從客人那邊接收了Nomu Lab輪組5號的後輪。
這是輪圈搬家案件，所以今天也不列為輪組（以下略）的計數，但其實我昨天就做完了。
這是28H的後輪，
跟之前用的Shimano Dura-Ace WH-9000（從Quick快接的標誌來看是最近的款式）相比，
感覺輕了兩個齒輪左右，
輕到反而覺得好像哪裡怪怪的呢！客人是這樣說的，
我就回應他「Nomu Lab信者真噁心呢」。
話說這個輪組，組好當天就
被車子從側面直接撞到，變成洋芋片了。
就Nomu Lab輪組來說，
這是輪圈更換速度的世界紀錄。
組好的日期在（→這裡）。
拿新輪圈來比較的話・・・
彎曲的程度大約是這樣。
順帶一提，彎曲的是圖片下方的輪圈。
輪圈搬家中・・・。
為了拍這張圖片而停下作業的話
制動區域太乾淨了，
一時間分不出哪個是原本的輪圈呢。
組好了。
接下來是另一個案件，
從客人那邊接收了Nomu Lab輪組5號的前輪。
好像是在轉動中纏住或夾住了什麼東西，
有一根輻條斷掉了，
那個輪圈孔
鼓起來了。
相鄰輪圈孔的輻條也彎了。
這裡的相鄰不是指同一花鼓凸緣側的相鄰，
而是指連續輪圈孔編號上的相鄰。
如果以花鼓上的標誌作為左右基準的話，
斷掉的輵條在左側，這個彎掉的輻條在右側。
輪圈裡面留下了斷掉輵條的外側碎片。
↑外側
↑內側
輪圈孔都快被啃破了，衝擊那麼大，
所以我也懷疑斷掉輵條那邊的花鼓凸緣孔有沒有變形。
內側有外穿的痕跡，
所以決定繼續使用花鼓。
放鬆張力後，發現有４根輵條變形了。
同側連續的４根，圖片是從輪組右側拍的，
彎曲的方向可以看出是轉動時纏住的。
斷掉的輵條只有左側這一根，在右側第３和第４根孔之間的輪圈孔。
左側沒有其他損壞的輵條，只有斷掉的那一根。
至於有變形的輵條，連帶的尼普爾也不再使用。
輪圈搬家中・・・。
組好了。
↑更換的輵條
這是輪圈搬家案件，所以今天也不列為輪組（以下略）的計數，但其實我昨天就做完了。
這是28H的後輪，
跟之前用的Shimano Dura-Ace WH-9000（從Quick快接的標誌來看是最近的款式）相比，
感覺輕了兩個齒輪左右，
輕到反而覺得好像哪裡怪怪的呢！客人是這樣說的，
我就回應他「Nomu Lab信者真噁心呢」。
話說這個輪組，組好當天就
被車子從側面直接撞到，變成洋芋片了。
就Nomu Lab輪組來說，
這是輪圈更換速度的世界紀錄。
組好的日期在（→這裡）。
拿新輪圈來比較的話・・・
彎曲的程度大約是這樣。
順帶一提，彎曲的是圖片下方的輪圈。
輪圈搬家中・・・。
為了拍這張圖片而停下作業的話
制動區域太乾淨了，
一時間分不出哪個是原本的輪圈呢。
組好了。
接下來是另一個案件，
從客人那邊接收了Nomu Lab輪組5號的前輪。
好像是在轉動中纏住或夾住了什麼東西，
有一根輻條斷掉了，
那個輪圈孔
鼓起來了。
相鄰輪圈孔的輻條也彎了。
這裡的相鄰不是指同一花鼓凸緣側的相鄰，
而是指連續輪圈孔編號上的相鄰。
如果以花鼓上的標誌作為左右基準的話，
斷掉的輵條在左側，這個彎掉的輻條在右側。
輪圈裡面留下了斷掉輵條的外側碎片。
↑外側
↑內側
輪圈孔都快被啃破了，衝擊那麼大，
所以我也懷疑斷掉輵條那邊的花鼓凸緣孔有沒有變形。
內側有外穿的痕跡，
所以決定繼續使用花鼓。
放鬆張力後，發現有４根輵條變形了。
同側連續的４根，圖片是從輪組右側拍的，
彎曲的方向可以看出是轉動時纏住的。
斷掉的輵條只有左側這一根，在右側第３和第４根孔之間的輪圈孔。
左側沒有其他損壞的輵條，只有斷掉的那一根。
至於有變形的輵條，連帶的尼普爾也不再使用。
輪圈搬家中・・・。
組好了。
↑更換的輵條