今天也是車輪（以下略）。在那之前。
客人問我「為什麼不做碳纖WO輞的野牧實驗室車輪呢？」
這樣的提問最近特別多，
但大多數情況下作為競賽機材的意義不大，所以目前沒有動力去做。
野牧實驗室車輪一號和五號的高重比例是 輞高mm／重量g，
分別是30mm／462g和22mm／384g左右，
要超過這個數值，或至少達到相同程度（不論輞的材質如何）
才能稱得上是上位兼容，否則就無意義。
還有一點。
野牧實驗室車輪五號的XR200輞作為材料有「異常」的特性，
400g以下的WO輞中，沒有其他輞能拉得像它一樣緊。
Novatec的ZTR Alpha 340初期型、
ALEXRIMS的EST13初期型、Crostini R3.1初期型、
American Classic的CR350
都拉不出XR200那樣的效果，
我寫「初期型」的上面那三個，後來作者心虛了，儘管名稱相同卻變重了。
假如存在22mm／384g程度的碳纖WO輞，
如果拉不出像XR200一樣的效果，那也就沒有意義了。
看起來像碳纖輞的外觀不錯！這種我來說無所謂興趣不大的想法放在一邊，
當涉及50mm高或80mm高時，鋁輞沒有選擇，
碳纖輞才能提供，這樣的例子確實存在。
即便在這些情況下，也沒有比相同輞高的管狀輞更輕的例子，
反而極其沉重，所以作為競賽機材來說值得商榷。
幾乎是例外的存在，Fulcrum的Racing Zero Carbon輞或
Reynolds的Assault輞之類的，反而比相同輞高的鋁輞更輕，
但這些輞價格昂貴。
（而且製造商還一樣）
那麼，今天也是車輪（以下略）。
黑市掮客帶來了碳纖WO輞。
提議用它來做野牧實驗室車輪七號。
這個輞，大概和edco（愛德科）的製造商是同一家。
不過這並不是說這個輞的完全相同型號在愛德科品牌裡也有。
他叫我試著組組看，我就組了。
輞的組裝手感非常硬，感覺不錯。
前輪用的是Black Hub 20H
輻條是Star的Aero Star Bright II型。
為了配合這種輻條，我選擇了狹縫孔規格的Black Hub。
後輪也組了。
Evolite Hub 24H 半強力48交叉編法、有內管。
這是掮客個人的車輪，
他的希望是乘坐舒適的車輪，但我用鋼輻條盡量接近完全剛體的
方式組了這個車輪。
下次之後（如果還有的話）
我計劃前輪用CX-RAY、後輪用半競賽級的方式，稍微溫和一點。
初次接觸新輞和新轂時（※）這樣做會方便後續工作。
今年年初，我用某些試驗性規格組過Star Hub前後輪兩對，理由也是一樣的。
※實際上這個輞我不是初次見，不過就當沒看過吧
↑這個法嘴卡卡聲防止蓋，
愛德科的輞上也有類似的東西。
是內置螺帽規格，
輞孔直徑小到彷彿是為15號輻條專用，
需要用鑽頭擴孔。
重量。
這是後輞，前輞是542g。
輞高都是38mm，這個數字相當難受。
因此，我們決定放棄採用這款作為野牧實驗室車輪七號。
客人問我「為什麼不做碳纖WO輞的野牧實驗室車輪呢？」
這樣的提問最近特別多，
但大多數情況下作為競賽機材的意義不大，所以目前沒有動力去做。
野牧實驗室車輪一號和五號的高重比例是 輞高mm／重量g，
分別是30mm／462g和22mm／384g左右，
要超過這個數值，或至少達到相同程度（不論輞的材質如何）
才能稱得上是上位兼容，否則就無意義。
還有一點。
野牧實驗室車輪五號的XR200輞作為材料有「異常」的特性，
400g以下的WO輞中，沒有其他輞能拉得像它一樣緊。
Novatec的ZTR Alpha 340初期型、
ALEXRIMS的EST13初期型、Crostini R3.1初期型、
American Classic的CR350
都拉不出XR200那樣的效果，
我寫「初期型」的上面那三個，後來作者心虛了，儘管名稱相同卻變重了。
假如存在22mm／384g程度的碳纖WO輞，
如果拉不出像XR200一樣的效果，那也就沒有意義了。
看起來像碳纖輞的外觀不錯！這種我來說
當涉及50mm高或80mm高時，鋁輞沒有選擇，
碳纖輞才能提供，這樣的例子確實存在。
即便在這些情況下，也沒有比相同輞高的管狀輞更輕的例子，
反而極其沉重，所以作為競賽機材來說值得商榷。
幾乎是例外的存在，Fulcrum的Racing Zero Carbon輞或
Reynolds的Assault輞之類的，反而比相同輞高的鋁輞更輕，
但這些輞價格昂貴。
那麼，今天也是車輪（以下略）。
黑市掮客帶來了碳纖WO輞。
提議用它來做野牧實驗室車輪七號。
這個輞，大概和edco（愛德科）的製造商是同一家。
不過這並不是說這個輞的完全相同型號在愛德科品牌裡也有。
他叫我試著組組看，我就組了。
輞的組裝手感非常硬，感覺不錯。
前輪用的是Black Hub 20H
輻條是Star的Aero Star Bright II型。
為了配合這種輻條，我選擇了狹縫孔規格的Black Hub。
後輪也組了。
Evolite Hub 24H 半強力48交叉編法、有內管。
這是掮客個人的車輪，
他的希望是乘坐舒適的車輪，但我用鋼輻條盡量接近完全剛體的
方式組了這個車輪。
下次之後（如果還有的話）
我計劃前輪用CX-RAY、後輪用半競賽級的方式，稍微溫和一點。
初次接觸新輞和新轂時（※）這樣做會方便後續工作。
今年年初，我用某些試驗性規格組過Star Hub前後輪兩對，理由也是一樣的。
※實際上這個輞我不是初次見，不過就當沒看過吧
↑這個法嘴卡卡聲防止蓋，
愛德科的輞上也有類似的東西。
是內置螺帽規格，
輞孔直徑小到彷彿是為15號輻條專用，
需要用鑽頭擴孔。
重量。
這是後輞，前輞是542g。
輞高都是38mm，這個數字相當難受。
因此，我們決定放棄採用這款作為野牧實驗室車輪七號。