我之前一直在用某種叫「黑色轂頭」的轂頭來組輪圈，
今天就來寫寫這個話題。
平常在組野木實驗室輪圈時，
我用的是Tni的Evo Lite轂頭，
不過當這款轂頭缺貨時，
我們店裡備著一款叫「Leaf轂頭」的作為備用。
因為轂頭的尺寸基本相同，
所以它很適合用來替代Evo Lite轂頭，
為了有更多的保險，
我又準備了上面圖片裡的「黑色轂頭」。
樹懶模型站在那裡是有原因的，
因為桌子表面微微傾斜，
如果沒有它踏穩的話轂頭就會滾下來。樹懶加油。
要說它相當於哪個品牌的轂頭的話，
用Novatech的規格來講，前輪是291，後輪是482SL。
用Tni的規格來講，前輪是Evo轂頭，後輪是Evo Lite轂頭。
不過，和Tni不同的是，轂頭兩端的部分不是銀色而是黑色。
所以我才給它起名叫黑色轂頭（Blacck Hub），
但對於Novatech的轂頭來說，這裡本來就是黑色的，
所以這並不算什麼特殊規格。
轂身上完全沒有任何商標或標誌，
所以如果你希望輪圈看起來更沒有品牌感的話，
這款可能更適合你。
這是Evo Lite轂頭，它比Evo轂頭（黑色轂頭）
實測重量輕了17克（具體是60克和77克）。
一個本來就不到100克的前輪轂頭為什麼還能再輕17克呢，
主要原因好像是兩側法蘭內側的減重孔……其實不是。
這些減重孔挖掉的體積加起來，
整個轂頭也就一枚日幣硬幣那麼多。
所以最多也就能輕1克左右。
（當然鋁合金和純鋁的比重是不同的，
但這點體積差異影響不大）
Evo Lite轂頭（291SL）比黑色轂頭（291）的轂身更細，
這和重量差有關係。
但最大的差異是軸承。
因為軸承是鐵塊，尺寸稍微改變一點就會差好幾克。
Evo Lite轂頭採用推入式轂端加小徑軸承，
黑色轂頭採用空心螺栓式轂端加（相對來說）大徑軸承，
考慮到這點細微的性能差和重量差的話，
也許有人會覺得黑色轂頭更好！
實際上我也確實組過基於這個考慮的輪圈。
另外，黑色轂頭雖然不是我特別要求的規格，但它用的是狹縫孔，
所以可以使用寬度超過2.3毫米的扁平氣動輻條。
我也有為了用CX或Aero Star Bright II型輻條
而用黑色轂頭來組輪圈的時候。
和Evo Lite轂頭相比的差異是
・轂端是黑色，也沒有商標，完全是黑色
・前輪轂頭相當於Evo轂頭
・支援扁平氣動輻條
這三點。
因為是零星進貨，前後加起來也只有約30對，下次進貨基本不會有了。
價格和Evo Lite轂頭一樣，
所以也可以將野木實驗室輪圈的轂頭更換為黑色轂頭。
為什麼黑色轂頭要寫成「ッ」多一個的「ブラ「ッッ」クハブ」呢，
這是因為我模仿了槍械製造商雷明頓（Remington）公司的一個典故。
他們為了避免和開發者德林傑（Deringer）氏遺族的訴訟，
把小型手槍德林傑（Derringer）的拼寫改成多加了一個r，
我這裡也只是學著這樣做而已，沒有更深層的含義。
說起來確實也是為了避免和「黑色轂頭」這個一般名詞混淆，
不過這就像是Seven Eleven（SEVEN-ELEVEn）把最後的n改成小寫
來表示「早上7點到晚上11點」這個一般詞彙和品牌名不是同一個東西
的做法差不多。
說到Evo Lite轂頭缺貨的事，
現在批發商那邊前輪的20H和24H都缺貨了。
去年12月開始的那2個月期間也
有過前輪20H缺貨的時期，
後來聽說有某家店的店員在說
「批發商都沒轂頭庫存了，野木實驗室卻沒有缺貨，這很奇怪，
他們是不是特意跟批發商要求優先保留庫存啦」
這類的話，但根本不是那樣，
這只是因為我備的庫存量比較大。
我自己也遭受過缺貨的痛楚，
（所以才準備了Leaf轂頭作為備用）
根據經驗，以我的輪圈組裝速度來說，
前輪20H和後輪24H各備20個左右的話，
基本上就能熬過缺貨期。
怎麼辦啊，只剩27個了
因為桌子表面微微傾斜，
如果鴨嘴獸模型不踏穩的話
所有的轂頭都會開始滾下來。
所有剩下的轂頭都掛在
鴨嘴獸模型接觸著的那一個轂頭上。
