今天也是輪組（以下略）。
標題是nomu Lab輪組5號「也」組裝了
這沒有錯。
從客人那裡接收了用AL22輪框組裝的後輪。
雖然和XR200輪框是同樣的東西，但貼紙上保留著Tni的標誌，
所以確實是AL22輪框沒錯。
據說是在大阪市內的某家車店組裝的……。
用Tni Wing 32H花鼓和Sapim的Race輻條
進行了16+8H的2:1組法。
飛輪側是
一塌糊塗，
反飛輪側也是
一塌糊塗。
輪框偏向右邊，但組裝至今還不到半年，
不是因為長期使用而造成。是一開始就這樣。
真是爛透了。
送來的原因並不是因為鬆垮想要改善，
而是組裝兩個月後輻條斷掉之類的狀況，
希望本店也進行檢查，
但即使增加預緊張力也改善有限，
而且看起來已經出現了2:1組法造成的問題，
所以需要重新組裝。
於是拆解了後輪，
但仔細想想根本不需要拆。
因為這個後輪用的是32H花鼓，採用2:1組法，但
輪框不是24H，而是32H。
換句話說，這個後輪就是
32H四十組法後輪的反飛輪側輻條
減少一半的爛透了的偷工減料輪組。
反飛輪側的輻向組法無法通過的輪框孔
是用像填縫劑的東西填住的。
大概是因為32H花鼓/24H輪框的話，飛輪側切線組法的
輻條長度計算太麻煩才這樣做的吧。
現在的Fulcrum也採用類似的
有休止相位的2:1組法，
但他們用的是比XR200輪框重量更重、輪框高度更高的
堅固輪框來設計後輪，
所以休止相位下方的縱向擺差
控制在可以接受的範圍內。
如果硬是把這個後輪增緊到充分張力，
肯定會出現看不過眼的縱向擺差。
如果一定要採用2:1組法的話，
還是改用XR300的24H輪框比較好。
填縫劑用手指一擦，8個地方全都輕鬆掉了。
因為要進行24H的左右同數組法，
所以花鼓換成了Evolite Hub的24H，
但輪框是32H，所以沒辦法組輪子。
所以，暫時忘掉已經拆開爛輪組這件事
組裝了nomu Lab輪組5號的後輪。
Evolite Hub 24H 半競技四十組法有結線。
接下來是前輪。
Wing Hub 20H Race外穿輻向組法。
前輪沒有中心偏移，只是稍微有點鬆垮，
所以光增緊就能處理，
但輻條長度稍微短了點，而且是黃銅旋鈕，
所以決定重新組裝。
順便一提，輻條長度偏短
和黃銅旋鈕後輪也是同樣的情況。
組好了。改用CX-RAY和鋁旋鈕。
花鼓和輪框是同樣的東西，
組換前是601g，組換後是559g，
因為輕量化的主要成分在外周部，
所以應該是值得做的。
最後。
用原來的32H花鼓和32H輪框重新組裝了後輪。
半競技四十八組法。
結線目前先不做（之後還可以做）。
想讓客人先用這個狀態試試，
看是否感覺比組換前跑得更好。
關於這個後輪，因為是我的失誤賠償，
包括輻條費用在內都是無償組裝的。
標題是nomu Lab輪組5號「也」組裝了
這沒有錯。
從客人那裡接收了用AL22輪框組裝的後輪。
雖然和XR200輪框是同樣的東西，但貼紙上保留著Tni的標誌，
所以確實是AL22輪框沒錯。
據說是在大阪市內的某家車店組裝的……。
用Tni Wing 32H花鼓和Sapim的Race輻條
進行了16+8H的2:1組法。
飛輪側是
一塌糊塗，
反飛輪側也是
一塌糊塗。
輪框偏向右邊，但組裝至今還不到半年，
不是因為長期使用而造成。是一開始就這樣。
真是爛透了。
送來的原因並不是因為鬆垮想要改善，
而是組裝兩個月後輻條斷掉之類的狀況，
希望本店也進行檢查，
但即使增加預緊張力也改善有限，
而且看起來已經出現了2:1組法造成的問題，
所以需要重新組裝。
於是拆解了後輪，
但仔細想想根本不需要拆。
因為這個後輪用的是32H花鼓，採用2:1組法，但
輪框不是24H，而是32H。
換句話說，這個後輪就是
32H四十組法後輪的反飛輪側輻條
減少一半的爛透了的偷工減料輪組。
反飛輪側的輻向組法無法通過的輪框孔
是用像填縫劑的東西填住的。
大概是因為32H花鼓/24H輪框的話，飛輪側切線組法的
輻條長度計算太麻煩才這樣做的吧。
現在的Fulcrum也採用類似的
有休止相位的2:1組法，
但他們用的是比XR200輪框重量更重、輪框高度更高的
堅固輪框來設計後輪，
所以休止相位下方的縱向擺差
控制在可以接受的範圍內。
如果硬是把這個後輪增緊到充分張力，
肯定會出現看不過眼的縱向擺差。
如果一定要採用2:1組法的話，
還是改用XR300的24H輪框比較好。
填縫劑用手指一擦，8個地方全都輕鬆掉了。
因為要進行24H的左右同數組法，
所以花鼓換成了Evolite Hub的24H，
但輪框是32H，所以沒辦法組輪子。
所以，暫時忘掉已經拆開爛輪組這件事
組裝了nomu Lab輪組5號的後輪。
Evolite Hub 24H 半競技四十組法有結線。
接下來是前輪。
Wing Hub 20H Race外穿輻向組法。
前輪沒有中心偏移，只是稍微有點鬆垮，
所以光增緊就能處理，
但輻條長度稍微短了點，而且是黃銅旋鈕，
所以決定重新組裝。
順便一提，輻條長度偏短
和黃銅旋鈕後輪也是同樣的情況。
組好了。改用CX-RAY和鋁旋鈕。
花鼓和輪框是同樣的東西，
組換前是601g，組換後是559g，
因為輕量化的主要成分在外周部，
所以應該是值得做的。
最後。
用原來的32H花鼓和32H輪框重新組裝了後輪。
半競技四十八組法。
結線目前先不做（之後還可以做）。
想讓客人先用這個狀態試試，
看是否感覺比組換前跑得更好。
關於這個後輪，因為是我的失誤賠償，
包括輻條費用在內都是無償組裝的。