從客戶那裡收到了のむラボホイール１號的後輪。
飛輪組裝的自由體異常偏心，
所以很快就察覺到是轂軸斷裂。
在動力計後轂上，我見過好幾次轂軸在轂體右側軸承外側端面斷裂的情況，
但這次的損壞方式不同。
這個轂是TNI（台灣品牌）的Evo轂，10mm軸的Evo轂I。
15mm鋁軸的Evo轂II
在轂體尺寸、對應自由體等方面與Evo Lite轂幾乎相同，
但Evo轂I的特點是轂體採用窄法蘭設計，
而且還沒有推出Shimano 11速自由體。
原本這個後轂組裝的是另一個後輪，
但因為客戶沒有要升級到11速的打算，
所以就沿用了後轂。
我有個傾向是，除了尊重客戶意願外，
能夠沿用的零件基本上就會重複使用，
這次看來是這個習慣惹禍了。
轂軸不是齊平斷裂在軸承外側端面，
而是有被旋轉削磨的痕跡。
拆下自由體後，像巧克力屑一樣的
針狀滾珠軸承的滾子四散開來。
↑這裡的軸承是針狀滾珠式的，
它損壞後散落的內部零件就像銼刀一樣磨損了軸。
配套的前輪是WH-7801，
制動區域已經相當磨損，
用手摸得出有明顯的圓形凹陷。
另外，店裡還有一個因為輪圈嚴重損裂的7900前輪，
比較起來，這個輪圈的制動區域磨損反而還好一些，
所以我告訴客戶，這個輪近期內肯定會嚴重損裂。
考慮到後輪轂更換＋重新組裝所需的費用和時間，
我決定以優惠價格把私人的のむラボホイール１號前後輪
轉讓給客戶（那些照片就沒有了）。
關於上面那個7900輪圈的嚴重損裂，
我有想寫的東西，但到現在還是沒寫。
不是關於它損裂的原因之類的，而是廠商保固之類的問題，
我的意思是，要是那樣搞下去的話，我們就賣不出輪子了。
飛輪組裝的自由體異常偏心，
所以很快就察覺到是轂軸斷裂。
在動力計後轂上，我見過好幾次轂軸在轂體右側軸承外側端面斷裂的情況，
但這次的損壞方式不同。
這個轂是TNI（台灣品牌）的Evo轂，10mm軸的Evo轂I。
15mm鋁軸的Evo轂II
在轂體尺寸、對應自由體等方面與Evo Lite轂幾乎相同，
但Evo轂I的特點是轂體採用窄法蘭設計，
而且還沒有推出Shimano 11速自由體。
原本這個後轂組裝的是另一個後輪，
但因為客戶沒有要升級到11速的打算，
所以就沿用了後轂。
我有個傾向是，除了尊重客戶意願外，
能夠沿用的零件基本上就會重複使用，
這次看來是這個習慣惹禍了。
轂軸不是齊平斷裂在軸承外側端面，
而是有被旋轉削磨的痕跡。
拆下自由體後，像巧克力屑一樣的
針狀滾珠軸承的滾子四散開來。
↑這裡的軸承是針狀滾珠式的，
它損壞後散落的內部零件就像銼刀一樣磨損了軸。
配套的前輪是WH-7801，
制動區域已經相當磨損，
用手摸得出有明顯的圓形凹陷。
另外，店裡還有一個因為輪圈嚴重損裂的7900前輪，
比較起來，這個輪圈的制動區域磨損反而還好一些，
所以我告訴客戶，這個輪近期內肯定會嚴重損裂。
考慮到後輪轂更換＋重新組裝所需的費用和時間，
我決定以優惠價格把私人的のむラボホイール１號前後輪
轉讓給客戶（那些照片就沒有了）。
關於上面那個7900輪圈的嚴重損裂，
我有想寫的東西，但到現在還是沒寫。
不是關於它損裂的原因之類的，而是廠商保固之類的問題，
我的意思是，要是那樣搞下去的話，我們就賣不出輪子了。