加油鴨嘴獸模型
今天就來寫寫這個話題。
平常在組野木實驗室輪圈時，
我用的是Tni的Evo Lite轂頭，
不過當這款轂頭缺貨時，
我們店裡備著一款叫「Leaf轂頭」的作為備用。
因為轂頭的尺寸基本相同，
所以它很適合用來替代Evo Lite轂頭，
為了有更多的保險，
我又準備了上面圖片裡的「黑色轂頭」。
樹懶模型站在那裡是有原因的，
因為桌子表面微微傾斜，
如果沒有它踏穩的話轂頭就會滾下來。樹懶加油。
要說它相當於哪個品牌的轂頭的話，
用Novatech的規格來講，前輪是291，後輪是482SL。
用Tni的規格來講，前輪是Evo轂頭，後輪是Evo Lite轂頭。
不過，和Tni不同的是，轂頭兩端的部分不是銀色而是黑色。
所以我才給它起名叫黑色轂頭（Blacck Hub），
但對於Novatech的轂頭來說，這裡本來就是黑色的，
所以這並不算什麼特殊規格。
轂身上完全沒有任何商標或標誌，
所以如果你希望輪圈看起來更沒有品牌感的話，
這款可能更適合你。
這是Evo Lite轂頭，它比Evo轂頭（黑色轂頭）
實測重量輕了17克（具體是60克和77克）。
一個本來就不到100克的前輪轂頭為什麼還能再輕17克呢，
主要原因好像是兩側法蘭內側的減重孔……其實不是。
這些減重孔挖掉的體積加起來，
整個轂頭也就一枚日幣硬幣那麼多。
所以最多也就能輕1克左右。
（當然鋁合金和純鋁的比重是不同的，
但這點體積差異影響不大）
Evo Lite轂頭（291SL）比黑色轂頭（291）的轂身更細，
這和重量差有關係。
但最大的差異是軸承。
因為軸承是鐵塊，尺寸稍微改變一點就會差好幾克。
Evo Lite轂頭採用推入式轂端加小徑軸承，
黑色轂頭採用空心螺栓式轂端加（相對來說）大徑軸承，
考慮到這點細微的性能差和重量差的話，
也許有人會覺得黑色轂頭更好！
實際上我也確實組過基於這個考慮的輪圈。
另外，黑色轂頭雖然不是我特別要求的規格，但它用的是狹縫孔，
所以可以使用寬度超過2.3毫米的扁平氣動輻條。
我也有為了用CX或Aero Star Bright II型輻條
而用黑色轂頭來組輪圈的時候。
和Evo Lite轂頭相比的差異是
・轂端是黑色，也沒有商標，完全是黑色
・前輪轂頭相當於Evo轂頭
・支援扁平氣動輻條
這三點。
因為是零星進貨，前後加起來也只有約30對，下次進貨基本不會有了。
價格和Evo Lite轂頭一樣，
所以也可以將野木實驗室輪圈的轂頭更換為黑色轂頭。
為什麼黑色轂頭要寫成「ッ」多一個的「ブラ「ッッ」クハブ」呢，
這是因為我模仿了槍械製造商雷明頓（Remington）公司的一個典故。
他們為了避免和開發者德林傑（Deringer）氏遺族的訴訟，
把小型手槍德林傑（Derringer）的拼寫改成多加了一個r，
我這裡也只是學著這樣做而已，沒有更深層的含義。
說起來確實也是為了避免和「黑色轂頭」這個一般名詞混淆，
不過這就像是Seven Eleven（SEVEN-ELEVEn）把最後的n改成小寫
來表示「早上7點到晚上11點」這個一般詞彙和品牌名不是同一個東西
的做法差不多。
說到Evo Lite轂頭缺貨的事，
現在批發商那邊前輪的20H和24H都缺貨了。
去年12月開始的那2個月期間也
有過前輪20H缺貨的時期，
後來聽說有某家店的店員在說
「批發商都沒轂頭庫存了，野木實驗室卻沒有缺貨，這很奇怪，
他們是不是特意跟批發商要求優先保留庫存啦」
這類的話，但根本不是那樣，
這只是因為我備的庫存量比較大。
我自己也遭受過缺貨的痛楚，
（所以才準備了Leaf轂頭作為備用）
根據經驗，以我的輪圈組裝速度來說，
前輪20H和後輪24H各備20個左右的話，
基本上就能熬過缺貨期。
怎麼辦啊，只剩27個了
因為桌子表面微微傾斜，
如果鴨嘴獸模型不踏穩的話
所有的轂頭都會開始滾下來。
所有剩下的轂頭都掛在
鴨嘴獸模型接觸著的那一個轂頭上。
加油鴨嘴獸模型