客人從我這邊托管了Shamal Ultra的後輪。
在前後輪當中只帶來其中一個的情況下，
按照常見的規律，往往是一眼就能看出問題所在
即使是對客人（業餘愛好者）來說也很明顯的麻煩，
這次果然不例外，左右都歪得厲害。
我甚至懷疑是否是輪圈變形了。
對於左右都大幅歪斜的輪組來說，
視覺上看作業前的暫定中心往往不夠可靠，
不過這次除了左右歪斜之外，
整個輪圈明顯地往飛輪側傾斜，所以幫了大忙。
反飛輪側的輻條可以張得相當緊。
至於歪斜的原因，他說是摔車造成的。
因為明顯地朝飛輪側偏移得很厲害，我就問客人
在帶來之前是否有做過修正歪斜的作業。
他說什麼都沒碰過。
修正歪斜花了相當長的時間，
但最後修得跟新品吊架一樣漂亮。
↑飛輪側的豪豬先生方向的輻條上
在同一位置有著相同的擦傷痕跡，
這是與後變速器滑輪籠接觸留下的痕跡。
Shamal Ultra飛輪側的輻條
從轂芽外側並沒有輻條凸出，
所以這種接觸應該相當不容易發生，即便如此還是擦到了的話，
有可能是車架尾管彎曲了，我是這樣跟客人說的。
不過既然只是帶輪組來，我也沒辦法進一步檢查。
在前後輪當中只帶來其中一個的情況下，
按照常見的規律，往往是一眼就能看出問題所在
即使是對客人（業餘愛好者）來說也很明顯的麻煩，
這次果然不例外，左右都歪得厲害。
我甚至懷疑是否是輪圈變形了。
對於左右都大幅歪斜的輪組來說，
視覺上看作業前的暫定中心往往不夠可靠，
不過這次除了左右歪斜之外，
整個輪圈明顯地往飛輪側傾斜，所以幫了大忙。
反飛輪側的輻條可以張得相當緊。
至於歪斜的原因，他說是摔車造成的。
因為明顯地朝飛輪側偏移得很厲害，我就問客人
在帶來之前是否有做過修正歪斜的作業。
他說什麼都沒碰過。
修正歪斜花了相當長的時間，
但最後修得跟新品吊架一樣漂亮。
↑飛輪側的豪豬先生方向的輻條上
在同一位置有著相同的擦傷痕跡，
這是與後變速器滑輪籠接觸留下的痕跡。
Shamal Ultra飛輪側的輻條
從轂芽外側並沒有輻條凸出，
所以這種接觸應該相當不容易發生，即便如此還是擦到了的話，
有可能是車架尾管彎曲了，我是這樣跟客人說的。
不過既然只是帶輪組來，我也沒辦法進一步檢查。