開始販售ROXYCLE（羅克賽克）的產品。
雖然是輕量零件品牌，但特色不只是輕，
許多零件都能感受到設計上的巧思和細心考慮。
今天入貨的是叫做「擴展器」的
立管夾與頂蓋一體化的零件。
由５個零件組成的簡潔結構。
上圖由左至右為蓋螺栓、頂蓋、上側墊圈兼螺栓、
分離式套管、下側墊圈。
頂蓋螺栓方面，
組裝時只準備安裝所需調整幅度的螺紋長度，
所以非常短。實測重量１．３ｇ，難怪這麼輕。
碳纖維頂蓋不只是單純薄，
為了防止相對於墊圈或把豎管滑動，還特別設計了段差。
實測重量３．０ｇ。
上下墊圈經歷了可說極限的削材加工。
從側面看不出來，所以等等再補圖。
實測重量上為４．４ｇ，下為２．６ｇ。
這個零件最大的特色是分離式套管採用碳纖維材質。
實測重量２．３ｇ雖然很輕，但如果固定不夠確實，這零件就沒有意義了，
坦白說我當時想「碳纖維真的沒問題嗎？」。
但出乎意料，它固定得非常確實。
雖然取決於立管的內徑和真圓度，
只要這些符合條件，使用上完全沒有問題。
與上側墊圈一體化的大徑螺栓，為了輕量化
短得不只是有點，真的很短。
拆卸後重新組裝時，螺紋最初的咬合非常吃緊，
所以再組裝稍微有點困難。
從上面看
從下面看
削材加工的成果相當驚人。
各零件個別重量的總和是１３．６ｇ，但組裝後變成１３．７ｇ了。
被捨去的０．０１ｇ位數的零頭五個加起來超過了０．１ｇ。
威士忌桶在熟成時流失的份量被稱為「天使的取分」，
這個嘛，可說是「魔鬼的手垢」了。
組裝極輕車輪時，有時候會在意這種程度的東西。
雖然是輕量零件品牌，但特色不只是輕，
許多零件都能感受到設計上的巧思和細心考慮。
今天入貨的是叫做「擴展器」的
立管夾與頂蓋一體化的零件。
由５個零件組成的簡潔結構。
上圖由左至右為蓋螺栓、頂蓋、上側墊圈兼螺栓、
分離式套管、下側墊圈。
頂蓋螺栓方面，
組裝時只準備安裝所需調整幅度的螺紋長度，
所以非常短。實測重量１．３ｇ，難怪這麼輕。
碳纖維頂蓋不只是單純薄，
為了防止相對於墊圈或把豎管滑動，還特別設計了段差。
實測重量３．０ｇ。
上下墊圈經歷了可說極限的削材加工。
從側面看不出來，所以等等再補圖。
實測重量上為４．４ｇ，下為２．６ｇ。
這個零件最大的特色是分離式套管採用碳纖維材質。
實測重量２．３ｇ雖然很輕，但如果固定不夠確實，這零件就沒有意義了，
坦白說我當時想「碳纖維真的沒問題嗎？」。
但出乎意料，它固定得非常確實。
雖然取決於立管的內徑和真圓度，
只要這些符合條件，使用上完全沒有問題。
與上側墊圈一體化的大徑螺栓，為了輕量化
短得不只是有點，真的很短。
拆卸後重新組裝時，螺紋最初的咬合非常吃緊，
所以再組裝稍微有點困難。
從上面看
從下面看
削材加工的成果相當驚人。
各零件個別重量的總和是１３．６ｇ，但組裝後變成１３．７ｇ了。
被捨去的０．０１ｇ位數的零頭五個加起來超過了０．１ｇ。
威士忌桶在熟成時流失的份量被稱為「天使的取分」，
這個嘛，可說是「魔鬼的手垢」了。
組裝極輕車輪時，有時候會在意這種程度的東西。