太能讓人覺…
WH-9000-C24-TL 先生
從客人那裡收到了杜拉艾斯（Dura-Ace）的管狀輪組。 是全新的。買回來之後沒有做過任何保養。 前後輪都檢查過了，中心對位完美，幾乎沒有跳動。 特別是前輪，只是放在跳動檢查台上「唰」的轉一圈檢查而已。 以吊裝狀態來說能做到這麼精準，大概十個裡面才有一個， 結果連續來了兩個，所以看起來像是中了百分之一的幸運彩票……但其…
Axiom先生
從客人那裡收到了一台Axiom（Shimano的輪圈品牌）。 由於帶來的人不是原始車主， 他希望我們檢查輪幅擺度、中心、培林等部分。 檢查了一番，除了輕微的擺度外沒有特別的問題。 皆大歡喜。 以下寫一些與這個輪圈沒有直接關係的話題。 好像聽到了天的聲音要我寫。 鋁合金輪框是將從模具中擠出的直形材料彎成圓形， 然後用某種…
改用Alfine煞車把手
看標題的話可能還不太明白呢。 我把越野車的左煞車把手 換成了「Alfine」等級的 BL-S705。 Alfine 是舒適自行車專用的變速系統， 有專門為內變速11速或8速而設計的電動STI把手。 由於Alfine只有後變速，前叉是單速設定， 所以左把手就成了純粹的煞車把手， ↑ 6770 Ultegra 的把套是共通…
組裝了のむラボ輪組5號的後輪
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組5號的後輪。 半競賽式46根幅條組法。 沒組前輪是因為，如果現在組好的話，明天要組的輪組可能會缺少必要的幅條。
組裝了野村實驗室輪組３號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組３號的後輪。 根據客人的要求使用黑色輻條，但是 非飛輪側用的是ＣＸ－ＲＡＹ， 飛輪側是ＤＴ競賽款輻條。 曾經考慮過用冠軍牌的，但經過深思熟慮還是選擇了競賽款。
修理了 PowerTap 花鼓輪圈
客人交給我一個 PowerTap 花鼓的輪圈保管。 關於輪圈，超出了配慮先生的能覆蓋範圍 我在隱藏廠商名稱還是型號之間猶豫了一下，最後選擇隱藏廠商名稱。 輪圈上寫著 Neutron Ultra，但具體是哪家的輪圈是秘密。 「請把所有奇怪的地方都修好」的感覺。 飛輪體拆下來就附上了， 就是現在這個樣子送來的。 稍微摸一下…
組裝了NOMU LAB輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了NOMU LAB輪組1號。 雖然標題和前一篇文章一樣，但內容是不同的東西啦。 前輪是20洞全競賽級外穿幅輻式組合， 後輪也是20洞全競賽級4字交叉組合。
組裝了野牧實驗室輪組1號
今天又是輪組（以下省略）。 組裝了野牧實驗室輪組1號。 前輪CX-RAY外穿輻條幅向組， 後輪半競賽式26孔組。 基本上都是老套路了。 還沒結線，之後再做。 昨天的5號也要結線，所以一起處理。
大阪·十三（じゅうそう）的風俗店 介紹13家
十三峠 十三分切り 這個部落格的 訪客們！ 歡迎光臨！ 從大阪·十三（じゅうそう）的風俗店當中 由筆者（身份不明）推薦的13家店舖介紹給大家！ 不知道為什麼盡是人妻／熟女系的店，請別在意！ 店名部分貼了連結（確實貼了），請多加注意！ 第1家 源氏物語 十三西口店 第2家 撫子 第3家 特上出來心 第4家 太太俱樂部 第…
將Novatec JET FLY輪組用PowerTap花鼓重新組裝
今天也是輪組（以下略）。 收到了Novatec（日本輪組品牌）的後輪。 輞孔位是24孔，但客户希望用24孔的PowerTap（功率測量花鼓）花鼓重新組裝。 雖然標示24孔，但實際上是16：8孔的左右不對稱幅條。 （原來如果是XF562花鼓的話就能用2：1來組啊） 這次要改成12：12孔來重新組裝， 輞上的孔位是針對2：…
組裝了のむラボ輪組１號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組１號。 前輪用的是本店庫存的Tni Evo前花鼓20H 採用CX-RAY內穿輻條徑向組法組裝。 後輪是28H 用DT350花鼓組成半競賽48孔組法。 「這才是真正的48孔組法！」的直度表現 在非高低法蘭那一側會特別明顯 果然這次也是這樣。 我甚至覺得反自由輪側的輻條穿線可能沒…
自製鏈條掉落防止片
我幫客人的越野自行車調整了變速。 做了一些比較特殊的改裝， 安裝的曲柄是山地車用的，前齒盤齒數為42-29T。 坐管上有兩個束帶， 但不是說有兩個前變速器。 ↑這是自製的防止鏈條掉落的片子。 那些像《鬼太郎》妖怪陶笛一樣的鏤空設計是我的個人興趣。 與鏈條接觸而變髒的部分就是發揮作用的關鍵位置 ， （在內齒×小齒的狀態下…
全DT組裝
今天也是輪組（以下略）。 用DT 350花鼓、DT競賽輻條、DT RR440車圈 組裝了輪組。 前後都是28孔。 前輪是外穿徑向組裝。 DT的XC用MTB車圈中最細的是21.8mm寬， 但RR440車圈寬度是21mm，比較寬，所以20C寬度的輪胎不太合適。 反過來說28C綽綽有餘，至於車架和前叉能否容納的話就另當別論，…
正月的準備
很多批發商今年的營業到今天就結束了。 對於整天只是埋頭組裝輪圈的我來說 正月不過就是進貨停滯的時期而已。 因此為了能在正月也窩在工作室裡 我預先多進了一些DT Competition（德國品牌輪圈用輻條）。 Sapim（比利時品牌輪圈用輻條）明天就會送到。
組裝了のむラボ輪組2號
今天也是輪組（以下略）。 雖然想這麼說 但今天組的第一根是1號的4根組前輪。 組裝了のむラボ輪組2號。 前輪是20H的CX-RAY內穿輻向組， 後輪是24H的半競賽446組法。
組裝のむラボ輪組1號的後輪（前輪也組好了！）
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組1號的後輪。 輻條全是Campagnolo（義大利知名自行車零件品牌）高級產品。 前輪想用全Campagnolo高級產品的4幅組合來組，但還沒組好。 追記： 雖然已經跨越了一個晚上，但我還是拿出幹勁把前輪也組好了。 義大利4幅組合因為有方向區別，所以 我在輪圈上寫了標記。 （…
不想碰它
我設定並安裝了 Pioneer（先鋒牌踏頻監測感應器）的踏頻監測感應器。 由於沒有附送屏幕保護膜之類的配件， 我想著不要碰它、避免留下指紋， 但因為這本來就是觸控屏幕，所以根本不可能。 沒辦法。還是得碰屏幕。 首先，把那個尖尖的圓錐形東西拿掉
想要降低前變速器的位置
「在直接安裝的五通上安裝了外齒盤較小的曲柄， 即使把前變速器的位置降到最低，齒尖和前變速器的導板之間的距離還是太遠」 因此 ↑客人帶著這個來了。 要在前變速器上增加螺孔， 但有些行得通，有些行不通。 這個是行得通的那種。 我之所以能肯定，是因為過去做過好幾例。 底孔１．５ｍｍ 底孔３．５ｍｍ 底孔４．８ｍｍ 如果要攻Ｍ…
金色輪圈
這是前幾天TB-25話題的後續。 因為收到了好幾條「請進貨金色輪圈！」的留言 所以下次我打算進貨XR-300和TB-25的24H規格。 選24H是因為前後輪都能用。 20H的話要找到適合大眾的後輪似乎有點困難......。 補充： 進10本24H輪圈，前後各用24H的話可以組成5組輪組， 但已經有5個以上的人說「我想要…
30年目的真實
前陣子寫了關於Fostex（音響品牌）的文章， 隨後收到一些關於推薦耳機等的留言。 首先是KOSS的KSC75 「音質沒有特別值得一提的地方，但配戴感很不錯」。 啊，那是 把Porta Pro的頭帶剪掉改成耳掛式的東西 呢！ ↑雖然寫得很粗略，但我覺得大致沒錯。 因為是開放型，在電車裡用不了，但跑步的話好像沒問題。 P…
組裝了Nomu Lab輪組第4號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組第4號。 前輪是20H CX-RAY外穿輻條式組法、 後輪是24H半賽車規格46G式組法。 Nomu Lab輪組第4號在規格上來看是完組輪組的「空白地帶」。 實售價格四萬日圓左右的鋁製框管狀輪胎輪組，完組輪組裡根本沒有這種東西。 在碳纖框已經普及的現在 管狀輪胎的使用…
組裝了野村實驗室輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了野村實驗室輪組1號。 按照客人的要求，黑色輻條配紅色罐頭。 前輪是CX-RAY內穿輻射組法， 後輪是全COMPÈ競賽級2-6交叉組法。 是黑色輻條喔 不是交叉輻條啦
組裝了ノムラボ輪組3號
嗡嗡嗡・・・。 組裝了ノムラボ輪組3號。 輻條是半冠軍（暱稱），也就是Champion/CX-RAY。 從想為自己組裝3號輪組以來，已經超過1年沒有組成了。 雖然之前那個EDGE 1-68也不錯，但連那個都沒組成。
半競技輪組（死力を盡す）VS進化中心軸以組立（中心軸選定）
今天也是輪組（以下略）。 組完了了野木實驗室輪組1號。 前後都是20H是客人的希望 好久沒有用到Tni進化中心軸（日本高端輪組品牌）了。 前後都是20H的話本店還有一些存貨。 因為進化中心軸的後輪24H缺貨 前輪20H、後輪24H的輪組的話 用葉片中心軸對應，但如果前後都是20H就能用進化中心軸組。 鋼絲已經配線了，但…
用Aero 4輞組裝了輪組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那邊受託了Araya的Aero 4。 在某些地方還是有存貨啊。 我自己也有同樣的輞，但那是24H和28H。 這種穴數的話，我可沒有。 後花鼓是Power Tap（動力計測花鼓品牌）的PRO。 以防萬一要說的是，這是全新的。 再以防萬一要說的是， 不是在這個狀態下出售的（當然啦）。 已經被…
我把ZIPP的202輪組重新組裝到Power Tap花鼓上
今天又是輪組日（以下略）。 接到了一個ZIPP 202後輪的委託。 客人希望我把它重新組裝到他另外委託的Power Tap（功率計花鼓）上。 說到ZIPP的圈子，這十年來強度（這裡說的是強度，不是剛性） 有了飛躍性的提升。 它或許曾經是個小規模的車庫手工廠， 但隨著公司規模擴大，危險的製造方式就越來越難以進行了。 比如…
（５×１０）×２＝１００
Leaf Hub（葉片式車軸）來了１００個。 補記：有人留言說「看起來像養蠶」。 確實如此呢。 數量真的夠多呀！既然提到養蠶！ 這樣的意思吧？ （ようさん＝關西方言，表示「很多」的意思）
組裝了Nomu Lab車輪2號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪2號。 前輪是內穿放射組的。 雖然詳細的部分不方便透露，但Tni Evo花鼓和Leaf花鼓之間 有著種種差異。 輪胎是按客人的要求裝的Competition 22C。 客人原本希望要Grand Prix 4000S管胎 但本店目前沒有庫存，批發商下次進貨預定是在二月…
組裝了nom's Lab輪組1號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了nom's Lab輪組1號。 前輪採用內穿輻射組法。 詳情無法細說，但Tni Evo花鼓和Leaf花鼓在 「採用內穿輵條時花鼓會發生的現象」稍有不同， 解決方法也有所差異。 輪胎是根據客人的要求裝著Grand Prix 4000S的25C。 就我個人而言，最近24～25C寬度的WO輪胎…
組裝了のむラボ車輪２號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ車輪２號。 後輪是24洞半競技賽克輻條組合。 Tni這款輞的貼紙膠水殘留非常嚴重， 我想一般人（沒有任何準備的人） 很難乾淨地清除。光用零件清潔劑擦是擦不掉的。 我也試過各種膠水去除液，用效果比較好的， 但還是要花不少時間。 清潔兩條輞的時間和組一條前輪的時間 差不多一樣長。 我…
組裝了Nomu Lab輪組1號等
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab輪組1號的後輪。 輻條全部是Campagnolo競賽級的， 圓形輻條在結線時稍微有點困難。 其他組裝好的輪組不小心已經包裝起來了。 懶得拆開包裝，所以就不拍照了。 現在要開始組裝夥伴的前輪。
基路瓦登場
從EDGE到ENVE，1－65的 實測重量基本上沒有太大變化，這是我前陣子寫過的內容。 ↑這是我自己的EDGE 1－65。 標記是1・68，但這不是說輪框高度差了3mm 它跟1－65是同一款。 根據我的數據，它的重量是378g， 但輪框上面堆積了很厚的膠水層， 所以比新品時要重一些。 ↑前陣子組裝的ENVE 1－65輪…
關於本部落格的圖片引用和轉載
關於本部落格的圖片引用和轉載，完全沒有問題。 不需要事先通知我，也不需要事後取得同意。 之所以這樣說，是因為有好幾位在本店購買輪組的客人 寄來信件或留言問說 「我有使用您的圖片，可以嗎？」或是 「如果のむラボ（本店）不同意的話，我馬上刪除！」之類的。 不久前發生過的那件嚴重盜用，那是另一回事， 不屬於引用或轉載的範疇，…
用赤松花鼓組裝むラボホイール5號
今天也是輪子的事情（以下略）。 用赤松的Systema前花鼓組裝了むラボホイール5號。 花鼓是在本店進貨的。 工房赤松會在沒有輻孔的凸緣狀態下備庫， 所以可以按照希望的孔數訂購。 （因為凸緣直徑比較小，所以36H那種應該是不可能的） 這次是24H。 輻條是CX-RAY。 用外穿徑向組法組裝的。 我也用這個花鼓組輪子（→…
購入了Tni新款Windtex手套
因為手邊有幾雙冬用手套已經破損，所以我個人購買了Tni的Windtex手套。 Tni的冬用手套過去曾經有 「Windstopper手套」和「Windtex手套」這 2種型號。 現行的冬用手套只剩下Windtex一種， 但這個版本和過去有2種時的Windtex是不同的商品。 標題之所以寫「新」就是這個原因，不過這只是我自…
組裝了のむ實驗室輪組1號
可能是太疲勞了 我看到了長頸鹿的幻象，但這肯定只是我的錯覺。 今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組1號全套競賽規格。 還沒有配線，但還是得去做。
長頸鹿好可愛
察覺到了肅殺的氣氛 長頸鹿來了！ 「話說回來，你還是趕緊把輪圈裝上來 你的存在價值就只有這樣而已啦」 哇，外表看不出來啊，真是毒舌啊。 而且從上往下發訊息（因為是長頸鹿嘛）
盜用事件的後續
我想很多人都知道， 那個叫什麼志賀爺的傢伙寫的盜用我文章的內容，已經被刪除了。 雖然沒有任何道歉， 但對於這種以這樣丟臉的方式變老的傢伙， 顯然連作為一個人最基本的分寸都沒有 ，所以我也就不計較了。 當然，刪除文章等於是在承認盜用行為。 而且說實話，這早就到了無法狡辯的程度。 因為他狼狽地刪文逃竄了，我原本打算為了不把…
組裝了むラボホイール１號的前輪
你們可能會覺得我好像一直在組前輪， 但其實另一半的後輪早就組好了，所以我是按前後輪同步的進度在組的。 むラボホイール１號的前輪組好了。 兩只都用Leaf轂和外穿的輻條配置， 這一個用的是DT Competition輻條， （糟糕，焦點對到後面的輻盤上了……） 這一個用的是CX-RAY輻條。 追記：回應評論。 「搶頭香了…
Mavic Ksyrium Elite S
我們收到了一個Mavic（馬維克）Ksyrium Elite S輪組。 是全新的。 按老規矩檢查輪圈的跳動和中心。 這個型號配有輪胎，所以必須先拆下輪胎才能套上中心測規。 （我們店裡有三個中心測規，其中有些可以帶著輪胎測量， 但精度有疑慮所以很少使用） 前輪只要拆下輪胎套上中心測規基本就完成了。 幾乎不需要做輪圈調整。…
組裝了のむラボ車輪1號的後輪
最後一個星期六感覺像定休日，但那只是我想太多。 今天組裝了一台自行車。 除此之外還有各式各樣的工作⋯⋯。 今天也是輪組（以下略）。 用Reefホブ（Reef Hub）組裝了のむラボ車輪1號的後輪。 全部使用康培車條1.6/1.2義大利風格組法。 關於結線的部分，由於您有希望，所以明天再處理。
用葉片式輮組的Nomulab輪組後輪組裝完成
今天不是輮子・・・而是昨天的後續。 組裝完成了用葉片式輮的Nomulab（日本輪組品牌）1號和2號的後輪。 這三個碰巧都是半競賽級的。 1號是全競賽級的訂單相當多。
組換了 Intrepid 的後輪
今天也是轮组（以下省略）。 承接了 Intrepid（英国轮组品牌）品牌轮组的重新组装工作。 ↑就是這樣的商標。 24孔，左右兩側的輻條都是 Sapim Laser 的四叉編織。 組換的原因是「騎乘感覺有點軟軟的」， 但自由輪側的輻條張力已經調到上限， 所以已經沒有進一步增加拉力的空間了。 以這個轂、這個輞、這些輻條和…
BR-7800前後煞車的差異
之前不知道什麼時候，我寫過shimano（日本自行車零件大廠）的BR-7800前後臂背面的輕量化設計不同 （→ 這裡 ）， 今天剛好有機會「清理」煞車 所以拍到了更容易理解的照片。 「清理」這個說法並不是指清洗的意思 而是在我們店裡才通用的黑話，指的是一種小小的改裝。 我們店的客人中有人會說「幫我清理一下煞車」然後拿來…
組裝了諾姆實驗室輪圈1號和2號的前輪
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了諾姆實驗室輪圈1號和2號的前輪。 2號輪圈用的是平常用的貼紙黏膠去除劑， 上次去買的時候沒有庫存。 同一家廠商出的另一種產品（應該是新商品）代替了它， 也許是改款了吧。 這下麻煩了。舊的那種掉得比較快。 液體的粘度和味道完全不一樣。 兩個都是外穿輻條徑向組法。 果然比內穿輻條少費一道工夫…
一車一組
客人從我這邊寄放了一台WH-6700。 不過寄放的只有一台， 就是上面照片中穿著紅輪胎那一台。 那台紅輪胎的因為摔車衝擊，輪圈嚴重變形， 所以就流用輮組，要組裝Nomu Lab輪組1號， 現在寄放在我這邊。 這個輪組大約一年前輪圈就壞了，一直都沒在用， 但沒有輪組不方便，所以後來只買了同款的輪組作後輪， 那就是開頭黑輪…
代替花鼓已進貨
のむラボホイール（譯註：工作室自製輪組）的交期一再延誤。 真的非常抱歉。 花鼓、輞圈等材料長期缺貨是原因， 我至今還在組裝六月份的訂單（舊價格部分）。 目前是Tni進化系花鼓的前輪20孔和後輪24孔 出現缺貨，據說下次進貨要等到明年1月底。 這樣實在不行，所以我們店裡也在 尋找能替代Tni進化系花鼓的 花鼓，但這真的不…
組裝のむラボ輪組１號
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむラボ輪組１號。 花鼓是我們店裡準備的作為 Tni Evolution 替代品的花鼓。 這部分我稍後會另外寫一篇文章說明。 比起 Evolution 花鼓更纖細的前花鼓。 雖然之前沒有提過， 內穿式輻條（內穿式）不只是輻條的穿法與外穿式相反而已， 有些花鼓在組裝成輪組時 需要多進行一…
重新組裝ENVE 1-45輪圈的Power Tap輻條
今天又是輪圈的事（以下略）。 雖然這樣寫有點自以為是，但我接了一個Wheel Builder(美國製輪圈組裝公司)組的 Power Tap輪圈。 這樣說有點像在評頭論足，實在不好意思， 但那邊的工作做得相當不錯。 雖然這是ENVE的輪圈，但ZIPP的情況特別組得很漂亮。 （因為他們做了我不會做的某些巧妙的工藝） 這次的…
競速１號
從客人那裡接到了競速１號自行車。 客人希望進行輪轂大修、輪圈跳動修正、中心檢查。 用忍法拍賣○網術（※）讓輪圈側面變得光潔漂亮， 但這是因為原本磨損並不嚴重，如果輪圈側面已經粗糙得很厲害 這一招即使用上也無法完全修復。 ※忍法拍賣○網術這個不祥的名字 是因為會變得看起來像☆ 美 品 ☆，我才自作聰明這麼叫它的。 稍微扯…
吉貝先生
從客人那裡收到了吉貝輪組。 輪圈搖晃修正基本上是不可能的啦（笑）。 客人希望進行輪轂大修。 還有，為了製作齒輪間距相當於11速的吉貝用9速飛輪 我們更換成了更好的墊片。 ↑這是從充氣孔看輪圈的照片，可以看到輪圈是二層結構。 吉貝的鋁合金外周部採用二層結構， 從輪轂延伸的帶狀薄片覆蓋在下層輪圈上 （仔細看圖片可以發現帶狀…
氣動式水瓶的安裝
客人說「車架和水瓶之間的空隙有點在意」，所以 我來處理一下這個空隙。 搞定了。 水瓶的後部有一個凹陷的設計，所以 不會與座管或座管上的水瓶螺釘干涉。 與此無關，但UCI規則裡有 「車架不得成為後輪的導流罩」這條規定。 比如座管背面與後輪之間必須能夠通過 信用卡厚度和硬度程度的物體。 也就是說從側面看，車架不能覆蓋後輪或…
只買RD-6870（和11速鏈條和齒輪）
RD-6870進貨了。 在機械式變速器的情況下，決定變速段數的是撥桿那一側， 但在Shimano電動變速器的情況下是後變速器那一側。 從用6770整套組裝的自行車中，只把後變速器換成6870， 結果「來回十次都能正常動作」，所以它以11速的方式在運作。 在那之前我已經看過好幾個6770撥桿／9070後變速器的案例，所以…
KeO Blade Carbon（第一代）的刀片更換
在金屬切削和零件組裝中用來固定對象的專門工具叫做治具，這是個擬音字，源自英文單詞 jig（ジグ）。 我更換了Look（法國自行車品牌）KeO Blade Carbon踏板的刀片。 雖然這個專用治具只能用來更換刀片，但它的設計製作得相當出色。 只要掌握了作業的要領，更換刀片大約只需要３分鐘。 我取出了卡踏部分的軸，然後卸…
組裝了ENVE的後輪
今天輪組的進度根本沒有進展。 最近來過本店的人應該都知道 寄放的車架增加了，壓佔了工作空間 店內也被紙箱入侵，工作完全推不動。 今天雖然組裝了３台自行車交付， 但我真的想專心做輪組，已經沒辦法了。 今天又是輪組（以下省略）。 組裝了ENVE的１－４５的後輪。 轂是Tｎｉ的，但不是本店庫存品，是客人自備的。 採用了半競賽…
組裝のむ實驗室車輪３號（以下省略）
我組裝了のむ實驗室車輪３號。 咕嗯咕嗯 採用半冠軍綁法組裝，並進行了穿線。 輪胎是大陸牌（Continental）的Sprint車胎，店裡有現貨， 不過客人是第一次用車胎粒，想要講解安裝方法， 所以先不安裝，放在一邊。 怎麼會是這個作為初體驗呢！ 自行車車友跟我說「你的部落格是不是在重複使用同樣的照片啊？」 但我可沒有…
組裝了 ENVE 的後輪
今天也是輪子（以下省略）。 用１－４５組裝了後輪。 ９０００花鼓，２４Ｈ半競賽四隻一組的組法。 咦 這張照片拍得異常清晰啊（原因不明） 前陣子那內穿輻條輻向前輪的配對。 ＤＴ競賽１０００本相當於輪子的多少本 在留言中收到了概算值，不過目前已經少了１２本。
組裝了諾姆實驗室車輪3號
組裝了諾姆實驗室車輪3號。 半幅條輪輻組合，反自由輪側有交叉結線的規格。 裝上了店裡庫存的大陸牌競賽22輪胎， 剛從包裝拿出來就能直接安裝。 19的話就不會這麼順利。 22對一般的管狀輪胎來說已經是相當難安裝的一類了， 如果22都無法順利裝上，19多半是不行的。 這個輪圈的圓弧比較深，所以輪胎被輪圈遮住的比例比較大。 …
組裝了のむラボ車輪2號的前輪
今天又是輪組（以下省略）。 咦？星期三？我不知道你在說什麼？ ↑後輪是昨天組的。 組裝了搭檔的前輪。 根據客人的要求，採用CX-RAY內穿輻射組裝。
無情！輻條更換隱藏的陷阱！
輻條更換時收到了一個輪組。 在電話中我跟客人說，本店裡有沒有適合這款輪組的輻條備品 得看過實物才能知道，如果方便的話請帶來店裡， 還好勉強湊得出來。 就這樣修好了。 這種輪組只要掉一根輻條 就會出現令人難以置信的側擺。 如果是32H的普通輪組，根據輻條和輻條張力的狀況， 掉一根輵條的話甚至可能不會接觸剎車而勉強可以騎行…
