今天也是輪組（以下略）。
從客人那邊接收了Prime的Attaqueur前輪。
不知為何型號名稱是法文。
標題中的「阿塔基」是用法文發音的片假名寫法。
輪框的珠槽座因屈曲而變形
客人希望更換輪框。
最初打算用Tni的AL31W來組裝，因為輪框高度和寬度差不多，
而且都是無管胎型輪框，
但因為AL31W輪框比較重，
所以最後決定用AL300（本名：XR300）輪框來組裝。
目前是以無管胎狀態在使用無管胎輪胎，
關於AL300輪框不支援無管胎這一點，
也已經獲得客人的同意。
拆掉輪胎看變形部分，是這樣的情況。
真的是凹得很厲害。
無管胎氣嘴卡得很緊，
外側無法輕易拆出，
所以我在氣嘴上裝上美式轉接頭，
用塑膠槌輕輕敲擊後才拆出來。
在我們店裡，這種轉接頭的主要用途
就是這個。
在路邊爆胎時，氣嘴卡得太緊無法拆下的話
該怎麼辦呢。
雖然不是以此為首要目的，
但換成三孔氣嘴的話，這方面也會很方便。
實際上最近我把自己的後輪重新組裝了。
輪框是換了，不是換來的，
所以輪框和組裝前一樣還是DT的XR331。
我改變了第二和第三個氣嘴孔的相位。
氣嘴螺帽是方形孔的設計，
只在氣嘴圓形部分的接觸處
切有螺紋。
不過話說回來，總之是組好了。
輪框內徑的半徑和原來的輪框只差0.5mm左右，
所以輪條就直接沿用了。
從客人那邊接收了Prime的Attaqueur前輪。
不知為何型號名稱是法文。
標題中的「阿塔基」是用法文發音的片假名寫法。
輪框的珠槽座因屈曲而變形
客人希望更換輪框。
最初打算用Tni的AL31W來組裝，因為輪框高度和寬度差不多，
而且都是無管胎型輪框，
但因為AL31W輪框比較重，
所以最後決定用AL300（本名：XR300）輪框來組裝。
目前是以無管胎狀態在使用無管胎輪胎，
關於AL300輪框不支援無管胎這一點，
也已經獲得客人的同意。
拆掉輪胎看變形部分，是這樣的情況。
真的是凹得很厲害。
無管胎氣嘴卡得很緊，
外側無法輕易拆出，
所以我在氣嘴上裝上美式轉接頭，
用塑膠槌輕輕敲擊後才拆出來。
在我們店裡，這種轉接頭的主要用途
就是這個。
在路邊爆胎時，氣嘴卡得太緊無法拆下的話
該怎麼辦呢。
雖然不是以此為首要目的，
但換成三孔氣嘴的話，這方面也會很方便。
實際上最近我把自己的後輪重新組裝了。
輪框是換了，不是換來的，
所以輪框和組裝前一樣還是DT的XR331。
我改變了第二和第三個氣嘴孔的相位。
氣嘴螺帽是方形孔的設計，
只在氣嘴圓形部分的接觸處
切有螺紋。
不過話說回來，總之是組好了。
輪框內徑的半徑和原來的輪框只差0.5mm左右，
所以輪條就直接沿用了。