今天也是輪組（以下省略）。
從客人那裡接到のむラボ輪組5號的後輪。
他們說騎乘途中突然後撥安裝端斷裂了，
後撥纏繞到後輪上
把輻條彎曲了。
更換了彎曲的2根輻條之後進行圈調，
卻發現另一處有奇怪的圓跳，怎麼都調不掉。
在必須鬆開尼普爾來調橫向跳躍的地方，
只要調整那個橫向跳躍，縱向跳躍就會出現，
而且局部張力變低。
......我想這應該是轂圈反了，
所以把輪組拆開了。
關於轂圈是否反了
沒有100％的把握，
所以沒有進行轂圈的移裝。
把輪組放在玻璃平台上試試，
果然如預料一樣，轂圈確實反了。
不知道發生了什麼事，
但看起來是有人從上面踩踏了
橫放的輪組的轂圈。
為了更換自由輪側的2根輻條，
我覺得比起從自由輪軀體上拆下飛輪，
直接連飛輪一起拆下自由輪軀體會更快，
所以裝上了同一軸心的另一個右端座。
即使是這樣的狀態，也能調整縱橫跳躍。
由於輪組中心的根據是
右端座端面的位置，
沒有自由輪軀體的話就不夠精確，
所以還是得在裝回自由輪軀體後才能進行圓心調整。
這個右端座是帶凸緣的形狀，
正因為如此，不拆開鎖圈的話
沒辦法把右端座拔出來。
上面這張圖是從輪組裡拔出來的
帶飛輪的自由輪軀體。
組裝完成。
更換的自由輪側輻條
位置關係並不是連續的。
↑更換的輻條
不過，因為後撥碰撞的位置幾乎相同，
所以變形成了幾乎一樣的形狀。
但並不是從同一位置
乾乾淨淨地只彎曲過一次，
仔細看的話，變形得相當複雜，凹凹凸凸的。
從客人那裡接到のむラボ輪組5號的後輪。
他們說騎乘途中突然後撥安裝端斷裂了，
後撥纏繞到後輪上
把輻條彎曲了。
更換了彎曲的2根輻條之後進行圈調，
卻發現另一處有奇怪的圓跳，怎麼都調不掉。
在必須鬆開尼普爾來調橫向跳躍的地方，
只要調整那個橫向跳躍，縱向跳躍就會出現，
而且局部張力變低。
......我想這應該是轂圈反了，
所以把輪組拆開了。
關於轂圈是否反了
沒有100％的把握，
所以沒有進行轂圈的移裝。
把輪組放在玻璃平台上試試，
果然如預料一樣，轂圈確實反了。
不知道發生了什麼事，
但看起來是有人從上面踩踏了
橫放的輪組的轂圈。
為了更換自由輪側的2根輻條，
我覺得比起從自由輪軀體上拆下飛輪，
直接連飛輪一起拆下自由輪軀體會更快，
所以裝上了同一軸心的另一個右端座。
即使是這樣的狀態，也能調整縱橫跳躍。
由於輪組中心的根據是
右端座端面的位置，
沒有自由輪軀體的話就不夠精確，
所以還是得在裝回自由輪軀體後才能進行圓心調整。
這個右端座是帶凸緣的形狀，
正因為如此，不拆開鎖圈的話
沒辦法把右端座拔出來。
上面這張圖是從輪組裡拔出來的
帶飛輪的自由輪軀體。
組裝完成。
更換的自由輪側輻條
位置關係並不是連續的。
↑更換的輻條
不過，因為後撥碰撞的位置幾乎相同，
所以變形成了幾乎一樣的形狀。
但並不是從同一位置
乾乾淨淨地只彎曲過一次，
仔細看的話，變形得相當複雜，凹凹凸凸的。