Racing 5 DB 先生

從客人那裡接收了 Racing 5 DB。

客人希望進行檢查。首先從前輪開始。
基本上沒有跳動，但有輕微的偏心。


根據碟盤座的湯口量，採用 2：1 組合

以及偏心輞。
因為輻條數較多的一側是碟盤側，所以應該沒有問題。


接著是後輪。
有一處橫向跳動程度是客人自己聲稱能察覺到的，
這裡也有輕微的偏心。
因為沒有煞車區域，所以也沒有為此進行的切削加工，
輞的接縫段差變得很明顯。
我特地把它調整到「除了輞的接縫以外完全檢測不到橫向跳動」的程度，
客人也親眼看到了調整過程。


少輻條加上輻向組合側配置碟盤，
這真是個相當獨特的規格，
但由於每根輻條配對著相當堅固的法蘭，
所以設計上考量了讓煞車時的扭轉力不易傳導到輻條上。
與 Zonda DB 不同，這款並非左右對稱異徑組合。


沒有煞車區域，貼紙幾乎覆蓋了整個輞周，
但這就麻煩了。
在使用中心量規時，
找不到兩側都沒貼紙的位相。
如果只有一側貼紙的話，就像上面的圖片那樣，
在氣門孔的位相等處會有沒貼的地方。

如果一側的尺寸是從貼紙到貼紙來測量，
另一側則是從貼紙到輞來測量的話，
就可能看起來像是偏心，
所以我用兩側都對著貼紙位相的方式來測量。