稍早前，我的手錶師傅向我諮詢說
有一場固定齒輪（當然是單速）的
越野自行車比賽，
他在考慮用Cinelli的TUTTO（圖圖）
作為這場比賽的基礎車型，

↑就是這傢伙
購買後已經更換了坐墊等零件。


後輪是固定齒輪和自由齒輪的雙切式，
配置為平把手和V形制動器，
但我們確認了可以更換為力度相匹配的制動器
並改裝成下拉把手仕樣。

我向批發商詢問庫存時，
發現已經售完了，
所以從其他店舖購買了現有庫存
在本店進行改裝。
如果批發商有庫存，
本店進貨的話，
需要簽署一份文件
「誓言不改裝成無制動死飛車」。
雖然原本就沒有想做這種蠢事，
但我對批發商對道路交通法遵守的嚴格態度感到敬佩。

原來的平把手要改成下拉把手，
所以就直接拆下來了，那是一條
帶有Cinelli標誌的半上揚把手。
不是像FSA這樣的把手製造商
在完成車上組裝的產品，
而是KALLOY（卡洛伊）之類廠商的OEM代工品
被Cinelli重新貼牌的把手。








↑超過600毫米寬的把手沒問題嗎？
嚴格來說，把手寬度超過600毫米並不是
立刻就違反道交法！禁止在非私人場地行駛！
這麼簡單。
因為它超出了道交法中「普通自行車」的定義範圍，
所以禁止在人行道上行駛，車道行駛成為原則
（像汽車一樣，從車道進入店鋪停車場等時
穿過人行道是可以的）。
另外，即使在不是人行道的公路上，
超出了普通自行車的定義範圍，
就必須遵守單行道的指示，
所以標示「除普通自行車外」的
單行道逆行就不行了。