從客人那邊接收了のむラボホイール5號(日本知名輪組品牌)。

先從後輪開始。
前後輪都在騎行中踩到坑洞,導致輪圈損壞。

在氣嘴孔位置處輪圈側面有變形,

但從外周看起來似乎沒事。
即使鉤邊沒有變形,
單單輪圈側面的變形也足以成為更換的理由了,

但在另一個位置,鉤邊已經凹凸不平地變形了,
所以絕對是要更換。

正在進行輪圈的「搬家」......。
雖然不是第一次寫這種事,
但確實有些車店會說「綁線的輪組無法校輪」之類的廢話。
別說校輪了,連輪圈搬家都做得來啊......。
會說這種話的,幾乎都是壓根沒綁過線的傢伙,
這種人通常連校輪都做不好。
或者說,他們可能是在對のむラボ卻步吧。
這輪組確實是我組的
(修理費用包含明文未列出的保修範圍),
不過即使不是我組的,也一樣能修。

組好了。

接著是前輪。

↑明顯的鉤邊變形只有這裡,
但旋轉輪子時能明顯感受到
輪圈像是在抽搐般地變形。

輪圈搬家中......。

組好了。

先從後輪開始。
前後輪都在騎行中踩到坑洞,導致輪圈損壞。

在氣嘴孔位置處輪圈側面有變形,

但從外周看起來似乎沒事。
即使鉤邊沒有變形,
單單輪圈側面的變形也足以成為更換的理由了,

但在另一個位置,鉤邊已經凹凸不平地變形了,
所以絕對是要更換。

正在進行輪圈的「搬家」......。
雖然不是第一次寫這種事,
但確實有些車店會說「綁線的輪組無法校輪」之類的廢話。
別說校輪了,連輪圈搬家都做得來啊......。
會說這種話的,幾乎都是壓根沒綁過線的傢伙,
這種人通常連校輪都做不好。
這輪組確實是我組的
(修理費用包含明文未列出的保修範圍),
不過即使不是我組的,也一樣能修。

組好了。

接著是前輪。

↑明顯的鉤邊變形只有這裡,
但旋轉輪子時能明顯感受到
輪圈像是在抽搐般地變形。

輪圈搬家中......。

組好了。