組裝了nomラボホイール５號。
組裝了２對，不過兩對的前輪都是CX-RAY外穿輻條徑向組法，
後輪是半競賽式24孔十字交叉組法。
後輪一對有結線、一對沒結線，
但我想應該會被要求兩對都加上結線吧。
因為輻條庫存吃緊，我本來有點怕組５號，
不過這個擔憂已經煙消雲散了。
nomラボホイール５號前輪要用徑向組法的話，所需CX-RAY（銀色款）的長度，
現在批發商沒有庫存。
雖然以２mm為單位進貨，但那個長度加上２mm、４mm、６mm的規格全都沒貨。
如果長度差這麼多，就超出了用輻條切割機加工後還能流用的範圍。
見準了批發商庫存裡這附近長度的CX-RAY稀缺，
有家自行車店就說「那一帶的長度全部給我，有多少就拿多少」，結果真的把貨買光了。
真是狠啊。你問我怎麼知道的？嘛，這個嘛・・・。
組裝了２對，不過兩對的前輪都是CX-RAY外穿輻條徑向組法，
後輪是半競賽式24孔十字交叉組法。
後輪一對有結線、一對沒結線，
但我想應該會被要求兩對都加上結線吧。
因為輻條庫存吃緊，我本來有點怕組５號，
不過這個擔憂已經煙消雲散了。
nomラボホイール５號前輪要用徑向組法的話，所需CX-RAY（銀色款）的長度，
現在批發商沒有庫存。
雖然以２mm為單位進貨，但那個長度加上２mm、４mm、６mm的規格全都沒貨。
如果長度差這麼多，就超出了用輻條切割機加工後還能流用的範圍。
見準了批發商庫存裡這附近長度的CX-RAY稀缺，
有家自行車店就說「那一帶的長度全部給我，有多少就拿多少」，結果真的把貨買光了。
真是狠啊。你問我怎麼知道的？嘛，這個嘛・・・。