從客人那邊接收了のむラボホイール５號（日本知名輪組品牌）。
先從後輪開始。
前後輪都在騎行中踩到坑洞，導致輪圈損壞。
在氣嘴孔位置處輪圈側面有變形，
但從外周看起來似乎沒事。
即使鉤邊沒有變形，
單單輪圈側面的變形也足以成為更換的理由了，
但在另一個位置，鉤邊已經凹凸不平地變形了，
所以絕對是要更換。
正在進行輪圈的「搬家」......。
雖然不是第一次寫這種事，
但確實有些車店會說「綁線的輪組無法校輪」之類的廢話。
別說校輪了，連輪圈搬家都做得來啊......。
會說這種話的，幾乎都是壓根沒綁過線的傢伙，
這種人通常連校輪都做不好。
或者說，他們可能是在對のむラボ卻步吧。
這輪組確實是我組的
（修理費用包含明文未列出的保修範圍），
不過即使不是我組的，也一樣能修。
組好了。
接著是前輪。
↑明顯的鉤邊變形只有這裡，
但旋轉輪子時能明顯感受到
輪圈像是在抽搐般地變形。
輪圈搬家中......。
組好了。
先從後輪開始。
前後輪都在騎行中踩到坑洞，導致輪圈損壞。
在氣嘴孔位置處輪圈側面有變形，
但從外周看起來似乎沒事。
即使鉤邊沒有變形，
單單輪圈側面的變形也足以成為更換的理由了，
但在另一個位置，鉤邊已經凹凸不平地變形了，
所以絕對是要更換。
正在進行輪圈的「搬家」......。
雖然不是第一次寫這種事，
但確實有些車店會說「綁線的輪組無法校輪」之類的廢話。
別說校輪了，連輪圈搬家都做得來啊......。
會說這種話的，幾乎都是壓根沒綁過線的傢伙，
這種人通常連校輪都做不好。
這輪組確實是我組的
（修理費用包含明文未列出的保修範圍），
不過即使不是我組的，也一樣能修。
組好了。
接著是前輪。
↑明顯的鉤邊變形只有這裡，
但旋轉輪子時能明顯感受到
輪圈像是在抽搐般地變形。
輪圈搬家中......。
組好了。