今天也是輪子(以下略)。

用BLB(磚巷自行車 Brick Lane Bikes)的轂和
のむ實驗室輪組5號的輞組合了
雙側固定齒輪規格的後輪。

採用全黑競賽用88型JIS組法

配合藍色鋁合金乳頭。
結線要等之後再做。
當然是左右全結線。

鎖定螺帽間距是135mm,但是
小齒輪的座臺位置是以轂的端部為基準
決定的,和120mm寬度的雙向轂相比
輞框寬度能容納的尺寸多了15mm。
這次幾乎把那15mm全都用上了
所以是相當寬的輞框。


↑這個和今次的後輪沒有關係,但是
這是為淳鐵製煞車設計的100mm寬快拆式前叉轂,
在鎖定螺帽間距中輞框寬度所佔的比例
盡可能地最大化了的設計。
這次BLB的轂呢,輞框寬度
只比這個前叉轂窄1mm,幾乎是一樣的。

轂筒中央是因為想刻上BLB的商標
所以把外徑增大了,但是

最深的地方卻被削得比
轂筒原本外徑還要深。
標題是「KING轂」
是因為這個轂的型號就叫KING。
和Chris King,或者它的前身
King的轂沒有關係。

↑提供參考,King轂的照片(右邊那個紅色的)。
本來是我的收藏,但是有個熟人拼命要求我轉讓
我也沒辦法就讓給他了,所以現在手邊沒有了。

用BLB(磚巷自行車 Brick Lane Bikes)的轂和
のむ實驗室輪組5號的輞組合了
雙側固定齒輪規格的後輪。

採用全黑競賽用88型JIS組法

配合藍色鋁合金乳頭。
結線要等之後再做。
當然是左右全結線。

鎖定螺帽間距是135mm,但是
小齒輪的座臺位置是以轂的端部為基準
決定的,和120mm寬度的雙向轂相比
輞框寬度能容納的尺寸多了15mm。
這次幾乎把那15mm全都用上了
所以是相當寬的輞框。


↑這個和今次的後輪沒有關係,但是
這是為淳鐵製煞車設計的100mm寬快拆式前叉轂,
在鎖定螺帽間距中輞框寬度所佔的比例
盡可能地最大化了的設計。
這次BLB的轂呢,輞框寬度
只比這個前叉轂窄1mm,幾乎是一樣的。

轂筒中央是因為想刻上BLB的商標
所以把外徑增大了,但是

最深的地方卻被削得比
轂筒原本外徑還要深。
標題是「KING轂」
是因為這個轂的型號就叫KING。
和Chris King,或者它的前身
King的轂沒有關係。

↑提供參考,King轂的照片(右邊那個紅色的)。
本來是我的收藏,但是有個熟人拼命要求我轉讓
我也沒辦法就讓給他了,所以現在手邊沒有了。