今天也是輞（以下略）。
用ENVE的M50輞組裝了後輪。
Chris King R45D轂 28孔 黑色半競賽46孔JIS組法。
鋼絲等等再裝。
這個輞的前一代，在2008～2014年期間推出的
有鉤輞「XC」
有26／27.5／29英寸的尺寸規格
各自的公稱重量分別是
344／364／382g。
下一代在2014～2017年推出的
無鉤輞「M50」
26英寸已停產，只有27.5英寸和29英寸兩種規格
各自的公稱重量分別是340g和360g。
再下一代，現行品的「M5」輞只有內寬25mm規格
嚴格來說或許不用標記為「M525」輞
27.5英寸和29英寸的各自公稱重量分別是
341g和359g。
與M50重量基本相同，但考慮到寬輞化
用寬度／重量比這樣的角度來看的話
或許可以說是輕量化了。
如果有人實測過M50輞的重量
並且那些資訊對他們個人來說「有所共鳴」、「幫助很大」、「正是我想了解的」
我想應該不會很多。
作為文章的價值來說，可能也不太高。
這是已停產的產品，當時的流通量也不如公路車輞那麼廣泛
現在還想入手這種輞的人應該也不多。
我說「如果有人實測過」，當然我自己實測過。
而且當然也不打算告訴你們。
↑哇這傢伙人品真差
久等了！請看這張圖片！
這是用在前輪的輞！
這是用在後輪的輞！
↑住手吧！
用ENVE的M50輞組裝了後輪。
Chris King R45D轂 28孔 黑色半競賽46孔JIS組法。
鋼絲等等再裝。
這個輞的前一代，在2008～2014年期間推出的
有鉤輞「XC」
有26／27.5／29英寸的尺寸規格
各自的公稱重量分別是
344／364／382g。
下一代在2014～2017年推出的
無鉤輞「M50」
26英寸已停產，只有27.5英寸和29英寸兩種規格
各自的公稱重量分別是340g和360g。
再下一代，現行品的「M5」輞只有內寬25mm規格
嚴格來說或許不用標記為「M525」輞
27.5英寸和29英寸的各自公稱重量分別是
341g和359g。
與M50重量基本相同，但考慮到寬輞化
用寬度／重量比這樣的角度來看的話
或許可以說是輕量化了。
如果有人實測過M50輞的重量
並且那些資訊對他們個人來說「有所共鳴」、「幫助很大」、「正是我想了解的」
我想應該不會很多。
作為文章的價值來說，可能也不太高。
這是已停產的產品，當時的流通量也不如公路車輞那麼廣泛
現在還想入手這種輞的人應該也不多。
我說「如果有人實測過」，當然我自己實測過。
而且當然也不打算告訴你們。
↑哇這傢伙人品真差
久等了！請看這張圖片！
這是用在前輪的輞！
這是用在後輪的輞！
↑住手吧！