今天也是輪組工作（以下省略）。
ALEX RIMS完組輪組品牌A-CLASS（A級）的
ALX440這款輪組的後輪被我接手了。
從上往下以順時針方向看，
第5根和第13根幅條斷掉了，但
問題不在那裡
輪圈在一個地方被咬破了。
所以就決定更換輪圈。
組好了。
因為沒有撕掉貼紙，所以是Tni的AL300輪圈。
A級的輪組有些是配對輻條規格，
在那種情況下，普通的均勻間隔凹槽孔輪圈
與軸的孔位相不合，無法組裝。
幸好這個是普通的軸。
24H 全競賽級 2:1交叉編織接線規格。
想最便宜地更換後輪的話，
只買shimano完組輪組的後輪是最好的方案，
但如果想保留軸同時輪圈也要相當輕的話，這個方案也還不錯。
軸的滾珠轉動有點沙沙的聲音，
所以我進行了清洗和注油保養。
剛才我寫了「保留軸」，
但並不是原封不動，而是通過大修來延長壽命，
所以說「讓它重生」也不為過。
從前軸很像Novatec 291或Tni Evo軸，
以及後軸飛輪座的結構來看，這個軸應該是Novatec製的。
ALEX RIMS完組輪組品牌A-CLASS（A級）的
ALX440這款輪組的後輪被我接手了。
從上往下以順時針方向看，
第5根和第13根幅條斷掉了，但
問題不在那裡
輪圈在一個地方被咬破了。
所以就決定更換輪圈。
組好了。
因為沒有撕掉貼紙，所以是Tni的AL300輪圈。
A級的輪組有些是配對輻條規格，
在那種情況下，普通的均勻間隔凹槽孔輪圈
與軸的孔位相不合，無法組裝。
幸好這個是普通的軸。
24H 全競賽級 2:1交叉編織接線規格。
想最便宜地更換後輪的話，
只買shimano完組輪組的後輪是最好的方案，
但如果想保留軸同時輪圈也要相當輕的話，這個方案也還不錯。
軸的滾珠轉動有點沙沙的聲音，
所以我進行了清洗和注油保養。
剛才我寫了「保留軸」，
但並不是原封不動，而是通過大修來延長壽命，
所以說「讓它重生」也不為過。
從前軸很像Novatec 291或Tni Evo軸，
以及後軸飛輪座的結構來看，這個軸應該是Novatec製的。