今天又是輪子的日子（以下略）。
從客人那邊接下了用Reynolds（美國輻條輪圈品牌）６６煙管輪圈組裝的
後輪。
說清楚，是「用６６輪圈組裝的後輪」，而不是「６６後輪」。
轂是Tni（日本輻條輪圈品牌）的Wing Hub，２０H 全黑空力Lite四辐組，
反浮輪側是Nypoke通透式。
雖然不知道它的來歷，但在接手時
浮輪側缺少１根輻條，反浮輪側缺少２根輻條，
正因為這樣導致張力大幅下降是確定的，
但即使在輻條折斷前的狀態
我也能看出這輪子的張力本來就相當鬆散。
客人要求重新組裝，
內藏螺帽有時是正確方向，
有時卻是反過來的。
這個螺帽從開始螺紋到的齒周口袋很深，
像這樣在接近適正長度時反向使用的情況下
這一側會突然就到達螺紋開始處，
但如你所見，輻條的螺紋看不到
（＝螺紋幾乎已經用完了），
所以無法再做進一步的緊固調整。
飛出去的３根輻條上原本應該有的螺帽也沒有了，
所以需要補充，
但在重新組裝過程中發現了螺紋掉落的螺帽，
所以我換掉了相當數量的新螺帽。
或許全部換新會更好。
組好了。
２０H 黑色半Champion四辐組。
結線等後面再做。
關於輪圈重量，雖然煙管圈和開口圈有區別，
但與nomlab Wheel １號的輪圈差不多。
nomlab Wheel １號的輪圈是３０mm高，這個輪圈是６６mm高，
即使存在６６mm高的鋁圈，
其重量也遠遠會超過４６０g，
所以論及輪圈高度與重量的比值，這個輪圈表現相當優秀。
比它更輕的輪圈雖然有很多，
但同樣高度且比它更輕的輪圈卻很少見。
我有的EDGE １-６８煙管輪圈
（型號名６８但高度６５mm）重３７８g，
那個年代的EDGE輪圈各種高度的比值
都好得有點不正常，所以拿來比較實在不公平。←那就別寫啊
從客人那邊接下了用Reynolds（美國輻條輪圈品牌）６６煙管輪圈組裝的
後輪。
說清楚，是「用６６輪圈組裝的後輪」，而不是「６６後輪」。
轂是Tni（日本輻條輪圈品牌）的Wing Hub，２０H 全黑空力Lite四辐組，
反浮輪側是Nypoke通透式。
雖然不知道它的來歷，但在接手時
浮輪側缺少１根輻條，反浮輪側缺少２根輻條，
正因為這樣導致張力大幅下降是確定的，
但即使在輻條折斷前的狀態
我也能看出這輪子的張力本來就相當鬆散。
客人要求重新組裝，
內藏螺帽有時是正確方向，
有時卻是反過來的。
這個螺帽從開始螺紋到的齒周口袋很深，
像這樣在接近適正長度時反向使用的情況下
這一側會突然就到達螺紋開始處，
但如你所見，輻條的螺紋看不到
（＝螺紋幾乎已經用完了），
所以無法再做進一步的緊固調整。
飛出去的３根輻條上原本應該有的螺帽也沒有了，
所以需要補充，
但在重新組裝過程中發現了螺紋掉落的螺帽，
所以我換掉了相當數量的新螺帽。
或許全部換新會更好。
組好了。
２０H 黑色半Champion四辐組。
結線等後面再做。
關於輪圈重量，雖然煙管圈和開口圈有區別，
但與nomlab Wheel １號的輪圈差不多。
nomlab Wheel １號的輪圈是３０mm高，這個輪圈是６６mm高，
即使存在６６mm高的鋁圈，
其重量也遠遠會超過４６０g，
所以論及輪圈高度與重量的比值，這個輪圈表現相當優秀。
比它更輕的輪圈雖然有很多，
但同樣高度且比它更輕的輪圈卻很少見。
（型號名６８但高度６５mm）重３７８g，
那個年代的EDGE輪圈各種高度的比值
都好得有點不正常，所以拿來比較實在不公平。←那就別寫啊