競賽管來了
今天也是呼嚕嚕（以下略）。 DT的競賽管終於送來了。 為了以防沒收到，今早向批發商進的貨加起來 大概有1000根左右，但這麼快就會用完啦呵呵呵。 組裝了野牧實驗室車輪2號的後輪。 是46根輻條組的配置， 輻條全部用的是競賽管。 Tni Evo後花鼓24孔的本店庫存最後的一批就是這組了。 輪胎是客人自備的，不過這是新貼紙…
後輪組不了
星期五DT的輻條已經從批發商那邊出貨了， 但到現在還沒收到。 這不是批發商的問題，而是運送公司的問題。 （※不是佐川也不是山貓！） 因為週末批發商休息，所以才在星期五出貨， 但到了今天星期一還是沒收到， 這樣的話我直接過去取可能反而更快。 算了，明天早上直接去競賽會場取好了。 關於多次出現的沒留不在票的延遲送達問題，我…
用Tni花鼓為7900的C35前輪重組
今天也是輪組日（以下略）。 前陣子不知道什麼時候，用Tni花鼓把7900的C35碳纖後輪 重組成11速，前輪的重組也是客人希望的，我就先收著。 如果要重組的話，最好的方案還是放射狀組法。 7900的前花鼓尺寸沒什麼不好的地方， 既然本來是直輻條規格，Tni花鼓在理論上確實有點吃虧， 我是這樣跟客人說的。但後輪既然都要結…
18H的後輪必須採用異本組法的話題
輻條廠商DT進入花鼓領域其實沒有那麼久遠。 現在的型號推出之前，是以「Hügi（胡奇）」這個品牌名稱販售。 （因為輸入變音符很麻煩，所以就打「u」了） 關於這個胡奇花鼓，作為花鼓本身並沒有什麼特別值得注意的地方。 可是，它有一個非常罕見的特點， 這是18H的後輪花鼓啊。 18H就是說，一側9H嘛。 ↑我常常用這樣的方式…
組裝了Nomu Lab車輪2號的前輪
今天也是輪組（以下略）。 Nomu Lab車輪2號的輪圈到貨了。 馬上組裝了前輪。 後輪的DT Competition庫存有點吃緊 所以今天先不組。 不是說沒有了， 只是想保留一些輪組維修的應急庫存。 明天會進貨約700根。 24H半競速的自由側每次只減少12根 本來以為700根就夠了，結果有時前後32H全競速一下子 …
組裝了諾姆實驗室輪組2.5號
Ｑ：「今日もホイー（以下略）」って、どういう意味ですか？ Ａ：「今天又組輪組了」的簡稱。 你說根本沒有簡稱 這種吐槽嚴格禁止啦。 所以，今天也組輪組了。 碳纖維輪圈如預告的大量進貨了，但檢驗還沒完成所以發不了。 先從中挑出５０ｍｍ碳纖維來組急件的前輪。 說起來，全部都是急件輪組啦。 組好了。 果然從這種高度的輪圈開始，…
我買了CD900ST
監聽耳機的經典款式， 索尼的MDR-CD900ST，我買了。 對於在錄音室等地方進行音樂製作的人來說，似乎是必備的款式。 原因是「能忠實還原原音」， 因為它出來的聲音沒有癖好和修飾……。 我不是製作方，只是聽眾， 但還是覺得有一個這樣的東西也不錯，所以買了。 舒爾的SRH440和AKG的K271Mk2也在考慮範圍內， …
轂組完售了
今天也是輪組（以下略）。 野牧Lab輪組1號的後輪組好了。 24H半競賽四十六條組。 那麼，Tni的Evo轂（Tni推出的高階輪組零件品牌）的店鋪庫存終於快耗盡了。 說是這樣，其實就只是常用的前20H和後24H耗盡而已， 前24H和後20H還有存貨。 野牧Lab輪組3號大多是用後20H組裝的， 所以這邊沒有受到影響。 …
半內裝
這個標題的文章已經是第３篇了。 第１篇（→ 這裡 ）的文章有人看到後 「請幫我也做一下」，所以才有了 第２篇（→ 這裡 ），這次看到那篇文章的人又說「我也要」。 鑽頭嗚嗚叫！ 自行車是C50HP。 那個時代連電動的「電」字都沒有， 當然不是為了內裝而設計的車架， 甚至也不是為內裝方便而設計的。 貼在下座管背面的配線膠帶…
重新組裝了ENVE的1-45輪組
今天也是轉輪（以下略）。 接受了ENVE的後輪保修。 這是我之前組的輪組， 採用全CX-RAY（美國輪圈品牌）44根幅條、反自由輪側有焊接的規格。 現在看來焊接工作有點粗糙呢。真是不好意思。 重新組裝的原因是「這個轂不支援Shimano 11速，也無法升級到11速」。 Tni（日本轂製造商）的Evolution轂和Wi…
組裝のむラボ車輪1號使用功率計花鼓
今天也是輪子（以下略）。 組裝了のむラボ車輪1號。 前輪的內穿輻條徑向組法是客人的要求。 後輪的花鼓是客人自備的功率計花鼓。 採用了半競賽型四六組法。 「新品功率計花鼓的情況下 不拆開磁帶」 是基本方針，但如果客人有要求就例外。 所以就打開來看了。 哎呀 一點幹勁都沒有。 所以就用上慣例的熱收縮管了。
組裝了のむ實驗室輪組第5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組第5號。 前輪20幅 CX-RAY、後輪24幅 半競賽輪組， 這是透過與客人的溝通後決定的規格。 客人並沒有特別要求前輪用內穿放射狀輻條。 但既然他說「按你認為最好的方式來」， 我就選用了內穿輻條。 考慮到客人說明的使用用途，我認為第5號是最適合的選擇， 所以雖然本來應該是…
EA90RT先生
收到了伊斯頓（Easton）的無內胎輪組。 客人希望我們檢查輪圈的跳動和中心。 前輪的中心完全沒問題，但有一處跳動。 這應該不是騎行中產生的跳動，而是圓頭輻條的扭轉「啪」地 恢復時產生的跳動。 「某一處輻條鬆動」也是如此， 這類初期跳動是很常見的現象。 後輪的中心偏差相當大。 雖然沒前輪那麼嚴重，但也有些許跳動， 所以…
組裝了Nomu Lab車輪1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪1號。 這是客人的要求——黑色Campagnolo輻條配紅色乳頭。 後輪採用了46孔組法 因為是左右同徑組且沒有交叉配線 所以在結構上與普通輪組的差異就只有這點。 在工作內容中有很多「在這裡這樣做」的祕訣，但沒辦法寫出來。
組裝了安布羅吉歐的Chrono 20輪圈
今天又是輪組（以下略）。 用現行Record花鼓組裝了安布羅吉歐的Chrono 20輪圈。 輪圈的進貨延遲了，但花鼓的進貨延遲得更久。 後輪原本是32孔48幅組法……但因為這是低高度輪圈所以做不出來 於是改成46幅組法。輻條用的是半競賽級的。 接著想組前輪，但發現了讓人不滿意的地方……。 相對於能看清花鼓文字的方向，後…
「因為想確認田地的情況 就先去看看用水路」
明天10月25日星期五，我要休息。 上午11點和下午9點有預約，那些時間我會在店裡。 這些是遠方的客人要來取輪圈的事務。 但是在其他時間有一些不得不做的事情，所以 那段時間我可能不在店裡。 作為補償，後天是最後的星期六，我會開店。 這也是因為和客人有約定的緣故……。 那些不得不做的事情也是和輪圈有關的。
在ZIPP404火焰槽圈上重新組裝了功率錶花鼓
今天也是輪組日（以下省略）。 收到了ZIPP404的重新組裝委託。 輪組本身沒有什麼大問題， 但是這個功率錶花鼓的機械部分故障了， 在寄修還是換成G3花鼓之間糾結了一陣後 最後決定換新花鼓。 客人可能沒注意到， 但軸承已經損壞了，所以在這一點上換新也是個不錯的選擇。 組裝完成。 組裝前是全CX-RAY四四組合， 組裝後…
左右異徑組裝時，自由齒輪側輻條斷面積＜非自由齒輪側的情況
我把自己的示範用試作品海邊輪（Hyperion）拿出來了。 輪胎裝的是Challenge的純白計時賽胎。 花鼓用的是Neutron的產品。 關於輻條呢 自由齒輪側用的是CX-RAY等級的粗度 非自由齒輪側用的是CX等級粗度的輻條。 我平常組裝的「半競技」之類的左右異徑輻條組裝方式 是選擇自由齒輪側更粗、斷面積更大、比…
WH-RS21先生
我收到了Shimano的RS21輪組進行維修。 這套輪組是用於越野自行車的。 車圈跳動幅度並不大。 前後中心對位都相當完美。 如果要進行跳動調整的話，反而有可能把它搞歪， 完成度已經相當高了。 雖然與跳動和中心對位無關， 但前輪轉動時有相當明顯的粗糙感。 以使用年限來說，軸承鋼珠應該不至於有蛀蝕現象， 重新調整了軸承間…
重新組裝了ENVE輪組
今天也是輪組工作（以下略）。 接手了ENVE 1-45輪框的輪組重新組裝工作。 花鼓前後都是美國經典(American Classic)， 要把花鼓換成Tni， 輻條從黑色CX-RAY換成前輪銀色CX-RAY、後輪銀色半競賽規格，然後 從外穿輻條徑向改成內穿輻條徑向， 從4-0組改成4-6組加上外穿後輪側結線，這是客人…
導管技巧
在與顧客的溝通中 「底部撥鏈桿後方的線頭太短，車架與變速內桿會干涉」 收到了這樣的提問， ↑不如試試這種腳座較長的線頭。 這是坎帕格諾羅(Campagnolo)的產品，但我不知道他們現在還有沒有出。 另一個解決方案是「裝導管」。 上面的圖片是全套導管的例子。 導管就是像這樣的東西。 捷古瓦亞(Jagwire)出的產品比…
公元96年在中國是後漢王朝，在歐洲是羅馬帝國
今天也是轉轂（以下簡寫）。 從客人那裡收到了Campagnolo（義大利自行車零件品牌）的Atlanta 1996輪圈。 Campagnolo有一段時期是以「舉辦奧運的城市＋年份」來命名 輪圈產品線的，這就是那個時期的產品。 過去這個也被稱為空力輪圈，但現在看來就是普通的了。 不過，雖然當時輪幅數最少也是28H， 但這…
Bora Ultra 35mm
雖然在Comet那邊大出洋相， 這個系列好像還是要繼續下去。 今天被委託檢修Bora新款輻高35mm的輪圈 進行測圓和中心調整。 先說結果的話圓跳誤差幾乎沒有， 但難得的是後輪中心對得很好，反倒是前輪歪了。 通常都是相反的情況。 從內藏法嘴轉變為外露式。 工具卡止寬度是和Shimano尺寸相同的方形鋁合金法嘴。 （嚴格…
組裝了KOGEI的輪圈
今天也是輪組啦（以下略）。 從客人那邊拿到了工藝自行車公司出品的碳纖維輪圈。 搜尋KOGEI就能找到！（宣傳） 前輪是20孔，後輪是24孔。 要做的事跟平常沒有區別。 前輪用CX-RAY，依照客人的希望是內穿輻條放射式， 後輪是半競賽四編織結線式。 這款輪圈，標註可承受180kgf的輻條張力， 但用普通的J型輻條沒辦法…
彗星小姐
最近，我一直在用「寄存的輪組名字＋小姐」這樣的標題來寫文章 其實原本這篇「彗星小姐」的文章才是我寫那些文章的真正目的。 不過，「請幫我檢查一下跳動和中心」這樣的客人越來越多了。 我本來沒有「完成組裝的輪組跳動和中心都沒有調好」這種 想要製造不安的意圖， 但如果客人在我的檢查結果後感到放心的話， 那當然是件好事。 彗星小…
賽車零牌 雙向貼合先生
我們接手了賽車零牌。 跟往常一樣，客人希望做輪圈跳動調整和中心校正。 後輪的中心位置有偏差。 關於跳動，最近有人（不知道是店裡還是客人認識的人） 調得相當不錯。 當你有兩個以上的輪圈時， 換輪的時候會發現煞車間隙左右不對稱， 就會察覺到「其中一個或兩個輪圈的中心都歪掉了」 這次看起來就是這種情況。 因為快扣是滾筒台專用…
Neutron Ultra
我收到了一台Neutron Ultra（日本輪組品牌）來維修。 客人是為了做輪圈振擺調整和中心線校正才送來的， 不過這些地方其實還不太糟。 只是後輪的輻條張力看起來實在太鬆了... 從外觀看也不像是長期使用才鬆掉的。 似乎從一開始就是這樣。 我想騎的人肯定能感受到鬆鬆的感覺， 等我加強張力後，他們騎起來就會明白結實多了…
初代Kashirium SL
我接手了初代Kashirium SL。 不是初代Kashirium，而是邊緣在輻條間隙處削挖的「SL」 的首款型號。 這個輪組，我認為是鋁合金WO輪組的傑作。 這是十年前的型號，但卻是領先十年的輪組。 那時候Fulcrum的Racing 1還不存在， 「這類輪組」當時也只有這一款。 接手的工作內容是調校跳躍量之類的。 …
大爆炸
我們接收了一個PowerTap（功率測量輪轂）的輪組。 不是組裝或調輞的工作。 ↑輞沒法拍。實在抱歉。 還有，這是修好後的照片。 一開始電話裡聽說「軸有間隙」， 但不是左右方向的間隙，而是上下方向的間隙。 左側軸承脫落了，以右側為軸，有扇形搖晃的感覺。 這很危險。 原因是左側軸承破損了。 破損的保持架和鋼珠掉進輞轂內部…
最後還是要組合のむラボホイール5號
今天也是輪組（以下省略）。 接了一個委託，要對 Stans NoTubes 的 ZTR Alpha 340 輻環進行輻度調整。 看這個輻環，沒仔細看就放到輻度調整台上 用輻条扳手套到輻条頭上 不行 。 一聽到輻度調整，我馬上反應過來了。 果然有裂紋。 ↑還有好幾個地方同樣有裂紋。 這個輻環，極限張力也很低， 就算勉強用…
用 PowerTap 轂組裝了 Nomura Lab 輪組 5 號
今天也是輪組（以下略）。 從客戶那裡接收了 PowerTap（功率計轂）的轂體。 原本是訂購 Nomura Lab 輪組 2 號， 但改成了 PowerTap。 包裝盒變了。 ↑商標也變了。 左邊蓋子上現在有網目花紋了。 拆卸的工具還是一樣的，所以對我來說沒有問題。 「新轂不拆解」是基本方針， 但我想確認一下那不用心的…
重新組裝のむラボ輪轂5號
今天也是輪轂（以下略）。 接手了のむラボ輪轂5號。 本來只是要檢查而已， 但客戶要求把外穿改成內穿， 並且把鎳頭改成紅色， 所以前後輪都需要重新組裝。 後輪轂是PowerTap（動力計測花鼓），拆下軸心來檢查。 這個輪轂之前是從「PowerTap貼紙貼在輪圈上的版本」換過來的， 那時候就已經換成熱收縮管了。 其實我還是…
留言回覆（耳機的話題等等）
我本來沒打算深入談論耳機相關的話題， 不過收到了各式各樣的留言。 關於Teac（日本老牌音響品牌）和Ratoc（日本音頻設備廠商）的部分， 收到了兩條留言說並不是完全的OEM關係， 而是供應部分零件之類的合作關係。 一般的擴大機我可以斷言Teac的產品陣容非常優秀， 但在USB DAC內建耳機擴大機這個領域， 如果只看…
享受奢侈之後・・・
不行啊。 結果還是買了audio-technica的開放式旗艦機 ATH-AD2000X。 1000X和2000X在音場寬度上感覺差不多。 即使試聽也 我 幾乎分不出音質的差別。 （這也許也是試聽環境的問題） 那麼為什麼定價81900日圓的2000X和 定價50400日圓的1000X 我會覺得「那點差價 花了也沒關係」…
昨日的延續
今天也是輪組（以下略）。在那之前。 「昨天想寫的事」，呃，這個輪圈重了不少呢。 標稱274克，實測是這樣。 從標稱195克實測204克的初期型EDGE1-25來看 真的是滄海桑田啊。 現行1-25的標稱值274克， 這差不多就是EDGE1-45初期型的實測重量。 現行的1-45終於超過了實測300克。 （雖然有偏差，但…
與末班車的戰鬥
今日もホイー（以下略）。 用ENVE的1-25輪圈組了輪子。 花鼓是9000 Dura（shimano日本)、輻條是CX-RAY，外穿幅向組法。 關於這個輪圈有些想寫的 等組後輪的時候再說吧。 今天要搭電車 末班車危急
組裝了のむラボ輪組１號（←這不是打字錯誤）
のむラボ輪組雖然沒有什麼了不起的「支援騎士」這種名號， 不過確實有幾位朋友在把輪組用到極限、進行著「節奏藍調」（※） （※其實是「研究與開發」的筆誤啦） 今天又是輪組（以下省略）。 要組裝のむラボ輪組１號的後輪。 除了輞是金輪的XR-300或Tni的AL300以外， 其他部分都由我一手決定。呵呵呵。 自由輪側想用Sap…
棉線
在安裝下把手的把手時，要讓左右的高度相同 雖然也有使用誇張治具等方法， 但用棉線拉緊的話，可以非常可靠地確保左右的平行。 我用的是這種叫「棉線」的線。 ４號是粗細的規格編號，公稱０．３３ｍｍ。
組裝のむラボホイール4號
今天也是輪組（以下簡稱）。 從客人那裡借到了Velomax花鼓。 這不是直輻或雙側螺紋輻條專用的特殊花鼓， 而是普通輻條用的花鼓，孔位也不是配對輻條相位， 所以可以用穴數相同的普通輻圈來組輪組。 決定用TB-25管狀輵圈來組輪組。 Velomax被Easton收購了。 在Easton擴充自行車零件事業之際， 收購Vel…
Ksyrium Elite和Ksyrium SR
從客人那邊收到了Ksyrium Elite輪組。 是從其他縣市特地寄過來的， 希望進行大修。 客人在輪框外側寫了推測是購買日期的日期， 從那個日期來看已經過了一年以上。 儘管如此保護得非常乾淨。 令人驚訝的是前後輪的中心都完美地校準了。 不是說「中心有校準」，而是「完美校準」。 不管Mavic怎麼樣，作為完組輪組來說已…
用Campagnolo花鼓組裝了Araya的Aero 4輪組
今天也是輪組（以下略）。 用Campagnolo（義大利知名變速零件品牌）的Boss花鼓組裝了輪組。 這是32孔的Aero 4輪圈，雖然是新品但狀況非常良好。 既然是全Campagnolo 46組法編綁，本想說左右鋼絲張力差異會較小…… 但這種手感的最大要因並非來自於此。 因為是老式花鼓，所以偏心量很小。 從右法蘭外側…
功率計轂的大修及其他事項
今天也是輪組（以下略）。 本來不是要變成這樣的輪組。 收到了功率計（Power Tap）的後輪。 客人希望進行轂的大修。 鋁圈是DT的R450。 用4-4組法組裝的，但不知怎麼反飛輪側有點鬆散⋯⋯。 最近我反而不常組普通輪組（左右同本數組法）了， 所以「普通的手組」可能就是這樣的水準。 結果最後還是拆了，沒有看中心， …
組裝了のむラボホイール5號的前輪
今天也是輪圈（以下略）。 這是昨天的續篇。 決定前輪要怎麼組花了整整一天……從結果來看是這樣， 但其實只是營業時間內沒辦法著手組輪圈而已。 問題在於到底要不要用內穿， 因為這個輪圈是のむラボホイール（のむ工作室自製輪圈）， 有人（八成是吧）擔心被一眼看出身份就不好， 所以本來計畫不要用內穿，但最後還是忍不住做了。 後輪…
地球一周光線
蟹光線發射的光線繞地球一周後打回到蟹光線自己身上。 既然被稱為「環繞地球」光線，儘管各地會有細微差異， 基本上就是在1G重力下發生了重力透鏡效應 （光線沒有直進，而是沿著地面一定高度進行傳播）的意思。 再者，既然說著「燙！」， 就表示帶有相當的熱能，但如果是在繞地球一周衰減後還這樣的話，那最初的輸出該有多強啊，或者 在…
組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪
今天又是輪子（以下省略）。 組裝了Nomu Lab車輪5號的後輪。 前輪還沒組。 還在考慮要怎麼做。 結線的有無也是由我來決定，還在考慮要怎麼做。 由於輻條用的是全CX-RAY的46組編法 所以變成了左右同直徑輻條、左右不同本數的組合方式， 這次我又發現了以前沒有注意到的東西。 （雖然之前隱約有想到， 但實際算出數字還…
組換了7900的C35輪組
今天也是轉動輪子（以下略）。 接到了Shimano的WH-7900-C35-TU輪組的組換工作。 組換的理由不是「因為C24的法蘭比較寬」（雖然這是事實）， 而是因為不支援11速。 已經組換好了。 使用Tni Evo花鼓搭配半競賽式編結。 輻條變成銀色是因為客人要求編結的關係。 如果Shimano本身在7900輪組上能…
組裝了のむ實驗室輪組1號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむ實驗室輪組1號。 按客人的要求，用了紅色輻頭。 這次的幅條穿法決定權交給了我， 在這種情況下通常會強行採用內穿法。 但是這次基於種種考量，我選擇了外穿法。 沒有做結線。有時候就會有這樣的情況。
誘拐
今天有帶著小孩的客人來了， ↑大的培林軸承好像在「誘拐」小的培林軸承呢。 唉呀，真是拿小孩的想像力沒辦法。 話說回來，小孩也在看這個部落格， 但這個部落格裡面含有相當有害的內容，請務必注意。 反面教材
回覆評論
嗯，如果可能的話，希望您能附上電子郵件地址。 因為這裡不太好寫（笑）。 比如說四根組的情況，在實際的範圍內 大約２０孔的時候，輻條的角度會 最接近該輻條的切線。 ３２孔的話會比那陡峭得多（接近徑向線）。 儘管如此 為什麼我在左右異徑組合時 自由輪側無論孔數如何 實質上只選擇四根組， 而反自由輪側不是用這個部落格的造詞、…
小牛超級輪組
客人把Campagnolo（義大利頂級自行車零件品牌）的小牛輪組交給我保管。 檢查輪子的跳動和中心位置（以下略）。 ↑關於這個警告貼紙， 後輪的話，100％都貼在左側。 Campagnolo Fulcrum（義大利自行車輪組品牌）的輪組 轂上的貼紙相對於行進方向是正向還是反向 好像完全不在意，所以貼的方向是隨機的。 如…
組裝のむラBO車輪5號
今天也是輪組（以下省略）。 前輪CX-RAY外穿輻向組法、 後輪半競賽式2.6號義大利組法反自由輪側有連線。 天哪，除了輪組組裝以外的工作還是多到爆炸
回覆評論（關於輻條組法的弧度感覺理論）
可、可惡！真是尖銳的吐槽啊！ 一直感謝各位的評論。 這樣應該能傳達我的意思吧。 與其說是回覆評論，不如說是對某位朋友的私人信件。 關於「一對輻條形成的三角形的大小」， 我畫了３２Ｈ的２、４、６、８本組和超過轂的二分線的１０本組的 輻條線段。 由於線條太雜亂，我省略了２本組和６本組。 在這個圖中，４本組最接近轂凸緣圓的切…
Altea 52 先生
Profile 的 Altea 輪組 52mm 高度款的 輻條調整和中心校正 我們收下了。 好想要這個轂圈。 不是想要輪組，而是想要轂圈。 關於我個人的這點想法就先不管了， 這個轂圈確實不錯。 Altea 有 鋁製制動區 + 碳纖維的 WO 轂圈、 全碳纖維 WO 轂圈、 全碳纖維管狀轂圈這三款， 全部在內周部分（碳纖…
組裝了のむラボ輪組5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組5號。 按照客人的要求，前後都是20孔，輻條採用CX-RAY。 還有依照客人的要求用紅色鋁製輻頭圈組裝。 前輪採用內穿輻條徑向結構也是客人的要求。 因為左右同徑同本數組裝，所以無法相對提高反自由輪側的輻條張力。 正因為如此，反自由輪側我做了結線處理。 這應該是のむラボ鋁合金W…
F６R先生
我收到了Fast Forward（快速前進自行車品牌）的F６R輪組。 客人希望我幫他做輪胎跳動調整和中心校準。 我平時在這個部落格裡經常寫一些嚇人的話，說「組裝輪組經常有跳動和中心偏移的問題」， 所以經常會接到這類工作。 但這類問題確實很常見，也沒辦法。 不過要是「正規車店」的話，出貨前都會好好處理，就不會有問題了。 …
組裝了功率計花鼓
雖然跨了一天，但昨天的工作 所以今天也不是那種「輪子啦（以下省略）」的情況啦。 接手了一個PowerTap（功率計測花鼓）PRO的28孔花鼓。 28孔！？ 哎呀，我心裡翻騰的那股興奮感可不能被發現啊 「那個， 正好我缺大法蘭花鼓的 28孔真正切線編法的數據 能用48孔編法組嗎」 「反芯軸側的輻條頭會互相遮擋，但對修正左…
重新組装科里馬輪組
今天也是輪組（以下略）。 重新組裝了科里馬（Corima）「Aero」這款空力輪圈的後輪。 這個輪組，輪圈、輻條、花鼓確實都是科里馬， 但原本貼著某個完成車品牌的貼紙 （是製造商貼的，不是客人貼的）。 要原樣保留的話得費一番功夫，但客人同意撕掉 所以我把貼紙的粘膠也完全清乾淨了。 相比起野木Lab輪組２號，這根本算不了…
去往過去的男人
剛剛收到了「恭祝開店一周年！」這樣的留言。 這間店舖本身從去年七月就開始租用了， 但牽電話線花了４５天（是よんじゅうごにち 四十五天，不是しごにち）, 所以開店被延遲了，我想起了這件事。 確實，沒有電話號碼的話沒辦法跟批發商簽訂交易合約。 不過話說回來，正式開店日是９月２８日。 趁著這個機會我想組一台「のむラボ一周年紀…
