從客人那邊寄放了馬維克（Mavic）的練習用牙盤輪「艾利普斯」。
首先從前輪開始。
聽說這個輪子幾乎沒有用過。
競賽用牙盤車最近大多配有前軸式快拆，
但如果是傳統的100mm寬、9mm徑心軸，
前輪就算用公路車用的快拆也沒問題。
不過在競輪場裡有個很兇的前輩大叔，要是看到你用沒有螺帽固定的前輪就會罵人。
輻度幾乎沒有，但中心有偏移。
↑大概是這樣
調整完成了。
防塵蓋形狀的零件上有6個孔用來調整球心配合
（其中4個用專用工具握住），有這個孔的一側被視為左側。
這個輪子的特點是前輪採用放射線組法，
後輪則是無甲殼的雙螺紋心軸採用JIS組法，
所以前後輪即使倒著用也不會有性能差異。
接下來是後輪。
↑這是調整後的圖片。
暫定中心位置完全沒問題，所以沒有拍照，
但輻度相當明顯，調整歷史不明，
但看起來是後來才出現的縱向輻度。
並不是名字那樣真的有「橢圓形」(ellipse) 程度的縱向輻度，
但在調整的過程中，當縱橫輻度初步調整完成時，
中心位置卻出現了偏移。雖然沒有拍那時的照片，
但或許應該拍下來。
之後再做中心定位，微調橫向輻度，
就成了上面圖片的樣子。
↑放大那個地方沒有其他意思，先說明一下。
艾利普斯是只有WO規格的牙盤輪，
與最近流行的寬輪胎相比，
輪胎氣壓應該要打得相當高。
儘管如此，某個廠商的輞帶雖然寬度合適，但我就不說是哪裡了，
很容易就會凹陷，號稱是輞帶的東西，
現在貼的就是那種。
本來想要更換，但目前還沒有凹陷，
所以這次先保持原狀。
↑被視為右側
↑被視為左側
左右兩側安裝小齒輪的正螺紋山沒有明顯的磨損痕跡，
但安裝鎖環的反螺紋山，
只有被視為左側的有陽極氧化膜脫落。
客人說不記得是左邊還是右邊，
但懷疑螺紋山可能有問題，希望我幫忙檢查一下。
↑圖片是被視為右側的，
當嘗試在左右兩側都安裝小齒輪時，
第一個螺紋山的咬合非常輕鬆，可以用手指轉動。
完全沒有問題。
↑圖片是被視為左側的，
當嘗試在左右兩側都安裝鎖環時，
看起來未使用過的被視為右側的轉動會稍微有點緊。
但螺紋山沒有問題。
只要在安裝時塗上潤滑脂，
並且留意第一個螺紋山的咬合要平順，應該就沒有問題。
話題轉變一下，
↑可調整的碳纖維輻條的高級輪（Cosmic Carbon SLR）（→這裡）
↑鋼製輻條，規格上和所謂的高級輪（Cosmic Carbon SL）相同，
但是那個時期的型號名稱是高級輪（Cosmic SL）的（→這裡）
這些高級輪（COSMIC）的第一個C的左上角的切口，
是用來配合3個位置的馬維克四邊形貼紙的位置參考。
所以換貼紙的時候不能把它撕掉。
這個年代的高級碳輪除了白色補修用貼紙以外，
還出過紅色、黃色等客製化顏色。
順便說一下，上面圖片裡的藍色是客人自己手工製作的。
這次的艾利普斯也是，馬維克的四邊形貼紙
和輞的型號名稱的左上角形成咬合的狀態，
和剛才那個高級輪有相同的設計。
不過仔細看的話
四邊形部分和型號名稱部分竟然是一體的。
這是什麼啊。設計只是模仿高級輪而已，
形狀上根本沒有意義嗎。
不過現在是否還能買到我不知道，
艾利普斯有原廠備用貼紙販售（曾經有過）。
顏色沒有變化，只是和吊牌上的一樣被當作補修用品販售。
但實際上，這除了馬維克的人氣型號全系列都適用以外，
還有好幾家廠商推出了副廠客製化貼紙。
