我有一台碳纖維車架，
但尺寸是５４ｃｍ 對我來說太大了，沒辦法騎。
↑這是bikeradar.com網站上的
２０１２年總部參觀之旅的照片，
這個掛在牆上的 就是和同樣顏色的車架，
還有 ZIPP（美國輪組品牌）３０３的前輪 只有這個是全新未使用的。
我其實不是在徵求買家，
但當我跟某個客人提起這件事的時候
他不相信我真的有這東西，
好啦 等著，我馬上給你上傳照片
↑就是這個。
我儘量用和開頭照片相同的角度來拍。
斯佩舍萊茲艾力 Epic 碳纖維車架。
１９９１年款式，尺寸５４是指中心到中心的尺寸，
所以中心到頂端大約是５６ｃｍ。
上管長度是５４５ｍｍ，但不需要換算成水平長度。
因為這是水平車架。
完全沒有零件的安裝痕跡。
台灣製不但毫不隱瞞，反而還大大地寫著，這真的很新奇。
Epic這個車款名稱並不是首次出現在XC越野全避震車架上。
變速器吊架是採用內飛耳式的設計，
將碳纖維管子插入凸型的鋁製飛耳中，
但上管兩端和下管車頭側的飛耳卻是
和鋼製車架一樣採用外飛耳式······而已，
還兼具內飛耳的形狀設計
來增加接著面積這種巧妙的構想。
當然這會產生重量增加的缺點，
不過這個時代的鋁製飛耳／碳纖維管車架
經常發生管子從飛耳脫落的問題，
那時候的情況 比現在嚴重得多。
但尺寸是５４ｃｍ 對我來說太大了，沒辦法騎。
↑這是bikeradar.com網站上的
２０１２年總部參觀之旅的照片，
這個掛在牆上的 就是和同樣顏色的車架，
還有 ZIPP（美國輪組品牌）３０３的前輪 只有這個是全新未使用的。
我其實不是在徵求買家，
但當我跟某個客人提起這件事的時候
他不相信我真的有這東西，
好啦 等著，我馬上給你上傳照片
↑就是這個。
我儘量用和開頭照片相同的角度來拍。
斯佩舍萊茲艾力 Epic 碳纖維車架。
１９９１年款式，尺寸５４是指中心到中心的尺寸，
所以中心到頂端大約是５６ｃｍ。
上管長度是５４５ｍｍ，但不需要換算成水平長度。
因為這是水平車架。
完全沒有零件的安裝痕跡。
台灣製不但毫不隱瞞，反而還大大地寫著，這真的很新奇。
Epic這個車款名稱並不是首次出現在XC越野全避震車架上。
變速器吊架是採用內飛耳式的設計，
將碳纖維管子插入凸型的鋁製飛耳中，
但上管兩端和下管車頭側的飛耳卻是
和鋼製車架一樣採用外飛耳式······而已，
還兼具內飛耳的形狀設計
來增加接著面積這種巧妙的構想。
當然這會產生重量增加的缺點，
不過這個時代的鋁製飛耳／碳纖維管車架
經常發生管子從飛耳脫落的問題，
那時候的情況 比現在嚴重得多。