今天也是輪組（以下略）。
用Equinox的碳纖維WO輪圈組裝了輪組。
前輪是Chris King R45花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿辐向組法。
後輪是同款R45花鼓24孔 黑色半競賽二叉四股組法結線。
按照原本的希望來說 輻條想要全部用CX-RAY，
但我改成了半競賽組法。
因為客人強調的是剛性優先，
所以比起全CX-RAY和半競賽組法之間約17克的重量差，
我認為提高反自由輪側輻條張力更為重要。
而且輪圈本身就有518克，
沒必要為了這17克斤斤計較。
如果對結線部分的銀色不滿意，
可以用油性筆塗掉。
輪圈是Equinox的WH151。
從序號來看 前輪圈是2014年製（上面的圖片），
後輪圈是2013年製。
輪圈的唇邊很厚這是優點，
但因為這個原因導致輪圈內寬較寬，外周側的孔沒有孔位偏移，
工具的側面會擦到。
雖然也沒什麼大不了的，
但在之前的Nomo Lab輪組2號的輪圈（WH108）上，
外側有明確的孔位偏移，所以有點在意。
之前我寫過Chris King盤式花鼓的logo會顛倒，
這個R45花鼓的logo正向時，右側有球座調整螺帽，
所以Chris King的前花鼓或許應該以倒logo的方式組裝才是正解。
不過我除了盤式花鼓以外，都是用正logo來組的。
後花鼓無論是盤式花鼓還是R45花鼓，
從反自由輪側看時logo都是正向的。
用Equinox的碳纖維WO輪圈組裝了輪組。
前輪是Chris King R45花鼓20孔 黑色CX-RAY外穿辐向組法。
後輪是同款R45花鼓24孔 黑色半競賽二叉四股組法結線。
按照原本的希望來說 輻條想要全部用CX-RAY，
但我改成了半競賽組法。
因為客人強調的是剛性優先，
所以比起全CX-RAY和半競賽組法之間約17克的重量差，
我認為提高反自由輪側輻條張力更為重要。
而且輪圈本身就有518克，
沒必要為了這17克斤斤計較。
如果對結線部分的銀色不滿意，
可以用油性筆塗掉。
輪圈是Equinox的WH151。
從序號來看 前輪圈是2014年製（上面的圖片），
後輪圈是2013年製。
輪圈的唇邊很厚這是優點，
但因為這個原因導致輪圈內寬較寬，外周側的孔沒有孔位偏移，
工具的側面會擦到。
雖然也沒什麼大不了的，
但在之前的Nomo Lab輪組2號的輪圈（WH108）上，
外側有明確的孔位偏移，所以有點在意。
之前我寫過Chris King盤式花鼓的logo會顛倒，
這個R45花鼓的logo正向時，右側有球座調整螺帽，
所以Chris King的前花鼓或許應該以倒logo的方式組裝才是正解。
不過我除了盤式花鼓以外，都是用正logo來組的。
後花鼓無論是盤式花鼓還是R45花鼓，
從反自由輪側看時logo都是正向的。