今天也是輪子（以下略）。
從客人那邊接下了CEEPO的後輪。
26英寸的碳纖維管狀輪圈。
配備了Chenhao（中華製）的shimano 10速「專用」飛輪本體。
因為花鍵的齒在途中變高，所以無法安裝9速飛輪，
花鍵深度不足，所以無法安裝11速飛輪
就是這樣的飛輪本體。
客人希望把這個後輪轂升級到11速，
我這邊也找了一圈但沒找到相同的產品。
更何況CEEPO那邊也已經確認沒有庫存了。
所以，只好換個不同的後輪轂來組輪子。
組好了。
是Evolite（易能翼）轂24孔 半競賽46組織。
輻線結線等之後再做。
雖然是內置式乳頭的輪圈，但根據nomalab wheel 2號的輪圈張法，
我在張輻時有種輪圈孔會裂開而抽出的感覺，
所以相當忐忑地進行了張輻。
相比之下，輪圈孔的厚度出乎意料地很厚，
我之前輻線補正值算錯了，一度把臨時組裝拆開重來。
組換前那個全X-RAY 46組織的，
不管是原本就這樣還是後來變成這樣，
張力已經相當鬆弛了，
所以相比組換前肯定是變得更緊實了。
從客人那邊接下了CEEPO的後輪。
26英寸的碳纖維管狀輪圈。
配備了Chenhao（中華製）的shimano 10速「專用」飛輪本體。
因為花鍵的齒在途中變高，所以無法安裝9速飛輪，
花鍵深度不足，所以無法安裝11速飛輪
就是這樣的飛輪本體。
客人希望把這個後輪轂升級到11速，
我這邊也找了一圈但沒找到相同的產品。
更何況CEEPO那邊也已經確認沒有庫存了。
所以，只好換個不同的後輪轂來組輪子。
組好了。
是Evolite（易能翼）轂24孔 半競賽46組織。
輻線結線等之後再做。
雖然是內置式乳頭的輪圈，但根據nomalab wheel 2號的輪圈張法，
我在張輻時有種輪圈孔會裂開而抽出的感覺，
所以相當忐忑地進行了張輻。
相比之下，輪圈孔的厚度出乎意料地很厚，
我之前輻線補正值算錯了，一度把臨時組裝拆開重來。
組換前那個全X-RAY 46組織的，
不管是原本就這樣還是後來變成這樣，
張力已經相當鬆弛了，
所以相比組換前肯定是變得更緊實了。