從客人那裡收到了一台羅夫普里瑪(Rolf Prima)的TDF6輪組。
有一個把手周邊零件製造商叫3T，
那家公司以前總部在義大利都靈，
正式名稱是Tecno Tubo Torino
（特科諾·杜博·都靈，有點像「都靈技術鋼管」的意思），
其英文縮寫TTT就是由此而來。
現在名不副實的重生的3T是叫Tecno Tubo Taiwan的另一家公司。大概吧。
那家3T以前有過一種叫「TDF」的圓形把手，
在公路自行車的世界裡，TDF基本上就被當成環法自行車賽(Tour de France)的縮寫。
這款的高度是6cm的高邊框，所以叫TDF6吧。
羅夫普里瑪的前身「羅夫輪組」(Rolf Wheels)，
當時是一家專做鳥籠式輻條配列輪組的新興廠商，
為了宣傳自家輪組，
選擇加入崔克(Trek)集團旗下。
崔克的零件品牌原本叫icon(艾康)，
崔克成車上裝的是艾康的把手、莖管和前叉之類的。
現在很多人以為崔克的零件品牌是Bontrager(邦特瑞格)，
（事實上現在確實是這樣），
但邦特瑞格是基斯·邦特瑞格創辦的車架和零件品牌。
就像Ritchey(瑞奇)是湯姆·瑞奇的品牌一樣。
崔克把自家零件品牌改成邦特瑞格的過程中，
有一款怎麼看都是羅夫輪組的輪組從邦特瑞格品牌推出來了。
如果有人第一次看到鳥籠式輻條輪組就以為那是邦特瑞格，
可能會想「羅夫是邦特瑞格的抄襲」，
但從時間順序來看絕對是反過來的。
羅夫輪組與其說是從崔克旗下退出，
不如說製造商本身一度消亡了，
再次自己開始的品牌就是這個「羅夫普里瑪」。
所以關於舊羅夫的備用零件等服務，
他們在網站上明確表示
「羅夫普里瑪無法為『羅夫輪組』品牌的輪組提供零件或服務」，
但現在那句話裡
Rolf Prima cannot provide parts or service for "Rolf Wheels"-branded wheels.
這部分用粗體強調著。
很久以前，曾經只有cannot被加粗，
強調得異常明顯的時期，
看到那樣的話就會覺得「啊，新羅夫對崔克時代的事不太有好感啊」
這樣瞎猜。
所以TDF這個名字說不定其實不是環法自行車賽，
而是潛藏著某種「崔克某某某」形式的縮寫呢？
我想寫這樣的故事，
但想不到什麼以D開頭的合適動詞。
羅夫普里瑪由懷特工業(White Industries)代工轂，
前轂的輻緣厚到連鳥籠式輻條都穿不過去，角度也非常銳利。
（寬度這樣的話根本沒必要做成鳥籠式）
輻緣厚的原因或許有設計上的理由，
也可能是為了在軸端用六角扳手固定的內六角螺絲上
開出放扳手的孔洞。
後轂的輻條穿法是
飛輪側採用鳥籠式輵通一正交，
反飛輪側採用反鳥籠式輵通一正交。
如果飛輪側全部做成鳥籠式輵通，
飛輪最小齒盤和輵條會有干涉的情況，
他們把右輻緣向內側移動來迴避。
輵緣寬度的損失有點令人在意，
但碗狀變形量增大這件事更令我在意。
輞上的貼紙中，羅夫部分是白色，普里瑪部分只有灰色的框線，
所以乍一看只能讀出「Rolf」。
我也推測他們是刻意這樣設計的。
啊對了，檢查結果。
後輪的中心有點偏移。
對於少輵數的鳥籠式輪組來說，
橫向振擺調整得挺乾淨的，真不愧是。
因為只需要微調輞位置，工作輕鬆不少。
有一個把手周邊零件製造商叫3T，
那家公司以前總部在義大利都靈，
正式名稱是Tecno Tubo Torino
（特科諾·杜博·都靈，有點像「都靈技術鋼管」的意思），
其英文縮寫TTT就是由此而來。
現在
那家3T以前有過一種叫「TDF」的圓形把手，
在公路自行車的世界裡，TDF基本上就被當成環法自行車賽(Tour de France)的縮寫。
這款的高度是6cm的高邊框，所以叫TDF6吧。
羅夫普里瑪的前身「羅夫輪組」(Rolf Wheels)，
當時是一家專做鳥籠式輻條配列輪組的新興廠商，
為了宣傳自家輪組，
選擇加入崔克(Trek)集團旗下。
崔克的零件品牌原本叫icon(艾康)，
崔克成車上裝的是艾康的把手、莖管和前叉之類的。
現在很多人以為崔克的零件品牌是Bontrager(邦特瑞格)，
（事實上現在確實是這樣），
但邦特瑞格是基斯·邦特瑞格創辦的車架和零件品牌。
就像Ritchey(瑞奇)是湯姆·瑞奇的品牌一樣。
崔克把自家零件品牌改成邦特瑞格的過程中，
有一款怎麼看都是羅夫輪組的輪組從邦特瑞格品牌推出來了。
如果有人第一次看到鳥籠式輻條輪組就以為那是邦特瑞格，
可能會想「羅夫是邦特瑞格的抄襲」，
但從時間順序來看絕對是反過來的。
羅夫輪組與其說是從崔克旗下退出，
不如說製造商本身一度消亡了，
再次自己開始的品牌就是這個「羅夫普里瑪」。
所以關於舊羅夫的備用零件等服務，
他們在網站上明確表示
「羅夫普里瑪無法為『羅夫輪組』品牌的輪組提供零件或服務」，
但現在那句話裡
Rolf Prima cannot provide parts or service for "Rolf Wheels"-branded wheels.
這部分用粗體強調著。
很久以前，曾經只有cannot被加粗，
強調得異常明顯的時期，
看到那樣的話就會覺得「啊，新羅夫對崔克時代的事不太有好感啊」
這樣瞎猜。
所以TDF這個名字說不定其實不是環法自行車賽，
而是潛藏著某種「崔克某某某」形式的縮寫呢？
我想寫這樣的故事，
但想不到什麼以D開頭的合適動詞。
羅夫普里瑪由懷特工業(White Industries)代工轂，
前轂的輻緣厚到連鳥籠式輻條都穿不過去，角度也非常銳利。
（寬度這樣的話根本沒必要做成鳥籠式）
輻緣厚的原因或許有設計上的理由，
也可能是為了在軸端用六角扳手固定的內六角螺絲上
開出放扳手的孔洞。
後轂的輻條穿法是
飛輪側採用鳥籠式輵通一正交，
反飛輪側採用反鳥籠式輵通一正交。
如果飛輪側全部做成鳥籠式輵通，
飛輪最小齒盤和輵條會有干涉的情況，
他們把右輻緣向內側移動來迴避。
輵緣寬度的損失有點令人在意，
但碗狀變形量增大這件事更令我在意。
輞上的貼紙中，羅夫部分是白色，普里瑪部分只有灰色的框線，
所以乍一看只能讀出「Rolf」。
我也推測他們是刻意這樣設計的。
啊對了，檢查結果。
後輪的中心有點偏移。
對於少輵數的鳥籠式輪組來說，
橫向振擺調整得挺乾淨的，真不愧是。
因為只需要微調輞位置，工作輕鬆不少。