今天也是輪組(以下略)。

用Gokiso(日本知名車轂製造商)的車轂組裝了のむラボ輪組5號。
這個車轂我很久以前就收到了,
但32孔圈的到貨花了不少時間
所以組裝到現在才完成。真的很抱歉。
收到車轂後不久
我用Excel計算了輻條長度,
現在看一下那之後有23組的數據
(有前輪只有或後輪只有的情況
所以比46根稍微少一點)。
對於のむラボ輪組或Rovaaal(法國輪組品牌)的重組等
不需要計算輻條長度的情況
Excel的欄位就不會增加,
即使保守估計,和圈立即到貨的情況相比
順序也晚了大約70根左右。

Gokiso車轂 32孔 半競賽式4-1交叉編法。
結線等等再做。
但話說,這個配置真是充滿詩意啊。

飛輪體是Shimano 10速專用規格,
但沒有組裝的痕跡。
所以這說明它被閒置了十幾年以上。
啊,我剛才寫了「充滿詩意」
所以這裡就來一首詩吧。


輻圈比車轂更輕
(無季自由律俳句)

用Gokiso(日本知名車轂製造商)的車轂組裝了のむラボ輪組5號。
這個車轂我很久以前就收到了,
但32孔圈的到貨花了不少時間
所以組裝到現在才完成。真的很抱歉。
收到車轂後不久
我用Excel計算了輻條長度,
現在看一下那之後有23組的數據
(有前輪只有或後輪只有的情況
所以比46根稍微少一點)。
對於のむラボ輪組或Rovaaal(法國輪組品牌)的重組等
不需要計算輻條長度的情況
Excel的欄位就不會增加,
即使保守估計,和圈立即到貨的情況相比
順序也晚了大約70根左右。

Gokiso車轂 32孔 半競賽式4-1交叉編法。
結線等等再做。
但話說,這個配置真是充滿詩意啊。

飛輪體是Shimano 10速專用規格,
但沒有組裝的痕跡。
所以這說明它被閒置了十幾年以上。
啊,我剛才寫了「充滿詩意」
所以這裡就來一首詩吧。


輻圈比車轂更輕
(無季自由律俳句)