從客人那裡寄放了兩對 R-SYS SLR。
↑2013年款式
附帶輪胎（因為作業的關係已卸下）和飛輪齒圈，
雖然說「使用了約2年」，但磨損非常少，
幾乎看不出任何使用痕跡，
所以說「買來至今已經2年」可能更準確。
（標籤位置相距180°處有2個）
↑2015年款式
是最近才買的全新未使用品。
（標籤位置相距120°處有3個）
2013年款的部分，前輪有擺差，
所以被迫卸下了輻條套環。
後輪的輻條在反飛輪側有偏移，
但偏移量很小，所以只通過飛輪側增強螺紋
並調整飛輪側的尖端螺母，總算解決了。
如果連反飛輪側的螺母都需要轉動，
就必須先拆解飛輪並卸下輻條套環，
我想盡量避免這樣做。
2015年款的部分，前輪也有輕微的擺差。
如果這是我自己的輪組，我可能會照樣用下去，
但既然是工作就得認真做。
所以還是必須轉動螺母，
因此卸下了輻條套環。
↑輻條頭和輻條套環的磨損部位
是在飛輪的內側，因為從那邊進行調整，
所以磨損痕跡呈橫向。
後輪真的太過分了。
輪圈向反飛輪側偏移了這麼多。
馬維克的後輪往往有中心位移的傾向，
但這個實在太嚴重了。
於是我試著只通過飛輪側增強螺紋來進行中心調整，
結果還是力不從心。
卸下輵條套環後，稍稍放鬆了反飛輪側的螺母。
這兩個 R-SYS SLR 除了輪圈以外沒有差異（應該）。
上面的圖是2013年款，使用的是 Ksyrium K10 類型的輪圈，
下面的圖是2015年款，使用的是 Ksyrium 125 類型的輪圈。
↑2013年款式
附帶輪胎（因為作業的關係已卸下）和飛輪齒圈，
雖然說「使用了約2年」，但磨損非常少，
幾乎看不出任何使用痕跡，
所以說「買來至今已經2年」可能更準確。
（標籤位置相距180°處有2個）
↑2015年款式
是最近才買的全新未使用品。
（標籤位置相距120°處有3個）
2013年款的部分，前輪有擺差，
所以被迫卸下了輻條套環。
後輪的輻條在反飛輪側有偏移，
但偏移量很小，所以只通過飛輪側增強螺紋
並調整飛輪側的尖端螺母，總算解決了。
如果連反飛輪側的螺母都需要轉動，
就必須先拆解飛輪並卸下輻條套環，
我想盡量避免這樣做。
2015年款的部分，前輪也有輕微的擺差。
如果這是我自己的輪組，我可能會照樣用下去，
但既然是工作就得認真做。
所以還是必須轉動螺母，
因此卸下了輻條套環。
↑輻條頭和輻條套環的磨損部位
是在飛輪的內側，因為從那邊進行調整，
所以磨損痕跡呈橫向。
後輪真的太過分了。
輪圈向反飛輪側偏移了這麼多。
馬維克的後輪往往有中心位移的傾向，
但這個實在太嚴重了。
於是我試著只通過飛輪側增強螺紋來進行中心調整，
結果還是力不從心。
卸下輵條套環後，稍稍放鬆了反飛輪側的螺母。
這兩個 R-SYS SLR 除了輪圈以外沒有差異（應該）。
上面的圖是2013年款，使用的是 Ksyrium K10 類型的輪圈，
下面的圖是2015年款，使用的是 Ksyrium 125 類型的輪圈。