今天也是輪組話題（以下略）。
從客人那邊接手了雷諾茲亞薩特管胎後輪。
客人日常進行舒馬接觸，
但既沒有縮小輪圈與閘皮之間的間距，
也不是直接安裝式制動器。
客人另外還有
我之前組裝的有鋼線的後輪，
所以他知道如果重新組裝這個輪子會呈現什麼樣的效果。
雷諾茲直頭條輻轂２４孔，
全黑氣動複合Y型組法，
但這個反飛輪側的鬆軟感不只是徑向組法的問題，
我猜測輪圈可能偏向飛輪側
（反飛輪側應該有追緊的餘地），所以查看了一下
結果沒有中心偏差。
換句話說，基本上是無法改善的。
如果要在保持中心的前提下提高張力，
就必須左右兩側都追緊，
但由於輪圈鼓輻螺帽旋轉量對應的橫向移動量在反飛輪側比較大，
如果飛輪側已經快到死點，那麼反飛輪側的追緊幾乎是不可能的。
所以就重新組裝了。
不管重新組裝前有沒有中心偏差，
重新組裝本來就是必然的。
針對雷諾茲後輪，
過去我好幾次都先試著追緊，
但改善效果都不大，
最後還是得重新組裝，
這主要不是出於客人的要求，
而是我的考量，但基本上都是白費力氣。
轂組則是客人自帶的諾瓦泰克４８２ＳＬ，
是與艾博萊特轂同等品或原廠代工品。
黑色半競賽線組，６孔組法，用了黑色鋁合金螺帽。
重新組裝前也是黑色鋁合金螺帽，
是從外周側也能旋轉的規格，但沒有重複使用舊的。
這是與輪組無關的話題，
但這次輪組客人戴的手錶
恰好我也有，
所以貼上來了。
型號是ＳＡＲＺ００５，
錶盤上寫著「精工５ 運動款」，
但並非海外版精工５的逆進口品，
而是日本製精工旗下名為「機械式」的品牌系列中，
採用精工５標誌的型號。有點複雜。
另外最近又推出了「５運動款」這個品牌，
那邊重新設計了標誌。
話說「機械式」這個品牌已經不存在了。
包括機械式在內的平民價位品牌，
禮服錶屬於「王牌」品牌，
運動系型號屬於「５運動款」品牌的定位。
海外版精工５多數搭載７Ｓ系列中帶有日期／星期的
７Ｓ２６機芯，但沒有秒針停止功能
（拔出錶冠時秒針停止），也沒有手動上鍊功能。
上圖型號ＳＡＲＺ００５搭載的是４Ｒ系列中帶有日期／星期的
４Ｒ３６機芯，
與機芯綁定的識別號碼
（刻在錶背上的是這個號碼）是４Ｒ３６－００Ｅ０。
４Ｒ系有秒針停止功能、有手動上鍊功能，
海外版精工５能顯示的星期第二語言（第一語言是英文）
幾乎都是阿拉伯文或西班牙文
（西班牙文不是用在西班牙，而是中南美國家），
但這款型號的星期第二語言是日文。
帝陀（最近在日本開始正式販售，
官方表記是「帝度」）的
２０～３０萬日圓級別型號進行手動上鍊時的手感，
和浪琴或漢米爾頓１０萬日圓級別機械式型號的
吱吱吱的聲音和厚重感幾乎一樣。
我所擁有的範圍內，雷達或波爾錶也幾乎相同。
這並不是說不好，
而是讓人能感受到
「啊，裡面用的是通用機芯呢」
的感覺。
相比之下４Ｒ系的手動上鍊手感
聲音和厚重感都是沙沙沙的，很輕盈，
甚至有點像勞力士的感覺。
↑寫到這裡我有點猶豫
但我確實是邊實際比較手動上鍊手感邊寫的。
這種東西竟然能以４～５萬日圓的價格入手，真是恐怖。
我是被日文星期顯示和精工５標誌吸引，
才買了ＳＡＲＺ００５，
不過「機械式」系列中只看日期的實用手錶的話，
ＳＡＲＢ０３３比較推薦（過去式）。
主要採用上位品牌「亮鑽」搭載的
６Ｒ系機芯６Ｒ１５，
定價４５０００日圓（未稅）的超划算型號，
但很遺憾已經停產。雖然可能還勉強買得到。
供參考，ＳＡＲＢ０３３外觀相似
搭載６Ｒ１５的「亮鑽」有個型號是ＳＤＧＭ００３，
定價９００００日圓（未稅）（這個也停產了）。
