我收到了關於Mavic 40C輪組的評論。
「我記得之前在這裡看過
7900-C35因為邊框外周很重而被貶低。
（中略）加入Mavic教會有什麼優惠嗎？」
這樣問道，
但我並不是用有色眼鏡來看待輪組的好壞。
這在這個部落格中已經提過很多次了。
如果輪組因製造商的名字而跑動的話，
那就代表有沒有貼紙會影響性能，
但當然不會這樣。
「のむラボ用有色眼鏡看待Shimano輪組，並厭惡它」
我好像被這樣的有色眼鏡看待，但這是誤解。
我只是厭惡結構設計不當的輪組，
如果未來Shimano輪組變得更好，
我會翻臉讚美它，
我甚至希望有翻臉的一天。
說到翻臉，我完全不為此感到羞愧，
因為我對Shimano輪組的評價中，「Shimano」這個要素
根本不佔任何分量。
所以即使昨天的40C輪組是Shimano製品，
我也會寫出同樣的文章。
我也寫了「碳纖維制動區可能是缺點」這樣的缺點。
7900的C35邊框是35mm高／490g，
相比之下Kinlin（台灣輪組製造商）的XR300邊框大約是30mm高／462g，
所以不管是Shimano還是Dura-Ace，35mm高／490g的WO邊框
定價15萬日圓的性價比實在太差了。怎麼想都是這樣。
關於7900的C35邊框很重的那次寫法的後續，
後來我也寫上了9000的C35改變了結構並成功輕量化這個事實。
還有，那次我好像沒寫，但新C35
已經改進成層壓碳纖維不易剝離的結構。
關於C50，7900→9000時結構沒有改變，
而且我在這裡放過了這個結構導致碳纖維剝離的C50實物，
那也只是事實而已。
在7900的C24和C50中，特意改變了後花鼓的法蘭寬度，
C24是寬法蘭，
但到了9000的C24 WO版本中，為什麼變成了
和7900 C50相同寬度的窄法蘭呢？
我認為這是改惡。
更重要的是，Shimano自身在完組輪組上
反覆切換窄法蘭和寬法蘭，
而且只有在變寬時才會宣傳「橫向剛性提升」，
但在9000的C24 WO上卻沒有宣傳
「相比7900橫向剛性下降」。
既然加寬時總是說「橫向剛性提升」，
那麼窄法蘭化是改惡，製造商應該不可能沒有自覺。
買家無知不是罪，但賣家無知就是罪。
賣家利用「買家無知」來銷售更是大罪。
我只是在寫購買者選擇輪組和其他車件時
應該看的重點而已，
並沒有特別想寫某個製造商好或不好。
我個人認為Shimano輪組中WH-7701的前輪和
WH-7801的後輪是傑作。
WH-7701碳纖邊框型號的7701C前輪如果再販或有新品的話，
我想以當時的定價購買。
還有，我不知道這是否算Shimano輪組，
但PRO（義大利輪組品牌）的前代碟煞輪組
（內置的後花鼓相當於6600等級）我也喜歡。
說到Mavic的話，Ksyrium的後輪是99年首次登場，
想到這一點，那真的是領先10年的輪組，
但R-SYS的後輪我不喜歡。
R-SYS真正想做的事只有前輪完全體現了。
那個切片樣品中的Cosmic Carbon SLR，
結構在理論上我不認為是最好的，但外觀我喜歡。
再次強調，某一個製造商或品牌的所有產品
都不會全部理念正確且優秀，
反面也是如此。
所以我不是用製造商的有色眼鏡來看的。
順帶一提，本店沒有販售Mavic，
所以抬舉它也不會有什麼好處啦。
感謝您的評論。
「我記得之前在這裡看過
7900-C35因為邊框外周很重而被貶低。
（中略）加入Mavic教會有什麼優惠嗎？」
這樣問道，
但我並不是用有色眼鏡來看待輪組的好壞。
這在這個部落格中已經提過很多次了。
如果輪組因製造商的名字而跑動的話，
那就代表有沒有貼紙會影響性能，
但當然不會這樣。
「のむラボ用有色眼鏡看待Shimano輪組，並厭惡它」
我好像被這樣的有色眼鏡看待，但這是誤解。
我只是厭惡結構設計不當的輪組，
如果未來Shimano輪組變得更好，
我會翻臉讚美它，
我甚至希望有翻臉的一天。
說到翻臉，我完全不為此感到羞愧，
因為我對Shimano輪組的評價中，「Shimano」這個要素
根本不佔任何分量。
所以即使昨天的40C輪組是Shimano製品，
我也會寫出同樣的文章。
我也寫了「碳纖維制動區可能是缺點」這樣的缺點。
7900的C35邊框是35mm高／490g，
相比之下Kinlin（台灣輪組製造商）的XR300邊框大約是30mm高／462g，
所以不管是Shimano還是Dura-Ace，35mm高／490g的WO邊框
定價15萬日圓的性價比實在太差了。怎麼想都是這樣。
關於7900的C35邊框很重的那次寫法的後續，
後來我也寫上了9000的C35改變了結構並成功輕量化這個事實。
還有，那次我好像沒寫，但新C35
已經改進成層壓碳纖維不易剝離的結構。
關於C50，7900→9000時結構沒有改變，
而且我在這裡放過了這個結構導致碳纖維剝離的C50實物，
那也只是事實而已。
在7900的C24和C50中，特意改變了後花鼓的法蘭寬度，
C24是寬法蘭，
但到了9000的C24 WO版本中，為什麼變成了
和7900 C50相同寬度的窄法蘭呢？
我認為這是改惡。
更重要的是，Shimano自身在完組輪組上
反覆切換窄法蘭和寬法蘭，
而且只有在變寬時才會宣傳「橫向剛性提升」，
但在9000的C24 WO上卻沒有宣傳
「相比7900橫向剛性下降」。
既然加寬時總是說「橫向剛性提升」，
那麼窄法蘭化是改惡，製造商應該不可能沒有自覺。
買家無知不是罪，但賣家無知就是罪。
賣家利用「買家無知」來銷售更是大罪。
我只是在寫購買者選擇輪組和其他車件時
應該看的重點而已，
並沒有特別想寫某個製造商好或不好。
我個人認為Shimano輪組中WH-7701的前輪和
WH-7801的後輪是傑作。
WH-7701碳纖邊框型號的7701C前輪如果再販或有新品的話，
我想以當時的定價購買。
還有，我不知道這是否算Shimano輪組，
但PRO（義大利輪組品牌）的前代碟煞輪組
（內置的後花鼓相當於6600等級）我也喜歡。
說到Mavic的話，Ksyrium的後輪是99年首次登場，
想到這一點，那真的是領先10年的輪組，
但R-SYS的後輪我不喜歡。
R-SYS真正想做的事只有前輪完全體現了。
那個切片樣品中的Cosmic Carbon SLR，
結構在理論上我不認為是最好的，但外觀我喜歡。
再次強調，某一個製造商或品牌的所有產品
都不會全部理念正確且優秀，
反面也是如此。
所以我不是用製造商的有色眼鏡來看的。
順帶一提，本店沒有販售Mavic，
所以抬舉它也不會有什麼好處啦。
感謝您的評論。