街道騎乘小輪車的前後輪整備

本店接到客戶的訂單
取寄街道騎乘小輪車來
販賣的時候

對前後輪進行了整備。


無品牌的輪圈、無品牌的花鼓，
14號光面黑色輻條和黃銅螺帽，
前後都是36孔六六交叉JIS組法。



先從後輪開始。
輪圈向左側偏移
姑且不談（←其實也不太好），



縱向跳動實在是太嚴重了。


還有，這種完成車上
反而是多數配置，
但輪胎膠帶的寬度完全不符。
膠帶邊緣沒有露出輪圈孔洞的地方
算是還不錯
（經過長期使用也可能會這樣）。



進行了縱橫向調整和中心校正。
張力並不鬆散，
以增加張力的傾向進行調整。



接著是前輪。
暫定中心有偏移，
但因為橫向跳動很嚴重，
找起來的話應該能找到完全居中的位置。
縱向跳動比後輪好一點（但我沒說沒有）。



前輪也修好了。


雖然不是無內胎輪圈，
但用合適寬度的Stans膠帶纏繞兩層



修前



修後
根據客戶的要求，
將內胎氣嘴改成英式氣嘴。
因為擴大了氣嘴孔，
這是不可逆的加工。

這篇文章想表達的意思
並不是「即使是這麼便宜的輪組，本店也會
按照材料精度和我的技術極限好好整備！」
而是⋯⋯
「不這樣做的話，V型制動器的調整
永遠都決定不了」啊！


↑未握制動桿的狀態


↑用力握住的狀態


↑讓制動塊和輪圈之間
保持極小的間距
並轉動輪子的狀態

呼～舒服啊～