今天也是轮子（以下略）。才不是。
其實是昨天組的 只是沒時間寫文章。
從客人那邊拿到了用Mavic（法國輪組品牌）Reflex Rim組裝的輪組。
花鼓是105的32H，輻條是Competition規格
前後輪都是六角義大利組（Radial laced）。
雖然沒有張得特別緊，但也不是鬆散得離譜。
感覺就是普通認真地組裝的樣子。
客人希望用Tradizione花鼓重新組裝，
但105的後花鼓被奇怪地拆散了，所以
趁著輻條張力還作用在花鼓法蘭盤上的時候
進行了重新組裝和球心調整。
前輪組好了。
32H CX-RAY六角義大利組。
使用這種銀色花鼓的理由通常都是「講究美感」，所以
我問了客人的車架是什麼，
果然是細身的鋼管車架，
所以我選擇了切線組（Tangent lace）。
要用銀色輪圈、銀色輻條、銀色嘴鼓、銀色花鼓來組輪子的話
其實很難找到好的組合。
如果預算允許的話，Chris King之類的也不錯。
花鼓的商標很低調，
但還是清楚地寫著，得特別注意。
需要注意的原因是想從氣嘴孔看到花鼓的角度位置然後對準這裡，
所以這是組輪師傅的問題，而不是騎手的問題。
後輪也組好了。
半競賽型46組（4-cross laced）有結線。
如果昨天就寫文章的話，
應該會寫「結線改天再做」吧。
左右法蘭盤同徑，反飛輪側的法蘭盤直徑相當大，
我原本以為輵條重疊不會有問題可以做8組組法，
但因為輪圈高度不會太高，輵條長度不夠所以作罷了。
其實是昨天組的 只是沒時間寫文章。
從客人那邊拿到了用Mavic（法國輪組品牌）Reflex Rim組裝的輪組。
花鼓是105的32H，輻條是Competition規格
前後輪都是六角義大利組（Radial laced）。
雖然沒有張得特別緊，但也不是鬆散得離譜。
感覺就是普通認真地組裝的樣子。
客人希望用Tradizione花鼓重新組裝，
但105的後花鼓被奇怪地拆散了，所以
趁著輻條張力還作用在花鼓法蘭盤上的時候
進行了重新組裝和球心調整。
前輪組好了。
32H CX-RAY六角義大利組。
使用這種銀色花鼓的理由通常都是「講究美感」，所以
我問了客人的車架是什麼，
果然是細身的鋼管車架，
所以我選擇了切線組（Tangent lace）。
要用銀色輪圈、銀色輻條、銀色嘴鼓、銀色花鼓來組輪子的話
其實很難找到好的組合。
如果預算允許的話，Chris King之類的也不錯。
花鼓的商標很低調，
但還是清楚地寫著，得特別注意。
需要注意的原因是想從氣嘴孔看到花鼓的角度位置然後對準這裡，
所以這是組輪師傅的問題，而不是騎手的問題。
後輪也組好了。
半競賽型46組（4-cross laced）有結線。
如果昨天就寫文章的話，
應該會寫「結線改天再做」吧。
左右法蘭盤同徑，反飛輪側的法蘭盤直徑相當大，
我原本以為輵條重疊不會有問題可以做8組組法，
但因為輪圈高度不會太高，輵條長度不夠所以作罷了。