鏡頭1：
從客人那裡收到了EA90SLX的後輪。
客人要求更換飛輪側的所有輻條。
鏈條脫落導致輻條彎曲或損傷的情況下，
根據組裝方式，通常只需要更換
外側露出的輻條
（豪豬方向或反豪豬方向之一），
但這次24H右側半邊的12條輻條全部都報廢了。
而且損傷程度遠不止於此。
造成這種情況的原因是，褲管被後變速器纏住，
然後後變速器直接戳進了後輪，
光是聽著就讓人揪心啊。天哪
雖然進行飛輪側的全面更換，但
作為外側露出部分的反豪豬方向輻條
情況確實更糟。
輻條被削刮得翹起，
有些地方只剩下一層皮勉強維持著。
拆下了飛輪側的輻條。
用相同的輻條進行更換。
我們常備Sapim（義大利輻條品牌）Race直頭規格中
適合舊EA90系列修理的長度。
……好的，重新來。這樣不行。
不行指的不是輪組修理本身，而是這篇文章的組織。
鏡頭2：
又是輪子（以下省略）的一天。
從客人那裡收到了EA90SLX的後輪。
客人要求更換飛輪側的所有輻條。
鏈條脫落導致輻條彎曲或損傷的情況下，
根據組裝方式，通常只需要更換
外側露出的輻條
（豪豬方向或反豪豬方向之一），
但這次24H右側半邊的12條輻條全部都報廢了。
而且損傷程度遠不止於此。
造成這種情況的原因是，褲管被後變速器纏住，
然後後變速器直接戳進了後輪，
光是聽著就讓人揪心啊。天哪
拆下了飛輪側的輻條。
從這裡開始可以直接更換輻條，
但我決定先把反飛輪側也拆下來。
理由有四個，首先是
12個快速釋放螺母中有3個幾乎卡死，
由於輻條是有肩螺紋的，
如果混著將近卡死的螺母
邊防止共轉邊調整的話會很麻煩。
其次，
在輪組組完成前，輞應該向飛輪側偏移，
但如果反飛輪側被鎖緊了，輞就會向反飛輪側偏移，
這樣就很難張緊飛輪側。
話雖這麼說，實際上上面的圖片中
反飛輪側的12個螺母已經
鬆到能看到輻條螺紋的程度了。
已經充分鬆開，所以上面的卡死問題也已經解除，
從這裡開始增加扭力也可以完成輪組組裝。
沒有任何螺母被磨圓，所以不一定需要更換。
第三個理由是，
從完全拆散、輞和輪轂分離的狀態開始組輪組的話，
就能滿足「又是輪子（以下省略）」的條件，這樣我就輕鬆了。
除此之外今天還在做功率計的後輪輞更換，
但那是不能貼出來的案件，
所以無論如何都想把這件事提升到「又是輪子（以下省略）」的等級。
所以就拆散了。
螺母作為服務免費換成新品。
用相同的輻條進行更換。
完成了。
我們常備Sapim（義大利輵條品牌）Race直頭規格中
適合舊EA90系列修理的長度。
對了，眼尖的人應該已經察覺到了，
既然出現過輞單獨的狀態，
那就表示有機會稱一下重量。
這就是第四個理由，
但我當然不會告訴你啦。←這傢伙，人品真差
讓您久等了！
接下來不是鏡頭3……而是導演剪輯版！
請看這張圖片！
↑住手啦！
從客人那裡收到了EA90SLX的後輪。
客人要求更換飛輪側的所有輻條。
鏈條脫落導致輻條彎曲或損傷的情況下，
根據組裝方式，通常只需要更換
外側露出的輻條
（豪豬方向或反豪豬方向之一），
但這次24H右側半邊的12條輻條全部都報廢了。
而且損傷程度遠不止於此。
造成這種情況的原因是，褲管被後變速器纏住，
然後後變速器直接戳進了後輪，
光是聽著就讓人揪心啊。天哪
雖然進行飛輪側的全面更換，但
作為外側露出部分的反豪豬方向輻條
情況確實更糟。
輻條被削刮得翹起，
有些地方只剩下一層皮勉強維持著。
拆下了飛輪側的輻條。
用相同的輻條進行更換。
我們常備Sapim（義大利輻條品牌）Race直頭規格中
適合舊EA90系列修理的長度。
……好的，重新來。這樣不行。
不行指的不是輪組修理本身，而是這篇文章的組織。
鏡頭2：
又是輪子（以下省略）的一天。
從客人那裡收到了EA90SLX的後輪。
客人要求更換飛輪側的所有輻條。
鏈條脫落導致輻條彎曲或損傷的情況下，
根據組裝方式，通常只需要更換
外側露出的輻條
（豪豬方向或反豪豬方向之一），
但這次24H右側半邊的12條輻條全部都報廢了。
而且損傷程度遠不止於此。
造成這種情況的原因是，褲管被後變速器纏住，
然後後變速器直接戳進了後輪，
光是聽著就讓人揪心啊。天哪
拆下了飛輪側的輻條。
從這裡開始可以直接更換輻條，
但我決定先把反飛輪側也拆下來。
理由有四個，首先是
12個快速釋放螺母中有3個幾乎卡死，
由於輻條是有肩螺紋的，
如果混著將近卡死的螺母
邊防止共轉邊調整的話會很麻煩。
其次，
在輪組組完成前，輞應該向飛輪側偏移，
但如果反飛輪側被鎖緊了，輞就會向反飛輪側偏移，
這樣就很難張緊飛輪側。
話雖這麼說，實際上上面的圖片中
反飛輪側的12個螺母已經
鬆到能看到輻條螺紋的程度了。
已經充分鬆開，所以上面的卡死問題也已經解除，
從這裡開始增加扭力也可以完成輪組組裝。
沒有任何螺母被磨圓，所以不一定需要更換。
第三個理由是，
從完全拆散、輞和輪轂分離的狀態開始組輪組的話，
就能滿足「又是輪子（以下省略）」的條件，這樣我就輕鬆了。
除此之外今天還在做功率計的後輪輞更換，
但那是不能貼出來的案件，
所以無論如何都想把這件事提升到「又是輪子（以下省略）」的等級。
所以就拆散了。
螺母作為服務免費換成新品。
完成了。
我們常備Sapim（義大利輵條品牌）Race直頭規格中
適合舊EA90系列修理的長度。
對了，眼尖的人應該已經察覺到了，
既然出現過輞單獨的狀態，
那就表示有機會稱一下重量。
這就是第四個理由，
但我當然不會告訴你啦。←這傢伙，人品真差
讓您久等了！
接下來不是鏡頭3……而是導演剪輯版！
請看這張圖片！
↑住手啦！