我從客人那裡借來了喜美麗姆SLS(Ksyrium SLS,法國高級輪組品牌)。


這組輪子沒有明顯的跳動或軸心偏移。

喜美麗姆K10的輞側面切割處明顯露出鋁銀色,
但SLS則是整個輞都採用黑色陽極氧化處理。
接續剛才的文章,
我提到喜美麗姆的限定款會在隔年之後成為常規款。
按照這個邏輯的話,這應該就是常規款版本的K10……吧。

↑後輪是魚尾式輻條,

前輪則是從圓形輻條立即轉換為扁平形狀的輻條。
這種輵條的扁平部分寬度比起之前喜美麗姆的
鋁合金輵條略窄,看來是為了追求更輕的重量。
喜美麗姆125等款式的後輪也採用了這種輵條,
但因為後輪實質上是R-SYS,
所以考慮到與碳纖維輵條的平衡才這麼做的吧。


這組輪子沒有明顯的跳動或軸心偏移。

喜美麗姆K10的輞側面切割處明顯露出鋁銀色,
但SLS則是整個輞都採用黑色陽極氧化處理。
接續剛才的文章,
我提到喜美麗姆的限定款會在隔年之後成為常規款。
按照這個邏輯的話,這應該就是常規款版本的K10……吧。

↑後輪是魚尾式輻條,

前輪則是從圓形輻條立即轉換為扁平形狀的輻條。
這種輵條的扁平部分寬度比起之前喜美麗姆的
鋁合金輵條略窄,看來是為了追求更輕的重量。
喜美麗姆125等款式的後輪也採用了這種輵條,
但因為後輪實質上是R-SYS,
所以考慮到與碳纖維輵條的平衡才這麼做的吧。