今天也是輪子的話題（以下略）。
從客人那裡接收了のむラボ輪組1號的前輪。
有一根輻條斷了，
不過我們最近才替這個前輪換過輻條。
這次斷掉的不是之前換的那根
（從污垢程度可以看出來）。
因為輻條連續斷裂的話
通常意味著容易斷裂的傾向會持續下去，
所以我決定全部更換輵條。
雖然我並不能詳細追蹤我組過的每一個輪子的歷史，
但這個輪子的客人是我認識很久的人，
所以我對它的使用經歷和大致的使用頻率還是了解的。
這個人應該是のむラボ輪組1號的高頻使用者前五名。
花鼓是Leaf Hub（葉片花鼓），不過它也有更換軸承的記錄。
現在看了一下發現有磨損，所以我也決定更換花鼓。
要換成EvoLite花鼓，
但EvoLite花鼓的前輪20孔和後輪24孔Shimano飛輪體
批發商已經停止供貨了，我們店裡的庫存也很少。
後輪花鼓最後的幾個我打算留著當備品用，
但前輪花鼓即使庫存變零也沒什麼問題。
組好了。
EvoLite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組法。
所有輵條都換成全新的了。
原本打算只回收利用輪框，
但拆下來放在玻璃基準台上一檢查，
發現它稍微翹曲了，所以也換掉了。
結果相比於原本的輪子，輪框、棘輪、輵條、花鼓全都換新了。
這根本不是忒修斯之船的等級，而是完全的新造船了，
不過「在拆解之前的輪子所有權人所擁有的のむラボ輪組1號」這個概念還是繼承下來了。
原本輪子的輵條我是先放鬆張力再切斷的。
我對輵頭處的變形程度有興趣，所以暫時不會丟掉。
既然用的是完全嶄新的材料組裝，
其實也可以不提起原本輪子的事，
只說「組裝了のむラボ輪組1號的前輪。」就可以了，
但因為輪框的翹曲在拆解之前是不知道的，
加上這篇文章其實是用來代替個別通知的，
所以暫時就當作「重新組裝」來處理了。
從客人那裡接收了のむラボ輪組1號的前輪。
有一根輻條斷了，
不過我們最近才替這個前輪換過輻條。
這次斷掉的不是之前換的那根
（從污垢程度可以看出來）。
因為輻條連續斷裂的話
通常意味著容易斷裂的傾向會持續下去，
所以我決定全部更換輵條。
雖然我並不能詳細追蹤我組過的每一個輪子的歷史，
但這個輪子的客人是我認識很久的人，
所以我對它的使用經歷和大致的使用頻率還是了解的。
這個人應該是のむラボ輪組1號的高頻使用者前五名。
花鼓是Leaf Hub（葉片花鼓），不過它也有更換軸承的記錄。
現在看了一下發現有磨損，所以我也決定更換花鼓。
要換成EvoLite花鼓，
但EvoLite花鼓的前輪20孔和後輪24孔Shimano飛輪體
批發商已經停止供貨了，我們店裡的庫存也很少。
後輪花鼓最後的幾個我打算留著當備品用，
但前輪花鼓即使庫存變零也沒什麼問題。
組好了。
EvoLite花鼓 20孔 黑色CX-RAY外穿輻向組法。
所有輵條都換成全新的了。
原本打算只回收利用輪框，
但拆下來放在玻璃基準台上一檢查，
發現它稍微翹曲了，所以也換掉了。
結果相比於原本的輪子，輪框、棘輪、輵條、花鼓全都換新了。
這根本不是忒修斯之船的等級，而是完全的新造船了，
不過「在拆解之前的輪子所有權人所擁有的のむラボ輪組1號」這個概念還是繼承下來了。
原本輪子的輵條我是先放鬆張力再切斷的。
我對輵頭處的變形程度有興趣，所以暫時不會丟掉。
既然用的是完全嶄新的材料組裝，
其實也可以不提起原本輪子的事，
只說「組裝了のむラボ輪組1號的前輪。」就可以了，
但因為輪框的翹曲在拆解之前是不知道的，
加上這篇文章其實是用來代替個別通知的，
所以暫時就當作「重新組裝」來處理了。