從客人那裡接收了一台摔車的自行車。
前叉的左片被磨掉了一塊。
這是KING3的叉子，
但DeRosa Japan採取了某種對策
來一眼識別平行進口品。
日本正規代理商銷售的產品
塗裝全部是日本原創配色，
內行人一眼就能看出區別。
如果塗裝是全球款式的顏色＝那就是從網上買的。
雖然傷痕挺深的，但還沒到穿透塗層以下，
所以我填平了。
要讓它完全持平就很困難了。
接著是輪組。是從左邊摔的。
如果是向左摔，右邊的飛叉不一定不會彎，
但這次後飛叉幸好沒事。
零件方面的損傷只是把向內彎的變速桿扳直了。
輪組明顯是慘不忍睹的，
但因為習慣性地從右側拍照，
反而拍到了沒事的那一邊。
↑有問題的那邊
有3根輻條彎了，特別是中間那根
還被磨掉了一塊。
而且輪框的珠邊也遍佈刮痕。
因為拆輪胎前拍的照，所以刮痕位置相符。
輪胎最後報廢了。
制動區那些刮花的地方
我用砂紙磨平後還能用，
↑特別是這裡的刮痕最嚴重。
珠邊沒有彎曲，所以用適當的材料填平的話
應該幾乎可以恢復，
不過客人說他們會自己試試看，
所以我只負責更換輻條。
已經換好了。
每根輻條都不只是有刮痕，還都向內側彎了一點。
前叉的左片被磨掉了一塊。
這是KING3的叉子，
但DeRosa Japan採取了某種對策
來一眼識別平行進口品。
日本正規代理商銷售的產品
塗裝全部是日本原創配色，
內行人一眼就能看出區別。
如果塗裝是全球款式的顏色＝那就是從網上買的。
雖然傷痕挺深的，但還沒到穿透塗層以下，
所以我填平了。
要讓它完全持平就很困難了。
接著是輪組。是從左邊摔的。
如果是向左摔，右邊的飛叉不一定不會彎，
但這次後飛叉幸好沒事。
零件方面的損傷只是把向內彎的變速桿扳直了。
輪組明顯是慘不忍睹的，
但因為習慣性地從右側拍照，
反而拍到了沒事的那一邊。
↑有問題的那邊
有3根輻條彎了，特別是中間那根
還被磨掉了一塊。
而且輪框的珠邊也遍佈刮痕。
因為拆輪胎前拍的照，所以刮痕位置相符。
輪胎最後報廢了。
制動區那些刮花的地方
我用砂紙磨平後還能用，
↑特別是這裡的刮痕最嚴重。
珠邊沒有彎曲，所以用適當的材料填平的話
應該幾乎可以恢復，
不過客人說他們會自己試試看，
所以我只負責更換輻條。
已經換好了。
每根輻條都不只是有刮痕，還都向內側彎了一點。