今天也是輪組（以下略）。

從客人那裡收到了のむラボホイール５號的後輪。
至於是什麼狀況就不在這裡透露了
輻條組的花鼓徹底壞掉了，根據我未明文化的保固政策
決定免費重新組裝。
上面的圖片時刻點已經把輪組拆開了。

免費維修不是客人的希望
而是我主動提出來的。這一次（拆開前的）後輪是
前段時間因為車架被嚴重砸變形的事故
輪圈邊緣變成洋芋片形狀，透過輪圈移位重新組裝過的。
所以客人也說過
「如果前次事故是這個花鼓破損的原因或遠因的話
那當然應該收費修理才對啊」
但既然我無法證明事故與破損的因果關係，就無法收費。
反過來說，如果客人要求我免費修理
而我回說「是不是前次事故的衝擊把花鼓搞壞了」來拒絕的話
那我就必須讓客人信服
事故與花鼓破損之間的因果關係。
所以我對客人說「如果你非得要我收費的話
那你就去證明事故導致花鼓後天性破損吧！
做不到的話，很遺憾只能免費修了！放棄吧！」
這樣的話。
↑與一般車店的往來相比
有償和免費的立場好像反過來了
但別在意啦。
不過我也不是完全沒有報酬的。
我會拿走這個壞掉的花鼓當作學習素材。

好的，細心地把輪組拆開後
輪圈沒有變形，所以決定繼續使用。
另外，帶齒輪的飛輪組也會沿用。
就是上面那張圖。



拆下飛輪組的後花鼓
逐步調整到徑向和軸向擺差都消除的狀態。
右端的螺紋深度比實際安裝飛輪組時要往內進
所以這個狀態不能找中心。
應該是向飛輪側偏移才對。



但還是差不多找對了。
啊，這下肯定是白工一趟了。


拍得不太清楚
輪圈向反飛輪側偏移不到一張紙的厚度。
取決於中心量尺的精度，或者說
大多數中心量尺都無法察覺出這種程度。



一裝上飛輪組，明顯偏掉了。
飛輪側的張力幾乎是組好狀態
所以只能靠鬆反飛輪側來找中心。



找好了中心


完成。


Evolite花鼓 ２４支孔 半競賽式四對一結線附連線


螺帽按照客人的要求黑紅交替。
拆開前的輪組也有黑螺帽和紅螺帽
但排列方式與這個不同。