今天也是輪組（以下略）。
用WTB的半寬輪圈Scraper i40輪圈組裝了前輪。
原本今天計劃要組前後兩個輪子，但太忙了沒辦法。
輪轂是HB-M8010-B，全競速32H六四JIS組法。
之所以沒用反義大利組法是有原因的，但我不寫出來。
輪圈型號裡有i40，
這是因為輪圈的內寬（不是外寬）是40mm。
除了這個外還有i45的輪圈。
輪組尺寸有26吋、27.5吋、29吋，
這個是27.5吋。
雙層壁輪圈但非常薄，
如果輪圈膠帶在加壓時大幅下沉，
就有可能接觸到輻條螺帽的端面，
所以我在計算輻條長度時加入了補正值，做得稍短一些，
但還是有些地方長度差不多已經到極限了。
要貼Stans（註：美國輪圈膠帶品牌）的無內胎膠帶，
我用的是產品線中最寬的39mm。
Stans的輪圈膠帶有10碼和60碼的長度，
寬度有21、25、27、30、33、36、39mm的規格，
要是寬度是21、24、27……這樣規劃就能
乾淨地以3mm間隔排列，但不知道為什麼沒這樣做，
缺少了公路無內胎中有用的23mm寬度等，
感覺有些不方便。
寬度加大的話價格會稍微上升，
但如果39mm之後有42mm的規格，
而且價格不到21mm的兩倍，
那麼如果能做個工具把膠帶正好二等分，
就能從42mm得到兩倍長度的21mm膠帶，
我有時會這樣想。
輪圈膠帶貼好了。
裝上輪胎並加壓的話膠帶就會沿著輪圈的形狀貼緊，
但現在店裡沒有適合這個輪圈的輪胎。
輪圈膠帶纏了快兩圈（氣嘴孔周邊纏了三圈），
10碼＝9.14m的包裝上
26吋輪圈的話能用5次，29吋輪圈的話能用4次這樣的標記，
從中計算的話一次就是指纏一圈，
看Stans的製造商官網也
纏一圈就足夠了這樣的說法，
但Stans的膠帶對輪圈的貼合度有點弱，
而對重疊的膠帶貼合度很好，
所以經常纏兩圈。
特別是這次的輪圈表面精加工
是像噴砂一樣粗糙的質感，
膠帶的貼合度不好，所以纏了兩圈。
不應該纏兩圈的情況是
輪圈卡簧掛鉤內側的縱向寬度較低的輪圈時。
這個輪圈雖然看起來縱向寬度較低，
但輪圈內側的邊緣形成方形的溝槽，
所以我判斷可以纏兩圈。
用WTB的半寬輪圈Scraper i40輪圈組裝了前輪。
原本今天計劃要組前後兩個輪子，但太忙了沒辦法。
輪轂是HB-M8010-B，全競速32H六四JIS組法。
之所以沒用反義大利組法是有原因的，但我不寫出來。
輪圈型號裡有i40，
這是因為輪圈的內寬（不是外寬）是40mm。
除了這個外還有i45的輪圈。
輪組尺寸有26吋、27.5吋、29吋，
這個是27.5吋。
雙層壁輪圈但非常薄，
如果輪圈膠帶在加壓時大幅下沉，
就有可能接觸到輻條螺帽的端面，
所以我在計算輻條長度時加入了補正值，做得稍短一些，
但還是有些地方長度差不多已經到極限了。
要貼Stans（註：美國輪圈膠帶品牌）的無內胎膠帶，
我用的是產品線中最寬的39mm。
Stans的輪圈膠帶有10碼和60碼的長度，
寬度有21、25、27、30、33、36、39mm的規格，
要是寬度是21、24、27……這樣規劃就能
乾淨地以3mm間隔排列，但不知道為什麼沒這樣做，
缺少了公路無內胎中有用的23mm寬度等，
感覺有些不方便。
寬度加大的話價格會稍微上升，
但如果39mm之後有42mm的規格，
而且價格不到21mm的兩倍，
那麼如果能做個工具把膠帶正好二等分，
就能從42mm得到兩倍長度的21mm膠帶，
我有時會這樣想。
輪圈膠帶貼好了。
裝上輪胎並加壓的話膠帶就會沿著輪圈的形狀貼緊，
但現在店裡沒有適合這個輪圈的輪胎。
輪圈膠帶纏了快兩圈（氣嘴孔周邊纏了三圈），
10碼＝9.14m的包裝上
26吋輪圈的話能用5次，29吋輪圈的話能用4次這樣的標記，
從中計算的話一次就是指纏一圈，
看Stans的製造商官網也
纏一圈就足夠了這樣的說法，
但Stans的膠帶對輪圈的貼合度有點弱，
而對重疊的膠帶貼合度很好，
所以經常纏兩圈。
特別是這次的輪圈表面精加工
是像噴砂一樣粗糙的質感，
膠帶的貼合度不好，所以纏了兩圈。
不應該纏兩圈的情況是
輪圈卡簧掛鉤內側的縱向寬度較低的輪圈時。
這個輪圈雖然看起來縱向寬度較低，
但輪圈內側的邊緣形成方形的溝槽，
所以我判斷可以纏兩圈。