從客人那邊接手了雷諾茲亞薩特管胎後輪。
客人日常進行舒馬接觸，
但既沒有縮小輪圈與閘皮之間的間距，
也不是直接安裝式制動器。
客人另外還有
我之前組裝的有鋼線的後輪，
所以他知道如果重新組裝這個輪子會呈現什麼樣的效果。
雷諾茲直頭條輻轂２４孔，
全黑氣動複合Y型組法，
但這個反飛輪側的鬆軟感不只是徑向組法的問題，
我猜測輪圈可能偏向飛輪側
（反飛輪側應該有追緊的餘地），所以查看了一下
結果沒有中心偏差。
換句話說，基本上是無法改善的。
如果要在保持中心的前提下提高張力，
就必須左右兩側都追緊，
但由於輪圈鼓輻螺帽旋轉量對應的橫向移動量在反飛輪側比較大，
如果飛輪側已經快到死點，那麼反飛輪側的追緊幾乎是不可能的。
所以就重新組裝了。
不管重新組裝前有沒有中心偏差，
重新組裝本來就是必然的。
針對雷諾茲後輪，
過去我好幾次都先試著追緊，
但改善效果都不大，
最後還是得重新組裝，
這主要不是出於客人的要求，
而是我的考量，但基本上都是白費力氣。
轂組則是客人自帶的諾瓦泰克４８２ＳＬ，
是與艾博萊特轂同等品或原廠代工品。
黑色半競賽線組，６孔組法，用了黑色鋁合金螺帽。
重新組裝前也是黑色鋁合金螺帽，
是從外周側也能旋轉的規格，但沒有重複使用舊的。
這是與輪組無關的話題，
但這次輪組客人戴的手錶
恰好我也有，
所以貼上來了。
型號是ＳＡＲＺ００５，
錶盤上寫著「精工５ 運動款」，
但並非海外版精工５的逆進口品，
而是日本製精工旗下名為「機械式」的品牌系列中，
採用精工５標誌的型號。有點複雜。
另外最近又推出了「５運動款」這個品牌，
那邊重新設計了標誌。
話說「機械式」這個品牌已經不存在了。
包括機械式在內的平民價位品牌，
禮服錶屬於「王牌」品牌，
運動系型號屬於「５運動款」品牌的定位。
海外版精工５多數搭載７Ｓ系列中帶有日期／星期的
７Ｓ２６機芯，但沒有秒針停止功能
（拔出錶冠時秒針停止），也沒有手動上鍊功能。
上圖型號ＳＡＲＺ００５搭載的是４Ｒ系列中帶有日期／星期的
４Ｒ３６機芯，
與機芯綁定的識別號碼
（刻在錶背上的是這個號碼）是４Ｒ３６－００Ｅ０。
４Ｒ系有秒針停止功能、有手動上鍊功能，
海外版精工５能顯示的星期第二語言（第一語言是英文）
幾乎都是阿拉伯文或西班牙文
（西班牙文不是用在西班牙，而是中南美國家），
但這款型號的星期第二語言是日文。
帝陀（最近在日本開始正式販售，
官方表記是「帝度」）的
２０～３０萬日圓級別型號進行手動上鍊時的手感，
和浪琴或漢米爾頓１０萬日圓級別機械式型號的
吱吱吱的聲音和厚重感幾乎一樣。
我所擁有的範圍內，雷達或波爾錶也幾乎相同。
這並不是說不好，
而是讓人能感受到
「啊，裡面用的是通用機芯呢」
的感覺。
相比之下４Ｒ系的手動上鍊手感
聲音和厚重感都是沙沙沙的，很輕盈，
甚至有點像勞力士的感覺。
↑寫到這裡我有點猶豫
但我確實是邊實際比較手動上鍊手感邊寫的。
這種東西竟然能以４～５萬日圓的價格入手，真是恐怖。
我是被日文星期顯示和精工５標誌吸引，
才買了ＳＡＲＺ００５，
不過「機械式」系列中只看日期的實用手錶的話，
ＳＡＲＢ０３３比較推薦（過去式）。
主要採用上位品牌「亮鑽」搭載的
６Ｒ系機芯６Ｒ１５，
定價４５０００日圓（未稅）的超划算型號，
但很遺憾已經停產。雖然可能還勉強買得到。
供參考，ＳＡＲＢ０３３外觀相似
搭載６Ｒ１５的「亮鑽」有個型號是ＳＤＧＭ００３，
定價９００００日圓（未稅）（這個也停產了）。