今天也是輪組（以下略）。
收到了可用於坎帕尼奧羅的のむラボホイール5號的
訂單，
但找花鼓花了不少功夫。
諾瓦泰克（Novatec）482花鼓 24孔
半競賽46式組法。
結線待會再做。
這個花鼓與Tni的演化版花鼓
是同一個產品（OEM代工），
但花鼓殼上的標記更新成了最新版本。
過去的文章剛好有個合適的圖片。
這就是舊版本的482。
一起拍進去的
是坎帕尼奧羅用的飛輪體。
嚴格來說，從一開始就
是坎帕尼奧羅用飛輪體的
這個花鼓，型號名稱標記的
不是482而是582。
這次的花鼓是482花鼓
後來換上飛輪體的產品。
用「novatec f582sb」搜尋的話
花鼓殼上貼著紅帶的
舊版本才會出現，
所以最新的解決方案
恐怕就只有
換裝482花鼓的飛輪體
這唯一的辦法才能
取得坎帕尼奧羅用的花鼓了。
收到了可用於坎帕尼奧羅的のむラボホイール5號的
訂單，
但找花鼓花了不少功夫。
諾瓦泰克（Novatec）482花鼓 24孔
半競賽46式組法。
結線待會再做。
這個花鼓與Tni的演化版花鼓
是同一個產品（OEM代工），
但花鼓殼上的標記更新成了最新版本。
過去的文章剛好有個合適的圖片。
這就是舊版本的482。
一起拍進去的
是坎帕尼奧羅用的飛輪體。
嚴格來說，從一開始就
是坎帕尼奧羅用飛輪體的
這個花鼓，型號名稱標記的
不是482而是582。
這次的花鼓是482花鼓
後來換上飛輪體的產品。
用「novatec f582sb」搜尋的話
花鼓殼上貼著紅帶的
舊版本才會出現，
所以最新的解決方案
恐怕就只有
換裝482花鼓的飛輪體
這唯一的辦法才能
取得坎帕尼奧羅用的花鼓了。