Racing Speed先生
從客人那裡領取了Racing Speed的Dark Label輪組。 委託工作包括輪幅檢測、中心校正，以及轂的大修。 不過因為使用得不多，感覺比較像是初次檢查。 輪幅幾乎沒有問題，後輪的中心校正也只是稍微有一點點偏移。 我手邊有幾個中心校正規（都是不同款的）， 精度上存在個體差異，有時候「即使用最寬鬆的規判定中心校正O…
組裝了野木拉博輪轂1號
今天也是輪轂（以下略）。 組裝了野木拉博輪轂1號。 前輪的輻條是CX-RAY 根據客人的要求採用內穿輻射式。 後輪是半競賽級24孔義大利式、自由輪側有交叉結線 這是我一貫的規格。 話說回來，我使用的是Hozan（日本工具品牌）的鋁製烙鐵架 （帶有烙鐵頭清潔器）， 用濕潤的海綿擦拭烙鐵頭時 海綿就會沾上助焊劑（鹽酸）。 …
組裝了Nomulabo輪組5號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了Nomulabo輪組5號。 前輪是CX-RAY的外穿輻射組法， 後輪是半競賽規格的外穿非驅動側有結線。 用手指摸結線的地方時，如果鋼絲刺到手指會有點痛， 所以我會從根部剪得比較短，但這樣的話需要用刃口銳利的剪線鉗。
組了 Nomu Lab 輪組 4 號
今天又是輪組（以下省略）。 組了 Nomu Lab 輪組 4 號。 前輪是根據客人的要求做成 4 根輻條組。 就這個花鼓和這個圈圈的組合來說， 20H 4 根組的情況下，不是內穿和最後交差的外穿， 而是與內穿伸張方向相反的外穿（這種情況下是順時針相鄰的那根） 和內穿看起來排成一直線。 只要截取某個部分就幾乎變成五芒星的…
深夜俳諧
今天 在舞洲騎車的各位真是抱歉了， 夜裡下起了雨。不過，對我來說反而是個好機會。 我一直想找個在雨中騎車的機會。 雨夜裡 拿出越野車 來試騎 防水效果 發揮作用 雨水彈開 莫蘭邦 這也順便 在測試呢 森林裡 高亮度車燈 照落葉路 喂那邊的你 這麼晚在幹什麼呢 話題留到後面 慢慢跟我說吧（字數超)
臨時休業
明天9月16日（星期一）請讓我休息。 不是去參加什麼比賽。 至少營業時間內我會在店裡。 （這樣公開說休息也很奇怪啦） 即使您來了，現場可能也無法承接維修工作。 （其實是做不了啦！但我就是無法乾脆地這樣說，這是我的缺點）
ENVE很堅強
我修理了ENVE輪組。 ↑如你所見，前後輞高是相同的。 這是我之前自己組裝的輪組， 前陣子在雨中的鈴鹿賽道摔車了，輪子出現了相當明顯的偏擺。 我試著彎曲非把手側的快速夾 （即使彎曲這一側輪子也不會脫落）， 在輪胎和輞之間夾著草葉帶回來。 能寫出這種玩笑話，是因為本人的傷並不嚴重啦， 前後都有好幾根輻條需要更換。 更換了…
組裝了のむラボ輪組1號
今天又是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組1號。 前輪是CX-RAY外穿輻條輻射組法， 後輪是半競賽型24孔義大利組法。 話說回來⋯⋯。 關於Tni（一個日本花鼓品牌）的Evo花鼓， 本店經常使用前20孔和後24孔的規格。 每當庫存剩下大約10對的時候，就會前後各補充10個， 一直這樣重複。但我還是太樂觀了。 當我訂…
海佩龍先生
從客人那邊借到了海佩龍(Hyperon)。 貼紙邊邊捲起來了，所以客人就把它撕掉了， 正因為這樣，看起來幾乎就像新輪子。 飛輪體上的齒輪槽也沒有髒污， 據說已經騎過大約一萬公里。 需要檢查的項目是檢修輪圈偏擺和中心位置， 結果偏擺前後輪都幾乎沒有（我還以為是在帶過來前就修正過了呢）， 中心位置方面，後輪的輪圈有點偏向飛…
組裝了のむ實驗室輪組2號，但是⋯⋯
今天也是輪組（以下省略）。 組裝了のむ實驗室輪組2號。 前輪CX-RAY 20孔，後輪半競賽型24孔。 這個輪組是6月3日訂單的。 這款輞有前輪用的18孔和20孔、後輪用的24孔和28孔，但是⋯⋯ 本店目前的庫存是 全部都變成了後輪用的24孔。 前輪用輞預計9月下旬入貨。 20孔輞也有「前輪用2號、後輪用2.5號或3號…
最後的星期六要休息，但
一個多月以來，我都沒有好好回覆評論、電郵詢問和訂單。 雖然每個星期三（定休日）都會慢慢回覆一些， 但根本追不上。 對於一些簡單的評論，我有時會立即回覆， 但積累的疑問評論也相當多。 我遲早會一一回覆，敬請稍候。 「GOKISO花鼓的右凸緣太窄了所以不行，這個道理我明白了。 但是，Tni Evo花鼓Ⅱ根據Tri Spor…
野木工房輪組３號嗡嗡嗡嗡
野木工房輪組３號組好了。 輪胎是客人自己帶來的。 先臨時裝上去拉伸一下。 Tni的Evo花鼓升級到11速後就沒有狹縫孔了 所以沒辦法用CX這類扁平氣動輻條。 為了追求牢固感，自由輪側用DT Champion輻條， 非自由輪側用CX-RAY輻條，目標是左右異徑組裝的極致。 （理論上的最大左右差應該是Strong/CX S…
輪胎延伸機「Stretcher Y」的製作過程
管狀輪胎延伸機「Stretcher Y」啊， 分成Y字形的台座部分和輞部分。 至於輞部分，如果能找到條件更好的 就會逐次進行更換。 如果把圓均等三等分的話，就是每120°位相， 但如果能準備好按110°位相分割的輞就最方便了。 前代的輞是第三代，原本是20H的。 20H的話用6H半左右來分割就能得到所需角度的輞。 這次…
組裝了Nomu Lab車輪2號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了Nomu Lab車輪2號。 前輪是CX-RAY外穿， 後輪是半競速26根組法。 因為無法結線，所以就不結線了。
組裝了野木實驗室車輪4號
因為跨越了一天，所以今天也是輪子（以下省略）。會變成什麼樣呢。 因為剛才寫了長篇文章，所以組裝耽誤了。 昨天，我跟客人說 「在西邊的天空裡，晨星閃閃發光的時候，一道光芒飛向宇宙。 那就是客人的4號。」算了沒有， 「下一次前輪內穿輻條徑向的4號上傳到部落格的時候， 那就是客人的4號。以此作為「組裝完成」的通知。 今天之內…
留言回覆（關於GOKISO花鼓）
我大概早就預料到會收到這樣的留言了， 關於前幾天文章中提到的GOKISO花鼓， 「如果輪圈單體的剛性像ENVE深框那樣異常高， 也能確保適當的輻條角度，能充分提升輻條張力， 輻條也用CX-RAY這種能承受高張力的產品， 那麼即使用法蘭寬度狹窄的GOKISO花鼓， 應該也能組出橫向剛性充分的輪組吧？」 收到了這樣的留言。…
我組裝了碳纖維WO輪圈
今天也是輪組（以下略）。 不過在那之前。 前陣子，用這個花鼓做「外穿」輻條徑向組時 之所以沒有做「內穿」輻條徑向組，是有原因的。 這個花鼓的說明書上寫著 「以徑向或1字交叉組裝時，必須採用輻頭外側方式（輻肘內側）組裝」 就是這個原因。 輻頭外側是指輻頭朝向外側的狀態， 輻肘內側是指輻條的彎曲部分朝向花鼓凸緣內側的狀態，…
輪輻左右平衡是否看得見的問題
我想寫一些關於輪輻左右平衡的事。 這也是一個故事，講述一個男人因為過度幻視 藍色虛線 而最終精神錯亂的故事。呃呃呃。 不過在此之前。在這篇文章中，我會頻繁使用「飛輪側」和「反飛輪側」這些詞語， 所以我決定將飛輪側稱為「右側」，反飛輪側稱為「左側」。 我畫了一個後轂。 法蘭寬度（端到端）是５７ｍｍ， 從轂心到右法蘭端為１…
組裝了類似のむラボホイール5號的輪組
今天也是輪組（以下略）。 用金輪的XR200輞組裝了輪組。 這不是我們店裡的庫存，而是客人帶來的。 花鼓前後都用Novatech的482和291，這些是與Tni Evo花鼓相當的產品（雖然說這邊才是正廠）。 後輪採用半義大利式四十六組穿法，反自由齒輪側有結線， 前輪採用CX-RAY內穿輻射組穿法。 如果是我自己的輪組，…
回覆評論與更正
前陣子寫左右異本組的時候 畫了這樣的圖，上面有「角度相同」的標註。 這是說「X本組的X改變，但輪組中心線與輻條的夾角不變」 關於這一點，收到了「我無法相信」的評論。 總結來說，我的錯誤。 謝謝您的指正。 ↑考慮這樣的長方體。 沿著對角線一切為二時的平面AFGD補上去。 從A到F、從A到G各畫一條直線。 再從A往線段FG…
螃蟹的血是藍色的
關於前陣子組裝Smart Envy時用的那個花鼓 收到了許多詢問「這是哪個廠牌的花鼓？」 還有「這是我一直很在意的花鼓呢」的留言。 我無法親口說出這是哪個廠牌的花鼓。 真的很抱歉。 ↑垂死的訊息 ↑用餐時的訊息
組裝了野村實驗室輪組
今天也是輪組（以下略）。 最近工作非常繁忙， 不過現在總算有辦法在營業時間內著手野村實驗室輪組的組裝了。 真想一口氣把預約的訂單全部組完。 之前積壓的約２３０套，現在已經減少到１４０套左右了。 雖然進度沒有預期的快，但確實在穩步推進。 組裝了野村實驗室輪組１號。 輻條全部用Compé（競賽級），前輪採用內穿幅射式。 組…
把舊的朝日氣動輻條回收利用
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了輪組。 是Ambrosio的ExcelLite SSC輪圈和現行Record花鼓的後輪。 買了但一直沒在用。 輻條用的是DT Compe，採用義大利式六交叉組法。 這次要用的是這個花鼓。 還有另一個輪組要收。 是American Classic的CR350輪圈和該廠牌的花鼓組成…
高低花鼓 VS 左右異本組
高低花鼓和左右異本組（後輪反自由齒輪側以切線方向組裝比自由齒輪側更陡峭） 兩者都能有效改善輻條張力的左右差， 但實際的改善度並不相同。 我們以16孔高低花鼓的後輪為例來思考。 16孔的最切線組是4本組， 所以如果要做左右異本組，反自由齒輪側就是4本組。 反自由齒輪側採用2本組和4本組的情況下 從輪側面看輻條的角度 （相…
SMART ENVE車輪組換
我把SMART ENVE的35前輪和45後輪的花鼓進行了組換。 前後都是用DT240S花鼓組的， ↑客人想組換成這個花鼓。 軸承緊貼著花鼓邊緣的設計很聰明， 不過看到這麼明顯的設計還是第一次。 前輪組好了。 雖然是寬幅花鼓，但沒有採用內穿穿法。 採用的是外穿，但即使這樣計算上的輻條間距寬度 也比Tni Evo花鼓的內穿…
組裝了ENVE的1-45輪圈
今天又是輪圈（以下略）。 組裝了ENVE的1-45管狀輪圈。 輪圈本身是我們店裡進的貨， 但把客人提供的貼紙重新貼上去了。 「貼紙更換」的日文轉換候選裡會出現「張り替え」， 但不會出現「張り換え」，所以輪圈的「重新組裝」 也應該是「組み替え」才是正確的說法吧。 ↑就是這種貼紙。 後輪組好了。 半競賽級四邊形輪組，有止動…
組裝了Sun的Assault輞組
今天也是輪組（以下略）。 從客人那裡接收了一個Sun的Assault輞。 除了銀色、黑色、金色之外， 這個輞還有迷彩和冬季迷彩兩種顏色。 冬季迷彩是白色、灰色、黑色的冬季迷彩， 所以這個輞是迷彩色。 銀色、黑色、金色的輞側有剎車區域的處理， 但迷彩系的這兩種顏色輞側是全面塗裝的。 所以原則上不適合用夾器剎車。 轂我收到…
用DT的RR1.2重新組裝輪組
今天也是輪子（以下略）。 收到了一個死飛輪組。 轂是迪卡儂追蹤車小法蘭轂， 輪框是Velocity（威力）的Aero Head輪框。 後輪也同樣是迪卡儂追蹤車小法蘭轂配上同樣的輪框。 前輪一眼看去振擺得這麼厲害，根本放棄修正的念頭 所以要換輪框重新組裝。輪框就用昨天那個DT RR1.2。 到現在為止我一直用「組み換え」…
沒有用DT的RR1.2重新組裝輪組
今天又是輪組（以下略）。 從客人那裡收到了一組6600 Ultegra花鼓、DT RR1.2輪框的輪組。 DT在開始輪框單獨販售業務時， 以與現行RR415相當的「RR1.1」和 與RR585相當的「RR1.2」開始推展。 所以這是與現行RR585同樣的輪框， 但貼紙的膠水強度好像不同， 完全沒有從邊邊翹起來的樣子。 …
關於R-SYS的異音問題
與昨天的文章有關，但也有其他客人另外詢問過。 R-SYS的結構上，行駛時下半部（尤其是接地面正上方的垂直線位置）會因為荷重而 輻條頭在轂內部的輻條環上摩擦接觸。 當然輻條不會鬆到晃動的程度， 但接觸面會產生磨損痕跡，這種程度的摩擦確實會發生， 因為這是金屬（鋁）與金屬的接觸，所以足以成為異音的原因。 輻條頭根部貼著類似…
對初代 Fulcrum Racing 1 進行輪圈調整
我們收到了一個 Fulcrum（義大利輪組製造商）的初代 Racing 1。 客人希望進行輪圈調整和中心調整。 這類工作最近我通常都不會刊登上來，不過之所以這次特別刊登的原因是 這麼狀態良好的初代 Racing 1 還保存著！真厲害！因為想這樣讚嘆一下啊。 聽說這對輪組主要是用在訓練台上。
進行了某製造商的Ixsion K10輪組全面檢修
一般所稱的Ixsion K10是因為日本的代理商這樣叫， 海外似乎多半寫成Ixsion Ixion K10或Ixsion Ixion。 至於我為什麼忽然寫「海外」，那是秘密。 全新貨。嚴格來說是裝上自行車騎過來我們店裡的。 既然是全新品，顧客希望我們在不拆開輪轂的情況下檢查輪輻的正圓度和中心。 因為這是從沒有經過檢驗的…
進行了Mavic R-SYS SLR輪組的大保養
從客人那裡接到了R-SYS輪組。 據說已經使用了大約一年， 客人希望進行圈調、軸心校正、軸承潤滑脂補充等保養。 軸心方面前輪沒問題、後輪稍有偏差， 跳動方面前後都有一點點，但沒有很嚴重。 軸承雖然沒有磨損，但還是補充了潤滑脂。 R-SYS的碳纖維輻條是用膠水將輪圈側的鋁製套筒與 輪轂側的輻條頭部粘合到碳纖維輻條部分， …
馬維克宇宙碳終極輪組的大修
如標題所述，由於輪轂振偏實質上無法調整（後輪在特定條件下才可以）， 觸碰能改善的地方其實不多。 這次委託的工作是輪胎重新貼合。 因為輪胎已經貼了一年多，所以這次把它剝下來重新貼合。 雖然不是非得一年一次， 但用輪胎膠水長期貼合的輪胎 有時候黏著力也會下降到不足百分之百， 所以有時候重新貼合會比較好。 這個輪組的情況是基…
組裝了Nomu Lab車輪３號
今天又是輪圈的工作（以下略）。 組裝了Nomu Lab（日本自行車輪圈品牌）車輪３號。 只有後輪。 黑色輻條（無法編結）加上２０H（無法編成四六組）的配置， 要矯正輻條張力的左右差異， 幾乎只有左右異徑輻條組裝這一個方法。 （２：１輻條組因為是折頸輻條，風險太高所以不考慮） 所以我用半競技型組裝法來完成。
組裝了のむ研究室輪圈2號
今天也是輪圈（以下略）。 組裝了のむ研究室輪圈2號。 前輪是黑色CX-RAY， 後輪是黑色半競賽規格。 因為是黑色輻條，所以不需要結線。 輪胎是客人自己帶來的。 Veloflex（維樂飛力）的輪胎中心精度非常高，真的很不錯。
重新組裝了EDGE的1-25輪組
今天也是輪子的事（以下省略）。 接下了EDGE 1-25輞輪組的重新組裝工作。 重新組裝的原因是要把Tni的10速花鼓換成11速花鼓。 原來用的是全CX-RAY的四二組法，還有結線。 是的，沒錯，這輪子原來是我組的。 在我之前組這個的時候（幾年前），我心裡已經有了左右異本組的概念， 無論是自用還是販賣，我都這樣組過。 …
營業停止
搬家打包的時候，不小心拿起一本漫畫，開始讀了之後就停不下來， 一卷接一卷地讀個沒完，這種現實逃避的情況真的會發生呢。 明明應該忙著打包，卻這樣浪費時間…… 今天我的現實逃避就是「冰箱除霜」。 我現在在組的輪組話題，涉及相當麻煩的內容 我滿腦子都是想逃避的念頭。真是苦行。 麻煩的不是輪組組裝本身，而是附帶的作業…… 這個…
組裝了のむラボ輪組2.5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了のむラボ輪組2.5號。 50mm高的碳纖維輞。 前輪是按照客人的要求，採用了內穿輻條式組法。 我個人認為如果輞太深的話，內穿通過的效果不太好， 但50mm高的輞就沒有什麼問題了。 如果這是我自己的輪組，我也會用同樣的方式組裝。 後輪是半競賽型四交叉組法。
我喜歡鴕鳥的SP-222，但有兩點不滿意
我喜歡鴕鳥（Ostrich）的超小型座墊袋SP-222 但有兩點不滿意，就來寫一下吧。 首先是第一點。 「沒有黑色」。SP-222有 紅、綠、白、藍、深藍（比藍色更深）、粉紅共6種顏色， 但我認為座墊袋會被泥水濺污 基本上應該只選黑色，所以非常遺憾。 不過這與性能無關，只是發牢騷而已。 第二點是大問題。 這個扣環， 皮…
正在回覆留言和郵件
正在回覆留言和郵件中。 因為回覆遲到，實在抱歉。 還沒有全部回覆完。今天就這樣結束一天了。 但是不管怎樣，今天也順利（以下略）。 組裝好了野村實驗室輪組５號的後輪。 採用半競賽規格的輻條編法。 雖然沒有上傳到這裡，但今天也交付了一台自行車給客戶。 輪組和車架看似沒有減少，但確實在持續減少。 野村實驗室輪組的預訂分（僅限…
沒有釣到
前一篇下管吊耳的文章，要說的內容就是 「下管吊耳角度淺的話會導致坐墊離地高度升高，停車時腳著地的位置變高」 但其實這篇文章 只是為了拍攝（BB）下管上掛著（衣服）衣架 這個畫面而寫的 。 我還以為至少會有一個人吐槽呢。 上面那張圖的時間順序有點前後不一，但在寫這篇文章之前 確實有一個人給了我吐槽。 真是太好了。
下叉懸垂高度
最近 我用シクロクロス（越野自行車）裝上２３Ｃ的輪胎當公路車來騎， 下叉的位置感覺偏高，有點奇怪。 雖然這是「相比公路自行車」的感受， 本身是很正常的事，不過我還是實際測量了一下。 ↑這是Ridley（利德利）的Crossbow越野車。 座管看起來沒有突出太多，不過５２０尺寸指的是 中心到中心的數值，從中心到頂部大約有…
回覆留言
這是昨天文章的後續。 「自行車店檢驗廠商製造的輪組確實可能是理所當然的事， 但我認為宣傳這一點並不羞恥。 如果採取「因為理所當然所以不說」的態度，在網站上也不寫任何內容的話， 不是會被認為「根本沒有在做嗎」。 實際上野村羅波先生這次儘管說是「理所當然」，卻還是把完組檢驗寫成了文章不是嗎。 公開自己店裡的作業內容是應該感…
理所當然的事
我在Shimano的WH-R501後輪上裝了滾筒台用的輪胎並出售了。 畢竟不可能手工組裝實售價格才5000日圓左右的後輪。 要最便宜地入手滾筒台用後輪的話，推薦WH-R501。 （不過不支援Shimano 11速和Campagnolo） 我也做了輪圈的圓跳動檢測和中心校正。 輪圈跳動很輕微，但中心偏差相當大。 我總是在…
正在组装のむラボ轮组5号
今天也是轮组（以下略）。 不过营业时间都用在自行车组装上了， 所以是打烊后才开始组的。 のむラボ轮组5号的前轮组了3套。 后轮因为CX-RAY（辐条品牌）的库存不足， 需要花时间确认能否组装，所以还没开始。
最後的星期六應該是休息日啦
今天也是輪子（以下略）。 接到了農牧實驗室輪組1號的重組工作。 重組前是全競賽款的46孔組裝。 客人說是買了PowerTap的花鼓， 希望用現在後輪的輪圈和這個花鼓來組裝。 反正輻條是要重新用（也沒辦法用舊的）， 雖然會產生輻條費用，但只要另外負擔輪圈的4200日圓， 就可以在不拆現在1號後輪的情況下組出新的Power…
進行中的Ｋシリウム轂組完整保養及軸承更換
我們收到了馬維克(Mavic)的Ｋシリウム SL輞組。 客戶希望進行輞面跳動調整（如果有跳動的話）、輞心校正（如果有偏心的話）， 以及軸承更換。 這是拆下軸心和軸承的狀態。 把所有零件都清洗一遍，包括飛輪組。 轂體側也清洗完畢。 雖然使用的是軸承盒，但馬維克的輞組 並沒有採用非標準尺寸的特殊軸承。 市面上的標準軸承就能…
客用地板打氣筒（已補充說明）
我們店裡原本只有一台地板打氣筒。 就是這台SKS的蓮花壓縮機。 有時候客人會說「我要借來打氣」， 但我絕對不會借。 這樣說起來感覺不太友善呢。但是有原因的。 如果把比目魚牌打氣筒的泵頭交給沒用過的人， 他們經常會把凸輪鎖得太緊導致損壞。 所以在我們店，打氣都是由我親自操作。 不過這樣似乎也有點問題，所以前陣子我進了一台…
我也在組裝自行車，但是⋯⋯
目前本店因為輪組工作而被壓得喘不過氣來 自行車的改裝和保養維護 實質上已經無法承接了。 與輪組不同的是，車架和自行車往往是客人 「只有這一台」的情況， 「交期＝無法騎自行車的時間」會變得很長， 所以除非客人可以接受，否則我們無法承接。 今天組裝完一台Cipollini（義大利自行車品牌）的計時車並交給客人了， 這台車是…
組裝了功率踏板轂
今天也是輪子（以下略）。 從客人那裡接收了功率踏板（PowerTap）轂。 他本來計劃用於Shimano 11速，結果卻買了10速用的飛輪體轂， 後來11速用的飛輪才寄過來，所以 幫他換上了。 輪圈用XR300組的。 半競速四邊義大利式編法，反飛輪側有配線規格。 裝上了Continental GrandPrix 400…
組裝了Nomu Lab輪組2.5號
今天也是輪組（以下略）。 組裝了50mm高碳纖維輪圈的Nomu Lab（日本輪組品牌）輪組2.5號。 後輪的輻條一直沒有明確決定 所以今天打電話詢問了一下 決定用半競賽規格。 那時被告知「交期可以慢慢來沒關係喔」。 不過，只是輪到我的訂單順序而已。 我是按順序依次組裝的。 實在抱歉讓各位久等了。 輪胎用的是Contin…
用客人帶來的花鼓組裝了5號輪組
這是另一件事。 那個花鼓作為客人帶來的配件送到了店裡。 後輪花鼓使用本店的Tni，要組裝一對野村Lab輪組5號。 首先是前輪。24孔全CX-RAY輻條。 因為可能會與叉架干涉，所以採用外穿方式，這是客人的要求。 即便這樣也很寬。這個花鼓的輻孔凸緣內～內寬度 比大多數花鼓的外～外寬度還要寬。 接著是後輪。 客人問是用32…
用客人帶來的花鼓組了1號輪組
今天也是輪組（以下略）。 用客人帶來的花鼓組了野木實驗室輪組1號。 後輪花鼓是Novatech（日本花鼓製造商）的482，但規格有點不同（後述）。 前輪花鼓是個謎一樣的寬凸緣花鼓。 說是謎一樣，我是故意裝作不知道。「那個花鼓是○○的××花鼓」這樣的留言就不用了。我只是在裝糊塗而已。 前輪組好了。 按照客人的要求用了內穿…
反向工程
並不是什麼大不了的事。 而且，這個說法本身是否恰當也很可疑。 我要拆開自己曾經組裝過的自用輪組。 有幾個地方不拆開的話無法確信 所以就拆了。 這與前幾天那個雙飛輪花鼓輪組 第一次重新組裝時的狀況也有關聯。 嗯，確實是這樣。至於究竟是什麼就無法寫出來了， 不過這多半不會對成品輪組的品質或性能提升有所幫助。
組裝了nomlab輪組
今天也是輪子（以下簡稱）。 組裝了nomlab輪組1號。 前輪是CX-RAY，後輪是半競賽型輪輻3對。 總之不管營業時間內外（時間外也一樣）， 我都盡可能多地投入時間來組輪子。 因為前一篇文章的關係，聽起來很假，但這是真的。 輻條也漸漸減少了。 這方面有備貨，所以還能撐一段時間。 問題在於輪輻。 本店每天用CX-RAY…
去工作。重複一遍，去工作。
從客人那裡收到了冰淇淋的禮盒組合。 把附帶的乾冰放進搪瓷製的盆子裡。 這個盆子平時是用來做結線焊接的。 把盆子放在流理台的排水口上方。 然後，一倒熱水就變成這樣了。 ↑配慮さん in雲海
回覆留言（採用JIS組的原因）
前不久我用JIS組方式組裝了牧場車的前輪， 收到了一些留言。 我經常寫著「我喜歡正切組前輪的義大利組」， 但是， ↑就有人問為什麼這個我卻用JIS組來組。 我基本上不喜歡「輻條伸長方向左右不同的組法」。 具體來說就是JIS組或反JIS組。 與其這樣，我覺得還不如反義大利組（從輻條的角度考慮） 比較好。 那麼為什麼要用J…
意外之喜的翻新
