今天又是輪組（以下省略）。
之前提到的用32H花鼓搭配24H輪圈的話題
其實是為了這次的輪組而寫的。
時隔許久，這次遇到了不少麻煩。
花鼓是Alfine（內變速花鼓）
右側裝著齒輪盤，
左側則裝著碟盤。
所以不能用2：1組法（其中一側用輻條徑向內穿）來組。
我曾經考慮過，比如說從時速40km的狀態下
做緊急制動停下來的制動時間，與
從靜止加速到時速40km所需的時間相比
前者明顯要短得多，
所以用踩踏板帶動鏈條轉動齒輪盤的力量，
遠不如用兩根手指（或劍戟白羽取）停住碟盤的力量來得強。
基於這個邏輯，雖然看起來不太理想，但可以把齒輪盤那側用輻條徑向內穿，
只是如果用2：1組法這樣做的話，輻條張力左右差可能會反向。
這個花鼓似乎沒有內凸，但實際上是有的，
不過尺寸並不足以容許自由輪側採用輻條徑向內穿的2：1組法。
完蛋了...卡住了...。
不過客人說「我不使用碟煞」，
所以我決定採用自由輪對面側的輻條徑向內穿2：1組法。
輪圈是Araya的SP-30，
這是Bridgestone Moulton專用的特殊尺寸17吋輪圈。
我有查過，這個輪圈似乎只有24H規格。
所以勢必得用Alfine花鼓搭配異數輪圈，
應該是這樣才會決定用這個組合的。
如果花鼓是36H就會有不同的解決方案，但也沒辦法。
如你所見（雖然圖片有些超出），穿孔的角度相當緊。
原本「右左×12」要改成「右左右×8」來組，
所以會出現輪圈穿孔反向的部分。
因為是小徑輪組，角度上確實很緊，
不過這個問題可以用「左右輻條數相同、輻條長度GFEEFG反復組兩次」的方法解決，
但那樣會帶來更大的問題，所以被否決了。
組好了。
是這樣組的，
自由輪對面這邊是這樣的。
小徑輪組的高級車往往反而採用較少的輻條數，
所以我對本數並不擔心。
17吋配超大法蘭花鼓，
輻條會變得比更小徑輪組還短。
這種情況有時不會編織交叉點，
但這次我編了。
從輪圈的氣門孔看到的花鼓側位置，我設定在注油口。
輻條長度控制到差不多與螺帽頂面齐平。
跟我平常組輪組的輻條長度相比較短，
不過因為這個輪圈是單層圈，
螺帽上方要貼輪圈膠帶。
輻條如果從螺帽突出，可能會刺穿內胎，
所以我保守地處理了。
↑話題轉到別的，這是我的700C輪組。
用扭轉組法時，最後的交叉點會相當接近輪圈，
所以交叉的角度會相當鈍。
這樣的話，輻條前後方向的角度會變得很緊，
螺帽會在輪圈穴的前面或後面吱吱嘎嘎地磨擦，
不過鋁合金螺帽對這種情況特別脆弱，
所以這個輪組我用了黃銅螺帽。
這次的輪組角度更緊，
所以也用了黃銅螺帽。
之前提到的用32H花鼓搭配24H輪圈的話題
其實是為了這次的輪組而寫的。
時隔許久，這次遇到了不少麻煩。
花鼓是Alfine（內變速花鼓）
右側裝著齒輪盤，
左側則裝著碟盤。
所以不能用2：1組法（其中一側用輻條徑向內穿）來組。
我曾經考慮過，比如說從時速40km的狀態下
做緊急制動停下來的制動時間，與
從靜止加速到時速40km所需的時間相比
前者明顯要短得多，
所以用踩踏板帶動鏈條轉動齒輪盤的力量，
遠不如用兩根手指（或劍戟白羽取）停住碟盤的力量來得強。
基於這個邏輯，雖然看起來不太理想，但可以把齒輪盤那側用輻條徑向內穿，
只是如果用2：1組法這樣做的話，輻條張力左右差可能會反向。
這個花鼓似乎沒有內凸，但實際上是有的，
不過尺寸並不足以容許自由輪側採用輻條徑向內穿的2：1組法。
完蛋了...卡住了...。
不過客人說「我不使用碟煞」，
所以我決定採用自由輪對面側的輻條徑向內穿2：1組法。
輪圈是Araya的SP-30，
這是Bridgestone Moulton專用的特殊尺寸17吋輪圈。
我有查過，這個輪圈似乎只有24H規格。
所以勢必得用Alfine花鼓搭配異數輪圈，
應該是這樣才會決定用這個組合的。
如果花鼓是36H就會有不同的解決方案，但也沒辦法。
如你所見（雖然圖片有些超出），穿孔的角度相當緊。
原本「右左×12」要改成「右左右×8」來組，
所以會出現輪圈穿孔反向的部分。
因為是小徑輪組，角度上確實很緊，
不過這個問題可以用「左右輻條數相同、輻條長度GFEEFG反復組兩次」的方法解決，
但那樣會帶來更大的問題，所以被否決了。
組好了。
是這樣組的，
自由輪對面這邊是這樣的。
小徑輪組的高級車往往反而採用較少的輻條數，
所以我對本數並不擔心。
17吋配超大法蘭花鼓，
輻條會變得比更小徑輪組還短。
這種情況有時不會編織交叉點，
但這次我編了。
從輪圈的氣門孔看到的花鼓側位置，我設定在注油口。
輻條長度控制到差不多與螺帽頂面齐平。
跟我平常組輪組的輻條長度相比較短，
不過因為這個輪圈是單層圈，
螺帽上方要貼輪圈膠帶。
輻條如果從螺帽突出，可能會刺穿內胎，
所以我保守地處理了。
↑話題轉到別的，這是我的700C輪組。
用扭轉組法時，最後的交叉點會相當接近輪圈，
所以交叉的角度會相當鈍。
這樣的話，輻條前後方向的角度會變得很緊，
螺帽會在輪圈穴的前面或後面吱吱嘎嘎地磨擦，
不過鋁合金螺帽對這種情況特別脆弱，
所以這個輪組我用了黃銅螺帽。
這次的輪組角度更緊，
所以也用了黃銅螺帽。