今天也是輪組（以下省略）。
組裝了Nomu Lab車輪6號的前輪。
Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組合。
另外，就在前幾天交給客人的Nomu Lab車輪6號後輪，
鏈條滑落到低檔齒輪內側並造成損傷，
所以今天進行了刺蝟方向的內穿6根輻條全部更換的作業，
但比起這個，組裝這個前輪反而花的時間更少。
對於客人經常詢問我，但我卻無法立即回答的事情，
我發現有一件讓人意外。
其實我無法立即回答Nomu Lab各型號車輪的完成重量。
輪圈的重量當然能立即回答，
但車輪只是個旋轉外周部重量的物體，
所以對我來說只有輪圈的重量，以及是否能組得夠硬這點才重要。
雖然偶爾會寫到，
但「前後輪加起來能否在一千幾百克以下」這類的指標，
其實也滿無所謂的。
（剛好想到，這對於必須以6.8kg左右完成車重來組車時才是必要的）
對於這個輪組來說，只有「310克輪圈的車輪」這個資訊才重要，
剩下的就是盡量組得硬一點，
最好能比雷諾茲的UL32或shimano的C24TU之類還要硬就更好了。
舉例來說，Dura-Ace前花鼓沒有20孔的規格，
假如有的話用它來組，
這個前輪就會變成500克出頭。
那個重量增加基本上對車輪旋轉的負擔幾乎沒有影響。
而且在無保養狀態下粗暴使用時，花鼓的耐久性Tni不如shimano，
所以重量增加也不能簡單地說是性能下降。
但今天客人問我「Nomu Lab車輪6號的前輪重量大概多少？」所以我測量了一下。大概是這樣的。
車輪重量我沒有記住，但能計算出來。
從輻條比重推算出的估計輻條重量
20根的話是93.88克，就當作94克，
花鼓60克、螺帽7克、輪圈310克，
所以概算重量加起來總共是471克。
雖然能算得相當正確，但沒有計算機的話計算會很費時。
組裝了Nomu Lab車輪6號的前輪。
Evolite花鼓20孔 CX-RAY外穿徑向組合。
另外，就在前幾天交給客人的Nomu Lab車輪6號後輪，
鏈條滑落到低檔齒輪內側並造成損傷，
所以今天進行了刺蝟方向的內穿6根輻條全部更換的作業，
但比起這個，組裝這個前輪反而花的時間更少。
對於客人經常詢問我，但我卻無法立即回答的事情，
我發現有一件讓人意外。
其實我無法立即回答Nomu Lab各型號車輪的完成重量。
輪圈的重量當然能立即回答，
但車輪只是個旋轉外周部重量的物體，
所以對我來說只有輪圈的重量，以及是否能組得夠硬這點才重要。
雖然偶爾會寫到，
但「前後輪加起來能否在一千幾百克以下」這類的指標，
其實也滿無所謂的。
（剛好想到，這對於必須以6.8kg左右完成車重來組車時才是必要的）
對於這個輪組來說，只有「310克輪圈的車輪」這個資訊才重要，
剩下的就是盡量組得硬一點，
最好能比雷諾茲的UL32或shimano的C24TU之類還要硬就更好了。
舉例來說，Dura-Ace前花鼓沒有20孔的規格，
假如有的話用它來組，
這個前輪就會變成500克出頭。
那個重量增加基本上對車輪旋轉的負擔幾乎沒有影響。
而且在無保養狀態下粗暴使用時，花鼓的耐久性Tni不如shimano，
所以重量增加也不能簡單地說是性能下降。
但今天客人問我「Nomu Lab車輪6號的前輪重量大概多少？」所以我測量了一下。大概是這樣的。
車輪重量我沒有記住，但能計算出來。
從輻條比重推算出的估計輻條重量
20根的話是93.88克，就當作94克，
花鼓60克、螺帽7克、輪圈310克，
所以概算重量加起來總共是471克。
雖然能算得相當正確，但沒有計算機的話計算會很費時。