我訂購轱辘螺帽扳手時訂錯了。 不過藉著這個機會，我決定換一個新的。 ↑仔細看的話，把手套也磨損了， 最重要的是那個四方孔也磨損了。 雖然是同一型號的產品，但規格並不相同。 這次買的新品，四方孔變深了。 DT的轱辘螺帽全長有12、14、16mm三種規格， 通常是12mm。16mm那種叫長螺帽。 Sapim的標準是14mm…
輪組重新組裝（6·6·6 → 6·4·8）
今天也是輪組（以下省略）。 接下了一個Open Pro 花鼓·7800 杜拉艾斯花鼓的 32孔輪組重新組裝案。 花鼓的大修也是客人的要求。 後輪自由飛輪側的輻條因為掉鏈而刮傷得滿目瘡痍 這也是想要重新組裝的原因之一。 前後輪都是全部6本組，但後輪希望用4本組。 我個人的叫法是，按「前輪·後輪自由飛輪側·後輪的反自由飛輪…
回覆留言
前幾天的某篇文章的某個梗收到了數條「拉撒路」的吐槽。 嗯，只限懂的人就好。 附記： 「我還以為是拉里歐斯呢」的留言回覆又收到了好幾條。 拉里歐斯在星際部隊裡是「合體前８發／5萬點獎勵」， 拉撒路在星際戰士裡是「合體前１６發／8萬點獎勵」。
前輪50mm後輪80mm
今天也是轮子（以下略）。 组装了Nomu Lab（日本车轮品牌）2.5号前轮和3号后轮。 3号后轮是半竞赛级规格。 飞轮是客户自带的， 轮胎用的是Continental（大陆轮胎）Competition 19， 用圈胶粘合安装。 关于Continental的Competition轮胎， 22C和19C的内径有差异。 2…
ENVE輪組改裝（四十組→四十六組）
今天也是輪子（以下省略）。 承接了ENVE後輪的輪組改裝工作。 只改裝後輪，客戶希望從四十組改成四十六組。 通常這種情況下我們不會完全拆散飛輪那一側， 只換反飛輪側的輻條就行了…… 四十六組用義大利式組法的話，用右落應該就沒問題， 但最後交叉的那2條輻條和對面的2條輵條， 總共4條輵條束裡面卻落進了氣門孔。 這是為什麼…
W型花鼓輪組的再組裝和再再組裝
星期三應該是休息日,但因為要消化のむラボ輪子的預訂單 所以不定時在店裡出現。其實過去一個月左右一直都是這樣。 因為有一款特別想組的自用輪子, 昨天為了它花了不少時間。 這是休息日的事,還請見諒。 我製作的W型花鼓有兩點缺點或者說脆弱之處。 缺點是凸緣寬度太窄。大約４２.５毫米。 用這樣的窄凸緣怎麼可能確保橫向剛性呢。 …
組裝了海外巡迴用的輪組
今天也是輪組（以下略）。 客人要求我為他的海外自行車旅行組裝輪組， 所以我拿到了36H的花鼓和輪圈。 花鼓是XT， 輪圈是Sun（日本輪圈品牌）的Rhyno Lite。 輪圈 超寬！ 騎士的體重不算太重， 但會載差不多相當於他體重的行李，所以自行車上會有超過100kg的負荷。 輻條用DT Champion 2.0，螺帽…
進行中ZERO的大修保養
昨天換了沙馬爾超輕輪組的輻條， 那時候客人跟我說「有縱向擺動無法消除」。 G3輪組是３條輻條一起拉扯的部分向內變形， 其他部分向外凸出的樣子。 沙馬爾超輕是G3組配７對，共２１條輻條， 但關於縱向擺動，輪圈會變成「介於正７邊形與圓形之間的圖形」。 所以G3輪組的縱向擺動並不是異常，而是結構設計的規格。 輪圈的變形量比輪…
關於のむラボ輪組5號
接續昨天的進度，5號的後輪也組好了。 因為車主體重較輕，所以採用全CX-RAY鋼絲。 關於金輪（Kinlin）的XR-200輞，20孔和24孔的部分， 店裡的庫存數量和目前5號的訂單數剛好吻合， 所以之後的新訂單要等上相當長一段時間。 「功率計搭配XR-200的24孔」這類需求暫時也無法滿足。 下次訂貨會加大數量，也會…
我心目中終極的輪組
今天也是輪組（以下略）。 用ENVE的1-45管狀輪圈組了一組輪子。 前輪是20孔 CX-RAY輻條， 後輪是24孔 半Comp組法。 結線預計要做。 因為要一次做好幾條，目前還沒結線。 「按照noms Lab的想法要做終極的手組輪子」， 這就是我目前的答案。 如果要追求輕量化的話，後輪可以全用CX-RAY輻條 或者根…
鏈條切割的規則
今天我做了將標準曲柄換成緊密曲柄的工作， 需要縮短鏈條2節。 順便提一下鏈條切割的規則。 鏈條設定最重要的是 「用嶄新的外側鏈節來壓接」和 「鏈圈側應該是外側鏈節」這兩點。 10速以上的鏈條寬度更窄＝外側鏈節和銷釘的壓接面積更少 所以為了避免鏈條斷裂的問題， 比以往更要多加注意。 通常，鏈條出廠時一端是外側鏈節， 另一…
用WH-7850花鼓組了1號輪
今天也是輪子（以下省略）。 客人把WH-7850的後輪花鼓交給我保管。 用過去式是因為我保管了相當長的時間。 客人希望用這個花鼓和XR-300輞來組輪。 如果用銀色打造的直輻，我會用Sapim的Race（直頭款式）， 相對來說比較容易， 但因為 我自作聰明地想 要和前輪的質感搭配， 所以找可用的輻條花了不少時間。 就是…
內穿→外穿
我接到了Bontrager輪組的部分重新組裝工作。 輪圈是HED製造，花鼓是Power Tap，但 兩者都是成對輻條位相專用設計。 ↑因為是成對輻條位相，所以花鼓凸緣上的輻條孔位幾乎相對在兩側。 16孔全部內穿，2組穿法，但 這次組裝就是針對這個內穿進行的。 全內穿的話外側張力很大，所以在變速到低檔時 （特別是內環×最…
關於のむラボ輪組３號的規格
今天也是輪組（以下略）。 組好了のむラボ輪組３號。 昨天的３號用的是Champion／CX-RAY 今天的３號用的是Competition／CX-RAY。 新款進化中軸，但並不是開槽孔設計。 無法使用Sapim的CX等扁平空力輻條。 最近才發現這一點。 のむラボ輪組３號今後將使用CX-RAY、Competition 或…
假日返工
最終的週六幾乎從未有過休息。 所以，今天也是輪組（以下略）。 接到了XR200車圈的重新組裝工作。 這輪圈本身沒什麼問題。 花鼓應該是成濱牌（ChainHug）。 和美傲輪和Lightning幾乎是同一款。 又來了！超寬凸緣花鼓現身。 哎呀...真的很寬...。 組好了。 客人希望採用內穿輻條徑向組。 這個「BikeH…
起源的聲稱
自從我開了這家店以來， 比以前更有機會接觸輪組（感謝大家）， 最近最大的變化是「半競賽規格組裝」的訂單。 「半競賽規格」是我自造的詞彙， 簡單說就是左右異徑輻條組裝中 特別推薦的CX-RAY／競賽款的組合。 啊，「左右異徑輻條組裝」也是我自造的詞彙。 概念本身早就存在了（這很重要） ， 只是沒有適當的詞彙，所以才這樣稱…
終於回覆了
今天也要開始做輪組了（以下省略）。在那之前。 我一直沒有回覆的留言和信件， 說好昨天會回覆， 結果到今天關店後 晚上９點左右 才終於回覆完。真的很抱歉。 這種反應遲鈍的問題我也想改善。 總之要不停地組裝 nomuLab 輪組。 今天給１號客戶的前輪就有３組。雖然跨越到隔天，但我會再加把勁。 等待的一方和讓人等待的一方的…
組裝了Nomy Lab車輪2號
今天又是輪子（以下略）。 我組裝了Nomy Lab車輪2號的前輪。 這次用的不是Tni Evolution而是Wing Hub。 這是按照客人的訂單規格製作的。 還得回覆郵件和處理訂單， 不過今天是搭電車來的，我先回家一趟。 等等再騎自行車回店裡來。不好意思。
為了高效組裝的基礎設施
買了一台新電腦。 這是原本就有的。 這邊是新買的。 除了這個廠牌以外還有其他的，但這款是用USB連接， 可以在兩台電腦間共享剪貼簿的裝置。 在豬豬的電腦上複製的文字 可以在兔子的電腦上直接貼上，真的很方便。 之前用一台電腦時，得不斷地在郵件畫面和Excel畫面之間切換， 最大化這個那個的，超麻煩， 有了這個東西之後輕鬆…
被追著趕
現在我正在回覆 Nomu Lab 輪組訂單的留言和電郵。 有些已經超過１０天沒有回覆了。 預計今天要全部回覆完。 造成像是被忽視的狀況，真的非常抱歉。 最近一直都是這樣，我在打烊後組輪子。 店面營業時間有各式各樣的事情要做， 沒辦法只專注在 Nomu Lab 輪組的訂單消化上。 最近組好的１０多組輪子 幾乎都跟 Nom…
再見同志
收到了一台Reynolds後輪的中心校正。 不過這個輪組本身沒有什麼毛病。 是把DT製的飛輪體更換成Shimano 11速規格。 這種飛輪體的更換方式必須連同右端蓋一起替換。 Tni evo花鼓在變更Campagnolo/Shimano規格時也是這樣， 那種需要整個更換右端蓋的類型會改變花鼓的鎖母間距， 結果輪組的中心…
重新組裝了EDGE的1-45輪圈
今天也是輪圈的事（以下省略）。 前陣子重新組裝了ZIPP的303，這次算是其續篇。 因為是買完組輪圈，所以不清楚輪圈的重量， 但根據客人的要求測量了重量 才發現是346克， 這似乎比我想的還要重一些。 除了ZIPP之外，我還有EDGE的1-45輪圈， 這個重量稍微低於300克左右，所以客人要求也組一個這樣的。 另外從我…
修理了PowerTap輪組的輻條斷裂
修理了PowerTap輪組的輻條斷裂。 ↑反向飛輪側的CX-RAY輻條斷了一根， 不過圖片已經是換好之後的了。 沒有考慮周到，但沒有惡意。 無論誰怎麼組、怎麼騎，都絕對不會發生輻條斷裂的輪組是不存在的。 最近有人在留言裡貼了某家店的部落格連結， 根據那篇文章，義大利式組法比逆義大利式組法更容易斷輻條。 我到目前為止已經…
重新組裝了XERO的ENGAGE輪組
今天也是唏唏（下略）。 接到了XERO的ENGAGE碳纖輪組的重新組裝委託。 後輪已經拆散了。 因為是很久以前的輪組，所以當然還不支援shimano 11速。 升級為shimano 11速應該就是重新組裝的理由吧（大概）。 雖然是低幅的碳纖輪框，但具備日常使用沒問題的抗屈曲強度。 組裝完成了。 全是競技級輻條。 真的就…
輪圈組裝的大師
我有時會思考什麼是輪圈組裝的大師。 我會根據自己對「大師」的定義， 思考自己能在多大程度上符合這個定義， 關於這個定義的想法。 其一 米開朗基羅大衛像的詮釋 佛羅倫斯美術館裡米開朗基羅的大衛像， 據米開朗基羅所說，這個雕像原本就內在於未雕刻前的石塊之中， 他只是將其雕刻出來而已。 實際上，雕像並非內在於石塊中， 而是米…
未驗證：關於「うにょーん」
輻條在拉伸方向上發生的塑性變形，也就是所謂的「うにょーん」現象， 要是用這種組法呢？ 單根輻條的拉伸方向不是直線， 輻條的交叉點（接觸點）也不只是一個點， 這就是和普通輪組不同的地方。 我在組這類輪組時，總是旋轉偶數次。 要麼是兩次旋轉（一圈），要麼是四次旋轉（兩圈）。絕不做半圈旋轉。 因為我覺得，從花鼓出來時呈現「豪…
用Record花鼓組XR200輪圈
用客人帶來的Record後花鼓組輪子。 只組後輪。 這個花鼓現在問屋沒貨 別的案子還需要幾對，真的很困擾。 不管那些抱怨了，組好了。 全Campagnolo規範上原則不需要結線。 那樣的話，輻條張力左右差的修正就只能用左右異本數組法來做。 所以就是四八組法了。 反自由輪側的最接線組沒什麼好說的，但自由輪側為什麼是四本組…
用XR200輪圈組裝了PowerTap功率計
這是另一件事。 ↑組裝前 這是我第二次看到這個輪圈。 上次我寫說是第一次，但根據那台車的客戶說法 這是DT製造的輪圈。 它是單側鎖孔設計（只在輪圈內側有鎖孔） 輪圈寬度約21.3mm（很寬！）這規格 在DT的目錄裡找不到，所以應該是特訂品吧。 用的是反義大利組法。 嗯。真讓人深思啊・・・。 新品時的紅色潤滑脂還有點留下…
用XR300輪圈組裝了功率計
今天又是輪組（以下略）。 收到了功率計的重新組裝委託。 組裝前的輪圈是開放式框。 這個輪圈本身沒有什麼問題， 所以組裝後客人帶回家了。 因為裝著齒輪，所以從反面拍。 用的是反向義大利編法。 「有些自行車店和廠商說反向義大利編法比較好， 你怎麼看？」最近收到了這樣的留言。 這個問題我改天再回答。 這個輪子我會用義大利編法…
重新組裝了303 重新組裝了303
今天也是輪轂（以下略）。 承接了ZIPP（高性能輪組品牌）303的重新組裝。 ↑重新組裝前 這個輪轂據說無法升級為Shimano（日本品牌）11速。 那就是重新組裝的原因。 重新組裝用的輪轂是客人自己帶來的Novatech（德國輪轂品牌）。 要進行重新組裝，這個飛輪側幅條徑向組的確是個強勁的對手。 不是說零件品質不好。…
忘了帶相機
今天也是輪組（以下略）。 組裝並交付了預訂的 Nomu Lab 輪組 1 號（客人來得真快啊）。 用 iPod 的相機拍的，所以畫面有點模糊。 半競賽規格佈線仕樣。 除了 3 號外，這種規格的輻條規格在客人指定中最受歡迎。
雙面伸管輪胎架
將管狀輪胎伸長機，也就是伸管輪胎架Y 改造成可以雙面使用。 本來就計畫要做成雙面的，但找不到最適合用的輪圈， 所以雙面化一直延遲到現在。 還有，「必要是發明之母」這句話說得真沒錯， 因為後來需要一次伸長兩條輪胎， 所以才急著製作了這個。
開始組裝のむラボ輪組
今天也是輪組（以下省略）。 開始組裝のむラボ輪組。 目前積壓訂單的早期部分 都是因為2號輪圈長期缺貨，所以 接下來一段時間應該會持續組裝2號。 這一套後輪已經在1月交付了， 但組裝前輪花了這麼久時間。 會按照順序繼續組裝下去。
動物靈
我們收到了一個Fulcrum（義大利輪組品牌）Racing Speed 80新品輪組，需要檢查跳動和中心，以及更換飛輪體。 跳動幾乎沒有，中心調整得很完美。 要是所有輪組都這樣就好了。 比這個更讓我注意到的是輞的設計。 除了氣嘴孔以外，沒有其他孔。 他們從內置式轂頭改成了磁石式轂頭。 這種方式是不是對抗座屈更有優勢呢？…
組裝了功率計轂&店鋪近況
今天也是轂（以下略）。 今天也是功率計（以下略）。 前轂也是Cycleops的。 從組裝痕跡來看，前後輪都是逆義大利式編法。 前輪如果翻轉的話義大利式編法會變成逆義大利式編法，但是 看轂的商標時，朝著行進方向看時要調成正方向的話 就會變成逆義大利式編法的方向。 下次要改成輻向編法所以就沒關係了。 新品組裝時紅色油脂的顏…
組裝了野牧實驗室輪圈５號的前輪
我想開始消化野牧實驗室輪圈的預訂單， 但一直沒法好好安排進度。 如果專心組輪圈且不降低品質，一天大概只能組８條吧。 加上還有其他工作要做，以這個進度根本組不完。 昨天有位會自己組輪圈的客人，我只賣給他４套輪圈的材料， 所以訂單減少了４件。現在還剩１７３件。 野牧實驗室輪圈５號的前輪組好了。 兩個都是２０孔， 其中一個根…
PLANET X的輪組重新組裝
PLANET X的輪組重新組裝委託給我們了。 看起來有點像F2R呢。 但規格其實不同。 用同廠牌的花鼓搭配Revolution（輻條品牌），採用切線組法， 但客人希望改成內穿放射狀組法，並盡可能提高張力。 雖然中段縮細部分只有1.5mm，但還是圓形輻條， 如果交點靠近花鼓側，輻條的起點會軟趴趴的。 我想著如果改成6本組…
組裝了功率計量轉輪
今天也是輪子（以下略）。 接到了功率計量轉輪（Power Tap）的重新組裝工作。 這個輪圈是 Cycle Ops（轉輪製造商）的，是我第一次看到。 反向義大利式直交編組。 舒服地拆散了。接下來清潔飛輪。 ↑老規矩。 嘮叨再說一次，但每次都是不同的照片，特此說明。 慣例的懶散膠帶，但是 從這次開始改用熱縮管來處理。 對…
組裝了類似Nomad Lab輪組2.5號的輪子
今天也是輪組（以下略）。 用Woodman的碳纖花鼓搭配Tni 50mm碳纖輪圈組裝了。 這個花鼓的凸緣寬度比較寬，之前也提過。 客人希望用CX而不是CX-RAY來組裝，而且要組得比較硬一點， 所以我就盡力在輻條張力允許的範圍內試試看。 組好了。 因為凸緣比較厚，所以避免用內穿輻條徑向穿法。 不過我認為橫向剛性用這樣也…
關於左右異徑組裝
現在我正在回覆評論和郵件。 因為還有工作要做，所以無法回覆的部分我會在回家後繼續。 在這些郵件中， 「如果是左右異徑組裝的話，自由側用Champion（冠軍牌輻條）／非自由側用Competition（競賽牌輻條）怎麼樣？」這樣的詢問。嗯，真有眼光。 輻條的比重（平輻條的話就直接計算， Butted輻條或空氣動力輻條的話…
轂來了
轂終於來了。 我可能再也回不了自行車店了。 當我傳真訂購這個轂時，馬上就接到了一通確認電話說「數量沒有寫錯吧？」 他們以為多了一個零。 不管怎樣， 這個紙箱真不錯，以後就用它了 。 果然如我預料，不是紅色的自由輪。 不過也無所謂。 11速轂附帶了8速、9速、10速用的墊片。 ↑新的轂體。 詳細請見（→ 這裡 ）。 關於…
組裝動力塔輪轂
今天又是轮子（以下略）。 PRO的28H轮轂。 组装完了。 我这次没有订购金轮的XR-200轮圈28H版本， 不过由于客户自己带来了，所以才能组装。 半竞技48幅意大利风格组合，带有焊接线。 对于手工组装轮子，已经不是只简单地对店里说「帮我组一下」的时代了， 而是会提出这种细致讲究的定制需求。 从焊接前的焊接线状态，可…
左右異径輻條的輪圈
我對Bontrager的輪圈進行了全面檢修。 要清洗圈圈、鼓心和花鼓。 自由車輪側是採用反義大利式相當的正切編法，是四零編法。 不過話說回來 自由車輪側是頸部彎曲輻條，反自由車輪側是直輻條。 這個輪圈可能是為了讓正切編法側採用同軸凸緣， 特意讓自由車輪側選用頸部彎曲輻條用凸緣吧。 關於同軸凸緣與別軸凸緣（→ 這裡 ） …
五劫的磨損
這個標題是第二次用了（前一次是 這裡 ），但這次的情況沒那麼可愛。 在替一位進行滿載貨物長距離環島旅行的騎士整備自行車時， 發現105的煞車正面，C臂正在磨損。 這是因為與前貨架相互磨擦。 這本身倒還好，但既然裝上了前貨架 變速外管就必須設定得稍微長一些。 就這樣，變速外管與Y臂磨擦，形成了宛如用圓柱銼刀刮過的 驚人的…
昨天請假的原因
昨天請了臨時假，原因有很多。 最主要的原因是 のむラボホイール（日本輪組品牌）用的輪圈大量進貨 所以要驗貨並處理它們。現在輪圈堆滿了整家店。 因為還沒有轂，所以組不起來，但必須先統計一下數量。 透過直接來店、留言、寄信、電話等各種方式 收到了許多訂單，但還沒有製作按時間順序排列的統計表。 相關的是，我交換了店裡和家裡的…
閃電牌的高山車重新組裝（後篇）
今天也是輪組（以下略）。 賽比姆的CX-RAY輻條進貨了。 不過有部分長度缺貨。 對於現在要組裝的輪組來說沒有問題。 重新組裝前。 由於是窄法蘭所以橫向剛性較低， 但這不是重新組裝的原因（雖然那是事實）。 真正的原因是花鼓的軸承已經損壞。 美克拉（Amerco）及其他鏈輪花鼓系的花鼓 往往比車圈的壽命更短。 奇怪的是，…
降低重心
說起來有點私人的事，我不太喜歡那種水壺架安裝在下管中間位置的車架。 如果是大尺寸車架，感受得到設計者考慮到體型較大的騎手更容易拿取水壺的用心，那還好說。 但對於小尺寸車架，我還是希望能更靠近BB位置安裝水壺架啦・・・。 這樣的車架其實挺多的。 這位置根本是毫無品味。 這是氣動車架（其實本來應該是TT車架） 看起來視覺平…
CX-RAY 即將用完
今天也嘎吱嘎吱（以下省略）。 從客人那裡接手了動力計輪轂。 用農牧實驗室輪組1號的輪框組裝的。 1號輪框最近預計會大量補貨。 飛輪側競賽級反飛輪側CX-RAY組裝帶結線。 為了組裝這個輪組，所需長度和數量的CX-RAY勉強備齊了。 CX-RAY銀色的部分， 從294mm到280mm的庫存連批發商那邊也全部用完了。 或者…
重新組裝 Lightning 的 Alpine 輪組（前編）
今天也是嘿呀（以下略）。 本店沒有 Novatech 的經銷。 全部都是客人自己帶來的。 由於先前的文章寫了車軸的檢驗報告，所以在時間上 我還以為今天組不了輪組呢，結果根本沒這回事。 決定要重新組裝 Lightning 的 Alpine 輪組。 前後車軸都是 Chenhauan（陳豪軒）製的，所以幾乎跟 America…
Tni進化型轂的Shimano 11速相容性說明
Tni進化型轂的長期缺貨 是我們無法長時間組裝nomuLab輪圈的原因。 預計6月初入貨， 下次入貨的產品中會推出Shimano 11速相容的轂。 （Shimano 10速用的也會同時販售） 隨之而來的是價格上漲，所以nomuLab輪圈也不得不調整價格， 關於這一點我之後再寫。 今天先談談相容性的問題。 Tni的進化型…
關於BR-7800
我正在進行變速器的組裝， 拆下了BR-7800煞車。 這個煞車，前後看起來除了軸長度外幾乎一樣。 但實際上還有另一個不同的地方。 安裝煞車皮的臂中 Y型的叫Y臂（前煞車的話是右煞車皮座）， C型的叫C臂（前煞車的話是左煞車皮座）， 只有後煞車才在C臂的背面進行了減肉處理。 ↑上面的圖是前煞車，下面的是後煞車。 ↑上面的…
大力推薦大陸牌輪胎！
本店是 不受政治原因左右 只陳列我想販售的商品的 經營方式，所以實際上架的商品少得可憐。 親眼看過的人想必對這點感到震驚吧。 同行業者也曾說過「靠著這點庫存還能維持店面運營真是奇怪」。 雖然我也想增加商品品項， 但我願意親自經營的商品是另一回事。 因此我開始代理大陸牌（Continental）輪胎。 另一個原因是，託修…
用7800花鼓組裝輪組
今天也是輪組（以下簡略）。 用7800花鼓組裝了輪組。 忘記拍花鼓的照片了，所以直接就是完成品。 懷舊的10速專用飛輪體。 那時候也許曾經相信這是最好的選擇， 但結果卻只是一時的突發奇想罷了，正因為這傢伙， 從此以後，無論是在這之前還是之後的飛輪體 都必須裝上1mm的低位墊片。 由於低位墊片無法用鋁合金製造， 最後只能…
隆布羅佐
我的自畫像的原型是修卡首領， 但收到了「我以為是獨眼泰坦」的留言。 從脖子以下的服裝來看， 「朋友」的原型似乎不是修卡首領，而是獨眼泰坦。 我認為獨眼泰坦的原型是修卡首領。 在這類角色中，我也很喜歡黃金蝙蝠的謎樣大人， 四隻眼睛的顏色配置與 超級任天堂的A、B、X、Y按鈕 完全相同，這是巧合嗎？ 當然謎樣大人出現得早得…
有時候也會賣完組輪組呢
似曾相識？那是錯覺啦。 偶爾我們也會賣完組輪組。 賣了 Racing ZERO。 「這種高低鼓面的設計，還有 2:1 輻條所帶來的 左右無張力差的輻條張力， 以及鋁製輻條所導致的輻條本身變形極少的特性， 有什麼手工組裝輪組能贏得了？」 就算魏延這樣說， 我也沒辦法像馬岱一樣喊出「我就在這裡啊」。真是悔恨啊。 對於手工組…
貼紙延遲了
一直在說我在製作蟹光線的貼紙 不過最初委託的地方有點問題 所以只好找另一個地方製作。 因此延遲了。 客人也跟我說過 「也幫我做一個毛毛蟲貼紙吧」 呃，那是什麼角色來著？我忘了。 ↑好像就是這樣的東西。
今天本來是休息日
本來應該是休息的 但還是來了店裡一趟。 最近忙到根本沒辦法回覆詢問， 看起來就像是在忽視大家。真的很抱歉。 有時候要回覆的內容長度足以匹敵這個部落格的長文章， 根本沒有時間好好寫。 雖然可以乾脆關掉部落格，但那樣就本末倒置了。 雖然這不重要，但可能有人以為我在這個部落格的自畫像靈感來自 《20世紀少年》的「朋友」， 其…
就當作「話十分之一」就好了
今天也是輪組（以下略）。 今天在家裡寫文章，嘿嘿嘿，糟糕了威士忌上頭了。 牛奶割威士忌我可以猛灌，但威士忌酒精濃度４０％ 所以醉得很危險。 紺屋的七人第４個和第５個。 ３８mm的碳纖輪圈，分別是２０Ｈ和２４Ｈ。 花鼓方面，前輪是那個超寬幅距花鼓，後輪是Novatec（日本花鼓品牌）的 Tni Evolution相當品。…
如約所言
今天也是輪組（以下省略）。 本來想今天專心組輪組，但沒辦法做到。 不過好歹還是把預告的輪組給組完了。 ZIPP的303。 這個ZIPP的飛輪，自由側是採用放射狀組法。 鋼製輻條這樣做的例子也有，比如Kyserium Elite或 SRAM等等也都用過， 所以「自由體螺紋前扭矩導致輻條被束緊～」這種現象 騎乘時可能沒有明…
追記：F6Rのリムについて