有興趣的人可以用「MAVIC ellipse custom stickers」之類的關鍵字搜尋看看。
首先從前輪開始。
聽說這個輪子幾乎沒有用過。
競賽用牙盤車最近大多配有前軸式快拆，
但如果是傳統的100mm寬、9mm徑心軸，
前輪就算用公路車用的快拆也沒問題。
輻度幾乎沒有，但中心有偏移。
↑大概是這樣
調整完成了。
防塵蓋形狀的零件上有6個孔用來調整球心配合
（其中4個用專用工具握住），有這個孔的一側被視為左側。
這個輪子的特點是前輪採用放射線組法，
後輪則是無甲殼的雙螺紋心軸採用JIS組法，
所以前後輪即使倒著用也不會有性能差異。
接下來是後輪。
↑這是調整後的圖片。
暫定中心位置完全沒問題，所以沒有拍照，
但輻度相當明顯，調整歷史不明，
但看起來是後來才出現的縱向輻度。
並不是名字那樣真的有「橢圓形」(ellipse) 程度的縱向輻度，
但在調整的過程中，當縱橫輻度初步調整完成時，
中心位置卻出現了偏移。雖然沒有拍那時的照片，
但或許應該拍下來。
之後再做中心定位，微調橫向輻度，
就成了上面圖片的樣子。
↑放大那個地方沒有其他意思，先說明一下。
艾利普斯是只有WO規格的牙盤輪，
與最近流行的寬輪胎相比，
輪胎氣壓應該要打得相當高。
儘管如此，某個廠商的輞帶雖然寬度合適，但我就不說是哪裡了，
很容易就會凹陷
現在貼的就是那種。
本來想要更換，但目前還沒有凹陷，
所以這次先保持原狀。
↑被視為右側
↑被視為左側
左右兩側安裝小齒輪的正螺紋山沒有明顯的磨損痕跡，
但安裝鎖環的反螺紋山，
只有被視為左側的有陽極氧化膜脫落。
客人說不記得是左邊還是右邊，
但懷疑螺紋山可能有問題，希望我幫忙檢查一下。
↑圖片是被視為右側的，
當嘗試在左右兩側都安裝小齒輪時，
第一個螺紋山的咬合非常輕鬆，可以用手指轉動。
完全沒有問題。
↑圖片是被視為左側的，
當嘗試在左右兩側都安裝鎖環時，
看起來未使用過的被視為右側的轉動會稍微有點緊。
但螺紋山沒有問題。
只要在安裝時塗上潤滑脂，
並且留意第一個螺紋山的咬合要平順，應該就沒有問題。
話題轉變一下，
↑可調整的碳纖維輻條的高級輪（Cosmic Carbon SLR）（→這裡）
↑鋼製輻條，規格上和所謂的高級輪（Cosmic Carbon SL）相同，
但是那個時期的型號名稱是高級輪（Cosmic SL）的（→這裡）
這些高級輪（COSMIC）的第一個C的左上角的切口，
是用來配合3個位置的馬維克四邊形貼紙的位置參考。
所以換貼紙的時候不能把它撕掉。
這個年代的高級碳輪除了白色補修用貼紙以外，
還出過紅色、黃色等客製化顏色。
順便說一下，上面圖片裡的藍色是客人自己手工製作的。
這次的艾利普斯也是，馬維克的四邊形貼紙
和輞的型號名稱的左上角形成咬合的狀態，
和剛才那個高級輪有相同的設計。
不過仔細看的話
四邊形部分和型號名稱部分竟然是一體的。
這是什麼啊。設計只是模仿高級輪而已，
形狀上根本沒有意義嗎。
不過現在是否還能買到我不知道，
艾利普斯有原廠備用貼紙販售（曾經有過）。
顏色沒有變化，只是和吊牌上的一樣被當作補修用品販售。
但實際上，這除了馬維克的人氣型號全系列都適用以外，
還有好幾家廠商推出了副廠客製化貼紙。
有興趣的人可以用「MAVIC ellipse custom stickers」之類的關鍵字搜尋看看。