地方發送用的箱子用完了。
預計週一會補充。

客人寄來了功率計(PowerTap)的輪轂。

趁著組輪圈的機會一起拆卸、清洗。

軸承完全沒有磨損,
所以只需要清洗和重新上油脂
再進行重新組裝。

上面的照片中棘爪上沒有塗任何東西,
但實際上我會適當地加入油脂。

這樣就組好了。
同時客人也訂購了のむラボ輪圈1號的前輪,
會一起發貨。

48孔組法。
這個輪轂有明確的指示不能用徑向組法和雙根組法。
反正我也不會用。
為了優先考慮剛性,自由輪側特意採用2.0mm光滑幅條。
輪轂本身就超過400克,再怎麼追求拿起來的輕感也沒意義。
左右幅條的數量比為90.3:100。
這約1成的差異影響很大。組裝時的手感也明顯能感受到。

另外發貨了一對のむラボ輪圈1號。
我又說了「材料都齊了,今天就能組」這樣的話。
這樣聽起來好像反應很迅速,
但其實這是因為根本沒有客製化要素,只是現貨規格,
是我沒有事先準備好現貨才成了問題。
店面展示用的組裝一直跟不上進度。
目前只有前輪現貨,所以明天要組後輪(只是期望而已)。

然後箱子就用完了。
已確認即使放大照片也看不清楚收件人地址。請放心。
預計週一會補充。

客人寄來了功率計(PowerTap)的輪轂。

趁著組輪圈的機會一起拆卸、清洗。

軸承完全沒有磨損,
所以只需要清洗和重新上油脂
再進行重新組裝。

上面的照片中棘爪上沒有塗任何東西,
但實際上我會適當地加入油脂。

這樣就組好了。
同時客人也訂購了のむラボ輪圈1號的前輪,
會一起發貨。

48孔組法。
這個輪轂有明確的指示不能用徑向組法和雙根組法。
反正我也不會用。
為了優先考慮剛性,自由輪側特意採用2.0mm光滑幅條。
輪轂本身就超過400克,再怎麼追求拿起來的輕感也沒意義。
左右幅條的數量比為90.3:100。
這約1成的差異影響很大。組裝時的手感也明顯能感受到。

另外發貨了一對のむラボ輪圈1號。
我又說了「材料都齊了,今天就能組」這樣的話。
這樣聽起來好像反應很迅速,
但其實這是因為根本沒有客製化要素,只是現貨規格,
是我沒有事先準備好現貨才成了問題。
店面展示用的組裝一直跟不上進度。
目前只有前輪現貨,所以明天要組後輪(只是期望而已)。

然後箱子就用完了。
已確認即使放大照片也看不清楚收件人地址。請放心。