今天也是輪組（以下省略）。
從客戶那裡受託了 Smart Envy 的 3.4 輪圈 WO 規格版本。
「3.4」是 35mm 高輪圈和 45mm 高輪圈套組的名稱，
但並不限於套組販售。
只是 35mm 只有 20H，45mm 只有 24H 這樣的配置，
所以分別被定位為前輪用輪圈和後輪用輪圈。
45mm 輪圈在組裝時沒有左右方向的指定，
也不是偏心輪圈，所以前後都用 35mm 或前後都用 45mm 也能組裝，
但因為輻條數量有限制，還是依照廠商的意圖來組比較好。
前輪花鼓是 Chris King R45，
用黑色 CX-RAY 外穿輻向組法組裝。
輪圈的外寬很寬，內寬也很寬。
附屬的專用輪圈膠帶寬度實測為 22.8mm。
後輪也組好了。
和前輪一樣採用 R45 花鼓，用黑色半運動賽車組法加交叉結線組裝。
這款花鼓不是高低凸緣設計，
所以要讓反飛輪側穩妥比較困難。
先不管這些尺寸的問題，就工作品質和
加工精度的高度來說，看著真的是賞心悅目。
從客戶那裡受託了 Smart Envy 的 3.4 輪圈 WO 規格版本。
「3.4」是 35mm 高輪圈和 45mm 高輪圈套組的名稱，
但並不限於套組販售。
只是 35mm 只有 20H，45mm 只有 24H 這樣的配置，
所以分別被定位為前輪用輪圈和後輪用輪圈。
45mm 輪圈在組裝時沒有左右方向的指定，
也不是偏心輪圈，所以前後都用 35mm 或前後都用 45mm 也能組裝，
但因為輻條數量有限制，還是依照廠商的意圖來組比較好。
前輪花鼓是 Chris King R45，
用黑色 CX-RAY 外穿輻向組法組裝。
輪圈的外寬很寬，內寬也很寬。
附屬的專用輪圈膠帶寬度實測為 22.8mm。
後輪也組好了。
和前輪一樣採用 R45 花鼓，用黑色半運動賽車組法加交叉結線組裝。
這款花鼓不是高低凸緣設計，
所以要讓反飛輪側穩妥比較困難。
先不管這些尺寸的問題，就工作品質和
加工精度的高度來說，看著真的是賞心悅目。