剛才的文章中我寫F6R輪圈側面的空氣動力學凹陷是 FFWD的原創要素， 但關於這點，製造商的輪圈（非FFWD）本身就 是這種形狀，收到了多位網友的指正。 我本身也有這種感覺， 但在我有限的調查中找不到「沒有貼紙的F6R輪圈」， 所以才那樣寫的。 感謝各位的指正。 也就是說，FFWD所謂的「DARC技術」這種 輪圈側面的…
回覆留言的回覆
現在是回覆留言的回覆時間。 雖然沒有特定的時間限制， 但現在似乎有辦法回答一些問題。 首先，我收到了關於如何從粘著膠水的管狀輪胎輪圈中去除膠水的留言。 「輪圈膠水去除。在輪圈上纏繞繃帶數圈，然後浸透甲苯。 邊放著邊適時加入甲苯以防乾燥。 當膠水變得黏糊糊時，用銅管接頭刮掉， 這是我目前的解決方法。」 就是這樣的內容。 …
偶爾也賣賣完組車輪啦
日子轉了一圈，所以說的是昨天的事。 賣出了 Shamal Ultra（義大利輪圈製造商）的 WO 規格輪組。 從輪圈上 清除加工屑屑， 然後找出輪組的中心位置。 在右端量規完全貼合， 但左端還是微微有間隙。 另外也做了圓跳動調整。 也檢查了轂心的鬆動情況。 完組輪組沒有做好中心位置這事， 倒不是說特別哪一個廠商問題嚴重…
稍微接續昨天的話題
我不太喜歡寫思路還沒整理好的想法， 但昨天的文章留言中收到了非常有參考價值的意見。 那些內容我就不在這裡寫了，不過我已經個別寄出感謝信了。 這件事或許有關聯，或許沒有。 我在思考一種到了某個長度就會斷掉的橡皮筋。 這是拿輻條來舉例。 橡皮筋斷裂就是「破斷」， 但在這裡我把它當作是那之前一個階段的塑性變形，也就是「伸～～…
WH-7900-C24的輻條更換
昨天的事， 替C24更換了輻條。 更換輻條的原因是 前輪也是 後輪也是 輻條上有擦傷。 如果這是我的輪組，傷口很輕微的話 我可能就用油性簽字筆黑色塗一下就算了。 油性墨水的防鏽效果意外地不錯，不僅能改善輻條的外觀 還能預防生鏽。 但仔細看的話有些傷痕還滿深的，加上客人的要求 所以只要有一點傷痕的輻條就要換掉。 前輪後輪…
讓人想哭
除了沒有材料的情況外，我都是按照訂單的順序組輪子的。 雖然可能會稍微暴露身份，但我從九州的某個縣收到了 PowerTap（動力計量輪轂）的組裝和輪組重組兩個委託。 雖然是同一個縣，但是不同的案件，所以客人之間應該沒有認識， 不過 PowerTap 輪轂的箱子和重組輪組的箱子裡面 都夾帶了點心。 一個是博多通りもん（福岡…
鬆散的輪組重新組裝了（後編）
昨天的続き。 今天也是輪組（以下略）。 後輪也和前輪一樣是６７００花鼓・DT Revolution輻條・Open Pro輪圈。 飛輪側捏一捏 非飛輪側捏一捏 還是一樣，輻條張力非常鬆散呢。 看起來咬合度不太好。 不過輻條捏一捏這個動作，按上圖來說是施加紅色箭頭那樣的力。 在實際騎乘時，輻條並不會受到這樣的力。 實際騎乘…
來Nomu Lab體驗職業吧
Nomu Lab 位在相當難找的地方。 好不容易以為終於抵達了， 但也有可能是同名的 不同的店。 如果你在想「這裡就是那間店嗎...？」的時候 請看看招牌的角落。 招牌角落寫著（應該）的那間才是真的。 「我也能做點什麼嗎？」 沒問題。很簡單喔。 就是把不要的輻條 放進零件清潔劑的空罐子裡 這樣簡單的工作。 來吧，今天要…
我重新組裝了張力不足的輪組（前篇）
今天也是輪組（以下省略）。 今天我重新組裝了張力不足的輪組。 組裝前 配慮桑 漂亮救駕 最近這家店的重新組裝業務滿多的。 當然不能說是哪一家。 重新組裝前的輻條是 DT Revolution。 「拿起來輕的輪組」有個簡單明瞭的宣傳點，就是秤量的數字很小。 但「踩踏感好」或「踩下去就跑」這類的優點 就很難用數據來表現。 …
組裝了WO碳纖維輪圈
今天也是輪組（以下略）。 今天組裝了客人帶來的碳纖維WO輪圈。 忘記拍輪圈的照片了，所以直接就是完成狀態。 實測高度88mm的碳纖維輪圈。 結線後處理時有水滴沾上，請別在意。 自由側用CX、反自由側用CX-RAY組裝。 作為左右異徑組合，差異相當極端，這點很不錯。 這是客人的要求，但如果我自己用這個輪圈組的話， 也許我…
組裝了 PLANET X 的輪圈
今天也是輪組（以下略）。 組裝了 PLANET X 的 20mm 高碳纖輪圈。 是客人帶來的。 也是「裁縫的七人」（→ 這裡 ）的第三個。 之前組裝的輪組似乎還能繼續使用， 所以暫時先用那個， 剩下的輪圈給了我寬鬆的交期。 輪圈的製造商和某輪組製造商用的是同一家， 但有些事不太好寫。 組好了。 這次也是用內穿輻條徑向組…
偷偷改成窄法蘭
雖然特意區分製造，想必是有原因的， 但在shimano 7900系列輪組中 只有C24採用寬法蘭轂心（上圖）。 C35和C50卻不知為何特意採用窄法蘭。 在9000系列輪組中， C24保持原樣 ， C35、C50和C75則採用2：1輻條數反向意大利式辐條組合方式， 並且採用非高低法蘭的「Optibral」（歐普特光學法…
重新組裝Tni碳纖38輪組
今天又是輪組的日子（以下略）。 我重新組裝了Tni碳纖38輪框的Tni原廠輪組。 ↑組裝前 採用Tni Evolution花鼓和Sapim Race輻條。 Sapim的Race輻條是2.0-1.8-2.0mm的變徑圓形輻條， 在這一點上和DT的Competition相同， 但整根輻條中1.8mm部分所佔的比例較大， 所…
更換了ZIPP303
今天也是轮组（以下略）。 有人委托我更换ZIPP的303轮组。 现在用的是7800花鼓，但转动时出现了杂音，所以需要更换。 恰好是18孔的，所以只有18孔才能用？用Tni（Tni碳纤维）前花鼓来 更换。 组好了。 出于某些想法，采用了内穿的辐条放射形编织方式。 轮组的组装我也接了不少，但 店里被各种待修和待组装的自行车…
烏賊計
「碼錶功能太多用不完」的人當中， 有些人應該也會想「轉速計（踏頻計）根本用不到」吧。 反而簡單機能的東西才讓人感激。 所以我就試著做了一個「烏賊計」。 無謂的細節講究 嗯啊，果然存在感特別突出啊・・・。 今後的課題應該是小型化吧。 順帶一提，計算方法是「１隻、２隻・・・」。 和轉速表不同，測不出轉速。
輪胎膠水的建議
抱歉遲到了。 關於輪胎膠水還是輪胎膠帶（→ 這裡 ）的後續。 我來寫一下輪胎膠水的基本使用方法。 如果家裡有這樣的維修架，前輪也要用後輪用的快速夾頭夾上 這樣的狀態會讓作業變得輕鬆。 因為輪胎膠水滴到地板上很麻煩， 強烈建議鋪上報紙之類的東西。 滴到波斯地毯上的話我可不負責喔。 帶刷子的罐裝輪胎膠水， 最好不要在罐口處…
用客人自備的輪圈和花鼓組裝輪組
今天也是輪組（以下略）。 用客人自備的輪圈和花鼓組裝了輪組。 「從其他縣來的人的特權，請幫我臨時組裝（笑）」 他們 這樣說， 但我們沒有這樣的服務。 不過因為事先有預約，所以還是臨時組裝後交給他們了。 輻條的數量勉強得很危險。 用神秘的低筒碳纖輪圈（超輕）組前後輪組。 先從前輪開始。 採用外穿放射式組法。 感覺在哪裡見…
我分解了600 Altegra的STI變速把
世界首款STI變速把7400系Dura-Ace時代的Altegra， 「600 Altegra」的STI變速把被我分解了。 因為變速把操作時出現了打滑現象， 鋼索無法被捲起。 因為它不如現在的型號那麼像個黑盒子， 不需要更換零件的修理是可以做的。 如果長時間沒有騎車，潤滑脂會變硬， 棘輪的爪子就無法動作。 這個症狀在經…
客人自備貼紙安装完成
之前組裝的輪圈有「還有工作要做」的那個輪圈。 客人自己帶來貼紙，所以我幫忙貼上去了。 不論是精度還是膠水的黏性，都做得相當不錯。 貼的時候費了不少功夫。 我可沒辦法做出這麼靈巧的東西， 所以很遺憾沒辦法滿足「我也想要一樣的！」這樣的要求。
組裝了Campagnolo Omega輪圈
今天又是輪圈（以下簡稱）。 今天在營業時間內沒能組好輪圈，所以要加班。 輪圈是Campagnolo的Omega。 從字能被讀出的角度來說，上面圖片的方向是正確方向， 但從同一側看Campagnolo的商標卻是反的。 這是有理由的。 花鼓是Veloce（Campagnolo Veloce花鼓）。 Campagnolo厲害…
藍屋的七輪 第一和第二個
雖然接了各式各樣的工作，被截稿日期壓得喘不過氣來， 但還是得繼續組起藍屋的七輪啦。 客人帶來了一個法蘭盤寬度超寬的前花鼓。 不過說真的，也太寬了吧（吐槽）。 在鎖定螺帽間距１００ｍｍ的規格中，約８６ｍｍ竟然是法蘭盤寬度， 這真是驚人的前花鼓啊。不知道這傢伙是從哪裡挖出來的。 輪圈是金鈴 XR200 的 20H 和 24…
計時挑戰
今天也是輪組（以下略）。 今天也組裝了PowerTap（動力測量花鼓）的輪組。 是從其他縣府來的客人， 之前也曾經委託我進行輪組組裝， 這次來大阪順便拜訪了。 不過說是PowerTap，其實是前輪啦（笑）。 客人本來是想「如果兩週後來得了就來拿」而先寄放的， 但我這邊說「給我４０分鐘」，所以臨時組裝了。 結果２５分就組…
染坊的七人
根據來到這個部落格的經歷，可能會一眼看出是誰的， 有人委託我組裝６條輪圈和１個輪組， 總共７個輪組的組裝和調整。 哎呀，得趕緊動手才行。 「染坊的七人」不是打字錯誤， 就是我一貫搪塞般的冷笑話。別放在心上。
組裝了のむラボ輪組２號
雖然是休息日，但今天還是在組輪子（以下略）。 のむラボ輪組２號前輪１８孔、後輪２４孔的 本店輞圈庫存最後一批組裝完成。 輞圈補貨前暫時休息。 ７７００的１８孔空力狹縫孔規格 是客人帶來的。 嗯，這樣的轂還是有人有啊。 組裝完成。 輻條特意選用了ＣＸ。 因為體重在５０ｋｇ出頭，用ＣＸ－ＲＡＹ也完全夠用， 但我想要前輪怎麼…
開始使用Continental輪胎
我們開始販售Continental的輪胎了。 店裡經常被指出「明明經常組裝和販售輪組， 但輪胎的庫存卻少得可憐」， 因為我們打算以Continental為中心進貨， 所以一直到今天都沒有主動放置輪胎庫存。 哎呀，等了好久。從店開幕的時候開始 我就想販售Continental的輪胎了。 說也奇怪，客人帶來店裡要求安裝的 …
風吹桶匠生
最近 PowerTap（動力偵測花鼓）的組裝、重組工作相當頻繁， 新組的部分應該跟五月一日後 PowerTap 漲價導致的搶購潮有些關係。 我們的老顧客說 「大概現在不買的話就永遠不會買了。一直以來都想要」 作案動機 買的理由是這樣說的。 因為是全新的，其實不需要清洗， 但既然把 Shimano 用的飛輪換成了 Cam…
昨日的後續
今天也是輪組（以下略）。 今天我組裝了昨天那對功率計的搭檔前輪。 考慮周到的傢伙及時滑進來救場。真是有點危險啊。 黑色Revo 24H 4組編法，但與昨天那個太寬鬆的後輪不同， 張力拉得相當紮實。 昨天那個後輪要是飛輪側也拉到這個程度就好了。 重新組裝完成。 因為輪轂是Tni的，所以這是顧客現場組裝完成的1號SL前輪。…
重新組裝了 Power Tap 花鼓
今天又是輪組（以下略）。 今天又是 Power Tap（以下略）。 ↑組裝前。 該輪到細節同學出場了。 原本是用 DT 的 Revolution 輻條組的， 扣掉輻條細度不算，輻條張力實在是鬆得要死， 所以決定重新組裝。 當初組這個輪子的店家說 這個輪組可以媲美 Ksyrium Racing Zero ， 但 我得說那…
我替Pinarello的轉向柱組件進行了更換
我替Pinarello的轉向柱組件進行了更換。 這輛車之前是客人委託的，轉動把手時 出現了「在中央位置卡頓～的現象」，所以軸承需要更換。 如果中央位置（中略）現象輕微的話，勉強還是可以騎的 但軸承的滾珠軌道前後已經出現了蟲蝕（偏磨損）， 所以還是應該換掉。 另外，要不要這樣做是另一回事，但會導致無法進行手放騎行。 因為…
重新組裝了CXP22輪圈
今天也是輪圈的話題（以下省略）。 今天我重新組裝了Mavic（法國輪圈製造商）的CXP22輪圈。 ↑組裝前 少了一根輻條。 這是我親眼見到的第二次超級罕見的情況， 「輻條在中途斷裂」的案例。 所謂在中途斷裂，並不是因為東西戳進去或撞到什麼， 而是由於疲勞而導致的斷裂。 不過原因很清楚。 因為是用雙重交叉法組裝的 。 輻…
重新組裝紅色風105輪組
今天也是輪組（以下略）。雖然想這麼說 但我是在營業時間外組裝自己的輪組，所以私人來說不算數。 宇宙碳SL的WO框圈 （雖然現在沒有管狀輪胎了）大約550克。 REDWIND 105在上坡踩踏的感覺 比宇宙碳更有推進感， 所以我一直很在意框圈的重量。 ↑不過，出乎意料地並不是特別輕。 儘管如此上坡還是有推進感， 可能的原…
重新組裝了功率輪轂
今天又是輪轂（以下略）。 我重新組裝了功率輪轂的輪子， 但這次真的費了不少力氣。 ↑組裝前 這是Sapim（瑞士輪轂品牌）的Laser輪幅。 對應DT的Revolution的圓形變截面輪幅， 但不知道是不是因為這個輪幅的關係， 張力偏弱，而且收到時輪子已經有擺差。 花鼓（以下略） 把飛輪體等所有零件都清潔乾淨。 這是我…
Nomu Lab輪組的近況與報告
Nomu Lab輪組最近幾乎每天都收到詢問和訂單。 不過因為花鼓長期缺貨，目前呈現停業狀態。 關於交期我已經有眉目了，現在向大家報告。 首先是花鼓，常用的是前輪20孔和後輪20孔、24孔。 本來我想自己準備大量的替代品（同等品）， 不過因為各種原因就放棄了。 替代品原定的交期是5月中旬， 但Tni（義大利輪組品牌）Ev…
組裝了功率計輪圈
今天也是輪圈（以下略）。 功率計（PowerTap）的輪圈中心送來了，所以我組裝了。 用店內庫存的 Tni AL300 輪圈組裝的。 其實顧客本來希望要黑色輻條， 但銀色輻條可以即時供貨→那就要銀色的吧 所以就變成銀色輻條了。 因為是銀色輻條，所以也被要求接線。 這次輪圈中心的狀況不錯，所以沒有進行拆解清洗。
調整了Reynolds DV46（以下簡稱）和Xentis輪組
前幾天 我重新組裝了Reynolds的DV46UL， 工作中 我跟客戶說 「你電話裡提到的那個快要磨到輪圈的橫向搖晃⋯⋯」 結果客戶說「那不是我啦」。 搞錯了。 真不好意思（我自己的問題）。 沒想到竟然在幾乎同一個時間點 又有DV46UL的組裝案進來。 這位客戶也是從外縣市來的， 所以花了一點時間 臨時為他重新組裝了。…
組裝了nomulabo輪組1號SL
今天也是輪組（以下省略）。 今天我組裝了nomulabo輪組1號SL。 ↑前輪 最近，幾乎每天都會收到關於nomulabo輪組的詢問 或預訂的留言， 現在無法組裝nomulabo輪組的最大原因是轂承缺貨。 至於輪框，1號和3號有庫存， 只要有轂承就能組裝。 這次多虧客人找到了轂承，我才能組裝它。 關於轂承和輪框的交期有…
進行了車輪移植
今天也是車輪（以下略）。 不過在那之前。 昨天組好的車輪有忘記拍照的部分 所以先補上沒能上傳的。 接了一台功率計（PowerTap）的車輪移植工作。 這是昨天的工作。 移植前用的是安布羅吉歐的輪圈，不過 從上往下看，組裝得相當不錯呢。 用野牧實驗室車輪5號輪圈預留的最後一支來做移植， 所以輪圈確實會輕一些。 首先要拆解…
賣出了 Fulcrum Racing ZERO 輪組
接到了 Fulcrum（義大利高級輪組品牌）Racing ZERO 的訂單，所以把它賣出去了。 是管狀胎規格。 用鋁合金輪圈和鋼製輻條， 無論怎麼增加輻條張力，都達不到這種縱向剛性。 這是否直接影響騎乘感受，還是取決於騎手的本領。 一般來說，腿力越強的人越會抱怨「太硬了」。 這種超級硬的特性，如果能與使用地點的坡度、騎…
久違地買了一台自行車碼錶
私事ですが、自行車碼錶を久々に買いました。 貓眼（Cateye）的Strada Slim款式。 本體很薄，這點很不錯。 從上面看起來，它幾乎融入了自行車前叉。 顯示項目是螢幕上方恆時顯示 時速， 螢幕下方則是 時鐘 騎行時間 騎行里程１ 騎行里程２ 平均速度 最高速度 累積里程 這些項目中，用紅色標註的5項 可以切換顯…
我重新組裝了Reynolds的DV46UL輪組
今天也是車輪（以下略）。 今天我重新組裝了Reynolds的DV46UL。 ↑組裝前 前幾天我組裝了MV32UL，但那是另一位客人的。 相同的地方是「自由側競賽內穿、反自由側CX-RAY 36孔組裝焊接規格」 是他們的要求，而且由於他們是從其他府縣來的，所以我就幫他們做了臨時組裝。 組裝前是自由側競賽、反自由側Aero…
回覆評論
最近忙得要命，寫這篇文章真的很令人厭煩。 以下是慣例的「回覆評論」。 首先是關於Ｒ－ＳＹＳ的維修。 「我有上面提到的Ｒ－ＳＹＳ輪組， 結果輻條斷了。 但我不知道怎麼買輻條。 如果您知道的話 能否告訴我？ 謝謝！」 收到了這樣的評論。 只要是有代理馬維克（Mavic）的店鋪，哪裡都能買到， 哪裡都能幫你修。 如果只是更換…
圈胶還是圈胶帶？
有時候客人會問我一個問題： 「管狀輪胎的接著，用圈胶和圈胶帶哪一個比較好？」 我個人是非常支持圈胶派的，但兩者都各有優缺點， 所以我想寫下來分享一下。 以下為了方便，我將： 圈胶＝胶 圈胶帶＝帶子 管狀輪胎＝輪胎 簡稱為這樣。 首先，談談 純粹的黏著力 。 這方面胶比較強。 用帶子貼的輪胎剝下來不會花太多力氣， 但用胶…
那個輪圈再來一次
今天也是輪圈（以下略）。 前陣子組裝的 Supernova（超新星牌發電花鼓）小徑輪圈， 客人說輪框的尺寸搞錯了 所以要重新組裝。 要是能像拉桌布魔術那樣 「呀！」一瞬間就搞定就好了……。 「呀！」 來吧……。 「呀！」 同個型號的輪框竟然有不同尺寸呢。 實際上當然沒那麼簡單。
心的餘裕
今天忘記帶數位相機， 所以用iPod的相機來寫部落格， 鮭魚薄切生肉片 卡普雷塞沙拉 筆管麵阿拉比亞塔醬 白肉魚烤盤料理 會讓人變胖的起司焗飯 白蛤蜊義大利麵 說起來最近發現我幾乎沒在煮菜。
替3T的美速裡歐轮圈做了校轮
客人請我替3T的轮圈、美速裡歐60做校轮。 據說在其他店家被說「這個無法校轮」。 到底是結構上的問題，還是那家店的問題， 做了就知道了。 讓考慮仔（←企鵝的名字）經過一下，是為了隱瞞這是店裡試乘用的展示輪圈啦， 但因為這就是義大利三色旗=展示輪圈， 根本隱瞞不了。算了，直說吧。 輻條在輞的邊緣掛住，這是相當獨特的結構。…
我之所以不使用DT Revolution輻條的原因
關於DT的Revolution輻條， 我要從組輪師傅的角度來談，而不是從騎乘者的使用感受來說。 在此之前。 我寫過一篇關於Ritchey WCS把立螺紋的文章， 歡迎各位參閱。（→ 這裡 ） 連結文章是我很久以前寫的。 在JIS規格螺紋強度等級的10個等級中， 強度最高的3個等級來說， 8.8螺紋在80kg時斷裂，其8…
用卡普雷歐花鼓組輪組
今天也是輪組（以下略）。 今天用卡普雷歐(Capleo)的花鼓組了輪組。 組之前出了問題。 卡普雷歐的花鼓是鎖帽外寬１３５ｍｍ規格的花鼓。 但要裝的小徑車是１３０ｍｍ釋放端， 所以軸體要切掉５ｍｍ。 我本來想說，既然預測到會有這種情況， 附屬的墊片應該會有３個５ｍｍ的， 結果才不是這樣。 ３個都是３．８ｍｍ的墊片。 有…
回覆評論的回覆
這是昨天文章的續篇。 我應該寫的是「自由輪側的輻條張力設定為１４０ｋｇｆ的５０ｍｍ寬車軸，橫向剛性反而不如１２０ｋｇｆ的５７ｍｍ寬車軸」， 結果５７ｍｍ的部分卻寫成了５０ｍｍ。 感謝您的指正。 經常麻煩你們留言了。 在昨天的文章中，我寫了「Ａｍｅｔａ（Ａｍｅｔａ飛輪側法蘭寬度介於Ｗ型飛輪車軸和Ｔｎｉ・杜拉艾斯等之間」，…
農目實驗室輪組的近況
最近，農目實驗室輪組的詢問和訂單都是透過留言收到的 但卻頻頻因為「○○沒有現貨所以組不了」而 無法立即組裝。 雖然我這邊也在努力做到不缺貨， 但問題是批發商那邊也沒有現貨，所以現在真的組不了。 下次進貨時我打算多進一些輪圈，還請見諒。 關於各個型號，我來說明一下材料的有無情況。 首先是農目實驗室輪組1號。 標準規格是前…
回覆評論與其他事項
自開店以來，我想這可能是第一次 在定休日（最後一個星期六）真正休息吧。 不過其實還是為了輪圈出貨、處理事務工作，以及見有預約的客人 結果還是來了店裡。 話說回來，我收到了不少評論 所以我來逐一回覆。 首先，有人詢問OVAL（橢圓形把手廠牌）的R700把手的庫存 但沒有留下電郵，所以我在這裡寫。 26.0mm直徑的已售完…
三位刺客
好久沒碰到這麼費工夫的活兒了。 同一個客人一口氣要求組裝三個碳纖維後輪， 但組裝過程中各種吃力。 先從２０ｍｍ開始。 黑色 CX-RAY 四十根組。 自由輪側採用反義大利組法，反自由輪側的輻條採外穿輻射組。 這是低高度輪圈，相當輕盈的輪圈，但 「拿起來輕」的單純追求並不是重點，而是重視輕盈外周部轉動時的剛性 所以客人特…
組裝了Formula Crono 20輪組
今天也是騎車（以下省略）。 前幾天的Ambrosio Formula Crono 20輪框已經售完了。 下次進貨時間未定。 雞肉沙拉醋，組裝了客戶訂購的1對輪組。 不是誤轉換，是故意這樣寫的，所以不用吐槽。 前後輪都使用Tni Evolution輻條中心，所有輻條都是DT Comp。 小法蘭低輪框的4組織法，所以 輻條…
回覆留言（看似逆義大利組法的輪組的話題）
前陣子，我提到「花鼓煞車側也可以用逆義大利組法」之類的想法， 有人在留言問「為什麼？」所以 今天就來談談這個話題。 ↑左邊的圖是之前的ZIPP，右邊是FSA的花鼓。 FSA的花鼓是普通的法蘭花鼓呢。 在切線組法的情況下，同一片法蘭上 會同時有朝向豬鬃刷方向和反豬鬃刷方向的輻條 伸出來。 像這樣的普通花鼓法蘭， 以後我就…
把手切割
我組裝了一台需要左右把手長度不同的自行車， 但客人帶來的Cinelli（義大利知名自行車品牌）把手真是麻煩。 因為它是用內六角螺栓固定的鎖死式把手， 沒辦法直接修剪長度。 所以就把它切短了。 看起來形狀完全複製出來了， 但那根本是不可能的。 照片中下方那支，已經裝上鎖環的那支就是我加工過的。 總算完成了。 這種做法成功…
不是似曾相識
今天也是轆轆（以下略）。 今天也是功率計（以下略）。 每天都在寫類似的事，今天也是這樣的文章。 今天用客人帶來的功率計花鼓和noms lab輪組1號的輪圈 組了24孔的後輪。 因為是24孔所以是46組法。 從氣嘴孔往裡看（以下略）。 左邊的蓋子裂了。 客人說在訂購中，但是在焊接導線的時候 要往輻條上澆水，所以有點小心翼…
輻條圈入貨通知
Ambrósio（義大利輪圈品牌）的 Formula Chrono F20 的 28H 少量入貨了。 曾經考慮過用這個輻條圈來製作 Nomu Lab 輪組， 但穩定供應遠遠不足，所以就放棄了。 產品本身沒有問題，這確實有點可惜。 稍微改變一下角度的話，一張圖片就能拍到輻條圈上的所有標記呢。 順便說一下價格， 用 Tni…
今天也組裝了Power Tap
今天也是輪轂（以下略）。 所以今天也是Power Tap（以下略）。 因為今天有一台自行車必須要組，不然會被罵， 所以輪組只能組一個Power Tap。 是從別的縣市預約來的客人， 所以臨時幫他做了組換作業（有點費力）。 雖然寫的東西和昨天很像，但是不同的案件，先說明一下。 ↑組換前。 是Cycle Ops的輻圈規格，…
這就是品牌志向
我會直言不諱地說壞話， 我可以斷言。 PB 的螺絲刀先端磨損得異常快！ 那為什麼又買同一個牌子呢。 我自己也不明白。 這或許就是品牌的魔力吧。 呵呵呵別擔心，我會繼續支持你的。 ↑右邊的是新品。 看看先端的十字頭就一目瞭然了。 下次也許會換成 Vessel 或 WERA 試試。
收到了各種禮物
從客人那裡收到了一些餅乾之類的禮物。 收到了薩摩燒。 「就像是小雞蛋糕變成了黑豆餡，餅皮變厚了， 形狀跟地瓜蛋糕一樣，但個頭更小一點」 大概就是這樣吧。很好吃。讓人想喝杯熱茶。 收到了柿種專門店的柿種。 這個就讓人想喝啤酒了。
