從顧客那裡借到了寶拉 ONE（Bora One，義大利輪組品牌）。

客戶要求進行檢查。
前輪的輪心完全正中，只有極微小的擺幅，
所以沒有拍照。



後輪的輪心有偏差。
聽說曾在附近的店家進行過擺幅調整，
結果竟然調整了縱向擺幅。
除了 G3 組合結構本身造成的、結構上無法避免的縱向擺幅以外，
不容忽視的縱向擺幅
在寶拉上出現是非常罕見的。
我讓客戶親眼看到了 G3 正下方七個位置
輞緣向內周側偏移的情況。
縱向擺幅基本上沒有，
但在一個位置有非 G3 造成的微小縱向擺幅，
所以我試著轉動轂頭


結果只有那個位置的輻條出現了扭曲。
這絕不是巧合。
那間店在試圖調整那個位置的縱向擺幅時扭曲了輻條，
他們明知道自己做出了這個錯誤卻放著不管。
如果至少把縱向擺幅調好也還可以，
但他們根本沒調好。

需要往緊的方向轉動轂頭，
但那個扭曲的位置有種「啪—」一聲就要斷裂的感覺，
沒辦法進一步增加張力。
所以我換了這根輻條。

說真的，如果「認真」做了擺幅調整，
一開始就不應該出現那麼多的輪心偏差才對。
他們雖然注意到了縱向擺幅，但因為輻條扭曲而放棄，
還留著輪心偏差的問題就說「做了擺幅調整」，真是離譜。

除了擺幅調整以外，客戶還要求
稍微增加一點輻條張力



我進行了偏向自由飛輪側的增張。
輞緣相比借來時已經向自由飛輪側偏移。
此時縱橫向擺幅都已經調到位，
從這裡開始一直到輪心完全正中為止，反自由飛輪側都可以單向增張。

忘記拍輪心完全正中的照片了，
不過我有確實讓客戶看到。