從客人那裡借到了Ksyrium SL。

雖然是「全新的」,但客人希望進行檢查。

型號 確認用圖片
順便宣傳一下 煞車區完全沒有汙垢

2006年的Ksyrium ES(限量版)
由於是限定款無法再販售,
所以推出了除了細微美觀差異外 規格基本相同的量產輪組。
類似的例子還有 Ksyrium K10(日本才這樣叫,
海外叫Ksyrium Ixion)以及
Ksyrium 125(Mavic創立125周年紀念款)
之後也都推出了規格基本相同的常規販售版本。


只拍了後輪的圖片,
不過前後輪的圓心位置都完全吻合,幾乎沒有擺動。
對Mavic來說 這種精度簡直是百中難得一見的奇蹟。
我問客人「這輪組是在哪裡做過檢查嗎」
結果他說「是從eBay買的,直接拿來的」。
啊,其實不必問得這麼仔細。抱歉多嘴了。
但這樣也解開了另一個謎團。
窄框 非Exalith塗層 非UST防刺穿胎
沒有Instant Drive 360的Ksyrium
反而受到某些人的青睞。真是品味不錯啊。

雖然是「全新的」,但客人希望進行檢查。

型號 確認用圖片
順便宣傳一下 煞車區完全沒有汙垢

2006年的Ksyrium ES(限量版)
由於是限定款無法再販售,
所以推出了除了細微美觀差異外 規格基本相同的量產輪組。
類似的例子還有 Ksyrium K10(日本才這樣叫,
海外叫Ksyrium Ixion)以及
Ksyrium 125(Mavic創立125周年紀念款)
之後也都推出了規格基本相同的常規販售版本。


只拍了後輪的圖片,
不過前後輪的圓心位置都完全吻合,幾乎沒有擺動。
對Mavic來說 這種精度簡直是百中難得一見的奇蹟。
我問客人「這輪組是在哪裡做過檢查嗎」
結果他說「是從eBay買的,直接拿來的」。
啊,其實不必問得這麼仔細。抱歉多嘴了。
但這樣也解開了另一個謎團。
窄框 非Exalith塗層 非UST防刺穿胎
沒有Instant Drive 360的Ksyrium
反而受到某些人的青睞。真是品味不錯啊。