從客人那裡接到了 EA50 空力輪組。
這不是普通的檢查工作。
客人要求把這個後輪的飛輪體升級成 11 速。
這個花鼓是 V2 型，
但和 R4 花鼓不同，好像沒有出過 11 速版本。
所以我仔細看了看，
怎麼看都是諾瓦○克製的花鼓。
那樣的話，說不定能用進化○特花鼓的零件
來升級成 11 速。
先把飛輪體拆下來。
這個輪組是用來專門在固定式滾筒台上的，
潤滑脂乾涸了，生鏽嚴重，
軸承轉動也已經完全腐化。
拆解了。
軸心上削細的部分直徑很特殊，
飛輪體軸承內徑和
其下方的軸心外徑是 12mm。
進○萊特花鼓的相應部分是 15mm，對不上。
那就換軸心吧。
換了軸心。
其實直接裝不上。
本來想用進化○特花鼓的軸承，
但飛輪側的外徑對不上，反飛輪側的內徑和厚度也不同。
飛輪側的軸承正好是店裡有庫存的規格品，所以換了。
反飛輪側想辦法（※）解決了。
原來的軸承腐爛得非常嚴重，
根本不可能用「隨便加油度過」的方式，
所以沒打算繼續使用。
完成了。
經過各種折騰（※）終於升級成 11 速了。
※省略重要步驟是
我一貫的作風，別在意。
中心不是本來就跑偏，
是在這次作業中跑偏的，所以
順便重新調整了輪圈擺度。
這不是普通的檢查工作。
客人要求把這個後輪的飛輪體升級成 11 速。
這個花鼓是 V2 型，
但和 R4 花鼓不同，好像沒有出過 11 速版本。
所以我仔細看了看，
怎麼看都是諾瓦○克製的花鼓。
那樣的話，說不定能用進化○特花鼓的零件
來升級成 11 速。
先把飛輪體拆下來。
這個輪組是用來專門在固定式滾筒台上的，
潤滑脂乾涸了，生鏽嚴重，
軸承轉動也已經完全腐化。
拆解了。
軸心上削細的部分直徑很特殊，
飛輪體軸承內徑和
其下方的軸心外徑是 12mm。
進○萊特花鼓的相應部分是 15mm，對不上。
那就換軸心吧。
換了軸心。
其實直接裝不上。
本來想用進化○特花鼓的軸承，
但飛輪側的外徑對不上，反飛輪側的內徑和厚度也不同。
飛輪側的軸承正好是店裡有庫存的規格品，所以換了。
反飛輪側想辦法（※）解決了。
原來的軸承腐爛得非常嚴重，
根本不可能用「隨便加油度過」的方式，
所以沒打算繼續使用。
完成了。
經過各種折騰（※）終於升級成 11 速了。
※省略重要步驟是
我一貫的作風，別在意。
中心不是本來就跑偏，
是在這次作業中跑偏的，所以
順便重新調整了輪圈擺度。