我從客人那裡接了一個 Shamal Ultra（義大利高級碳纖輪組品牌）車輪來保養。
先從後輪開始。
很明顯有被調整過的痕跡（我也問過客人），
橫向跳水雖然調得還不錯，
但反而造成了很大的縱向跳水。
與前輪的轄頭不同，角落部分已經生鏽發黑，
看得出來真的到處都被亂調過。
在上下晃動旋轉的輞中
煞車的磨損痕跡是圓形的沒有偏移，
我花了不少功夫，終於把縱向跳水減到幾乎沒有，
並讓煞車區域內的磨損痕跡也保持穩定。
這個工作量差不多等於組裝一個新的 Nomu Lab（日本輪組品牌）前輪。
帶磁鐵的輻條 G3 位置
特別嚴重地向外圍跳動，
煞車皮已經卡進輞的標籤了。
前輪只需要簡單調整一下就可以了。
先從後輪開始。
很明顯有被調整過的痕跡（我也問過客人），
橫向跳水雖然調得還不錯，
但反而造成了很大的縱向跳水。
與前輪的轄頭不同，角落部分已經生鏽發黑，
看得出來真的到處都被亂調過。
在上下晃動旋轉的輞中
煞車的磨損痕跡是圓形的沒有偏移，
我花了不少功夫，終於把縱向跳水減到幾乎沒有，
並讓煞車區域內的磨損痕跡也保持穩定。
這個工作量差不多等於組裝一個新的 Nomu Lab（日本輪組品牌）前輪。
帶磁鐵的輻條 G3 位置
特別嚴重地向外圍跳動，
煞車皮已經卡進輞的標籤了。
前輪只需要簡單調整一下就可以了。