從客人那裡接下了のむラボホイール５號（日本輪組品牌）的後輪。
據說有一處怎麼也調不出來的擺動，
在附近的車店看過之後，被告知可能需要更換輞圈。
即使結線的狀態下，輞圈的移裝作業也是可以進行的，
所以與其只是說「可能需要更換」，不如直接試試看呢？
不過考慮到從遠方寄送的運費，
由我來修理應該會便宜一些。
在擺動嚴重的地方貼了三個白色記號點。
↑就是這些
在這三個點的邊緣附近的最外周部分，
煞車皮無法接觸到，所以有污垢較少的地方，
輞圈的珠邊鉤（Bead Hook）略微變形了。
↑用直尺一量就是這樣
↑順便說一下，沒有變形的地方就是這樣
輞圈正在進行移裝中……。
將輞圈移裝完成後開始進行輪組組裝作業，
但是一用擺動台夾住輪轂，輞圈就會晃動。
輪轂兩端的螺帽沒有鬆動，
即使用大拇指腹按壓輪轂兩端
也沒有左右晃動。
但是放在擺動台上就會出現鬆動。
所以在安裝到車架上用快速夾頭時，
以輪轂為軸應該也會出現像踏板卡鞋活動範圍那樣的鬆動。
明顯的擺動是輞圈變形導致的，
但在其他的位相出現的橫向擺動，
應該在很大程度上是由輪轂的鬆動所引起的。
不是說完全沒有擺動啦。
用手轉動輪轂軸時
能聽到明顯的大聲音，發出嘎啦嘎啦的聲音。
很明顯某處的軸承已經損壞了。
由於擺動會表現在輞圈上，所以不是自由飛輪體的軸承，
而是輪轂體側軸承的可能性非常高。
另外，這個輪組據說自由飛輪體的爪卡有時會滑動，
所以有過更換自由飛輪體的履歷。
因此安裝齒輪的花鍵的咬痕也很淺，
外觀也很乾淨，所以不太可能是自由飛輪體的軸承出問題。
拆下自由飛輪體後，輪轂體右側的軸承
被鐵銹液、潤滑脂和灰塵固化的污垢覆蓋，
甚至連密封圈都被隱蓋住了。
自由飛輪體的爪側也因為「沾染鐵銹」變得相當糟糕，
但自由飛輪體的軸承完全沒有問題。
Evolution（日本輪轂品牌）輪轂體的軸承
右側是152267，左側是6802，
容易出現損傷的是尺寸較小的6802。
在輪轂軸接觸兩者的常規安裝狀態下，
如果轉動發出嘎啦嘎啦的聲音，
無法判別是哪個軸承出了問題
（也有兩個都壞了的情況，或者一個需要更換另一個只是有些傷損的情況）。
大多數情況下會先拆6802，
但這次我先拆了152267。
結果6802沒有顯示出損傷的跡象，
更換了152267後，輪轂軸就
無聲地順暢轉動了。
輪轂體與自由飛輪體之間的密封圈和防撞墊片
本來是沒有單品提供的零件，
但我們店裡有，所以進行了更換。
自由飛輪體的爪和彈簧盡可能地去除了鐵銹後
重新安裝。
由於輪轂不再有鬆動了，
終於可以進行輪組組裝了，
但忘記拍輪組重組後的照片了。
安裝著的齒輪組，
是中檔以下的產品，齒輪的固定銷向內側突出的類型。
用於將11速自由飛輪體轉換為8、9、10速的墊片
不適配這種類型，雖然從圖片上看不出來，
但卡鎖環緊固時會發生波浪型變形的情況，
而且嚴格來說也會影響變速調整的位置確定，所以
↑更換成了對應產品。
銷內側的突起與墊片的接觸位置
銷的外側沒有突出。
根據等級的不同，銷頭上有六角孔
可以用內六角鑰匙拆卸的類型也有，
但這個是鉚釘固定的。
據說有一處怎麼也調不出來的擺動，
在附近的車店看過之後，被告知可能需要更換輞圈。
即使結線的狀態下，輞圈的移裝作業也是可以進行的，
所以與其只是說「可能需要更換」，不如直接試試看呢？
不過考慮到從遠方寄送的運費，
由我來修理應該會便宜一些。
在擺動嚴重的地方貼了三個白色記號點。
↑就是這些
在這三個點的邊緣附近的最外周部分，
煞車皮無法接觸到，所以有污垢較少的地方，
輞圈的珠邊鉤（Bead Hook）略微變形了。
↑用直尺一量就是這樣
↑順便說一下，沒有變形的地方就是這樣
輞圈正在進行移裝中……。
將輞圈移裝完成後開始進行輪組組裝作業，
但是一用擺動台夾住輪轂，輞圈就會晃動。
輪轂兩端的螺帽沒有鬆動，
即使用大拇指腹按壓輪轂兩端
也沒有左右晃動。
但是放在擺動台上就會出現鬆動。
所以在安裝到車架上用快速夾頭時，
以輪轂為軸應該也會出現像踏板卡鞋活動範圍那樣的鬆動。
明顯的擺動是輞圈變形導致的，
但在其他的位相出現的橫向擺動，
應該在很大程度上是由輪轂的鬆動所引起的。
不是說完全沒有擺動啦。
用手轉動輪轂軸時
能聽到明顯的大聲音，發出嘎啦嘎啦的聲音。
很明顯某處的軸承已經損壞了。
由於擺動會表現在輞圈上，所以不是自由飛輪體的軸承，
而是輪轂體側軸承的可能性非常高。
另外，這個輪組據說自由飛輪體的爪卡有時會滑動，
所以有過更換自由飛輪體的履歷。
因此安裝齒輪的花鍵的咬痕也很淺，
外觀也很乾淨，所以不太可能是自由飛輪體的軸承出問題。
拆下自由飛輪體後，輪轂體右側的軸承
被鐵銹液、潤滑脂和灰塵固化的污垢覆蓋，
甚至連密封圈都被隱蓋住了。
自由飛輪體的爪側也因為「沾染鐵銹」變得相當糟糕，
但自由飛輪體的軸承完全沒有問題。
Evolution（日本輪轂品牌）輪轂體的軸承
右側是152267，左側是6802，
容易出現損傷的是尺寸較小的6802。
在輪轂軸接觸兩者的常規安裝狀態下，
如果轉動發出嘎啦嘎啦的聲音，
無法判別是哪個軸承出了問題
（也有兩個都壞了的情況，或者一個需要更換另一個只是有些傷損的情況）。
大多數情況下會先拆6802，
但這次我先拆了152267。
結果6802沒有顯示出損傷的跡象，
更換了152267後，輪轂軸就
無聲地順暢轉動了。
輪轂體與自由飛輪體之間的密封圈和防撞墊片
本來是沒有單品提供的零件，
但我們店裡有，所以進行了更換。
自由飛輪體的爪和彈簧盡可能地去除了鐵銹後
重新安裝。
由於輪轂不再有鬆動了，
終於可以進行輪組組裝了，
但忘記拍輪組重組後的照片了。
安裝著的齒輪組，
是中檔以下的產品，齒輪的固定銷向內側突出的類型。
用於將11速自由飛輪體轉換為8、9、10速的墊片
不適配這種類型，雖然從圖片上看不出來，
但卡鎖環緊固時會發生波浪型變形的情況，
而且嚴格來說也會影響變速調整的位置確定，所以
↑更換成了對應產品。
銷內側的突起與墊片的接觸位置
銷的外側沒有突出。
根據等級的不同，銷頭上有六角孔
可以用內六角鑰匙拆卸的類型也有，
但這個是鉚釘固定的。