今天也是輪子（以下省略）。
從客人那裡（實在是銷量太差，非常罕見的）
WH-R9100-24-CL的後輪託管給我們。
之前在本店做過調直，
但馬上又出現了變形，所以詳細檢查了一下結果……
雖然沒有完全拆開，但基本上可以確定輞是變形的。
雖然不是同一個最終交叉的兩根輻條，
但在反飛輪側相鄰的兩根輻條之間存在極端的張力差，
上圖標註「低」的輻條用手搖晃時會咯咯搖晃。
要把它張到變形難度足夠的程度，
需要把周邊的輻條也張緊，
但沒辦法張那麼緊，即使勉強張緊了
輪子也會出現那麼大的縱向變形而無法使用。
有個建議是用這個後軸
用のむラボホイール（のむ工房輪子）的輞來組某個輪子，
但我說20H的後輪用のむラボホイール5號太危險了，
請改用1號，
結果除了這個以外，還要組のむラボホイール5號的後輪。
順便一提，這位客人不是WH-R9100的第一任車主，
也不是從認識的人那裡轉讓過來，
而是從メル○リ（日本線上二手市集）買的。
就這樣組裝了のむラボホイール5號的後輪。
Evolite後軸 24H 黑色半競賽四六組法
黑色鋁合金尖頭螺帽。結線待後進行。
另外，之前的調直工資會從輪子代金裡扣除。
從客人那裡（實在是銷量太差，非常罕見的）
WH-R9100-24-CL的後輪託管給我們。
之前在本店做過調直，
但馬上又出現了變形，所以詳細檢查了一下結果……
雖然沒有完全拆開，但基本上可以確定輞是變形的。
雖然不是同一個最終交叉的兩根輻條，
但在反飛輪側相鄰的兩根輻條之間存在極端的張力差，
上圖標註「低」的輻條用手搖晃時會咯咯搖晃。
要把它張到變形難度足夠的程度，
需要把周邊的輻條也張緊，
但沒辦法張那麼緊，即使勉強張緊了
輪子也會出現那麼大的縱向變形而無法使用。
有個建議是用這個後軸
用のむラボホイール（のむ工房輪子）的輞來組某個輪子，
但我說20H的後輪用のむラボホイール5號太危險了，
請改用1號，
結果除了這個以外，還要組のむラボホイール5號的後輪。
順便一提，這位客人不是WH-R9100的第一任車主，
也不是從認識的人那裡轉讓過來，
而是從メル○リ（日本線上二手市集）買的。
就這樣組裝了のむラボホイール5號的後輪。
Evolite後軸 24H 黑色半競賽四六組法
黑色鋁合金尖頭螺帽。結線待後進行。
另外，之前的調直工資會從輪子代金裡扣除。