後輪乾燥機1號改造版
後輪乾燥機的再改造。 關於2號為止的內容（→ 請看這裡 ） 1號有因為振動導致電池從外殼飛出的問題。 雖然可以採取對應措施， 但只要把內部塞滿就沒事，所以就這樣放著了。 2號只能放進一條內胎和一些補胎片左右。 馬達盒佔據了坐墊袋的大部分容積 ， 真是本末倒置啊。 不過因為馬達和電池不同，這一臺的動力可是強得多。 這次進…
今日もホイール組みました
今天也組輪組了（以下略）。 ↑已經幾乎變成打招呼了。 今天又從遠方收到了轂。 客戶要求左右都用DT競速輪輻，反自由輪側有結線，貼紙保持原狀。 因為是24孔，所以用野牟研究室輪組1號的輪圈用46組法組裝。 雖然對性能完全沒有影響，但有一個習慣是： 從氣嘴孔往裡看時，轂或製造商的名字要對齊特定角度，這樣組輪組。 像WO輪胎…
組裝了 PowerTap 輪組
今天也是輪組（以下簡稱）。 用客人帶來的飛輪組裝了 PowerTap 的輪組。 客人是從外縣市特地過來的，所以「先暫存→改日領取」這樣不太好意思， 我就跟他說「請給我大概兩小時」 他就說「那我去 ○○（自主審查・編輯已做）玩玩」 所以我們有了這個時間，今天就臨時組裝了。 前幾天組裝高強度 1 號（前輪 28H、後輪 3…
功率計花鼓的大保養
做了功率計花鼓的大保養。 今天也做了功率計花鼓的大保養。 今天也是功率（以下略）系列，暫時沒有特別計畫連載下去。 上面的圖片是作業後的樣子。 帶著齒輪盤。 雖然有些骯髒，但軸承的轉動看起來還沒有完全死掉。 磁鐵的封條是 照例地 換上貼合度更好的膠帶。 軸承沒有特別需要更換的地方。 清洗、補充潤滑油、重新組裝之後，還做了…
追求懶惰，卻勤快地組輪
不知道標題的表述是否恰當， 為了創造不組輪的日子，我卻勤快地組著輪子 。 所以今天又是輪子（以下省略）。 在那之前。 後輪２０孔轂還沒到貨，但為了避免轂到了卻沒有輪圈的情況， 我預先多進了一些野村實驗室輪組３號的輪圈。 按照客戶訂單，我組裝了野村實驗室輪組３號的２４孔後輪。 後輪如果是２０孔的話推薦用ＣＸ，２４孔的話推…
收到了護身符
從客人那裡收到了護身符。 太帥氣了。 有人問我是紅色波點還是彩虹(アルカンシエル)？ 那當然是彩虹啦。 據說浮島神社的神主是個自行車愛好者。 謝謝你送我護身符。我會好好珍惜的。
換了把手
我把自己自行車的把手換成了ITM的Phathom 2。 原本就有這個，但時常換來換去。 大多是在更換把帶或變速線的時候，看心情就會換。 感覺reach有點短呢……。 但這對一般人來說倒是受歡迎的地方。 ↑Roxy Cycle有這種貼紙套組。 哇～這真是好東西啊。（模仿馬·克貝的臨終哀號） 像領帶一樣扁平的是鏈條管貼紙，…
組裝了26英寸的輪組
今天也是輪組話題（以下略）。 今天臨時組裝了一套輪組。 要把騎過來的自行車上的輪組重新組裝 ， 既然拆了，就得馬上在現場重新組好。 這原本是客人自己組的輪組。 雖然有點傲慢，但我認為組得並不差。 比一些手藝不好的自行車店⋯⋯確實好太多×××（自主管制・審查完畢）。 不過客人希望用四十八孔組法重新組裝。 輪幅張力的左右差…
回覆留言
我必須回覆留言， 但因為忙得不可開交，有些留言的回覆拖得相當久。 真是抱歉。 首先， 「のむラボさんは単独犯ですか？複数犯ですか？」 這則留言。 是單獨作業。 組輪子時的心理狀態和寫部落格時的心理狀態 差異相當大，每次切換感覺壽命都在減少。 接下來 「このブログのメインキャラともいえる蟹光線さんですが、 もしかしてタラ…
進行了輪組的大保養
客人委託我們進行輪組大保養。 是ZIPP404的輪組，前輪用DT，後輪用PowerTap（功率計轉轂）。 進行輪圈調直、中心檢查、轉轂清潔和潤滑、 輪胎重新張緊等所有能做的工作。 前轉轂用的是陶瓷軸承， 所以沒有太多能做的。 關於後面的PowerTap，我一直在想 固定磁鐵的膠帶貼法（實際上不是那樣） 好像有點隨便。 …
組裝小徑車的花鼓發電機
今天也是輪組（以下略）。 今天我組裝了小徑車的花鼓發電機。 小徑車在相同速度下的花鼓轉數比700C要高。 就算是700C，如果下坡衝到60km/h的話，有時候燈泡也會燒壞。 只要不做那種極端的騎法應該沒問題， 而且我用的是9.6V的燈泡而不是3V的，所以應該不會那麼容易燒壞。 輪圈是18吋，而且是大法蘭花鼓， 所以輻條…
姑且來杯啤酒
在居酒屋等地方最初會上來的小菜，「お通し」或「突き出し」之類的東西， 有些人對這些是收費的感到難以接受，無法認同。 我個人認為那是座位費，但無法認同的人的論點是 「沒有點餐卻被硬生生拿上來，最後還要付錢」。 這裡的 「沒有點餐卻」 這一點很重要呢。 所以這次我想到了一個方法，雖然不是硬拿的菜色， 但能以相當高的機率讓客…
用碟煞花鼓組裝了５號輪組
用碟煞花鼓組裝了むラボ輪組５號。 ５號的輪圈目前缺貨、下次入貨日期未定， 這次的輪組是用之前預訂、等待花鼓的輪圈來組裝的。 首先說一下碟煞花鼓的輪組組裝方法。 和上次的夾器煞一樣的示意圖。 碟盤和花鼓，請把它們想成一體化的剛體。 在碟煞等情況下（還有普通車的鼓式煞車等）， 煞車是在花鼓這一側作用。 煞車的瞬間，輪圈這一…
右花鼓寬度 VS 左右異數組法
今天也是輪組（以下略）。 用DT585車圈組了兩套後輪。 在那之前。車圈是DT585，輻條是DT Comp，螺帽是黃銅材質 除了花鼓以外的材料完全相同。 花鼓一個是FH-7402 Dura-Ace， 另一個是 FH-T660 LX花鼓改裝成OLD 130mm規格的產品 。 把右花鼓對齊時 可以發現LX的花鼓寬度微微寬一…
回覆評論（手組輪圈遭遇的逆風話題）
收到了評論。 簡單總結就是 「右法蘭寬度為18.5mm的轂和20.55mm的轂， 分別用這兩種規格組裝輪圈時，發現這約2mm的差異 對輻條張力的左右差影響很大。」 這樣的內容。 是的，正是如此。 用這兩種條件分別組裝輪圈的話，會非常明顯地察覺到這一點。 根據我個人的經驗標準， 右法蘭寬度（從轂中央到右法蘭外側的尺寸）少…
不回覆評論（別上釣）
我收到了評論。 「在のむラボ日記上留言（提問）， 聽說回覆中出現螃蟹光線就能變幸福， 但我的評論回覆明明出現了螃蟹光線， 卻沒有感到幸福。這是怎麼一回事呢？」 是這樣的內容。 別上這種釣魚評論的鉤子！ 螃蟹光線不是這樣出現的！ 別假裝沒看到！ 追記： 「對被釣魚評論釣上來的螃蟹光線按讚」 這種事別做！
關於Nomu Lab輪組的附屬配件
關於Nomu Lab輪組的附屬配件。 Nomu Lab輪組通常採用Tni（日本內變速花鼓品牌）的花鼓， 但這款花鼓並未附屬快扣 。 請自行準備合適的快扣。 若是DT的花鼓，同樣不附屬快扣。 Shimano 11速花鼓的話，會附屬轉換11速為10速的墊片。 9000 Dura-Ace花鼓的情況下，則會附屬快扣和10速用墊…
飛輪實驗室一週年紀念輪組
雖然有點超前（遠超過雜誌發行日的程度）， 我要推出飛輪實驗室一週年紀念輪組，限量一個！ 飛輪實驗室輪組1號改金色3·3·7 。 （↑黃色的字很難看啦！） 輪框是用跟1號相同的輪框。 如果輻孔數是32H的話，也有金色版本。 為什麼要限量呢，因為這個花鼓的這個顏色是限定款， 而且製作這個需要花超過整天的時間，所以我再也不想…
來自未來的男人
本店的開幕日期是２０１２年９月２８日。 姑且不論這個，我要說的是剛才發生的奇怪事件。 我正想著辦公桌的抽屜怎麼自己打開了， 一個謎團一樣的男人就現身了。不知為何，他長得很像我。 那個男人說，他是來自未來的我。 我心想「這傢伙，腦子可能有問題」， 但如果這個男人真的就是我，那我確實可能有問題，所以我無言以對。 這不是《回…
重新審視翼形花鼓，以及のむラボ輪組史上最輕後輪的故事
今天也是輪組日（下略）。 今天組的是2號的後輪20H。 「2號的20H輪圈竟然有！」想必在等待補貨的各位會這麼說， 這是Evolution花鼓的後輪20H一直沒有現貨 導致一直在等待的客人的預留組。 花鼓的補貨會相當延遲 ， 所以我主動請客人改用陶瓷軸承型的翼形花鼓， 才有了現在這個局面。 花鼓本體的尺寸Evoluti…
位相的話 其二
這個話題必須得寫完，所以 今天也來寫位相的話。 今天是關於配對輻條輪轂的位相。 ↑繼續用這張圖。 配對輻條輪轂，是指從輞的撥力筒到相鄰撥力筒之間的間隔 並不均勻的輪轂。 大多數情況下輻條是以相互接近的位相安裝的， 所以從外觀上經常被稱為配對輻條。 上圖中，輞上的孔一側保持原樣， 另一側增加了配對輻條式位相的孔（紅色圓點…
今天也組了輪組
今天也組了輪組。 ↑這不是今天組的，而是前天 收到訂單後在前天組的輪組。 剛好看到前天的「前輪1號SL＆後輪5號」的文章， 他覺得「撕掉標籤看起來很酷」。 除了2號以外，膠水殘留不是很多，所以撕掉不是問題。 有個遠方寄送的客人寫信說「組輪組的速度不像話」， 但其實只是店裡比較清閒罷了。 另一個遠方寄送的客人也寫信來說，…
諾姆實驗室車輪的保養等
關於在本店銷售的車輪， 經常被問到的問題， 以及一些雖然不常被問到但想寫下來的事項 等等，我就來逐一說明。 Ｑ：結線焊接的輪幅振動調整可以進行嗎？ Ａ：沒問題，完全可以做。 Ｑ：諾姆實驗室為什麼不製作原創的貼紙呢？ Ａ：這真的被問過很多次。目前在考慮中。 即使是輪圈製造商的貼紙都會被人撕掉， 不過我們正在想著比那還要難…
齒離修正
我把這台越野車的外盤換成了杉野(Sugino)的42T。 42T這樣的齒數,前撥鏈器的導板與外盤齒尖之間 會隨著越來越往後而逐漸分離。 這是我所謂的「齒離」, 如果齒離變得太大,變速時導板就無法在最有效的位置推動鏈條, 所以如果能修正的話,還是應該做一下比較好。 ↑修正後 越野車的五通位置比公路車高, 所以前撥鏈器的導…
道歉與更正
最近經常收到評論，有一位讀者向我提出了指正。 「のむラボホイール漲價了嗎？」 沒有啦～。咦？咦？ 1號的後輪是17000日圓， 但在「のむラボホイール一覽」中卻標示為19000日圓（已更正）。 感謝您的指正。 嚇出一身冷汗。 ↑我一直都是看著店裡的價格標籤用郵件回覆客人，所以沒有注意到。 現在我檢查了所有過去のむラボホ…
吊掛式5號賣出去了
我有種預感吊掛式5號快要來了 所以就先組裝了一台展示品，結果它剛好就賣出去了。 算了，預感什麼的就別說了。看來我得常備一台展示車才行啊！ 真是抱歉。 也買了用來寄送到外縣市的紙箱。 看起來應該能撐一陣子了。
關於彩色鋁製尖頭螺帽
關於のむラボ（Nomu Lab）輪組的彩色尖頭螺帽化 感謝各位的詢問。 因為沒有取得電郵地址，就在這裡為大家解答。 每個尖頭螺帽會增加30日圓的費用，但是可以實現。 彩色鋁製尖頭螺帽的成本中， 彩色陽極氧化處理的費用比尖頭螺帽本身還要高。
回覆評論（WH-6700與のむラボホイール1號）
收到評論了。 「一直很開心地閱讀のむラボ部落格，都快看出洞了。」 不過電腦螢幕更換滿貴的啦 請在不戳出洞的程度內觀看就好。 好啦，進入正題 「這次想請教關於車輪的選擇， 也想請您幫我背書一下，好讓我能購買のむラボホイール。」 就是這樣的狀況。 我就不直接複製貼上原文了 簡單說的話就是 朋友用過100km的美品 WH-6…
位相的探討 第一部
這個部落格到目前為止一直在沒有定義的情況下使用「位相」這個詞彙。 本應更早寫這篇文章，但一拖再拖才到現在。 在這個部落格中，位相是指「花鼓凸緣的輻條孔位置」與 「輪圈的棘頭孔位置」的角度關係 。 位相是否完全對齐是非常重要的問題。 說不定有人會想「位相不合的輪組真的存在嗎？」 但根據花鼓與輪圈的搭配方式或組裝方法，確實…
讀者回覆（關於結線焊接）
關於結線焊接， 「如果不觸及飯桌話題代碼的話，希望能教我結線焊接的要點 。麻煩您了。」這樣問的話， 其實完全觸及了，所以我沒辦法回答。 這樣說的話好像會惹人生氣， 所以我就只寫一下有意義的結線和沒有意義的結線之間的差別。 在同一側輪轂法蘭出來的輻條最後交叉點的輪圈側， 用前後方向握住交叉的輻條， 交叉部分會彎曲向輪圈側…
回覆評論（輪圈平衡的話題）
關於輪圈平衡 這裡雖然之前沒寫過， 不過收到了幾則評論，內容是： 「應該進行輪圈平衡嗎？」 「所有輪圈都應該做嗎？（鋁合金圈條・碳纖維圈條）」 「進行平衡調整的優點＆缺點。」 另外，感謝您是蟹光線的粉絲。 您說「只要不違反飯之種代碼就可以」， 完全不違反，所以這是個好回答的問題。 雖然不是我直接接手的工作， 但曾經遇過…
回覆留言（輻條頭飛脫和雙交叉的話題）
有使用手組輪圈的讀者留言給我。 「理論上應該是張力最輕鬆的， 義大利組外穿非自由端的輻條頭會飛脫。 很奇怪啊。」 就是這樣的留言。 嗯，那就是巧合啦。 只這樣回答好像會被罵，所以我深入說明一下。 外穿側不是絕對不會飛脫輻條， 當然也會飛脫。 以我個人的統計性感覺來說， 自由端側的輻條頭飛脫比外穿側多， 但左右差異沒有那…
剛才的續篇
因為有人說「螞蟻真是可憐」，所以寫個續篇。 結果呢，螞蟻因為害怕被搶走出場機會，反而主動對雲森蟲（「エヘン虫」是一個擬人化的角色）發動突襲， 但最後還是被徹底反擊了。 皆大歡喜。
組裝了1號SL和5號輪組
今天我組裝了Nomu Lab Wheel（野牧實驗室輪組）1號SL和5號。 材料齊全的那天能組裝，但發貨前沒時間完成。 1號SL採用掛式規格，5號沒有用Sapim（賽比姆）CX-RAY 而是特意選擇了DT Competition（DT競賽級）規格。 這種配置和我個人的輪組幾乎完全一樣呢。 1號SL和5號競賽規格的後輪，…
留言回覆（試錯的故事）
關於前陣子那篇把煞車線通過上管的文章 我收到了留言。 「用線穿進去，再用空氣噴槍嗶一下就會彈出來呢」 這樣的建議，但我過去其實試過各種各樣的方法。 用線綁在經過高度訓練的螞蟻身上， 然後用蜂蜜的香氣引誘它走到出口的方法。 ↓ 某一天不知道為什麼線沒有出來，所以我就放棄這個方法了。
回覆評論（預定）
我積累了許多評論回覆。 請不要想「該死！我的評論被忽視了！」。 ・輻條頸部斷裂風險左右差異的話題 ・雙交叉編織（兩次交叉編織）的話題 ・反飛輪側徑向編織是否正確 ・輪組平衡應該調整嗎 ・結線焊接的做法 ・你是威廉牌車的粉絲嗎？ 等等，我收到了這些評論。 我會在我能回答的範圍內進行回覆， 不過請給我一點時間。 啊，有一個…
組裝了Colnago C40 B座管
我組裝了Colnago的C40 B座管。 如果不時常寫一下輪組以外的工作 可能會被誤認為只是個輪胎師傅呢。 並不是所有的車架推出後過了十年、二十年 都會被人說「這台真的不錯呢」。 這台C40 B座管就是那樣的車架吧。 這麼說的話，2013年的車款中也應該存在某些車型 到了2020年或2030年左右仍然保持良好狀態時 會…
野牟拉博輪組的最新情況
前陣子野牟拉博輪組的2號只販售後輪24H， 不用剝掉貼紙喔 收到了 非常感謝各位的體貼（笑）， 所以貼紙剝除紀錄就停留在11了。 我會再加油的。 ↑輪圈、輪轂，還有輻條，我都儘量備有庫存， 但Tni進化輪轂的前輪20H已經沒有批發商的庫存了。 下次進貨時間還未定。 我們店裡還有前輪20H的庫存， 但照這個速度，應該撐不…
製造敵人
今天我拆解並重新組裝了一個Campagnolo（義大利知名自行車零件品牌）前一代的ErgoPower變速把。 客人說在帶到我們店裡之前， 已經被大約三家店拒絕了， Campagnolo日本代理也說要推給他們，要他等日期。 與Shimano（日本自行車零件大廠）的內部不同，這東西根本不是黑盒子， 應該是可以拆開來修的啊。…
變速頭組
shimano的STI變速把的，除了把組部分以外的把桿本體 通稱為變速頭組。 shimano在把桿動作變差的情況下，會以更換變速頭組本身來因應。 ↑這是ST－7700（初期型）的變速頭組， 變速到低檔後，大把的回彈很遲緩， 變速到高檔側時，小把的動作會讓大把稍微跟隨，等等 長期使用過的STI把桿特有的症狀都出現了。 變…
回覆評論
雖然讓部落格停更一陣子聽起來滿有趣的， 但後面還有一堆文章等著發，所以沒辦法這樣做。 我收到一則評論說「蟹光線的出場次數變少了，我很擔心」， 其實不是沒有出場的機會，只是那隻厭煩蟲太愛搶鏡頭了。 我也有各種想法要安排蟹光線的出場機會。 ↑就像這樣活力十足。請放心。 說起來，我寫過關於 PB 螺絲刀的文章，收到了好幾則評…
6.8kg輕鬆達成的話題，以及のむラボ最後的日子
最近氣動公路車變成一種流行。 那種扁平的車架形狀固然有空氣動力學的考量， 但我覺得更重要的其實是一種「遊戲」。 不管怎麼組配，都能輕鬆做到6.8kg以下 ， 所以各廠商開始透過車架形狀來進行差異化， 這其實是性能以外的車架設計考量。 如果6.8kg的限制被進一步調降，或者直接廢除的話， 肯定會出現一大批更輕的車架。 到…
箱子用完了了
地方發送用的箱子用完了。 預計週一會補充。 客人寄來了功率計（PowerTap）的輪轂。 趁著組輪圈的機會一起拆卸、清洗。 軸承完全沒有磨損， 所以只需要清洗和重新上油脂 再進行重新組裝。 上面的照片中棘爪上沒有塗任何東西， 但實際上我會適當地加入油脂。 這樣就組好了。 同時客人也訂購了のむラボ輪圈1號的前輪， 會一起…
回覆評論
回覆 其一。 關於諾姆實驗室輪組的購買詢問， 我從評論中收到了郵件， 裡面有「不好意思，最近才看到貴社的部落格。」這樣 非常客氣的話語。 這個部落格並不是「不知道會很丟臉」這樣了不起的東西。 被這樣說反而讓我有點不好意思。 ↓ ↑真的滿丟臉的 回覆 其二。 「諾姆實驗室輪組裡，沒有用輕量輞的安布羅吉歐·福美拉計時賽F2…
非常危險的電子妖精
非常危險的是這篇文章的內容。 鼠先生 可愛的小老鼠。 網路衝浪的時候，輕輕撫摸牠頭部的方式是正確的寵愛方法。 耳朵根部有一種爽快的「卡嚓」點擊感， 但點擊左耳根部的話，偶爾會出現電子妖精（後述），所以要小心。 有帶著尾巴的有線型和沒有尾巴的無線型兩種。 豪豬先生 本部落格自創詞「豪豬先生方向」的專用角色。 本人聲稱自己…
今天組裝了5號輪組
野牧實驗室（のむラボ）輪組5號經常有人說「只要後輪就好」。 我也不知道為什麼。 前輪在那邊嗚咽抱怨著「好寂寞喔」（要是聽得見這個聲音就是末期了）， 所以我組裝了後輪。 其中一個是吊掛展示用的，另一個是地方發貨的預約件。 目前紙箱嚴重短缺。預計在2月25日（星期一）才能解決。 在那之前發貨的輪組可能會用稍微不相稱的大箱子…
他廠牌的Shimano 11速飛輪體 第一篇
Shimano 11速飛輪體的第三方產品各式各樣。 ↑首先是Campagnolo/Fulcrum。 飛輪體本身也變長了，但低速檔的最外側位置 已經逼近內側的防水密封圈。 ↑接著是DT。 飛輪體變長了，另外 右側端蓋也不一樣。
一個請求和一封信
我一直以來就在想， 700C的管狀輪胎用輞的輪胎接觸面外徑 扣除氣嘴孔的長度大約是1970mm。 也就是將近2公尺。 也就是說，美田的 軛胎 帶 膠帶 20公尺一入， 如果運用得當的話，正好可以用10次。 軛胎帶膠帶這個叫法是我個人的嘲諷用語。 管狀輪胎的英文拼法是「Tubular」， 可是美田的輞膠帶上寫著「Tube…
鞋子個體差異的話 後編（黑色四連星）
先說在前面， 從前編的內容基本上不可能預測結局 才對。 儘管如此還是收到了（累計）14次掌聲。 到底是在為什麼鼓掌呢。 話說回來 某廠牌的Speed Play專用鞋， 踏板螺帽可動範圍的狹縫位置左右明顯不同。 採用Speed Play「想要縮小Q值」的騎士 應該佔多數，但把鞋卡到曲柄最內側的時候 左邊明顯比右邊更外側。…
清洗輪圈
因為大修、車架重組等各種原因， 最近有清洗輪圈的工作要做，所以 ↑一口氣洗了好多個。 比起洗本身，擦乾的工作才是最累的。 客人寄放在這裡一直沒來取的輪圈也順便洗了。 輪圈就這樣一直放著不取的話，就會變成這副德性啦哈哈哈！ ↑我寫成這樣的話，感覺客人應該更不會來取吧。 用水沖掉的東西是髒污。沖不掉的東西是訓練有素的髒污。
關於のむラボ輪組2號的輪框
↑輻條有點鬆垮垮的，但這只是暫時組裝的狀態。 其實我之後又把它拆了。 昨天我訂了好幾條24孔的輪框，結果相對於訂購數量竟然會缺貨一條。 繼20孔之後，24孔的經銷商庫存也用完了。 因為必須保留24孔來滿足客人的預約單， 所以我中途停止了2號的組裝，把它拆開了。 今早也收到了一張2號輪組的預訂單，但輪框到貨可能還要等一段…
關於Mavic輪圈的陽極處理
我們工作室輪組33號的GL330輪圈， ↑整個輪圈都進行了陽極氧化處理，呈現灰色。 這樣做是為了提高表面硬度和耐腐蝕性， 上面標記著陽極處理時使用的電力為650瓦。 ↑這是比GL330更輕的GEL280， 奇怪的是標記為650伏。 ↑這是Paris-Roubaix SSC，但字體和M的標誌略有不同， 看起來是不同的生產…
野牧實驗室轂組33號 完成了
拖了好久，野牧實驗室轂組33號終於組好了。 ↑前輪 ↑後輪 好吧，先說一下負面的部分。 這個，全部都是 36孔 的。 坎帕尼奧羅(Campagnolo)以及相容坎帕尼奧羅規格的轂 36孔的選擇並不多， 所以我用了shimano的36孔轂來組。 如同之前提過的，使用shimano的轂中左法蘭寬度最大的 6700 Ulte…
被大家的迴響嚇到了
前幾天的文章收到了非常大的迴響。 我原本以為會被狠狠吐槽，沒想到竟然不是那樣，真的嚇了一跳。 為什麼會收到掌聲啊⋯⋯。 順便提一下關於 Shimano（日本品牌）的 Optibular 輪組的 「採用傳統的 1:1 鋼絲構成， 會產生不均勻的張力分佈， 可能會對整個輪組的耐久性和強度造成影響， 導致輪組受損或輪圈螺帽鬆…
貼上來源！
前幾天，在Tni Carbon 38的後輪圈上貼著的 飛輪側 方向指定貼紙 據說某家公司（其他廠牌）的輪圈上也貼著 用高深的暗語暗示過這回事， 但因為沒有圖片等等的證據， 舉例來說，就算被說「貼上來源！」 我也無法應對。 「貼上來源」到底是什麼意思我也不太明白， 但我會試試看自己的理解。如果理解錯了，先道歉。 是這樣嗎…
回覆留言（禧瑪諾輪組的話題）
前幾天收到某則留言，有點被它推了一把，所以決定寫下原本打算不寫的東西。 在此之前。暫且不談完組輪的始祖（大概是樂瓦爾，廣義上來說是碟輪）， 但讓完組輪變得理所當然的功臣（還是罪臣？）是 １９９６年的馬維克海利姆的功績。 換句話說，完組輪的歷史只要掌握１９９６年之後各大輪組品牌的型錄， 大致上就能把握住。 而我平時就很用…
銀色的蒲鉾
這是給特定人士的私信。請別在意。 舊款Aero 1的輕合金蒲鉾墊圈啊， 24個重7.1克呢老兄。 我故意叫它「輕合金」而不是鋁合金， 這說法還真是古色古香呢老兄。
最近2號很受歡迎
雖然のむラボ輪圈（のむラボ是日本輪圈品牌）中銷量最好的是1號（包括1號SL）， 但最近2號變得很受歡迎。 進了一批圈組，但20H的代理商庫存已經用完了。 接下來會有一段時間缺貨。 根據體重和使用目的，前輪有時也可以用18H， 如果急著要或者想要18H的話，歡迎洽詢。 貼紙被撕掉的情況，最近這3對全都是「請幫我撕掉」。 …
最終土曜日是定休日
雖然這麼說，但從開店以來從來沒有休過最終土曜日。 希望下個月能夠好好休息。 買了一台新電腦。 ↑昨天那個應該沒問題（大概）。 ↑沒問題。今後大概不會派上用場。 ↑昨天我寫說沒有24H或28H的盤轂而感到困擾， 結果就收到「我們有這種東西喔」的建議。 是啊，「那個」我是有的，但我沒辦法公開地販賣那個啊。 看來對方心知肚明…
反向使用偏心轮圈的话题
Tnì的碳纤维38（Nomu Lab轮组2号的轮圈）有 18、20、24、28H的规格， 其中24H和28H被标注为「后轮用」， 轮圈上贴有指示自由体按箭头方向组装的 贴纸。 从轮圈的孔位分布和幅条孔的位置来看 并不显示明显的左右不对称轮圈特征， 但既然厂商标榜为后轮用，用在前轮就不太合适。 （把前轮用的用在后轮是没问…
