今天也是輪組(以下略)。
用客人自備的輪圈和花鼓組裝了輪組。
「從其他縣來的人的特權,請幫我臨時組裝(笑)」他們
這樣說,
但我們沒有這樣的服務。
不過因為事先有預約,所以還是臨時組裝後交給他們了。
輻條的數量勉強得很危險。

用神秘的低筒碳纖輪圈(超輕)組前後輪組。
先從前輪開始。

採用外穿放射式組法。

感覺在哪裡見過這個花鼓呢。
是現在很流行的款式吧。

接著是後輪。

前後都是全CX-RAY,後輪是46幅組法並帶結線。

花鼓是前輪同廠牌的產品。
軸承座偏緊,但法蘭寬度較寬且是高低法蘭設計,
條件上來說不是特別差的花鼓。反倒是不錯的。
另外還接到了PowerTap輪組的改組
和PowerTap輪組的組裝工作,
結果反飛輪側的輻條庫存不足了。
趕快補貨。
用客人自備的輪圈和花鼓組裝了輪組。
「從其他縣來的人的特權,請幫我臨時組裝(笑)」他們
這樣說,
但我們沒有這樣的服務。
不過因為事先有預約,所以還是臨時組裝後交給他們了。
輻條的數量勉強得很危險。

用神秘的低筒碳纖輪圈(超輕)組前後輪組。
先從前輪開始。

採用外穿放射式組法。

感覺在哪裡見過這個花鼓呢。
是現在很流行的款式吧。

接著是後輪。

前後都是全CX-RAY,後輪是46幅組法並帶結線。

花鼓是前輪同廠牌的產品。
軸承座偏緊,但法蘭寬度較寬且是高低法蘭設計,
條件上來說不是特別差的花鼓。反倒是不錯的。
另外還接到了PowerTap輪組的改組
和PowerTap輪組的組裝工作,
結果反飛輪側的輻條庫存不足了。
趕快補貨。