基本上今天也是輪圈（以下略）的案件。
從客人那邊接到了ZIPPI（日本自行車品牌）101的後輪。
客人在自己亂調的過程中出現了嚴重的縱向跳動，
最後完全沒轍了。
確實，車圈彎曲的程度使得有著明顯的縱橫跳動。
知道標題是《巴比倫二世》續集標題的人
應該不多吧。
↑飛輪側連續5根輻條的快速接頭端嚴重扭轉。
快速接頭也有很多地方的3.2mm工具夾持面已經磨損，
但這個快速接頭可以從外周側調整，
所以拜託客人今後基本上不要從內周側調整，並繼續使用了。
不然的話，飛輪側無法維持這樣的高張力。
單側10H的一半拆了下來，
由輻條張力支撑的法蘭環脫落了，
連沒有更換的輻條也從法蘭上脫離了。
從這個狀態握著輪轂左右搖動時，
反飛輪側的法蘭環也脫落了，像這樣完全散開。
從車圈和輪轂分離的狀態重新組裝，
相當於進行了輪圈組裝，
但今天也是輪圈（以下略）的框架是另外的，所以就算了。
拆解是有原因的，
如果只是亂調導致縱向跳動還可以修復，
但因為有和媽媽車發生碰撞的記錄，
想把車圈拆下來放在玻璃定盤上檢查車圈是否有變形。
結果是，對定盤沒有搖晃。
↑更換了5根輻條。
圖片上面的3根看起來彎曲不是很明顯，
不過比下面2根稍好而已，其實有相當程度的扭轉。
縱橫跳動方面，調整到就像全新車圈一樣漂亮。
從客人那邊接到了ZIPPI（日本自行車品牌）101的後輪。
客人在自己亂調的過程中出現了嚴重的縱向跳動，
最後完全沒轍了。
確實，車圈彎曲的程度使得有著明顯的縱橫跳動。
知道標題是《巴比倫二世》續集標題的人
應該不多吧。
↑飛輪側連續5根輻條的快速接頭端嚴重扭轉。
快速接頭也有很多地方的3.2mm工具夾持面已經磨損，
但這個快速接頭可以從外周側調整，
所以拜託客人今後基本上不要從內周側調整，並繼續使用了。
不然的話，飛輪側無法維持這樣的高張力。
單側10H的一半拆了下來，
由輻條張力支撑的法蘭環脫落了，
連沒有更換的輻條也從法蘭上脫離了。
從這個狀態握著輪轂左右搖動時，
反飛輪側的法蘭環也脫落了，像這樣完全散開。
從車圈和輪轂分離的狀態重新組裝，
相當於進行了輪圈組裝，
但今天也是輪圈（以下略）的框架是另外的，所以就算了。
拆解是有原因的，
如果只是亂調導致縱向跳動還可以修復，
但因為有和媽媽車發生碰撞的記錄，
想把車圈拆下來放在玻璃定盤上檢查車圈是否有變形。
結果是，對定盤沒有搖晃。
↑更換了5根輻條。
圖片上面的3根看起來彎曲不是很明顯，
不過比下面2根稍好而已，其實有相當程度的扭轉。
縱橫跳動方面，調整到就像全新車圈一樣漂亮。