關於歪斜量的討論
組裝輪組時需要計算輻條的長度， 為此所需的資訊是輞的支撐長（輪胎著力面之間的距離）、 花鼓凸緣寬度、花鼓凸緣直徑這３個。 今天要談的是後輪花鼓凸緣寬度的左右差異。 首先談談凸緣寬度。 凸緣寬度是指凸緣外側到對側外側的尺寸。 上圖中，從花鼓整體中心到右邊凸緣端的部分記為Ｒ， 到左邊凸緣端的部分記為Ｌ。 題外話，用這個算出…
我組裝了Quarta的KOM Evo自行車。
我組裝了Quarta的KOM Evo自行車！ 平時我都在寫輪組的事情， 但要是寫自行車組裝的事，就會一直提到工作機密，所以沒辦法寫。 這才是我主要的工作（應該是啦），如果有組裝、重組等需求的話 歡迎隨時來詢問。 關於Quarta的KOM Evo，這個車架確實輕又不錯。 組好後連踏板一起實測是６．２６ｋｇ。 跟Quart…
怪人蛤蟆男的恐怖！
↑即使看到這樣的巨大蛤蟆，也不能靠近。 如果被抓住，雖然不會被吃掉，但意識會被奪取。 就這樣變成只會到處徘徊的怪人。 ・・・思考著工作進展不了的原因， 發現寫這種東西的時間本身也是進展不了的原因呢。 好吧，今天也要加油～
Speed Play 踏板的滾珠軸承更換
Speed Play 的踏板呢， ↑就是像這樣的拆解圖。 ↑補充說明：軸和卡式滾珠軸承的位置關係搞錯了。 右邊兩個軸承實際上位置更靠右一點。 花鼓和踏板等的卡式滾珠軸承， 幾乎百分之百都能找到市面上現成的相同尺寸規格產品。 Speed Play 的踏板裡裝有 3 個軸承， 其中針滾子軸承一直以來都 很難買到。不過既然找…
回覆評論
關於Sugino（日本自行車零件製造商）42T外盤的文章，我收到了一則評論。 「如果鏈輪齒數差在12T以下，前變速器和內盤會不會干涉？」這樣的評論。 那麼，為了不讓它們干涉，是不是要把前變速器的位置遠離齒尖來對應呢？我也收到了這樣的提問。 從結論來說就是「沒有問題」，但是關於圈地賽自行車，有別的問題，我也會寫一下。 首…
讀者提問的回覆
「我想盡可能地裝上較粗的輪胎， のむラボ輪圈２號能裝上多少Ｃ寬度的輪胎呢？」 收到了這樣的詢問。 管狀輪胎在某個輪圈上能裝上多粗的輪胎， 這取決於輪圈輪胎接觸面的圓弧度（曲率）、輪圈寬度等因素。 另外，維多利亞（Vittoria）的低價位機種特別明顯，有些輪胎內側縫線部分會 隆起。 為了在這樣的輪胎上增加接著面積，有些…
Nomu Lab 輪組 一覽
因為沒有nomラボ輪組的價格表，所以收到很多說明很不清楚的意見。 無論是在店裡還是留言，我都收到了這樣的反饋，所以我製作了一份清單。 我也在分類裡加上了「nomラボ輪組 一覽」， 今後請從那裡點進這篇文章。 關於nomラボ輪組的價格和規格資訊， 我想透過更新這篇文章來告訴大家。 現貨配置是根據價格和性能的平衡，我個人認…
製作了心型槍
剛好拿到了合適的芯 製作了心型槍。 有了這個工作效率提高了。 寫成這樣的話會被「我的自行車（或是輪組）還沒好嗎！」這樣 被罵，所以今天也要認真努力。
野木實驗室輪組選擇是非題（姑且稱之為）
「野木實驗室輪組有好多種類 不知道應該選哪一個～（＞＜）」為了這樣的各位 我準備了簡單的選擇表。 如果符合「Yes」，那個輪組就很有可能適合你。 希望能成為輪組選擇的參考。 「在紅綠燈前等待時，不想脫下卡踏， 結果去抓人行道上的欄杆時 沒想到它比想像中軟，差點摔倒」 Yes的各位→除了練習外，在街上通勤等頻繁停停走走的…
今天組裝了2號。
昨天組裝了1號的3對和5號的前輪， 今天2號是2對。 兩款都是預約品，所以展示品改天再組。 後變速20孔規格因為轂心缺貨，還要請各位稍等一下。 另外，之前也提過，2號的貼紙膠質很難清除 如果不需要貼紙的話請事先告訴我。 撕掉貼紙後清潔乾淨得花不少時間。
1號SL？
除了剛才5號的前輪以外，1號也組了2對。 兩對都是訂購品。和展示品不同的是採用了CX-RAY規格。 展示用的1號在店頭沒有貨，所以需要組裝， 但今天的工作量已經排滿了。 CX-RAY規格也就是說，2對的輪組都只有後花鼓側採用DT競賽級輻條。 這樣加上46孔的組合，輻條張力在視覺上的左右差異 已經大幅縮小了。 雖然各自是…
內穿其５
今天我正在組裝 Nomu Lab 車輪５號的前輪訂單， 用的是與吊掛式不同的內穿方式來組裝的。 我個人認為關於內穿輻式組裝 優點和缺點是相當的。 市面上幾乎所有彎曲輻條規格的車輪 都採用外穿方式進行輻式組裝。 我個人的車輪，只要花鼓法蘭寬度不厚，輪圈也在５０毫米以下等 並不是不適合內穿的條件，我一定會用內穿來組裝， 但…
維洛弗雷克斯 Corsa WO 700×20C 入荷！
維洛弗雷克斯（Vittoria 旗下品牌）的管狀輪胎早就全部改成22C寬度了， WO輪胎的20C也停產了。 流通庫存結束後就沒了。 我好像有著「細輪胎信仰」這種東西， 最近公路車配24～25C輪胎的風潮 我實在想不透。這可是公路車啊？ 「輪胎越寬接地面的長度越短、路面阻力就會減少」之類的說法 （雖然有極限）倒是有點道理…
謎の道具 其之二
前陣子的謎之工具，到底是什麼東西， 常常被人問起， 這是用來測量坐墊高度、坐墊後退幅度、把手落差、把手遠度 這４個項目的量測台座的底座。 ↑後輪用的治具 ↑水平對齊了。 在比賽會場，有時候需要仔細確認坐墊後退幅度是否滿５０ｍｍ以上， 所以組車時得預先調整好。 即使不是比賽用，日常作業也是需要的。 上半部分還沒完成。再過…
回覆留言
前陣子，我寫了買入新工作台的事， 「雖然不知道是哪一個新買的， 但後面那個是赤松的維修架吧！」 收到了這樣的留言。還有人請我寫使用心得。 新買的是上圖後面的Bici Support維修架。 赤松的我原本就有。 雖然沒有直接拜師，但赤松對我來說就像是我的師傅一樣。 平時得到他很多幫助。 我的決賽車也是赤松出品。 赤松維修…
梯形伸胎器 Y
我們店裡在組裝管狀輪胎時，客人帶來的輪胎中 最常見的就是大陸牌（Continental）的 Competition。 這款輪胎， ↑內徑真的小到不行！能裝上去嗎 這玩意兒！ 我不是唯一一個會不小心懷疑自己買錯 650C 管狀輪胎而去確認輪胎標籤的人。 想要把腳伸進輪胎裡用力拉扯，但是 ↑輪胎上特別標示著禁止這樣做。 看…
美式經典後花鼓的話題
昨天關於ENVE組裝的文章， 收到了一條留言說 「美式經典的凸緣寬度很窄， 應該要配合凸緣直徑的大小一起來考慮」 美國經典（以下簡稱美式經典）的後花鼓 即使考慮到凸緣直徑的大小，規格也實在無法辯護， 我就寫寫這個吧。 在此之前。 我想把輻條的變形（彎曲）分成兩個方向來思考。 在完成的輪組狀態下讓輻條彎曲的話， 一個就像…
休息至４日
部落格的更新應該也沒有。 多虧了各位的幫助 才能平安度過新年。 從新年４日開始重新營業。 のむラボホイール３３號之類的 還有划算的衣著等等 有很多想介紹給大家的東西，不過就留到明年吧。 各位 祝大家新年快樂。
組裝了單速自行車
前陣子組裝的輪組，我用它來組裝單速自行車。 因為零件數量少，也不需要調整變速， 所以組裝起來不會花太多時間。 鏈線對位也沒有問題。 因為事先沒有檢查曲柄組，所以是現場用實物對位， 能夠配合得上真的鬆了一口氣。 因為花鼓是三陽牌（Sunrace）的，所以快速扣也選用三陽牌的。 煞車把是客人自己帶來的， 但是ＸＣ Pro的…
別亂撿東西吃吧
昨天的文章，我寫的不是等加速度運動，而是等速度運動。 感謝各位的指正。 ↓黑板上寫的是等速度，但不知道為什麼我卻寫成了等加速度・・・。 ↑這種壽司店真的不想去 蟹光線的手臂變成了壽司的配菜， 不過這件事有它的來由。 蟹光線在路邊散步時，發現地上掉了一個奶油炸豬排。 雖然知道亂撿東西吃不是好習慣，但還是經不住誘惑，吃掉了…
等速運動與靜止狀態的話題
當物體沿著一直線以一定速度運動時，這種運動稱為等速運動。 此時，物體所受的力是恆定的。 ↑一般來說，我們都知道迴轉壽司就是進行著這種運動呢。 但是 在迴轉壽司的情況下，一旦超過某個價格，運動就會突然靜止 。 這種時候就不是從眼前流過的盤子裡取喜歡的東西， 而是改成用口頭點單喜歡的食材的方式。 真是的，「時價」這東西真可…
Tni AL22輪圈391g之後
前陣子，實測391g卻不知為何有點重的AL22輪圈， 就用它組了我自己用的後輪。 這種輪圈對我來說不相稱地輕，所以 誤差範圍內的話，重一點反而是件好事 。 這是我最先組裝的AL22輪組，比Nomu Lab輪組5號還要更早。 輪組的「拿著輕」和「騎著輕」並不是單純成正比的。 輕量化對騎乘輕快的貢獻來自輪圈外周部分。 以我…
與殘膠的戰鬥
昨天 nomuラボ車輪２號賣出去了，所以我寄出了， 但顧客說「如果可以的話，請把貼紙撕掉」。 還好他事先告訴我了。 Tni（台灣品牌）的Aero 80 貼紙黏性還不算很強， 但Carbon 38 和 Carbon 50 的貼紙撕掉後 殘留的膠漬真的超級厲害。 ↑剛撕掉的時候看不太清楚，但貼上紙巾就變成這樣了。 用吹風機…
野村實驗室輪組5號！（後編）
說好日後再寫，結果今天就組好了，所以繼續寫下去。 後輪也組好了。 平常我嘴上說著「不管誰都用CX-RAY，這到底怎樣啊」之類的話 結果全部都用CX-RAY組了。 如果要用32孔輻徑組出「拿在手裡輕」的感覺，也沒辦法。 46組的義大利組法。 32孔的最接線組法是8本組，所以48組也可以做， 但有些考量所以決定用46組。 …
野武實驗室輪圈5號！（前篇）
Tni的AL22輪圈已經到貨了！ 這是一款型錄重量380g的輕量鋁合金輪圈。 22這個數字源自於輪圈高度22mm。 也有推出28mm輪圈高度的CX28規格， 但那款的型錄重量是490g。 廠商那邊不知為何把它標榜為「跨界車用」。 AL22和CX28都只有32孔規格。 關於CX28，我個人覺得AL300輪圈（460g）根…
飲蕈實驗室輪組4號 延期通知
飲蕈實驗室輪組4號由於輞（TB25的28H）的 進貨時間還無法確定，看來還要等很久。 ※圖片與本文無關 雖然也可以把5號提前製作成4號，但那樣會很麻煩，所以 4號就作廢號處理，先組裝5號。 輞已經到貨了，改天再寫製作過程。
容易混淆
做文書工作時，有個東西讓人有點煩躁。 修正帶和膠帶的外觀長得超像， 一瞬間就會被騙。 所以，我想到了一個絕對不會搞混的方法。 預先在各自上面分別畫上一隻右向的鱷魚和一隻左向的鱷魚。 「修正帶是鱷魚牌(Lacoste)，膠帶是鱷魚牌(Crocodile)」 只要這樣記住，就絕對不會搞混了。真方便。
野村實驗室車輪4號與5號（預定）
我正在考慮野村實驗室車輪4號。 我在考慮用之前組過的金輪TB-25管胎輞來組4號。 在我能取得的範圍內，28孔是最小的孔數， 所以我打算前後都採用28孔的規格。 之前用32孔組過約2對並販售，當時 有一位客人帶來32孔的花鼓所以用32孔組了， 還有一位客人希望28孔但當時只有32孔庫存，加上比賽日期迫在眉睫， 所以被迫…
組裝了單速自由齒輪後輪
用客人帶來的輪圈組裝了單速自由齒輪用的輪子。 這是自由齒輪專用的後輪，不是固定齒輪的。 我調整了棘輪式花鼓的花鼓本體位置，改造成單速自由齒輪專用的花鼓。 因為固定齒輪用的鎖環裝不上去，所以沒辦法用固定齒輪。 只有單側有螺紋，所以不需要反轉使用。 因此我採用了義大利式組法。
關於反芯盤側外穿組法
手組或完組輪組中，後輪反芯盤側採用外穿組法的 輪組實在太多了，今天就來談談這個話題。 ↑這是折頸輻條的外穿穿法， 現在想像全部都是外穿組法的輪組。 外穿組法能讓輻條的總重量最小， 所以要說「拿起來輕」的輪組的話，就是最優解。 ↑從那個狀態出發，為了對應芯盤的扭轉，只有芯盤側改為切線組法。 以上。 大概芯盤側切線組法、反…
回覆留言的回覆
我之前寫過關於普利梅歐(Campagnolo)曲柄軸承使用博士工具(Park Tool)壓入時，採用衝擊加重敲擊的規格真是太荒謬了， 後來收到一則留言說「如果工具是接觸到軸承的內圈的話，敲擊應該也沒問題吧？」， 所以我 確認了確實如此↑並寫了回覆。 然後前幾天，又收到另一位朋友的留言 「敲擊壓入真的對軸承沒有應力嗎？ …
ROTOR浮動碟片的安裝
在組裝ROTOR的Q環時發生了這件事。 當位相在近點時還好， 但在遠點時，前變速器和鏈環會干涉。 ↑完全碰撞了。 直接安裝座的長孔只開在中途的位置。 真是莫名其妙啊。 所以我就自己加工了一下。 最後順利完成安裝了。
Suntour Acushift Plus 最強傳說
貼在右鏈條支架上的鏈條傷痕防止貼紙進貨了！ 在那之前。我覺得「在鏈條支架貼紙中這個最強！」的是 Suntour（日本變速器及自行車零件廠商）的這一款↑。 這次進貨的可以說是那款的復刻版。 形狀、大小、表面質感等都幾乎完美再現。 總之我在自己的車子上換貼了這款。 鏈條支架是縱向扁平的，但貼上去後也沒有翹起或剝落的問題。 …
復活！蟹光線！！
上次壓力鍋的話題，不知怎的收到了超多迴響。 也收到了許多留言。 有留言指出原型是魔封波，也有說一直在看的留言， 還有說各行各業都有這種情況的留言等等，都給了我很大的鼓勵和學習。 雖然蟹光線已經完結，但今後也請繼續支持本部落格，也就是本店。 「老師，收到了讀者的粉絲信說『蟹光線，死了嗎？』」 「『不要屈服於壓力』的信件也…
用32H花鼓組24H輪圈 2:1組法
「AL300輪圈沒有輞圓跳」我前幾天這樣寫， 抱歉。其實輕微有輞圓跳。 「看組好的輪子看不出來，但單看輞就勉強能看出來」 大概就是這種程度的輞圓跳。 不過，輪圈的頂端很尖銳、寬度很窄， 所以就算忽略輞圓跳來組，似乎也沒有特別的問題。 照著前幾天的預告，AL300的24H買了1個，想用2:1組法來組。 ↑這是32H的義大…
Tni AL300輪圈 重新進貨！
Tni的AL300輪圈進貨了！ 久等了！現在終於可以組裝我們實驗室輪組1號了。 我本以為預訂的量應該夠組的，但還是太樂觀了…。 輻條是今早直接去供應商那邊拿的，所以足夠用， 但轂芯用完了…。 還有其他工作要做，所以今天先到此為止，只組了3對。 其實還沒有進行結線。按照耗時來說 後輪組裝＞後輪結線＞前輪組裝這樣的順序。 …
白色的花鼓 再次出現
Tni的AL300輪圈，後天要大量入荷。 打算組裝一堆Nomu Lab轮组1号。 我個人只有1個20H的， 所以打算用24H組一個後輪。 把原來的20H後輪拆開，今天組成前輪了。上面的圖片就是這樣。 20H的後輪，就算是體重72kg的我也完全沒問題。 有些Cosmic Carbon輪圈是用普通花鼓組的， 但那種輪圈只是…
組裝了輪框高度80mm的前輪
我組裝了Tni(日本知名輪組品牌)的Aero 80前輪。 因為是客人的訂購品，所以標籤已經撕掉，輪胎也已經裝上了。 之前のむラボ輪組3號只有後輪的規格， 但我想應該也會有人需要前輪，所以就決定也設定了3號的前輪價格。 後輪也組好了。 這是我的車，借來拍個照片。 ↓ 嗯。確實不錯。看起來很帥氣。 只有側風是天敵，但我有點…
ROXYCLE 擴展器入貨！
開始販售ROXYCLE（羅克賽克）的產品。 雖然是輕量零件品牌，但特色不只是輕， 許多零件都能感受到設計上的巧思和細心考慮。 今天入貨的是叫做「擴展器」的 立管夾與頂蓋一體化的零件。 由５個零件組成的簡潔結構。 上圖由左至右為蓋螺栓、頂蓋、上側墊圈兼螺栓、 分離式套管、下側墊圈。 頂蓋螺栓方面， 組裝時只準備安裝所需調…
收到了橘子
曾經在Silves(西爾維斯特自行車)豐中店一起工作過的つんつん氏 昨天寄給我橘子。 是來自熊本的つんつん氏老家菜園裡種的橘子。 在Silves自行車店的時候，每年這個季節都會收到， 沒想到他居然會寄到我們店裡，真是嚇一跳。 今天我正想打電話致謝，結果沒想到本人竟然和太太一起來店裡。 聽說他特地請了三天假來大阪。 說是…
組裝了傑米斯的計時賽車。
今天組裝了傑米斯（Jamis）的計時賽車。 真帥呢。 這個叉子的形狀好像把煞車包含在內。 因為有計劃在正式比賽中使用，所以後退距離設定在５０㎜以上， 並且確保從中軸中心到把手末端的距離在７５０㎜以內。
組裝了Mavic Cosmic Carbon 80輪圈
我組裝了Mavic的Cosmic Carbon 80輪圈。 輪圈的輻條孔間距均勻，輻條也不需要特殊規格 所以可以作為手工組裝輪圈來組裝。 Tni（台灣廠牌）的Evolution花鼓，軸承轉動阻力低 而且作為普通花鼓來說法蘭相當高，手工組裝輪圈時很實用。 上面寫著「２０Ｒ」，但這是什麼意思呢。 好像有什麼特殊含義。 ↑管…
組裝了Nomu Lab輪組3號
組裝了Nomu Lab輪組3號。 本來吊掛的那組可以拿去販賣的， 但因為必須用坎帕尼奧羅(Campagnolo)規格的飛輪體組裝， 所以另外新組了一組。 Tni Evolution花鼓的特性是， 如果把飛輪體從坎帕尼奧羅換成shimano(或反過來)， 輪子的中心會偏移，需要重新調整。 因為吊掛的是shimano用規格…
組裝了nomunomu實驗室車輪2號
組裝了nomunomu實驗室車輪2號。 雖然也可以直接購買現成的前20孔、後24孔組合， 但因為客人體重只有53公斤，所以我決定將後輪改成20孔規格。 客人說想要紅色側邊的輪胎，所以選了New Corsa CX， 但捏一下側邊會發現它的軟度不符合傳統Corsa CX的風格。 根據實際使用過的人說，乘騎舒適感和過彎極限都…
POLAR心率計的爪子斷裂
收到了POLAR（波蘭心率計品牌）CS400的修理案件。 不過負責維修的不是我，而是原廠服務中心。 ↑對於使用POLAR CS系列心率計的客戶 我都會口頭提醒說 「有3個爪子容易斷裂，從底座裝卸時要特別小心」。 如果不頻繁從底座上拆卸的話， 我會在爪子上薄薄塗一層矽脂潤滑， 但即使這樣做，有時還是會斷。 ↑同樣症狀的C…
後輪乾燥機2號
↑這是為了後輪乾燥和擋泥板而設計的（名義上啦） 配風扇的坐墊包，歐威特Ortlieb Mud Racer Fan， 最近開始覺得動力不足了。 電池原本是額定1.2V的四號電池2顆， 我想把它換成9V電池。 直接換的話馬達的上限電壓（3V）會對不上， 所以馬達也要換。 決定裝在美利達Blackburn的Barrier坐墊…
回覆留言的回覆
最近收到很多留言，我在這裡回覆大家 有時候又會收到進一步的回覆。 我決定一次性在這裡回覆幾件。 談到科力馬花鼓的時候，我寫了只有科力馬才用首折輻條搭配內穿輻向組法， 後來有位讀者告訴我其他廠商也有這樣做，並提供了具體例子。 那位讀者是這麼說的 「會讓愛玩輪組的人看到就想不自主地在螃蟹夾之間放電得像特斯拉線圈一樣 眼睛放…
莎皮姆老師
我看了莎皮姆的官方網站， 發現他們推出了一款叫「超級輻條」的新型號。 他們誇口說這是迄今為止製造過的最輕輻條。 （大概不是莎皮姆史上，而是人類史上吧） 尺寸竟然是１．８－１．４－１．８ｍｍ！ １．４這個尺寸實在是太狂野了。 根據莎皮姆的規格表（實證證明相當準確） ２６０ｍｍ・６４根重２３１ｇ， 套用我的輻條比重計算法，…
野村實驗室輪組３號
野村實驗室輪組３號，完成了！ 如預告所述，Tni Aero 80的後輪。 剛才一直在寫長篇幅的文章，所以昨天沒趕上發佈。 輞的實測重量是529克。 前幾天的客人訂單是用24孔的後輪輞組裝的，但這個是20孔。 本來是前輪用的，但如果用著沒問題的話，裝在後輪上也是可以的。 反過來就不行了。因為無法採用46組法，以及20孔這…
讀者回覆
有人問我對最新推出的shimano 9000的C35筒胎輪組有什麼看法？ 還有如果要組一個規格相似的手組輪組的話 應該用什麼材料來組？收到了這樣的詢問。 在寫9000的C35之前，我先寫一下我對shimano輪組的想法。 首先，我認為shimano 7900的C24的WO是一組非常不錯的輪組。 至少在WO這個級別，達到…
用神秘輪圈組裝了一個輪組
用神秘輪圈組裝了一個輪組。 輪圈高度８０ｍｍ的碳纖維輪圈。真的很帥呢。 這是客人的訂購品，所以輪胎也已經裝上去了。 嗯～ 怎麼拍都很帥呢 輻條方面，自由輪側用的是ＤＴ冠軍２．０ｍｍ平頭， 反自由輪側用的是Ｓａｐｉｍ Ｃ Ｘ。從輻條的比重來說，左：右 是１００．３％：１００％，嚴格來講其實反向了，但基本上可以視為相同。 …
回覆評論
「輞的輻條孔的孔偏移，為什麼鋁輞是向法蘭側偏移， 碳纖維輞則向相反側偏移呢？」收到了這樣的提問。 輞的孔偏移如果錯誤的話，基本上是無法組裝輪組的。 由於沒有具體看到是什麼情況，所以不太清楚， 但我認為只是表面上看起來是這樣，實際上並不是孔偏移搞錯了 。如果是製造商組裝的產品更是如此。 因此我來詳細說明一下輞的孔偏移。 …
柯瑞瑪老師 第二堂課
今天是關於柯瑞瑪（Colnago）鋁合金車身花鼓的故事。 各方面都相當厲害。 ↑就是這個。左邊的法蘭位置稍微向內側，這點有點可惜， 但採用相當極端的高低法蘭設計來調整輻條張力平衡的 這點做得相當不錯。 左右法蘭都使用折頸輻條， 但自由輪側使用的輻條有點特殊。 自由輪側法蘭上輻條的穿過方向 既不是內穿也不是外穿。 圓形輻…
收到了布列米修的禮物
客人送了我布列米修（Bourulmish）的綜合禮盒。 裡面有費南雪蛋糕、瑪德琳蛋糕等各式各樣的點心。 松露蛋糕底部放著松露巧克力，栗子蛋糕底部則放著糖漬栗子， 每一個都很好吃呢。
組裝了Neil Prideの Arise
組裝了Neil Prideの Arise！ ↑現在安裝的是後置坐管， 但只要更換成前置坐管，就能在公路車把位 和鐵人三項／計時賽把位之間切換。這真是一台與眾不同的車子。 即使裝上了空力把，變速操作也不用條形變速器， 而是用雙控變速桿。 這樣只需要安裝或拆卸空力把， 就能快速切換模式。 有些堅持鐵人三項運動的人會自製空力…
克瑞馬老師 第一堂課
有一個輪圈製造商叫克瑞馬（Corima）， 最近似乎評價不高， 所以我就來講講我眼中克瑞馬有多厲害。 克瑞馬可以說是碳纖輪圈的祖師爺。 不只是碳纖輪圈，他們在1988年就推出盤輪， 1990年推出棒形輪，光這點就能看出是老牌廠商。 坎帕尼奧羅第一代Bora輪圈、吉比埃美的C416、 安布羅吉奧的碳纖輪圈等，全都是克瑞馬…
網際網路真的很可怕呢——
前幾天收到很多掌聲的那篇文章。 雖然與其說是文章，倒不如說是個公告。 不知怎地，我剛寫完那個就馬上收到了1個掌聲。 感到很奇怪，我就寫了「既然沒有實際內容為什麼還會有掌聲呢」， 結果馬上就變成大概8個掌聲了。 真想不知怎地把掌聲停下來。於是我想起了一個故事。 在某間藥局門口放著的佐藤君（佐藤製藥(日本製藥品牌)的橘色象…
配對輻條的討論 其一
有一種叫做配對輻條的輻條配列。 雖然根據製造商和車型有程度上的差異， 但透過專門設計輪圈和輪轂的輻條孔位相位， 使得輻條間隔不均等的輻條配列。 讓我們來思考這樣做的優點。 ↑這是普通的輪圈，但硬質陽極化表面被剎車磨損， 在輪圈側面出現了像刀鋒紋理一樣的圖案。 仔細看的話，痕跡從左邊呈現深、淡、深、淡、深・・・的模式。 …
飯碗與四六組和左落和房間和襯衫和我
我在這裡總是寫關於輪組的各種事情， 儘管夾雜著冷門話題（比如這篇文章的標題）， 似乎有很多人好意地關注，這對我來說真是莫大的鼓勵。 但是，有很多事我寫不了、也不寫。 那是我的獨門知識，也就是我的飯碗。 雖然我一直刻意避免涉及那些， 但無意中可能也有漏洩的地方。 啊，W花鼓就有觸及這個嘛。 算了，大概沒人會學。 今天我第…
回覆評論
關於のむラボホイール（Nomu Lab Wheels）的地方發送事項 從部落格拍手功能收到評論的朋友們。 感謝你們閱讀本部落格。 無法透過拍手評論來回覆。 如果方便的話，請打電話到我們店裡。 拜託各位了。 追記 這只是單純的通知事項，內容沒有任何文章素材，為什麼還會收到拍手呢...？ 好啦，這次我要用良心訴求來阻止更多…
