我進行了將客人帶來的SRM曲柄安裝到自行車上的作業。
我原本以為這是SRM對9000曲柄組進行二次加工的產品……
但從鏈環的間隙配合度來看
以及表面處理來看，根本不像是二次加工的產品。
就在那裡，我注意到了一點：
↑曲柄臂的形狀根本就不一樣。
凹面曲線無法加工成凸面曲線。
曲柄臂上的印字也不是終極版（Dura-Ace）的。
從型號來看，這是Shimano（日本製自行車變速系統品牌）的特別訂製品。
我不清楚要訂購多少數量才能讓他們這樣做，
但真的很厲害呢。
說起來，以前的7700花鼓
前輪圓孔規格有36、32、28、24孔，
前輪狹縫孔規格有32、28、24、18、16、12孔，
後輪圓孔規格有36、32、28、24、20孔，
後輪狹縫孔規格有32、28、24、20、16、12孔，
這些在目錄上就有列出來。
有時會吐槽為什麼後輪有20孔但前輪沒有，不過
7700花鼓當時是用相當小的批量，10個還是15個
就能特別訂製孔數。
現在的9000系列前輪也沒有20孔，
這真的是相當大的機會損失。
在手工組輪子的情況下，20孔比18孔更常用，
而且也發生過因為「不想前後用不同廠商的花鼓」的原因，
反而轉向訂購沒有18孔但有20孔的DT花鼓的情況。
還有，如果Altus（日本製自行車變速系統品牌）等級的花鼓有前輪20孔、後輪24孔這樣的組合就好了
（只要圓孔規格也沒關係），真的會幫大忙……
↑這也是我曾經組過的輪組，
終極版公路車用大法蘭花鼓
HB-7600的特別訂製24孔規格。
因為不會作為W齒輪使用，所以採用義大利組法。
那時候是經銷商向Shimano特別訂購小批量產品並作為庫存持有，
車店可以從那裡即使只要一個也能買到，所以我就買了。
我原本以為這是SRM對9000曲柄組進行二次加工的產品……
但從鏈環的間隙配合度來看
以及表面處理來看，根本不像是二次加工的產品。
就在那裡，我注意到了一點：
↑曲柄臂的形狀根本就不一樣。
凹面曲線無法加工成凸面曲線。
曲柄臂上的印字也不是終極版（Dura-Ace）的。
從型號來看，這是Shimano（日本製自行車變速系統品牌）的特別訂製品。
我不清楚要訂購多少數量才能讓他們這樣做，
但真的很厲害呢。
說起來，以前的7700花鼓
前輪圓孔規格有36、32、28、24孔，
前輪狹縫孔規格有32、28、24、18、16、12孔，
後輪圓孔規格有36、32、28、24、20孔，
後輪狹縫孔規格有32、28、24、20、16、12孔，
這些在目錄上就有列出來。
有時會吐槽為什麼後輪有20孔但前輪沒有，不過
7700花鼓當時是用相當小的批量，10個還是15個
就能特別訂製孔數。
現在的9000系列前輪也沒有20孔，
這真的是相當大的機會損失。
在手工組輪子的情況下，20孔比18孔更常用，
而且也發生過因為「不想前後用不同廠商的花鼓」的原因，
反而轉向訂購沒有18孔但有20孔的DT花鼓的情況。
還有，如果Altus（日本製自行車變速系統品牌）等級的花鼓有前輪20孔、後輪24孔這樣的組合就好了
（只要圓孔規格也沒關係），真的會幫大忙……
↑這也是我曾經組過的輪組，
終極版公路車用大法蘭花鼓
HB-7600的特別訂製24孔規格。
因為不會作為W齒輪使用，所以採用義大利組法。
那時候是經銷商向Shimano特別訂購小批量產品並作為庫存持有，
車店可以從那裡即使只要一個也能買到，所以我就買了。