我組裝了一台超級六號EVO。
我組裝了一台Cannondale的超級六號EVO！ 感謝你們同意讓我把它貼在這裡。 這是一個目錄重量僅695克的超輕量車架。 我等等會說明重量，但這是一台完全沒有危險飛行道具的車子， 能用這樣的重量組出來真的很厲害。 在安裝下管部件之前的狀態。真的薄到不行。 變速外管看起來有點長，但 那是因為頭管橫邊有外管的固定座。 …
雷諾茲老師
在我關於輪組的討論中， 我曾寫過左右兩側車幅條的粗細（＝斷面積）不同 也許可以是正車幅條張力差的想法。 ↑這是自由輪側2.0mm直紋・反自由輪側CX-RAY（雷諾茲牌高強度車幅條）。 如同我之前寫的，根據Park Tool張力計的換算表 2.0mm和1.8mm直紋之間，實測的變形量和 從變形量概算出的車幅條張力有顯著差…
新品牌？
説起來，當時進貨TNi輪圈的時候。 ↑這是什麼箱子啊！ 這應該怎麼讀呢，Engage？ 嗯，從昨天開始，作為新代理品牌， Tri Sports 網站上已經出現了 Engage 的產品。 碳纖維把手相當輕，而且是蠻圓潤的把型， 價格相當划算，我現在很感興趣。 煞車的設計也很帥呢。
關於輻條的比重
※下面的圖片與正文沒有太大關係 最近我經常會提起輻條比重的話題， 雖然說在組輪轂之前就能知道完成後的重量， 但如果手邊有材料的話，乾脆把它們全部稱一遍就好了。 這麼做的真正目的是， 從已經組好的輪轂中精確測出輞的重量 。 為了達到這個目的，需要事先掌握輻條每１毫米的重量 以及轂組的重量。 對於完組輪轂來說，因為使用的是…
組裝了Tni Aero 80
接著是Aero 80。 「可以張到１２０ｋｇｆ」，聽到這句話就鬆了口氣。 這種輞在組輪的時候限制較少，所以沒有特別的困擾就能組起來。 輞的重量沒有官方值，實測是５２５ｇ。 作為輞本身沒有官方重量， 但輪子的狀態下，後輪有８９０ｇ的官方值。 這個輪子是訂製規格，碰巧和吊掛式使用同樣的輻條（ＣＸ－ＲＡＹ）， 但實測是９０２…
組裝了TNi碳纖維50輪圈
用TNi的碳纖維50輪圈組裝了前輪！ 已經組裝過氣動80的後輪， 但前後輪的組裝思路完全不同，所以分開說明。 ↑就是這樣。看起來很帥氣呢。與碳纖維38不同的地方在於 輻條張力必須在100kgf以內組裝， 所以讓我思考了很多。 輪圈重量沒有公稱值，實測值是398克。 首先是18孔前輪才有的特色。 TNi有一款叫「碳纖維前…
下午9時到下午5時
有一次我打電話給某個製造商或代理商的事情。 雖然在營業時間外，但留言機裡留下了神祕的訊息。 「本公司營業時間為 下午9時到下午5時 。 請在營業時間內重新撥打。」 下午9時到下午5時？我沒有聽錯。 到底是怎麼一回事呢。 我能想到的有3種情況。 其1：真的就是那個時間營業 ↑就像上面的圖一樣。每天通宵工作20小時營業。 …
Tni碳纖維50及空氣動力80輪圈 到貨！
雖然是客人的訂購品， Tni的碳纖維50輪圈和空氣動力80輪圈已經到貨了。 空氣動力80輪圈就是這樣的名稱，當然也是碳纖維輪圈。 ↑碳纖維50 ↑空氣動力80 碳纖維38（野牧Lab輪組2號的輪圈）可以將 輻條張力提升至130kgf， 但碳纖維50是100kgf，空氣動力80則是120kgf。 為了不要把碳纖維50組得…
只是結線而已
今天也是輪圈的工作。 ７７００後輪轂×Open Pro輪圈， 結線是後來才做的。竟然會有這樣的要求呢。 客人說騎起來變硬了，不過在調正輻條間隙的同時， 我已經把所有的乳頭轉緊了大約半圈， 所以那邊的效果應該也不小吧。
貓也好杓子也罷都是CX-RAY
不管是完組輪組還是手組輪組， 輻條都是「使用Sapim CX-RAY」的 製造商或組輪師傅特別多呢。 對於個別使用者來說，想組出最適合的輪組， 但是總是CX-RAY！這種風潮讓我有點疑問， 所以今天就寫寫這方面的事。 ↑前幾天組的這個輪組，交給客人後試騎時發現， 簡直就是硬到不行！硬得暴力。 這根本就像是接力棒輪組一樣…
關於SRAM RED Quarq曲柄
在自行車上安裝功率計的門檻已經降低不少了。 最近關於功率計相關的安裝和詢問真的非常多。 有不是緊湊齒盤的 也有緊湊齒盤的。 要是有165mm的規格的話，我可能也會入手。 細部的使用心得那是車主的特權，所以就不說了（笑）。 今天是想提一下設定時有點在意的地方。 打開電池盒蓋子就能看到伸出來的6個爪子。 這是接觸紐扣電池負…
希望再販售
有一種叫做Beaver Tail（海狸尾）的擋泥板（曾經有過）。 ↑就是這個。我通常把它像背板一樣放在包包裡， 下雨時插進坐墊的軌道上就能當擋泥板用。 除了Selle SMP坐墊以外，大多數坐墊都能用。 其實這個產品已經停產了。 原因據說是「良率不好」。 在製造過程中，會產出相當數量的不合格品， 無法作為商品販售。 或…
組裝了C59
組裝了Colnago的C59。車架是客人自己帶來的。 有點陷阱，所以組裝花了不少時間。 （不是車架有瑕疵啦） 為了組這台車專門需要某些工具，所以我自己做了一套。 多虧如此，之後應該就能順利組裝了。 車架採用內置變速內線的設計， 但陷阱跟那個沒有關係。 裝配的是SRAM的Quarq功率計迴路紅色曲柄， 有些想記錄的內容，…
今天下雨
今天下雨，雖然下得滿大的 但我還是騎自行車去上班了。 客人的輪圈，輪框接縫處的高低落差很大， 一煞車就會發出滴滴答答的聲音， 所以我把落差打磨得很光滑，但磨完以後 反而只有那個地方的煞車特別容易卡住。 得到許可後我借了那個輪圈來試騎。 輪胎是用我自己的。磨過的部分亮晶晶的， 但隨著不斷煞車，其他部分的煞車痕漸漸也出現在…
客寄的大熊貓
本店販售CO₂氣瓶，含稅每支200円。 本店店面商品幾乎沒有， 所以就努力進貨一些小東西，希望客人能買點什麼。 這就是客寄的大熊貓啦。 ↑2017年6月29日 補記 ↑2022年4月16日 補記 2025年12月13日補記
野村ラボ輪組1號 個人使用心得
無論怎麼寫都會變成自我吹捧，所以就適可而止吧， 野村ラボ輪組1號 我個人那一組的部分。 自從用Tni的AL300輞組前輪以來，一直用在通勤和練習上， 這真的是個不錯的輞。 到1980年代為止，36孔輪組是理所當然的配置， 完組輪流行前夕的1990年代中期 也還是32孔或28孔為主流。 如今鋁合金的鍛造和擠拉加工技術比起…
野牧實驗室輪組2.5號？
其實５０ｍｍ高的碳纖輪圈和３８ｍｍ同價格 組成輪組的話也能用同樣的價格完成。 不過看了Tni（日本碳纖輪圈製造商）的碳纖輪圈說明書 輻條張力的上限在３８ｍｍ的情況下是１３０ｋｇ 但５０ｍｍ卻不知為何變成了１００ｋｇ。 雖然也可以理解為５０ｍｍ的輪圈變形量較小（輪圈較硬） 兩者互相抵消的想法 但我還是推薦能夠緊實組裝的３…
飲食拉博車輪２號
飲食拉博車輪２號，完成了！ 輪框是Tni的碳纖維管狀輪框３８mm高型號。 飲食拉博車輪１號的AL３００輪框只有零售款， 一定得自己組裝，這點對我來說其實滿感謝的， 不過這個輪框的話Tni那邊也推出了完組模型呢。 即便如此還是選擇手組來販售，那就必須有相比吊牌車輪的差別化亮點才行。 關於這點我來寫寫。 輪框有前後的區別。…
輪轂輻條張力左右差的話 其二
終於來到這裡了！ 接下來要寫的內容接近我的總結。 還有很多題材，但為了寫這篇才一直在寫內穿啦什麼的 一如往常，超級長的文章。 關於後輪輻條張力的左右差， 上次寫的是從前後方向看輪轂的是正方法。 答案是錯位輞、高低花鼓， 今天則是從左右方向看輪轂的情況。 這張圖中畫的是內穿放射式的輻條， 放射式組法的輻條從橫向看時的輻條…
回覆留言
久違了，姫様。 就算不太懂文章的內容也沒關係啦。 對於使用工具的人（這個例子裡是輪組）來說， 只需要實際用用看，然後評價性能和特性等使用結果就可以了。 比如普通人看電視時，可以評價「畫面很清晰」之類的， 但對電視的結構或技術內容瞭如指掌的人實在是少之又少。 從這個比喻來說，我的文章 就像是電視製造商的原創電視製作日記。…
輪組工作增加了。
當部落格有時候會展示客人自行車的部分或全體 但那種情況都會事先徵詢客人同意。 組裝了街道車用的輪組！ 26吋山地車規格的輪圈。費了不少功夫。 主要困難不在輪組本身，而是要裝這個輪組的那台車。 最新的Deore花鼓（日本Shimano品牌元件）質感真的不錯啊，以價格來說。 Nomu工房輪組1號的前輪又增加了一個。 為什麼…
y≦x／4（關於有形有數的組法極限）
好的，要開始囉——！ 今天要聊的是在做正切組（tangent spoke pattern）時， 能夠組入多少根輻條的上限。 ↑完全照著圖上寫的就對了。完。 當然沒那麼簡單啦…… 首先「花鼓和輪圈的孔數相同，孔的位相等間距」， 這一段的意思就是指普通的輪圈和輻條啦。 漏掉一個前提：左右輻條本數也要相同。 先以這個前提來進…
半成品
今天也組裝了輪組。 ↑今天組裝的是上圖右側的輪組。 差別在於 ↑沒有進行結線焊接，或是 ↑已經進行結線焊接，這個區別。 ２０H的後輪從輪組的原理來考慮的話， 在反棘輪側進行結線對我來說幾乎是必須的。 這到了２４H的情況下，就不只是多了４根輻條那麼簡單。 過段時間我會寫「y≦x／４的法則」這個話題 和「輪組輻條張力左右差…
哎呀～～～
哎呀・・・冷・・・救救我・・・ 凍僵了！！ 補記：居然在這種無聊的文章底下按讚的你！ 我知道是誰啦！ 補記的補記：不好意思，最開始的2個人我大概知道是誰， 但後面的就真的不知道了。我認輸了。
關於鐔孔和調條螺帽的話題
今天是豪華雙重好戲！關於鐔孔和調條螺帽的話題。 這兩個部分，都是在寫Tni的AL300的使用心得之前 必須先說明的內容，所以一次講完。 首先從鐔孔開始說起。 用一般的輪框組輪子時， 首先要把調條螺帽從輪框外側穿進內側。 就是這樣組裝， 但當輻條張力變高時，調條螺帽會有從輪框破裂穿出去的力量。 輪框從擠出成型機擠出來不久…
我想要Altair碳纤维轮组
Profile Design有一款叫Altair的碳纤维轮组。 轮圈高度有52mm和80mm两种， 辐条全系列前轮20H 后轮24H， 轮圈有铝制刹车区的半碳纤维WO、 碳纤维刹车区的全碳纤维WO， 以及全碳纤维管状胎三种类型， 在52mm和80mm各自都有配置， 而且可以前后分别购买，真是个了不起的轮组。 ↑最轻的是…
改造氦輪組 其一
世界上最初的完組輪組是什麼？如果這樣問的話， 雖然１９９６年之前也有一些，但在「用數千對相同規格的輪組 銷售到世界各地」這個意義上，１９９６年登場的馬維克氦輪 可以說是最初的完組輪組。 也是在短短幾年內摧毀了 「輪組應該在車店手工組裝」這一概念的最初契機。 但這款氦輪的前輪是２６Ｈ，這是一個非常特殊的孔位數。 後輪是２…
回覆讀者留言
收到了讀者的留言，我想在這裡回覆。 我在這個部落格中多次寫過「輪組輕量化的重點在外周部分」。 那麼有人會問，轂心周圍的輕量化是否就沒有意義呢？ 其實並不是說完全沒有意義，只是相比外周部分，它在加速性能上的重要性沒那麼高罷了。 如果轂的滾動性能相同，那當然是越輕越好。 有一件事是我無法理解的， 那就是有些人會「根據輪組廠…
收到了。
↑從客人那裡收到了Gâteau d'Anatole的餅乾和杏仁小蛋糕的禮盒。 非常感謝。 ↑從跨年夜開始就每個月都寄甜點給我的客人， 這個月送來了Uehaim的年輪蛋糕。一直麻煩你們了。
內穿其４
還有很多關於內穿的話題沒有整理，所以慢慢來吧。 今天要講的是放輻組（輻條完全不交叉）時的輻條穿法。 在此之前。由於很久沒提這件事，我先說明一下。 本部落格把從花鼓凸緣內側穿到外側的輻條 稱為「內穿」， 把從花鼓凸緣外側穿到內側的輻條 稱為「外穿」。 ↑正交組（輻條有交叉）時，穿過凸緣的輻條會是 內穿和外穿交替排列的形狀…
科爾納戈 CLX3.0 到貨！
科爾納戈的CLX3.0到貨了！ 盒子裡送來的整車包裝得相當謹慎。 要把它拆開然後組裝起來， 「把手帶已經纏繞好」的完成車實在有點麻煩。這真是「多此一舉之王」啊。 大約99%的機率需要拆掉把手帶， 但要是失手的話把手帶就白廢了。 其實在此之前，預先組裝的狀態本身就已經多此一舉了。 要拆散再重組，等於是做兩次工， 但看來有…
野牧實驗室輪組1號
我們店的原創輪組，完成了！ 輪圈是Tni（一個日本輪組品牌）的AL300輪圈。重量目錄值為460g、 實測460～464g（目前的最小值和最大值）。 符合目錄值，而且重量個體差異非常小，這是優點。 今天進貨的是461g、461g、462g。 3個加起來1384g，所以這3個輪圈的平均是461.3g。 輪圈的孔數有20H…
手組輪組的極限
我有時會寫一些關於輪組的長篇文章， 寫完那些後，我想寫一篇「手組輪組 對 完組輪組」的 總結性文章。 現在還在前置階段，但多半還沒寫到一半。 不過因為有些想法，所以決定先寫總結部分， 同時邊看時間邊推進理論部分。 歸根結底，好的輪組就是踩下去能更往前進的輪組。 從踏板上死點踩下去時（上圖的①）， 後輪就會「砰！」地往前…
再次選用Suntour Superbe曲柄
這是繼上次Sugino的故事和Suntour Superbe曲柄慘敗之後的續篇。 這支Superbe曲柄， 左右曲柄到踏板安裝面的水平距離（以下稱為Q因子） 變成了136.5mm，結果鏈線過於向內偏移， 導致前內速×後低側兩檔實際上無法使用， 所以上次我就放棄了。 Q因子方面，Shimano的FC-7900大約是148…
艾斯帕達的誕生過程
當我深入思考競技自行車的器材， 將當時最先進的素材、工法、理論集結在一起的究極形態， 我認為就是計時賽自行車這個車種。 「究極」如果加上限制條件的話，就稱不上究極了， 所以我一直希望至少計時賽自行車能從UCI規定中 獲得解放，允許使用前後異徑輪組（怪異自行車）和 非菱形車架， 這是我一直以來的想法。 前陣子和一位客人（…
便當
沒辦法自己做便當的日子，我大多會買便當店的。 街頭豎起陽傘賣手作便當給上班族的小販在這一帶非常多， 我經常光顧的那家是飯＋配菜＋速凍味噌湯４００円。 前陣子配菜部分可以在青椒肉絲、洋風幕內便當或豚肉涮涮鍋之間選擇， 所以我選了青椒肉絲便當， 結果賣便當的小姐姐跟我說「豚肉涮涮鍋的配菜快過期了， 如果你不介意的話 要不要…
杉野本氣了
這可能不是最近才開始的事，但杉野（Sugino）是認真的。 不過在此之前。 我的輕量車上裝著的是三十多年前的Mighty Tour曲柄， 使用它的原因是「很輕」。 至少比7900 Dura或現行Super Record要輕。 也比Strong Light的Prulsion要輕，也比Rotor的3D要輕。 雖然敗給了TH…
牽引力轉換器
自行車是後輪驅動，但公路車的輪胎基本工作是 降低與柏油路面的摩擦阻力，所以輪胎花紋不會做得很高。 說到輪胎花紋，也就是在胎面上刻溝槽而已。 達到這種程度的話，輪胎性能就不太取決於花紋，反而更多依靠複合材料（橡膠材質）的特性， 所以很多廠商也推出無花紋的光頭胎。 但在越野自行車（Cyclocross）上可就不一樣了。 ↑…
W齒輪的故事
今天要談談W齒輪的公路車輪。 在我自己車子上的機材當中 這算是數一數二有趣的話題（大概吧）。 經常有人要求我拍照給他們看。 ↑就是這個。兩邊都裝著SHIMANO飛輪芯的輪子。 因為精確控制尺寸，所以能夠翻轉來改變齒輪比。 這台車的配置是前齒盤46T單速，後飛輪是 14-25T和12-30T的組合。 經常有人說「這樣只會…
富勒克 Racing 3 2013款 入荷！
富勒克的Racing 3到貨了！ 成組輪組的前輪，早就決定好要怎麼處理了。 「輻條式排列緊密組裝，然後輕量化越多越好。就這樣」。 富勒克的看點就是這個高低幅設計啊。 它帶來什麼效果，我之前已經寫過了。 最右邊的輻條朝著刺蝟的方向延伸。 鼓芯法蘭的大徑化，對於飛輪被強力往前旋轉時 產生的變形也很有抵抗力呢。 除了輪圈硬度…
我來加上連結
我想介紹一些平常很照顧我的人們的部落格。 SILBSET新著情報 烏龜次郎公路車 鍋谷Suto的日記 話說回來，認識這個部落格的人 應該早就知道那些部落格了吧。 我也會把連結加到連結欄去喔。
輪轂輻條張力左右差的話 其一
寫這篇之前要先說清楚・・・ 這個話題會很長。 還有一點。以下提到後輪的右側是指有飛輪體的那一側， 左側就是相反的那一側。 關於輪轂輻條張力的左右差問題， 分別從輪轂的前後方向看和橫向看時 各有各的說法。 今天先講從前後方向看的情況。 當轂邊左右寬度和高度相同的輪轂 用相同的組法組成輪轂時， 理論上左右的輻條張力應該會相…
試試看搖晃輪圈吧
今天要說的是搖晃輪圈的事。 雖然舉例的時候不一定非得用這個， 但上面照片的輪圈是Araya的鈦金屬輪圈， 正如其名字一樣是鈦製的。 這款輪圈的氣嘴套環（套圈）從輪圈內側貫通到外側 （也就是所謂的雙側套環），所以 除了氣嘴孔以外，輪圈內部和外部之間沒有其他出入口 。 這種輪圈在製造過程中， 輪圈內部經常會殘留切屑等雜物。…
貓眼 Nano Shot Plus 到貨了！
貓眼的 Nano Shot Plus，也就是 HL-EL625RC，到貨了！ 貓眼過去一直只用燭光值來表示車燈的亮度， 但這款產品用了 5000 燭光／約 600 流明，同時標註了流明值。 流明涉及照射範圍，所以無法與燭光值直接換算， 不過拿來跟其他廠商以流明作為規格值的車燈比較的話，還是有參考價值的。 我現在用的是同…
內穿 其１
好的，又是長文。 今天要講內穿的話題。 不是輻條，是內穿。 用谷歌搜索的話 「顯示以下搜索結果：輻條」 這樣會出現，所以確實沒有這個音似的普通名詞。 也難怪，這是我自己造的詞。 首先說明一下。我的圖和代替圖的照片，除非特別說明， 都以向右為行進方向。 組輪圈時，輻條要穿過花鼓凸緣， 如果輻條從花鼓的內側向外穿過的話 ↑…
鈦金屬蓋形螺栓，到貨！
鈦金屬螺栓到貨了！ 蓋形螺栓是指螺栓頭呈圓筒形， 並配有六角形內凹孔的螺栓。 首先是Ｍ５的螺紋下長度２０ｍｍ。 這是大多數車把立把手夾緊側４點固定螺栓 所使用的尺寸。 雖然螺紋下長度１８ｍｍ的也很多，但可以切短２ｍｍ， 購買時請告訴我們。 如果上管側固定螺栓是Ｍ５，那麼也可以用在那裡， 但我不太喜歡把上管側也換成鈦金屬…
感謝您的鮮花
鮮花已經送到了。 很抱歉道謝遲到了。 非常感謝您。 前一天花店打電話說「我們是花店，明天要上門送花」， 大概每隔兩小時就打來一次，總共打了３次， 到了第３次我還想著「又來了啊」， 結果全部都是不同的店家。 花店都沒有報上自己的店名， 而且電話那頭的聲音都是女性，所以我一直以為 是同一家花店打了好幾次來。 百合花香氣很不…
Tni AL300輪圈，到貨了！
Tni的AL300輪圈到貨了！ 輪圈高度30mm的算是蠻輕的輪圈。 OEM的原製造商我知道，但這裡沒辦法寫。 一般來說進這種輪圈最常被搞得很失望的就是 輪圈的精度不夠。不過從接縫來看的話，感覺滿不錯的…… ↑接縫的線在煞車區塊的部分有淡淡的豎直痕跡 你看得出來嗎？精度相當不錯。 為了製作我們店的原創輪組而進貨， 這預感…
關於導輪的話題
我第一次寫點正經的東西（笑）。 到了７４００速聯的時代為止，零件調校用品名稱下出現了許多 第三方廠商製造的可疑的（充滿夢想的）零件， 但從７７００速聯以後，速聯本身就已經很輕了， 所以標榜輕量化的零件大幅減少。 現在這些廠商主要集中的方向是 培林相關的改良。 標榜五通和輪轂低阻力化的零件就是這類。 這些地方即使替換掉原…
奇尼里超級巡迴賽 SLX
好吧，還沒開門，就來寫點私人的東西吧。 1985年，貝爾納·伊諾在拉維克萊爾車隊贏得了環法自行車賽五次冠軍， 他的其中一台實車現在位於日本自行車文化中心， ↑我覺得這台自行車實在是太帥氣了。 這是伊諾品牌的自行車，但車架是由拉維克萊爾的 機械師兼伊諾個人教練艾倫·德克洛瓦的手工製作， 所以並不是量產產品。 ↑用類似顏色…
不是CULT
今天我用陶瓷軸承改造了Campagnolo的曲柄組...... 我換的不是常見的CULT，而是Ceramic Speed公司的軸承。 他們不只製造軸承，連BB杯也一起做，這點很不錯。 關於Park Tool的軸承工具，拆卸端做得不錯， 感覺像是通用軸承拔取器專為Ultra Torque特化的設計， 但安裝端就讓人傷腦筋…
Garmin Edge 800 改造版
我用Garmin（美國GPS品牌）Edge 800的外殼做了一台遙控車。 這個時候有點奇怪呢。 已經看不出原本的模樣了。 可以用遙控器控制車燈的開／關。 這樣即使在昏暗的地方也能放心行駛了。 可以自由控制前進、後退、左右轉向。 跑得還滿快的呢。 不過我收到了「光是跑來跑去有點不夠啊」的建議， 所以我改造它，讓它可以拖拉…
是金字塔形還是塔樓形
看著迪亞康普12速飛輪的時候 忽然想到，如果1T一檔地無限制地增加飛輪的大小， 那麼飛輪齒尖描繪出來的稜線會變成什麼樣子呢？ ↑12速用的飛輪（使用前雙盤時） 齒數是13－15－16－17－18－19T呢。 頂端隔一片的設計比較少見， 不過這確實有它的道理。但我就不寫了。 算了，總之，從15T到19T採用隔1T的配置，…
Ortliebe Mudracer Fan
在涉水路面或小雨中騎行後， 你是否強烈希望後輪能盡快乾燥呢？ 有→2人 沒有→1人 （本店調查） 實際上接近7成的人回答了「有」。 統計真可怕啊。 Ortliebe（德國自行車包品牌）有一款叫Mudracer的坐墊包。 該公司也有防水性能達到水下浸沒也沒問題的型號， 但這款只是在上面套了橡膠蓋來封住拉鍊部分， 還達不到…
關於不鏽鋼輻條
在前面輻條的話題中，我寫到DT、星牌、Sapim的不鏽鋼輻條 「嚴格來說不是不鏽鋼」， 但這麼說只是因為防蝕性不太強，不足以稱得上是「鐵（生）鏽（無）」 實際上它們確實是不鏽鋼的一種（到底哪邊對啦）。 不鏽鋼指的是鋼中混合了鉻，或者鉻和鎳的合金， 混合了鉻和鎳的不鏽鋼具有非磁性， 也就是說磁鐵吸不住的特性。 一般的不鏽…
關於輻條每毫米的重量
白板用得很頻繁。 買對了。 今天要談的是輻條每毫米的重量。 說是這樣說，但這個表達方式並不完全準確， 嚴格來說應該是「將Ｘ毫米的輻條從輻條中心向外分成Ｘ份時的重量」。 我只是把它稱為每毫米的重量而已。 各位可能會一頭霧水，但我會慢慢解釋下去。 ↑這就是輻條。請各位見諒這種幼稚的圖畫（笑）。 運動自行車的輻條粗細基本上只…
開幕日但是・・・
９月２７日（木）１３：００からに決めました！ 營業時間是１３：００～２０：００、 定休日是星期三和每月最後一個星期六。 作為公路自行車的整備・修理・組裝專門店 會加油努力，歡迎來店光臨！
塞拉聖馬可 俱樂部椅凳
塞拉聖馬可的俱樂部椅凳也搬到我們店裡了。 ↑不是宣傳品，而是塞拉聖馬可實際作為商品販售的椅子。 有茶色和黑色兩種，這是茶色的。價格好像是一萬五千日圓左右。 想想還有比這更貴的坐墊，反而覺得這個挺便宜的。 還記得它放在西爾維斯特自行車住之江店的人應該也不少， 其實這是我的私物啊。 不知道總共有多少人坐過它，所以刺繡已經磨…
我買了白板
白板，買了！ 我在與客人交談時，經常需要在紙上畫圖， 一直都在想「真希望有個白板啊」。 這家店幸運的是（目前為止）還有放置白板的空間。 所以就買下來了。 ↑琺瑯製的品質不錯的貨。 今後這個部落格裡應該會寫很多有關輪組、Q因數等各式各樣的話題， 為了這些，我需要這傢伙。 另外，為什麼總裁Ｘ看起來總是有點偏左啊。
製作看板
我想製作一塊簡單的木製看板，上面刻著文字。 過去曾經製作過某個車架製造商的看板和麵包店的看板， 所以這次應該也能做出類似的東西。 ↑所以就隨便買了一塊木板。 ↑首先是草稿。 對於如何刻法的想像很重要呢。 感覺「彫る」和「掘る」搞混了，但還是別在意了。 ↑參考草稿後進行了刻字。 看起來閃閃發亮好像塗過清漆， 其實只是用水…